Featured Articles III 次世代の交通を支える鉄道システム スマートな輸送を実現する最先端自動運転システム技術 Dario Romano Salvatore Zazzaro Vincenzo Improta Luca Lenzi Angelo Surini Luca Niro 革新的なスマートシティを構成するモビリティ要件により, インフォテインメントや無線通信システムとの完全な統合を特徴とする, 新しい自動運転メトロシステムの改良が促されている 近年, 世界中で複数の新型自動運転システムが提供されるとともに, 従来の路線がより効率的な無人の自動運転メトロシステムへと転換されている 増大していく輸送システムの需要に対しては, エネルギー削減目標および運用コストの最適化を達成し, 高い性能を備え, かつ人的エラーを最小限に抑えた設計の鉄道車両で応える必要がある 輸送能力に対する要求は, それぞれの事業者によって大きく異なる場合がある 同じシステムでもピーク時には大き な変動が想定されるため, 安全性や性能レベルを損なうことなく新たな要求を満たせる柔軟かつ効率的な車両の開発が求められる 列車運行とエネルギーコストの最適化技術においては, 24 時間の連続運転の中で自動的に列車の編成と運行間隔を管理する能力, および高い信頼性と診断能力が重要なアドバンテージとなり, これらの特徴を有した最新の車両に対する需要が高まっている 日立レールイタリア社は, こうした設計思想に基づいて, 高度な顧客ニーズに応える先端的な自動運転車両を提供している Featured Articles III 1. PIS Passenger Information System UTO Unattended Train Operation HRI Hitachi Rail Italy AnsaldoBreda S.p.A. 20 HRI Vol.98 No.10-11 660 661 55
TCMS 12 6 112.5 m 18.5 m2.6 m m TCMS ATC Automatic Train Control/CBTC Communications-based Train Control 1 2 4 0 cm 5 6 7 2 0 10 20 0 40 50 60 70 80 90 100 110 m m m m m m m m m m m 1 2 6 56 2016.10-11
8 2 HRI 1 2 4 CCTV Closed Circuit Television 5 6 7 2. HRI 1990 2002 HRI M4M5 4 2 IGBT Insulated Gate Bipolar Transistor 750 V 4 1 2 750 V 2018 CBTC 2014 6 CHRI HRV Heavy Rail Vehicle 1,500 V 6 1 2 6 4MVB Multifunction Vehicle Bus ATC IGBT Velim Test Ring HRV HRI ATM Azienda Trasporti Milanesi M1M2 CBTC 6 IGBT HVAC Heating, Ventilation, and Air Conditioning 1,500 V Featured Articles III Vol.98 No.10-11 662 66 57
1 European East USA 2 4 2 4 2 4 1 2 x 2 x 750 VDC km/ 100 90 11 1.1 m/s 2 1.2 m/s 2 1.4 m/s 2 1.1 m/s 2 1.0 m/s 2 1. m/s 2 1.2 m/s 2 1. m/s 2 1. m/s 2 IGBT- IGBT- IGBT- HVAC & & 2 4 6 6 ATC/CBTC CBTC ATC TCMS MVB/ IEC 6175 LVPS 400 VAC 50 Hz 24 VDC IGBT 80 VAC 60 Hz 110 VDC IGBT 20/108 VAC 60 Hz 7.5/24 VDC IGBT IGBT Insulated Gate Bipolar TransistorUSA United States of America ATC Automatic Train Control CBTC Communications-based Train Control MVB Multifunction Vehicle Bus HVAC Heating, Ventilation, and Air Conditioning TCMS Train Control and Monitoring System LVPS Low Voltage Power Supply 2018 European 4 8 750 V European East USAHRI 1. HRI V.1 1 2 4 IGBT 5 HVAC 6 ATC EMDO Emergency Doors Override TCMS 4 NTP DR DR Design Review MVB IEC 6175 V V IEC 6175-2-5 PIS CCTV TRDP Train Real-time Data Protocol Wi-Fi HVAC PTU Portable Test Unit Wi-FiWi-Fi Alliance 58 2016.10-11
WTB GTW 2 2 DCS CBTC 2 2 CBTC TOD ATC CBTC I/O A C B DCS CBTC TOD B MVB TCMS CCU TCMS RIO TCMS RIO TAR TCMS RIO TOD A TOD B EDP A EDP B HVAC HVAC HVAC WTB Wire Train BusDCS Distributed Control SystemTOD Train Operator DisplayGTW GatewayCCU Communication Control Unit EDP Electronic Data ProcessingI/O Input/Output 4 TCMS MVB WTB TCMS 1 TOD Train Operator Display TOD HRI 5 DC Direct Current /DC ATC TCMS ATC CBTC TCMS 5 TOD Featured Articles III Vol.98 No.10-11 664 665 59
MVB/WTB Wire Train Bus GTW Gateway HV High Voltage HV HV6 2 HRI 1 2 7 HRI 0IGBT 110.2IGBT HRI 1F1A 1F1B 1F1C 1F1D 1F1E 1F1F 1F1G 1F1H 1F2 1F7 1K9 1F8 HV SWITCH SELECTOR 1K1 1L1 1A1 1F 1R5 V1 1K2 1R1 R2 C1 V2 1Q1 1Q11 1Q12 1K 1L2 1A2 1F4 1R6 V1 1K4 1R2 R2 C1 V2 1Q21 1Q22 1K5 1L 1A 1F5 1R7 V1 1K6 1R R2 C1 V2 1Q2 1Q1 1Q2 1M1 MOTOR BOGIE 1 1M2 1M MOTOR BOGIE 2 1M4 1M5 MOTOR BOGIE 1M6. 201 HRI EN15227 EN45545 DIN6701 FEM Finite Element Method LS- DYNAEN15227 To the auxiliary loads 1K7 1F6 1K8 1R4 1L4 1R8 1A4 V1 R2 V2 C1 1M7 MOTOR BOGIE 4 1M8 1Q41 1Q42 6HV HV 7 60 2016.10-11
9 8 M1M2 1 75 2 EN15227 4 15 8 M4.4 HRI 9 2 50 m 10 5 m 2 2 10 Featured Articles III Vol.98 No.10-11 666 667 61
2 2 km/ 90 90 t 1 12.5 m 50 5 mm 711/660 710/660 mm 2,000 2,000 mm 68 740 Dario Romano Salvatore Zazzaro 4. HRI HRI Vincenzo Improta Luca Lenzi Angelo Surini Luca Niro 62 2016.10-11