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5-32 交通安全 現況日本では 長年にわたり 官民一体となったハード ソフト両面における総合的かつ計画的な交通安全対策を講じてきた 交通事故の原因となる飲酒運転 車の速度 車両の積載量 及び危険物積載車両の通行は 法令により厳しく規制されており 特に大規模交通事故につながる高速道路や

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茨木市では 緑あふれる魅力あるまちづくりを進めるため 民有地での緑化について その費用の一部を補助しています 生垣を設置 壁面を緑化 道路に面して新たに生垣を設置する 道路にはみ出している生垣を改良する [ 生垣緑化 ] 道路 壁面 擁壁 フェンス 市街化区域で 道路から眺望できる建築物や擁壁の壁面

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公共建築改善プロジェクト(仮)


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目 次 頁 第 3 回会合の議題 1. 発行種類数の最終確定について 2 2. 百円銅貨の図柄題材について 3 3. 図柄題材競技の第 2 次選定 4 ( 参考資料 1) 第 1 2 回会合の概要 ( 第 1 回会合 : 平成 29 年 5 月 31 日開催 第 2 回会合 : 平成 29 年 6

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(3) 容積率 1-の改修 + 増設 1-2 現図書館の位置に建替 3ラピオ内改修 容積率 200% 400% 400% 建築可能延床面積 9,846m2以下 15,212m2以下 ( 延床面積 ) (4,923 m2 200%) (3,803 m2 400%) 容積率とは 敷地面積に対する建築物の

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3 事業の必要性 (1) 地域の状況 (2) 利用予定者数 確保策 就労継続支援 B 型の新設については 利用予定者名簿を添付すること 確保策は具体的に記載すること ( 日中活動系サービス 児童発達支援 放課後等デイサービスの場合 ) 4 訓練や作業の具体的な内容 ( 様式任意 ) 多機能型の場合は

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また, 区域外の道路部分については, 区域内の道路の整備後に, 交通量等の利用状況をみて, 検討していきます 4 常磐自動車道の側道沿いの一方通行の道路について, 一方通行の制限を解除できないのか また, この道路の交通量についても調査を実施した上で, 区域外の道路の整備をしなければならないのではな

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ムの屋根の鉄骨工事を進めています 現在では 根元部分の鉄骨の取付けを完了し 順次 ユニット化された鉄骨の取付けを進めています また 引き続き工事の進捗にあわせて 建築部材の形状や納まりなどの視点で様々な見直しが発生していますが これらについては 工期 コスト 要求水準が遵守されていることを JSCに

基本的な考え方 羽田空港の機能強化は 首都圏だけでなく日本全体にとって不可欠であり 機能強化の必要性やその実現方策等について 関係自治体の協力も得ながら できる限り多くの方々に知って頂くように努める 基本的な考え方 1 羽田空港の機能強化の必要性やその実現方策等について できる限り多くの方々に知って

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1. 趣旨この基本方針は 市がネーミングライツの付与に関する事業 ( 以下 ネーミングライツ事業 という ) を実施するにあたり 郡山市広告事業実施要綱 ( 平成 27 年 4 月 1 日制定 )( 以下 実施要綱 という ) 第 19 条 ネーミングライツ スポンサーの募集 に基づき ネーミングラ

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1) 庁舎位置の中心性建設候補地の評価 比較添付資料 1 人口重心との位置関係 候補地 1 現庁舎敷地 直線距離 250m 直線距離 1.4Km 候補地 2 都市広場 直線距離 1.3Km 候補地 3 鳥栖スタジアム第 4 駐車場 この地図は国 地理院の電 地形図を使 したものです 1

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病院等における耐震診断 耐震整備の補助事業 (1) 医療施設運営費等 ( 医療施設耐震化促進事業平成 30 年度予算 13,067 千円 ) 医療施設耐震化促進事業 ( 平成 18 年度 ~) 医療施設の耐震化を促進するため 救命救急センター 病院群輪番制病院 小児救急医療拠点病院等の救急医療等を担

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資料 4-1 オリンピック パラリンピック競技会場の見直しについて ( 報告 ) 平成 28 年 12 月 22 日 オリンピック パラリンピック準備局 1

会場見直しの結果について ボート カヌー ( スプリント ) 会場 海の森水上競技場で 当初案から整備レベルを変更 整備費を縮減し整備する ( スマート案 ) 大会後は競技団体と連携し 利用者の増加と維持費の削減を目指す 20 年目以降の大規模修繕の投資判断は 運営収支 利用状況なども勘案した上で判断する 水泳会場 オリンピックアクアティクスセンターを 現計画地において 当初の2 万席規模を1 万 5 千席規模に縮小して新設し 大会後の減築は行わない バレーボール 車椅子バスケットボール会場 3 つの視点 から 有明アリーナを整備する 点 ( 施設 ) から面 ( 地域 ) へ コストから将来への投資へ 官から民へ 2

会場見直しと将来への投資 〇 3 施設の整備費について ワイズスペンディングの観点から約 400 億円を削減 〇今後 環境性能の確保など将来への投資も実施 見直し前 見直し後 削減額 有明アリーナ 404 339 65 海の森水上競技場 491 298 193 削減額合計約 400 億円 アクアティクスセンター 683 514 ~529 154 ~169 単位 : 億円 金額は 現時点での概算であり 今後 詳細な検討 設計を実施 契約変更の際には 単価 数量等を精査する 3

海の森水上競技場 施設配置 水門 排水施設 西側締切堤 約200m スタート施設 計時小屋 自転車走行路 中央防波堤内側 海の森公園 一般観客立見席 一般観客席 関係者席 カヌー用練習施設 グランドスタンド棟 約2千人 防風林 フィニッシュタワー 中央防波堤外側 艇庫棟 一般観客席 ポンツーン 消波装置 凡例 東側締切堤 約200m 恒設 仮設 パースは大会時イメージ 平成28年5月時点 水門 揚水施設 4

海の森水上競技場 スマート案 単位 : 億円 事項当初縮減案増減主な縮減内容 契約が決まっている整備費 309 262 47 海の森水上競技場整備工事 (DB) 249 209 建物 グランドスタンド棟 艇庫棟を仮設レベルに低廉化 外構 遮熱性舗装 カラー舗装 インターロッキング舗装を取止め一般舗装等へ変更 高木 中木植栽を取止め種子吹付へ変更 40 フェンス 門扉 防護柵を取止め 締切堤 水門 締切堤の上部工幅縮小 南側取付部取止め 東西水門管理橋を取止め 通路機能廃止 北側通路嵩上げ材料見直し 既設揚陸施設撤去 移設工事 40 38 2 新設揚陸施設完了 既設撤去工事契約済 調査 設計費 20 15 5 調査 基本設計完了 アドバイザリー業務一部契約済 今後措置する経費 92 26 66 TVカメラポンツーン取り止め IF 等と協議中の施設 60 8 52 防音壁規模縮小 工事中のセキュリティへの対応費 20 8 12 セキュリティ規模縮小 大会後の改修工事費 12 10 2 改修規模縮小 追加工事等が生じた場合の対応費 90 10 80 合計 491 298 193 整備費及び整備内容の変更については 今後 IF 等との協議 受注者との変更協議 詳細な設計等が必要 5

オリンピックアクアティクスセンター検討案 (15,000 席新築 ( 減築なし )) の詳細 大会時 15,000 席 大会時のみ使用する部分 ( 仮設建築物扱い ) 大会後 大会後も残す部分 ( 恒設部分 ) 観客席 ( 恒設部分 ) 5,000 席 仮設の観客席を一部残すことも可 ( 行政庁との協議が必要 ) 6

オリンピックアクアティクスセンター 15,000 席新築 ( 減築なし ) 案 事項当初縮減案増減主な縮減内容 契約が決まっている整備費 549 単位 : 億円 アクアティクスセンター整備工事 (DB) 538 454~464 74~84 落札差金 規模の縮小 調査 設計費 11 11 0 今後措置する経費 104 変更設計費 - 5~10 +5~+10 大会後の改修工事費 74 29 45 減築の取りやめ 工事中のセキュリティへの対応費 30 5 25 工事中のセキュリティ対応費の精査 追加工事等が生じた場合の対応費 30 10 20 追加工事等が生じた場合の対応費の精査 合計 683 514~529 154~169 整備費及び整備内容の変更については 今後 IF 等との協議 受注者との変更協議 詳細な設計等が必要 7

有明アリーナ整備の 3 つの視点 点 ( 施設 ) から面 ( 地域 ) へ コストから将来への投資へ 官から民へ 8

有明アリーナ地域全体の将来イメージ ARIAKE LEGACY AREA ~SPORTS & EVENTS~ スポーツクライミング 5 人制サッカー 有明テニスの森駅 有明体操競技場後利用の展示場 有明アリーナ 有明テニスの森公園 ゆりかもめ 大型商業施設 ホテルホール 住宅 業務 (2020 年一部竣工 ) りんかい線 国際展示場駅 有明駅 航空写真 東京都 9

民間の力を活用した有明アリーナの運営 東京の新たなスポーツ 文化の拠点 ARIAKE LEGACY AREA のランドマークとなる施設 地域の賑わいと発展に貢献 〇民間事業者の創意工夫を最大限生かした施設運営 コンセッション方式の導入に向けた検討 ( 検討の視点 ) 民間事業者の創意工夫を生かせるスキームの構築 民間事業者による追加投資( 大会後のニーズに柔軟に対応 ) 都民負担の縮減( ワイズスペンディング ) 地域の活性化への貢献(ARIAKE LEGACY AREA) スポーツ エンターテインメントのレガシーを効果的に実現 10

有明アリーナ コスト縮減案 単位 : 億円 事項当初縮減案増減主な縮減内容 契約が決まっている整備費 371 軟弱地盤対策工法の見直し等建築工事費 (DB) 361 326 35 内外装 設備仕様の見直し 調査 設計費 10 10 0 今後措置する経費 18 工事中のセキュリティへの対応費 18 3 15 工事中のセキュリティ対応費の精査 追加工事等が生じた場合の対応費 15 0 15 追加工事等が生じた場合の対応費の精査 合計 404 339 65 整備費及び整備内容の変更については 今後 IF 等との協議 受注者との変更協議 詳細な設計等が必要 11

横浜アリーナの検討経過 参考 横浜アリーナ活用プラン ( 調査チーム 準備局が共同で作成 ) A 案 市有地など確保が見込める敷地を活用し 周辺への影響を最小限にして 実現性を高めた配置案 メリット : 会場エリアが確保できる確実性が高い デメリット : 運営の安全性 確実性が低い 運営諸室面積の不足 観客入場のためのスペース不足 B 案 A 案の敷地に加えて 周辺民有地や道路も占用し 運営の確実性を高めた配置案 メリット : 運営の安全性 確実性が高い デメリット : 会場エリアが確保できる確実性が低い 大会時点での民有地の確保に懸念 道路封鎖の実現可能性 意向確認実施 IOC レター受領 現地視察の際に IOC から指摘された避難計画等も含め 各ステークホルダーに意見 判断を求める NF/IF 回答あり 組織委員会 ヒアリング実施 横浜市 横浜アリーナ関係地権者 意見 大会運営上の視点からの意見 一部地権者へ意向確認 土地 道路等の使用の保証会場整備等への協力 有明アリーナに関する検討と合わせ バレーボール会場について判断 IOC 12

IOC 4 者協議フォローアップレター (12/13) に対する対応状況 参考 IOC から 4 者協議のフォローアップレターを 12 月 13 日に受領 IOC が横浜アリーナの計画を評価するうえでの重要なポイントを 14 項目提示 内容対応状況 1 詳細なブロックプランと面積表 2 ウォームアップエリアの詳細図 3 更衣室 シャワー室 ( 図面 仕様 ) 4 座席計画 5 観客入退場計画 ( セキュリティを確保し 安全に入退場 ) 6 ブロードキャストエリア (5,200 m2 ) ブロックプラン 面積表等を作成組織委員会に提示し 意見を聴取 7 避難計画 8 ワークフォースの休憩 飲食場所の計画 9 関係車両の駐車場と待機場所 10 施設周辺のコンパウンドエリア ( 倉庫 清掃 ゴミ等 ) 11 市の公有地 私有地の使用に関する保証 12 周辺道路の交通制御の保証 13 施設利用への同意 ( 使用範囲と占用期間を含む使用時期 ) 市 アリーナにブロックプランを提示し 意見を聴取その他関係者には ヒアリングを実施 14 車いすを含むアクセシビリティプラン ( 観客 関係者 ) ブロックプラン作成 13

各ステークホルダーからの主な意見 参考 A 案 B 案 NF 有明アリーナの新設を要望 ( 従来のスタンス通り ) IF 有明アリーナの新設を要望 ( 従来のスタンス通り ) 組織委員会 会場スペースの確保 運営動線 バリアフリー等に重大な課題がある PSA 前後のスペース選手と車両の動線交錯ブロードキャストコンパウンド面積駐車場台数 VSA の数 ( 関係車両のセキュリティチェック ) 道路封鎖の範囲 ( 片側のみ ) 車いす席 トイレ等 会場スペースの確保 運営動線 バリアフリー等に課題が残る PSA 前のスペース PSA 後のセキュリティ確保ブロードキャストコンパウンド形状駐車場台数車いす席 トイレ等 横浜市 決まれば協力する という市のスタンスは変わっていない (11/25 文書の通り ) 市有地の利用 道路の封鎖は まだ保証を出せる段階にない都 組織委員会が 周辺住民から理解を得ることが必要 横浜アリーナ 施設の貸し出しは可能 車いす席の配置は別途検討が必要 テナント ( コンビニ スタジオ等 ) への補償が発生する 関係地権者 ( なし ) 現時点で 大会時の貸し付けは確約 できない 14