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欠であり 運輸交通分野を中心に膨大なインフラ投資が必要になると見込まれる これらのインフラ整備にあたっては 案件ごとにマスタープランから工事まで段階を踏んで検討 建設が進められるが 対象地の地形などを確認 把握するため 検討段階に応じた精度の地図が必要となる 現在 同国では基本的な測地基準点網が整備

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と衝突して沈没し 147 人が死亡 2014 年 8 月にはパドマ川で約 250 人を乗せたフェリーが荒天のため転覆し 110 人が死亡等の大事故が発生している また 同国は 雨季には大型サイクロンが度々ベンガル湾から来襲し 沿岸部で遭難事故が多発するなど 地理的に自然災害の影響を受けやすい地域であ

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護ディプロマ課程を 3 年制看護ディプロマ課程に変更したのに加え ディプロマ課程看護師の現任研修により学士が取得できる 2 年制ポスト ベーシック課程とは別に大学教育として看護学士課程制度 (4 年制 ) を導入することを定めた 学術的に高度な 4 年制看護学士課程の卒業生は輩出されたばかりであるが

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研究は重要項目とされている 本事業は CERMEL と長崎大学の共同研究を通じて 1 対象地域におけるウイルス感染症の流行状況の解明 2 新規に同定されたウイルスの性状解析 3 公衆衛生対策上優先度の高いウイルスに対する診断法の開発を行い ガボン側研究機関のウイルス感染症研究開発の能力向上に貢献する

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事業事前評価表

援 GHGインベントリ策定にかかる技術移転等 気候変動対策を推し進めるための包括的な支援を実施した 同プロジェクトの成果として 国家気候変動緩和行動計画 (RAN-GRK) に基づき州気候変動緩和行動計画 (RAD-GRK) の策定が進められるとともに 国家気候変動適応行動計画 (RAN-API)

事業事前評価表

(Microsoft Word - \216\226\221O\225]\211\277\225\\ doc)

ジャカルタ大都市圏空港整備計画調査の必要性については JICA が 2008 年 1 月に実施した 次世代航空保安システム整備に係るフィージビリティー調査 でも提言がなされており 既存空港の拡張及び効率的運用を含めたジャカルタ首都圏周辺の適切な空港整備に係る長期的な計画を策定する必要性は高い インド

事業事前評価表

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(CANACINTRA) 等と連携を図りつつ設置する案を有しており 国家中小企業コンサルタント養成 認定制度を具現化するためにいかにして事業を進めていくかが課題となっている (2) 相手国政府国家政策上の位置づけカルデロン大統領は 近代的かつ競争力のある経済の強化及び雇用の創出 を 治安 貧困撲滅

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無償資金協力 案件概要書 2017 年 8 月 29 日 1. 基本情報 (1) 国名 : カンボジア王国 (2) プロジェクトサイト / 対象地域名 : シハヌークビル特別市 プノンペン (3) 案件名 : 港湾近代化のための電子情報処理システム整備計画 (The Project for Port

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Microsoft Word - 事前評価

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令 (2006 年 5 号 ) では 2025 年までの国家エネルギー政策の数値目標を設定し エネルギー供給量に対する新 再生可能エネルギーの目標値を 17%( うち地熱エネルギーは 5 %) に定めた また 2010 年の Vision 25/25 において 新 再生可能エネルギーの目標値を 25

(2) 当該国における地震防災分野の開発政策と本事業の位置づけネパール政府は 2009 年に災害リスク国家管理戦略を制定し 対象災害の一つとして地震を上げている 地震防災分野は 2009 年に設置された National Platform for Disaster Risk Reduction にお

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2008年6月XX日

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プロジェクト ( 年 ) 独 (KfW): 西ナイル地区に特化した配電網の拡充 小水力の開発 ( 年 ) 3. 事業概要 (1) 事業の目的ウガンダにおける産業活性化が期待できる地方において 長距離配電線 (33kV 配電線 ) の資機材の調達 据付を行うことによ

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架鉄道三路線 ( うち 二路線は軽量 ) の総延長は 50km にとどまっている 首都圏南方については マニラ市ツツバンからカブヤオ市ママティッドまでの区間を頻度の低い通勤線が非電化路線として運行しているのみである 首都圏北方は 居住エリアが拡大しているものの 十分な公共交通手段が確保されていないた

JICA 事業評価ガイドライン ( 第 2 版 ) 独立行政法人国際協力機構 評価部 2014 年 5 月 1

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Microsoft Word - 事前評価表最終版0623final.doc

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区間を頻度の低い通勤線が非電化路線として運行しているのみであり 十分な公共交通手段が確保されていないため 同エリアと周辺に住む住民はバスや自動車等により通勤しているが 道路の混雑により 通勤に大きな支障が出ている 加えて 南北鉄道事業南線 ( 通勤線 ) ( 以下 本事業 という ) の対象区間には

Microsoft PowerPoint - 06資料06_JIC資料_0419版 [互換モード]

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支援 及び 不均衡の是正と安全な社会造りへの支援 の中で重点分野として掲げており また JICA も国別分析ペーパーの協力プログラムにおいて 首都圏の都市基盤整備プログラム や 地方開発 拠点都市圏整備プログラム の中で開発課題として位置づけている 上水道セクターにおいては 日本は下記 3.(9)

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(Microsoft Word - \216\226\213\306\216\226\221O\225]\211\277\225\\Fin.doc)

事業事前評価表 ( 開発計画調査型技術協力 ) 作成日 :2016 年 7 月 11 日担当部署 : 産業開発 公共政策部民間セクターグループ第二チーム 1. 案件名国名 : エチオピア連邦民主共和国案件名 : ( 和名 ) 産業振興プロジェクト ( 英名 )Industrial Promotion

文部科学省セミナー 国際協力機構における大学との連携(国際協力機構)

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国 アメリカ ロシアに次いで世界第 4 位の電力消費国となっている (2014 年 ) 国内の電力供給に関しては 1,114,408GWh の需要に対して供給量は 1,090,851GWh と 2.1% の不足 供給能力もピーク時 153,366MW の需要に対して 148,463MW と 3.2%

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るための HIV 予防という マダガスカルの開発ニーズに合致していた 事前評価時における日本の援助方針との整合性 2006 年の日本とマダガスカルの経済協力政策対話に基づく 健康状態の改善を含む 農業 漁業 農村開発に向けたインフラの維持と人材開発を重点とする 日本の援助方針に合致していた 評価判断

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新JICAにおける事前評価(技協・無償)について

おらず 園芸作物の生産量の増加につれ 収穫期の値崩れや農産物の廃棄 低い保存 加工技術 資金へのアクセス等の課題に直面しており 収入が期待通りに伸びていない また 農家への技術支援を担う中央や地方の行政機関の職員および普及員数は少なく 十分に機能していない状況にあり 小規模農家の根本的な課題解決には

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事業事前評価表

(2) 当該国における保健医療セクターおよび科学技術セクターの開発政策と本事業の位置づけ インドネシア保健省は 国家長期保健開発計画 およびその具体的な施策となる 保健セクター戦略計画 において感染症対策を重点項目の一つに位置づけている また インドネシア研究

評価調査結果要約表 1. 案件概要 国名 : メキシコ合衆国案件名 : メキシコ国電子分野における研究 教育手法の開発分野 : 中小企業振興援助形態 : 技術プロジェクト所轄部署 : 中南米部中米 カリブチーム協力金額 ( 評価時点 ):20,375 千円協力期間 (R/D):2003 年 11 月

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を余儀なくされている発表されている このような状況下 当国 NGO カサ アリアンサは 1988 年の設立以来 メキシコ市において路上生活を営む子供の保護 心身のケア 家族との再会支援 社会的自立に向けた教育支援に取り組んできた JICA は 2000 年 12 月から 3 年間 カサ アリアンサを

事業事前評価表_新様式

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事業事前評価表

の無償資金協力で整備されたニバンガⅢ 号 (2015 年 ) 及びマヌフォラウ号 (2002 年 ) が担っているが これら定期船 2 隻は 1 回の航海で複数の離島に寄港するため 限られた時間内での離島訪問等には対応できないため マナウイ号が補完的な役割を担っている しかしながら マナウイ号は現在

02_インドネシア_市民警察_本文_再.indd

類似業務対象国 / 類似地域語学の種類 各種評価調査インドネシア / 全途上国英語 5. 条件等 (1) 参加資格のない社等 : なし (2) 必要予防接種 : なし 6. 業務の背景インドネシア政府は 食料安全保障や農家の所得向上を政策上の優先課題の一つとして位置付けており 2013 年 7 月に

事業事前評価表 1. 案件名 国名 : 案件名 : 国際協力機構社会基盤 平和構築部ジェンダー平等 貧困削減推進室タイ国和名メコン地域人身取引被害者支援能力向上プロジェクト英名 The Project on Capacity Development on Assisting Victims of T

の理解と参加を促進し, 開発協力を支える社会的基盤をより一層広げ, 強化するために, NGO/ 市民社会 (CSO) との連携が推進されるべきことが謳われたところである 以上の経緯と背景の下に NGO と ODA の連携に関する中期計画 ~ 協働のための 5 年間の方向性 ~ が策定されることとなっ

西アフリカ 3億人ビジネス市場マップ ―2035年5億人市場に向けて―

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事業事前評価表 国際協力機構社会基盤 平和構築部 運輸交通 情報通信グループ第二チーム 1. 案件名国名 : バングラデシュ人民共和国案件名 : 和名国際空港保安能力強化プロジェクト英名 The Project for Security Improvement of International Airports 2. 事業の背景と必要性 (1) 当該国における航空セクターの現状 課題および本事業の位置付けバングラデシュ人民共和国 ( 以下 バングラデシュ ) にはダッカ チッタゴンおよびシレットの三都市に国際空港が設置されており 急成長する社会経済活動を支えるインフラとして重要な役割を担っている 同国は近年 年平均 6% 以上の経済成長を遂げており 航空旅客の年平均増加率が約 10% に達するなど 航空需要が急速に拡大している 一方 バングラデシュはテロリストの脅威にさらされており 同国の発展に重大な影響を与える懸念点となっている 同国におけるテロ事件発生件数は 2015 年は 459 件と世界第 8 位の規模にあり テロによる脅威レベルは高水準に留まっている このような状況において バングラデシュの空港管理者であるバングラデシュ民間航空庁 (CAAB: Civil Aviation Authority, Bangladesh) は 政府の次期開発戦略 ( 第 7 次五か年計画 ) に基づき テロ行為の標的となりやすい空港のセキュリティ対策強化を進めている 我が国も無償資金協力 航空保安設備整備計画 (2014 年 ~2017 年 ) を実施し ダッカ国際空港の受託手荷物に関する検査体制の強化等の協力を行ってきている 今般 バングラデシュ政府は 同国の国際空港における旅客および貨物検査の検査体制の一層の強化を図ることを目的として 我が国に対して空港保安検査機材の供与と検査官等の能力開発を目的とした技術協力プロジェクトを要請した (2) 航空セクターに対する我が国及び JICA の援助方針と実績本プロジェクトは 対バングラデシュ国国別援助方針 (2012 年 6 月 ) の重点分野 中所得国化に向けた 全国民が受益可能な経済成長の加速化 における 運輸 交通インフラを整備し 人とモノの効率的な移動の促進 に合致する また JICA の国別分析ペーパー (JCAP) の JICA の援助基本方針と重点分野 の 経済成長と産業競争力を支える基盤となるインフラの整備 に謳われている 人 モノの移動の効率化と国土の均衡ある発展を目指して 全国の運輸交通ネットワーク ( 道路 橋梁 港湾 空港等 ) の整備を支援 に合致する 更には 国際協力事業安全対策会議 1

の最終報告書において謳われた 開発途上国政府の治安能力構築支援 の方針にも合致する 3. 事業概要 (1) 事業目的 ( 協力プログラムにおける位置づけを含む ) 本プロジェクトは 当該国の3つの国際空港 ( ダッカ チッタゴン シレット ) において空港保安業務を担うバングラデシュ民間航空庁 (CAAB: Civil Aviation Authority, Bangladesh) に対して空港保安機材を供与するとともに保安検査官等の能力開発に関する技術支援を行うことにより CAAB の航空保安能力を向上させることを目的とする (2) プロジェクトサイト / 対象地域名 CAAB 本部 ダッカ国際空港 チッタゴン国際空港 シレット国際空港 (3) 本事業の受益者 ( ターゲットグループ ) 1) 直接受益者 : 対象 3 空港で航空保安業務に従事する CAAB 職員 2) 間接受益者 : 対象 3 空港を利用する航空会社 旅客 貨物運送者 (4) 事業スケジュール ( 協力期間 ):2017 年 11 月 ~2019 年 12 月 (2 年 2 カ月 ) (5) 総事業費 ( 日本側 ): 約 8.0 億円 ( 現時点での想定額 ) (6) 相手国側実施機関 : バングラデシュ民間航空庁 (CAAB) (7) 投入 ( インプット ) 1) 日本側 : 1 専門家派遣 : チーフアドバイザー / 安全管理専門家 空港保安訓練専門家 貨物検査専門家 旅客検査専門家 機材調達専門家その他必要に応じて検討 2 本邦研修 : 安全管理ワークショップ 航空セキュリティ技術研修 その他必要に応じて検討 3 供与機材 : 航空貨物用コンベヤ搭載型 CT 検査装置 :2 台 ( ダッカ空港 ) 航空旅客検査装置 ( ボディスキャナー ):6 台 ( ダッカ空港 チッタゴン空港 シレット空港 ) 2) バングラデシュ国側 : 1 カウンターパート : エグゼクティブプロジェクトダイレクター プロジェクトディレクター プロジェクトコーディネーター 2 プロジェクト事務所 ( 机 椅子 インターネット回線を含む ):CAAB 内 3 運営維持管理費 : 供与機材の維持管理費 供与機材設置に係る付帯工事 JICA が供与する以外の機材 材料の供給または交換 CAAB カウンターパートの国内旅費 日当 2

4 プロジェクト関連資料 情報 (8) 環境社会配慮 貧困削減 社会開発 1) 環境に対する影響 / 用地取得 住民移転 1 カテゴリ分類 :C 2 カテゴリ分類の根拠 : 本事業は 国際協力機構環境社会配慮ガイドライン (2010 年 4 月 ) に掲げる影響を及ぼしやすいセクター 特性 または影響を受けやすい地域に該当せず 環境や社会への望ましくない影響はほとんどないと判断される 2) ジェンダー平等推進 平和構築 貧困削減 : 本プロジェクトの直接的裨益対象である CAAB の空港保安関係職員には女性が含まれており 待遇面等で性別による差はないことから 本プロジェクトはジェンダー平等推進にも寄与すると考えられる 3) その他 : 特になし (9) 関連する援助活動 1) 我が国の援助活動技術協力 : 実績なし 有償資金協力 : チッタゴン空港開発事業 (2003 年完工借款契約総額 109 億円 ) 無償資金協力 : 航空保安設備整備計画 (2014 年 ~2017 年贈与契約総額 24 億円 ) 2) 他ドナー等の援助活動 CAAB に対しては 英国政府が民間企業 (Redline Assured Security) を通じて 空港保安に関するアドバイザリー業務を実施している CAAB は英国の Redline Assured Security 社と契約し 空港セキュリティに係る制度 規定類の整備 民間航空訓練センターにおけるセキュリティ研修コースの整備 ダッカ空港におけるオペレータの能力向上等を実施している Redline 社は 我が国の無償資金協力 航空保安設備整備計画 にて整備された空港保安機材 ( デュアルビュー X 線と ETD) を利用した検査の技術指導を行っており JICA による支援と連携がなされている なお 本プロジェクトで供与する機材 (EDS ボディスキャナー) に対する技術協力は Redline 社の契約範囲外であり 本プロジェクトとの重複はない 4. 協力の枠組み (1) 協力概要 1) 上位目標と指標 : 3

3 国際空港において CAAB が国際的要件に合致した保安検査を持続的に実施している 指標 1. ダッカ空港において 国際的要件に合致した貨物保安検査が持続的に実施されている 2.3 国際空港において 国際的要件に合致した旅客検査が持続的に実施されている 2) プロジェクト目標と指標 : 3 国際空港における CAAB の保安検査能力が改善している 指標 1. ダッカ空港において 国際的要件に合致した貨物保安検査が実施される 2.3 国際空港において 国際的要件に合致した旅客検査が実施されている 3) 成果成果 1: ダッカ空港における国際貨物検査に係る CAAB の能力が向上している成果 2:3 国際空港における旅客検査に係る CAAB の能力が向上している成果 3: CAAB 担当者の空港保安に係る知識が向上 深化している 5. 前提条件 外部条件 (1) 前提条件 プロジェクト期間中 民間航空観光省がプロジェクトの実施を支持すること (2) 外部条件 ( リスクコントロール ) 成果発現のための外部条件 プロジェクトで訓練された CAAB の保安要員 指導者 監督者が CAAB で継続的に勤務すること プロジェクトの実施において CAAB が十分なオーナーシップを発揮すること バングラデシュ国およびプロジェクトサイトの治安状況が著しく悪化しないこと プロジェクト目標達成のための外部条件 プロジェクトで訓練された CAAB の保安要員 指導者 監督者が CAAB で継続的に勤務すること 上位目標達成のための外部条件 プロジェクトで訓練された CAAB の保安要員 指導者 監督者が CAAB で継続的に勤務すること 6. 評価結果本事業は バングラデシュ国の開発政策 開発ニーズ 日本の援助政策と十分に合致しており また計画の適切性が認められることから 実施の意義は高い 4

7. 過去の類似案件の教訓と本事業への活用 (1) 類似案件の評価結果 : なし (2) 本事業への教訓 ( 活用 ): なし 8. 今後の評価計画 (1) 今後の評価に用いる主な指標 4.(1) のとおり (2) 今後の評価計画事業終了 3 年後に事後評価 (3) 実施中のモニタリング計画 1) 事業開始後 6か月毎 : プロジェクトモニタリングシートによるモニタリング 2) 事業開始後 各年 1 回の合同調整委員会 (Joint Coordination Committee) における実施期間との定期合同レビュー 5