第 Ⅷ 章 航 空 機 産 業 の 現 状 Ⅷ- 1 1. メーカー 別 売 上 高 利 益 従 業 員 数 Ⅷ- 3 (1) 航 空 宇 宙 防 衛 企 業 売 上 高 ランキング Ⅷ- 3 事 業 分 野 別 ランキング Ⅷ- 6 (2) 主 要 機 体 メーカー 経 営 状 況 Ⅷ- 7 (3

第 Ⅷ 章 航 空 機 産 業 の 現 状 Ⅷ-1

第 Ⅷ 章 航 空 機 産 業 の 現 状 Ⅷ- 1 1. メーカー 別 売 上 高 利 益 従 業 員 数 Ⅷ- 3 (1) 航 空 宇 宙 防 衛 企 業 売 上 高 ランキング Ⅷ- 3 事 業 分 野 別 ランキング Ⅷ- 6 (2) 主 要 機 体 メーカー 経 営 状 況 Ⅷ- 7 (3) 主 要 航 空 エンジン メーカー 経 営 状 況 Ⅷ-10 (4) 日 本 メーカー Ⅷ-12 (5) 日 本 の 航 空 機 生 産 修 理 実 績 Ⅷ-13 2. 航 空 機 業 界 の M&A( 合 併 買 収 )の 動 向 Ⅷ-15 (1) 最 近 の 業 界 再 編 図 Ⅷ-15 (2) 最 近 の 業 界 の 吸 収 合 併 (M&A) 年 表 Ⅷ-17 3. 共 同 開 発 / 生 産 分 担 の 現 状 Ⅷ-20 (1) パートナー 方 式 による 共 同 開 発 事 業 の 概 要 Ⅷ-20 (2) 世 界 の 開 発 生 産 分 担 方 式 による 共 同 事 業 の 概 要 Ⅷ-21 Airbus Ⅷ-21 Boeing Ⅷ-22 Bombardier Ⅷ-23 Embraer Ⅷ-23 Sukhoi Ⅷ-24 (3) 日 本 メーカーの 海 外 プロジェクトへの 参 画 状 況 Ⅷ-25 1) 日 本 メーカー 参 画 機 種 及 び 参 画 部 位 一 覧 表 Ⅷ-25 2) 767 777 日 本 メーカー 分 担 図 Ⅷ-29 3) 787 ワークシェア Ⅷ-30 4) 787 日 本 メーカー 分 担 図 Ⅷ-30 5) A380 日 本 メーカー 分 担 図 Ⅷ-31 Ⅷ-2

1. メーカー 別 売 上 高 利 益 従 業 員 数 (1) 航 空 宇 宙 防 衛 企 業 売 上 高 ランキング - 2014/2009/2004 年 航 空 宇 宙 防 衛 部 門 売 上 高 ($Mil.) 企 業 国 2014 2009 2004 ランク ($Mil.) ランク ($Mil.) ランク ($Mil.) 1~100 社 合 計 613,218 558,170 407,545 Boeing USA 1 90,800 1 68,281 1 52,457 Airbus Group N.V ( 旧 EADS) Netherlands 2 80,600 2 59,544 2 41,527 Lockheed Martin USA 3 45,600 3 45,189 3 35,513 United Technologies USA 4 36,200 7 24,494 8 14,737 GE Aviation USA 5 24,000 10 18,728 9 12,100 Northrop Grumann USA 6 24,000 5 27,542 4 29,624 Raytheon USA 7 22,800 6 24,881 6 21,867 Safran France 8 18,300 12 14,528 12 8,896 Finmeccanica Italy 9 17,200 9 20,778 13 8,861 Rolls-Royce UK 10 14,700 14 10,124 14 8,089 BAE systems UK 11 13,700 8 21,348 5 24,700 Honeywell USA 12 11,900 13 10,763 11 9,748 Bombardier Canada 13 10,500 16 9,357 15 7,944 General Dynamics USA 14 10,500 4 31,981 7 18,926 L-3 Communications USA 15 10,100 11 15,615 16 6,898 Textron USA 16 10,000 17 8,061 18 4,727 United Aircraft Russia 17 7,400 Precision Castparts USA 18 7,000 32 2,991 34 1,993 三 菱 重 工 業 (19 位 ) Japan 19 6,870 21 5,343 21 3,639 Spirit AeroSystems USA 20 6,800 26 4,079 Thales France 21 6,650 15 9,925 10 10,353 Embraer Brazil 22 6,290 20 5,466 22 3,441 Alcoa USA 23 5,600 31 3,000 31 2,200 Zodiac France 24 5,540 30 3,067 39 1,505 MTU Aero Engines Germany 25 5,190 27 3,630 30 2,386 Rockwell Collins USA 26 4,980 25 4,470 25 2,930 Dassault Aviation France 27 4,880 23 4,757 20 4,303 AVIC China 28 4,180 IHI(29 位 ) Japan 29 4,070 34 2,957 33 2,080 Triumph (Voughtを 買 収 ) USA 30 3,890 51 1,295 55 688 Israel Aerospace Industries (IAI) Israel 31 3,830 35 2,881 32 2,100 GKN UK 32 3,670 39 2,318 28 2,426 Harris USA 33 3,630 24 4,755 38 1,506 川 崎 重 工 業 (34 位 ) Japan 34 3,070 40 2,018 36 1,679 Orbital ATK(Orbital Sciences/ATK 合 併 ) USA 35 2,990 22 4,808 26 2,645 Hindustan Aeronautics India 36 2,910 38 2,337 B/E Aerospace USA 37 2,600 41 1,938 54 734 Elbit Systems Israel 38 2,580 36 2,832 47 940 Cobham UK 39 2,500 33 2,976 35 1,805 Teledyne Technologies USA 40 2,390 45 1,765 46 992 Transdigm USA 41 2,370 Parker Hannifin USA 42 2,240 42 1,883 44 1,140 Korea Aerospace Industries S. Korea 43 2,200 63 931 68 571 Meggitt USA 44 2,170 44 1,794 53 747 MDA Communications USA 45 2,100 CAE Canada 46 1,950 50 1,337 50 804 Eaton USA 47 1,860 47 1,602 24 3,098 Saab Sweden 48 1,800 28 3,512 27 2,430 EXELIS(ITT Corporation 防 衛 部 門 が 独 立 ) USA 49 1,770 IRKUT Russia 50 1,710 Ⅷ-3

航 空 宇 宙 防 衛 部 門 売 上 高 ($Mil.) 企 業 国 2014 2009 2004 ランク ($Mil.) ランク ($Mil.) ランク ($Mil.) Moog USA 51 1,690 62 938 73 528 Esterline USA 52 1,640 49 1,425 64 627 ST Engineering (Singapore Technologies Engineering) Singapore 53 1,640 52 1,287 59 662 Aerojet Rocketdyne(GenCorp) USA 54 1,600 67 787 76 492 Hexcel USA 55 1,590 65 853 61 656 Liebherr Switzerland 56 1,550 60 980 52 777 Allegheny Technologies(ATI) USA 57 1,360 富 士 重 工 業 (58 位 ) Japan 58 1,350 58 996 75 505 Diehl Aerosystems Germany 59 1,290 93 286 DAHER France 60 1,290 Pilatus Switzerland 61 1,280 80 571 83 378 RUAG Switzerland 62 1,140 48 1,562 45 1,004 Heico USA 63 1,130 81 539 98 216 CYTEC(Umecoを 買 収 ) USA 64 1,100 Woodward USA 65 1,080 70 701 90 270 LISI France 66 1,050 87 486 91 264 Fokker Technologies( 旧 Stork Groupの 一 部 ) Netherlands 67 1,010 66 837 65 616 Turkish Aerospace Turky 68 1,000 Ball Aerospace USA 69 935 71 689 62 653 Amphenol USA 70 917 74 649 84 367 Constellium Netherlands 71 885 Senior UK 72 884 84 498 92 257 Latecoere France 73 881 76 625 88 323 ITP Spain 74 863 72 666 77 471 Magellan Aerospace Canada 75 734 77 601 78 468 Aernnova Spain 76 734 Curtiss-Wright USA 77 714 88 437 69 567 FACC Austria 78 702 Crane Aerospace USA 79 696 79 590 74 512 Kongsberg Norway 80 678 54 1,089 81 417 Chemring UK 81 664 68 786 Indra Spain 82 663 61 948 66 614 Ultra Electronics UK 83 658 57 1,015 67 586 JAMCO(84 位 ) Japan 84 643 90 430 Kaman Aerospace USA 85 633 83 501 93 252 SKF Sweden 86 621 82 514 DuCommun USA 87 608 89 431 95 225 Marshall UK 88 506 ASCO Belgium 89 439 92 316 Griffon Aerospace USA 90 419 Sonaca Belgium 91 418 89 300 LMI Aerospace USA 92 388 Garmin USA 93 386 98 246 Praxair USA 94 368 Heroux-Devtek Canada 95 331 97 261 Martin Baker UK 96 326 99 235 99 211 ELETTRONICA Italy 97 319 Doncasters UK 98 293 94 284 94 249 Figeac Aero France 99 271 FLIR Systems USA 100 271 73 655 出 所 : Flight International 15-21 September 2015 Aerospace Top 100 Flight International 8-14 September 2009 Aerospace Top 100 Flight International 10-16 August 2004 Aerospace Top 100 注 : 企 業 名 は16-22 Sep. 2014に 拠 る Ⅷ-4

航 空 宇 宙 部 門 売 上 高 ランキング- 2014 年 ( 百 万 ドル) 0 10,000 20,000 30,000 40,000 50,000 60,000 70,000 80,000 90,000 100,000 Boeing 90,800 Airbus Group N.V ( 旧 EADS) 80,600 Lockheed Martin 45,600 United Technologies 36,200 GE Aviation 24,000 Northrop Grumann 24,000 Raytheon 22,800 Safran 18,300 Finmeccanica 17,200 Rolls-Royce 14,700 BAE systems 13,700 Honeywell 11,900 Bombardier 10,500 General Dynamics 10,500 L-3 Communications 10,100 世 界 ランキング15 位 以 上 三 菱 重 工 業 (19 位 ) 6,870 IHI(29 位 ) 4,070 川 崎 重 工 業 (34 位 ) 3,070 富 士 重 工 業 (58 位 ) 1,350 JAMCO(84 位 ) 643 Ⅷ-5

事 業 分 野 別 ランキング - 2014/2009/2004 年 民 間 航 空 機 (Civil Aircraft) 企 業 部 門 国 名 売 上 高 ($Mil.) 2014 2009 2004 ランク ($Mil.) ランク ($Mil.) ランク ($Mil.) 1~8 社 合 計 売 上 高 165,086 99,941 68,662 Boeing USA 1 59,900 2 34,051 2 21,037 Airbus France 2 55,110 1 36,668 1 25,159 Rolls-Royce UK 3 11,258 Bombardier Canada 4 10,499 3 9,357 3 7,944 Gulfstream part of General Dynamics "Falcon Division" USA 5 8,649 4 5,171 5 3,012 Honeywell USA 6 7,185 Precision Castparts USA 7 6,303 Cessna/Beechcraft USA 8 6,182 7 3,320 7 2,473 出 典 : Flight International 15-21 September 2015 軍 用 機 / 防 衛 (Defence Aerospace) 企 業 部 門 国 名 売 上 高 ($Mil.) 2014 2009 2004 ランク ($Mil.) ランク ($Mil.) ランク ($Mil.) 1~10 社 合 計 売 上 高 177,983 174,670 147,245 Lockheed Martin Aeronautics & Electronics USA 1 37,535 2 25,733 1 31,712 Boeing 85% Defence, Space & Security USA 2 26,249 1 28,612 2 30,465 Northrop Grumman excluding Shipbuilding and 40% of Aerospace USA 3 23,979 3 23,374 3 23,601 Raytheon excludes Inteligence and Info Systems and estimated Space USA 4 18,378 5 20,677 5 16,696 revenues United Technologies 80% Flight Systems (Sikorsky, Hamilton Sundstrand) USA 5 17,333 8 9,478 Airbus excludes Airbus Commercial, Space, Netherland and 50% Eurocopter 6 15,801 7 15,305 6 13,143 BAE Systems excluding Land and Armament Systems UK 7 13,698 4 21,348 4 19,423 Finnmeccanica excludes 34% Aeronautics, 15% Helicopters, Space Italy 8 11,437 6 17,540 8 6,825 L-3 includes 71% sales to DoD of which 75% estimated to be aerospace USA 9 8,819 9 8,315 10 5,380 related Honeywell US Government Sales USA 10 4,754 11 4,288 Textron Bell Military and Textron Systems USA 11 3,833 12 3,546 Rolls-Royce Defence UK 12 3,407 Israel Aerospace Industries (IAI) Israel 13 2,796 13 2,881 Cobham UK 14 1,880 出 典 : Flight International 15-21 September 2015 航 空 エンジン/ 装 備 品 (Engines and Components) 企 業 部 門 国 名 売 上 高 ($Mil.) 2014 2009 2004 ランク ($Mil.) ランク ($Mil.) ランク ($Mil.) 1~9 社 合 計 売 上 高 81,801 51,084 38,944 GE Aviation Aircraft Engines USA 1 23,990 1 15,615 1 12,100 Rolls-Royce Civil Aerospace and Defence UK 2 14,665 3 10,124 3 8,089 United Technologies Engines (Pratt & Whitney) USA 3 14,508 2 12,392 2 8,303 Safran Propulsion(Air & Space) France 4 10,819 4 7,888 4 5,627 Honeywell Aerospace (estimates) USA 5 5,970 5 5,065 5 4,825 MTU Aero Engines Germany 6 5,194 6 3,630 IHI Aero-Engines & Space Operations Japan 7 4,069 7 2,957 GKN 2012 年 7 月 ボルボの 航 空 宇 宙 部 門 ボル ボ エアロを 買 収 UK 8 1,723 ITP Spain 9 863 10 666 出 典 : Flight International 15-21 September 2015 Ⅷ-6

(2) 主 要 機 体 メーカー 経 営 状 況 売 上 高 (メーカー 全 事 業 を 含 む ) 米 国 欧 州 カナダ ブラジル Boeing Lockheed Raytheon Northrop Textron Airbus BAE Airbus Group Finmeccanica Saab Bombardier Embraer Martin Grumann SAS Systems (*3)EADS Group (US$ mil.)(us$ mil.) (US$ mil.) (US$ mil.)(us$ mil.)(euro bil.)( mil.) (EUR mil.) (EUR mil.) (SEK mil.) (C$ mil.) (Real mil.) 2003 50,485 31,824 18,109 26,206 9,859 19 12,572 30,133 8,279 17,250 21,321 6,571 2004 52,457 35,526 20,245 29,000 10,242 20 13,222 31,761 8,834 17,848 15,839 3,352 2005 54,845 37,213 21,894 30,067 10,043 22 15,411 34,206 10,952 19,314 14,726 3,790 2006 61,530 39,620 23,274 30,148 11,490 25 13,765 39,434 12,472 21,063 14,816 3,760 2007 66,387 40,612 3,464 32,018 13,225 25 15,360 39,123 13,429 23,021 17,506 5,245 2008 60,909 41,212 3,547 33,887 14,246 27 18,136 43,265 15,037 23,796 19,721 6,335 2009 68,281 43,867 3,199 33,755 10,500 26 21,990 42,822 18,176 24,647 19,366 5,498 2010 64,306 45,671 2,805 34,757 10,525 27 22,392 45,752 18,695 24,434 17,892 5,364 2011 68,735 46,499 (#) 26,412 11,275 30 19,154 49,128 17,318 23,498 17,904 5,803 2012 81,698 47,182 24,414 25,218 12,237 37 17,905 56,480 16,504 24,010 16,414 6,167 2013 86,623 45,358 23,706 24,661 12,104 39 18,180 57,567 13,690 23,750 18,151 6,235 2014 90,762 45,600 22,826 23,979 13,878 42 16,637 60,713 14,663 23,527 20,111 6,289 2015 96,114 46,132 23,247 23,526 13,423 45 17,904 64,450 12,995 27,186 18,172 5,928 (*):Hawker Beechcraft 社 (*2): 造 船 部 門 をスピンオフ (*3)Airbus Groupに 社 名 変 更 (#): 再 建 中 未 発 表 営 業 利 益 米 国 欧 州 カナダ ブラジル Boeing Lockheed Raytheon Northrop Textron Airbus BAE Airbus Group Finmeccanica Saab Bombardier Embraer Martin Grumann SAS Systems (*3)EADS Group (US$ mil.)(us$ mil.) (US$ mil.) (US$ mil.)(us$ mil.)(euro bil.)( mil.) (EUR mil.) (EUR mil.) (SEK mil.) (C$ mil.) (Real mil.) 2003 449 2,019 1,316 1,538 417 1.4 258 1,543 467 1,293 140 1,403 2004 2,007 2,089 1,388 1,986 528 1.9 1,016 2,432 850 1,853 52 544 2005 2,812 2,986 1,687 2,193 739 2.3 1,182 2,852 735 1,652 357 510 2006 3,014 3,953 2,021 2,454 975-0.6 1,207 399 908 1,745 553 343 2007 5,830 4,444 180 3,006 1,300-0.9 1,417 52 1,084 2,607 740 374 2008 3,950 4,987 136-111 1,479 1.8 1,879 2,830 1,305 166 1,411 537 2009 2,096 4,367-712 2,483 475 0.3 2,197-380 1,587 1,374 1,098 379 2010 4,971 4,049-174 3,070 553 0.2 2,214 1,187 1,589 975 1,205 392 2011 5,844 3,980-482 3,276 591 0.5 2,025 1,613-216 2,941 1,166 318 2012 6,290 4,434 2,989 3,130 1,132 1.1 1,862 2,144 1,006 2,050 666 612 2013 6,562 4,505 2,938 3,123 963 1.7 1,925 2,661 878 1,345 923 713 2014 7,473 5,592 3,179 3,196 1,214 2.5 1,702 4,040 1,080 1,659-566 543 2015 7,443 5,436 3,013 3,076 1,255 2.7 1,683 4,086 1,208 1,900-4,838 432 (*):Hawker Beechcraft 社 (*2): 造 船 部 門 をスピンオフ (*3)Airbus Groupに 社 名 変 更 純 利 益 ( 税 引 後 純 利 益 ) 米 国 欧 州 カナダ ブラジル Boeing Lockheed Raytheon Northrop Textron Airbus BAE Airbus Group Finmeccanica Saab Bombardier Embraer Martin Grumann SAS Systems (*3)EADS Group (US$ mil.)(us$ mil.) (US$ mil.) (US$ mil.)(us$ mil.)(euro bil.)( mil.) (EUR mil.) (EUR mil.) (SEK mil.) (C$ mil.) (Real mil.) 2003 718 1,053 365 866 259 6 206 199 746-85 588 2004 1,872 1,266 417 1,084 365 457 1,203 585 1,310-85 380 2005 2,572 1,825 871 1,400 203 583 1,676 396 1,199 249 446 2006 2,215 2,529 1,283 1,542 601 1,639 99 1,021 1,347 268 390 2007 4,074 3,000 11 1,790 917 875-446 521 1,941 317 489 2008 2,672 3,185-140 -1,262 344 1,879 1,572 621-242 1,008 389 2009 1,312 2,973-451 1,686 73-61 -763 718 699 707 465 2010 3,307 2,878-305 2,053 92 1,081 572 557 454 775 330 2011 4,018 2,655 (#) 2,118 242 1,256 1,033-2,306 2,217 737 112 2012 3,900 2,745 1,900 1,978 589 959 1,197-792 1,560 470 348 2013 4,585 2,981 2,013 1,952 498 176 1,483 74 742 572 342 2014 5,446 3,614 2,258 2,069 600 752 2,350 20 1,168-1,246 335 2015 5,176 3,645 2,067 1,990 697 943 2,698 527 1,402-5,340 69 (*):Hawker Beechcraft 社 (@): 航 空 機 を 除 く (*3)Airbus Groupに 社 名 変 更 (#): 再 建 中 未 発 表 従 業 員 数 ( 人 ) 米 国 欧 州 カナダ ブラジル Boeing Lockheed Raytheon Northrop Textron Airbus BAE Airbus Group Finmeccanica Saab Bombardier Embraer Martin Grumman SAS Systems (*3)EADS Group ( 年 末 ) ( 年 末 ) ( 年 末 ) ( 年 末 ) ( 年 末 ) ( 年 末 ) ( 年 末 ) ( 年 末 ) ( 年 末 ) ( 年 末 ) (1 月 末 ) ( 年 末 ) 2003 157,000 130,000 77,700 122,600 49,000 92,500 109,135 46,861 13,414 26,600 12,941 2004 159,000 130,000 79,400 125,400 44,000 52,000 97,500 110,662 49,336 11,936 27,100 14,648 2005 153,600 135,000 80,000 122,800 37,000 54,700 100,100 113,210 56,603 12,830 26,800 16,953 2006 154,000 140,000 71,351 121,400 40,000 57,000 79,000 116,805 58,059 13,577 27,130 19,265 2007 159,300 140,000 8,000 121,700 44,000 57,000 88,000 116,493 60,748 13,757 27,900 23,734 2008 162,200 146,000 9,800 123,600 43,000 94,000 118,349 73,398 13,294 32,500 23,509 2009 157,100 140,000 7,200 120,700 32,000 98,000 119,506 73,056 13,159 28,900 16,853 2010 160,500 132,000 6,800 117,100 32,000 92,000 121,691 75,197 12,536 30,300 17,149 2011 171,700 123,000 (#) 72,500 32,000 87,000 133,115 70,474 13,068 33,600 17,265 2012 174,400 123,000 (#) 68,100 33,000 81,000 140,405 67,408 13,968 35,500 18,032 2013 168,400 115,000 63,000 65,300 32,000 78,000 143,358 56,282 14,140 37,700 19,278 2014 165,500 112,000 61,000 64,300 34,000 73,958 76,000 138,622 54,380 14,716 34,100 19,167 2015 161,400 126,000 61,000 65,000 35,000 72,816 75,000 136,574 47,156 14,685 27,550 19,373 (*):Hawker Beechcraft 社 (@): 航 空 機 を 除 く (*3)Airbus Groupに 社 名 変 更 ( 注 ) 1997 年 8 月 1 日 ボーイング 社 のマクドネル ダグラス 社 合 併 完 了 BAeは1999 年 12 月 1 日 Marconi Electronic Systemsと 合 併 2000 年 7 月 にEADS(European Aeronautic Defence and Space Company N.V.)が 設 立 された Airbus 決 算 はEADS 及 びBAE Systemの 連 結 決 算 に 含 まれている 2001 年 のNorthrop Grumman Bombardierは 他 企 業 買 収 ( 航 空 宇 宙 以 外 )により 売 上 高 が 急 増 している Raytheon 社 は2007 年 Raytheon AircraftとFlight Optionsの 航 空 機 関 連 部 門 を 売 却 した Hawker Beecgcraft 社 は2011 年 の 業 績 悪 化 により 2013 年 2 月 にBeechcraft 社 として 再 スタートしたが 2014 年 3 月 Textron 社 に 買 収 された Northrop Grumman 社 は2011 年 造 船 部 門 を 分 社 化 (Spin-Off) 2014 年 1 月 1 日 に これまでの EADS から エアバス グループ に 社 名 が 変 更 され 6 月 2 日 に 法 的 にも 正 式 となった Ⅷ-7

主 要 機 体 メーカー 経 営 状 況 ( 億 円 換 算 ) 売 上 高 (メーカー 全 事 業 を 含 む ) 米 国 欧 州 カナダ ブラジル Boeing Lockheed Raytheon Northrop Textron Airbus BAE EADS Finmeccanica Saab Bombardier Embraer Martin Grumann SAS Systems Group Group ( 億 円 ) ( 億 円 ) ( 億 円 ) ( 億 円 ) ( 億 円 ) ( 億 円 ) ( 億 円 ) ( 億 円 ) ( 億 円 ) ( 億 円 ) ( 億 円 ) ( 億 円 ) 2003 58,527 36,894 20,994 30,381 11,430 24,941 23,797 39,455 10,840 2,473 17,643 2,477 2004 56,753 38,436 21,903 31,375 11,081 27,187 26,191 42,697 11,876 2,628 13,172 1,240 2005 60,444 41,012 24,129 33,137 11,068 30,404 30,896 46,892 15,014 2,854 13,397 1,701 2006 71,553 46,074 27,065 35,059 13,362 36,781 29,494 57,579 18,211 3,321 15,201 2,008 2007 78,189 47,832 4,080 37,710 15,576 40,708 36,214 63,149 21,676 4,012 19,183 3,168 2008 63,042 42,655 3,671 35,073 14,745 41,678 34,550 65,690 22,831 3,750 19,195 3,636 2009 63,870 41,033 2,992 31,574 9,822 34,345 32,133 55,772 23,673 3,020 15,896 2,592 2010 56,431 40,078 2,461 30,500 9,236 31,463 30,356 53,183 21,731 2,978 15,237 2,675 2011 54,834 37,095 21,070 8,995 33,741 24,511 54,547 19,228 2,888 14,439 2,774 2012 65,187 37,647 19,480 20,122 9,764 37,897 22,750 57,938 16,930 2,828 13,107 2,519 2013 84,541 44,268 23,136 24,068 11,813 51,191 27,755 74,624 17,746 3,559 17,202 2,822 2014 96,061 48,262 24,159 25,379 14,688 59,460 29,009 85,383 20,621 3,631 19,266 2,828 2015 116,340 55,840 28,139 28,477 16,248 60,437 33,135 86,560 17,453 3,902 17,195 2,156 営 業 利 益 米 国 欧 州 カナダ ブラジル Boeing Lockheed Raytheon Northrop Textron Airbus BAE EADS Finmeccanica Saab Bombardier Embraer Martin Grumann SAS Systems Group Group ( 億 円 ) ( 億 円 ) ( 億 円 ) ( 億 円 ) ( 億 円 ) ( 億 円 ) ( 億 円 ) ( 億 円 ) ( 億 円 ) ( 億 円 ) ( 億 円 ) ( 億 円 ) 2003 521 2,341 1,526 1,783 483 1,772 488 2,020 611 185 116 529 2004 2,171 2,260 1,502 2,149 571 2,584 2,013 3,269 1,143 273 43 201 2005 3,099 3,291 1,859 2,417 814 3,163 2,370 3,910 1,008 244 325 229 2006 3,505 4,597 2,350 2,854 1,134-835 2,586 583 1,326 275 567 183 2007 6,866 5,234 212 3,540 1,531-1,422 3,341 84 1,750 454 811 226 2008 4,088 5,162 141-115 1,531 2,718 3,580 4,297 1,981 26 1,373 308 2009 1,961 4,085-666 2,323 444 391 3,210-495 2,067 168 901 179 2010 4,362 3,553-153 2,694 485 232 3,001 1,380 119 1,026 195 2011 4,662 3,175-384 2,613 471 574 2,591 1,791-240 361 940 152 2012 5,019 3,538 2,385 2,497 903 1,128 2,366 2,199 1,032 241 532 250 2013 6,404 4,397 2,867 3,048 940 2,204 2,939 3,449 1,138 202 875 323 2014 7,909 5,918 3,365 3,383 1,285 3,516 2,968 5,682 1,519 256-542 244 2015 9,009 6,580 3,647 3,723 1,519 3,626 3,115 5,488 1,622 273-4,578 157 純 利 益 ( 税 引 後 純 利 益 ) 米 国 欧 州 カナダ ブラジル Boeing Lockheed Raytheon Northrop Textron Airbus BAE EADS Finmeccanica Saab Bombardier Embraer Martin Grumann SAS Systems Group Group ( 億 円 ) ( 億 円 ) ( 億 円 ) ( 億 円 ) ( 億 円 ) ( 億 円 ) ( 億 円 ) ( 億 円 ) ( 億 円 ) ( 億 円 ) ( 億 円 ) ( 億 円 ) 2003 832 1,221 423 1,004 300 11 270 261 107-70 222 2004 2,025 1,370 451 1,173 395 905 1,617 786 193-71 141 2005 2,835 2,011 960 1,543 224 1,169 2,298 543 177 227 200 2006 2,576 2,941 1,492 1,793 699 3,512 145 1,491 212 275 208 2007 4,798 3,533 13 2,108 1,080 2,063-720 841 338 347 296 2008 2,766 3,297-145 -1,306 356 3,580 2,387 943-38 981 223 2009 1,227 2,781-422 1,577 68-89 -994 935 86 580 219 2010 2,902 2,526-268 1,802 81 1,465 665 647 55 660 165 2011 3,205 2,118 (#) 1,690 193 1,607 1,147-2,560 272 594 53 2012 3,112 2,190 1,516 1,578 470 1,218 1,228-812 184 375 142 2013 4,475 2,909 1,965 1,905 486 269 1,922 96 111 542 155 2014 5,764 3,825 2,390 2,190 635 1,311 3,305 28 180-1,194 151 2015 6,265 4,412 2,502 2,409 844 1,745 3,624 708 201-5,053 25 従 業 員 数 ( 人 ) 米 国 欧 州 カナダ ブラジル Boeing Lockheed Raytheon Northrop Textron Airbus BAE EADS Finmeccanica Saab Bombardier Embraer Martin Grumann SAS Systems Group Group ( 年 末 ) ( 年 末 ) ( 年 末 ) ( 年 末 ) ( 年 末 ) ( 年 末 ) ( 年 末 ) ( 年 末 ) ( 年 末 ) ( 年 末 ) (1 月 末 ) ( 年 末 ) 2003 157,000 130,000 77,700 122,600 49,000 92,500 109,135 46,861 13,414 26,600 12,941 2004 159,000 130,000 79,400 125,400 44,000 52,000 97,500 109,135 49,336 11,936 27,100 14,648 2005 153,600 135,000 80,000 122,800 37,000 54,700 100,100 113,210 56,603 12,830 26,800 16,953 2006 154,000 140,000 71,351 121,400 40,000 57,000 79,000 116,805 58,059 13,577 27,130 19,265 2007 159,300 140,000 8,000 121,700 44,000 57,000 88,000 116,493 60,748 13,757 27,900 23,734 2008 162,200 146,000 9,800 123,600 43,000 94,000 118,349 73,398 13,294 32,500 23,509 2009 157,100 140,000 7,200 120,700 32,000 98,000 119,506 73,056 13,159 28,900 16,853 2010 160,500 132,000 6,800 117,100 32,000 92,000 121,691 12,536 30,300 17,149 2011 171,700 123,000 (#) 72,500 32,000 87,000 133,115 70,474 13,068 33,600 17,265 2012 174,400 123,000 (#) 68,100 33,000 81,000 140,405 67,408 13,968 35,500 18,032 2013 168,400 115,000 63,000 65,300 32,000 78,000 143,358 56,282 14,140 37,700 19,278 2014 165,500 112,000 61,000 64,300 34,000 73,958 76,000 138,622 54,380 14,716 34,100 19,167 2015 161,400 126,000 61,000 65,000 35,000 72,816 75,000 136,574 47,156 14,685 27,550 19,373 ( 注 ) 2005 年 の 換 算 レートは2004 年 と 同 じと 仮 定 した 1997 年 8 月 1 日 ボーイング 社 のマクドネル ダグラス 社 合 併 完 了 BAeは1999 年 12 月 1 日 Marconi Electronic Systemsと 合 併 2000 年 7 月 にEADS(European Aeronautic Defence and Space Company N.V.)が 設 立 された Airbus 決 算 はEADS 及 びBAE Systemの 連 結 決 算 に 含 まれている 2001 年 のNorthrop Grumman Bombardierは 他 企 業 買 収 ( 航 空 宇 宙 以 外 )により 売 上 高 が 急 増 している Ⅷ-8

通 貨 換 算 率 各 国 通 貨 当 たり 円 ( 年 平 均 ) 暦 年 米 国 英 国 フランス ドイツ EU イタリア スウェーデン スペイン カナダ ブラジル ドル ポンド フラン マルク ユーロ リラ クローネ ペセタ カナダドル レアル 1979 219.14 465.27 51.500 119.550 0.263800 1980 226.75 527.33 53.660 124.720 0.264800 1981 220.53 447.32 40.580 97.580 0.194000 1982 249.05 436.16 37.900 102.620 0.184100 1983 237.51 360.42 31.170 93.040 0.156400 1984 237.52 317.54 27.180 83.460 0.135200 1985 238.54 309.39 26.550 81.020 0.124900 1986 168.52 247.10 24.330 77.610 0.113000 1987 144.64 237.11 24.060 80.470 0.111600 1988 128.15 228.43 21.510 72.970 0.098460 1989 137.96 226.16 21.620 73.380 0.100500 21.399 1.16540 116.520 48.682 1990 144.79 286.15 26.590 89.610 0.120800 24.463 1.42048 124.092 2.120 1991 134.71 238.42 23.880 81.180 0.108600 22.275 1.29641 117.579 0.331 1992 126.65 223.76 23.920 81.100 0.102800 21.747 1.23706 104.782 0.028 1993 111.20 166.97 19.640 67.260 0.070700 14.287 0.87380 86.195 1.257 1994 102.21 156.54 18.410 62.984 0.063400 13.247 0.76289 74.846 159.953 1995 94.06 159.59 18.844 65.634 123.044 0.057700 13.186 0.75435 68.537 102.462 1996 108.78 169.88 21.265 72.289 137.930 0.070504 16.221 0.85883 79.780 108.239 1997 120.99 198.15 20.729 69.771 137.210 0.071041 15.847 0.82638 87.383 112.234 1998 130.91 216.85 22.190 74.393 146.622 0.075400 16.467 0.87624 88.244 112.756 1999 113.91 184.29 18.501 62.049 121.358 0.062676 13.787 0.72938 76.670 62.771 2000 107.77 163.07 14.706 49.320 99.291 0.049819 11.762 0.57976 72.568 58.887 2001 121.53 174.94 16.527 55.430 108.752 0.055991 11.766 0.65158 78.467 51.546 2002 125.39 187.93 19.427 65.158 118.003 0.065815 12.878 0.76590 79.902 43.089 2003 115.93 189.28 19.926 66.726 130.935 0.067506 14.338 0.78558 82.748 37.700 2004 108.19 198.08 20.469 68.653 134.431 0.069345 14.722 0.80698 83.159 36.997 2005 110.21 200.48 137.086 14.774 90.974 44.900 2006 116.29 214.27 146.013 15.765 102.601 53.407 2007 117.78 235.77 161.412 17.427 109.580 60.407 2008 103.50 190.51 151.831 15.761 97.334 57.386 2009 93.54 146.13 130.242 12.254 82.084 47.149 2010 87.75 135.56 116.242 12.186 85.162 49.870 2011 79.78 127.97 111.030 12.291 80.648 47.807 2012 79.79 127.06 102.582 11.777 79.855 40.853 2013 97.60 152.67 129.630 14.985 94.772 45.257 2014 105.84 174.36 140.633 15.434 95.799 44.975 2015 121.04 185.07 134.305 14.353 94.624 36.373 出 所 : 1998 年 まではユーロを 除 いて 東 洋 経 済 経 済 統 計 年 報 各 年 版 1999 年 以 降 は 日 本 銀 行 国 際 局 国 際 比 較 統 計 2000 に 拠 った 但 し 原 典 はどちらもIMF ユーロについては 1995 年 に 遡 り 日 本 銀 行 国 際 局 国 際 比 較 統 計 2000 に 拠 った 2000~2004 年 はIMF International Financial Statistics 各 年 版 に 拠 る (SJAC 調 査 ) 注 1: 2005 年 以 降 の 換 算 率 は IMF Home Pageによる 注 2: ブラジルは1989 年 1 月 15 日 にデノミ 実 施 (1000 分 の1) Ⅷ-9

(3) 主 要 航 空 エンジン メーカー 経 営 状 況 各 国 通 貨 表 示 売 上 高 各 国 通 貨 表 示 会 社 名 GE *1 UTC RR *2 Safran *3 航 空 エンジン 事 業 部 門 Aviation P&Wのみ Aerospace (SNECMA) ( 通 貨 単 位 ) ($mil.) ($mil.) ( mil.) (euro mil.) 2003 10,703 7,505 4,092 2,642 2004 15,562 8,303 4,414 2,935 2005 11,904 9,295 4,923 2,954 2006 13,017 11,112 5,344 5,073 2007 16,819 13,086 5,354 5,920 2008 19,239 14,041 6,125 5,803 2009 18,728 12,577 6,491 5,673 2010 17,619 12,150 7,042 5,604 2011 18,859 12,711 7,807 6,110 2012 19,994 13,964 8,854 7,005 2013 21,911 14,501 9,246 7,589 2014 23,990 14,508 8,906 8,153 2015 24,660 14,082 8,968 9,319 営 業 利 益 (Operating Profit) 各 国 通 貨 表 示 会 社 名 GE *1 UTC RR *2 Safran *3 航 空 エンジン 事 業 部 門 Aviation P&Wのみ Aerospace (SNECMA) ( 通 貨 単 位 ) ($mil.) ($mil.) ( mil.) (euro mil.) 2003 2,143 1,125 278 2004 3,213 1,143 387 2005 2,573 1,449 634 2006 2,802 1,817 712 561 2007 3,222 2,011 763 636 2008 3,684 2,122 789 583 2009 3,923 1,835 746 628 2010 3,304 1,885 701 663 2011 3,512 1,867 875 931 2012 3,747 1,589 1,138 1,077 2013 4,345 1,876 1,232 1,342 2014 4,973 2,000 1,308 1,624 2015 5,507 861 1,205 1,833 従 業 員 数 会 社 名 GE *4 UTC RR *2 Safran *3 航 空 エンジン 事 業 部 門 Aviation P&W Aerospace (SNECMA) ( 人 ) ( 人 : 年 末 ) ( 人 : 年 末 ) ( 人 : 年 末 ) 2003 24,700 2004 34,178 25,200 8,766 2005 38,496 26,200 8,400 2006 38,442 27,800 21,396 2007 141,000 38,577 28,900 20,650 2008 139,000 37,987 28,300 21,281 2009 122,000 35,534 26,600 21,960 2010 121,000 26,600 20,634 2011 131,000 28,000 2012 134,000 29,300 2013 135,000 31,700 31,300 2014 136,000 30,900 2015 125,000 33,401 29,600 *1:2003 年 まではAircraft Engines,2004 年 はTransportationの 数 値 2005 年 はInfrastructureの 中 のAviationの 数 値 *2:2000 年 からはCivil AerospaceとDefenceの 合 計 *3:2005 年 まではSNECMA 2006 年 からはSafranのAerospace Propulsionの 数 値 *4: 全 事 業 部 門 ただし 米 国 内 のみ Ⅷ-10

億 円 換 算 表 示 売 上 高 億 円 換 算 表 示 会 社 名 GE *1 UTC RR *2 Safran *3 航 空 エンジン 事 業 部 門 Aviation P&W Aerospace (SNECMA) ( 通 貨 単 位 ) ( 億 円 ) ( 億 円 ) ( 億 円 ) ( 億 円 ) 2003 12,408 8,701 7,745 3,459 2004 16,837 8,983 8,743 3,946 2005 13,119 10,244 9,870 4,050 2006 15,137 12,922 11,451 7,407 2007 19,809 15,412 12,623 9,556 2008 19,913 14,533 11,669 8,811 2009 17,518 11,765 9,485 7,389 2010 15,461 10,662 9,546 6,514 2011 15,045 10,140 9,991 6,784 2012 15,953 11,142 11,250 7,186 2013 21,384 14,153 14,116 9,838 2014 25,391 15,355 15,529 11,466 2015 29,849 17,045 16,597 12,516 営 業 利 益 (Operating Profit) 億 円 換 算 表 示 会 社 名 GE *1 UTC RR *2 Safran *3 航 空 エンジン 事 業 部 門 Aviation P&W Aerospace (SNECMA) ( 通 貨 単 位 ) ( 億 円 ) ( 億 円 ) ( 億 円 ) ( 億 円 ) 2003 2,484 1,304 526 2004 3,476 1,237 767 2005 2,836 1,597 1,271 2006 3,258 2,113 1,526 819 2007 3,795 2,369 1,799 1,027 2008 3,813 2,196 1,503 885 2009 3,670 1,716 1,090 818 2010 2,899 1,654 950 771 2011 2,802 1,489 1,120 1,034 2012 2,990 1,268 1,446 1,105 2013 4,241 1,831 1,881 1,740 2014 5,263 2,117 2,281 2,284 2015 6,666 1,042 2,230 2,462 従 業 員 数 会 社 名 GE *4 UTC RR *2 Safran *3 航 空 エンジン 事 業 部 門 Aviation P&W Aerospace (SNECMA) ( 人 ) ( 人 : 年 末 ) ( 人 : 年 末 ) ( 人 : 年 末 ) 2003 24,700 2004 34,178 25,200 8,766 2005 38,496 26,200 8,400 2006 38,442 27,800 21,396 2007 141,000 38,577 28,900 20,650 2008 139,000 37,987 28,300 21,281 2009 122,000 35,534 26,600 21,960 2010 121,000 26,600 20,634 2011 131,000 28,000 2012 134,000 29,300 2013 135,000 31,700 31,300 2014 136,000 30,900 2015 125,000 33,401 29,600 *1:2003 年 まではAircraft Engines,2004 年 はTransportationの 数 値 2005 年 はInfrastructureの 中 のAviationの 数 値 *2:2000 年 からはCivil AerospaceとDefenceの 合 計 *3:2005 年 まではSNECMA 2006 年 からはSafranのAerospace Propulsionの 数 値 *4: 全 事 業 部 門 ただし 米 国 内 のみ Ⅷ-11

(4) 日 本 メーカー 2014 年 度 ( 平 成 26 年 度 ) 出 所 : 有 価 証 券 報 告 書 総 覧 平 成 27 年 3 月 三 菱 重 工 業 全 事 業 部 門 航 空 宇 宙 部 門 創 立 ( 西 暦 年 ) 1884 売 上 高 (10 億 円 ) 484.0 主 要 製 品 自 主 開 発 MH2000 資 本 金 (10 億 円 ) 265.6 従 業 員 数 ( 人 ) 4,734 民 間 機 MRJ ( 単 独 ) ( 連 結 ) 工 場 大 江 工 場 共 同 開 発 B767, B777, B787 売 上 高 (10 億 円 ) 1,537.2 39,921.0 飛 島 工 場 リスクシェア Global Express 経 常 利 益 (10 億 円 ) 105.6 274.8 小 牧 南 工 場 含 む Global 5000 純 利 益 (10 億 円 ) 18.7 110.4 名 誘 本 工 場 Challenger 350 従 業 員 数 ( 人 ) 21,117 81,845 江 波 工 場 V2500 主 要 事 業 部 門 防 衛 宇 宙 12.1% PW1100G-JM 売 上 構 成 比 ( 連 結 ) エネルギー 環 境 40.1% PW4000, PW6000 交 通 輸 送 13.3% GEnx-1B 機 械 設 備 システム 33.1% 主 要 製 品 自 主 開 発 SH-60K LR-1 Trent1000 その 他 1.5% 防 衛 省 機 ライセンス 生 産 UH-60J F-4EJ UH-60JA F-15J 共 同 開 発 F-2 合 計 100.0% 川 崎 重 工 業 全 事 業 部 門 航 空 宇 宙 部 門 創 立 ( 西 暦 年 ) 1896 売 上 高 (10 億 円 ) 325.1 主 要 製 品 自 主 開 発 資 本 金 (10 億 円 ) 104.5 従 業 員 数 ( 人 ) 3,709 民 間 機 ( 単 独 ) ( 連 結 ) 工 場 岐 阜 工 場 共 同 開 発 B767, B777, B787 売 上 高 (10 億 円 ) 1,098.0 14,861.0 名 古 屋 第 一 工 場 リスクシェア Embraer170/175 経 常 利 益 (10 億 円 ) 55.5 84.3 名 古 屋 第 二 工 場 含 む Embraer190/195 純 利 益 (10 億 円 ) 36.5 51.6 明 石 工 場 BK117/C-2 従 業 員 数 ( 人 ) 15,067 34,010 西 神 工 場 AW139 主 要 事 業 部 門 航 空 宇 宙 21.8% V2500 売 上 構 成 比 ( 連 結 ) 船 舶 海 洋 6.0% CF34-8/-10 車 両 8.1% RB211-524, 211-535 ガスタービン 機 械 14.7% 主 要 製 品 自 主 開 発 T-4,OH-1,P-1, XC-2 Trent500/700/800/1000 プラント 環 境 8.1% 防 衛 省 機 PW4000 モーターサイクル&エンジン 22.1% ライセンス 生 産 P-3C,CH-47J PW1500G/1900G 精 密 機 械 その 他 18.8% 共 同 開 発 合 計 100.0% 富 士 重 工 業 全 事 業 部 門 航 空 宇 宙 部 門 創 立 ( 西 暦 年 ) 1931 売 上 高 (10 億 円 ) 142.8 主 要 製 品 自 主 開 発 RPH2 無 人 ヘリコフ ター 資 本 金 (10 億 円 ) 153.8 従 業 員 数 ( 人 ) 2,057 民 間 機 ( 単 独 ) ( 連 結 ) 工 場 宇 都 宮 製 作 所 共 同 開 発 B767, B777, B787 売 上 高 (10 億 円 ) 1,910.7 2,877.9 半 田 工 場 リスクシェア Hawker 4000 経 常 利 益 (10 億 円 ) 314.8 393.6 含 む 純 利 益 (10 億 円 ) 219.7 261.9 従 業 員 数 ( 人 ) 13,883 29,774 主 要 事 業 部 門 航 空 宇 宙 5.0% 売 上 構 成 比 ( 連 結 ) 自 動 車 93.8% 産 業 機 器 1.0% その 他 0.2% 主 要 製 品 自 主 開 発 T-5/T-7 防 衛 省 機 J/AQM-1 ライセンス 生 産 UH-1J AH-64D 共 同 開 発 合 計 100.0% 新 明 和 工 業 全 事 業 部 門 航 空 宇 宙 部 門 創 立 ( 西 暦 年 ) 1949 売 上 高 (10 億 円 ) 41.1 主 要 製 品 自 主 開 発 資 本 金 (10 億 円 ) 16.0 従 業 員 数 ( 人 ) 675 民 間 機 ( 単 独 ) ( 連 結 ) 工 場 甲 南 工 場 共 同 開 発 B767, B787 売 上 高 (10 億 円 ) 135.3 193.1 宝 塚 工 場 リスクシェア 経 常 利 益 (10 億 円 ) 10.3 14.4 徳 島 分 工 場 含 む 純 利 益 (10 億 円 ) 6.7 9.2 従 業 員 数 ( 人 ) 2,862 4,612 主 要 事 業 部 門 航 空 機 21.3% 売 上 構 成 比 ( 連 結 ) 特 装 車 44.0% 産 業 環 境 システム 14.4% パーキングシステム 14.2% 主 要 製 品 自 主 開 発 US-1A その 他 7.7% 防 衛 省 機 US-2 調 整 額 -1.5% ライセンス 生 産 合 計 100.0% 共 同 開 発 IHI 全 事 業 部 門 航 空 宇 宙 部 門 創 立 ( 西 暦 年 ) 1853 売 上 高 (10 億 円 ) 434.9 主 要 製 品 自 主 開 発 資 本 金 (10 億 円 ) 107.2 従 業 員 数 ( 人 ) 3,715 民 間 機 ( 単 独 ) ( 連 結 ) 工 場 瑞 穂 工 場 共 同 開 発 V2500 売 上 高 (10 億 円 ) 689.3 14,558.0 呉 第 二 工 場 リスクシェア PW1100G-JM 経 常 利 益 (10 億 円 ) 36.4 56.5 相 馬 工 場 含 む CF34-8/-10 純 利 益 (10 億 円 ) 0.2 9.1 GE90 従 業 員 数 ( 人 ) 8,458 28,533 GEnx-1B 主 要 事 業 部 門 航 空 宇 宙 防 衛 29.8% RB211-524 売 上 構 成 比 ( 連 結 ) 社 会 基 盤 海 洋 12.9% Trent500/700/800/900 資 源 エネルギー 環 境 28.5% 産 業 システム 汎 用 機 械 28.2% 主 要 製 品 自 主 開 発 F3 その 他 4.3% 防 衛 省 機 F7 調 整 額 -3.9% ライセンス 生 産 F110, F100 T-56, T-700 共 同 開 発 合 計 100.0% Ⅷ-12

(5) 日 本 の 航 空 機 生 産 修 理 実 績 暦 年 集 計 2,000,000 1,800,000 1,600,000 生 1,400,000 産 修 理 1,200,000 額 ( 1,000,000 百 万 円 800,000 ) 600,000 400,000 200,000 日 本 の 航 空 機 生 産 修 理 実 績 と 民 需 比 率 の 推 移 - 暦 年 生 産 修 理 額 ( 左 スケール) 防 需 民 需 0 1981 1986 1991 1996 2001 2006 2011 暦 年 民 需 比 率 ( 右 スケール) ( 速 報 値 ) 80% 75% 70% 65% 60% 55% 50% 45% 40% 35% 30% 25% 20% 15% 10% 5% 0% 民 需 比 率 生 産 修 理 実 績 構 成 比 防 衛 庁 特 需 その 他 暦 年 防 衛 庁 特 需 内 需 輸 出 合 計 防 需 計 民 需 計 ( 百 万 円 ) ( 百 万 円 ) ( 百 万 円 ) ( 百 万 円 ) ( 百 万 円 ) ( 百 万 円 ) (%) ( 百 万 円 ) (%) 1981 226,351 2,200 26,959 36,246 291,756 228,551 78.3% 63,205 21.7% 1982 345,180 2,117 42,853 59,853 450,003 347,297 77.2% 102,706 22.8% 1983 345,265 3,378 49,930 47,039 445,612 348,643 78.2% 96,969 21.8% 1984 436,376 3,796 48,777 44,786 533,735 440,172 82.5% 93,563 17.5% 1985 538,484 3,135 54,200 46,687 642,506 541,619 84.3% 100,887 15.7% 1986 516,715 3,266 59,930 42,593 622,504 519,981 83.5% 102,523 16.5% 1987 535,231 4,406 77,450 51,969 669,056 539,637 80.7% 129,419 19.3% 1988 520,937 2,174 76,979 61,299 661,389 523,111 79.1% 138,278 20.9% 1989 556,083 1,830 84,557 88,354 730,824 557,913 76.3% 172,911 23.7% 1990 599,540 1,738 90,399 110,001 801,678 601,278 75.0% 200,400 25.0% 1991 637,472 1,439 92,632 119,301 850,844 638,911 75.1% 211,933 24.9% 1992 638,471 1,900 97,304 120,456 858,131 640,371 74.6% 217,760 25.4% 1993 620,917 1,659 116,593 103,415 842,584 622,576 73.9% 220,008 26.1% 1994 612,393 1,501 106,905 95,145 815,944 613,894 75.2% 202,050 24.8% 1995 623,269 1,089 87,467 99,265 811,090 624,358 77.0% 186,732 23.0% 1996 639,959 1,394 88,379 141,144 870,876 641,353 73.6% 229,523 26.4% 1997 589,088 1,356 97,711 252,223 940,378 590,444 62.8% 349,934 37.2% 1998 534,566 947 95,487 346,454 977,454 535,513 54.8% 441,941 45.2% 1999 554,743 753 100,254 320,749 976,499 555,496 56.9% 421,003 43.1% 2000 625,173 1,174 102,296 265,920 994,563 626,347 63.0% 368,216 37.0% 2001 579,970 1,374 89,480 359,781 1,030,605 581,344 56.4% 449,261 43.6% 2002 617,027 394,031 1,011,058 617,027 61.0% 394,031 39.0% 2003 596,205 369,822 966,027 596,205 61.7% 369,822 38.3% 2004 582,941 360,041 942,982 582,941 61.8% 360,041 38.2% 2005 524,697 423,356 948,053 524,697 55.3% 423,356 44.7% 2006 619,308 574,178 1,193,486 619,308 51.9% 574,178 48.1% 2007 477,103 664,827 1,141,930 477,103 41.8% 664,827 58.2% 2008 509,557 622,913 1,132,470 509,557 45.0% 622,913 55.0% 2009 466,836 593,912 1,060,748 466,836 44.0% 593,912 56.0% 2010 450,547 556,344 1,006,891 450,547 44.7% 556,344 55.3% 2011 499,075 598,644 1,097,719 499,075 45.5% 598,644 54.5% 2012 332,488 692,001 1,024,489 332,488 32.5% 692,001 67.5% 2013 422,663 911,443 1,334,106 422,663 31.7% 911,443 68.3% 2014 410,071 1,141,384 1,551,455 410,071 26.4% 1,141,384 73.6% 2015 478,387 1,302,958 1,781,345 478,387 26.9% 1,302,958 73.1% 出 所 :( 一 社 ) 日 本 航 空 宇 宙 工 業 会 会 報 航 空 と 宇 宙 原 典 は 経 済 産 業 省 生 産 動 態 統 計 調 査 機 械 統 計 年 報 及 び 日 本 貿 易 月 報 等 注 1:2001 年 度 から 機 械 統 計 年 報 の 集 計 方 法 が 変 更 になり 防 衛 庁 と 特 需 と その 他 の 区 分 となった 但 し2001 年 は 日 本 貿 易 月 報 による 輸 出 額 を 掲 げている 注 2: 本 資 料 中 防 需 は 防 衛 庁 と 特 需 の 合 計 民 需 は 内 需 と 輸 出 の 合 計 としている 注 3:2014 年 までは 確 定 値 注 4: 2015 年 は 確 報 年 計 値 Ⅷ-13

年 度 集 計 生 産 修 理 額 ( 百 万 円 ) 1,700,000 1,600,000 1,500,000 1,400,000 1,300,000 1,200,000 1,100,000 1,000,000 900,000 800,000 700,000 600,000 500,000 400,000 300,000 200,000 100,000 0 日 本 の 航 空 機 生 産 修 理 実 績 と 民 需 比 率 の 推 移 - 年 度 生 産 修 理 額 ( 左 スケール) 防 需 民 需 比 率 ( 右 スケール) 民 需 1981 1986 1991 1996 2001 2006 2011 75% 70% 65% 60% 55% 50% 45% 40% 35% 30% 25% 20% 15% 10% 5% 0% 民 需 比 率 年 度 生 産 修 理 実 績 構 成 比 防 衛 庁 特 需 その 他 年 度 防 衛 庁 特 需 内 需 輸 出 合 計 防 需 計 民 需 計 年 度 ( 百 万 円 ) ( 百 万 円 ) ( 百 万 円 ) ( 百 万 円 ) ( 百 万 円 ) ( 百 万 円 ) (%) ( 百 万 円 ) (%) 1981 260,177 2,177 31,779 38,520 332,653 262,354 78.9% 70,299 21.1% 昭 和 56 1982 328,059 2,352 45,321 55,013 430,745 330,411 76.7% 100,334 23.3% 昭 和 57 1983 367,235 3,574 48,541 45,798 465,148 370,809 79.7% 94,339 20.3% 昭 和 58 1984 473,212 3,404 50,099 47,276 573,991 476,616 83.0% 97,375 17.0% 昭 和 59 1985 531,320 3,002 57,735 44,429 636,486 534,322 83.9% 102,164 16.1% 昭 和 60 1986 513,644 4,330 61,140 44,750 623,864 517,974 83.0% 105,890 17.0% 昭 和 61 1987 518,588 3,320 82,474 55,763 660,145 521,908 79.1% 138,237 20.9% 昭 和 62 1988 558,487 1,962 75,758 66,188 702,395 560,449 79.8% 141,946 20.2% 昭 和 63 1989 572,779 1,884 86,262 98,071 758,996 574,663 75.7% 184,333 24.3% 平 成 元 年 1990 608,439 1,580 95,641 110,860 816,520 610,019 74.7% 206,501 25.3% 平 成 2 1991 638,790 1,509 95,750 120,569 856,618 640,299 74.7% 216,319 25.3% 平 成 3 1992 621,601 1,917 123,085 121,997 868,600 623,518 71.8% 245,082 28.2% 平 成 4 1993 662,412 1,486 101,513 99,551 864,962 663,898 76.8% 201,064 23.2% 平 成 5 1994 635,149 1,449 93,143 96,723 826,464 636,598 77.0% 189,866 23.0% 平 成 6 1995 610,942 1,139 82,791 95,790 790,662 612,081 77.4% 178,581 22.6% 平 成 7 1996 595,292 1,560 96,085 176,285 869,222 596,852 68.7% 272,370 31.3% 平 成 8 1997 588,678 1,151 93,882 267,962 951,673 589,829 62.0% 361,844 38.0% 平 成 9 1998 539,423 876 101,240 363,343 1,004,882 540,299 53.8% 464,583 46.2% 平 成 10 1999 584,653 1,028 101,992 296,555 984,228 585,681 59.5% 398,547 40.5% 平 成 11 2000 664,193 1,017 93,254 281,664 1,040,128 665,210 64.0% 374,918 36.0% 平 成 12 2001 571,098 450,799 1,021,897 571,098 55.9% 450,799 44.1% 平 成 13 2002 617,287 389,200 1,006,487 617,287 61.3% 389,200 38.7% 平 成 14 2003 551,648 353,554 905,202 551,648 60.9% 353,554 39.1% 平 成 15 2004 607,609 362,908 970,517 607,609 62.6% 362,908 37.4% 平 成 16 2005 570,520 479,049 1,049,569 570,520 54.4% 479,049 45.6% 平 成 17 2006 542,507 596,267 1,138,774 542,507 47.6% 596,267 52.4% 平 成 18 2007 444,692 668,098 1,112,790 444,692 40.0% 668,098 60.0% 平 成 19 2008 614,500 611,700 1,226,200 614,500 50.1% 611,700 49.9% 平 成 20 2009 502,200 584,200 1,086,400 502,200 46.2% 584,200 53.8% 平 成 21 2010 513,616 552,736 1,066,352 513,616 48.2% 552,736 51.8% 平 成 22 2011 419,358 618,218 1,037,576 419,358 40.4% 618,218 59.6% 平 成 23 2012 429,179 754,633 1,183,812 429,179 36.3% 754,633 63.7% 平 成 24 2013 412,865 966,178 1,379,043 412,865 29.9% 966,178 70.1% 平 成 25 2014 437,101 1,178,075 1,615,176 437,101 27.1% 1,178,075 72.9% 平 成 26 出 所 :( 一 社 ) 日 本 航 空 宇 宙 工 業 会 会 報 航 空 と 宇 宙 原 典 は 経 済 産 業 省 生 産 動 態 統 計 調 査 化 学 工 業 統 計 調 査 機 械 統 計 年 報 及 び 日 本 貿 易 月 報 注 1:2001 年 度 から 機 械 統 計 年 報 の 集 計 方 法 が 変 更 になり 防 衛 庁 と 特 需 と その 他 の 区 分 となった 但 し2001 年 度 は 日 本 貿 易 月 報 による 輸 出 額 を 掲 げている 注 3:2014 年 までは 確 定 値 2015 年 は 速 報 値 Ⅷ-14

2. 航 空 機 産 業 のM&A( 合 併 買 収 )の 動 向 (1) 最 近 の 業 界 再 編 図 米 国 ~ 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 Boeing 1996 年 12 月 Rockwell 武 器 部 門 をGDに 売 却 の 航 空 宇 宙 防 衛 部 門 を 買 収 1999 年 1 月 民 間 ヘリコプター 部 門 売 却 1997 年 8 月 1 日 MDCとの 合 併 完 了 Rockwell McDonnell Douglas Hughes Space & Communications Jeppesen Galaxy Aircraft Gulfstream General Dynamics Lockheed Martin Marietta Loral 2000 年 10 月 Hughsの 人 工 衛 星 製 造 部 門 を 買 収 2000 年 10 月 飛 行 情 報 サービスのJeppesen 買 収 2001 年 5 月 Galaxy Aircraftを 買 収 1999 年 7 月 Gulfstream 買 収 1994 年 8 月 戦 闘 機 部 門 を 売 却 1995 年 3 月 合 併 1996 年 4 月 Loral 買 収 SBS Int'l 2001 年 7 月 INS Corp.を ソフト 会 社 へ 売 却 2000 年 7 月 航 空 電 子 システム 部 門 をBAE Systemsへ 売 却 2006 年 9 月 Aviallを 買 収 2005 年 5 月 加 Onexs Corp.が Wichita 等 の3 工 場 を 買 収 し Spirit AeroSystems 社 を 設 立 2009 年 12 月 Global Aeronauticalを 買 収 2009 年 7 月 Vought Aircraftを 買 収 Boeing Spirit AeroSystems General Dynamics Lockheed Martin 2015 年 11 月 UTCの ヘリコプター 部 門 である シコルスキーを 買 収 TRW Northrop Grumman Vought Aircraft Westinghouse Electric litton Industries Newport News Shipbuilding Aerostructures Raytheon E-Systems Texas Instruments Hughes Electronics CD&R/Allianz Capital Partners Textron Aviation Fairchild Aerospace Dornier Hamilton Standard (UTC) Sundstrand Allied Signal Honeywell 1994 年 5 月 合 併 1994 年 8 月 Vought Aircraftを 買 収 1996 年 3 月 防 衛 電 子 部 門 を 買 収 2001 年 4 月 Litton 買 収 2002 年 12 月 TRW 買 収 完 了 2001 年 11 月 米 軍 艦 製 造 大 手 Newport Newsを 買 収 1995 年 5 月 買 収 1997 年 7 月 TIの 防 衛 部 門 を 買 収 1997 年 12 月 Hughesの 防 衛 部 門 を 買 収 独 Dornierを Daimler-Bentzから 買 収 1999 年 6 月 UTCが Sundstrandを 買 収 2000 年 8 月 民 間 航 空 構 造 部 門 をCarlyle Group へ 売 却 旧 社 名 のVoughtに 戻 る 2003 年 7 月 Aerostructuresを 買 収 2000 年 4 月 投 資 家 グループCD&Rが 買 収 社 名 をFairchild Dornierに 変 更 1992 年 Cessna Aircraft 買 収 1960 年 Bell Helicopter 買 収 2002 年 4 月 に 経 営 破 綻 し ドルニエ 社 の 資 産 を 事 業 部 門 毎 に 分 割 処 分 され スイスのRUGエアロスペー ス 社 米 国 のAvCraft 社 とM7エアロスペース 社 が 債 権 者 となった 1999 年 12 月 Allied SignalがHoneywellを 買 収 社 名 はHoneywell 2010 年 6 月 Triumph Groupへ 売 却 2007 年 3 月 ビジネス 機 部 門 を Onexs Goldman 両 社 に 売 却 し Hawker Beechcraft 設 立 2012 年 3 月 にホーカー ビーチクラフ トが 連 邦 倒 産 法 第 11 章 の 適 用 を 受 けた 後 2013 年 2 月 より 再 びビーチク ラフトの 社 名 で 経 営 再 建 中 である Hawker Beechcraft 2014 年 3 月 にTextron 社 が 経 営 再 建 中 のビーチクラフト 社 を 買 収 した Beechcraft Northrop Grumman Triumph Group (Aerostructures) Raytheon Textron Aviation Fairchild Dornier Hamilton Sundstrand (UTC) Honeywell Ⅷ-15

欧 州 ~ 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 Saab (スウェーデン) BAe ( 英 国 ) 1998 年 6 月 Saab AB の 株 式 を35% 取 得 1999 年 12 月 Marconi との 合 併 完 了 BAE Systemsとなる Marconi Electronics Systems ( 英 国 ) 20% 出 資 2000 年 7 月 Lockheed Martinの 航 空 電 子 システム 部 門 を 買 収 UDI( 米 )の 買 収 発 表 2006 年 9 月 Airbusの 全 株 式 をEADSへ 売 却 Saab (スウェーデン) BAE Systems ( 英 国 ) Airbus Industries Airbus( 仏 国 ) 2001 年 7 月 ( 仏 国 独 国 ) Airbus 株 式 会 社 ( 英 国 スペイン) 設 立 Matra Hautes Technologies ( 仏 国 ) Aerospatiale ( 仏 国 ) DASA ( 独 国 ) 2000 年 7 月 10 日 EADS 発 足 CASA (スペイン) 80% 出 資 1999 年 6 月 Lagardere Groupの Matra Hautes Tech.と 合 併 民 営 化 Aerospatiale Matraとなる EADS NV ( 蘭 国 ) Aermacchi 2003 年 1 月 Finmeccanicaが Aermacchi ( 伊 国 ) Aermacchiの 親 会 社 の 2009 年 4 月 子 会 社 のAleniaは ( 伊 国 ) 株 式 66.6%を 取 得 露 Sukhoiの25% 株 式 取 得 で 決 着 Finmeccanica Finmeccanica ( 伊 国 ) 2008 年 5 月 米 国 の ( 伊 国 ) DRS Technologiesを 買 収 2014 年 1 月 EADSは 社 名 変 更 し エアバスグループとし 民 間 機 大 手 は エアバスとなった Fiat Avio SpA Avio SpA (Fiat Group) ( 伊 国 ) ( 伊 国 ) Fairchild Dornier Fairchild 2002 年 12 月 2003 年 1 月 328Jet 部 門 を ( 独 国 ) 米 国 のAvcraftに 売 却 Dornier ( 独 国 ) Rolls-Royce Rolls-Royce ( 英 国 ) 1995 年 Allison Enginesを 買 収 ( 英 国 ) Allison Engines ( 米 国 ) Vickers ( 英 国 ) Rolls-Royce Rolls-Royce BMW-RR Deutschland Deutschland 1990 年 設 立 Component 部 門 を スイスのRUAGに 売 却 1999 年 英 国 防 衛 エンジニアリング 大 手 のVickersを 買 収 1999 年 BMW ( 独 国 ) BMW ( 独 国 ) MTU ( 独 国 ) MTU ( 独 国 ) Sagem ( 仏 国 ) Snecma ( 仏 国 ) 2005 年 3 月 SagemとSnecma の 統 合 会 社 をSafranとする 2009 年 5 月 GE Homeland の81%を 買 収 Safran ( 仏 国 ) Ⅷ-16

(2) 最 近 の 業 界 の 吸 収 合 併 (M&A) 年 表 年 月 日 関 係 会 社 15.11.6 Lockheed Martin/ Sikorsky 15.03.25 Airbus/Dasso 15.03.09 ALCOA/RTI 14.07.08 ALCOA/Firth Rixson 14.03.14 Textron/Beechcraft 14.01.02 EADS/Airbus 13.08.29 Northrop Grumman/ QDS 12.12.22 GE/Avio,S.p.A 2012 年 3 月 にホーカー ビーチクラフトが 連 邦 倒 産 法 第 11 章 の 適 用 を 受 けた 後 2013 年 2 月 より 12.03 Hawker-Beach/ Beachcraft 再 びビーチクラフトの 社 名 で 経 営 再 建 中 である 11.10.03 UTC/Goodrich UTCは Goodrichの 買 収 で 合 意 に 達 した 買 収 額 は$18.4(bil) UTCはこれまでのMajor Supplierから "Super Supplier"へUpgradeした (Aviation Daily 11/10/03) 11.08.17 Saab/Sensis Corp. 11.07.28 EADS/Satair 11.06.15 Honeywell /EMS Technologies 11.03.29 EADS/Vector Aerospace 11.03.14 Bell/Agusta Westland 11.01.18 Meggitt/PSA 10.11.25 Tata/HELA 10.11.23 EADS N.America 10.09.13 Safran/SME 10.08.05 Boeing/Argon ST 10.08.03 Goodrich/DeCrane 10.06.16 Triumph/Vought 10.03.26 Rheinmetall/SEI 10.02.22 M & A Activity in 2010 09.12.22 Boeing/Alenia 09.12.03 XAC/FACC 09.11.30 GE Aviation/Naverus 09.10.27 Raytheon/BBN Tech. 09.08.18 Agusta Westland/PZL 09.07.15 Boeing/Vought 09.05.11 Safran/GE Homeland 09.04.09 Alenia/Sukhoi 09.01.28 Eclipse Aviation 内 容 ロッキード マーチンは 米 複 合 企 業 ユナイテッド テクノロジー 社 傘 下 のヘリコプター 部 門 の シコルスキーを 買 収 したと 発 表 した エアバス グループは 仏 航 空 機 メーカー ダッソー アビアシオン の 持 ち 株 を 追 加 売 却 する 計 画 を 明 らかにした 持 ち 分 を 約 27%に 減 らし 売 却 で 得 た 資 金 は 成 長 分 野 に 向 けた 投 資 に 充 てる 同 社 はダッソー アビアシオンの 普 通 株 約 138 万 株 ( 約 15%に 相 当 )を 機 関 投 資 家 に 売 却 する 売 却 代 金 はほぼ17 億 1000ユーロ( 約 2240 億 円 )となる (Bloomberg 15/03/25) 米 アルミ 生 産 最 大 手 ALCOAは RTIインターナショナル メタルズを 買 収 すると 発 表 株 式 交 換 による 買 収 でのRTI 評 価 額 は15 億 ドル( 約 1810 億 ドル)となる RTIは 航 空 防 衛 エネル ギー 医 療 機 器 の 市 場 向 けにチタンや 特 殊 金 属 製 品 を 提 供 している (Bloomberg 15/03/09) 米 アルミ 生 産 最 大 手 ALCOAは29 億 ドルで 米 投 資 ファンドより 英 航 空 機 エンジン 部 材 会 社 大 手 の Firth Rixsonを 買 収 すると 発 表 した Firth Rixsonはチタンやニッケル 合 金 を 使 った 航 空 機 エ ンジン 部 品 の 業 界 大 手 で 2013 年 の 売 上 高 は 約 10 億 ドル (Flight 14/07/08) Textron 社 はBeech Holdings 傘 下 のBeechcraft 社 の 買 収 が 完 了 したと 発 表 し 新 しく 社 名 を Textron Aviationとした 欧 州 航 空 宇 宙 防 衛 大 手 EADSは 社 名 を エアバス グループ に 変 更 して 業 務 を 開 始 した グループは 社 名 変 更 に 合 わせて 傘 下 企 業 を 再 編 軍 用 機 メーカー 宇 宙 企 業 セキュリティー 企 業 を エアバス ディフェンス アンド スペース に 統 合 し ヘリコプター 大 手 を 改 称 し た エアバス ヘリコプターズ 民 間 機 大 手 エアバス との3 社 子 会 社 体 制 となった (Aviation Daily 14/01/02) ノースロップ グラマンは2013 年 8 月 28 日 ノースロップ グラマン オーストラリアがカン タス 航 空 の 子 会 社 カンタス ディフェンス サービス(QDS)を 買 収 すると 発 表 した QDSは オーストラリア 政 府 オーストラリア 軍 への 維 持 近 代 化 のサポートを 手 がけていた 買 収 は 2014 年 までに 条 件 が 確 定 する 予 定 で 買 収 額 などは 明 らかにされていない 航 空 機 向 けエンジン 航 空 機 リースなどを 傘 下 に 持 つアメリカのゼネラル エレクトリック (GE)は イタリア 航 空 部 品 メーカー アビオを 買 収 すると 発 表 しました アビオは 民 間 軍 用 機 のエンジンコンポーネントなどを 手 がけています なお 買 収 ではアビオの 宇 宙 部 門 は 含 ま れておらず 買 収 額 は43 億 米 ドルと 発 表 SaabはNew York 州 SyracuseのSensis Corp.の 買 収 を 完 了 した SensisはRadarやSensor 等 が 主 な 事 業 で 今 後 は 防 衛 市 場 でSaabをSupportする (Aviation Daily 11/08/17) EADSはAirbusのService 強 化 策 として 今 年 2 度 目 となる Satairを 買 収 する 買 収 額 は $504(mil)で 今 年 の 秋 までには 合 意 の 見 込 みである (Aviation Daily 11/07/28) Honeywellは Networkと 衛 星 通 信 会 社 であるAtlantaのEMS Technologiesを 買 収 する 買 収 額 は$491(mil)で 今 年 の3rdQ.までには 合 意 の 見 込 みである (Aviation Daily 11/06/15) EADSはカナダのVector Aerospaceの 買 収 につき Completeした Vector Aerospaceは 民 間 と 軍 用 の 整 備 修 理 等 の 事 業 を 行 っている (Aviation Daily 11/03/29) Bell HelicopterはBA609 民 間 Tilt-RotorのShare 売 却 につき Agusta Westlandと 合 意 した し かし AssetのTransferにつき 未 だ 協 議 が 継 続 している (Aviation Daily 11/03/14) 英 国 のMeggittは GeneratorやElectric Motor 等 のメーカーのPacific Scientific Aerospace (PSA)の 買 収 で 合 意 した 買 収 額 は $685(mil) (Air Letter 11/01/18) インドのTata Groupは HyderabadをBaseとするHELA(HBL Elta Avionics Systems)の74% 株 式 を 購 入 した HELAは IAIの 子 会 社 Eltaからの 投 資 も 得 ている (Air Letter 10/11/25) EADSはNorth America 部 門 に 対 し 年 間 $500(mil) 以 下 の 生 産 量 のSmaller CompaniesのList 拡 充 にGo-headを 指 示 した (Air Letter 10/11/23) Safranは RocketとMissile PropellanntのSpecialistであるSPNEの 子 会 社 SME(SPNE Energy Materials)の 買 収 で 合 意 した (Air Letter 10/09/13) Boeing 社 は Virginia 州 のFairfaxがBaseのArgon STの 買 収 を 完 了 した Argon ST 社 は C4ISR やCombat System 等 の 開 発 を 行 う (Air Letter 10/08/05) Goodrich Corp.は Business JetのSeating Furniture Veneers 及 びCabin Management SystemのLeading ProviderであるDeCrane 社 の 買 収 に 合 意 した (Air Letter 10/08/03) Triumph Groupは Carlyle GroupからのVought Aircraft Indusriesの 買 収 を 完 了 今 後 Triumph Aerostructures-Vought Commercial Div.として 運 用 する (Air Letter 10/06/16) 独 のRheinmetall 社 は 伊 の 武 器 会 社 であるSEI(Societa Esplosivi Industriali)を 買 収 し た これは 欧 州 防 衛 技 術 産 業 への 拡 張 戦 略 の 一 環 である (Air Letter 10/03/26) 2007 年 から2009 年 までに75%も 減 少 した 航 空 防 衛 産 業 のMerger & Acquisition Activityは 2010 年 には 上 昇 に 転 じると 期 待 されている (Aviation Week 10/02/22) Boeingは 本 日 787の 胴 体 組 立 施 設 があるSouth CarolinaのGlobal Aeronautica (Alenia North Americanが 半 分 所 有 )を 買 収 した (Air Letter 09/12/22) 中 国 のXian Aircraft Industry Company (XAC)は 豪 州 の 複 合 材 部 品 のスぺシャリストでARJ- 21のInterio Designも 担 当 しているFACC 買 収 で 決 着 した (Aviation Daily 09/12/03) GE Aviationは Required Navigation Performance (RNP) Proceduresの 設 計 会 社 のNaverus Inc.を 買 収 した (Aviation Daily 09/11/30) Raytheonは DefenceやSecurity 関 連 の 研 究 開 発 会 社 のBBN Technologyの 買 収 を 発 表 した 買 収 額 は 約 $350(mil) (Air Letter 09/10/27) Finmeccanicaの 子 会 社 Agusta Westlandは PolandのHelicopterメーカーのPZL Swidmikの 87.61% 株 式 を 取 得 することで 合 意 した (Air Letter 09/08/19) Boeingは787の 作 業 効 率 化 を 図 るため Vought Aircraft Industry 及 びそのNorth Charleston の 施 設 を 買 収 することで 合 意 した 買 収 額 は$5 億 8,000 万 (Wing 09/07/15) Safranは Airport Security OperationのGE Homeland Protectionの81(%)を$580(mil)で 買 収 することで 合 意 した (Air Letter 09/05/11) 本 日 Finmeccanicaの 子 会 社 AleniaがSukhoi Civil Aircraft Companyの25% 株 式 を 取 得 するこ とで 決 着 した 取 得 価 格 はEuro138(mil)/$183(mil) (Air Letter 09/04/09) 米 国 連 邦 破 産 法 を 申 請 したEclipse AviationをEclipse Jet Aviation Int'lが$2 億 8,000 万 で 買 収 することが 承 認 された (Wing 09/01/28) Ⅷ-17

年 月 日 関 係 会 社 内 容 08.12.12 GKN/Airbus 英 国 の 自 動 車 / 航 空 機 部 品 メーカーのGKNは Filtonの 主 翼 構 造 PlantをAirbusから 購 入 する 件 につきEUから 承 認 を 得 た (Air Letter 08/12/12) 08.11.10 AVICⅠ/Ⅱ 08.11.07 EADS 08.06.13 Boeing 08.06.12 Sino Swearingen 08.05.13 Finmeccanica 08.03.07 EADS 08.01.08 AVICⅠ/Ⅱ 07.10.04 Macquarie Bank/Goodrich 07.05.10 Alcoa/Alcan 07.02.05 Thales/DCN 07.01.25 Bavarian/EADS 07.01.16 GE/Smiths 07.01.12 Sikorsky/PZL Mielec 06.12.22 Raytheon/Onex/Goldman Boeing/Onex 06.12.12 Raytheon/Onex/Goldman 06.11.02 Spirit Aerosystems 06.09.21 Boeing/Aviall 06.09.20 EADS/Russia 06.09.09 Airbus/BAE Systems 06.06.23 Alenia/Sukhoi 06.04.10 Thales/Alcatel 06.04.04 Alcatel/Lucent 06.02.22 Finmeccanica/Sukhoi 05.12.16 Irkut/EADS 05.09.12 Spirit Aerosystems 05.09.05 QinetiQ/VDD 05.08.22 Lockheed Martin/Insys Group 05.06.22 Onex/Boeing 05.05.27 UTC/Honeywell 05.03.18 SNECMA/SAGEM 05.03.07 BAE Systems/UDI 05.03.07 EADS/Thales 05.02.25 Russia 05.02.25 Boeing/P&W 中 国 は 航 空 機 メーカーのAVICⅠとAVICⅡを 合 併 させて China Aviation Industry Corp. (CAIC)を 設 立 した CAICはARJ21を 開 発 中 のCACCの 株 式 も 保 有 する (Air Letter 08/11/10) EADSは 子 会 社 のEADS Socataの 株 式 70(%)を 仏 重 機 メーカーDaher 社 への 売 却 で 合 意 EADSは 現 在 資 産 売 却 を 進 めており 今 回 のSocata 株 式 の 売 却 もその 一 環 ( 日 刊 工 業 08/11/07) Boeingは 納 入 遅 れの787の 開 発 / 生 産 効 率 向 上 を 狙 い 787の 胴 体 部 品 を 製 造 するGlobal Aeronauticaの 株 式 50(%)をVought Aircraftから 取 得 すると 発 表 した ( 日 経 産 業 08/06/13) DubaiのEmirates Investment and Development Corp.は 台 湾 経 済 省 からSino Swearingen 社 の80(%)を 買 収 すると 発 表 した (Air Letter 08/06/12) 伊 Finmeccanicaは 米 国 の 軍 事 市 場 への 進 出 を 狙 い $5.2(bil)で 米 DRS Technologiesの 買 収 に こぎつけた (Air Letter 08/05/13) EADS 社 の 仏 独 主 要 株 主 は 外 国 株 主 による 株 取 得 上 限 を15%とする 社 内 規 則 改 正 を 株 主 総 会 に 提 案 する 意 向 である 外 国 企 業 に 対 する 経 営 主 導 権 防 衛 策 (Financioal Times 08/03/07) 中 国 は 将 来 の 大 型 旅 客 機 開 発 に 備 え AVIC ⅠとAVIC Ⅱを 再 合 併 することを 検 討 している (Flight 08/01/08) 豪 Macquarie Bankは 米 Goodrich 社 の 航 空 機 整 備 部 門 Goodrich Aviation Technical Services(ATS)を 買 収 することで 合 意 した (Aviation Daily 07/10/04) アルミ 素 材 大 手 の 米 Alcoa 社 はライバルの 加 Alcan 社 に 対 し 買 収 提 案 を 実 施 した (Air Letter 05/05/11) 仏 政 府 は ThalesのNaval SystemsとDCN Shipyardとの 合 併 を 承 諾 した (Aviation week 07/02/05) 独 Bavarian Stateは そこの2 社 の 銀 行 がEADS 社 の7.5%の 株 式 を 購 入 すると 発 表 した Daimler-ChryslerのEADS 社 の 保 有 は 22.5%から15%に 減 少 する (Air Letter 07/01/25) GEは 英 国 Smiths GroupのAerospace Businessを$4.8(bil)で 購 入 することに 合 意 した GEは 現 在 英 国 に16,000 人 の 雇 用 者 をかかえている (Air Letter 07/01/16) Sikorskyは ポーランドの 航 空 機 メーカーPZL Mielecの100% 買 収 で 合 意 した この 合 意 には 5 年 間 のInvestment Planも 含 まれる (Air Letter 07/01/12) 加 OnexとGoldmanのRaython 社 の 買 収 が 完 了 する2007 年 2ndQ 後 両 Groupはその 社 名 をHawkaer Beechcraft Corp.に 戻 す 計 画 昨 年 OnexはBoeing 民 間 機 部 門 のKansasとOklahomaの 施 設 を $900(mil)で 買 収 した (Aviation Daily 日 経 06/12/22) 加 Onex GroupとGoldman Sachs Groupは Raython 社 の 航 空 機 部 門 の 買 収 を$3(bil)で 合 意 し た 両 Groupは そのBusiness-Jet 部 門 の50% 以 下 の 株 式 取 得 を 計 画 (Air Letter 06/12/12) Spirit Aerosystemsは $1.3(bil)のIPOを 申 請 した Spiritは 民 間 機 と 軍 用 機 の 胴 体 構 造 主 翼 動 力 装 置 の 部 品 を 製 造 しており BoeingとAirbus 双 方 と 長 期 サプライ 契 約 を 締 結 してい る (Air Letter 06/11/02) Boeingは 昨 日 航 空 機 部 品 サプライヤーAviall 社 の$1.7(bil) 買 収 の 完 了 を 発 表 した Aviall 社 の 本 社 はDallas 雇 用 者 は1,000 人 (Aviatio Daily 06/09/21) EADSは Russiaの 銀 行 のEADS 社 の 株 式 取 得 を 拒 否 するつもりである Vneshtorgbankの 取 得 額 は$1.2(bil)で それはEADS 株 の5.02%に 相 当 する (Air Letter 06/09/20) BAE Systemsは Airbus 社 の20% 株 式 をEADS 社 へ 売 却 することを 決 定 した EADS 社 は Airbus 社 の 株 100% 保 有 になる ( 日 経 06/09/07) Finmeccanicaの 子 会 社 Aleniaは 今 週 Sukhoi Civil Aircraft Corp.(SCAC)とのPartnership で 合 意 した 合 意 により AleniaはSCACの25% 株 式 を 取 得 する (Aviation Daily 06/06/23) Thales 社 は Alcatel Alenia Spaceの66%およびTelespazioの33% 株 式 取 得 で 合 意 した (Aviation Week 06/04/10) Alcatel 社 は 米 国 Lucent Technologiesとの 合 併 が95% 完 了 したと 発 表 (Air Letter 06/04/04) 伊 Finmeccanicaは ロシアSukhoi 社 の 民 間 航 空 機 部 門 の25%の 株 式 を 購 入 することになった 合 意 書 の 調 印 は3/5に 行 われる (Air Letter 06/02/22) ロシアの 軍 用 機 メーカーIrkut 社 は EADSへ10% 株 式 売 却 ($65.3(mil))を 完 了 したと 金 曜 日 に 発 表 した (Air Letter 05/12/20) Spirit Aerosystemsは 787の 複 合 材 製 Sec.41 前 胴 を 製 造 する 6 月 加 Onex Corp.がBoeing Wichita 工 場 を 買 収 して 以 来 Boeing 最 大 のAerostructureのサプライヤーとしてSpirit Aerosystemsとなった (Aviation Week 05/09/12) 英 国 の 防 衛 技 術 会 社 QinetiQは ベルギーの 宇 宙 システム 統 合 会 社 のVerhaert Design & Development NV (VDD)の90%の 株 式 を 購 入 した (Air Letter 05/09/05) Lockheed Martinは Insys Groupの 買 収 につき 合 意 に 達 した Insys Groupは 英 国 がベースの 軍 事 関 連 の 情 報 と 兵 器 装 置 のサプライヤーである (Air Letter 05/08/22) カナダのOnex Corp.は Boeingのいくつかの 民 間 航 空 機 製 造 工 場 の 購 入 を 完 了 した 2 月 の 発 表 によると それらはKansas 州 のWichita Oklahoma 州 のTulsaとMcAlester 工 場 で 取 得 額 は 約 $1.2(bil)と 推 定 される (Air Letter 05/06/22) UTCのCEOは ライバルのHoneywell 社 は 魅 力 ある 買 収 先 だが その 様 なことが 起 きるチャンス はない と 言 っている (Air Letter 05/05/27) SnecmaとSagem 統 合 会 社 の 名 称 をSAFRANとすることが2005 年 5 月 11 日 の 株 式 総 会 に 提 案 される (Snecma/Sagem Press Release 05/03/18) 欧 州 防 衛 大 手 の 英 BAE Systemsは7 日 米 大 手 のUDI(ユナイテッド デフェンス インダスト リーズ)を 約 40 億 ドルで 買 収 すると 発 表 した UDIは 売 上 高 が 年 23 億 ドルで 従 業 員 は 約 8000 人 陸 上 戦 闘 用 車 両 が 最 大 の 強 みで 業 績 も 好 調 ( 日 経 05/03/08) DaimlerChryslerのCEOは 欧 州 防 衛 大 手 EADSによる 仏 防 衛 機 器 メーカーEADSと 仏 防 衛 機 器 メー カーThalesとの 合 併 の 可 能 性 を 否 定 した (Interavia Air Letter 05/03/07) プーチン 大 統 領 は22 日 の 国 家 評 議 会 で 航 空 機 メーカー 統 合 に 向 けた 法 案 づくりを 命 じ ロシア の 主 要 航 空 機 メーカーを2006 年 までに 統 合 する 方 針 を 打 ち 出 した ( 日 経 産 業 05/02/25) Boeingは ロケットエンジン 開 発 製 造 を 手 がけるロケットダイン プロパルジョン アン ド パワー 部 門 をP&Wに 売 却 することで 合 意 した 売 却 額 は7 億 ドル 従 業 員 数 は 約 3000 人 ( 日 刊 工 業 05/02/25) Ⅷ-18

年 月 日 関 係 会 社 内 容 05.01.28 Alcatel/Finmeccanica 仏 通 信 機 器 大 手 アルカテルと 伊 防 衛 産 業 大 手 フィンメカニカは それぞれ 傘 下 のAlcatel SpaceとAlenia Spazioの 統 合 しAlcatel Alenia Space グループを 作 るアグリーメントにサイ ンした (Interavia Air Letter 05/02/02) 04.12.27 SNECMA/SAGEM 欧 州 委 員 会 が 仏 防 衛 通 信 機 器 大 手 SAGEMによる 仏 国 有 エンジン メーカーSNECMAの 買 収 を 承 認 した (Aviation Daily 04/12/27) 04.12.20 SNECMA/SAGEM 04.11.18 EADS/Thales 04.11.08 SNECMA/SAGEM 04.11.13 EADS/Thales 04.10.29 SNECMA/SAGEM 04.06.21 Alcatel Space/Alenia Spazio 04.05.26 Boeing/GE 04.02.25 Alcatel Space/Alenia Spazio 04.02.12 Russia 04.02.10 KAL/KAI 04.01.16 SNECMA/Thales 04.01.16 Boeing 03.12.16 MTU/KKR 03.12.02 EADS/KAI 03.11.25 GE/SNECMA 03.11.25 ITP/SENER 03.10.14 SEPI/ITP 03.08 KAL/KAI 03.07.02 Vought/Aerostructures 03.07.01 FiatAvio/Carlyle/Finmec canica 03.06.24 Fairchild Dornier/D'Long 03.06.15 FiatAvio/Carlyle/Finmec canica 03.06.15 Boeing/BAE Systems 03.05.26 EADS/BAE Systems 03.05.14 Vought/Aerostructures 03.04 Gulfstream/BBA 03.04 Lufthansa Technik/Airfoil 03.03 FiatAvio/Carlyle Group 03.03.06 Boeing/BAE Systems 仏 防 衛 通 信 機 器 大 手 SAGEMの 株 主 が12 月 20 日 仏 国 有 エンジン メーカーSNECMAとの 統 合 を 承 認 した (Interavia Air Letter 04/12/22) シラク 仏 大 統 領 は11/18-19の 訪 英 で 予 定 しているブレア 英 首 相 との 会 談 で 欧 州 防 衛 大 手 EADSに よる 仏 防 衛 機 器 メーカー タレスの 買 収 構 想 について 話 し 合 う 実 現 すれば 米 ボーイングに 匹 敵 する 巨 大 防 衛 企 業 が 誕 生 するが 欧 州 内 で 防 衛 産 業 の 力 の 均 衡 が 崩 れ 仏 に 有 利 になるとの 批 判 もある ( 日 経 04/11/18) 仏 国 有 エンジン メーカーSNECMA 役 員 会 が11 月 8 日 仏 防 衛 通 信 機 器 大 手 SAGEMとの 統 合 を 承 認 した (Interavia Air Letter 04/11/10) 欧 州 防 衛 航 空 最 大 手 EADSと 仏 防 衛 大 手 タレスが 合 併 の 検 討 に 入 った ( 日 経 04/11/13) 仏 国 有 エンジン メーカーSNECMAと 仏 防 衛 通 信 機 器 大 手 SAGEMは10 月 29 日 来 年 5 月 を 目 処 に 両 社 が 統 合 することで 合 意 したと 発 表 した 仏 政 府 によるSNECMAの 株 式 保 有 率 は 約 66%から 約 33%に 低 下 し 同 社 の 民 営 化 計 画 が 進 む ( 日 経 04/10/30) 仏 通 信 機 器 大 手 アルカテルと 伊 防 衛 産 業 大 手 フィンメカニカは 両 社 傘 下 の 宇 宙 関 連 事 業 を 統 合 することで 基 本 合 意 した ( 日 経 04/06/21 夕 ) Boeingは 金 融 部 門 の 商 業 金 融 部 門 をGEに 売 却 すると 発 表 したオフィス 機 器 や 建 材 資 材 のリース といった 本 業 と 関 連 の 薄 い 事 業 を 整 理 し 金 融 部 門 は 航 空 機 ファイナンスなど 中 核 事 業 に 集 中 す る ( 日 経 04/01/16) 欧 州 最 大 の 人 工 衛 星 メーカー 仏 Alcatel Spaceと 同 三 位 の 伊 Alenia Spazioが 合 併 に 向 けて 会 談 中 (Interavia Air Letter 04/02/25) ロシア 副 首 相 が ロシアの 航 空 機 産 業 を 統 合 しエアバス ボーイングと 競 合 出 来 る 体 制 を 整 え るために Sukhoi MiG Ilyushin Yupolevを 傘 下 に 置 くHolding Companyを 今 後 2 年 以 内 に 設 立 する 計 画 を 公 表 した (Interavia Air Letter 04/02/12) 韓 国 KAL( 大 韓 航 空 )がKorea Aerospace Industies(KAI)を 買 収 する 計 画 は 頓 挫 した (Flight 04/02/10) 仏 航 空 エンジンメーカーSNECAは 仏 Thalesによる 合 併 提 案 を 拒 否 (IAL 04/01/16) Boeingがファイナンス 部 門 のBoeing Capitalを 売 却 を 含 めた 検 討 に 入 ると 発 表 ( 日 経 04/01/16) 独 DaimlerChrysler 社 は 傘 下 のMTU Aero Engines を 米 投 資 会 社 のKohlgerg Kravis Roberts (KKR)に 売 却 することに 合 意 した (Avation Daily 03/11/25) 独 DaimlerChrysler 社 の 取 締 役 会 がMTUの 売 却 を 承 認 (Interavia Air Letter 03/12/16) EADSが 韓 国 KAIに 出 資 を 計 画 (Flight 03/12/02) 米 GEはもし 仏 政 府 が 仏 航 空 エンジンメーカーSNECAの97%の 株 の 一 部 を 売 るときは GEもマイノ リティシェアを 持 つことに 興 味 あることを 確 認 した (Flight 03/11/25) スペインのエンジニアリング 会 社 のSENERが 同 国 の 航 空 エンジンメーカーITPの 株 を 握 った (Flight 04/01/16) スペインの 国 有 持 株 会 社 のSEPIが 航 空 エンジンメーカーITPの 株 式 売 却 を 検 討 (Flight 03/10/14) 韓 国 KAL( 大 韓 航 空 )は 大 宇 重 工 業 が 持 つKAI(Korean Aerospace Industry)の 全 株 式 の 買 収 で MOUにサインした (Interavia AirLetter 03/09/08) 米 Vought Aircraft Industriesは 米 Aerostructures Corp.の 買 収 を 完 了 したと 発 表 した (Vought 03/07/02) 伊 自 動 車 大 手 のFiat Groupは1 日 傘 下 の 航 空 エンジン 製 造 子 会 社 FiatAvioを 米 投 資 ファンド のCarlyle Groupと 伊 国 営 の 防 衛 産 業 大 手 Finmeccanicaに 売 却 することで 合 意 した 03 年 末 ま でにCarlyleが 株 式 の70% Finmeccanicaが30%を 取 得 する( 日 経 03/07/03) これを 受 け てFiat Avio SpAはAvio SpAに 社 名 変 更 した(Fiat 03/07/01) 上 海 の 投 資 会 社 D'Long Int'l Strategy Investment Corp.( 徳 隆 国 際 戦 略 投 資 会 社 )が Fairchild Dornierの728Jet 部 門 を 買 収 (Aviation Daily 03/06/24) 伊 経 済 誌 イル ソーレ24オーレは15 日 経 済 危 機 に 陥 っているFiat Groupが,FiatAvioを 米 投 資 グループCarlyle GroupとFinmeccanicaに 売 却 することで 合 意 したと 伝 えた ( 日 経 英 03/06/16) 防 衛 機 器 メーカーのBAE Systemsの 社 長 がパリ エアショーで 米 Boeingなどとの 合 併 説 を 否 定 し た ( 日 経 03/06/16) 欧 州 委 員 会 がBAE Systemsが 所 有 するEADSの 子 会 社 の 人 工 衛 星 部 門 Astriumの25%の 株 式 をEADS が 取 得 することを 承 認 Astriumの 完 全 子 会 社 化 が 完 了 した (EADS 03/05/26) 米 Vought Aircraft Industriesは 米 Aerostructures Corp.を 買 収 することで 合 意 したと 発 表 し た (Vought 03/05/14) 米 Gulfstreamが 英 Luton 工 場 のBBA Aviationの 整 備 部 門 を 買 収 した (Flight 03/04/15) Lufthansa TechnikがMTU Enginesからマレーシアの 整 備 会 社 Airfoil Services Sdn Bhdの 株 式 の50%を 取 得 した (AD 03/04/15) 米 Venture Capital FirmのCarlyle Groupは 既 にFiatAvioを16 億 ユーロで 買 収 することを 提 案 (Flight 03/0318) Boeingのコンテ ィット 会 長 兼 最 高 経 営 責 任 者 は 独 有 力 紙 ウェルトとのインタヒ ューで 英 防 衛 機 器 メーカーの BAE Systemsの 買 収 を 検 討 していることを 明 らかにした ( 日 経 03/03/06) Ⅷ-19

3. 共 同 開 発 / 生 産 分 担 の 現 状 (1)パートナー 方 式 による 共 同 開 発 事 業 の 概 要 機 体 名 参 画 企 業 事 業 の 概 要 コンコルト BAC( 英 ) 50% 128 席 機 で 最 大 巡 航 速 度 マッハ2.05 アエロスパシアル( 仏 ) 50% 環 境 問 題 を 抱 え 事 業 的 には 失 敗 フォッカー( 蘭 ) 70% 40~79 席 機 で ローカル 線 用 の 短 距 離 ジェット 旅 F28 VFW MBB( 独 ) 20% 客 機 簡 素 化 を 設 計 方 針 としており 尾 端 に 輸 送 ショーツ( 英 ) 10% 機 には 珍 しいエアブレーキを 持 っている CN235 CASA( 西 ) 50% IPTN(インドネシア) 50% ATR42/72 アエロスハ シアル マトラ( 仏 ) 50% アレニア( 伊 ) 50% A300 A310 アエロスハ シアル マトラ( 仏 ) 37.9% DASA( 独 ) 37.9% A318 BAEシステムス ( 英 ) 20.0% A319 CASA(スヘ イン) 4.2% A320 A321 A330 A340 767 ボーイング( 米 ) 70% 民 間 輸 送 機 開 発 協 会 ( 日 ) 15% アエリタリア( 伊 ) 15% 777 ボーイング( 米 ) 79% 日 本 航 空 機 開 発 協 会 ( 日 ) 21% 44 席 機 で 胴 体 後 部 に 貨 物 用 ランプを 持 ち 旅 客 機 型 の 他 に 貨 物 型 もあり 軍 用 にも 使 われている ATR42はリージョナル エアライン 用 の48 席 短 中 距 離 機 ATR72はATR42のストレッチ 型 で 70 席 機 230~280 席 機 で エアバス 最 初 の 機 体 1974 年 就 航 当 時 は 人 気 がなかったが 燃 料 高 騰 時 代 になっ て 低 燃 費 が 人 気 を 呼 んだ 180~230 席 機 でA300の 短 胴 型 主 翼 は 再 設 計 され たリア ローディング 翼 で 面 積 は25% 小 さいが アスペクト 比 は 大 きくなっている A320は150 席 クラス 機 で フライバイワイヤ サイ ドスティックコントローラー 等 の 革 新 技 術 を 採 用 している A321はA320のストレッチ 型 で186 席 機 A319はA320のシュリンク 型 で124 席 機 A330は330 席 双 発 中 距 離 であり A340は260~300 席 4 発 長 距 離 機 である 胴 体 翼 は 共 通 の 姉 妹 機 で コックピット 操 縦 システムはA320/A321/A319と 共 通 性 を 持 っている 210~260 席 の 双 発 大 型 機 日 本 としては 最 初 の ボーイングとの 共 同 開 発 機 体 300~400 席 双 発 中 長 距 離 機 新 材 料 電 子 制 御 及 び 極 限 的 軽 量 化 技 術 を 用 いた 機 体 777X ボーイング( 米 ) 及 びその 他 79% 日 本 航 空 機 開 発 協 会 ( 日 ) 21% A380 EADS(オランタ ) 80% BAE Systems( 英 ) 20% 機 787 ボーイング( 米 ) 35% 日 本 航 空 機 開 発 協 会 ( 日 ) 35% Vought/Alenia( 伊 ) 26% その 他 4% A350 Airbus Group(オランタ ) 50%(?) (XWB) BAE Systems( 英 ) 20% United Aircraft( 露 ) 5% AVIC ( 中 国 ) 約 5% 機 767 777 777X 787のパーセント 表 記 は 主 要 構 造 部 位 の 分 担 率 を 示 す 350~400 席 双 発 中 長 距 離 機 既 存 の777より 燃 料 消 費 量 は20% 運 航 コストは15% 低 減 する 見 込 み オール ダブルデッキの3クラス555 席 の 超 大 型 220~330 席 クラスの 超 高 効 率 機 複 合 材 の 大 幅 適 用 新 型 エンジン 採 用 により 既 存 機 に 比 し 座 席 当 たり20%の 燃 費 向 上 を 狙 う 787に 対 抗 して 開 発 される 双 発 長 距 離 機 -800-900 -1000の3タイフ あり 各 270 314 350 席 主 翼 / 胴 体 に 複 合 材 を 適 用 する 初 のエアバス Ⅷ-20

(2) 世 界 の 開 発 生 産 分 担 方 式 による 共 同 事 業 の 概 要 Airbus 機 体 名 参 画 企 業 ( 国 名 ) 分 担 部 位 A320 BELAIRBUS (ヘ ルキ ー) 前 縁 エッジ A321 ALENIA ( 伊 ) 前 胴 プラグ BAe ( 英 ) 後 胴 プラグ A330 CANADAIR ( 加 ) 中 胴 部 品 A340 ASTA ( 豪 ) フロアビーム 与 圧 隔 壁 HAWKER DE HAVILLAND ( 豪 ) 翼 端 SOKO (ユーコ スラヒ ア) 中 胴 上 部 パネル A380 Alenia ( 伊 ) 中 部 胴 体 AOA ( 独 ) 冷 房 装 置 空 調 装 置 Aries (スヘ イン) 昇 降 舵 方 向 舵 ASCO Industries (ヘ ルキ ー) 前 方 パイロンブラケット BAE Systems ( 英 ) 主 翼 内 舷 前 縁 構 造 Barnes Aerospace ( 米 ) チタン 部 品 Belairbus (ヘ ルキ ー) スラットトラック ドループノーズヒンジアーム Bridgestone ( 日 ) タイヤ C&D Aerospace ( 米 ) 乗 務 員 座 席 休 憩 室 等 内 装 部 品 Crane Aerospace ( 米 ) センサー 類 CTRM (マレーシア) 主 翼 前 縁 パネル Daher Lhotellier ( 仏 ) 空 調 系 統 Dasell Cabin Interior ( 独 ) ラバトリー Diehl Avionik Systeme ( 独 ) ドア 開 閉 装 置 フラップコントロール Drager Aerospace ( 独 ) 非 常 酸 素 装 置 Dunlop Aerospace ( 英 ) ホイール ブレーキ EADS - Military ( 独 ) 主 翼 内 舷 前 縁 構 造 フラップトラック EADS - Socata ( 仏 ) 機 首 下 部 構 造 前 脚 ドア EADS - Sogerma ( 仏 ) 中 後 胴 フロア Eaton Corporation ( 米 ) 油 圧 系 統 ECE ( 仏 ) 電 力 系 統 ESW ( 独 ) 各 種 システム 類 Eurair (ヘ ルキ ー) スラット 駆 動 系 統 Eurocopter ( 独 ) 乗 客 ドア 貨 物 ドア FACC (オーストリア) フラップフェアリング 窓 枠 Fairchild Controls ( 米 ) Supplemental Cooling System FR HiTemp ( 英 ) 燃 料 ポンプ 複 合 材 部 品 等 Frisby Arospace ( 米 ) 貨 物 室 ドアアクチュエータ Fuji Heavy Industries ( 日 ) 垂 尾 前 後 縁 Gamesa (スヘ イン) 後 部 胴 体 水 尾 前 後 縁 GKN ( 米 ) 二 次 構 造 部 品 Goodrich ( 米 ) 降 着 装 置 非 常 脱 出 装 置 Hamilton Sundstrand ( 米 ) 空 調 与 圧 系 統 RAT Hawker De Havilland ( 豪 ) 主 翼 ウィングレット Honeywell Aerospace ( 米 ) FMS, AESS 等 12システム Hurel-Hispano ( 仏 ) ナセル 構 造 Intertechnique ( 仏 ) 非 常 用 酸 素 マスク 等 JAMCO ( 日 ) フロアビーム 垂 尾 ストリンガ KAI ( 韓 ) 主 翼 下 面 外 板 L-3 Communications ( 米 ) FDR / CDR Labinal ( 仏 ) ハーネス 等 Latecoere ( 仏 ) 二 階 乗 客 ドア 機 首 下 面 ビデオカメラ 等 Liebherr - Aerospace ( 独 ) スポイラアクチュエータ 空 調 システム M.C.Gill Corporation ( 米 ) フロアパネル MASA (スヘ イン) 主 翼 水 尾 リブ Mecachrome ( 仏 ) 各 種 桁 材 Mecahers ( 仏 ) コックピット 基 部 Meggitt Avionics Viro-Meter (スイス) エンジンモニター Meggitt Safety Systems ( 米 ) 火 災 検 知 器 Messier-Bugatti ( 仏 ) ブレーキ 非 常 ブレーキシステム Messier-Dowty ( 英 ) 前 脚 Michelin ( 仏 ) タイヤ Mitsubishi Heavy Industries ( 日 ) 前 後 部 貨 物 室 ドア(EurocopterのSub) Monogram Systems ( 米 ) 給 水 排 水 システム NIPPI Corporation ( 日 ) 水 尾 チップ Nord - Micro ( 独 ) 与 圧 換 気 システム Northrop Grumman ( 米 ) Navigation System Pall Aerospace ( 英 ) 客 室 エアフィルタ Parker Aerospace ( 米 ) 燃 料 系 統 フライトコントロール 系 統 部 品 Patria (フィンラント ) 主 翼 スポイラ Perkinelmer Fluid Sciences ( 米 ) 高 圧 アキュミュレータ Pratt & Whitney Canada ( 加 ) APU ( 続 く) Ralee ( 米 ) 主 翼 ストリンガ Ⅷ-21

A380( 続 き) Ratier - Figeac ( 仏 ) 水 尾 アクチュエータ RDE ( 独 ) カーゴ 搭 載 システム Rockwell Collins ( 米 ) アビオニクス RUAG Aerospace (スイス) 主 翼 外 舷 後 縁 構 造 内 舷 前 縁 外 板 SAAB (スウェーテ ン) 主 翼 外 舷 前 縁 構 造 Sabca (ヘ ルキ ー) 中 胴 下 面 SAGEM ( 仏 ) アビオニクス ネットワークシステム Saint-Gobain Sully ( 仏 ) コックピット 窓 ガラス Shinmaywa Industries ( 日 ) 翼 胴 フェアリング Siemens Building Technologies ( 仏 ) 火 災 検 知 器 Smith Aerospace ( 米 ) 脚 アクチュエータ Sonaca (ヘ ルキ ー) 機 首 上 部 シェル Stork Aerospace ( 蘭 ) Glare 材 TEAM ( 仏 ) 通 信 機 器 Thales ( 仏 ) コックピットディスプレイ Source: AIRBUS HP Boeing 機 体 名 参 画 企 業 ( 国 名 ) ( 国 名 ) 分 担 部 位 B737 HAWKER DE HAVILLAND ( 英 ) 補 助 翼 SHORTS BROTHERS ( 英 ) 方 向 舵 ROHR ( 米 ) エンジンカバー HEATH TECNA ( 米 ) レドーム B747 HAWKER DE HAVILLAND ( 豪 ) 前 縁 スラット HEATH TECNA ( 米 ) レドーム NORTHLOP ( 米 ) 胴 体 パネル ROCKWELL ( 米 ) 主 翼 前 縁 VOUGHT SYSTEMS ( 米 ) 尾 胴 水 平 尾 翼 垂 直 尾 翼 B767 TORINO ( 伊 ) 昇 降 舵 前 縁 スラット 補 助 翼 POMIGLIANO ( 伊 ) 垂 直 尾 翼 方 向 舵 フラッフ スホ イラー GRUMMAN ( 米 ) 中 央 翼 VOUGHT SYSTEMS ( 米 ) 水 平 尾 翼 GENERAL DYNAMICS ( 米 ) ストラット ANADITE ( 米 ) フロアビーム CLEVELAND PNEUMATIC ( 米 ) 主 脚 CANADAIR ( 加 ) 尾 胴 MENASCO ( 加 ) 前 脚 Mitsubishi Heavy Industries ( 日 ) 後 胴 胴 体 扉 Kawasaki Heavy Industries ( 日 ) 前 胴 パネル 中 胴 パネル 貨 物 扉 Fuji Heavy Industries ( 日 ) 翼 胴 フェアリング 主 脚 扉 NIPPI Corporation ( 日 ) 主 翼 リブ ShinMaywa Industries ( 日 ) 胴 体 構 造 部 品 水 平 尾 翼 後 縁 B777 LOCKHEED ( 米 ) 前 縁 スラット GRUMMAN ( 米 ) スポイラー 内 舷 フラップ ROCKWELL ( 米 ) フロアビーム 前 縁 スラット KAMAN ( 米 ) 後 縁 E-SYSTEMS ( 米 ) 二 次 油 圧 フ レーキ 主 翼 折 り 畳 みシステム HONEYWELL ( 米 ) APU ASTA ( 豪 ) ラダー HAWKER DE HAVILLAND ( 豪 ) スタビライザー エレヴェーター ALENIA ( 伊 ) レドーム 後 縁 フラップ CASA ( 西 ) 補 助 翼 KOREAN AIR ( 韓 ) フラップフェアリング DASSAULT ( 仏 ) 後 縁 フラップ MENASCO ( 加 ) 離 着 陸 用 車 輪 脚 Nabtesco Aerospace ( 米 ) 舵 面 アクチュエーター EMBRAER (ブラジル) 背 びれ UTC Aerospace System ( 米 ) 空 調 装 置 Mitsubishi Heavy Industries ( 日 ) 後 胴 尾 胴 乗 降 扉 Kawasaki Heavy Industries ( 日 ) 前 胴 パネル 中 胴 パネル 貨 物 扉 中 胴 下 部 構 造 後 部 圧 力 隔 壁 Fuji Heavy Industries ( 日 ) 中 央 翼 翼 胴 フェアリング 主 脚 扉 NIPPI Corporation ( 日 ) 主 翼 桁 間 リブ スタブビーム ShinMaywa Industries ( 日 ) 翼 胴 フェアリング Jamco ( 日 ) ラバトリー ギャレー Zodiac Lighting Solutions ( 仏 ) 操 縦 席 表 示 パネル B777X GE ( 米 ) アビオニクスシステム 発 電 システム ROCKWELL ( 米 ) 操 縦 システム Heroux Devtek ( 加 ) 降 着 装 置 Mitsubishi Heavy Industries ( 日 ) 後 胴 尾 胴 乗 降 扉 Kawasaki Heavy Industries ( 日 ) 前 胴 中 胴 主 脚 格 納 部 貨 物 扉 圧 力 隔 壁 Fuji Heavy Industries ( 日 ) 中 央 翼 中 央 翼 主 脚 格 納 部 結 合 主 脚 扉 翼 胴 フェアリング( 前 部 ) NIPPI Corporation ( 日 ) 主 翼 構 成 品 ShinMaywa Industries ( 日 ) 翼 胴 フェアリング( 中 後 部 ) Panasonic Avionic ( 日 ) IFE キャビンサービスシステム Ⅷ-22

B787 Structure Team Boeing Fabrication ( 米 / 加 / 豪 ) 垂 直 安 定 板 動 翼 翼 胴 フェアリング Boeing Charlston ( 米 ) 後 部 胴 体 Spirit Aerosystems ( 米 ) 主 翼 前 縁 フライトテ ッキ 前 方 胴 体 部 位 ハ イロン Alenia Aeronautica ( 伊 ) 水 平 安 定 板 中 央 胴 体 Mitsubishi Heavy Industries ( 日 ) 主 翼 ボックス Kawasaki Heavy Industries ( 日 ) 前 胴 主 脚 格 納 部 主 翼 固 定 後 縁 Fuji Heavy Industries ( 日 ) 中 央 翼 Jamco ( 日 ) フライトデッキドア ラバトリー ギャレー Bridgestone ( 日 ) タイヤ System Honeywell ( 米 ) 航 法 整 備 / 乗 員 情 報 システム フライト コントロール 装 置 外 部 照 明 UTC Aerospace System ( 米 ) 空 調 システム APU ROCKWELL ( 米 ) 通 信 機 器 アビオニクス 操 縦 席 表 示 システム Parker Areospace ( 米 ) 燃 料 システム UTC Aerospace System ( 米 ) ラムエアタービン Thales ( 仏 ) 電 力 交 換 システム 機 内 エンターテイメントシステム 統 合 スタンドバイ フライト ディスプレイ Messier-Bugatti-Dowty ( 仏 ) 降 着 装 置 Finmeccanica ( 伊 ) エンジンファンカウル Boeing Canada Winnipeg ( 加 ) エンジンストラップパイロン Panasonic Avionic ( 日 ) IFE GS YUASA ( 日 ) リチウムイオン 電 池 (Thalesに 供 給 ) Bombardier 分 担 メーカー ( 国 名 ) 分 担 部 位 CRJ-700 Canadair (カナダ) コックピット 主 翼 乗 降 扉 貨 物 扉 方 向 舵 Hamilton Sundstrand ( 米 ) テールコーン フラッフ システム スラット Shorts (アイルラント ) 中 胴 翼 胴 フェアリンク ナセル Mitsubishi Heavy Industries ( 日 ) 後 胴 ( 生 産 をBombardierへ 移 管 済 ) Avcorp 水 平 尾 翼 昇 降 舵 垂 直 尾 翼 GE ( 米 ) エンジン Menasco 降 着 装 置 Rockwell Collins ( 米 ) アビオニクス Sextant Avionique フライト コントロール Parker Abex ( 米 ) 油 圧 システム Intertechnique 燃 料 システム Honeywell ( 米 ) APU LTS 空 調 システム Hamilton Sundstrand ( 米 ) 電 源 システム 参 考 資 料 :Bombardier Regional Update Embraer 分 担 メーカー ( 国 名 ) 分 担 部 位 ERJ-145 Embraer (フ ラシ ル) 前 胴 Ⅰ 前 胴 Ⅱ 中 胴 Ⅱ 中 胴 Ⅲ 中 胴 Ⅳ 後 胴 Ⅱ テールコーン Wing Stub ト ーサル フィン フィン 前 縁 テール フ ーム 方 向 舵 Ⅰ 方 向 舵 Ⅱ Norton ラト ーム Sonaca (ヘ ルキ ー) 中 胴 Ⅰ 後 胴 Ⅰ メイン/サーヒ ス ト ア ハ ケ ッシ ト ア エンシ ン ハ イロン Gamesa (スヘ イン) 翼 胴 フェアリンク メイン ウインク ホ ックス 主 翼 後 縁 Flight Controls 油 圧 室 アクセス ト ア Gamesa/Sonaca (スヘ イン/ 主 翼 前 縁 ヘ ルキ ー) Gamesa/INS (スヘ イン) ナセル Enaer (チリ) 水 平 尾 翼 昇 降 舵 垂 直 尾 翼 RR/Allison ( 米 ) エンシ ン (AE3007) Ⅷ-23

ERJ-170 Embraer (フ ラシ ル) 前 胴 ( 含 ラト ーム) 中 胴 Ⅱ 主 翼 組 立 Torsion Box 翼 胴 フェアリンク Kawasaki Heavy Industries ( 日 ) 動 翼 中 央 翼 主 翼 前 後 縁 エンシ ン 結 合 部 Latecoere ( 仏 ) 中 胴 Ⅰ 中 胴 Ⅲ 前 方 ト ア Sonaca (ヘ ルキ ー) Gamesa (スヘ イン) 尾 胴 水 平 尾 翼 昇 降 舵 垂 直 尾 翼 方 向 舵 Hamilton Sundstrand ( 米 ) テールコーン APU 電 気 システム 空 調 システム GE ( 米 ) エンシ ン (CF34-8E/10E) ナセル Liebherr ( 独 ) 降 着 装 置 Embraer Division (フ ラシ ル) Equipamentos Honeywell ( 米 ) フル アヒ オニクス ハ ッケーシ (Primus Epic) Parker Hannifin ( 米 ) 油 圧 システム 操 縦 システム 燃 料 システム Sumitomo Precision Products Co. ( 日 ) 空 調 システム- 熱 交 換 機 C&D Interiors ( 米 ) 客 室 内 装 貨 物 室 内 装 参 考 資 料 :EmbraerニュースリリースSep. 30,1999 Embraer Announces ERJ-170/190 Partners :Embraer Homepage (Feb. 21, 2000) Main Partners Selected and Contracted :Jane's All The World Aircraft 1998-99 Sukhoi 機 体 名 参 画 企 業 ( 国 名 ) 分 担 部 位 SSJ100 Alenia Aermacchi ( 伊 ) Capital Participation Autronics ( 米 ) Fire Extinguishing System Boeing ( 米 ) Marketing / Consulting Hamilton Sundstrand ( 米 ) Electrical Power Supply Honeywell ( 米 ) Auxiliary Power Unit Thales ( 仏 ) Integrated Modular Avionics Liebherr Aerospace ( 独 ) Flight Control Systems Safran / Messier- Dowty ( 仏 )( 加 ) Landing Gear Goodrich ( 米 ) Wheel / Brakes Parker ( 独 ) Hydraulic Systems Power Jet ( 仏 )/ ( 露 ) Powerplant / Main Engines Curtiss right ( 米 ) Fire Protection Alenia Aermacchi ( 伊 ) Nacelles Meggitt (スイス) Engine Vibration Monitoring Zodiac Aerospace ( 仏 ) Fuel System/ Lights Cockpit Controls Emergency Evacuation BE Aerosapce ( 米 ) Standard Interiprs/ Oxygen Systems Pininfarina ( 伊 ) Italian Style Interiors Ipeco ( 英 ) Crew Seats 参 考 資 料 : Sukhoi Superjet 100- Airframer.comによる Ⅷ-24

(3) 日 本 メーカーの 海 外 プロジェクトへの 参 画 状 況 1) 日 本 メーカー 参 画 機 種 及 び 参 画 部 位 一 覧 表 機 体 関 係 ( 固 定 翼 機 ) メーカー 機 種 名 参 画 日 本 メーカー 部 位 参 画 形 態 シェア ボーイング B737 KYB 逆 噴 射 装 置 制 御 弁 ( 米 ) (110~204 席 ) 川 崎 重 工 業 主 翼 リブ(B737-300~900) -2006 年 4 月 生 産 終 了 KIホールディングス 座 席 - 新 規 生 産 は 中 断 中 小 糸 製 作 所 照 明 機 器 神 戸 製 鋼 チタン 鍛 造 部 品 島 津 製 作 所 エアステアドア 用 機 器 昇 降 舵 フィールアクチュエータ 他 APUドア 作 動 用 機 器 (B737MAX) スポイラ 作 動 用 機 器 (B737MAX) ジャムコ ギャレー ナブテスコ 主 脚 作 動 用 機 器 (B737-300~900ER) サブコン 又 は ブレーキ 用 制 御 弁 (B737-300~500) サプライヤー フライトコントロールシステム 制 御 用 機 器 (B737MAX) 天 龍 工 業 座 席 - 生 産 終 了 東 京 航 空 計 器 水 平 儀 日 本 航 空 電 子 加 速 度 計 富 士 重 工 業 昇 降 舵 (B737-600/700/800/900/MAX) 多 摩 川 精 機 飛 行 制 御 装 置 用 センサユニット(B737-MAX) ハ ナソニック アヒ オニクス 機 内 娯 楽 装 置 三 菱 重 工 業 内 側 フラップ(B737-600/700/800/900/900ER/MAX) 横 浜 ゴム 飲 料 水 タンク 化 粧 室 B747 川 崎 重 工 業 外 舷 フラップ (416~565 席 ) 小 糸 工 業 座 席 B747 従 来 型 は 島 津 製 作 所 フラップ 駆 動 用 部 品 スポイラ 作 動 用 機 器 生 産 終 了 APUドア 作 動 用 機 器 主 脚 作 動 用 機 器 他 ジャムコ ギャレー ラバトリー ナブテスコ 補 助 翼 作 動 用 機 器 フラッフ 作 動 用 機 器 前 脚 ステアリンク 機 器 サブコン 又 は 天 龍 工 業 座 席 サプライヤー 日 本 飛 行 機 外 舷 フラップ, 主 脚 扉 胴 体 フレーム 富 士 重 工 業 補 助 翼 スポイラ ハ ナソニック アヒ オニクス 機 内 娯 楽 装 置 三 菱 重 工 業 内 側 フラップ 中 央 翼 三 菱 電 機 各 種 制 御 弁 シンフォニア テクノロシ ー フラップ 荷 重 低 減 用 電 動 モーター ミネベア 各 種 ベアリング 横 浜 ゴム 飲 料 水 タンク ハニカム 材 B747-400BCF 三 菱 重 工 業 カーゴドアー 及 びサラウンド - 生 産 終 了 サブコン 又 は ( 改 造 貨 物 機 ) 昭 和 飛 行 機 工 業 ギャレー サプライヤー ジャムコ ラバトリー B747-8 島 津 製 作 所 後 縁 フラッフ 駆 動 システム 構 成 品 群 昇 降 舵 フィールアクチュエータ 他 (410 席 ) ナブテスコ 補 助 翼 スポイラー 飛 行 制 御 用 構 成 品 サブコン 又 は 日 本 飛 行 機 外 舷 フラップ 主 脚 扉 胴 体 フレーム サプライヤー KYB 前 脚 用 ステアリングアクチュエータ ジャムコ ギャレー ラバトリー 三 菱 重 工 業 中 央 翼 B757 KYB 前 脚 ステアリング 機 器 (188~280 席 ) 小 糸 工 業 座 席 B757は2004 年 に 小 糸 製 作 所 照 明 機 器 に 生 産 終 了 神 戸 製 鋼 所 チタン 鍛 造 品 島 津 製 作 所 貨 物 室 扉 作 動 用 機 器 APUドア 作 動 用 機 器 主 脚 作 動 用 機 器 他 ジャムコ ギャレー 神 鋼 電 機 貨 物 扉 用 モーター サブコン 又 は 新 明 和 工 業 胴 体 圧 力 隔 壁 水 平 尾 翼 後 縁 サプライヤー ナブテスコ 補 助 翼 作 動 用 機 器 東 京 航 空 計 器 予 備 高 度 計 日 本 航 空 電 子 加 速 度 計 日 本 飛 行 機 昇 降 舵 富 士 重 工 業 外 側 フラップ 古 河 アルミ アルミ 鍛 造 品 ハ ナソニック アヒ オニクス 客 室 用 スピーカー 三 菱 重 工 業 胴 体 縦 通 材 (B757-300) 三 菱 電 機 各 種 制 御 弁 横 浜 ゴム 化 粧 室 飲 料 水 タンク B767 三 菱 重 工 業 後 部 胴 体 胴 体 扉 (181~375 席 ) 川 崎 重 工 業 前 胴 パネル 中 胴 パネル 貨 物 扉 プログラム 15% 富 士 重 工 業 翼 胴 フェアリング 主 脚 扉 パートナー ( 日 本 ) 日 本 飛 行 機 主 翼 リブ 新 明 和 工 業 胴 体 構 造 部 品 水 平 尾 翼 後 縁 KYB 脚 作 動 用 油 圧 部 品 KIホールディングス 座 席 - 新 規 生 産 は 中 断 中 小 糸 製 作 所 照 明 機 器 神 戸 製 鋼 所 チタン 鍛 造 品 アルミ 鍛 造 窓 枠 島 津 製 作 所 フラップ 駆 動 用 部 品 主 脚 作 動 用 機 器 昇 降 舵 フィールアクチュエータ 他 ジャムコ ギャレー ラバトリー シンフォニア テクノロシ ー 貨 物 扉 アクチュエータ 作 動 用 電 動 モーター バルブアクチュエータ 作 動 用 電 動 モーター ソニー 機 内 ビデオ 装 置 サブコン 又 は 大 同 特 殊 鋼 鋼 板 サプライヤー ナブテスコ スポイラ 飛 行 制 御 用 機 器 天 龍 工 業 座 席 - 生 産 終 了 東 京 航 空 計 器 予 備 高 度 計 東 芝 計 器 表 示 ブラウン 管 日 本 航 空 電 子 加 速 度 計 古 河 アルミ アルミ 鍛 造 品 ハ ナソニック アヒ オニクス 機 内 娯 楽 装 置 三 菱 電 機 各 種 制 御 弁 計 器 表 示 ブラウン 管 ミネベア ベアリング 小 型 モーター 横 浜 ゴム 複 合 材 飲 料 水 タンク Ⅷ-25

機 体 関 係 ( 固 定 翼 機 )( 続 き) メーカー 機 種 名 参 画 日 本 メーカー 部 位 参 画 形 態 シェア ボーイング B777 三 菱 重 工 業 後 部 胴 体 尾 胴 乗 降 扉 ( 米 ) (312~550 席 ) 川 崎 重 工 業 前 胴 パネル 中 胴 パネル 貨 物 扉 中 胴 下 部 構 造 後 部 圧 力 隔 壁 プログラム 21% 富 士 重 工 業 中 央 翼 翼 胴 フェアリング 主 脚 扉 パートナー ( 日 本 ) 日 本 飛 行 機 主 翼 桁 間 リブ スタブビーム 新 明 和 工 業 翼 胴 フェアリング KYB 脚 作 動 用 装 置 アキュムレーター 島 津 製 作 所 主 脚 作 動 用 機 器 貨 物 扉 作 動 用 機 器 APUドア 作 動 用 機 器 他 ジャムコ ラバトリー ギャレー 客 室 座 席 客 室 床 板 ソニー 客 室 オーディオシステム ナブテスコ フライトコントロールシステム 作 動 用 機 器 サブコン 又 は 東 レ PAN(ホ リアクリルニトリル) 系 炭 素 繊 維 プリプレグ サプライヤー 日 本 飛 行 機 前 脚 扉 ブリヂストン 脚 用 タイヤ シンフォニア テクノロシ ー 貨 物 扉 アクチュエータ 作 動 用 電 動 モーター ホシデン 液 晶 表 示 装 置 (LCD) 横 浜 ゴム 飲 料 水 タンク B777X 三 菱 重 工 業 後 部 胴 体 尾 胴 乗 降 扉 (350~425 席 ) 川 崎 重 工 業 前 部 中 部 胴 体 主 脚 格 納 部 貨 物 扉 圧 力 隔 壁 プログラム 21% 富 士 重 工 業 中 央 翼 中 央 翼 主 脚 格 納 部 結 合 主 脚 扉 翼 胴 フェアリング( 前 部 ) パートナー ( 日 本 ) 日 本 飛 行 機 主 翼 構 成 品 新 明 和 工 業 翼 胴 フェアリング( 中 後 部 ) 東 レ PAN(ホ リアクリルニトリル) 系 炭 素 繊 維 プリプレグ ジャムコ ラバトリー ナブテスコ フライトコントロールシステム 作 動 用 機 器 ハ ナソニック アヒ オニクス キャビンサービスシステム サプライヤー 日 本 飛 行 機 前 脚 扉 KYB 主 脚 扉 アクチュエータ B787 三 菱 重 工 業 主 翼 ボックス (242~330 席 ) 川 崎 重 工 業 前 胴 部 位 中 胴 下 部 構 造 主 翼 固 定 後 縁 プログラム 35% 富 士 重 工 業 中 央 翼 及 び 中 央 翼 と 主 脚 脚 室 とのインテグレーション パートナー ( 日 本 ) 新 明 和 工 業 主 翼 前 後 桁 ブリヂストン 脚 用 タイヤ ハ ナソニック アヒ オニクス 客 室 サービスシステム 機 内 娯 楽 装 置 東 レ PAN(ホ リアクリルニトリル) 系 炭 素 繊 維 プリプレグ 島 津 製 作 所 水 平 安 定 板 作 動 アクチュエータ 他 ジャムコ ラバトリー ギャレー 操 縦 室 ドア 及 び 周 辺 隔 壁 サブコン 又 は 操 縦 室 内 装 パネル 及 び 収 納 ボックス バーカウンター サプライヤー 多 摩 川 精 機 角 度 検 出 センサー(5 種 類 ) 小 型 DCブラシレスモーター 直 角 変 位 検 出 センサー KYB 主 脚 作 動 用 機 器 (B787-10) テールスキッド アクチュエータ(B787-10) 前 脚 固 定 用 アクチュエータ(B787-8/-9) トライアンフ( 米 )へ 納 入 前 脚 扉 非 常 時 解 放 用 アクチュエータ(B787-8/-9) 前 脚 非 常 時 作 動 用 アクチュエータ(B787-8/-9) 主 脚 作 動 機 構 固 定 用 アクチュエータ(B787-8/-9) 日 機 装 主 翼 前 縁 部 の 炭 素 繊 維 強 化 複 合 材 部 品 (J-Panel) スヒ リット( 米 )へ 納 入 住 友 精 密 工 業 APUオイルクーラー UTCエアロスヘ ースシステムス へ 納 入 ジーエス ユアサ リチウムイオン 電 池 タレス( 仏 )へ 納 入 関 東 航 空 計 器 リチウムイオンバッテリー 監 視 装 置 シ ーエス ユアサへ 納 入 ナブテスコ 配 電 装 置 UTCエアロスヘ ースシステムス と 共 同 B717-200(117 席 ) ジャムコ ギャレー ラバトリー サプライヤー B717は 生 産 終 了 新 明 和 工 業 水 平 安 定 板 エンジンパイロン RSP DC-10(239 席 ) 三 菱 重 工 業 テールコーン DC-10は 生 産 終 了 サブコン 又 は MD-11(298 席 ) 三 菱 重 工 業 テールコーン サプライヤー MD-11は 生 産 終 了 ナブテスコ 昇 降 舵 作 動 用 機 器 スラット 作 動 用 機 器 エアバス A300/A310 ジャムコ ギャレー 垂 直 尾 翼 用 構 造 材 (A300のみ) ( 英 仏 独 (260/210 席 ) 東 レ 内 装 部 品 用 材 料 サブコン 又 は スヘ イン) A300/A310は ハ ナソニック アヒ オニクス 機 内 娯 楽 装 置 内 装 部 品 用 材 料 サプライヤー 生 産 終 了 住 友 精 密 工 業 脚 部 品 (A300 向 け) メシエ フ カ ッティ タ ウティ( 仏 )へ 納 入 A319 三 菱 重 工 業 シュラウド ボックス - 生 産 終 了 サブコン 又 は (124~156 席 ) ジャムコ ギャレー 垂 直 尾 翼 用 構 造 材 サプライヤー A320 ブリヂストン 脚 用 タイヤ (150~189 席 ) 三 菱 重 工 業 シュラウド ボックス - 生 産 終 了 サブコン 又 は 東 邦 テナックス 炭 素 繊 維 サプライヤー ジャムコ ギャレー 垂 直 尾 翼 用 構 造 材 日 機 装 シャークレット の 複 合 材 製 の 桁 とパネル 大 韓 航 空 へ 納 入 A321 川 崎 重 工 業 後 部 延 長 胴 体 スキンパネル -2007 年 3 月 生 産 終 了 サブコン 又 は (185~240 席 ) ジャムコ ギャレー 垂 直 尾 翼 用 構 造 材 サプライヤー A330/A340 神 戸 製 鋼 所 窓 枠 材 (246~440 席 ) 住 友 精 密 工 業 脚 部 品 A340は 生 産 終 了 三 菱 重 工 業 後 部 貨 物 扉 - 生 産 終 了 ミネベア ベアリング サブコン 又 は 横 河 電 機 液 晶 表 示 装 置 (LCD) サプライヤー ブリヂストン 脚 用 タイヤ (A340-500/-600) 古 河 スカイ 超 塑 性 アルミニウム 合 金 新 明 和 工 業 翼 胴 フィレット フェアリング ジャムコ ギャレー 垂 直 尾 翼 用 構 造 材 A350XWB ジャムコ プレミアムシート 客 室 後 方 ギャレー(ラバトリーと 一 体 化 様 式 ) 貨 物 室 床 下 構 造 材 (カーゴストラット) (276~440 席 ) 多 摩 川 精 機 角 度 検 出 センサー 電 動 アクチュエータ 直 角 変 位 検 出 センサー ステップモーター サブコン 又 は 横 河 電 機 液 晶 表 示 装 置 (LCD) サプライヤー ブリヂストン 脚 用 タイヤ 東 邦 テナックス 炭 素 繊 維 強 化 熱 可 塑 性 樹 脂 積 層 板 神 戸 製 鋼 所 着 陸 装 置 用 チタン 大 型 鍛 造 品 メシエ フ カ ッティ タ ウティへ 納 入 A380 ジャムコ 二 階 席 用 フロアクロスビーム 垂 直 尾 翼 用 構 造 部 材 (525~853 席 ) ギャレー 後 部 電 子 機 器 収 納 棚 新 明 和 工 業 翼 胴 フィレット フェアリング 複 合 材 製 主 翼 ランプサーフェス 東 邦 テナックス PAN(ホ リアクリルニトリル) 系 炭 素 繊 維 サブコン 又 は 東 レ PAN(ホ リアクリルニトリル) 系 炭 素 繊 維 サプライヤー 日 機 装 逆 噴 射 装 置 用 部 品 (カスケード) 日 本 飛 行 機 水 平 尾 翼 端 富 士 重 工 業 垂 直 尾 翼 前 縁 後 縁 垂 直 尾 翼 端 及 びフェアリング 三 菱 重 工 業 前 部 貨 物 扉 後 部 貨 物 扉 Ⅷ-26

機 体 関 係 ( 固 定 翼 機 )( 続 き) メーカー 機 種 名 参 画 日 本 メーカー 部 位 参 画 形 態 シェア エアバス A380 続 き 横 浜 ゴム 貯 水 タンク 浄 化 槽 タンク ( 英 仏 独 (525~853 席 ) 横 河 電 機 液 晶 表 示 装 置 (LCD) タレス アヒ オニックへ 納 入 スヘ イン) オルタス テクノロシ ー LCDシステムの 液 晶 とガラス 部 分 - 生 産 終 了 タレス アヒ オニックへ 納 入 牧 野 フライス マシニングセンタ 主 翼 精 密 部 品 ブリヂストン 脚 用 タイヤ 住 友 精 密 工 業 脚 部 品 三 菱 レイヨン 炭 素 繊 維 材 料 サブコン 又 は ハ ナソニック アヒ オニクス 機 内 娯 楽 装 置 サプライヤー KIホールディングス 座 席 - 新 規 生 産 は 中 断 中 ミネベア 各 種 ベアリング 昭 和 飛 行 機 工 業 アラミド ハニカム コミー 手 荷 物 棚 ミラー 機 種 共 通 新 日 鐵 住 金 純 チタンシート サプライヤー ATR ATR42/72 住 友 精 密 工 業 前 脚 - 生 産 終 了 メシエ フ カ ッティ タ ウティ( 仏 )へ 納 入 ( 仏 伊 ) (45/70 席 ) 横 河 電 機 液 晶 表 示 装 置 (LCD) サプライヤー ホ ンハ ルテ ィア Global Epress 三 菱 重 工 業 主 翼 中 胴 中 央 翼 RSP (カナタ ) (8~19 席 ) Dash 8-Q400 三 菱 重 工 業 中 胴 後 胴 水 平 尾 翼 垂 直 尾 翼 尾 翼 舵 面 - 生 産 終 了 RSP (70 席 ) ナブテスコ スポイラー 作 動 用 機 器 サプライヤー CRJ700/900 三 菱 重 工 業 尾 胴 - 生 産 終 了 RSP (70/86 席 ) 住 友 精 密 工 業 前 脚 及 び 主 脚 及 び 脚 揚 降 UTCエアロスヘ ースシステムス へ 納 入 CRJ1000 住 友 精 密 工 業 前 脚 及 び 主 脚 及 び 脚 揚 降 UTCエアロスヘ ースシステムス へ 納 入 (104 席 ) Challenger300/350 三 菱 重 工 業 主 翼 RSP (8 席 ) 住 友 精 密 工 業 主 脚 構 成 品 メシエ フ カ ッティ タ ウティへ 納 入 Challenger605 住 友 精 密 工 業 主 脚 構 成 品 メシエ フ カ ッティ タ ウティへ 納 入 (10 席 ) Global 5000 三 菱 重 工 業 主 翼 中 胴 中 央 翼 RSP (8~19 席 ) Global 7000/8000 新 明 和 工 業 動 翼 (スラット 外 側 フラップ スポイラー) トライアンフへ 納 入 (8~19 席 ) Learjet 85 多 摩 川 精 機 小 型 DCブラシレスモーター 角 度 検 出 センサー サブコン 又 は (8~10 席 ) サプライヤー CS100/CS300 多 摩 川 精 機 電 動 レバー 類 角 度 検 出 センサー 直 角 変 位 検 出 センサー サブコン 又 は (110~130 席 ) 東 邦 テナックス 炭 素 繊 維 サプライヤー エンフ ラエル E170/E175 川 崎 重 工 業 動 翼 (フラップ 補 助 翼 等 ) 中 央 翼 (フ ラシ ル) (70/78 席 ) 主 翼 固 定 前 後 縁 パイロンは2002 年 よりエンフ ラエル 社 に 順 次 移 管 RSP 住 友 精 密 工 業 空 調 装 置 多 摩 川 精 機 小 型 DCブラシレスモーター 角 度 検 出 センサー サブコン 又 は 直 角 変 位 検 出 センサー サプライヤー ナブテスコ スポイラー 作 動 用 機 器 ハ ーカー ハネフィン( 米 )へ 納 入 E190/E195 川 崎 重 工 業 動 翼 (フラップ 補 助 翼 等 ) (98/108 席 ) 主 翼 ボックス 主 翼 固 定 前 後 縁 中 央 翼 ウインク レットは2006 年 RSP よりエンフ ラエル 社 に 順 次 移 管 住 友 精 密 工 業 空 調 装 置 多 摩 川 精 機 小 型 DCブラシレスモーター 角 度 検 出 センサー サブコン 又 は 直 角 変 位 検 出 センサー(E190) サプライヤー ナブテスコ スポイラー 作 動 用 機 器 ハ ーカー ハネフィンへ 納 入 Leagcy 450/500 多 摩 川 精 機 直 角 変 位 検 出 センサー サブコン 又 は (2+9/8~12 席 ) サプライヤー カ ルフストリーム G250 多 摩 川 精 機 角 度 検 出 センサー 直 角 変 位 検 出 センサー サブコン 又 は ( 米 ) (8~10 席 ) サプライヤー KYB スポイラー 作 動 用 機 器 ムーグ( 米 )へ 納 入 G300/400/450 新 明 和 工 業 レドーム 部 品 サブコン 又 は (14 席 ) 多 摩 川 精 機 小 型 DCブラシレスモーター 角 度 検 出 センサー 直 角 変 位 検 出 センサー(G450) サプライヤー 住 友 精 密 工 業 脚 作 動 用 装 置 G500/550 新 明 和 工 業 フラップ 他 RSP (15 席 ) 住 友 精 密 工 業 脚 作 動 用 装 置 多 摩 川 精 機 小 型 DCブラシレスモーター 角 度 検 出 センサー サブコン 又 は 直 角 変 位 検 出 センサー(G550) サプライヤー G650 多 摩 川 精 機 角 度 検 出 センサー 直 角 変 位 検 出 センサー (11~18 席 ) ホーカーヒ ーチクラフト Hawker 4000(*1) 富 士 重 工 業 主 翼 構 造 システム - 生 産 終 了 RSP ( 米 ) (8 席 ) PremierI 新 明 和 工 業 動 翼 - 生 産 終 了 サプライヤー (6 席 ) エクリプス Eclipse 500(*1) 富 士 重 工 業 主 翼 - 生 産 終 了 ( 米 ) Eclipse E550 多 摩 川 精 機 電 動 アクチュエータ サプライヤー ホンタ シ ェット HA-420 住 友 精 密 工 業 前 脚 及 び 主 脚 システム サプライヤー ( 米 ) (2+4 席 ) ドルニエ Seastar CD2 住 友 精 密 工 業 降 着 装 置 サプライヤー ( 独 ) (2+12 席 ) セスナ Citation Sovereign ナブテスコ スポイラー 作 動 用 機 器 サプライヤー ( 米 ) Citation XLS フラップ 作 動 用 機 器 スピードブレーキ 作 動 用 機 器 脚 作 動 用 機 器 (*1)Hawker 4000およびEclipse 500は 生 産 終 了 機 体 関 係 (ティルトローター) メーカー 機 種 名 参 画 日 本 メーカー 部 位 参 画 形 態 シェア ヘ ル アク スタ AW609 富 士 重 工 業 全 胴 体 構 造 / システム 取 付 - 終 了 RSP ( 米 / 伊 ) (6~9 席 ) 川 崎 重 工 業 客 室 ドア 胴 体 尾 部 テールコーン サブコン 又 は ナブテスコ 主 脚 扉 作 動 用 機 器 サプライヤー Ⅷ-27

機 体 関 係 (ヘリコプター) メーカー 機 種 名 参 画 日 本 メーカー 部 位 参 画 形 態 シェア ユーロコフ ター BK117 川 崎 重 工 業 全 機 組 立 胴 体 主 減 速 歯 車 装 置 プログラム ( 仏 / 独 ) パートナー アク スタ AW139 川 崎 重 工 業 高 速 ギヤボックス RSP ( 米 / 伊 ) (12~15 席 ) MDHI MD Explorer 川 崎 重 工 業 主 減 速 歯 車 装 置 サブコン 又 は ( 米 ) (6 席 ) 住 友 精 密 工 業 環 境 制 御 部 品 サプライヤー シコルスキー S-92 Helibus 三 菱 重 工 業 胴 体 客 室 部 - 生 産 終 了 RSP ( 米 ) (19~22 席 ) ナブテスコ ブレーキ 作 動 用 部 品 サプライヤー エンジン 関 係 メーカー 機 種 名 参 画 日 本 メーカー 部 位 参 画 形 態 シェア IAE AG V2500 IHI ファン ファンケース 低 圧 圧 縮 機 低 圧 シャフト プログラム 23% ( 日 米 川 崎 重 工 業 ファンケース 低 圧 圧 縮 機 パートナー (JAEC) 独 スイ 三 菱 重 工 航 空 エンシ ン 高 圧 タービンケース 低 圧 タービン 部 品 ス) 住 友 精 密 工 業 熱 交 換 器 空 圧 スタータ スタータ コントロール バルブ サブコン IAE LLC PW1100G-JM IHI ファン ファンケース 低 圧 圧 縮 機 低 圧 シャフト ( 日 米 プログラム 23% 川 崎 重 工 業 ファンディスク 低 圧 圧 縮 機 独 ) パートナー (JAEC) 三 菱 重 工 航 空 エンシ ン 燃 焼 器 Engine GP7200 IHI 低 圧 カップリングシャフト サブコン Alliance (GE P&W) GE GE90 IHI 低 圧 タービンブレード ディスク ロングシャフト RSP 10% ( 米 ) 大 同 特 殊 鋼 シャフト 素 形 材 サブコン CF34-8/-10 IHI ファンブレード ファンディスク(-8のみ) 高 圧 圧 縮 機 後 段 ブレード 30% ベーン(-10のみ) 低 圧 タービンモジュール 低 圧 シャフト RSP (JAEC) 川 崎 重 工 業 ギヤボックス 住 友 精 密 工 業 潤 滑 油 冷 却 装 置 サブコン GEnx-1B IHI 低 圧 タービン 高 圧 圧 縮 機 後 段 部 ブレード 及 びベーン シャフト 15% RSP 三 菱 重 工 航 空 エンシ ン 燃 焼 器 ケース (JAEC) Passport 20 IHI ファン 静 止 部 高 圧 圧 縮 機 後 段 ブレード 及 びベーン 30% 低 圧 タービンモジュール 低 圧 シャフト RSP (JAEC) 川 崎 重 工 業 ギヤボックス 住 友 精 密 工 業 熱 交 換 器 Techspace Aero 社 への 納 入 GE9X IHI 低 圧 タービン 部 品 低 圧 シャフト RSP 約 11% (JAEC) P&W JT8D-200 三 菱 重 工 航 空 エンシ ン タービン ディスク RSP 2.8% ( 米 ) PW2000 IHI ロングシャフト サブコン 川 崎 重 工 業 低 圧 タービンケース タービンシール スタブシャフト 低 圧 圧 縮 ベーン PW4000 三 菱 重 工 航 空 エンシ ン 低 圧 タービンブレード ディスク 燃 焼 器 アクティブ クリアランス コントロール RSP RSP 10% 1% IHI ロングシャフト サブコン PW6000 三 菱 重 工 航 空 エンシ ン 燃 焼 器 モジュール RSP 7.5% PW1200G 三 菱 重 工 航 空 エンシ ン 燃 焼 器 高 圧 タービンディスク ケース 及 び 最 終 組 立 領 収 運 転 試 験 プリファード サプライヤ PW1500G 川 崎 重 工 業 ファンドライブギヤシステム 燃 焼 器 RSP 2% PW1900G 川 崎 重 工 業 ファンドライブギヤシステム 燃 焼 器 RSP 2% P&WC ( 加 ) PW210 三 菱 重 工 航 空 エンシ ン パワータービンモジュール RSP RR RB211-524 IHI タービン 部 品 RSP ( 英 ) 川 崎 重 工 業 タービンケース 低 圧 タービンディスク ノズルガイドベーン RSP 3% 日 機 装 スラストリバーサーカスケード サブコン RB211-535 川 崎 重 工 業 低 圧 タービンケース 低 圧 タービンディスク サブコン Trent 500 IHI 中 圧 タービンブレード 低 圧 タービンブレード RSP 5.5% 川 崎 重 工 業 中 圧 圧 縮 機 ドラム アッシー タービンケース RSP 5% 丸 紅 10% 住 友 精 密 工 業 潤 滑 油 冷 却 装 置 サブコン Trent 700/ IHI 中 圧 圧 縮 ディスク 低 圧 タービンブレード ロングシャフト RSP 5% Trent 800 川 崎 重 工 業 低 圧 タービンディスク 低 圧 タービンケーシング RSP 2.7%(700) 4%(800) 住 友 精 密 工 業 潤 滑 油 冷 却 装 置 サブコン Trent 900 丸 紅 RSP 14.5% IHI 低 圧 タービンブレード サブコン 川 崎 重 工 業 中 圧 圧 縮 機 ケース - 生 産 終 了 サブコン Trent 1000 川 崎 重 工 業 中 圧 圧 縮 機 モジュール 15.5% RSP 三 菱 重 工 航 空 エンシ ン 燃 焼 器 モジュール 低 圧 タービンブレード (JAEC) 住 友 精 密 工 業 熱 交 換 器 RSP Trent XWB 川 崎 重 工 業 中 圧 圧 縮 機 モジュール RSP 6~7% 三 菱 重 工 航 空 エンシ ン 燃 焼 器 部 品 低 圧 ターヒ ンフ レート 中 圧 ターヒ ンテ ィスク(Trent XWB-97のみ) RSP 6~7% 住 友 精 密 工 業 エンジン 熱 制 御 システム RSP Trent 7000 川 崎 重 工 業 中 圧 圧 縮 機 モジュール RSP 三 菱 重 工 航 空 エンシ ン 燃 焼 器 部 品 低 圧 タービンブレード RSP 住 友 精 密 工 業 熱 交 換 器 RSP BMW RR BR710/BR715 住 友 精 密 工 業 ヒート マネジメント システム サブコン ( 独 英 ) ハニウェル RE220 川 崎 重 工 業 ギヤボックス タービンローター RSP 16% ( 米 ) (APU) 131-9 川 崎 重 工 業 タービンブレード 冷 却 用 空 気 吸 入 口 RSP 5.2%(-9A) (APU) 7%(-9B) 2.5%(-9D) ( 注 1) プログラムパートナー( 機 体 関 係 ): 持 分 権 を 持 つフルパートナーとプログラムパーティシパントの 中 間 に 位 置 づけられる 方 式 プログラムパートナー(エンジン 関 係 ): 開 発 費 を 分 担 し シェアに 応 じて 収 益 を 分 配 する 方 式 かつ 事 業 運 営 にも 参 画 RSP : リスク アンド レベニュー シェアリング パートナー 開 発 費 を 分 担 し シェアに 応 じて 収 益 を 分 配 する 方 式 プリファード サプライヤ : リスクの 一 部 を 負 担 するサプライヤ 形 態 Ⅷ-28

2)767 777 日 本 メーカー 分 担 図 Ⅷ-29

3)787 ワークシェア 出 所 :Boeing Homepage (2003 Nov. 20) 4)787 日 本 メーカー 分 担 図 前 胴 部 位 ;KHI ( 複 合 材 使 用 ) 固 定 後 縁 ;KHI ( 複 合 材 使 用 ) 主 翼 ボックス;MHI ( 複 合 材 使 用 ) 中 央 翼 ;FHI/ 主 脚 格 納 部 ;KHI ( 複 合 材 使 用 ) Ⅷ-30

5)A380 日 本 メーカー 分 担 図 資 料 提 供 :エアバス (2016 年 2 月 現 在 ) Ⅷ-31