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整備効果 1( 一般道路の渋滞緩和 ) 区間に並行する高尾街道の大型車交通量が約 18% 減少し 町田街道入口交差点のピーク時の渋滞が緩和 区間に並行する高尾街道 ( 都道八王子あきる野線 ) の大型車交通量が減少した結果 町田街道入口交差点北側の渋滞長が朝方のピーク時 (7:~1 :) では約 2

圏央道開通区間概要 首都圏中央連絡自動車道 ( 圏央道 ) は 首都圏の道路交通の円滑化 沿線都市間の連絡強化等を目的とした都心から半径およそ 40~60km の位置に計画されている総延長約 300km の環状の自動車専用道路です 現在までに約 110km が開通しています 今回開通区間の概要 路

高速道路機構ファクトブック 2018 独立行政法人日本高速道路保有 債務返済機構

別表 1( 調査 ) 項目別評定点 評価項目 評価の視点 業務評定 管理技術者 技術者評定 担当技術者 照査技術者 提案力, 改善力 152 /200 点 152 /200 点 152 /200 点 業務執行技術力 /400 点 /400 点 /400 点 専門技

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平成19年6月  日

平成 26 年度公共事業事後評価調書 1. 事業説明シート (1) ( 区分 ) 国補 県単 事業名道路事業 [ 国道橋りょう改築事業 ( 国補 )] 事業箇所南巨摩郡身延町波高島 ~ 下山地区名国道 300 号 ( 波高島バイパス ) 事業主体山梨県 (1) 事業着手年度 H12 年度 (2) 事

国土交通省管理区間延長約延長約きさみよしひがし 尾道自動車道の吉舎 IC~ 三次東 JCT IC 間が開通します! 中国横断自動車道尾道松江線は 広島県尾道市から 三次市を経由し 島根県松江市に至る延長約 137kmの高規格幹線道路です 平成 8 年度に都市計画決定され 平成 13 年度から工事に着

北杜市 ( 長坂 IC 付近 ) 低い盛土構造 ( 植栽 ) 高さ 5~7m 程度の盛土 ( 土を盛って造る道路 ) です この写真は高速道路沿いの一般道からを見上げています 盛土の斜面に草木を植えて覆っています 中央自動車道の例 盛土 一般道 一般道 植栽 盛土 1

焼津(名古屋方面)IC津工事箇所焼IC参考資料 1. 工事箇所東名高速道路静岡 IC~ 焼津 IC 間用宗高架橋 ( 下り線 ) 凡例 高速自動車国道 一般有料道路 建設中区間 国交省建設区間 ( 上り線 : 名古屋 東京方面下り線 : 東京 名古屋方面 ) 至至静岡(東京方面)用宗高架橋

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Microsoft PowerPoint - 03_HP掲載資料(詳細).pptx

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路面補修 切削オーバーレイ工 施工前 施工後 4車線化工事 白鳥IC 飛騨清見IC 対面通行区間の中央分離帯の改良 施工前 施工後 車線切替を実施しⅠ期線の改良を実施 左 Ⅰ期線 右 Ⅱ期線 左 Ⅱ期線 右 Ⅰ期線

スマート IC 整備による高速道路の渋滞箇所における交通動態の検証方法について 神森 友秀 関東地方整備局道路部道路計画第二課 ( 埼玉県さいたま市中央区新都心 2-1) 本件は 東名高速道路綾瀬スマートICの事業化にあたり 高速本線 ( 横浜町田 IC ~ 厚木 IC 間 ) の

播磨臨海地域と主要な港湾拠点とのアクセス機能 ( 速達性 定時性 ) の強化 神戸港の貨物取扱個数は全国 位であり 神戸港のコンテナ貨物車の 4 分の 1 は播磨臨海地域以西を発着 播磨臨海地域 ~ 神戸港 阪神地域間の交通需要が高い一方で 速達性 定時性に優れた自動車専用道路ネットワークは 国道

別紙 1 ワイヤロープの今後の設置予定について H ワイヤロープの技術的検証結果 ( 第 3 回検討会 ) 土工区間については 技術的に実用化可能 中小橋については 試行設置箇所を拡大し 実用化に向けた取組みを進める 長大橋 トンネル区間については 公募選定技術の性能検証を引き続き進め

道路建設事業の再評価項目調書 とのみ 事業名 一般国道 2 号 富海拡幅 事業 一般国道 事業 国土交通省 区分 主体 中国地方整備局 やまぐちしゆうなんへた 起終点自 : 山口県周南市戸田延長 3.6km 事業概要 やまぐちほうふとのみ 至 : 山口県防府市富海 おおさか きたきゅうしゅう 一般国

会社の経営努力による費用の縮減内容について 資料 -7 運用指針 第 2 条 3 供用までの期間を短縮したことによる費用の縮減 フネヒキミハル 磐越自動車道 コオリヤマヒカ シ ( 船引三春 IC~ 郡山東 IC) の早期 4 車線化

 

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AIP 4 月 1 日から販売開始 愛知県道路公社が管理する道路のうち 南知多道路 知多横断道路 知多半島道路 中部国際空港連絡道路 猿投グリーンロードおよび名古屋瀬戸道路の全線 ETC による無線通信のできない衣浦トンネル 衣浦豊田道路は AIP のご利用はできません NEP 名古屋高速道路公社が

旭川 紋別自動車道開通区間の概要 参考 1-1 旭川 紋別自動車道は 高速ネットワークの拡充により オホーツク圏と道央圏 道北圏との連絡機能を強化し 地域間交流の活性化及び物流効率化を図る 延長約 130km の自動車専用道路です このうち 丸瀬布 IC から遠軽瀬戸瀬 IC までの 11.2km

NITAS の基本機能 1. 経路探索条件の設定 (1) 交通モードの設定 交通モードの設定 とは どのような交通手段のネットワークを用いて経路探索を行うかを設定するものです NITASの交通モードは 大きく 人流 ( 旅客移動 ) 物流( 貨物移動 ) に分かれ それぞれのネットワークを用いた経路

Microsoft PowerPoint _幹事会説明PPT(概要・事業概要書)【資料2】

8. ピンポイント渋滞対策について 資料 8

平成 2 年 1 月 27 日 ( 木 ) 記者発表資料 国土交通省東日本高速道路株式会社 平成 27 年 1 月 31 日に圏央道 ( 桶川北本 IC~ 白岡菖蒲 IC) が開通 湘南から東北がつながり 1 年 ~ 圏央道のストック効果 をお知らせします ~ 沿線の企業では生産性の向上が確実に発現

相馬市 橋梁長寿命化修繕計画 平成 28 年 12 月 福島県 相馬市建設部土木課

記者発表資料 きはら ( 木原 かどがわ国道 10 号門川 ひゅうが日向 4 車線化のお知らせ あかいわ交差点 ~ 赤岩 しんばし新橋 かくふく拡幅 間延長 0.8km) 平成 26 年 2 月 28 日国土交通省延岡河川国道事務所 国土交通省九州地方整備局延岡河川国道事務所が整備を進めてきた国道

平成 29 年 8 月 8 日 国道 33 号の渋滞緩和にご協力ください! ~ 経路変更によるお盆の渋滞回避 ~ 愛媛県渋滞対策協議会 ( 議長 : 松山河川国道事務所長 ) では GW 及びお盆期間中において国道 33 号が混雑する事から 昨年よりドライバーの皆様に渋滞の回避及び緩和の為 経路変更

橋梁名 くつかけ沓掛橋 ( 下り線 ) 開 通 日 1975 年 ( 昭和 50 年 )8 月 23 日 ( 開通から 42 年経過 ) 道路名 区間 E19 中央道園原 IC ~ 中津川 IC 所 在 地 岐阜県中津川市神坂 橋 長 154.8m 橋梁上部工形式 鋼 3+2 径間連続非合成桁 工

資料 -2 第 2 回東京外環地下水検討委員会 資料 今後の地下水位観測について (1) 中央 JCT 周辺における深層地下水の観測井について (2) 大泉 JCT 周辺における観測井について (3) 今後実施する地下水位観測 ( 案 ) について 平成 26 年 8 月 1 日 国土交通省関東地方

Transcription:

名 古 屋 第 二 環 状 自 動 車 道 東 京 外 かく 環 状 道 路

特 集 高速道路ネットワークの充実 2016年度までに 322kmの高速道路を新たに開通させます 新東名 開通区間 の建設を支えた最先端技術 新東名は山間部を通るため 大規模な橋梁やトンネルが存在しますが 安全と品質を確保しつつ コストを縮減するために新技術 路 線 名 や新工法を積極的に採用し 土木学会などからいくつもの技術的な表彰を受けています 区 間 海老名南JCT 厚木南 新富士川橋 富士市 富士宮市 2004年度土木学会田中賞 新東名高速道路 御殿場JCT 三ヶ日JCT 新富士川橋は 一級河川富士川をまたぐ建設当時世 浜松いなさJCT 豊田東JCT 界一の支間長265mの長大アーチ橋です わが国で初 延長 IC JCT名は仮称のものを含みます km 完成予定 年度 2 2016 162 2012 55 2014 中部横断自動車道 六郷 増穂 9 2016 新名神高速道路 四日市JCT 四日市北JCT 4 2015 通常のコンクリートアーチ橋と比べ 重量が約40%軽 紀勢自動車道 紀伊長島 紀勢大内山 10 2012 減され 約20%のコスト削減が可能となりました 舞鶴若狭自動車道 小浜 敦賀JCT 39 2014 茅ヶ崎JCT 寒川北 5 2012 寒川北 海老名JCT 4 2014 海老名 相模原愛川 10 2012 相模原愛川 高尾山 15 2013 大垣西 養老JCT 6 2012 東員 四日市北JCT 1 2015 めて 鋼 コンクリート複合アーチ橋 を採用しており アーチ部材 鉛直材の圧縮特性に優れたコンクリート構 備 考 2012年4月14日開通 造と 鋼製の上部桁を組み合わせた合理的な構造で 自重軽減に優れる鋼桁 A1 圧縮に強いコンクリートアーチ 首都圏中央連絡自動車道 A2 圏央道 P1 P2 P3 圏央道 高尾山IC 八王子JCT は 2012年3月25日に開通しました 首都圏中央連絡自動車道 圏央道 は 首都圏の道路交通の円 した高尾山IC 八王子JCT間は 2013年度に全線開通が予定さ 滑化 環境改善 沿線都市間の連絡強化などを目的とした都心か れている東名から中央自動車道 中央道 のネットワークの一部と ら半径およそ40 60kmの位置に計画されている総延長約 なっています 300kmの環状の自動車専用道路で 現在までに約110kmが開通 東名と中央道が結ばれることにより広域ネットワークが形成さ しています れ 都心部への通過交通の抑制による混雑緩和や 並行する国道 このうち 国土交通省と共同で事業を進めてきた高尾山IC 八 16号 国道129号などの混雑緩和が期待されるとともに 圏央道 王子JCT間の2kmが2012年3月25日に開通しました 今回開通 沿線への企業立地の促進や地域の活性化が期待されています 中央道 東名 新湘南バイパスが圏央道を介し て2014年度に接続 2012年9月開催の ぎふ清流国体 までに開通 東海環状自動車道 相模原ICは2014年度の完成を予定しています Topics トピックス 新規事業化区間の概要 東京外かく環状道路 東京外かく環状道路 中央JCT 東名JCT 延長 約6km 開通区間の整備効果の事例 ①地域活性化の支援 名古屋環状2号線 名古屋西JCT 飛島JCT 延長 約12km 圏央道整備に伴う沿線での新たな拠点整備により 地域 の活性化に期待が寄せられています ②観光の支援 高尾山への時間短縮が見込まれます ③医療圏域の拡大 中央道 上野原ICから第三次救急医療施設である東京医 茅ヶ崎 科大学八王子医療センターまでの所要時間が短縮し 救命活動の向上が期待されます 東京外かく環状道路 至 相模湖 圏央道 2012年3月撮影 開通式の様子 09 NEXCO中日本 CSR報告書2012 ダイジェスト版 IC 至 八王子 至 相模原 至 高尾山IC 東京外かく環状道路は 東京都心から半径およそ15kmに位置す 名古屋環状2号線は 名古屋市の外周部を通る総延長約67kmの る総延長約85kmの首都圏の環状道路で 都心への交通の適切な分 環状道路で 名古屋市を中心に放射状に伸びる幹線道路を主要地点 JCT 散導入による交通の円滑化 環境改善 災害時の迂回機能の確保な で連結し 名古屋都市圏をネットワークする上で重要な役割を担う どを図る上で重要な役割を担う道路です 道路です 圏央道 国道20号 2012年3月撮影 八王子JCT 高尾山IC 八王子城跡トンネルから高尾山トンネル方面 名古屋環状2号線 八王子南 バイパス 至 八王子 至 八王子 本事業は 直轄事業と有料道路事業による事業方式 であり 当社 本事業は 直轄事業と有料道路事業による事業方式 であり 当社 は 国土交通省と連携して早期整備に向けて事業を進めていきます は 国土交通省と連携して早期整備に向けて事業を進めていきます 完成予定年度 2020年度 当社は 中央道 東名間の事業を行っています 完成予定年度 2018年度 NEXCO中日本 CSR報告書2012 ダイジェスト版 10