B-MAX RACING TEAM 2014 年 全 本 F3 選 手 権 参 戦 レースレポート Rd.3.4.5 栃 木 県 ツインリンクもてぎ(5 月 10-11 開 催 ) B-MAX RACING TEAM 屏 風 浦 工 業 株 式 会 社 両 事 業 部 242-0027 神 奈 川 県 和 市 下 草 柳 825-5 TEL 046-200-5875 FAX 046-200-5876 825-5 Shimosoyagi, Yamato-shi, Kanagawa, Japan : 242-0027 Tel:+81-46-200-5875 FAX :+81-46-200-5876
全 本 F3 選 手 権 会 概 要 大 会 概 要 開 催 日 時 2014.5.10( 土 )-11( 日 ) 開 催 サーキット 栃 木 県 ツインリンクもてぎ (1 周 4.8013km) 大 会 名 全 日 本 F3 選 手 権 Rd3,Rd4,Rd5 同 日 開 催 レース JAF 地 方 選 手 権 F4 スーパーFJもてぎシリーズ 観 客 動 員 数 土 : 晴 約 2,300 人 / 日 : 晴 約 3,500 人
参 戦 体 制 B-MAX Racing Team with NDDP #22 高 星 明 誠 Mitsunori Takaboshi 出 身 地 : 神 奈 川 県 平 塚 市 年 月 : 1993 年 1 月 24 血 液 型 : A 型 #23 佐 々 木 樹 Daiki Sasaki 出 身 地 : 埼 玉 県 年 月 :1991 年 10 月 15 血 液 型 :RH+A 型 監 督 : 昌 弘 エンジニア: 宮 田 雅 史 チーフメカニック: 五 嵐 一 成 両 名 :B-MAX NDDP F312 シャシー:Dallara F312 エンジン:TOYOTA TOM'S TAZ31 監 督 : 昌 弘 エンジニア: 小 河 原 宏 一 チーフメカニック: 山 田 奉 人 両 名 :B-MAX NDDP F312 シャシー:Dallara F312 エンジン: TOYOTA TOM'S TAZ31 ヘルメット 写 真 は 本 F3 協 会 より 引 用
参 戦 体 制 B-MAX Racing Team #13 吉 田 基 良 Motoyoshi Yoshida 両 名 :B-MAX RACING F312 出 身 地 : 東 京 都 血 液 型 :RH+A 型 B-MAX Racing Team with RSS #30 DRAGON 両 名 :B-MAX with RSS306 出 身 地 : 神 奈 川 県 血 液 型 :RH+A 型 監 督 : 芹 沢 良 一 エンジニア: 宮 田 雅 史 チーフメカニック: 杉 尾 一 豊 シャシー:Dallara F312 エンジン:TOYOTA TOM'S TAZ31 監 督 : 芹 沢 良 一 エンジニア: 鈴 木 薫 チーフメカニック: 菊 地 真 吾 シャシー: Dallara F306 N エンジン: TOYOTA TOM'S 3S-GE 写 真 は 本 F3 協 会 より 引 用
世 界 に 通 用 する 若 手 ドライバーを 育 てるために 年 間 13 戦 という 多 さで 開 催 される 全 本 F3 選 手 権 5 月 10から 始 まったツインリンク もてぎラウンドは 2 間 で 第 3 戦 第 4 戦 第 5 戦 の 連 続 開 催 という 最 もハードなスケジュールとなった このレースにB-MAX RACING TEAMは 前 回 に 引 き 続 き 新 規 定 エンジンを 搭 載 した 両 に3 台 F3-Nクラス1 台 合 計 4 台 のF3 マシンを 走 らせた 産 動 の 若 手 育 成 プログラムである NDDP (ニッサン ドラ イバー ディベロップメント プログラム)とのジョイントは B-MAX NDDP F312 として22 号 の 高 星 明 誠 選 手 と23 号 の 佐 々 木 樹 選 手 が 出 場 B-MAX RACING TEAMとしては13 号 の 吉 田 基 良 選 手 そして30 号 のDRAGON(F3-Nクラス)という 布 陣 だ 今 回 のレースは 前 述 の 通 り2 間 で3つのレースが 開 催 された 10 土 曜 は 第 3 戦 と 第 4 戦 の 予 選 そして 第 3 戦 の 決 勝 レースを 開 催 翌 11は 第 4 戦 および 第 5 戦 の 決 勝 レースが われた なお 第 5 戦 のスターティンググリッドは 第 3レースの 決 勝 結 果 から 決 定 された
5/10( 土 ) 第 3 戦 予 選 ( 晴 れ/ 路 ドライ) F3 専 有 走 では 様 々なセッティングの 調 整 を いながらも23 号 佐 々 木 選 手 が 第 1セッションで1 分 45 秒 716 第 2セッションで1 分 52 秒 815のタイ ムをマークして 全 体 の2 位 に また 高 星 選 手 も 第 1セッションを1 分 45 秒 795 第 2セッションを1 分 53 秒 611として3 位 に 付 け 前 回 の 鈴 ラウンドに 引 き 続 き 好 調 さを 伺 わせた 翌 の 第 3 戦 公 式 予 選 では 23 号 の 佐 々 木 選 手 が 狙 いすましたかの ように3 周 目 に1 分 45 秒 628をマーク しかし4 周 目 以 降 のアタックでは 苦 戦 を 強 いられ 45 秒 台 に 入 れることが 敵 わず 予 選 4 番 手 となった 22 号 の 高 星 選 手 も 同 様 に3 周 目 に1 分 45 秒 688をマーク さらに4 周 目 は1 分 45 秒 540とこれを 上 回 るタイムを 刻 んだが ポールポジションからわ ずかに0.192 秒 差 で3 位 となった 13 号 の 吉 田 選 手 は1 分 49 秒 756で15 位 30 号 のDRAGON 選 手 は1 分 49 秒 581でクラス5 位 で 予 選 を 終 えた 第 3 戦 公 式 予 選 正 式 結 果 表 WEATHER : Fine COURSE : Dry Road Course 4.801379Km Pos. No. Driver Type Time CarName 1 7 松 下 信 治 Dallara F312 1'45.348 HFDP RACING F312 2 36 山 下 健 太 Dallara F314 1'45.463 PETRONAS TOM'S F314 3 22 高 星 明 誠 Dallara F312 1'45.540 B-MAX NDDP F312 4 23 佐 々 木 樹 Dallara F312 1'45.628 B-MAX NDDP F312 5 1 勝 田 貴 元 Dallara F312 1'45.677 PETRONAS TOM'S F312 6 8 高 橋 翼 Dallara F312 1'45.990 HFDP RACING F312 7 2 清 原 章 太 Dallara F312 1'46.067 TODA FIGHTEX Nanin Indra- 8 38 Payoong Dallara F312 1'46.205 CERUMO INGING Jr.F312 9 6 小 泉 洋 史 Dallara F306 N 1'48.767 Net Move Hanashima Racing 10 62 久 保 凛 太 郎 Dallara F308 N 1'48.842 CG ROBOTル ボーセF308 11 28 山 口 陸 Dallara F306 N 1'49.013 TAIROKU EXCEED 12 3 三 浦 愛 Dallara F307 N 1'49.202 EXEDY RACING F307 13 30 DRAGON Dallara F306 N 1'49.581 B-MAX with RSS306 14 19 湯 澤 翔 平 Dallara F308 N 1'49.724 KCMG F308 15 13 吉 田 基 良 Dallara F312 1'49.756 B-MAX RACING F312 以 上 予 選 通 過 両 :
5/10( 土 ) 第 4 戦 予 選 ( 晴 れ/ 路 ドライ) 同 開 催 された 第 4 戦 の 予 選 は 22 号 の 高 星 選 手 が3 周 目 にアタック を 掛 けられず 4 周 目 に1 分 45 秒 719をマーク その 後 もアタックを 掛 けたが 46 秒 台 とタイムを 伸 ばせなかった また 佐 々 木 選 手 はマシンに 不 調 を 抱 え 苦 しみながらの 走 を 強 いられた タイムは 公 式 練 習 から 考 えると1 分 46 秒 099と 幅 に 遅 れを 取 ってしまった が それでも 奮 闘 した 結 果 ポジションは5 位 を 獲 得 決 勝 レースでの 挽 回 が 期 待 された 13 号 の 吉 田 選 手 は1 分 49 秒 184で12 位 30 号 のDRAGON 選 手 は1 分 49 秒 890でクラス6 位 となった 第 4 戦 公 式 予 選 正 式 結 果 表 WEATHER : Fine COURSE : Dry Road Course 4.801379Km Pos. No. Driver Type Time CarName 1 7 松 下 信 治 Dallara F312 1'45.567 HFDP RACING F312 2 36 山 下 健 太 Dallara F314 1'45.614 PETRONAS TOM'S F314 3 22 高 星 明 誠 Dallara F312 1'45.719 B-MAX NDDP F312 4 1 勝 田 貴 元 Dallara F312 1'45.910 PETRONAS TOM'S F312 5 23 佐 々 木 樹 Dallara F312 1'46.099 B-MAX NDDP F312 6 8 高 橋 翼 Dallara F312 1'46.355 HFDP RACING F312 Nanin Indra 7 38 -Payoong Dallara F312 1'46.414 CERUMO INGING Jr.F312 8 2 清 原 章 太 Dallara F312 1'46.787 TODA FIGHTEX 9 28 山 口 陸 Dallara F306 N 1'48.722 TAIROKU EXCEED 10 6 小 泉 洋 史 Dallara F306 N 1'48.736 Net Move Hanashima Racing 11 62 久 保 凛 太 郎 Dallara F308 N 1'48.840 CG ROBOTル ボーセF308 12 13 吉 田 基 良 Dallara F312 1'49.184 B-MAX RACING F312 13 19 湯 澤 翔 平 Dallara F308 N 1'49.447 KCMG F308 14 3 三 浦 愛 Dallara F307 N 1'49.699 EXEDY RACING F307 15 30 DRAGON Dallara F306 N 1'49.890 B-MAX with RSS306 以 上 予 選 通 過 両 :
5/10( 土 ) 第 3 戦 決 勝 ( 晴 れ/ 路 ドライ) 土 曜 の 予 選 終 了 後 快 晴 の 空 のもとで14 時 から14 周 でレースはスタート ここで 予 選 3 番 手 につけた22 号 の 高 星 選 手 は 絶 好 のスタートを 決 め 1コーナーで 2 位 のマシンに 並 びかけた レースは1 周 目 から 激 しい 攻 防 戦 が 繰 り 広 げられたが 混 戦 のなか 高 星 選 手 は 逆 に 後 続 の 先 を 許 してしまう 2 周 目 以 降 はこれをきっちりと 抜 き 返 し 1 分 46 秒 台 を 連 発 終 盤 ガソリン 搭 載 量 が 軽 くなった 時 点 では1 分 46 秒 283の ファーステストラップを 刻 んだ しかしすでにトップとの 差 は 開 いており 惜 しくも3 位 入 賞 と なった 23 号 の 佐 々 木 選 手 は4 番 手 からスタートするも 予 選 で 苦 しんだマシンの 状 況 から うまくペースを 上 げることが 敵 わず 悔 しい6 位 のゴールとなった 第 3 戦 決 勝 正 式 結 果 表 WEATHER : Fine COURSE : Dry Road Course 4.801379Km Pos. No Driver Type La ps Total Time CarName 1 7 松 下 信 治 Dallara F312 14 25'02.458 HFDP RACING F312 2 36 山 下 健 太 Dallara F314 14 25'04.476 PETRONAS TOM'S F314 3 22 高 星 明 誠 Dallara F312 14 25'08.603 B-MAX NDDP F312 4 1 勝 田 貴 元 Dallara F312 14 25'13.706 PETRONAS TOM'S F312 5 2 清 原 章 太 Dallara F312 14 25'22.615 TODA FIGHTEX 6 23 佐 々 木 樹 Dallara F312 14 25'22.983 B-MAX NDDP F312 また13 号 の 吉 田 選 手 は15 位 30 号 のDRAGON 選 手 はクラス5 位 でのゴール となった Nanin 7 38 Indra- Payoong Dallara F312 14 25'23.929 CERUMO INGING Jr.F312 8 8 高 橋 翼 Dallara F312 14 25'43.198 HFDP RACING F312 9 62 久 保 凛 太 郎 Dallara F308 N 14 25'51.480 CG ROBOTル ボーセF308 10 6 小 泉 洋 史 Dallara F306 N 14 25'52.074 Net Move Hanashima Racing 11 3 三 浦 愛 Dallara F307 N 14 25'57.996 EXEDY RACING F307 12 28 山 口 陸 Dallara F306 N 14 25'58.877 TAIROKU EXCEED 13 30 DRAGON Dallara F306 N 14 26'09.395 B-MAX with RSS306 14 19 湯 澤 翔 平 Dallara F308 N 14 26'12.394 KCMG F308 15 13 吉 田 基 良 Dallara F312 14 26'26.933 B-MAX RACING F312 以 上 規 定 周 回 数 完 走 :
5/11() 第 4 戦 決 勝 ( 晴 れ/ 路 ドライ) 翌 の 曜 午 前 11 時 を 回 る 目 前 に 決 勝 レースが14 周 でスタート 天 候 および 気 温 も 第 3 戦 と 変 わらず 好 天 に 恵 まれてたレースとなった 予 選 3 番 手 から 上 位 浮 上 を 期 待 された22 号 高 星 選 手 は スタートで 後 続 にかわさ れ4 位 に その 後 の 挽 回 が 期 待 されたが 思 うようにペースを 上 げることができず 上 位 3 台 を 逃 がしてしまった 結 果 は 悔 しい4 位 となった 予 選 5 番 手 からスタートした 佐 々 木 選 手 は 第 3 戦 でのマシンの 不 調 をチームと 共 に 改 善 しながら 奮 闘 し 前 回 を 上 回 るコンスタントラップを 刻 んだ 高 星 選 手 とほぼ 同 等 のペースま でこれを 回 復 することができたが 抜 くまでには らず そのまま5 位 でゴールした 30 号 のDRAGON 選 手 はクラス4 位 とポジションをひとつ 上 げ 13 号 の 吉 田 選 手 は 残 念 ながら5 周 リタイアとなった 第 4 戦 決 勝 正 式 結 果 表 WEATHER : Fine COURSE : Dry Road Course 4.801379Km Pos. No Driver Type La ps Total Time CarName 1 7 松 下 信 治 Dallara F312 14 25'05.261 HFDP RACING F312 2 36 山 下 健 太 Dallara F314 14 25'06.052 PETRONAS TOM'S F314 3 1 勝 田 貴 元 Dallara F312 14 25'09.267 PETRONAS TOM'S F312 4 22 高 星 明 誠 Dallara F312 14 25'18.552 B-MAX NDDP F312 5 23 佐 々 木 樹 Dallara F312 14 25'19.062 B-MAX NDDP F312 6 2 清 原 章 太 Dallara F312 14 25'26.014 TODA FIGHTEX 7 8 高 橋 翼 Dallara F312 14 25'26.712 HFDP RACING F312 Nanin 8 38 Indra- Payoong Dallara F312 14 25'31.236 CERUMO INGING Jr.F312 9 6 小 泉 洋 史 Dallara F306 N 14 25'56.398 Net Move Hanashima Racing 10 28 山 口 陸 Dallara F306 N 14 26'00.693 TAIROKU EXCEED 11 19 湯 澤 翔 平 Dallara F308 N 14 26'08.906 KCMG F308 12 62 久 保 凛 太 郎 Dallara F308 N 14 26'09.508 CG ROBOTル ボーセF308 13 30 DRAGON Dallara F306 N 14 26'19.048 B-MAX with RSS306 以 上 規 定 周 回 数 完 走 : 3 三 浦 愛 Dallara F307 N 9 16'50.854 EXEDY RACING F307 13 吉 田 基 良 Dallara F312 5 9'20.077 B-MAX RACING F312
5/11() 第 5 戦 決 勝 ( 晴 れ/ 路 ドライ) 第 4 戦 を 終 えて 数 時 間 後 の 午 後 3 時 すぎ 20ラップの 丁 場 で 第 5 戦 決 勝 レースがス タートした 今 回 のスターティンググリッドは 第 3 戦 の 結 果 から 決 まるため 22 号 高 星 選 手 は3 番 手 23 号 佐 々 木 選 手 は6 番 手 クラス5 位 の30 号 DRAGON 選 手 は13 番 グリッド 13 号 吉 田 選 手 は15 番 グリッドからのスタートとなった フォーメーションラップ 中 にトラブルを 抱 えたマシンが 一 台 ピットへと 戻 るが それ 以 外 は 無 事 にスタート 第 4 戦 での 結 果 をもとに エンジニアと 共 にセッティングを 変 えて 臨 んだ22 号 の 高 星 選 手 は 早 くも2 周 目 から1 分 47 秒 157のベストタイムを 刻 んだ しかしその 後 はこれを 更 新 することができず 4 位 でゴール がゆい 現 状 を 打 開 するまでには らなかった 対 して23 号 の 佐 々 木 選 手 は 抜 群 のスタートを 決 め なおかつブレーキング 競 争 で1 台 をオーバーテイク 後 半 もタイヤをもたせる 走 りを 展 開 し 5 位 でゴール チームメイトである 高 星 選 手 に 迫 るところまで 状 況 を 改 善 させることができた 13 号 吉 田 選 手 はポジションをひとつ 上 げ14 位 でチェッカー 30 号 DRAGON 選 手 は1 分 50 秒 771のベストタイムを 刻 みながらも クラス6 位 の 結 果 となった 第 5 戦 決 勝 正 式 結 果 表 WEATHER : Fine COURSE : Dry Road Course 4.801379Km Pos. No Driver Type La ps Total Time CarName 1 7 松 下 信 治 Dallara F312 20 35'40.772 HFDP RACING F312 2 36 山 下 健 太 Dallara F314 20 35'45.516 PETRONAS TOM'S F314 3 1 勝 田 貴 元 Dallara F312 20 35'47.268 PETRONAS TOM'S F312 4 22 高 星 明 誠 Dallara F312 20 36'00.380 B-MAX NDDP F312 5 23 佐 々 木 樹 Dallara F312 20 36'01.246 B-MAX NDDP F312 Nanin 6 38 Indra- Payoong Dallara F312 20 36'04.470 CERUMO INGING Jr.F312 7 2 清 原 章 太 Dallara F312 20 36'13.237 TODA FIGHTEX 8 62 久 保 凛 太 郎 Dallara F308 N 20 36'59.560 CG ROBOTル ボーセF308 9 28 山 口 陸 Dallara F306 N 20 37'02.756 TAIROKU EXCEED 10 3 三 浦 愛 Dallara F307 N 20 37'04.474 EXEDY RACING F307 11 6 小 泉 洋 史 Dallara F306 N 20 37'06.167 Net Move Hanashima Racing 12 19 湯 澤 翔 平 Dallara F308 N 20 37'09.980 KCMG F308 13 13 吉 田 基 良 Dallara F312 20 37'13.397 B-MAX RACING F312 14 30 DRAGON Dallara F306 N 20 37'17.936 B-MAX with RSS306 以 上 規 定 周 回 数 完 走 : 8 高 橋 翼 Dallara F312 0 HFDP RACING F312
ドライバーコメント #22 高 星 明 誠 選 手 予 選 コメント 専 有 走 のときから 持 ち 出 しのセットがコースに 合 わず 最 初 は 路 がまだできていないからだと 思 っていました しかし 路 状 況 が 良 くなってもマシンの 感 触 が 良 くならなかったので 予 選 は 分 の でなんとかするしかない! と 気 持 ちを 切 り 替 えました 第 3 戦 の 予 選 は 分 でもかなり 感 触 が 良 かったのですが 実 際 のタイムは 良 くなかった そこで 第 4 戦 の 予 選 は エンジニアと 相 談 しながらこれを 修 整 して 臨 みましたが 攻 めるとマシンの 限 界 が 低 くなる 状 況 を うまく 改 善 することができません でした 決 勝 コメント 第 3レースは 第 5レースのグリッドを 決 めるレースでもあるので ニュータイヤを 投 入 しました 確 かにファーステスト ラップは 獲 れましたが ここでの 目 的 は 順 位 を 上 げることだったので それをできなかったことが きな 反 省 点 です 第 4 戦 はユーズドタイヤで 臨 んだため ライバルから 遅 れを 獲 る 可 能 性 は 覚 悟 していました それでも 諦 めることはせず 走 りまし たが 1 秒 以 上 離 される 結 果 になったのは 悔 しかったです そこで 第 5 戦 では 幅 にセットを 変 えました 結 果 こそ 出 せませんでし たがこのデータから エンジニアも 打 開 策 が えたようなので 次 のレースには 期 待 したいです いま 分 は エンジニアと 沢 山 話 し 合 っています モチベーションもまったく 落 ちていないどころか 挽 回 する 気 持 ちでいっぱいなので 応 援 宜 しくお 願 いします! #23 佐 々 木 大 樹 選 手 予 選 コメント 曜 の 練 習 走 では 全 体 2 番 手 というタイムを 出 しましたが 分 としてはまだ 納 得 していません タイムは 出 ていても 信 を 持 って 攻 め 込 めるところまでマシンが っていない 状 況 なので これがかみ 合 えばもっと 速 さを 引 き 出 せるはず なんです マシンに 分 の 走 りを 合 わせるだけでは トップは 狙 えません 分 とマシンの 両 方 がかみ 合 うことで 結 果 がついてく ると 思 います しかし 残 念 なことに 予 選 は マシン 側 でのトラブルが 発 してしまいました これを 改 善 することに 多 くの 時 間 を 費 やしてしまったのが 残 念 でした 決 勝 コメント マシントラブルの 影 響 は 思 ったより きく 予 選 よりもずっとコンスタントラップが 落 ちてしまう 状 態 でした 1 目 だった 第 3 戦 ではこれが 改 善 できず 翌 の 第 4 戦 からこれをエンジニアと 修 整 して きました 第 4 戦 は 予 選 5 位 からのポジショ ンを 上 げることができませんでしたが 第 5 戦 ではレースでひとつポジションを 上 げることができてよかったです 20ラップの 丁 場 で も 後 半 でタイヤのグリップが 落 ちにくいセッティングも つけることができました 写 真 は 本 F3 協 会 より 引 用
シリーズポイント ドライバー 部 門 Driver Ranking 順 位 ドライバー 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 合 計 Driver 4 月 12 4 月 13 5 月 10 5 月 11 5 月 11 6 月 14 6 月 15 7 月 12 7 月 13 8 月 23 8 月 24 9 月 27 9 月 28 ポイント 鈴 (SF) もてぎ(F3) 岡 山 (F3) 富 士 (SF) もてぎ(SF) 菅 (SF) 薄 曇 り 曇 り 晴 れ 晴 れ 晴 れ DRY DRY DRY DRY DRY 23000 人 28000 人 2300 人 3500 人 1 松 下 信 治 3 3 11 11 11 39 トップとの 点 差 2 山 下 健 太 10 6 7 8 7 38 1 3 高 星 明 誠 9 10 6 3 3 31 8 4 勝 田 貴 元 5 8 3 5 5 26 13 5 佐 々 木 樹 0 1 1 2 2 6 33 6 清 原 章 太 2 0 2 1 5 34 7 高 橋 翼 1 2 0 0 3 36 8 ナニン インドラ パ ユーング 1 1 38 1 位 2 位 3 位 4 位 5 位 6 位 PP FL PP&FL 10 7 5 3 2 1 1 1 2
シリーズポイント チーム 部 門 Team Ranking 順 位 チーム 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 合 計 4 月 12 4 月 13 5 月 10 5 月 11 5 月 11 6 月 14 6 月 15 7 月 12 7 月 13 8 月 23 8 月 24 9 月 27 鈴 (SF) もてぎ(F3) 岡 山 (F3) 富 士 (SF) もてぎ(SF) 菅 (SF) 9 月 28 ポイント 1 PETRONAS TEAM TOM'S 10 7 7 7 7 38 トップとの 点 差 2 HFDP RACING 3 3 10 10 10 36 2 3 B-MAX Racing Team with NDDP 7 10 5 3 3 28 10 4 TODA RACING 2 0 2 1 5 33 5 CERUMO INGING Jr. 1 1 37 次 戦 (Rd.6,7)は6/14-15 岡 山 国 際 サーキットで われます 応 援 よろしくお 願 いいたします B-MAX RACING TEAM 屏 風 浦 工 業 株 式 会 社 両 事 業 部 242-0027 神 奈 川 県 和 市 下 草 柳 825-5 TEL 046-200-5875 FAX 046-200-5876 825-5 Shimosoyagi, Yamato-shi, Kanagawa, Japan : 242-0027 Tel:+81-46-200-5875 FAX :+81-46-200-5876