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ゆずさかみこ
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MNB-Nseries Ogura Negative Actuated Type Electromagnetic Brake トルク範囲 2 800N m 無励磁作動ブレーキ 1 2 3 制動保持用兼用タイプ 5 制動保持兼用であるため使用用途の制限を受けず容易に最適モデルを選定できます初期トルクは定格トルクの70 堅固高トルク 6 堅固で高トルク設計であるため各種一

1 MNB-Nseries Ogura Negative Actuated Type Electromagnetic Brake トルク範囲 2 800N m 無励磁作動ブレーキ制動保持用兼用タイプ 5 制動保持兼用であるため使用用途の制限を受けず容易に最適モデルを選定できます初期トルクは定格トルクの70 堅固高トルク 6 堅固で高トルク設計であるため各種一般産業用に安心してご使用いただけますトルク可変タイプ 7 ブレーキを設置した後でも調整ナットを操作するだけで簡単にトルクを可変できます手動解放機能付き指定のボルトを利用するだけでブレーキを解放できます機械設置や停電時などに役立ちます 3 ギャップ調整機能付き摩擦材が摩耗しても安心ですギャップを初期の状態に簡単に戻せます応答性に優れたスプリングクローズタイプトルクの立ち上がりが早く急速制動ができ安全ブレーキとして最適です耐久性に優れたロングライフ耐摩耗性に優れた摩擦材の採用により耐久性に優れて長寿命です

構造と動作取付板に固定されたカラーにアーマチュアが支持され調整ボルトにフィールドが取り付けられていますブレーキディスクは取付板とアーマチュアの間にありコイルばねで圧着されトルクを発生する構造になっていますブレーキディスクのスプライン部にインナドライバが嵌合していますまた MNB-N 形にはトルク調整ギャップ調整および手動解放機構が付いていますコイルに通電すると

2 構造と動作取付板に固定されたカラーにアーマチュアが支持され調整ボルトにフィールドが取り付けられていますブレーキディスクは取付板とアーマチュアの間にありコイルばねで圧着されトルクを発生する構造になっていますブレーキディスクのスプライン部にインナドライバが嵌合していますまた MNB-N 形にはトルク調整ギャップ調整および手動解放機構が付いていますコイルに通電するとフィールドとアーマチュア間に磁束が生じアーマチュアはフィールドに吸引されブレーキは解放します励磁を切るとアーマチュアはコイルばねの力でブレーキディスクを圧着し急速にブレーキが掛かります調整ボルトギャップ調整ナットカラーコイルトルク調整ボルト取付板フィールドブレーキディスクアーマチュアインナドライバ MNB-N 形無励磁作動ブレーキコイルばね形式表示 MNB 10 -N 形式記号 MNB-N: 無励磁作動ブレーキ電圧記号 :DCV J:DC72V :DCV トルクサイズ 35

3 MODEL MNB-N 無励磁作動ブレーキ 0.2 形 0. 形 0.8 形トルク :2 8N m 形番 MNB-N 定格電圧 DC V 静摩擦トルク N m 2 8 慣性 J 10 kg m 穴径 dh キーみぞ be9 t A B C D 32 E F L L 1 M 20 M M M N P P 2 Q R S 通り止め T U 質量 kg 径付属品 : ボルト座金保護素子 5.7 M3 7.8 M M3 8.8 M M M

MODEL MNB-N 無励磁作動ブレーキ 1.2 形 2.5 形 5 形 10 形 20 形 0 形 80 形トルク : 800N m 形番 MNB-N 定格電圧 DC V 静摩擦トルク N m 慣性 J 10 kg m 2 穴径 dh7 1.2 1.2 2.5 2.

4 MODEL MNB-N 無励磁作動ブレーキ 1.2 形 2.5 形 5 形 10 形 20 形 0 形 80 形トルク : 800N m 形番 MNB-N 定格電圧 DC V 静摩擦トルク N m 慣性 J 10 kg m 2 穴径 dh J 20 0J 0 80J A h9 B C H9 D E F L L 1 M N P 1 P M M M M M M * M16 * キーみぞ be9 t +0.2 方向軸方質量 kg 径Q R S 通り止め T U M M M5 M6 M M M M *0 80 形については空隙調整用ボルトが L 寸法よりそれぞれ 18mm 22mm 長くなります M8 M8 M M M M

5 1 性能表動作特性 MNB-N 形 0.2 形 0. 形 0.8 形 1.2 形 2.5 形 5 形 10 形 20 形 0 形 80 形形番 MNB-N J J J 静摩擦トルク N m コイル (20 ) 電圧電流抵抗容量 DC V DC A Ω W アーマチュア吸引時間 ms 60 25( 電源 OFSN220 使用 ) 80 0( 電源 OFSN220 使用 ) 100 アーマチュア釈放時間 ms 5( 電源 OFSN220 使用 ) 100( 電源 OFSN220 使用 ) ( 電源 OFSN220 使用 ) 0( 電源 OFSN220 使用 ) ( 電源 OFSN220 使用 ) 160( 電源 OFSN220 使用 ) 0( 電源 OFSN220 使用 ) 180( 電源 OFSN220 使用 ) ( 電源 OHPN18H 使用 ) 1 0 0( 電源 OHPN18H 使用 ) ( 電源 OFSN220 使用 ) 220( 電源 OFSN220 使用 ) 1 2 0( 電源 OHPN18H 使用 ) 1 0( 電源 OHPN18H 使用 ) 200( 電源 OFSN220 使用 ) 2( 電源 OFSN220 使用 ) 1 6 0( 電源 OHPN18H 使用 ) 1 5 0( 電源 OHPN18H 使用 ) なお OFS220 OFSE0 形電源を使用した場合は OFSN220 形電源使用時と同等です仕事量 MNB-N 形 35 0 ( 電源 OFSN220 使用 ) 70 70( 電源 OFSN220 使用 ) 100 許容回転数 r/min 形 0. 形 0.8 形 1.2 形 2.5 形 5 形 10 形 20 形 0 形 80 形表 1 形番 MNB-N 調整までの最大空隙 mm 調整までの総仕事量 J 使用限界までの総仕事量 J 許容仕事率 W 表 2 38

6 2 トルク低減率摩擦形ブレーキのトルクには摩擦面が相対的に静止した状態で発生する静摩擦トルクと摩擦面がスリップ状態で発生する動摩擦トルクがあります乾式摩擦形の動摩擦トルクは図 1 に示すようにスリップ速度が大きくなるとともに減少しますしたがって制動時には静摩擦トルクではなく動摩擦トルクで考える必要があります図 1 39

7 取扱い上の注意ブレーキ本体電磁ブレーキには軟質の材料を多く使用しています叩いたり落としたりまたは無理な力を加えますと打ち傷や変形を生じますので取扱いにご注意ください摩擦面乾式のブレーキですので摩擦面を乾燥状態で使用する必要があります摩擦面に水や油が付着しないよう取り扱ってくださいリード線ブレーキのリード線を無理に引っ張ったり鋭角に折り曲げたりリード線を持ってぶら下げたりしないようにしてください使用上の注意摩擦面無励磁作動形 MNB-N シリーズはコイルに通電されたときにブレーキが解放する製品です MNB-N 形ブレーキは乾式用ですので摩擦面に油が入るとトルクが低下します油やほこりが掛かるおそれがある場合はカバーを付けてください保護素子保護素子を内蔵していない電源装置を使用する場合には指定の保護素子を必ずブレーキコイルと並列に接続してください空隙調整 ( 図 2 3 参照 ) MNB-N 形ブレーキはアーマチュアとフィールド間の空隙調整ができます空隙再調整までの最大空隙および総仕事量は表 2 を参照してくださいアーマチュアとフィールド間の空隙の大小によってブレーキの解放時間が変わりますまた長時間使用した場合摩擦面の摩耗によって空隙が徐々に増大し限界空隙を越えますとブレーキの解放ができなくなりますので定期的に点検のうえカタログS 寸法の規定空隙に調整してください調整は空隙調整用ナット ( 内側 )3 か所を緩め空隙が規定寸法になるよう外側のナットで調整のうえ内側のナットで確実にロックしてくださいその際円周上の 3 か所で空隙を測定し各測定値の誤差が 0.05mm 以内になるように調整してくださいまた空隙調整後は調整用ナットを確実に締め付けてくださいトルク調整 ( 図 2 3 参照 ) トルク調整は MNB-N 形においてはスプリング締付ナット 3 か所 MNB-N1.2 形以上はトルク調整ボルト 3 本を締め込みまたは緩めてコイルばねの圧縮量を変えることによりブレーキトルクを調整することができます調整後はロックナットで固定してください MNB-N 形の A 寸法とトルクの関係は表 7 を参照してください手動解放 MNB-N 形ブレーキは手動解放が可能ですフィールドの手動解放用穴 ( 形は 3 か所 1.2 形以上は 2 か所 ) に指定のボルトを締め込みアーマチュアを交互に徐々に締め上げてくださいアーマチュアが完全に締め上がった時点でブレーキは解放していますそれ以上は無理にねじ込まないでください電源装置励磁作動形電磁ブレーキの電源としては一般に商用の交流 100V または 200V の単相を全波整流して用いますが無励磁作動ブレーキの場合は半波整流でも使用できます MNB-N 形ブレーキ用電源装置として次ページの電源装置を用意しています使用条件に合わせてお選びください 0

8 電源装置 MNB-N シリーズ適用電源装置仕様表 3 形番整流方式周波数 Hz 交流入力電圧 AC V ± 10% 直流出力電圧 DC V OTPF/H25 単相全波 50/60 100/200 OTPF/H5 単相全波 50/60 100/200 OTPF/H70 単相全波 50/60 100/200 OPR/OPRN109F 単相全波 50/ OPR/OPRN109A 単相半波 50/ ORM 0509F 単相全波 50/ ORM 0509H 単相半波 50/ OFSN/OFS220 OFSE0 全波半波切替え過励磁 50/ OHPN 18H 全波二段切替え過励磁 50/ なお保持電圧を可変できるもの (OFVN220 形 ) も用意しています OTPF 形の入力電圧は AC100 0V OTPH 形の入力電圧は AC200 0V です詳細は P85 を参照してください MNB-N シリーズ保護素子 ( 付属品 ) DC V 系表ブレーキ形番保護素子 TNR1V1 TNR1V1 TNR1V1 許容頻度 ( 回 / 分以下 ) 注意 : 使用着脱頻度が上記の値を超える場合は保護素子焼損のおそれがありますのでご相談ください DCV 系表 5 ブレーキ形番保護素子 TNR1V71 TNR1V71 TNR1V71 TNR1V71 許容頻度 ( 回 / 分以下 ) 注意 : 使用着脱頻度が上記の値を超える場合は保護素子焼損のおそれがありますのでご相談くださいなお OPR OPRN OFVN OFSN OFS OFSE 形電源を使用する場合はバックサージ吸収素子を電源に内蔵していますのでブレーキに付属の保護素子を外部回路に接続しないでください MNB-N シリーズ DC72V 系の推奨電源装置表 6 ブレーキ形番 20J 0J 80J 推奨電源装置 OHPN 18H 注意 :OHPN18H 形電源はバックサージ吸収素子を内蔵していますので外部回路にバックサージ吸収素子を接続しないでくださいしたがって MNB-J 形ブレーキには保護素子 ( バックサージ吸収素子 ) は付属していません同等性能電源を使用する場合は TNR20V71 相当の保護素子を使用してください 1

9 MNB-Nシリーズ A 寸法およびトルク調整表表 7 形番 MNB-N 規定空隙 mm 限界空隙 mm (17) N m A (700) 寸 16.5 法8(18) N m (0) {20.5} 5(1) N m (00)(800) 6(16) N m (350) 10(20) N m {20.9} (600) N m {21.3}.8 0 mm 注 :( ) 内の数字は MNB-N0 80 形の A 寸法およびトルクを示す内の数字は MNB-N 形の A 寸法を示す { } 内の数字は MNB-N0.8 形の A 寸法を示す取付け上の注意 MNB-N 形図 2 2

10 MNB-N 形図 3 3

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p04-.indd AMseries Ogura Electromagnetic Clutch & Brake トルク範囲 0.25 8N m マイクロ電磁クラッチブレーキ 1 2 3 小形軽量高トルク 4 機械のコンパクト化に最適な小形軽量設計ですハイレスポンスで確実動作 5 トルクの立ち上がり消滅が早く動作も確実です熱放散能力大で高耐久熱放散能力が大きく耐久性は良好です 12 取付方向自由