くぐりぬけ防止啓発テープ 踏切支障報知装置 ( 非常ボタン ) カラー舗装化 踏切障害物検知装置 踏切支障報知装置 ( 非常ボタン ) 踏切の歩道部のカラー舗装化踏切内における歩行者の安全を確保するため 歩道のあるすべての踏切で車道と歩道を明確に区別するカラー舗装化を行っています くぐりぬけ防止啓発

種類別踏切数の推移 踏切障害物検知装置踏切での列車と自動車などとの接触事故を未然に防止するため 8 5カ所の踏切に踏切障害物検知装置を設置しています 踏切内に障害物を検知すると 運転士に異常を知らせるとともに A T C( 自動列車制御装置 ) を介して列車にブレーキ制御の信号を送ります 踏切の歩道

連続立体交差事業 立体交差化と踏切の安全対策を進めています 運転保安の向上のため 線路と道路の立体交差化や踏切の整理統合を行ってきました 2012 年 8 月に調布駅付近を地下化し 線路と道路の連続立体交差化を実現し 踏切数は 1955 年度の322カ所から2012 年度末で136カ所に減少しています このほか 踏切に各種保安装置を設置し 保安度の向上に努めています 連続立体交差事業 : 連続立体交差事業は2カ所以上の幹線道路を含む多くの道路と鉄道を連続的に立体化するものであり

非常ボタン KEIO SAFETY REPORT 踏切の安全対策 踏切での安全を確保するため 各種保安装置を設置しています 全方向型警報灯 踏切障害物検知装置 非常ボタン カラー舗装化 くぐりぬけ防止啓発テープ 踏切支障報知装置 ( 非常ボタン ) 踏切支障報知装置 ( 非常ボタン ) 踏切での列車

八幡山駅千歳烏山駅芦花公園駅上北沢駅桜上水駅下高井戸駅明大前駅代田橋駅笹塚駅仙川駅安全報告 社会性報告環境報告 施設 設備の取り組み 立体交差化 運転保安の向上のため 線路と道路の立体交差化や踏切の整理統合を行ってきました 特に連続立体交差化については 1964 年に京王線の新宿駅 初台駅間の地下化を皮切りに 複数の箇所で事業を実施し 直近では2012 年 8 月に調布駅付近を 地下化しました この結果

京王ハンドブック表1_4

CONTENTS Keio Line Inokashira Line 運転保安の向上 この他 踏切に各種保安装置を設置し 会社概要 立体交差化と踏切安全対策 平面図 保安度の向上に努めています 運転保安の向上のため 線路と道路の 立体交差化や踏切の整理統合を行ってき ました 特に連続立体交差化については 連続立体交差事業 連続立体交差事業は2カ所以上の幹線 道路を含む多くの道路と鉄道を連続的に

人・まち・環境にやさしい輸送サービスの向上を目指して

News Release 2019 年 5 月 13 日 京成電鉄株式会社 安全性と輸送品質の更なる向上を目指して 2019 年度鉄道事業設備投資計画 昨年度実績比 36 億円増 (+19%) の総額 227 億円 京成電鉄 ( 本社 : 千葉県市川市 社長 : 小林敏也 ) では 2019 年度 鉄道事業で総額 227 億円 ( 昨年度実績比 +36 億円 (19% 増 )) の設備投資を実施します

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京都市高速鉄道 安全報告書 2007 平成 19 年 9 月 京都市交通局 - 目 次 - 1 輸送の安全を確保するための基本的な方針 1 2 輸送の安全に関する目標及び達成状況 2 3 内部監査 3 4 安全投資 3 5 安全管理体制 4 6 安全重点施策の詳細取組 5 7 お客様とともに 10 この報告書に関するお問い合わせ について 11 1 輸送の安全を確保するための基本的な方針高速鉄道に携わる職員は,

Keisei News Release 2017 年 5 月 9 日 京成電鉄株式会社 より安全に 更なるサービスの向上を目指して 2017 年度鉄道事業設備投資計画 前年度比 39 億円増 (+33%) の総額 157 億円 京成電鉄 ( 本社 : 千葉県市川市 社長 : 三枝紀生 ) では 20

2017 年 5 月 9 日 京成電鉄株式会社 より安全に 更なるサービスの向上を目指して 2017 年度鉄道事業設備投資計画 前年度比 39 億円増 (+33%) の総額 157 億円 京成電鉄 ( 本社 : 千葉県市川市 社長 : 三枝紀生 ) では 2017 年度 鉄道事業で総額 157 億円 (2016 年度比 +39 億円 (33%) 増 ) の設備投資を実施します お客様により安全 快適にご利用いただけるよう

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第 2 章 鉄道交通の安全 第 1 節鉄道事故の状況と交通安全対策の今後の方向鉄道における運転事故は 長期的には減少傾向にあるがJR 西日本福知山線列車脱線事故 JR 東日本羽越線列車事故といった重大な運転事故が発生し 社会的に大きな衝撃を与えた 列車の運行が高密度である現在の運行形態においては 一たび事故が発生すると 利用者の利便に重大な支障をもたらすばかりでなく 被害が甚大となることを示す結果となった

災害 事故に強い東急線を目指します 鉄道事業において 安全の確保 は最重要の責務です 東急電鉄では全社一体となった体制のもと 災害 事故に備え安全を確保してまいります 社長をはじめ経営陣が定期的に各職場を巡視して安全の取り組みを確認するほか 職場の課題を話し合います トップの現場巡視 安全の日 の巡

ご報告 2010 年度に発生した事故 障害など 列車運行の安全性を高めるため 非常停止ボタンなど保安設備を整え 保守点検作業の質の向上などを図っていますが 不測の事故や障害が発生する場合があります 東急線全線で 2010 年度に発生した事故 障害などは次のとおりです 事故 障害などの件数 運転を見合わせた時間の合計 自然災害など 1 件 7 時間 44 分 設備の故障など 2 件 2 時間 28 分

JR東日本グループ CSR報告書 2014

安 全 JR EAST GROUP CSR REPORT 2014 安全設備重点整備計画の推進 究極の安全 に向けた設備投資 鉄道の安全をより確実なものとするためには 現在の鉄道システムにおける安全上の弱点を徹底的に洗い出 したうえで 重点的 効果的に安全設備を充実し 重大な事故の防止を図っていく必要があります 首都圏での 大地震など大きな被害を及ぼすことが想定されるものから優先的に設備投資ができるように

本章では 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 装置 等の自動車に備えられている運転支援装置の特性 Ⅻ. 運転支援装置を 備えるトラックの 適切な運転方法 と使い方を理解した運転の重要性について整理しています 指導においては 装置を過信し 事故に至るケースがあることを理解させましょう また 運転支援装

本章では 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 装置 等の自動車に備えられている運転支援装置の特性 Ⅻ. 運転支援装置を 備えるトラックの 適切な運転方法 と使い方を理解した運転の重要性について整理しています 指導においては 装置を過信し 事故に至るケースがあることを理解させましょう また 運転支援装置の限界を心得て正しく使用するために 支援装置の限界とメーカーによる作動等の違いを明確にさせ 支援装置に頼り過ぎた運転にならないように指導しましょう

1 踏切事故 とは国土交通省鉄道局の資料( 鉄軌道輸送の安全にかかわる情報 の 用語の説明 ) によれば 踏切障害に伴う列車衝突事故 列車脱線事故及び列車火災事故並びに踏切障害事故 をいいます 2 3 出典 : 国土交通省鉄道局 鉄軌道輸送の安全にかかわる情報

1 踏切事故 とは国土交通省鉄道局の資料( 鉄軌道輸送の安全にかかわる情報 の 用語の説明 ) によれば 踏切障害に伴う列車衝突事故 列車脱線事故及び列車火災事故並びに踏切障害事故 をいいます 2 3 出典 : 国土交通省鉄道局 鉄軌道輸送の安全にかかわる情報 http://www.mlit.go.jp/tetudo/tetudo_tk8_000001.html 4 運輸安全委員会では 踏切事故 である

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トピック 近年の災害の発生や鉄道をとりまく状況動向を踏まえた施設等の安全対策の実施状況 (1) 安全で安定した鉄道輸送の実現について (2) 地震時における新幹線の安全対策について (3) 鉄道における強風対策について (4) 地下駅の火災対策 (5) 開かずの踏切 の箇所数 (6) ホーム上の安全対策 (7)JR 西日本福知山線列車脱線事故と国の取り組み (1) 安全で安定した鉄道輸送の実現について

安全 社会 環境報告書 2015 CSRレポート 編集方針 02 目次 03 トップメッセージ 04 コーポレート ガバナンス体制 06 安全報告 輸送の安全性向上に向けて 運輸安全 マネジメントを推進 / メッセージ 10 安全方針 2014 年度安全重点施策 11 安全管理体制 安全管理方法 12 人材の育成 14 安全文化の構築 16 危機に備えた訓練 18 施設 設備の取り組み 20 日々の保守管理

人・まち・環境にやさしい輸送サービスの向上を目指して

2016 年 5 月 18 日 京成電鉄株式会社 より安全に 更なるサービスの向上を目指して 2016 年度鉄道事業設備投資計画 京成電鉄 ( 本社 : 千葉県市川市 社長 : 三枝紀生 ) では 2016 年度 鉄道事業で総額 128 億円 (2015 年度比 +19 億円 (17%) 増 ) の設備投資を実施いたします 本年 3 月 25 日 ( 金 ) に発表した 中期経営計画 E3プラン (2016

Microsoft Word - 表紙

検定合格警備員の配置の基準 ( 規則 条 ) 警備業者は 下表に掲げる警備業務を行うときは 検定合格警備員が当該警備業務に従事している間は 当該検定合格警備員に 当該警備業務の種別に係る合格証明書を携帯させ かつ 関係人の請求があるときは これを提示させなければなりません ( 規則 3 条 ) 規則 とは 警備員等の検定等に関する規則を指します 種 別 高速自動車国道 自動車専用道路において交通誘導警備業務を行う場合

別添 第 1 章総説 道路トンネル非常用施設設置基準 非常用施設の設置にあたっては 非常用施設のトンネル防災全体における役割を認識するとともに 設置目的および管理運用方法を明確にして計画しなければならない なお 非常用施設の運用にあたっては関係機関との連携に配慮するものとする 第 2 章非常用施設の

都街発第 14 号 道企発第 14 号 昭和 56 年 4 月 21 日 北 海 道 開 発 局 長 沖 縄 総 合 事 務 局 長 各 地 方 建 設 局 長 各 都 道 府 県 知 事 十 大 市 長 日 本 道 路 公 団 総 裁 首都高速道路公団理事長 阪神高速道路公団理事長 本州四国連絡橋公団総裁 都市局長 道路局長 道路トンネル非常用施設設置基準について 最近改正平成 11 年 9 月

4. 迅速な情報配信と配信情報の拡充東急線アプリなどによる配信情報を拡充し 運行見合わせなどの輸送障害が発生した際に 目的地までの所要時分などの情報を迅速にお客さまに提供するほか 駅の混雑状況が把握できる対象駅をさらに拡大するなど 情報配信機能の強化を図ります これらの計画については 昨年度から開始

2016 年 5 月 13 日 2016 年度の鉄軌道事業設備投資計画車両新造のほかホームドア設置 駅改良工事に総額 489 億円 安全で安心できる いい電車 と快適で便利な いい街 の実現に向けて 2017 年度の導入をめざし 田園都市線の新型車両の製造に着手 ホームドア 3D 式踏切障害物検知装置の整備による鉄道運転事故 輸送障害の未然防止 地域と連携した駅改良 バリアフリー強化による快適で便利な駅空間づくり

安全報告書 目 次 1 ごあいさつ 1 2 基本的な方針 2 安全基本方針 3 安全管理体制と方法 組織体制 3-2 各管理者の役割 3-3 安全管理方法 4 鉄道事故等について 4 5 安全対策の実施状況 設備対策 5-2 緊急時対応訓練 教育 6 安全報告書へのご意見に関

2016 9 中之島高速鉄道株式会社 Nakanoshima Rapid Railway Co., Ltd. 安全報告書 目 次 1 ごあいさつ 1 2 基本的な方針 2 安全基本方針 3 安全管理体制と方法 3 3-1 組織体制 3-2 各管理者の役割 3-3 安全管理方法 4 鉄道事故等について 4 5 安全対策の実施状況 4 5-1 設備対策 5-2 緊急時対応訓練 教育 6 安全報告書へのご意見に関する連絡先

2014 安全報告書 SAFETY REPORT お客様のお出かけを しっかり守りたい 阪急電鉄の安全 安心への取り組み お客様を街から街へ 安全に送り届けるのが阪急電鉄の使命 より安全な鉄道を目指した 私たちのこの 1 年間の取り組みをご報告いたします 1 ごあいさつ 2014 年安全報告書公開に

2014 安全報告書 SAFETY REPORT お客様のお出かけを しっかり守りたい 阪急電鉄の安全 安心への取り組み お客様を街から街へ 安全に送り届けるのが阪急電鉄の使命 より安全な鉄道を目指した 私たちのこの 1 年間の取り組みをご報告いたします 1 ごあいさつ 2014 年安全報告書公開にあたり 当社社長がごあいさつ申し上げます 2 2013 年度に安全 安心を目指して取り組んだこと ホームや踏切の安全対策など

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平成 31 年 3 月 18 日東日本高速道路株式会社東北支社山形管理事務所 ~ 老朽化した高速道路を長期に安心してご利用いただけるための取り組み ~ E48 山形自動車道関沢 IC 笹谷 IC 間 ( 上り線 ) リニューアル工事による昼夜連続車線規制 ( 平日のみ ) を実施 NEXCO 東日本山形管理事務所 ( 山形県山形市 ) は E48 山形自動車道関沢インターチェンジ (IC) 笹谷 IC

大震災の時のような大都市ではなかったことが大きいと考えられる 地震発生時刻は夕食の準備をしている可能性の高い時間帯であったが 比較的火災も少なく済んでいる この地震でクローズアップされたのは震災関連死 というものであった 内閣府の防災情報に掲載されている死者の死因を見てみると 地震による家屋の倒壊な

第 3 節中越 中越沖地震 阪神 淡路大震災に続いて 2004 年 ( 平成 16 年 ) に発生した新潟県中越地 震 2007 年 ( 平成 19 年 ) に発生した中越沖地震について述べる まず中越 地震の被害の概要を以下に示す 1. 平成 16 年新潟県中越地震における被害概要 * 新潟県中越地震の諸元名称新潟県中越地震 発生日時 2004 年 10 月 23 日 17 時 56 分 震源地新潟県北魚沼郡川口町

平成 26 年度公共事業事後評価調書 1. 事業説明シート (1) ( 区分 ) 国補 県単 事業名道路事業 [ 国道橋りょう改築事業 ( 国補 )] 事業箇所南巨摩郡身延町波高島 ~ 下山地区名国道 300 号 ( 波高島バイパス ) 事業主体山梨県 (1) 事業着手年度 H12 年度 (2) 事

平成 26 年度公共事業事後評価調書 1. 事業説明シート (1) ( 区分 ) 国補 県単 事業名道路事業 [ 国道橋りょう改築事業 ( 国補 )] 事業箇所南巨摩郡身延町波高島 ~ 下山地区名国道 300 号 ( 波高島バイパス ) 事業主体山梨県 (1) 事業着手年度 H12 年度 (2) 事業期間 H12 年度 ~H21 年度 (5) 事業着手時点の課題 背景 国道 300 号は 富士北麓圏域と峡南圏域を結ぶ広域交流の促進及び沿線市町村の連携強化を図る幹線道路であるとともに

○新潟県高齢者、障害者等の移動等の円滑化の促進に関する法律施行細則

別表第 4( 第 5 条 第 7 条 第 10 条関係 ) 区分図書明示すべき事項 建築物付近見取図方位 道路及び目標となる地物 配置図 各階平面図 1 縮尺 方位 敷地の境界線 土地の高低 敷地の接する道路の位置並びに建築物及びその出入口の位置 2 敷地内の通路の位置及び幅 ( 当該通路が段 傾斜路若しくはその踊場又は排水溝を有する場合にあっては それらの位置 幅及び勾配 ) を含む ) 並びに敷地内の通路に設けられる手すり

通行禁止道路 について 道路標識又は道路標示によるもの 対象にするもの 車両通行止め道路 根拠規定道路標識 道路標示 ( 例 ) 道路交通法第 8 条第 1 項 自転車及び歩行者用道路 標識 302 同法第 8 条第 1 項 標識 325 の 3 歩行者用道路 同法第 8 条第 1 項 標識 325

通行禁止道路 について 道路標識又は道路標示によるもの 対象にするもの 車両通行止め道路 道路交通法第 8 条第 1 項 自転車及び歩行者用道路 標識 302 標識 325 の 3 歩行者用道路 標識 325 の 4 一方通行道路 標識 326-A B,303 追越しのための右側はみ出し同法第 17 条 5 項第通行禁止道路 4 号標識 314, 標示 102 対象にしないもの ( 例 ) 大型自動車等通行止め道路

安全報告書 2018 年 2018 年 6 月 明知鉄道株式会社 - 0 -

安全報告書 2018 年 2018 年 6 月 明知鉄道株式会社 - 0 - 利用者をはじめ地元の皆様へ 日頃から明知鉄道をご利用いただきまして 誠にありがとうございます また 弊社の運営にご理解とご支援を賜り感謝を申し上げます 安全で安定した輸送の提供が鉄道事業者の最大の責務として 経営理念の第一に安全の確保を掲げ 法令の遵守を徹底するべく社員一人ひとりが安全輸送の完遂に努めております 今後とも安全基本方針に基づいた基本動作による作業の徹底を図り

2018 年安全報告書 (2017 年 4 月 1 日 ~2018 年 3 月 31 日 ) < 目次 > 頁 1. ごあいさつ 1 2. 基本方針 2 3. 事故等の発生状況とその再発防止措置 3 (1) 鉄軌道運転事故 (2) 災害 ( 地震 暴風雨 落雷など ) (3) 輸送障害 (30 分以

2018 年安全報告書 京福電気鉄道株式会社 2018 年安全報告書 (2017 年 4 月 1 日 ~2018 年 3 月 31 日 ) < 目次 > 頁 1. ごあいさつ 1 2. 基本方針 2 3. 事故等の発生状況とその再発防止措置 3 (1) 鉄軌道運転事故 (2) 災害 ( 地震 暴風雨 落雷など ) (3) 輸送障害 (30 分以上の遅延や運休 ) (4) インシデント ( 事故の兆候

第 2 章横断面の構成 2-1 総則 道路の横断面の基本的な考え方 必要とされる交通機能や空間機能に応じて, 構成要素の組合せ と 総幅員 総幅員 双方の観点から検討 必要とされる道路の機能の設定 通行機能 交通機能アクセス機能 滞留機能 環境空間 防災空間 空間機能 収容空間 市街地形成 横断面構

2-1 総則 道路の横断面の基本的な考え方 必要とされる交通機能や空間機能に応じて, 構成要素の組合せ と 総幅員 総幅員 双方の観点から検討 必要とされる道路の機能の設定 通行機能 交通機能アクセス機能 滞留機能 環境空間 防災空間 空間機能 収容空間 市街地形成 横断面構成要素とその幅員の検討ネットワークや沿道状況に応交通状況にじたサーヒ ス提供応じて設定を考慮して設定 横断面構成要素の組合せ

速度規制の目的と現状 警察庁交通局 1

速度規制の目的と現状 警察庁交通局 1 1 最高速度規制の必要性 2 規制速度決定の基本的考え方 3 一般道路における速度規制基準の概要 4 最高速度規制の見直し状況 ( 平成 21 年度 ~23 年度 ) 5 最高速度違反による交通事故対策検討会の開催 2 1 最高速度規制の必要性 最高速度規制は 交通事故の抑止 ( 交通の安全 ) 交通の円滑化 道路交通に起因する障害の防止 の観点から 必要に応じて実施

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別紙 平成 23 年 11 月 17 日杉並区 京王電鉄京王線 ( 笹塚駅 ~つつじヶ丘駅間 ) 連続立体交差化及び複々線化事業に係る環境影響評価準備書に対する意見 京王電鉄京王線 ( 笹塚駅 ~つつじヶ丘駅間 ) 連続立体交差化及び複々線化事業は 当該区間を連続立体交差化することにより 25 箇所の踏切が除却され 慢性的な交通渋滞の解消及び鉄道 道路それぞれの安全性の向上 さらには 鉄道により隔てられていた地域の一体化を可能にする事業と理解しています

1 趣旨このガイドラインは 日本国内の公道 ( 道路交通法 ( 昭和 35 年法律第 105 号 ) 第 2 条第 1 項第 1 号に規定する 道路 をいう 以下同じ ) において 自動走行システム ( 加速 操舵 制動のうち複数の操作を一度に行い 又はその全てを行うシステムをいう 以下同じ ) を

自動走行システムに関する公道実証実験のためのガイドライン 平成 28 年 5 月 警察庁 1 趣旨このガイドラインは 日本国内の公道 ( 道路交通法 ( 昭和 35 年法律第 105 号 ) 第 2 条第 1 項第 1 号に規定する 道路 をいう 以下同じ ) において 自動走行システム ( 加速 操舵 制動のうち複数の操作を一度に行い 又はその全てを行うシステムをいう 以下同じ ) を用いて自動車を走行させる実証実験

鉄道建築ニュース用原稿　「シャッター」　070928　　　（社）日本シヤッター・ドア協会

Ⅰ. シャッターの種類と構造 1. シャッターの種類についてシャッターを大きく分けると 表 1 に示すように 重量シャッター 軽量シャッター オーバーヘッドドア 高速シートシャッター 窓シャッターなどがあり その他にも開閉方式や意匠によって色々なシャッターが商品化されています 重量シャッターは 外壁開口部においては外部からの延焼や防犯などを目的とし 建物内部においては火災発生時の延焼防止 ( 防火区画用途

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つくば 研究学園 万博記念公園 みどりの みらい平 守 谷 柏たなか 柏の葉キャンパス 流山おおたかの森 流山セントラルパーク 南流山 三郷中央 八 潮 六 町 青 井 北千住 南千住 浅 草 新御徒町 秋葉原 首都圏新都市鉄道株式会社 目 次 1 つくばエクスプレスをご利用の皆さまへ 2 安全に関する基本方針 2 3 お客さまの安全を支える主なシステム 3-1 駅 車内の安全システム 3-2 運転

天竜浜名湖鉄道株式会社 Tenryu Hamanako Railway

天竜浜名湖鉄道株式会社 Ⅰ. ごあいさつ 日頃から 天竜浜名湖線をご利用いただくとともに 弊社の運営にご理解とご支援を賜り心より感謝申し上げます 弊社では 鉄道事業者の最大の責務である 安全で安定した列車運行を確保 継続するため 鉄道施設 設備の更新 保守管理及び社員のスキルアップ並びに安全意識の向上 徹底に努めております 平成 23 年 8 月の遠州天竜舟下り転覆事故を教訓として 安全 安定した列車運行の継続

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日本におけるにおける ビルと住宅住宅の電気設備の保守管理保守管理と検査 中部電気保安協会保安部 業務内容 日本全国の電気保安協会 調査業務 ( 一般家庭など ) 電力会社から委託を受け住宅などの電気安全診断を実施 保安業務 ( ビル 工場など ) 電気設備設置者から委託を受け保安管理業務を実施 広報業務電気の安全使用に関した広報業務を実施 電気工作物発表内容 1 電気工作物の構成 2 電気工作物の保安体制

1 基本的な整備内容 道路標識 専用通行帯 (327 の 4) の設置 ( 架空標識の場合の例 ) 自 転 車 ピクトグラム ( 自転車マーク等 ) の設置 始点部および中間部 道路標示 専用通行帯 (109 の 6) の設置 ( 過度な表示は行わない ) 専 用 道路標示 車両通行帯 (109)

第 3 整備ガイドライン 本章では 安全で快適な自転車利用環境創出ガイドライン ( 国土交通省道路局 警察庁交通 局 ) を踏まえ 自転車走行空間の整備にあたって留意する事項などについて定めます 3.1 単路部における整備の考え方 (1) 自転車専用通行帯自転車専用通行帯の整備にあたっては 交通規制に必要な道路標識や道路標示のほか 自動車ドライバーに対して自転車専用の通行帯であることが分かるよう法定外の路面表示や舗装のカラー化を行います

伊勢鉄道安全報告書

1 お客様はじめ地元の皆さまへ 平素は伊勢鉄道をご利用いただくとともに 弊社の業務運営にご理解 ご支援を賜り 誠にありがとうございます 2 0 1 6 年度は 台風や集中豪雨に伴う輸送障害により ご利用のお客様に一時的にご迷惑をおかけしたほか 人が線路内に立ち入ったことによる鉄道人身障害事故が 1 件発生したものの 列車事故及びインシデントや踏切障害事故の発生はなく 概ね安定した輸送を提供することができました

国土技術政策総合研究所 研究資料

第 7 章 検査基準 7-1 検査の目的 検査の目的は 対向車両情報表示サービス 前方停止車両 低速車両情報表示サービスおよび その組み合わせサービスに必要な機能の品質を確認することである 解説 設備の設置後 機能や性能の総合的な調整を経て 検査基準に従い各設備検査を実施する 各設備検査の合格後 各設備間を接続した完成検査で機能 性能等のサービス仕様を満たしていることを確認する検査を実施し 合否を判定する

路面補修 切削オーバーレイ工 施工前 施工後 ４車線化工事 白鳥ＩＣ 飛騨清見ＩＣ 対面通行区間の中央分離帯の改良 施工前 施工後 車線切替を実施しⅠ期線の改良を実施 左 Ⅰ期線 右 Ⅱ期線 左 Ⅱ期線 右 Ⅰ期線

１ 主な工事内容 道路構造物を安全にご利用いただくために トンネル内設備などの点検 清掃 トンネル換気設備やトンネル照明設備などの点検や清掃をおこないます トンネルジェットファン点検 トンネル照明設備点検 土木構造物などの点検 橋梁やトンネルなどで詳細な点検をおこないます 橋梁点検車を用いた橋梁下面及び橋桁の点検 高所作業車を用いたトンネル点検 お客さまの走行安全性を高めるために 道路付属物などの補修

事故及び渋滞対策の取り組み 福岡都市高速 北九州都市高速 福岡北九州高速道路公社

事故及び渋滞対策の取り組み 福岡都市高速 北九州都市高速 福岡北九州高速道路公社 < 目次 > 1. 福岡 北九州都市高速道路の現状 P1 1) はじめに 2) 交通事故の現状 3) 交通渋滞の現状 4) これまでの事故 渋滞の取り組み 2. 事故 渋滞対策の取り組み P8 1) 事故 渋滞の特性と取り組み方針 2) これからの主な対策メニュー 3. 事故 渋滞に関する情報について P12 1. 福岡

事故の概要 1. 事業者名 : 東京急行電鉄株式会社 2. 事故種類 : 列車衝突事故 3. 発生日時 : 平成 26 年 2 月 15 日 ( 土 ) 0 時 30 分ごろ ( 天気 : 雪 ) 4. 発生場所 : 東横線 元住吉駅構内 5. 列 車 : 渋谷駅発元町 中華街駅行き 01 運行第

東京急行電鉄株式会社 東横線列車衝突事故 ( 平成 26 年 2 月 15 日発生 ) 鉄道事故調査報告書説明資料 運輸安全委員会平成 27 年 5 月 事故の概要 1. 事業者名 : 東京急行電鉄株式会社 2. 事故種類 : 列車衝突事故 3. 発生日時 : 平成 26 年 2 月 15 日 ( 土 ) 0 時 30 分ごろ ( 天気 : 雪 ) 4. 発生場所 : 東横線 元住吉駅構内 5. 列

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特定小規模施設用自動火災報知設備 - 設置対象となる防火対象物 自動火災報知設備に代えて特定小規模施設用自動火災報知設備を設置することができる防火対象物又はその部分は以下の通りです 防火対象物の区分 項ニ 6 項ロ 6 項イ 特定小規模施設用自動火災報知設備が設置可能な対象物 延面積 00 m未満 ( 特定 階段防火対象物を除く ) 延面積 00 m未満で かつ 項ニ又は 6 項ロに掲げる防火対象物の用途に供される部分の床面積の合計が

鉄道事故調査報告書 鉄道事業者名 : 京成電鉄株式会社事故種類 : 列車脱線事故 ( 踏切障害に伴うもの ) 発生日時 : 平成 15 年 1 月 23 日 19 時 31 分ごろ発生場所 : 千葉県習志野市 みもみ 本線京成大久保駅 ~ 実籾駅間 京成大久保第 5 号踏切道 ( 第 1 種踏切道 ) 京成上野駅起点 33k576m 付近 平成 15 年 7 月 15 日 航空 鉄道事故調査委員会

Microsoft PowerPoint - EWS提案資料 （HDMI表示ユニット）

Emergency Warning Server 特許第 4923304 号 EWS イー ダブリュ エス株式会社 既存の表示システムは音声で個々に告知 既存の警報システム 地震速報火災防犯機械異常 J-ALERT 全館放送 回転灯全館放送 非常ベル回転灯 ブザー回転灯 ブザー全館放送 防災無線 個別受信機 問題点 既存の緊急情報システムはアナログで それぞれ単独の設備である 警報はシステム毎に 別々の場所で独自の音や大きさで発信される

別紙 年 3 月 26 日 ( 土 ) ダイヤ改正の概要 1. 特急関係 ( 池袋線 西武秩父線 新宿線 ) (1) 池袋線 西武秩父線の特急電車を増発します 1 平日金曜日の夜間 特急飯能行き 1 本を 特急西武秩父行きに延長します平日金曜日に池袋駅 22 時 30 分発の特急飯能行

第 15-084 号 2016 年 2 月 9 日 2016 年 3 月 26 日 ( 土 ) ダイヤ改正を実施します 1. さらに便利! 池袋線 新宿線ともに特急電車を増発 2016 年 7 月 2 日 ( 土 ) から より使いやすく よりわかりやすい特急料金に改定します 2. さらにスピーディー! 池袋線 新宿線ともに最速所要時間を短縮 3. さらに快適! 優等電車の 10 両編成化などにより

目次 1. はじめに 1 (1) 基本方針策定の目的 1 (2) これまでの取組みと今後の取組み 1 (3) 街頭防犯カメラ と 施設監視カメラ 2 2. 設置に係る基本方針 3 (1) 設置場所 3 (2) 撮影範囲 4 (3) 設置していることの表示 4 (4) 設置地域の周知 4 (5) 地域

富士見市防犯カメラ等の設置及び運用に関する 基本方針 平成 30 年 4 月 富士見市 目次 1. はじめに 1 (1) 基本方針策定の目的 1 (2) これまでの取組みと今後の取組み 1 (3) 街頭防犯カメラ と 施設監視カメラ 2 2. 設置に係る基本方針 3 (1) 設置場所 3 (2) 撮影範囲 4 (3) 設置していることの表示 4 (4) 設置地域の周知 4 (5) 地域団体等による街頭防犯カメラの設置

00-総合カタログ表紙

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 13 14 センサー機器と連動し 監視業務の高度化を実現 構成例 統合サーバ ArgosView EnterpriseManager 設備連携ソリューション IPテレメータを管理 登録し IPテレメータおよびBACnet 録画サーバ ArgosView NetCameraManager からの信号と映像を連動させるシステムです 3画面モニタリング 監視端末

Microsoft PowerPoint - 2_資料（最終訂正版1）

一般道路における最高速度規制の点検 見直し結果について ( 平成 26 年度 ~ 平成 28 年度 ) 1 これまでの最高速度規制の点検 見直しの経緯 p.1 2 今回の点検 見直し結果の概要 p.2 3 今回の点検 見直し結果の詳細 p.4 4 今回の点検 見直しの特徴 課題と今後の取組 p.12 平成 29 年 8 月 3 日警察庁交通局 1 これまでの最高速度規制の点検 見直しの経緯 昭和 41

安全報告書 2019 年 西日本鉄道株式会社 鉄道事業本部

安全報告書 2019 年 西日本鉄道株式会社 鉄道事業本部 もくじ 1. 安全に関する方針 1.1 西鉄グループ安全に関する基本方針 1 1.2 鉄道事業本部安全に関する行動方針 1 2. 安全マネジメント体制 2.1 鉄道事業における安全マネジメント体制 2 2.2 西鉄グループ安全マネジメント体制 4 2.3 安全マネジメント体制の充実 5 2.4 安全監査の実施 6 3.2018 年度安全目標

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歩道の一般的構造に関する基準 Ⅰ 歩道の一般的構造 1 歩道の設置の基本的考え方歩道の設置にあたっては 道路構造令 の規定に基づき 地形や当該道路の歩行者等の交通の状況を考慮し かつ 対象とする道路の種類 ネットワーク特性 沿道の立地状況等の地域特性を十分に考慮し 歩道の設置の要否や幅員等の構造を決定するものとする 特に 地方部における第三種の道路においては 道路構造令第 11 条第 2 項により

p05.p65

特集論文 特集 : 信号通信技術 線区条件に応じた列車群の予測制御方式 * 平栗滋人 * 兎束哲夫 ** Train and Traffic Prediction Control Method dapted to Line Conditions Shigeto HIRGURI Tetsuo UZUK We had proposed previously a train control method

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第 8 回交通政策審議会陸上交通分科会鉄道部会 資料 2 2. 東日本大震災における鉄道施設の防災対策の効果と今後の取組について 1 東北 山形 秋田新幹線の主な被害及び復旧状況 東北新幹線 高架橋の損傷 復旧事例 写真 JR東日本提供 復旧前 写真 JR東日本提供 写真 JR東日本提供 復旧後 2 主要地震による新幹線の被害の比較 兵庫県南部地震 ( 阪神 淡路大震災 ) 新潟県中越地震 東北地方太平洋沖地震

別紙 おもてなしガイド を活用した多言語案内サービスの検証について 1. 駅改札口付近でのご案内について (1) 概要駅改札口付近に小型の音声トリガー再生機を設置し, 各改札口に応じた音声トリガーを配信 この音声トリガーをスマートフォンなどにインストールした おもてなしガイド アプリに 聞かせる こ

2018 年 7 月 6 日 京浜急行電鉄株式会社 ( 本社 : 東京都港区, 取締役社長 : 原田一之, 以下 京急電鉄 ) は, ヤマハ株式会社 ( 本社 : 静岡県浜松市, 代表執行役社長 : 中田卓也, 以下 ヤマハ ) が開発した音響通信技術 SoundUD を用いた音のユニバーサルデザイン化支援システム おもてなしガイド の鉄道分野での利活用に向けて,2015 年より, 駅構内や車両内の放送装置を用いた技術検証を行ってきました

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犯罪の防止に配慮した道路等の構造, 設備等に関する指針 項目頁 通則 4 目的基本的な考え方防犯の基本原則 5 犯罪の防止に配慮した構造, 設備等に関する基準道路 6 (1) 歩道と車道の分離 (3) 照度の確保 (4) 地下道等 公園 7 (1) 配置 (3) 遊具の配置 (4) 照度の確保 (5) 避難 通報場所の確保 (6) 公衆トイレ (7) 防犯設備 (8) 管理の徹底 駐車場 8 (1)

テロ対処訓練の実施 従業員 出入業者等が参加するテロ対処訓練を定期的に実施し テロ発生時の対応要領について確認するとともに 参加者のテロ対策への意識を高める また 警察 消防 海上保安機関 周辺の民間事業者等と共同で訓練を実施することで より実態に即した訓練が可能となる 救命講習の受講 テロ発生時に

ソフトターゲットにおけるテロ対策のベストプラクティス 1 テロ対策への意識の向上 取組体制の構築 テロ対策の責任者を指定するとともに 施設の従業員全員がテロ情勢等についての危機意識を共有し 組織全体としてテロ対策に取り組むための態勢を構築する その際 テロ等各種事案に応じた対処マニュアルを整備し 従業員に周知することや 定期的に訓練を実施することなども効果的である テロ対策の責任者 担当者の指定 設置

Ⅰ JR 西日本の概要 営業エリア 駅数 ご利用者数 Ⅰ 西日本旅客鉄道株式会社のホーム安全対策 ~ 可動式ホーム柵と昇降式ホーム柵について ~ キロ程 (km) 新幹線 在来線 4,194.5 計 5,007.1 ご利用者数別区分 駅数 ご利用数計 ( 千人 / 日 ) 10 万人以上

Ⅰ JR 西日本の概要 営業エリア 駅数 ご利用者数 Ⅰ 西日本旅客鉄道株式会社のホーム安全対策 ~ 可動式ホーム柵と昇降式ホーム柵について ~ キロ程 (km) 新幹線 82.6 在来線 4,94.5 計 5,007. ご利用者数別区分 駅数 ご利用数計 ( 千人 / 日 ) 0 万人以上 3 3,075 5 千人以上 0 万人未満 276 5,890 3 千人以上 5 千人未満 79 305 3

便所 縮尺 福祉型便房のある便所の構造 福祉型便房並びに腰掛便座及び手すりの 設けられた便房の構造並びに床置式の小便器の構造 手すり 縮尺 外形 両端部及びわん曲部の構造並びに傾斜路及び階段の両端部の構造 視覚障害者用 床材 縮尺 視覚障害者用床材及び周囲の床材の仕上げ材料 仕上げ方法 色及び形 状

別表第 10( その 1) 建築物 付近見取 方位 道路及び目標となる地物 配置 縮尺 方位 敷地の境界線 土地の高低 敷地の接する道の位置 まちづくり施設及びその出入口の位置 駐車場の位置 車いす使用者用駐車施設の位置及び幅 敷地内の通路の位置 幅員 仕上げ材料及び仕上げ方法 ( 当該通路が段又は傾斜路若しくはその踊場を有する場合にあっては それらを含む ) 敷地内の通路に設けられる特殊仕様昇降機

Microsoft Word - 仕様書 （Ｒ１－Ｒ４）

令和元年度 ~ 令和 4 年度和歌山県工業技術センター警備業務委託仕様書 この業務は 和歌山県工業技術センター庁舎内の施設を保全するため 警備業務を実施するものであるなお 本仕様書で甲とは和歌山県をいい 乙とは受託業者をいう 業務場所庁舎名所在地和歌山県工業技術センター和歌山市小倉 60 番地 1 警備方法 (1) 警備方法は 機械警備システムによるものとする 警備対象区域は 和歌山県工業技術センター庁舎内とする

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長崎県河川砂防情報システム 操作ガイド Ver 2.0 平成 30 年 6 月 目次 長崎県河川砂防情報システムとは... 1 システムの利用環境について... 2 ポップアップブロック機能の解除について... 2 解析雨量を見る... 3 雨量情報を見る... 6 河川水位情報を見る... 10 ダム情報を見る... 13 氾濫危険水位情報を見る... 14 土砂災害危険度情報を見る... 17

２０１０年２月３日

報道発表資料 2012 年 3 月 30 日 KDDI 株式会社 重大事故への対応について 当社は 2011 年 4 月から 2012 年 2 月に発生した計 5 件の重大事故に対し 再発防止策を含む十全な対策を早急に講じ その実施結果および今後の取組みについて報告するよう総務省より 2012 年 2 月 15 日に指導を受けました また 2012 年 2 月 22 日総務省開催の携帯電話通信障害対策連絡会においても

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記者発表資料 平成 23 年 5 月 27 日内閣府 ( 防災担当 ) 梅雨期及び台風期における防災態勢の強化 の通知について 平成 23 年 5 月 27 日付けで中央防災会議会長 ( 代理 )( 内閣総理大臣臨時代理 ) より指定行政機関の長 指定公共機関の代表及び関係都道府県防災会議会長あてに 別添のとおり 梅雨期及び台風期における防災態勢の強化について を通知しましたので お知らせいたします

2017 年 10 月 26 日 J R 東日本長野支社 中央線新型特急車両 E353 系の営業運転開始について ~12 月 23 日 ( 土 ) デビュー ~ 現在 首都圏と中央線主要駅を結ぶ特急列車として スーパーあずさ あずさ かいじ を運転 しておりますが スーパーあずさ で使用している E

2017 年 10 月 26 日 J R 東日本長野支社 中央線新型特急車両 E353 系の営業運転開始について ~12 月 23 日 ( 土 ) デビュー ~ 現在 首都圏と中央線主要駅を結ぶ特急列車として スーパーあずさ あずさ かいじ を運転 しておりますが スーパーあずさ で使用している E351 系の後継として 2017 年 12 月 23 日 ( 土 ) より快適性やセキュリティ等を向上させた新型車両

安全報告書-9

安全報告書 2 0 1 5 はじめに 安全報告書 2 0 1 5 0 1 安全に関する基本方針と目標 重点施策 輸送の安全確保が最大の使命との意識を持ち 安全方針 行動規範 を掲げ 社長 役員及び社員一丸となり輸送の安全確保に取り組みます 1. 安全方針私たちは法令 規程を遵守し 輸送の安全を最優先するとともに さらなる安全性の向上を目指して 継続的な改善に努め 安全で安定した輸送を提供し お客様に安心

大雪の際のドライブプランの検討に役立つ新たな情報提供を行います 高速道路会社が共同で 株式会社ウェザーニューズと連携した 新たな 高速道路の情報提供サイト を立ち上げます 大雪の際には情報提供サイトをご確認いただき 大雪地域へのご旅行等の見合わせや広域の迂回など ご協力をお願いします タイムライン

平成 30 年 12 月 19 日東日本高速道路株式会社 今冬の道路交通確保に向けた取組みについて ~ 雪道走行の備えと気象情報等を踏まえたドライブプランを ~ 管内の高速道路の約 6 割が積雪寒冷地を通過する NEXCO 東日本 ( 東京都千代田区 代表取締役社長 : 小畠徹 ) では 冬期においても高速道路の安全 安心を確保するため 除雪をはじめとした雪氷対策作業を24 時間体制で行います 10

もくじ 1. 安全に関する方針 1.1 西鉄グループ安全に関する基本方針 鉄道事業本部安全に関する行動方針 1 2. 安全マネジメント体制 2.1 鉄道事業における安全マネジメント体制 西鉄グループ安全マネジメント体制 安全マネジメント体制の充実 安全

安全報告書 平成 28 年 西日本鉄道株式会社 鉄道事業本部 もくじ 1. 安全に関する方針 1.1 西鉄グループ安全に関する基本方針 1 1.2 鉄道事業本部安全に関する行動方針 1 2. 安全マネジメント体制 2.1 鉄道事業における安全マネジメント体制 2 2.2 西鉄グループ安全マネジメント体制 4 2.3 安全マネジメント体制の充実 5 2.4 安全監査の実施 6 3. 平成 27 年度安全目標

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富山ライトレール株式会社安全報告書 はじめに この安全報告書は 鉄道事業法及び軌道法第 26 条において準用する鉄道事業法第 19 条の4の規定に基づき 当社事業の輸送安全にかかわる前年度の実績や本年度の毎事業年度終了後に作成 公表することによって 当社の輸送安全に対する考えや取組みを利用者の方々に知っていただくものであります 利用者はじめ地元の皆様方へ 富山ライトレールのご利用と日々の安全輸送へのご協力に対しまして感謝と御礼を申し上げます

先行的評価の対象とするユースケース 整理中. 災害対応に関するユースケース. 健康に関するユースケース. 移動に関するユースケース. 教育に関するユースケース. 小売 物流に関するユースケース 6. 製造 ( 提供した製品の保守を含む ) に関するユースケース 7. 農業に関するユースケース 8.

資料 先行的評価について - ユースケースとシナリオ分析 平成 9 年 月 日事務局資料 先行的評価の対象とするユースケース 整理中. 災害対応に関するユースケース. 健康に関するユースケース. 移動に関するユースケース. 教育に関するユースケース. 小売 物流に関するユースケース 6. 製造 ( 提供した製品の保守を含む ) に関するユースケース 7. 農業に関するユースケース 8. 金融に関するユースケース

目 次 第 1 はじめに 2 1 ガイドライン策定の目的 2 2 ガイドラインの対象となる防犯カメラ 2 3 防犯カメラで撮影された個人の画像の性格 2 第 2 防犯カメラの設置及び運用に当たって配慮すべき事項 3 1 設置目的の設定と目的外利用の禁止 3 2 設置場所 撮影範囲 照明設備 3 3

防犯カメラの設置及び運用に関するガイドライン 平成 28 年 3 月 那須町 目 次 第 1 はじめに 2 1 ガイドライン策定の目的 2 2 ガイドラインの対象となる防犯カメラ 2 3 防犯カメラで撮影された個人の画像の性格 2 第 2 防犯カメラの設置及び運用に当たって配慮すべき事項 3 1 設置目的の設定と目的外利用の禁止 3 2 設置場所 撮影範囲 照明設備 3 3 防犯カメラを設置していることの表示

コスト縮減方策鉄道トラムトレイン平成24 年度調査鉄道 平成25 年度調査空港接続線の構造変更 平成26 年度調査表平成 27 年度調査でのコスト縮減方策の適用有無 部分単線化 ( 組み合わせ検 討で適用 ) 小型システムの採用 ( 鉄輪リニア ) 施設の簡素化 沖縄自動車道の活用 構造変更 基地跡

2.3 平成 27 年度調査におけるコスト縮減方策等の検討平成 27 年度調査では 平成 26 年度調査までに検討したモデルルートのうち 1 旭橋 ~ 糸満市役所を対象としたモデルルートの精査 2 最新技術である地下駅を対象としたシールド切り開き工法の採用 3 新都心 ~ 普天間飛行場 ( 国道 330 号 ) を対象とした地下区間から地上区間への構造変更の検討を行った あわせて 詳細調査であることから

めに避難先案内マップを駅及び車両に備えつけている このマップは 3m 以上の津波が予想される際の大津波警報に備えて 駅ごとに浸水及び耐震化の有無を明記した避難経路図を定めたものである 駅構内においては 津波避難場所を明記した駅周辺地図を設置するとともに 非常時の停電に備え バックアップ電源を備えた非

阪神電気鉄道株式会社に対する業務監査の実施結果 項目主な取組み状況等所見回答 1. 地震などの大規模災害時における旅客の避難誘導 帰宅困難者対応に関する事項 (1) 地震などの大規模災害時における対応体制等 阪神電気鉄道株式会社 ( 以下 阪神電鉄 という ) では 異常時において災害時の混乱防止 被害軽減を図るために組織体制 応急措置を定めたものとして 非常事態対策規則 及び 防火防災管理規則 を策定している

車載式故障診断装置 (OBD) に関する制度と運用の現状 資料 4

車載式故障診断装置 (OBD) に関する制度と運用の現状 資料 4 OBD( 車載式故障診断装置 ) とは 車載式故障診断装置 (OBD:On-Board Diagnostics) とは エンジンやトランスミッションなどの電子制御装置 (ECU:Electronic Control Unit) 内部に搭載された故障診断機能である ECU は 自動車が安全 環境性能を発揮するため センサからの信号等に基づき最適な制御を行っているが

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道路法第 24 条に規定する道路管理者の承認に係る審査基準 1 歩道における車両出入口の設置工事承認基準 既設歩道に車両出入口を設置するときは 道路法 ( 昭和 27 年法律第 180 号 ) 第 24 条に規定す る道路管理者以外の者が道路管理者の承認を受けて行う道路に関する工事として処理する (1) 車両出入口の仕様については 原則としてのとおりとする ア歩道には 原則として1.0メートル以上の平坦部分

鉄道事業者による安全報告書の構成（素案）

安全報告書 平成 20 年 西日本鉄道株式会社 鉄道事業本部 平成 19 年安全報告書 目次 1 輸送の安全確保に関する基本的な考え方 1 1.1 西鉄グループ安全に関する基本方針 1 1.2 安全目標 1 2 輸送の安全の実態 2 2.1 鉄道運転事故 2 2.2 輸送障害 3 2.3 自然災害 4 2.4 インシデント 4 3 安全重点施策の内容と進捗 5 3.1 安全重点施策 5 (1) 安全マネジメントの推進

京王ハンドブック2017

1 2 C O N T E N T S 会社概要 京王グループ 会社概要 4 京王グループ概要 67 役員一覧 5 従業員構成 6 運輸業流通業 68 70 業務組織 7 不動産業 73 財務 ( 連結 ) 9 レジャー サービス業 74 財務 ( 個別 ) 11 その他業 76 株主優待制度 12 沿線の活性化 人材育成 13 福利厚生 14 沿線の生活支援サービス 79 生活支援サービス 80

Microsoft Word _tomei_shuchu_WEB

E1 東名集中工事が終了しました 工事へのご理解とご協力をいただきまして誠にありがとうございました 10 月 6 日 ( 土 ) をもちまして E1 東名高速道路 ( 以下 E1 東名 ) 東京インターチェンジ (IC)~ 豊川 IC 間 ( 上下線 ) 及びC4 首都圏中央連絡自動車道 ( 以下 C4 圏央道 ) 相模原愛川 IC~ 海老名ジャンクション (JCT) 間の集中工事は 予定していたICやパーキングエリア

安全報告書 目次 1. ご利用の皆さまへ 1 2. 安全基本方針と安全目標 安全基本方針 2-2 安全目標 3. 安全管理体制と安全管理方法 安全管理体制 3-2 安全管理方法と主な取り組み 3-3 安全管理体制の見直し 年度安全重点施策の内容と

安全報告書 2016 安全報告書 2 0 1 6 目次 1. ご利用の皆さまへ 1 2. 安全基本方針と安全目標 2 2-1 安全基本方針 2-2 安全目標 3. 安全管理体制と安全管理方法 3 3-1 安全管理体制 3-2 安全管理方法と主な取り組み 3-3 安全管理体制の見直し 4.2015 年度安全重点施策の内容と進捗状況 7 4-1 連続立体化工事の推進 4-2 地震対策関連工事の推進 4-3

資料 7-1 特殊車両の通行に関する指導取締要領の一部改正について 国土交通省関東地方整備局道路部交通対策課 1 (1) 特殊車両通行許可制度 2

資料 7-1 特殊車両の通行に関する指導取締要領の一部改正について 国土交通省関東地方整備局道路部交通対策課 1 (1) 特殊車両通行許可制度 2 特殊車両通行許可制度の必要性 道路法の道路は 道路構造令 により 1 重量 =25t( 旧基準は20t) 2 寸法 長さ=12m( 普通自動車 ) 幅 =2.5m 高さ=3.8 m の車両が安全 円滑に走行できるよう設計されている 上記 12を超える車両が走行すると下記の危険性が

2 3 5 8 11 15 16 http://www.mhlw.go.jp/new-info/kobetu/roudou/gyousei/kantoku/dl/040330-11.pdf 1 ワンマン運行の上限2 貸切バスの交替運転者の配置基準 ( 平成 25 年 8 月 1 日より適用 ) 昼間 夜間 2.(1) 2.(1) 1 日 運転時間 4. 4.(2) 原則一運行 9 時間まで * 週

PowerPoint プレゼンテーション

Bve 大糸線操作説明書 大糸線研究会初版 2016-04-17 改訂 2016-09-17 1 Bve 大糸線概要 本日は BVE 大糸線をダウンロードいただき有り難うございます Bve Trainsim で大糸線の信濃大町から中央線の辰野まで約 67km の運転操作を模擬する事ができます ( 運転区間はダイヤにより異なります ) 信濃大町 穂高 ( 甲 ( 甲 ( 北松本 ) 松本 塩尻 ( 小野

1は ヘッドエンド設備に関する技術的条件である その機能 とは ヘッドエンドの機能をいう 予備の機器の設置若しくは配備の措置 とは 予備機器が既に使用場所に据付けられた状態にある場合を 設置 といい 例えば 現用設備を設置している機械室の棚等に予備機器を置いておき 現用機器の故障時に現用機器をはずし

資料作 2 2-4 有線登録一般放送の業務に用いられる電気通信設備の技術的条件について ( 素案 ) (1) 予備機器等 1 ヘッドエンド設備の機器は その機能を代替することができる予備の機器の設置若しくは配備の措置又はこれに準ずる措置が講じられ かつ その損壊又は故障 ( 以下 故障等 という ) の発生時に当該予備の機器に速やかに切り替えられるようにしなければならない ただし 当該ヘッドエンド設備の故障等の発生時に

3.[ トップ画面 ] データ放送連携トップ画面 トップ画面には ゆめネットデータ放送と連携した情報が表示されます " メニュー部分を左右に移動させると様々な情報メニューが表示されます " 情報メニューをタップすると内容が表示されます " データ放送以外の情報は 下部のタブメニューをタップすると他の

ゆめデータ (ios/android) 操作マニュアル このアプリは 防災情報のプッシュ通知や 避難所を検索する機能を搭載し ゆめネットのデータ放送と連携したスマートフォン向けの地域情報と防災情報配信アプリです 基本的には ゆめネット笠岡放送をご利用のお客様に向けたアプリとしてご提供させて頂きます! スマートフォンは ios および Android に対応しています! ご利用には モバイルデータ通信および

2 安全対策の実施状況 2 安全対策の実施状況 2015年度の取り組みをはじめ 様々な当社の安全対策を紹介いたします 安全対策への設備投資 当社では 中長期的視点から安全対策への設備投資を継続的に実施しており 2015年度実績では 約211億円の 鉄道事業設備投資を行いました これらの投資は 様々な

015年度の取り組みをはじめ 様々な当社の安全対策を紹介いたします 安全対策への設備投資 当社では 中長期的視点から安全対策への設備投資を継続的に実施しており 015年度実績では 約11億円の 鉄道事業設備投資を行いました これらの投資は 様々な面で鉄道の安全対策に関係する投資ということが出来ますが その中でも 特に安全に密接な関係のある設備投資については 015年度実績において約188億円で これは鉄道事業

学校の危機管理マニュアル作成の手引

子供たちの命を守るために 学校の危機管理マニュアル 作成の手引 1 2 3 4 5 6 1 1 体制整備 ボランティア等との連携のポイント 地域のボランティア 地域の関係機関 ボランティア団体との連絡調整を行う地域学校協働活動推進員等 に対応する担当者 地域連携担当教職員 を決めておく 電子メールの活用など 緊急事態の発生連絡を受けた場合のボランティア団体との連携方法について定め 地域学校協働活動推進員やボランティア団体とも共有しておく

1 首都直下地震の概要想定震度分布 (23 区を中心として震度 6 強の想定 ) 首都直下地震 想定震度分布 出典 : 中央防災会議首都直下地震対策検討ワーキンググループ 首都直下地震の被害想定と対策について ( 最終報告 ) ( 平成 25 年 12 月 ) 2

1 首都直下地震の概要 資料 -2 中央防災会議は H25.12 月に 首都直下地震の被害想定と対策について 最終報告を公表 道路啓開については 少なくとも 1 日 ~2 日要すると想定 深刻な道路交通麻痺 ( 道路啓開と深刻な渋滞 ) 等の記載 首都直下地震の被害想定と対策について 最終報告の概要 出典 : 中央防災会議首都直下地震対策検討ワーキンググループ 首都直下地震の被害想定と対策について

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- 進化を真価に - 首都圏新都市鉄道株式会社 目 次 1 つくばエクスプレスをご利用の皆さまへ 1 2 安全に関する基本方針 2 3 お客さまの安全を支える主なシステム 3 3-1 駅 車内の安全システム 3 3-2 運転 施設の安全システム 4 3-3 施設 車両の検査と整備 7 3-4 鉄道テロ対策 8 4 鉄道運転事故等の発生状況 10 5 輸送の安全確保のための取り組み 11 5-1 安全重点施策

セキュリティ対応 :O p e n, W E P, W P A ( P e r s o n a l ), WPA2(Personal), Mixed WPA-WPA2(Personal) Open,WEPは推奨いたしません 2. 通信速度 サービスの安定性を確保するため 接続するインターネット回線の

YCV テレビ プッシュに関する重要事項説明 1お客さまにてご用意していただくもの当社の設置 設定作業は IP ボックス ( サービス専用受信端末 ) と HDMI ケーブルのご用意までと重し 接続するテレビ インターネット環境 ( 有線 LAN で接続する場合は接続用の LAN ケーブル ) の要ご用意はお客さまにお願いをしております HDMI 入力端子の空きがあるテレビ 1.IP ボックスとテレビを接続するため

4 輸送の安全のために講じた措置及び講じようとする措置 2017 年度に講じた措置当社は バス事業における経営の根幹は 安全 である との認識に立ち 安全性向上のための取り組みを継続して推進しています また 2017 年度は 向こう 3 年間の安全に関する具体的な実行計画をまとめた 第三次中期安全計

2018 年度運輸安全マネジメントの取り組みについて 1 輸送の安全に関する基本的な方針 当社は 法令に基づいた 運輸安全マネジメント を確実に実施し 全社員が一体と なって常に輸送の安全の確保と安全性の向上に努めます (1) 経営幹部は 輸送の安全の確保が事業経営の根幹であることを深く認識し 全社員に対し 輸送の安全の確保が最も重要である との意識を徹底させるとともに 輸送の安全の確保に主導的な役割を果たします

計画的な再開発が必要な市街地 特に一体的かつ総合的に再開発を促進すべき地区 市町名 名称 再開発の目標 土地の合理的かつ健全な高度利用及び都市機能の更新に関する方針 特に整備課題の集中がみられる地域 ( 課題地域 ) 地区名 西宮市 C-4 浜脇 ( 約 175ha) 居住環境の向上 良好な都市景観

資料 1 都市再開発の方針 ( 西宮市素案 ) 別表 1 計画的な再開発が必要な市街地 ( 一号市街地 ) 計画的な再開発が必要な市街地 特に一体的かつ総合的に再開発を促進すべき地区 市町名 名称 再開発の目標 土地の合理的かつ健全な高度利用及び都市機能の更新に関する方針 特に整備課題の集中がみられる地域 ( 課題地域 ) 地区名 西宮市 C-1 本庁 ( 約 213ha) 都市核としての機能強化と魅力的な都市空間及び都市景観の形成

10.2 道路占用規則関係 ( 太田市に関して ) 当該様式は 参考例として掲載しております 申請の際には 所管にて必ず確認を行ってください 111

10.2 道路占用規則関係 ( 太田市に関して ) 当該様式は 参考例として掲載しております 申請の際には 所管にて必ず確認を行ってください 111 新更路線名車道 歩道 その他場所別記様式 1 ( 2 条関係 ) 道路占用 許可申請書協議 規更新変( 番 ) 者 道路法 32 条 35 条の規定により 許可を申請協議 します 占用の目的 占用の場所 占用物件 名称規模数量 占用の期間 工事の期間

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資料 -1 平成 19 年 5 月東北地方整備局 平成 19 年度工事事故防止重点対策 Ⅰ. 重点対策 1. 公衆災害の防止 1) 交通災害の防止工事関係作業 ( 輸送作業等 ) に起因し 第三者の負傷 ( 死傷公衆災害 ) 及び第三者車両等に対する損害 ( 物損公衆災害 ) は 一般の人の生命 財産に損害を与えるといったあってはならない非常に重大な事故にもかかわらず 年々増加しいる この状況を踏まえ

鉄道高架事業の必要性

Ⅲ. 鉄道高架事業の必要性 - まちづくりの視点から - 14 Ⅲ-1. 鉄道高架事業の必要性 - 沼津市全体の視点 - 沼津市は 東京などの大都市圏に近接し 東名 新東名への広域交通アク セス性にも大変優れています 更には 富士 箱根 伊豆という国際的な観光地に囲まれ 美しい海や港にも恵 まれています しかしながら 前章のような都市の成り立ちから 現在は鉄道によって市街地が分断されており 市の南北で発展格差が生じるなど

初任運転者に対する指導内容 ( 座学 ) 菰野東部交通株式会社 指導教育の内容 事業用自動車の安全な運転に関する基本的事項 道路運送法その他の法令に基づき運転者が遵守すべき事項及び交通ルール等を理解させるとともに 事業用自動車を安全に運転するための基本的な心構えをしゅうとくさせる ( 事業用自動車に

初任運転者に対する指導内容 ( 座学 ) 事業用自動車の安全な運転に関する基本的事項 道路運送法その他の法令に基づき運転者が遵守すべき事項及び交通ルール等を理解させるとともに 事業用自動車を安全に運転するための基本的な心構えをしゅうとくさせる ( 事業用自動車による交通事故の統計を説明するなどして社会的影響を理解させる ) 事業用自動車の構造上の特性と日常点検の方法 事業用自動車の基本的な構造及び装置の概要及び車高

対応すべき行動_0921

弾道ミサイル落下時の行動に関する Q&A Q1. 弾道ミサイルが発射されても J アラートが鳴らないことがあるのはなぜでしょうか A1. 全国瞬時警報システム (J アラート ) は 弾道ミサイルが日本の領土 領海に落下する可能性又は領土 領海を通過する可能性がある場合に使用します 逆に 日本の領土 領海に落下する可能性又は領土 領海を通過する可能性がないと判断した場合は J アラートは使用しません

ol校正⑦0613-都市計画課様-A4観音折ﾊﾟﾝﾌﾚｯﾄ_表(外)

F u k u i P r e f e c t u r e 都市計画 福井付近連続立体交差 高架化完成 AOSSA 屋上から福井付近を望む ( 平成 30 年 6 月撮影 ) 福井県福井周辺整備鉄道高架化促進期成同盟会 施工順序図 ( 福井部 ) 福井部では 方式による施工方法が採用されましたまず 京福線 ( 現在の ) の東側に仮の線路を敷設し 京福線を切替え 今まで京福線があったところに JRの仮の線路を敷設し

Microsoft PowerPoint - 平成23年度ＡＮＥＴ取組２

第 3 回緊急地震速報利用者懇談会 ANET 平成 23 年度の取り組みと 今後の展望 平成 24 年 7 月 12 日 ( 株 )ANET ANET の主な事業内容 防災情報 ( 緊急地震速報など ) の配信 防災システムの構築 保守 防災コンサルティング ( 調査 解析など ) 計測機器の製造 販売 発表内容 1. 緊急地震速報 ( 平成 23 年 ) の概況 2. 東日本大震災への取り組み 3.

第 7 ブロック 視聴覚準備室 PC 室 第 8 ブロック 視聴覚室 第 9 ブロック 図書館 閲覧室 第 10ブロック 美術準備室 美術室 第 11ブロック 家庭科準備室 食物室 被服室 第 12ブロック 書道準備室 書道室 第 13ブロック 化学準備室 化学実験室 化学講義室 第 14ブロック

愛媛県立松山東高等学校機械警備委託業務 仕様書 1 委託業務の名称 愛媛県立松山東高等学校機械警備委託業務 2 委託業務の場所 対象施設 愛媛県立松山東高等学校 所在地 松山市持田町 2 丁目 2-12 3 委託期間 平成 26 年 4 月 1 日から平成 31 年 3 月 31 日まで ( 地方自治法第 234 条の3に基づく長期継続契約 ) 4 警備方法 (1) 警備範囲 別紙設置機器配置図により示された範囲とする

将来都市計画道路ネットワークの検証結果

将来都市計画道路ネットワークの検証の考え方 都市計画道路は 都民生活や都市活動を支える最も基本的な都市基盤の一つです 将来都市計画道路ネットワークの検証 では こうした都市計画道路の中でも 区部及び多摩地域の幹線街路 [1] に着目し その未着手区間 ( 概成路線を含む ) を対象に必要性を確認しました 都市計画道路の整備に関して設定した四つの基本目標を掲げ 都市計画道路の果たす様々な役割や機能を考慮し

MONTHLY_TOBU_No793_2015_MAY

5May/2015 No.793 Moss Ball a soft breeze of green 2 May 2015 3 Monthly TOBU May 2015 4 Human- Report 314 5 Monthly TOBU 3 3 3 6 May 2015 3 3 3 Monthly TOBU 7 P h o t o & E s s a y 8 May 2015 9 Monthly

信楽高原鐵道安全報告書 2017 年度版 この安全報告書は 当社における鉄道輸送の安全確保のための取組みや安全の実 態をまとめたものです お読みいただき ご意見 ご感想をお寄せ下さい

信楽高原鐵道安全報告書 2017 年度版 この安全報告書は 当社における鉄道輸送の安全確保のための取組みや安全の実 態をまとめたものです お読みいただき ご意見 ご感想をお寄せ下さい 1. ご利用者はじめ地元の皆様へ 当社の鉄道事業に対して 日頃のご利用とご理解をいただき誠にありがとうございます 当社は過去に重大事故を発生させておりますことから 経営トップから社員一人ひとりまで安全を最優先する意識をさらに高め

信楽高原鐵道安全報告書

信楽高原鐵道安全報告書 2013 年度版 この安全報告書は 当社における鉄道輸送の安全確保のための取組みや安全の 実態をまとめたものです お読みいただき ご意見 ご感想をお寄せ下さい 1. ご利用者はじめ地元の皆様へ 当社の鉄道事業に対して 日頃のご利用とご理解をいただき誠にありがとうございます 当社は過去に重大事故を発生させておりますことから 経営トップから社員一人ひとりまで安全を最優先する意識をさらに高め

HOTほっとTOKYU 安全特集号 2018年度版

安全 の基本 安全の確保は 鉄道事業の 最大かつ最重要の責務です 東急電鉄では 安全管理の体制や方法を定めた 安全 管理規程 を基に 経営トップから現場第一線の従業員 まで一体となった安全管理体制を構築しています 事故の再発防止 未然防止に注力し 必要な施策を 確実に実施しています 従業員一人ひとりが多面的な想像力を働かせること でリスクの先取りや解消に取り組み 今後もお客さまに 安心してご利用いただけるよう全力で安全を追求して