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1 IR 説明資料 名古屋高速道路公社 - 愛知県 名古屋市折半保証市場公募債の発行に向けて - 平成 30 年 1 月

2 名古屋都市圏道路網図 供用中事業中 名古屋高速道路他機関有料道路 中部国際空港 2

3 はじめに 平成 29 年度 2 月名古屋高速道路債券 ( 市場公募債 ) の概要 名古屋高速道路債券の概要 発行額 資金の使途 総額 380 億円 (5 年債 150 億円 10 年債 80 億円 15 年債 50 億円 20 年債 100 億円 )( 予定 ) 平成 29 年度借換資金 発行時期平成 30 年 2 月 ( 予定 ) 格付け 主幹事証券会社 設立団体の債務保証付き債券であることから 格付けは取得していません SMBC 日興証券株式会社野村證券株式会社三菱 UFJ モルガン スタンレー証券株式会社 名古屋高速道路債券の特徴 特徴 BIS リスク ウェイト 設立団体の債務保証 ( 債券の元利金の支払いの保証 ) を得て発行します BIS 規制上のリスク ウェイトは 地方公共団体から債務保証を得るため 地方債と同様に 0% です 3

4 はじめに 名古屋高速道路債券にかかる債務保証 根拠法令 名古屋高速道路債券は 地方道路公社法第 28 条の規定に基づく債務保証付き債券です 債務保証団体及び割合 愛知県 名古屋市それぞれが 発行額の 1/2 の額と利息相当額 を債務保証します 債務保証内容 元金と利息相当額について 当公社が弁済不能になった場合は 公社に代わり弁済の責務を負うものです 4

5 目次 第 1 部 概要 事業内容 第 2 部 財務状況 資金調達等 1. 概要 基本理念 基本方針 8 名古屋高速道路公社について 9 有料道路の事業主体と種類 10 名古屋高速道路ネットワーク 11 名古屋高速道路の整備効果 12 公社組織図 14 設立団体及び国との関係 15 公社の運営 16 道路公社の解散 事業内容 整備計画の概要 18 償還計画について 19 大規模修繕の概要 20 中期経営計画 23 平成 29 年度収入 支出予算 26 平成 29 年度建設事業 27 平成 29 年度管理事業 財務状況 会計処理の特徴 30 償還準備金のしくみ 31 平成 28 年度損益計算書の概要 32 平成 28 年度貸借対照表の概要 34 平成 28 年度末の償還状況 資金調達 平成 28 年度資金調達の状況 36 平成 28 年度末未償還残高の状況 名古屋高速道路債券 名古屋高速道路債券 ( 市場公募債 ) の概要 38 BISリスク ウェイト 39 債務保証 40 参考資料 42

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7 第 1 部 概要 事業内容

8 1.概要 基本理念 基本方針 基本理念 中央自動車道 東海北陸自動車道 名神高速道路 高速 号一宮線 11 号小牧線 高速 いつでも 安全 安心 快適 な道路サービスを提供し 地域社会を支える名古屋高速を目指します 16 基本方針 I. 都市交通施設としての役割を果たし 元気な 名古屋 都市圏 づくりに貢献します II. お客様を第一に考え 安全 安心 快適な利用環境を 提供します 高速6号清須線 効率的で透明な事業運営に努め 創意工夫と自己研 鑽で常に進化を続けます 高速5号万場線 III. 高速都心環状線 東名阪自動車道 東名高速道路 高速1号楠線 高速2号 東山線 高速 高速 号東海線 号大高線 4 3 名二環 伊勢湾岸自動車道 知多半島道路 8

9 1.概要 名古屋高速道路公社について 当公社は 地方道路公社法に基づく全国第1号の公社と して愛知県 名古屋市により設立された特別法人です 昭和45年9月24日設立 当公社は 名古屋市及びその周辺地域において 都市 高速道路である名古屋高速道路の建設 管理を行ってい ます なお道路の建設に要する費用は 出資金や借入 金で賄い 料金収入により返済を行っています 名古屋高速道路は 名古屋都市圏の社会資本の一翼を 担う重要な役割を果たしています 9

10 1.概要 有料道路の事業主体と種類 名古屋高速道路公社 名古屋高速道路の位置づけ 事業主体 有料道路の種類 東日本高速道路株式会社 中日本高速道路株式会社 西日本高速道路株式会社 高速自動車国道 首都高速道路株式会社 阪神高速道路株式会社 指定都市高速道路公社 一般有料道路 一般国道 都道府県道 指定市道 都市高速道路 名古屋 福岡北九州 広島 本州四国連絡高速道路株式会社 本州四国連絡道路 地方道路公社 一般有料道路 地方公共団体 一般国道 一般国道 都道府県道 市町村道 一般有料道路 都道府県道 市町村道 10

11 1.概要 名古屋高速道路ネットワーク 日平均 通行台数 路線番号 路線呼称を定め 道路標識 道路情報板などにわかりやすく 表示 提供しています 路線番号 路線呼称 R 高速都心環状線 都心環状線部 1 高速1号楠線 東片端JCT 楠JCT 330.8千台 2 高速2号東山線 新洲崎JCT 高針JCT 高速3号大高線 鶴舞南JCT 名古屋南JCT 12.1 平成27年度 4 高速4号東海線 山王JCT 東海JCT 高速5号万場線 新洲崎JCT 名古屋西JCT 千台 6 高速6号清須線 明道町JCT 清洲JCT 高速11号小牧線 楠JCT 小牧I.C 高速16号一宮線 清洲JCT 一宮市緑四丁目 8.9 計 81.2 平成28年度 区間 距離(km) 高速都心環状線 高速4号東海線 山王JCT 名古屋高速道路公社では 今後準備が整い次第 高速都心環状線の路線番号を現在の R から C1 へと変更します 11

12 1.概要 名古屋高速道路の整備効果 1 名古屋都市圏の自動車交通の円滑化を目的に整備された名古屋高速道路は そのご利用により 所要時 間を短縮するとともに 便利でスムーズな移動を可能にします 道路交通の分担率 利用の理由 名古屋市内の主要幹線道路に占める道路の延長比率が約 10% で あ る のに 対 し 同 市 内 の 約17% の 交通 量 を 担 っ て います 道路延長 名古屋市内主要道路 名古屋高速道路 名古屋市内 約594km 約60km 10% 時間短縮や到着見込みの立ちやすさが上位を占めており ます 平成28年度お客様満足度調査 時間が短縮 できるから 93% 一般街路が 渋滞しているから 56% 到着見込みが 立ちやすいから 55% 安心 快適 だから 交通量 走行台キロ 名古屋市内主要道路 名古屋高速道路 名古屋市内 0% 1,352万台 km 236万台 km 20% 40% 17% 60% 道順がわかり やすいから 走行台キロとは 道路交通の総量を表す場合に用いる指標をいう 平成27年道路交通センサスを基に算出 28% 会社が負担して くれるから 燃費がよいから 80% 100% 30% その他 0% 12% 7% 2% 20% 40% 60% 80% 100% 12

13 1.概要 名古屋高速道路の整備効果 2 災害時の救援 救護の作戦 くしの歯作戦 1 において 緊急車両の通行を確保する道路啓開 2 の重要路 線に位置づけられています 1 南海トラフを震源とする大規模地震を想定し 被害が甚大なエリアの救援 救護のための作戦で 中部地方の関係機関 で策定しています 2 災害時における救援 救護の要として 緊急車両の通行を確保することです 出典 中部版くしの歯作戦 平成29年5月 中部地方幹線道路協議会 13

14 1.概要 公社組織図 理事長 監査室 技術管理室 副理事長 総務部 総務課 理事 会計課 2名 経営企画部 本社 企画課 調査課 広報課 交通管理部 交通管理課 料金課 監事 整備部 整備部 企画整備課 工事課 施設課 平成29年4月1日現在 5名 役員 160名 職員 環境対策課 凡例 事務所所在地 名古屋高速道路 名古屋高速道路公社では 今後準備が整い次第 高速都心環状線の路線番号を現在の R から C1 へと変更します 14

15 1.概要 設立団体及び国との関係 地方道路公社法に基づく主な認可 承認 認可者 任命者等 定款及び業務方法書の認可 第5条 第9条 第22条 国土交通大臣 役員の任命 第13条 愛知県知事 名古屋市長 予算 事業計画及び資金計画 第24条 愛知県知事 名古屋市長 財務諸表の提出 第26条 愛知県知事 名古屋市長 報告及び検査 第38条 国土交通大臣又は愛知県知事 名古屋市長 監督命令 第39条 国土交通大臣又は愛知県知事 名古屋市長 道路整備特別措置法に基づく主な許可 認可 許可者 認可者 整備計画に関する許可 第12条第1項 国土交通大臣 料金及び料金の徴収期間の認可 第13条第1項 国土交通大臣 関係法令により 公社の運営上重要な事項については 国 愛知県 名古屋市の許認可等及び財政的支援 を受け事業を遂行 15

16 1.概要 公社の運営 名古屋高速道路公社の運営に関する重要事項は 事業の適性かつ能率的な推進をはかるた め 名古屋高速道路公社運営会議にて協議を行っています 名古屋高速道路公社運営会議名簿 会長 愛 知 県 知 事 大 村 秀 章 委員 名 古 屋 商 工 会 議 所 会 頭 山 本 亜 土 委員 名 古 屋 市 長 河 村 たかし 東 海 財 務 局 長 寺 田 達 史 名古屋高速道路公社理事長 永 田 中部地方整備局長 塚 原 浩 一 名古屋銀行協会会長 山 名 毅 彦 清 16

17 1.概要 道路公社の解散 地方道路公社の解散は 地方道路公社法第34条に規定されています 業務の完了 設立団体の同意 議会の議決 国土交通大臣の認可 解散 ただし 借入金があるときは債権者の 同意を得なければ解散できない 17

18 2.事業内容 整備計画の概要 平成25年1月15日国土交通大臣許可 昭和45年度より整備を進め 昭和54年度の高速 3号大高線 高辻 大高間 の開通以降 順次開 通区間を拡大し 高速4号東海線 六番北 木場 間 の開通 平成25年11月23日 により 全計画 路線81.2kmが開通しました 全線開通後も 名古屋西JCTにおける名二環西 南部連絡路等の残事業の着実な推進を図り ます 名古屋西JCT建設工事 平成28年度までの建設投資済額 1兆6,799億円 99% 総事業費 1兆6,900億円 完了年度 平成30年度 残事業費 101億円 1% 名二環西南部 南部区間 名古屋西 飛島 名二環は当公社の管轄ではありません 18

19 2.事業内容 借入金の返済累計額 償還準備金 未償還残高 料金収入 事業費 6 大規模修繕費 0.6 管理費 3 換算起算日 平成12年8月 H57 H56 H54 H52 H50 H48 H44 H42 H40 H38 H36 H34 H32 H30 H28 H26 H H 利息 H46 9 償還準備金 未償還残高 兆円 24 H20 事業費 料金収入 管理費 利息 百億円 償還計画について 0.0 償還満了日 平成57年12月 換算起算日 供用路線の建設費 供用開始日等を勘案して ネットワーク全体の平均的な供用日を算出したもの 本図は償還計画をグラフにてお示ししたものです 償還見通しは 料金認可 平成27年9月国土交通大臣認可 に基づきます 未償還残高のピークは 平成21年度の1兆2,510億円です 建設完了後は 料金収入と民間借入金で管理費 償還元金 利息のすべてをまかなっていきます 着実に債務償還を進め 償還期限である平成57年12月までに 全ての償還を完了する計画としています 19

20 2.事業内容 大規模修繕の概要 1 名古屋高速道路の現状と課題 第1期開通から現在は38年が経過しており 供用か らの経過とともに構造物の損傷が顕在化 特に 古い基準で設計された構造物では 繰り返し 補修を実施しても構造物の健全性を引き上げること が困難であり 今後 重大な損傷や第三者に被害を 及ぼす損傷に進展し 通行止め等が発生する恐れ あり 将来にわたって構造物の健全性を確保するため 計 画的な大規模修繕が必要 大規模修繕の考え方 古い基準で設計された箇所について 主要構造物全 体に対して計画的に大規模修繕を実施することによ り 構造物の大規模な更新を回避し 長寿命化を図り ます 延長 約37.9km 概算工事費 約1,250億円 事業実施 予定年度 平成27 41年度 15年間 大規模修繕対象箇所 20

21 2.事業内容 大規模修繕の概要 2 財源確保の考え方 適正な料金水準のもと 採算性を確保しつつ 大規模修繕を実施 大規模修繕により 将来世代を含め長期にわたり構造物の使用が可能になることを踏まえ 各世代の利用 者負担を平準化 財源は 償還期間の延長により確保する 財源確保に向けた取り組み 平成26年6月 愛知県 名古屋市 名古屋高速道路公社の3者で償還期間の延長を国に要望 平成27年4月 平成27年度予算の国会可決 成立 名古屋高速道路の償還期間を現行の40年以内から50年以内に延長 する新規制度が創設 平成27年9月 料金認可 料金徴収期間を平成57年12月まで6年2ヶ月延長 21

22 2.事業内容 大規模修繕の概要 3 対策例 RC床版上面 RC 鉄筋コンクリート RC床版下面 原因と性状 大規模修繕の実施内容 従来は防水層の設けられていないRC床版は 床版 内部に雨水等が浸透したことにより 鉄筋の腐食 コンクリートの損傷が顕在化しています 舗装の打ち替え周期を考慮した 耐久性 遮水性の高 い防水 高機能防水 を実施します 床版上面に耐久性 遮水性の高い防水層を設置する ことで 雨水等の浸水を長期間防ぎます 古い基準のRC床版は 現行基準のものに比べ厚さ が薄く たわみやすいため 大型車両の影響を受け やすい 繰り返したわむことで ひび割れが発生及 び進展しています 床版下面から繊維シート等による補強を実施します 繊維シートで補強することにより 床版の負担が軽減 するため 耐久性が向上します 22

23 2.事業内容 中期経営計画 経営方針 3 主な施策 1 ネットワーク機能の発揮 基本理念 2 お客様サービスの向上 基本方針 行動指針 公社を取り巻く情勢 名古屋駅周辺まちづくり構想 リニア中央新幹線着工 名高速全線開通 道路インフラ老朽化への対応 3 地域社会との共生 中期経営計画 年間の経営方針 より利用しやすい サービスの向上をめざして 整備計画 1 4 適切な維持管理 投資計画 H30年度 5 経営基盤の強化 料金認可 2 他団体等の不祥事 品確法 入契法 建設業法の改正 償還計画 H57年度 重点施策(4) 南海トラフ巨大地震への備え 主な施策(5) 1 2 道路整備特別措置法第12条による 道路整備特別措置法第13条による 取組項目(32)と目標(30) 2 重点施策 1 大規模修繕の確実な推進 2 交通安全対策及び交通規制回数 時間の縮減 3 都心へのアクセス 名駅等 向上の取り組み 4 人材の育成と新たな技術の蓄積及び透明性 公正性の向上 4 取組項目及び目標の設定 重点施策及び主な施策の具体化のため 32の取組項目を定め そのうち30の目標 を設定 中期経営計画の詳細については 公社ホームページでもご覧いただけます 名古屋高速道路公社ホームページ 23

24 2.事業内容 中期経営計画 交通安全対策及び交通規制回数 時間の縮減 交通事故の原因や形態を分析し 事故件数が多いカーブ区間に着目して 必要な対策を実施します 雪氷対策として 除雪車の増車 ランプ部の除雪要員の増員などにより 更なる通行止め時間の短縮を図ります 5月1日に試行運用を開始した逆送検知 警告システムの有効性を検証します さらに 追加対策として出口部に矢 印標識等の路面標示を設置します 逆送検知 警告システム ETCカード未挿入お知らせアンテナの増設工事を完了し 未挿入事案を減らします 交通安全講習会 名古屋高速道路の走り方のコツ講習会 を引き続き実施します 24

25 2.事業内容 中期経営計画 都心へのアクセス 名駅等 向上の取り組み 名古屋駅周辺交通基盤整備方針の策定及び高速道路アクセス向上に係る整備内容等の具体化に向けた検討に 関係機関とともに協力します 名古屋駅周辺交通基盤整備方針 案 交通施設の配置 整備 高速道路 参考 名古屋駅周辺交通基盤整備方針 案 H29.8より抜粋 25

26 2.事業内容 平成29年度収入 支出予算 単位 百万円 収入 支出 区分 科目 H29予算額 A H28予算額 B A B 科目 県 市出資金 % 建設費 無利子貸付金 % 一般管理費 特別転貸債 % 支払利息 民間借入金 % 計 1,700 1, % 料金収入 62,279 63,150 民間借入金 借換 75, 建設事業費 雑収入 H29予算額 A H28予算額 B A B 1,529 1, % % % 計 1,700 1, % 98.6% 維持改良費 34,215 24, % 66, % 業務管理費 10,544 10, % % 一般管理費 1,713 1, % 業務外支出 91,109 92, % 元金償還金 81,652 83, % 支払利息 9,457 9, % % 137, , % % 139, , % 管理事業費 予備費 計 受託事業費 受託工事収入 合計 137, , % 計 % 受託工事費 139, , % 合計 26

27 2.事業内容 平成29年度建設事業 平成29年度の建設事業の主な実施内容について 高速5号万場線 名古屋西JCT 名二環西南部連絡路上部及び下部工事の進捗を 図ります 全線 ETC関連機器の機能向上を図ります 27

28 2.事業内容 平成29年度管理事業 平成29年度の管理事業の主な実施内容について 1 管理業務 ① お客様の安全で快適な交通の確保のため 交通パトロール や故障車 交通事故対応など交通管理 管制業務を実施し ます ② 渋滞情報の提供 交通安全の啓蒙及び利用増進のため 道路情報板やラジオ等による広報を実施します ③ お客様に快適にご利用していただくため 料金所において 迅速な料金収受に係る業務を実施します 交通パトロール 料金収受 路面清掃 除雪作業 2 保全業務 ① 構造物の大規模な更新を回避し長寿命化を図るため 計 画的に大規模修繕を実施します ② 路面清掃や道路構造物 道路附属設備の点検を実施しま す ③ 経年や交通量増加により傷んだ舗装の打換 塗膜の劣化 による塗装の塗替 交通事故による施設破損等に対する応 急補修などの補修工事を実施します ④ 冬期における安全対策として 凍結防止剤の散布や除雪 作業などの雪氷対策業務を実施します 28

29 第2部 財務状況 資金調達等

30 1.財務状況 会計処理の特徴 当公社では 財政状態や経営成績を明らかにするため 一般に公正妥当と認められている企業会 計原則に準じた会計処理を行っています ただし 有料道路事業は 出資金 借入金により道路を建設し お客様からの料金収入により返済していくも のであり 全ての返済を終えると 本来の道路管理者に引き渡すことになっています このため 利 益を追求する概念はなく 利益を上げることが期待されている民間企業と異なります したがって 借入金が着実に返済されているかどうかを会計処理において適切に把握することが重要であり 新 たな設備投資資金を積み立てるという企業会計上一般に採用されている減価償却費を計上してお りません 以上のことから 会計処理の特徴として 借入金の返済に充てた年度の 収支差 収益と費用の差 を 償還準備金 繰入 として費用に計上し その累計額を 償還準備金 として負債の部に計上しています これにより 貸借対照表上で 資産に計上される 道路資産 の額と負債に計上される 償還準備金 の額の対 比により 道路に投下した資金の償還状況がわかるしくみになっています 30

31 1.財務状況 償還準備金のしくみ 建設開始 建設中 建設完了 開通 営業中 償還期間 償還開始 償還完了 道路資産の引渡し 貸借対照表 建設中に借入れたお金は 道路建設に投下 建設投 資額はすべて道路建設仮 勘定に計上 開通時点で 道路建設仮 勘定を道路資産に振替え る 借入金等 50 借入金残高がなくなり 道 路資産と償還準備金が同 額になると償還が完了 料金徴収期間 償還期間 を通じて 毎年度借入金残高が 減少し 償還準備金が増加 道路資産 100 道路建設 仮勘定 50 損益計算書の償還準備金繰入への計上額は 借入金の返 済に充てられる 貸借対照表では その額だけ借入金残高 が減少し 償還準備金が増加 借入金等 100 道路資産 100 道路建設 仮勘定 0 借入金等 95 道路資産 100 借入金等 85 償還 準備金 15 償還準備金 5 道路資産 100 借入金等 0 償還 準備金 100 道路は 道路管理者 愛知 県と名古屋市 に引き渡さ れると同時に 貸借対照表 からは道路資産と償還準 備金が削除 (道路資産の引渡し 削除 削除 損益計算書 開通後は毎年度 料金収 入とともに費用 道路管理 費や利息など が発生 収 入からこれらの費用を差し 引いた額が償還準備金繰 入として計上 管理費 5 金利 10 償還準備金 繰入 5 管理費 5 収入 20 金利 5 償還 準備金 繰入 10 収入 20 31

32 1.財務状況 平成28年度損益計算書の概要 1 単位 百万円 費用の部 勘定科目 事業資産管理費 収益の部 28年度 27年度 A B 前年度比 A-B A/B(%) 25,501 19,895 5, 道路管理費 24,463 18,855 5, 内消費税納付金 (4,224) (4,168) (56) 貸倒引当金繰入 ,037 1, マイレージ引当金繰入 一般管理費 1,780 1, 業務外費用 8,288 9, (8,095) (8,822) ( 727) 35,568 30,611 4, 償還準備金繰入 39,304 41,951 2, 合計 74,872 72,562 2, 小計 管理費用 業務収入 料金収入 マイレージ還元負担金収入 マイレージ還元負担金 内借入金利息 勘定科目 業務雑収入 業務外収益 合計 28年度 27年度 A B 前年度比 A-B A/B(%) 74,764 72,455 2, ,099 71,781 2, ,872 72,562 2, 注 端数処理の関係上 計及び比率(A/B)において合わないことがあります 収益の状況 収益の総額は749億円で そのほとんどがお客様からの道路料金収入となっています お客様からの道路料金収入は 交通量の増加により 前年度から23億円 3.2% の増加となりました 費用の状況 費用の総額は749億円であり 主なものは 道路の維持補修や料金収受などに要した道路管理費245億 消費税納付金含む 業務外費用 借入金利息など 83億円及び借入金の元金返済に充てた償還準備金繰入393億円となっています 道路管理費は 修繕費等が増加したため 前年度から56億円増加しました 償還準備金繰入は 収益 費用の状況により 前年度から26億円の減少となりました 32

33 1.財務状況 平成28年度損益計算書の概要 2 営業中道路の収支状況 1日当たりの通行台数と道路料金収入 費用 億円 800 平成28年度 収益 平成27年度 749 億円 平成28年度 償還 準備金 繰入 393 (52.5%) 474 (63.3 ) 償還 準備金 繰入 (70.0 ) 道路料金 収入など 道路 管理費 など 275 (36.7%) 借入金 利息 88 (12.1%) 年度 供用延長 km 日平均 通行台数 千台 日平均 道路料金収入 百万円 平成27年度 平成28年度 % 103.5% 対前年度比 400 借入金 利息 81 (10.8%) (57.9%) 400 平成27年度 道路料金 収入など 道路 管理費 など (30.0%) 0 0 注 端数処理の関係上 計において合わないことがあります 33

34 1.財務状況 平成28年度貸借対照表の概要 百万円 資産の部 勘定科目 流動資産 負債及び資本の部 28年度 27年度 A B 前年度比 A-B 9,608 7,665 1, 現金 預金など 2, ,046 1,981.8 未収金 7,455 7, 貸倒引当金 固定資産 道路 道路建設仮勘定 有形固定資産など 繰延資産 債券発行諸費など 勘定科目 A/B(%) 流動負債 1年以内返済予定長期借入金 未払金など 固定負債 27年度 A B 前年度比 A-B A/B(%) 89,619 90, ,652 83,020 1, ,967 7, , ,481 35, ,674,615 1,673,386 1, 名古屋高速道路債券 392, ,000 11, ,672,753 1,672, 政府借入金 122, ,724 18, 県 市借入金 108, ,291 17, ,703 37,550 10, , 長期借入金など 退職給与引当金 ETCマイレージ引当金 資産見返交付金 特別法上の引当金等 償還準備金 基本金(県 市出資金) 資産合計 28年度 1,685,209 1,682,045 3, 負債 資本 合計 ,022 7, , ,105 39, , ,105 39, , , ,685,209 1,682,045 3, 注 端数処理の関係上 計及び比率 A B において合わないことがあります 資産の状況 資産の総額は1兆6,852億円となっています このうちお客様にご利用いただいている営業中の道路資産は1兆6,728億円であり 資産全体の99 を占めています 負債及び資本の状況 負債及び資本の総額は1兆6,852億円であり 主なものは 道路債券を含む借入金7,313億円 元金返済に充てた償還準備金 6,204億円 設立団体の愛知県 名古屋市からの出資金3,176億円となっています なお 建設に要した借入金につきましては 全額 お客様からの料金収入で返済していくものです 34

35 1.財務状況 平成28年度末の償還状況 億円 平成28年度末の営業中道路の投資済額1兆6,728 億円は 交付金 を除き借入金及び出資金で賄って おります 平成28年度末の償還準備金 借入金の返済に充て た償還準備金繰入の累計額 は6,204億円となって おります 20,000 15,000 営業中道路 の未償還額 10,000 平成28年度の償還率の状況 10,454 営業中道路 の投資済額 償還率 16, % 37.2% 6,204億円 償還率 償還準備金 5,000 償還準備金 6,204 0 償還率 償還対象額に対する償還準備金の比率 は 37.2%となりました 16,728億円 営業中道路の 投資済額 70億円 交付金 交付金 70 交付金は 資産見返交付金 であり 関連街路分担金に対する一定の補助として 昭和63年度まで県 市から受けた補助金であり 償還対象外 注 端数処理の関係上 計において合わないことがあります 35

36 2.資金調達 平成28年度資金調達の状況 設立団体 国 国 民間 財務省 政府借入金 愛知県 名古屋市 民間 市場公募債 財政投融資特別会計 国土交通省 金融機関 出資金 機関投資家等 借入金 社会資本整備事業 特別会計 設立団体 愛知県 名古屋市 借入金 借入金 債券発行 借入金 建設資金 12億円 営業資金 447億円 県 市出資金 政府借入金 無利子 県 市借入金 特別転貸債 金融機関借入金 市場公募債 計 調達金額 1.8億円 3億円 4.2億円 20億円 430億円 459億円 調達割合 0.4% 0.6% 0.9% 4.4% 93.7% 100% 借入期間 20年 (内5年据置) 20年 (内5年据置) 4年 5年 10年 15年 20年 償還方法 1対3の等差級数 元利均等 満期一括 満期一括 設立団体の債務保証 有 有 有 県 市借入金 は 設立団体である愛知県及び名古屋市が地方債として国から借り入れたものを 同日 同条件で設立団体から公社が貸付を受けたものです 36

37 2.資金調達 平成28年度末未償還残高の状況 調達先 公的資金 市中銀行等 借入金 260億円 2.5% 億円 金融機構借入金 136億円 1.3% 出資金 3,176億円 30.3% 未償還残高 10,489億円 公的資金 5,853億円 100% 平成28年度 償還額 C 平成28年度末 未償還残高 D A+B-C 期中増減 D-A 3, ,176 2 政府借入金 1, , 県 市借入金 1, , 計 6, , , , , , , , 市場公募債 市中銀行等 借入金 金融機構 借入金 計 55.8% 平成28年度 調達額 B 県 市出資金 銀行等引受債 民間資金 市場公募債 3,580億円 民間資金 34.1% 4,636億円 44.2% 平成27年度末 未償還残高 A 合計 注 端数処理の関係上 計において合わないことがあります 銀行等引受債 県 市借入金 660億円 6.3% 1,257億円 12.0% 政府借入金 1,420億円 13.5% 無利子資金 43.8% 平成28年度末未償還残高は 1兆489億円となっています 無利子資金の 県 市出資金 政府借入金 の計は 全体の43.8%を 占めています 未償還残高の構成は 概ね公的資金56% 民間資金44% となって います 調達資金は お客様からの料金収入で返済していくものです 有利子資金の加重平均借入利率 平成25年度末 1.51% 平成26年度末 1.45% 平成27年度末 1.35% 平成28年度末 1.29% 37

38 3.名古屋高速道路債券 平成29年度2月名古屋高速道路債券 市場公募債 の概要 発行額 総額380億円 5年債150億円 10年債80億円 15年債50億円 20年債100億円 予定 資金の使途 平成29年度借換資金 償還方法 満期一括 発行時期 平成30年2月 予定 位置付け 金融商品取引法第2条第3号に該当する有価証券です 特徴 設立団体の債務保証 債券の元利金の支払いの保証 を得て発行します 格付け 設立団体の債務保証付き債券であることから 格付けは取得していません BIS リスク ウェイト BIS規制上のリスク ウェイトは 地方公共団体から債務保証を得るため 地方債と同様に0 です 平成16年度から 毎年継続的に発行 合計4,330億円 回号 発行額 発行日 110回 100億円 利回り 回号 発行額 5年 +7bp 0.399% 125回 150億円 10年 +6bp 1.007% 126回 100億円 112回 100億円 20年 +13bp 1.850% 127回 100億円 114回 100億円 5年 +7bp 0.208% 128回 10年 +3bp 116回 100億円 15年 117回 100億円 119回 150億円 111回 100億円 115回 100億円 最近の発行状況 年限 スプレッド 120回 100億円 平成24年2月24日 平成25年2月28日 平成26年2月28日 121回 100億円 123回 100億円 124回 100億円 平成27年2月27日 発行日 平成27年2月27日 年限 スプレッド 利回り 15年 +4bp 0.765% 5年 絶対値 0.080% 10年 +18bp 0.176% 50億円 15年 +10bp 0.425% 0.805% 129回 100億円 20年 +7bp 0.806% +3bp 1.377% 130回 100億円 5年 絶対値 0.005% 20年 +11bp 1.893% 131回 50億円 20年 +6.5bp 0.424% 5年 +5bp 0.244% 132回 100億円 5年 絶対値 0.030% 10年 +8bp 0.699% 133回 80億円 10年 +16.5bp 0.250% 15年 +7bp 1.086% 134回 50億円 15年 +12.5bp 0.514% 5年 +5bp 0.157% 135回 50億円 20年 +6.5bp 0.768% 10年 +10bp 0.459% 136回 50億円 平成29年12月15日 20年 +4.5bp 0.630% 平成28年2月26日 平成28年9月23日 平成29年2月28日 38

39 3.名古屋高速道路債券 名古屋高速道路債券はBISリスク ウェイト0% 名古屋高速道路債券は 地方道路公社法第28条の規定に基づく債務保証付き債券であり BIS規制上のリスク ウェイトは 地方債と同様の0%となります BISリスク ウェイト 根拠法 地方道路公社法 第28条 保証 設立団体は 法人に対する政府の財政援助の制限に関する法律第3条の規定にかかわらず 道路公 社の債務について保証契約をする事ができる 債務保証の内容 債務保証団体及び割合 愛知県 名古屋市それぞれが 発行額の1/2の額と利息相当額 を債務保証する 債務保証内容 元金と利息相当額について 当公社が弁済不能となった場合に 公社に代わり弁済の責務を負うもの 債務保証について 平成29年度 債務保証については 愛知県 名古屋市一般会計予算の一部である債務負担行為 保証契約等 として 平成29年3月24日に 愛知県議会 3月23日に名古屋市会の議決を経ています 決 議 内 容 に つ い て は 期 間 は 平 成 29 年 度 か ら 平 成 50 年 度 ま で 限 度 額 は 愛 知 県 が 37,780,000 千 円 外 に 利 息 に 相 当 す る 額 を 負 担 す る も の と す る 名 古 屋 市 が 280,471,000 千 円 外 に 利 息 相 当 額 と 定 め ら れ て います 債務保証の設定方法は 愛知県では単年度方式 名古屋市では累計方式となっています 39

40 3.名古屋高速道路債券 名古屋高速道路債券にかかる債務保証 債務保証と損失補償の違い 地方公共団体が保証 補償 を付す対象となる債務者 債務保証 損失補償 地方道路公社 当公社も含む 土地開発公社 住宅供給公社 第三セクターなど 主たる債務が履行しなかった債務の一部でも可 主たる債務のデフォルト後 損失 の額が確定してから 補償される 主たる債務が履行しなかった債務のすべて 主たる債務が履行遅滞となると直ちに履行義務を負う 保証 又は 補償 の内容 保証 補償 が付された債券 のBISリスク ウェイト 0% 20% 債務保証のスキーム 事例 100億円発行の名古屋高速道路公社債を10億円投資した場合 ①ご投資時 愛知県 ②元利金の支払いが履行遅滞となった場合 名古屋市 愛知県 名古屋市 債務保証付与 折半 債務保証付与に基づく弁済 名古屋高速道路債 100億円 5億円 利息 5億円 利息 ご投資 10億円 投資家様 投資家様 40

41 参考資料

42 参考資料 通行台数と道路料金収入の推移 平成28年度 供用延長 81.2km 日平均台数 330.8千台 日平均収入 203.0百万円 千台/百万円 350 日平均台数(左目盛) 日平均収入(左目盛) 供用延長(右目盛) 300 Km 平成27年度 供用延長 81.2km 日平均台数 321.3千台 日平均収入 196.1百万円 S54.7 供用開始 料 金 普通車 0 S H元 年度 名古屋線 400円 名古屋線 500円 名古屋線 600円 名古屋線 650円 小牧線 350円 名古屋線 750円 一宮線 350円 名古屋線 770円 小牧線 一宮線 360円 42

43 参考資料 償還準備金の推移 億円 6,700 6,204億円 6,200 5,700 5,200 4,700 4,200 3,700 3,200 2,700 2,200 1,700 1,200 S54.7 供用開始 H元年度 単年度黒字 H6年度 累積黒字 9億円 6億円 393億円 S H元 償還準備金繰入 償還準備金 昭和54年度供用開始から昭和63年度までは 費用が収益を上回るマイナス状態が続きました 供用区間の延長等に伴い料金収入が増加したことから 平成元年度から単年度黒字に転換 平成6年度には累 積でも黒字に転換 以降 毎年償還準備金の繰入が続き 平成28年度には前年度から393億円増加し 6,204億 円となりました 43

44 参考資料 償還率の推移 償還率 とは 償還対象額に対する償還準備金の比率です 償還準備金 償還率 利用台数の増加により第二期供用 昭和60年度 以降好転し 平成6年度にはプラスとなりました 以降 毎年償還を続け 平成28年度は前年度比2.3ポイント向上 し 37.2 となり 計画( )を上回っています 100 営業中道路の資産 要償還額 % S H元 年度 S54.7 第一期供用開始 S60.5 第二期供用開始 計画 料金認可 平成27年9月国土交通大臣認可 に基づく 44

45 参考資料 借入金の返済パターン 政府借入金 無利子 の場合 市場公募債の場合 借入額100億円と仮定 元金 1 3の等差級数(20年 うち5年据置 借入額100億円 利率2%と仮定 満期一括(10年債の場合 億円 億円 12 借入期間 20年 借入期間 10年 年据置 元金 県 市借入金 特別転貸債 地方公共団体金融機構借入金の場合 60 借入額100億円 利率2%と仮定 元利均等(20年 うち5年据置 億円 借入期間 20年 年据置 元金 利息 元金 利息 45

46 参考資料 料金のしくみ 通行料金決定の基本的考え方 償還主義 一定の料金収受期間内の料金収入 で建設 管理に要する費用をすべて 賄えること 料金決定手続の流れ 名古屋高速道路公社 諮問 名古屋高速道路公社 料金問題調査会 任意手続 公正妥当主義 他の交通機関や物価水準等に比較 し社会的経済的に妥当と認められる こと 均一料金制度 料金体系が簡素なため料金収受の時間が短時間で済み 都市内の大量の交通を効率よく円滑に処理できる 利用距離を把握する必要がないため 料金所を入口 出口の2カ所に設置しなくてすむ 等の事由から 名古屋高速道路においては 名古屋線料金 圏と尾北線料金圏の2料金圏による均一料金制を採用して います 答申 料金案の作成 同意申請 法第16条 第1項 道路管理者 愛知県 名古屋市 同意 料金認可申請書の作成 料金認可申請 法第13条 第1項 国土交通大臣 料金認可 公告 (愛知県 名古屋市公報) 法第25条 注 法 道路整備特別措置法 46

47 本資料は 債券投資家の皆さまへの情報提供のみを目的としたものであり 債券の募集 売出し 売買などの勧誘を目的としたものではありません 債券のご投資判断にあたりましては 当該債券の発行などにあたり作成された債券内容説 明書などに記載された条件 内容や仕組み その他入手可能な直近の情報などを必ずご確 認いただきますようお願い申し上げます また 本資料でお示しした将来の見通し又は予測は 当公社として現時点で妥当と考えられ る範囲内にあるものの 確実な実現を約束するものではありません 本件に関するお問い合わせ先 名古屋高速道路公社 経営企画部 企画課 TEL 直通 FAX URL 名古屋高速道路のデザインロゴです 路線図をアイコンとして配置し change,challenge,completeの C そしてOKの O を表現しています 名古屋高速道路公社の キャラクター ナコちゃん です

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