AIS ECDIS AIS AIS ) 1 AIS SOLAS (The International Convention for the Safety of Life at Sea) AIS AIS AIS AIS ( AIS )

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みいかみのしま
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6-38-1 National Maritime Research Institute, 6-38-1 Shinkawa, Mitaka, Tokyo, Japan E-mail: okuzumi@nmri.go.

System) JL 0005/16/5505 0437 C 2016 SICE 1. 99.7% 1) 8% 43.9% 2) 2.

1 National Maritime Research Institute, Shinkawa, Mitaka, Tokyo, Japan (ship maneuvering) (Information and Communication Technology) (cloud computing) (Radar) AIS (Automatic Identification System) JL 0005/16/ C 2016 SICE % 1) 8% 43.9% 2) ( ) 2 ECDIS GPS ECDIS (Electronic Chart Display and Information System) ( 2 ) IMO (International Maritime Organization) AIS (Automatic Identification System) AIS ( ) AIS AIS VHF

2 AIS ECDIS AIS AIS ) 1 AIS SOLAS (The International Convention for the Safety of Life at Sea) AIS AIS AIS AIS ( AIS ) AIS ( AIS ) AIS AIS AIS 3 ( ) AIS AIS ID Web GPS AIS 2 4) DMA (Danish Maritime Authority) 3 ( ) ( ID ) ID 3 1 VTS (Vessel traffic service) MIR (Maritime Identity Registry) MIR ID ID (description) ID MMSI (Maritime Mobile Service Identity) 2 MSPR (Maritime Service Portfolio Reg

SQL ) 4 AIS AIS AIS Web RDB AIS (iphone) GPS RDB 5 AIS GPS ( ) UUID ( ID+ 4

3 istry) MSDL (Maritime Service Definition Language) MMS (Maritime Messaging Service) Java MIR MSPR MMS MMS DMA MMS MMS 3 AIS AIS Web RDB () (Postgres SQL ) 4 AIS AIS AIS Web RDB AIS (iphone) GPS RDB 5 AIS GPS ( ) UUID ( ID+ 4 5 AIS ID) Web (Apache) Web (Apache) CGI (GPS ) RDB UUID RDB UUID

4 6 Web UUID 4 RDB AIS AIS ID (MMSI, UUID) RDB JSON (JavaScript Object Notation) 5 Web (iphone) Web (iphone) Web Web (IE ) Java script Open Layers 6 AIS AIS AIS AIS (iphone) Apple Apple iphone AIS AIS 3.2 5) 1 LAN LAN ( ) ( ) ( ) 2 LAN 3km 5km 1 Mbps LAN GPS (

図 7 大島丸 (船長 41 m) (a) 双眼鏡での確認 (b) コンパスによる他船方位測定 (c) レーダの確認 (d) レーダ画面図

情報は周りの他船の動向を把握するのに有効であるがレーダや ECDIS の画面経度時刻) を加えたファイルを双方向通信で提供取得し

船陸間通信を対象に鏡で見てコンパスで方位測定した他船とレーダ画面しておらず船間通信を対象としているためインター

この通常の情報取クに地図データをもつ状況を考え国土地理院の数値地得の手順を図 11 の上側に示すこの目視している他船

(Visual Lookout 大島丸が関門航路を航行した際の漁船の操業状況を示すハザードマップの例である図中の地図は国土地理院の

では半透過のヘッドアップディスプレ 4 まとめイ HUD にレーダや AIS 情報を表示することで目視景本ハザードマップは船舶に無線

目視認識支援装置の特徴報を交換し合い地図上にマッピングし航行の安全に VLSS の外観を図 12 に示す VLSS は方位方向に回転

5 図 7 大島丸 (船長 41 m) (a) 双眼鏡での確認 (b) コンパスによる他船方位測定 (c) レーダの確認 (d) レーダ画面図 10 図 8 すばる (船長 15 m) 図 11 見張りの状況 VLSS での他船の情報取得手順者が必要とする場と危険情報の統合化を簡便に実現している 3.3 目視認識支援装置6) 図 9 ハザードマップ例 1 研究背景と目視認識支援装置の概要第 2 章で述べたとおり AIS 情報は周りの他船の動向を把握するのに有効であるがレーダや ECDIS の画面経度時刻) を加えたファイルを双方向通信で提供取得し GPS 情報を基に地図上に表示するハザードマップをに表示されるよって図 10 が示すように目視や双眼作成したなお本システムでは船陸間通信を対象に鏡で見てコンパスで方位測定した他船とレーダ画面しておらず船間通信を対象としているためインター等で表示されている位置関係や AIS の情報を操船者がネット接続を想定せずコンピュータのローカルディス認知作業として統合する必要があるこの通常の情報取クに地図データをもつ状況を考え国土地理院の数値地得の手順を図 11 の上側に示すこの目視している他船図を取り込めるソフトウェアを活用している図 9 はの情報取得の効率化と状況認識の促進を図ることを目的として目視認識支援装置 VLSS (Visual Lookout 大島丸が関門航路を航行した際の漁船の操業状況を示すハザードマップの例である図中の地図は国土地理院の Support System) が開発された図 11 の下側が示す数値地図 (地図画像) を使用したものであるとおり VLSS では半透過のヘッドアップディスプレ 4 まとめイ HUD にレーダや AIS 情報を表示することで目視景本ハザードマップは船舶に無線 LAN 通信システム観の中にこれらの情報を重ね合わせて見ることができるを搭載し行会い船同士がこれまでの航行で蓄積した情 2 目視認識支援装置の特徴報を交換し合い地図上にマッピングし航行の安全に VLSS の外観を図 12 に示す VLSS は方位方向に回転寄与するシステムである本システムは情報通信技術し任意の船舶に向け目視した船影下側の海面にレーにより船舶が現場で限られた時間でしか得ることのでダエコーが確認できるさらに手元のボタンを押すこきない海域情報の提供に貢献するシステムであり操船とにより対象船の船名船速や進路等の AIS 詳細情報計測と制御第 55 巻第5号 2016 年 5 月号 441

3 ( ) 2016 1 26 13 VLSS HUD 13 VLSS AIS AIS VLSS 2 1

6 12 VLSS 10 (a) VLSS AIS JSPS ( ) 3.3 ( ) VLSS HUD 13 VLSS AIS AIS VLSS VLSS (2015) e-navigation (2015) 4 IMO Information Paper Development of an e-navigation strategy implementation plan NCSR1/INF.21 5 LAN NAVIGATION 186 4/14 (2013) /8 (2011)

衝突海難事故における人的エラーの発生形態

衝突海難事故における人的エラーの発生形態 5 IBS ITS ITS SOLAS IMO MARPOL ( ) ( ) (90cm) (IBS) (NK)BRS1A システム構成 MFD(Multi Function Display) 多目的表示装置 ARPAレーダ電子海図表示(ECDIS) 航海情報表示(Conning Display)の切り替えができる船橋に５台実習船橋に2台装備 (JRC) 自動操舵装置アダプティブとPIDの2つの制御ユニット