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- ゆき さわなか
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1 資料 3-2 直近の国際動向 ~ 第 70 回 SMDG の結果概要 ~ 国際海上輸出コンテナの安定的な輸送に必要な重量確定 情報伝達等のあり方に係る検討会 2017/10/11( 水 ) 東京海洋大学学術研究院 流通情報工学部門 渡部大輔 1
2 SMDG の現状 SMDG:Global User's Group for Shipping Lines and Container Terminals UN/CEFACT の公式ユーザーグループ ( 非営利団体 ) UN/EDIFACT における海運関係の EDI メッセージを開発 1987 年設立 (Ship-planning Message Design Group), 日本 :1993 年から参加 年二回 ( 春, 秋 ),30-45 名が参加 メンバー : 船社, 港湾管理者, ターミナル会社, システム会社, コンサルティング会社 議長 :Bruis van Driel(APMT), 事務総長 :Arthur Touzot(ATSEA Consulting) 2016/10 から新体制 メンバー企業 : 海運 コンテナターミナル業界シェア合計で 75% 以上 使用実績 : 年間 4 億トランザクション ( 一日当 1000 万 ) 例 :18000TEU コンテナ船入港時の手続き =A4 サイズ 800 枚の書類 電子化 ( BAPLIE メッセージ ) による効率化 出典 Simon Spoormaker: SMDG 30 years, SMDG Meeting # 68 (Hamburg),2016 2
3 UN/EDIFACT UN/EDIFACT(Electronic Data Interchange for Administration, Commerce and Transport ) 行政 商業 運輸のための電子データ交換国連規則集 (1987 年 ) 国際商取引のペーパーレス化を目指し EDI のための国際標準 UN/CEFACT(Center for Facilitation of Procedures and Practices for Administration, Commerce and Transport) 行政 商業 運輸のための手続きと実務簡素化センター 国連欧州経済委員会貿易手続簡易化作業部会 (UN/ECE/WP.4) を発展的に改組 (1993 年 ) EDI に係わる国際標準化 : 国際標準として UN/EDIFACT や ebxml の開発に向けた研究及び普及 日本貿易関係手続簡易化協会 Web ページ 3
4 港湾物流における情報システム UNCEFACT のユーザーグループ SMDG:B to B に特化 ( 船社 ターミナル間 ) SMDG EDIFACT: B to B PROTECT EDIFACT: B to G 出典渡部大輔, 日本航海学会誌, 192, 43-48, ITIGG: ガイドライン標準化 4
5 UN/EDIFACT メッセージ :SMDG 担当分 分類名称内容 Ship Planning Container Messages Vessel Schedules Various Messages BAPLIE MOVINS COPRAR COARRI CODECO COPARN COPINO COREOR COEDOR VESDEP IFTSAI INVOIC TANSTA TPFREP IFTSTA IFCSUM IFTMIN IFTMBF SHPDAT VERMAS Bayplan Message Stowage Instruction Message Container Discharge and Loading List Container Discharge and Loading Confirmation Container Delivery Confirmation Container Pre-Announcement and Release Notice Container Pick-Up Notification Container Release Order Stock Report Vessel Departure Message Schedule Requests and Reports Freight Cost and other Charges Tank Status Message Terminal Performance Report Status Message Summery Instruction Booking Firm Ship Technical Data Message Verified Gross Mass Message 5 出典 SMDG ホームページ
6 UN/EDIFACT メッセージ :SMDG 担当分 ( 例 ) コンテナ物流関連 + VER MAS 出典 Sonke Witt: Container Messages Genoa 2017, Meeting # 69 (Genoa),2017 6
7 出典 Michael Schröder: New Edifact Message Type VGM, Meeting # 68 (Hamburg),2016 UN/EDIFACT メッセージ :SMDG 担当分 新規開発メッセージの開発 (2016/6):VERMAS( Verification of Gross Mass) 開発プロセス 時期 内容 2014/11 IMOよりガイドライン発表 2014/12 SMDGにて検討開始 2015/4 SMDG 会合にて新規メッセージ開発作業を承認 2015/7 T&Lグループ (CEFACT) が開発作業を承認 支援 SMDG 開発メンバー Michael Schröder(Hapag-Lloyd, chair) Jost Müller(Müller&Blanck Software) Paul Wauters(PSA Antwerp) Stefano Ottonello(MSC Le Navi) Yoshi Kito(EDI Expert) 2015/9 SMDG 会合にて提案内容を承認 2015/11 CEFACT 会合にて承認 新規メッセージ VERMAS0.4 発表 2016/2 CEFACT プロジェクト開始 2016/4 CEFACT より正式に承認 2016/6 新規メッセージ VERMAS1.0 発表 2016/7 VGM 運用開始 2016/9 CEFACT プロジェクト終了 7
8 出典 Michael Schröder: New Edifact Message Type VGM, Meeting # 68 (Hamburg),2016 UN/EDIFACT メッセージ :SMDG 担当分 VERMAS(Verification of Gross Mass) VGM の情報フロー : 荷主 船社 ターミナル 船舶 VERMAS: 他のメッセージと異なり, 荷主や計量機関との情報のやり取りを取り扱う 問題点 VGM の依頼を行うには, VERMAS ではなく, COHAOR で対応することを検討 日本 : 一般的な情報フローは上記と異なる ( 荷主 ターミナル 船社 ) 8
9 第 70 回会議開催概要 開催地 : サンクトペテルブルク市 ( ロシア ) 開催日 :2017 年 9 月 26 日 ( 火 )~28( 木 ), 1 日目 :Subgroup meeting 2 日目 :Plenary session 3 日目 :Intercompany communications and process review 参加者数 :25 名 船社 :MSC,Hapag Lloyd,CMA-CGM,ZIM,Nile Dutch Africa Line,Maersk( 今回は不参加 ) ターミナルオペレーター :PSA,APM Terminals,HHLA, Bollore terminal,mersin International port,eurogate Container Terminal Hamburg システム会社 コンサルタント : ATSEA Consulting,XVELA, Hyland Software,Kockumation,GEFEG,SOLVO,KL-net 9
10 前回会議の議事録確認 運営に関する現況報告 登記, 予算等 メッセージ開発状況 CODELIST,BIC VGM,VERMAS BAPLIE/MOVINS GEFEG/EDI validation Container Message IFTISAI TPFREP 次回開催 2018 年 4 月パリ (BIC) を予定 第 70 回会議議題 10
11 第 70 回会議メッセージ開発状況 VERMAS(Verification of Gross Mass) 修正要求事項 VGM オーダーへの対応 却下 ( 既存メッセージ COHAOR で対応を検討 ) 新しい修飾子 ( コンテナの順番 :SQ) の追加 計量機器のシリアル番号の追加 ( イタリアより要求 ) 今後のための議論 サービスプロバイダー (INTTRA 社 ) が作業に参加 11
12 第 70 回会議メッセージ開発状況 Container Message 修正要求事項 ユーザーマニュアル (Message Implement Guideline:MIG) の Version 間での不整合 (COPINO & COPARN) リーファーユニットでの Air Fresh Vent Seal への対応 ( D.00B と D.95B) 税関でのスキャンへの移動への対応 空コン積載への対応メッセージ (COPRAR) 危険物の参照 (COPRAR) 今後のための議論 Generic Structure( 汎用的構造 ) の採用 ユーザーマニュアルの更新 (D.18B) XML や API 等の Web サービスへの対応 12
13 第 70 回会議メッセージ開発状況 TPFREP(Terminal Performance Report) 2008 年 :Hapag Lloyd で運用開始 ( バージョン 3.0) 2012 年 : バージョン 4.0 開発 2016 年 : 新規グループ立ち上げ 現状把握 TOS との連携, 他システムからデータ作成 バージョン 3.0 ベースが多い 4.0 を準備中の企業あり 一部ターミナルで導入の企業あり 独自システムで運用している企業あり 修正要求事項 バージョン 4.1 の開発開始 必要な仕様に関する意見集約 13
14 第 70 回会議事例紹介 韓国 (Mr. Lee Taek Min, KL-Net) 港湾保安検査報告に関する新メッセージ提案 米国向け全スキャン (2018-),3D 高速コンテナスキャン, コンテナ X 線検査, 車両ガンマ線検査, 放射線, コンテナ重量計測 (VGM) バラスト水報告 (2017/9-):IMO 関連? 既存メッセージとの整合性を確認すべき (Yoshi) 日本 ( 鬼頭吉雄氏 ) 一般的な情報フロー ( 荷主 ターミナル 船社 )+ 紙媒体の搬入票が多い + 計量に対する質の保証の重要性 VGM のオーダーメッセージへの対応 COHAOR メッセージで検討 14
15 まとめと感想 まとめ 国際標準の継続的な見直し ユーザー ( 船社, 港湾 )+ システムの利害調整 国際海運の効率化へ貢献大 VGM: 新規メッセージ開発で早急な対応 = 継続的な活動の賜物 今後, 各国からの修正要求への対応 バージョンアップに合わせたユーザーマニュアル ( Message Implement Guideline) の更新の必要性 EDI の資産を活かした Web 関係の新技術との連携 融合へ 15
16 感想 まとめと感想 デジュール スタンダード : 話し合いによる国際標準 当事者が多く時間はかかる デファクト スタンダード SMDG( 年二回 ) で作業方針確認 分科会で作業 SMDG で承認 CEFACT ( 年二回 ) へ提出 継続的な維持管理 + 新規開発 ( 短期集中的作業 + CEFACT 等外部組織との調整 ) PDCA サイクル 継続的に参加し, 常に関係者の動向を確認する必要大 16
第 2 章海上輸出入物流メッセージ (EDIFACT) 1. 国際標準メッセージとの整合性確保輸送分野および海上輸送分野で国際的に合意されたMIG 作成指針およびMIG 1 ( ここでは 国際標準 MIG と呼ぶ ) をベースとして海上輸出入物流メッセージ (EDIFACT) を開発した 具体的には ITIGG 2 SMDG 3 EANCO M 4 などで作成されている国際標準 MIGをベースにして開発した
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資料 -1 HP で公開する参考資料 ( 第 6 章参照 ) ( 添付 -1) MIG 開発済みのメッセージについて 開発済みの MIG について 各機関では以下のようなメッセージを活用している ( 適用している業務が異なる場合 複数業務に適用している場合があるため あくまでも参考情報 ) 機関名 使用メッセージ 備考 TBG3 ITIGG ITIGG では IFTM シリーズの MIG 開発のためのガイドラインを作成
モデル事業の構成
港湾物流情報プラットフォーム実現に向けた共通ルール策定 標準化検討調査報告書 第 6 章モデル事業の結果の促進 6. モデル事業の結果の促進...1 6.1. 普及 広報活動など... 1 6.1.1. モデル事業の普及活動... 1 モデル事業 HP... 1 ( 添付 -1) MIG 開発済みのメッセージについて... 2 ( 添付 -2) UN/EDIFACT 標準化 &MIG 開発関係組織...
前回の御指摘概要 1 CY カットタイムの短縮 < 諸外国の現状 > 北米 欧州等が 24 時間をルール導入 北米向け貨物の書類のカット日はタイが 3 日前 台湾 3 日前 ベトナム 48 時間 南中国 香港 48 時間 韓国 48 時間 ( 日本は書類 貨物共に 3 日前 ) 荷主からもらったデー
資料 3 CY カットタイム の 短縮について 平成 29 年 12 月 25 日内閣官房日本経済再生総合事務局 前回の御指摘概要 1 CY カットタイムの短縮 < 諸外国の現状 > 北米 欧州等が 24 時間をルール導入 北米向け貨物の書類のカット日はタイが 3 日前 台湾 3 日前 ベトナム 48 時間 南中国 香港 48 時間 韓国 48 時間 ( 日本は書類 貨物共に 3 日前 ) 荷主からもらったデータを船社は再チェックしない
UN-CEFACT_改訂版.indd
国連CEFACT 入 門 United Nations Centre for Trade Facilitation and Electronic Business 貿易円滑化と電子ビジネスのための 国連センター 改 訂 版 本書は一般財団法人 貿易 産業協力振興財団の助成金を受けて刊行されました UNITED NATIONS United Nations Centre for Trade Facilitation
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別紙 5 IMO/ILO/UNECE 貨物輸送ユニット の収納のための行動規範 Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism 現行ガイドラインの概要 概要 1997 年にIMO/ILO/UNECEにより策定され コンテナ運送中の事故を防止するため 具体的な貨物の収納及び固縛方法等が記述されたもの SOLAS 条約においては コンテナ内の積み付けを適切に実施するための参照ガイドラインとして紹介
Microsoft Word - 調査報告書.docx
輸出コンテナ重量情報の伝達 確認に係る実態及び諸外国の動向調査 報告書 平成 29 年 3 月 株式会社 ClassNK コンサルティングサービス もじ 目次 1 調査の背景 目的... 1 2 調査の方法 内容... 3 2.1 ヒアリング調査先... 3 2.2 調査項目... 3 2.2.1 国際海上物流における取引手法の実態調査... 3 2.2.2 コンテナ及び収納貨物等の計測機器 関連技術の実態調査...
Kozuka Gothic Pro AJ14 OpenType Regular Adobe Japan1 4
参考資料 JMC Monthly Container Freight Movement Review 212 年 9 月 27 日 ( 木 ) 公益財団法人日本海事センター企画研究部 Web: http://www.jpmac.or.jp/ e-mail : planning-research@jpmac.or.jp Important Notice! 当資料は現時点において入手可能なデータをもとに作成しております
Microsoft PowerPoint - WEB BOOKINGのご利用方法_顧客用_三栄TOPページ変更後.pptx
Heung-A Shipping E-BIZ ご利用案内 作成 : 三栄海運株式会社最終アップデート日 :2018/04/24 目次 1 E-BIZで出来る事 2 E-BIZの登録手順 3 E-BIZのログインの仕方 4 ブッキング作成方法 5 T/S 時の注意点 6 SPECIAL CONTAINER BOOKING 時の注意点 7 フレートメモ DRAFT B/L 確認 E-BIZ で出来る事
Microsoft Word 報告書_表紙-目次-P1-173_.doc
2. 情報化を巡る状況と課題 - 共通ルールの必要性 2.1 輸出入における主体と標準的な業務プロセスとその傾向の分析平成 14 年 ~16 年に分析された海上物流にかかる業務プロセスは有る程度分析がされている それらの分析を参照した結果 輸出入に関する標準的業務プロセスについて 関わる各主体の役割を明確にすれば 以下の 2 点に大きな傾向 概念を把握することができる 様々な主体が関わる海上物流において
2.3 サービスセグメントについて NACCSにおける EDIFACT 電文のサービスセグメントの用法については 付表 サービスセグメント ( 処理要求電文 ) 付表 サービスセグメント ( 処理結果電文 ) を参照すること ただし 旅客予約記録情報報告 (PNR01)
2.3 サービスセグメントについて NACCSにおける EDIFACT 電文のサービスセグメントの用法については 付表 14-2-4 サービスセグメント ( 処理要求電文 ) 付表 14-2-5 サービスセグメント ( 処理結果電文 ) を参照すること ただし 旅客予約記録情報報告 (PNR01) 業務の電文については PADIS EDIFACT 形式を採用しており サービスセグメント ( 処理要求電文
日本→米国NVOCC、日立物流がトップ10入りLogistics Today｜国内最大の物流ニュースサイト
米国ゼポ調べ 1-3 月の日本発米国向け船社 NVOCC ランキング日本 米国 NVOCC 日立物流がトップ 10 入り Edited By Today On 2014/05/09 米国調査会社のゼポ ( ミネアポリス ) は 9 日 日本発の米国向け海上コンテナ輸送の船社と NVOCC 取扱シェアランキ ングを発表した 4 月 7 日付で更新した米国税関 (ACEB/L 統計 ) データを基に 1-3
平成18年8月31日
主要コンテナ航路の荷動き動向 ( 速報値 ) 9 5 月 3 日 ( 公財 ) 日本海事センター 企画研究部 ( 公財 ) 日本海事センター 企画研究部は PIERS(Port of Import/Export Reporting Service) の統計データを基に 日本 アジア / 米国間のコンテナ貨物の荷動き動向 を毎月発表しております それに加えて 欧州航路 日中航路 アジア域内航路の荷動き動向も発表しております
資料 3-1 国際コンテナ戦略港湾政策について 平成 30 年 11 月 6 日関税 外国為替等審議会関税分科会国土交通省港湾局
資料 3-1 国際コンテナ戦略港湾政策について 平成 30 年 11 月 6 日関税 外国為替等審議会関税分科会国土交通省港湾局 世界各地域の港湾におけるコンテナ取扱個数の推移 2006 年から 2016 年までの 10 年間で世界の港湾におけるコンテナ取扱個数は 1.7 倍に増加している ( 億 TEU) 7.5 7.0 6.5 6.0 5.5 5.0 4.5 4.0 3.5 3.0 2.5 2.0
東アジアへの視点
1980 60 2010 1. 2012 2015 27 50 5 JILS 2014 2 1 1 2 3 1 4 2012 2015 5 2015 4 6 2. 2.1 1990 IT WTO EPA FTA 1 51 1 1990 NAFTA 1990 1,594 2014 7,459 4.7 EU 1990 1,152 2014 5,753 5.0 NAFTA EU 2.7 2 NAFTA EU
平成18年8月31日
主要コンテナ航路の荷動き動向 ( 速報値 ) 9 月 4 日 ( 公財 ) 日本海事センター 企画研究部 ( 公財 ) 日本海事センター 企画研究部は PIERS(Port of Import/Export Reporting Service) の統計データを基に 日本 アジア / 米国間のコンテナ貨物の荷動き動向 を毎月発表しております それに加えて 欧州航路 日中航路 アジア域内航路の荷動き動向も発表しております
Microsoft PowerPoint - †i”‚Š¿-5†j”wŁW…J…‰…e.ppt
資料 5 指標詳細ならびに目標設定等について ( 案 ) 1. 安くて 速いサービスの提供 2. 安全 安心なサービスの提供 3. 投資の有効性 効果的な利用の実現 4. 透明性の高い行政の実現 5. 効率的 効果的な行政への対応 (1-1) 安くて 速いサービスの提供 -1 大水深ターミナル等における寄港船舶の平均平均船型 の概要概要 コンテナ船や貨物船 フェリー RORO 船などの大型化などに対応した物流ターミナルの整備により
第19回 国連CEFACTフォーラム会議報告
第 33 回国連 CEFACT フォーラム会議報告 2019 年 3 月 31 日 ~4 月 11 日 ジュネーブ ( スイス ) 1. 会議日程 : 報告者 : 国連 CEFACT 日本委員会 一般社団法人サプライチェーン情報基盤研究会 菅又久直 3 月 31 日 ( 日 ) 東京発ジュネーブ着 4 月 1 日 ( 月 )~4 月 5 日 ( 金 ) 国連 CEFACT フォーラム 4 月 8 日
슬라이드 1
THE BEST LOGISTICS VALUE CREATOR V.07.03.0 . E-SERVICE URL 7. BOOKING 検索 - 検索 印刷. 会員登録 - コピー 変更 キャンセル 3. ログイン 8. B/L 検索 - 検索 B/L COPY 印刷 4. スケジュール検索 - FREIGHT 照会 - PORT TO PORT - 遅延レター - BY VESSEL - B/L
03.indd
中国北部主要港の発展過程と競合状況 21 2003 2004 2006 150 1 International Shipping Center 2001 8000 2009, 80-84 2005 2006 2004 2010 2006 2010 2006 2007 82 第 3 章 中国北部主要港の発展過程と競合状況 http://www.moc.gov.cn/2006/ jiaotongjj/gangkough/quanguoyanhaigkbjght/200609/t20060920_82429.html
(Microsoft PowerPoint - \220V\213\214\225\266\217\221\224\344\212r\203\\\203t\203g\202o\202o\202s\216\221\227\277ADVIT1-30\224\305.ppt)
新製品 新旧文書比較ソフト の紹介 ~ ドキュメント作成作業の 150% 効率 UP~ 2010 年 1 月 30 日 株式会社 IT 企画 advit2007@gmail.com http://www.advanced-it.co.jp/ 新旧文書比較ソフトの概要 1. 新旧比較表 の必要性について 2. 新旧文書比較ソフト の開発経緯と実績 3. 新旧文書比較ソフト の機能 1 新旧比較機能 2
02 CSR REPORT 09
02 CSR REPORT 09 CSR REPORT 09 03 04 CSR REPORT 09 CSR REPORT 09 05 06 CSR REPORT 09 REPORT 01 CSR REPORT 09 07 REPORT 02 08 CSR REPORT 09 REPORT 03 CSR REPORT 09 09 MESSAGE 10 CSR REPORT 09 MESSAGE CSR
http://www.nikkei.co.jp/csr/think * 2010 CO2 2,110 -CO2 2002 事例５ 国際貨物の海上フィーダー輸送 環境負荷の小さい物流体系の構築を目指す実証実験 より 岡山港(福島地区)/神戸港フィーダー輸送実証実験 品目 クラレ 化学繊維 人工皮革 合成樹脂 物流 荷主 輸出用貨物のトラックによるフィーダー輸送を 海運利用にシフト
特-2.indd
LNG IHI-SPB IHI-SPB Tank for LNG Fueled Ship NO x SO x 3 2015 ECA ( Emission Control Area ) 2 NO x 80 0.1 LNG IHIMU IHI-SPB LNG LNG IHIMU IHI-SPB LNG Much attention is being paid to LNG fueled vessels
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MSC Flaminia 号事故について海上保安大学校山地哲也 日本海洋政策学会 第 4 回年次大会 平成 24 年 12 月 1 日 [http://www.odin.tc/2012/mscflaminiaen.asp] 1: 船舶の避難場所の概要 年月 事故 IMO( 国際海事機関 ) EU( 欧州連合 ) UK( 英国 ) 99.10 SOSREP 任命 99.12 ERIKA 号 00.6
無償資金協力 案件概要書 2017 年 8 月 29 日 1. 基本情報 (1) 国名 : カンボジア王国 (2) プロジェクトサイト / 対象地域名 : シハヌークビル特別市 プノンペン (3) 案件名 : 港湾近代化のための電子情報処理システム整備計画 (The Project for Port
無償資金協力 案件概要書 2017 年 8 月 29 日 1. 基本情報 (1) 国名 : カンボジア王国 (2) プロジェクトサイト / 対象地域名 : シハヌークビル特別市 プノンペン (3) 案件名 : 港湾近代化のための電子情報処理システム整備計画 (The Project for Port EDI for Port Modernization) (4) 事業の要約 : 本事業は シハヌークビル港
1. 船積確認事項登録 (ACL) 業務 の概要 (1) 船積確認事項登録 (ACL) 業務 とは何か 船積確認事項登録 (ACL) 業務 ( 以下 ACL 業務 という ) は 海運貨物取扱業者 ( 以下 海貨業者 という ) 通関業者及び NVOCC が 船会社又は NVOCC や貨物の搬入先
1. 船積確認事項登録 (ACL) 業務 の概要 (1) 船積確認事項登録 (ACL) 業務 とは何か 船積確認事項登録 (ACL) 業務 ( 以下 ACL 業務 という ) は 海運貨物取扱業者 ( 以下 海貨業者 という ) 通関業者及び NVOCC が 船会社又は NVOCC や貨物の搬入先 CY CFS 船会社や NVOCC が指定する代理店などに対して B/L の作成に必要な情報 * を
新興津コンテナターミナルの整備計画 １ コンテナターミナルの現状 施設等の現状 船舶大型化の流れに乗り遅れた港湾施設 満載喫水時に 12ｍ岸壁では入港できない大型コンテナ船が 234 隻 H12 出入航伝票 荷役できる背後用地が極端に狭く コンテナ埠頭が分離 コンテナヤードも細かく分散 非効率な寄港と荷役の現状 大型岸壁が整備された現在でも タイトなスケジュールの中で行われているバース調整 大型船が苦慮する喫水とスケジュールの調整
0 1 1 1 2 3 4 5 2 2 6 7 8 9 3 4 5 6 4 http://www.gracobaby.com/pages/home.aspx#/home/ 10 7 8 9 11 12 11 http://www.savvy-baby-gear.com/category/baby-articles/baby-shower-gifts/ 13 12 14 13 SHIP 15 16 17
GGF6 参加報告 担当者 : 建部修見 ( 産総研 ) JPGRID-GGF0204 会員限定 AREA 内容状況 終了 Group 新設 Group DATA 現状でファイル転送 複製管理 永続的データ管理 データベースアクセスグリッドサービスのグループが存在する ファイル転送では GridFT
AREA 内容状況 終了 Group 新設 Group DATA 現状でファイル転送 複製管理 永続的データ管理 データベースアクセスグリッドサービスのが存在する ファイル転送では GridFTP の仕様書がようやく一段落した 複製管理は グリッドサービス仕様書作成のための WG の提案がなされた 永続的データ管理はほぼ必要条件の書類が出来ており 終了間際 データベースアクセスの仕様書は ANL の
Pick up Part 01 2013C o n t e n t s Part 02 Part 03 Part 04 Pick up 4 2013 2013 5 Pick up 6 2013 2013 7 Part 01 8 2013 2013 9 10 2013 2013 11 12 2013 2013 13 14 2013 2013 15 16 2013 Part 02 18 2013 2013
Q A Q A 1
IHI Report Q A Q A 1 Q A Q A To Our Shareholders 2 706 803 42 9 1,030 790 66 17 1,894 1,716 55 103 3 Business Review by Segment 1,350 57 45 1,310 704 34 16 755 103 31 16 41 763 16 10 554 4 Performance
ECOM Journal 2008
-Contents- 1 3 5 6 7 8 20 30 38 50 58 63 情報共有化基盤整備グループ 情報共有化技術推進委員会 次世代電子商取引推進協議会 主席研究員 菅又久直 Committee 活動概要 わが国における EDI は 業界または企業グルー 表1 プごとに発展し それぞれの業界や企業グループ における生産性向上に大いに寄与してきた
プレゼンテーションタイトル
国際海上輸出コンテナ総重量確定制度及び改訂ガイドラインについて 国土交通省海事局検査測度課危険物輸送対策室 2019 年 2 月 Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism 目次 コンテナ総重量確定制度について - SOLAS 条約改正の背景と改正概要 - コンテナ総重量確定に対する国内対応と届出 登録 検討会取りまとめの解説 -
Microsoft Word HPコンテンツ案 _履歴なし_.doc
O/IEC 27000 ファミリーについて 2011 年 12 月 20 日 1. O/IEC 27000 ファミリーとは O/IEC 27000 ファミリーは 情報セキュリティマネジメントシステム (MS) に関する国際規格であり O( 国際標準化機構 ) 及び IEC( 国際電気標準会議 ) の設置する合同専門委員会 O/IEC JTC1( 情報技術 ) の分化委員会 SC 27( セキュリティ技術
ebXMLメッセージ構造\(V 1.0\)
B2B ebxml TRP 2001 11 5 NEC m-iha@ak.jp.nec.com B2B EDI JCA 51,000 EDI EDI EDI XML-EDI 65.6% 48.8% ECOM EDI 2001 1 XML / Internet (HTTPS) / MarchanDising 2 1. ( ) 2. 3. 3 4 XM B2B DB Web B2B HTTP SSL XML
Microsoft PowerPoint - 【資料２－４－１】大阪港0927.pptx
資料 2-4-1 大阪港北港南地区 国際海上コンテナターミナル整備事業 国土交通省港湾局 平成 23 年 9 月 Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism 事業の概要 事業の目的 大阪港における内航フィーダー貨物の集約と外貿コンテナ貨物需要の堅調な増加に対応するため 北港南地区において 水深 12mの国際海上コンテナターミナルの整備を行う
目次 1. 中小企業共通 EDI 標準の策定背景とコンセプト 1. 中小企業共通 EDI 標準策定の背景 2. 中小企業共通 EDI 標準の利用イメージ 3. 中小企業共通 EDI 標準によるデータ連携の仕組み 2. 中小企業共通 EDI 標準の構成文書とポイント 1. 中小企業共通 EDI 標準の
中小企業共通 EDI 標準概要説明資料 次世代企業間データ連携調査事業事務局 2018 年 3 月 16 日 ( 金 ) 目次 1. 中小企業共通 EDI 標準の策定背景とコンセプト 1. 中小企業共通 EDI 標準策定の背景 2. 中小企業共通 EDI 標準の利用イメージ 3. 中小企業共通 EDI 標準によるデータ連携の仕組み 2. 中小企業共通 EDI 標準の構成文書とポイント 1. 中小企業共通
7,447 1,384 1,62 6,886 1,474 1,79 23, 4,3 3,2 62% 66% 67% 14,334 2,859 2,142 1
23 234124331 7,447 1,384 1,62 6,886 1,474 1,79 23, 4,3 3,2 62% 66% 67% 14,334 2,859 2,142 1 A Message from the President 23, 4,3 3,2 19,394 3,338 21,68 1,673 23, 1,931 3,494 846 2,738 1,39 4,349 854 3,392
20050415_05.ppt
Web PLESS GdFrame Web 1 2 EDI/ WEB 3 Internet Internet ( 4????? 5 6 7 / 8 9 10 2003 ) GdFrameAsteria PLESS Pleomart i/f System for Supplier 11 Web GdFrame Web Asteria 12.NET Framework XML Web 13 DB GdFrame
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平成 19 年 2 月 22 日交通政策審議会第 22 回港湾分科会資料 6 港湾の保安対策の現状と課題 平成 19 年 2 月 22 日 国土交通省港湾局 米国同時多発テロ事件の発生 (2001 年 9 月 ) 港湾の保安対策強化の背景と対応 米国における海事保安法の成立 (2002 年 11 月 ) 米国が外国港湾のテロ対策の有効性を評価 改善策を勧告 米国への入港拒否が可能 IMO( 国際海事機関
航空業界と IT 化 2 航空業界では他業界に先駆けて IT 化が推進されてきた 1960 年代から旅客予約システムが 続いて 1970 年代から貨物のシステムも導入された その後 予約以外の航空会社の業務全般について IT 化が進められてきている ITとは : Information Techno
航空貨物輸送の IT 化 1 航空貨物の情報化の歴史 IT 化とは何か? 航空会社の情報システム旅客予約システムの歴史旅客予約システム 貨物予約システム航空会社システムの社外展開から EDI に移行 EDIFACT(EDI 標準の一つ ) CCS(Cargo Commu n ity System) 航空会社とフォワー航空会社システムの主な機能ダーのシステムフォワーダー システムの主な機能 現在の情報化の動きと将来の見通し
XML基礎
基礎から学ぶ XML 特集 - 基本の基本! XML と文法 - インフォテリア株式会社 XML とは XML 1.0 W3Cの勧告 XML 1.1 XML 文書 HTMLとXML XML(Extensible Markup Language) 1.0 拡張可能なマークアップ言語 1998 年にW3Cから勧告された XML 1.0 ベンダーやプラットフォームから独立したインターネット標準 http://www.w3.org/tr/xml/
CSR報告書2007
http://www.unisys.co.jp/csr/ Web 01 Nihon Unisys Group CSR Report 2007 02 03 Nihon Unisys Group CSR Report 2007 04 05 Nihon Unisys Group CSR Report 2007 06 07 Nihon Unisys Group CSR Report 2007 08 09 Nihon
<4D F736F F D2093C192E895578F8089BB8B408AD A8EC08E7B977697CC FC90B394C5816A2E646F6378>
特定標準化機関 (CSB) 制度実施要領 平成 15 年 8 月 27 日 ( 制定 ) 平成 29 年 3 月 15 日 ( 改正 ) 日本工業標準調査会 標準第一部会 標準第二部会 1. 制度名称 制度名称は 特定標準化機関 (Competent Standardization Body) 制度 ( 通称 シー エ ス ビー制度 ) とする 2. 目的日本工業規格 (JIS) の制定等のための原案作成
<4D F736F F F696E74202D20816D8EFC926D8E9197BF816E C90BF8ED28CFC82AF816A368C8E8E7B8D FC8F438A F8D5
別紙 平成 27 年 6 月から施行を開始する関係省令等の改正に伴うシステム改修の概要 ( 申請者向け ) 1) 関係省令等の改正に伴う運用の変更点 2) システム追加機能の概要説明 (1~4) 更新 : 平成 27 年 8 月 6 日 ( 平成 27 年 5 月 28 日 ) 関東地方整備局道路部交通対策課 Ministry of Land, Infrastructure, Transport and
Descartes Systems Group
2018 年 10 月 9 日 Descartes Systems グローバル概要および日本市場におけるコミットメント グローバルロジスティクスソリューションリーダー 18500+ 顧客世界 12+ 年連続の成長 グローバル拠点 ~$ 237m 年間売上高 1260+ ロジスティクスに特化した従業員 ~18% 売上高対研究開発費 株式会社デカルトシステムズグループは上場企業です ナスダック : DSGX
SQ2.1 SQ2.2 ( ) 19971998 1981-97 2
2 485 1300 1 6 17 18 3 18 18 3 17 () 6 1 2 3 4 1 18 11 27 10001200 705 2 18 12 27 10001230 705 3 19 2 5 10001140 302 5 () 6 280 2 7 ACCESS WEB 8 9 10 11 12 13 14 3 A B C D E 1 Data 13 12 Data 15 9 18 2
3.2 MIME 形式電文 MIME 形式の電文には EDIFACT 電文と添付ファイル電文がある 以下にそれぞれの電文方式 電 文構造を示す EDIFACT 電文 EDIFACT 電文の電文方式 EDIFACT 電文における電文方式は 以下のとおりである
3.2 MIME 形式電文 MIME 形式の電文には EDIFACT 電文と添付ファイル電文がある 以下にそれぞれの電文方式 電 文構造を示す 3.2.1 EDIFACT 電文 3.2.1.1 EDIFACT 電文の電文方式 EDIFACT 電文における電文方式は 以下のとおりである 3.2.1.1.1 採用メッセージ NACCS では 以下のメッセージを採用する なお 航空通信業者が提供する回線以外からは
DSG Helping Customers Deliver - EU ENS - Global Filer
EU-ENS Proprietary and Copyright of The Descartes Systems Group Inc. All rights reserved. 1 SaaS 30 200966 201073.8 (Porthus) 22 6,800 600 Burnsville, MN Atlanta, GA Montreal, QC Ottawa, ON Toronto, ON
P1_お歳暮2015
2015 W15-110 3,000 W15-120 5,000 W15-130 2,500 W15-140 3,500 W15-150 3,000 1 X mas W15-210 3,000 W15-220 3,500 W15-230 3,000 W15-240 4,000 2 X mas X mas W15-330 3,100 W15-340 3,400 3,500 W15-320 3,000
4.7.4 プロセスのインプットおよびアウトプット (1) プロセスへのインプット情報 インプット情報 作成者 承認者 備 考 1 開発に関するお客様から お客様 - の提示資料 2 開発に関する当社収集資 リーダ - 料 3 プロジェクト計画 完了報 リーダ マネージャ 告書 ( 暫定計画 ) 4
サンプル : プロジェクト管理規定 4.7 プロジェクト立ち上げ 4.7.1 目的 本プロセスはリーダ主導で プロジェクト体制の確立とプロジェクト内容 分担 業務指示 プロジェクト目標 担当者別プロジェクト目標を開発メンバに周知徹底することによって 組織としての意識統一を図るとともに開発プロセスをスムーズに立ち上げることを目的とする 4.7.2 このプロセスにかかわる人物の役割と責務 部門 略記 参加
<4D F736F F D E9197BF342D32817A B7982D BF CC8EA993AE8ED482C98AD682B782E990A28A458B5A8F708B4B91A582CC93B193FC8B7982D18D B4B91A D A89BB82C982C282A282C42E646F6378>
資料 4-2 水素及び燃料電池の自動車に関する世界技術規則 (gtr) の導入及び国連規則 (UNR) 化について 平成 26 年 3 月 10 日商務流通保安グループ高圧ガス保安室 1 水素及び燃料電池の自動車に関する世界技術規則 (gtr) の導入及び国連規則 (UNR) 化について 1. 水素及び燃料電池の自動車に関する世界技術規則 (gtr) の導入について (1) これまでの経緯平成 10
(2) 物流システム系基礎科目 1/3 ( 系基礎学科 ) 物流概論 物流概論 物流の構成要素や物流活動を体系的に理解させるとともに 物流 ロジスティクスの概念 物流の構成と領域 保管 荷役 運搬 輸送 包装流通加工及び物流情報システムなどの物流業務を総合的に学習する 物流管理概論 物流管理の意義と
物流システム系の授業科目の概要 (1) 一般教育科目 ( 一般教育科目 ) 人文科学 キャリア形成概論 学生自身が主体性を持って自分自身の能力や特性にあわせたキャリア形成を行うことの必要性や グローバル社会におけるキャリア形成の考え方について 課題等を通じて学習する 社会科学 職業社会概論 生涯を通じて 仕事に就くことの意味と仕事に取り組む姿勢を考え 社会的通念 技術者倫理および諸外国の文化について理解し
2-工業会活動.indd
平 成 27 年 12 月 第 744 号 1.はじめに IAQG 2015 10 19 22 IAQG 2 4 38 2. 会 議 概 要 1 9100 2016 9100 CD Coordination Draft 545 APAQG 88 199 9100 IAQG9100 2016 4 2 9104-3 9104-3 2016 3 JAQG 9 3 JAQG 4 IAQG IAQG 3. 各
EDIソリューション HDC-EDIのご紹介
EDI ソリューション HDC-EDI のご紹介 株式会社セゾン情報システムズ 事業部 流通 EDI の動向 2 / 17 EDI の課題 1 お客様との EDI 開始のスピードアップ 社内システムとの連携も含め最適化 2 レガシー EDI の限界 INS デジタル通信の 2020 年度サービス終了 通信機器の販売中止 サポート終了 3 次世代 EDI への移行 今後次世代手順での標準化が加速していく
第1回 航空更改専門部会議事次第
第 1 回海上輸出入通関 海上物流等合同 WG 議事要旨 1. 日時 : 平成 24 年 6 月 21 日 ( 木 ) 14:00~16:00 2. 場所 : ソリッドスクエア西館 1 階第 2 会議室 3. 議事の概要 (1)WG 長の選出 海上輸出入通関 WG 及び海上物流等 WG の WG 長として 東京税関総務部石川総括システム企画調整官が選出された (2) 第 1 回航空 / 海上 ( 合同
PowerPoint プレゼンテーション
ECALGA を支える IT インフラ 情報技術委員会 1 - 目次 - 0. はじめに 1. 標準化への取り組みと変遷 2. 活動内容と事例 2-1.JEITA 共通クライアント 2-2.Web-EDI ガイドライン 2-3.ASP 間連携 3. まとめ 2 0. はじめに 情報技術委員会では ECALGA 標準を支える IT インフラの健全性を担保するために 企業間における全てのデータ交換を 1
平成18年8月31日
日本 アジア / 米国間コンテナ貨物の荷動き動向について (2019 年 1 月 往航 速報値 ) 2019 年 2 月 22 日 ( 公財 ) 日本海事センター企画研究部 * 文中の % は 寄与度とシェア以外で特に記載がない場合は 対前年同期比を表します Ⅰ. 往航 ( アジア 18 ヶ国 地域 米国 ) の荷動き (1)2019 年 1 月のアジア (18 ヶ国 地域 ) から米国へのコンテナ荷動き量は
Microsoft PowerPoint - （配布7）JNXセミナー_XML発表資料.ppt
JNX セミナー 2011 自動車業界 XML-EDI 標準ガイドラインについて 一般社団法人日本自動車工業会電子情報委員会 2011 年 11 月 9 日 ビジネスシステム部会 XML-WG 主査月原晶 ご紹介の内容 1. 自工会ビジネスシステム部会のご紹介 2. 自動車業界 EDIの課題 3.XML 標準化活動の取組み 4.XML 標準ガイドライン 5. 今後の取組み 1 1. 自工会ビジネスシステム部会のご紹介
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株式会社日清製粉グループ本社 第158期中間事業報告書
C O N T E N T S...1...3...5...7...9...11...12...13...14 1 2 3 4 3.7% 5.8% 8.5% 70,100kL 81.2% 0.8% 25 20 15 10 5 0 9.18 9.54 9.74 9.62 9.65 9.71 21.04 21.97 22.44 22.23 8.54 22.31 22.45 20.41 15 12 9 6
89 91 93 95 97 99 101 103 105 107 109 111 113 115 H 117 119 l l 121 l l 123 125 127 129 l l l l 131 kl kl kl kl 133 135 137 139 141 143 145 147 149 151 153 155 157 159
1. のれんを資産として認識し その後の期間にわたり償却するという要求事項を設けるべきであることに同意するか 同意する場合 次のどの理由で償却を支持するのか (a) 取得日時点で存在しているのれんは 時の経過に応じて消費され 自己創設のれんに置き換わる したがって のれんは 企業を取得するコストの一
ディスカッション ペーパー のれんはなお償却しなくてよいか のれんの会計処理及び開示 に対する意見 平成 26 年 9 月 30 日 日本公認会計士協会 日本公認会計士協会は 企業会計基準委員会 (ASBJ) 欧州財務報告諮問グループ (EFRAG) 及びイタリアの会計基準設定主体 (OIC) のリサーチ グループによるリサーチ活動に敬意を表すとともに ディスカッション ペーパー のれんはなお償却しなくてよいか
1. 世界における日 経済 人口 (216 年 ) GDP(216 年 ) 貿易 ( 輸出 + 輸入 )(216 年 ) +=8.6% +=28.4% +=36.8% 1.7% 6.9% 6.6% 4.% 68.6% 中国 18.5% 米国 4.3% 32.1% 中国 14.9% 米国 24.7%
日 経済情勢 217 年 7 月 外務省 1 1. 世界における日 経済 人口 (216 年 ) GDP(216 年 ) 貿易 ( 輸出 + 輸入 )(216 年 ) +=8.6% +=28.4% +=36.8% 1.7% 6.9% 6.6% 4.% 68.6% 中国 18.5% 米国 4.3% 32.1% 中国 14.9% 米国 24.7% 21.8% 41.1% 中国 11.3% 32.8% 米国
IR _ pdf
2018 Integrated Report 2018 TOP MESSAGE CONTENTS 01 03 05 07 09 11 15 16 17 19 20 21 23 25 26 01 Integrated Report 2018 02 FINANCIAL HIGHLIGHT 62,209 63,131 67,332 72,052 76,672 26,856 28,073 30,012 33,192
About Starzen
About Starzen Top message Financial Review 3, 2, 1, 2,387 2,628 2,593 2,55 1,162 1,28 1,283 1,251 4 3 2 1 38.4 17.1 29.3 11.9 26.7 7.6 1. 2.3 4 3 2 1 4.1 33.6 19.3 15. 3.5 11.4 15. 2 15 1 5 14.4 4.2
