参考資料 参考資料 3 クロスボーダー交通の事例 (1) 広域回廊の現況 東南アジア 輸出入手続きの簡素化などの施策が進展しているシンガポール マレーシア タイでは 広域的な経済交流が見られる GMS( メコン河流域 6 ヶ国 ) では 東西 南北の経済越境回廊の構築が進展中 一部では多国間協定によ
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1 参考資料 参考資料 3 クロスボーダー交通の事例 (1) 広域回廊の現況 東南アジア 輸出入手続きの簡素化などの施策が進展しているシンガポール マレーシア タイでは 広域的な経済交流が見られる GMS( メコン河流域 6 ヶ国 ) では 東西 南北の経済越境回廊の構築が進展中 一部では多国間協定による運用を開始 中国は標準軌 (1,435mm) 東南アジア地域は狭軌 (1,000mm) である 一部地域では整備水準が低く カンボジアなどがミッシングリンクとなっている 出典 )JICA Corridor Map 中央アジア 鉱物資源や天然ガス産出の内陸国が多く 広域的な経済交流のポテンシャルが高い アフガニスタンの政情不安 交通インフラの疲弊による空白の解消が課題 UNESCAPによるTrans Asian Railway Networkの一部をなすTrans Afghan Transport Corridorを ADBが計画 域内に3 種類の軌間が混在し 国境での積み換えまたは台車交換が必須 鉄道路線 ( 軌間 ) 種別 カブール カンダハル 茶 赤 緑 Trans Asian Railway Network (UNESCAP) 青 ( 破線 ) Trans-Afghan Transport Corridor (ADB) 出典 )UNESCAP,ADB 広域インフラ ( 運輸 ) 参考 : 都市分布 ( 出典 :JICA クロスボーダー交通インフラ対応可能性プロジェクト研究フェース 3 ) 500 万人以上 万人 万人 万人 万人 5-10 万人 5 万人以下 参考 3-1
2 広域インフラ ( 運輸 ) 参考 : 資源分布 西部 ナイジェリアを中心とする ギニア湾主要港湾から内陸部を東西に結ぶ回廊により構成 中央部 紛争経験国多く まとまり悪い カメルーンがチャド 中央アフリカへのゲートウェイになっている以外は未発達 南部 南アと頂点とする南北回廊と 内陸国と沿岸部を結ぶ東西回廊により構成 AGADIR Western Sahara Mauritania DAKAR Senegal Gambia Guinea Guinea Bissau Sierra Leone Liberia Morocco Mali Algeria : 舗装道路 : Missing Link( 未計画 ) : 実施中案件 ( 他ドナー ) : 日本の支援により実施中 : 日本の支援候補案件 Niger Tunisia Libya Chad N DJAMENA Burkina Faso Benin Nigeria Togo Ghana Central African R. Cote D Ivoire LAGOS Cameroon TAKORADI Rep. Gabon Congo D.R. Congo LUANDA LOBITO NAMIBE WALVIS BAY Map is edited based on NEPAD STAP and TAH Angola Sudan Rwanda Burundi Zambia LUSAKA Tanzania Kenya HARARE Zimbabwe Namibia BEIRA Botswana Mozambique South Africa CAIRO Egypt WINDHOEK JOHANNESBURG Lesotho KHARTOUM Uganda Malawi Swaziland DURBAN TAH: Trans African Highway OSBP: One Stop Border Post Eritrea Djibouti ADDIS ABABA Ethiopia Somalia MOMBASA OSBP (Namanga) DAR ES SARAAM MTWARA NAKARA OSBP (Chirundu) 東部 モンバサからウガンダへの北部回廊は内陸部への物流動脈を構成 Madagascar Mauritius ワン ストップ ボーダー ポスト (OSBP) 実施中案件 < 国境設備整備 > Chirundu Namanga Mfun Rusumo < 法整備 > Chirundu Rusumo < 能力構築 > - 東アフリカ共同体 (EAC) の税関能力構築 -Chirundu における税関職員の能力構築 AGADIR Western Sahara DAKAR Senegal Guinea Gambia Bissau Guinea Sierra Leone Mauritania Liberia Morocco -Busia Mali Niger Chad KHARTOUM Eritrea N DJAMENA Sudan -Isebania/ Djibouti Burkina Faso Sirai Benin Nigeria ADDIS ABABA Togo -Mutukula?Namanga Central Ethiopia Ghana 6 African R. LAGOS Cameroon Somalia -Taveta TAKORADI Uganda Kenya Rep. -Gatuna/ 2 10 Gabon Congo -Lungalunga/ Katuna Rwanda ? Mfun D.R. 15 MOMBASA Congo Burundi Horohoro Kobero Tanzania -Rusumo DAR ES SALAAM LUANDA 14 -Kanyaru MTWARA -Nemba LOBITO Malawi Angola Zambia -Tunduma/ NAMIBE LUSAKA NACALA?Oshikango Nakonde 3 HARARE Zimbabwe Namibia BEIRA?Wanela/ Botswana Mauritius WALVIS BAY Mozambique Sesheke Madagascar WINDHOEK Swaziland JOHANNESBURG Lesotho DURBAN?Chirundu Cote D Ivoire 建設及び技術支援建設 Algeria Tunisia 技術支援 TICAD IV 前に実施された技術支援 Libya South Africa CAIRO Egypt : 実施中案件 : 過去の案件 - : 候補案件 -Kazungula?Malaba 参考 3-2
3 参考資料 チルンド OSBP( ザンビア ジンバブエ国境 ) ザンビア側 ジンバブエ側 : 技術協力 : 無償資金協力案件 : 有償資金協力案件 ( ): 検討中又は今後検討赤網掛け : 日本の支援事業が含まれる回廊 ( 注 ) 実施中もしくは検討中の案件のみ記載 #1アガディール-カイロ開発回廊 地中海道路整備事業 #2 TAH : ダカール-ンジャメナ回廊 ダカール-バマコ間南回廊道路改良 交通促進事業 マリ セネガル国南回廊道路橋梁整備計画 Morocco Algeria Mauritania (#3 セネガル-モーリタニア回廊 ) Mali ( ) ロッソ橋 ( ) ダカール-ディアムニアディオ間有料高ダカール Senegal 速道路建設計画 Guinea Gambia #4 タコラディ開発回廊 Bissau Burkina Faso ( ) 国道 8 号線道路改修計画 ( ガーナ ) Guinea Benin ( ) パガOSBP Togo Sierra Leone Ghana Cote D Ivoire #5 TAH : ダカール ラゴス回廊 Liberia ラゴス ( ) アビジャン-ラゴス交通トランジット ファシタコラディリテーション 幹線道路橋梁改修計画 ( ギニア ) #6 TAH : ラゴス-モンバサ回廊 OSBP ( パガ ) ( ) ナイジェリア-カメルーン間国際幹線交通促進計画 ( カメルーン ) #7 TAH : トリポリ-ヴィントフック回廊 ( ) ヴィントフック-ルアンダ回廊計画 #8 マランゲ回廊 港湾緊急復興計画調査 ( アンゴラ ) #9 ロビト回廊 港湾緊急復興計画調査 ( アンゴラ ) #10 ナミベ回廊 緊急港湾改修計画 ( ナミベ港 ) 港湾緊急復興計画調査 ( アンゴラ ) #11 トランス カプリビ回廊 ( ) カティマ ムリオOSBP ルンドゥ-エルンドゥ間道路改善事業 ( ルンドゥからトリポリ-ヴィントフック回廊 (TAH) を結ぶバイパス ) #12 ウォルビスベイ回廊 ( ) ウォルビスベイ港開発事業 #13 トランス カラハリ回廊 アフリカ アガディール Western Sahara 主要経済回廊と日本の支援 OSBP ( オシカンゴ ) Niger Nigeria Tunisia Cameroon Gabon ルアンダ ナミベ ロビト ウォルビス ベイ OSBP ( セシュケ / カティマムリオ ) Libya Chad ンジャメナ Rep. Congo D.R. Congo Angola Central African R. Namibia South Africa カイロ Egypt Sudan Rwanda Burundi Zambia ルサカ ウィントフックヨハネスブルグ Lesotho ハルツーム Uganda Tanzania Malawi Kenya ハラレ Zimbabwe ベイラ Botswana Mozambique Swaziland ダーバン TAH: Trans African Highway Eritrea Djibouti アディス アベバ Ethiopia Somalia モンバサ OSBP ( ナマンガ ) ダル エス サラーム ムトワラ ナカラ OSBP ( チルンド ) OSBP ( マラバ ) Madagascar Mauritius OSBP: 実施中 OSBP: 検討中 #14 エチオピア-スーダン回廊 (TAH : カイロ-ハボロネ回廊 ) 第 1~3 次間幹線道路改修計画 ( エチオピア ) ( ) 第 4 次幹線道路改修計画 ( ) 連邦道路橋梁架け替え / 改修計画 #16 TAH: カイロ-ハボロネ回廊 アルーシャ-ナマンガ-アティ川道路改良事業 ナマンガOSBP ( ) ナイロビ-アジスアベバ道路事業 Ⅱ #15 北部回廊 (TAH : ラゴス-モンバサ回廊 ) モンバサ港コンテナターミナル拡張事業 ( ) ジンジャ ナイル橋 ( ウガンダ ) ( ) モンバサ港アクセス道路整備計画 #17 中央回廊 ( ) ルスモ橋 #18 タザラ回廊 #19 ムトワラ回廊 マサシ-マンガッカ間道路改良事業 ( タンザニア ) ( ) トゥンドゥル-ナムトゥンボ ( ) マンガッカ-トゥンドゥル間道路改良事業 ( ) ムトワラ港改修 モンテプエス-リシンガ間道路事業 ( モンテプエス-ペンバ間道路によりペンバ港に通じている ) #20 ナカラ回廊 バラカ-サリマ間国道 5 号線橋梁架け替え計画 ( マラウイ ) ナンプラ-クアンバ間道路開発調査 ( モザンビーク ) ( ) ナンプラ-クアンバ間道路改善事業 ( モザンビーク ) #21 マダガスカル SDI ( ) トアマシナ港開発事業 首都圏南部地区接続道路建設計画 #22 ベイラ回廊 ベイラ港浚渫能力増強計画 #23 南北回廊 チルンドOSBP ( ) カズングラ橋 地域統合 地域経済共同体 (RECs) を形成 関税同盟設立 共通通貨導入 越境貿易促進 共通市場創設等を推進中 広域交通政策を目標に掲げるRECs もある 主な 鉄道の多くは旧植民地時代に建設され 独立後の維持管理能力不足により 車両や軌道の修繕 更新が間に合わず 年々輸送量が低下している路線が多い 近年 農業開発 資源開発等のニーズが高まっており 関連して内陸 ~ 沿岸間の越境輸送ルート整備の要請が高まっている 図出典 )JICA s World No.18 (2010 年 3 月 ) 地域経済共同体 参考 3-3
4 (2) 欧州における事例 概要 欧州各国の軌間 ( 各国の標準 ) EU 内では事実上 国境は撤廃されているが 軌間が異なる国境では乗り換え 積み換えを要する 信号システムは20 種類以上が混在している 国際列車は国際基準で統一 軌道施設もグレードを統一している mm CIA Fact Book をもとに作成 1991 年 域内のオープンアクセスを目指した 鉄道の発展に関する閣僚理事指令 を発出 これまでに 鉄道貨物輸送 旅客輸送の自由化を達成 1993 年 EU 域内の交通インフラ整備計画 TEN-T を策定 22 の鉄道プロジェクトを含む 出典 ) 鉄道車両輸送組合報 No.237 技術規準 システムの統一 動力集中方式の貨物鉄道は 国境で機関車 運転士を交換し 相互乗り入れに対応している 動力分散方式の高速鉄道は車体を交換できないため 複数のシステムを搭載して走行 ERTMS 回廊 (2016 年目標 ) 欧州標準の信号保安装置 ERTMS 1 を Big3を含む6 社の参画により開発 高速鉄道のインフラや車両の技術標準 TSI 2 を策定 1:The European Railway Traffic Management System 2:Technical Specification for Interoperability 出典 )ERTMS website 鉄道車両輸送組合報 No.237 朝日新聞 Globe(2010/6/16) システム統一の進捗状況 ( 仏 独 )TGVとICEの相互乗り入れを実現 2015 年までにスロバキアまで延伸予定 ( 西 ) 相互乗り入れを前提に 高速鉄道は標準軌 交流で整 欧州南西部高速鉄道軸 (TEN-T 優先計画 No.3) 備 広軌の在来線とは軌間可変車両で相互乗り入れを実施 ( 英 )2007 年 ドーバー海峡トンネル連絡線をフランスと同じ架空方式 信号方式で整備し ユーロスターの300km/h 走行図出典 )European Commission を実現 出典 ) 鉄道車両輸送組合報 No.237 参考 3-4
5 参考資料 (3) 東アフリカにおける事例 CBTIとしての鉄道の優位性 鉄道の輸送費用は道路の約半分 $ モンバサ ~ カンパラ間 ( 輸入コンテナ輸送コスト ) の例 3,500 3,000 2,500 2,000 1,500 1, 鉄道の大量輸送の利点を活かせば 輸送コストの大幅な削減が可能 0 その他 ( 往路 ) 輸送費 ( 復路 ) 輸送費 ( 往路 ) 通関関連費港湾手続費船運賃 往路のウェイブリッジ ポリスチェック 国境通過にかかる費用 JICA クロスボーダー交通インフラ対応可能性研究フェーズ 3 をもとに作成 CBTIとしての鉄道の課題 鉄道の便数不足などのため 港で40 日も待機 ( 左図 ) しかし 鉄道の走行日数は道路とほぼ同等 ( 右表 ) 夜間の運行も 比較的安全という利点もある 輸送能力が上がれば 費用面で鉄道が有利 港での待機時間 =40= 日 ( 鉄道の出発待ち ) モンバサ ~ カンパラ間走行日数の内訳 ( 港出発後 ) 走行日数 WB/PC 国境通過 道路 3.4 日 0.9 日 0.7 日 鉄道 5 日 0.04 日 ウェイブリッジ ポリスチェック JICA クロスボーダー交通インフラ対応可能性研究フェーズ3 をもとに作成 参考 3-5
6 (4) 事例集 1) 運輸政策 制度等の整備 事例 1: 東アフリカ共同体 (EAC) 鉄道マスタープラン 経済共同体の運輸政策を策定 ケニア ウガンダ タンザニアは 独自に自国鉄道の標準軌化 さらに内陸国への延伸を指向 EAC は 改軌を行わずに 速度改善に焦点を当てた軌道修繕 補修を行うことで より経済的な輸送力強化が可能であると提案 同時に 内陸国への新規路線を含む鉄道ネットワークの将来構想を提案 今後 本計画が EAC の将来構想となる可能性は高い コンゴ (DRC) ルワンダ スーダン カンパラ ウガンダ タンザニア ケニア ドドマ ナイロビ エチオピア モンバサ ダルエスサラーム JICA クロスボーダー交通インフラ対応可能性研究フェーズ 3 をもとに作成図出典 )EAC East African Railway Master Plan Study Final Report Jan.2009 事例 2: 西アフリカ諸国経済共同体 (ECOWAS) 鉄道マスタープラン 経済共同体の運輸政策を策定 西アフリカ諸国経済共同体修正条約 (1993 年署名 1995 年発効 ) 第 32 条運輸と通信 に以下の記述 加盟国のインフラの統合 共同体内の人 モノ サービスの移動振興と促進に向け 鉄道と道路の改善統合計画を策定 図出典 )JICA サブサハラアフリカにおける広域交通インフラ ( 港湾 / 鉄道 ) プロジェクト研究 事例 3: 南部アフリカ~8つの 成長ベルト 事業計画 回廊単位の運輸交通事業計画の構想 (JICA) 出典 )JICA 南部アフリカ成長ベルト 参考 3-6
7 参考資料 2) 鉄道の越境運行の効率化 事例 4: 通関手続きのワンストップ化 ( タイ~マレーシア間 ) 国境通関手続きのワンストップ化などによる通関手続きの簡素化 ( パダンベサール スンガイコーロク ) 国境上に一つの建物があり 両国の手続きを一つの施設で処理 乗客は列車から降り 窓口で出国手続きを行い すぐ隣の窓口で入国手続き 所要時間は各 5 分程度 バンコク~ポートクラン間のコンテナ貨物のシングルストップインスペクションを 2005 年より実施 タイ パダンベサール バンコク スンガイコーロク マレーシア 出典 )JICA 人々に国境をひらく道 をもとに作成 タイ ~ マレーシア越境鉄道貨物輸送量 ton 輸送量が増加 バンコク タイ 通常貨物 ラント フ リッシ パダンベサール 出典 )JICA 人々に国境をひらく道 1999 年 ~ サービス開始 マレーシア 事例 5: アフリカにおける軌間統一へ向けた提言と動向 域内の軌間 規格 規準の統一 世界銀行によれば 全アフリカ諸国は 既に 各国鉄道路線の標準軌化に合意している また 東アフリカ諸国のうち 鉄道路線を持つケニア ウガンダ タンザニアは 各国の鉄道路線標準軌化を目指すと伴に スーダン ブルンジ ルワンダ DRC など 更に内陸部に鉄道路線を延長する構想を持つ これらの鉄道延長については 近年 関連諸国間で盛んに協議が行われている 出典 )JICA クロスボーダー交通インフラ対応可能性研究フェーズ 3 参考 3-7
8 3) 越境施設 拠点施設の整備 事例 6: 無償 ザミンウード駅貨物積替施設整備計画 ( モンゴル ) 貨物積み換え施設の整備 モンゴルの将来的な貨物輸送需要への対応 輸送コストの削減と目的とし 国境の駅ザミンウードにおける貨物積み換え施設を整備 軌間の異なる中国 ~モンゴル間の鉄道輸送の円滑性を向上 中国との貨物輸送量の増加 貿易拡大に 寄与 主な供与内容 軌道施設 貨物積替施設および設備 貨物積替作業のための運営維持管理用施設 各種資料より作成 ウランバートル モンゴル ザミンウード 中国北京 天津新港 事例 7: 円借 鉄道輸送力増強事業 ( カザフスタン ) 国境積み換え施設のリハビリ 機能強化 ロシア以外の周辺国との貨物輸送の効率化のため 軌道の修復 通信設備の整備を実施 軌間の異なる中国との接続のために 国境の貨物積替え施設の増強を実施 合わせて車両修理設備を新設 貨物 旅客輸送量の増加 中国との貿易拡大 事故減少に寄与 主な供与内容 軌道修復 (150km) 迂回路建設(27km) 通信設備改良 (300km) 荷物積替機器 ( フォークリフト40t*1 20t*2 1.5t*15) 客車修理工場新設 出典 )JICA 2004 年度円借款事業評価報告書 参考 3-8
9 参考資料 参考資料 4 海外の鉄道ビジネスモデルの事例 (1) 鉄道ビジネスの形態 ( 経産省 インフラ関連産業の海外展開のための総合戦略 ) (2) 鉄道ビジネスの比較 ( 日本 / フランス ) 日本のビジネスモデル ( 現状 ) 鉄道 運輸機構 支援 ( 必要に応じ ) 専門家派遣など JARTS 民間コンサル JICA 雇用融資 契約 事業主体計画 鉄道事業者 支援 ( 必要に応じ ) 車両メーカー 信号メーカー 商社 電機メーカー 契約 ( 個別 or 連合 ) 設計施工 調達 出典 : 交通政策審議会陸上交通分科会鉄道部会技術 安全小委員会資料 ( 国土交通省 ) をベースに作成 フランスのビジネスモデル SNCF ( フランス国鉄 ) 銀行 RATP( パリメトロ ) 出資 (36%) 出資 SYSTRA (28%) 出資 (100%) 初期受注準備段階での計画づくり 設計等コンサルティングを業としている 出資 (36%) SNCFインターナショナル 実施段階における試験 維持管理 運行支援 教育訓練等のサービス提供を業としている 契約契約 パートナーシップ ALSTOM 車両 電機品 信号等の製造 各ハードシステムのインテグレーションも含め システム全体の完成まで手がける AFD 雇用融資 契約 契約 事業主体 計画 設計施工 調達 出典 : 交通政策審議会陸上交通分科会鉄道部会技術 安全小委員会資料 ( 国土交通省 ) をベースに作成 参考 4-1
10 (3) パリ地下鉄公団 (RATP) の事例 パリ地下鉄公団 (RATP)( の事例 97,3 % 100 % 36 % 100 % 88 % 100 % 運行 整備 100 % 100 % 関連業務 出展 :RATP より直接入手 設計 グループ会社に出資 運行 整備 Ratp Dev 社 ( 海外に展開 南ア等 ) Xelis 社 設計 Systra 社 Xelis 経営体質改善強化 Promométro Telcité/Naxos SEDP Logis Transports DBOM(Design, Build, Operate & Maintain) 契約能力が強み RATP の子会社 Ratp Dev 社の収益構造バス 地下鉄 LRT 都市間鉄道の運行と整備で収益を確保 Ratp Dev 社の地域別売り上げ (2009 年 ), 北米 9, アジア 1, 中南米 4, 欧州仏以外 5, アフリカ 中東 22, フランス 147 参考 4-2
11 参考資料 参考資料5 日本の ODA の実施状況 １ 主な JICA 事業実施状況 凡例 M/P ｱｾﾞﾙﾊﾞｲｼﾞｬﾝ ﾊﾞｸｰ市都市交通改善 ルーマニア ブカレスト総合都市交通 ﾌﾞｶﾚｽﾄ-ｺﾝｽﾀﾝﾂｧ近代化 ﾌﾞｶﾚｽﾄ国際空港アクセス 実施中案件 実施済案件 F/S 円借款 技術協力/技術支援 ｳｽﾞﾍﾞｷｽﾀﾝ ﾀｼｸﾞｻﾞｰﾙ ｸﾑｸﾙｶﾞﾝ新線 ﾊﾟｷｽﾀﾝ 全国総合交通 ﾗﾎｰﾙ都市交通 ウクライナ 鉄道総合開発 モンゴル M/P策定支援 ブルガリア 国鉄 経営改善計画 ソフィア地下鉄拡張 中国 成都市公共交通 朔県-黄カ港鉄道建設 重慶モノレール建設 武漢都市鉄道建設 北京都市鉄道建設 ﾎﾞｽﾆｱ ﾍﾙﾂｪｺﾞﾋﾞﾅ 運輸交通M/P トルコ イスタンブール都市交通 ボスポラス海峡横断地下鉄 フィリピン LRT1号線 モロッコ メクネス フェズ間 鉄道複線化事業 ベトナム ハノイ都市鉄道 ﾎｰﾁﾐﾝ都市鉄道 南北鉄道橋梁安全向上 ペルー 首都圏都市交通 ﾏﾗｳｲ ｾﾅ回廊 チュニジア 首都圏通勤線電化 レバノン 大トリポリ都市圏交通 シリア 全国鉄道開発計画 ジャカルタ都市高速鉄道 インド ｺﾙｶﾀ東西地下鉄 チェンナイ地下鉄 デリーメトロ ﾊﾞﾝｶﾞﾛｰﾙﾒﾄﾛ 幹線貨物輸送力強化 エジプト ｱﾚｷｻﾝﾄﾞﾘｱ総合都市交通 全国総合運輸計画 大カイロ都市圏総合交通 国鉄経営改善 バングラデシュ ダッカ チッタゴン ﾀﾞｯｶ都市交通整備 ｼﾞｬﾜ幹線電化 複々線化 ｼﾞｬﾜ南線複線化 中部ｼﾞｬﾜ地域鉄道ｼｽﾃﾑ 安全性向上 タイ ﾊﾟｰﾌﾟﾙﾗｲﾝ整備 ﾚｯﾄﾞﾗｲﾝ整備 バンコク地下鉄 鉄道研修ｾﾝﾀｰA/C 出典 JICA ナレッジサイト 円借款案件検索 をもとに整理 ２ 主な JETRO 調査事業実施状況 ｱﾙﾏﾄｲ市都市交通 ｱﾙﾏﾄｲ市都市交通 Guzar Guzar ーKumkurgan新線建設 ーKumkurgan新線建設 Mashhad-Bafgh間新線建設 Mashhad-Bafgh間新線建設 ｱｾﾞﾙﾊﾞｲｼﾞｬﾝ/ｸﾞﾙｼﾞｱ東西幹線鉄道 ｱｾﾞﾙﾊﾞｲｼﾞｬﾝ/ｸﾞﾙｼﾞｱ東西幹線鉄道 機関車修理工場近代化 機関車修理工場近代化 ﾎｰﾁﾐﾝ鉄道高架化 ﾎｰﾁﾐﾝ鉄道高架化 ﾊﾉｲ ﾊｲﾌｫﾝ間貨物鉄道 ﾊﾉｲ ﾊｲﾌｫﾝ間貨物鉄道 南北高速鉄道 南北高速鉄道 南部貨物輸送ｼｽﾃﾑ 南部貨物輸送ｼｽﾃﾑ ﾊﾉｲ駅周辺鉄道高架事業 ﾊﾉｲ駅周辺鉄道高架事業 跨座式ﾓﾉﾚｰﾙ導入計画 跨座式ﾓﾉﾚｰﾙ導入計画 北部鉄道 物流網改善 北部鉄道 物流網改善 鉄道ｾﾐﾅｰ( ) 鉄道ｾﾐﾅｰ( ) 中国高速鉄道F/S 中国高速鉄道F/S 北京 上海高速鉄道F/S 北京 上海高速鉄道F/S ｶｻﾌﾞﾗﾝｶ新高架交通ｼｽﾃﾑ ｶｻﾌﾞﾗﾝｶ新高架交通ｼｽﾃﾑ インド高速鉄道導入可能性 インド高速鉄道導入可能性 ｺﾙｶﾀﾒﾄﾛ ｺﾙｶﾀﾓﾉﾚｰﾙ ｺﾙｶﾀﾒﾄﾛ ｺﾙｶﾀﾓﾉﾚｰﾙ ﾊﾞﾝｶﾞﾛｰﾙ高架軽便鉄道 ﾊﾞﾝｶﾞﾛｰﾙ高架軽便鉄道 ﾊｲﾃﾞﾗﾊﾞｰﾄﾞ都市交通ｼｽﾃﾑ ﾊｲﾃﾞﾗﾊﾞｰﾄﾞ都市交通ｼｽﾃﾑ 鉄道有識者招聘(2009) 鉄道有識者招聘(2009) ﾃﾞﾘｰ ﾑﾝﾊﾞｲ間産業大動脈構想 ﾃﾞﾘｰ ﾑﾝﾊﾞｲ間産業大動脈構想 ｽﾘﾗﾝｶ国鉄電化 ｽﾘﾗﾝｶ国鉄電化 ﾌﾞﾗｼﾞﾙ高速鉄道 ﾌﾞﾗｼﾞﾙ高速鉄道 ｸﾞｱﾚﾅｽ-ｸﾞｱﾃｨﾚ間鉄道ｼｽﾃﾑ ｸﾞｱﾚﾅｽ-ｸﾞｱﾃｨﾚ間鉄道ｼｽﾃﾑ 出典 JETRO 調査事業一覧をもとに整理 参考 5-1 ﾊﾞﾝｺｸ第二空港ｱｸｾｽ鉄道 ﾊﾞﾝｺｸ第二空港ｱｸｾｽ鉄道 ﾌﾟﾉﾝﾍﾟﾝ新交通(空港線) ﾌﾟﾉﾝﾍﾟﾝ新交通(空港線) ﾏﾆﾗLRT2号線延伸 ﾏﾆﾗLRT2号線延伸 ﾏﾆﾗ中心部鉄道網 ﾏﾆﾗ中心部鉄道網 ﾏﾆﾗ空港ｱｸｾｽ新交通 ﾏﾆﾗ空港ｱｸｾｽ新交通 ﾒﾄﾛｾﾌﾞﾓﾉﾚｰﾙ ﾒﾄﾛｾﾌﾞﾓﾉﾚｰﾙ ｼﾞｬｶﾙﾀLRT ｼﾞｬｶﾙﾀLRT ｼﾞｬﾜ島高速鉄道 ｼﾞｬﾜ島高速鉄道 南ｽﾏﾄﾗ輸送力増強 南ｽﾏﾄﾗ輸送力増強 ｼﾞｬｶﾙﾀ ﾊﾞﾝﾄﾞﾝ複線電化 ｼﾞｬｶﾙﾀ ﾊﾞﾝﾄﾞﾝ複線電化
12 (3) 日本の主な ODA 実施状況 表の凡例 : 高速鉄道 : 在来線 :LRT モノレール等 : その他 地域名 国名 案件名 時期 スキーム 東アジア 中国 北京都市鉄道建設事業 2000 円借款 高速鉄道事業化計画 F/S 調査 2000 JETRO 朔県 - 黄カ港鉄道建設事業 (4) 2001 円借款 重慶モノレール建設事業 2001 円借款 武漢都市鉄道建設事業 2001 円借款 東南アジア インドネシア ジャワ幹線鉄道電化 複々線化事業 ( 第 1 期 ) 2001 円借款 ジャワ幹線鉄道電化複々線化事業連携実施設計 開発調査 調査 円借款連携事業実施設計調査に係る技術評価審 開発調査 査 ( 鉄道分野 ) ジャワ南線複線化事業 (II) 2004 円借款 鉄道運営に係る安全性の向上 技術協力 ジャカルタ都市高速鉄道事業 (E/S) 2006 円借款 南スマトラ鉄道輸送力増強事業調査 2007 JETRO ジャワ島高速鉄道建設事業調査 2008 JETRO ジャカルタ LRT 建設事業調査 2009 JETRO 中部ジャワ地域鉄道システム計画調査 開発調査 鉄道運営に係る安全性向上プロジェクトフェー 円借付帯 ズ2 ジャワ南線複線化事業 (III)(E/S) 2007 円借款 ジャワ南線複線化事業 (III) 2008 円借款 ジャカルタ都市高速鉄道事業 (I) 2009 円借款 カンボジア プノンペン市新交通システム ( 空港線 ) 計画調査 2008 JETRO タイ バンコク地下鉄建設事業 (V) 2000 円借款 バンコク第二空港アクセス鉄道整備事業化調査 2001 JETRO タイ鉄道研修センター A/C 技術協力 バンコク大量輸送網整備事業 ( パープルライン )(1)(2) 2008, 2010 円借款 バンコク大量輸送網整備事業 ( レッドライン )(I) 2009 円借款 フィリピン LRT1 号線増強事業 (II) 2000 円借款 マニラ首都圏中心部鉄道網整備計画調査 2000 JETRO マニラ首都圏鉄道標準化調査 開発調査 メトロマニラ C6 高速道路計画調査 2007 JETRO マニラ LRT2 号線延伸計画に係る調査 2009 JETRO 東南アジア ベトナム ハノイ ハイフォン市を含む北部ベトナム鉄道 2002 JETRO 及び物流網の改善 跨座式モノレール導入計画 2004 JETRO 参考 5-2
13 参考資料 地域名 国名 案件名 時期 スキーム 南北鉄道橋梁安全性向上事業 (1)(2) 2004,2007 円借款 ハノイ駅周辺鉄道高架事業 2005 JETRO ホーチミン市都市鉄道建設事業 ( ベンタイン-ス 2007 円借款 オイティエン間 (1 号線 ))(I) 南部物流効率化を目的とする鉄道貨物輸送シス 2007 JETRO テム建設計画調査 ハノイ~ハイフォン間貨物鉄道輸送改善事業調 2008 JETRO 査 南北高速鉄道建設事業の実現に向けた資金調達 2008 JETRO 計画に係る緊急ニーズ調査 ハノイ市都市鉄道建設事業 (1 号線 )(E/S) 2008 円借款 鉄道に係る技術規準及び標準策定支援調査 開発調査 ハノイ市都市鉄道建設事業 ( ナムタンロン-チャ 2009 円借款 ンフンダオ間 (2 号線 ))(I) ホーチミン鉄道高架化事業調査 2009 JETRO モンゴル 鉄道マスタープラン実施計画策定支援 技術協力 南アジア インド デリー高速輸送システム建設事業 円借款 (2)(3)(4)(5)(6) カルカッタ METRO 交通輸送システム改善 2003 JETRO 高速鉄道導入可能性検討調査 2004 JETRO バンガロール メトロ建設事業 2006 円借款 幹線貨物鉄道輸送力強化計画調査 開発調査 デリー高速輸送システム建設事業 ( フェーズ 円借款 2)(1)(2)(3)(4)(5) 幹線貨物鉄道の輸送安定性に関する実証試験プ 2008 技術協力 ロジェクト コルカタ東西地下鉄建設事業 (1)(2) 2008,2010 円借款 チェンナイ地下鉄建設事業 (1)(2) 2008,2010 円借款 貨物専用鉄道建設事業 ( フェーズ 1)(1)(2) 2009,2010 円借款 貨物専用鉄道建設事業 ( フェーズ2) 2010 円借款 バングラデシュダッカ-チッタゴン鉄道網整備事業 2007 円借款 中央アジア ウズベキスタン Guzar ー Kumkurgan 鉄道新線建設事業化調査 2001 JETRO コーカサス タシグザール クムクルガン鉄道新線建設事業 2004 円借款 ヨーロッパ アゼルバイジャ 東西幹線鉄道近代化調査 2006 JETRO ン / グルジア ウクライナ 鉄道総合開発計画調査 2000 開発調査 参考 5-3
14 地域名 国名 案件名 時期 スキーム 国鉄機関車修理工場の近代化計画調査 2007 JETRO ブルガリア ソフィア地下鉄拡張事業 2002 円借款 ポーランド 国有鉄道民営化計画調査 (F/S) 開発調査 ルーマニア ブカレスト~コンスタンツァ間鉄道近代化事業 2001 円借款 ブカレスト~コンスタンツァ間鉄道近代化事業 2003 技術協力 (2001 年 3 月 L/A 締結 ) ブカレスト国際空港アクセス鉄道建設事業 2010 円借款 中東 イラン Mashhad-Bafgh 間鉄道新線建設計画調査 2000 JETRO シリア 全国鉄道開発計画調査 開発調査 トルコ ボスポラス海峡横断地下鉄整備事業 (II) 2005 円借款 アフリカ チュニジア 首都圏通勤線電化事業 (1)(2) 2001,2010 円借款 モロッコ メクネス~フェズ間鉄道複線化事業 2001 円借款 南米 ブラジル 高速鉄道案件調査 2009 JETRO ベネズエラ グアレナス-グアティレ間鉄道システム導入計画 2002 JETRO ( 各国 ) < 高速鉄道 > 車両輸出 中国 台湾 英国 < 新車輸出 > アイルラント アメリカ イント ネシア エシ フ ト 韓国 シンカ ホ ール タ 車両輸出 イ 台湾 ハ ナマ ヘ ネス エラ 香港 ミャンマー 等 < 中古車輸出 > アメリカ アルセ ンチン イント ネシア タイ 中国 フィリヒ ン ミャンマー 出典 :JICA ナレッジサイト 円借款案件検索 JETRO 調査事業一覧を元に整理 参考 5-4
15 参考資料 参考資料 6 日本の鉄道技術の優位性 (1) 日本の鉄道技術の優位性 計画段階で提案設計施工 高い鉄道システムの信頼性 ( 安全性 定時性 ) 大量輸送環境配慮型鉄道技術 ( 軽量車両 ハイブリッド VVF 回生ブレーキ等) LCC 最適化の提案都市 社会インフラ整備 ( 資金調達スキーム含む ) における多様な制度 法体系 政策ノウハウの提供鉄道沿線 駅前 駅ナカの不動産 商業ノウハウ提供高い土木技術 安全管理 工程管理 品質管理 (2) 高い鉄道システムの信頼性 ( 安全性 定時性 ) 大量輸送 電車とディーゼル気動車の特徴 ( 信頼性 経済性等での比較 ) 車両 施設 項目 電車 ディーゼル気動車 動力供給 電力のため連続的に供給可能 給油が必要 快適性 良い エンジン音あり 加減速性 良い 電車に比べてあまり良くない メンテナンス性 ディーゼル気動車に比べて手エンジン設備等に手間が間がかからないかかる 安定的な電気供給設備に多額 設備費 の費用が必要だが 輸送量の多い区間では全体のコストは 給油設備だけで割安 安い メンテナンス性 電気設備に多くのメンテナンス電気設備が少なくメンテナが必要ンスの手間が少ない 輸送力 輸送力に大きな差はない 車体材料の特徴 ( 信頼性 経済性等での比較 ) 項目普通鋼ステンレスアルミ合金 材料の強さ普通高いやや弱い 耐腐食性わるい優れている良い 軽量化の可能不可可能効果大 加工の簡易度容易要技術容易 材料の価格安価高価高価 車体機密構造可能難あり可能 材料の耐熱性高い高い低い 溶接性容易要技術要技術 参考 6-1
16 車両新幹線と TGV ICE 新幹線 ( 日本車輌製造 川崎重工業 日立製作所 近畿車輛 (JR 西日本のみ ) 東急車輛製造 (JR 東日本のみ ) の5 社 ) TGV( ( アルストム ) ICE ( シーメンス ) 車両新幹線と TGV ICE の概要 項目 新幹線 TGV( 仏 ) ICE( 独 ) (N700 系 ) (TGV-R) ( 注 1) (ICE3) ( 注 1) 動力方式 動力分散方式 動力集中方式 動力分散方式 最高時速 (km/h) 車体幅 (mm) 3,360 2,904 2,950 座席間隔 (mm) 1, 編成長 (m) 編成両数 定員 ( 人 ) 1, 編成重量 (t) ( 注 2) 編成重量 / 定員 (t/ 人 ) ( 注 1)2 編成の併結時 ( 注 2) 空車時 N700 系はおよその重量 車両動力集中方式と分散方式の特徴 ( 信頼性 経済性等での比較 ) 項目 動力集中方式動力分散方式 ( 機関車けん引方式 ) ( 電車 内燃動車 ) 加減速性 悪い 良い 運転性 機関車が故障すると運転動力車の一部が故障しても不能となる運転可能 運用性 編成の柔軟性有り 方向編成は固定的 方向転換容転換困難易 線路への負荷 機関車の重量が大きいた機器が分散されているためめ 負担荷重が大きい負担荷重が平均化し軽い 快適性 各車に動力機構がなく騒各車両に動力機構による騒音 振動が少ない音源 振動源がある 車両の経済性 動力車が少ないため割安 ( 長編成の場合 ) 動力車が多いため割高 参考 6-2
17 参考資料 信号 通信 ATS ATS は自動列車停止装置 (Automatic Train Stop) の略であり 運転士が停止信号を無視して運行したり 誤認して出発したときに 自動的にブレーキを動作させて衝突や脱線事故を未然に防ぐために設けられるバックアップ的な設備である ATC ATCは自動列車制御装置 (Automatic Train Control) の略 ATSが停止信号区間進入し又はそのおそれがある列車を自動的に停車させるバックアップ的な設備であるのに対し ATCは 先行列車位置や線区条件に応じて連続的に指示される速度制限情報に基づき 連続して列車速度を照査して規定速度以上ではブレーキをかけ それ以下ではブレーキを自動緩解することにより速度制御を行う機械優先型のシステムである 連続式であることから信号条件の変化に対して即応でき 高速で走行する新幹線や列車密度の高い大都市の電車区間 地下鉄等で採用されている ATO ATO は 自動列車運転装置 (Automatic Train Operation) の略であり ATC に加速制御と定点停止制御を加えたもので 地下鉄や一部のモノレールのワンマン運転区間 無人運転の新交通システムなどに採用されている CBTC CBTC は無線式列車運転制御装置 (Communication Based Train Control) の略 地上の列車制御装置と列車の間の無線通信により列車の走行を制御する信号システム 全列車からリアルタイムの通知されている走行位置をもとに 列車制御装置が各列車に対して走行速度や停止位置を指示する 地上設備が少なくて済みコストダウンできる 参考 6-3
18 電力架空電車線方式と第三軌条方式の特徴 ( コスト面での比較 ) 項目 架空電車線方式 第三軌条方式 トンネル断面 より大きい より小さい 踏切 利用可能 利用不可 高速走行可能不可 弾性良い悪い 電力交流 直流とリニアの特徴 ( コスト面での比較 ) 項目 交流 (25kV) 直流 (1500V) リニア 大きい 小さい トンネル断 ( 高電圧のため絶縁距中 ( モーターが丸で面離を多く取る必要があはなく板のため車 る ) 両が小さい ) 車両 重くて高い 軽くて安い 軽くて高い 設備 送電ロスが少なく 変整流設備やき電線が必要 電所間隔を長く (50km 地上設備は小だ変電所間隔は 5km~ - 100km) 取る事ができが消費電力大 10km でコスト高コストが安い 地下鉄建設費 ( 日本 ) 億円 /km 200 億円 /km 適用 長距離 高速 通勤等短距離 通勤等短距離 電力リニア方式の特徴 参考 6-4
19 参考資料 軌道軌道の種類と特徴 ( コスト面での比較 ) 項目バラスト軌道バラストレス軌道 建設速度 速い 遅い トラック工事費 安い 高い 土木構造工事費 高い 低い メンテナンスコスト 高い 低い トータルライフサイクルコスト 高い 低い 調整力 簡単 難しい メンテナンスの頻度 高い 低い 騒音 振動 低い 高い バラスト 弾性枕木直結軌道レーダ軌道 ( ドイツ ) スラブ ラダ 軌道 (3) 鉄道沿線 駅前 駅ナカの不動産 商業ノウハウ提供 鉄道経営 ( 都市開発 : 首都圏新都市鉄道 ( つくばエキスプレス )) 多角化事業 ( 東京急行 ) 民営化後の経営 (JR 東海 ) 参考 6-5
20 (4) 高い土木技術 安全管理 工程管理 品質管理 デリーメトロの成功例 1. 日本のゼネコンが インド史上初めてと言える工期の短縮に成功した 2. 工事現場では 安全管理システムとともに 安全に対する日本人の高い意識が評価された 3. 円借案件と並行して JICA による専門家 ( 東京メトロ ) 派遣や コンサルによるきめ細かい対応を展開している その後のデリー地下鉄建設においても工期厳守のポリシーが継承 現地技術者 作業員に安全帽 ジャケット 靴着用の習慣が浸透 事業の円滑な進捗により 施主及びインド国にとっての成功例となった 参考 6-6
21 参考資料 参考資料 7 資金調達ツールの整理 (1) ファイナンシャルスキーム ( 鉄道事業における PFI/PPP) 鉄道事業における PFI/PPP PPPの現状と課題 課題 政府負担の縮小を目的として始まり バブル期の民間の積極的な投資により実施案件が増加 1. 投資額に見合うリターンがない リスクが大きく最近は参加に消極的 2. バブル崩壊により案件が中断する事例もある ( バンコク ジャカルタ ) 3. ライダーシップ補償など補助金や駅前開発利権などのサポートが必要 4. 上下分離や BOT 地域分割など成功例 失敗例を含め制度の議論が必要 5. 民間リスクを少なくするような JICA によるサポートが必要 中断されたため放置されている土木構造物 ( バンコク ) 公共事業における PFI/PPP PPPの事業形態とリスクの負担割合 低 民間の責任 リスク 高 設計 施工分離方式 ( 通常の契約に近い ただし民間の PMR が管理 ) 設計 施工一体方式 (Design Build (DB) 方式 ) 設計 施工 運営方式 (Design, Build, Operate (DBO) 方式 ) 設計 施工 調達 運営方式 (Design, Build, Finance, Operate (DBFO) 方式 ) 出資 設計 施工 施設貸付 運営 施設移譲 (Build, Lease, Transfer (BLT) 方式 ) 出資 設計 施工 運営 施設移譲 (Build, Operate, Transfer (BOT) 方式 ) 出資 設計 施工 施設所有 運営 (Build, Own, Operate (BOO) 方式 ) 高 政府の責任 負担 低 参考 7-1
22 ファイナンシャルスキームの例 : BOT 上下一体型 ( 例 1: : バンコク BTS) 出資者 ( タナヨングループ ) 融資機関 (KfW IFC 他 ) 出資 融資 政府 (BMA) BOT 契約 事業主体 / 運営 (BTSC) 保守契約 保守 ( シーメンス ) 施工 調達委託 建設 / 車両 E&M システム調達 ( イタルタイ / シーメンス ) ファイナンシャルスキームの例 : BOT 上下分離型 ( 例 2: バンコク地下鉄 ) 融資機関 JICA( 旧 JBIC) 出資者 (CH. カーンチャン /AMN アムロ ) 融資機関 国債発行 融資 出資 融資 資金調達 政府 (MRTA) BOT 契約 事業主体 / 運営 (BMCL) 保守契約 保守 ( シーメンス ) 施工委託 軌道使用料支払い 調達委託 インフラ施設建設 (CH. カーンチャン他 ) 車両 E&M システム調達 ( シーメンス ) ファイナンシャルスキームの例 : BLT( 例 : マニラ MRT3 号線 ) 政府 / 運営 (DOTC) リース料支払い 出資者 (Ayala Land 他 ) 出資 融資 BLT 契約 事業主体 / 保守 保守 保守 (MRTC) 委託 契約 施工調達委託 ( ターンキー契約 ) 建設 / 車両 E&M システム調達 ( 住友商事 / 三菱重工 ) 融資機関 ( 日本輸銀他 ) 保守 ( 三菱重工 ) 参考 7-2
23 参考資料 (2) アフリカ貨物鉄道 ( モザンビーク ) の事例 Beira Railroad Corporation (CCFB) コンセッションの概要 民間事業者のノウハウと資金ならびに IDA 等の低金利融資を利用した 25 年間のコンセッション型 PPP 2004 年 8 月落札 REITS と IRCON の JV( インド ) 総事業費 152 百万 US ドル うち世銀が 百万 US ドル拠出 内訳 : セナ線の修復に 127 百万 US ドル マチパンダ線のリハビリに 25 百万 US ドル IDA の融資はセナ線のリハビリに利用 マチパンダ線のリハビリは民間調達 出典 : JICA- プロジェクト研究 PPP(Public-Private Partnership) 2005 年 4 月 ジンバブエ 南アフリカ マチパンダ線 モザンビーク マプト ( 首都 ) セナ線 ベイラ ( 貿易港 ) インド洋 プロジェクト ストラクチャー 実施機関 (CFM) 転貸 政府 (GOM) 現物 出資コンセッション Independent 契約 Supervision Engineer 出資者 RITES,IRCON 出資 PIU (Const Sv Unit) 鉄道リハビリ 車両調達など ( コントラクター ) 事業者 (CCFB:JVCo) 施工監理 融資 PMgtCo (IRCON) 世銀 G (IDA) 転貸 ( 三者契約 ) GOM, CFM, CCFB 融資 銀行 インド金融機関など マチパンダ線とセナ線の運営 CCFB は RITES とIRCON が 51% を出資し CFM が資産を 49% 現物出資 建設工事の進捗には厳格なモニタリングを実施 実際の建設額が予定より小さい場合は融資も減額 炭坑開発のコンセッションは本事業と分離 ただし将来需要に対応した基本的な施設整備と 他事業者がコンセッションを得た場合の協議参加権を獲得 CFM= モザンビーク港湾 鉄道公社 出典 : JICA- プロジェクト研究 PPP(Public-Private Partnership) 2005 年 4 月 参考 7-3
24
25 参考資料 参考資料 8 人材育成ツールの整理 (1) 独立行政法人国際協力機構 (JICA) 出典 :JICA ウェブサイト 1) 国 課題別研修 / 青年研修 JICA では 実施する意義があると認められ かつ途上国側から一定数の参加希望があった案件について 本邦研修を行っている 実施が決定した案件は 3 年間続けて実施される 本邦研修は JICA の国内機関を拠点に 全国の公的機関 地方自治体 民間企業 NGO などさまざまな団体の協力のもと 参加者を日本に招いて実施される 2) 能力強化研修 JICA では 将来専門家等として途上国での活躍を希望される者を対象にさまざまな研 修を実施している 研修のカリキュラムは 国際協力に求められる 6 つの資質と能力 に基づいて作成されている 表能力強化研修一覧 募集人数 研修期間 年齢 人材登録 能力強化研修 若干名 ~20 名程度 ( コ 55 歳以下 ( コース 3 日 ~2 週間程度ースにより異なる ) により異なる ) 必須 ジュニア専門員 各 20 名程度 ( 募集は年 2 回 ) 合計 3 年間 37 歳以下 必須 海外長期研修 必須 国内長期研修 必須 インターン 70 名程度 1~4 カ月 現役大学院生であること 赴任前研修 短期間 必須 (2) 社団法人国際建設技術協会 (IDI) 出典 :IDI No.238( 国際建設技術協会の業務紹介 ) IDI では 海外の情報等に関するセミナーの開催 建設コンサルタントと建設会社の共同調査 研究 JICA 等との意見交換等を行っている 平成 22 年度に開催された IDI セミナー の実績は 以下のとおりである 第 50 回 ( 平成 22 年 9 月 28 日 ) インドネシアにおける道路セクターの動向 課題ついて 講師 : 恒岡伸幸氏 ( 国土交通省大臣官房付 前インドネシア国 JICA 長期専門家 ( 道路政策アドバイザー )) 第 51 回 ( 平成 22 年 10 月 21 日 ) パキスタン洪水の概況と復興ニーズ 及び ADB のコンサルタント調達と受注に向けて 講師 : 竹谷公男氏 ( アジア開発銀行 Senior Water-Related Disaster Management Specialist(Consultant)( 水関連防災 ) ) 第 52 回 ( 平成 22 年 10 月 29 日 ) 第 1 回 PPP 勉強会 講師 : 奥村康博氏 ( 国土交通省国際建設技術企画官 ) 山田哲也氏 (JICA 民間連携室連携推進課長 ) 第 53 回 ( 平成 22 年 12 月 17 日 ) 第 2 回 PPP 勉強会 講師 : 宮本和明氏 ( 東京都市大学環境情報学部環境情報学科教授 ) 岡野幹夫氏 (( 株 ) 三菱総合研究所社会システム研究本部インフラビジネスグループ研究員 ) 第 54 回 ( 平成 23 年 2 月 10 日 ) 参考 8-1
26 アジアハイウェイと Trans アジアの鉄道に沿ったドライポートの開発について Development of dry portsalong the Asian Highway and Trans-Asian Railway 講師 :Madan B. Regmi 氏 ( 国連アジア太平洋経済社会委員会 (ESCAP) 交通部経済担当 ( 東京工業大学客員研究員 )) その他国際建設プロジェクトの契約管理セミナー ( 平成 22 年 11 月 18~19 日 ) (3) 社団法人海外コンサルティング企業協会 (ECFA) 出典 ;ECFA ウェブサイト ECFA では 開発コンサルタントの国際競争力強化のため 開発援助機関の方針 途上国の開発ニーズの動向 国際機関の活動などの最新情報と開発コンサルタントのスキルアップ及び自己研鑽を支援するセミナー 研修を行っている ECFA セミナースキルアップ研修 JICA 共催研修新人向け研修 表 ECFA 研修 セミナー事業 2010 年実績環境社会配慮ガイドラインセミナー ( 講師 :JICA 審査部環境社会配慮審査課 環境社会配慮管理課 ) 海外プロジェクトにおける国際的標準約款に関する研修セミナー ( 講師 : 日本工営 JICA) ADB ビジネス オポチュニティ セミナー ( 講師 : アジア開発銀行 ) JICA 業務実施方針セミナー ( 講師 :JICA 地域部 課題部 ) 世銀共催世銀案件の仕組みと CV プロポーザルの書き方開発プロジェクト財務 経済分析ワークショップ開発援助における能力開発 ( キャパシティビルディング ) その計画と評価手法 JICA 共催円借款 PM 赴任前調達研修 PCM( プロジェクト サイクル マネジメント ) 手法研修 ICNet 共催モニタリング 評価コース ICNet 共催計画 立案コース ICNet 共催モニタリング 評価コース FASID 共催モニタリング 評価コース FASID 共催計画 立案コース新人コンサルタントのための開発コンサルティング基礎研修 (4) 社団法人海外建設協会 (OCAJI) 出典 :OCAJI ウェブサイト 1) 各種セミナー 研修会及び講座 月例セミナー ( 毎月 ) 海外要員養成講座 (2 日間コース 年 2 回 ) 海外養成専門講座 (1 日間コース 年 1 回 ) 特別セミナー ( 外人講師 )(1 日間コース 年 1 回 ) プロジェクト マネージャー養成講座 (3 日間コース 年 1 回 ) 契約管理セミナー (2 日間コース 年 1 回 ) リスク管理セミナー (1 日間コース 年 1 回 ). 2) 外国人技能実習制度開発途上国などにおいて 経済発展 産業振興の担い手となる人材の育成を行うために 先進国の進んだ技能 技術 知識 ( 以下 技能等 という ) を修得させようとするニーズがある OCAJI では このニーズに応えるため 諸外国の青壮年労働者を一定期間産業界に受け入れて 産業上の技能等を修得するための外国人技能実習制度がある 本制度を通じ 技能実習生へ技能等の移転を図り その国の経済発展を担う人材育成を通じて わが国の国際協力 国際貢献に寄与することを目標としている 参考 8-2
27 参考資料 (5) 一般財団法人国際開発センター (IDCJ) 1) 人材養成事業 IDCJ では 開発 国際協力にかかわる人材の養成のため 政策立案 行政運営 計画策定 評価 事業管理など種々のテーマで 実践的な研修プログラムを企画 実施している 受講対象者は 途上国の行政官及び実施機関職員 日本の援助関係者などが中心となっている 2) 国際交流事業国際シンポジウムやセミナーの開催 海外の開発問題専門家の招聘 国際会議への参加 IDCJ 研究員の途上国政府への派遣 海外開発関連機関とのネットワークづくりなどを通じ 多様なパートナーシップの形成をめざしている 参考 8-3
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Jp_080_113_09
0 50 100 150 1991 200 2001 100 100 100 0 50 100 150 200 1991 2001 182 100 93 0 50 100 150 200 1991 2001 100 142 0 50 100 150 1991 200 2001 100 0 50 100 150 1991 200 2001 114 100 0 50 100 150 1991 200 2001
PowerPoint プレゼンテーション
平成 27 年度 JASTPRO セミナー ~ アフリカでの貿易取引とその電子化の動向 ~ 貿易に関連したアフリカ各国の状況取り纏め Single Window 等の電子化はどこまで進んでいるか 2016 年 2 月 9 日 JASTPRO シニア アドバイザー 渡邊浩吉 出典 :Maps of World 2 アフリカ各国のロケーション SENEGAL KENYA CONGO Rep. 人類のゆりかご
早稲田大学外国人学生数集計 2017 年 11 月 01 日現在 ( 概況 1) 区分 合計 国際教養 1 年 プログラム 私費 国費 交換 総計
2017 年度後期 ( 秋学期 ) 早稲田大学外国人学生在籍数 (2017 年 11 月 1 日現在 ) 早稲田大学 本統計資料について 目次 外国人学生数概況 12 2 外国人留学生数概況 12 2 別外国人学生数 1 3 研究科別外国人学生数 1 3 別外国人学生数 2 4 研究科別外国人学生数 2 4 外国人学生出身別国 地域数 5 国籍別外国人学生数 1 5 国籍別外国人学生数 2 9 外国人学生出身国
仮訳 日本と ASEAN 各国との二国間金融協力について 2013 年 5 月 3 日 ( 於 : インド デリー ) 日本は ASEAN+3 財務大臣 中央銀行総裁プロセスの下 チェンマイ イニシアティブやアジア債券市場育成イニシアティブ等の地域金融協力を推進してきました また 日本は中国や韓国を
日本と ASEAN 各国との二国間金融協力について 2013 年 5 月 3 日 ( 於 : インド デリー ) 日本は ASEAN+3 財務大臣 中央銀行総裁プロセスの下 チェンマイ イニシアティブやアジア債券市場育成イニシアティブ等の地域金融協力を推進してきました また 日本は中国や韓国をはじめとするアジア各国との積極的な政策対話や二国間金融協力を継続的に実施してきました こうした対話の枠組みや二国間金融協力をアジア域内の他の重点国との間にも広げるため
早稲田大学外国人学生数集計 2018 年 05 月 01 日現在 ( 概況 1) 区分 合計 国際教養 1 年 プログラム 私費 国費 交換 総計
2018 年度前期 ( 春学期 ) 早稲田大学外国人学生在籍数 (2018 年 5 月 1 日現在 ) 早稲田大学 本統計資料について 目次 外国人学生数概況 12 2 外国人留学生数概況 12 2 別外国人学生数 1 3 研究科別外国人学生数 1 3 別外国人学生数 2 4 研究科別外国人学生数 2 4 外国人学生出身別国 地域数 5 国籍別外国人学生数 1 5 国籍別外国人学生数 2 10 外国人学生出身国
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ザンビアへの投資の現状と留意点 JICAアフリカ地域投資促進支援業務ザンビア投資促進アドバイザー小西悟 2017 年 6 月 若年層の割合は過半数を占め 人口も増加傾向にある 百万人 2060 年までの人口予測アフリカの人口構成東南アジアの人口構成 3,500 100+ 100+ 3,000 90 94 90 94 2,500 80 84 80 84 2,000 70 74 70 74 60 64
untitled
2 1-1 - 2 1 5 2 1 ( http://www.human-waseda.jp/campus/namiki.pdf - 2 - - 3 - - 4 - - 5 - - 6 - - 7 - () - 8 - - 9 - - 10 - P9 10 2300 2330 K http://e-shiharai.net/ 2-11 - P14 TOEFL/TOEIC TOEFL/TOEIC -
数字で見る国連WFP 2014
2014 レベル3の 緊急支援 2014年 国連WFPはレベル３の緊急支援活動6件に並行して取り組みました レベル3とは 国連WFPが定める緊急事態の最高段階です 国連WFPは レベル3と判断した事態には 国事務所や地域事務所を中心としつつ 全組織を挙げて対応します 数字で見る国連WFP 2014 レベル3の 緊急支援 中央アフリカ共和国 法と秩序の崩壊により住む家を追われた100万人以上に支援を届けました
銅地金輸入 ( その2) HS モンゴル 0 0 ラオス 0 0 イラン 0 0 オマーン 0 0 ウズベキスタン 0 0 ノルウェー 0 0 ポーランド 0 0 コンゴ共和国 0 0 コンゴ民主共和国 0 0 タンザニア 0 0 モザンビーク 0 0 ジンバブエ 0 0 ニ
銅地金輸入 ( その1) HS 7402.00-010 イラン 0 0 ブルガリア 0 0 ザイール 0 0 ジンバブエ 0 0 小計 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 HS 7402.00-020 0 0 0 0 小計 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 HS 7402.00-030 韓国 128 140 140 パキスタン 3,989,570 879,390
銅地金輸入 ( その2) HS モンゴル 0 0 ラオス 0 0 イラン 0 0 オマーン 0 0 ウズベキスタン 0 0 ノルウェー 0 0 ポーランド 0 0 コンゴ共和国 0 0 コンゴ民主共和国 0 0 タンザニア 0 0 モザンビーク 0 0 ジンバブエ 0 0 ニ
銅地金輸入 ( その1) HS 7402.00-010 イラン 0 0 ブルガリア 0 0 ザイール 0 0 ジンバブエ 0 0 小計 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 HS 7402.00-020 0 0 0 0 小計 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 HS 7402.00-030 韓国 83,070 82,930 82,930 パキスタン 4,746,920
immigrant emigrant /4 / migrantswedish Migration Board 2
1 immigrant emigrant /4 / migrantswedish Migration Board 2 Ibrahim Baylan (skolministern) km segregation citizen 3 4 5 1 2 1950 3 4 5 市 民 (Citizens) 自 治 体 ( 県 )による 医 療 支 援 U N H C R 書 類 選 考 受 入 決 定 政 府
銅地金輸入 ( その2) HS モンゴル 0 0 ラオス 0 0 イラン 0 0 オマーン 0 0 ウズベキスタン 0 0 ノルウェー 0 0 ポーランド 0 0 コンゴ共和国 0 0 コンゴ民主共和国 0 0 タンザニア 0 0 モザンビーク 0 0 ジンバブエ 0 0 ニ
銅地金輸入 ( その1) HS 7402.00-010 イラン 0 0 ブルガリア 0 0 ザイール 0 0 ジンバブエ 0 0 小計 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 HS 7402.00-020 0 0 0 0 小計 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 HS 7402.00-030 韓国 83,070 82,930 33,130 116,060
銅地金輸入 ( その2) HS モンゴル 0 0 ラオス 0 0 イラン 0 0 オマーン 0 0 ウズベキスタン 0 0 ノルウェー 0 0 ポーランド 0 0 コンゴ共和国 0 0 コンゴ民主共和国 0 0 タンザニア 0 0 モザンビーク 0 0 ジンバブエ 0 0 ニ
銅地金輸入 ( その1) HS 7402.00-010 イラン 0 0 ブルガリア 0 0 ザイール 0 0 ジンバブエ 0 0 小計 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 HS 7402.00-020 0 0 0 0 小計 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 HS 7402.00-030 韓国 83,070 82,930 82,930 パキスタン 4,746,920
<4D F736F F F696E74202D A F95BD90AC E31308C8E8AFA5F8C888E5A90E096BE89EF81408DC58F4994C530362E70707
目次 1. 2015 年 10 月期連結業績 2. 2016 年 10 月期業績予想 3. 今後の展開 Copyright 2015 Kanamoto Co., Ltd. All Rights Reserved. 22 BULL55 Build UpaLegendaryL d Leading company plan for the 55th 現状把握と課題認識新長期ビジョン数値目標 Copyright
早稲田大学外国人学生数集計 2017 年 05 月 01 日現在 ( 概況 1) 区分 合計 国際教養 1 年 プログラム 私費 国費 交換 総計
2017 年度前期 ( 春学期 ) 早稲田大学外国人学生在籍数 (2017 年 5 月 1 日現在 ) 早稲田大学 本統計資料について 目次 外国人学生数概況 12 2 外国人留学生数概況 12 2 別外国人学生数 1 3 研究科別外国人学生数 1 3 別外国人学生数 2 4 研究科別外国人学生数 2 4 外国人学生出身別国 地域数 5 国籍別外国人学生数 1 5 国籍別外国人学生数 2 9 外国人学生出身国
Microsoft Word - 世界のエアコン2014 (Word)
世界のエアコン需要推定 2014 年 4 月 地域世界のエアコン需要の推定について 2014 年 4 月 一般社団法人日本冷凍空調工業会 日本冷凍空調工業会ではこのほど 2013 年までの世界各国のエアコン需要の推定結果をまとめましたのでご紹介します この推定は 工業会の空調グローバル委員会が毎年行なっているもので 今回は 2008 年から 2013 年までの過去 6 ヵ年について主要な国ごとにまとめました
地域別世界のエアコン需要の推定について 年 月 一般社団法人 日本冷凍空調工業会 日本冷凍空調工業会ではこのほど 年までの世界各国のエアコン需要の推定結果を まとめましたのでご紹介します この推定は 工業会の空調グローバル委員会が毎年行 なっているもので 今回は 年から 年までの過去 ヵ年について主
世界のエアコン需要推定 2017 年 4 月 地域別世界のエアコン需要の推定について 年 月 一般社団法人 日本冷凍空調工業会 日本冷凍空調工業会ではこのほど 年までの世界各国のエアコン需要の推定結果を まとめましたのでご紹介します この推定は 工業会の空調グローバル委員会が毎年行 なっているもので 今回は 年から 年までの過去 ヵ年について主要な国ごとに まとめました * ここでのエアコンは 住宅
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投資家向け説明資料 アフリカ開発銀行の教育への取り組み アフリカ開発銀行 (AfDB) グループ 2010 年 7 月 21 日 ( 水 ) ダイワ アフリカフォーラム 2010 - 教育 医療の普及に向けて - 目次 1 AfDB グループの概要 2 AfDB の資本市場における活動 3 AfDB グループの概要 アフリカの貧困 経済及び社会発展に特化した開発金融機関 アルジェリアアンゴラベナンボツワナブルキナ
地域別世界のエアコン需要の推定について 2016 年 4 月一般社団法人日本冷凍空調工業会日本冷凍空調工業会ではこのほど 2015 年までの世界各国のエアコン需要の推定結果をまとめましたのでご紹介します この推定は 工業会の空調グローバル委員会が毎年行なっているもので 今回は 2010 年から 2015 年までの過去 6 ヵ年について主要な国ごとにまとめました * ここでのエアコンは 住宅 ビル等に用いられるエアコンの合計で
42
海外展開に関する特別調査 海外展開に関する特別調査 結果概要... 43 1. 県内企業の海外展開の内容... 44 2. 現在行っている海外展開の相手国 地域... 46 3. 海外展開にあたっての課題... 47 4. 海外展開後に新たに発生した課題... 49 5. 今後の新たな海外展開の関心の高い相手国 地域... 50 6. 今後の新たな海外展開の内容... 51 7. 調査要領... 52
アフリカのインフラ開発 TICAD Ⅴに向けて
アフリカのインフラ開発 TICADⅤ に向けて Infrastructure Development in Africa Toward TICADⅤ 外務省アフリカ審議官 草賀純男 2012 年 5 月 25 日 成長するアフリカ :2001 年以降着実に伸びる経済 (Growing African Economy since 2001) 単位 :10 億米ドル 1800.0 サブサハラ アフリカの平均成長率は5.8%
区間を頻度の低い通勤線が非電化路線として運行しているのみであり 十分な公共交通手段が確保されていないため 同エリアと周辺に住む住民はバスや自動車等により通勤しているが 道路の混雑により 通勤に大きな支障が出ている 加えて 南北鉄道事業南線 ( 通勤線 ) ( 以下 本事業 という ) の対象区間には
円借款 案件概要書 2017 年 6 月 27 日 1. 基本情報 (1) 国名 : フィリピン共和国 (2) プロジェクトサイト / 対象地域名 : マニラ首都圏 ラグナ州 (3) 案件名 : 南北鉄道計画南線 ( 通勤線 )(North-South Railway Project-South Line (Commuter)) (4) 事業の要約 : 本事業は マニラ首都圏中心部のマニラ市ツツバンと首都圏近郊南方のラグナ州ロスバニョスを結ぶ鉄道
<4D F736F F D208E968BC68E96914F955D89BF955C D935393B990AE94F58E968BC B A816A2E646F63>
円借款用 事業事前評価表 1. 案件名国名 : ミャンマー連邦共和国案件名 : ヤンゴン マンダレー鉄道整備事業フェーズⅠ(Ⅱ) L/A 調印日 :2017 年 3 月 1 日承諾金額 :25,000 百万円借入人 : ミャンマー連邦共和国政府 (the Government of the Republic of the Union of Myanmar) 2. 事業の背景と必要性 (1) 当該国における鉄道セクターの開発実績
アフリカにおける JICA の民間連携の取り組み 国際協力機構アフリカ部 JICA と ODA ODA 政府開発援助 二国間援助 多国間援助 * 外交政策の遂行上の必要から外務省が引き続き自ら実施するものを除く 使命 (Mission) 1. グローバル化に伴う課題への対応 2. 公正な成長と貧困削
アフリカにおける JICA の民間連携の取り組み 国際協力機構アフリカ部 JICA と ODA ODA 政府開発援助 二国間援助 多国間援助 * 外交政策の遂行上の必要から外務省が引き続き自ら実施するものを除く 使命 (Mission) 1. グローバル化に伴う課題への対応 2. 公正な成長と貧困削減 3. ガバナンスの改善 4. 人間の安全保障の実現 戦略 技術協力 有償資金協力 ( 円借款 )
Microsoft PowerPoint - 06資料06_JIC資料_0419版 [互換モード]
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資料 6 航空インフラ国際展開協議会 ~JICA の取り組み ~ 独立行政法人国際協力機構 (JICA) 経済基盤開発部部長 三浦和紀 説明内容 1.JICA の支援ツール 2. 航空分野に対するこれまでの取り組み 3. 事例紹介 4. 今後の空港整備における支援の方向性 5.PPP インフラにおける JICA の役割 1 1.JICA の支援ツール JICA ではソフト支援として 技術協力 を ハード支援として
地域別世界のエアコン需要の推定について 2018 年 4 月一般社団法人日本冷凍空調工業会日本冷凍空調工業会ではこのほど 2017 年までの世界各国のエアコン需要の推定結果をまとめましたのでご紹介します この推定は 工業会の空調グローバル委員会が毎年行なっているもので 今回は 2012 年から 20
世界のエアコン需要推定 2018 年 4 月 地域別世界のエアコン需要の推定について 2018 年 4 月一般社団法人日本冷凍空調工業会日本冷凍空調工業会ではこのほど 2017 年までの世界各国のエアコン需要の推定結果をまとめましたのでご紹介します この推定は 工業会の空調グローバル委員会が毎年行なっているもので 今回は 2012 年から 2017 年までの過去 6 ヵ年について主要な国ごとにまとめました
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フィンランド Greenland (DNK) スウェーデン Murmansk IICELAND CELAND vik Reykjavik NORWAY NORW O ORWAY Oslo Stockholm フランス CANADA LITHUANIA Kobenhavn Dublin Berlin Moscow Minsk Warszawa BELARUS IRELAND IRELAN AND Calgary
アジア/世界エネルギーアウトルック 2013
1 地域区分 アジア中国香港インド日本韓国台湾 ASEAN その他北米米国カナダ中南米ブラジルチリメキシコその他ヨーロッパ OECDヨーロッパ非 OECDヨーロッパ ブルネイインドネシアマレーシアミャンマーフィリピンシンガポールタイベトナムバングラデシュ, カンボジア, 北朝鮮, モンゴル, ネパール, パキスタン, スリランカ, IEA 統計におけるその他アジアアルゼンチン, ボリビア, コロンビア,
西アフリカ 3億人ビジネス市場マップ ―2035年5億人市場に向けて―
西アフリカ 3 億人ビジネス市場マップ 2035 年 5 億人市場に向けて JICA コートジボワール事務所 (4 月 14 日版 ) 3 億人ビジネスマップとは 3 億人ビジネスマップは TICADV における 戦略的マスタープラン 作成の一環として作成されています 同マスタープランは日本の官民が一体となって参画することが肝要であり 案件形成の過程でも民側との調整を行うとされています 一方で 西アフリカ
手法 という ) を検討するものとする この場合において 唯一の手法を選択することが困難であるときは 複数の手法を選択できるものとする なお 本規程の対象とする PPP/PFI 手法は次に掲げるものとする イ民間事業者が公共施設等の運営等を担う手法ロ民間事業者が公共施設等の設計 建設又は製造及び運営
富山市 PPP/PFI 手法導入優先的検討規程 新たな事業機会の創出や民間投資の喚起を図るとともに効率的かつ効果的な公共施設等 の整備等を進めることを目的として 公共施設等の整備等に多様な PPP/PFI 手法を導入す るための優先的検討規程を次のように定める 1 目的 本規程は 優先的検討を行うに当たって必要な手続を定めることにより 新たな事業機会の創出や民間投資の喚起を図り 効率的かつ効果的に社会資本を整備するとともに
トピックス備の視点に加え 住民に対する雇用促進と職業訓練を図るため ILOが積極的にLの普及を行うようになった 現在では定期的にILO主催によるLの国際セミナーが開催されているほか ノルウェーやデンマークなど北欧諸国の支援によるプロジェクトも数多く実施されている ILOによると Lの実績がある国は
トピックス Lの定義 歴史 実施国 実施事例土木学会誌でLが紹介されるのは 本トピックスが初めての試みと思われる しかしLは 開発途上国を対象として4 年ほど前から導入されており これまでも世界各地で数多くの実績を有している 世界銀行の定義によれば Lとは未熟練工の利用を最大化し 投資資本 建設機械の使用を最小化する工法であり 効率的 高品質 価格的にも比較優位性を有する技術だとされている また Lが適用可能な地域としては
架鉄道三路線 ( うち 二路線は軽量 ) の総延長は 50km にとどまっている 首都圏南方については マニラ市ツツバンからカブヤオ市ママティッドまでの区間を頻度の低い通勤線が非電化路線として運行しているのみである 首都圏北方は 居住エリアが拡大しているものの 十分な公共交通手段が確保されていないた
円借款 案件概要書 2017 年 6 月 27 日 1. 基本情報 (1) 国名 : フィリピン共和国 (2) プロジェクトサイト / 対象地域名 : ブラカン州 パンパンガ州 ターラック州 (3) 案件名 : マロロス-クラーク鉄道計画 (Malolos-Clark Railway Project) (4) 事業の要約 : 本事業は メガマニラ圏において 南北軸の近郊と首都圏を結ぶ 南北通勤鉄道事業
危機にある世界遺産
人 間 開 発 指 標 (HDI) 高 0.8 中 ベネズエラ エクアドル アセ ルハ イシ ャン イラン アルジェリア カンボジア パキスタン ネパール 0.5 イエメン ウガンダ ギニア コートジボアール コンゴ 民 主 エチオピア ニジェール 低 中 央 アフリカ ポーランド クロアチア アルバニア ブルガリア ブラジル オーマン ペルー ヨルダン チュニジア フィリピン エジプト ホンジュラス
〈参考〉
第 2 章 PFI の概要 1 PFIとは PFI(Private Finance Initiative: プライベート ファイナンス イニシアティブ ) とは 従来 国や地方公共団体等が行ってきた公共施設等の設計 建設 維持管理 運営等を一体として 民間の資金 経営能力及び技術的能力を活用することにより 公共サービスを一層効率的かつ効果的に提供しようとする事業手法です 2 PFI 事業の仕組み PFI
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JICA 73 2016 9 2 14:30 17:30 JICA 1 113 1. 2. 1 9 23 3. 4. 1 2 5. WG 1 6. 7. 74 10 3 14:30 8. ナイジェリア連邦共和国 ラゴス都市鉄道整備事業準備調査 ( 有償資金協力協力準備調査 ) 環境社会配慮助言委員会案件概要資料 2016 年 9 月 2 日アフリカ部アフリカ第一課 目次 1. 事業の背景と必要性 2.
資料7（予測結果の評価方法）
予測結果の評価方法 資料 -7 予測結果の表現方法は 水ストレス 穀物ストレス及び貧困人口等を用いて表現する また 世界地図を用いて分かりやすく表現する 貧困人口については 下記に示す方法により算出するものとする 1. 貧困人口の計算方法 1.1 現状の貧困人口からの貧困層 非貧困層摂取カロリーの算出 FAO 統計によると 世界の貧困人口 (200-2006) は約 8.2 億人となっている (p3
1.VOX について ヴォークス トレーディング プロフェッショナルなフードエンジニアリングを通じてソリューションを提供する 食 の商社 グローバル拠点 中国 タイ インドネシア ベトナム 米国 ポーランド オーストラリア 売上高 約 160 億円 従業員数 約 80 名
アフリカ ビジネスの魅力 株式会社ヴォークス トレーディング油脂香辛料 2 部羽馬慎哉 2012.7.24 2 内容 VOXについて VOXから見たアフリカの魅力 VOXのアフリカ ビジネス アフリカ ビジネスで難しい点 アフリカ ビジネスのポイント 2012.7.24 3 1 1.VOX について ヴォークス トレーディング プロフェッショナルなフードエンジニアリングを通じてソリューションを提供する
世界経済モデルにおける貿易連関モデルおよび地域モデルについて
付録基礎資料以下では, 世界経済モデルにおいて用いられている貿易連関モデルに関する基礎データを つの部分に分けて掲げる () は,International Monetary Fund, Direction of Trade より 当プロジェクトが貿易マトリックスのデータを編集する際に用いた地域別国名一覧表であり, 貿易マトリックスの四半期および歴年データを () に, また各国および各地域の輸出価格指数を
政府説明資料
円借款及び附帯プロ用 事業事前評価表 1. 案件名国名 : ミャンマー連邦共和国案件名 : 円借款本体事業名 : ヤンゴン マンダレー鉄道整備事業フェーズ I(I) 円借款附帯プロジェクト名 : 鉄道車両維持管理 サービス向上プロジェクト L/A 調印日 :2014 年 9 月 5 日承諾金額 :20,000 百万円借入人 : ミャンマー連邦共和国 (The Republic of the Union
2008年6月XX日
2008 年 6 月 17 日 環境 持続社会 研究センター国際環境 NGO FoE Japan メコン ウォッチ満田夏花 ( 地球 人間環境フォーラム ) 新 JICA 環境社会配慮ガイドラインに関する NGO 提案 新 JICA が行うべき環境社会配慮手続きについて ( 協力準備調査の実施段階を除く ) 1. ローリングプランの公開... 2 2. 協力準備調査... 2 2.1 協力準備調査の実施決定プロセス...
事業事前評価表 国際協力機構社会基盤 平和構築部 運輸交通 情報通信グループ第二チーム 1. 案件名国名 : バングラデシュ人民共和国案件名 : 和名国際空港保安能力強化プロジェクト英名 The Project for Security Improvement of International Ai
事業事前評価表 国際協力機構社会基盤 平和構築部 運輸交通 情報通信グループ第二チーム 1. 案件名国名 : バングラデシュ人民共和国案件名 : 和名国際空港保安能力強化プロジェクト英名 The Project for Security Improvement of International Airports 2. 事業の背景と必要性 (1) 当該国における航空セクターの現状 課題および本事業の位置付けバングラデシュ人民共和国
墨田区 PPP/PFI 手法導入 優先的検討指針 平成 30 年 1 月 墨田区 - 1 -
墨田区 PPP/PFI 手法導入 優先的検討指針 平成 30 年 1 月 墨田区 - 1 - - 2 - 墨田区 PPP/PFI 手法導入優先的検討指針 1 策定の目的平成 28 年 3 月に策定した 墨田区公共施設等総合管理計画 及び平成 28 年 6 月に策定した 第 2 次墨田区公共施設マネジメント実行計画 では 効果的 効率的な運営と施設サービスの一層の向上を目的とした基本方針の1つとして
The Consultative Group of GFDRR
途上国における気象 気候 水文 サービスおよび早期警報システムの近代化 世界銀行のアプローチ 諏訪理世界銀行防災グローバルファシリティ 7 月 22 日気象環境テクノロジー展 World Bank and GFDRR (2012) World Bank and GFDRR (2012) 防災分野における国際的な資金援助の大半は緊急援助 World Bank and GFDRR (2012) 事前防災および早期警報システムの重要性
(Microsoft Word -
平 成 23 年 度 神 奈 川 県 内 大 学 等 在 籍 留 学 生 調 査 結 果 調 査 基 準 日 平 成 23 年 5 月 1 日 現 在 神 奈 川 県 県 民 局 くらし 文 化 部 国 際 課 1 基 準 日 平 成 23 年 5 月 1 日 平 成 23 年 度 神 奈 川 県 内 大 学 等 在 籍 留 学 生 調 査 概 要 2 調 査 対 象 者 程 神 ) 奈 川 高 県
1.ASEAN 概要 (1) 現在の ASEAN(217 年 ) 加盟国 (1カ国: ブルネイ カンボジア インドネシア ラオス マレーシア ミャンマー フィリピン シンガポール タイ ベトナム ) 面積 449 万 km2 日本 (37.8 万 km2 ) の11.9 倍 世界 (1 億 3,43
目で見る ASEAN -ASEAN 経済統計基礎資料 - 1.ASEAN 概要 1 2.ASEAN 各国経済情勢 9 3. 我が国と ASEAN との関係 13 平成 3 年 7 月 アジア大洋州局地域政策参事官室 1.ASEAN 概要 (1) 現在の ASEAN(217 年 ) 加盟国 (1カ国: ブルネイ カンボジア インドネシア ラオス マレーシア ミャンマー フィリピン シンガポール タイ
クロスボーダー交通インフラ対応可能性研究フェーズ 3 第 2 章 第 2 章サブサハラアフリカのクロスボーダー交通インフラの分析 2.1 クロスボーダー交通インフラ (CBTI) の範囲本研究では クロスボーダー交通インフラ (CBTI: Cross Border Transport Infrast
サブサハラアフリカのクロスボーダー交通インフラの分析 2.1 クロスボーダー交通インフラ (CBTI) の範囲本研究では クロスボーダー交通インフラ (CBTI: Cross Border Transport Infrastructure) を 複数国に跨る越境交通に必要なインフラとし 国際交通回廊を構成する港湾 鉄道 空港 道路 貨物積替え施設 国境施設 ウェイブリッジ ( 車重計 ) ICD(
東京センチュリー株式会社統合レポート2018
Exceed. 2016 10 1 22 Tokyo Century Corporation Integrated Report 2018 Tokyo Century Corporation Integrated Report 2018 23 5 ANA ANA 236MW 75 3800 10 KPI 2018 1,000 2019 3 1 2 3 4 2018 3 2019 3 10,122 10,500
( 財 ) 運輸政策研究機構国際問題研究所 立命館アジア太平洋大学主催国際セミナー 海外インフラ PPP 事業における日本企業の取組みとその課題 2011 年 8 月 1 日住友商事山崎亜也
( 財 ) 運輸政策研究機構国際問題研究所 立命館アジア太平洋大学主催国際セミナー 海外インフラ PPP 事業における日本企業の取組みとその課題 2011 年 8 月 1 日住友商事山崎亜也 1. 海外インフラ PPP 事業への日本企業の取組み (1) 分野別の動向 発電 (90 年代前半 ~): IPP 事業への参画 順次拡大 実績多数 1EPC ビジネス 事業投資 2 商社中心 電力会社参画という流れ
1. 世界における日 経済 人口 (216 年 ) GDP(216 年 ) 貿易 ( 輸出 + 輸入 )(216 年 ) +=8.6% +=28.4% +=36.8% 1.7% 6.9% 6.6% 4.% 68.6% 中国 18.5% 米国 4.3% 32.1% 中国 14.9% 米国 24.7%
日 経済情勢 217 年 7 月 外務省 1 1. 世界における日 経済 人口 (216 年 ) GDP(216 年 ) 貿易 ( 輸出 + 輸入 )(216 年 ) +=8.6% +=28.4% +=36.8% 1.7% 6.9% 6.6% 4.% 68.6% 中国 18.5% 米国 4.3% 32.1% 中国 14.9% 米国 24.7% 21.8% 41.1% 中国 11.3% 32.8% 米国
<4D F736F F D208AEE967B8C7689E65F DC58F4994C58EA993AE8D C882B5>
第 11 章事業方式の整理 今後の新施設整備において 事業方式は重要な要因であるため 事業方式の概要について整理した 11.1 事業方式の種類事業方式としては その実施主体や役割分担の違い等により 公設公営方式のほか 運転維持管理を長期委託する長期包括委託方式 公設民営方式 (DBO) 及び PFI 方式 (BTO 方式 BOT 方式 BOO 方式 ) がある これらの事業方式の公共と民間事業者の役割を以下に示す
（0222修正）1025_international_students_degrees-data_2018.xlsx
留学生の学位取得状況 ( 研究科別 ) Number of International Students of Degree Recipients by Graduate School ( 各年度の学位授与者数 (Degree Recipients by year)) 平成 28 年度 人文学研究科 Graduate School of Humanities 文化構造専攻 Department of
1.ASEAN 概要 (1) 現在の ASEAN(216 年 ) 加盟国 (1カ国: ブルネイ カンボジア インドネシア ラオス マレーシア ミャンマー フィリピン シンガポール タイ ベトナム ) 面積 449 万 km2 日本 (37.8 万 km2 ) の11.9 倍 世界 (1 億 3,43
目で見る ASEAN -ASEAN 経済統計基礎資料 - 1.ASEAN 概要 1 2.ASEAN 各国経済情勢 9 3. 我が国と ASEAN との関係 13 平成 29 年 8 月 アジア大洋州局地域政策課 1.ASEAN 概要 (1) 現在の ASEAN(216 年 ) 加盟国 (1カ国: ブルネイ カンボジア インドネシア ラオス マレーシア ミャンマー フィリピン シンガポール タイ ベトナム
政府説明資料
円借款用 事業事前評価表 1. 案件名 国名 : ミャンマー連邦共和国案件名 : ヤンゴン環状鉄道改修事業 L/A 調印日 :2015 年 10 月 16 日承諾金額 :24,866 百万円借入人 : ミャンマー連邦共和国政府 (The Government of the Republic of the Union of Myanmar) 2. 事業の背景と必要性 (1) 当該国における鉄道セクターの開発実績
新興国市場開拓事業平成 27 年度概算要求額 15.0 億円 (15.0 億円 ) うち優先課題推進枠 15.0 億円 通商政策局国際経済課 商務情報政策局生活文化創造産業課 /1750 事業の内容 事業の概要 目的 急速に拡大する世界市場を獲得するためには 対象となる国 地
新興国市場開拓事業平成 27 年度概算要求額 15.0 億円 (15.0 億円 ) うち優先課題推進枠 15.0 億円 通商政策局国際経済課 商務情報政策局生活文化創造産業課 03-3501-1990/1750 事業の内容 事業の概要 目的 急速に拡大する世界市場を獲得するためには 対象となる国 地域の経済発展の度合い 我が国企業の進出の程度 他国との競争環境等の差異を勘案し 限られた政策資源を戦略的
Microsoft Word - 10 統計 参考.doc
参考 統計 主要輸入国の 1 日当たりの原油輸入量 原油の世界貿易マトリックス (140 ページ ) の中から輸入額が大きい日本 米国 中国等を選び 1 日あたりの原油輸入量を比較したのが表 - 1 である 貿易統計で使われている原油の数量単位は統一されていない 米国はバレル (Bbl) 日本はキロリットル (KL) の容積表示 EU 諸国やインドのメトリック トン (M. Ton) 中国や韓国のキログラム
Microsoft Word - PPPPFI手法導入における優先的検討に係る指針
PPP/PFI 手法導入における 優先的検討に係る指針 平成 29 年 3 月 高槻市 1 策定の趣旨新たな事業機会の創出や民間投資の喚起を図るとともに効率的かつ効果的な公共施設等の整備等を進めることを目的として 公共施設等の整備等に多様な PPP/PFI 手法を導入するための優先的検討に係る指針を定める 2 定義本指針において 次に掲げる用語の意義は それぞれ次に定めるところによる 用語定義 (1)
国際会議等への参加のために行った受入れ状況
H28.2.28 ~ H28.3.6 東京都東京オーストラリア 1 H28.2.28 ~ H28.3.6 東京都東京ニュージーランド 1 H28.2.28 ~ H28.3.6 東京都東京アメリカ領サモア 1 H28.2.28 ~ H28.3.6 東京都東京クック諸島 1 H28.2.28 ~ H28.3.6 東京都東京フィジー 1 H28.2.28 ~ H28.3.6 東京都東京ミクロネシア諸島 1
図表 02 の 01 の 1 世界人口 地域別 年 図表 2-1-1A 世界人口 地域別 年 ( 実数 1000 人 ) 地域 国 世界全体 2,532,229 3,038,413 3,69
第 2 章の目次 世界の人口動態と高齢化社会 番号タイトル 1 図表 02の01の1 世界人口 地域別 1950-2010 年 2 図表 02の01の2 世界人口 地域別予測 2010-2080 年 3 図表 02の02の1 世界主要国の若年人口 1980-2050 年 ( 国連 2008 年推計 ) 4 図表 02の02の2 世界主要国の若年人口 1980-2050 年 ( 国連 2010 年推計
資料 2 平成 27 年度の政策対話等の実施実績及び予定について ( 未定稿 ) 1. 概要 平成 27 年度は 以下の取組につき 各国の状況に応じ組み合わせて実施 (1) 各国との政策対話の実施 (2) 対話の場を活用した 我が国食関連産業と先方政府 先方民間企業のとの情報共有 マッチングの促進
資料 2 平成 27 年度の政策対話等の実施実績及び予定について ( 未定稿 ) 1. 概要 平成 27 年度は 以下の取組につき 各国の状況に応じ組み合わせて実施 (1) 各国との政策対話の実施 (2) 対話の場を活用した 我が国食関連産業と先方政府 先方民間企業のとの情報共有 マッチングの促進 (3) 各国への官民ミッション派遣を通じた情報共有 マッチングの促進 (4) 各国の農林水産 食品関連の企業動向等の調査
<4D F736F F D2081A18D4892F6955C EF198418BA68B6394BD A>
平成 20 年 12 月 < 首都圏空港 ( 成田 羽田 ) における国際航空機能の拡充 > 首都圏空港の国際線の増加 2010 年に 羽田は昼間約 3 万回 深夜早朝約 3 万回 ( 合計約 6 万回 ) 成田は約 2 万回の合計約 8 万回の国際定期便を実現する 航空自由化工程表 2008 項目 実施状況 今後の工程 (2010 年まで ) 今後の工程 (2010 年以降 ) 航空当局間協議の開催状況
2 採用する受注者選定方式の検討について廃棄物処理施設整備事業で一般的に採用されている受注者選定方式は表 -2のとおりです 受注者選定方式の検討に際しての論点を下記に整理しましたので 採用する受注者選定方式について審議をお願いいたします 本施設に求められる5つの整備基本方針に合致した施設の整備運営に
資料 -2-2 受注者選定方式と発注方式について可燃物処理施設 ( 以下 本施設 という ) の整備事業に関する業者選定方式と発注方式については 本組合にとって有利な調達が可能な方式であり 且つ事業スケジュールに合致したものである必要があります 本日の委員会では 本施設に採用する受注者選定方式について審議 決定して頂きますよう 宜しくお願い致します 1. 廃棄物処理施設整備事業の受注者選定方式と発注方式について従来の受注者選定方式では
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Visitor Arrival Statistics - Dec 2016 TABLE OF CONTENTS 1-2 Monthly & Cumulative Visitor Arrivals Summary by Country / Territory of Residence 3-4 Monthly & Cumulative Sameday and Overnight Visitor Arrivals
1. 近年における東アジア諸国との交流状況 (1 人の動き 25 千人 世界全体 千人 45 アセアン地域 訪日外国人旅行者 日
目次 1. 近年における東アジア諸国との交流状況 : 人流 物流 2. 交通 観光分野における取組 (1 航空 空港分野での取組 (2 海運 港湾分野での取組 (3 海賊問題への取組 (4 海洋汚染防止協力への取組 (5 観光分野での取組 3. 建設分野における取組 4. 協力推進のためのフレームワーク 1 1. 近年における東アジア諸国との交流状況 (1 人の動き 25 千人 世界全体 千人 45
国立大学法人富山大学 PPP/PFI 手法導入優先的検討要項
国立大学法人富山大学 PPP/PFI 手法導入優先的検討要項平成 29 年 3 月 28 日制定 ( 目的 ) 第 1 条この要項は 多様な PPP/PFI 手法導入を優先的に検討するための指針 ( 平成 27 年 12 月 15 日民間資金等活用事業推進会議決定 ) を踏まえ 国立大学法人富山大学 ( 以下 本学 という ) の整備等に多様な PPP/PFI 手法を導入するための優先的検討を行うに当たって必要な手続きを定めることにより
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レオパレス21の海外拠点 海外情報拠点 シンガポール 企業様のさらなるチカラになるために 海外展開をスピードアップさせております 海外物件仲介 紹介 レオパレス21の国内住居の契約が可能 海外物件仲介 紹介 レオパレス21の国内住居の紹介が可能 ソウル 韓国 台北 台湾 ホーチミン ベトナム ハノイ ベトナム 株式会社レオパレス21 株式会社レオパレス21 LEOPALACE21 VIETNAM CO.,
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円借款用 事業事前評価表 1. 案件名国名 : ミャンマー連邦共和国案件名 : 東西経済回廊整備事業 L/A 調印日 :2015 年 10 月 16 日承諾金額 :33,869 百万円借入人 : ミャンマー連邦共和国政府 (The Government of the Republic of the Union of Myanmar) 2. 事業の背景と必要性 (1) 当該国における国際幹線道路開発の実績
豊橋市 PPP/PFI 手法導入優先的検討方針 効率的かつ効果的な公共施設等の整備等を進めることを目的として 多様なPPP/P FI 手法導入を優先的に検討するための指針 ( 平成 27 年 12 月 15 日民間資金等活用事業推進会議決定 ) に基づき 公共施設等の整備等に多様なPPP/PFI 手
豊橋市 PPP/PFI 手法導入優先的検討方針 効率的かつ効果的な公共施設等の整備等を進めることを目的として 多様なPPP/P FI 手法導入を優先的に検討するための指針 ( 平成 27 年 12 月 15 日民間資金等活用事業推進会議決定 ) に基づき 公共施設等の整備等に多様なPPP/PFI 手法を導入するための優先的検討方針を次のように定める 第 1 章総則 1 目的本方針は 優先的検討を行うに当たって必要な手続を定めることにより
無償資金協力 案件概要書 2017 年 8 月 29 日 1. 基本情報 (1) 国名 : カンボジア王国 (2) プロジェクトサイト / 対象地域名 : シハヌークビル特別市 プノンペン (3) 案件名 : 港湾近代化のための電子情報処理システム整備計画 (The Project for Port
無償資金協力 案件概要書 2017 年 8 月 29 日 1. 基本情報 (1) 国名 : カンボジア王国 (2) プロジェクトサイト / 対象地域名 : シハヌークビル特別市 プノンペン (3) 案件名 : 港湾近代化のための電子情報処理システム整備計画 (The Project for Port EDI for Port Modernization) (4) 事業の要約 : 本事業は シハヌークビル港
所定用紙 様式 1 様式 2 様式 3 様式 4 様式 5 様式 6 同志社大学学部外国人留学生入学試験志望理由書推薦状 神学部出願者のみ 宛名シート書類チェックシート 2018 年度同志社大学入学検定料免除措置申請書 2018 年度特定国からの外国人留学生に対する支援奨学金願書 同志社大学学部外国人留学生入学試験志望理由書 大学記入欄 受験番号 様式 1 記入上の注意 : 出願者本人が日本語で自筆で記入してください
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参考資料 参考資料 1 : 現地調査日程及び参加者 現地調査日程 Date Group 1 Ms. Ikegami, Mr. Oshima, Dr. Matsuyama Group 2 Dr. Uehara, Ms. Sakota, Mr. Matsuda, Mr. Ishizato 19-Sep Sun. Arrival at Manila (18:30 CX903, 21:40 JAL 745)
発表内容 1. 背景 2. 測定方法 3. 測定結果 4. 考察 5. まとめ この発表は 国土交通省鉄道局より受託実施した デュアルモードシステム等の鉄道分野における環境負荷に関する調査 での調査資料の一部を整理したものである 2
鉄道の環境優位性アピールの取り組み 日岐喜治 1 発表内容 1. 背景 2. 測定方法 3. 測定結果 4. 考察 5. まとめ この発表は 国土交通省鉄道局より受託実施した デュアルモードシステム等の鉄道分野における環境負荷に関する調査 での調査資料の一部を整理したものである 2 1. 背景 COP3 に基づく国際公約 : 2012 年までに CO 2 等の温暖化ガスを 1990 年比で 6% 減
ITI
No.16 調査研究シリーズ 世界主要国の直接投資統計集概況編 (2015 年版 ) 発行年刊最新版 : 2015 年版 (2015 年 11 月発行 ) A4 版 244 ページ頒布価格 11,000 円 概要 : 国際直接投資規模の把握と国際比較が便利な年刊書 各国の詳細なデータを収録した 主要国の直接投資統計集 国別編 と併用すると便利 日本の直接投資先をふくめ 201 カ国 地域の直接投資額
目次 1. コメ 1 2. 野菜 果実 2 3. 茶 3 4. 薬用植物 4 5. 牛乳 乳製品 5 6. 食肉 6 7. 水産物 7 8. 加工食品 8
原発事故に伴う諸外による輸入規制の 撤廃 緩和の動向 (54 ヵ ) ( コメ 野菜 果実 茶 薬用植物 牛乳 乳製品 食肉 水産物 加工食品 ) 平成 30 年 8 月 食料産業局輸出促進課 目次 1. コメ 1 2. 野菜 果実 2 3. 茶 3 4. 薬用植物 4 5. 牛乳 乳製品 5 6. 食肉 6 7. 水産物 7 8. 加工食品 8 原発事故に伴う諸外による輸入規制の撤廃 緩和の動向
目次 1. コメ 1 2. 野菜 果実 2 3. 茶 3 4. 薬用植物 4 5. 牛乳 乳製品 5 6. 食肉 6 7. 水産物 7 8. 加工食品 8
原発事故に伴う諸外による輸 規制の 撤廃 緩和の動向 (54 ヵ ) ( コメ 野菜 果実 茶 薬 植物 乳 乳製品 産物 加 品 ) 平成 30 年 1 料産業局輸出促進課 目次 1. コメ 1 2. 野菜 果実 2 3. 茶 3 4. 薬用植物 4 5. 牛乳 乳製品 5 6. 食肉 6 7. 水産物 7 8. 加工食品 8 原発事故に伴う諸外による輸入規制の撤廃 緩和の動向 (54 ヵ )(
ITI
42 2016 Ⅰ. 概況編 2016 11 INSTITUTE FOR INTERNATIONAL TRADE AND INVESTMENT 目 次 本統計集の掲載内容について... ⅰ 概況編 国際機関の直接投資統計 1. IMF( 直接投資 ) 世界各国の対内直接投資 ( 国別 国際収支 ( 第 6 版 ) 年別 BOPより作成 )... 1-1 世界各国の対内直接投資 ( 国別 国際収支 (
が実現することにより 利用希望者は認証連携でひもづけられた無料 Wi-Fi スポットについて複数回の利用登録手続が不要となり 利用者の負担軽減と利便性の向上が図られる 出典 : ICT 懇談会幹事会 ( 第 4 回 )( 平成 27(2015) 年 4 月 24 日 ) 2. 現状 日本政府観光局
事例 2 Wi-Fi 認証手続の簡素化 1.Wi-Fi とは Wi-Fi とは LAN ケーブルを使用せず インターネットへの接続が可能な無線規格の一つであり Wi-Fi アライアンス ( 米国の業界団体 ) により無線 LAN による相互接続が認められた製品間であれば異なるメーカーでも相互接続が可能となる 出典 : ICT 懇談会幹事会 ( 第 2 回 ) 配付資料 ( 平成 27(2015) 年
PFI YOKOTA, Shigeru KAJITANI, Toshio 1 CO 2 PFI Private Finance Initiative PPP Public Private Partnership PFI Veolia Transport Kor
PFI YOKOTA, Shigeru KAJITANI, Toshio 1 CO 2 PFI Private Finance Initiative PPP Public Private Partnership 2010 6 11 1 PFI 9 9 9 9 Veolia Transport KoreaVTK PFI 1994PPPThe Act on Promotion of Private Capital
平成 29 年 4 月 1 日規程第 18-5 号国立研究開発法人国立がん研究センター PPP/PFI 手法導入優先的検討規程 ( 目的 ) 第 1 条この規程は 国立研究開発法人国立がん研究センター ( 以下 センター という ) の公共施設等の整備等における優先的検討を行うに当たって必要な手続を
平成 29 年 4 月 1 日規程第 18-5 号国立研究開発法人国立がん研究センター PPP/PFI 手法導入優先的検討規程 ( 目的 ) 第 1 条この規程は 国立研究開発法人国立がん研究センター ( 以下 センター という ) の公共施設等の整備等における優先的検討を行うに当たって必要な手続を定めることにより 新たな事業機会の創出や民間投資の喚起を図り 効率的かつ効果的に整備するとともに 低廉かつ良好なサービスの提供を確保することを目的とする
,112 1,630 1,992 1,879 2,674 3,912 はじめに ア
MUFG BK Global Business Insight 臨時増刊号 AREA Report 495 アジア オセアニア各国の賃金比較 (2018 年 5 月 ) 2018 年 5 月 10 日国際業務部 204 746 560 537 518 442 415 238 195 484 324 285 237 199 121 378 356 170 135 423 262 242 284 148
輸入割当てを受けるべき貨物の品目 輸入の承認を受けるべき貨物の原産地又は船積地域その他貨物の輸入について必要な事項の公表 の一部を改正する規程新旧対照表 ( 傍線部分は改正部分 )( 案 ) 輸入割当てを受けるべき貨物の品目 輸入の承認を受けるべき貨物の原産地又は船積地域その他貨物の輸入について必要な事項の公表 ( 昭和 41 年 4 月 30 日通商産業省告示第 170 号 ) 改正後現行 一 ~
銀行等の非居住者等に対する国別債権債務に関する報告書
1 1 21 22 23 2 2 2 2 2 2 30 31 32 33 3 3 3 3 3 3 0 1 2 3 0 1 2 3 0 1 2 3 0 1 2 3 0 1 2 3 0 1 2 3 別 紙 様 式 第 三 十 三 財 務 大 臣 殿 ( 日 本 銀 行 経 由 ) 責 任 者 氏 名 担 当 者 の 氏 名 電 話 番 号 短 期 債 権 国 ( 地 域 ) 別 ミャンマー 中 国 香
(2) 本県出身青年海外協力隊年度別派遣数 アジア地域 中近東地域 アフリカ地域 中南米地域 オセアニア地域 欧州 平成 26 年 6 月 30 日現在 ( 単位 : 人 ) 派遣国 ~H11 年度 合計 インドネシ
13 青年海外協力隊派遣数 (1) 青年海外協力隊都道府県別派遣数 2014 年 6 月 30 日現在 ( 単位 : 人 ) 都 道 府 県 派遣中 帰国 累計 北 海 道 90 ( 48 ) 1,906 ( 868 ) 1,996 ( 916 ) 青 森 県 9 ( 7 ) 399 ( 179 ) 408 ( 186 ) 岩 手 県 18 ( 11 ) 432 ( 185 ) 450 ( 196
Microsoft PowerPoint - (Japanese) IFC Microfinance October 2012.pptx
アジアにおけるマイクロファイナンスと IFC の役割 2012 年 10 月 マイクロファイナンスについて マイクロファイナンス機関 (MFI) は資金へのアクセスと金融サービスを提供 エコノミスト誌 (2012/2/25) は ファイナンシャル イノベーション として紹介 中小零細企業や低所得世帯向けに融資を行う MFIの貸出資産は業界全体で600~1,000 億ドル 1 億ドル以上の資産を有するMFIが100
三三の9ののニ及びホの改正規定中イランに係る部分平成二十五年五月十五日(4) 四三の9ののニ及びホの改正規定中ボツワナに係る部分平成二十五年五月二十二日(4)
経済産業省告示第百二十九号輸入貿易管理令(昭和二十四年政令第四百十四号)第三条第一項の規定に基づき 昭和四十一年通商産業省告示第百七十号(輸入割当てを受けるべき貨物の品目 輸入の承認を受けるべき貨物の原産地又は船積地域その他貨物の輸入について必要な事項の公表)の一部を次のように改正する 平成二十五年五月一日経済産業大臣臨時代理国務大臣石原伸晃三の9ののニ及びホ中 ボスニア ヘルツェゴビナ の下に ボツワナ
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直接応募 Direct Application 採用数 Offer 所属 Department 国籍 Nationality 奨学金等名称 Name of Foundation (or Name of Scholarship) MJBL Scholarship 募集人数 ( 全体 ) Number of Openings (total) 通知なし No information 学部生 大学院生修士課程
2. 南部経済回廊 (1) 道路状況の改善 a. ネアックルン橋 ( カンボジ ネアックルン橋の建設促進 カンボジア ( 協力 : 日 2011 年 6 月に交換公文に調印後 2015 年 3 月の完工に向け建設を進めている 2015 年 3 月 Ⅰ.2.(4) b. 国道 1 号線 ( カンボジア
1) 本ロードマップは 日メコン経済産業協力イニシアティブ (MJ-CI) 行動計画の下 2012 年から 2015 年までのメコン各国と日本との協力内容を記載したものである 2) 本ロードマップの実施プロセスについては 日 ASEAN 経済産業協力委員会 (AMEICC) 西東経済回廊開発作業部会 (AMEICC WEC-WG) により調整され フォローアップされるものとする 3) 本ロードマップの進捗は日メコン経済大臣会合によりレビューされ
事業事前評価表 国際協力機構社会基盤 平和構築部運輸交通 情報通信グループ 1. 案件名国名 : バングラデシュ国案件名 : 和名橋梁維持管理プロジェクト 有償勘定技術支援 英名 Bridge Management Capacity Development Project 2. 事業の背景と必要性
事業事前評価表 国際協力機構社会基盤 平和構築部運輸交通 情報通信グループ 1. 案件名国名 : バングラデシュ国案件名 : 和名橋梁維持管理プロジェクト 有償勘定技術支援 英名 Bridge Management Capacity Development Project 2. 事業の背景と必要性 (1) 当該国における道路セクターの開発実績 ( 現状 ) と課題バングラデシュでは 年率 6% 前後の
資料3-4
資料 34 電波遮へい対策事業の取り組みについて 平成 25 年 11 月 26 日 公益社団法人移動通信基盤整備協会 Copyright(C) 2013 JMCIA. All Rights Reserved 1 1. 協会の概要 (1/2) (1) 協会設立の背景 平成 6 年当時 携帯電話等の移動通信サービスは 既に国民生活や社会経済活動にとって必要不可欠な通信手段となっており 生活の多様化に伴う移動通信に対する需要は爆発的に増加してきておりました
3 GRIPS JICA 3 0 Copyright (C)2009 Mitsubishi UFJ Research and Consulting Co., Ltd. All Rights Reserved. Copyright (C)2009 Mitsubishi UFJ Res
3 GRIPS 2009 4 9 JICA 3 0 1 2 1.1 20. SDI Niger River SDI) 24. Douala-N djamena SDI : 26. Mombasa SDI DRC 22. Sekondi/Takoradi-Ougadougou SDI Tema- Ouagadougou-Mali Transport & Trade Facilitation 23. SDI
2017 年訪日外客数 ( 総数 ) 出典 : 日本政府観光局 (JNTO) 総数 2,295, ,035, ,205, ,578, ,294, ,346, ,681, ,477
2018 年訪日外客数 ( 総数 ) 出典 : 日本政府観光局 (JNTO) 総数 2,501,409 9.0 2,509,297 23.3 2,607,956 18.2 2,900,718 12.5 2,675,052 16.6 2,704,631 15.3 2,832,040 5.6 2,578,021 4.1 2,159,600-5.3 2,640,600 1.8 26,109,300 9.7
人 6 年 が11 人 平 成 27 年 が 統 計 を 有 している3 月 末 日 時 点 で2 人 である 申 請 数 と 認 定 数 認 定 率 の 推 移 6 5 4 3 2 1 25 26 27 28 29 21 211 212 213 214 215 年 3 月 申 請 数 ( 人 )
人 第 189 回 国 会 質 問 第 233 号 参 議 院 議 員 石 橋 通 宏 議 員 我 が 国 における 難 民 認 定 の 状 況 に 関 す る 質 問 主 意 書 (215 年 8 月 1 日 ) 答 弁 書 第 233 号 参 議 院 議 員 石 橋 通 宏 君 提 出 我 が 国 における 難 民 認 定 の 状 況 に 関 する 質 問 に 対 する 答 弁 書 (215 年
国際数学・理科教育動向調査（TIMSS）結果の推移
国際数学 理科教育動向調査 (TIMSS2015) における成績 小学校算数 小学校理科 中学校数学 中学校理科 国 / 地域 (49) 平均得点 国 / 地域 (47) 平均得点 国 / 地域 (39) 平均得点 国 / 地域 (39) 平均得点 シンガポール 618 点 シンガポール 590 点 シンガポール 621 点 シンガポール 597 点 香港 615 韓国 589 韓国 606 日本
Microsoft PowerPoint - Itoh_IEEJ(150410)_rev
第 4 回エネルギー輸送ルートの多様化への対応に関する検討会 日本の LNG 原油輸入と 米国シェール革命の現況 2015 年 4 月 10 日於国土交通省 ( 中央合同庁舎 3 号館 ) 伊藤庄一 戦略研究ユニット国際情勢分析第 2 グループ マネージャー 研究主幹一般財団法人日本エネルギー経済研究所 日本の LNG 原油輸入状況 (2014 年 ) 1 LNG 原油 ( 出所 ) 日本貿易月表
RO ( 改修 Rehabilitate- 運営等 Operate) 方式ハ民間事業者が公共施設等の設計及び建 BT( 建設 Build- 移転 Transfer) 方式設又は製造を担う手法民間建設借上方式 2 優先的検討の対象とする事業及び検討開始時期一優先的検討の対象とする事業建築物の整備等に関
国土交通省優先的検討規程 1 総則一目的本規程は 国土交通省が自ら実施する公共施設整備事業について優先的検討を行うに当たって必要な手続を定めることにより 新たな事業機会の創出や民間投資の喚起を図り 効率的かつ効果的に社会資本を整備するとともに 国民に対する低廉かつ良好なサービスの提供を確保し もって国民経済及び地域経済の健全な発展に寄与することを目的とする 二定義本規程において 次に掲げる用語の意義は
別紙 1 1. 日 セネガル官民インフラ会議 (1 月 9 日 ) (1) 日時 : 平成 30 年 1 月 9 日 ( 火 ) (2) 場所 : セネガル共和国ダカール市内国際会議場 CICAD(Centre international de conférences Abdou Diouf) (3
平成 3 0 年 1 月 1 9 日総合政策局国際政策課 ( グローバル戦略 ) 総合政策局海外プロジェクト推進課交通プロジェクト室土地 建設産業局国際課港湾局産業港湾課 牧野国土交通副大臣のセネガル共和国及びモロッコ王国出張の結果概要 セネガル共和国 ( 会議等の概要は別紙 1 を参照 ) ~ 日 セネガル官民インフラ会議 の開催等 ~ 牧野国土交通副大臣は 我が国の 質の高いインフラ投資 推進のため
NITAS の基本機能 1. 経路探索条件の設定 (1) 交通モードの設定 交通モードの設定 とは どのような交通手段のネットワークを用いて経路探索を行うかを設定するものです NITASの交通モードは 大きく 人流 ( 旅客移動 ) 物流( 貨物移動 ) に分かれ それぞれのネットワークを用いた経路
NITAS の基本機能 1. 経路探索条件の設定 (1) 交通モードの設定 交通モードの設定 とは どのような交通手段のネットワークを用いて経路探索を行うかを設定するものです NITASの交通モードは 大きく 人流 ( 旅客移動 ) 物流( 貨物移動 ) に分かれ それぞれのネットワークを用いた経路探索を行うことができます また 道路 + 船モード 鉄道 + 航空モード 道路 + 鉄道モード では
B 輸出についてお伺いします 輸出を行っている方 ( A-1 で 1 直接輸出 2 間接輸出 のいずれかを回答 ) B-1 現在, 主力の輸出先となっている国 地域と, 今後重視又は検討している国 地域を下記の選択肢から 選び, それぞれ上位から記載してください 該当がない場合は, 直接, 回答欄に
同封の返信用封筒または FAX:082-242-8628 または E-mail:g-kokusai@hiwave.or.jp にて 国際ビジネス支援センター四辻行 12 月 25 日 ( 火 ) までにご回答ください ( 公財 ) ひろしま産業振興機構国際ビジネス支援センターの事業に関するアンケート調査票 企業 ( 団体 ) 名 ご記入者 役職 氏名 電話 E-mail A 海外展開についてお伺いします
日本の国際競争力調査
日本の国際競争力調査プレ調査の結果概要 2014 年 4 月 15 日 一般社団法人日本経済団体連合会 目次 1. 調査の概要 1-1 調査の概要 3 1-2 調査の総括 4 2. 日本企業の競争力 2-1 競合企業の国籍 ( ベンチマーク国 ) 5 2-2 グローバル市場での競争力の評価 6 2-3 自社および競合企業の強み 8 3. 日本のビジネス環境 3-1 日本のビジネス環境の全体評価 9
政府説明資料
円借款用 事業事前評価表 1. 案件名国名 : バングラデシュ人民共和国案件名 : 西部バングラデシュ橋梁改良事業 L/A 調印日 :2015 年 12 月 13 日承諾金額 :29,340 百万円借入人 : バングラデシュ人民共和国政府 (The Government of the People s Republic of Bangladesh) 2. 事業の背景と必要性 (1) 当該国における道路
「第12回信用金庫取引先海外事業状況調査結果 資料編」
第 12 回 信用金庫取引先海外事業状況調査結果 < 資料編 > 2018 年 3 月 信金中央金庫 海外業務支援部 本資料は情報提供を目的として作成したもので 信金中央金庫の見解を表す ものではありません また 本資料で提供している情報は 利用者自身の判 断 責任において ご利用ください 1. 調査概要 (1) 調査時期 2017 年 8 月 ~10 月 (2) 調査対象全国の 264 信用金庫の取引先