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1 マッターホルン登頂記 明神知 2011 年 8 月 3 日

2 当初の予定では 31 日登頂 (3 日へ ) 日程概要移動宿泊備考 7 月 27 日 09:50 発 大阪 ( 関西 ) - フランクフルトフランクフルト - チューリッヒ チューリッヒ Hilton [1] 7 月 27 日 ( 水 ) LH741 大阪 ( 関西 ) - フランクフルト 09:50 発 15:00 着飛行時間 :12:10 座席番号 :6C,6A [2] 7 月 27 日 ( 水 ) LH1196 フランクフルト - チューリッヒ 16:40 発 17:30 着飛行時間 :0:50 座席番号 :3C,3A 7 月 28 日 アルパインクラブ ( 日程確定 支払い ) クライン マッターホルン高度順応 チューリッヒ空港 08:13 ツェルマット 11:52(2 等 CHF 等 99) SIMI 7 月 29 日 Riffelhorn SIMI 7 月 30 日 Hörnlihut SIMI 7 月 31 日 Matterhorn SIMI 8 月 1 日予備 SIMI 8 月 2 日予備 Kulmhotel Gornergrat ツェルマット08:39 8 月 3 日シャモニー 12:59(2 等 CHF11 1 等?) 鉄道要確認 Alpin Center Zermatt. Opening hours: 09.00am 12.00am / 3pm 7pm クラインマッターホルン (gracier paradise)7:00-16:20 最終下降 16:30 Riffelhorn in a group preis CHF 297. ツェルマットからローテンボーデンまで28 分 7:10 始発 8:00から24 分おき up to Hörnlihut ツェルマット-フーリ-シュワルツゼー Guide fort he Matterhorn price CHF 1177 他に宿泊費ガイドと自分でCHF155 シュワルツゼー往復 CHF45 MERCURE CENTRE MONT BLANC VIEW 8 月 4 日 MERCURE CENTRE MONT BLANC VIEW 8 月 5 日 MERCURE CENTRE MONT BLANC VIEW 8 月 6 日 シャモニー 08:39 チューリッヒチューリッヒ12:59(2 Hilton 等 CHF11 1 等?) 8 月 7 日 チューリッヒ - フランクフルトフランクフルト - 大阪 ( 関西 ) [3] 8 月 7 日 ( 日 ) LH1185 チューリッヒ - フランクフルト 09:20 発 10:25 着飛行時間 :1:05 座席番号 :4C,4A [4] 8 月 7 日 ( 日 ) LH740 フランクフルト - 大阪 ( 関西 ) 13:55 発 08:00 着 ( 翌日 ) 飛行時間 :11:05 座席番号 :4C,4A

3 スイス

4 ツエルマット ロートホルン 3103m, スネガ 2300m, ゴルナーグラート 3130m, モンテローザ 4634m, リスカム 4527m, カストル 4226m, ホ リュックス 4091m, ブライトホルン 4160m, クライネマッターホルン 3883m, マッターホルン 4478m

5 目次 1. 準備 1. 六甲体力 蓬莱峡アイゼン クライミングジム GW 蝶ヶ岳 装備 用品 2. 訓練 1. Rifferhorn 2. ブライトホルン 3. 登頂記録 1. 予約 (31 日 2 日 3 日 ) 2. 前日 (2 日 11:30 決定 昼からヘルンリ小屋へ 準備 ) 3. 当日 (2 時過ぎ起床 3 時トイレ 3:30 朝食 出発順 4:30 出発 懐電行動 夜明け ガイドが迷う ソルベイ下 7:10 上 肩の上 頂上雪田 10:00 頂上 下山 ザイルが取れず 雷雨 霙 15:25ヘルンリ小屋 17:00 シュバルツゼー 17:30ツエルマット 延泊 ) 4. 費用 1. ガイド料金 ( マッター 1177SF リッフェル297SF) 2. 小屋代金 ( ガイド75SF 私は80SF) 交通費 5. 装備 1. ピッケルは必要 2. 海外山岳保険必要 ( 日山協のオプション ヘリ ) 6. 家族の状況 その他 1. ゴルナーグラードにて 2. 事後状況 ( 首 上腕筋肉 指先の皮剥け 膝と腰痛 足裏痛 ) 3. ロートホルンからのパラグライダー 7. 日本人クライマー 1. ガイド組 ( 東京 神奈川 名古屋は現地ガイド 私は他地域ガイド ) 2. フリー登山 : 宇部山岳会 加古川 8. 現地事情 1. ガイド ( 現地ガイド 国際資格 ) 2. ヘルンリ小屋 (7SFの飲料 トイレ カゴ ベッド 夕食 朝食) 3. アルパインセンター ( 訓練は必須ではない 何度もでかけて キャンセルせず延期し続ける ) 4. 登山者の分類 ( 現地ガイド登山 その他のガイド登山 自由登山 ) 9. 反省点 ( 装備 : 手袋 水筒 パッチ アイゼン ピッケル ザック 行動食 保険 予約 日程 イタリア側視察 交流 予習 ) 10. 参考書 1. マッターホルン写真集 2. イギリス人の本 3. WEBのブログ ( 登頂記録 ルート図 写真 )

6 ヘルンリ稜ルート ( 雪のない夏 ) 5h30m 5h25m 4:30 出発避難小屋 10:00 頂上 7:10 15:25 ヘンルンリ小屋

7 マッターホルン登頂記 夏休み期間中の 8 月 3 日 ( 水 ) 午前 10 時に念願のマッターホルンに登頂しました まだ暗い 4 時半にヘルンリ稜基部の小屋を 10 番手ぐらいに出発 第一関門 (3 時間ぐらいで登らないとガイドに下ろされる ) のソルベイ避難小屋に 2 時間 40 分で到着 遅く出たので時間待ちを考慮してくれたのでしょうか良いペースだと言われました 例年になく雪が多くてほとんどアイゼンつけてました ここからの上部 肩に至る岩場の核心で腕力を使い果たして何度もトライ 3 度目に核心部を乗り越えました 肩から上部は雪田で易しいのですが高度で息が続かず ピッケルも持ってないので文字通りガイドに引っ張り上げてもらいました この日登頂の 7 番手ぐらいとおもいます 午後から雷雨になると予想されたので頂上での余韻を愉しむ間もなく下山にかかりました 通常はソルベイ小屋で大休止するのですが雷雨やヒョウも降ってきて 急いでの下山 ヘルンリ小屋に 15 時 20 分に下り立ち 11 時間の長いアタックの終了です ところが この日にシャモニーに移動する予定 シュバルツゼーのゴンドラ最終が 17 時だったので 2 時間はかかるところを雨のなか走って下りてゴンドラ最終便に乗り込みカミサンの待つツェルマット駅に着いたのが 17 時 40 分 すでに最終電車は出ておりました 計画が甘く 3 時間も駅で待たせてたのでオカンムリ 観光案内所に相談して延泊です 当初登頂日を 31 日として予約してたのですが 2 日に延期されて さらに 3 日となりダメもとでキャンセル待ちしてたところ臨時のガイド ( ザルツブルグの人 ) で対応してもらった際どいワンチャンス 雪が多かったのでガイドによる夏山登山はこの 3 日が最初の日で この後はしばらく天候が崩れてしまったので登る機会が少ない中での登頂 運がよかったと言えます

8 参考資料

9 シャモニー

10 アルプス登攀記ウィンパー著 SCRAMBLES AMONGST THE ALPS Edward Whymper 1865 年 7 月 14 日午後 1 時 40 分 ウィンパーの一行 7 名 ( クロー 老ペーテルと息子 ダグラス卿 ハドゥ ハドソン ) はマッターホルンの頂上に立った ウィンパー 8 度目の挑戦であった この挑戦の間にウィンパーは モンブランやマッターホルン周辺の山を単独行やガイド登山を精力的に行い 初登攀も行っている 挿絵画家としての観察眼と慎重さ 登山家としての不屈の精神 自然への敬意を持ち 様々な登山道具を作り出す独創の人であった マッターホルンは3 方向からのアプローチが考えられた ツムット氷河側 ( 北壁 ) は手がかりなさそう で東壁は登攀不可能 イタリアのブルーイユ ( チェルヴェニア ) 側の南西稜 ( フルッケン稜 ) は可能性がありそうで 当初の挑戦はすべてイタリア側であった ブルーイユの山案内人カレルだけがマッターホルンは登頂可能と信じていた 実際に登った南西側が逆層で 雪のつき方からしても その反対側の東壁が純層で傾斜もそれほどなく登りやすいのではないかと推察して7 回目に東壁に挑戦して可能性を感じた カレルはイタリア側に固執してウィンパーとは別に南西稜からの初登頂目指して7 月 11 日にブルーイユを出発していた ウィンパー達が登頂後にイタリア側頂上から眺めるとカレル一行が遥か下に見えた カレル達は初登頂に敗れたことを知り引き上げていった 頂上に1 時間居て下山にかかった 最も安全な順序を考えて クローとハドゥ ハドソンとダグラス卿 老ペーテル ウィンパーと小ペーテルの順で下山していった 途中 ダグラス卿の依頼で老ペーテルとウィンパーとの間をロープで繋いだ そしてクローがハドゥのためにステップカットしているときにハドゥが滑り落ちてクローも突き落としてしまった ロープで繋がったハドソン ダグラス卿も一緒に落ちて 老ペーテルとウィンパーは踏ん張った しかしダグラス卿と老ペーテルとの間の本来使うべきでなかった補助ロープがぷっつり切れたのである この事故があってからは本来最初からやるべきであったのであるが 二人づつロープで結び 岩に補助ロープで結びつけて下りていった

11 アルプス登攀記ウィンパー著 SCRAMBLES AMONGST THE ALPS Edward Whymper 誰もが登頂不可能といっていたマッターホルンに登り そして事故に遭った 超人だ 危険だ スポーツを苦しみにしている という だから正しく真相を伝える必要があるので次の文章を最後に書いている 私達登山家は 目的を定め 慎重に行動することを大切にし 無謀の行動を卑しんで来た 一歩登るにも ある高さを登るにも 我慢と 苦しい努力が必要であり 努力することなしに 希望するだけででは 登れないことを知っている 互いに助け合うことの有益なことも知っている 数多くの困難に出会わなければならないことも また障害と戦い あるいはそれを避けていかなければならないことも知っている 強固な意志をもっていれば そこに道が開けるものだということも知っている そして私達は山から日常の生活に帰ってくる そのとき私達は人生の戦いを戦うのに 私達の行く手を阻む障害を乗り越えるのに 遥かに力を増していることを知るだろう 過去の山での苦闘を思い起こし 山で勝ち得た勝利を回想することによって 私達は勇気付けられるのである 私達は 登山という運動によって 肉体が生まれ変わったようになったことに誇りを感じる 山に登ったときに 目の前に展開される素晴らしい風景に 日の出や 落日の壮観に また山や 谷や 湖や 森林や 滝の美しさに 胸をおどらす しかし私達は 登山によって男らしさを育て上げ 困難との戦いを通して 人間性の高貴な資質 勇気 忍耐 不屈不撓の精神 を作り上げることを 遥かに高く評価する 登山をするものは 苦しまなければならない しかし その苦しみから 力が生まれてくる 全体の機能が目覚めて来るのである そして そのように生まれた力から 楽しみが湧き出てくるのだ アルプスでの登山は私に 人生にとって最も大切なもの二つ 健康と友情 を与えてくれた 過ぎし日の登山の喜びは 記憶の中から拭い去ることはできない 絵の様な情景が次々現れてくる 牧場の牛の鈴の音 ヨーデル 教会の鐘が耳に響く 松の林の香り 次によみがえるのが 純真で 勇敢で 誠実であった人たちのこと 様々な人のしてくれた親切な行為や 大胆な行動 見も知らない人から受けた行為 小さなことであっても それこそが愛情の基本である人間への善意の現れだったのだ 最後の悲しい記憶も含めて 楽しさ 苦しみも含めて考えてみても山を勧める ただし 勇気と力だけではいけない 慎重さを欠いていたら それは無に等しい 一瞬の不注意が 一生の幸福破滅に陥れるものである 一歩一歩しっかり踏みしめ 常に最初から 終わりがどんなことになるかを 良く考えてほしい

12

13

14 ツール ド モンブラン全体図

15 ツール ド モンブラン前半 ( 拡大 )

16 ツール ド モンブラン後半 ( 拡大 )

17 ツール ド モンブラン高低差

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