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みがねはかまや
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1 別添 4 トラックバス及びトレーラ用空気入タイヤの技術基準 1. 適用範囲本技術基準は専ら乗用の用に供する自動車 ( 二輪自動車側車付二輪自動車けん三輪自動車及び被牽引自動車を除く ) であって乗車定員 10 人以上の自動車貨物けんの運送の用に供する自動車 ( 三輪自動車及び被牽引自動車を除く ) 又は車両総重けん量 3.5tを超える被牽引自動車に備えるものとして設計された空気入ゴムタイヤ (80km/h 未満の速度に対応する速度区分によって識別されるタイヤを除く以下タイヤという ) に適用するただし車両総重量 3.5t 以下の貨物の運送の用に供する自動車に備えるものは本技術基準の適用に替えて別添 3 乗用車用空気入タイヤの技術基準に定める基準を適用することができるものとし法第 75 条の 2 第 1 項の規定に基づく装置の型式の指定を行う場合にあってはの規定中 1.5% を 1.0% にの規定中 5% を 4% に読み替える 2. 用語の定義 2.1. 用途区分一般道路用タイヤとは日常的に道路上での使用を意図したタイヤをいう特殊用途タイヤとは不整地用など特別な用途で使用を意図したタイヤをいうスノータイヤとはトレッドパターントレッドの構造が雪路において自動車の動きを開始又は維持する能力に関し一般道路用タイヤより優れた性能をもつことを優先として設計されたタイヤをいう 2.2. タイヤの構造とはタイヤのカーカスの技術的特徴をいい次のからに掲げる規定により識別を行うバイアスプライとはプライコードがビードまで及んでおりかつトレッドの中心線に対して実質的に 90 未満の角度で配置されているタイヤの構造をいうラジアルプライとはプライコードがビードまで及んでおりかつトレッドの中心線に対して実質的に 90 の角度で配列されカーカスが実質的に伸張しないコードの材料からなる周方向に配列されたベルトにより固定されているタイヤの構造をいう 2.3. ビードとはリムに装着しリム上にタイヤを保持するような形状と構造 1/35

2 をもつタイヤの部分をいう注 1( 説明図参照 ) 2.4. コードとはタイヤの中のプライの生地を構成する繊維線又は金属線をいう注 1( 説明図参照 ) 2.5. プライとはゴム被覆され平行に配列された撚り糸層をいう注 1( 説明図参照 ) 2.6. カーカスとはタイヤのトレッド部及びサイドウォール以外の部分をいいてん空気充填時に荷重を支える部分をいう注 1( 説明図参照 ) 2.7. トレッドとはカーカスを機械的な損傷から保護し地面に接地するタイヤの部分をいう注 1( 説明図参照 ) 2.8. サイドウォールとはトレッドとビードの間のタイヤの部分をいう注 1 ( 説明図参照 ) 2.9. タイヤ下部とはタイヤの最大断面幅の部位とリムのフランジによって覆われる部分の間の領域をいう注 1( 説明図参照 ) タイヤのリム組立形状が記号 A で識別されるタイヤの場合 2.9. に規定するタイヤ下部とはリム上に着座するタイヤの部分をいう注 1( 説明図参照 ) トレッド溝とはトレッドのパターン内の隣接するリブ又はブロック間の空間をいう注 1( 説明図参照 ) てん断面幅(S) とは空気を充填したタイヤのサイドウォールの外側間の直線距離をいうただしタイヤ側面の文字記号模様装飾部又は保護帯若しくはリブの隆起は除く注 1( 説明図参照 ) てん総幅とは空気を充填したタイヤのサイドウォールの外側間の直線距離をいうただしトレッドが断面幅より広いタイヤの場合総幅はトレッド幅と同一とする注 1( 説明図参照 ) 断面高さ (H) とはタイヤの外径とリム径の呼びとの差の 1/2 の距離をいう注 1( 説明図参照 ) 偏平比の呼び (Ra) とは断面高さを表す数値 (H) を断面幅の呼び (S 1) を示す数値で除し得られる数を 100 倍した数値をいうなおそれぞれの数値は同一単位で表すものとするてん外径(D) とは空気を充填した新品タイヤの直径をいう注 1( 説明図参照 ) タイヤサイズの呼びタイヤサイズの呼びとは次のからに掲げる規定 2/35

3 をいう断面幅呼び (S 1 ) なお別紙 2の表に掲げるタイヤの呼びを除きミリメートルで表すこと扁平比の呼び又はタイヤの設計の種類によって mm 単位で表示される外径の呼びただしタイヤサイズの呼びが別紙 2の表に掲げるタイヤの場合は除くリム径の呼びを示す記号 d この場合において記号(100 未満の数字 ) 又はmm(100 以上の数字 ) で示される値のいずれかで表すことリム径の呼びを示す記号 d に対応するミリメートルで示される値は次の表によるものとするリム径の呼びを示す記号 d ミリメートルで示される d の値 /35

4 タイヤのリム組立形状が標準形状と異なりかつリム径コードの呼びをを示す記号 d で表示されていない場合は当該リム組立形状を表示することリム径の呼び(d) とはビードを組み立てられるために設計されたリムの直径をいう注 1( 説明図参照 ) リムとはビードが組み立てられる組み立てられる支持物をいう注 1 ( 説明図参照 ) タイヤのリム組立形状とは当該タイヤを組み立てるために設計されたリムの種類をいう標準以外のリムの場合この形状は CT TR TD 又は A など当該タイヤにつけられた記号によって識別する理論リムとはそのリム幅がタイヤの断面幅の呼びの X 倍に等しい理論上のリムをいうこの場合において Xはタイヤ製作者が指定した値とする測定リムとは寸法測定のためにタイヤが組み立てられるリムをいう試験リムとは試験のためにタイヤが組み立てられるリムをいうチャンキングとはトレッドからゴム片が脱落することをいうコードセパレーションとはコードがそのゴム被覆から剥離することをいうプライセパレーションとは隣接するプライが剥離することをいう 4/35

5 2.25. トレッドセパレーションとはトレッドがカーカスから剥離することをいうロードインデックスとは単輪又は複輪によりタイヤが運搬することができる最大質量を示す指数をいうまたタイヤはが適用されるか否かにより一つ又は二つのロードインデックスを持つことができるこの指数及び運搬することができる最大質量は別紙 1に示す速度区分速度区分とはタイヤがロードインデックスで表示された荷重を運搬できる速度を記号で表したものをいう速度区分記号に対応する速度は次の表によるものとする速度区分記号速度 (km/h) F 80 G 90 J 100 K 110 L 120 M 130 N 140 P 150 Q 160 R 170 S 180 T 190 U 200 H 異なる速度における負荷能力とは別紙 5に示す表により速度記号に対応する速度における負荷能力を基準としてそれ以外の速度で使用される場合のタイヤの負荷能力の変化を示す 3. 要件 3.1. タイヤの寸法 5/35

6 タイヤの断面幅断面幅は次の式により求めるものとする S=S 1 +K(A-A 1 ) この場合において Sは測定リムで測定した断面幅 ( 単位 mm) S 1 は断面幅の呼び ( 単位 mm) Aは製作者が定めた測定リムの幅 ( 単位 mm) A 1 は理論リムの幅 ( 単位 mm) A 1 は製作者の指定した係数 XをS 1 に乗じた値 Kは別紙 2の表に掲げるタイヤサイズの呼びの断面幅はその表のタイヤサイズの呼びに対応して記載された断面幅と見なすものとするタイヤのリムの組立形状が記号 A で識別されたタイヤの場合 K は0.6に等しくしなければならないタイヤの外径タイヤの外径は次の式により求めるものとする D=d+2H この場合において Dは外径 ( 単位 mm) dはで規定された数値 Hは断面高さの呼びで S 1 ( 断面幅の呼び ) 0.01Ra( 偏平比の呼び ) に等しい数値 ( 単位 mm) 別紙 2の表にタイヤサイズの呼びが記載されているタイヤサイズの呼びの外径はその表のタイヤサイズの呼びに対応する外径とするタイヤのリムの組立形状が記号 A で識別されたタイヤの場合外径はタイヤのサイドウォールに表示されたタイヤサイズの呼びに示されたものとするタイヤの測定方法タイヤの寸法は別紙 3の手順で測定することタイヤ断面幅の仕様タイヤの総幅はの規定により求めた断面幅未満とすることができ 6/35

7 るタイヤの総幅はに規定する値をラジアルプライタイヤの場合にあっては5% バイアスプライタイヤの場合にあっては8% を上回ってはならないただし断面幅の呼びが 305mmを超える複輪用タイヤの場合であって偏平比が 60を超えるラジアルプライタイヤの場合にあってはにより決定される値の2% バイアスプライタイヤの場合にあっては 4% を上回ってはならないタイヤのリムの組立形状が記号 A で識別されるタイヤの場合タイヤの総幅はタイヤの下部においてタイヤが組み立てられたリムの幅 ( 製作者が注意書きに記述したもの ) に27mmを加えた数値とするタイヤ外径の仕様タイヤの外径は次の式により得られたDmin 及びDmaxの値の範囲になければならない Dmin=d+(2H a) Dmax=d+(2H b) 別紙 2に掲げるタイヤサイズの呼び及びタイヤのリムの組立形状が記号 A で識別されるタイヤの場合断面高さの呼び (H) は次の式による H=0.5(D-d) この場合において Dは外径 ( 単位 mm) dはで規定された数値別紙 2の表にないタイヤの場合 H 及び d はに規定されたものとする係数 a 及び b は次の及びのとおりとする係数 a = 係数 b ラジアルプライバイアスプライ一般用途のタイヤ特殊用途のタイヤスノータイヤにあってはで算出した外径 (Dmax) を更に1.5% 上回ることができる 3.2. 負荷 / 速度耐久試験タイヤは別紙 4の手順により実施する負荷 / 速度耐久試験を受けなければならない耐久試験を受けた後においてトレッドセパレーションプライセパレーシ 7/35

8 ョンコードセパレーションチャンキング又はコード切れが見られないタイヤは試験に合格したものと見なすものとする負荷 / 速度耐久試験の6 時間後に測定したタイヤの外径は試験前に測定したタイヤの外径の ±3.5% 未満でなければならないただし別紙 4 付録 1の表 2 表 3 及び表 4を適用する試験の場合を除く別紙 5の表に規定された負荷 / 速度の組合せのタイヤの場合で規定する耐久試験はタイヤに表示するロードインデックス及び速度区分記号以外の負荷及び速度値については実施する必要はない別紙 5の表に規定された速度と負荷の変動に従った負荷 / 速度の組合せに加え別の負荷 / 速度の組合せをもつタイヤはに規定した耐久試験を追加する負荷 / 速度の組合せにより同一型式の 2 本目のタイヤで実施しなければならない 3.3. 表示タイヤには次のからに掲げる事項を表示することタイヤ製作者の商号又は商標で規定する断面幅の呼びただし負荷能力をアルファベットで示すタイヤは除くで規定する偏平比の呼びただし別紙 2に掲げるタイヤを除くで規定するリム径の呼びを示す記号バイアスプライタイヤの場合リム径の呼びの前は無表示又は文字 D バイアスベルテッドタイヤの場合リム径の呼びの表示の前に文字 B を表示することなおそれに加えて BIAS-BELTED を追加することができるラジアルプライタイヤの場合リム径の呼びの表示の前に文字 R を表示することなおそれに加えて RADIAL を追加することができるスノータイヤの場合 M+S M S M&S 又はこれに準じた表示チューブレスタイヤの場合 TUBELESS 製作時期を示す記号 8/35

9 説明図 ( 本技術基準 2. 参照 ) 9/35

10 別紙 1 ロードインデックスに対応する負荷能力ロードインデックス最大負荷 (kg) /35

11 /35

12 /35

13 /35

14 /35

15 別紙 2 タイヤサイズの呼びと寸法タイヤサイズの呼びが次に掲げる表に記載がなくかつタイヤに断面幅及び偏平比の呼びの表示がないタイヤの測定リム幅コード外径断面幅及びリム径の呼びにあってはタイヤ製作者の指定する値を用いることができるパート 1 表 A 5 度テーパーリム又は平底リムに組み付けられるタイヤ ( ラジアルプライ及びバイアスプライ ) タイヤサイズ測定リム幅の呼びコード ( 注 1) 4.00R8 ( 注 2) 4.00R10 ( 注 2) 4.00R12 ( 注 2) 4.50R8 ( 注 2) 4.50R10 ( 注 2) 4.50R12 ( 注 2) 5.00R8 ( 注 2) 5.00R10 ( 注 2) 5.00R12 ( 注 2) リム径の呼び d(mm) 外径 D (mm) 断面幅 S (mm) ラジアルバイアスラジアルバイアスプライプライプライプライ R /35

16 6.00R14C R16 ( 注 2) R R14C R16 ( 注 2) R20 ( 注 2) R R14C R15 ( 注 2) R16C R R R R14C R15 ( 注 2) R16 ( 注 2) R17 ( 注 2) R R R R R R R16 ( 注 2) R /35

17 10.00R R R R R R R 注 1 バイアスプライのタイヤは文字 R の代わりに - を付けて識別する ( 例 :5.00-8) 2 タイヤサイズの呼びには文字 C を補足してもよい ( 例 : C) 表 A( 続き ) 外径断面幅タイヤサイズのリム径測定リム D(mm) S(mm) 呼びの呼び幅コードラジアルバイアスラジアルバイアス ( 注 1) d(mm) プライプライプライプライ 12.00R R R R R R R /80R /80R /80R /80R /80R /80R R 18 MPT /35

18 10.5 R 18 MPT R 20 MPT R 18 MPT R 20 MPT R 20 MPT R 24 MPT 注 1 バイアスプライのタイヤは文字 R の代わりに - を付けて識別する ( 例 :5.00-8) 表 B 15 度テーパーリムに取り付けられるサイズ - ラジアルプライタイヤサイズの呼び測定リム幅コードリム径の呼び d(mm) 外径 D(mm) 断面幅 S(mm) 7R17.5 ( 注 1) R R17.5 ( 注 1) R R R R R R R R /35

19 10R R R R R R R R R R R R R /70R /70R /70R /70R 注 1 タイヤサイズの呼びには文字 C を補足することができる ( 例 :7 R17.5C) 表 C 小型トラックタイヤ -ラジアルプライ及びバイアスプライタイヤサイズ測定リム幅外径断面幅リム径の呼の呼びコード D(mm) S(mm) びラジアルバイアスラジアルバイアス d(mm) プライプライプライプライ 145R10C R12C R13C R14C R15C R12C /35

20 155R13C R14C R13C R14C R15C R13C R14C R16C R13C R4C R15C R16C R14C R15C R16C R14C R15C R16C R14C R15C R16C R16C R15C R380C R400C 150mm R400C 150mm R12C R13C R3C R14C R15C 注 1 バイアスプライのタイヤは文字 R の代わりに - を付けて識別する ( 例 :145-10C) 20/35

21 表 D 特殊用途用タイヤ - ラジアルプライ及びバイアスプライタイヤサイズの呼び測定リム幅リム径の呼び外径断面幅 ( 注 1) コード d(mm) D(mm) S(mm) / / 注 1 ラジアルプライのタイヤは - の代わり R を付けて識別する ( 例 :15 4 1/2 R8) 21/35

22 パート 2 各表の注書きの公差は及びで規定される公差に代わり適用する外径は一般スノー特殊の各用途区分について掲げている表 A 小型トラック用タイヤ (LTタイヤ)- ラジアルプライ及びバイアスプライ外径タイヤサイズの呼び測定リム幅リム径の呼び D(mm) 断面幅 ( 注 1) コード d(mm) ( 注 2) S(mm) ( 注 3) 一般スノー LT LT LT LT LT LT LT LT LT LT LT LT G78-15LT H78-15LT L78-15LT L78-16LT LT ( 注 4) LT ( 注 4) LT ( 注 4) /35

23 7-17.5LT LT 注 1 ラジアルプライのタイヤは - の代わりに文字 R を付けて識別する ( 例 :6.00R16LT) 2 Dmaxを計算するための係数 b は1.08とする 3 総幅はこの値を8% まで上回ることができる 4 タイヤサイズの呼びで末尾の LTを MH と置き換えることができる ( 例 :7-14.5MH) 表 B 小型トラック用タイヤ ( ラジアルプライ及びバイアスプライ ) リム径断面幅測定リム幅外径タイヤサイズの呼びの呼び S(mm) コード D(mm)( 注 2) ( 注 1) d(mm) ( 注 3) 一般スノー 9-15LT LT LT LT LT LT LT LT LT LT LT LT LT LT LT LT LT LT /35

24 LT LT LT LT LT LT LT LT LT R15LT R16.5LT R17LT 注 1 ラジアルプライのタイヤは - の代わりに文字 R を付けて識別する ( 例 : R13LT) 2 Dmax を計算するための係数 b は 1.07 とする 3 総幅はこの値を 7% まで上回ることができる表 C 5 度テーパーリム又は平底リムに組み付けられるタイヤ ( ラジアルプライ及びバイアスプライ ) タイヤサイズの呼び ( 注 1) 測定リム幅コードリムの呼び d (mm) 外径 D(mm)( 注 2) 一般スノー (a) (b) 断面幅 S(mm) ( 注 3) TR TR TR /35

25 TR TR 注 1 ラジアルプライのタイヤは - の代わりに文字 R を付けて識別する ( 例 :6.50R20) 2 Dmaxを計算するための係数 b は1.06とする (a) は深溝 (b) は一般溝を示す 3 総幅はこの値を6% まで上回ることができる表 D 特殊用途タイヤ ( ラジアルプライ及びバイアスプライ ) 外径 D(mm) タイヤサイズの測定リム幅リムの呼び ( 注 2) 呼びコード d (mm) (a) (b) ( 注 1) 断面積 S(mm) ( 注 3) ML ML ML ML ML ML R /35

26 注 1 Dmaxを計算するための係数 b は1.06とする 2 (a) は一般溝 (b) は深溝を示す 3 総幅はこの値を8% まで上回ることができる表 E 15 度テーパーリムに組み付けられるタイヤサイズの呼び ( 注 1) 測定リム幅コードリムの呼び d (mm) 外径 D(mm)( 注 2) 一般スノー (a) (b) 断面幅 S(mm) ( 注 3) ( 注 4) ( 注 4) ( 注 4) ( 注 4) ( 注 4) ( 注 4) 26/35

27 注 1 ラジアルプライのタイヤは - の代わりに文字 R を付けて識別する ( 例 :8R19.5) 2 Dmaxを計算するための係数 b は1.05とする (a) は浅溝 (b) は一般溝を示す 3 総幅はこの値を6% まで上回ることができる 4 総幅はこの値を5% まで上回ることができる 27/35

28 別紙 3 タイヤの測定方法 1. タイヤは製作者の指定する測定リムを組み立て製作者が指定した圧力となるよてんう空気を充填する 2. リムに組み立てるタイヤは少なくとも 24 時間試験室の温度で調整する 3. 空気圧を上記 1. に規定された値に再調整する 4. 保護リブ又はバンドの厚さを考慮しキャリパを使用し等間隔の 6 点で総幅を測定し得られた最も大きな測定値を総幅とする 5. 外径は最大周を測定し得られた値をで除し決定する 28/35

29 別紙 4 負荷 / 速度耐久試験 1. タイヤの準備 1.1. 製作者の指定する試験リムに新品タイヤを装着する 1.2. チューブ付タイヤの試験の場合は新品のチューブ又は新品のチューブバルブ及びフラップの組合せを使用する 1.3. 製作者指定の圧力までタイヤに空気を昇圧すること 1.4. リムにタイヤを組み立て試験室の温度で 3 時間以上調整するで規定した圧力に空気圧を再調整する 2. 試験手順 2.1. リムに組み立てたタイヤを試験軸に取り付け直径 1.7m±1% の平滑試験ドラムの外表面に押しつける 2.2. タイヤのサイドウォールに表示されているロードインデックス又はプライレーティングに対応する最大負荷能力の百分率で表される一連の試験負荷を試験軸にかけることなおプライレーティングに対応する最大負荷能力はタイヤ製作者指定によるただし単輪複輪双方のロードインデックスのあるタイヤの場合にあっては試験負荷の基準として単輪のロードインデックスに対応する最大負荷能力に相当する負荷を試験軸にかけること速度記号区分が Q 以上のタイヤにあっては 3. に規定する試験手順とする以外のタイヤについての耐久試験は付録 1に規定する手順とする 2.3. タイヤの空気圧は試験中に修正してはならず試験負荷は3つの試験段階のいずれでも一定に保たなければならない 2.4. 試験中試験室の温度は20 から30 の間若しくは製作者が同意する場合それより高い温度に保たなければならない 2.5. 耐久試験プログラムは中断なしに実施すること 3. 速度区分記号が Q 以上のタイヤに対する負荷 / 速度試験手順 3.1. この試験手順は以下に適用する単輪でのロードインデックスが 121 以下と表示される全てのタイヤ単輪でのロードインデックスが122 以上でありかつタイヤサイズの呼びの中に追加表示 C 又は LT が含まれているタイヤ 3.2. 次の又はに掲げる負荷を試験軸にかけること 29/35

30 試験を直径 1.7m±1% の平滑試験ドラムで実施する場合にあってはロードインデックスに対応する最大負荷の 90% 試験を直径 2.0m±1% の平滑試験ドラムで実施する場合にあってはロードインデックスに対応する最大負荷の 92% 3.3. 試験初速度は速度区分記号に対応する速度から 20km/h 低い速度とする試験初速度に達するまでの時間は 10 分とする試験初速度を持続し 10 分走行する 3.4. 第 2 試験速度は速度区分記号に対応する速度から 10km/h 低い速度とする第 2 試験速度を持続し 10 分走行する 3.5. 最終試験速度は速度区分記号に対応する速度とする最終試験速度持続し 30 分走行する 3.6. 総試験時間は1 時間とする 30/35

31 別紙 4- 付録 1 耐久試験手順表 1 ISO 表示の小型トラック用トラック及びバス用タイヤロードインデックス速度区分試験ドラム速度ロードインデックスに対応する負荷の % で示される試験軸にかける負荷ラジアルバイアスプライ min -1 プライ min -1 7h. 16h. 24h. 122 以上 F G J K % 84% 101% L M 以下 F G J K L h. 6h. M % 97% 114% 200 N % 97% 114% - P % 97% 114% 注 1 特殊用途タイヤは同等の一般道路用タイヤに対して規定された速度の 85 % に相当する速度で試験をすること 2 ロードインデックスが 122 以上で速度区分が N 又は P でかつタイヤの呼びの中に追加表示 LT が含まれているタイヤは表に示した試験と同様の試験を実施しなければならない 31/35

32 表 2 軽トラック用 8PR 以下の小型トラック用 8PR 以下のトラック及びバス用タイヤタイヤの区分軽トラック用小型トラック用 8PR 以下トラックバス用 8PR 以下リム径の呼び - 15 未満 15 以上 - 試験負荷最大負荷能力負荷百分率試験速度 81km/h 試験段階負荷百分率 (%) 試験時間 (h) 表 3 10PR 以上の小型トラック用 10PR 以上のトラック及びバス用タイヤ冬用及びTBバイアス EHT 冬用及びTBバイアスタイヤの区分冬用及びTBバイアス EHTを除く全種類 TBバイアスEHTラグ EHTリブラグ PR 以以上以上上試験負荷最大負荷能力負荷百分率 (%) 試験速度 (km/h) 試験試験時間負荷百分率 (%) 段 (h) 階 /35

33 表 4 断面幅の呼び以上のトラック及びバス用又はこれに準ずる ( 注 1) タイヤ試験負荷最大負荷能力負荷百分率 (%) 試験速度最高速度 50% 試験段階試験時間 (h) 負荷百分率 (%) 注 1 準ずるタイヤとは断面幅の呼びが未満であっても特殊用途のためタイヤメーカーが最高速度を 70km/h 未満に制限したタイヤをいう 33/35

34 別紙 5 異なる速度における負荷能力ロードインデックスの変化 (%) 速度 (km/h) ロードインデックスロードインデックス 122( 注 1) ロードインデックス 121 ( 注 1) 速度区分記号速度区分記号速度区分記号 F G J K L M L M N P 2/ /35

35 注 1 単輪のロードインデックスを引用する 2 最高速度が160km/h を超えるタイヤの場合の荷重変化は許されないまた速度区分が Q 以上の場合最高速度は速度区分に対応する速度を示す 35/35

Microsoft Word - saibet_003_00

Microsoft Word - saibet_003_00 別添 3 乗用車用空気入タイヤの技術基準 1. 適用範囲本技術基準は専ら乗用の用に供する自動車 ( 二輪自動車側車付二輪自動車けん三輪自動車及び被牽引自動車を除く ) であって乗車定員 10 人未満の自動車又は車けん両総重量 3.5t 以下の被牽引自動車に備えるものとして設計された空気入ゴムタイヤ ( 競技用車両用として設計されたものを除く以下タイヤという ) 及び別添 4 トラック