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EVゾーン ( 電気自動車 ハイブリッド自動車 燃料電池自動車等 周辺機器等 ) ただし 可能車 = 会コース シャトルバス= 桜木町駅前よりの送迎 種類出展者名電気自動車アクシア 2/9 ページ Terra Motors 株式会社 東京電力株式会社 東京アールアンドデー NPO 法人日本自動車公正

別紙 1 1/9 ページ エコカーワールド 2010 出展予定車両等一覧 ( 平成 22 年 6 月 2 日現在 ) 出展車両等の総数 =126 台 各種類内出展者名五十音順 ( 出展会社 団体等数 :70) EV ゾーン ( 電気自動車 ハイブリッド自動車 燃料電池自動車 周辺機器等 ) ただし 可能車 = 会コース シャトルバス = 桜木町駅前よりの送迎 種類 電気自動車 厚木市 出展者名 スバルプラグインステラ

クリーンディーゼル乗用車 * について 新車新規登録等時及び時のは免除となります 2 回目の継続検査等時のは本則税率による税額となります の特例措置 マツダ CX-3 LDA-XXXXX 0 マツダ CX-5 LDA-XXXXX 0 マツダ アクセラ LDA-XXXXX 0 マツダ アテンザ LDA

電気自動車 燃料電池自動車 * について 新車新規登録等時及び時のは免除となります 2 回目の継続検査等時のは本則税率による税額となります の特例措置 スズキ エブリイ GD-DA52V 改 0 スズキ エブリイ LE-DA62V 改 0 スズキ エブリイ GBD-DA64V 改 0 マツダ デミオEV DBA-DE3FS 改 0 トヨタ自動車 eq ZAA-XXXXX 0 トヨタ自動車 トヨタFCHV-adv

天然ガス自動車 H17 排ガス規制適合 +75%( ) メーカー名通称名車両型式 三菱ミニキャブバン GBD-U61V 改 ( 注 ) ( 注 ) 改造自動車については 認定低減性能向上改造自動車 に限ります 車両型式欄の XXXXX は 各メーカーの届出型式を示します 三菱 重量税取得税 ( 中古

平成 21 年度税制改正 自動車重量税 自動車取得税の減免措置対象一覧表 標記の減免措置対象一覧表について ( 社 ) 日本自動車工業会から車種の追加の通知 が下記のとおりありましたのでお知らせ致します 天然ガス自動車 H17 排ガス規制適合 +75%( ) メーカー名通称名車両型式 三菱ミニキャブバン GBD-U61V 改 ( 注 ) ( 注 ) 改造自動車については 認定低減性能向上改造自動車

<4D F736F F D DC82C682DF817A CC8EE688B582A282C98C5782E98AD68C578ED282D682CC8EFC926D8E9197BF88EA8EAE B8

損傷した電気自動車 ハイブリッド自動車を取り扱う事業者の皆様へ 2011 年 3 月 31 日一般社団法人日本自動車工業会日本自動車輸入組合 損傷した電気自動車 ハイブリッド自動車等の取扱い時の主な注意事項 1. 損傷した電気自動車 ハイブリッド自動車を撤去 ( 運搬 保管等 ) する場合 走行可能等通常状態の車両の撤去は通常の取扱いが可能です (1) 感電等の防止の為 以下を行ってください 1 必ず絶縁手袋を着用してください

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損傷した電気自動車 ハイブリッド自動車を取り扱う事業者の皆様へ 2011 年 3 月 31 日一般社団法人日本自動車工業会日本自動車輸入組合 損傷した電気自動車 ハイブリッド自動車等の取扱い時の主な注意事項 1. 損傷した電気自動車 ハイブリッド自動車を撤去 ( 運搬 保管等 ) する場合 走行可能等通常状態の車両の撤去は通常の取扱いが可能です (1) 感電等の防止の為 以下を行ってください 1 必ず絶縁手袋を着用してください

プラグインハイブリッド自動車 * について 新車新規登録等時及び初回継続検査等時のは免除となります 2 回目の継続検査等時のは本則税率による税額となります の特例措置 スズキ スイフト DLA-XXXXX 免税 0 0 非課税 45 万円控除 トヨタ自動車 プリウスプラグインハイブリッド DLA-X

電気自動車 燃料電池自動車 * について 新車新規登録等時及び初回継続検査等時のは免除となります 2 回目の継続検査等時のは本則税率による税額となります の特例措置 スズキ エブリイ GD-DA52V 改 免税 0 0 非課税 45 万円控除 スズキ エブリイ LE-DA62V 改 免税 0 0 非課税 45 万円控除 スズキ エブリイ GBD-DA64V 改 免税 0 0 非課税 45 万円控除

次世代環境対応車のラインナップ ハイフ リット 自動車 クリーンテ ィーセ ル車 長距離 大型 CNG トラック ハイフ リット ハ ス 燃料電池自動車 郊外 ~ 中距離 フ ラク インハイフ リット ハ ス CNG ハ ス 都市部 ハイフ リット トラック 燃料電池バス CNG トラック フ ラク

資料 3-2 燃料電池バスの普及及び導入支援策について 国土交通省自動車局環境政策課環境省水 大気環境局自動環境対策課 Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism 次世代環境対応車のラインナップ ハイフ リット 自動車 クリーンテ ィーセ ル車 長距離 大型 CNG トラック ハイフ リット ハ ス 燃料電池自動車 郊外 ~ 中距離

最終更新1807【電気自動車等　統合版】◎エコカー減税（様式１）.xlsx

電気自動車 燃料電池自動車 * : 平成 29 年 5 月以降の新車新規登録等分から適用 : 平成 29 年 4 月以降の新車新規登録等分から適用 * について 新車新規登録等時及び時のは免除となります 2 回目の継続検査等時のは本則税率による税額となります の特例措置 スズキエブリイ GD-DA52V 改免税 0 0 非課税 スズキエブリイ LE-DA62V 改免税 0 0 非課税 スズキエブリイ

平成 3 0 年 4 月 2 5 日自動車局審査 リコール課整備課 5 月 1 日からタカタ製エアバッグのリコール未改修車両は車検が通らなくなります! 早急にエアバッグのリコール作業を受けてください タカタ製エアバッグのリコール改修を促進するため 異常破裂する危険性が高い未改修車両 については 本年

平成 3 0 年 4 月 2 5 日自動車局審査 リコール課整備課 5 月 1 日からタカタ製エアバッグのリコール未改修車両は車検が通らなくなります! 早急にエアバッグのリコール作業を受けてください タカタ製エアバッグのリコール改修を促進するため 異常破裂する危険性が高い未改修車両 については 本年 5 月 1 日より 車検が通らなくなります 本年 3 月末時点で約 84 万台が対象となっており 本措置の対象車両のユーザーの皆様は

0.9% 1.1% 0.5% 1.0% 19.3% 20.1% 14.7% 29.0% 13.5% 0.9% FF 21.9% FR 1.3% 4WD 76.0% 9.1% 0.4% 0.1% 3.1% 87.4% 400500 3.7% 500 3.5% 0.1% 300400 13.7% 100 14.1% 200300 27.0% 100200 37.9% 20,000km 30,000km

工業教育資料_364号.indd

電気自動車, 燃料電池自動車の最新動向と将来展望 一般社団法人 次世代自動車振興センター 荻野 法一 1. はじめにエネルギーセキュリティ問題, 地球温暖化問題等が顕在化する中, 世界的に, 電動車両を中心とした次世代自動車への期待がますます大きくなってきている ここでは, 電気自動車 燃料電池車に関する政府の取組, 普及 開発動向, 普及に向けた将来展望について紹介する 以下, 電気自動車 燃料電池車等をまとめて

平成１５年７月２９日

タカタ製エアバッグリコール車検停止措置に関するプレスリリース等のお知らせについて さて 国土交通省では 平成 30 年 5 月 1 日より タカタ製エアバッグの更なるリコール改修促進のため タカタ製エアバッグ未改修車両については 車検で有効期間を更新しない措置を講じることから 別添 1のとおりプレスリリースされましたのでお知らせいたします また 先般 タカタ製エアバッグヘルプデスクの業者変更に伴い

Microsoft PowerPoint ３ＥＪＡＲＩ講演（配布）.ppt [互換モード

電気自動車 燃料電池車の 開発動向 ( 財 ) 日本自動車研究所 FC EV センター 荻野 法一 平成 19 年 12 月 16 日 BEV HEV FCV システムの例 バッテリ 電動機発電機 BEV バッテリ HEV パラレル型 燃料タンク 内燃機関 電動機発電機 バッテリ 水素貯蔵器 燃料電池 電動機発電機 FCV 直接水素形 圧縮水素タンク等 2 1. 電気自動車 (BEV) 2. 燃料電池車

資料 5-1 燃料電池自動車 バスの普及に向けた導入支援策について 平成 29 年 9 月 21 日 国土交通省自動車局環境政策課環境省水 大気環境局自動車環境対策課

資料 5-1 燃料電池自動車 バスの普及に向けた導入支援策について 平成 29 年 9 月 21 日 国土交通省自動車局環境政策課環境省水 大気環境局自動車環境対策課 次世代自動車の開発 普及促進 我が国の CO2 排出量の約 2 割を占める自動車分野において 新車の環境性能の向上対策が主要な対策 また 大気汚染対策の継続も必要 野心的な燃費基準の策定による将来開発目標の設定 排出ガス基準等の強化

. 第 回エコカー補助金 の概要 第 回エコカー補助金 の目的は 環境性能に優れた新車の購入を促進することで 環境対策に貢献するとともに 国内市場の活性化を図ることを目的としている この制度内容は 平成 年度燃費基準達成または平成 年度燃費基準 % 達成している車を対象に 乗用車は 万円 軽乗用車は

エコカー補助金が及ぼした販売効果について 昨年 月末 復活していた エコカー補助金 が終了した 今回 回目となるこの制度が県内 の自動車販売にどのような効果をもたらしたのか また 懸念された反動減の影響についてみて みたい 1. エコカー とは エコカーとは 大気汚染物質の排出が少ない または全く排出しない 燃費性能が優れているなどの環境性能に優れた環境負荷の少ない低公害車の総称 低公害車の種類は主に以下のものがあり

目次 本書の使い方 1. 本書について 2 2. 収録車種について 2 3. 収録内容について 2 4. 配線図 & 用語について 2 5. 関連書籍について 3 トヨタ (TOYOTA) 1 コースター ( 16 型 ~) (XZB60 70 型 ) 1. リレーロケーション 4 2. 配線図 1

目次 本書の使い方 1. 本書について 2 2. 収録車種について 2 3. 収録内容について 2 4. 配線図 & 用語について 2 5. 関連書籍について 3 トヨタ (TOYOTA) 1 コースター ( 16 型 ~) (XZB60 70 型 ) 1. リレーロケーション 4 2. 配線図 10 2 コースター ( 04 ~ 15 型 ) (# B4 5 型 ) 1. リレーロケーション 59

水素充填設備 水素ステーションの概要現在 日本国内を走行している燃料電池自動車は 圧縮水素を燃料とするタイプが主流になっています 燃料電池自動車への水素充填を ガソリンスタンドなどと同様に行うことができる施設として 水素ステーションがあります 国内の商用水素ステーションは 平成 29 年 12 月現

Ⅲ 燃料供給設備一覧 水素充填設備 水素ステーションの概要現在 日本国内を走行している燃料電池自動車は 圧縮水素を燃料とするタイプが主流になっています 燃料電池自動車への水素充填を ガソリンスタンドなどと同様に行うことができる施設として 水素ステーションがあります 国内の商用水素ステーションは 平成 29 年 12 月現在 計 91 箇所が稼動しています 水素ステーションとは別に移動式の水素充填装置も作られており

Microsoft PowerPoint _配布資料1-14.ppt

1 水素 燃料電池自動車 (FCV) の 取り組み FCV:Fuel Cell Vehicle 水素と 空気中の酸素の化学反応で生じる電気でモータを駆動し走行する自動車 トヨタ自動車株式会社内山田竹志 2012.7.5 2 目次 1) 次世代車用燃料 省石油と脱石油 2) 電気自動車と燃料電池自動車 3) 水素エネルギーと燃料電池自動車 4) まとめ 3 1) 次世代車用燃料 省石油と脱石油 4 油の需要/供給量トヨタ試算石(Million

目 次 Ⅰ. 総括編 ( 1) 1. 電気自動車の生産台数推移 (2025 年予測 ) ( 1) 2. 全生産台数に占める全電気自動車の割合 ( 2) 3. 全生産台数に占める各電気自動車の割合 ( 3) 4. 電気自動車 ( ピュア電気自動車 ) ( 4) 1) カーメーカーの取り組み状況 ( 4

2013 年版 電気自動車の現状と将来性 総合技研株式会社 目 次 Ⅰ. 総括編 ( 1) 1. 電気自動車の生産台数推移 (2025 年予測 ) ( 1) 2. 全生産台数に占める全電気自動車の割合 ( 2) 3. 全生産台数に占める各電気自動車の割合 ( 3) 4. 電気自動車 ( ピュア電気自動車 ) ( 4) 1) カーメーカーの取り組み状況 ( 4) 2) 各部品メーカーにおける取り扱いEV

日整連第１１－　　　号

1. 背景 目的 平成 2 9 年 1 2 月 8 日自動車局審査 リコール課整備課 エアバッグのリコール未改修車両を車検で通さない措置を開始します タカタ製エアバッグのリコール改修を促進するため 異常破裂する危険性が高い未改修車両 ( 自動車メーカー 9 社 97 車種 約 130 万台 (10 月末時点 )) については 平成 30 年 5 月より 車検で通さない措置を講じることとします 本措置の対象車両のユーザーの皆様は

千歳 石狩 石狩 千歳 石狩 石狩 白石 千歳 色内 石狩 白石

中央バス自社発注路線車一覧表 注意事項 1 細かい分類 型式の連載などは行いません 2 元札幌市営バスの車両の連載も行いません 3 元中央バスグループの車両の連載は行います 2013 年 1 月 1 日現在 日野 ふそう いすゞ UD HU 系 ( ブルーリボン / シティ / 富士 7E) MP 系 ( エアロスター ) LV 系 ( キュービック / エルガ / 富士 7E) UA 系 ( 富士

トヨタ R18 住友同時 〇 〇 R15 BS 同時 〇 〇 〇 R15 住友同時 〇 〇 〇 R14 別注入 〇 〇 〇 R14 別注入 〇 〇 〇 11

トヨタ 1 車名 ラクティスエスティマ エスティマハイブリッド パッソセッテ RAV4 ヴァンガードピクシスエポックレクサス LFA プリウスプリウス PHV 86 ヴィッツポルテ SPADE プリウスα アクアカローラアクシオカローラフィルダーオーリス 年式 タイヤサイズ 0511-0712 175-60R16 別注入 〇 〇 〇 0712-1011 175-60R16 別注入 〇 〇 〇 1011-1204

Microsoft PowerPoint - 【資料】タカタ製エアバッグリコールの改修促進のためのご協力のお願い (002)

タカタ製エアバッグ問題の経緯 不具合発生の状況 2004 年以降 硝酸アンモニウムを使用したタカタ製エアバッグのガス発生装置 ( インフレータ ) が異常破裂し 金属片が飛散する不具合が発生 日本国内での走行中の事故 : 8 件うち死者数 :0 名 ( 負傷者数 :2 名 ) 全世界での走行中の事故 : 約 200 件うち死者数 : 少なくとも 18 名 米国 13 名

次世代自動車普及に向けたイベント エコ & セーフティ神戸カーライフ フェスタ 2014 主催者環境省 神戸市 ( 一社 ) 日本自動車連盟 (JAF) 後援 : 経済産業省 国土交通省近畿運輸局 兵庫県 兵庫県警察 ( 一社 ) 日本自動車工業会 ( 一社 ) 日本自動車販売協会連合会兵庫県支部

Ⅴ 次世代自動車普及に向けた取組み等 次世代自動車普及に向けたイベント エコ & セーフティ神戸カーライフ フェスタ 2014 主催者環境省 神戸市 ( 一社 ) 日本自動車連盟 (JAF) 後援 : 経済産業省 国土交通省近畿運輸局 兵庫県 兵庫県警察 ( 一社 ) 日本自動車工業会 ( 一社 ) 日本自動車販売協会連合会兵庫県支部 ( 一社 ) 日本自動車販売協会連合会大阪府支部 ( 一財 )

弊社製塵芥車のリコール実施に関するお知らせ

0 年 月 日 弊社製塵芥車のリコール実施に関するお知らせ 新明和工業株式会社 弊社製品をご使用の皆様へ 平素は弊社製品をご愛顧戴き誠にありがとうございます さて 本日 弊社が製造 販売した塵芥車におきましてリコールを実施する旨 国土交通省に届出しましたのでお知らせいたします 対象車両をご所有のお客様には大変ご迷惑をお掛けすることになり誠に申し訳ございません 対象車両をご所有のお客様には後日弊社からダイレクトメール

特別シンポジウム

経済危機克服のための 有識者会合 提出資料 低炭素社会の実現を目指した自動車業界の取り組みと政府への提言 2009 年 3 月 21 日社団法人日本自動車工業会 1 1. 運輸部門の CO2 1 国内の CO2 排出量のうち 運輸部門の CO2 排出量は 全体の 20% 自動車交通は経済や生活の基盤 日本の持続的発展のため 一層の低炭素化を実現する必要がある 2007 年度国内 CO2 排出量の割合

配慮事項 1 鉛の使用量 ( バッテリーに使用されているものを除く ) が可能な限り削減されていること 2 資源有効利用促進法の判断の基準を踏まえ 製品の長寿命化及び省資源化又は部品の再使用若しくは材料の再生利用のための設計上の工夫がなされていること 特に 希少金属類の減量化や再生利用のための設計上

11. 自動車等 11-1 自動車 (1) 品目及び判断の基準等 自動車 判断の基準 新しい技術の活用等により従来の自動車と比較して著しく環境負荷の低減を実現した自動車であって 次に掲げる自動車であること 1 電気自動車 2 天然ガス自動車 3 ハイブリッド自動車 4 プラグインハイブリッド自動車 5 燃料電池自動車 6 水素自動車 7 クリーンディーゼル自動車 ( 乗車定員 10 人以下の乗用の用に供する自動車

NASA MPa 2003 NEDO MPa 3 Type4 Type3 Type4 Type3 100% CNG

20 9 18 14 00 16 10 1913 1949 2 1989 9,500 275 127 2007 1 4 5 1996 1 4 2 3 2 3 69,600 11 4 5 JTEKT NTN GKN 345 1994 1996 1997 1999 2001 2001 NASA 5 2002 70MPa 2003 NEDO 2005 70MPa 3 Type4 Type3 Type4 Type3

水素充填設備 水素ステーションの概要現在 日本国内を走行している燃料電池自動車は 圧縮水素を燃料とするタイプが主流になっています 燃料電池自動車への水素充填を ガソリンスタンドなどと同様に行うことができる施設として 水素ステーションがあります 国内の商用水素ステーションは 平成 29 年 1 月現在

Ⅲ 燃料供給設備一覧 水素充填設備 水素ステーションの概要現在 日本国内を走行している燃料電池自動車は 圧縮水素を燃料とするタイプが主流になっています 燃料電池自動車への水素充填を ガソリンスタンドなどと同様に行うことができる施設として 水素ステーションがあります 国内の商用水素ステーションは 平成 29 年 1 月現在 計 79 箇所が稼動しています 水素ステーションとは別に移動式の水素充填装置も作られており

スライド 1

貨物自動車運送事業における 次世代自動車の導入促進に関するとりまとめ Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism 1 はじめに 日本の CO2 排出量のうち 運輸部門からの排出量は約 20% 貨物自動車は 運輸部門の 34.1%( 日本全体の 6.8%) を排出 NOx PM 対策地域内における NO2 SPM は着実に改善されている

untitled

http://www.jari.or.jp 1 2 2004 3 4 5 6 1 7 8 LPG FCV FC Hy-SEF: Hydrogen and Fuel Cell Vehicle Safety Evaluation Facility) FCV FC EV PHEV FC-PHEV 9 10 60km N 11 12 2 13 14 15 16 17 18 3 19 20 21 22 (10L/min15min=150L)

エコカー減税改正について 平成 31 年度税制改正により エコカー減税 が変わりました なお 新車登録日により重量税の減税率が異なる場合がございます エコカー減税改正 * エコカー減税は 新車登録時に取得税の軽減措置 重量税の軽減措置が受けられます 機種別減税対象一覧タイタン平ボディタイタンダンプ 対象車種 積載量 1.15t~1.5t 1.75t~4.0t 1.75t~3.0t 車両型式 TRG-

平成 2 9 年 1 2 月 8 日北陸信越運輸局 エアバッグのリコール未改修車両を車検で有効期間を更新しない措置を開始します タカタ製エアバッグのリコール改修を促進するため 異常破裂する危険性が高い未改修車両 については 平成 30 年 5 月より 車検で有効期間を更新しない措置を講じることとしま

平成 2 9 年 1 2 月 8 日北陸信越運輸局 エアバッグのリコール未改修車両を車検で有効期間を更新しない措置を開始します タカタ製エアバッグのリコール改修を促進するため 異常破裂する危険性が高い未改修車両 については 平成 30 年 5 月より 車検で有効期間を更新しない措置を講じることとします 本措 置の対象車両のユーザーの皆様は 検索システム等を活用し 保有する車両が措置対象未 改修かどうかを確認していただき

目次 業務の目的 2 調査の内容 ( 来場者アンケート調査 ) 3 来場者アンケート調査票 4 来場者アンケート集計結果 5~22 調査の内容 ( 試乗者アンケート調査 ) 23 試乗者アンケート調査票 24 試乗者アンケート集計結果 25~40 調査まとめ 41 実施概要 42 イベント実施概要

平成 27 年度環境省請負業務 平成 27 年度 平成 27 年度次世代自動車等に対するユー ザーの意識に関する調査 実施業務報告書 平成 27 年 8 月株式会社ベイエリア 目次 業務の目的 2 調査の内容 ( 来場者アンケート調査 ) 3 来場者アンケート調査票 4 来場者アンケート集計結果 5~22 調査の内容 ( 試乗者アンケート調査 ) 23 試乗者アンケート調査票 24 試乗者アンケート集計結果

車種 : 普通 / 小型乗用車 * : 平成 27 年 5 月以降の新車新規登録分から適用 : 平成 27 年 4 月以降の新車新規登録分から適用 の特例措置の区分 : エコカー減税対象です 新車新規登録等時及び時のは免除となります 2 回目の継続検査等時のは本則税率による税額となります : エコカ

プラグインハイブリッド自動車 * : 平成 27 年 5 月以降の新車新規登録等分から適用 : 平成 27 年 4 月以降の新車新規登録等分から適用 * について 新車新規登録等時及び時のは免除となります 2 回目の継続検査等時のは本則税率による税額となります の特例措置の特例措置メーカー名額 ( 円 ) BMW BMW 225xe Active Tourer DLA-XXXXX BMW 330e

資料 4 個人消費者に対するアンケート調査結果 第 1 調査の概要 1 調査の目的本調査は 個人消費者が低公害車を購入した動機 理由 低公害車を購入した者と低公害車以外の自動車を購入した者との相違点 個人消費者の国の施策の認知状況等を把握し 世界最先端の 低公害車 社会の構築に関する政策の評価に活用

資料 4 個人消費者に対するアンケート調査結果 第 1 調査の概要 1 調査の目的本調査は 個人消費者が低公害車を購入した動機 理由 低公害車を購入した者と低公害車以外の自動車を購入した者との相違点 個人消費者の国の施策の認知状況等を把握し 世界最先端の 低公害車 社会の構築に関する政策の評価に活用するために実施した ( 注 ) 本調査における 低公害車 とは 天然ガス自動車 (CNG 自動車 )

地球温暖化対策に係る中長期ロードマップ検討会公開シンポジウム　

日々のくらし ~ 自動車分野 ~ ロードマップ 1 自動車ワーキンググループ 大聖泰弘座長 1. 現状と課題 1 世界の一次エネルギー需要の推移 2 2 1. 現状と課題 2 わが国の各部門における CO2 排出量 3 3 1. 現状と課題 3 環境対策のための 3 つのアプローチ 1 従来車の技術改善 ( 対象 : ガソリン車, ディーゼル車 ) 技術的に確実で, 排気浄化と燃費改善で当面最も高い効果

自動車の車体課税の見直しについて 平成 23 年 11 月 15 日 国土交通副大臣松原仁 Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism

自動車の車体課税の見直しについて 平成 23 年 11 月 15 日 国土交通副大臣松原仁 Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism 自動車の車体課税の見直し ( 自動車重量税 自動車取得税 自動車税 ) 税制改正要望の内容 自動車ユーザーの負担軽減のため 平成 23 年度税制改正大綱に従い 車体課税の簡素化 負担の軽減を図る 車体課税の見直しの中で

Microsoft Word - 第２回次第.doc

第 2 回福岡市次世代自動車普及促進検討会 平成 21 年 10 月 27 日 ( 火 ) 13 時 ~15 時 福岡市役所 15 階第 4 会議室 - 式次第 - 1. 開会 2. 議事次世代自動車の普及促進について 3. その他 4. 閉会 配付資料 Ⅰ 第 1 回会議の論点 1 Ⅱ EV phv に対する取組み一覧 2 Ⅲ 福岡市のロードマップ ( 案 ) 4 参考資料 EV phv に対する優遇制度

第 2 章各論 1. フェーズ 1( 水素利用の飛躍的拡大 ) 1.2. 運輸分野における水素の利活用 FCV は 水素ステーションから車載タンクに充填された水素と 空気中の酸素の電気化学反応によって発生する電気を使ってモーターを駆動させる自動車であり 一般ユーザーが初めて水素を直接取り扱うことにな

水素 燃料電池戦略ロードマップ ( 抜粋 ) ~ 水素社会の実現に向けた取組の加速 ~ 平成 26 年 6 月 23 日策定 平成 28 年 3 月 22 日改訂 水素 燃料電池戦略協議会 第 2 章各論 1. フェーズ 1( 水素利用の飛躍的拡大 ) 1.2. 運輸分野における水素の利活用 FCV は 水素ステーションから車載タンクに充填された水素と 空気中の酸素の電気化学反応によって発生する電気を使ってモーターを駆動させる自動車であり

平成 29 年度自動車局税制改正要望事項 1. 車体課税の見直し ( 自動車重量税 自動車取得税 自動車税 軽自動車税 ) 平成 28 年度与党税制改正大綱等及び 消費税率引上げ時期の変更に伴う税制上の措置 に沿って 以下の方向で所要の見直しを行う 1 自動車取得税については 消費税率 10% への

平成 29 年度 自動車局税制改正要望の概要 平成 28 年 8 月 国土交通省自動車局 平成 29 年度自動車局税制改正要望事項 1. 車体課税の見直し ( 自動車重量税 自動車取得税 自動車税 軽自動車税 ) 平成 28 年度与党税制改正大綱等及び 消費税率引上げ時期の変更に伴う税制上の措置 に沿って 以下の方向で所要の見直しを行う 1 自動車取得税については 消費税率 10% への引上げ時に廃止する

参考資料 1 平成 23 年度クリーンエネルギー自動車等導入促進対策費補助金について 平成 23 年 4 月 自動車課 1. 予算額 : 約 282 億円 2. 補助実施機関 : 一般社団法人次世代自動車振興センター 昨年度同様 3. 補助対象車両 充電設備 : 別表参照 4 月 15 日現在 4.

参考資料 1 平成 23 年度クリーンエネルギー自動車等導入促進対策費補助金について 平成 23 年 4 月 自動車課 1. 予算額 : 約 282 億円 2. 補助実施機関 : 一般社団法人次世代自動車振興センター 昨年度同様 3. 補助対象車両 充電設備 : 別表参照 4 月 15 日現在 4. 申請期限 ( 車両導入 ) 平成 24 年 3 月 7 日 3. 申請期限 ( 設備設置 ) 平成

PEFC 1 6 PEFC % CO FC FC 36 LHV 10 FC 1 DSS 8 8.5kW FC 342

19 9 11 13 30 15 30 PEFC 10kW PEFC 2005 6 6 3 10 10kW PEFC 1kW PEFC NEF 1kW FS NEDO FC PEFC 2005 317km LPG NEDO PEFC 341 PEFC 1 6 PEFC 1 1 24 90% CO2 30 3 2 FC FC 36 LHV 10 FC 1 DSS 8 8.5kW FC 342 2 PEFC

ZAXIA適合表スバル2017.indd

適合表 スバル 2017.3 現在 ダイハツトヨタレクサス日産ホンダマツダ三菱適合表の見方寸法品番の見方 交換取扱ご注意についていすゞスズキスバルスバルス排気料Cンジン種類 印は充電制御システム搭載車 HV の はハイブリッド車 EV は電気自動車, FCV は FCV 車 ISS の はアイドリングストップ機能搭載車 注バッテリー品名末端の 2 は2 個使用 R(L) はR L 各 1 個使用を表しています

<4D F736F F F696E74202D E815B839395F18D908F912082C882D782DC82AB205B8CDD8AB B83685D>

水素バスと燃料電池のコスト比較 環境情報学部環境情報学科伊坪研究室 3 年渡辺麻貴 1 目次 スケジュール 目的 シャシーダイナモ見学 エコカー試乗 Well to Wheelとは 水素バスと燃料電池バスのコスト比較 感想 謝辞 2 研修先及び期間 研修先 財団法人日本自動車研究所 研修期間 8 月 17 日 ~8 月 28 日 3 スケジュール 1 週目 実施項目 1 自動車 LCA の基礎の習得

指数関数的進化企業に及ぼす弱い連携の影響 日産自動車, 富士フイルム, 川崎重工業のイノベーションの源泉 1 115 12 13 14 15 16 2 21 22 23 24 25 3 31 32 321 322 323 332 4 41 42 43 5-17 - 18 1 115 4 5 9 1 5 5 2 152045 2 3 12015 22015 1000111000 100111200 112

車両の不具合経験は顧客満足に大きく影響を与える 大型トラックの場合 車両について何らかの品質上の不具合を経験した層の 車両 評価は 542 ポイントであった 不具合がなかった層 (619 ポイント ) に比べ 77 ポイントも評価が低い ( 小型トラックでは 不具合あり :522 ポイント なし :

報道用資料 : 定期的な営業コンタクトやサービス接点での顧客対応品質が 顧客との長期的な関係構築のカギ 大型トラック顧客満足度調査では 日野といすゞが同率で第 1 位 ( 日野は 8 年連続 ) 小型トラック顧客満足度調査では 日野が 3 年連続第 1 位 東京 :2017 年 1 月 25 日 は 2017 年日本大型トラック顧客満足度調査 (Japan Heavy-Duty Truck Ownership

2. 電気自動車 電気自動車とは, バッテリーに蓄えた電気でモー ターを回転して走らせる自動車のことをいう 今年 7 月末に法人向けに販売を開始した三菱自動 車工業 ( 株 )( 以下, 三菱自という ) の i-miev と 富士重工業 ( 株 ) の スバルプラグインステラ や, 日産自動車 (

今話題の エコカー について 現在低迷している自動車販売の中で, 自動車税 自動車取得税 自動車重量税を優遇する エコカー減税 により, エコカーの販売が伸びている そもそもエコカーとはどのようなものをいうのだろうか エコカーとは エコロジーカー の略であり, 環境に優しい車のことをいう 低燃費で走る車や地球温暖化の原因と言われている二酸化炭素の排出を抑えた車が該当する エコカーとして最初に思いつくのは,

(*2) ハイブリッド自動車 ハイブリッドバス トラック ハイブリッド乗用車等車両総重量 3.5t 以下は 車 (*4) かつ燃費基準 +25% 達成車 (*5) 車両総重量 3.5t 超は重量車 車 (*9) かつ重量車燃費基準達成車 (*7) (*3) クリーンディーゼル乗用車平成 21 年排出

7 平成 21 年度の税制改正の概要について 1 自動車重量税 自動車取得税の時限的減免関係について 厳しい経済状況の中 自動車の買換 購入需要を促進しつつ 低炭素社会の実現を図るため 環境性能に優れた自動車に対する自動車重量税 自動車取得税の時限的免除 軽減を図ります 自動車重量税 自動車取得税の特例 以下の場合に 自動車重量税及び自動車取得税を免除 軽減いたします 自動車重量税 : 下記の自動車について

日本における燃料電池の開発 Fuel Cell RD & D in Japan 2017 since 1986 一般社団法人 燃料電池開発情報センター Fuel Cell Development Information Center

日本における燃料電池の開発 Fuel Cell RD & D in Japan 2017 since 1986 一般社団法人 燃料電池開発情報センター Fuel Cell Development Information Center 目 次 はじめに 日本の燃料電池開発状況概観 -------------------------------------------------------------------------------------------------

第1章：21世紀、多様多種の製品戦略

11 Publicity 14 17 1 FCHVCNG Win-Win-Win 2002 3 21 2002 3 10 2 21 3 1 21 4 1997.10.14 1.5 2001.6.15 2.0 2001.8 3.0 5 100 100 200 6432 60 124 4522.5 5326.5 9849 6 7 2-1 8 CNG DI THS: FCHV: D-4 VVT-I EV

平成 年度神奈川県実業団バドミントン連盟 リーグ戦 対戦表 月 0 日 ( 土 ) 三菱電機鎌倉体育館 :0 :0 :0 :0 日立情報通信エンジニアリングいすゞ自動車 A 東芝 D 三菱電機大船 A 日立情報通信エンジニアリング三菱電機鎌倉 B 東芝 D 旭化成 A 富士ゼロックス A NTT 通

平成 年度神奈川県実業団バドミントン連盟 リーグ戦 対戦表 月 日 ( 土 ) 寒川総合体育館 :0 :0 :0 :0 ( サブアリーナ ) 日立情報通信エンジニアリング東芝 A 横浜市消防局 D JFE 京浜 C 日立情報通信エンジニアリング NISSAN-A 横浜市消防局 D KOMATSU-B いすゞ自動車 A NISSAN-A 三菱ケミカル B KOMATSU-B いすゞ自動車 A 東芝 A

これまでの自動車の歴史 2

1 燃料電池自動車の開発 2014 年 6 月 25 日 トヨタ自動車株式会社 これまでの自動車の歴史 2 自動車の登場 3 蒸気自動車 (1769 年 ) 電気自動車 (1899 年 ) BENZ Patent Motorwagen 価格 2,750 マルク ( 約 1,000 ドル ) エンジン 最高速度 重量 ガソリン自動車 (1886 年 ) 水平単気筒 984cc/400rpm/0.9 馬力

当社は エキゾーストシステムの専門メーカーとして長年の経験と実績にもとづき エキゾーストシステムにかかわる多種多様の製品を製造 販売しております 既存の製品のほか 図面またはサンプルをご提供いただけましたら 特注品の製作も 1 本より承っております 軽自動車から大型トラック 補修部品の供給がなくなっ

当社は エキゾーストシステムの専門メーカーとして長年の経験と実績にもとづき エキゾーストシステムにかかわる多種多様の製品を製造 販売しております 既存の製品のほか 図面またはサンプルをご提供いただけましたら 特注品の製作も 1 本より承っております 軽自動車から大型トラック 補修部品の供給がなくなってしまったクラシックカー産業機械等あらゆる車に対応しております 純正相当の優良商品も多種類在庫しておりますのでお問い合わせください

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1 14 17 1 (JHFC ) 9 9 9 9 10 11 11 12 12 13 15 15 17 18 19 FCV( 19 19 1015 25 FC 28 28 30 33 33 33 34 37 42 44 49 i 49 70 95 95 95 95 96 97 97 97 FCV 103 103 103 104 105 105 106 107 107 108 110 111 113

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電気自動車用移動急速充電車 Q 電丸 移動体急速充電システムの開発について 電源が無い路上で電欠した電気自動車 (EV) に 急速充電ができる Q 電丸 を開発し EV ドライバーの電欠不安を軽減する 移動体充電インフラ を提案します 平成 24 年 10 月 10 日 CHAdeMO 協議会 第 15 回整備部会 株式会社モビリティープラス代表取締役三輪智信 1 会社概要 社 名 : 株式会社モビリティープラス

ヘッドランプフォグランプ用電球 ( つば付きダブル ) A5992A 24V 60/60W B34 P36t-10 日野 2,150 A8151H 12V 65/60W RP40 P43t-38/55 一般 2,150 A V 35/35W 680 A5683M 24V 30/30W 6

四輪車用 H1 H2 H3 H3a H3c H3d 14-0161 12V 55W (H1) フォグランプ ヘッドランプ 1,150 T8.5 P14.5s 14-0163 24V 70W (H1) ヘッドランプ 2,300 14-0140 12V 55W (H2) T8 X511 フォグランプ 1,900 14-0108 12V 55W (H3C) PK22d/5 フォグランプ ヘッドランプ 2,250

Microsoft Word Japan SSI. Press 0827SHJPN_【合体版】.doc

J.D. パワーアジア パシフィック報道用資料 : ハイブリッド / 電気自動車バイヤーの 3 割が 実燃費 に不満 燃費に対する納得感を高めるセールス説明が不可欠 ラグジュリーブランドはレクサス 量販ブランドではフォルクスワーゲンが第 1 位 東京 :2012 年 8 月 28 日 乗用車を新車で購入した際の販売店の対応に関する顧客の評価が前年から低下したことが 2012 年 J.D. パワーアジア

ブページにて公表し 本フレームワークに基づいて発行されたグリーンボンドに係る法的書類やステークホルダーに開示する書類 資料に本フレームワークで定めた内容を記載しステークホルダーにご案内します 2.1 調達資金の使途 Use of Proceeds グリーンボンドで調達された資金は 以下の指定期間 (

トヨタファイナンス株式会社グリーンボンド フレームワーク 1. はじめに Introduction 1.1 発行体概要 Overview of the Company トヨタファイナンス株式会社 ( 以下 当社 ) は 親会社であるトヨタ自動車株式会社 ( 以下 TMC ) が行っていた同社販売店への割賦販売支援を 専門化により一層充実させることを目的として 同社の全額出資により 1988 年 11

スライド 1

資料 4-1 次世代車普及に向けた トヨタの取組みについて 2011 年 12 月 26 日トヨタ自動車株式会社 グローバルビジョン 人々を安全 安心に運び 心までも動かす そして 世界中の生活を 社会を 豊かにしていく それが 未来のモビリティ社会をリードする 私たちの想いです 一人ひとりが高い品質を造りこむこと 常に時代の一歩先のイノベーションを追い求めること 地球環境に寄り添う意識を持ち続けること

192 No m 1. 5 m 9 mm t kw 38 m

191 No. 50 WWW http // riodb.ibase.aist.go.jp/riscad/ 1. 2. 3. 6. 1. 2007 3 27 15 00 6. 1 1 1. 2007 3 30 2 05 3. 6. 4 2 620 m 2 21 00 1. 2007 3 30 3 15 3. 6. 9 155 m 2 1 000 m 165 t 5 1. 2007 3 28 17 20

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自動車統計月報 VOL.52 NO.8 2018-11 自動車統計月報目次 生産 1. 四輪車生産台数 2. 二輪車生産台数 1) 車種別 2) 気筒容積別 3. トレーラ生産台数 4. 自動車車体生産台数 5. 自動車生産金額 出荷 1. 四輪車工場出荷台数 2. 二輪車工場出荷台数 在庫 1. 自動車月末在庫台数国内販売 1. 新車登録台数 軽自動車販売台数 1) 車種別 2) ブランド別 3)

1 日本再興戦略 2016 改革 2020 隊列走行の実現 隊列走行活用事業モデルの明確化ニーズの明確化 ( 実施場所 事業性等 ) 技術開発 実証 制度 事業環境検討プロジェクト工程表技高齢者等の移動手段の確保 ( ラストワンマイル自動走行 ) 事業モデルの明確化 ( 実施主体 場所 事業性等 )

参考資料 4 自動走行に関する取組について 平成 2 8 年 1 2 月 経 済 産 業 省 国 土 交 通 省 1 日本再興戦略 2016 改革 2020 隊列走行の実現 隊列走行活用事業モデルの明確化ニーズの明確化 ( 実施場所 事業性等 ) 技術開発 実証 制度 事業環境検討プロジェクト工程表技高齢者等の移動手段の確保 ( ラストワンマイル自動走行 ) 事業モデルの明確化 ( 実施主体 場所

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自動車統計月報 VOL.51 NO.12 2018-3 自動車統計月報目次 生産 1. 四輪車生産台数 2. 二輪車生産台数 1) 車種別 2) 気筒容積別 3. トレーラ生産台数 4. 自動車車体生産台数 5. 自動車生産金額 出荷 1. 四輪車工場出荷台数 2. 二輪車工場出荷台数 在庫 1. 自動車月末在庫台数国内販売 1. 新車登録台数 軽自動車販売台数 1) 車種別 2) ブランド別 3)

平成 29 年度自動車局税制改正要望結果 1. 車体課税の見直し ( 自動車重量税 自動車取得税 自動車税 軽自動車税 ) 平成 28 年度与党税制改正大綱等に沿って 以下のとおり見直しを行う 1 自動車重量税のエコカー減税 自動車取得税のエコカー減税及び各種特例措置並びに自動車税及び軽自動車税のグ

平成 29 年度 自動車局税制改正要望結果 平成 28 年 12 月 国土交通省自動車局 平成 29 年度自動車局税制改正要望結果 1. 車体課税の見直し ( 自動車重量税 自動車取得税 自動車税 軽自動車税 ) 平成 28 年度与党税制改正大綱等に沿って 以下のとおり見直しを行う 1 自動車重量税のエコカー減税 自動車取得税のエコカー減税及び各種特例措置並びに自動車税及び軽自動車税のグリーン化特例について

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別紙 バス火災事故の状況について ~ 事業用バスの火災事故 件の分析 ~ 対象とした火災事故は 自動車事故報告規則 ( 省令 ) による報告等により把握したものである ( 平成 1 年 1 月 ~1 年 月に発生したもの ) 衝突による二次的な火災事故及び放火は除いた 自家用バスの火災事故は少なかった ( 件 ) ため 事業用バスの 件を対象として分析した ( 内訳 ) 平成 1 年中発生 : 1

第 4 回 動 リサイクルに係る情報発信の在り 等に関する検討会 参考 2-5 別添 2 輸 のリサイクル関連の 情報発信に関する取組み 2016 年 5 31 ( ) 日本自動車輸入組合 (JAIA) Japan Automobile Importers Association Contents

第 4 回 動 リサイクルに係る情報発信の在り 等に関する検討会 参考 2-5 別添 2 輸 のリサイクル関連の 情報発信に関する取組み 2016 年 5 31 ( ) 日本自動車輸入組合 (JAIA) Japan Automobile Importers Association Contents 1. 動 リサイクル制度に関する情報発信 2. 種別の環境情報に関する発信 3. 環境配慮設計に関する情報発信

急募 募集車両一覧 日付メーカー車名型式グレード年式その他条件 ホンダ トヨタ 2017 年 6 月ニッサン トヨタ ダイハツ スズキ 2017 年 2 月 スズキ 2016 年 12 月 2016 年 11 月ニッサン FIT MC 後 ハリアー MC 後 エクストレイル アクア MC 後 ムーヴ

急募 募集車両一覧 日付メーカー車名型式グレード年式その他条件 ホンダ トヨタ 2017 年 6 月ニッサン トヨタ ダイハツ 2017 年 2 月 2016 年 12 月 2016 年 11 月ニッサン FIT MC 後 ハリアー MC 後 エクストレイル アクア MC 後 ムーヴ MC 後 ワゴン R ワゴン R スティ ングレー MH35S DAA-MH55S マツダ CX-5 KFEP,KF5P

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自動車統計月報 2017 年主要国会社別生産台数掲載 VOL.52 NO.1 2018-4 自動車統計月報目次 生産 1. 四輪車生産台数 2. 二輪車生産台数 1) 車種別 2) 気筒容積別 3. トレーラ生産台数 4. 自動車車体生産台数 5. 自動車生産金額 出荷 1. 四輪車工場出荷台数 2. 二輪車工場出荷台数 在庫 1. 自動車月末在庫台数国内販売 1. 新車登録台数 軽自動車販売台数

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第 1 回新潟県 FCV 水素ステーション 普及ビジョン策定委員会 今年度調査方針のご説明 平成 29 年 6 月 21 日 朱鷺メッセ新潟コンベンションセンター 1 調査の目的 新潟県 FCV 水素ステーション普及ビジョン を具体化するためのたたき台 新潟県の現状を調査し ビジョンを議論する基となる現状分析及び試算を行う ビジョンは 新潟県 および市町村 民間事業者が連携して水素の初期需要を創出し

相鉄バス旭営業所　車両一覧（現役）

営業所登録日社番ナンバーミッション 床面表示機ロービームコ備考 2002.11 1260 横浜 200 か 1028 三菱 KLMP35JM MT ワンステ橙 LED ハロゲン 2002.11 1261 横浜 200 か 1023 三菱 KLMP35JM MT ワンステ 橙 LED ハロゲン バックアイ装備 (2016.1~) 2002.11 1262 横浜 200 か 1024 三菱 KLMP35JM

資料2：水素供給の見通し及びインフラ整備の取り組みについて(北中ゲストプレゼン資料)

第 3 回 平成 21 年度環境対応車普及方策検討会 水素供給の見通し及びインフラ整備の 取り組みについて 2010 年 2 月 4 日水素供給 利用技術研究組合 (HySUT) The Research Association of Hydrogen Supply/Utilization Technology < 組合設立の目的 > 水素供給事業と燃料電池自動車 (FCV) 普及を目指す民間各社により

京都の取組のきっかけ 京都企業である GSユアサ のリチウムイオン電池がi-MiEVに 搭載されることとなり GSユアサ と発売１年前から公用車と して走行実験を共同実施 株式会社ＧＳユアサとのＥＶ実証実験 平成２０年１０月 平成２１年９月 2

電気自動車が拓く京都の未来 三菱自動車工業株式会社 i -MiEV 富士重工業株式会社 プラグインステラ 日産自動車株式会社 リーフ 京都府文化環境部環境政策課 京都の取組のきっかけ 京都企業である GSユアサ のリチウムイオン電池がi-MiEVに 搭載されることとなり GSユアサ と発売１年前から公用車と して走行実験を共同実施 株式会社ＧＳユアサとのＥＶ実証実験 平成２０年１０月 平成２１年９月

1999年２月　日

報道用資料 2015 年 3 月 6 日 J.D. パワーアジア パシフィック報道用資料 : 車両納期とアフターサービス開始までの 待ち の短縮が 顧客満足度の改善に重要 日本小型トラック顧客満足度調査で 日野が第 1 位に 東京 :2015 年 3 月 6 日 小型トラックの販売台数が増加した一方で 車両納期の長期化とアフターサービス開始までの待ち時間有の割合の増加が 顧客満足に負の影響をもたらしていることが

電気自動車・燃料電池車の普及について

電気自動車の普及について 福井県立大学 杉山ゼミ 林 延行 吉村 公佑 伊藤 稜真 加藤 駿佑 ~ はじめに ~ 現在 街中で多くの電気自動車を見かけるようになった 2017 年時点で数多くの電気自動車が 市販されている その数は今後も増えると予想されている 電気自動車用の充電スタンドもショッピングセンター等に 数多く設置されている 電気自動車に対する世界の政策 動き 2017 年夏 フランスの環境相が

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第 5 章国内におけるにおける電気自動車関連電気自動車関連のサービスサービスの現状 5-1 調査の概要 2 章および 3 章で記したように 経済産業省が平成 21 年度に実施した 電気自動車普及環境整備実証事業 ( ガソリンスタンド等における充電サービス実証事業 ) 等の各種取組を通して 既に一部のサービスステーションでは急速充電器等の充電設備が設置されており EV ユーザへの充電サービスを実施している

確定版 平成 31 年度 エコカー減税等概要 平成 31 年 3 月 28 日

確定版 平成 31 年度 エコカー減税等概要 平成 31 年 3 月 28 日 エコカー減税 ( 自動車 自動車 ) の概要 適用期間 自動車( ) : 2019 年 4 月 1 日 ~2019 年 9 月 30 日 自動車( ) : 2019 年 5 月 1 日 ~2021 年 4 月 30 日 適用内容 減税対象車について 適用期間中に新車新規登録等を行った場合に限り 特例措置が適用(1 回限り

エコカー減税グリーン化特例(自動車税 軽自動車税)(自動車税 軽自動車税)環境性能割車体課税の見直し ( 自動車重量税 自動車取得税 自動車税 軽自動車税 ) トラック バス タクシーについては 営自格差 を堅持するとともに 一部見直しを行った上で エコカー減税 グリーン化特例を 2 年間延長 また

減税グリーン化特例(自動車税 軽自動車税)(自動車税 軽自動車税)環境性能割車体課税の見直し ( 自動車 自動車取得税 自動車税 軽自動車税 ) トラック バス タクシーについては 営自格差 を堅持するとともに 一部見直しを行った上で 減税 グリーン化特例を 2 年間延長 また 自動車税の環境性能割について 現行の内容を維持 自家用乗用車については 地方財政に配慮しつつ 減税 グリーン化特例 環境性能割の見直しを行った上で

1. FC CUTE (Clean Urban Transport for Europe) ECTOS (Ecological City Transport System) CITY CELL, BVG, München) 2. FCV CEP (Clean Energy Partnership)

FCV FC EV 1. FC CUTE (Clean Urban Transport for Europe) ECTOS (Ecological City Transport System) CITY CELL, BVG, München) 2. FCV CEP (Clean Energy Partnership) 1. FCV CaFCP (California Fuel Cell Partnership)

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J08モード原動機 1km 走行主要その他燃費値の異なる要因 ( 参考 ) 燃費車名通称名総排変速装置の車両重量乗車定員燃費値における燃費燃費主要排低排出基準型式型式気量型式及び (kg) ( 名 ) (km/l) O2 排出量基準値改善出ガス駆動その他ガス認定達成 (L) 変速段数 (g -O2/km) (km/l) 対策対策形式レベル 1NZ ( 内燃 D- 機関 ) T 1050~ トヨタアクア

日野自動車ハイブリッド車両販売台数 これら 環境に配慮した製品 の環境性能を維持するため 2016 年も トータルサポート の充実を図ってまいりました 特に近年では社内体制整備にはじまり 世界各国のお客様を対象として実施しているエコドライブ講習や車両の定期診断や一般整備など サービス内容の充実も積極

考え方 / 直近の実績と課題 基本的な考え方 商用車には燃費や排出ガス (NOx PM など ) で様々な規制があり 年々強化されてきました 商用車メーカーにとってこれらへの対応は 最低限果たすべき責務です 近年は商用車に求められるパワー 積載量 走行性などの基本性能と同様に 環境性能もお客様のご要望のひとつとなってきており 各社さまざまな知見や最新技術を動員して 新製品の開発をおこなっております

水素フロンティア山口推進構想 2004 年 6 月

水素フロンティア山口推進構想 2004 年 6 月 地域 2006 年 2010 年 2015 年 2020 年 全国 中国運輸局 FCV 5 50 500 5,000 水素量 0.2 1.6 7.3 42.9 FCV 0.0 0.0 15 300 水素量 0.0 0.0 0.2 2.5 山口県 FCV 0.0 0.0 3 58 水素量 0.0 0.0 0.04 0.5 地域 2006 年 2010

平成 31 年度自動車取得税の軽減措置について 平成 31 年度の自動車取得税の軽減措置について 次のとおり変更がありました 平成 31 年 4 月岐阜県 エコカー減税 について 環境インセンティブ機能を強化する観点から 軽減割合等の見直しを行いました なお 平成 31 年 4 月 1 日から平成

平成 3 年度自動車取得税の軽減措置について 平成 3 年度の自動車取得税の軽減措置について 次のとおり変更がありました 平成 3 年 4 月岐阜県 エコカー減税 について 環境インセンティブ機能を強化する観点から 軽減割合等の見直しを行いました なお 平成 3 年 4 月 日から平成 3 年 9 月 30 日まで適用される軽減措置は以下のとおりです ( ただし バリアフリー ASV 特例は自動車税環境性能割についても平成

( 別表 1) 銘柄ごとの補助金交付額 電気自動車 普通自動車 ジャガー I-PACE メーカー名 車名 一充電走行距離 km 定価 ( 円 ) 1 補助率 S ,872,727 1/1 SE ZAA-DH1CA ,845,455 1/1 HSE

( 別表 1) 銘柄ごとの 電気自動車 普通自動車 ジャガー I-PACE 一充電走行距離 S 400 438 8,872,727 1/1 SE ZAA-DH1CA 400 438 9,845,455 1/1 HSE 400 438 10,754,545 1/1 S エアサスペンション 400 438 9,090,909 1/1 SE エアサスペンション 400 438 10,063,636 1/1

1H16セミナー（総括）印刷用

平 成 16 年 度 JHFC 活 動 実 証 試 験 推 進 委 員 会 委 員 長 神 本 武 征 目 次 燃 料 電 池 自 動 車 普 及 シナリオ JHFCプロジェクト 位 置 付 け 事 業 概 要 特 徴 目 的 平 成 14 15 年 度 実 績 ( 要 約 ) 平 成 16 年 度 実 績 まとめ 全 体 計 画 ( 実 績 と 今 後 の 予 定 ) 燃 料 電 池 自 動 車

表紙

EV PHV タウンシンポジウム -in 大阪 - パネルディスカッション 地域のエネルギーシステムにおける EV PHV の新たな役割 期待される役割と課題 その将来性 考え方などの整理 ユニバーサルエネルギー研究所堀雅夫

EV PHV タウンシンポジウム -in 大阪 - パネルディスカッション 地域のエネルギーシステムにおける EV PHV の新たな役割 期待される役割と課題 その将来性 考え方などの整理 2012.11.22 ユニバーサルエネルギー研究所堀雅夫 Email: m.hori@ueri.co.jp エネルギー 環境対応型自動車の分類 呼称 自動車名称 略称 分類呼称 次世代自動車 クリーンエネルギー自動車

Microsoft PowerPoint - 08.【JPN】WG3.ppt [互換モード]

WG3: 車両 インフラ共通領域 WG 主査高木靖雄 ( 東京都市大学教授 ) 門出政則 ( 佐賀大学教授 ) 実施者リーダー田島正喜 ( 東京ガス株式会社 ) 山梨文徳 ( 日産自動車株式会社 ) 車両 インフラ共通領域の役割 JHFC の目標 1. 水素インフラに関する目標 1 将来の商用インフラモデルの検討 提案 2 水素インフラの実使用条件における運用と その際の課題明確化 3 水素インフラの安全性

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電気自動車へのイメージ調査および購買意欲への要因分析 2017/10/20 グループ演習 6 班梅野隆一, 齋藤貴史, 常見真宏, 劉俐伶 研究背景 地球温暖化 環境問題 Ø 地球温暖化 Ø 異常気象 Ø 酸性雨 etc. 図 1. 世界の平均気温の推移 地球温暖化 Ø 京都議定書, パリ協定などで世界中議論されている Ø IPCC 第 5 次評価報告書 (2013 年 ) 人類が排出する二酸化炭素が主な原因の可能性

森林航測72号

Microsoft PowerPoint - 整備部会

事務局からのお知らせ 2017 年 4 月 18 日 CHAdeMO 協議会事務局長吉田誠 All rights reserved. CHAdeMO Association 目次 1. 活動ご報告 現状報告 北米でのCHAdeMO 認証開始 高出力充電テスト / デモ 2. 四国行政評価支局よりのあっせん 3. IEEE 認証制度の立ち上げ ( 参加企業募集 ) 4. 会員大会 ( 旧 CHAdeMO

7 自動車重量税及び自動車取得税の特例措置 ここに掲載の情報は 平成 22 年度税制改正における自動車重量税 自動車取得税の特例措置の対象となる自動車の一覧をまとめたものです 特例措置の内容は下記のとおりです 記 自動車重量税及び自動車取得税の特例措置の内容 対象 :1 電気自動車 ( 燃料電池自動

2 自動車税 ( 地方税法昭和 25 年法律第 226 号 ) 7. 平成 21 年度の税制改正の概要について 参照 自動車税は自動車の主たる定置場所在の都道府県において その所有者に課する普通税である 主たる内容は以下のとおり 1 納税義務者 ( 法第 145 条第 2 項 法第 145 条第 3 項 ) ア自動車の所有者 ( 自動車の売買があった場合において売主が所有権を留保しているときは 買主が当該自動車の所有者とみなされる

2 1. 運輸部門の CO2 と 自動車業界の取り組み

1 温暖化対策へ向けた 自動車業界の考え方 2010 年 5 月 18 日 日本自動車工業会 2 1. 運輸部門の CO2 と 自動車業界の取り組み 1-1. 運輸部門の CO2 削減割合 運輸部門の CO2 排出量は国内排出量の約 19% うち約 90% が自動車からの排出 運輸部門の CO2 排出量は 2001 年度以降減尐基調 これまでの運輸部門の CO2 排出量削減は 燃費向上 交通流円滑化

News Release 2014 年 5 月 20 日 世界最大級 アジア初! 水素グリッドエアポートの実現に向けて ~ 環境先進空港の実現と水素関連産業の世界市場獲得へ ~ 新関西国際空港株式会社は 世界最高水準の環境性と安全性を備えた 環境先進空港 を目指し スマート愛ランド構想のもと 空港島

News Release 2014 年 5 月 20 日 世界最大級 アジア初! 水素グリッドエアポートの実現に向けて ~ 環境先進空港の実現と水素関連産業の世界市場獲得へ ~ 新関西国際空港株式会社は 世界最高水準の環境性と安全性を備えた 環境先進空港 を目指し スマート愛ランド構想のもと 空港島内での太陽光や水素等のクリーンエネルギーによる創エネや エネルギー使用の効率化をはじめとした環境事業を積極的に取り組んでいます

平成２０年度税制改正（地方税）要望事項

平成 30 年度地方税制改正 ( 税負担軽減措置等 ) 要望事項 ( 新設 拡充 延長 その他 ) No 5 対象税目 要望項目名 要望内容 ( 概要 ) 府省庁名環境省 個人住民税法人住民税事業税不動産取得税固定資産税事業所税その他 ( 自動車取得税自動車税 軽自動車税 ) 車体課税のグリーン化 自動車取得税のエコカー減税については 平成 29 年度税制改正大綱において 対象範囲を平成 32 年度燃費基準の下で見直し

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135cm36kg http://www.nissan.co.jp/info/fctory/ Tel.0246-75-1122 Tel.0285-56-1214 Tel.045-461-7090 Tel.046-867-5013 Tel.093-435-1137 0120-315-232 9001700 220-8686 1-1 URLhttp://www.nissan.co.jp/ 2011-11-97000

2018 年 11 月 9 日現在 セキュリティ用 OBDⅡ アダプター適応表 この適応表が対象としている製品は VE-S500R VE-S300 の 2 品番となります 適応表に記載されていないお車 [ 取付不可 ] と記載されているお車は ご使用いただけません 本製品は車両の純正キーレスやスマー

018 年 11 月 9 日現在 セキュリティ用 OBDⅡ アダプター適応表 この適応表が対象としている製品は VE-S500R VE-S300 の 品番となります 適応表に記載されていないお車 [ 取付不可 ] と記載されているお車は ご使用いただけません 本製品は車両の純正キーレスやスマートキーによるドアロック / アンロック操作に連動し動作します メカニカルキーによるドアロック / アンロック操作や後付けのドアロック機能には連動しません

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115 C 4 16:00 116 117 118 119 120 121 キャノン株式会社 http://web.canon.jp/about/philosophy/index.html 株式会社オリエンタルランド http://www.olc.co.jp/company/philosophy/index.html トヨタ自動車株式会社 http://www.toyota.co.jp/jp/about_toyota/message/index.html