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くうしょうしばもと
7 years ago
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1 連携型博士研究人材総合育成システムシンポジウム 2017 イノベーション創発人材連携育成プログラムインターンシップ報告 ( 株 ) 神戸製鋼所技術開発本部応用物理研究所釘宮敏洋

2 報告内容 P2 連携型博士研究人材総合育成システムシンポジウム 2017 イノベーション創発人材連携育成プログラム 1) 神戸製鋼所の事業内容事業内容組織重点分野と人材確保 2) インターンシップ受け入れ概要 3) 応用物理研究所の活動とインターンシップ 4) 神戸製鋼所が求める人材像働き方改革人材像

3 神戸製鋼所の事業内容 ~ 素材系 P3 連携型博士研究人材総合育成システムシンポジウム 2017 イノベーション創発人材連携育成プログラム素材分野アルミボトル缶材国内 70% その他 4% 電力 4% 素材 58% 自動車用弁バネ用鋼世界 50% 自動車用アルミパネル材国内 50% 機械 34% 連結売上高 16,958 億円鉄鋼 35% 溶接 5% 高加工性高張力鋼 ( ハイテン ) 世界最高引張強度 1180MPa アルミディスク材世界クランクシャフト世界 60% アルミ銅 18% 40% 溶接システム国内トップの実績 ( 中厚板 ) 溶接材料国内シェア 1 チタン国内唯一の総合一貫メーカー鉄アルミチタン銅など多くの素材事業を有しそれぞれ特徴ある素材が様々な部品部材に加工される

4 神戸製鋼所の事業内容 ~ 機械製品系 P4 機械分野ギネス登録最高到達点 65m 世界一ノッポなビル解体機建設機械 18% その他 4% 電力 4% スクリュ式非汎用圧縮機世界 50% ゴム混練機国内トップの実績クローラクレーン機械 34% 連結売上高 16,958 億円世界 40% ハイブリッド油圧ショベルエンジニアリング 7% 機械 9% 素材 58% 国内トップの実績格子型鋼製砂防世界トップの実績 MIDREX プロセスショベルクレーンなどの建機高効率圧縮機タイヤ用ゴム混練機など特徴ある機械製品を手掛ける

超ハイテンアルミ素材の競争力強化航空機マルチマテリアル化の進展需要の拡大に対して

再生可能エネルギーの普及水素社会の実現安定した電力供給と環境への配慮神戸製鋼の事業 3

5 神戸製鋼所の重点分野 P5 重点分野 ( 自動車航空機エネルギー ) 自動車世界的な環境規制への対応神戸製鋼グループが応えるべきニーズ重点的に技術開発に取り組む分野電源構成の多様化への対応軽量化ニーズの加速への対応環境先進企業を目指した技術開発の促進自動車航空機エネルギー超ハイテンアルミ素材の競争力強化航空機マルチマテリアル化の進展需要の拡大に対して下工程参入拡大に向けた技術開発機械加工表面処理の研究開発推進エネルギー再生可能エネルギーの普及水素社会の実現安定した電力供給と環境への配慮神戸製鋼の事業 3 本柱素材系事業機械系事業電力系事業自動車航空機エネルギーの技術開発を支える人材群を構築していく必要があるそのための人材確保のひとつとしてリクルート活動インターンシップ受け入れがある

6 神戸製鋼所の研究開発体制 ~ 技術開発本部 P6 重点分野を支える研究開発コーポレートラボエンジニアリング事業溶接事業機械事業生産システム研究所電力事業開発業務部鉄鋼事業技術開発本部アルミ銅事業技術開発本部は本社コーポレートラボの位置づけである素材系事業を支える材料研究所機械製品系を支える機械研究所ものづくりを支える生産システム研究所素材と機械の物理基盤を支える応用物理研究所からなる後述するが技術開発本部はインターンシップ受け入れの最大の母体となる

7 報告内容 P7 連携型博士研究人材総合育成システムシンポジウム 2017 イノベーション創発人材連携育成プログラム 1) 神戸製鋼所の事業内容事業内容組織重点分野と人材確保 2) インターンシップ受け入れ概要 3) 応用物理研究所の活動とインターンシップ 4) 神戸製鋼所が求める人材像働き方改革人材像

8 神戸製鋼所におけるインターンシップ受け入れ状況 (1) P8 インターンシップ ( 夏 ) 受け入れ 120 人数応募者数受け入れ数入社数 11 年 12 年 13 年 14 年 15 年 16 年 17 年年度応募者総数は増加傾向にあるが神鋼の受け入れ数は 40 人程度で飽和状態デメリット ) 安全教育等もあり受け入れ側の負担も大きい受け入れ数あたりの入社率は高いメリット ) 神鋼の仕事内容職場環境の理解には十分効果があり負担もあるものの人材確保に有効

9 神戸製鋼所におけるインターンシップ受け入れ状況 (2) P9 中国からの受け入れ状況 ( インターン夏に含まれる ) 人数受け入れ数入社数 14 年 15 年 16 年 17 年年度重点分野のグローバル展開人材のダイバーシティ推進のため特に中国からの受け入れを推進中日本製品技術への憧れもあり毎年一人程度の入社実績となっている一方部署によっては早期退職や技術流出のリスクの面から受け入れ敬遠のケースもある

10 神戸製鋼所におけるインターンシップ受け入れ状況 (3) P10 博士インターンシップ受け入れ博士については技術マッチング制度 ( 学生の技術研究所の技術 ) をとっており ( 修士ではない制度 ) それが確認できた段階かつ学生が希望すればインターンシップ受け入れとなるまた受け入れ期間も 1 か月 ~ となり技術マッチングをみるため長くなることが多いまた入社希望となれば受け入れ部署に配属される 3 2 受け入れ数入社数小林さん年 17 年 18 年研究所における学位取得者の重要性 ( 高い専門性 ) は増しており技術マッチング制度による即戦力入社修士卒入社後の社会人ドクターコースを利用した学位取得など奨励している今後博士インターンシップの受け入れを強化したい

11 報告内容 P11 連携型博士研究人材総合育成システムシンポジウム 2017 イノベーション創発人材連携育成プログラム 1) 神戸製鋼所の事業内容事業内容組織重点分野と人材確保 2) インターンシップ受け入れ概要 3) 応用物理研究所の活動とインターンシップ 4) 神戸製鋼所が求める人材像働き方改革人材像

12 応用物理研究所の研究領域 P12 酸化物スパッタリングターゲット事業出口素材ハイテンアルミ材ハイブリッドショベル機械製品オイルフリー圧縮機トラップ密度 Post anneal PITS 250 o C 270 o C 3T Superconducting magnet 300 o C エネルギー酸化物半導体欠陥評価 6000 系アルミクラスタ分析磁場解析モータ評価要素技術コア技術物理分析解析計算科学物性評価電気磁気回路設計制御試作技術基盤技術固体物理電磁気学応用物理研究所

13 応用物理研究所でのインターン受け入れ例 P13 課程大学研究テーマ受け入れ期間感じている点感じた点博士北海道大学小林さん超電導マグネットにおける熱スイッチの評価 2016 年 5 月 -6 月 (1 か月 ) 赤い糸会を通じた技術マッチング制度での受け入れ長期間のインターンシップであり学生のスキルをしっかりとみられる修士 T 大 2 輪車両の走行制御 K 大スパッタ金属薄膜の物性評価 2017 年 8 月末 - 2 週間 2017 年 8 月末 - 2 週間学生の要望と企業のメリット / デメリット ( 負担 ) が一番バランスしている実際入社率は 30-40% と非常に高い学部生 T 大鉄空気二次電池の評価 2017 年 1 月 -2 月末 (2 か月 ) 長期間のインターンシップであり学生のスキルをしっかりとみられる学部生であるためまだ就職の意識は低く実際の入社率も低い

14 報告内容 P14 連携型博士研究人材総合育成システムシンポジウム 2017 イノベーション創発人材連携育成プログラム 1) 神戸製鋼所の事業内容事業内容組織重点分野と人材確保 2) インターンシップ受け入れ概要 3) 応用物理研究所の活動とインターンシップ 4) 神戸製鋼所が求める人材像働き方改革人材像

15 働き方改革 ~ 技術開発本部を中心に P15 1) 顧客との共創展示共創議論共創空間の実現 2) 研究員の生産性向上ダイバーシティ推進 ( 応用物理研 : 女性比率 17% 外国人 2 名 ) 若手研究員の 19 時までの業務終了中堅研究員の裁量労働制 3) 環境整備研究員間研究所間の共創空間の実現

16 神戸製鋼所が求める人材像 P16 神戸製鋼所が求める人材像 KOBELCO 3 つの約束 1. 信頼される技術製品サービスを提供します 2. 社員一人ひとりを活かしグループの和を尊びます 3. たゆまぬ変革により新たな価値を創造します学生に対し神戸製鋼所が求める人材像を丁寧に説明したいまたこの人材像が KOBELCO の定めた 3 つの約束に直結することも説明したい

17 インターンシップに関する課題まとめと対応 P17 インターンシップ課題まとめと対応課題課題解決の観点対応施策重点分野における人材確保多様な人材群の構築博士人材女性外国人向けの説明会の充実個別の大学海外の大学に整合させた説明会リケジョセミナー各専門セミナー ( 機械電気化学等 ) の開催博士向け説明会の開催知るカフェによる企業情報提供学生の要望企業側のメリット / デメリットの整合多様なインターンシップ制度の充実 one-day インターンシップ制度 ( 会社を知ってもらう安全受け入れ負担なし ) 自動車航空機エネルギーの技術開発を支える人材群を将来にわたって構築していく必要そのための人材確保のひとつとしてリクルート活動インターンシップ受け入れ活動を今後も整備していく

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<4D F736F F D F193B994AD955C D9E82DD835C EC091D492B28DB8816A2E646F63> 2007 年 6 月 27 日経済産業省の概要経済産業省は今般急速に拡大している自動車携帯電話等に内蔵されているソフトウェア ( 組込みソフトウェア ) に関しその実態を把握するために組込みソフトウェアに係わる企業技術者等を対象として調査を行いましたその結果組込みソフトウェア品質の二極化やスキルレベルの高い技術者の不足などの課題が浮き彫りになりましたそれらを踏まえ経済産業省では