目次はじめに 3 読者の皆様へ年 ( 明治 41 年 ) NS 号年 ( 大正 3 年 ) 旭 ( サンライズ ) 号年 ( 昭和 8 年 ) アサヒ AA 年 ( 昭和 12 年 ) メグロ Z97 11 陸王 V

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おきみちおまた
5 years ago
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1 はじめに本書は日本の二輪自動車産業が歩んできた足跡を史料として残しておくことを目的に企画されました初の試みである今回はテーマを二輪車として設定財団法人日本自動車工業会に所蔵されている写真のうち黎明期から戦後を経て国際的になる1960 年までについてピックアップしました同時に自動車工業振興会 ( 後の日本自動車工業会 ) 発行の自動車ガイドブックをはじめ当時の自動車および関連の二輪誌や各メーカーのカタログやあらゆる刊行物を史料としスペックデータや解説文を加えることで日本のモーターサイクルが世界から学びやがて世界一の生産台数になるまでの歴史を二輪車本体の開発技術販売のみならず社会的存在性からその人気度などさまざまな面を含めてまとめたものです取り上げたモデルは全 116 台先人の研究的作品ながら実際に市販されたモデルにはじまり外国メーカーのライセンス生産車からコピーモデルなども加えていますまた同じ二輪でも自転車に取り付けるためのエンジン単体から欧州の流行の影響を受けた50ccモペット 500cc 自動二輪車から1200ccに至るまで史料として掲載する必要があると思われるものについては当会所蔵の写真などを使用して収録しました日本の二輪車として初めて本格的な世界 GPレースに参戦したのが1959 年でありその頃から日本製二輪車の技術水準も向上をみてゆきますが今日では存在しない数多くのブランドこれはと思われる独創車も含めています本書をかつての日本の二輪自動車の姿を残す史料としてご活用いただきその延長線上に今日の繁栄があることを感じていただけますと幸いです自動車史料保存委員会

2 目次はじめに 3 読者の皆様へ年 ( 明治 41 年 ) NS 号年 ( 大正 3 年 ) 旭 ( サンライズ ) 号年 ( 昭和 8 年 ) アサヒ AA 年 ( 昭和 12 年 ) メグロ Z97 11 陸王 V 年 ( 昭和 13 年 ) メグロ Z98 13 陸王 RD 年 ( 昭和 21 年 ) ラビット S1/D11 15 アサヒ DC 年 ( 昭和 22 年 ) ホンダ A 年 ( 昭和 24 年 ) ホンダドリーム D 年 ( 昭和 25 年 ) ラビット S23(D-16)A 19 読者の皆様へ本書に登場するモデルの名称については当時の自動車ガイドブック ( 自動車工業振興会発行 ) プレス資料カタログ等をもとに統一を図り紹介いたしましたまたスペック等についての表記は当時の自動車ガイドブック等を中心とし掲載のないモデルに関しては各自動車メーカー製作の社史や当時のカタログなどから該当する部分を抜粋して収録しましたしたがって配列気筒数や弁型式など同じ内容について異なった表記で紹介されているものもあります本書は上記の方針にそってまとめられておりますがスペック等の記述に差異等お気づきの点がございましたら該当する史料とともに弊社編集部までご通知いただけますと幸いです三樹書房編集部 1951 年 ( 昭和 26 年 ) シルバーピジョン C21 20 クインロケット MR 年 ( 昭和 27 年 ) スズキパワーフリーホンダカブ F(FM)50(60)cc 23 ホンダドリーム E 年 ( 昭和 28 年 ) ダイヤモンドフリー 25 ホンダベンリイ J 26 シルバーピジョン C35 27 陸王グローリー年 ( 昭和 29 年 ) ミヤタマイティオート 45Ⅲ 29 トヨモーターバイク E8 30 コレダ CO-L 31 5

3 シルバーピジョン C38 32 昌和 SS デラックス 33 ホンダジュノオ K 34 ホンダドリーム ED(EG) 35 アサヒゴールデンビーム FA 36 キャブトン RTS 37 キャブトン RTS + CS サイドカー年 ( 昭和 30 年 ) ベビーライラック 39 ヤマハ 125YA 40 ホンダベンリイ JB 41 コレダ STⅡ 42 みずほ MJ IMC 250M 44 ポインター 250 エース PA5 45 ホンダドリーム SB 46 ホスク GA 年 ( 昭和 31 年 ) トーハツ 125PK 48 ヤマハ 175YC1 49 オリンパスキング OH サンヨー YK56 51 コレダ 250TT 52 DNB 250 GW 53 ミナト式軽二輪サイドカー 54 アサヒ 350JA 55 メグロスタミナ Z 年 ( 昭和 32 年 ) スズキミニフリー 57 タスキャナリー 58 ポインタージュニアー 59 ライトクルーザー 60 ハリケーン T-92B 61 メグロジュニア S3 62 陸王 250 FB 63 コレダ 250TT-P 64 ヤマハ 250YD1 65 ライナー TWⅢ 66 ホンダドリーム C70(C75) 67 ライラックデラックス CY2 68 ホスク DB 年 ( 昭和 33 年 ) スズモペット SM 70 ホンダスーパーカブ C 東昌エコー 72 ラビットマイナー 73 トーハツニューバーディー GB 74 メイハツ 125 ニューエース 75 メグロ 125E3 76 コレダ 125ST6 77 山口モーターデラックスクインロケット 200R 79 マチン HS3 80 ホンダドリーム CS71(76) 81 ツバサファルコン GC 82 陸王 750 RT Ⅱ 年 ( 昭和 34 年 ) ミヤペット Ⅱ(20) 84 三共モペットコリー 85 ヒラノポペット 50(80) 86 ミリオンサンライト 87 ツバサ 125 ファイター HC 88 ホンダベンリイ 125 C92 89 トヨモーター 125 FHA 90 クインサンライト 125(130) 91 東昌パンドラ 92 山口モーター SS ロイヤルサンライト 94 ホンダベンリイ SS CB92 95 コレダセルツイン SB 96 シルバーピジョンボビーラビットジュニア 98 アサヒ LA メイハツロードキング RK シルバーピジョンピーターヒラノポップマンリー 175(125) 103 ラビットスーパーフロー 104 エムロマイティ 105 DSK 250AB 106 ホンダドリーム SS CR ヤマハスポーツ 250S 108 ライラックスポーツ 250LS38(MF39) 109 ポインター 250 エース PAT-Ⅱ 110 メグロアーガス年 ( 昭和 35 年 ) 山口オートペット BP50(AP10) 112 スズキセルペット MA 113 BS チャンピオンライラックモペット AS ホンダスポーツカブ C 山口スーパーツイン 117 ライラック 125CF メグロキャデット 119 ヤマハスクーター SC1 120 コレダスーパーツーリング TB 121 ホンダドリーム SS CB メグロスタミナ 500 K1 123 索引

日本の自動車アーカイヴス執筆編集小関和夫 ( 自動車史料保存委員会 ) 1947 年東京生まれ自動車史料保存委員会所属 1965 年より工業デザイン機器設計業務とともに自動車専門誌編集者を経て現在に至る 1970 年毎日工業デザイン賞受賞フリーとなった後は二輪四輪各誌へ執筆二輪三輪四輪の技術および歴史などが得意分野雑誌創刊にも複数関与する自動車

デラックスセダン DB 型日野ルノー PA 型トヨペットクラウンスバル 360 ニッサンセドリックプリンススカイラインマツダキャロル 360デラックスホンダ S500 いすゞべレット 1600 GT 三菱コルト 800スタンダードなど全 102 台乗用車 1966 1974 シリーズ刊行第 2 弾今回はこの時期に飛躍的な発展を遂げたカローラ

トヨタクラウンロイヤルサルーンほか乗用車 1975 1981 シリーズ刊行第 3 弾今回は排出ガス規制を乗り越え成熟期を迎えた乗用車全 107 台について写真解説スペックでたどる収録車は三菱ギャラン Σ1600GL ニッサンスカイラインハードトップ 2000GT-E S スズキセルボ CX-G いすゞ 117クーペ XG ダイハツシャレード XTE ニッサン

8 ホンダシティ Rほか日本の自動車アーカイヴス二輪車 1908-1960 編者自動車史料保存委員会発行者小林謙一発行所三樹書房 101 0051 東京都千代田区神田神保町 1 30 TEL 03(3295)5398 FAX 03(3291)4418 URL http://www.mikipress.

お取り替え致します乗用車 1982 1985 シリーズ刊行第 4 弾今回は新型車が続々と発表され過給器の装着や DOHC 化数々の電子制御技術の登場で世界中から高い評価を受けるまでになった乗用車全 107 台について写真解説スペックでたどる収録車はニッサンプレーリー 8 人乗りJW-G ホンダプレリュード XX 三菱パジェロメタルトップワゴン

8 日本の自動車アーカイヴス執筆編集小関和夫 ( 自動車史料保存委員会 ) 1947 年東京生まれ自動車史料保存委員会所属 1965 年より工業デザイン機器設計業務とともに自動車専門誌編集者を経て現在に至る 1970 年毎日工業デザイン賞受賞フリーとなった後は二輪四輪各誌へ執筆二輪三輪四輪の技術および歴史などが得意分野雑誌創刊にも複数関与する自動車サイドカー二輪車部品を設計する OZ ハウス代表三樹書房編集部木南ゆかり / 山田国光乗用車日本自動車工業会などに保存されている貴重な写真を発掘して当時の自動車を紹介するシリーズ第 1 弾日本自動車業界の発展の基礎ともいえる終戦直後から 1965 年までの乗用車の変遷を解説スペック付きでたどる収録車はたま電気自動車ダットサンデラックスセダン DB 型日野ルノー PA 型トヨペットクラウンスバル 360 ニッサンセドリックプリンススカイラインマツダキャロル 360デラックスホンダ S500 いすゞべレット 1600 GT 三菱コルト 800スタンダードなど全 102 台乗用車シリーズ刊行第 2 弾今回はこの時期に飛躍的な発展を遂げたカローラサニーなどの大衆車トヨタ 2000GT などの本格的スポーツカー等全 102 台について写真解説スペックでたどる収録車はダイハツフェロースーパーデラックスホンダ N360ファミリータイプマツダコスモスポーツダットサンフェアレディ 2000 いすゞ 117クーペ三菱ギャラン G TO-MR スズキフロンテ FC ニッサンキャラバンコーチ 10 人乗りトヨタクラウンロイヤルサルーンほか乗用車シリーズ刊行第 3 弾今回は排出ガス規制を乗り越え成熟期を迎えた乗用車全 107 台について写真解説スペックでたどる収録車は三菱ギャラン Σ1600GL ニッサンスカイラインハードトップ 2000GT-E S スズキセルボ CX-G いすゞ 117クーペ XG ダイハツシャレード XTE ニッサンセドリック 4ドアハードトップターボ S マツダファミリアハッチバックドア XG トヨタソアラ 2800GTエクストラスバルレオーネ 4WDツーリングワゴン1.8 ホンダシティ Rほか日本の自動車アーカイヴス二輪車編者自動車史料保存委員会発行者小林謙一発行所三樹書房東京都千代田区神田神保町 1 30 TEL 03(3295)5398 FAX 03(3291)4418 URL 印刷製本中央精版印刷株式会社 MIKI PRESS 三樹書房 Printed in Japan 本書の全部または一部あるいは写真などを無断で複写複製 ( コピー ) することは法律で認められた場合を除き著作者及び出版社の権利の侵害になります個人使用以外の商業印刷映像などに使用する場合はあらかじめ小社の版権管理部に許諾を求めて下さい落丁乱丁本はお取り替え致します乗用車シリーズ刊行第 4 弾今回は新型車が続々と発表され過給器の装着や DOHC 化数々の電子制御技術の登場で世界中から高い評価を受けるまでになった乗用車全 107 台について写真解説スペックでたどる収録車はニッサンプレーリー 8 人乗りJW-G ホンダプレリュード XX 三菱パジェロメタルトップワゴン 2300ディーゼルターボ GL マツダボンゴブローニイワゴンガソリン 9 人乗りリミテッドサンルーフスバルドミンゴ 4WD GS-S 回転シートサンルーフ付トヨタ MR2 Gリミテッドほか乗用車シリーズ刊行第 5 弾今回は 80 年代後半のバブル経済に乗って車両の高級化が顕著になり電子制御燃料噴射装置などのカーエレクトロニクスの進化をはじめとする性能向上とエアバッグやABS など安全装備の充実した乗用車全 103 台について写真解説スペックでたどる収録車はトヨタソアラ GTリミテッドスバルレオーネフルタイム 4WD いすゞジェミニイルムシャーターボスズキカルタス 1300ドアGT-i 三菱デボネアV3000ロイヤルマツダエチュード Gi ホンダトゥディ Ri-Zほか

本組／水川（２段）

本組／水川（２段） Economic Bulletin of Senshu University Vol. 46, No. 2, 1-29, 2011 1 cc cc cccc cc cc cc cc cc cc cc cc cc 1 2 cc cc RBH VBI cc 3 SB SB MF MF MF MF SA AS ME ME ME C TT TT TT TT TP TP YD YD ED EJ EK EK TH

目次 はじめに 3 読者の皆様へ 年 ( 明治 41 年 ) NS 号 年 ( 大正 3 年 ) 旭 ( サンライズ ) 号 年 ( 昭和 8 年 ) アサヒ AA 年 ( 昭和 12 年 ) メグロ Z97 11 陸王 V

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