1 航空貨物の梱包について Ready for Carriage 貨物梱包はお客さまの責任 IATA( 国際航空運送協会 ) の規定では 通常の取り扱い状況下で安全に運送できる梱包を行うことと 通常の運送で発生するあらゆる事象に耐えられる梱包を行うことは 荷主の責任である 旨述べられております (T
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1 航空貨物梱包要領 適切な梱包をご理解頂くために 一般社団法人航空貨物運送協会 (JAFA) 国際航空貨物航空会社委員会 (BIAC Japan)
2 1 航空貨物の梱包について Ready for Carriage 貨物梱包はお客さまの責任 IATA( 国際航空運送協会 ) の規定では 通常の取り扱い状況下で安全に運送できる梱包を行うことと 通常の運送で発生するあらゆる事象に耐えられる梱包を行うことは 荷主の責任である 旨述べられております (Tactrulebook ) この 通常の取り扱い状況下 と 通常の運送で発生するあらゆる事象 には 空港での航空機用パレットやコンテナへの段積みを含む貨物積付作業や航空機運航中に発生する 振動 ゆれ 傾き 衝撃 気圧変化 温度 / 湿度変化が含まれます 適切に梱包されていない貨物は 再梱包をお願いすることがあります 不適切な梱包が原因の損害は 運送人の約款上免責であり 損害賠償の請求金が支払われない可能性があります 大型で頑丈なコンテナに搭載され 殆ど人手をかけずに輸送される海上貨物と は異なり 航空貨物の場合は 後述 標準的な航空貨物の流れ のとおり 発 地から着地までの取り扱い工程で 手作業を含む各種荷役作業が行われます 受託した貨物は航空機の貨物スペースを有効活用するため 航空機用パレット やコンテナに他の貨物とともに隙間なく積み付けられます 荷主の皆様におかれましては 航空貨物の取り扱い特性をご理解いただいたうえで 積み付けを含む通常の航空輸送に充分耐え得る梱包をしていただくようお願い申し上げます 1
3 1 航空貨物の梱包について 航空貨物は 安全 確実 迅速な輸送のために適切な梱包がなされていることが必要です 航空輸送に適していない梱包の場合は 以下のような問題が発生します 1. 貨物の内容品に破損 変質などが発生し易くなります 2. 荷崩れや内容品が外部に漏れ 他の貨物 および航空機に損傷を与える可能性があります この場合 他の貨物へ与えた損害 および機体の修復 清掃に要した費用につき 賠償を請求される可能性があります 3. 航空機用パレット コンテナなど (ULD) への積み付けを含む貨物搭載に時間を要し 航空機の定時運航に影響を与えます 4. 航空機用パレット コンテナなど (ULD) への段積みを含む効率的な積み付けができず 貨物スペースの有効活用が図れません ひいては 航空機全体に搭載できる貨物量が減り 貨物が予約便に搭載できなくなったり 運送コストが高くなる原因となります 2
4 2 航空機について 貨物専用機 ( メインデッキカーゴドア ) サイドカーゴドア メインデッキローダー ノーズカーゴドア エンジン メインデッキ内部 貨物専用機 ( ロワーデッキカーゴドア ) バルク内部 バルクカーゴドア ロワーデッキ内部 フォワードカーゴドア バルクローダー アフターカーゴドア ロワーデッキローダー 3
5 2 航空機について 貨物室内部 機体前方から見たメインデッキ 貨物が搭載されている機内 機体後方から見たメインデッキ ロワーデッキ 貨物室の高さ 299cm (118inches) 243cm (96inches) SH (118in/299 cm ) AQ7 メインデッキ 162cm (64inches) L (64in/162 cm ) A2 ロワーデッキ Max height は 運航会社 機材によって多少の差異が有ります 4
6 3 標準的な航空貨物の流れ 1 2 出発空港での受付 ( トラックより取り卸し ) 出発空港での受託貨物チェック 3 4 出発空港での積付貨物チェック 航空機用パレット / コンテナへの積み付け 出発空港での積付貨物チェック パレットへビニールを掛ける ネット掛け後 コーナーロープを締める 8 9 ネッティング作業完了後 計量 航空機への搭載 5
7 4 航空輸送中にかかる荷重 (G-factor) 航空貨物では航空機の運航中にかかる荷重 (G-factor) を考慮する必要があります 航空機の離発着や巡航時 乱気流に遭遇した場合など 搭載貨物に突発的な荷重がかかる場合があります これを G-factorと呼んでいます G-factor の強さは航空機の種類 突発事態の状況 荷重の方向 搭載貨物の位置などで異なりますが 概ね航空機の1 前後方向で最大 1.6G( 荷重を受ける物体の重さの 1. 6 倍 ) 2 左右方向で最大 2.0G 3 上下方向で最大 3G 程度となる可能性があります ( 状況次第ではこれ以上の荷重がかかる場合もあります ) 金型やトランスミッションのような小型で重量のある金属製品を輸送する場合は 特にこの G-factor をご考慮いただき 充分な強度の鉄枠に製品を確実に固定し G-factor を考慮したバンド ベルト掛けを行い 外部が完全に密封された梱包としていただきますよう ご協力をお願い申し上げます 例 B787 の前方貨物室に 1,500kgの貨物を搭載する場合 1 前後方向に 2,400kg 2 左右方向に 3,000kg 3 垂直方向には 4,500kg分以上の強度をもつタイダウンベルトやネット 木枠などの 抑え を施さなければ この貨物がパレット上で移動してしまう可能性があり 最悪の場合は航空機の壁や床を突き破る事態も考えられます 運航会社 機材によって多少の差異が有ります 6
8 5 梱包の基準について すべての航空貨物は 内容品が木箱 ダンボール箱などで完全に梱包 ( 密閉 ) された状態で航空会社 または代理店に引き渡さなければなりません 一部の貨物については 一定の条件を満たす場合にスキッドや木枠のみの梱包 ( 部分梱包 ) での輸送が可能です 航空貨物は 限られたスペースに効率良く積みつける必要があるため 梱包に際しては 3m の高さまで段積みされることを想定し 上面には充分な強度を持たせ かつ平坦な形状となるように梱包されていなければなりません 以下では 具体的な不適切な梱包例と改善例をご説明いたします 形状不適当強度不足上積み不可 フォークリフトでの取り扱い不可 不適切な梱包事例 例 1 形状不適当 1 内容物が底面のみしかボルトで固定されていない 2 上部に天板及び側面の養生がないため 他の貨物の積み合わせができない 航空輸送に耐えうる梱包要件を正しく守るためには 内容物が側面や上面も外枠に固定されている必要がある 7
9 5 梱包の基準について 不適切な梱包事例 例 2 形状不適当 1 内容品 ( モーター ) が剥き出し 2 ベースの板にボルト止めのみ 貨物がバラけるのを防ぐため 左側のカートンと同一梱包にするには木箱もしくは木枠が望ましい 例 3 形状不適当 1 貨物が剥き出し 2 ビニールバンドルの固定のみ 3 ULD に固定する際 内容品そのものにタイダウンベルトを掛けざるを得ない ( ダメージの原因となる ) 木枠梱包が望ましい 8
10 5 梱包の基準について 不適切な梱包事例 例 4 形状不適当 1 貨物とスキッドのサイズが合っていない バンドルが緩み荷崩れの原因となる 2 固縛が一方向のみで不安定 横方向にも必要 3 天板がフラットではなく 貨物の積み合わせができない 例 5 強度不足 ( 脆弱カートン ) 段ボール箱の強度が不足しており 貨物の破損に繋がります 航空機用パレットを使用した積み付けの場合 貨物積付後パレット全体にナイロン製のネットを掛けて貨物を固定します この時ネットを適切に 締める 必要性があることから 強度が不足している段ボール箱は角の潰れや変形が起きる場合があります これを防ぐためにも 充分な強度を持った段ボール梱包をご用意ください 9
11 5 梱包の基準について 不適切な梱包事例 例 6 上積み不可 形状が不適当なため 貨物スペースを有効活用できず 予約便に積めなくなる場合があります 類似形状 ( ベース 110x80 cm ) が 8 スキッド有 1 バンドル掛けが一方向だけで 固縛が弱いため 荷扱いの際にバラける可能性が高い 2 大きさが不揃いな貨物を無理に積み上げている 例 7 フォークリフトでの取扱不可 1 フォークエントリーが小さいため クレーンでの取り卸しが必要となりますが 事前情報がないまま空港へ搬入された枠組箱の事例です 2 クレーンが事前手配されていない場合は トラックからの取り卸しに時間を要します 3 クレーンを必要とする大型貨物は トラック取り卸しと同時に ULD への積み付けを行うため 事前情報による準備が不可欠です クレーンを必要とする大型貨物は 事前情報がなく搬入された場合 作業時間を要するため 予約便に積めなくなる場合があります 10
12 5 梱包の基準について 不適切な梱包事例と改善例 例 1 形状不適当 改善例 形状が不適当 ( 無梱包 ) なため 他の貨物へダメージを与える可能性がある 木枠もしくは木箱などの梱包が安全です 内容品を覆うことにより 固縛することが可能となります 例 2 形状不適当 改善例 内容品を木枠や木箱で覆うことにより 安全に輸送することが可能となります 11
13 5 梱包の基準について 不適切な梱包事例と改善例 例 3 形状不適当 改善例 固縛がシュリンクラップのみで不安定であり このまま輸送すると荷扱時に貨物がバラけてしまい 一部が行方不明になる可能性がある 天板を付け 各コーナーには角当てを入れ バンドルで固縛した 例 4 形状不適当 改善例 1 固縛がシュリンクラップのみである 2 形状が不適当なため 貨物スペースを有効活用できず 予約便に搭載出来なくなる場合がある 1 一旦バラした上で 上面をできるだけ平らに積み直した 2 シュリンクラップとバンドルで固縛し 角部分にはカートンのダメージを防止するため 角当てを入れる 12
14 5 梱包の基準について 不適切な梱包事例と改善例 例 5 形状不適当 剥き出し状態であり 運送中に他の貨物との接触により 中身が漏れ出す可能性がある 段積みの仕方が不適当であり 飛行中に荷崩れする恐れがある 改善例 袋は一段積みとして底板に納まる大きさとし バンドルでスキッドなどの底板と天板で製品が充分な強度にて固縛されていることを条件に スキッド ( シュリンクまたはストレッチ包装 ) での輸送が可能です 例 6 強度不足 ( 天板 固縛不良 ) 改善例 1 天板の段ボールが小さい 2 固縛が一方向のみで不安定 3 天板が天板の意味を成しておらず 他の貨物が上部に段積み出来ない 1 段ボールで上面を覆い内容物の飛び出しを防止 2 横方向にもバンドルで固縛し安定させた 3 天板をフラットにしたことにより 他の貨物が積み合わせ出来る 13
15 6 まとめ航空貨物輸送における安全とは 航空貨物輸送における安全とはどのように定義されるべきでしょうか? 航空貨物輸送における3つの安全 1 作業者安全高所作業や重量物の積み付け等 危険を伴う作業従事者の安全を担保する 2 貨物安全航空機輸送という厳しい輸送条件下においても お預かりした貨物の受託時の荷姿 梱包状態を保つ 3 航空機安全荷崩れ等による航空機損傷や不安全運行を未然に防ぐ 上記の航空貨物輸送における安全を担保する為に必要とされる梱包についてご理解いただき Ready for Carriage へのご協力をお願い申し上げます 14
16 一般社団法人航空貨物運送協会 (JAFA) 国際航空貨物航空会社委員会 (BIAC Japan) JAFA/BIAC Japan ( 無断複製転載を禁ず )
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180 140 22
21 180 140 22 23 25 50 1 3 350 140 500cm 600 140 24 25 26 27 28 29 30 31 1/12 8.3 1/15 6.7 10 1/8 12.5 1/20 140 90 75 150 60 150 10 30 15 35 2,000 30 32 1 1 1 2 1 3 1 4 1 5 1 6 1 7 1 8 1 9 % 100 50 33.3
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1 公道走行を再現した振動試験による折り畳み自転車の破損状況 ~ 公道での繰り返し走行を再現した結果 ~ 2 公道走行を想定した試験用路面について 九州支所製品安全技術課清水寛治 目次 1. 折り畳み自転車のフレームはどのように破損するのか公道の走行振動を再現する自転車用ロードシミュレータについて繰り返し走行を想定した折り畳み自転車の破損部の特徴 ~ 公道による振動を繰り返し再現した結果 ~ 2.
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t k 主要諸元 1 k フック巻上限界 1 k 仕様とアタッチメント 1 クローラクレーン k 全体図 2 k ブーム構成 3 k ジブ構成 4 k 作動範囲図 5 k 定格総荷重 6 k 主ブーム定格総荷重表 7 k 補助シーブ定格総荷重表 8,9 k ジブ定格総荷重表 10,11 k 主ブーム定格総荷重表 (26.8t カウンタウエイト / カーボディウエイトなし )( オプション ) 12
POCO 社の EDM グラファイト電極材料は 長年の技術と実績があり成形性や被加工性が良好で その構造ならびに物性の制御が比較的に容易であることから 今後ますます需要が伸びる材料です POCO 社では あらゆる工業製品に対応するため 各種の電極材料を多数用意しました EDM-1 EDM-3 EDM
POCO 社の EDM グラファイト電極材料は 長年の技術と実績があり成形性や被加工性が良好で その構造ならびに物性の制御が比較的に容易であることから 今後ますます需要が伸びる材料です POCO 社では あらゆる工業製品に対応するため 各種の電極材料を多数用意しました EDM-1 EDM-200 EDM-200 EDM-200 INDEX EDM グラファイトの分類 電極材料選択の主要ファクタ P2
( 株 ) ビー エス ケイ / コンパクトトイレ S 会社名 株式会社ビー エス ケイ 独自の洋式便座で臭い逆流防止はトリプル防臭機能 ご自宅と同じようにドアの内側 外側から施錠が 製品名 コンパクトトイレS ( フラッパー付 ) で嫌な臭いをシャットアウトし より快適空間 でき安易にドアは開きま
( 株 ) ビー エス ケイ / ビューティースカーレット快適仕様 BS-KRYⅡ-P 会社名 株式会社ビー エス ケイ 半畳以上の広々とした室内で 圧迫感がなく明るい快適空間 射室成形で成形するポリプロピレン材質の 製品名 ヒ ューティースカーレット快適仕様 10キロ荷重対応のフック パネルで変形が少なく丈夫でロック部分も 型番等 BS-KRYⅡ-P 透明色の天井から差込む自然光で明るい室内 堅牢
資料2 災害拠点病院の震災対策の現状と課題(5/7)
透析室 透析室は 患者と透析装置が長時間 ラインでつながれていますので 地震時に患者と装置が離れてしまうことを防ぐ必要があります ベッド キャスター付き床置き型透析装置ともにキャスターロックやベルトで固定する対策には一定の効果が見られました ただしキャスターロックでも多少の移動はあることから 双方が別の方向に動いたり機器が倒れたりする場合には 双方をつなぐラインが抜去する危険性があります ベッドをキャスターロックしたうえで
浮力と圧力
浮力と圧力 もくじ 浮力以前 2 ビニル袋の水の重さは なくなった のか 3 浮力の導入 4 圧力とは 4 液体による圧力 5 浮力はなぜ生じるのか 6 アルキメデスの原理 8 浮力とそれ以外の力のつりあい 9 問題 10 答え 13 1 浮力以前 ばねを水にひたしても, 水の重さがばねにかかることはない ( 図 1) 水の入ったビニル袋がばねの近くにただよっていても, ばねに影響はない ( 図 2)
立川市雨水浸透施設設置基準 1. 目的この設置基準は 立川市雨水浸透施設設置補助金交付要綱 ( 以下 要綱 という ) の雨水浸透施設の設置にあたり 必要な事項を定めることを目的とする 2. 用語の定義補助対象の雨水浸透施設とは 雨水浸透ます 及び 雨水浸透管 とし 雨水浸透施設の設置に伴い発生する
立川市雨水浸透施設設置基準 1. 目的この設置基準は 立川市雨水浸透施設設置補助金交付要綱 ( 以下 要綱 という ) の雨水浸透施設の設置にあたり 必要な事項を定めることを目的とする 2. 用語の定義補助対象の雨水浸透施設とは 雨水浸透ます 及び 雨水浸透管 とし 雨水浸透施設の設置に伴い発生する簡易工事を 付帯工事 とする (1) 雨水浸透ます は 有孔又は多孔性の浸透ますの周辺を砕石で充填し
無印良品 家具 家電 ファブリック 2013 春夏 カタログ
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JCROA自主ガイドライン第4版案 GCP監査WG改訂案及び意見
受託業務の適正な実施に関する日本 CRO 協会の自主ガイドライン ( 第 4 版 ) 目 次 1. 本ガイドライン制定の背景 2. 目的 3. 関連法規の遵守 4. 受託業務の範囲 5. 受託の検討 6. 受託業務の品質管理及び品質保証 7. 健康被害補償と損害賠償 8. 教育 9. モニタリング 10. 情報セキュリティ 11. 本会員の重大事態への対応 1/5 1. 本ガイドライン制定の背景日本
第 2 章 構造解析 8
第 2 章 構造解析 8 2.1. 目的 FITSAT-1 の外郭構造が, 打ち上げ時の加速度等によって発生する局所的な応力, 及び温度変化によってビスに発生する引っ張り応力に対して, 十分な強度を有することを明らかにする. 解析には SolidWorks2011 を用いた. 2.2. 適用文書 (1)JMX-2011303B: JEM 搭載用小型衛星放出機構を利用する小型衛星への構造 フラクチャコントロール計画書
9 2
NW 9 9 2 リア ル モ バ イ ル の た め に 積 み 重 ねられ た 優 れ た 堅 牢 性 へ のこだわり ねじれに強く 高い剛性を発揮する 東芝オリジナルのボディ構造を全面採用 薄型軽量パネルを採用 液晶パネル バスタブ構造 液晶パネルの軽量化は ノートCを90度以上開いた状態でも重量バランス 東芝は 薄さを維持しながら高いボディ剛性を実現するオリジナル設計の を適切に保つために重要なポイントです
目次 組立 施工の前に P.1 開口部の確認 P.2 同梱一覧 P.3 組立 施工 1. 枠の組立 P.8 2. 埋込敷居の床貼込み寸法 P.9 3. 枠の取付 P 敷居の取付 P ケーシングの取付 P 床付ガイドピン 振止めストッパーの取付上吊りタイプ P.16
15-6 月改訂 組立 施工説明書 ラフォレスタスクリーンパーティション室内引戸上吊りタイプ室内引戸ラウンドレールタイプ 上レール ー 引 戸 引 戸 ラフォレスタラウンドレールタイプ 引戸 プ ラフォレスタ上吊りタイプ イド 引 戸 引 戸 引 戸 イド 引 戸 引 戸 引 戸 イド 引違い戸 ン れスパー レー スパー 引違い戸 引分け戸 引 戸 引 戸 本説明書は専門知識を有する業者様向けの内容となっております
< B837B B835E82C982A882AF82E991CF905593AE90AB8CFC8FE382C98AD682B782E988EA8D6C8E40>
1 / 4 SANYO DENKI TECHNICAL REPORT No.10 November-2000 一般論文 日置洋 Hiroshi Hioki 清水明 Akira Shimizu 石井秀幸 Hideyuki Ishii 小野寺悟 Satoru Onodera 1. まえがき サーボモータを使用する機械の小型軽量化と高応答化への要求に伴い サーボモータは振動の大きな環境で使用される用途が多くなってきた
風力治具 バリオタップ Vario-TAP-R L リース 販売 バリオタップ 風力発電用リフティング 棒天秤 12ton P74参照 フランジ穴に合わせたピッチ調整機能付き 製作天秤 タワーの吊り上げ 引き起こし フランジ直径2m 6mに対応 使用荷重 WLL フランジ Φ ボルト サ
風力治具 Vario-TAP-R L 棒 12ton-10000 P74参照 フランジ穴に合わせたピッチ調整機能付き 製作 タワーの吊り上げ 引き起こし フランジ直径2m 6mに対応 使用荷重 WLL フランジ Φ ボルト サイズ 製品質量 t 2 6m M20 M56 kg (t用) フック シャックル ベルトと接続 使用例写真 シリーズ 誤装着ミスを防ぐ 左右識別カラー 吊金具 注意 124 バリオワッシャー
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 ( ) 11 11 12 13 14 ................................................... 15 ( ) ( ) 16 17 18 18 19 19 20 151-0052 3-1 TEL 03-3469-0217 FAX 03-3469-0504 E-mail [email protected] http://www.camping.or.jp/
平成 26 27 年度厚生労働省委託事業 荷役災害防止設備等の事例集 陸上貨物運送事業労働災害防止協会 荷役災害防止設備等の事例集 ( 目次 ) 1 外部作業床事例 1-1 検査用プラットフォームの設置事例 1-2 鋼材を利用したプラットフォームの設置事例 1-3 固定式作業台 移動式作業台の設置事例 1-4 荷締め場所に転落防止用足場の設置事例 1-5 高所作業台の設置事例 1-6 プラットホーム上の複合的安全設備
4. 現行の輸送容器の基準 (JISZ1601 に定めるドラム缶 ) とポータブルタンクの規 格 輸送規定の比較 容器容量 ドラム缶 (JISZ1601) 212~230L ( 概ね φ60cm 高さ 90cm) ポータブルタンク (T14) 規定なし 側壁厚さ 1.0~1.6mm 6mm 以上 最
資料 3 運搬容器の比較及び適用規定の検討について 1. 四アルキル鉛を含有する製剤に対する国連容器四アルキル鉛を含有する製剤のうち 自動車燃料用 ( 航空燃料用途を含む ) アンチノック剤の輸送については 使用可能な国連容器としてポータブルタンク (T14) が規定されている 2. ポータブルタンクについてポータブルタンクとは 危険物の輸送を目的とした複合輸送用タンクのことであり これには 胴体に装備された危険物輸送に必要な付属装置及び構造設備を含むものとされている
別紙 荷役 5 大災害防止対策チェックリスト ( 陸運事業者用 ) チェック欄記入方法 : 実施している : 一部実施している : 実施していない -: 該当なし チェック改善方針等 災害の種類 チェック項目 ( ( 問題点とそれに対する改善方針 実施時期等を具体的に明記してくださ の記入 ) い
別紙 荷役 5 大災害防止対策チェックリスト ( 陸運事業者用 ) チェック欄記入方法 : 実施している : 一部実施している : 実施していない -: 該当なし チェック改善方針等 災害の種類 チェック項目 ( ( 問題点とそれに対する改善方針 実施時期等を具体的に明記してくださ の記入 ) い ) 共通事項 墜落 転落災 害 保護帽の着用耐滑性のある靴の着用作業計画の作成等作業床等の使用昇降設備の使用荷や荷台上での作業
型番記入方法 ご注文の際は 内へ 1~ の選定項目に合った寸法や記号を記入して下さい ケース型番 UCS - - 上下カバー色パネル色コーナー R 放熱穴ゴム足 例 : 幅 140mm 高さ 4mm 奥行き 180mm で上下カバー パネルがブラック コーナー R 放熱穴無し ゴム足 S の場合 U
UCS SERIES フリーサイズケース フリーサイズケー9-93 Phoo INEX 上下カバーにアルミ押出材を使用して強度に優れたケースで 寸法を1mm 単位 奥行きはサイズよりお選びいただけます ( 穴加工 インクジェット印刷 シルク印刷 ) についてはP14 1~1をご覧下さい CAデータ (XF/G) でご依頼いただくと% 割引 リピート注文品は更に% 割引致します 外観寸法図 構成内容
MACM Series 使用例 コンベアライン 1 搬送ワーク等停止 センタリングユニット 2 センタリングユニット上昇 センタリングユニット 3 ワーク整列 / テーブルロック P. 7 P.7 4 センタリングユニット下降 / 次工程搬送 1
1000kg MACM10 360 ø100mm MACM10-50 ø100 左右 50 回転 ±1mm 斜め 前後 4 New 2 外部フォトセンサ MACM Series P-17-19 MACM Series 使用例 コンベアライン 1 搬送ワーク等停止 センタリングユニット 2 センタリングユニット上昇 センタリングユニット 3 ワーク整列 / テーブルロック P. 7 P.7 4 センタリングユニット下降
() Cl,H2S,NH3,NOx,Sox 1 1 7 .. W......................... + .............. + .............. + (VAL) (REF) (Et) (CAP) (SC) (CT) (SH) (SR1) (SR2) ... P35 3-6-3 ....... +..............
High Pressure Flat Air Bags SFB-K SLK-L サバフラットエアバックは 過酷な業務に応える耐久性に優れたバックです フラットエアバックの特徴はあらゆるリフト高で常に表面はフラットの状態を保ち安全性 安定性において抜群です 特に 2 段 3 段と重ねて使用する場合に
High Pressure Flat Air Bags サバフラットエアバックは 過酷な業務に応える耐久性に優れたバックです フラットエアバックの特徴はあらゆるリフト高で常に表面はフラットの状態を保ち安全性 安定性において抜群です 特に 2 段 3 段と重ねて使用する場合に 通常のバックに比べ安定性が格段に向上します サバハイプレッシャーエアバックは フラットエアバッグ同様に耐久性に優れたケブラ繊維で強化された高品質の耐性ゴムで製造されています
PowerPoint プレゼンテーション
Kato Sales Book 情報管理サイトマニュアル 加藤産業株式会社営業企画部 2019 年 4 月 5 日作成 1 はじめに このたびは弊社 KSB へ掲載をご検討いただき 誠にありがとうございます 本サイトは これまでメールや FAX などでやり取りさせていただきました KSB 出稿内容を WEB システム化させていただいたサイトとなります WEB システム化させていただくことで 出稿内容の行き違い防止出稿内容の修正確認
共通の梱包ガイド 1 エクスプレス輸送のための正しい梱包 DHL では お客様の貨物を常に迅速かつ良い状態で配達するために最善を尽くしております お客様の貨物は DHL の最先端システムを備えたグローバルネットワークを通じて何千マイルもの旅を続け 最終目的地である配達先へ到着します 内容品を適切な資
梱包ガイドエクスプレス貨物用 共通の梱包ガイド 1 エクスプレス輸送のための正しい梱包 DHL では お客様の貨物を常に迅速かつ良い状態で配達するために最善を尽くしております お客様の貨物は DHL の最先端システムを備えたグローバルネットワークを通じて何千マイルもの旅を続け 最終目的地である配達先へ到着します 内容品を適切な資材を使用して正しい方法で梱包することが 途中で破損することなく 安全に目的地に到着する上で重要となります
reVILO_front_cover_120406
型式 : VZDH VZDT VZD フィロトピア型式 :VZDH R 特長 ( ろ材交換型 低圧力損失 減容 省電力タイプ ) VZDH 型式 : 折込み形エアフィルタ フィロトピア VZDH 型は 0m /min の大風量処理が可能な 中高性能フィルタです 風量 m /min でご利用の場合は 低 圧力損失 ロングライフ 省電力タイプとしてご利用いただ けます が折り畳めますので 運搬時の減容化が図れ
ボルト ナット 212 N N N N N N 六角ボルトW 六角ボルトM 六角ボルトW( ステンレス ) 六角ボルトM( ステンレス ) 六角ボルトW( ドブめっき ) 六角ボルトM( ドブめっき )
21 ボルト ナット N-07112 N-07122 N-07111 N-07121 N-07211 N-07221 N-07311 N-07321 N-070104 N-070106 N-070105 N-070107 N-070202 N-070204 N-070203 N-070342 N-070344 N-070346 N-070322 N-070324 N-070302 N-070324
医療機器添付文書の手引書第 5 版 第 3 章第 3 節 < テンプレート > についての補足解説 1. パルスオキシメータ (WG2 6.1から6.4) テンプレートを利用する場合 以下 5 点の解説を参照すること パルスオキシメータ ( 本体 ) 6.2 パルスオキシメータ ( 一体
医療機器添付文書の手引書第 5 版 第 3 章第 3 節 < テンプレート > についての補足解説 1. パルスオキシメータ (WG2 6.1から6.4) テンプレートを利用する場合 以下 5 点の解説を参照すること 1 6.1 パルスオキシメータ ( 本体 ) 6.2 パルスオキシメータ ( 一体型アラームなし ) 及び 6.3 再使用可能なパルスオキシメータプローブの 保守 点検に係る事項 に関して局長通知では
L型擁壁 宅造認定 H=3 5m ハイ タッチウォール KN0202-石乱積み 透水層 止水コンクリート 敷モルタル 基礎コンクリート 土粒子止めフィルター 直高H3.0m超 最大5.0mの プレキャストL型擁壁 宅造法に基づく国土交通大臣認定取得商品です 社団法人全国宅地擁壁技術協会による工場認
L型擁壁 宅造認定 H=3 5m ハイ タッチウォール KN0202-石乱積み 透水層 止水コンクリート 敷モルタル 基礎コンクリート 土粒子止めフィルター 直高H3.0m超 最大5.0mの プレキャストL型擁壁 宅造法に基づく国土交通大臣認定取得商品です 社団法人全国宅地擁壁技術協会による工場認 定を受けた工場での安定した品質管理 基礎砕石等 特 長 1 建設省建築研究所 当時 で耐震実験等を行い
1. 空港における融雪 除雪対策の必要性 除雪作業状況 H12 除雪出動日数除雪出動回数 H13 H14 H15 H16 例 : 新千歳空港の除雪出動状況 2. 検討の方針 冬季の道路交通安全確保方策 ロードヒーティング 2
寒冷地空港における定時性向上のための融雪装置導入に関する舗装構造の検討 国土技術政策総合研究所空港研究部空港施設研究室水上純一 研究内容 1. 空港における融雪 除雪対策の必要性 2. 検討の方針 3. 検討内容 ( 各種実施試験 ) 4.. まとめ 1 1. 空港における融雪 除雪対策の必要性 除雪作業状況 35 3 25 2 15 1 5 H12 除雪出動日数除雪出動回数 H13 H14 H15
