第 Ⅰ 章航空輸送の推移と現状 Ⅰ 世界の航空旅客輸送の推移 Ⅰ- 3 (1) 有償旅客キロ (RPK) の推移 Ⅰ- 3 (2) 航空旅客数の推移 Ⅰ 日本の航空旅客輸送の推移 Ⅰ- 5 (1) 国内線旅客数の推移 Ⅰ- 5 (2) 国際線旅客数の推移 Ⅰ- 6 (3) 出

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1 第 Ⅰ 章 航空輸送の推移と現状 Ⅰ-1

2 第 Ⅰ 章航空輸送の推移と現状 Ⅰ 世界の航空旅客輸送の推移 Ⅰ- 3 (1) 有償旅客キロ (RPK) の推移 Ⅰ- 3 (2) 航空旅客数の推移 Ⅰ 日本の航空旅客輸送の推移 Ⅰ- 5 (1) 国内線旅客数の推移 Ⅰ- 5 (2) 国際線旅客数の推移 Ⅰ- 6 (3) 出国日本人数 / 入国外客数の推移 Ⅰ 最近の航空輸送動向 ( 月間 ) Ⅰ- 8 (1) 米国 (BTS) Ⅰ- 8 (2) 欧州 (AEA,IATA) Ⅰ- 9 (3) アジア パシフィック (AAPA) Ⅰ-10 (4) ラテンアメリカ (ALTA) Ⅰ-11 (5) 日本 Ⅰ-12 国内線旅客数 国際線旅客数 Ⅰ-12 出国日本人数 入国外客数 Ⅰ 路線別航空旅客 Ⅰ-14 (1) 世界 ( 提供座席数 ) Ⅰ-14 (2) 日本 ( 旅客数 ) Ⅰ 中国の航空旅客数の推移 Ⅰ-16 Ⅰ-2

3 1. 世界の航空旅客輸送の推移 (1) 有償旅客キロ (RPK) の推移 有償旅客キロ (10 億 ) 8,000 世界の航空旅客輸送の推移 ( 有償旅客キロ ) 出典 :IATA 7,000 6,000 年平均伸び率 北米 0.9% 5.4% 0.6% 3.3% 欧州 1.9% 5.7% 2.0% 5.4% アジア / 太平洋 4.8% 8.6% 7.3% 7.6% その他 2.7% 8.2% 3.5% 6.8% 世界合計 2.3% 6.6% 3.3% 5.8% 5,000 その他 アジア / 太平洋 4,000 欧州 北米 3,000 2,000 1, 暦年 単位 : 有償旅客キロ (10 億 ) 暦年 北米 欧州 アジア / 太平洋 その他 世界合計 , , , , , , , , , , , , , , ,272 1, , ,361 1, , ,397 1,209 1, , ,442 1,272 1, , ,411 1,326 1, , ,355 1,276 1, , ,400 1,310 1, , ,434 1,413 1, , ,453 1,467 1, , ,505 1,573 1, , ,551 1,661 1,927 1,007 6, ,629 1,796 2,141 1,113 6, ,696 1,893 2,359 1,216 7, ,767 2,048 2,597 1,296 7,708 注 )2014 年迄は ICAO より抽出し算出 2015 年からは IATA 発表値を引用 2017 年の数値は概略計算値 I - 3

4 (2) 航空旅客数の推移 世界の航空旅客輸送の推移 ( 旅客数 ) 旅客数 ( 百万人 ) 4,500 出典 :IATA 4,000 3,500 年平均伸び率 北米 -0.1% 5.8% 1.4% 3.1% 欧州 3.9% 9.2% 3.7% 5.0% アジア / 太平洋 3.7% 8.6% 7.9% 7.4% その他 5.1% 2.5% 8.7% 5.4% 世界合計 2.4% 7.0% 4.8% 5.4% 3,000 2,500 2,000 その他アジア / 太平洋欧州北米 1,500 1, 暦年 単位 : 旅客数 ( 百万人 ) 暦年 北米 欧州 アジア / 太平洋 その他 世界合計 , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,073 1, ,100 注 )2014 年迄は ICAO より抽出し算出 2015 年からは IATA 発表値を引用 2017 年の数値は概略計算値 I - 4

5 客数(千人2. 日本の航空旅客輸送の推移 (1) 国内線旅客数の推移 100,000 90,000 80,000 国内線定期旅客数の推移 旅客数 ( 左スケール ) 70,000 60,000 50,000 )40,000 30,000 座席利用率 ( 右スケール ) 二次20,000 石油危10,000 機年度 湾岸戦争米国同イラ世界金融危機出典 : 全航連 航空輸送統計年報 国交省 航空輸送統計年報 第東日本大震70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 座席利用率旅0 0% ク戦争/SARS時多発テロ国内定期航空会社輸送実績 ( 国内線 ) 西暦 定期 不定期 合計 定期旅客数 和暦 年度 旅客数 旅客キロ 座席利用率 旅客数 旅客キロ 旅客数 旅客キロ 伸び率 年度 ( 千人 ) ( 千人キロ ) (%) ( 千人 ) ( 千人キロ ) ( 人 ) ( 千人キロ ) (%) ,246 20,114, % ,109 28,265 20,118, % 昭和 ,885 23,631, % ,098 32,904 23,636, % 昭和 ,101 26,919, % ,398 37,118 26,922, % 昭和 ,360 30,244, % ,321 41,362 30,246, % 昭和 ,424 29,685, % ,992 40,427 29,687, % 昭和 ,099 31,030, % ,298 42,101 31,031, % 昭和 ,483 30,625, % ,903 40,486 30,628, % 昭和 ,836 30,625, % ,279 40,838 30,626, % 昭和 ,717 33,498, % ,718 33,499, % 昭和 ,776 33,118, % ,777 33,118, % 昭和 ,365 35,323, % ,204 46,367 35,324, % 昭和 ,045 38,534, % ,046 38,534, % 昭和 ,945 41,101, % ,947 41,102, % 昭和 ,120 47,140, % ,412 60,122 47,142, % 平成元 ,252 51,623, % ,201 65,254 51,624, % 平成 ,687 55,348, % ,087 68,688 55,349, % 平成 ,687 56,680, % ,036 69,688 56,681, % 平成 ,584 57,117, % ,584 57,118, % 平成 ,547 61,289, % ,038 74,548 61,290, % 平成 ,101 65,012, % ,845 78,102 65,013, % 平成 ,131 69,049, % ,033 82,134 69,052, % 平成 ,555 73,243, % ,105 85,562 73,250, % 平成 ,910 75,987, % ,069 87,913 75,991, % 平成 ,589 79,348, % ,590 79,348, % 平成 ,873 79,698, % ,431 92,875 79,700, % 平成 ,579 81,458, % ,923 94,582 81,462, % 平成 ,662 83,949, % ,731 96,688 83,982, % 平成 ,487 83,311, % ,006 95,545 83,382, % 平成 ,739 81,786, % ,157 93,765 81,816, % 平成 ,490 83,219, % ,439 94,507 83,242, % 平成 ,971 85,746, % ,683 96,975 85,752, % 平成 ,849 84,327, % ,839 94,862 84,342, % 平成 ,662 80,930, % ,865 90,675 80,950, % 平成 ,872 75,202, % ,522 83,900 75,202, % 平成 ,211 73,750, % ,523 82,256 73,750, % 平成 ,052 71,165, % ,524 79,145 71,226, % 平成 ,996 77,917, % ,891 86,010 77,931, % 平成 ,488 84,144, % ,186 92,511 84,168, % 平成 ,197 86,760, % ,079 95,239 86,804, % 平成 ,059 88,215, % ,449 96,119 88,280, % 平成 ,124 90,576, % ,164 98,248 90,689, % 平成 28 出典 : 旅客数は日本航空協会 航空統計要覧 2016 ( 原典 : 全航連 航空輸送統計年報 ) 但し 2004 年以降は国土交通省 HP 航空輸送統計年報 災Ⅰ-5

6 千人ク戦争/SARS融危機(2) 国際線旅客数の推移 25,000 20,000 座席利用率 ( 右スケール ) 国際線定期旅客数の推移 客数(15,000 10,000 )年度 5,000 二次石ロ第油危機湾岸戦争米国同時多発テ イラ世界金東日本大震: 全航連 航空輸送統計年報 災出典 70% 60% 50% 40% 30% 20% 座席利用率旅国際線定期旅客数 ( 左スケール ) 国交省 航空輸送統計年報 0 0% % 西暦 定期 不定期 合計 和暦 年度 旅客数 旅客キロ 座席利用率 旅客数 旅客キロ 旅客数 旅客キロ 年度 ( 千人 ) ( 対前年度比 ) ( 百万人キロ ) (%) ( 千人 ) ( 百万人キロ ) ( 千人 ) ( 百万人キロ ) , % 15, % ,357 16,152 昭和 , % 17, % ,826 17,931 昭和 , % 20, % ,518 20,927 昭和 , % 22, % ,903 23,319 昭和 , % 23, % ,024 23,720 昭和 , % 26, % ,511 26,831 昭和 , % 27, % ,633 27,368 昭和 , % 27, % ,706 27,822 昭和 , % 30, % ,300 31,102 昭和 , % 32, % ,560 32,410 昭和 , % 35, % ,273 35,610 昭和 , % 41, % ,530 41,584 昭和 , % 46, % ,778 46,858 昭和 , % 49, % ,539 49,970 平成元 , % 47, % ,362 47,452 平成 , % 51, % ,056 51,383 平成 , % 52, % ,058 52,082 平成 , % 54, % ,456 54,483 平成 , % 63, % ,737 63,217 平成 , % 72, % ,559 72,681 平成 , % 78, % ,627 78,731 平成 , % 81, % 15,689 81,023 平成 , % 83, % ,290 83,243 平成 , % 89, % 17,844 89,202 平成 , % 97, % 19,543 97,873 平成 , % 80, % 16,905 80,864 平成 , % 85, % 17,891 85,791 平成 , % 72, % 14,454 72,834 平成 , % 84, % 18,274 84,666 平成 , % 82, % 17,676 82,328 平成 , % 79, % 17,410 79,457 平成 , % 78, % 17,681 78,611 平成 , % 69, % 15,886 69,809 平成 , % 67, % 15,400 67,302 平成 , % 59, % 13,707 59,898 平成 , % 54, % 12,594 54,902 平成 , % 62, % 14,209 62,400 平成 , % 66, % 15,085 66,630 平成 , % 75, % 16,777 75,219 平成 , % 84, % 18,852 84,770 平成 , % 92, % 21,053 92,529 平成 28 出典 : 全航連 航空輸送統計年報 国交省 航空輸送統計年報 Ⅰ-6

7 米国同時多発東日本大震災世界金融危機イラク戦争出国日本人数 湾岸戦争二次石油危機入国外客数第(3) 出国日本人数 / 入国外客数の推移 30,000 25,000 人20,000 数( 千人15,000 ) 10,000 5, 暦年 テロ/SARS 西暦出国日本人数入国外客数備考和暦 ( 暦年 ) ( 千人 ) ( 対前年伸び率 ) ( 千人 ) ( 対前年伸び率 ) ( 暦年 ) , % % 昭和 51 年 , % 1, % 昭和 52 年 , % 1, % 成田開港 昭和 53 年 , % 1, % 第二次石油危機 昭和 54 年 , % 1, % 昭和 55 年 , % 1, % 昭和 56 年 , % 1, % 昭和 57 年 , % 1, % 昭和 58 年 , % 2, % 昭和 59 年 , % 2, % 昭和 60 年 , % 2, % 昭和 61 年 , % 2, % 昭和 62 年 , % 2, % 昭和 63 年 , % 2, % 平成元年 , % 3, % 8 月イラククウェート侵攻 平成 2 年 , % 3, % 1 月湾岸戦争 平成 3 年 , % 3, % 平成 4 年 , % 3, % 海外渡航自由化 30 年 平成 5 年 , % 3, % 9 月 4 日関空開港 平成 6 年 , % 3, % 平成 7 年 , % 3, % 平成 8 年 , % 4, % アシ ア経済危機 7 月香港返還 平成 9 年 , % 4, % 平成 10 年 , % 4, % 平成 11 年 , % 4, % 平成 12 年 , % 4, % 9 月 11 日米国同時多発テロ 平成 13 年 , % 5, % 平成 14 年 , % 5, % 3-4 月イラク戦争 3-6 月 SARS 猛威 平成 15 年 , % 6, % 平成 16 年 , % 6, % 愛知万博 平成 17 年 , % 7, % 平成 18 年 , % 8, % 平成 19 年 , % 8, % 世界金融危機リーマンショック 平成 20 年 , % 6, % 新型インフルエンザ流行 平成 21 年 , % 8, % 平成 22 年 , % 8, % 3 月 11 日東日本大震災 平成 23 年 , % 8, % 平成 24 年 , % 10, % 平成 25 年 , % 13, % 平成 26 年 , % 19, % パリ同時多発テロ事件 平成 27 年 , % 24, % 平成 28 年 , % 28, % 北朝鮮ミサイル問題 平成 29 年 出典 : 出入国管理統計年報 外客統計年報 (1981 年まで ) 日本政府観光局 (JNTO) 統計データ パリ同時多発テロⅠ-7

8 3. 最近の航空輸送動向 (1) 米国 (BTS) 米国の月間航空輸送量の推移 - システム 140% 135% 130% 125% 座席利用率 ( 右スケール ) 70% 対 2010 年同月比 120% 115% 110% RPK( 有償旅客キロメータ ) 60% 50% 40% 105% 30% ASK( 提供座席キロメータ ) 20% 95% 出典 : 米国運輸統計局 (BTS) 国内線と国際線の合計 10% 0% 2012/1 2013/1 2014/1 2015/1 2016/1 2017/1 2018/1 RPK 対前年対 2010 年 ASK 対前年対 2010 年 (Billion) 同月比同月比 (Billion) 同月比同月比 座席利用率 2015 年 1 月 % 111.5% % 106.8% 78.7% 2 月 % 113.3% % 108.2% 79.8% 3 月 % 111.7% % 109.8% 83.5% 4 月 % 113.3% % 112.1% 82.0% 5 月 % 114.0% % 111.5% 83.6% 6 月 % 111.8% % 111.3% 86.0% 7 月 % 112.2% % 111.2% 87.0% 8 月 % 111.9% % 110.2% 86.1% 9 月 % 111.7% % 109.0% 82.6% 10 月 % 111.0% % 108.5% 84.5% 11 月 % 111.3% % 108.3% 82.1% 12 月 % 114.5% % 111.3% 82.6% 2016 年 1 月 % 117.0% % 110.4% 79.8% 2 月 % 122.1% % 118.7% 78.3% 3 月 % 115.8% % 114.4% 83.2% 4 月 % 116.4% % 115.8% 81.6% 5 月 % 118.0% % 115.7% 83.4% 6 月 % 116.9% % 116.1% 86.2% 7 月 % 115.1% % 114.9% 86.4% 8 月 % 113.0% % 114.0% 84.1% 9 月 % 115.9% % 112.7% 82.8% 10 月 % 112.6% % 111.6% 83.4% 11 月 % 114.7% % 110.9% 82.7% 12 月 % 117.5% % 114.5% 82.4% 2017 年 1 月 % 120.5% % 115.1% 78.8% 2 月 % 121.5% % 117.7% 78.5% 3 月 % 119.0% % 117.7% 83.1% 4 月 % 123.1% % 119.7% 83.4% 5 月 % 121.9% % 119.2% 83.6% 6 月 % 121.0% % 120.4% 86.1% 7 月 % 119.3% % 119.5% 86.2% 8 月 % 118.6% % 118.2% 85.1% 9 月 % 114.9% % 114.1% 81.1% 10 月 % 117.5% % 116.8% 83.1% 11 月 % 120.2% % 115.3% 83.3% 12 月 % 121.6% % 118.5% 82.3% 出典 :BTS(Bureau of Transportation Statistics) システム ( 国際線 + 国内線 ) Ⅰ-8

9 (2) 欧州 (AEA IATA) 欧州エアラインの月間航空輸送量の推移 150% 140% 座席利用率 ( 右スケール ) 国内線と国際線の合計 130% 対 2011 年同月比 120% 110% RPK( 有償旅客キロメータ ) 70% 60% 50% ASK( 提供座席キロメータ ) 40% 出典 : 欧州エアライン協会 (AEA) IATA JADC 30% 2012/1 2013/1 2014/1 2015/1 2016/1 2017/1 2018/1 ~2014/12 :AEA (Association of European Airlinws) 2015/1~ : IATA 発表の伸び率を用いて JADC が算出 RPK 対前年 対 2011 年 ASK 対前年 対 2011 年 座席利用率 (Billion) 同月比 同月比 (Billion) 同月比 同月比 (%) 2015 年 1 月 % 110.0% % 102.7% 77.5% 2 月 % 110.6% % 102.0% 77.1% 3 月 % 112.4% % 103.3% 79.7% 4 月 % 108.3% % 104.4% 79.9% 5 月 % 112.5% % 106.1% 81.0% 6 月 % 112.1% % 106.6% 83.4% 7 月 % 109.0% % 105.8% 86.4% 8 月 % 113.4% % 107.2% 86.9% 9 月 % 107.5% % 103.5% 84.0% 10 月 % 109.3% % 103.9% 82.8% 11 月 % 104.9% % 98.9% 78.8% 12 月 % 103.2% % 100.2% 78.0% 2016 年 1 月 % 114.4% % 104.9% 78.9% 2 月 % 118.9% % 109.5% 77.3% 3 月 % 118.4% % 108.1% 80.2% 4 月 % 110.4% % 106.3% 80.0% 5 月 % 114.8% % 109.1% 80.3% 6 月 % 114.3% % 109.5% 82.9% 7 月 % 112.7% % 109.6% 86.2% 8 月 % 116.4% % 111.6% 85.8% 9 月 % 112.9% % 108.8% 83.9% 10 月 % 115.1% % 109.8% 82.5% 11 月 % 113.7% % 105.9% 79.8% 12 月 % 114.3% % 107.5% 80.5% 2017 年 1 月 % 124.1% % 112.2% 80.0% 2 月 % 126.3% % 113.4% 79.3% 3 月 % 125.5% % 113.8% 80.8% 4 月 % 125.8% % 114.8% 84.4% 5 月 % 123.6% % 115.2% 81.9% 6 月 % 124.4% % 116.6% 84.7% 7 月 % 121.4% % 116.4% 87.4% 8 月 % 124.6% % 118.0% 86.8% 9 月 % 120.9% % 114.6% 85.3% 10 月 % 122.3% % 114.7% 83.9% 11 月 % 122.7% % 112.0% 81.4% 12 月 % 121.3% % 112.2% 81.9% ( 出典 :AEA 及びIATA) I - 9

10 (3) アジア パシフィック (AAPA) 1 アジア パシフィックのエアラインの月間輸送量 ( 国際線 ) の推移 2010 年同月比 170% 160% 150% 座席利用率 ( 右スケール ) 140% 130% 120% RPK( 有償旅客キロメータ ) 70% 60% 50% ASK( 提供座席キロメータ ) 40% 110% 30% 出典 : アジア パシフィック エアライン協会 (AAPA) 20% 2013/1 2014/1 2015/1 2016/1 2017/1 2018/1 RPK(M) 前年比 2010 年同月比 ASK(M) 前年比 2010 年同月比 座席利用率 2015 年 1 月 83, % 128.0% 107, % 131.4% 77.4% 2 月 76, % 132.8% 97, % 133.8% 78.1% 3 月 83, % 130.1% 105, % 130.7% 78.4% 4 月 81, % 136.3% 103, % 138.0% 78.1% 5 月 82, % 134.5% 108, % 135.2% 76.3% 6 月 86, % 130.0% 110, % 131.9% 77.8% 7 月 91, % 131.9% 112, % 131.8% 80.9% 8 月 93, % 134.8% 113, % 129.7% 83.0% 9 月 83, % 128.0% 107, % 128.7% 77.2% 10 月 86, % 133.4% 112, % 133.9% 76.9% 11 月 81, % 132.3% 107, % 127.7% 76.8% 12 月 92, % 132.5% 117, % 129.4% 78.6% 2016 年 1 月 92, % 140.7% 115, % 140.7% 80.1% 2 月 83, % 145.5% 107, % 147.1% 78.1% 3 月 87, % 136.3% 112, % 139.5% 77.5% 4 月 86, % 145.0% 110, % 146.8% 78.1% 5 月 86, % 140.5% 114, % 143.1% 75.2% 6 月 86, % 139.8% 110, % 140.5% 78.7% 7 月 99, % 142.9% 121, % 141.5% 82.0% 8 月 97, % 140.4% 120, % 137.7% 81.4% 9 月 89, % 137.7% 115, % 137.4% 77.9% 10 月 90, % 140.0% 117, % 140.7% 76.9% 11 月 87, % 140.5% 112, % 134.2% 77.3% 12 月 99, % 142.5% 123, % 136.1% 80.3% 2017 年 1 月 99, % 152.2% 122, % 149.0% 81.8% 2 月 87, % 151.2% 108, % 148.8% 80.2% 3 月 92, % 145.5% 118, % 146.8% 78.6% 4 月 94, % 158.4% 117, % 155.8% 80.4% 5 月 94, % 153.8% 122, % 152.1% 77.4% 6 月 96, % 151.2% 120, % 150.6% 79.4% 7 月 105, % 151.9% 129, % 151.2% 81.5% 8 月 104, % 150.3% 128, % 146.8% 81.7% 9 月 96, % 148.0% 122, % 146.7% 78.4% 10 月 99, % 153.6% 127, % 152.0% 78.0% 11 月 95, % 153.8% 120, % 144.0% 78.8% 12 月 106, % 152.6% 131, % 145.0% 80.8% 出典 :International Scheduled Services of AAPA Member Airlines(2017 年 12 月末現在 32 社 ) 但し RPK ASKともAAPA 加盟会社変更に対応して現状から遡及換算している I - 10

11 (4) ラテンアメリカ (ALTA) 260% 240% ラテンアメリカエアラインの月間航空輸送量の推移 ( 国内線と国際線の合計 ) 座席利用率 ( 右スケール ) 220% 対 2010 年同月比 200% 1 160% 140% RPK( 有償旅客キロメータ ) 70% 60% 50% 40% 30% 120% 20% ASK( 提供座席キロメータ ) 10% 0% 暦年 出典 : ラテンアメリカエアライン協会 (ALTA) ALTA (Asociación Latinoamericana de Transporte Aéreo) システム ( 国際線 + 域内 ) ( 出典 :ALTAデータ) RPK 対前年対 2010 年 ASK 対前年対 2010 年 (Million) 同月比同月比 (Million) 同月比同月比 座席利用率 2015 年 1 月 29, % 141.2% 36, % 133.5% 81.5% 2 月 25, % 146.9% 32, % 136.4% 79.7% 3 月 26, % 144.4% 34, % 130.9% 77.9% 4 月 25, % 148.3% 32, % 130.0% 77.6% 5 月 26, % 148.2% 33, % 126.4% 78.6% 6 月 25, % 142.8% 33, % 126.8% 77.8% 7 月 30, % 142.9% 37, % 130.2% 82.5% 8 月 28, % 142.1% 35, % 130.5% 80.2% 9 月 26, % 142.6% 34, % 137.1% 78.3% 10 月 28, % 138.5% 35, % 130.5% 80.2% 11 月 29, % 143.8% 37, % 135.0% 78.9% 12 月 30, % 142.5% 38, % 134.9% 79.8% 2016 年 1 月 31, % 147.9% 38, % 138.9% 82.0% 2 月 26, % 151.2% 33, % 141.8% 79.0% 3 月 27, % 150.8% 35, % 134.6% 79.1% 4 月 25, % 148.7% 32, % 130.5% 77.5% 5 月 27, % 151.7% 34, % 128.7% 79.0% 6 月 27, % 151.5% 34, % 129.4% 80.9% 7 月 31, % 148.2% 37, % 131.4% 84.8% 8 月 29, % 147.3% 36, % 132.2% 82.1% 9 月 27, % 149.3% 34, % 138.4% 81.2% 10 月 29, % 144.0% 35, % 131.3% 82.8% 11 月 31, % 150.7% 37, % 136.3% 81.9% 12 月 31, % 149.6% 38, % 138.3% 81.7% 2017 年 1 月 33, % 157.4% 40, % 145.6% 83.2% 2 月 27, % 158.6% 34, % 145.4% 80.7% 3 月 29, % 162.9% 36, % 141.3% 81.4% 4 月 29, % 168.9% 35, % 140.3% 81.9% 5 月 29, % 164.4% 36, % 136.9% 80.6% 6 月 29, % 162.3% 35, % 136.2% 82.3% 7 月 35, % 165.4% 41, % 145.6% 85.4% 8 月 32, % 159.3% 39, % 141.6% 82.8% 9 月 29, % 157.8% 35, % 144.7% 82.1% 10 月 31, % 155.5% 37, % 136.9% 85.8% 11 月 33, % 160.8% 40, % 144.1% 82.6% 12 月 33, % 158.4% 41, % 146.1% 81.9% 但し RPK ASKともALTA 加盟会社変更に対応して現状から遡及換算している I - 11

12 (5) 日本 200% 日本のエアライン : 国内線 国際線旅客数 1 対 2010 年同月比 160% 140% 120% 国際線旅客数 国内線旅客数 暦年 国内線旅客数 国際線旅客数 年月 対前年同月比 対 2010 年同月比 対前年同月比 対 2010 年同月比 ( 千人 ) (%) (%) ( 千人 ) (%) (%) 2015 年 1 月 7, % 116.1% 1, % 113.1% 2 月 7, % 112.1% 1, % 118.2% 3 月 8, % 110.8% 1, % 117.1% 4 月 6, % 110.4% 1, % 128.2% 5 月 7, % 112.7% 1, % 127.5% 6 月 7, % 113.6% 1, % 124.7% 7 月 8, % 111.7% 1, % 125.3% 8 月 9, % 109.9% 1, % 126.1% 9 月 8, % 114.6% 1, % 125.4% 10 月 8, % 115.4% 1, % 151.0% 11 月 8, % 116.5% 1, % 145.5% 12 月 7, % 121.4% 1, % 150.8% 2016 年 1 月 7, % 117.1% 1, % 136.8% 2 月 7, % 114.9% 1, % 138.8% 3 月 8, % 110.1% 1, % 129.2% 4 月 7, % 112.7% 1, % 147.5% 5 月 7, % 109.4% 1, % 142.9% 6 月 7, % 115.3% 1, % 146.2% 7 月 8, % 115.2% 1, % 142.5% 8 月 9, % 112.5% 1, % 139.0% 9 月 8, % 113.8% 1, % 137.6% 10 月 8, % 117.2% 1, % 166.2% 11 月 8, % 119.6% 1, % 165.8% 12 月 7, % 127.0% 1, % 169.3% 2017 年 1 月 7, % 121.8% 1, % 156.0% 2 月 7, % 116.3% 1, % 150.1% 3 月 8, % 117.1% 1, % 143.7% 4 月 7, % 119.5% 1, % 159.1% 5 月 8, % 120.1% 1, % 150.9% 6 月 8, % 122.8% 1, % 151.9% 7 月 8, % 120.6% 1, % 149.1% 8 月 10, % 120.2% 2, % 149.8% 9 月 8, % 116.3% 1, % 150.0% 10 月 9, % 118.5% 1, % 181.9% 11 月 8, % 126.0% 1, % 178.7% 12 月 7, % 126.1% 1, % 149.0% 国内主要 12 社合計 JAL/ANAの合計 出典 国土交通省 国土交通月例経済 国土交通省 国土交通月例経済 Ⅰ-12

13 出国日本人数 入国外客数 400% 350% 対 2010 年同月比 300% 250% 200% 150% 入国外客数 出国日本人数 50% 暦年 出国日本人数 入国外客数 年月 対前年同月比 対 2010 年同月比 対前年同月比 対 2010 年同月比 ( 千人 ) (%) (%) ( 千人 ) (%) (%) 2015 年 1 月 1, % 97.8% 1, % 190.2% 2 月 1, % 97.5% 1, % 208.6% 3 月 1, % 98.1% 1, % 215.0% 4 月 1, % 94.4% 1, % 223.9% 5 月 1, % 100.0% 1, % 227.6% 6 月 1, % 90.7% 1, % 236.6% 7 月 1, % 93.2% 1, % 218.3% 8 月 1, % 100.7% 1, % 226.4% 9 月 1, % 99.0% 1, % 224.6% 10 月 1, % 98.3% 1, % 251.5% 11 月 1, % 95.8% 1, % 259.6% 12 月 1, % 103.0% 1, % 273.5% 2016 年 1 月 1, % 100.9% 1, % 289.2% 2 月 1, % 103.2% 1, % 284.4% 3 月 1, % 99.2% 2, % 283.2% 4 月 1, % 103.1% 2, % 264.1% 5 月 1, % 97.7% 1, % 262.6% 6 月 1, % 96.8% 1, % 293.3% 7 月 1, % 102.2% 2, % 261.3% 8 月 1, % 110.7% 2, % 255.3% 9 月 1, % 100.7% 1, % 267.2% 10 月 1, % 101.8% 2, % 293.7% 11 月 1, % 105.9% 1, % 295.4% 12 月 1, % 111.2% 2, % 316.3% 2017 年 1 月 1, % 102.4% 2, % 358.6% 2 月 1, % 115.8% 2, % 306.2% 3 月 1, % 111.6% 2, % 310.8% 4 月 1, % 101.8% 2, % 327.2% 5 月 1, % 104.4% 2, % 318.2% 6 月 1, % 101.8% 2, % 346.5% 7 月 1, % 105.4% 2, % 305.3% 8 月 1, % 115.0% 2, % 308.6% 9 月 1, % 105.3% 2, % 317.7% 10 月 1, % 101.5% 2, % 356.8% 11 月 1, % 110.7% 2, % 374.6% 12 月 1, % 112.3% 2, % 388.8% 出典 日本政府観光局 (JNTO) Ⅰ-13

14 4. 路線別航空旅客 (1) 世界 ( 提供座席数 ) 出典 :OAG 2017 年 9 月 15 日の週の一日平均 ランキング 17 年 16 年 15 年 都市間名 提供座席 / 日 便数 / 日 平均提供座席数 ソウル - 済州島 東京 - 札幌 東京 - 大阪 東京 - 福岡 リオデジャネイロ - サンパウロ シドニー - メルボルン 北京 - 上海 東京 - 沖縄 ジャカルタ - スラバヤ ボンベイ - デリー バンコク - プーケット 台北 - 香港 ジェッダ - リヤド ハノイ - ホーチミン ニューヨーク - シカゴ ヨハネスバーグ - ケープタウン デンパサール - ジャカルタ イスタンブール - イズミル 上海 - 深川 バンコク - チェンマイ 北京 - 成都 ジャカルタ - ウジュンパンダン ロンドン - ダブリン 広州 - 上海 ジャカルタ - メダン 北京 - 広州 ニューヨーク - ロンドン 香港 - 上海 シドニー - ブリスベン ニューヨーク - ロサンゼルス クアラルンプール - シンガポール イスタンブール - アンタルヤ ロンドン - アムステルダム シンガポール - ジャカルタ 北京 - 深圳 ニューヨーク - アトランタ 東京 - ソウル モスクワ - サンクトペテルブルグ ロサンゼルス - サンフランシスコ モスクワ - シンフェロポリ ポルト アレグレ - サンパウロ バンガロール - デリー サンパウロ - ベロオリゾンテ ヨハネスバーグ - ダーバン 香港 - バンコク アンカラ - イスタンブール シンガポール - バンコク ロンドン - ドバイ メデイン - ボゴダ サンパウロ - クリチバ Ⅰ-14

15 (2) 日本 ( 旅客数 ) 出典 : 平成 28 年度航空輸送統計速報 ( 国土交通省 ) 2016 年度 2015 年度 路 線 距離 2016 年度 旅客数 対前年度比座席利用率 2015 年度 旅客数 対前年度比座席利用率 (km) ランキンク ( 千人 ) (%) (%) ランキンク ( 千人 ) (%) (%) 羽田 - 新千歳 , % , % 72.3 羽田 - 福岡 1, , % , % 72.1 羽田 - 那覇 1, , % , % 70.8 羽田 - 大阪 ( 伊丹 ) , % , % 71.6 羽田 - 鹿児島 1, , % , % 60.6 羽田 - 熊本 1, , % , % 60.9 羽田 - 広島 , % , % 55.9 福岡 - 那覇 1, , % , % 68.4 成田 - 新千歳 , % , % 82.7 羽田 - 長崎 1, , % , % 67.5 羽田 - 松山 , % , % 64.7 羽田 - 宮崎 1, , % , % 58.9 中部 - 新千歳 1, , % , % 65.5 羽田 - 関西 , % , % 65.8 羽田 - 高松 , % , % 60.0 羽田 - 大分 , % , % 60.3 那覇 - 石垣 , % , % 68.8 成田 - 福岡 1, , % , % 77.5 羽田 - 北九州 , % , % 63.8 関西 - 那覇 1, , % , % 72.8 中部 - 那覇 1, , % , % 75.5 大阪 ( 伊丹 ) - 那覇 1, , % % 67.5 関西 - 新千歳 1, , % , % 77.9 那覇 - 宮古島 , % , % 79.5 大阪 ( 伊丹 ) - 新千歳 1, , % , % 70.6 羽田 - 函館 , % , % 70.2 羽田 - 小松 % , % 65.1 羽田 - 岡山 % % 55.0 羽田 - 徳島 % % 53.1 羽田 - 高知 % % 61.5 成田 - 関西 % % 88.8 大阪 ( 伊丹 ) - 仙台 % % 70.6 羽田 - 山口宇部 % % 59.6 羽田 - 旭川 1, % % 68.3 成田 - 那覇 1, % % 80.4 中部 - 福岡 % % 66.7 羽田 - 秋田 % % 60.7 羽田 - 神戸 % 仙台 - 新千歳 % % 69.6 大阪 ( 伊丹 ) - 鹿児島 % % 62.5 羽田 - 出雲 % % 73.3 羽田 - 帯広 % % 62.1 大阪 ( 伊丹 ) - 福岡 % % 73.7 関西 - 福岡 % % 84.4 羽田 - 米子 % % 67.9 福岡 - 宮崎 % 羽田 - 青森 % % 70.6 大阪 ( 伊丹 ) - 松山 % % 66.4 羽田 - 長崎 往復神戸経由 1, % % 71.2 大阪 ( 伊丹 ) - 宮崎 % % 67.5 Ⅰ-15

16 航空旅客数(千人 中国の航空旅客数の推移 中国航空旅客数の推移 500, ,000 SARS 400, ,000 国内 国際合計 300, , ,000 )天安門事件 150, ,000 国際線 50,000 0 国内線 436, ,110 42,070 中国航空旅客輸送実績の推移国内線 香港マカオ地区 ( 千人 ; 内数 ) 輸送人キロ 国際線 輸送人キロ 合計 輸送人キロ ( 百万人キロ ) ( 千人 ) ( 百万人キロ ) ( 千人 ) ( 百万人キロ ) ( 千人 ) ,280 1,570 14,317 1,150 5,675 14,430 19, ,970 1,450 12, ,412 12,830 17, ,460 2,000 15,766 1,140 5,169 16,600 20, ,250 2,280 21,174 1,530 6,446 21,780 27, ,840 2,900 29,440 2,020 7,953 28,860 37, ,490 3,440 35,179 2,340 8,624 33,830 43, ,517 3,064 41,935 2,877 9,681 40,394 51, ,490 3,302 52,872 3,681 11,497 51,171 64, ,160 3,340 57,318 4,400 13,617 55,560 70, ,120 3,450 60,888 5,050 16,355 56,170 77, ,291 3,076 62,281 5,257 17,547 57,548 79, ,628 3,762 65,167 6,310 20,561 60,938 85, ,312 4,034 73,773 6,905 23,282 67,217 97, ,320 4,240 84,630 6,930 24,505 75, , ,560 4,380 97,198 8,380 29,672 85, , ,780 3, ,483 6,810 24,835 87, , ,460 4, ,417 10,770 39, , , ,020 5, ,252 12,250 45, , , ,530 5, ,675 14,150 52, , , ,840 5, ,331 16,920 61, , , ,320 5, ,553 15,190 57, , , ,780 5, ,903 14,740 56, , , ,380 6, ,006 19,310 75, , , ,990 7, ,891 21,180 87, , , ,000 8, ,376 23,360 99, , , ,420 9, ,101 26, , , , ,400 10, ,738 31, , , , ,110 10, ,571 42, , , ,254 出典 : 中国民用航空総局規劃発展財務司編 从統計看民航 2016 从統計看民航 2017 入手不可の為 更新不可 注 : 中国 - 香港 / マカオ路線は 1997 年 7 月 1 日の香港返還 1999 年 12 月 20 日のマカオ返還までは 地区 路線として国内線とは別になっていたが ここでは返還前に遡って国内線に含めている Ⅰ-16