内容 Ⅰ 転換期 日本の誇り プラチナ社会 Ⅱ 知識の構造化がまったくできていない Ⅲ プラチナ社会寄附講座へ期待する 2

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1 東京大学 プラチナ社会 総括寄付講座シンポジウム 2015 年 12 月 8 日 日本 再創造 プラチナ社会 総括寄付講座への期待 小宮山宏 プラチナ構想ネットワーク会長三菱総総合研究所理事長東京大学第 28 代総長

2 内容 Ⅰ 転換期 日本の誇り プラチナ社会 Ⅱ 知識の構造化がまったくできていない Ⅲ プラチナ社会寄附講座へ期待する 2

3 人類史の転換期 量的飽和の最終段階 そして需要不足 四輪乗用車保有台数 保有台数 一人当たり 保有台数 一人当たり ( 百万台 ) 保有台数 ( 百万台 ) 保有台数 日本 アメリカ イギリス フランス ドイツ 中国 インド (Data) Japan Automobile Manufacturers Association, Ministry of Internal Affairs & Communications 3

4 誇りを持とう 公害を克服し世界一の環境国家 出所 : 課題先進国日本 P27( 北九州市提供 ) 4

5 ビジョン プラチナ社会 21 世紀のビジョン プラチナ社会 モノも情報も手に入る 移動も長生きもできる量的に飽和した求めるのは質的満足だろう 高い QOL を実現する社会をプラチナ社会と定義 量と質を同時に満たすプラチナ社会は実現できる 文責小宮山宏 5

6 ビジョン プラチナ社会 プラチナ社会 ゴールドのようにギラギラしない シルバーのように錆びない 威厳をもって輝く社会 6

7 ビジョン プラチナ社会 エコロジー 公害克服 生物多様性 地球環境 心もモノも豊か 文化 芸術 スポーツ 多様性 GDP プラチナ社会の必要条件 雇用がある イノベーションによる新産業 この周辺に新しいビジネスがある 資源の心配がない 省エネ 新エネ 一次産業 循環型社会 老若男女が参加 交流 生涯学習 成長 健康で安心して加齢 7

8 人類史の転換期 COP21 報道の問題既存知識が反映されていない 小宮山 ビジョン 2050 最新情報が反映されていない トヨタ環境チャレンジ2050 IEA World Energy Outlook

9 日々のくらしり日本のエネルギー最終消費ものづくり 家庭 オフィス 輸送 ものづく

10 誇りを持とう トヨタ環境チャレンジ 2050 走行中の CO 2 90% 削減 工場からの CO 2 排出ゼロ クルマからクルマを作る 日本の企業が始めて未来を定義した

11 ビジョン プラチナ社会 家庭はゼロエネルギーの時代 ~ 小宮山エコハウス ~ 高断熱 : K=1.6 W/m 2 K 高効率給湯器 エアコン冷蔵庫 LED ゴーヤカーテン太陽電池 : 3.6 kw 人工物の飽和 省エネ =? C 小宮山宏 11

12 600.0 エネルギー消費は減っている 年度 0.0 実質 GDP ( 左目盛 : 兆円 2005 年価格 ) 使用電力量 ( 自家発電含む ) ( 右目盛 : 千億 kwh) 最終エネルギー消費量 ( 右目盛 : 単位 :1018J) ( 右目盛 :10 18 J) ( 最終エネルギー消費量データとGDPデータ出所 ) エネルギー白書 2013 年度 ( 資源エネ庁 ) をもとに 資源エネルギー庁 総合エネルギー統計 内閣府 国民経済計算 を踏まえてデータ追加 ( 使用電力量データ出所 ) 一般電気事業者 10 社計 + 自家発電 電気事業 60 年の統計 ( 電気事業連合会 ) 資源エネルギー庁 電力調査統計 より作成 ( 注 ) 使用電力量は一般電気事業者 10 社計 + 自家発電量 2014 年の自家発電量は ピーク時 (2002 年 ) からのトレンドによる外挿値を用いた推計値 12

13 知の構造化 : 産業 経済 エネルギーの変遷 サービス化省エネ 人工物飽和省エネ 工業 工業省エネ ( 最終エネルギー消費量データと GDP データ出所 ) エネルギー白書 2013 年度 ( 資源エネ庁 ) をもとに 資源エネルギー庁 総合エネルギー統計 内閣府 国民経済計算 を踏まえてデータ追加し 1973 年の値を 1.0 として算出 ( 使用電力量データ出所 ) 一般電気事業者 10 社計 + 自家発電 電気事業 60 年の統計 ( 電気事業連合会 ) 資源エネルギー庁 電力調査統計 より作成し 1973 年の値を 1.0 として算出 ( 注 ) 使用電力量は一般電気事業者 10 社計 + 自家発電量 2014 年の自家発電量は ピーク時 (2002 年 ) からのトレンドによる外挿値を用いた推計値 13

14 安いし量も十分ある 豊かなエネルギーの時代が来る コスト ( 円 /kwh) 現在 2030 年 発電ポテンシャル (TWh/y) 太陽光 16 6 >400 風力 ( 陸上 ) 16 8 >500 変動型 地熱 12 < , 小水力 30(12 *3 ) <12 70 バイオガス 25(15) 13(5) 20 バイオマス ( 樹木 ) 31(8) 12(4) 40 安定型 ( ) 数値は燃料費 1: 熱水系 150 以上 2: 高温岩体 300 以上 3 現在実装中のデータ参考 : 年間電力消費 : 約 1000TWh LNG 火力 13.7 円 /kwh (2014 年 ) 13.4 円 /kwh (2030 年 ) 原子力 10.1 円 /kwh~(2014 年, 2030 年 ) ( 資源エネルギー庁推計値総合資源エネルギー調査会発電コスト検証ワーキンググループ ( 第 6 回会合 : 平成 27 年 4 月資料 )) Copyright 科学技術振興機構低炭素社会戦略センター 14

15 人類史の転換期 IEA も気がついた エネルギー資源別世界の電力供給 Source: World Energy Outlook

16 ビジョン プラチナ社会 21 世紀は都市鉱山 鉱山 都市鉱山 エネルギー比 鉄鉱石 スクラップ 27 倍 ボーキサイト スクラップ 83 倍 金鉱石モバイル 50 倍 ( 品位比 ) 人工物の飽和 省エネ = 必要十分 文責小宮山宏 16

17 人類史の転換期 都市鉱山の時代 省エネにもなる Volume of production Beyond Total production Recycle Limits to Growth Natural resource 小宮山宏 地球持続の技術 ( 岩波新書 ) より 17

18 誇りを持とう トヨタ環境チャレンジ 2050 小宮山のビジョン 2050 人工物の飽和 走行中の CO 2 90% 削減 工場からの CO 2 排出ゼロ クルマからクルマを作る エネルギー効率 再生可能エネルギー 都市鉱山 日本の学が主張し日本の企業が宣言した

19 ビジョン プラチナ社会 2050 年資源自給国家を目指す!! 自給率 エネルギー 70% 鉱物資源 70% 食料 70% 木材資源 100% 水 100% 日本のモデルは地球のモデル 19

20 科学技術をめぐる本質的な課題 知識の爆発と変化のスピード 知識の細分化 専門化 課題の複雑化 Time Time 変化に応える新たな学問の展開が必要

21 研究と社会実装の乖離を埋めなければならない 社会課題 Trans-discipline イノベーションを通じた持続可能な社会の構築 Inter-discipline 学問の深化 細分化 Multi-discipline 社会実装 Mono-discipline Academic discipline Y. Kajikawa and H. Komiyama, Structuring of action, in Sustainability Science, UNU Press, (2011).

22 知識の構造化 日本のエネルギー消費データ 発電 25.0% その他 5.3% 化学 10.5% 鉄鋼 7.5% その他製造業 7.2% カ ラス セメント他 1.5% 紙 ハ ルフ 1.7% 農水鉱業 2.2% 貨物 6.4% 旅客 10.1% オフィス 13.0% 家庭 9.5% 総合エネルギー統計 2007 年版 ( データは 2005 年 ) 注 : エネルギー変換部門での消費は発電所で電気にならなかった部分や自家消費された部分である

23 日々のくらしり目的はエネルギーの削減 ものづくり 私はこう構造化した 家庭 オフィス 輸送 ものづく

24 セメント製造のエネルギー消費 : データ (MJ/t) 6,000 トン当たりのエネルギー消費 5,000 4,000 3,000 2,000 1, 年 U SDenma rk Belgiu mfranc eswed enjapa n Source: Japan Cement Association

25 構造化 : セメントは技術移転で世界の効率改善 (MJ/t) 6,000 トン当たりのエネルギー消費 5,000 4,000 3,000 2,000 1, Source: Japan Cement Association 年 理論値 U SDenma rk Belgiu mfranc eswed enjapa n 出所 : 課題先進国日本 P114

26 自動車の燃費データ Data Source: 国土交通省自動車燃費一覧 (JC08 モード ) 平成 27 年 3 月

27 将来予測には構造化が必要 : 自動車の省エネは進む 米欧車 日本車 燃料消費量 [L/km] 原点 摩擦 F = μmg ハイブリッド 車体重量 [kg] 電気自動車 燃料電池車 課題先進国日本

28 エアコンの成績係数 : データ H19 環境白書

29 理論と乖離分析による構造化 ヒアリングで予測はできない 理論 43 現実 圧縮機の ON/OFF で出力制御 Q = AhΔT ΔT は常に大 直流 交流変換交流の周波数 圧縮機の回転数で出力制御 Q = AhΔT ΔT を小さくできる 駆動力低減 効率向上 ビジョン 経産省 現実 経産省変更 12 H19 環境白書

30 持続可能な社日本再創造 : 何が問題か? 豊かな資源から価値を産み出せていない 資源 構造化された知識 技術 仕組み 先進 類似事例 アントレプレナーシップ ものづくり未利用熱 エネルギー暮らし森林資源漁業資源観光資源文化 伝統工芸歴史遺産景観 情報ネットワーク制度 イノベーション 価値 会東工大梶川裕矢准教授

31 実際に一緒に動く種子島での社会実装へ : だれかがやらないと進まない ::: の挑戦 技術仕組み 島外からのビジョン シナリオ先進事例制度 学校教育 森林資源高度利用 医療 福祉 熱電併給 地域熱 未利用資源利用 さとうきび 地域シンポジウム シンポジウム 研究会 セミナー等を随時開催中 東大菊池康紀特任准教授 製造業畜産業林業水産業農業観光業 業務家庭行政島内の夢 目標 想い

32 ビジョン プラチナ社会 知識とアクションの構造化が不可欠だろう COI と構造化チーム 政策ビジョン研究センター 知の構造化センター プラチナ社会 統括寄附講座 LCS: 技術モデル 経済モデル IR3S 労力は大きいが誰かがやらないと全体で沈没する

33 ビジョン プラチナ社会 読んだらアクションです 基礎の全体像 課題先進国 プラチナ社会 御清聴ありがとうございました 33

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