業界トップクラスの作業効率でトン当たりコストを削減します 目次高効率作業 高信頼設計...6 パワートレイン...9 油圧システム...10 オペレータ環境...13 テクノロジーソリューション...14 イージーメンテナンス...15 カスタマーサポート...15 安全性...16 サ
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- うのすけ とくやす
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1 988K ホイールローダ * 写真は海外仕様機でオプション品を含みます エンジン名称定格出力 ( グロス ) 定格出力 ( ネット ) Cat C18 ACERT 423 kw 403 kw バケット 運転質量 7.0 m 3 53,100 kg オフロード法少数特例 2014 年基準同等適合車
2 業界トップクラスの作業効率でトン当たりコストを削減します 目次高効率作業 高信頼設計...6 パワートレイン...9 油圧システム...10 オペレータ環境...13 テクノロジーソリューション...14 イージーメンテナンス...15 カスタマーサポート...15 安全性...16 サステイナビリティ...18 ダンプマッチング...19 バケットバリエーション...20 オペレーティングコスト K ホイールローダ仕様 K 標準装備品 K 必須アタッチメント...30
3 * 写真は海外仕様機でオプション品を含みます Cat 大型ホイールローダは 各コンポーネントをユニットごとで補修 交換可能なモジュラー設計により修理費を抑え 耐久性を追求し機械寿命を最大限に延長します 機械性能を最適化し 整備を簡素化することで トン当たりコストと作業量の最大化を両立させ 安全に作業ができます 1963 年の導入以来 988 ホイールローダは 50 年以上にわたり業界のリーダーとしての地位を保ち続けています お客様の成功をサポートするため Caterpillar は 全力で取り組み新たなシリーズを導入し続けています 私たちの伝統を受け継いだ 988K パフォーマンス 信頼性 安全性 オペレータの快適性 整備性そして効率の高さで皆様の現場をバックアップします 3
4 高効率作業先進の統合システムが高い燃料効率を提供します エコノミーモード さらに燃料生産性をアップします 先進技術を駆使したシステムが実燃費を低減 エンジン回転をマネージメントするオートマチックアクセルの採用により オペレータは左ペダルと作業機レバーを操作するだけで低燃費作業が可能となります スロットルロック ON 時 : オペレータは アクセル操作なしでシステムが自動で出力を調整し燃費を改善します スロットルロック OFF 時 : 通常のアクセルペダル操作をしながらシステムがエンジン出力を調整し燃費を改善します 燃料消費量を スロットルロックのオペレーションに比べて最大 20 % 削減します 通常通りのアクセル操作も可能です 4
5 Cat C18 ACERT エンジン Cat C18 ACERTエンジンは 過酷な作業に対応するとともに 米国 EPA やEUの第 4 次規制をクリア 国内ではオフロード法 2014 年少数特例基準同等に適合しています 電子制御のエンジンは車両の各システムと連携してコントロールされ 燃費が向上しています オートアイドルストップ機能採用で燃費低減と同時に排出ガスを削減します キー OFF 後も全システムの冷却が完了してから自動でエンジンを停止するディレイエンジンシャットダウン ( エンジン自動クールダウン ) が耐久性を高めます Catプラネタリ式パワーシフトトランスミッションまったく新しいスピードシフト電子制御 (APECS) トランスミッションにより登坂でのトルク切れがなくなり どのシフトポイントでも強力な駆動力をキープし燃料効率を高めます インペラクラッチトルクコンバータ (ICTC) けん引力を変化させることで 油圧システムへのエンジン出力の配分を増加させ常に高効率の作業ができます タイヤの摩耗が低減します フルスロットルシフトが可能となりサイクルタイムを短縮させます 積込時のダンプへのアプローチがスムーズに行え 荷こぼれを低減し サイクルタイムを短縮します ロックアップクラッチ付トルクコンバータ 油温の上昇を最小限に抑え トルコンによるパワーロスを無くします ダイレクト駆動により ロード & キャリーなどでの燃費を大きく向上させます 運搬速度の向上によりサイクルタイムを短縮します 5
6 高信頼設計最も過酷な作業条件を想定して設計しました リフトアーム 新型 Zバーリンケージで バケットのエッジや作業現場の良好な視界を確保します コンパクト化により全長を約 200 mm 縮小し小回り性も改善しました 厚板鋼板を使用したリフトアームが応力負荷を吸収します 要所のピン部は 一体構造の鋳鋼製で強度を高めています 応力分散設計により 耐久性を向上し補修間隔を延長します 6
7 堅牢な構造極めて過酷な作業条件下でも耐える堅牢な長寿命設計が施された構造により ダウンタイムを低減して収益性が高まります リアフレームは ねじりによる衝撃力に強い箱型断面構造を採用しています ヘビーデューティタイプのステアリングシリンダマウントが 効率的に操向時の負荷をフレームに分散します アクスルの取り付け方法を最適化し 剛性を高めています 下部ヒッチピン フレームプレート ベアリングサイズを大型化し耐用年数を延長しています フロントリンケージ 長期に渡る耐久性と信頼性を確保するためリンケージピン接続部には 自動給脂システム ( オプション ) に対応も可能な高強度ピンを採用しています 7
8 STIC (Steering and Transmission Integrated Control) システム 前後進 シフトチェンジ 操向操作までが 1 本のレバーに集約された ステアリング & トランスミッション統合コントロール (STIC) システム搭載 作業にマッチした応答性と操作性を実現します レバーを軽く左右に動かすだけで ステアリング操作ができます シフトチェンジは フィンガーコントロールです 1 本のレバーに集約することで スムーズで応答性の良い操作でオペレータの疲労を軽減します Cat プラネタリ式パワーシフトトランスミッション 負荷を分散して伝達する遊星歯車構造により高い耐久性を発揮します スピードシフト電子制御 (APECS) で スムーズなシフトチェンジと効率化を可能としています Cat の高い熱処理加工ギヤと冶金技術がロングライフ信頼性を高めています 幅広いアプリケーションに対応する前進 4 速 / 後進 3 速トランスミッションを採用しています 39 km/hのトップスピードで ロード & キャリー作業の効率を高めます Cat C18 ACERTエンジン過酷な作業現場で高い効率を支える Cat C18 ACERTエンジン Catクリーンエミッションモジュールにより 排出ガス成分を高効率で削減します DPF 再生には オペレータの手を煩わせない自動再生システムを搭載しています エレクトロニックコントロールモジュールが 作業に合わせた迅速なエンジンレスポンスを可能にします 高効率で信頼性の高い燃料噴射システム MEUI (Mechanically Actuated Electronic Unit Injection) 搭載 燃料の噴射タイミングや噴射時間 噴射圧を完全に制御します 定格回転数を低速化し 燃料消費を抑えると同時に耐用年数も延長します オフロード法少数特例 2014 年基準同等に適合 尿素 SCRシステムにより NOxを効率的に除去しつつ燃費を改善しています 8
9 パワートレインさらに強化されたパワーと操作性を作業量に変換 インペラクラッチトルクコンバータ (ICTC)& リンプルコントロールシステム (RCS) 先進のインペラクラッチトルクコンバータとリンプルコントロールシステムの組み合わせにより けん引力のロスを削減 トン当たりコストを低減します 左側ブレーキペダルの操作で けん引力を25~100 % の範囲で自在にコントロール タイヤのスリップと摩耗を低減します また けん引力が25 % に達した状態でさらに踏み込むとブレーキがかかります リンプルコントロールシステムにより 油圧パワーを維持しつつホイールスリップを抑制します ロックアップクラッチトルクコンバータによるダイレクトドライブ機能により燃料効率が向上します 9
10 油圧システム高効率油圧システムが生産性を最大限に高めます ポジティブフローコントロール (PFC) 油圧システム 油圧ポンプとコントロールバルブを同時に制御するポジティブフローコントロール油圧システム 油圧ポンプの最適制御と作業機レバーの操作量センシングにより吐出量を素早くコントロールします 可変容量ピストンポンプにより 迅速で効率的な作業サイクルを生み出します 油圧レスポンスの向上でバケットのコントロール性能や オペレータの操作フィーリングを格段に高めました 油圧システム内の発熱量が減少し 常に安定した性能を発揮します 最大油圧流量時のエンジン回転数を 1,400 回転に抑えムダを抑制します 10
11 E&H コントロール 作業装置の操作系に先進のE&Hコントロールを採用 優れた操作レスポンスで生産性を高めます 電子制御油圧シリンダが常に快適でスムーズな操作を実現しました クイックディテント機能により容易でスムーズな操作が可能です リフト / チルトキックアウトの位置設定がキャブ内からできます ステアリングシステム確実な操作性を生むロードセンシング油圧ステアリングシステム 緻密に車両をコントロールします 可変容量ピストンポンプ採用で効率を高めました 43 の操向角度で 狭い場所でも容易に作業ができる小回り性を実現しています ステアリング操作とシフトチェンジ機能の一体化によりオペレータの快適さを高めています フィルタシステム先進のフィルタシステムが 油圧システムの信頼性と性能を高めています ケースドレーンスクリーン 油圧オイルクーラリターンフィルタ パイロットフィルタ 作動油タンク内リターンスクリーン アクスルオイルクーラスクリーン ( 装着時 ) 11
12 お客様に喜びを 新型キャブでオペレータの快適性をさらに向上しました キャブへの乗降 人間工学に基づき新設計されたキャブアクセス 容易かつ安全に乗降ができます 跳ね上げ式 STICレバーコンソール 傾斜角度が緩やかな乗降用階段 (45 度 ) 標準装備のステップライト Catコンフォートシリーズ IIIシート Catコンフォートシリーズ IIIシートは オペレータの快適性を高め 疲労を軽減します 厚みがあるコンタークッションのヘッドレスト付シート エアサスペンションシステム 6 箇所の調整が可能で 調整用レバーやダイアルは操作しやすく配置されています シートに連動して動く STICレバーコンソール 3インチ (75 mm) 幅の巻取式シートベルト コントロールパネル人間工学に基づいて配置されたスイッチ類やインフォメーションディスプレイにより オペレータはいつでも快適に操作を続けることができます 大型バックライト付のスイッチは LEDインジケータで作動確認が容易です スイッチ表示は簡単に機能が判別できるよう ISO 記号がプリントされています E&Hパーキングブレーキを採用しています キャブ内環境清潔で快適なキャブ内環境は オペレータの負担を軽減して生産性を高めます キャブマウントとシートのエアサスペンションが振動を軽減します オートエアコンディショナが キャブ内温度を最適に保ちます 空気清浄機能付の加圧密閉式キャブ 便利なランチボックスとキャブフロア下収納トレイ 12
13 オペレータ環境人間工学に基づくクラス最高の快適性を実現しました 13
14 テクノロジーソリューション統合電子システムで生産性を高めます 統合されたエレクトロニクスは現場とオペレータにあらゆるレベルでの情報を提供します これによりスマートマシン化が可能となり オペレータはより多くの機械情報を得られ機械とオペレータ双方の生産効率が高まります タッチスクリーンインフォメーションディスプレイ アップデートされた最新のタッチスクリーンインフォメーションディスプレイが作業のパフォーマンスをより一層高めます 直感的に容易に操作可能なユーザインターフェース 車両システム情報をオペレータに常に知らせることでサービス時間を短縮 容易に積載量を把握できる Catプロダクションメジャメントシステム統合 Cat Product Link ( プロダクトリンク ) プロダクトリンクのリモートモニタリングにより 車両管理が容易になります ウェブベースのアプリケーション VisionLink を通じて遠隔で車両情報にアクセスできます 車両のシステム情報や診断情報を常にお知らせすることで車両の稼働効率を高めます 燃料消費量や積載量の集計表示が可能です 車両位置情報 稼働時間 車両ステータスを常に把握できます バイタルインフォメーションシステム (VIMS) 専用のパソコンを車両に接続し 直接車両情報にアクセスできます 積載量とサイクルタイムに基づいた生産性レポートが作成できます 生産性のデータをオペレータのトレーニングなどに活用できます 車両の各パラメータや診断情報の詳細データを取得できます 車両のセンサーは情報の傾向を分析することにより 車両の状態をモニタリングします 14
15 イージーメンテナンス整備時間を短縮し 休車時間を低減 休車時間の短縮を追求し お客様の生産性向上をサポートします 整備ポイントへの地上やプラットフォームからのアクセス 集中化により メンテナンスを安全かつ容易に行えます エンジンルーム両サイドのスイング開閉サービスドアで 日常点検がラクに行えます エコロジードレインは 整備性を高めるとともに汚れた油を垂らさず周囲環境に影響を与えません VIMSの情報により オペレータや整備担当エンジニアは事前に問題箇所を把握できるため休車時間を短縮できます トランスミッションコントロールバルブに地上からアクセスが可能です カスタマーサポート Cat ディーラが 生産性維持への手段をお手伝い 世界のマーケットが認めたCatディーラサポート頼れるパートナーとして Catディーラはいつでもお客様の身近にいます 予防メンテナンスプログラムとサポート契約をご用意 業界最高レベルの部品供給体制 オペレータ研修による効率向上のお手伝い 純正のCatリマン部品による対応 15
16 安全性安全性の確保を最優先に考えます Caterpillar は オペレータや作業現場で働く人々に安全な作業環境を提供できるよう日々製品の改良を続けています 機体へのアクセス 左右のキャブ昇降用階段の傾斜角度を45 度にして乗降時の安全性を向上しました 整備エリアはプラットフォームに集中させています また 通路床面はフラットで滑り止め加工がなされています 地上やプラットフォームからのアクセス時には 常に手足の3 点支持を可能なようにハンドレールやステップを設置しています 階段にはアクセスライトが装備されています 16
17 ワイドな視界 オプションの熱線入りリアビューミラーが 雨天や寒冷時の視認性を高めます リアビューモニタを標準装備しています オプションの LED 作業ライトを装備することで 夜間でのクリアな視界を確保します キャブトップの黄色回転灯 (LED) をオプションでご用意しています オペレータ環境 キャブマウントとシート一体型レバーコンソールポッドが振動を軽減します 加圧密閉式キャブは空気清浄機能付です シートに 3インチ (75 mm) 幅の巻取式シートベルトを標準装備しています 17
18 サステイナビリティ環境は社会的使命と捉えています 環境保護の重視 988Kは 環境に対する責任を重視し設計されています 当社従来機に比べ 燃料消費量を最大 20 % 低減させCO2 排出量を削減しています オートアイドルストップ採用で不要なアイドリングを無くし燃料を節約します Cat メンテナンスフリーバッテリの使用により 廃棄物を削減しています 988 はオーバーホールや車両の再生により 繰り返し何度も再使用できるように製造されています 機械の寿命を最大限に延長するため Caterpillar では リマン部品やリビルドプログラムなどのオプションを数多く提供しています これらのプログラムでは 再使用コンポーネントや再生コンポーネントが新品の 40~70 % の価格で提供されるため オペレーティングコストが削減でき環境保護にも役立っています 18
19 ダンプマッチング最適なダンプマッチングを提供 標準リフトアーム 3 4 ハイリフトアーム 5 6 効率的な機種選定 短時間でダンプトラックを満杯にするためには 最適な機種の組合せで積載 運搬システムを効率化することが不可欠 988K を Cat ダンプトラックと組合わせることで より低いトン当たりコストでの生産量を最大限に増加させることができます 標準仕様は 770 に 3 杯積み 772 に 4 杯積みでのムダの無い積込みが可能 ハイリフト仕様は 773 に 5 杯積み 775 に 6 杯積みです 19
20 バケットバリエーション多彩な作業ニーズに対応します パフォーマンスシリーズバケット 新設計のパフォーマンスシリーズバケットを標準装備 バケット形状を最適化することによって 優れた荷入り性能を実現し掘削効率がアップ また 生産性が向上することで燃料効率も高まります ロックバケット 用途 : 採石現場などの切羽などの積込み作業 ゼネラルパーパスバケット 用途 : 製品積込み作業 グランドエンゲージツール (GET) グランドエンゲージツールのオプションにより お客様の用途に合わせたカスタマイズが可能です サイドバープロテクタ ゼネラルデューティーチップ及びペネトレーションチップ セグメントエッジ及びハーフアロータイプセグメントエッジ グランドエンゲージツール (GET) は ホイールローダの生産性を高めバケット寿命を延長します 豊富な知識を持つ Cat ディーラが お客様に最適なオプション選択のお手伝いをいたします 20
21 オペレーティングコストスマート稼働で時間とコストを節約します ホイールローダは燃料効率の最も良い機械の一つとして挙げられます Catホイールローダの優れた燃料効率は優れた最新技術から生まれます パフォーマンスシリーズバケット : 優れた荷入り性能と効率の良い積込みでサイクルタイムを短縮 生産性と同時に燃料効率を向上します ポジティブフローコントロール油圧システム : 作業装置やステアリングに使う油圧パワーを 必要とする分だけ供給することでロスを削減 燃料効率が向上し強力なけん引力が確保できます ACERTエンジン : 先進のエンジン電子制御で最大限の出力と効率を引き出します エコノミーモード : オートマチックアクセルの採用で エンジン出力を最適コントロールし エコノミーモードでも生産性への影響を抑え燃料を節約できます オートアイドルストップ機能 : エンジン 電気システムの自動シャットダウンにより燃料を節約します ロックアップ機能付トルクコンバータ : ダイレクトドライブ駆動により燃費を改善します APECS: まったく新しいスピードシフト電子制御 (APECS) トランスミッションにより登坂での駆動力がアップし どのシフトポイントでも強力な駆動力をキープすることで燃料効率を高めます 燃料消費は 機械の仕様やオペレータの操作技量 作業状況などによっても異なります 機械の仕様 : 作業の用途に応じて最適なワークツールやタイヤを選択 タイヤの空気圧が適正であることを確認し エコノミーモードを活用して燃料効率を最大限に引き上げます 機械配置 : 積込み時にはタイヤが 1.5 回転以内になるようにダンプを配置します 機械レイアウトを効率よく行い積込み 運搬の移動距離を最短にします 掘削時 : 1 速ギヤで掘削し もみ込み動作はせずにバケットを上げながら素早くチルトさせます リフトレバーはディテント位置に入れずに インペラクラッチを利用します ダンプトラックまたはホッパーへの積込み : 必要以上にバケットを高く上げず エンジンを低速回転気味に保ち安定した状態でダンプします アイドリング : パーキングブレーキを掛けてエンジンアイドルマネージメントシステムを作動させます 21
22 988K ホイールローダ仕様 エンジン 型式 定格回転数 最大出力時回転数 内径 定格出力 ( グロス ISO14396) 定格出力 ( グロス SAE1995) 定格出力 ( ネット SAE J1349) ストローク 総行程容積 最大トルク (1,200rpm) Cat C18 ACERT 1,700 rpm 1,500 rpm 432 kw 439 kw 403 kw 145 mm 183 mm 18.1 L トルクライズ 58 % 質量 運転質量 常用荷重 標準 常用荷重 ハイリフト バケット容量 Catダンプトラックとの適合性 標準リフト Catダンプトラックとの適合性 ハイリフト 2,852 Nm 53,100 kg 11,300 kg 11,300 kg 7.0 m3 ( 標準リフトアーム ) 770~ ~ m3 ( ハイリフトアーム ) トランスミッション トランスミッション形式 Catプラネタリ式パワーシフト 前進 1 速 6.5 km/h 前進 2 速 11.6 km/h 前進 3 速 20.4 km/h 前進 4 速 34.7 km/h 後進 1 速 7.5 km/h 後進 2 速 13.3 km/h 後進 3 速 23.2 km/h ロックアップ時前進 1 速 ロックアップ無効 ロックアップ時前進 2 速 12.5 km/h ロックアップ時前進 3 速 22.3 km/h ロックアップ時前進 4 速 39.3 km/h ロックアップ時後進 1 速 8.0 km/h ロックアップ時後進 2 速 14.3 km/h ロックアップ時後進 3 速 25.5 km/h 走行速度は 35/65-R33タイヤを想定したものです 22
23 油圧システム 作業装置 リフト / チルトシステム サーキット 油圧ポンプ形式 最大流量 (1,400~1,860 rpm) リリーフバルブ設定 リフト / チルト 電気 - 油圧式ポジティブフローコントロール 可変容量ピストン 580 L/min 32,800 kpa リフトシリンダ ( ボアストローク ) 210 mm 1,050 mm チルトシリンダ ( ボアストローク ) 269 mm 685 mm パイロットシステム オーフ ンルーフ 減圧式 最大流量 52 L/min リリーフバルブ設定 3,800 kpa 油圧サイクルタイム (1,400~1,860 rpm) ラックバック上げダンプ下げ浮き下げ合計油圧サイクルタイム ( バケット空荷 ) 油圧システム ステアリング 4.5 秒 8.0 秒 2.2 秒 3.5 秒 18.2 秒 ステアリングシステム サーキット ロードセンシングパイロット ステアリングシステム ポンプ形式 可変容量ピストン 最大流量 270 L/min リリーフバルブ設定圧 ステアリング 30,000 kpa ステアリング角度 ( 左右合計 ) 86 ( 左右 43 度 ) ステアリングサイクルタイム ( 高速アイドル時 ) 3.4 秒 ステアリングサイクルタイム ( 低速アイドル時 ) 5.6 秒 交換時の容量 燃料タンク ( 軽油 ) 712 L 冷却水 120 L エンジンオイルパン 60 L 尿素水 33 L トランスミッション 120 L ディファレンシャルおよびファイナルドライブ フロント 186 L ディファレンシャルおよびファイナルドライブ リア 186 L ハイドロリックシステム ( 工場充填 ) 475 L ハイドロリックシステム ( タンクのみ ) 240 L Tier 4 Final/Stage IVおよびオフロード法 2014 年基準適合 Cat DEO-ULS または Cat ECF-3 API CJ-4 および ACEA E9 仕様に適合 するオイルが必要です 尿素水は ISO に適合した尿素水を使用してください アクスル フロント 固定式 リア トラニオン オシレーション角度 13 ブレーキ ブレーキ 騒音 4 輪制動全油圧式湿式多板ディスク 標準仕様 低騒音仕様 オペレータ騒音レベル (ISO 6396) 72 db(a) 72 db(a) 外部騒音レベル (ISO 6395) 111 db(a) 109 db(a) オペレータ騒音レベルは ISO 6396:2008 に準拠して計測されています エンジン冷却ファン最高回転数の 70% の時の計測値です 外部騒音レベルは ISO 6395:2008 に準拠して計測されています エンジン冷却ファン最高回転数の 70% の時の計測値です キャブが適切にメンテナンスされていない場合や ドアや窓を開けた状態で長時間作業を行うとき 騒音の激しい環境で作業を行うときには 聴力保護具が必要になる場合があります 23
24 988K ホイールローダ仕様 寸法 寸法はすべて概算値です 標準リフト 7.0 m3ロックバケット ハイリフト 6.5 m3ロックバケット 1 全高 (ROPS 最上部まで ) 4,225 mm 4,225 mm 2 全高 ( 排気筒最上部まで ) 4,535 mm 4,535 mm 3 全高 ( フード最上部まで ) 3,370 mm 3,370 mm 4 バンパまでの最低地上高 970 mm 970 mm 5 リアオーバハング 3,190 mm 3,190 mm 6 フロントオーバハング 4,465 mm 4,765 mm 7 ホイールベース 4,550 mm 4,550 mm 8 全長 12,205 mm 12,505 mm 9 最低地上高 605 mm 605 mm 10 アクスルの中心線までの高さ 1,015 mm 1,015 mm 11 タンピングクリアランス ( 最大リフト時 ) 3,480 mm 3,970 mm 12 ラックバック角度 ( 地上 ) ラックバック角度 ( キャリーポジション ) バケットヒンジピン高さ ( 最大リフト時 ) 5,515 mm 5,945 mm 15 全高 ( バケット上げ時 ) 7,490 mm 7,810 mm 16 ラックバック角度 ( 最大リフト時 ) ダンプ角度 ( 最大リフト時 ) ダンピングリーチ ( 最大リフト時 ) 2,075 mm 3,075 mm 24
25 バケット容量 / 推奨比重 標準リフト バケット容量 推奨比重 5.5 m3 1.9 t/ m3以下 6.5 m3 1.45~1.81 t/ m3以下 7.0 m t/ m3以下 7.5 m t/ m3以下 11 m t/ m3以下 13 m3 0.9 t/ m3以下 25
26 988K ホイールローダ仕様 運転仕様 標準リフト 35/65 R33 XLDD1タイヤ装備の機械については 別の表でタイヤサイズをご確認ください 988K 標準リフトタイヤ : 35/65 33, 42PR BS L-5 バケットのタイプ 汎用 ロックバケット 硬い岩石用 装着グランドエンゲージツール (GET) アダプタまたは BOCE K130 K130 K130 K130 カッティングエッジのタイプ ストレート ストレート スペード スペード スペード スペード バケット部品番号 バケット容量 ( 平積 ) m バケット容量 ( 山積 ) m バケット幅 mm 3,850 3,930 3,640 3,850 3,770 3,750 ダンピングクリアランス (45 ダンプ時 ) mm 3,850 3,930 3,640 3,850 3,770 3,750 ダンピングクリアランス (45 ダンプ時 ツース先端部まで ) mm 3,440 3,480 3,570 3,550 ダンピングリーチ (45 ダンプ時 ) mm 1,730 1,655 1,945 1,780 1,810 1,825 ダンピングリーチ (45 ダンプ時 ツース先端部まで ) mm 2,125 2,075 1,995 2,000 水平リーチ ( リフトアーム水平 バケット水平 ツース先端部まで ) mm 3,670 3,555 4,240 4,145 4,050 4,070 掘削深さ ( バケット水平時 ) mm 全長 ( バケット地上時 ) mm 11,715 11,600 12,290 12,205 12,100 12,120 全高 ( バケット最大リフト時 ) mm 7,620 7,520 7,590 7,500 7,410 7,420 最小旋回半径 ( キャリーポジション バケット外側 ) mm 8,620 8,590 8,700 8,670 8,650 8,660 最大ダンプ角 度 転倒荷重 直進時 ( タイヤたわみ無時 ) kg 36,540 36,950 35,520 35,990 36,140 34,990 転倒荷重 直進時 ( タイヤたわみ含む ) kg 34,390 34,810 33,390 33,880 34,050 32,910 転倒荷重 ( アーティキュレート 35 時 )( タイヤたわみ含まず ) kg 32,730 33,120 31,720 32,180 32,320 31,190 転倒荷重 ( アーティキュレート 35 時 )( タイヤたわみ含む ) kg 29,420 29,840 28,440 28,930 29,100 27,980 転倒荷重 -( フルアーティキュレート 43 時 )( タイヤたわみ含まず ) kg 30,870 31,260 29,880 30,330 30,470 29,340 転倒荷重 -( フルアーティキュレート 43 時 )( タイヤたわみ含む ) kg 27,200 27,620 26,240 26,730 26,890 25,770 掘削力 kn 運転質量 kg 52,870 52,630 53,440 53,100 53,070 54,050 質量配分 ( 運搬姿勢時 空車 ) 前軸重 kg 28,849 28,419 29,978 29,402 29,298 30,947 後軸重 kg 24,021 24,211 23,462 23,698 23,772 23,103 質量配分 ( 運搬姿勢時 積車 ) 前軸重 kg 47,552 47,064 48,706 48,082 47,939 49,577 後軸重 kg 16,657 16,906 16,074 16,358 16,471 15,813 26
27 運転仕様 ハイリフト 35/65 R33 XLDD1タイヤ装備の機械については 別の表でタイヤサイズをご確認ください 988K HLタイヤ : 35/65 バケットのタイプ 汎用 ロックバケット 硬い岩石用 装着グランドエンゲージツール (GET) アダプタまたは BOCE K130 K130 K130 K130 カッティングエッジのタイプ ストレート ストレート スペード スペード スペード スペード バケット部品番号 バケット容量 ( 平積 ) m バケット容量 ( 山積 ) m バケット幅 mm 3,895 3,855 4,020 4,020 4,020 4,080 ダンピングクリアランス (45 ダンプ時 ) mm 4,250 4,340 4,040 4,110 4,170 4,160 ダンピングクリアランス (45 ダンプ時 ツース先端部まで ) mm 3,830 3,910 3,970 3,940 ダンピングリーチ (45 ダンプ時 ) mm 1,811 1,734 2,024 1,947 1,892 1,905 ダンピングリーチ (45 ダンプ時 ツース先端部まで ) mm 2,208 2,130 2,075 2,079 水平リーチ ( リフトアーム水平 バケット水平 ツース先端部まで ) mm 4,005 3,895 4,575 4,465 4,390 4,410 掘削深さ ( バケット水平時 ) mm 全長 ( バケット地上時 ) mm 12,125 12,005 12,695 12,585 12,505 12,525 全高 ( バケット最大リフト時 ) mm 8,030 7,920 7,990 7,890 7,820 7,820 最小旋回半径 ( キャリーポジション バケット外側 ) mm 8,800 8,760 8,880 8,850 8,820 8,840 最大ダンプ角 度 転倒荷重 直進時 ( タイヤたわみ無時 ) kg 34,410 35,670 34,280 34,730 34,860 33,680 転倒荷重 直進時 ( タイヤたわみ含む ) kg 32,540 32,920 31,590 32,040 32,180 31,050 転倒荷重 ( アーティキュレート 35 時 )( タイヤたわみ含まず ) kg 30,680 31,040 29,720 30,160 30,270 29,140 転倒荷重 ( アーティキュレート 35 時 )( タイヤたわみ含む ) kg 27,660 28,050 26,730 27,190 27,330 26,220 転倒荷重 ( フルアーティキュレート 43 時 )( タイヤたわみ含まず ) kg 28,870 29,230 27,920 28,350 28,460 27,330 転倒荷重 -( フルアーティキュレート 43 時 )( タイヤたわみ含む ) kg 25,500 25,880 24,580 25,030 25,170 24,060 掘削力 kn 運転質量 ( 空車時 ) kg 54,220 53,980 54,780 54,440 54,410 55,390 質量配分 ( 運搬姿勢時 空車 ) 前軸重 kg 29,342 28,892 30,514 29,907 29,803 31,543 後軸重 kg 24,878 25,088 24,265 24,532 24,606 23,847 質量配分 ( 運搬姿勢時 積車 ) 前軸重 kg 49,066 48,563 50,261 49,610 49,472 51,201 後軸重 kg 16,494 16,757 15,859 16,169 16,277 15,528 27
28 988K 標準装備品 標準装備品標準装備品はこれと異なる場合があります 詳細については Catディーラにお問い合わせください 電気系統 バックアップアラーム オルタネータ ( 単相 150 A) バッテリ コンバータ (10/15 A 24 V から 12 V) 照明システム ( ハロゲン 作業灯 アクセスおよびサービスプラットフォーム照明 ) 始動および充電システム 24 V 緊急時始動用スタータソケット スタータロックアウト ( バンパ ) トランスミッションロックアウト ( バンパ ) オペレータ環境 グラフィカルインフォメーションディスプレイは運転情報をリアルタイムで表示し オペレータ設定を調整してカスタマイズできます エアコン リアビューカメラシステム キャブ ( 騒音抑制および加圧式 一体型転倒時運転者保護構造 (ROPS/ FOPS)) ラジオ準備仕様 ( アンテナ スピーカ コンバータ (12 V 5 A)) 電源ソケット コントロール装置 ( リフト / チルト機能 ) ヒータ デフロスタ 電気式ホーン 計器 ゲージ類 冷却水温 サービスメータ 作動油温度 パワートレーンオイル温度 キャブ室内灯 ランチボックス ドリンクホルダ リアビューミラー Catコンフォートファブリックシート ( エアサスペンション付き 6ウェイ調整機能 ) シートベルト警告表示 巻取り式シートベルト (76 mm 幅 ) STICコントロールシステム UVガラス トランスミッションギヤインジケータ バイタルインフォメーションシステム (VIMS) およびグラフィックインフォメーションディスプレイ : 外部データポート カスタマイズ対応オペレータプロフィール サイクルタイマ 一体型ペイロードコントロールシステム ワイパ / ウォッシャ フロントおよびリアワイパ ( 間欠式 ) 方向指示器 パワートレーン ブレーキ オイル冷却式 マルチディスク サービス / セカンダリ ケースドレーンスクリーン クランクケースガード 電気 - 油圧式パーキングブレーキ C18 MEUIディーゼルエンジン ターボチャージャ / アフタークーラ付き エンジン非常停止スイッチ エンジンエアインテイクタービンプレクリーナ 次世代モジュララジエータ (NGMR) 始動補助装置 ( エーテル 自動 ) スロットルロック ( 電子式 ) インペラクラッチトルクコンバータ (ICTC)( ロックアップクラッチ (LUC) 付き ) リンプルコントロールシステム トランスミッション ( プラネタリ式パワーシフト 4F/3R 電子制御) その他 バケットポジショナ / キックアウト機能 機械の基本価格には リム相当額が含まれる 油圧駆動式デマンドファン カップリング (Cat Oリングフェースシール ) サービスアクセスドア ( ロッキング ) エコロジードレーン ( エンジン ラジエータ ハイドロリックタンク用 ) 燃料タンク (712l) ドローバヒッチ ( ピン付き ) ホース Cat XT ハイドロリックシステム ( ステアリングおよびブレーキフィルタ / スクリーニングシステム ) Cat 排出ガス低減モジュール オイルサンプリングバルブ -34 C(-29 F) までの環境で凍結防止性能を有するロングライフクーラントの 50 % 混合液 キャブおよびサービスプラットフォームへのリアアクセス ロードセンシングステアリング トーキック 盗難防止キャップロック 28
29 988K オプション装備品 オプション装備品運転質量には多少の変化があり オプション装備品は異なる場合があります 詳細については Catディーラにお問い合わせください パワートレーン -50 C(-58 F) 不凍液 エンジンオイル交換システム ( 高速 Wiggins) エンジンブロックヒータ (120 Vまたは 240 V) 酷暑用クーリングシステム ~50 対応 Catプロダクションメジャメントシステム オペレータ環境 キャブプレクリーナ AM/FM/CD/MP3ラジオ 回転灯 (LED) ウィンドウプルダウン式バイザその他のアタッチメント フロントおよびリアローディングフェンダ 29
30 988K 必須アタッチメント 必須アタッチメント各グループから 1つを選んでください 必須装備品とオプション装備品は異なる場合があります 詳細については Catディーラにお問い合わせください リンケージ 標準 ( バルブ2 個 )* 標準 ( バルブ3 個 ) ハイリフト ( バルブ2 個 ) ハイリフト ( バルブ3 個 ) 自動給脂システム 手動給脂システム * ステアリング 標準ステアリング セコンダリステアリング * パワートレーン アクスルオイルクーラ 標準アクスル * 標準燃料ライン * ヒータ付燃料ライン 標準アクスル * ノンスピンアクスル 耐熱仕様アクスル 標準エンジンエアタービンプレクリーナ * デュアルステージプレクリーナ エンジン標準仕様 * コンプレッションブレーキ付エンジンライト 標準ライト * HIDライト LEDライト オペレータ環境 標準騒音仕様 * 低騒音仕様 標準シート * ヒータ付きシート 標準シートベルト * 4 点式シートベルト 標準キャブガラス * ラバーマウントキャブガラス 固定ガラスドア ( 標準装備 )* スライド式ガラスドア 標準キャブエアクリーナ * RESPAキャブエアクリーナ 標準ミラー * 熱線入りミラー リヤビューカメラ * 油圧システム ライドコントロール ライドコントロール非装着 * 標準作動油 * 耐火仕様 (EcoSafe) 作動油 寒冷地用作動油燃料システム 標準燃料アレンジメント * 寒冷時始動用アレンジメント * 国内標準仕様構成品 30
31 メモ 31
32 AJHQ ( ) AJHQ の改訂版 Cat 製品 ディーラのサービス 各業界向けソリューションの詳細については をご覧ください 2014 Caterpillar All rights reserved この製品に使用される材料および仕様は 予告なしに変更されることがあります 写真の機械には オプションの装置が装備されている場合があります 利用可能なオプションについては Cat ディーラにお問い合わせください CAT CATERPILLAR SAFETY.CAT.COM それらの各ロゴ "CaterpillarYellow" および "PowerEdge" のトレードドレスは ここに記載されている企業および製品と同様に Caterpillar 社の商標であり 許可なく使用することはできません VisionLink は Trimble Navigation Limited の商標であり 米国およびその他の国で登録されています 労働安全衛生法に基づき機体質量 3 トン未満の建設機械の運転には事業者が実施する 小型車両系建設機械運転技能特別教育 の修了が必要です 労働安全衛生法に基づき機体質量 3 トン以上の 車両系建設機械 ( 整地 運搬 積込 掘削用および解体用 ) の運転には登録教習機関の行う 技能講習 を受講し修了証の取得が必要です 吊り上げ荷重 1~5 トン未満の 小型移動式クレーン の運転 および吊り上げ荷重 1 トン以上の玉掛け業務には登録教習機関の行う 技能講習 を受講し修了証の取得が必要です
業界トップクラスの作業効率でオペレーティングコストを削減します 目次効率と生産性...4 優れた構造...6 パワートレイン...9 オペレータ環境...11 テクノロジーソリューション...12 カスタマーサポート...13 イージーメンテナンス...13 安全性...14 サステイナビリティ..
836K ランドフィルコンパクタ * 写真は海外仕様機でオプション品を含みます エンジン型式名称定格出力 ( ネット ) 排出ガス規制 Cat C18 ACERT 370 kw(503 PS) 運転質量 55,300 kg オフ ド 01 業界トップクラスの作業効率でオペレーティングコストを削減します 目次効率と生産性...4 優れた構造...6 パワートレイン...9 オペレータ環境...11 テクノロジーソリューション...12
226D/259D の特長 業界最高水準のキャブ一体型のモジュール式デザインを採用した密閉性の高い加圧式キャブは 清潔で静かな作業環境を提供し 全周に優れた視界を確保します ( 標準装備はオープンキャブです ) 卓越したパワー高性能のパワートレーンは 電子トルクマネジメントシステム 減速ペダルを備え
226D スキッドステアローダ 259D コンパクトトラックローダ 写真の機械は国内仕様と異なる場合があります 226D 259D 運転質量 2,670 kg 2,720 kg 4,020 kg 4,070 kg バケット容量 0.36 m3 0.40 m3 0.36 m3 0.40 m3 エンジン定格出力 49.6 kw(66.5 PS) 49.6 kw(66.5 PS) 55.1 kw(73.9
Engine Pocketguide _JPN_01
汎用エンジンポケットガイド www.honda.co.jp/engines/ GXH GX GXV GX igx ACS GX igx igx9 GXV GXV GX GP GCV GX9 GX GP GCV9 GSV9 GX GXV GXV9 GXV GXV GXV9 GX GX GX GX GX GX9 エンジンポケットガイド目次 GCV 傾斜高傾斜エンジン GX デジタル CDI GX ランマー
HLX_CI改訂_表1_4_仕上がりイメージ
800HLX / 1000HLX / 1500HLX 2014 2000 2 http://www.hsc-cranes.co 6-9-3 Tel:03-3845-1396 Fax:03-3845-1394 1804 01T.JA201 1500HLX 800HLX 1000HLX HLX 02 03 HLX PERFORMANCE 13.5t HD 13.5t 1000HLX 1500HLX800HLX11t
目次エンジン...4 運転室...5 カラーモニタ...6 お客様のニーズを満たす装備品...8 汎用性...9 優れたメンテナンス性...10 仕様...12 標準装備品...23 オプション装備品 E2 CR 304E2 CR
303.5E2 CR 304E2 CR 305E2 CR 305.5E2 CR ミニ油圧ショベル 写真と実際の製品モデルとは異なる場合があります 303.5E2 CR 304E2 CR 305E2 CR 305.5E2 CR 機械質量 (ROPS キャノピ ) 3,605 kg 3,865 kg 4,755 kg 4,995 kg 標準バケット容量 0.11 m3 0.13 m3 0.16 m3 0.16
SCX1200- バリエーション アタッチメントバリエーション クレーン仕様ブーム最長クレーン仕様補助シーブ付きブーム最長ロープ速度*ブーム起伏 44 フロント / リヤ ( 定格 12 t 負荷時 ) 110(45) 第 ウインチ ( 定格 12 t 負荷時 ) 5(0) m/min タワージブ起
SCX1200- HYDRAULIC CRAWLER CRANE 1804 01T.JA18 SCX1200- バリエーション アタッチメントバリエーション クレーン仕様ブーム最長クレーン仕様補助シーブ付きブーム最長ロープ速度*ブーム起伏 44 フロント / リヤ ( 定格 12 t 負荷時 ) 110(45) 第 ウインチ ( 定格 12 t 負荷時 ) 5(0) m/min タワージブ起伏 55
390F L 油圧ショベル * 写真は海外仕様機でオプション品を含みます エンジン 型式名称 Cat C18 ACERT 定格出力 ( ネット ) 391 kw 524 hp 走行走行速度 ( 高速 ) 4.5 km/h 2.8 mph 最大けん引力 590 kn 132,637 lbf 質量運転質
390F L 油圧ショベル * 写真は海外仕様機でオプション品を含みます エンジン 型式名称 Cat C18 ACERT 定格出力 ( ネット ) 391 kw 524 hp 走行走行速度 ( 高速 ) 4.5 km/h 2.8 mph 最大けん引力 590 kn 132,637 lbf 質量運転質量 85,200kg 特定特殊自動車排出ガス 2014 年基準適合車 はじめに 390F L は生産性の向上と保有コスト
60V4_12p_ indd
HD40V4-F / HD50V4-F / HD60V4-F ご使用される時は取扱説明書をよくお読みのうえ 正しくご使用ください 4 本支柱キャノピ キャビン仕様の場合は 作業の際に必ずシートベルトを着用してください 機体質量 3t 未満の建設機械を運転する場合には 車両系建設機械運転特別教育 の受講 3t 以上の場合は 車両系建設機械運転技能講習修了証 の取得が必要です クレーン仕様機でクレーン作業をするときは
910Hカタログ_0330
! 80 70 60 50 40 30 20 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 63kW(86PS) TM Advanced Combustion Emission Reduction Technology 20%UP " # $ % オペレータ環境の向上 室内の新しい価値観を創出するゆとりのオペレータステーション ゆったり快適 疲労も軽減 ファブリックサスペンションシート
60V4_12p_4校_1.indd
/ / ご使用される時は取扱説明書をよくお読みのうえ 正しくご使用ください 4 本支柱キャノピ キャビン仕様の場合は 作業の際に必ずシートベルトを着用してください 機体質量 t 未満の建設機械を運転する場合には 車両系建設機械運転特別教育 の受講 t 以上の場合は 車両系建設機械運転技能講習修了証 の取得が必要です クレーン仕様機でクレーン作業をするときは つり上げ荷重 1t 未満の場合 移動式クレーン特別教育
全油圧ポンプ仕様表：日本プララド
デジタル自動油圧ポンプ IQ100CF-2 Data Sheet DS 1543 デジタル表示で 1Nm 刻み でトルク設定可能 手動運転 自動運転の選択可能 世界初のタッチパネル自動ポンプ ( 締付トルク値を表示 ) 機種名 最高油圧 IQ100CF-2 70MPa (700bar) 最大吐出量 2 L / 分 ( 高圧時 0.2 L / 分 ) 定格電圧 AC100V 定格消費電力 650W 6.5A
P01
0.7 1.5ton3way 01 車両の向きを変えずに 左 右 前方に 3 方向の荷役が可能 シフト ローテート フォークが左右にシフト ローテート 回転 シフト することで 車 両の向きを変えずに左 右の ラックへの荷役が可能です ジョイスティックレバー レバー1本でシフト ローテート操作が可能 シフト ローテート シンクロ シフト ローテートのシンクロ動作もワンタッチ 従来の3本レバーもオプションで設定できます
後方超小旋回型ミニ油圧ショベル 機械質量 標準バケット容量 エンジン定格出力 1,980kg 0.066m kW (19PS) 国土交通省第 3 次基準値排出ガス対策型国土交通省超低騒音型建設機械
後方超小旋回型ミニ油圧ショベル 機械質量 標準バケット容量 エンジン定格出力 1,980kg 0.066m 14.0kW (19PS) 国土交通省第 次基準値排出ガス対策型国土交通省超低騒音型建設機械 使いやすさに 多用途に 先進機能で応えるコンパクトミニ ファイガ 高機能 広く快適なオペレータスペース 足元ゆったり ワイドな運転席 油圧パイロット方式のリストタイプ操作レバーを採用することにより 広い足元スペースを確保
Cat D11T 2 3
106,800kg 634kW862PS Cat D11T 2 3 DELTA Power 634kW (862PS) 32.1 Technology *EUI: Electronic Unit Injection 4 5 27.2m 3 6 7 Rollover Protective Structure Falling Object Protective Structure 8 9 一歩先を考えた
ながく使えるミニ 基本的な作業性能の向上 一段と磨きのかかった操作性 そして 卓越した耐久性を実現 また 日常点検をより効率良く行える負担の少ないメンテナンス グローバル化を視野に入れた安全性と環境性能など 末ながく使っていただけるための性能を充実させました 日立建機の技術を集め 生まれた奥の手ショ
ZAXIS-2 シリーズ後方超小旋回機 油圧ショベル 型式 : ZX17U-2 エンジン定格出力 : 11.0 kw (15.0 PS) 機械質量 : 1,770 kg バケット容量 : JIS : 0.044 m 3 JIS : 0.04 m 3 ながく使えるミニ 基本的な作業性能の向上 一段と磨きのかかった操作性 そして 卓越した耐久性を実現 また 日常点検をより効率良く行える負担の少ないメンテナンス
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! 67kW (91PS) / 1,800min -1 (1,800rpm) Advanced Combustion Emission Reduction Technology ECO 2%UP 2%UP 2%UP " # $ % 500mm 2,900kgf 70m/min 13,500kg 1.8m 3 2.1mS 40~90kg 1,400kg 900kg 2.9t4.1m 1.1t7.27m
ホイールローダ 特定特殊自動車排出ガス 2011 年基準適合車国土交通省低騒音型建設機械 運転質量 バケット容量 エンジン定格出力 910K 914K 6,920kg 7,980kg 1.3m 3 1.6m 3 72kW(98PS)
特定特殊自動車排出ガス 0 年基準適合車国土交通省低騒音型建設機械 運転質量 バケット容量 エンジン定格出力 6,90kg 7,980kg.3m 3.6m 3 7kW(98PS) 除雪仕様車 ROPSキャブ ヒータ スノーワイパブレード バックアップアラーム 幅広フェンダ ( すのこ型 ) マッドガード アンチフリーズクーラント (-50 ) 主なオプション * ライドコントロール 高けん引力モータ
ホイールローダ 仕様 モデル ホイールローダ メーカー カワサキ 型式 25ZA 35ZA 40ZA 43ZA 45ZA バケット容量 (m 3 ) 最大堀起力 (kn{kgf}) 22.4{2280} 6.4{650} 8.3{850} 9.3{950}
カワサキ 25ZA 35ZA ZA 43ZA 45ZA バケット容量 (m 3 ) 0.26 0.4 0.5 0.6 0.85 最大堀起力 (kn{kgf}) 22.4{2280} 6.4{650} 8.3{850} 9.3{950} 22.5{20} バケット上昇時間 ( 秒 ) 3.9 4.6 5.0 5.0 バケット下降時間 ( 秒 ) 2.5 3.3 3.9 3.9 2.4 走行速度 (km/h)
2t3 転ダンプ 2t3 転ダンプサイドテール 輌ダンプカートラック規制車 その他22tダンプ ダFンゲプー ト2t3転ダンプサイドテールRENTAL t 3 転12 車 2t3 転ダンプ 排土性の高い リヤサイド 50 度のダンプ角度 ( 最大積載量 2t 積車 ) 操作力を軽減した吊り下げ式方向
軽ダンプ 4WD 狭い場所での収穫作業など +α の便利さがうれしい 4WD と軽ダンプの機能を合わせ持つ ローダンプ エンジン保護カバー荷台からエンジン部への土砂などの落ち込みをしっかりガード 安全ブロックで作業は安心始業点検時などに アップした荷台を支える安全ブロックを装備 2t ダンプ低床 荷台が低くなっていますので 資材の積降しが容易です 過酷な使用条件に対応した デッキ板厚 0.6 mm
7090Gスヘ?ック140523_7090-1Fスヘ?ック.qxp
t k 主要諸元 1 k フック巻上限界 1 k 仕様とアタッチメント 1 クローラクレーン k 全体図 2 k ブーム構成 3 k ジブ構成 4 k 作動範囲図 5 k 定格総荷重 6 k 主ブーム定格総荷重表 7 k 補助シーブ定格総荷重表 8,9 k ジブ定格総荷重表 10,11 k 主ブーム定格総荷重表 (26.8t カウンタウエイト / カーボディウエイトなし )( オプション ) 12
ACモーター入門編 サンプルテキスト
技術セミナーテキスト AC モーター入門編 目次 1 AC モーターの位置付けと特徴 2 1-1 AC モーターの位置付け 1-2 AC モーターの特徴 2 AC モーターの基礎 6 2-1 構造 2-2 動作原理 2-3 特性と仕様の見方 2-4 ギヤヘッドの役割 2-5 ギヤヘッドの仕様 2-6 ギヤヘッドの種類 2-7 代表的な AC モーター 3 温度上昇と寿命 32 3-1 温度上昇の考え方
725C の新機能 EPA( 米国環境保護局 ) や EU の第 4 次規制はもとより 世界で最も厳しい排出ガス規制であるオフロード法 2014 年基準に適合する Cat C9.3 ACERT エンジン搭載 走行スピードリミット機能の採用 尿素水 (DEF: Diesel Exhaust Fluid
725C アーティキュレートダンプトラック * 写真は海外仕様機でオプション品を含みます エンジン名称定格出力 ( グロス SAE J1995) 定格出力 ( ネット SAE J1349) 定格出力 ( ネット ISO 14396) Cat C9.3 ACERT 239 kw 234 kw 236 kw 最大積載質量 23,600kg ボディ容量山積みSAE 2:1 14.8 m 3 オフロード法
Caterpillar (CAT) Excavators, Dozers, & Motor Graders Machine.Market
390F L 油圧ショベル *写真は海外仕様機でオプション品を含みます エンジン 型式名称 定格出力 ネット 走行 走行速度 高速 最大けん引力 Cat C18 ACERT 391 kw 24 hp 4. km/h 90 kn 質量 運転質量 8,200kg 2.8 mph 132,637 lbf 特定特殊自動車 排出ガス2014年基準 適合車 はじめに 390F Lは生産性の向上と保有コスト オペ
WALK-AROUND ECOLOGY & ECONOMY PRODUCTIVITY CONTROLLABILITY & COMFORTORT ICT, KOMATSU CARE & KOMTRAX UPGRADE
D85PX-18 CRAWLER DOZER TEL. 03-5561-2714 107-8414 2-3-6 URL http://www.komatsu.co.jp TEL. 011-377-3866 TEL. 022-384-9334 TEL. 0285-83-5461 TEL. 027-350-5356 TEL. 04-2960-3366 TEL. 042-632-0635 TEL. 044-287-2071
High Performance Comfortability Easy Maintenance 2
ZAXIS-5 High Performance Comfortability Easy Maintenance 2 High Performance 4 5 Comfortability 1 2 4 1 2 4 6 7 Easy Maintenance 8 9 Easy Maintenance Durability Global e-service Owner s Site 10 11 H B 1.00
730C アーティキュレートダンプトラック * 写真は海外仕様機でオプション品を含みます エンジン 名称 Cat C13 ACERT 定格出力 ( グロス SAEJ1995) 280 kw 定格出力 ( ネット SAEJ1349) 274 kw 定格出力 ( ネット ISO14396) 276 kw
730C アーティキュレートダンプトラック * 写真は海外仕様機でオプション品を含みます エンジン 名称 Cat C13 ACERT 定格出力 ( グロス SAEJ1995) 280 kw 定格出力 ( ネット SAEJ1349) 274 kw 定格出力 ( ネット ISO14396) 276 kw 最大積載質量 28,000kg ボディ容量山積みSAE 2:1 17.5 m 3 オフロード法 2014
745C アーティキュレートダンプトラック * 写真は海外仕様機でオプション品を含みます エンジン名称定格出力 ( グロスSAEJ1995) 定格出力 ( ネット ISO14396) 定格出力 ( ネット SAEJ1349) Cat C18 ACERT 381 kw 376 kw 370 kw 最大
745C アーティキュレートダンプトラック * 写真は海外仕様機でオプション品を含みます エンジン名称定格出力 ( グロスSAEJ1995) 定格出力 ( ネット ISO14396) 定格出力 ( ネット SAEJ1349) Cat C18 ACERT 381 kw 376 kw 370 kw 最大積載質量 41,000 kg ボディ容量山積みSAE 2:1 25 m 3 オフロード法 2014 年基準適合
ZAXIS_30U-35U_CS6_0201.indd
ZAXIS-5 High Performance Comfortability Easy Maintenance 2 High Performance 4 5 Comfortability 1 2 4 1 2 4 6 7 Easy Maintenance 8 9 Easy Maintenance Durability Global e-service Owner s Site 10 11 H B 1.00
GK21-W.smd
30 受検番号 ( 記入してください ) 平成 30 年度 建設機械施工技術検定 ( 第 回 ) 学科試験択一式種別問題 ( 第 ) 試験問題 次の注意をよく読んでから始めてください 注 意 1 唖これは試験問題です 頁まであります 2 唖 No. 1 No. 20 まで 20 問題があります 必須問題ですから 20 問題すべてに解答してください 3 唖解答は 別の解答用紙に記入してください 解答用紙には
730C ej アーティキュレートダンプトラック * 写真は海外仕様機でオプション品を含みます エンジン名称定格出力 ( グロス SAEJ1995) 定格出力 ( ネット SAEJ1349) 定格出力 ( ネット ISO14396) Cat C13 ACERT 280 kw 274 kw 276 k
730C ej アーティキュレートダンプトラック * 写真は海外仕様機でオプション品を含みます エンジン名称定格出力 ( グロス SAEJ1995) 定格出力 ( ネット SAEJ1349) 定格出力 ( ネット ISO14396) Cat C13 ACERT 280 kw 274 kw 276 kw 最大積載質量 28,000kg ボディ容量山積みSAE 2:1 16.9 m 3 オ ロー 2014
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AT-TG(F) AT-TG(R) AT-TG AT-TG AT-TG AT-TG AT-TG AT-TGF AT-TGR AT-TG 求められる性能を常に発揮する スタンダードシリーズの使命です さまざまな条件下で コンスタントにその能力を発揮する 現場ニーズに応え続けてきた高所作業車のスタンダード それがスカイボーイTGシリーズです 中 型 免 許 枠で 国 内 最 大 ｍクラスの A T -
KA-JA189P テレスコクラム仕様機 ロープ式.indd
テレスコクラム仕様機 ( ロープ式 ) 国土交通省新技術登録システム カメレオンクラム テレスコクラム仕様機 ( ロープ式 ) A P P L I C A T I O N & A T T A C H M E N T 写真は ZX225USRLC-5B テレスコクラム仕様機です 販売店オプションの装備品が装着されています 型式 ZX200LC-5B ZX225USRLC-5B ZX330LC-5B エンジン定格出力
PowerPoint プレゼンテーション
1 2017 年度ベンチマーク試験について エネルギーフロー車両試験 (2 台 ) (1) Chevrolet Malibu (2) BMW 320i エンジンユニット単体試験 (2 ユニット ) (3) Mercedes C200 (M274) (4) Audi A4 (EA888) エンジンフリクション測定 (2 ユニット ) (5) Chevrolet Malibu(Ecotec 1.5L )
車載式故障診断装置 (OBD) に関する制度と運用の現状 資料 4
車載式故障診断装置 (OBD) に関する制度と運用の現状 資料 4 OBD( 車載式故障診断装置 ) とは 車載式故障診断装置 (OBD:On-Board Diagnostics) とは エンジンやトランスミッションなどの電子制御装置 (ECU:Electronic Control Unit) 内部に搭載された故障診断機能である ECU は 自動車が安全 環境性能を発揮するため センサからの信号等に基づき最適な制御を行っているが
FANUC i Series CNC/SERVO
+ Series CNC/SERVO * * 2 * * 3 Series 0+-MODEL F * * * Series 30+/31+/32+/35+-MODEL B * Power Motion +-MODEL A * PANEL +H * PANEL +H Pro * MT-LINK+ * MT-LINKi 4 サーボラインアップ @*-B series SERVO α*-bシリーズサーボは
H4
機種構成一覧表 3 4 56 GA GA 57 58 59 60 端子箱 ブレーキ不付きブレーキ付き 0.4 2.2 0.4 0.75 1.5 3.7 3.7 5.5 7.5 5.5 11 11 ブレーキ仕様表 出力 () 定格制御許容制動ライニング寿命電磁石ストローク (mm) 電源電圧概略電流 (A) ブレーキ慣性整流ユニットモーメント型式トルク仕事率 ( 総制動仕事量 ) 単相 (V) J:k
GENEO_1t系リーフ表.ai
1ton 1.0ton / 1.5ton / 1.75ton mm (028FDL15) 028FD18 1ton 1.0ton / 1.5ton / 1.75ton 2,100 2,4 2,630 2,590 2,770 4.50128PR 4.50128PR 8FG10 700 800 1000 4000 0 1000 950 850 810 770 750 710 690 650 640 610
新型 W 35 R i のハイライト一覧
Leading through passion 小型路面切削機 W 35 R i 新型 W 35 R i のハイライト一覧 オペレーションのハイライト 調節可能なオペレータープラットフォーム 人間工学に基づいた多機能アームレスト シンプルで使いやすい操作コンセプト 右側サイドプレートと重要な作業エリアへの完璧な視界性 機械パラメータをディスプレイに表示 新型レベリングシステム レベルプロプラス で正確なレベリング
14_SCX900-2.xls
SCX0-2 ( 日立住友 ) 全体図 ( 単位 :mm) 仕様クレーン仕様最大つり上げ荷重 t m 4.0 フロント リアドラムロープ掛数と吊上荷重 定格総荷重の最大値 (t) フック容量 (t) 8 本掛 7 本掛 6 本掛 5 本掛 4 本掛 3 本掛 2 本掛 1 本掛 基本ブーム長さ m 12.0 77.0 66.0 55.0 - - - 最長ブーム長さ m 60 50 - - - 50.0
PX Euro3 ベスパのクラシックモデル PXシリースが 2011 年に復活します しかもエミッション Euro3をクリアしての発売です PX Euro3モデルは 4スピードマニュアルギアを備え 伝統のクラシックデザインが現代に生きる堂々のモデルです PX Euro3モデルは ディスクブレーキをフ
PX Euro3 ベスパのクラシックモデル PXシリースが 2011 年に復活します しかもエミッション Euro3をクリアしての発売です PX Euro3モデルは 4スピードマニュアルギアを備え 伝統のクラシックデザインが現代に生きる堂々のモデルです PX Euro3モデルは ディスクブレーキをフロントに採用の他 インスツルメント ハロゲンヘッドランプ ( コンプレックスレフレクター採用 ) シート等オリジナルデザインを踏襲します
P1.eps
昇降 ピット式 UP-G /KP-GS 3段式 2段式 より静 か に スピー ディに 油 圧 駆 動 方 式 に より 快 適 な 入 出 庫を 実 現 低騒音で夜間も安心 5連基 6連基といった連続設置に対応 昇降動作が静かな油圧駆動方式を採用 5連基 6連基と拡張できますので 中規模から 夜間でも静かに入出庫できます 大規模の駐車場まで 幅広いニーズにお応えできます 大 電動駆動 豊富なバリエーション
ミニホイールローダ 901C2 902C2 903C2 運転質量 3,085kg 3,530kg 3,835kg バケット容量 0.4m 3 0.5m 3 0.6m 3 エンジン定格出力 18kW(25PS) 31kW(42PS) 31kW(42PS) 特定特殊自動車排出ガス 2014 年基準適合車
ミニホイルロダ 運転質量,085kg,50kg,85kg バケット容量 0.4m 0.5m 0.6m エンジン定格出力 8kW(5PS) kw(4ps) kw(4ps) 特定特殊自動車排出ガス 04 年基準適合車 [ ] 国土交通省第 次基準値排出ガス対策型 [] 国土交通省低騒音型建設機械 数値はキャブ仕様のものです 社法 団 この性能と品質 この装備が ミニホイルロダの新しい価値基準 除雪仕様車視界性抜群の大型キャブや左右スライド窓
Microsoft Word J07.docx
製品紹介 小型ホイールローダ WA270-7/WA320-7 製品紹介 Introduction of Small-Size Wheel Loaders WA270-7 and WA320-7 大場元樹 Motoki Oba 日 米 欧で開始された排ガス 4 次規制 (Tier4 Interim) に対応するとともに, コマツの 品質と信頼性 を元により高い次元の 環境 安全 ICT を追求した小型ホイールローダ
Microsoft Word - MBV-LDカタログ
フランジ内のストッパーを廃止 バタフライバルブ AX シリーズ - より高性能 長寿命で価格は据置きです - フランジ内のストッパーを廃止することにより 弁体閉時に発生する衝撃力並びに静止時常に加わる力が低減されたので 寿命の向上並びにコンダクタンスが向上しました 特許機構のダブルシリンダ方式を採用 ( ニューマチックタイフ ) ダブルエアーシリンダ方式を採用することにより 弁体開時にはエアー推力が倍増し
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車両クーリングシステムでの作業 車両クーリングシステムでの作業 警告! クーリングシステムを改変する際は クーリングシステムを一度空にし 再してから加圧テストを行わなければなりません クーリングシステムには高度な技術が使われているため ごく小さな不具合でも クーリングシステムの機能性および車両や クーリングシステムを取り扱う人員に深刻な影響を及ぼす恐れがあります 外部サーキットに関する詳細情報は 文書
untitled
PeS-1A PeS-1DX VP1A http://www.yanmar.co.jp ほ場の出入りや坂道にイーナ あぜ越えや 狭い農道での の 移動が不安 補助者もラクができてイーナ 枕地仕上げで 旋回跡を ならすのが面倒 場面に合わせ３段階で 位置を変えられ ほっと安心 枕地ならしが 不要で 私もラクだわ ほ場をならしながら作業 するので植付けもキレイ するので植付けもキレイ するので植付けもキレ
HV PHV EV 向け推奨点検について 一般社団法人日本自動車整備振興会連合会 近年増加傾向にあるハイブリッド車及び電気自動車等は 法定定期点検項目に設定されていない特殊装置が多く用いられており その性能の維持や安全性を確保するためには他の一般的な装置と同様に定期的な点検 整備が必要不可欠でありま
HV PHV EV 向け推奨点検について 一般社団法人日本自動車整備振興会連合会 近年増加傾向にあるハイブリッド車及び電気自動車等は 法定定期点検項目に設定されていない特殊装置が多く用いられており その性能の維持や安全性を確保するためには他の一般的な装置と同様に定期的な点検 整備が必要不可欠であります 当該 HV PHV EV 向け推奨点検は ハイブリッド車及び電気自動車の特殊装置に関して 幅広い車種に対応可能な点検メニューとして設定したものとなりますので
VA/VG シリーズ バルブ図面 VA シリーズ ノーマリークローズ ( 常時閉 ) タイプ /8 NPTF INLET 入口 4X #0-32 UNF.28 最小ねじ深さ ELK RIVER, MN USA 25 psi 最大 Ø2.23 [56.6] ポート位置 3.7 [80.52] 出口 O
![VA/VG シリーズ バルブ図面 VA シリーズ ノーマリークローズ ( 常時閉 ) タイプ /8 NPTF INLET 入口 4X #0-32 UNF.28 最小ねじ深さ ELK RIVER, MN USA 25 psi 最大 Ø2.23 [56.6] ポート位置 3.7 [80.52] 出口 O](/thumbs/83/87950432.jpg "VA/VG シリーズ バルブ図面 VA シリーズ ノーマリークローズ ( 常時閉 ) タイプ /8 NPTF INLET 入口 4X #0-32 UNF.28 最小ねじ深さ ELK RIVER, MN USA 25 psi 最大 Ø2.23 [56.6] ポート位置 3.7 [80.52] 出口 O")
VA/VG シリーズエア駆動オン / オフバルブ DVAVG862XJP2 仕様本カタログに記載されていない材質や特注品については TESCOM 製品販売店までお問い合わせください 操作パラメータ ANSI/ASME B3.3 を基準とする 最大操作圧力 24. 4.4 / 3500 6000 0,000 psig 設計耐圧圧力最大操作圧力の 50% リークレートバブルタイト 使用温度 ( 環境 )
はじめに 構成シミュレーションと注文 受け取り 1
はじめに 構成シミュレーションと注文 受け取り 1 [mm] [mm] [mm] [kg/m] [m] [ C] E E Z Z ウェブガイド の使い方 製品写真の横に サイズや走行距離などの製品概要があります オレンジ色のカタログ クイックリンク (www.igus.co.jp/web/...) は オンラインの製品情報に直接つながり 製品の構成 比較 3D データ作成 寿命計算 見積り依頼をすることが可能です
00_testo350カタログ貼込.indd
Committing to the future testo 350 C O NO NO HS HC ダストフィルターは簡単に交換 ワンタッチでコントロールユニットの装着 排ガス測定ボックス背面には開口部が ありメンテナンスが容易 蓋を外した状態 コントロールユニットは裏返しでも装着 可能 輸送時の衝撃から保護 ドレンタンクがついているので 長時間 測定でも安心 コントロールユニットの接続部分 現場でのさまざまな使用環境に対応
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t k 主要諸元 1 k 仕様とアタッチメント 1 クローラクレーン k 全体図 2 kブーム構成 3,4 kロングブーム構成 4 k 作動範囲図 5 kフック巻上限界 6 k 定格総荷重 6 k 主ブーム定格総荷重表 7 k 補助シーブ定格総荷重表 8 13 k 主ブーム定格総荷重表 (75.1tカウンタウエイト/ カーボディウエイトなし )( オプション ) 14 k 補助シーブ定格総荷重表 (75.1tカウンタウエイト/
オフロド法011年基準*をクリア より高い環境性能とともに更なる低燃費を実現 Caterpillar の85年以上の歴史と実績に磨かれて誕生した Cat D6Kブルドザ マルチインタナショナル企業ならではの経験をもとに 排出ガス規制では世界で最も厳しい オフロド法011年基準にいち早く対応し 環境性
ブルドザ 外図 単位,875,875,960,960 ブルドザ,000 1,770,645,645,760,300 3,80 3,830 写真の数値は湿車を 内は乾車の数値を示します 主要諸元 湿車 LGP 乾車 XL 転 格 前 後 質 出 湿車 LGP リッパ装置 寸 トランスミッション 13,750 13,100 kw 力 97(13PS) 走行 速度 ブルドザ装置付 5,010 4.970
GK22.mcd
25 受検番号 ( 記入してください ) 平成 25 年度 建設機械施工技術検定学科試験択一式種別問題 ( 第 ) 試験問題 次の注意をよく読んでから始めてください 注 意 1 唖これは試験問題です 頁まであります 2 唖 No. 1 No. 20 まで 20 問題があります 必須問題ですから 20 問題すべてに解答してください 3 唖解答は 別の解答用紙に記入してください 解答用紙には 必ず受験地
Microsoft Word J07.docx
製品紹介 リジッドダンプトラック HD465 605-8,HD325 405-8 Rigid Dump Truck HD465/605-8 and HD325/405-8 松本智 Satoshi Matsumoto 石川悠喜 Yuki Ishikawa 森山智之 Tomoyuki Moriyama 前田良輔 Ryosuke Maeda 環境, 安全, ICT をコンセプトに, 日 米 欧で開始された排出ガス
ミニ油圧ショベル 機械質量標準バケット容量エンジン定格出力 980kg 0.022m 3 7.4kW (10.2PS) 890kg 0.018m 3 7.4kW (10.2PS) 500kg 0.011m 3 3.5kW (4.8PS) 国土交通省超低騒音型建設機械
ミニ油圧ショベル 機械質量標準バケット容量エンジン定格出力 980kg 0.022m 3 7.4kW (10.2PS) 890kg 0.018m 3 7.4kW (10.2PS) kg 0.011m 3 3.5kW (4.8PS) 国土交通省超低騒音型建設機械 自慢の作業力で 建築に 造園に 農作業にと用途を広げます 多彩 よりコンパクトで より高い作業能力を 限られたスペースでの作業ニーズに応えて生まれた超ミニ油圧ショベル
KS-JA020Q_ZX10U.indd
ZAXIS-2 シリーズ後方超小旋回機 油圧ショベル 型式 : ZX10U-2 エンジン定格出力 : 9.5 kw (12.9 PS) 機械質量 : 980 kg バケット容量 : 新 JIS : 0.022 m 3 ミニ従来表示 : 0.03 m 3 ながく使えるミニ 基本的な作業性能の向上 一段と磨きのかかった操作性 そして 卓越した耐久性を実現 また 日常点検をより効率良く行える負担の少ないメンテナンス
SPMM Anthony Best Dynamics の最新技術サスペンション特殊計測装置 u 極めて正確なデータ u クリーンで安全な電気制御式 u シンプルな操作と作業性 u 優れた耐久力と経済性 SPMM 4000-HS (High Speed) 技術の力無限の可能性 車両テスト機器の AbO
SPMM Anthony Best Dynamics の最新技術サスペンション特殊計測装置 u 極めて正確なデータ u クリーンで安全な電気制御式 u シンプルな操作と作業性 u 優れた耐久力と経済性 SPMM 4000-HS (High Speed) 技術の力無限の可能性 車両テスト機器の AbOtt mf japan 株式会社横浜市中区山下町 252 グランベル横浜ビル 3 階 C TEL: 045(663)2869
エコカー減税改正について 平成 31 年度税制改正により エコカー減税 が変わりました なお 新車登録日により重量税の減税率が異なる場合がございます エコカー減税改正 * エコカー減税は 新車登録時に取得税の軽減措置 重量税の軽減措置が受けられます 機種別減税対象一覧タイタン平ボディタイタンダンプ 対象車種 積載量 1.15t~1.5t 1.75t~4.0t 1.75t~3.0t 車両型式 TRG-
GK21.mcd
23 受検番号 ( 記入してください ) 二 級 第 試験問題 次の注意をよく読んでから始めてください 注 意 1 唖これは試験問題です 頁まであります 2 唖問題は No. 1 No. 20 まで 20 問題があります 全問解答してください 3 唖解答は 別の解答用紙に記入してください 解答用紙には 必ず試験地 受検番号 氏名を記入してください 4 唖解答の記入方法はマークシート方式です 記入例
9 2
NW 9 9 2 リア ル モ バ イ ル の た め に 積 み 重 ねられ た 優 れ た 堅 牢 性 へ のこだわり ねじれに強く 高い剛性を発揮する 東芝オリジナルのボディ構造を全面採用 薄型軽量パネルを採用 液晶パネル バスタブ構造 液晶パネルの軽量化は ノートCを90度以上開いた状態でも重量バランス 東芝は 薄さを維持しながら高いボディ剛性を実現するオリジナル設計の を適切に保つために重要なポイントです
ベースライトのスタンダード 色を自然に引き立てる Ra95 スタンダードタイプも光束維持率を向上 HIDタイプは約 6 万時間のロングライフ 1
ベースライトのスタンダード 色を自然に引き立てる Ra95 スタンダードタイプも光束維持率を向上 HIDタイプは約 6 万時間のロングライフ 1 色を自然に くっきり表現 光束維持率の向上 高演色 タイプ は Ra95と演色性に優れ 商品をくっきりと際立たせます スペクトル制御技術により 肌の色も美しく 自然な色を再現します HIDは光束維持率を70% から80% にアップ 寿命も大幅に伸び 約 60,000
canter_carrier_car_2016_H1_H4(初)
2016125SF4A2K16A 212-005812 02 03 BODY VARIATION 04 05 BODY VARIATION 06 07 10 11 BODY VARIATION BODY VARIATION 12 13 BODY VARIATION 14 15 16 17 TADANO スライドキャリアエスライド ( 自動道板仕様 / 仕様 ) TA DA N O スーパーセルフローダ
01盤用熱対策機器_coolcabi.indd
盤用 クーラ 標準タイプ 側面取付型 標準タイプ 天井取付型 ノンドレン タイプ ボトムフロー タイプ オプション AIRCON 屋外盤用 クーラ 電子 冷却器 水冷 熱交換器 FAN 空冷 熱交換器 標準タイプ 盤内側面取付型 標準タイプ 盤外側面取付型 CEマーキング 適合品 水冷熱交換器 S E R I E S アクアキャビ 工場内冷却水を 有効利用 低コスト 省エネルギー 省メンテナンスの熱対策
移動させるマテリアルの単位当たりコストを最低限に抑えながら 生産性を向上させます 目次優れた構造...5 エンジン...6 排出ガス テクノロジ...7 クーリング システム...8 油圧システム...9 パワー トレーン アンダーキャレッジ ワーク ツール 運転
D10T2 ドーザ エンジン エンジン モデル Cat C27 ACERT 排出ガス 米国 EPA Tier 4 Finalおよび Tier 2 Equivalent 正味 SAE J1349/ISO 9249( 前進 / 後進 ) 447/538 kw 600/722 hp 質量 運転質量 70,171 kg 154,700 lb 輸送質量 49,793 kg 109,775 lb 移動させるマテリアルの単位当たりコストを最低限に抑えながら
銅製圧縮端子 部品番号構成 LCD 2/0 38 D X タイプ端子サイズ取付穴サイズ取付穴間隔 0 = M5 4 = M6 56 = M8 38 = M0 2 = M2 58 = M6 A = 5.9 B = 9. D = 25.4 = 2 = 2 3 = 3 5 = 5 6 = 6 梱包数 X
銅製圧縮端子 部品番号構成 LCD 2/0 38 D X タイプ端子サイズ取付穴サイズ取付穴間隔 0 = M5 4 = M6 56 = M8 38 = M0 2 = M2 58 = M6 A = 5.9 B = 9. D = 25.4 = 2 = 2 3 = 3 5 = 5 6 = 6 梱包数 X = 0 E = 20 Q = 25 L = 50 標準バレル LCA タイプ ( 穴 ) 銅線用圧縮端子です
FACCIA PIANA INGLESE.indd
互換 : ISO 16028 及び NFPA T3.20.15 (HTMA) 主アプリケーション 産業機械 冷却システム 鉄鋼産業 FIRG-Q フラットフェースカップリングは弱腐食性環境や腐食性液体 ( 砂糖水 水 グリコールなど ) の移送に向いていますこの製品は炭素鋼で製造されており表面に特殊な窒化処理と酸化処理をおこなっています内部のバルブ部品はステンレス AISI303 で出来ておりシールは液体の種類
熱処理データベースの構築とシミュレーション技術の向上 Heat Treatment Database, Heat Treatment Simulation, Heat Treatment, Carburizing, Hardness, Residual
製品紹介 小型ホイールローダ WA200-6/WA270-6/WA320-6 製品紹介 Introduction of Compact Wheel Loaders WA200-6/WA270-6/WA320-6 橋本繁夫 Shigeo Hashimoto 碇政典 Masanori Ikari 小型ホイールローダの第 3 次排ガス規制対応モデルチェンジとして WA200-6, WA270-6, WA320-6
<4D F736F F D2089C692EB BF B C838C815B CC AF834B E2895BD90AC E368C8E29>
運転音に配慮した 家庭用燃料電池コージェネレーションシステム の据付けガイドブック 平成 28 年 6 月 燃料電池実用化推進協議会 目次 エネファームの運転音について 1 エネファームの据付け要領 2 1. 据付け場所の選定 2 2. 据付け方法 2 3. 試運転時の確認 2 4. 据付け後の対応 2 表 1 の据付け場所に関する配慮点 3 表 2 据付け推奨例 4 エネファームの運転音について家庭用燃料電池コージェネレーションシステム
Cat D6T 2 3
ブルドザ ブルドザ 外図 単位 図の数値は湿車です 内の数値は乾車です 注 図は乾車を使用しています 建設機械等損料算定表 平成24年度版 3,170 分類コド 0101-053-180-001 規格 20 21t 1,100 1,410 0101-023-200-001 規格 19 21t 2,840 1,880 3,860 2,695 6,500 主要諸元 転 格 前 質 出 力 22,300
P116-P119 _ SMPi_1-4P_02
主な特長 フィールドバス (IO リンク *) に対応しているため外部信号によるパラメーター設定やステータス確認が可能 極性 (NPN PNP) 設定変更機能 強力な吸い込み 真空破壊 利点 離れた場所でのシステム管理および素早い対処が可能 急なシステム変更にも柔軟に対応 サイクルタイムの短縮 生産性の向上 ディスプレイ付き設定パネル エアセービング機能を搭載した ( 型式 :RD ) もラインアップ
高次元の環境性能と高い生産性を結実 Cat クオリティが創る次世代型アーティキュレートダンプトラック 時代に応える高い環境対応といかなる現場でも常に最高の作業性能を発揮する Cat /アーティキュレートダンプトラック Catクオリティに裏打ちされた その耐久性が長期にわたる安定稼働を可能とし 低ラン
アーティキュレートダンプトラック 運転質量 最大積載質量 エンジン定格出力 32,500kg 32,700kg 326kW(443PS) 34,400kg 39,600kg 354kW(481PS) 特定特殊自動車排出ガス 2011 年基準適合車 ( は申請予定 ) 高次元の環境性能と高い生産性を結実 Cat クオリティが創る次世代型アーティキュレートダンプトラック 時代に応える高い環境対応といかなる現場でも常に最高の作業性能を発揮する
B Series Articulated Truck B/740B 2 掲載写真は標準装備と異なる場合があります
アーティキュレートダンプトラック 運転質量 最大積載質量 エンジン定格出力 735B 32,500kg 32,700kg 326kW(443PS) 740B 34,400kg 39,600kg 354kW(481PS) 特定特殊自動車排出ガス 2011 年基準適合車 (735B は申請予定 ) B Series Articulated Truck -------- 735B/740B 2 掲載写真は標準装備と異なる場合があります
PowPak Softswitch for Japan
Softswitch PowPak リレーモジュール ( 日本仕様 ) 369674b 1 09.05.12 Softswitch PowPak リレーモジュールは Softswitch テクノロジーを採用した無線により制御可能なリレーモジュールとなります Pico コントロールと Radio Powr Savr 在室 / 昼光センサーからの入力に基づいて 最大 16 Aの汎用負荷をOn/Off 制御します
ラックの取り付け
EFT ドラフト APPENDIX A この付録では について説明します 内容は次のとおりです ラックに関する要件 (P.A-1) ラックマウントに関する事項 (P.A-2) ラックへの Cisco MDS 9250i スイッチの取り付け (P.A-6) ラックに関する要件 ここでは 周囲温度が 32 ~ 104 F(0 ~ 40 C) であると想定し 次のラックに設置する場合の要件を示します Cisco
2 級ジーゼル第 2 章 6 エンジン本体 [1] 氏名正解 /16 シリンダ及びシリンダ ブロック (P16 17) 1 シリンダ ライナに関する記述として, 適切なものには を, 不適切なものには を記入しなさい 1. 乾のライナは, 冷却水が直接ライナの外周面に接している方である 2. ライナ
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CDMカタログ_ indd
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Layout 1
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DS_W35DC_EN_1007
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