Lamborghini Asterion LPI concept Peugeot Quartz concept Citroën C4 Cactus Air-Flow 2L concept 縮空気によるハイブリッド技術を 2 0 8に搭載した 208 H Vエア コンセプトを初公開した 電

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1 レポート 2014 MONDIAL DE L'AUTOMOBILE エコカー技術を競ったパリの自動車世界展 解説 藤本彰 10 月 2 日からメディアデイを含む17 日間 パリ市の凱旋門北方 ポルト ド ヴェルサイユ見本市会場で自動車の世界展が開催された 主要展示会場のエスカレーターが改善され 展示スペースにゆとりが出て 歩きやすくなったせいか雰囲気は前回より落ち着いた印象 前回ほどのお祭り的華やかさはなかったものの 展示内容は各国とも充実していた 2020 年までに50k m / Lのエコカーを生産せよ というフランス政府の指導に従って 環境改善技術の新提案に加え 軽量車体素材にも新たな傾向がみられた 1リッターで 100 k m 走破するルノー イオラブ 例によって 1 号館にはフランスの 3 大ブランドが集結 ルノー / 日産アライアンスのカルロス ゴーン会長 / C E O はダイムラーのディーター ゼッチェ会長との共同記者会に臨み 2010 年以来の戦略的提携プロジェクトがさらに拡大され エンジンや変速機の 共用化に進み コスト面でも成果を上げていることを強調した ルノーで注目されたモデルは 9 月 17 日に発表された EOL A B コンセプトである B セグメントのコンパクト セダンで C D=0. 235を達成した外形はマグネシウム ルーフや薄型ガラス カーボン ホイールで車重 955kg これはルーテシアより 400kg 軽い 3 気筒 1L/68psガソリンエンジンと電気モーター + バッテリーで前輪を駆動 1 2 速をモーターのみで走行する方法で100km/Lを達成したという 生産に移行できれば 550 万円前後の販売価格とか もう 1 台のルノーの話題作は5 代目 エスパス 従来の実用 M P V からスタイリッシュなクロスオーヴァーに切り替え シェア挽回を図っている ルーマニアのルノー ダチアでは商用車ドッカーと MPV ロッジーにルノー カングーをベースとした ステップウェイ を誕生させ 質感の向上をアピールした P S Aグループのプジョーはガソリン エンジンと圧 Renault Eolab concept Peugeot 208 HV Air Renault Espace Peugeot Exalt concept 89

2 Lamborghini Asterion LPI concept Peugeot Quartz concept Citroën C4 Cactus Air-Flow 2L concept 縮空気によるハイブリッド技術を 2 0 8に搭載した 208 H Vエア コンセプトを初公開した 電池を使わず圧縮空気ポンプでモーターを駆動するハイブリッド システムで 1リッターあれば 50 k mを走破するという そのために炭素繊維やアルミ素材で車体を従来より 100 k g 軽量化している さらにプジョーはオート チャイナ ( 北京 ) で公開した 4 ドア クーペの E xa lt ( エクサルト ) コンセプトをハイブリッド化 iコクピット と呼ぶインテリアを含めて実現性の高そうなモデルに仕立てている さらにもう 1 台 クオーツ と名付けた電動ハイブリッド S U Vコンセプトをプジョーは出展 スタイリングもスペックも迫力満点だが 鮮度は薄かった 一方シトロエンも空気ハイブリッド システムを搭載した C 4 カクタス エアフロー 2L コンセプト を出展.Ferrari 458 Speciale A こちらも 100 k g 軽量化された車体で注目された また C1( トヨタ アイゴ プジョー 107と共通 ) をベースにソフト トップの C1アーバンライド を初公開 車高を15mm 上げて SU V 化したモデルで 3ドアを好むか 5ドアを好むかアンケートを取っていた 高級ブランド DSでは Divine( ディヴァイン = 神 ) コンセプト を初公開 インテリアはスワロフスキーとのコラボレイションでダッシュボードやドア インナーパネルをモジュール化して容易に交換できるシステムを実演 将来のサルーンにはオートクチュール的ファッション要素も必要だと主張した ランボルギーニが P H Vに着手高級車のプラグイン ハイブリッド化がこのショーの特徴でもある 注目されたのはランボルギーニ初 Citroën C1 Urban Ride Porsche Cayenne S E-Hybrid 90 Citroën DS Divine concept Mercedes-Benz AMG GT

3 Mercedes-Benz B-class AMG.BMW 2-Series Convertible.Volkswagen Pasaat GTE の P H V アステリオン L P I 流麗なカーボン コンポジット ボディの下に 5. 2 L / V 10 自然吸気エンジン ( ウラカンと同じ ) と3 基のモーター +バッテリーを搭載 660kW(910ps) で最高速 320km/h モーターのみで 50km 走破 CO2 排出量は 98kg / L これに対抗するのはフェラーリの新型 458スペチアーレ A だが フェラーリは EVもPHVもまだ搭載していない パナメーラ Sや 918 スパイダーに E - ハイブリッド ( P H V ) 仕様を持つポルシェは新型カイエン Sにも E - ハイブリッド システムを搭載して出展 プレミアム ブランドで 3 車種もの P H V を商品化していると強調したのは かつて環境対策が遅いことをジャーナリズムに指摘されたことへの反動だろうか Volvo XC90 ダイムラーは昨年の I A Aで発表したメルセデス ベンツS500 PH V を今夏に市販 モーターのみで 33 k mを走行するこのモデルを展示したほか 2017 年までに9 車種のPHVを市場に投入すると発表した そして SL A MGにとって代わるハイパフォーマンス モデル メルセデス A M G G T 及び新型 BクラスのA M G 仕様を初公開した 2013 東京ショーでゴルフ EVと T w in up! の P H V を披露したフォルクスワーゲンは 8 代目パサートに直噴ガソリン ターボと電気モーターによる P H V を展示した そして今回のもう 1 台の話題作は 昨年市販された XL1をベースとする XL エコスポーツ コンセプト ドゥカティ製の Vツイン 1199cc/147kW (200ps) を搭載し 最高速 270km/h CD=0.257 レシプロエンジンの可能性を VWはまだまだ追求する Volkswagen XL Sport Ford Edge SUV Audi TT Sportback Opel/Vauxhall Adam S 91

4 Jaguar XE Maserati Ghibli Ermenegildo Zegna Landrover Discovery Sport 姿勢だ アウディは A 8と Q 5の H V 仕様 A3 スポーツバック e -トロン P H V をすでに発売 4 月の北京では T T オフロード コンセプトでワイヤレス充電を提案している このショーでは 3 代目 T Tの4 ドア スポーツバックを初公開 いずれプラグイン ハイブリッド仕様が市販されると見られている 今シーズン PH Vのi3 i8を日本に導入した BM Wは 1シリーズの後継となる 2シリーズのカブリオレをパリで初公開した BMW では iシリーズ以外に EV 仕様はなく 主としてクリーン ディーゼルターボで環境汚染対策を強化している 2010 年秋から中国 吉利汽車グループの傘下にあボルボ カーズは最上級車 X C 9 0 に ツイン エンジン と称する P H V を設定 丸みを帯びた外形デザインと Lancia Ypsilon Elle 共に注目された 欧州フォードはクロスオーヴァー S U V エッジ を初公開 2L ディーゼルだが PHV 仕様は未定 オペル / ヴォクソールはアダムS の量産型と新型コルサを発表 2008 年春以降インドのタタ傘下にあるジャガー ランドローバーは業績好調で ジャガー XE ランドローバー ディスカヴァリースポーツ を出展 大成功中の500シリーズに PHV 仕様を追加したフィアットは 一回り大きな 500X をSUVとして公開 都会派には メトロポリタン アウトドア派には レジャー が用意されている プレミアム ブランドとしての体制強化を進めているアルファロメオは 4 C スパイダーの生産型を出展 創業 100 年のマセラティは Fiat 500X Jeep Grand Cherokee SRT 92 Alfa Romeo 4C Spider Seat Leon X-perience

5 Toyota C-HR Skoda Fabia Combi Hyundai i20 新型ギブリのスペシャル エディションを発表した これはイタリアを代表するファッション ブランドで 1914 年創業のエルメネジルド ゼーニャとの共同開発によるもの ランチァは主力車種イプシロンの E l l eで新しい塗色 ( パウダーピンクその他 ) や素材を提案 年以降フィアットの傘下にあるクライスラーはジープ グランドチェロキー S R T を欧州デビューさせた V W 傘下のセアト ( スペイン ) はレオン シリーズにクロスオーヴァー S U V の X ペリエンス を派生 シュコダ ( チェコ ) は新型ファビア シリーズにコンビ ( ワゴン仕様 ) を追加した 韓国 現代 ( ヒョンデ ) は1 L ガソリン ターボを搭載する新世代のi2 0 シリーズと i 3 0の C N G ( 天然ガス ) 仕様を公開 起亞は新型ソレントとリオ オプティマ ハイブリッドを展示した そしてインドのマヒンド Lexus NX300h ラ傘下にある双竜 ( サンヨン ) はオープン S U VのX I V エアを披露した 日本勢のエコ スポーツは? トヨタがパリに持ち込んだのは次世代ハイブリッド SUVクロスオーヴァー C-HR コンセプトとしているが 2016 年には市販される模様 そして 6 月に発売された水素燃料電池車のFCVも出展した プリウス PHV はパリのタクシーでも活躍しているが ヨーロッパの P H V 攻勢に勝てる秘策はトヨタにあるのだろうか? レクサス ブランドでは迫力ある顔つきの N X h ( ハイブリッド ) R C F を出展 日産最大の話題作は SUVのインフィニティ Q80をベースとした インスピレイション コンセプトである 全長 5052 m m の車体にツインターボ 3 L / V 8 エンジ Kia Optima Hybrid Ininiti Q80 Inspiration Ssangyong XIV Air Nissan Pulsar DIG-T190 93

6 Nissan IDx Nismo Mazda 3 Mitsubishi Outlander Concept S ンと電気モーターハイブリッドを納める 最高出力は 405kW(550ps) だが 18.5km/Lと低燃費 外形デザインは従来の日産車よりソリッドでクールな印象 ほかにフーガの海外版 インフィニティ Q70 を欧州デビューさせたほか C セグメントの新型パルサー最上級仕様 D I G - T 19 0 やホットモデル ニスモ コンセプト 東京で話題を呼んだ IDx NISMOなどを展示していた 三菱は昨年 10 月発売以来人気が高まりつつあるアウトランダー PH E V とそれをベースとした コンセプト S を欧州デビュー 益子修会長 /CEOが英語でス Subaru WRX STI ピーチした ホンダはシビック タイプ Rコンセプトほか C R-V HR-V ジャズ ( フィット欧州仕様 ) のプロトタイプなどを出展 マツダは新型ロードスター M X-5 小型ディーゼルを積むマツダ 3を欧州デビューさせた スバルは W R X ST I アウトバック エクシーガなど一連の新型車を出展 スズキはコンパクト SU V エスクード の欧州仕様 ビターラ をワールド プレミア ダイハツは 着せ替えボディ で話題のコペンをインドネシア ショーに続いてパリでも披露した 世界の趨勢は化石燃料への依存度が当分高いが 次世代の生物のために 地球規模の環境保全に取り組むカーメーカーの姿勢をこのショーで感じた人々は多かったことだろう Honda Civic Type-R Honda CR-V Suzuki Vitara 94 Mazda MX-5 Daihatsu Copen

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