GBシリーズ製品カタログ

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1 NEW SERIES GB11/131/181/221/29/3/4

2 日本の心 を込めた もの作り 三菱メイキエンジンは多くの製品を通して 安全で豊かな社会 生活の場作りを支え お客様の信頼に応えていきたいと考えています エンジンの基本性能はもちろんのこと納期 サービスを含めたトータル品質で高品質なエンジンを提供するために日本生産にこだわり続けていきたいと考えています NEW 歴史と実績を持つ三菱から 実力派 GB シリーズ の小型機種を刷新 確かな性能で さらに使いやすくお客様のニーズにジャストフィットします SERIES ( 一社 ) 日本陸用内燃機関協会排ガス自主規制適合エンジン 三菱メイキエンジンは日本陸用内燃機関協会の 3 次規制に対応 ( 量 22cc 以上は 21 年 22cc 未満は 216 年から ) に含まれる有害物質, 炭化水素 (HC) 窒素酸化物 (NOx) 一酸化炭素 (CO) の排出を低減しました 1

3 基本性能と信頼性をさらに追求 多くのお客様から好評を頂いております GB エンジン をリニューアル より使いやすくなりました GB1/GB13/GB18/GB22 低振動 フライホイールの慣性質量の見直し クランク軸のオーバーバランス率の最適化を図り エンジン振動をさらに抑えました 環境規制対応 新 GB エンジンシリーズは 高い品質管理の下加工された主要部品と高精度気化器部品の採用による燃焼状態の最適化 点火タイミング等の変更と相まって燃焼効率を改善した結果 216 年から施行開始となる国内排ガス自主規制 3 次 ( 量 22cc 未満 ) に対応しております 低騒音 高剛性ブロックの採用 冷却ファン形状見直しによる風切り音の最小化等 機械音は従来の GB エンジンの低減技術を踏襲しています 信頼性 主要な部品は Made in Japan 高精度気化器の採用による燃料流量管理の徹底と共に 国内自社工場での最終組立で品質を保証します また 気化器燃料入口直前に燃料フィルタを追加することで 異物の侵入防止を図りゴミ等によるトラブルを大幅に低減しました 気化器異物浸入対策としてフィルタを追加 (GB11 GB131 GB181 GB221 ) 2

4 GB11 性能曲線 2.2 kw 3. PS /4 rpm h kg +.24 p H (1) M6X1 0 ねじ深1 φ1f8-.43 ON OFF c d l ` q q ` f d ±.2 32.± æ µ O l ` w D Å å F Q D Q v i R D O o r j ³ MADE IN JAPAN à º ¾ g ð æ Ä Ç Ó µ Ý À S É B C C 2 9X14 3゚ s q s ` r 42. 形式番号 捺印 () (2) 4゚ φ41.2h8 オイルフィラープラグ φ9 182 4 M8X1 ねじ深13 ±.2 エンジンスタンド h (4) 開 M6X1 0 ねじ深1 -.16 c d l ` q q ` f d 6 M8X1 ねじ深14 6±.2 41±.2 32.± ±.2 1±.2 エンジンスタンド æ µ C O l ` w D Å å F Q D Q v i R D O o r j ³ MADE IN JAPAN à º ¾ g ð æ Ä Ç Ó µ Ý À S É B C 23±.2 41± ON OFF 3゚ ± ±.2 () 42 (1.) 視 62.1 q s s ` 2 9X14 形式番号 捺印 r オイルフィラープラグ φ1f φ p φ9 2 視 +.3 H9 4 M8X1 ねじ深16 6±.2 28 4 M8X1 ねじ深16 開 TO軸中心

5 GB131 性能曲線 3. kw 4.2 PS /4 rpm +.24 p (2) M8X1 0 ねじ深1 φ18h ±.2 h p (77.) 視 ±.2 形式番号 捺印 8±.2 64± M8X1 ねじ深1 32.± ±.2 23±.2 66 オイルフィラープラグ () (2.) ゚ ±.2 32.± ± φ φ M8X1 2 ねじ深1 2 9X18. 開 φ18h H9 φ ゚ 32.±.2 視 3 オイルフィラープラグ 4 M8X1 ねじ深1 φ9 形式番号 捺印 ± 2 9X18. 32.±.2 4゚ () φ43.6 φ2 (3) +.39 φ41.2h H h kg 開 74. TO軸中心 4

6 GB181 性能曲線 4.6 kw 6.3 PS /4 rpm +.24 p (1) M8X1 2 ねじ深1 φ2h 4 M8X1 ねじ深1 p H (7) 視 M8X1 ねじ深1 形式 番号捺印 289 オイルフィラープラグ 6±.2 32.± ±.2 23±.2 36±.2 62±.2 64± ±.2 32.± (18) 1 4-φ9 9X14 9X18 3゚ 14 9X1 (φ2) 144 (2.) 37. () 9X19. 開 49.9 φ2 2. φ2h M8X1 2 ねじ深1 1 (6.1) 3 h 視 3 オイルフィラープラグ 32.±.2 6± φ 9X1 1 3゚ 127 (18) 1 9X19. 形式 番号捺印 ±.2 4゚ 32.±.2 9X14 9X18 (3) () φ41.2h φ43.6 φ H h kg 開 84 TO軸中心

7 GB221 性能曲線.1 kw 7. PS /4 rpm h kg +.24 p (1) M8X1 2 ねじ深1 h 4 M8X1 ねじ深1 p H (7) 2. 7 M8X1 ねじ深1 形式 番号捺印 オイルフィラープラグ 6±.2 32.± ±.2 23± ±.2 62±.2 64± ゚ 127 (18) 1 9X1 ±.2 32.± (φ2) 9X14 9X18 (2.) 37. () 1 (6.1) 49.9 φ2 198 視 φ2h φ9 13 開 86. M8X1 2 ねじ深1 9X1 ±.2 6± 視 16 オイルフィラープラグ φ 9X1 3゚ 127 (18) 1 9X19. 形式 番号捺印 13 4゚ 34 9X14 9X18 32.± ±.2 φ43.6 φ2 (3) () φ41.2h φ2h H 開 84 TO軸中心 6

8 GB29 性能曲線.8 kw 8. PS /4 rpm 28. kg 7

9 GB3 性能曲線 7.3 kw 1. PS /4 rpm 29. kg 8

10 GB4 性能曲線 9. kw(13. PS)/4 rpm P 形 :32. kg L 形 :3. kg 9

11 仕様 仕様形式シリンダ一内径 行程総量連続定格出力最大出力 P 形最大卜ルク L 形点火方式点火プラグ気化器潤滑方式使用潤滑油潤滑油量エアクリ一ナ一調速方式減速方式使用燃料燃料タンク容量始動方式乾燥質量 機関寸法 全長全幅全高 機種 cm 3 (cc) kw/rpm(ps/rpm) kw(ps)/rpm N m/rpm(kgf m/rpm) N m/rpm(kgf m/rpm) dm 3 (L) dm 3 (L) kg GB11 1 一 (98) 1.6/36(2.2/36) 2.2(3.)/4.3(.)/3 1.7(1.9)/1.4(.4) 1.6(1.6) リコイルスタ一タ式 GB131 1 一 (126) 2.3/36(3.1/36) 3.(4.2)/4 7.6(.78)/28 1.3(1.6)/14 左 ( 軸出力側より見て ) 無接点マグネッ卜点火 NGK BP6HS フ口一ト 蝶弁 横向き吸込み式強制飛沫式エンジンオイル SE 級以上 SAE#3 寒冷時 SAE#2.(.).(.) 半湿式ポリウレタンフォーム遠心重錘式 P 形 : 直結式 L 形 :1/2カム軸減速式自動車用無鉛ガソリン 2.(2.) GB181 空冷 4 ストローク傾斜形横軸 OHV ガソリンエンジン 1 一 (181) 3.4/36(4.7/36) 4.6(6.3)/4 11.6(1.18)/ (2.36)/14 3.6(3.6) リコイルスタ一タ式 ( セルスタ一タ式 : オプション ) GB221 1 一 (21) 3.7/36(./36).1(7.)/4 13.7(1.4)/28 27.(2.8)/14.(.) 3.6(3.6) 仕様形式シリンダ一内径 行程総量連続定格出力最大出力 P 形最大卜ルク L 形点火方式点火プラグ気化器潤滑方式使用潤滑油潤滑油量エアクリ一ナ一調速方式減速方式使用燃料燃料タンク容量始動方式乾燥質量 機関寸法 全長全幅全高 機種 cm 3 (cc) kw/rpm(ps/rpm) kw(ps)/rpm N m/rpm(kgf m/rpm) N m/rpm(kgf m/rpm) dm 3 (L) dm 3 (L) kg GB29 GB3 GB4 1 一 (296) 4.4/36(6./36).8(8.)/4 17.6(1.8)/28 3.3(3.6)/14 1.(1.) 6.(6.) P 形 : 直結式 空冷 4ストローク傾斜形横軸 OHVガソリンエンジン 1 一 (296)./36(7./36) 7.3(1.)/4 19.3(1.97)/ (3.94)/14 左 ( 軸出力側より見て ) 無接点マグネッ卜点火 NGK BPES フ口一ト 蝶弁 横向き吸込み式強制飛沫式エンジンオイル SE 級以上 SAE#3 寒冷時 SAE#2 1.(1.) 半湿式ポリウレタンフォーム遠心重錘式 L 形 :1/2カム軸減速式自動車用無鉛ガソリン 6.(6.) リコイルスタ一タ式 ( セルスタ一タ式 : オプション ) 一 (391) 6.6/36(9./36) 9.(13.)/4 26.4(2.7)/28 2.9(.4)/14 P 形 : 直結式 1.(1.) L 形 :1/2 外部減速式 7.(7.) P 形 : 32. L 形 :3. P 形 : 4 L 形 : 最大出力 最大卜ルクはグ口ス状態での値を示す 回転速度は出力軸におけるものを示す 本エンジンの仕様は予告なく変更することがあります 印はブラケッ卜無しの値を示す セルスターター付スタンダード仕様運搬車仕様管理機仕様カッター仕様 1

12 三菱重工メイキエンジン株式会社 本社 名古屋市中村区岩塚町字高道 1 番地三菱重工岩塚工場内 名古屋 (2) FAX(2) 東日本オフィスセンタ 名古屋市中村区岩塚町字高道 1 番地三菱重工岩塚工場内 ( 東海 北陸地区 ) 名古屋 (2) FAX(2) 東京オフィス 東京都品川区西五反田 住友不動産西五反田ビル ( 東北 関東地区 ) 東京 (3)79-21 FAX(3) 西日本オフィスセンタ 大阪市西区土佐堀 三菱重工大阪ビル -1 ( 近畿地区 ) 大阪 (6) FAX(6) 岡山オフィス 岡山市南区藤田 ( 中国 四国地区 ) 岡山 (86) FAX(86) 九州オフィス 福岡市博多区榎田 三菱重工福岡ビル ( 九州地区 ) 福岡 (92) FAX(92) 敷島機器株式会社 札幌市東区北 7 条東 札 幌 (11) FAX(11) 四国機器株式会社 香川県高松市観光通 香 川 (87) FAX(87) 敷島機器株式会社 三菱重工メイキエンジン株式会社福岡オフィス 四国機器株式会社三菱重工メイキエンジン株式会社西日本オフィスセンタ岡山オフィス 三菱重工メイキエンジン株式会社東日本オフィスセンタ東京オフィス三菱重工メイキエンジン株式会社本社 工場東日本オフィスセンタ三菱重工メイキエンジン株式会社西日本オフィスセンタ 営業部愛知県名古屋市中村区岩塚町字高道 1 番地 名古屋 (2) FAX(2) URL ( 一社 ) 日本陸用内燃機関協会排ガス自主規制適合エンジン三菱発電機は日本陸用内燃機関協会の排ガス自主規制に適合 に含まれる有害物質 炭化水素 (HC) 窒素酸化物(NOx) 一酸化炭素 (CO) の排出を低減しました 三菱発電機は国土交通省が定める超低騒音型建設機械指定に適合しております G グリーン購入法災害備蓄用品適合商品 このカタログに掲載されている内容は 平成 29 年 9 月現在のものです 各製品の仕様および外観は改良のため予告なく変更することがあります カタログに掲載されている写真は一部標準装備と異なる場合があります ご使用の前に取扱説明書をよくお読みのうえ 正しくお使いください ご計画に際しては 左記にお問い合せください (1.3)17-9,F

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