東京モノレール 羽田空港国際線ビル駅に入線するポケモンモノレール ( 知人提供 ) はじめに東京モノレール株式会社 ( 以下 東京モノレール ) は浜松町と東京国際空港 通称 羽田空港 ( 以下 羽田空港 ) を結ぶモノレール方式の鉄道会社です 東京方面へ旅行 出張等で利用された方も多くいらっしゃる
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- おきみち くだら
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1 東京モノレール 羽田空港国際線ビル駅に入線するポケモンモノレール ( 知人提供 ) はじめに東京モノレール株式会社 ( 以下 東京モノレール ) は浜松町と東京国際空港 通称 羽田空港 ( 以下 羽田空港 ) を結ぶモノレール方式の鉄道会社です 東京方面へ旅行 出張等で利用された方も多くいらっしゃるかと思います ここではその東京モノレールについて書かせて頂きます 概要東京モノレールは モノレール浜松町駅と羽田空港第 2 ビル駅を結ぶ 東京モノレール羽田空港線 を保有しており 跨座式モノレール ( 車両がレールを跨いで走行する方式 ) が採用されています 現在 モノレール浜松町駅と羽田空港第 2 ビル駅間の 17.8km を最高速度 80km/h 最速 19 分 片道 470 円で結んでいます 車両 (1)1000 形 1989 年 7 月から運行が開始され 現在では 16 編成が在籍しています 翌年にグッドデザイン賞を受賞しました 車内はクロスシートとなっています 東京モノレールのマスコットキャラクター モノルンが車体にあしらわれたモノルントレイン ( 次ページ写真 ) ポケモンのキャラクターが車体にあしらわれたポケモンモノレール ( 当ページ写真 ) がそれぞれ 1 編成在籍している他 開業時の塗装を復元している車両も在籍しています
2 昭和島駅に到着する 1000 形 ( 左 ) とモノルントレイン ( 右 ) (2)2000 形 昭和島駅を通過する 2000 形 1997 年 8 月から運行が開始され 現在では 4 編成が在籍しています 同年にグッドデザイン賞を受賞しました 車内は先頭車はロングシート 中間車はセミクロスシート (1 つの車両にロングシートとクロスシートが混在する座席配置 ) となっています また 付随車 ( 動力を持たない車両 ) の導入により車体の軽量化がはかられ 10% の輸送量が増加しています そして 回生ブレーキ ( ブレーキをかけた際モーターで発電を行う機構 ) が採用され省エネルギー化がはかられ 地球環境に配慮された車両となっています 東京モノレール HP 運行形態 ( より引用 現在 空港快速 区間快速 普通の 3 種別が運行されており 国内で唯一
3 モノレールで快速運転を行っています 日中に運転される普通列車は昭和島駅で空港快速の待避を行います またワンマン運転が行われています 路線図 停車駅 所要時間は前ページの図の通りです 他社との競合東京モノレールと競合関係にある公共交通機関として京浜急行電鉄 ( 以下 京急 ) が挙げられます 京急は品川 泉岳寺と横浜 三崎口 羽田空港を結ぶ鉄道会社で 品川駅 羽田空港国内線ターミナル駅を最速 15 分 片道 400 円で結んでいます 2012 年の東京モノレール羽田空港国内線第 1 第 2 ビル駅の乗降客数の合計は 59,990 人であるのに対し 京急羽田空港国内線ターミナル駅は 70,712 人と京急が優位に立っています また 東京モノレール羽田空港国際線ビル駅は 6,130 人 京急国際線ターミナル駅は 12,202 人と国際線に関しても 京急が優位に立っています 他にも羽田空港にアクセスするバスやタクシー等を含めた輸送実績の割合は 2012 年度では 31% となっています 様々な取り組み 利用客数増加に向けて (1)IC カードの導入東京モノレールは自社で発行している モノレール Suica の他に JR 東日本発行の Suica カードを含めた 10 のカードが利用できます (2) 割引きっぷの販売東京モノレールは浜松町 羽田空港の往復乗車券である モノレール羽割往復きっぷ を 800 円で 羽田空港から山手線各駅まで行ける モノレール & 山手線内割引きっぷ を 500 円で 1 日乗車券である 東京モノレール沿線お散歩 1day パス を 700 円で販売しています (3) 他空港 JR 北海道との乗車券販売における連携 18 の空港 ( 新千歳 函館 富山 小松 関西 伊丹 広島 山口宇部 岡山 高松 松山 福岡 大分 熊本 宮崎 長崎 鹿児島 那覇の各空港 ) で また JR 北海道札幌駅 手稲駅 新札幌駅 千歳駅の 4 つの駅で東京モノレールの乗車券を販売しています 新千歳空港では 3 台 福岡 伊丹 関西 那覇の各空港では 2 台 その他の空港では 1 台を設置しています 現在では羽田空港から浜松町までの乗車券の他に JR 東日本連絡乗車券やモノレール & 山手線割引きっぷを販売しています また浜松町駅では大阪モノレールや JR 北海道の連絡きっぷを販売しています (4) 国際線 国内線の乗り継ぎ 2010 年 10 月 21 日に羽田空港国際線ビル駅が開業されたのにあわせて 国際線と国内線を乗り継ぐ際 航空券とパスポートの提示により羽田空港国際線ビル駅 羽田空港第 1 2 ビル駅を無料で利用できる乗車券の配布を開始しました
4 (5) バリアフリー化 ユニバーサルデザインの導入東京モノレールではバリアフリー化に向けて エレベーター エスカレーターの設置はもちろん ホームと車両の段差を埋めるための車いす対応スロープや 視覚に障がいのある人も利用しやすい音声点字案内板の整備を行っています また 車内の荷物置き場や駅の案内板を 4 カ国表記にする等 ユニバーサルデザイン設備を設置しています 運転席後方に設置されている荷物置き場 ハングル ( 左 ) と中国語 ( 右 ) による出発列車の案内 (6) 羽田空港国際線ビル駅 羽田空港国際線ビル駅の構内図当駅は より早く便利に より安心に より優しく よりエコに をコンセプトに設計されました スムーズでフラットな動線を確保しています 都心から当駅を利用する場合 到着したホームから出発ロビーまで同一フロアまでアクセスでき 1 分でチェックインカウンターに到着することが出来ます また 到着ロビーからは両方向へ向かう場合は 1 フロアの移動だけでホームに到着します 東京モノレールで頂いた資料より引用 (7) 航空会社との連携東京モノレールではモノレール浜松町 空港 3 駅間を利用したお客様に JAL のマイル (25 マイル ) をプレゼントするキャンペーンを行っています また ANA を利用し 東京モノレールを モノレール & 山手線割引きっぷ または モノレール羽割往復切符 を利用したお客様にポケモンセンターオリジナル
5 グッズが当たるキャンペーンを行っています (8) その他他にもポケモンスタンプラリー 2013 を実施しています また 今年 9 月で開業 50 周年を迎えるにあたって イベントを検討中とのことです 環境対策東京モノレールでは前述の環境に優しい 2000 形の導入の他 昭和島総合センターにおける屋上緑化工事や 羽田空港国際線ビル駅に太陽光発電システムを導入しています 安全対策 (1) ホームでの安全対策東京モノレールではワンマン運転に合わせて ホームに可動式安全柵 ( ホームドア ) を設置しました また 羽田空港国際線ビル駅ではカーブ上に駅があり ホームと車両の隙間が開くことから可動ステップが設置されています その他にも列車を停止させる非常停止ボタンが設置されています 可動式安全柵と車いす対応スロープ (2) 地震対策 2011 年 3 月 11 日に発生した東日本大震災発生時には 揺れがおさまったのを確認した後 5 本の駅間停止列車を 15km/h 以下で次駅までの運転を行いました 当時 津波による被害はほとんどありませんでした 地震計は昭和島駅構内 風向風速計は昭和島駅構内と空港地区の 2 カ所に設置されておりシステム化を行っています なお 緊急地震速報システムが活用されています また 2012 年度には陸上部全てのコンクリート支柱の補強が終了し 海上部は残り 16 基の補強を 2016 年までに終了する予定です (3) 緊急停車時の対応 2011 年 2 月 4 日 8 時 50 分頃 品川変電所で火災が発生し ケーブルが焼損した影響により 停電が発生し約 2 時間にわたって運休となり ダイヤの混乱が終日続きました 当時 停電のため客を乗せた 3 編成が駅間の高架区間で停止し 乗客計約 1,300 人が車内に閉じ込められました また停電の影響により冷房装置が停止した上に 1000 形は窓が開かない仕様になっていたため 十分な換気を行うことが出来ず 体調不良を訴える乗客もいました 既存の脱出方法としては次の 2 つの方法がありました
6 1 他の列車を横あるいは前後に停車させハシゴで避難する方法 2 スローダンを用いた避難方法と消防車等による救出スローダンとは 使用者の自重により自動的に降下できる機構 ( 遠心力ブレーキを作動させて降下速度を制御する ) を持ち つるべ式に使用者の体重に応じた速度で何人でも安全に避難できる避難器具です しかし 1 は停電時には不可能であったり 2 は避難に時間がかかる等の問題から 以下の取り組みを行うことが決定されました 1 車両脱出シューターの導入 2015 年度までに全編成搭載完了予定です 避難効率は以下の通りです 標準桁高さ スローダン ( 現行 ) 15m シューター 下降性能 1.0m/s 2.0m/s 設置時間 180 秒 180 秒 下降時間 15s/ 人 7.5s/ 人 下降間隔 15 秒 2 秒 避難時間 50 分 45 秒 6 分 25 秒 避難効率 スローダンに対し約 8 倍 避難人員は 96 名 ( 定員 ) として計算 2 地上大容量蓄電設備 ( バッテリー ) の導入地上大容量蓄電設備の導入により 停電時でもバッテリーに蓄えられた電力で 駅間に停止した列車を最寄り駅まで走行させる事ができます 現在 品川変電所に設置されており 海上部を含めた浜松町駅 流通センター駅間の列車を移動させる事ができます 今後多摩川変電所にも設置することによって 全区間において列車の移動を行う事が可能になります 3 車内への簡易トイレの設置 2011 年 3 月に各運転台に設置完了しました 形客室窓の一部を開閉式に改造 1 編成につき 20 カ所を開閉式窓に改造します 2013 年度までに改造完了予定です
7 安全報告書 2012( より引用 (4) デッドマン装置の改良デッドマン装置 ( 運転士が急病等で装置から手を離すと非常ブレーキがかかり停止する装置 ) を従来の力行 ( 加速 ) 位置のみに限定していた動作範囲を緩め ブレーキ位置にも範囲を拡大する改良工事を行っています 今後の展望 将来を見据えて 2002 年に羽田空港線を新橋まで延伸する計画が浮上しましたが 駅の設置場所等の問題は明らかにされませんでした そして 2010 年 9 月には新橋駅または東京駅に延伸するために本格的な計画に入ったと報道されました しかしこの事について東京モノレールに質問したところ 東京モノレールとしてはそのような計画はなく 浜松町駅における利便性向上に取り組みたいという回答を頂きました 約 7 8 年先に浜松町駅周辺の大規模開発を終え 乗り換えの利便性向上を図る予定だそうです おわりにいかがでしたでしょうか 羽田空港のアクセスに関しては日々激しい競争が繰り広げられています 利便性向上に向けて様々な取り組みを行っていますが 終着駅が浜松町ということがネックになっているのではないでしょうか 今後の浜松町の大規模開発が気になります また 今回新たな避難方法を確保した事によって 東南海地震が発生した際 迅速に乗客の避難を行い津波の被害を最小限に抑えることを期待したいところです 最後になりましたがここまで読んで頂きありがとうございました 参考文献 東京モノレール HP 東京モノレール安全報告書 2013: 2012: 2011:
8 フリー百科事典 Wikipedia 東京モノレール東京モノレール羽田空港線東京モノレール 1000 形電車東京モノレール 2000 形電車 変電所火災でモノレール 2 時間停止乗客 1300 人が車内缶詰め スポニチ Sponichi Annex 社会 html 羽田 成田間をもっと便利にモノレール延伸 新橋か東京か :J-CAST ニュース 川重 東京モノレールから非常時走行用の地上蓄電設備を受注 ニュース コラム - MSN マネー 川重 東京モノレールから非常時走行用の地上蓄電設備を受注 京急沿線情報満載! 京急まち Web 株式会社消防化学研究所 > 緩降機とは 東京モノレールで頂いた資料とお話 引用元が明記されていない写真は筆者撮影
東京 ( 羽田 )- 大阪 ( 関西 ) 東京 ( 羽田 ) 発 00:00 08: :25 10,500 53% 10,500 08: :15 11,000 51% 11, :15 11,000 51% 11,000 15:
別紙 (15) 旅割 45 運賃 (2012 年 10 月 28 日 ~11 月 11 日ご搭乗分 ) ダイヤは 予定 であり 便名 出発時刻 運賃額等が変更となる場合がございます 運航ダイヤの確定は8 月末を予定しております コードシェア便の予定ダイヤは 10 月の運航ダイヤに基づいております 割引率は片道運賃 ( 通常 ) より算出 東京 ( 羽田 )- 札幌 ( 千歳 ) 東京 ( 羽田 )
東京 ( 羽田 )- 大阪 ( 関西 ) 東京 ( 羽田 ) 発 ,500 53% 10,500-10,500 10, ,000 51% 11,000-11,000 11, ,000 51% 11,000-11,000 11,
別紙 (34) 旅割 45 運賃 (2013 年 9 月 17 日 ~9 月 30 日ご搭乗分 ) 割引率は片道運賃 ( 通常 ) より算出 東京 ( 羽田 )- 札幌 ( 千歳 ) 東京 ( 羽田 ) 発 963 13,100 61% 土 :13800 円 13,100-13,300 13,300 4711 13,300 60% 金 土 :18600 円 18,600-13,300 13,300
東京 ( 羽田 )- 大阪 ( 伊丹 ) 東京 ( 羽田 ) 発 961 8,800 61% 土 :9000 円 13 9,500 58% 土 :10000 円 15 10,500 53% 日 :9700 円 土 :11000 円 17 11,500 49% 日 :9700 円 19 10,500
別紙 (11) 旅割 45 運賃 (3 月 1 日 ~3 月 14 日ご搭乗分 ) 割引率は片道運賃 ( 通常 ) より算出 東京 ( 羽田 )- 札幌 ( 千歳 ) 東京 ( 羽田 ) 発 963 12,000 64% 金 土 :12300 円 4711 14,000 58% 金 土 :18600 円 51 14,300 57% 金 土 :18600 円 4713 14,600 56% 金 土 :18600
住所 : 若林区連坊二丁目 地先 住所 : 若林区白萩町 地先 住所 : 若林区卸町一丁目 1-7 地先 住所 : 若林区六丁の目中町 1-26 地先 荒井駅住所 : 若林区荒井字沓形 85-1 地内 ( 地上 2 階 地下 1 階 ) 3. 昇降機設備昇降機設備は エレベー
仙台市地下鉄東西線 (SENDAI SUBWAY TOZAI LINE) 伊藤真也 株式会社日立ビルシステムグローバル昇降機事業部施工統括本部東北昇降機部営業技術グループ 1. はじめに仙台市太白区のから同市若林区の荒 井駅を結ぶ東西線が 2015 年 12 月 6 日に開業しました 仙台市地下鉄にとって 2 本目となる路線であり 市の 南西から仙台市都心部を経由して市の南東へとほぼ東西 に市を貫く経路で
運賃計算の仕方(基本)
運賃計算の仕方 本記事は 2013 年 10 月 21 日時点での計算方法であり 次回ダイヤ改正等で一部変更される可能性があります 運賃計算の原則 運賃 料金は実際の乗車経路 発着順序により計算されます 1. JR 線が連続する場合 JR 線の営業キロは同一方向に連続する場合 距離を通算します 経路が同一駅を 2 度通過するため環状線 1 周になるとき 一部又は全てが復乗になるときは環状線一周となる駅
開通後のダイヤ設定 ( 平日 1 日あたり ) 常磐線の土浦駅からは 特別快速と普通列車が合わせて 17 往復運転されています また 取手駅 成田駅からも快速列車上り 22 本 下り 21 本が品川駅まで乗り入れており 東京 品川への所要時間が短縮されました 宇都宮線 高崎線 東海道線 ( ここでは
JR 東日本の新線開業 復旧について 1 はじめに 2015 年 東日本旅客鉄道株式会社 ( 以下 JR 東日本 ) 管内で三つの新線が誕生しました また 3 月 21 日と 5 月 30 日には 東日本大震災の被害を受け運休していた石巻線 仙石線がそれぞれ運転を再開しました ここでは これらの 5 つの路線について取り上げていきたいと思います 2 JR 東日本の新線上野東京ライン上野東京ラインとは
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電力 通信設備 線路 車両 快適性を追求した新型車両を導入 9000系車両 車両紹介 1993年に登場した片側4ドアの10両 編成の車両です 車内案内表示器 通話式 非常通報装置や車いすスペースなどを備 えています 2007年には省エネルギー化 のための全車VVVFインバータ化を完了し ました スマイルトレイン Smile Train 人にやさしく みんなの 笑顔をつくりだす車両 をコンセプトにした
輸送計画書 将棋交流大会 ( 小松市 ) 10 月 6 日現在 第 23 回全国健康福祉祭いしかわ大会実行委員会 678 9: ;?!" # $%& '()*+,-!". /012324 '(55,5!" 将棋 10 月 9 日 ( 土 ) 復路 総合開会式会場 石川県西部緑地公園陸上競技場 開始式会場石川県こまつ芸術劇場うらら 輸送対象者 団体名 人数 北海道 2 人数乗車人員 総合開会式会場
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2017 年 10 月 26 日 J R 東日本長野支社 中央線新型特急車両 E353 系の営業運転開始について ~12 月 23 日 ( 土 ) デビュー ~ 現在 首都圏と中央線主要駅を結ぶ特急列車として スーパーあずさ あずさ かいじ を運転 しておりますが スーパーあずさ で使用している E351 系の後継として 2017 年 12 月 23 日 ( 土 ) より快適性やセキュリティ等を向上させた新型車両
資料7 ICカード導入検討概要版（協議会修正）
Ｉ Ｃカード導入に向けた検討 ICカードの導入状況とメリット １ ICカードの導入状況 ２ 平成21年6月現在 全国39箇所 150近くの事業者が交通系ICカード導入を 進めている 鉄軌道 札幌市交通局 SAPICA サピカ H2１年 1 月 バス マルチモーダル 北陸鉄道 Ｃa アイカ H16 年 12 月 近江鉄道 Ｃカード H15 年 4 月 岐阜乗合自動車 Ayuka アユカ H18 年 2
Suicaの鉄道利用で「JRE POINT」がたまります
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人・まち・環境にやさしい輸送サービスの向上を目指して
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輸送計画書 マラソン交流大会 ( 珠洲市 ) 10 月 6 日現在 第 23 回全国健康福祉祭いしかわ大会実行委員会
輸送計画書 マラソン交流大会 ( 珠洲市 ) 10 月 6 日現在 第 23 回全国健康福祉祭いしかわ大会実行委員会 JKLMN OP QRS TU!" #$%!" & '() *+,-./0 12 &3 4567 89 -:-!" &; ?@A% 89-.- 12 &B >CD% EFGH I0 12 マラソン 10 月 9 日 ( 土 ) 復路 総合開会式会場 石川県西部緑地公園陸上競技場
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資料 3 航空交通管制に関する業務概概要 我が国の航空管制の管轄空域と業務実施体制の概要 ユジノサハリンスク FIR ペトロハヴロフスク カムチャッキー FIR アンカレッジ FIR 航空局 ハバロフスク FIR 航空交通管制部 ( 札幌 東京 福岡 那覇の 4 箇所 ) 各管制部において 航空路管制業務を実施 なお 福岡管制部では 全国の航空交通量 流の管理や太平洋上の管制業務も実施 ウラジオストク
Keisei News Release 2017 年 6 月 30 日京成電鉄株式会社 訪日外国人向けの企画乗車券 2 種の取扱拠点を拡大します スカイライナークーポン Keisei Skyliner & Tokyo Subway Ticket シンガポールのチャンギトラベルサービスで販売開始 京成
2017 年 6 月 30 日京成電鉄株式会社 訪日外国人向けの企画乗車券 2 種の取扱拠点を拡大します スカイライナークーポン Keisei Skyliner & Tokyo Subway Ticket シンガポールのチャンギトラベルサービスで販売開始 京成電鉄 ( 本社 : 千葉県市川市 社長 : 小林敏也 ) では 訪日外国人のお客さまに 京成スカイライナー をお得にご利用いただける企画乗車券
2019 年 1 月 31 日 2019 年 4 月から伊豆エリアにて実施する日本初の観光型 MaaS 実証実験の詳細が決定 - 専用アプリケーション Izuko で国内外観光客の利便性向上と地域活性化を目指します- 東京急行電鉄株式会社東日本旅客鉄道株式会社株式会社ジェイアール東日本企画 東京急行
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別紙 1. 新機能 (1) 駅視 -vision( ホーム上混雑度 ) 1 内容対象駅の上下ホームの駅構内カメラの画像を10 秒ごとに画像解析し エリアごとの人数をカウントし ホーム上の混雑をヒートマップ形式で 東急線アプリ に配信する実証実験です あわせて そのデータを蓄積し 今後 曜日 時間帯別
2018 年 9 月 27 日東急線アプリをもっと便利にリニューアルします! ホーム上の混雑度を視覚的 かつタイムリーにご確認いただける 駅視 -vision( ホーム上混雑度表示 ) 車両別混雑度表示 を東横線 目黒線にも導入 ~ 混雑の見える化を図り 分散乗車による快適なご利用を促進します ~ 東京急行電鉄株式会社 当社は お客さまのさらなる利便性向上と 分散乗車やオフピーク利用の促進をめざし
第 3 章ダイヤ 新幹線の 緩急接続 工学部 2 回生上杉雄輝 1. 新幹線と 緩急接続 緩急接続というと専ら在来線のイメージを持つ方が多数であると思われるが ここでは新幹線の 緩急接続 について述べてみることにする 新幹線の緩急接続というと東海道新幹線及び山陽新幹線の のぞみ ひかり と こだま
第 3 章ダイヤ 新幹線の 緩急接続 工学部 2 回生上杉雄輝 1. 新幹線と 緩急接続 緩急接続というと専ら在来線のイメージを持つ方が多数であると思われるが ここでは新幹線の 緩急接続 について述べてみることにする 新幹線の緩急接続というと東海道新幹線及び山陽新幹線の のぞみ ひかり と こだま の相互接続が真っ先に挙がりそうであるが 意外にもそのような例はない 特に緩急接続を行っていそうな東海道新幹線名古屋駅では
羽田エリアワンセグ サービス ベリカードデザイン
資料 4-3 ホワイトスペース推進会議 ( 第 4 回 ) 空港連携エリアワンセグ サービス 平成 23 年 7 月 13 日 日本空港ビルデング株式会社 茂木良一 羽田エリアワンセグ サービス ベリカードデザイン 1. 実証実験目的 ワンセグ視聴可能な携帯電話を対象にした空港利用者向けサービスの実証実験 ~ 空港連携ワンセグ サービス ~ (1) 空港ご案内サービス 羽田空港放送 : 空港サービス施設案内
3. サンライズエクスプレスとは サンライズエクスプレスは 14 両編成の東京から高松 出雲を結ぶ寝台 特急で 前 7 両が高松行の サンライズ瀬戸 後ろ 7 両が出雲市行の サ ンライズ出雲 となっています 下り列車 ( 高松 出雲に向かう列車 ) は 東京駅を 22 時に出発し 東海道本線 山陽
最後となった寝台列車 サンライズエクスプレス サンライズエクスプレス AllAbout http://allabout.co.jp/gm/gc/393073/ 1. 始めに 皆さんは 出雲に行かれたことがありますか? また どのようにして行かれましたか? 家の車やバス 飛行機などで行かれる方や 徒歩や自転車で行かれる方もいるでしょう 鉄道を利用するならば 新幹線や青春 18 きっぷなどを利用されると思います
平成 26 年 3 月 28 日 消防庁 平成 25 年の救急出動件数等 ( 速報 ) の公表 平成 25 年における救急出動件数等の速報を取りまとめましたので公表します 救急出動件数 搬送人員とも過去最多を記録 平成 25 年中の救急自動車による救急出動件数は 591 万 5,956 件 ( 対前
平成 26 年 3 月 28 日 消防庁 平成 25 年の救急出動件数等 ( 速報 ) の公表 平成 25 年における救急出動件数等の速報を取りまとめましたので公表します 救急出動件数 搬送人員とも過去最多を記録 平成 25 年中の救急自動車による救急出動件数は 591 万 5,956 件 ( 対前年比 11 万 3,501 件増 2.0% 増 ) 搬送人員は 534 万 2,427 人 ( 対前年比
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第 2 章 鉄道交通の安全 第 1 節鉄道事故の状況と交通安全対策の今後の方向鉄道における運転事故は 長期的には減少傾向にあるがJR 西日本福知山線列車脱線事故 JR 東日本羽越線列車事故といった重大な運転事故が発生し 社会的に大きな衝撃を与えた 列車の運行が高密度である現在の運行形態においては 一たび事故が発生すると 利用者の利便に重大な支障をもたらすばかりでなく 被害が甚大となることを示す結果となった
平成 26 年の救急出動件数等 ( 速報 ) 消防庁
平成 27 年 3 月 31 日 消防庁 平成 26 年の救急出動件数等 ( 速報 ) の公表 平成 26 年中の救急出動件数等の速報を取りまとめましたので公表します 救急出動件数 搬送人員とも過去最多を記録 平成 26 年中の救急自動車による救急出動件数は598 万 2,849 件 ( 対前年比 7 万 1,568 件増 1.2% 増 ) 搬送人員は539 万 9,618 人 ( 対前年比 5 万
(3) 増収率一覧定期外 定期計 合計 10.9% 10.7% 10.9% 10.7% 10.9% 2. 鉄軌道部門収支の実績及び推定 ( 単位 : 百万円 ) 項目 平成 27 年度 平成 29~31 年度 (3 年間平均 ) 現行 改定 収入 6,375 6,371 7,012 支出 6,940
報道資料 平成 29 年 5 月 23 日広島電鉄株式会社 電車運賃の認可及び運賃改定の実施について 広島電鉄株式会社 ( 本社 : 広島市中区 ) では 平成 29 年 3 月 24 日 国土交通大臣あての鉄道事業及び軌道事業の旅客運賃の上限変更認可申請を行っておりましたが 本日 平成 29 年 5 月 23 日に申請どおりの内容で認可を受けました これを受け 本日 お客様から実際に収受する実施運賃について届出
（写真なし：メール送信用）
秋季臨時列車の運転について 平成 25 年 10 月 1 日 ( 火 )~11 月 30 日 ( 土 ):61 日間 平成 25 年 8 月 23 日西日本旅客鉄道株式会社岡山支社 JR 西日本では 2 度の 3 連休期間 (10 月 11 日 ~14 日 11 月 1 日 ~4 日 ) を含む秋の行楽シーズンにあわせて 臨時列車を運転します 新幹線では のぞみ を中心に 九州新幹線へ直通運転する
ダイキン工業国内サービスネットワーク S.S. サービスステーション 更新までの さらなる 快適と安心をご提供します 冷媒 電子 空調機購入後7 8年経過のお客さまにおすすめ バリューアップ 機器 の バリューアップ 保全整備 をしていただくと 北陸地区 北海道 東北地区 北陸Ｓ.Ｓ. 札幌Ｓ.Ｓ. 富山Ｓ.Ｓ. 仙台Ｓ.Ｓ. 福井Ｓ.Ｓ. 東北Ｓ.Ｓ. オーバーホール ビル用マルチエアコン/店舗