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えつみはしかわ
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1 飛行計画の様式変更について ( 飛行計画様式変更に関する運航者説明会資料 ) 国土交通省航空局交通管制部運用課平成 24 年 8 月 Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism

新様式移行に係る ATS 通報の変更について 8.0000(UTC) を跨ぎ移動開始時刻を遅延する場合について ( 要請 ) 9. 新様式移行に係る SAT システムの利用について 10.

2 説明会レジメ 1. 飛行計画様式変更の経緯概要について 2. 飛行計画記入に係る変更内容について 3. 飛行計画通報記入等要領について 4. 飛行計画様式変更のスケジュール等について 5. 飛行計画新様式移行時の留意事項 6. 航空情報サーキュラー (AIC) の発行案について 7. 新様式移行に係る ATS 通報の変更について (UTC) を跨ぎ移動開始時刻を遅延する場合について ( 要請 ) 9. 新様式移行に係る SAT システムの利用について 10. 安全運航セミナーでの説明会についてご質問は最後にまとめて受け付けます 11. 質疑応答留意事項本説明会の趣旨は飛行計画記入に係る変更内容に関することとなりますので今回新たに記入する機器等の仕様要件などについては説明対象外となりますことをご了承願います 1

3 飛行計画様式変更の経緯概要について飛行計画様式が変更された理由飛行計画様式 (ICAO PANS-ATM(Doc.4444) に規定 ) については直近の更新から約 20 年を経過しております現在各国で航空交通サービスの自動化や航法精度要件等の新技術の導入が進んでいるところ将来的に既存様式のままでは航空交通サービスとして必要な情報が不足してしまうことが想定されておりますこのことから将来の航空交通サービス等に対応できるよう ICAO により議論がなされ ICAO PANS-ATM(Doc.4444) が変更されましたこの変更が各国で適用されるのは平成 24 年 11 月 15 日となっております飛行計画変更に関する概要 (1) 出発予定時刻の 120 時間前から飛行計画が提出可能となり飛行予定日時が 24 時間以降である場合には飛行計画第 18 項その他の情報に出発年月日を記載することとなりました ( 飛行当日に提出される飛行計画はこれまでどおりの記載となります ) (2) 飛行計画第 10 項の使用する無線設備には細分化した無線機器や使用可能な能力を併せて記載することとなりました ( 我が国において能力の記載は既に導入済み ) (3) 飛行計画第 18 項のその他の情報に記載する内容を追加順序化記号記号 / を使用できる用途を限定することとなりました 2

4 飛行計画の記入に係る変更内容について第 7 項航空機識別 (1) これまで第 7 項に記入できた / や, が使用できなくなりました第 10 項使用する無線設備及び能力 ( 無線電話航法進入援助機器及び能力 : 第 10 項 a) (1) 記入する機器及び能力の細分化や機器等が追加されました ( 別紙 1 参照 ) 記載されている全記号を記入することが可能です補足現状使っている無線機器の記号から変更となるものがございますのでご注意ください J :Data Link J1-J7 :CPDLCに使用する装置の機能別(SATCOMやVDL 等 ) M :Omega M1-M3 M3 SATCOM を使用する ATC 無線電話の機能別 R :RNPタイフの証明 R :PBN 航行の許可 (2) S を記載した場合に省略することができるとされた無線機器の種類からADF( 記号 :F) が除外され S を記載した場合に省略することができる無線機器は 1VHF 無線電話 ( 記号 :V)2VOR( 記号 :O) 及び3ILS( 記号 :L) となりました補足この省略ができるのは従来どおり国際フライトのみです第 10 項使用する無線設備及び能力 ( 監視機能及び能力能 : 第 10 項 b) (1) 記入する機器及び能力の細分化や機器等が追加されました ( 別紙 2 参照 ) また記入できる記号は 20 桁まで可能となりました 3

5 飛行計画の記入に係る変更内容について第 10 項無線電話航法進入援助機器及び能力に記入する記号別紙 1 4

6 飛行計画の記入に係る変更内容について第 10 項使用可能な搭載監視機器及び能力に記入する記号別紙 2 5

7 飛行計画の記入に係る変更内容について第 18 項その他の情報 (1) / は定められた項目以外で使用してはいけないこととなり使用してはいけないものは代わりに = を使用することとなりました ( 使用できる / は別紙 3 参照 ) 補足これまで日本独自で / を使用していた 1CALL/2MSN/3NOTE/4TCA/5VFR/P6REP/7PS/8 FM/9ASM/10CTC/11CLS/ などの / は = に代えて記入することとなります (2) 記入する項目の順番が定められました ( 別紙 3 参照 ) (3) その他情報として記入する項目の追加及びその他情報を記入する場合の条件が一部変更されました ( 別紙 3 参照 ) (4) 第 10 項に記入した記号によって第 18 項にも記入する内容がこれまでの内容から変更されました ( 別紙 3 参照 ) 補足 GNSS( 記号 :G) を記入した場合第 18 項にNAV/ の後に続けてGNSS 補強装置の種類を記入 ( 複数の場合はスヘース区切り ) することとなりました PBN 能力 ( 記号 :R) を記入した場合第 18 項にPBN/ の後に続けて適用可能な航法能力レベルを定められた記号 ( 別紙 4 参照 ) で記入することとなりました例 :PBN/A1B1D1 その他の装備又は能力 ( 記号 :Z) を記入した場合第 18 項にCOM/,NAV/,DAT/ の後に続けて搭載されている他の機器又は能力を記入することとなりました 6

8 飛行計画の記入に係る変更内容について第 18 項その他の情報に記入順序記入条件等記入条件等 ( その 1) 別紙 3 7

9 飛行計画の記入に係る変更内容について第 18 項その他の情報に記入順序記入条件等記入条件等 ( その 2) 別紙 3 :ICAO ドキュメントでは定めがあるものの我が国では記入を求めない項目 8

10 飛行計画の記入に係る変更内容について第 18 項 STS/ に続けて記載する内容とその理由別紙 4 第 18 項 PER/ に続けて記載する記号とその区分第 18 項 PBN/ に続けて記載できる記号とその規格 :ICAOドキュメントでは定めがあるものの我が国では記入を求めない項目 9

11 IFR で飛行する飛行計画様式変更イメージ旧様式 (7 月 1 日 13 時に出発予定 ) (FPL-ABCXXXX-IS 第 10 項 -E170/M-SDFIGLOVZW/S -RJOO0400 -N0420F330 DCT MINAC DCT KCC V31 GTC DCT -RJSN0040 RJSC 第 18 項 -REG/JAXXXX OPR/ABC NAV/RNAV1 RNAV5 -E/0220 P/30 R/E J/L A/WHITE C/XXXX) 新様式 (7 月 4 日 13 時に出発予定 ) (FPL-ABCXXXX-IS 第 10 項 -E170/M-SDFIGLOVRW/S -RJOO0400 -N0420F330 DCT MINAC DCT KCC V31 GTC DCT -RJSN0040 RJSC 第 18 項 -PBN/B2B3B4B5D1 NAV/SBAS DOF/ REG/JAXXXX OPR/ABC -E/0220 P/30 R/E J/L A/WHITE C/XXXX) < 飛行計画提出年月日 > 平成 24 年 7 月 1 日青第 10 項において従来その他の搭載装備 (Z) で表示していたものを PBN 能力 (R) で記載第 18 項において PBN の具体的能力 (RNAV1,RNAV5) を記載第 10 項において GNSS(G) を記載した場合第 18 項において GNSS 補強装置を記載緑飛行予定時刻が24 時間以降であるため第 18 項に飛行予定日を記載橙第 18 項の記載内容が順序化されたための順序を変更して記載 10

12 VFR で飛行する飛行計画様式変更イメージ旧様式 (7 月 1 日 12 時に出発予定 ) (FPL-JAXXXX-VG -BK17/L-SFLOV/C -RJFT0300 -N0120VFR DCT -ZZZZ0040 -OPR/XXX RMK/MSN/PG SAR DEST/JFM.MIYAKONOJO IN MIYAZAKI TCA/RJFM0330 STS/SAR -E/0200 P/4 J/L A/WHITE AND RED C/XXXX) 新様式 (7 月 1 日 12 時に出発予定 ) (FPL-JAXXXX-VG -BK17/L-SFLOV/C -RJFT0300 -N0120VFR DCT -ZZZZ0040 -STS/SAR DEST/JFM.MIYAKONOJO IN MIYAZAKI OPR/XXX RMK/MSN=PG SAR TCA=RJFM0330 -E/0200 P/4 J/L A/WHITE AND RED C/XXXX) 第 18 項第 18 項 < 飛行計画提出年月日 > 平成 24 年 7 月 1 日水第 18 項の記載内容が順序かされたため順序を変更して記載第 18 項で / が使用できる用途が限定されたため限定外のものを = により記載橙第 18 項の記載内容が順序化されたため順序を変更して記載 11

13 飛行計画通報記入等要領についてこれまで記入に関する変更内容をご説明してきましたこの記入に関する内容は航空路誌改訂版として9 月 20 日に発行予定です飛行計画様式変更により記入内容が難しい分かりにくくなった分り飛行計画の通報や記入内容については現状航空路誌に掲載されているものの全てのことが AIP ENR1.10 飛行計画に網羅されていない飛行計画通報記入等要領 ( 仮称 ) を制定飛行計画の通報や記入内容を分かりやすくかつ記載飛行計画に記入しなければならない全ての内容を網羅関係者に配布 ( 変更があった場合はその解説も含め配布 ) ICAOでは記入内容として記載されているものの我が国では必要のない記入内容も参考として掲載 ( 補足 ) 飛行計画の通報記入に関することは全ての内容が網羅できるように改正し現行どおり航空路誌で掲載されます航空路誌では我が国で必要な記入内容のみ掲載します 9 月中旬には皆様にお届けできるよう作成中です 12

14 飛行計画様式変更のスケジュール等新様式への移行スケジュール平成 24 年 10 月 18 日 0900JST~ 平成 24 年 10 月 18 日 0900JST~11 月 15 日 0900JST 平成 24 年 11 月 15 日 0900JST~ 新様式による飛行計画受付開始新様式及び旧様式の飛行計画並行受付世界的な新様式のみによる飛行計画受付新様式への確実な移行のため旧様式による飛行計画の受付は 11 月 15 日 0900JST までに当該飛行計画によるフライトが完了予定のものとさせていただきますご協力をお願いします規定類の改正スケジュール平成 24 年 9 月中旬飛行計画通報記入等要領の制定配布平成 24 年 9 月 20 日 1 新様式移行に関する航空情報サーキュラーの発行有効 2 飛行計画記入内容に関する航空路誌改訂版の発行平成 24 年 11 月 15 日飛行計画記入内容に関する航空路誌改訂版の有効 13

飛行計画新様式移行時の留意事項移行の留意事項新様式への確実な移行のため旧様式による飛行計画の受付は 11

ご協力をお願いします我が国 ( 福岡 FIR) では 10 月 18 日 0900JST

(FIR) には新様式ではなく現行の旧様式で飛行計画を送付する必要があります各国 (FIR)

FIR 以外のFIR を飛行するという飛行計画の提出にあっては各国 (FIR) の状況をご確認の上

15 飛行計画新様式移行時の留意事項移行の留意事項新様式への確実な移行のため旧様式による飛行計画の受付は 11 月 15 日 0900JSTまでに当該飛行計画によるフライトが完了予定のものとさせていただきますご協力をお願いします我が国 ( 福岡 FIR) では 10 月 18 日 0900JST から新様式の受付が開始となりますがそれ以降でも新様式の受付ができない国 (FIR) がありその国 (FIR) には新様式ではなく現行の旧様式で飛行計画を送付する必要があります各国 (FIR) の新様式移行の時期について以下のHPや各国の航空情報サーキュラー (AIC) にて確認できますので福岡 FIR 以外のFIR を飛行するという飛行計画の提出にあっては各国 (FIR) の状況をご確認の上適切な様式で送付いただきますようお願いします移行時期等記載されております 14

16 航空情報サーキュラー (AIC) 発行案について (1/X) xxx/12 飛行計画様式の変更について国際民間航空機関 (ICAO) において高度な能力を備えた航空機や将来の航空交通管理システムに対応するため航空航法サービス航空航法サ - 航空交通管理の方式 (PANS-ATM)Doc4444を改正したことから以下のとおり飛行計画新様式への変更を行う 1. 定義本 AICにおいて使用される新様式及び現様式の意味は以下のとおりとする (1) 新様式とは日本の AIP ENR1.10 飛行計画に記載される内容のうち本 AICの 2. 飛行計画様式の変更内容に記載された事項が変更された内容をいう (2) 現様式とは 2012 年 11 月 14 日まで有効な日本のAIP ENR1.10 飛行計画に記載されている内容をいう 2. 飛行計画様式の変更内容飛行計画様式の変更となる項及び内容は以下のとおりとなっている (1) 飛行計画第 7 項航空機識別航空機識別は7 文字以内の英数字とし - / 等の記号を使用してはならない (2) 飛行計画第 10 項使用する無線設備 1) 無線通信航行及び進入援助機器並びに能力 ( 第 10a 項 ) A) 下記右の場合に対応する左の記号を記入する N 航空法の規定により装備が義務づけられている使用可能な無線機器の一部又は全部を装備していない場合 S 航空法の規定により装備が義務づけられている使用可能な無線機器を装備している場合 B)A) により記入した N 又は S に続けて当該航空機が搭載している使用可能な無線機器を下記の無線機器の種類に対応する記号により記入する A GBAS 着陸システム J6 CPDLC FANS 1/A SATCOM(MTSAT) B LPV(APV with SBAS) J7 CPDLC FANS 1/A SATCOM(Iridium) C LORAN C K MLS D DME L ILS E1 FMC WPR ACARS M1 ATC 無線電話 SATCOM(INMARSAT) E2 D-FIS ACARS M2 ATC 無線電話 SATCOM(MTSAT) E3 PDC ACARS F ADF G GNSS H HF 無線電話 I 慣性航法装置 J1 CPDLC ATN VDL モード 2 J2 CPDLC FANS 1/A HFDL J3 CPDLC FANS 1/A VDL モード4 J4 CPDLC FANS 1/A VDL モード2 J5 CPDLC FANS 1/A SATCOM(INMARSAT) M3 ATC 無線電話 SATCOM(Iridium) O VOR R PBN 航行の許可 T TACAN U UHF 無線電話 V VHF 無線電話 W RVSM 航行の許可 X MNPS 航行の許可 Y 8.33kHz チャンネル間隔能力を有する VHF Z その他搭載機器又は能力 15

17 航空情報サーキュラー (AIC) 発行案について (1/X) 注 : (1) 国際フライトであって S を記入した場合には L O 及び V の記号は省略することができる (2) G を記入した場合第 18 項に NAV/ 及びGNSS 補強の種類を明記する (3) R を記入した場合第 18 項に PBN/ 及び適用可能なPBNの種別を明記する (4) Z を記入した場合第 18 項に COM/ NAV/ 又は DAT/ 及び当該機器の名称を明記する 2) 監視機器及び能力 ( 第 10b 項 ) 下記右の場合に対応する左の記号を20 文字以内で記入する N 監視機器を搭載していない場合又は使用不能の場合 A トランスポンダー A/3(4096コードのもの ) を搭載している場合 C トランスポンダー A/3(4096コードのもの ) 及びモードCを搭載している場合 E トランスポンダーモードS( 航空機識別気圧高度及び拡張スキッタ (ADS-B) の能力を有するもの ) を搭載している場合 H トランスポンダーモード S( 航空機識別気圧高度及び発展型監視の能力を有するもの ) を搭載している場合 I トランスポンダーモードS( 航空機識別の能力を有し気圧高度の能力を有しないもの ) を搭載している場合 L トランスポンダーモードS( 航空機識別気圧高度拡張スキッタ (ADS-B) 及び発展型監視の能力を有するもの ) を搭載している場合 P トランスポンダーモードS( 気圧高度の能力を有し航空機識別の能力を有しないもの ) を搭載している場合 S トランスポンダーモード S( 航空機識別及び気圧高度の能力を有するもの ) を搭載している場合 X トランスポンダーモードS( 航空機識別及び気圧高度の能力を有しないもの ) を搭載している場合 B1 ADS-B( 専用周波数 1090MHzのADS-B OUT の能力を有するもの) を搭載している場合 B2 ADS-B( 専用周波数 1090MHzのADS-B OUT 及び IN の能力を有するもの) を搭載している場合 U1 ADS-B( ユニバーサルアクセストランシーバ (UAT) を使用した OUT の能力を有するもの) を搭載している場合 U2 ADS-B( ユニバーサルアクセストランシーババ (UAT) を使用した OUT 及び IN の能力を有するもの ) を搭載している場合 V1 ADS-B(VDLモード4を使用した OUT の能力を有するもの) を搭載している場合 V2 ADS-B(VDLモード4を使用した OUT 及び IN の能力を有するもの) を搭載している場合 D1 ADS-C(FANS 1/Aの能力を有するもの ) を搭載している場合 G1 ADS-C(ATN の能力を有するもの ) を搭載している場合注 : 上記以外の監視機器を搭載しているときは第 18 項に SUR/ 及び監視機器の名称を記入する (3) 飛行計画第 18 項その他の情報 A) 記入する情報がない場合は 0 を記入する B) 情報を記入する場合は次に掲げる事項のうち該当するものをその順序及び方法で記入するこの場合事項毎にをそ記入する場合事項毎 1 字間隔をあけるものとする a) 航空交通業務上特別の処理を必要とする理由航空交通業務上特別の処理を必要とする場合 STS/ 及び下記左の理由に対応する右の記号を記入するなお 2 以上の理由がある場合には 1 字間隔をあけて記入する 16

18 航空情報サーキュラー (AIC) 発行案について (1/X) ALTRV: 空域留保 (ALTRV) に従って運航する飛行 HUM: 人道支援のための飛行 ATFMX: 当局から航空交通流管理方式の適用除外承認を受けた飛行 MARSA: 軍機関が軍用機の間隔設定の責任を有する飛行 FFR: 消火活動のための飛行 MEDEVAC: 重篤な救急救命による移動のための飛行 FLTCK: 飛行検査業務のための飛行 NONRVSM:RVSM 適用空域内におけるRVSM 非適合機による飛行 HAZMAT: 危険物を輸送する飛行 SAR: 捜索救難業務に従事するための飛行 HEAD: 国家元首が搭乗する飛行 STATE: 軍税関警察業務に従事するための飛行 HOSP: 医療当局からの要請に基づく飛行注 : 上記以外の理由で航空交通業務上特別の処理を必要とする場合は RMK/ 及びその理由を記入する b)rnav RNPの能力第 10a 項に R を記入した場合 PBN/ 及び下記左の規格に対応する右の記号を最大 8 項目 (16 文字 ) 以内で記入する RNAV 規格 RNP 規格 A1 RNAV(RNP)10 L1 RNP4 B1 RNAV5 許可されたセンサー全て O1 Basic RNP1 許可されたセンサー全て B2 RVAV5 GNSS O2 Basic RNP1 GNSS B3 RNAV5 DME/DME O3 Basic RNP1 DME/DME B4 RNAV5 VOR/DME O4 Basic RNP1 DME/DME/IRU B5 RNAV5 INS 又は IRS B6 RNAV5 LORAN C C1 RNAV2 許可されたセンサー全て C2 RNAV2 GNSS C3 RNAV2 DME/DME C4 RNAV2 DME/DME/IRU D1 RNAV1 許可されたセンサー全て D2 RNAV1 GNSS D3 RNAV1 DME/DME D4 RNAV1 DME/DME/IRU S1 RNP APCH S2 BARO-VNAV 有りのRNP APCH T1 RF 有りのRNP AR APCH( 特別承認が必要 ) T2 RF 無しのRNP AR APCH( 特別承認が必要 ) c)gnss 補強の種類第 10a 項に G を記入した場合 NAV/ 及びGNSS 補強の種類を記入するなお 2 以上のGNSS 補強を有する場合は1 字間隔をあけて記入する d) 航行機器第 10a 項に Z を記入した場合であって第 10a 項に記載されていない航行機器を搭載している場合 NAV/ 及び当該航行機器の名称を記入するただし上記 c) の記入を行った場合は NAV/ を省略して当該事項を記入する e) 無線電話第 10a 項に Z を記入した場合であって第 10a 項に記載されていない無線電話搭載している場合 COM/ 及び当該無線電話の名称を記入する 17

19 航空情報サーキュラー (AIC) 発行案について (1/X) f) データリンク機器第 10a 項に Z を記入した場合であって第 10a 項に記載されていないデータリンク機器を搭載している場合 DAT/ 及び当該データリンク機器の名称を記入する g) 監視機器第 10b 項の監視機器及び能力に記載されていない監視機器を搭載している場合 SUR/ 及び当該監視機器の名称を記入する h) 出発飛行場名第 13 項の出発飛行場に ZZZZ を記入した場合 DEP/ 及び当該地を管轄する空港事務所 ( 海上又は海上の船舶を出発地とする航空機については当該航空機の飛行計画を通報した空港事務所又は当該航空機の飛行計画を通報した空港出張所及び空港航空路監視レーダー事務所の所在地を管轄区域とする空港事務所 ) のICAO4 文字地点略号の下 3 桁ピリオド及び出発飛行場名 ( 場外離着陸場を表す名称及び地名も含む ) を記入するなお出発飛行場名に代えて位置を記載する場合には以下により記入する (ⅰ) 緯度及び経度で表示する場合緯度を表わす数字 (4 桁の数字で分の単位まで表示するものとする ) 及び北緯を示す記号 N 又は南緯を示す記号 S 並びに経度を表わす数字 (5 桁の数字で分の単位まで表示するものとする ) 及び東経を示す記号 E 又は西経を示す記号 W をこの順に続けて記入する (ⅱ) 特定地点からの方位及び距離で表示する場合当該地点のAIP 等で公示する記号当該地点からの磁方位 (3 桁の数字で度により 1の位まで表示するものとする ) 及び距離 (3 桁の数字で海里により1の位まで表示するものとする ) をこの順に続けて記入する i) 目的飛行場名第 16 項の目的飛行場に ZZZZ を記入した場合 DEST/ 及び目的飛行場名を記入するなお飛行場名は上記飛行場名は上記 h) の出発を目的に読み替えることにより同様に記入し目的飛行場名に代えて位置を記載する場合には上記 h)(ⅰ) 又は (ⅱ) による j) 出発日移動開始予定時刻の24 時間より前に飛行計画を提出する場合 DOF/ 及び出発年月日を記入する k) 航空機の国籍記号及び登録記号第 7 項に記入した航空機識別と異なる場合 REG/ 及び当該航空機の国籍記号及び登録記号を記入する l) 特定地点までの時間当局又は地区協定により要求される場合 EET/ の次に要求された地点又はFIRの協会を示すICAO4 文字略号及び離陸してから当該地点に至るまでの所要時間を記入する m) セルコールコード国際フライトを行う航空機又は航空路 G581 を飛行する航空機は SEL/ 及び当該航空機のセルコールコードを記入するル n) 航空機の数及び型式第 9 項に ZZZZ を記入した場合次に定めるところにより航空機の数又は型式を記入する (ⅰ) 航空機型式略号の指定を受けていない航空機は TYP/ 及び当該航空機の型式を記入する (ⅱ) 異なる型式の航空機により編隊飛行を行う場合 TYP/ の次に航空機の型式ごとに1 字間隔をあけてその数及び型式を記入する o) 運航者略号又は運航者名第 7 項に記入した航空機識別がICAO3 文字略号により表示されていない場合 OPR/ 及びICAO3 文字略号を記入するただし ICAO3 文字略号が登録されていない運航者が国際フライトを行う場合は当該運航者名を記入し国内フライトを行う場合はAIP1.10 別表 1に定めるところによる 18

20 航空情報サーキュラー (AIC) 発行案について (1/X) p) 飛行計画に関する問い合わせ先のAFTNアドレス又は連絡先専用通信回線により通報した飛行計画であってその通報の発信者の AFTN アドレスが飛行計画に関する問い合わせ先と異なる場合 ORGN/ 及び飛行計画に関する問い合わせ先のAFTNアドレス又は連絡先を記入する q) 代替目的飛行場名第 16 項の代替目的飛行場に ZZZZ を記入した場合 ALTN/ 及び代替目的飛行場名を記入するなお飛行場名は上記 h) の出発を代替目的に読み替えることにより同様に記入し飛行場名代替目的飛行場名に代えて位置を記載する場合には上記 h)(ⅰ) 又は (ⅱ) による r) 途中経路における代替飛行場名必要に応じ RALT/ 及び途中経路における代替飛行場のICAO4 文字地点略号を記入するただし ICAO4 文字地点略号の指定がない場合は上記 h) の出発地を途中経路における代替目的地に読み替えて同様に記入するなお途中経路における代替飛行場名に代えて位置を記載する場合には上記 h)(ⅰ) 又は (ⅱ) による s) 離陸代替飛行場名必要に応じ TALT/ 及び離陸代替飛行場のICAO4 文字地点略号を記入するただし ICAO4 文字地点略号の指定がない場合は上記 h) の出発地を離陸の代替目的地に読み替えて同様に記入するなお離陸代替飛行場名に代えて位置を記載する場合には上記 h)(ⅰ) 又は (ⅱ) による t) その他 RMK/ 及び飛行目的若しくは当局又は機長が航空交通業務に関し必要と認める事項を記入する 2 以上の項目を記入する場合は1 字間隔をあけるものとし / 及び - の記号を使用してはならない注 : (1) 出発予定時刻の120 時間前から飛行計画が提出可能となったため飛行予定日時が24 時間以前である場合飛行計画第 18 項その他の情報に出発予定年月日を記入する (2) RMK/ 以降に記載する項目 ( CALL/ MSN/ 等 ) で使用している / は = に代えて記入すること 3. 飛行計画の受付 (1) 新様式の飛行計画の受付は平成 24 年 10 月 18 日 0900JSTから開始する (2) 平成 24 年 10 月 18 日 0900JSTから11 月 15 日 0900JSTまでの間新様式及び現様式の飛行計画を受け付けるただし現様式の飛行計画の受付は平成 24 年 11 月 15 日 0900JST までに当該飛行計画によるフライトが完了予定のものまでとする (3) 平成 24 年 11 月 15 日 0900JSTから新様式の飛行計画のみを受け付ける 4. その他他国の飛行計画新様式移行時期は以下のICAO Webサイトで確認できる福岡 FIR 以外のFIRへ飛行計画を提出する場合当該 FIRの対応可能な様式を当該サイトで確認の上提出すること 19

21 新様式移行に係る ATS 通報の変更について今回の ICAO PANS-ATM(Doc.4444) ATM(Doc.4444) 改正により飛行予定日時が 24 時間以降である飛行計画は第 18 項その他の情報に出発年月日 (DOF/) を記載することとなりましたこれに伴い飛行計画の内容を一部変更する場合など ATS 通報 (DEP MSG, DLA MSG, CHG MSG, CNL MSG,ARR MSG) の構成も以下のとおり変更 ( 赤字の部分が追加 ) となります提出された飛行計画の内容 <DOF/ 無日付 :120707> (FPL-CABXXXX-IS -B772/H-SDE1GIRWZ/SB1D1 -RJTT2230 -M083F360 ABC DEF JKL -RJFF0120 RJFK -PBN/A1B1 REG/JA1234) 提出された飛行計画の内容 <DOF/ 有日付 :120707> (FPL-CABXXXX-IS -B772/H-SDE1GIRWZ/SB1D1 -RJTT2230 -M083F360 ABC DEF JKL -RJFF0120 RJFK -PBN/A1B1 DOF/ REG/JA1234) DOF/ がない場合の各種 MSG (DEP-CABXXXX-RJTT2240-RJFF-0) ( 出発時刻は 2240) (DLA-CABXXXX-RJTT0030-RJFF-0) (CHG-CABXXXX-RJTT2230-RJFF-0-13/RJTT /PBN/A1B2 DOF/ REG/JA1234) ( 移動開始時刻を 0030 に遅延 ) ( 移動開始時刻が 0030, PBN が A1B2 に変更 ) (CNL-CABXXXX-RJTT2230-RJFF-0) ( 当該飛行計画がキャンセル ) (ARR-CABXXXX-RJTT2230-RJFF2348) RJTT2230 RJFF2348) ( 到着時刻は 2348) DOF/ がある場合の各種 MSG (DEP-CABXXXX-RJTT2240-RJFF-DOF/120707) (DLA-CABXXXX-RJTT0030-RJFF-DOF/120707) RJFF DOF/120707) (CHG-CABXXXX-RJTT2230-RJFF-DOF/ /RJTT /PBN/A1B2 DOF/ REG/JA1234) ( 出発時刻は 2240) ( 移動開始時刻を 0030 に遅延 ) ( 移動開始時刻が 0030,PBN が A1B2 に変更 ) (CNL-CABXXXX-RJTT2230-RJFF-DOF/120707) CABXXXX RJFF ( 当該飛行計画がキャンセル ) (ARR-CABXXXX-RJTT2230-RJFF2348) ( 到着時刻は 2348) 上記の DLA MSG と CHG MSG ともに移動開始時刻を 2230 から 0030 に変更していますただし DLA MSG は飛行予定日時が飛行計画の提出が認められる 120 時間前のいつの日 (2 日後の0030?) に変更なのかシステム上やMSG 上では分かりませんこのことから次頁に示すような対応をお願いします 20

22 0000(UTC) を跨ぎ移動開始時刻を遅延する場合について ( 要請 ) 要請内容専用通信回線を通じて飛行計画を通報している運航者様においては提出した飛行計画の移動開始時刻から0000(UTC) を跨ぎ遅延する場合 DLA MSG ではなく CHG MSG で飛行計画を変更していただきますようお願いしますなお SAT システムを使用する運航者様におきましても同様な遅延処理を行う場合には DLA 処理ではなく CHG 処理にて対応していただきますようお願いしますこのような対応は ICAO APAC の飛行計画様式変更に関するガイダンスでも強く推奨されているものです最初に提出された飛行計画の内容 <DOF/ 無日付 :120707> (FPL-CABXXXX-IS -B772/H-SDE1GIRWZ/SB1D1 -RJTT2230 -M083F360 ABC DEF JKL -RJFF0120 RJFK -PBN/A1B1 REG/JA1234 例 : 移動開始時刻を 2230 から 0030 に変更対応要請 (1) (DLA-CABXXXX-RJTT0030-RJFF-0) ( 移動開始時刻が 0030 に遅延 ) (CHG-CABXXXX-RJTT2230-RJFF-0-13/RJTT /PBN/A1B2 DOF/ REG/JA1234) ( 移動開始時刻が 0030,PBN が A1B2 に変更 ) 最初に提出された飛行計画の内容 <DOF/ 有日付 :120707> (FPL-CABXXXX-IS -B772/H-SDE1GIRWZ/SB1D1 -RJTT2230 -M083F360 ABC DEF JKL -RJFF0120 RJFK -PBN/A1B1 DOF/ REG/JA1234 対応要請 (2) (DLA-CABXXXX-RJTT0030-RJFF-DOF/120707) ( 移動開始時刻を 0030 に遅延 ) (CHG-CABXXXX-RJTT2230-RJFF-DOF/ /RJTT /PBN/A1B2 DOF/ REG/JA1234) ( 移動開始時刻が 0030,PBN が A1B2 に変更 ) ( 注 1) 次頁で詳しく説明しますが SAT システムでは第 18 項に DOF/ が記載できないものの例のような遅延を CHG 処理にて対応すると対応要請 (1) のようになります 21

23 新様式移行に係る SAT システムの利用について新旧様式の移行時の留意事項 SATシステムによる飛行計画通報ができない期間 SATシステムは平成 24 年 11 月 16 日 0400JST( 予定 ) に新様式飛行計画に係るプログラム変更を行う関係から平成 24 年 10 月 18 日 0900JST~11 月 16 日 0400JST( 予定 ) まで SAT システムを使用しての新様式飛行計画を通報できませんのでご理解ご協力をお願いいたしますまた福岡 FIRを超えて飛行する飛行計画について 11 月 15 日 0900JSTからは必ず新様式の飛行計画にて他国へ通報する必要がありますので 11 月 15 日 0900JST~11 月 16 日 0400JST( 予定 ) までは飛行計画の通報を電話若しくは窓口に提出することが必要になりますので合わせてご理解ご協力をお願いいたします恒久的な留意事項 SATシステムでは DOF/ が使用できない SATシステムは DOF/( 飛行予定日時が24 時間以前である飛行計画の場合に第 18 項に記載する項目 ) が使用できませんよって SATシステムでは 24 時間以降の飛行計画は通報できませんただし提出した飛行計画の移動開始時刻が0000(UTC) を跨ぎ変更する場合には CHG MSG に DOF/ が必要となり SAT システム内部で DOF の管理をしていますこれにより DOF/ が必要な場合にはシステムで自動的に付加されることになりますシステムのプログラム変更時間や操作上の注意事項は SATシステムの掲示板にてお知らせしますまたこの後ご紹介する安全運航セミナーでも説明いたします 22

24 安全運航セミナーにおける説明会について本会により飛行計画様式変更のご説明をさせていただきましたが本日参加できなかった地方の運航基地運航担当者や傘下の会員の皆様にも説明したいと考えております安全運航セミナーでも説明会を行います新千歳空港事務所 ( 連絡先 ) 大阪空港事務所 ( 連絡先 ) 日時 : 平成 24 年 9 月 14 日 13 時 30 分 ~ 日時 : 平成 24 年 9 月 7 日 13 時 30 分 ~ 場所 :C 会議室場所 :2 階講堂仙台空港事務所 ( 連絡先 ) 日時 : 平成 24 年 9 月 13 日 13 時 30 分 ~ 場所 : 第 2 会議室東京空港事務所 ( 連絡先 ) 日時 : 平成 24 年 9 月 5 日 13 時 30 分 ~ 場所 :A 会議室中部空港事務所 ( 連絡先 ) 日時 : 平成 24 年 9 月 12 日 13 時 30 分 ~ 場所 :1 階講堂福岡空港事務所 ( 連絡先 ) 日時 : 平成 24 年 9 月 5 日 13 時 30 分 ~ 場所 :A 会議室鹿児島空港事務所 ( 連絡先 ) 日時 : 平成 24 年 9 月 4 日 13 時 30 分 ~ 場所 :1 階会議室那覇空港事務所 ( 連絡先 ) 日時 : 平成 24 年 9 月 11 日 13 時 30 分 ~ 場所 :1 階会議室 23

25 空港事務所掲示用ポスター平成 24 年 11 月 15 日 ( 木 ) から飛行計画の記入方法 ( 主な変更 ( ポイント ) は以下参照 ) が変わります今後下記の日時及び場所で説明会を予定しておりますのでどうぞご参加賜りますようお願いします参加希望の方は下記官署の航空管制運航情報官にご確認ください主な変更( ポイント ) 1 出発予定時刻 (EOBT) の120 時間前から飛行計画が提出可能となり飛行予定日時が24 時間以降である場合には飛行計画第 18 項その他の情報に出発予定年月日を記載することが必要となります ( 例 :DOF/YYMMDD) 飛行当日に飛行計画を提出する場合にはこれまでどおり ( 変更なし ) となります 2 飛行計画第 10 項使用する無線設備に記載できる設備や使用可能な能力が追加されます ( 設備例 :ADS-B, 能力例 :PBN の承認 ) 3 飛行計画第 18 項その他の情報に記載内容の順位が定められます ( 例 :STS/ DEP/ DEST/ OPR/ RMK/ の順に記載 ) 4 飛行計画第 18 項その他の情報に記載されていた / や - の記号は決められたもの以外に使用できなくなりますまた使用できなくなった / の代わりには = を使用することとなります ( 例 : MSN/, TCA/, VFR/P などの / は = に代えて記載) 開催場所新千歳空港事務所 ( 連絡先 ) 日時 : 平成 24 年 9 月 14 日 13 時 30 分 ~ 場所 :C 会議室仙台空港事務所 ( 連絡先 ) 日時 : 平成 24 年 9 月 13 日 13 時 30 分 ~ 場所 : 第 2 会議室東京空港事務所 ( 連絡先 ) 日時 : 平成 24 年 9 月 5 日 13 時 30 分 ~ Ministry of Land, 場所 :A Infrastructure, 会議室 Transport and Tourism 中部空港事務所 ( 連絡先 ) 日時 : 平成 24 年 9 月 12 日 13 時 30 分 ~ 場所 :1 階講堂大阪空港事務所 ( 連絡先 ) 日時 : 平成 24 年 9 月 7 日 13 時 30 分 ~ 場所 :2 階講堂福岡空港事務所 ( 連絡先 ) 日時 : 平成 24 年 9 月 5 日 13 時 30 分 ~ 場所 :A 会議室鹿児島空港事務所 ( 連絡先 ) 日時 : 平成 24 年 9 月 4 日 13 時 30 分 ~ 場所 :1 階会議室那覇空港事務所 ( 連絡先 ) 日時 : 平成 24 年 9 月 11 日 13 時 30 分 ~ 場所 :1 階会議室 24

26 本件に関するお問い合わせ先国土交通省航空局交通管制部電話 : ( 内線 51327,51333)25

する機関 ( 新千歳仙台東京中部大阪福岡鹿児島及び那覇空港事務所 ) をいう 4. 飛行計画の通報 (1) 航空機は飛行しようとするときは次に掲げるところにより事前に飛行計画を空港事務所等に通報しなければならないただし有視界飛行方式により飛行する航空機 ( 以下 VFR 機

する機関 ( 新千歳仙台東京中部大阪福岡鹿児島及び那覇空港事務所 ) をいう 4. 飛行計画の通報 (1) 航空機は飛行しようとするときは次に掲げるところにより事前に飛行計画を空港事務所等に通報しなければならないただし有視界飛行方式により飛行する航空機 ( 以下 VFR 機平成 24 年 9 月 3 日制定 ( 国空用第 279 号 ) 平成 24 年 10 月 9 日一部改正 ( 国空用第 349 号 ) 平成 25 年 10 月 17 日一部改正 ( 国空用第 316 号 ) 平成 27 年 2 月 3 日一部改正 ( 国空用第 668 号 ) 平成 28 年 10 月 13 日一部改正 ( 国空用第 449 号 ) 平成 30 年 3 月 15 日一部改正 (