Microsoft PowerPoint - プレゼン「宇宙観光マーケット　法律と契約　

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ひろみさかど
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1 宇宙観光マーケット法律および契約 2014 年 3 月 5 日

2 株式会社クラブツーリズムスペースツアーズ設立 :2014 年 1 月 6 日株主 : クラブツーリズム株式会社 100% 代表取締役社長 : 浅川恵司東京都知事登録第 3 種旅行業申請中営業内容 : 日本におけるヴァージンギャラクティックの公式代理店業務など 2

3 日本政府における宇宙観光の認識宇宙活動に関する法制検討 WG 報告書 ( 中間取りまとめ ) 平成 22 年 3 月 4. 引き続き検討が必要な課題について (1) 省略 (2) 有人の宇宙物体の打上げ等に関する検討課題宇宙基本計画に基づく有人宇宙活動プログラムに関する施策の検討状況を踏まえ宇宙旅行など新たな宇宙利用産業の国際的な動向についても留意しつつ宇宙物体の搭乗者の輸送の安全性を国が確認し得る当該宇宙物体の構造性能事業者の技術的能力の水準など搭乗者の健康と安全を保護するための国の許可及び監督の在り方や航空法制との関係の整理について検討を行うべきである All Rights Reserved 3

4 日本政府における宇宙観光の認識宇宙基本計画平成 25 年 1 月 25 日決定第 3 章宇宙開発利用に関し政府が総合的かつ計画的に実施すべき施策 3-1 宇宙利用拡大と自立性確保を実現する 4 つの社会インフラ D 宇宙輸送システム (1) 現状 1 我が国のロケット開発と打ち上げサービス 2 世界のロケット開発と打ち上げサービス ( 略 ) 地球周回軌道に達しない準軌道飛行 ( サブオービタル飛行 ) については米国を中心とする民間事業者によって宇宙旅行などの商業目的の開発が進められているまたサブオービタル飛行を利用した空中発射システムについても検討が進んでいるサブオービタル飛行の運用には従来の飛行場やロケット射場とは別に離着陸用の宇宙港 ( スペースポート ) が必要であることから米国のみならず世界の国々でスペースポートの建設計画が進んでいる同サービスの実施には従来の法制度だけでは十分に対応できないことから法制面での対応も必要となっている All Rights Reserved 4

5 日本政府における宇宙観光の認識内閣府宇宙戦略室宇宙輸送システム長期ビジョン素案平成 26 年 12 月第 2 章将来宇宙輸送システム 2-1 将来の宇宙利用の姿将来次のような新たな宇宙利用の出現や拡大が考えられる (1) 低軌道 * における宇宙利用 ( 一般大衆の宇宙旅行地球上の高速 2 地点間輸送 ) 2010 年代中にも米国で実用化が見込まれる宇宙体験飛行は高価であるが今後一般大衆も利用できる価格になれば大幅な需要拡大が見込まれるまた年に頃には宇宙空間を飛行するスペースプレーンを利用した二地点間高速輸送が実現し航空旅客高速貨物輸送需要の一部を取り込むことが期待される * 低軌道及びサブオービタルの領域を指す All Rights Reserved 5

米国再利用型準軌道宇宙機一覧 2012 年 7 月米国連邦航空局 FAA 商業宇宙室会社宇宙機名座席数ロッカー容量搭載物 (kg) 価格運航開始年予約者数 1 UP エアロスペース UP Aerospace SpaceLoft XL - 0.

Mark Ⅰ 1 3 120 $95,000 2013 175 3 XCOR Aerospace Lynx Mark Ⅱ 1 3 120 $95,000 2013 Lynx Mark Ⅲ 1 28 770 $95,000 及び 2017 $500,000 ( 小型衛星打上 ) 4 ヴァージンギャラクティック Virgin

6 米国再利用型準軌道宇宙機一覧 2012 年 7 月米国連邦航空局 FAA 商業宇宙室会社宇宙機名座席数ロッカー容量搭載物 (kg) 価格運航開始年予約者数 1 UP エアロスペース UP Aerospace SpaceLoft XL $35,000 (1 打ち上げ ) アルマジロエアロスペース STIG A 未発表 Armadillo Aerospace STIG B 未発表 2013 Hyperion $102, エックスコアエアロスペース Lynx Mark Ⅰ $95, XCOR Aerospace Lynx Mark Ⅱ $95, Lynx Mark Ⅲ $95,000 及び 2017 $500,000 ( 小型衛星打上 ) 4 ヴァージンギャラクティック Virgin Galactic SpaceShip $200, マステンスペースシステム未発表 Masten Space System Xogdor ブルーオリジン Blue Origin New Shepard 未発表未発表 0 * 網掛けが有人座席数にはパイロットは含まない All Rights Reserved 6

10 過去の海外での市場調査米ヒュートロン社調査調査運航開始年発売価格価格変動累計参加者数備考 2002 年 2006 年 10 万ドル ( 約 1,000 万円 ) 2012 年より毎年 5,000 ドルずつ低減 2021 年に 50,000 ドルに ( 約 500 万円 ) 15,712 人 (16 年間 ) 2006 年 ( 追加調査 ) 2008 年 20 万ドル ( 約万円 ) 2011 年より毎年平均で 13,636 ドルずつ低減 2021 年に 50,000 ドルに ( 約 500 万円 ) 13,520 人 (14 年間 ) 健康上 6 5 才以上も行けるようになると 25,000 人に増加と想定 All Rights Reserved 10

11 過去の海外での市場調査米ヒュートロン社調査調査運航開始年発売価格価格変動累計参加者数備考 2002 年 2006 年 10 万ドル ( 約 1,000 万円 ) 2012 年より毎年 5,000 ドルずつ低減 2021 年に 50,000 ドルに ( 約 500 万円 ) 15,712 人 (16 年間 ) 2006 年 ( 追加調査 ) 2008 年 20 万ドル ( 約万円 ) 2011 年より毎年平均で 13,636 ドルずつ低減 2021 年に 50,000 ドルに ( 約 500 万円 ) 13,520 人 (14 年間 ) 健康上 6 5 才以上も行けるようになると 25,000 人に増加と想定 All Rights Reserved 11

12 今までの海外での市場調査 EADSアストリウム社調査 (2011 年 ) 運行開始後年毎の参加予想者数 1 年 606~756 人 4 年 2,965~5,643 人 8 年 14,762~21,711 人 12 年 34,549~58,340 人 16 年 43,148~85,464 人 10 年間の累計で計算し直すと 92,857~146,433 人 All Rights Reserved 12

13 基本シナリオ成長シナリオ悲観シナリオ再利用型準軌道宇宙機の今後 10 年間の総需要予測 2012 年 7 月米国連邦航空局 FAA 商業宇宙室マーケット 1 年目 2 年目 3 年目 4 年目 5 年目 6 年目 7 年目 8 年目 9 年目 10 年目累計商業有人飛行 ,688 基礎および応用研究技術デモンストレーションメディアや宣伝広報教育衛星打ち上げ合計 ,518 マーケット 1 年目 2 年目 3 年目 4 年目 5 年目 6 年目 7 年目 8 年目 9 年目 10 年目累計商業有人飛行 1,046 1,060 1,079 1,099 1,118 1,138 1,159 1,179 1,200 1,222 11,300 基礎および応用研究技術デモンストレーションメディアや宣伝広報教育衛星打ち上げ合計 1,096 1,127 1,169 1,223 1,260 1,299 1,394 1,445 1,529 1,592 13,134 マーケット 1 年目 2 年目 3 年目 4 年目 5 年目 6 年目 7 年目 8 年目 9 年目 10 年目累計商業有人飛行 ,003 基礎および応用研究技術デモンストレーションメディアや宣伝広報教育衛星打ち上げ合計 ,378 13

15 日本での過去の市場調査 1993 年航空技術研究所 ( 現 JAXA) と清水建設の共同実施 (3030 人から回答 ) 80.2% が宇宙旅行に行きたいと回答参加費用は 3 分の 1 が 3 ヶ月分の給料なら可と返答 2005 年日刊工業新聞と NTT レゾナント ( 当時 ) のネット調査 (1087 人から回答 ) 71.2% が宇宙旅行に行きたいと回答参加費用は 58.6% が 300 万未満 41% が 100 万円未満一方 1.5%(16 人 ) は 1,000 万円以上を払うと回答 All Rights Reserved 15

18 宇宙旅行の経済効果フュートロン社ニューメキシコ州宇宙港の経済効果予測レポート (2010~2020の10 年間創出 ) 経済波及効果雇用の創出 1. 宇宙港の建設 (3 年間のみ ) 3.31 億ドル ( 約 331 億円 ) 2,460 人 2. 宇宙打上げ事業全体 ( 主な内訳 ) 打上げ ( 旅客および貨物 ) 旅客と観光客の地元消費 5.52 億ドル ( 約 552 億円 ) 4.06 億ドル ( 約 406 億円 ) 0.69 億ドル ( 約 69 億円 ) 4,300 人 2,770 人 770 人 3. 宇宙船製造運営関係 2.00 億ドル ( 約 200 億円 ) 1,000~1,500 人合計億ドル ( 約 1,083 億円 ) 7,760~8,260 人発表 :2005 年 12 月前提 :2009 年開港 10 年間累計で 2,385 名が宇宙旅行に参加 All Rights Reserved 18

19 放送業ツーリズム関連産業広告業人材派遣業娯楽スポーツ施設業調査研究サービス業飲食店業保険業クレジットカード業写真業地域特産製造業銀行業道路貨物運送業商社貿易業小売業新聞出版業映像制作業情報 IT サービス業農林水産業旅行業宿泊サービス業テーマパーク観光施設業イベントコンベンション業運輸業 NPO 法人行政機関公共施設公共サービス政治団体学術文化団体調査研究団体経済団体労働団体学校教育機関社会教育施設関連団体観光土産品業環境自然保護団体ツーリズム産業観光消費の波及効果出典 : 公益社団法人日本観光振興協会 19

20 2013 年 3 月観光庁発表旅行観光産業の経済効果に関する調査研究より 22.4 兆円 70.1 兆円 20

21 前提観光消費の波及効果宇宙旅行の経済効果まとめニューメキシコ州宇宙港の独自試算 2005 年当初予想修正推定目標値宇宙旅行客 10 年累計 2,835 人観光客 ( 同 ) 100 万人 10 倍宇宙旅行客 3 万人観光客 200 万人宇宙港の建設 331 億円宇宙打上げ事業 552 億円 ( 主な内訳 ) 打上げ 406 億円旅客と観光客消費 69 億円宇宙船製造運営関係 200 億円 10 倍 10 倍 10 倍 3 倍 ( 波及効果 ) 10 倍 331 億円 6,900 億円 4,060 億円 2,070 億円 2,000 億円合計 1,083 億円 9,231 億円 All Rights Reserved 21

22 アメリカの現状 1. 商業宇宙打ち上げ法 (1) 打上げ免許を米国運輸省が認可する (2) インフォームドコンセントの義務化 (3) 賠償請求権の相互放棄 ( 国と宇宙旅行者間など ) (4) 免許人の責任保険付保の義務化 2. 州法の整備インフォームドコンセントによる賠償請求権の相互放棄 ( 運航事業者メーカーと宇宙旅行者間 ) 3. 複数の民間会社による宇宙船開発 4. スペースポートの認可現在 8 箇所が認定 All Rights Reserved 22

タイトル

タイトル宇宙活動法について平成 30 年 7 月 29 日内閣府宇宙開発戦略推進事務局人工衛星等の打上げ及び人工衛星の管理に関する法律の概要 ( 通称 : 宇宙活動法 ) 1. 法律の必要性及び背景我が国における民間による宇宙活動の進展に伴いこれに対応した宇宙諸条約の担保法が必要 ( 背景 ) 宇宙諸条約に基づけば自国の非政府団体の宇宙活動に対しては国の許可及び継続的監督が必要 ( 宇宙条約第

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