JCDecaux : 都市 ( 街 ) サービスの提供 JCDecaux 標準的な屋外広告事業者から ストリートファニチャ交通広告ビルボード 都市に貢献する特別な事業者へ 都市建築都市活動都市交通 2
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- ふみな いなくら
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1 JCDecaux / MCDecaux ジェーシードゥコー / エムシードゥコー フランスにおけるサイクルシェアリングの取組み 3rd Feb
2 JCDecaux : 都市 ( 街 ) サービスの提供 JCDecaux 標準的な屋外広告事業者から ストリートファニチャ交通広告ビルボード 都市に貢献する特別な事業者へ 都市建築都市活動都市交通 2
3 JCDecaux の概要 JCDecaux は Eurolist of Euronext Parisに選ばれており Euronext 100 indexの1 社です ストリートファニチャ事業世界 1 位 : 491,950 広告パネル 交通広告事業世界 1 位 : 世界 170 空港 279 交通事業者 ( 地下鉄 バス トラム 等 ) 379,060 広告パネル ビルボード広告事業欧州 1 位 : 180,590 広告パネル アジア太平洋地域の屋外広告事業世界 1 位 : 215,350 広告パネル N o 1 南アメリカ地域の屋外広告業世界 1 位 : 51,150 広告パネル アフリカ地域の屋外広告業世界 1 位 : 36,000 広告パネル 自転車共有 ( サイクルシェアリング ) 業世界 1 位 人口 1 万人以上の 3,700 都市で事業展開 広告パネル 1,078, ヵ国以上 従業員数 collaborateurs 12,300 3
4 Poster updated in September 2012 JCDECAUX サイクルシェアリング事業のトップランナー st developments in self-service bicycle hire by JCDecaux 1 st bicycles in Vienna (Austria), Cordoba and Gijon (Spain) Lyon Brussels (Belgium) Paris, Marseille, Mulhouse, Besançon, Sevilla, Toulouse and Rouen Amiens, Luxembourg, Nantes, Nancy Dublin (Ireland), Cergy Pontoise Extension of Paris contract with 31 towns in surrounding cities Toyama (Japan), Valencia (Spain), Brisbane (Australia), Gothenburg (Sweden) Ljubljana (Slovenia) Namur (Belgium) Lillestrom (Norway), Kazan (Russia), Vilnius (Lithuania) Lund (Sweden) 2015 年 12 年に及ぶ事業経験 52,000 台の自転車を常時運営世界 70 都市に 4,300 ステーション ( フランス国内 52 都市 ) 4 億 6 千万回以上のレンタル 4
5 CYCLOCITY シクロシティ Dublin Dublinbike Dublin Dublinbike Brussels - Villo Gothenburg Styr & Ställ Vienna Citybike Paris Vélib Luxembourg Vél OH! Ljubljana - Bicickelj Gijon Gijon-Bici Séville Sevilla Sevici CityCycle - Brisbane Cyclocity - Toyama 5 5
6 CYCLOCITY シクロシティ : フランス国内 Name of the system Cycle racks Bicycles Lyon (may 2005) vélo v Paris (july 2007) Vélib Besançon (sept 2007) VéloCité Mulhouse (sept 2007) Vélocité Marseille (oct 2007) Le vélo Toulouse (nov 2007) VélÔToulouse Rouen (dec 2007) Cy clic Amiens (february 2008) Vélam Nantes (may 2008) Bicloo Nancy (sept 2008) VélOstan lib Cergy (april 2009) Vélo Créteil (april 2010) Cristolib ,774 33,626 6
7 CYCLOCITY シクロシティ : その他 Name of the system Cycle racks Bicycles Vienna (2003) City Bike 116 1,500 Gijon (2003) Gijon-Bici 8 64 Cordoba (2003) Cyclocity 4 35 Brussels (april 2009) Villo! 360 5,000 Sevilla (july2007) Sevici 260 2,500 Luxembourg (april 2008) Vel OH! Santander (sept 2008) Tusbic Dublin (sept 2009) dublinbikes Toyama (march 2010) Cyclocity Toyama Valencia (june 2010) Valenbisi Gothenburg (august 2010) Styr & Ställ Brisbane (oct 2010) Citycycle 150 2,000 Ljubljana (may 2011) Bicikelj Namur (april 2012) Li bia velo Lillestrom (2013) Bysykkel 5 50 Kazan (2013) Veli K Vilnius (2013) Cyclocity Vilnius Lund (2014) Lundahoj ,556 18,410 7
8 Cyclocity シクロシティ : どの街にもフィットする交通サービス シクロシティは 総合交通計画を進める都市にサイクルシェアリングという新しい交通ソリューションを提供し 既存の交通システムを補完します 都市生活の質を改善 (QOL の向上 ) 大気汚染の改善 移動時間の削減 定期的な運動の奨励 自転車利用を押上げ, 多くの都市で展開中 パリ市 : 全交通の 2% アムステルダム市 : 全交通の 28% すべての市民が利用できる 公共交通の革命 8
9 リヨン市 ヴェロヴ : シクロシティの重要なベンチマーク 自転車 : 4,000 台ステーション : 345 箇所 1 日平均利用回数 : 20,000 回 1 日最高利用回数 : 45,000 回 2014 年自転車 1 台あたり 6 回転 / 日 年間走行距離 : 5,000 km/ 台 定期 ( 年間 ) パス登録者数 : 55,000 件 ウェロヴは 2012 年ユーロテスト (Eurotest) において 欧州で最も満足度の高いサイクルシェアリングサービスとして評価されました 9
10 パリ市 ヴェリブ : サービスは次の段階へ 自転車 : 23,000 台ステーション : 1,751 箇所 ( パリ市と31の周辺自治体 ) 定期 ( 年間 ) パス登録者数 292,810 件 (2015 年 7 月 23 日時点 ) 専用に開発された自転車もっと簡単な利用方法洗練されたITシステム現場でのメンテナンス 利用回数 : 100~140,000 回 / 日 利用距離 : 200,000 kms/ 日 2007 年のサービス開始以来 2 億 5400 万回 登録利用料と広告料収入によって運営されている 世界で最も大規模なサイクルシェアリングシステム 10 10
11 サイクルシェアリング : 成功のための 6 つのポイント 1. 誰もが利用できるサービスであること 低価格 クレジットカード決済 簡単に利用できるサービスであること 24 時間 365 日 公共交通 IC カードとの連携 3. 高密度なステーションネットワーク ステーション 1,751 箇所 = 市内 300m おきに 1 箇所 パリ市地下鉄 300 の地下鉄駅 ヴェリブ 1,751 ステーション 300 メートルおきに 1 箇所 11
12 サイクルシェアリング : 成功のための 6 つのポイント 4. 高品質 高機能な設備 人間工学に基づいてサービス専用に設計開発された機器 乗り心地の良さ 高い安全性 5. きめ細やかなサービス メンテナンス 清掃 ステーション間の自転車台数調整 コールセンター いつでも利用できるように自転車台数を管理 : 全ステーションをオンライン監視 スマホアプリで情報提供 情報提供に注力 : サービス専用ウェブサイト モバイル用ウェブサイト SNS Maintenance Regulation Service Customer service 12
13 サイクルシェアリング : 成功のための 6 つのポイント 6. 持続可能な事業の仕組み 屋外広告の活用 PPP / PFI のスキーム 利用者の負担 = 登録利用料を最小化し サービスの質を最大化 屋外広告広告料を運営費に充当 サービス 13
14 国内事例 : シクロシティ富山 2010 年 3 月 日本初となるサイクルシェアリングの本格導入 現在 ステーション 19 箇所 190 台の自転車を提供しており 拡大中 屋外広告広告料を運営費に充当 サービス 14
15 シクロシティ : 既存公共交通の補完 シクロシティ富山の転換率 ( 登録者へのアンケート調査 : シクロシティを利用する前は 何を利用していたか ) シクロシティが無ければ 移動していない 8% タクシー 1% 自動車 9% 公共交通 機関 路面電車 9% バス 5% 自転車 8% 徒歩 60% Walking Bicycle Bus Tram Taxi Car No 15
16 シクロシティ : 次世代型システムエコステーション 2014 年 設置工事及ぶ外部電力が不要な独立自己完結型ステーションを開発サービスに加え 環境改善と持続可能な発展にさらに貢献 ソーラーパネルの太陽光発電により 外部からの電力供給が不要 プラットホーム式ステーションにより 掘削作業や基礎埋設工事が不要 次世代型サイクルシェアリングシステムは 環境面のさらなる期待にこたえます 16
17 シクロシティ : 次世代型システム e-vls( 電動アシスト自転車 ) Softer Mobility を実現するための革新的なコンセプト ポータブルバッテリー 前輪駆動型電動アシスト 車体の強化 より利用しやすいサービスより豊かな自転車利用環境を提供し 自転車交通の選択を促進 17
18 シクロシティ : 次世代型システム e-vls( 電動アシスト自転車 ) 適切な電動アシストによる自転車体験の拡大 より簡単で快適な利用 より長距離の利用 最高時速 25km/h 航続距離 10km より簡単 より早く より安全な利用 オンライン登録 月額支払い ユーザーが充電 スマホアプリとの連動 多くの新しい機能 利用履歴 GPS 機能 サポート機能の拡張 18
19 シクロシティ : 次世代型システム e-vls( 電動アシスト自転車 ) 19
美唄市広報メロディー2014年1月号
1 2014 E-mailkouhoujouhou@city.bibai.lg.jp January May September October November December February March June July August April BIBAI CITY INFORMATION http://db.net-bibai.co.jp/bibai/
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14 15 6 april 6 16 17 18 april 18 april 18 19 28 april 20 21 28 april 22 23 21 may 24 25 10 june 21 may 26 27 10 june 28 29 12 june 30 31 12 25 june 32 33 25 34 35 4 july 37 36 38 39 25 july 25 july 40
1 May 2011
1 May 2011 2 May 2011 3 May 2011 4 May 2011 5 June 2011 6 June 2011 7 June 2011 8 June 2011 9 July 2011 10 July 2011 11 July 2011 12 July 2011 13 August 2011 14 August 2011 15 August 2011 16 August 2011
November 13 June 1 April 23 October 1 December 22 August 6 September 5 July 2 May 2 8 6 11 1 7 01 1516 4 23 4 1995 4 23 1999 4 23 19 2 02 88 5 2 3 03 6 1 6 1 300 4 04 100 7 2 7 2 706 15 2 5 05 8 6 86
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モーダルコネクト検討会資料 エムシードゥコー株式会社 2016.06.15 1 エムシードゥコー ( 株 ) 事業の先進事例 広告付きバス停留所上屋事業の取り組み サイクルシェア事業の取り組み ストリートファニチャ事業 現状と課題 2 広告付きバス停留所上屋事業 横浜市 整備前 整備後 広告付きバス停留所上屋事業 上屋に添加した広告板から得られる広告料収入を原資として バス停留所上屋の製造 設置 その後の清掃メンテナンス
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MEISEI HEROES MEISEI HEROES HERO HERO HERO MEISEI HEROES 04 INDEX 06 28 08 24 26 10 14 16 22 18 20 MEISEI HEROES 05 04 MEISEI HEROES 2014 SCHOOL GUIDE MEISEI HEROES 1 2 3 4 5 06 MEISEI HEROES 2014 SCHOOL
ケインズ『お金の改革論』山形浩生訳 Keynes, A Tract on Monetary Reform, 1923, Japanese translation Hiroo Yamagata 2015
A Tract on Monetary Reform *1 * 2 2014 6 17 *1 *2 c 2014 4.0 (http:// creativecommons.org/licenses/by/4.0/) i J M 1923 10 iii 1 1 1914 22 19 1 13 9 1.1 1914 1920 1920 2 1 1.1 1913 (1) (2) (3) 1913 100
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MU SH P vol.04 2 3 PART1 4 5 6 7 PART2 9 8 11 10 12 13 @MIYAZAKI MMU Students with iyazaki 14 15 9 MMU NEWS PLUS 3 7 March April May June July Pickup News H25.3 ~ H25.9 8 4 5 6 2 CIRCLE DE GOSHiP No.4
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25 19 10 10 25 1 23 11-1- 17-2- PFI PPP 18 20 15 56 56 61 62 61 60 60 60 14.7 40 20 15 62 40-3- 23.0 40 60 15 24 19 23 24 24 2011 11-4- 197 111 80-5- 60 40 60 40 25 15 100 100 2,000 31 2,000 2,000-6- -7-
2011上宮太子_高校_学校案内
UENOMIYA TAISHI SENIOR HIGH SCHOOL GUIDE BOOK 2011 www.uenomiya-taishi.ed.jp Curriculum Curriculum Letʼs enjoy school life at UT! 01 02 4 April 5 May 6 June 7 July 03 8 9 10 11 August September October
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80 80 80 3 3 5 8 10 12 14 14 17 22 24 27 33 35 35 37 38 41 43 46 47 50 50 52 54 56 56 59 62 65 67 71 74 74 76 80 83 83 84 87 91 91 92 95 96 98 98 101 104 107 107 109 110 111 111 113 115
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Annual Report 2010 http://www.tokyo-jc.or.jp Tokyo JC President AREA Design JAPAN Design TOKYO Design 2010 Year Schedule 2010 Year Schedule 2010 Year Schedule January January February February March March
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Faculty of Business Administration Department of Business Administration CONTENTS ADMISSION POLICY 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 INTERNET SOZO Wireless Network 16 Campus Life Calendar APRIL MAY JUNE
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Visitor Arrivals and Japanese Overseas Travelers 2008 Visitor Arrivals and Japanese Overseas Travelers Visitor Arrivals by Nationality & Purpose of Visit for Apr. 2008provisional figures Visitor Arrivals
○01 那覇市（７月変更）
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 H26,2 H28.2 9 9 38 39 40 41 42 43 l ll 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 2733 14,500 56 57 58 59
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JAPAN CENTURY SYMPHONY ORCHESTRA YEAR BOOK 2018-19 Passion to 30 th Japan Century Symphony Orchestra Takeo Mizuno 1 YEAR BOOK 2018 2 3 5 6 7 9 19 21 25 27 29 32 33 35 36 37 41 43 45 YEAR BOOK 2018 4 Norichika
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平成１７年度 マスターセンター補助事業
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II a. 1 2 3 3 4 4 5 5 6 b. 6 7 7 8 8 9 10 11 9 10 11 1 2 b. 2 3 6 7 c. 4 8 5 6 9 7 8 10 9 10 11 1112 12 13 13 14 d. 14 15 15 16 423m 16 17 17 1 a. 2 1
II a b v w x y q c r u t s j k l m n h i g d e f o 1. 2. 3,776m 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. p 1. 5 2. 16 3. 6 4. 18 5. 20 6. 21 7. 22 8. 24 9. 25 10. 15 11. 19 12.
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Iwate Prefectual Morioka Agricultural High School http://www2.iwate-ed.jp/moa-h/ schoolʼs history facts about IPMAHS school uniforms A nimal Science B otanical Science C omprehensive and food Science D
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ISSN 0389-5254 2009 No.2 MAR JAPAN AIRCRAFT PILOT ASSOCIATION C O N T E N T S No.313 2009 No.2 MAR é 2009 MAR 2009 MAR 2009 MAR 2009 MAR 2009 MAR 2009 MAR 2009 MAR 2009 MAR 2009 MAR 2009 MAR 2009 MAR
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平成 26 年度海外市場探求奨学金報告書 機械創造工学課程 4 年高桑勇太 探求テーマ スペインにおける自動車市場の探求 実務訓練期間 2014 年 9 月 1 日 2015 年 2 月 7 日 実務訓練先 スペイン ( バルセロナ ): カタルーニャ工科大学 概要近年, 日本の自動車企業の海外進出が進んでいる. スペイン, バルセロナには日産自動車の工場が建設され, 現在稼働している. また, ヨーロッパでは自動車産業が進んでおりドイツの
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ISO 14001 ISO 13485:2003 0086 Beautiful Teeth Now...4...5...6...7...8...9...9...10...10....11...11...12...13...14...17...18...23...24...29 1...30 2...32 3...33 4...34...35...39 3 beautiful teeth now 2
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秋田市における公共交通政策の取組 2013 年 11 月 6 日秋田市都市整備部交通政策課 目次 秋田市の概要 1 戦略策定時における現状と課題 2 目指すべき将来都市像 3 総合交通戦略の位置づけと策定経緯 4 総合交通戦略の進め方 5 総合交通戦略の推進に向けて 6 今後の課題 1 秋田市の概要 面積 905,67km 2 ( うち農地森林原野約 720km 2 ) 人口 321,631 人 (
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1 23 17 16 15 10 8 8 8 7 6 27 34% 3,174 15% 8 23 8 16 10 8 17 34 7 6 27 493 1 0 80 4 1 5 0 79 14 13 3 5 606 2 3 51 1 1 3 5 45 66 2 2 8 500 1 1 25 5 1 1 2 19 28 16 3 39 1,012 3 0 22 6 0 3 2 21 38 26 12
国際比較からみた介護システムの役割分担
* OECDLong-term Care for Older People E-mail: lfy@hotmail.co.jp Long-term care Long-term care for older people OECDLTC GDP. OECD WHOHealth life expectancy : HALE GDP Martins et al OECD OECD OECD Residential
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Croatia 323.8 Romania 240.0 Bulgaria 231.0 Slovenia 214.0 Poland 161.0 Serbia&Montenegro 120.1 Albania 59.6 BIH 54.3 FYR Macedonia 36.5 Source: Wienna Institute for Economic Studies, 2006 7 6 2,722
Nihonmatsu City Public Relations, 2017.4, Japan Nihonmatsu City Public Relations, 2017.4, Japan Nihonmatsu City Public Relations, 2017.4, Japan Nihonmatsu City Public Relations, 2017.4, Japan Nihonmatsu
66~ 274~600 ~26,948 ~961. ~ 66~ 69~ ~ ~53 福光 寛 １‐３７／１‐３７
April 3, 1999 1999, 37 1999, 38 1999, 38 2004, 70 2004, 69 1998b, 37 1998b, 38-39 1998b, 43 1998b, 40 (1998b) (1999) (1999) (2006) 2006, 19 (2002) (2006) (2006) (2006) http://www.cae.org Released in Feb.
UK10_00-海外交通事情.indd
D.C. なが永 せ瀬 ゆう雄 いち一 * シェアサイクルは, 公共交通機関を補完する交通機関として,1960 年代より形を変えながら発展してきている また, 公共交通機関を補完するため, 様々な形で他の交通機関との連携が進められている アメリカにおいてもシェアサイクルの導入 利用は広がりを見せている アメリカの首都であるワシントン D.C. では 2010 年とアメリカではもっとも早い段階でシェアサイクルが導入され,2017
1 基本的な整備内容 道路標識 専用通行帯 (327 の 4) の設置 ( 架空標識の場合の例 ) 自 転 車 ピクトグラム ( 自転車マーク等 ) の設置 始点部および中間部 道路標示 専用通行帯 (109 の 6) の設置 ( 過度な表示は行わない ) 専 用 道路標示 車両通行帯 (109)
第 3 整備ガイドライン 本章では 安全で快適な自転車利用環境創出ガイドライン ( 国土交通省道路局 警察庁交通 局 ) を踏まえ 自転車走行空間の整備にあたって留意する事項などについて定めます 3.1 単路部における整備の考え方 (1) 自転車専用通行帯自転車専用通行帯の整備にあたっては 交通規制に必要な道路標識や道路標示のほか 自動車ドライバーに対して自転車専用の通行帯であることが分かるよう法定外の路面表示や舗装のカラー化を行います
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2005 10 13 Dr. RGA 19602000 10 Australian Institute of of Health and and Welfare 2004 ABS Cat. Cat. No. No. 3201.0; AIHW National Population Database 1875 2 211997 8 122164 http://www.wowzone.com/calment.htm
A. v. New Zealand Communication No. 754/1997, A. v. New Zealand, A/54/40. Communication No. 785/1997, Wuyts v. The Netherlands, A/55/40 A/58/181 Para. 43. Para. 24. unsound mind Winterwerp Winterwerp
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JUSD 2471b 2 www.pall.com 3 4 www.pall.com 5 6 www.pall.com 7 TM AllegroSystems The Single-Use Solution Visit us on the Web at www.pall.com/japan/biopharm.asp e-mail us at allegro@pall.com 163-1325 651TEL.03(6386)0995
EPSON Safety Instructions Manual
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 < EUROPE, MIDDLE EAST & AFRICA > ALBANIA : ITD Sh.p.k. http://www.itd-al.com AUSTRIA : Epson Deutschland GmbH http://www.epson.at BELGIUM : Epson Europe B.V. Branch
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2006 EU EU 2005 58.7Mtoe 2 3 2005 2004 3.1Mtoe 58.7Mtoe 2004 0.2Mtoe 2005 5.3Mtoe EurObserv ER EurObserv ER 4 2 6.2Mtoe 2004 5.6% 3.1Mtoe 1 2 6.2Mtoe 2003 2005 11.8% 2 2005 EU25 1 Mtoe 2 3 4 CHP 4 64.2%
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2005 2006 CONTENTS 3 magazine 4 magazine 5 2005 2005 1 - JANUARY 2 - FEBRUARY 3 - MARCH 4 - APRIL 6 - JUNE 8 - AUGUST 9 - SEPTEMBER 10 - OCTOBER New 6 2006 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 u
ê ê ê 2007 ê ê ê ê ê ê ê ê ê ê ê ê ê ê ê b b b b b b b b b b b ê ê ê b b b b ê ê ê ê ê ê ê ê ê ê ê ê ê ê ê ê ê ê ê ê ê ê ê ê ê ê ê ê ê ê ê ê ê ê ê ê ê ê ê ê ê b
福井市サイクルシェア社会実験結果報告書 ( 平成 25 年 5 月 ~27 年 3 月末 ) 1. 目的自動車に過度に依存しない低炭素まちづくりを進めるため 電動アシスト自転車を使ったサイクルシェアシステムを整備し 来街者や市民の公共交通の利便性を高め マイカーの利用抑制 環境負荷の低減を図る また
福井市サイクルシェア社会実験結果報告書 ( 平成 25 年 5 月 ~27 年 3 月末 ) 1. 目的自動車に過度に依存しない低炭素まちづくりを進めるため 電動アシスト自転車を使ったサイクルシェアシステムを整備し 来街者や市民の公共交通の利便性を高め マイカーの利用抑制 環境負荷の低減を図る また 本格導入に向け このシステムが持続可能なものとなるよう 社会実験を通して事業の方向性を検証する 社会実験中の稼動目標として
-February GDP GDP
-February GDP GDP - GDP. GDP GDP / GDP DI.. DI..,,. -February (2010=100) 115 110 105 100 95 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 800 350 750 700 300 650 600 250 550
欧州に見るマイナス金利が銀行に及ぼす影響
TEL 3-6733-17 E-mail 1 / 14 216 5 27 TEL 3-6733-17 E-mail 2 / 14 EU 2161 2146 2152 2127 2149 21412 2163 216 3.1%.1%...5%.6% 1.25%.65% CD.75%.5% 1.45% 1.2% 1 (2164 ).82%.97%.62%.51%.259% 3.325% 2161 1 6,4
NTP SCN-300J -
NTP SCN-300J - 1... 1 2... 2 3... 4 4... 6 5... 7 6... 10 7... 11 8... 13 1 2 2.1 SCN-300J - - NTP ( Network Time Protocol ) NTP PoE (Power over Ethernet) Clock SetupTool 2 2.2 3 3.1 3.2 (1) LED ( ) (2)
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1 2 INDEX 3 4 5 6 7 8 60100150200 2 300 60 16 113 134 155 123 100 28 174 215 600 183 150 214 40 200 183 183 60 100 40 150 3 4 5 60 100 150 200 25 1150120 1150120 1150120 2640 1250120 1250120 1250120 200
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