トンネル建設工事の代表的な工法について 出所 : 一般社団法人日本トンネル技術協会

Microsoft PowerPoint - トンネル工法の概要（3工法）.ppt

トンネル施工方法の紹介 標準的なトンネルの施工方法は以下の 3 種類です 1 シールド工法 都市部などの地上部が開発されている場所や 河川下などにトンネルを造る場合に採用します ( 地下鉄 下水道トンネルなどで使用されている工法です ) 2 TBM 工法 山地部などの岩盤にトンネルを造る場合で トンネルを造るスピードが求められる場合などで採用します ( 発電用導水路トンネルなどで使用されている工法です

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花崗閃緑岩の熱水変質帯における水圧ハンマを用いた高速ノンコア削孔による切羽前方探査の適用 中日本高速道路株式会社室充, 八木翔吾株式会社大林組白旗秀紀, 伊藤哲, 木梨秀雄, 磐田吾郎 1. はじめに日本の地質は, 硬軟, 脆弱部が複雑に混じり, 変化に富む そのため切羽を開放して掘削する山岳トンネル工事では, 図 -1 のように, 切羽前方の予期せぬ脆弱地山や突発湧水の出現および地山に適合しない支保選定により構造的な品質が低下したり,

建設の施工企画 特集 建設施工の安全 巨勢山トンネルでの掘削作業における安全対策 林 下 敏 則 永 里 純 一 当工事は NATM ナトム の発破掘削によるタイヤ方式でのトンネル施工である 近年トンネル工事 での使用機械の大型化が進むに連れ 安全面での対策強化や内燃機関の使用によ

19 特集 建設施工の安全 巨勢山トンネルでの掘削作業における安全対策 林 下 敏 則 永 里 純 一 当工事は NATM ナトム の発破掘削によるタイヤ方式でのトンネル施工である近年トンネル工事 での使用機械の大型化が進むに連れ 安全面での対策強化や内燃機関の使用による坑内環境の悪化等 坑 外の周辺環境を含めた作業環境対策が必要となってきている 本稿では当現場における新型重機械 仮設備の採用によるトンネル作業環境の改善と

参考資料-2　換気量について

参 2 換気量について ずり出し方式により換気量が影響をどの程度受けるかを検討するために影響要素による換気量を試算する これにより 換気量が何に支配されているかを調べる 1) 換気量算出の検討項目山岳トンネル工事における換気量については 一般に以下の項目について検討する 1) 自然発生ガス 酸素欠乏空気に対する換気量 2) 発破の後ガス及び発生粉じんに対する換気量 ) ディーゼル機関に対する換気量

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北陸新幹線 ( 長野 富山間 ) のルートについて 平成 22 年 9 月 29 日 1 本日ご説明のポイント ➀ 北陸新幹線北アルプスを貫通するルート ( 北アルプスルート ) の概要 長野 富山間のルート選定において 検討された案 2 北陸新幹線北アルプスルートと中央新幹線南アルプスルートの技術的な考察 2 1 北陸新幹線北アルプスを貫通するルート ( 北アルプスルート ) の概要 (1) 北陸新幹線の経緯

山岳トンネルの先進ボーリング調査

平成 26 年 7 月 5 日 トンネル工法の概要と 山岳トンネルの地質調査 地山評価 - 先進ボーリング調査 試験を活用するために - 北電総合設計株式会社森藤勉 6 施工中の地質調査 ( 切羽前方探査 ) 7 水文調査 8 立地条件の調査 ( トンネル周辺の環境調査 ) (4) 先進ボーリングに関する調査 試験 1 先進ボーリング調査 試験の目的とおもな項目 2 ボーリングコア観察 RQD 3

総合職_入省案内_P3-4_プロローグ_160329

調査帳票

様式 1-1 調査項目内容備考工法名称 GSE リング工法 (Geo Solar Eclipse Ring Method) ( 特願 2003-386447 号 ) GSE リング工法は リング状の一体シールド機でトンネル外殻覆工部のみを一括掘削して覆工体を構築した後に 内空部分の地山土砂を掘削しトンネルを完成させるリングシールド工法を生かした工法です まず 2つの作業坑部を上下に配置したリングシールド機で

西松建設技報

Development and application of a prediction and analysis system for tunnel deformation PAS-Def * Masayuki Yamashita *** Takuya Sugimoto *** Kaoru Maeda ** Izumi Takemura *** Kouji Yoshinaga PAS-Def DRISS

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鏡 1. 工事名 工事名 工事地名 平成 28~30 年度宮古盛岡横断道路新区界トンネル (2 期 ) 工事 岩手県宮古市区界 ~ 盛岡市簗川地内 2. 工事内容 1) 発注年月 平成 29 年 3 月 2) 事務所名 岩手河川国道事務所工務第二課 3) 工事番号 4) 契約区分 国債 ( 翌債を含む ) の本官 5) 変更回数 0 回 6) 主工種 トンネル工事 7) 工事量 8) 工期 743

平成 28 年 3 月 7 日 記者各位 IoT で工事電力を効率制御 安全管理を向上 - 山岳トンネル工事でエネルギー消費量を削減 - 株式会社イー アイ ソル 1. 概要株式会社イー アイ ソル ( 以下 イー アイ ソル 代表取締役 : 長尾章 ) は 株式会社錢高組 ( 以下 錢高組 取締役

平成 28 年 3 月 7 日 記者各位 IoT で工事電力を効率制御 安全管理を向上 - 山岳トンネル工事でエネルギー消費量を削減 - 株式会社イー アイ ソル 1. 概要株式会社イー アイ ソル ( 以下 イー アイ ソル 代表取締役 : 長尾章 ) は 株式会社錢高組 ( 以下 錢高組 取締役社長 : 錢高一善 ) と共同で IoT(Internet of Things) を用いた 山岳トンネル工事の安全管理と省エネルギー化を連動させるエネルギーマネジメントシステム

増加要因 1 F0 破砕帯対策工の追加による増 ( 補足 1/6) <p.14-17> 減勢池部の特殊性 Ⅰ 超大断面空洞 ( 仕上がり内空の高さ 26m 幅 23m 断面積約 500 m2 ) である Ⅱ グラウンドアーチが形成されにくい小土被り ( 掘削高さ D=26m に対して土被り厚 40m

第 9 回委員会補足資料 淀川水系ダム事業費等監理委員会資料 - 天ケ瀬ダム再開発事業 近畿地方整備局琵琶湖河川事務所 増加要因 1 F0 破砕帯対策工の追加による増 ( 補足 1/6) 減勢池部の特殊性 Ⅰ 超大断面空洞 ( 仕上がり内空の高さ 26m 幅 23m 断面積約 500 m2 ) である Ⅱ グラウンドアーチが形成されにくい小土被り ( 掘削高さ D=26m に対して土被り厚

1. はじめに 一般的な土木構造物の計画 設計 施工の流れの例 ルート選定 設計条件 荷重条件 : 明確材料の力学的性質 : 既知 ( 鋼 / コンクリート ) 設計構造計算 ( 力学的安定性, 安全性, 経済性, ) 山岳トンネルと比較すると, 荷重条件や材料の力学的特性が明確 施工設計に基づいた

山岳トンネル工事におけるリスク低減に向けた研究 平成 30 年度土木研究所講演会平成 30 年 10 月 11 日於 : 一橋講堂 ( 国研 ) 土木研究所道路技術研究グループ上席研究員日下敦 1 本日の発表の構成 1. はじめに 2. トンネルプロジェクトにおけるリスク共有の考え方 3. 山岳トンネル工事における不確実性 3.1 地山の不確実性 3.2 施工の不確実性 3.3 施工時の調査や補助工法による地山崩落の低減

土木工事標準積算基準書

本資料は, 施工計画編と施工歩掛編に分かれている なお, 本資料は, トンネル工 (NATM) における片押し延長 2,500m 以下, 設計掘削断面積 50m2 以上のトンネルに適用するものとし, 適用にあたっては, 下記事項に留意し実施するものとする 1) 掘削工法は, 機械掘削工法 ( 自由断面掘削機 ) に適用する 2) 機械掘削工法は, 岩石の一軸圧縮強度が,49N/mm2(500kgf/cm2)

北海道新幹線 ( 新青森 札幌間 ) 環境影響評価書 ( 北海道 ) に基づく事後調査等報告書 第 1 章事業の名称及び事業者の名称等 第 1 節対象事業の名称 北海道新幹線 ( 新青森 札幌間 ) 建設事業 ( 北海道 ) 第 2 節事業者の名称等 名称 独立行政法人鉄道建設 運輸施設整備支援機構

北海道新幹線 ( 新青森 札幌間 ) 環境影響評価書 ( 北海道 ) に基づく事後調査等報告書 第 1 章事業の名称及び事業者の名称等 第 1 節対象事業の名称 北海道新幹線 ( 新青森 札幌間 ) 建設事業 ( 北海道 ) 第 2 節事業者の名称等 名称 独立行政法人鉄道建設 運輸施設整備支援機構 住所神奈川県横浜市中区本町 6-50-1( 横浜アイランドタワー ) 代表者 理事長北村隆志 第 2

北陸新幹線 金沢 敦賀間トンネル施工技術委員会 < 平成 年 月 日に発生した柿原トンネル陥没事故について > 日時 : 平成 年 月 日 ( 土 ) :~: 場所 : 多目的共同利用施設さくらセンター ( 福井県あわら市柿原 -) 目次. 柿原トンネルの概要 P-. 事故の概要 P-. 陥没箇所付

資料 - 北陸新幹線 金沢 敦賀間トンネル施工技術委員会 < 平成 年 月 日に発生した柿原トンネル陥没事故について > ( 第 回 ) 平成 年 月 日 独立行政法人鉄道建設 運輸施設整備支援機構大阪支社 北陸新幹線 金沢 敦賀間トンネル施工技術委員会 < 平成 年 月 日に発生した柿原トンネル陥没事故について > 日時 : 平成 年 月 日 ( 土 ) :~: 場所 : 多目的共同利用施設さくらセンター

2014-sougou_all.pdf

37 Ministry of Health, Labour and Welfare 2014 38 Ministry of Health, Labour and Welfare 2014 39 Ministry of Health, Labour and Welfare 2014 40 Ministry of Health, Labour and Welfare 2014 Q1 A1 Q2 A2 Q3

2. 在来工法の特徴 在来工法による掘削は人力施工に頼る作業が多く, 地山が悪いと掘削直後に矢板を建込むため余掘りは小さい 一方, 地山が良いと断面確保や作業性から亀裂沿いに掘削するため余掘りが大きくなりやすく, 覆工背面に空洞が残ると考えられる 現在山岳工法の標準である NATM 工法は, 機械化

平成 25 年度 既設トンネル ( 在来工法 ) 覆工背面空洞における裏込め注入の施工について 裏面排水の閉塞防止について 旭川開発建設部旭川道路事務所第 2 工務課 髙田正広株式会社橋本川島コーポレーション土木部竹田茂株式会社ダイヤコンサルタント北海道支社設計部水島秀明 一般国道 39 号新大函トンネルは 建設以降 39 年が経過しており調査の結果 覆工背面の空洞が坑口を除く全区間で確認された これまで充填材として用いられてきた可塑性エアモルタルは

スライド 1

ディープラーニングを活用した 山岳トンネルの岩盤評価 大林組技術研究所 畑 浩二 トンネル 地下空洞 工法分類 : 山岳トンネルシールドトンネル開削トンネル 使用目的 : 鉄道 道路水路他 山岳トンネルについて 我国における標準工法 :NATM 地山 岩盤 ロックボルト 鋼製支保工 吹付けコンクリート 発破掘削の標準的な施工サイクル 切 羽 1. 削孔 / 装薬 2. 発破 4. 鋼製支保工建込 5.

5 のジャンクションと清水 引佐の 2 か所の連絡路 4 車線の高速道路 で東名と連絡しており 相互の行き 来が可能となる 図 1 参照 3 期待される効果 新東名の整備により 以下のような効果が期待でき る 1 東名の抜本的サービス改善 東名は 1 日の利用交通量が約 43 万台に達し 慢性 的に

4 特集 道路 新東名高速道路 御殿場ジャンクション 三ケ日ジャンクション間の概要 2012 年 4 月 14 日 土 162 km 開通 中日本高速道路 東京支社建設事業部 中日本高速道路株式会社で建設を進めてきた新東名高速道路 御殿場ジャンクション 三ケ日ジャンク ション間 162 km が 2012 年 4 月 14 日 土 に開通を迎えることとなった 本区間では 安全と品質を確 保しつつ コスト縮減を図るべく

第 78 回 ( 山岳 ) 施工体験発表会発表論文概要集課題克服に取り組んだトンネル工事 - 新技術 創意工夫 周辺環境への配慮 - 日時 : 平成 28 年 6 月 22 日 ( 水 ) 場所 : 虎ノ門発明会館 地下ホール (CPDプログラム認定番号 JCE 単位数 5.9 単位

第 78 回 ( 山岳 ) 施工体験発表会発表論文概要集課題克服に取り組んだトンネル工事 - 新技術 創意工夫 周辺環境への配慮 - 日時 : 平成 28 年 6 月 22 日 ( 水 ) 場所 : 虎ノ門発明会館 地下ホール (CPDプログラム認定番号 JCE16-0398 単位数 5.9 単位 ) 発表予定時間 9:35~10:00 NATM および開削工法による供用中のトンネル拡幅工事 国道

CAD事例集(大本組)

CAD 図面を利用した書類等 ( 番号 : 大本砂 1) 施工計画書 -3D 完成予想図 砂防ダム 施工計画書 その他 現場以外での利用 ( 複数可 ) 社内工事管理部門に提出 3D にて作成しているため 見たい角度からの予想図が可能 オリジナルの CAD ファイル 有り ( 添付したファイル名 : 砂 1 施工計画書 -3D 完成予想図.dwg) CAD 図面を利用した書類等 ( 番号 : 大本砂

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モデル事業検証 PT( 中間報告 ) ICT 導入技術の調査 検証対象とした建設 ICT モデル工事 1 盛土工 A 工事 ( 河川 ) 建設 ICT モデル工事 B 工事 ( 河川 ) 捲き出し 3DMC ブルドーザ 3DMC ブルドーザ 従来ブルドーザ GNSS 受信機 GNSS 受信機 標尺 締固め 3DMG ローラ 3DMG ローラ 従来ローラ GNSS 受信機 GNSS 受信機 標尺 特筆すべき

Microsoft Word - 1.序論（090222）.doc

NAOSITE: Nagasaki University's Ac Title 特殊条件下における山岳トンネル設計と維持管理手法の提案と適用 Author(s) 山田, 浩幸 Citation Nagasaki University ( 長崎大学 ), 博士 ( 工学 ) Issue Date 2009-02-18 URL http://hdl.handle.net/10069/22175 Right

地　元　説　明　会

平成 29 年 2 3 月 北海道新幹線札幌市内地下ルート検討状況に関する住民説明会 札幌市まちづくり政策局 総合交通計画部新幹線推進室 1 1 開会ご挨拶 2 ご説明 説明会次第 ⑴ 本日の説明会の主旨 ⑵ 北海道新幹線 ( 新函館北斗 札幌間 ) 建設事業の概要とその効果 経緯 ⑶ 前回 (H24) の説明会の概要とその後の経過 ⑷ 現在検討中の地下ルートの概要とその工法 ⑸ 現在検討中の地下ルートに対する札幌市の考え方

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第 7 章 トンネル v201403 目次 トンネル Ⅰ. 基本コンセプト 1 トンネルの本体設計と施設設計の連携 7-1 Ⅱ. 中部知見 1 効率化を目指す合理的なトンネル施工法 ( 硬岩地山における長孔発破 ) 7-2 2 完成後の水処理対策 7-3 Ⅲ. 設計標準 7-1 基本事項 7-4 7-1-1 適用の範囲 7-4 7-1-2 基本的事項 7-4 7-2 計画 設計 7-8 7-2-1

国際協力事業団

10.1.3 Option IIIaの概要取水口をダム直上流の右岸側に設け 導水路トンネル 水圧管路 地下式発電所 放水路トンネルを経て ダム軸よりも約 6 km 下流に放流する案である この案ではOption-IIと比べて放水路トンネルが長くなるが 落差が増えるため発生電力量は増える Option III aは取水口 ~ 発電所間の水路ルートをOption IIと同一とし 放水路を大きく迂回させることとした

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14. 建設工事に伴う騒音振動対策技術指針 -521- ( 白紙 ) -522- 建設工事に伴う騒音振動対策技術指針 昭和 51 年 3 月 2 日 建設省機発第 54 号 一部改正 昭和 52 年 1 月 8 日 建設省機発第 5 号 一部改正 昭和 62 年 3 月 30 日 建設省経機発第 57 号 Ⅰ. 総論 第 1 章目的 1. 本指針は 建設工事に伴う騒音 振動の発生をできる限り防止することにより

設内訳書 工事名 平成 28-3 年度寺山トンネル工事 ( 第 2 回変更 ) ( 回変更 ) ( 個別合意 ) 事業区分 道路新設 改築 工事区分 トンネル (NATM) 工事区分 工種 種別 細別 増減 増減 トンネル (NATM),94,73,45 式,86,68,46-7,492,989 道

鏡. 工事名 工事名 工事地名 平成 28-3 年度寺山トンネル工事 ( 第 2 回変更 ) 高知県宿毛市平田町中山地先 2. 工事内容 ) 発注年月 平成 28 年 月 2) 事務所名 中村河川国道事務所工務第二課 3) 工事番号 652 4) 契約区分 国債 ( 翌債を含む ) の本官 5) 変更回数 回 6) 主工種 トンネル工事 7) 工事量 L=85 8) 工期 62 日間自平成 29 年

SK (最終161108).xlsx

活用効果評価結果 平成 28 年度 開発目標新技術登録番号分類 新技術名 比較する従来技術 ( 従来工法 ) K060003V 北海道開発局新技術活用評価委員会 省人化 経済性の向上 安全性の向上区分製品有用な技術の位置づけ 付属施設 防護柵設置工 ガードレール設置工 プレガード Ⅱ 公開版 活用促進技術 擁壁が衝撃力で破損させられるのを防ぐプレキャストコンクリートのガードレール基礎である 所見 工場製品のため品質

図 維持管理の流れと診断の位置付け 1) 22 22

第 2 章. 調査 診断技術 2.1 維持管理における調査 診断の位置付け (1) 土木構造物の維持管理コンクリート部材や鋼部材で構成される土木構造物は 立地環境や作用外力の影響により経年とともに性能が低下する場合が多い このため あらかじめ設定された予定供用年数までは構造物に要求される性能を満足するように適切に維持管理を行うことが必要となる 土木構造物の要求性能とは 構造物の供用目的や重要度等を考慮して設定するものである

代価表 施工パッケージ 小名浜港東港地区岸壁 (-16m)( 耐震 ) 土留壁改良工事 番号 :1 名称 : コンクリート破砕 ( 静的破砕 ) 上部コンクリート 100m3 当り (100m3) 名称規格 形状寸法単位数量単価金額摘要備考世話役人 0.73 22,200.00 16,206 さく岩工人 1.53 27,700.00 42,381 普通作業員人 2.27 17,500.00 39,725

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熱水変質帯における酸性化対策について 長崎南バイパス建設事務所建設課 中村泰博 太田尾孝則 1. はじめに主要地方道長崎南環状線は 長崎市内中心部の渋滞対策として計画され 長崎市大浜町の一般国道 202 号から女神大橋を経由し 同市早坂町の九州横断自動車道や長崎出島道路につながる道路で これまでに女神大橋を含むL=4. 0km区間が第 Ⅰ 期事業として平 成 17 年 12 月に供用開始 第 Ⅱ 期事業区間の内

西松建設技報

Design and construction of the parallel tunnels adjoining the structure on the ground 亀谷 英樹 岡村 Hideki Kameya 尾沢 Takahiko Okamura 孝三 梅田 Kouzou Ozawa 鈴木 貴彦 克史 Katsushi Umeda 健 Takeshi Suzuki 要 約 岸谷生麦トンネルは

S O L E T A N C H E G R O U T I N G 絶大な信頼性と豊富な実績を持つ ソレタンシュ注入工法 都市の高度化が進む中で 都市の開発 交通 環境保全など ますます そのインフラの整備が急がれています それには複雑な我が国の土質に 対して 有効な処理方法が不可欠となります

ソレタンシュ地盤改良工法 二重管ダブルパッカー工法 ISO 9001 ISO 14001 OHSAS 18001 認証取得 施工技術本部 102-8236 東京都千代田区五番町 6-2 発行 2013 年 11 月 671111_500_TB S O L E T A N C H E G R O U T I N G 絶大な信頼性と豊富な実績を持つ ソレタンシュ注入工法 都市の高度化が進む中で 都市の開発

learning:tunnel Face Stability calculate system by machine learning) を開発し, 実際のトンネル現場に適用することで, 本システムの適用成果を確認した. 2. 切羽安定度予測システム (TFS-learning) の概要 (1) シ

トンネル工学報告集, 第 27 巻,Ⅰ-20,2017.11. 発破孔の穿孔データを用いたトンネル切羽安定度予測システムの開発 五味春香 1 辰巳順一 2 河邉信之 3 宮仲美玖 4 森本真吾 5 進士正人 6 1 正会員安藤ハザマ土木事業本部技術第三部 ( 107-0052 東京都港区赤坂 6-1-20) E-mail:gomi.haruka@ad-hzm.co.jp 2 正会員安藤ハザマ東北支店土木部

Microsoft Word - 第1節　総則.doc

県土整備部各課 ( 室 ) 長県土整備部各出先機関の長山梨県地域整備公社理事長企業局次長殿 殿 殿殿 道整第 2547 号平成 24 年 3 月 5 日道路整備課長 土木工事設計マニュアル - 道路編 Ⅰ( 道路 )- 第 3 章 第 11 章 第 14 章の配布について ( 通知 ) このことについて 下記のとおり取りまとめましたので配布致します 道路設計に活用して下さい 記 1. 配布章等 第

会社の経営努力による費用の縮減内容について 資料 -7 運用指針 第 2 条 3 供用までの期間を短縮したことによる費用の縮減 フネヒキミハル 磐越自動車道 コオリヤマヒカ シ ( 船引三春 IC~ 郡山東 IC) の早期 4 車線化

会社の経営努力による費用の縮減内容について 資料 -7 運用指針 第 2 条 3 供用までの期間を短縮したことによる費用の縮減 フネヒキミハル 磐越自動車道 コオリヤマヒカ シ ( 船引三春 IC~ 郡山東 IC) の早期 4 車線化 フネヒキミハル コオリヤマヒカ シ 磐越自動車道 ( 船引三春 IC~ 郡山東 IC) の早期供用 当初計画 西田橋当該箇所はJRおよび国道を跨ぐ橋梁のⅡ 期線工事において

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2019 年 5 月 10 日 阪神高速道路株式会社 入札説明書 ( 技術提案書等含む ) 及び設計図書等に対する書 工事名 : 海老江工区開削トンネル工事 番号 1 番号 1 数量総括表 P8~10 及び 設計図 49 構造継手部の止水板については 直角コーナー部分協議の対象とお考えください の特殊加工費が必要になると思われますが 発生の場合は協議 変更対象と考えてよろしいでしょうか 質問提出日

■00-00必携（大扉）

15. 建設工事に伴う騒音振動対策技術指針 15 目 次 Ⅰ 総論第 1 章目的 15-1 第 2 章適用範囲 15-1 第 3 章現行法令 15-2 第 4 章対策の基本事項 15-2 第 5 章現地調査 15-3 15 Ⅱ 各論第 6 章土工 15-4 第 7 章運搬工 15-4 第 8 章岩石掘削工 15-5 第 9 章基礎工 15-6 第 10 章土留工 15-6 第 11 章コンクリート工

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08. 建設工事に伴う騒音振動対策技術指針 建設工事に伴う騒音振動対策技術指針について 昭和 51 年 3 月 2 日建設省経機発第 54 号の2 建設大臣官房技術参事官から都道府県知事政令指定都市市長あて最終改正昭和 62 年 3 月 30 日建設省経機発第 58 号の2 標記について 別添のとおり建設工事に伴う騒音振動対策技術指針を作成したので 参考とされたい 別添 建設工事に伴う騒音振動対策技術指針

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資料 -1 平成 19 年 5 月東北地方整備局 平成 19 年度工事事故防止重点対策 Ⅰ. 重点対策 1. 公衆災害の防止 1) 交通災害の防止工事関係作業 ( 輸送作業等 ) に起因し 第三者の負傷 ( 死傷公衆災害 ) 及び第三者車両等に対する損害 ( 物損公衆災害 ) は 一般の人の生命 財産に損害を与えるといったあってはならない非常に重大な事故にもかかわらず 年々増加しいる この状況を踏まえ

*0 (2 3 2. 工種 工種は次の通りとします ⑴ 1 次掘削 ( 試験掘削工 ) 舗装版切断 破砕撤去 立坑芯出し作業 地下埋設物及び埋設管等の再確認作業 ( 深さ 1.5 m 迄 ) 覆工板を用いる場合は 覆工板設置作業 ⑵ 埋戻工 1 次掘削後 地盤高まで埋戻す作業 但し 覆工板を用いる場合は 覆工板下面まで埋戻します また 1

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土工施工管理要領 平成 29 年 7 月 東日本高速道路株式会社 中日本高速道路株式会社 西日本高速道路株式会社 目 次 Ⅰ. 総則... 1-1 1. 適用... 1-1 2. 構成... 1-1 3. 施工管理の意義... 1-1 4. 施工管理試験の基本事項... 1-2 4-1 施工管理試験... 1-2 4-2 試験方法... 1-2 4-3 試験結果の報告... 1-2 4-4 判定...

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機密性 2 これからの舗装マネジメント Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism 1 これからの舗装マネジメントの方針 ( 案 ) 橋梁やトンネルと同様に メンテナンスサイクルを確立し 長寿命化 LCC 1 縮減を目指す 1: ライフサイクルコスト 舗装の耐久性は 大型車の影響が支配的 大型車が多いほど 舗装の損傷進行が早い LCC

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建設 事に伴う騒 振動対策技術指針 Ⅰ. 総論第 1 章 的 1. 本指針は, 建設 事に伴う騒, 振動の発 をできる限り防 することにより, 活環境の保全と円滑な 事の施 を図ることを 的とする 2. 本指針は, 建設 事に伴う騒, 振動の防 について, 技術的な対策を すものとする 第 2 章適 範囲 1. 本指針は, 騒, 振動を防 することにより, 住 の 活環境を保全する必要があると認められる以下に

名称 分類等 新技術情報 NETIS 登録情報 ( 社内抜粋版 ) 技術名称 SP ソイルネイル 開発年 1997 登録番号 KK VE 活用促進技術 ( 新技術活用評価会議 ) 区分 製品 副題 2 方向加圧注入する部分 2 重管方式の本設ロックボルト 情報の提供範囲 国土交通省のみ

名称 分類等 新技術情報 NETIS 登録情報 ( 社内抜粋版 ) 技術名称 SP ソイルネイル 開発年 1997 登録番号 KK-040039-VE 活用促進技術 ( 新技術活用評価会議 ) 区分 製品 副題 2 方向加圧注入する部分 2 重管方式の本設ロックボルト 情報の提供範囲 国土交通省のみ 国土交通省以外の公共機関 一般 レベル 1 レベル 2 レベル 3 レベル 4 分類 分類 1 共通工

スライド 1

別紙 4 1 2 3 SK-060003-V QS-020042-V CG-070003-V プレガード Ⅱ 副題 : プレキャストガードレール基礎 ガードレールの設置に利用するプレキャスト製ブロック基礎である 平成 11 年の基準改定で車両用防護柵が設置される擁壁の設計法が示されたがこれを満足できる既存の二次製品の擁壁がなかった このような背景から 全ての擁壁上にガードレールが設置できるように 分離構造のガーレール基礎を開発した

083 922 0978 FAX 083 925 8070 0834 21 7071 0834 21 1108 FAX0834 21 4305 082 513 2790 FAX 082 227 2122 083 933 2374 FAX 083 933 2408 082 228 6411 5860 082 228 6411 082 228 0110 082 281 4147 FAX 082 282

8 章橋梁補修工 8.1 橋梁地覆補修工 ( 撤去 復旧 ) 8.2 支承取替工 8.3 沓座拡幅工 8.4 桁連結工 8.5 現場溶接鋼桁補強工 8.6 ひび割れ補修工 ( 充てん工法 ) 8.7 ひび割れ補修工 ( 低圧注入工法 ) 8.8 断面修復工 ( 左官工法 ) 8.9 表面被覆工 (

8 章橋梁補修工 8.1 橋梁地覆補修工 ( 撤去 復旧 ) 8.2 支承取替工 8.3 沓座拡幅工 8.4 桁連結工 8.5 現場溶接鋼桁補強工 8.6 ひび割れ補修工 ( 充てん工法 ) 8.7 ひび割れ補修工 ( 低圧注入工法 ) 8.8 断面修復工 ( 左官工法 ) 8.9 表面被覆工 ( 塗装工法 ) 3-8-1 8 章橋梁補修工 8.1 橋梁地覆補修工 ( 撤去 復旧 ) 旧高欄の撤去を含めた地覆コンクリートの撤去

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活用効果の例 H 形鋼の場所打杭による試算 施工条件 場所打杭工 10 本杭材 :H-350 杭長 =15.0m 溶接 =1 回削孔長 : レキ質土 15.0m 打設間隔 :1.5m 仮設足場工マストト リリンク システムの場合 : 足場幅 3.0m 延長 16.5m 74 空 m3 従来技術 ( タ ウンサ ホールハンマA 工法 ) の場合 : 足場工無し従来技術 ( 大口径ホ ーリンク マシン工

2012ダイジェスト版_H1-H4.ai

名 古 屋 第 二 環 状 自 動 車 道 東 京 外 かく 環 状 道 路 特 集 高速道路ネットワークの充実 2016年度までに 322kmの高速道路を新たに開通させます 新東名 開通区間 の建設を支えた最先端技術 新東名は山間部を通るため 大規模な橋梁やトンネルが存在しますが 安全と品質を確保しつつ コストを縮減するために新技術 路 線 名 や新工法を積極的に採用し 土木学会などからいくつもの技術的な表彰を受けています

スライド 1

平成 24 年 8 月 7 日情報化施工推進会議 ( 第 10 回 ) 資料 3-2 CIM(Construction Information Modeling) の導入検討について Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism 1 CIM の導入検討 ( 建設分野における BIM の導入 ) BIM(Building Information

最終版　ひずみプレスリリース案ver7 .doc

2008 年 5 月 16 日 戸田建設株式会社 太平洋セメント株式会社 沖電気工業株式会社 13.56MHz パッシブ型センサ付 RFID による 電源と外部配線がいらないひずみ計測システム の実用化試験に成功 ~ 配線不要 構造物の健全性確認が可能に ~ 戸田建設株式会社 ( 本社 : 東京都中央区 代表取締役社長 : 井上舜三 以下戸田建設 ) 太平洋セメント株式会社 ( 本社 : 東京都中央区

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発破振動に起因する地表建物内の騒音を制御した合理的なトンネル施工 前田建設工業 三幸工務店建設工事共同企業体前田建設工業 三幸工務店建設工事共同企業体前田建設工業 三幸工務店建設工事共同企業体 松原健芦田良太八木基徳 1. はじめに美作岡山道路は, 岡山県が事業主体として行う地域高規格道路整備事業の一環で, 岡山市東区瀬戸町から勝田郡勝央町を結ぶ延長約 36km の地域高規格道路である. このうち湯郷第一トンネルは,

土木工事標準積算基準書1

第 II 編共通工第 1 章土工 3) 機械土工 ( 土砂, 岩石 ) 3) 機械土工 ( 土砂, 岩石 ) 1. 施工概要及び適用範囲 1-1 施工概要 ( 施工フロー ) 3)-1 機械土工 ( 土砂 ) 1. 掘削法及び機種の選定 1-1 掘削法 1-2 機種の選定 表 1.1 掘削積込の機種選定 2. 施工歩掛 表 2.1 土量換算係数 f の値 -210- 第 II 編共通工第 1 章土工

120 アースオーガー 圧砕機 110 クラッシュパイルハンマー クラムシェル クローラークレーン 100 コンクリートポンプ車 地盤改良機 振動ローラーダンプトラックトレーラーバイブロハンマーバックホウブルドーザー ブレーカー 70 ホイールクレーン 杭圧入引抜機 ロータリーパーカッシ

平 22. 都土木技術支援 人材育成センター年報 ISSN 1884-040X Annual Report C.E.S.T.C.,TMG2010 12. 建設工事に伴う騒音 振動の分析結果 Results Noise of and Vibration to Construction Works 技術支援課高橋賢一 橋原正周 1. はじめに道路 河川及び公園施設は 住民に生活の利便性や快適性を与えている

Microsoft PowerPoint - HP用QA

枚方市域 新名神高速道路 設計説明会 実施概要 新名神高速道路の通過地域を対象に９月から１２月にかけ設計説明会を実施しました 新名神高速道路の完成イメージ 新名神高速道路の完成イメ ジ 環境影響 大気 環境影響 大気 騒音 について説明しました 騒音 について説明しました NEXCO西日本 大阪府 枚方市が共同で開催 絵はイメージです ①環境施設帯 橋梁区間 ③西側換気所 ⑥東側換気所 盛土 堀割区間

04 工程管理.xdw

[4] 工程管理 1 目的工程管理の目的は 所定の工期内に与えられた工事を 1 良い品質 2 最低の費用 3 最小の時間という相反する3つの目標を満足させて完成させることを目的としたものであり 計画 実施が良好であるかをチェックし 常に望ましい施工状態にしておく必要があるため 工事の各単位作業を有効に組合せて各単位作業工程を構成し その単位作業工程をさらに総合工程に組立てて工程計画を樹立し これに基づいて材料

出来形管理基準及び規格値 単位 :mm 編章節条枝番工種測定項目規格値測定基準測定箇所摘要 1 共通編 2 土工 3 河川 海岸 砂防土工 2 1 掘削工 基準高 ±50 法長 l l<5m -200 l 5m 法長 -4% 施工延長 40m( 測点間隔 25m の場合は 50m) につき 1 箇所

河川 海岸 砂防 掘削工 基準高 ±50 法長

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1/5 より JACIC の HP で募集公開中 http://www.cals.jacic.or.jp/cim/jinzai/cim_soluthon2015_index.html CIM チャレンジ研修 -CIM Soluthon- の受講者募集 研修概要 CIM の活用において必要なツールである3 次元 CAD ソフトの操作演習とともに 3 次元 CAD ソフトを活用した課題演習を実施します

1. 地域間の交流が活発化 東北新幹線の全線開業により 開業前後の公共交通機関の流動量は 首都圏 宮城県 岩手県と青森県との間で約 1.1~1.3 倍に増加しています 平成 28 年 3 月には北海道新幹線も開業するため 青函圏を含めた地域間の交流の活発化も期待されています 200 宮城 青森 (

東北新幹線 ( 八戸 新青森間 ) は 青森県八戸市から青森市 までの延長約 81km の整備新幹線です 本事業は平成 22 年 12 月に完成し 東京 新青森間の所要時 間は開業前の 3 時間 59 分から開業後は 3 時間 20 分に さらに宇 都宮 盛岡間の速度向上により 現在は 2 時間 59 分となり 1 時間 短縮され 開業後の利用実績も順調です 事後評価とは? 公共事業である整備新幹線は

5.2 振動 調査 (1) 調査対象 調査対象は次の事項とした a. 振動の状況 (a) 建設機械の稼動に伴い環境影響が予想される対象事業実施区域の振動レベル (b) 工事用の資材及び機械の運搬に用いる車両の運行が予想される道路の沿道の振動レベル b. 道路交通の状況 (a) 自動車交通

5.2 振動 5.2.1 調査 (1) 調査対象 調査対象は次の事項とした a. 振動の状況 (a) 建設機械の稼動に伴い環境影響が予想される対象事業実施区域の振動レベル (b) 工事用の資材及び機械の運搬に用いる車両の運行が予想される道路の沿道の振動レベル b. 道路交通の状況 (a) 自動車交通量 (2) 調査方法 a. 振動の状況 振動レベルの測定に使用した機器は表 5.2-1 に示す 表 5.2-1

フジタ技術研究報告

トンネル浅層反射法による TBM 先進導坑内からの切羽前方探査 村山秀幸 上野博務 *1 丹羽廣海 福田秀樹 *2 概 要 筆者らは, 施工中に切羽前方の地山性状を把握し, トンネルの設計 施工に反映する切羽前方探査技術として, トンネル浅層反射法探査 (Shallow Seismic Reflection survey for Tunnels: 以下 SSRT と称す ) を開発し, 地形条件,

平成27年度.indd

区分 項目点検細目結果備考計発生源対坑内粉じん障害防止自主点検表 点検日平成年月日 会社名工トンネル延長 : m 事作業所名掘削断面 : m2概作業所長要工法 : 工期 ~ 用途 : 工事場所 注者 進捗状況 % 掘進延長 点検者 画1 計画の策定 粉じん対策 当日の作業発 次の事項を内容とする施工計画を策定しているか 1 粉じん濃度目標レベルの値 2 粉じん発散を防止抑制するための粉じん発生源に係る措置

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ストックマネジメント ① 施設の状況 面バンド工法を採用しました 対象となる管水路は ダグタイル鋳鉄管で管経 本工法による施工は 以下の手順で行いました φ 700 1000 で昭和 42 年に完成し 40 年程が ⅰ ゴムの輪を継ぎ手に沿ってセットする 写 経過しています 近年 漏水事故が毎年のように 発生しており 畑かんの断水 周辺への浸水が発 真 3 ⅱ ステンレスの輪をゴムの輪に沿わせる 写

資料3-4

資料 34 電波遮へい対策事業の取り組みについて 平成 25 年 11 月 26 日 公益社団法人移動通信基盤整備協会 Copyright(C) 2013 JMCIA. All Rights Reserved 1 1. 協会の概要 (1/2) (1) 協会設立の背景 平成 6 年当時 携帯電話等の移動通信サービスは 既に国民生活や社会経済活動にとって必要不可欠な通信手段となっており 生活の多様化に伴う移動通信に対する需要は爆発的に増加してきておりました

Microsoft Word - ＫＳスラブ　論文.doc

トラス筋を用いた軽量スラブ (KS スラブ ) 所属名 : 極東工業 ( 株 ) 発表者 : 牛尾亮太 1. はじめに都市再開発にともなうペデストリアンデッキ用床版, 歩道橋, 水路蓋といった比較的小さい荷重が作用する場所への適用を前提として, 軽量スラブ ( 以下 KS スラブ ) の開発 1) を行った.KS スラブは高流動コンクリートを使用した上下面の薄肉コンクリート版とトラス筋を結合した構造である.

参考資料 -1 補強リングの強度計算 1) 強度計算式 (2 点支持 ) * 参考文献土木学会昭和 56 年構造力学公式集 (p410) Mo = wr1 2 (1/2+cosψ+ψsinψ-πsinψ+sin 2 ψ) No = wr1 (sin 2 ψ-1/2) Ra = πr1w Rb = π

番号 場所打ちコンクリート杭の鉄筋かご無溶接工法設計 施工に関するガイドライン 正誤表 (2015 年 7 月更新 ) Page 行位置誤正 1 p.3 下から 1 行目 場所打ちコンクリート杭施工指 針 同解説オールケーシング工法 ( 土木 ): 日本基礎建設協会 (2014) 2 p.16 上から 3 行目 1) 補強リングと軸方向主筋を固定する金具の計算 3 p.22 図 4-2-1 右下 200

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6.5 振動 6.5 振動 6.5.1 調査結果の概要 1) 調査項目調査項目は 環境振動 道路交通振動 交通量 (6.3 騒音に示した交通量調査に同じ ) とした 各測定項目を表 6-5-1 に示す 表 6-5-1 振動の調査項目調査項目細項目環境振動時間率振動レベル (L X ) 道路交通振動時間率振動レベル (L X ) 地盤卓越振動数交通量時間交通量 ( 上下線別車種別 ) 走行速度 道路構造

建設の施工企画 特集 山岳トンネルとシールド 推進工 ドリルジャンボの新技術 海外編 RCS リグコントロールシステム によるコンピュータ制御 鏡 田 昌 孝 近年 海外のトンネル施工や地下鉱山では掘削作業をより効率化し生産性の向上を図るために最新鋭の 施工機械を導入する事例が増

30 特集 山岳トンネルとシールド 推進工 ドリルジャンボの新技術 海外編 RCS リグコントロールシステム によるコンピュータ制御 鏡 田 昌 孝 近年 海外のトンネル施工や地下鉱山では掘削作業をより効率化し生産性の向上を図るために最新鋭の 施工機械を導入する事例が増加している 掘削作業の主要機械であるトンネルジャンボは 施工環境の厳しさから長い間油圧ダイレクト制御が採 用されて来たが 機能の高度化のニーズに対応するため自動車など産業界で実用化されたコンピュータ制

Microsoft Word 修正 doc

無線式トンネル三次元反射法弾性波探査技術の開発 横田泰宏 1* 山本拓治 1 名児耶薫 1 1 白鷺卓 1 鹿島設株式会社技術研究所 ( 182-0036 東京都調布市飛田給二丁目 19-1 番地 ) *E-mail: yokotaya@kajima.com トンネル施工時に切羽前方やトンネル周辺の地質状況を事前に精度良く予測 評価することは, 安全で合理的な施工を行う上で重要である. 著者らはこれまでに反射波を用いて,

MIGHTY NET TSK マイティーネット 緑化促進型落石防止工新技術情報提供システム (NETIS) 登録番号 :KK V

MIGHTY NET TSK マイティーネット 緑化促進型落石防止工新技術情報提供システム (NETIS) 登録番号 :KK-100030V 緑化の促進 法面の安定 国交省 : 新技術情報提供システム (NETIS) 登録番号 :KK-100030V 技術名称 : マイティーネット工 ( 斜面安定化工法 ) 落石を防止しながら自然復元に大きな効果 マイティーネット マイティーネットの特長 法面の浮石を安定させます柔軟性に富んだ強度の高い特殊金網

有資格者一覧表 ( 全 107 種類 ) 資格名称技術 ( 専門 ) 部門二次試験の選択科目資格名称技術 ( 専門 ) 部門二次試験の選択科目 測量士 河川砂防及び海岸 海洋 測量士補 港湾及び空港 1 級建築士 電力土木 2 級建築士 道路 構造設計 1 級建築士 鉄道 設備設計 1 級建築士 上

重 要 技術者の資格要件等について 1. 大分市においては 競争入札参加資格一覧表に記載する技術者の有資格区分を限定 ( 全 107 種類 ) しています 詳しくは 有資格者一覧表 を参照してください 2. 測量業務 土木コンサルタント業務 地質調査業務 の 3 業種については 大分市土木設計業務等委託契約約款 等の規定により 照査技術者及び管理技術者 ( 当初設計金額 100 万円未満の 測量業務

LED 道路 トンネル照明の設置に関する補完資料 Ⅰ LED 道路照明 ( 連続照明 ) の設置について 道路照明のうち連続照明の設計については 道路照明施設設置基準 同解説に基づき 性能指標 ( 規定値 ) 及び推奨値 ( 以下 性能指標等 という ) から所定の計算方法により設置間隔等を算出し

LED 道路 トンネル照明の設置に関する補完資料 Ⅰ LED 道路照明 ( 連続照明 ) の設置について 道路照明のうち連続照明の設計については 道路照明施設設置基準 同解説に基づき 性能指標 ( 規定値 ) 及び推奨値 ( 以下 性能指標等 という ) から所定の計算方法により設置間隔等を算出し 経済性等も勘案して照明施設を決定している しかしながら LED 照明の場合既存の照明灯具のように規格化されておらず

i-Construction型工事の概要 （素案）

ICT 活用工事の概要 説明項目 ICT 活用工事の発注方式 ICT 技術の全面的な活用 ( 土工 ) の概要 ICT 活用工事 ( 土工 ) の実施方針 施工者希望 Ⅰ 型における別記様式 (ICT 活用工事計画書 ) 1 ICT 活用工事の発注方式 ~ 土工工事の全てを ICT 活用施工対応工事へ ~ 基本的考え方 大企業を対象とする工事では ICT 活用施工を標準化 地域企業を対象とする工事では

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鏡 1. 工事名 工事名 工事地名 平成 29~30 年度大久保道路改良工事 山形県東根市大字長瀞 ~ 村山市大字名取地内 2. 工事内容 1) 発注年月 平成 30 年 3 月 2) 事務所名 山形河川国道事務所工務第二課 3) 工事番号 5541010057 4) 契約区分 国債 ( 翌債を含む ) の分任官 5) 変更回数 0 回 6) 主工種 道路改良工事 7) 工事量 8) 工期 186

西松建設技報

VOL.7 延長 4.6 km 高土被り 1,246 m の TBM トンネルでの高温岩 盤掘削とその対策 Total 4.6 km Length TBM Tunneling with High Rock Temperature under Max 1,246 m Earth Covering 大橋 健司 Kenji Ohashi 要 約 延長 4.6 km 最大土被り 1,246 m の長距離トンネル工事において

そのシャフトに水中作業機を取付け, 台船の操作室に配置した操作盤 操縦装置 施工支援装置を使用して, 水中作業機本体の昇降, 取り付けた各種アタッチメントの遠隔操作, 精密測深 撮影ができる. 水中の各種作業を, 潜水士を使わずに施工するために開発された機械で, ダム湖のように深くて, 湖底地盤が急

別紙 2 T-iROBO UW( シャフト式水中作業機 ) の開発 蒲谷大輔 1 水野智亮 2 1, 2 大成建設 ( 株 ) 天ヶ瀬ダム放流設備建設工事作業所 ( 611-0021 京都府宇治市宇治金井戸 15-4) T-iROBO UW は, 水上の台船から地盤にシャフトを降ろし, そのシャフトを昇降する作業機に様々なアタッチメントを取り付けて破岩, 掘削, ズリ処理, 精密測深, 撮影などの一連の水中作業を遠隔操作で安全かつ確実に行える機械である.

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30. 建設機械に関する技術指針 539 ( 白紙 ) 540 建設機械に関する技術指針について 建設省経機発第 247 号 平成 3 年 10 月 8 日 改正 建設省経機発第 261 号 平成 4 年 9 月 1 日 改正 建設省経機発第 199 号 平成 6 年 11 月 28 日 改正 建設省経機発第 37 号 平成 10 年 3 月 31 日 建設大臣官房技術審議官 から 各地方建設局長北海道開発局長沖縄総合事務局長

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工事の品質確保に向けた新たな管理体制について 国土交通省大臣官房技術調査課工事監視官石川雄一 1. はじめに国土交通省直轄工事における品質確保及び生産性向上に関する諸課題への対応については 入札 契約段階 施工段階 工事の精算段階の各段階において種々の取り組みがなされているところである このうち 施工段階における取り組みについては 施工効率の向上 品質確保 キャッシュフローの改善 情報化施工技術の推進

2. 工事概要 1 工事名称 : 中央環状品川線ダクト接続工事 2 発注者 : 東京都 3 施工場所 : 東京都品川区南品川四丁目地内 4 工期 : 平成 22 年 11 月 12 日 ~ 平成 24 年 3 月 27 日 5 主要工事数量 : 表 -1 参照 表 -1 接続部主要工事数量 項 目

都市部河川直下における NATM による接続トンネル施工 東京都第二建設事務所品川線建設事務所非会員後藤広治五十嵐央磯島磨大林 新舘建設共同企業体正会員 柴田勝央大浦道哉伊藤憲男 ( 株 ) 大林組生産技術本部正会員高橋正登 1. はじめに近年, コスト削減, 周辺環境への配慮を目的に長距離シールド工法の開発が著しい. それにともない, シールドトンネルとの接続を大深度で造る工事も増えている. 首都高速中央環状品川線は,

業種地質調査業務 (H29) 改正現行備考 第 1 章地質調査積算基準第 1 章地質調査積算基準 第 1 節地質調査積算基準 第 1 節地質調査積算基準 別表第 1 別表第 1 (1) 諸経費率標準値 (1) 諸経費率標準値 対象額 100 万円以下 100 万円を超え 3000 万円以下 3000

第 1 章地質調査積算基準第 1 章地質調査積算基準 第 1 節地質調査積算基準 第 1 節地質調査積算基準 別表第 1 別表第 1 (1) 諸経費率標準値 (1) 諸経費率標準値 対象額 100 万円以下 100 万円を超え 3000 万円以下 3000 万円を超えるもの 対象額 100 万円以下 100 万円を超え 3000 万円以下 3000 万円を超えるもの 適用区分等 下記の率とする (2)

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トンネル路+鉄道道橋梁案単価設定高速道路九州内高規格道路整備計画資料 1. 検討概要 豊予海峡部 ( 大分県佐賀関半島 ~ 愛媛県佐田岬半島 ) の構造形式をトンネル 橋梁とし それぞれ供用形態を道路単独供用 鉄道単独供用 道路 鉄道併用の 3 パターンに分類した 構造形式 2 パターン 供用形態 3 パターンの全 6 パターンについて既存事例等をもとに単価を算出し 概算事業費を算定した 案道路鉄道道

考査項目別運用一覧表 ( 土木 ) 1. 施工体制 Ⅰ. 施工体制一般別紙 1-1 共通 Ⅱ. 配置技術者 ( 現場代理人等 ) 施工状況 Ⅰ. 施工管理 土木工事 建築工事 Ⅱ. 工程管理 1-4 共通 Ⅲ. 安全対策 1-5 Ⅳ. 対外関係 1-6 Ⅰ. 出来形 土木工

考査項目別運用一覧表 ( 土木 ) 1. 施工体制 Ⅰ. 施工体制一般別紙 1-1 Ⅱ. 配置技術者 ( 現場代理人等 ) 1-2 2. 施工状況 Ⅰ. 施工管理 建築工事 1-3-1 Ⅱ. 工程管理 1-4 Ⅲ. 安全対策 1-5 Ⅳ. 対外関係 1-6 Ⅰ. 出来形 1-7-1 工事 機械設備工事 電気設備工事 1-7-2 Ⅱ. 品質 ( 維持 修繕工事は除く ) 水道工事 1-8-1 ( 維持工事

第１回坂祝バイパス建設発生土処理対策委員会 結果報告(第三報)

解禁指定なし 平成 25 年 12 月 16 日 そこが知りたい多治見砂防国道 http://www.cbr.mlit.go.jp/tajimi/ 1. 概要 2. 委員会名簿 ( 五十音順 ) 3. 委員会の検討内容 さかほぎ 4. 資料別紙 国土交通省中部地方整備局多治見砂防国道事務所 第 1 回坂祝バイパス建設発生土処理対策委員会結果報告 ( 第 3 報 ) 記者発表資料 多治見砂防国道事務所で実施している国道

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総合技術開発プロジェクトロボット等による IT 施工システムの開発国土技術政策総合研究所高度情報化研究センター情報基盤研究室 ( 独 ) 土木研究所つくば中央研究所技術推進本部先端技術チーム 1. はじめに土木施工は 劣悪な作業環境であり危険 苦渋作業がいまだに存在している また 他産業に比べて IT の導入が遅れており 業務の効率化 コストの低減 品質向上のための技術開発が求められている 国土交通省では

(Microsoft Word - UIT\225\361\225\266\201i\216\255\223\207R-SWING\) \217C\220\ doc)

矩形ルーフアンダーパス工法による地下連絡通路の施工実績鹿島建設 諸橋敏夫鹿島建設 坂根英之 現在では 新設ビルと地下鉄の駅を結ぶ地下連絡通路工事や鉄道 道路の立体交差化するアンダーパス工事のニーズは 増加傾向である そのとき必要とされる地下通路やアンダーパス部の断面形状は ほとんどが矩形断面である そこで このような矩形断面のアンダーパス工事にもっとも適応する R-SWING 工法 の泥土圧式トンネル掘進機

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普及展開検討のための基礎調査 建設業界団体での 普及状況 8 年 4 月 27 日 アンケートの概要 アンケートの目的各業界団体を通じて受注者におけるの普及状況を把握することで 今後の 普及展開検討の基礎資料収集を目的に実施 2 アンケートの対象 () 日本建設業連合会 ( 対象 : 社 回答 :53 社 ) (2) 全国建設業協会 ( 対象 :272 社 回答 :29 社 ) (3) 日本橋梁建設協会

出来形管理基準及び規格値 単位 :mm 編章節条枝番工種測定項目規格値測定基準測定箇所摘要 1 共通編 2 土工 3 河川 海岸 砂防土工 2 1 掘削工 法長 ç 基準高 ±50 ç<5m -200 ç 5m 法長 -4% 施工延長 40m( 測点間隔 25m の場合は 50m) につき 1 ヶ所

河川 海岸 砂防 掘削工 基準高 ±50

土木工事に係る設計 調査等業務委託における管理技術者及び照査技術者等の資格要件 別紙 2 1. 管理技術者 照査技術者の資格要件 業務の種類管理技術者照査技術者 設計業務 技術士法 ( 昭和 58 年法律第 25 号 ) 第 2 条に規定する技術士 [ 総合技術 監理部門 ( 業務に該当する選択科目

土木工事に係る設計 調査等業務委託における管理技術者及び照査技術者等の配置要件 別紙 1 業務の種類管理技術者照査技術者 設計業務 業務中に照査が含まれる場合 照査技術者を配置する 測量業務 業務中に照査が含まれる場合 照査技術者を配置する 地質 土質調査業務 業務中に照査が含まれる場合 照査技術者を配置する 用地調査等業務 積算業務 用地調査等共通仕様書第 2 条に定める 主任技術者 を 管理技術者

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参考資料 2 品質管理基準 ( 平成 23 年度 ) の改定概要 1/9 主な改定箇所一覧 手引き該当頁 セメント コンクリート 3-4-3 ( 転圧コンクリート コンクリートダム 覆工コンクリート 吹付コンクリートを除く ) ガス圧接 3-4-7 下層路盤工 3-4-9 上層路盤工 3-4-9 セメント安定処理路盤 3-4-10 アスファルト舗装 3-4-11 転圧コンクリート 3-4-13 グースアスファルト舗装

工事事故発生状況 平成 29 年 8 月期 (8/1~31) までに 関東地方整備局発注工事において 7 件の工事事故が発生 8 月発生件数累計件数 平成 29 年度 7 件 27 件 平成 28 年度 2 件 20 件 本資料においては 発生した事故の一部の事例について 発生事象や発生原因 本来と

関東地方整備局管内工事事故事例 平成 29 年度 8 月期 関東地方整備局企画部技術調査課 工事事故発生状況 平成 29 年 8 月期 (8/1~31) までに 関東地方整備局発注工事において 7 件の工事事故が発生 8 月発生件数累計件数 平成 29 年度 7 件 27 件 平成 28 年度 2 件 20 件 本資料においては 発生した事故の一部の事例について 発生事象や発生原因 本来とるべきと考えられた行動

別添 三陸鉄道 ( 北 南リアス線 ) 復旧工事に係るコスト縮減の検証について

平成 2 7 年 4 月 三陸鉄道 ( 北 南リアス線 ) 復旧工事 仙台市高速鉄 道東西線建設工事に係るコスト縮減について 鉄道 運輸機構では 平成 25 年 3 月に策定した第 3 期中期計画に基づき 受託工事に係るコスト縮減の状況等について 外部有識者からなる 鉄道工事受託審議委員会 にて検証いただくとともに その結果についてホームページで公表することとしております 受託工事のうち 三陸鉄道

コスト縮減方策鉄道トラムトレイン平成24 年度調査鉄道 平成25 年度調査空港接続線の構造変更 平成26 年度調査表平成 27 年度調査でのコスト縮減方策の適用有無 部分単線化 ( 組み合わせ検 討で適用 ) 小型システムの採用 ( 鉄輪リニア ) 施設の簡素化 沖縄自動車道の活用 構造変更 基地跡

2.3 平成 27 年度調査におけるコスト縮減方策等の検討平成 27 年度調査では 平成 26 年度調査までに検討したモデルルートのうち 1 旭橋 ~ 糸満市役所を対象としたモデルルートの精査 2 最新技術である地下駅を対象としたシールド切り開き工法の採用 3 新都心 ~ 普天間飛行場 ( 国道 330 号 ) を対象とした地下区間から地上区間への構造変更の検討を行った あわせて 詳細調査であることから

12章　標準設計

積算基準 12 章素掘側溝 (A タイプ B タイプ ) システム基準 S8005 備考 1. 掘削土量は A タイプ 0.05m3/m B タイプ 0.18m3/m とする ( バックホウを使用する場合は バックホウ掘削と人力床堀の掘削土量を 1/2 ずつとし 使用しない場合は人力床掘のみとする ) 12-1 素堀側溝 (A タイプ ) 断面図 ( 単位 m) 1/20 1:1.0 1:1.0 0.

2. 事故の経過 事故の経過は以下のとおりであるが 約 10 ヶ月間の中断の後 5 月 18 日に工事を再開 事故 はその直後の 24 日に発生した (1) 事故前まで (2011 年 )) 7 月 28 日 新潟 福島豪雨により工事中止 12 月 20 日 冬期休止 (2) 事故直前 (2012

リスクマネジメント最前線 2012-5 企業営業開発部 100-8050 東京都千代田区丸の内 1-2-1 TEL 03-5288-6589 FAX 03-5288-6590 http://www.tokiomarine-nichido.co.jp/ http://www.tokiorisk.co.jp/ はっか新潟県南魚沼市の国道 253 号八箇峠トンネルでのガス爆発事故 5 月 24 日 新潟県南魚沼市の国道

建設工事に伴う騒音振動対策技術指針

建設工事に伴う騒音振動対策技術指針 制定昭和 51 年 3 月 1 日改正昭和 57 年 4 月 1 日改正昭和 61 年 4 月 1 日改正平成 4 年 4 月 1 日改正平成 29 年 4 月 1 日 目 次 Ⅰ 総論第 1 章目的第 2 章適用範囲第 3 章現行法令第 4 章対策の基本事項第 5 章現地調査 Ⅱ 各論第 6 章土工第 7 章運搬工第 8 章岩石掘削工第 9 章基礎工第 10 章土留工第

労働災害発生状況

斜面崩壊による労働災害の防止対策に関するガイドラインの背景 建設業における斜面崩壊による死亡災害の発生状況 6 3 ( 人 ) 6 97 8 6 建設業 3 37 36 367 377 3 3 9 斜面崩壊 3 9 8 平成 7 年 8 年 9 年 年 年 年 3 年 年 年 6 年 ( 資料出所 : 厚生労働省死亡災害報告 ) ( 人 ) 斜面崩壊により毎年 人から 人の死亡災害が発生平成元年から平成

とした 工事は 週 6 日 8 時 ~18 時の時間帯に実施する計画である 1,600 稼動台数 ( 台 / 月 ) 1, 月目 2 月目 3 月目 4 月目 5 月目 6 月目 7 月目 8 月目 9 月目 10 月目 11 月目 12 月目 13 月目 14 月目

ⅲ. 騒音レベルの合成 騒音レベルの合成には 次式を用いた = 10 log 10 Σ10 i/10 ここで : 合成騒音レベル ( db) i: 予測地点における音源からの騒音レベル ( db) c. 予測地域 予測地点予測地域は 調査地域と同様とした 予測地点は 音の伝搬の特性及び土地利用の状況等をふまえて 予測地域における騒音に係る環境影響を的確に把握できる地点とした 具体的には 東西それぞれの敷地境界のうち