メルセデス W123クーラントを変更する方法 あなたの W123 内の冷却液は だけなので長持ち それはあまりにも長い間行ってみましょう あなたのヒーターのサーボまたは monovalve のように 敏感な気候制御部品に過剰腐食や損傷を危険にさらすしないでください 作成者 : Nicolas Siemsen ifixit CC BY-NC-SA /Www.ifixit.com å 11 ペーã åˆ ã 1ペーã ç
はじめに あなたの W123 内の冷却液は その効果的な運用のために重要です ミックス中の水は冷却を行うことです 冷却剤は 水の沸点を上げるために役立ち また ストレート水が時間 instead.over あなたのクーラント劣化のこれらの機能を使用した場合に発生するエンジンに金属の腐食を防ぐことができます クーラントへの水の適切な比率については 所有者のマニュアル intervals.check 適切な変更のためのあなたのクーラントのメーカーにお問い合わせください このガイドでは 比率を混在させることで得ることはありません あなたのローカル climate.please に基づいて冷却液を変えながら このような手袋 眼鏡のように適切な保護具を着用してください異なります また 適切な容器に古いクーラントをキャッチした後 適切に廃棄してください あなたがお住まいの地域の処分のための適切な方法に関する推奨事項については 住んでいる市 郡または他の管轄に確認してください ツール : プラス #2 ドライバー (1) ソケット 19 ミリメートル (1) ソケットレンチ (1) 3/8 インチドライブソケットラチェットエクステンション (1) 部品 : 無リンクーラント (1) 蒸留水 (1) W123 ラジエタードレンプラグ (1) パーツ #17111468467 ifixit CC BY-NC-SA /Www.ifixit.com å 11 ペーã åˆ ã 2ペーã ç
手順 1 メルセデス W123クーラントを変更する方法 あなたの車のアップ時にフードで ラジエターをより効率的に排出できるようにするためにラジエーターキャップを開くことによって開始します それが熱いとき この手順 および今後のすべてのステップは お使いの冷却システム上で動作しないように覚えています 温水は 簡単にやけどや重傷につながることができます ifixit CC BY-NC-SA /Www.ifixit.com å 11 ペーã åˆ ã 3ペーã ç
手順 2 車の下で ちょうど前のバンパーの後ろに ラジエタードレンプラグを見つけます 大きなプラスドライバでそれを削除します ドレンプラグがその上に小さなフックを持っていることに注意してください これは 放熱器をドレインとして あなたのドレンパンに落下からそれを保持します あなたはラジエータ排水停止した後 それを引き出す必要があります ifixit CC BY-NC-SA /Www.ifixit.com å 11 ペーã åˆ ã 4ペーã ç
手順 3 放熱器が完全に排出させます それは急速に排出として それは良いビットをかけことができるので 高両面収集パンが便利です 放熱器が完全に排出された後 新しいドレンプラグを取り付けます プラスチック製ですので あなたがいない古いプラグインを再使用することをお勧めします ifixit CC BY-NC-SA /Www.ifixit.com å 11 ペーã åˆ ã 5ペーã ç
手順 4 ラジエーターは システム内の冷却剤の約半分を保持しています システムを完全に排出するためには その冷却材ドレンプラグを介してエンジンブロックを排出す る必要があります 単に排気管の下にもある領域を マウント助手席側のエンジンの下に戻ってあなたのキャッチパンを動かすことから始めます ifixit CC BY-NC-SA /Www.ifixit.com å 11 ペーã åˆ ã 6ペーã ç
手順 5 エンジンブロック側の冷却水ドレンプラグは 車上から見ることができません でもこの非ターボ排気管の方法であり それは 送信に行くスロットルリンケージの下です これは 排気管の後ろに 注意おおよその位置に位置しています これは タイロッドおよび他のコンポーネントを介して車まで下方から いくつかの努力で 見ることができます 可能であれば それは非ターボ車であるとして それは排水等の冷却媒体の邪魔にならないように 上からボルトを取り外します あなたがボルトの位置に自分自身を指向したらそれは感触によって行うことができます これは 19 ミリソケット 拡張 およびラチェットレンチを使用して除去されます ターボエンジン車に車の下からボルトを削除する必要があるかもしれません このような場合はすぐに邪魔にならないように移動し 下にドレンパンを配置できるように準備してください 非常に急速にこのからクーラントドレイン ifixit CC BY-NC-SA /Www.ifixit.com å 11 ペーã åˆ ã 7ペーã ç
手順 6 ブロックからの冷却材ドレンボルトはここに示されています 除去した後にワッシャーを交換する予定です このボルトがどのように短い注意してください これは 早ければ早いほどにそれを期待しているよりも ブロックから出てくることを意味します 手でそれを回すに切り替えるには レンチを使用している場合 このような理由から とすぐにそれが十分に緩みを感じるし始めると これが行われるべきです そうしないとあなたのレンチ 拡張 ソケットなどの方法であってもよく 冷却水に覆われてしまいます これは排気管に当たる穴からスプレーを排出するとき それは間違いなく これらの車上 messiest 流体の変化だなど エンジンのクロスメンバのオフスプラッシュ 受皿にあなたができる限りをキャッチし あなたの私道に土地そのいずれかを吸収するために猫用トイレを使用しています ifixit CC BY-NC-SA /Www.ifixit.com å 11 ペーã åˆ ã 8ペーã ç
手順 7 新しいクーラントとエンジンを充填する前にブロックドレンプラグを交換し それを締めてください 唯一の本物のメルセデス冷却水または別のブランドを使用している場合 適切な製剤を使用してください これらの冷媒は W123 冷却システムで使用される材料に適合するように設計されています 清潔な容器内の冷却液と水をプレミックス 3 ガロンの合計をミックス この車では これは冷却水の 1 ガロンと水の 2 ガロンを使用して意味 それはあなたの気候に依存します システムは 最初に 冷媒 / 水混合物の約 2.5 ガロンを取り その後 いくつかの出血後の残りと 数日間運転されます ifixit CC BY-NC-SA /Www.ifixit.com å 11 ペーã åˆ ã 9ペーã ç
手順 8 それはラジエーター充填ネックの底部に到達したときにラジエータがいっぱいです それはあなたが非常にゆっくりと冷却水に注ぐ場合は出血のプロセスを短縮することができます これにより より効果的に空気を置換することができます また システムを げっぷ に上下のラジエーターホースを絞ることができます あなたはクーラントを使用してシステムを埋めたら それを採血する必要があります これを行うには 図示のようにオフラジエーターキャップが付いている車を起動します そして DEF( 霜取り ) の設定に気候制御をオンにします これは ヒータコアを通って移動する冷却剤の流れを開きます それは 約 60 C / 140 F に達するまでエンジンを実行します あなたはクーラント首から泡が表示されます それが少なくなった場合は それを締めくくります ifixit CC BY-NC-SA /Www.ifixit.com å 11 ペーã åˆ ã 10ペーã ç
手順 9 この時 ラジエーターキャップを交換してください テストドライブのために車を取ります あなたが戻ると 2 つのドレインプラグおよびラジエターキャップからの漏れをチェックします 今後数日間 あなたの後の朝は 車を運転してきた それは 完全に冷やすキャップを開き レベルを確認する時間を持ったという これは 空気のビットを動作し続けるとレベルが低下することがあります それは出血完全に終了するまで それはオフにトッピングしてください Don't forget to keep and eye on the coolant level after the change. この文書の最終更新日は 2017-06-16 09:24:58 PM です ifixit CC BY-NC-SA /Www.ifixit.com å 11 ペーã åˆ ã 11ペーã ç