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気候に属し, 年平均気温は 16.8,4 月から 6 月は雨季 となり, 年間降水量の約 8% がこの時期に降る 南昌は, 約 22 年前, 漢の時代に建県された歴史文化 で有名な都市であると同時に, 江西省最大の工業都市で もある 図 2 に, 中国大陸における南昌市の位置を示す 3. 施設概要 特徴 南昌市のごみ低位発熱量 ごみ組成を表 1 に示す 南昌市生活ごみ焼却施設の主な設備仕様を以下に示 す なお,2 から 5 の設備については顧客所掌である 1 焼却炉 形式 : エバラ HPCC 型ストーカ式焼却炉 (HPCC = High Pressure Combustion Control) 処理量 :1 2 t/d(6 t/24 h 2 基 ) 2 ボイラ 北京市 原市青島市 江西省南昌市 漳州市 威海市 上海市 市 市 図 2 中国大陸における江西省南昌市の位置 形式 : 過熱器付自然循環式水管ボイラ蒸発量 :53.2 t/h( 最大 58.5 t/h) 2 基蒸気条件 :4 4. MPa( ゲージ圧, 過熱器出口 ) 3 蒸気タービン発電設備形式 : 蒸気タービン ( 復水式 )+ 発電機タービン定格 :12 MW 2 基 4 排ガス処理設備排ガス処理方式 : 半乾式有害ガス除去 ( 消石灰スラリー噴霧 )+ 乾式有害ガス除去 ( 消石灰噴霧 )+ 活性炭噴霧 +バグフィルタ 表 1 設計ごみ低位発熱量 ごみ組成 納入済みストーカ式焼却炉納入済み流動床式焼却施設 項目 低質ごみ 設計ごみ 高質ごみ 低位発熱量 4 18 kj/kg 6 27 kj/kg 8 36 kj/kg 水分 58.81% 52.1% 45.21% 可燃分 26.41% 33.56% 4.71% 灰分 14.78% 14.43% 14.8% 5 煙突形式 : 外筒鉄筋コンクリート造内筒鋼製高さ :8 m 1 6 公害防止基準値 煙突出口排ガス基準値 [] 内は, 日本で使用される単位, 標準酸素濃度で変換した値である ばいじん :8 mg/m 3 (NTP) 以下 (O211% 換算値 ) [72 mg/m(ntp) 3 以下 (O212% 換算値 )] 硫黄酸化物 :26 mg/m 3 (NTP) 以下 (O211% 換算値 ) [81.9 ppm 以下 (O212% 換算値 )] 窒素酸化物 :4 mg/m(ntp) 3 以下 (O211% 換算値 ) [175.4 ppm 以下 (O212% 換算値 )] 塩化水素 :75 mg/m(ntp) 3 以下 (O211% 換算値 ) [41.4 ppm 以下 (O212% 換算値 )] 一酸化炭素 :15 mg/m 3 (NTP) 以下 (O211% 換算値 ) [18 ppm 以下 (O212% 換算値 )] ダイオキシン類 :.1 ng-teq/m 3 以下 (O211% 換算値 ) [.9 ng-teq/m 3 以下 (O212% 換算値 )] ( 1: 公害防止基準値は, 当グループの保証範囲ではないが, 参考のために示す ) 図 3 に設備フロー図を示す 収集された生活ごみは, ごみピットに貯留され, 水分の分離と発酵による温度上昇で乾燥し, 発熱量が高まる その後, ごみクレーンを用いて, ごみホッパに投入され, 給じん装置を介して焼却炉へ送られ, 焼却炉において85 以上の高温で焼却処理される 焼却炉から発生した高温排ガスは, ボイラで195 まで熱回収され, 半乾式反応塔で155 まで冷却されると同時に, 消石灰スラリーによって酸性物質を除去される その後, 煙道に噴霧された消石灰及び活性炭と混合され, 酸性ガスの中和, 重金属 ダイオキシン類の吸着が行われる その後, バグフィルタで, 飛灰, 中和によって生成された塩類, 活性炭によって吸着された重金属 ダイオキシン類が分離除去され, 誘引送風機で, 排ガスは煙突から大気に放出される 焼却炉から排出された焼却灰は, 灰押出装置で冷却された後, 振動コンベヤで灰ピットに移送され一時貯留される その後, 灰クレーンで灰搬出車に積載され, 場外へ搬出される バグフィルタ等で捕集された飛灰は, コンベヤで灰サイロへ送られ一時貯留される その後, 飛灰処理装置で混練された後, 飛灰搬出車で埋立処分場へ搬送される 33

主蒸気 押込送風機 空気予熱器 消石灰スラリー 排ガス再循環通風機 タービン発電設備 消石灰 ごみクレーン 活性炭 ボイラ ごみ運搬車 ごみホッパ プラットホー ごみピット 焼却炉 半乾式反応塔 バグフィルタ 誘引送風機 煙突 灰押出装置 焼却灰 飛灰 図 3 設備フロー図 4. プロジェクト概要 4-1 納入範囲と性能保証中国におけるごみ焼却施設の建設は日本国内向け施設と異なり, ごみ処理事業を請け負った SPC が自ら行うため, 本施設の当グループ納入範囲は, 焼却系統の基本設計 ( 一部詳細設計を含む ), 主要機器 ( ストーカ, 油圧装置, バーナ,ACC, ごみホッパレベル計 ) の納入及び, スーパーバイザ派遣である 保証事項は, 下記項目である 1 年間累計運転時間 :8 時間以上 2 運転範囲 ( 焼却量負荷 ):6 ~ 11% ( ただし,11% 負荷は,2 h/d 以内 ) 3 炉出口温度 :85 以上,2 秒間以上 4 灰の熱灼減量 :3% 以下 5ボイラ効率 :8% 以上 6 火格子交換率 : 運転時間 8 h 1% 未満運転時間 16 h 2% 未満運転時間 24 h 2.5% 未満運転時間 32 h 3% 未満 4-2 建設スケジュール当グループはSPCと,213 年 1 月 25 日に南昌市施設に関して, 正式契約を行い, 設計業務を開始した その後, 設計, 土建工事, 設備据付工事及び試運転も順調に進み, 215 年 8 月 3 日に性能試験を完了した 詳細な建設スケジュールを表 2に示す 表 2 建設スケジュール 213 年 214 年 215 年 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 11 12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 11 12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 11 12 契約 工事開始 ごみ投入 性能試験 基本設計 詳細設計 土建工事 据付工事 ( 供給設備 ) 試運転 性能試験 34

16-75 2/251 図 4 ストーカ据付 16-75 3/251 図 5 給じん装置据付当グループ納入機器については,213 年 11 月から据付作業を開始し,214 年 11 月に完了した ストーカの据付状況を図 4, 給じん装置の据付状況を図 5に示す 214 年 11 月から 12 月末に施設全体の無負荷試運転を実施し,215 年 1 月からごみを投入し負荷試運転を開始した 215 年 1 月末に 72+24 時間試験 ( 火力発電所の試験検証方法であり, 連続的な72+24 時間の定格処理運転を行う中国独自の試験 ) を実施し,215 年 8 月 3 日に性能試験を全て完了した ている 個々のストーカユニットと, ユニット接合部の熱膨張吸収機構は, 長年の実績を有する確立された構造で, これを幅方向に組み合わせて, 大型化に対応することができる 当グループは, 日本国内施設向けに, 幅方向に3つのユニットを組み合わせた 3 列 (3ラン) 型ストーカ焼却炉を納入し, 中国においても複数の 3ラン型焼却炉を建設 納入している 本施設では, これまでに確立した3ラン型焼却炉の技術を基に, 当グループで初めて幅方向に4つのユニットを組み合わせた 4ラン型ストーカを採用した 4ラン型ストーカ焼却炉の構造を図 6に示す 各列 ( ラン ) の基本構造は, これまでの中国向け焼却施設で確立したものと同様で, ごみの進行方向に, 乾燥ストーカ, 燃焼ストーカ I, 燃焼ストーカ II, 後燃焼ストーカに分割されており, 各ストーカは独立して駆動し, 単位時間当たりの作動回数を個別に設定することができる 中国の低発熱量ごみに対応するため, 日本国内よりもストーカの全長を長くし, ごみをほぐして燃焼を促進するための段差を, 乾燥ストーカ出口と, 後燃焼ストーカ入口に設けている ごみの燃焼に必要な空気は, ストーカ下部の炉下シュートから供給し, 各シュートの空気量を個別に変更することができる ごみの性状や処理量の変化に応じて, 各ストーカの作動回数, 各シュートの燃焼空気量を調整することで, 幅広いごみ性状に対応して, 安定燃焼を実現することが可能である 4 ラン型ストーカ炉は, 幅方向に 4 列のストーカユニットを組み合わせており, 従来よりも幅方向の寸法が長くなるため, たわみが生じないように各部の構造を強化した また, 幅方向に長い大型ストーカ炉の場合, 炉内の燃焼状況が幅方向で不均一になるおそれがあるが, 幅方向 5. 本施設の特徴本施設は当グループとして,1 炉 1 日当たり処理量が 6トンの第 1 号機であり, 大型化に対応するため, 従来の設計から一部改良を行った 5-1 4ラン型ストーカの採用当グループの大型ストーカ式焼却炉は, 処理量に応じて, 幅方向に複数のユニットを組み合わせた構造を採用しており, ユニットの接合部には熱膨張吸収機構を設け 乾燥ストーカ燃焼ストーカ I 燃焼ストーカ II 後燃焼ストーカ図 6 4 ラン型ストーカ焼却炉の構造 ラン構造 35

に複数台の炉内監視カメラを設置し, 各ランの燃焼状況に応じて, ランごとの燃焼空気量を調整可能とした その結果, 数箇月間の負荷試運転において, ストーカ炉の機械的機能に問題はなく, 安定した運転を確認することができた 炉内の燃焼状況も良好であり, 約 1 m 幅の4ラン型ストーカ上で均一な燃焼完結点を維持することができた 炉出口温度も最適な 9 1 の高温を保持し, 高温ガスの滞留時間も設計条件以上であることを確認した また, 過負荷運転にも強く, 定格処理量 6 t/dに対し, 平均処理量 67 t/d(112% 負荷 ), 最大処理量 733 t/d (122% 負荷 ) を達成した ( 中国では, 過負荷運転に対する法的な規制はなく, 設備の安全を確保した上で過負荷連続運転を行うことができる ) その結果, 幅方向に複数のユニットを組み合わせて大型化を実現する方式を検証することができ, 更に大きな規模の場合でも, 同様の方式で対応できることが確認できた 本施設の燃焼状況を図 7に示す 5-2 灰押出装置の大型化本施設では, 灰押出装置の大型化を行った 灰押出装置のプッシャー面積を増加するため, 大口径シリンダを採用し, 従来設計に比べ, 処理量を約 45% 増加することができた 運転状況は極めて安定しており, トラブルの発生もなく, 良好な運転を継続している 出口灰の水分割合は約 22% であり, 灰押出装置の水切り性能についても良好な結果を確認できた 大型化した灰押出装置の据付状況を図 8に示す 5-3 ストーカ軸受冷却構造の採用中国のごみは, 日本国内のごみに比べて水分が高く, 発熱量も低いので, 伝熱面積の大きい空気予熱器を採用し, 一次燃焼空気温度を24 まで上げる設計としている 一方, 複数ラン構造の大型炉の場合, 炉下シュートも幅方向に複数存在し, 炉下シュート間に熱がこもりやすい構造となっている このため, 従来の中国向け大型焼却炉では, ラン間の炉下シュート周辺温度が高く, ストーカ軸受温度が高くなる傾向があり, 耐熱温度の高い軸受潤滑グリースを採用する必要があった 本施設では, ストーカ軸受温度の上昇を抑えるため, 軸受冷却構造を採用した 軸受冷却構造とは, 軸受と炉下シュート間にジャケットを設け, 冷却空気を送入し, 軸受に炉下シュート内部の高温空気の熱が直接伝わらないようにして, 軸受温度の上昇を抑える構造である 図 7 炉内燃焼状況 図 8 灰押出装置据付 灰押出装置 ottom ash discharger 16-75 4/251 16-75 5/251 また, 各ランの炉下シュート間に, 冷却空気を吹き込み, 炉下シュート周りの温度を下げる工夫を行った その結果, 軸受冷却構造を採用していない施設に比べ, 軸受温度を約 4 ~ 5 下げることができた 炉下シュート周辺温度も低下し, 作業環境が大幅に改善した また, 軸受温度が低下するため, 耐熱温度が低いグリースの採用が可能となり, 運転コストも低減することができた 軸受冷却構造を採用した南昌市施設と, 採用しない威海市施設の軸受温度測定値を表 3に示す 1) 5-4 排ガス再循環の採用によるNOx 抑制当グループは, 低空気比燃焼によるエネルギー効率の向上と,NOx 低減のため, 日本国内で確立した技術を基に, 中国向け施設においても排ガス再循環の採用を積極的に進めてきた 南昌市施設の排ガス再循環未使用時の発生 NOx 濃度は, 36

NOx 濃度,CO 濃度 (O211% 換算値 ) mg/m 3 (NTP) 表 3 平均 33 mg/m 3 (NTP)(O211% 換算値 )[ 約 145 ppm (O212% 換算値 )] 程度である 排ガス再循環使用時の発 生 NOx 濃度の平均は約 173 mg/m 3 (NTP)(O212% 換算値 ) [76 ppm(o212% 換算値 )] であり, 排ガス再循環の採用 による NOx 低減効果が確認できる 南昌市の排ガス再循 環使用時の運転データを図 9 に示す 6. 運転状況 性能試験結果 6-1 運転状況 ストーカ軸受温度実際測定値 負荷試運転においては, ごみピットに搬入されたごみ を 5 日から 7 日間貯留し, 自己発酵熱による水分蒸発で ごみの発熱量を上昇させてから, 炉内に投入した 単位 位置燃焼ストーカ Ⅰ 燃焼ストーカ Ⅱ 威海軸受冷却構造無 162 152 南昌軸受冷却構造有 111 19.5 温度差 51 42.5 4 18 35 3 25 2 15 1 5 ボイラ出口 O 2 濃度, 平均 =3.3% CO 濃度, 平均 =4.7 mg/m (NTP) 3 NOx 濃度, 平均 =173 mg/m (NTP) 3 18 19 2 21 22 23 時間 h 図 9 排ガス再循環使用時 NOx 濃度排出値 焼却炉に投入されたごみの低位発熱量 ( 性能試験時の 分析値 ) は,6 1 ~ 6 6 kj/kg 程度であり, 設計ごみ 質 627 kj/kg に近かった ごみ組成は, 重量比で灰分 16 14 12 1 8 6 4 2 ボイラ出口 O2 濃度 %( et) 炉出口温度 1 2 1 9 1 8 炉出口温度 8 7 6 6 5 4 4 2 蒸発量 3 2 1 1 1 3 11 11 3 12 12 3 13 時間 h が約 28%, 水分が約 5%, 可燃分が約 22% であった 負荷試運転における, 焼却炉出口温度と蒸発量を図 1 に示す 焼却炉出口温度は 95 ~ 1 5 であった 6-2 性能試験結果 性能試験では, ごみ処理量, 灰の熱灼減率,85 以 上の排ガス滞留時間, ボイラ効率, 蒸気温度 圧力, 蒸 発量について測定を行い, 全ての項目で保証値を満足す ることができた 性能試験の結果を表 4 に示す 煙突出口排ガス基準値は, 当グループの保証範囲では ないので表 4 に記載していないが, 別途顧客が測定を行 い, 全て合格した 6-3 11% 負荷運転について 中国向けのごみ焼却施設では, 定格負荷 ( 熱量基準 ) を超えた運転を可能とするよう要求されることが多く, 本施設では,1 日当たり 2 時間の 11% 負荷運転が要求さ れている 図 1 炉出口温度, 蒸発量トレンド 負荷試運転における,1 箇月間の運転実績では,1 炉当 たりの定格処理量 6 t/d の 11%(66 t/d) 以上の負 荷で運転した日数が, 月の半分を超え, 最大処理量は 733 t/d(122% 負荷 ) であった 図 11 に, 負荷試運転時の 1 箇月間の焼却量の実績を示す 蒸発量 t/h 表 4 性能試験結果 (1% 負荷 ) 試験項目 単位 保証値 1 号炉 2 号炉 結論 ごみ処理量 t/d 6. 665 65 合格 ボイラ総合効率 % 8. 8.25 82.6 合格 主蒸気流量 t/h 53.2 54 54.13 合格 主蒸気温度 4 (+ 1, 5) 4 398.9 合格 主蒸気圧力 MPa 4. (+.2,.3) 3.92 3.95 合格 灰の熱灼減量 % 3. 1.72 1.14 合格 85 以上の排ガス滞留時間 s 2. 4.8 5.3 合格 ごみ低位発熱量 kj/kg 6 27. 6 132 6 65 保証項目ではないので, 合否判定は行っていない 37

1 炉当たり焼却量 t/d 8 75 7 65 6 55 5 45 2% 過負荷 72 t/(d 炉 ) 1% 過負荷 66 t/(d 炉 ) 7. おわりに 本施設は 215 年 8 月に性能試験を完了し, その後も順 調に運転を継続している 経時実施期間 :215 年 4 月 17 日 ~5 月 16 日 本施設に納入した焼却炉は, 当グループのストーカ式 焼却炉としては初の 1 炉当たり処理量 6 t/d の大型ス トーカ焼却炉であったが, 中国のごみに十分適応し, 各 保証値を満足した安定運転を実現し, 更なる大型化に向 けた知見を得ることができた 定格負荷 6 t/(d 炉 ) 4 5 1 15 2 25 3 図 11 1 箇月間焼却量 近年, 中国においても環境意識が高まり, ごみ焼却施 設に求められる技術も高度化している 当グループは, これまでの経験を基に技術改良を重ね, 中国市場の要望 に応えていく所存である 当グループは, 中国国内において, 焼却炉の受注を順 調に継続しており, 今後も当グループ焼却炉が納入され た施設が, 複数竣工予定である 本稿を含め, これまで, 2),3) 中国向け大型ストーカ式焼却炉の納入事例を, エバ ラ時報に掲載したが, 今後も引き続き, 本誌において報 告を行っていく 最後に, 本プロジェクトにご協力頂いた全ての関係者 の方々に深く感謝する 参考文献 1) 黒澤和重 王正兵他, 中国における大型ストーカ式焼却炉の焼却処理技術の確立と安定稼働報告 ( 第 2 報 ), 第 37 回全国都市清掃研究 事例発表会講演論文集 (216-1). 2) 黒澤, 作, 佐藤, 田, 王, 中国山東省威海市向け大型ストーカ式焼却炉設備の納入 運転状況, エバラ時報,No.235, P.23-28(212-4). 3) 黒澤, 小林, 田, 王, 単, 中国向け大型ストーカ式焼却炉設備の納入 運転状況 福建省漳州市, エバラ時報,No.25, P.76-83(216-1). 38