トヨタの Connected 戦略 2016 年 11 月 1 日トヨタ自動車株式会社専務役員コネクティッドカンパニープレジデント友山茂樹
コネクティッドを取り巻く環境 IoT の進展による Connected Car の普及 車の利用形態の変化 ( ライドシェア / カーシェア ) ビッグデータが新たなサービス / ビジネスを創出 つながるプラットフォーム ビッグデータ つながるプラットフォームは車メーカーとして重要なビジネス基盤 DCM Connected Car
これまでのトヨタの取組み 2002 年 車載通信機 DCMを実用化 2005 年 レクサスにDCMを標準搭載 2008 年 北米 中国に展開 2011 年 トヨタスマートセンターの構築
現在の Connected サービス 従来の安心 安全サービスに加え 車から収集されるビッグデータから トヨタ独自の T プローブ交通情報を生成し 渋滞を回避するルートを案内 個々の車の行き先を予測しルート上の事故や渋滞を事前に通知する 先読み情報サービスを提供 位置情報速度情報エンシ ン情報センサー情報制御系情報 トヨタスマートセンター緊急通報サービス盗難追跡サービス地図データ自動更新 安心 安全サービス DCM サーヒ ス提供 オペレーターサービス Connected Car T プローブ交通情報 先読み情報サービス 車両 DB ( ビッグデータ )
顧客満足度の比較 ( 国内 ) J.D. パワー 2016 年日本ナビゲーションシステム顧客満足度調査 ~ 自動車メーカー純正ナビカテゴリー ~ のラグジュアリーブランドで レクサスが一位 量販ブランドではトヨタが一位 DCM 標準のレクサスはどのブランドより満足度が突出 地図自動更新やオペレータサービスなど 独自の Connected サービスが寄与と推定 ブランド別ランキング自動車メーカー純正ナビ量販フ ラント セク メント (1,000 ポイント満点 ) トヨタ 国産 A 国産 B 量販フ ラント 平均 国産 C 400 500 600 700 532 522 518 517 511 ブランド別ランキング自動車メーカー純正ナビラク シ ュアリーフ ラント セク メント (1,000 ポイント満点 ) レクサス ラク シ ュアリーフ ラント 平均 輸入 A 400 500 600 700 534 552 642 海外 A 国産 D 508 506 輸入 B 530 国産 E 503 輸入 C 519 国産 F 国産 G 492 491 輸入 D 486 出典 :J.D. パワー 2016 年日本ナビゲーションシステム顧客満足度調査 < 自動車メーカー純正ナビカテゴリ >
コネクティッドカンパニーの設立 本格的な Connected Car 時代を迎えるにあたり 16 年 4 月に Connected カンパニーを設立 戦略企画 車載機開発 インフラ開発など 各機能を一つのカンパニーに集約し Connected 商品の開発から ビジネスイノベーション 新事業確立まで一貫した戦略を推進 < 集約前 > < 集約後 > コネクティッドカンパニー 担当役員 担当役員 担当役員 プレジデント 戦略企画組織 車載機開発組織 インフラ開発組織 戦略企画組織 車載機開発組織 インフラ開発組織 IT 本部 事業開発本部
コネクティッドカンパニーの使命 1.Connected でクルマの新しい魅力 新価値を創造 2. お客様の期待を超えるスピードとフットワークでバリューチェーンを拡大し モビリティ社会の発展に貢献 3. 新たなる創業と自動車ビジネスの変革を目指す
コネクティッドカンパニーの戦略 1 2 全てのクルマをコネクティッド化し つながるプラットフォーム を構築 ビッグデータの活用を推進し お客様や社会に貢献すると同時に トヨタ自身のビジネス変革 を推進 3 あらゆる異業種 IT 企業と連携し 新たなモビリティサービスを創出
全車のコネクティッド化 コネクティッドカンパニーの戦略第 1 の矢
DCM の標準搭載 車載通信機 DCM をグローバルで共通化し 2020 年までに日米でほぼすべての乗用車に標準搭載 その他主要市場にも順次拡大 車両の位置情報から 国 地域ごとに選定した通信事業者へ自動接続し 通信状態の監視を総合的に行う グローバル通信プラットフォーム を KDDI と共同で構築 トヨタスマートセンター (TSC) グローバル通信プラットフォーム 通信回線の統合管理 監視 各国通信事業者各国通信事業者各国通信事業者 DCM DCM DCM
Toyota Connected の設立 車から収集されるビッグデータの集約と活用を図るための新会社 TC:Toyota Connected をマイクロソフト社と共同で北米に設立 ( 16/1) TC は TBDC: Toyota Big Data Center の運用と ビッグデータを様々なサービスへ活用するための研究開発を担う 人工知能の研究機関である TRI とも密接に連携 連携 人工知能技術の研究 開発 Toyota Big Data Center (TBDC)
AGL/SDL によるオープン連携 次世代車載 OS に AGL:Automotive Grade Linux を採用 同コンソーシアムと連携し開発を進める スマホ連携ではフォード社が提唱する SDL:Smart Device Link を採用 車載アプリ スマホアプリ ( 映像のみ ) スマホアプリ実体 AGL コンソーシアム SDL 映像 操作情報 SDL AGL ミドルウェア ( 参画自動車メーカー ) 車載 OS スマートフォン OS スマートフォン 車載ディスプレイ OEM 含む 80 社以上が参画
新価値創造とビジネス変革 コネクティッドカンパニーの戦略第 2 の矢
ビッグデータ交通情報サービスのデモ
ビッグデータ活用の拡大 社内の設計や品質管理部署に走行データをフィードバックし市場不具合の早期発見 早期対応を促進 ビッグデータから 個々の車の故障や整備の必要性を予知し 販売店への入庫を促進 車の警告灯が点灯時 車両データを遠隔診断 適切なサポートを行う e ケアサービス を開始 車載カメラの画像を収集 車線ごとの混雑状況や障害物の有無を含む ダイナミックマップを生成 ドライバーを充分に理解した人工知能のエージェントが安全で快適なドライブをサポート e ケア タ イナミックマッフ 販売店 車の故障整備予知 車両テ ータ診断適切なサホ ート ビッグデータ ハ ーチャルエーシ ェント 社内設計品質管理 走行データのフィードバック 運転挙動のスコア化 保険会社リース会社 DCM
新たなモビリティサービスの創出 コネクティッドカンパニーの戦略第 3 の矢
モビリティサービス プラットフォームの構築 トヨタスマートセンターの上位に MSPF: モビリティサービス プラットフォーム を構築 MSPF を介し あらゆる企業やサービスとオープンに連携 新たなモビリティー社会の創造に貢献 ライドシェア事業者 カーシェア事業者 保険会社 レンタカー事業者 タクシー事業者 Ha:mo Kirobo 官公庁オリハ ラ等 モビリティサービス プラットフォーム 1 API をオープン化して さまざまなモビリティサービスと連携 TFS Smart Key Box /TransLog フレキシフ ルリース テレマティクス保険 交通情報テ ータ / 車両テ ータ活用 トヨタスマートセンター フリート向け車両管理 その他 API 販売店 金融 決済センター 車載ソフトの OTA 更新 2 個人 / 機器認証 テレマ基本サーヒ ス ( 地図更新 エーシ ェント等 ) ヒ ック テ ータ活用 (CRM 品質管理 ) ビッグデータ (TBDC) グローバル通信プラットフォーム 高頻度のメンテナンス DCM DCM DCM DCM DCM 1. APIとは :Application Program Interfaceフ ロク ラミンク の際に使用できる関数 それらの関数を呼び出すだけで機能を利用できる 2. OTAとは :Over The Air 無線通信を経由して ソフトウェアの更新を行うこと
TIMS の設立 複数の保険会社に対し 車両データと連携するテレマティクス保険に必要なソリューションを提供する新会社 TIMS: Toyota Insurance Management Solution USA を設立 ( 16/4) TBDC に収集された車両のビッグデータから 契約者の運転挙動をスコア化 提携保険会社に提供 モビリティサービス プラットフォーム お客様 TIMS 保険会社 A 走行データ TOYOTA Big Data Center (TBDC) 運転挙動データ 運転スコア 保険会社 B 保険会社 C ビッグデータ収集 解析 ビッグデータ解析保険アルゴリズム 保険会社 D
ライドシェア事業者との提携 トヨタとトヨタファイナンシャルサービスは お客様に車をリースし お客様がライドシェアのドライバーとして得た収入から 月々のリース料金を回収する フレキシブルリースプログラム を開発 米国にて一般客向けフレキシブルリースのパイロットサービスを開始 ( 16/12~) ドライバー ト ライハ ー収入 手数料 ライドシェア事業者 運賃 ユーザー フレキシブルリース メンテナンスサービス フリートマネジメント リース料 運賃から天引きでリース料を支払い 運転挙動データ 走行データ 販売店 運転評価 TOYOTA Big Data Center (TBDC) 運転挙動データ モビリティサービス プラットフォーム
カーシェア事業者との提携の課題 北米において個人のカーシェア会員が増大 安全で便利なカーシェアを実現する上でキーの受渡しに課題 従来の例 1 キーをコンソールボックス内で受け渡す 従来の例 2 特殊な通信装置をクルマのCANにつなぐ 改造コスト セキュリティ面で課題有 キーを持ち去られるリスクがある 外部からのハッキングが憂慮
SKB: スマートキーボックスの開発 車内に設置するだけで 無改造で安全にスマホによるドアロックの開閉 エンジン始動が可能 SKBにアクセスする暗号キーを顧客のスマホに送信し そのスマホを車に近づけると SKBが反応し 暗号キーが認証され 車のキー操作が可能となる ( 操作可能な時刻や期間は カーシェア事業者のサービスに合わせて対応可 ) ( 日米中欧特許出願済み ) カーシェア事業者 Smart Key Box スマホアプリ MSPF 2 SKB ドアの開閉 エンジンの始動 暗号キーの認証 1 BLE 通信 暗号キー インターネット 車両情報 暗号キー 会員情報 近距離通信 1 BLE (Bluetooth Low Energy) : 近距離無線通信技術 Bluetooth の拡張仕様の一つで 極低電力で通信が可能 2 MSPF (Mobility Service Platform) : モビリティサービスに必要な機能をオープン化して多様な事業者と連携するプラットフォーム
会社概要米 Getaround 社との提携 SKB を適用したパイロットサービスを 北米の Getaround 社と共同で立上げ ( 17/1~) トヨタファイナンシャルサービスから お客様に車をリースし お客様がカーシェアで得た収入から月々のリース料を回収するリースプログラムも提供 貸し手 手数料 カーシェア事業者 利用料 借り手 サーヒ ス収入 リース料 設立 2009 年 9 月 10 日 ( 本格的なサービスローンチは 2013 年 ) 走行データ リース契約 利用料から天引きでリース料を支払い 創業者 Sam Zaid CEO 本社所在地米国カリフォルニア州サンフランシスコ 事業展開 米国主要 12 都市 ( サンフランシスコ, ハ ークリー, シカコ, オークラント 等 ) TOYOTA Big Data Center (TBDC) 販売店 事業規模会員数 50 万人以上 (2016 年 10 月時点 ) モビリティサービス プラットフォーム
国内タクシー事業者との連携強化 一般社団法人東京ハイヤータクシー協会と共同で 東京都内 500 台の車両に 通信型のドライブレコーダー Trans Log を搭載し 実際の走行画像や車両データを収集 収集したビッグデータを解析する事で タクシー事業者向け新サービスの開発や 次世代タクシーの開発に活用 モビリティサービス プラットフォーム タクシー事業者 東タク協 5 社 ビッグデータ 走行画像 / 車両データ 走行画像 / 車両データ新サービスの開発次世代タクシーの開発 通信型ト ライフ レコータ ー TransLog 搭載車
新プリウス PHV の Connected サービス ( 国内向け新サービスの紹介 )
ポケット PHV のサービス 新プリウス PHV には ほぼ全てのグレードに DCM が標準装着 3 年間無償で通信サービス提供 スマホから車にアクセスし 車の充電状態の確認やエアコンを操作し乗車前に車内の空調が可能 リモートエアコン充電情報充電ステーション
e ケアサービス 車の警告灯が点灯すると トヨタスマートセンターで その車両のデータ解析が行われ 異常要因の推定と 以降の走行可否判断など 適切なアドバイスを自動的に生成 担当販売店のサービスアドバイザーや センターのオペレーターにも 同データを提供 リアルタイムに お客様をサポート 1 警告灯点灯 5 サポート 営業時間外 トヨタスマートセンター オペレーター 2 ダイアグデータ ビッグデータ 4 データ提供 お客様対応状況引継ぎ クルマ 3 車両データ解析 異常要因推定 走行可否判断 アドバイス生成 営業時間内 5 サポート 販売店
故障予知サービス ビッグデータからお客様の車のトラブルを予知し メールでお知らせしたり 点検入庫を促すサービス クルマ 1 故障に起因する車両情報 トヨタスマートセンター ビッグデータ 3 データ提供 販売店 2 車両データ解析 トラブル予知 補機バッテリーが上がりそうだ 4 メールでのお知らせ入庫の誘致 お客様
コネクティッドで創造する TOYOTA の新未来にご期待ください The End.
トヨタの Connected 戦略 2016 年 11 月 1 日トヨタ自動車株式会社専務役員コネクティッドカンパニープレジデント友山茂樹