6-38-1 National Maritime Research Institute, 6-38-1 Shinkawa, Mitaka, Tokyo, Japan E-mail: okuzumi@nmri.go.jp (ship maneuvering) (Information and Communication Technology) (cloud computing) (Radar) AIS (Automatic Identification System) JL 0005/16/5505 0437 C 2016 SICE 1. 99.7% 1) 8% 43.9% 2) 2. 1 1 ( ) 2 ECDIS GPS ECDIS (Electronic Chart Display and Information System) ( 2 ) IMO (International Maritime Organization) AIS (Automatic Identification System) AIS ( ) AIS AIS VHF 55 5 2016 5 437
AIS ECDIS AIS AIS 3. 2 - - 3 3.1 3) 1 AIS 300 500 SOLAS (The International Convention for the Safety of Life at Sea) AIS AIS 500 2014 AIS AIS ( AIS ) AIS ( AIS ) AIS AIS AIS 3 ( ) AIS AIS ID Web GPS AIS 2 4) DMA (Danish Maritime Authority) 3 ( ) ( ID ) ID 3 1 VTS (Vessel traffic service) MIR (Maritime Identity Registry) MIR ID ID (description) ID MMSI (Maritime Mobile Service Identity) 2 MSPR (Maritime Service Portfolio Reg- 438 55 5 2016 5
istry) MSDL (Maritime Service Definition Language) MMS (Maritime Messaging Service) Java MIR MSPR MMS MMS DMA MMS MMS 3 AIS AIS Web RDB () (Postgres SQL ) 4 AIS AIS AIS Web RDB AIS (iphone) GPS RDB 5 AIS GPS ( ) UUID ( ID+ 4 5 AIS ID) Web (Apache) Web (Apache) CGI (GPS ) RDB UUID RDB UUID 55 5 2016 5 439
6 Web UUID 4 RDB AIS AIS ID (MMSI, UUID) RDB JSON (JavaScript Object Notation) 5 Web (iphone) Web (iphone) Web Web (IE ) Java script Open Layers 6 AIS AIS AIS AIS (iphone) Apple Apple iphone 6 2015 AIS AIS 3.2 5) 1 LAN LAN ( ) ( ) ( ) 2 LAN 3km 5km 1 Mbps LAN 7 8 3 GPS ( 440 55 5 2016 5
図 7 大島丸 (船長 41 m) (a) 双眼鏡での確認 (b) コンパスによる他船方位測定 (c) レーダの確認 (d) レーダ画面 図 10 図 8 すばる (船長 15 m) 図 11 見張りの状況 VLSS での他船の情報取得手順 者が必要とする場と危険情報の統合化を簡便に実現して いる 3.3 目視認識支援装置6) 図 9 ハザードマップ例 1 研究背景と目視認識支援装置の概要 第 2 章で述べたとおり AIS 情報は周りの他船の動向 を把握するのに有効であるが レーダや ECDIS の画面 経度 時刻) を加えたファイルを双方向通信で提供 取得 し GPS 情報を基に地図上に表示するハザードマップを に表示される よって 図 10 が示すように 目視や双眼 作成した なお 本システムでは 船陸間通信を対象に 鏡で見て コンパスで方位測定した他船と レーダ画面 しておらず 船間通信を対象としているため インター 等で表示されている位置関係や AIS の情報を 操船者が ネット接続を想定せず コンピュータのローカルディス 認知作業として統合する必要がある この通常の情報取 クに地図データをもつ状況を考え 国土地理院の数値地 得の手順を 図 11 の上側に示す この目視している他船 図を取り込めるソフトウェアを活用している 図 9 は の情報取得の効率化と 状況認識の促進を図ることを目 的として 目視認識支援装置 VLSS (Visual Lookout 大島丸が関門航路を航行した際の漁船の操業状況を示す ハザードマップの例である 図中の地図は国土地理院の Support System) が開発された 図 11 の下側が示す 数値地図 25000 (地図画像) を使用したものである とおり VLSS では 半透過のヘッドアップディスプレ 4 まとめ イ HUD にレーダや AIS 情報を表示することで 目視景 本ハザードマップは 船舶に無線 LAN 通信システム 観の中にこれらの情報を重ね合わせて見ることができる を搭載し 行会い船同士がこれまでの航行で蓄積した情 2 目視認識支援装置の特徴 報を交換し合い 地図上にマッピングし 航行の安全に VLSS の外観を図 12 に示す VLSS は方位方向に回転 寄与するシステムである 本システムは 情報通信技術 し 任意の船舶に向け 目視した船影下側の海面にレー により 船舶が現場で限られた時間でしか得ることので ダエコーが確認できる さらに 手元のボタンを押すこ きない海域情報の提供に貢献するシステムであり 操船 とにより 対象船の船名 船速や進路等の AIS 詳細情報 計測と制御 第 55 巻 第5号 2016 年 5 月号 441
12 VLSS 10 (a) VLSS AIS 4. 3.2 JSPS 22560801 26289342 ( ) 3.3 ( ) 2016 1 26 13 VLSS HUD 13 VLSS AIS AIS VLSS 2 1 3 VLSS 1 134 (2015) 2 27 3 e-navigation (2015) 4 IMO Information Paper Development of an e-navigation strategy implementation plan NCSR1/INF.21 5 LAN NAVIGATION 186 4/14 (2013) 6 125 1/8 (2011) 442 55 5 2016 5