2381 SKYLINE GT-R BNR32 1990 1990 R32 SKYLINE GT-R 2732 SKYLINE GT-R BNR32 1990
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2519 スカイラインGT-R BCNR33 RB26DETT
スカイラインGT-R豆知識 BNR34 BNR32 スカイラインGT-R 型式の意味 B RB26DETTエンジンの意味 C HICAS 元々R33にはHICASが無かった為 差別化の意味 N アテーサE-TS+HICASの意味 R スカイラインR32 R34車種記号 BCNR33
スカイラインＧＴ-Ｒ ＢＮＲ３２ １９８９年 平成元年 ８月２１から発売開始 いわゆる前期型です 車台番号 ＢＮＲ３２-００００５１ ０１７４６６ 重量１４３０ｋｇ 280ps(206kW)/6800rpm 36.0kg m(353.0n m)/4400rpm 水冷直列6気筒DOHC24バルブICツインターボ 車体価格４４５万円 １９９０年 平成２年 ２月２２日 レースを意識した スカイラインＧＴ-Ｒ ＮＩＳＭＯ が５００台限定で発売 車体価格４４１万円 車台番号 ＢＮＲ３２ １００００１ １００５６０ ５００台とは別に６０台をレースで使用 設定カラーは ガンメタリックのみ 軽量化のための変更点 エアコン無し オプション オーディオ無し オプション ＡＢＳ無し リアワイパー無し
ニスモのメタルタービンへ変更 ニスモエアインテークダクト２個追加 フードトップモールの追加 サイドシルプロテクターの追加 小型リアスポイラー追加 別名 ちびスポ インタークーラー前グリル無し ブレーキ冷却用導風板の追加 重量的には３２ＧＴ Ｒの中で一番軽量 オプション無しでなら価格は標準車より少し安めの価格設定 結局オプションで付ければ割高になるのですが スカイラインＧＴ-Ｒ Ｎ１ Ｎ１耐久レース用に設計され１９９１年 平成３年 ７月１９日より発売 ＮＩＳＭＯ同様に快適装備が除去され 耐久性をもたせたＲＢ２６のエンジンが載る カラーはクリスタルホワイト 326 のみ タービンはセラミックからメタルへ ハロゲンライトから角目のＮ１ライトへ ブレーキ冷却用導風板追加 など 車台番号 ＢＮＲ３２-２０００００ 後にＶスペックが発売された事により変更されたもの ＢＢＳ１７インチ２２５ ５０Ｒ１７ ブレンボ製キャリパーローターー １９９１年 平成３年 ８月２０日からマイナーチェンジした中期型 車台番号 ＢＮＲ３２-２１２００１ 重量１４８０ｋｇ 車体価格４５１万円
ライトのバルブがＨ３からＨ１へ変更 重量が前期に比べ５０キロ増 １９９２年 平成４年 ２月３日から 後期型 車台番号 ＢＮＲ３２-３００００１ ３１４６４９ 追加グレード Ｖスペック ＶスペックⅡ ＶスペックとＶスペックⅡの違いはタイヤサイズのみ Ｒ３３同様フィン無しデフカバーへ変更 クラッチをプル式へ変更 平成５年２月 標 準 車 重量１４８０ｋｇ 車体価格４５４.５万円 平成５年２月 Ｖスペック 重量１５００ｋｇ 車体価格５２６万円 平成６年２月 ＶスペックⅡ 重量１５００ｋｇ 車体価格５２９万円 総生産台数 ４３９３４台 生産台数の内訳 標準車 ニスモ ＶスペックⅠ ＶスペックⅡ Ｎ１ベース ４０ ３９０台 ５６０台 内６０台はレース車両 １ ４５３台 １ ３０３台 ２２８台 歴代のＢＮＲ３２でＮＩＳＭＯ限定車を除いてですが 前期型が一番軽量で ５０キロほど軽い事に気付きます スカイラインＧＴ-Ｒ ＢＣＮＲ３３
Ｒ３２ＧＴ-Ｒの欠点が重点的に見直されて １９９５(H7)年１月６日の 東京オートサロン発表と共に発売となりました 全車共通 前後ブレーキがブレンボ製となる １９９５年 平成７年 １月 ６日から 前期型 車台番号 ＢＣＮＲ３３ ００００５６ ００９２７０ 000094 000100欠番 モデルは ＧＴ Ｒ 標準 ４７８.５万円 ＧＴ Ｒ Ｖスペック ５２９万円 ＶスペックのみアテーサＥ ＴＳプロの設定 １９９６年 平成８年 １月２２日から 中期型 車台番号 ＢＣＮＲ３３ ０２１００１
画像は限定販売のＬＭリミテッドを使用しています 全車にＮ１バンパーが標準装備 モデルは ＧＴ Ｒ 標準 ４８４.５万円 ＧＴ Ｒ Ｖスペック ５３５.５万円 １９９６年 平成８年 ５月 ２カ月間限定 ル マン出場記念モデル限定車 総販売台数９８台 専用色はチャンピオンブルー 専用リアスポ 角度調整付センターカーボン フードトップモール標準装備 ＧＴ Ｒ ＬＭリミテッド ４９９.８万円 販売台数８４台 ＧＴ Ｒ Ｖスペック ＬＭリミテッド ５５０.３万円 販売台数１４台 １９９７年 平成９年 ２月 ３日から 後期型 車台番号 ＢＣＮＲ３３ ０４０００１
R33 SKYLINE GT-R 最終モデル キセノンライトが標準となり フロントスポイラーも大型化 モデルは ＧＴ Ｒ 標準 ４８８.５万円 ＧＴ Ｒ Ｖスペック ５３９万円 1997年11月 GT-Rのワゴン車というべく ステージア オーテックバージョン260RSが登場 心臓にはRB26DETTエンジン ワゴンだと侮るなかれ
STAGEA AUTECH Ver.260RS ４４０ ４５０万円 １９９７年 平成９年 １１月から99台限定販売開始 大森ファクトリーによるコンセプトターとして開発発売された ＮＩＳＭＯ ４００Ｒ 販売価格がすごく高い１２００万円(税抜)という事から販売台数が 限定９９台のところ５５台という寂しい結果に エンジンはRB26DETTをベースに改良されたRB-X GT2 総排気量 2771cc 最高出力 400ps(420ps)/6800rpm(6500rpm) 最大トルク 47.80kgfm(50kgfm)/4400rpm(4500rpm) 駆動形式 4WD 全長 4675mm 全幅 1830mm 全高 1330mm 車両重量 1550kg PP 487(495) 備考 ()内の数値はリフレッシュ OHした際のもの 備考 トランスミッションは5速 車体価格１２００万円 税抜
1997年12月 4ドアGT-R オーテックバージョン 40th ANNIVERSARY が登場 ４９８.５万円 人を載せる事も走る事も両立したGT-R 後ろからの見た目はタイプMの４ドアみたいだが 列記としたGT-R Ｒ３３ＧＴ-Ｒ総生産台数 １６５２０台 Ｒ３２ＧＴ-Ｒの生産台数43,934台に比べるとかなり少ない スカイラインＧＴ-Ｒ ＢＮＲ３４
販売期間 平成１１年１月 平成１４年８月まで 総生産台数１２ １７５台 と少なかった スカイラインＧＴ-Ｒとしては最後のモデルとなった 平成１１年１月 前期モデル スカイラインＧＴ-Ｒ スタンダード 車体価格４９９万８０００円 ミッドナイトパープルⅡ 車体価格５１４万７０００円 Ｖスペック 車体価格５５９万８０００円 Ｖスペック ミッドナイトパープルⅡ 車体価格５７４万８０００円 Ｖスペック Ｎ１ 車体価格５９９万８０００円 平成１２年１月 前期モデル スカイラインＧＴ-Ｒ ミッドナイトパープルⅢ 車体価格５１４万８０００円 Ｖスペック ミッドナイトパープルⅢ 車体価格５７４万８０００円
平成１２年１０月 後期モデル スカイランＧＴ-Ｒ スタンダード 車体価格５０４万８０００円 ＶスペックⅡ 車体価格５７４万８０００円 ＶスペックⅡ Ｎ１ 車体価格６０９万８０００円 平成１３年５月 後期モデル スカイラインＧＴ-Ｒ Ｍスペック 車体価格５９５万円 平成１４年２月 後期モデル スカイラインＧＴ-Ｒ ＶスペックⅡ Ｎｕｒ 限定500台 Ｍスペック Ｎｕｒ 限定500台 ＢＮＲ３４ 総生産台数 １２１７５台 平成１４年８月をもって生産終了となりました
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