企 業 の 取 り 組 み 事 例 東 京 急 行 電 鉄 株 式 会 社 鉄 道 事 業 本 部 事 業 統 括 部 プロジェクトチーム 寄 本 健
東 急 線 沿 線 の 概 要 P1 東 急 線 みなとみらい 線 相 互 直 通 運 転 の 地 下 鉄 線 相 互 直 通 運 転 予 定 の 地 下 鉄 線 JR 山 手 線 新 幹 線 その 他 のJR 線 私 鉄 線 中 央 林 間 30km こどもの 国 南 町 田 青 葉 台 長 津 田 20km たまプラーザ 二 子 玉 川 溝 の 口 下 高 井 戸 菊 名 多 摩 川 武 蔵 小 杉 日 吉 10km 三 軒 茶 屋 渋 谷 自 由 が 丘 大 岡 山 田 園 調 布 新 宿 川 崎 中 目 黒 旗 の 台 目 黒 蒲 田 五 反 田 大 井 町 東 京 羽 田 空 港 東 急 線 沿 線 地 域 = 東 急 線 の 通 る17 市 区 面 積 : 490Km2 ( ロンドンの 面 積 の 約 1/3 倍 ) (マンハッタンの 面 積 の 約 8 倍 ) 人 口 : 506 万 人 (2011 年 3 月 31 日 現 在 ) ( ロンドンの 人 口 の 約 2/3 倍 ) 人 口 密 度 :10,324 人 /Km2 世 帯 数 : 249 万 世 帯 1 人 当 たり 課 税 所 得 : 全 国 平 均 の 1.5 倍 沿 線 消 費 支 出 規 模 : 8 兆 591 億 円 イッツ コミュニケーションズのサービス 地 域 対 象 世 帯 数 : 127 万 1 千 世 帯 (2012 年 3 月 31 日 現 在 ) 40km 横 浜 元 町 中 華 街 東 急 多 摩 田 園 都 市 面 積 : 50Km2 人 口 : 60 万 人 図 数 字 はTR AMS( 東 急 リテール エリアマーケティングシステム)にて 作 成 イッツ コミュニケーションズのサービス 地 域 内 に 一 部 対 象 外 のエリアがあります 東 京 都 区 部 横 浜 市 川 崎 市 各 々の 全 世 帯 平 均 消 費 支 出 ( 総 務 省 2011 年 家 計 調 査 年 報 )の 速 報 値 に 沿 線 17 市 区 各 々の 世 帯 数 (2011 年 3 月 末 住 民 基 本 台 帳 人 口 要 覧 )を 乗 じて 算 出
東 急 電 鉄 グループの 主 な 事 業 P2 老 若 男 女 が いきいきと 暮 らす 沿 線 住 職 遊 に バランスのとれた 沿 線 安 心 で 利 便 性 が 高 く 快 適 な 沿 線 交 通 事 業 鉄 道 バスほか 販 売 賃 貸 SCほか 不 動 産 事 業 百 貨 店 ストア 情 報 通 信 サービスほか 生 活 サーヒ ス 事 業 交 通 事 業 不 動 産 事 業 生 活 サービス 事 業 を 中 心 に 日 本 で 最 も 住 みたい 沿 線 を 目 指 す
東 急 線 の 路 線 概 要 P3 東 急 線 東 武 線 東 横 線 目 黒 線 田 園 都 市 線 池 上 線 東 急 多 摩 川 線 こどもの 国 線 JR 線 私 鉄 線 横 浜 市 営 地 下 鉄 線 大 井 町 線 急 行 運 転 (2008 年 3 月 ) 溝 の 口 延 伸 (2009 年 7 月 ) 西 武 線 池 袋 東 京 メトロ 副 都 心 線 開 業 (2008 年 6 月 ) 東 横 線 との 相 互 直 通 (2013 年 3 月 16 日 ) 大 井 町 線 こどもの 国 線 世 田 谷 線 多 摩 川 世 田 谷 線 新 宿 中 央 林 間 小 田 急 線 長 津 田 中 山 あざみ 野 たまプラーザ センター 北 南 溝 の 口 二 子 玉 川 三 軒 茶 屋 中 目 黒 渋 谷 東 京 メトロ 半 蔵 門 線 東 京 メトロ 日 比 谷 線 大 手 町 日 比 谷 東 京 相 鉄 線 相 鉄 東 急 直 通 線 (2019 年 予 定 ) 西 谷 新 横 浜 横 浜 市 営 地 下 鉄 グリーンライン 開 業 (2008 年 3 月 ) 武 蔵 小 杉 自 由 が 丘 田 園 調 布 多 摩 川 大 岡 山 旗 の 台 目 黒 東 京 メトロ 南 北 線 都 営 地 下 鉄 三 田 線 五 反 田 JR 山 手 線 京 急 線 元 町 中 華 街 横 浜 菊 名 横 浜 高 速 鉄 道 みなとみらい 線 日 吉 目 黒 線 日 吉 延 伸 (2008 年 6 月 ) 川 崎 蒲 田 大 井 町 りんかい 線 品 川 目 黒 線 東 京 メトロ 南 北 線 都 営 三 田 線 との 相 互 直 通 運 転 (2000 年 9 月 ) 年 間 輸 送 人 員 : 約 10 億 人 (290 万 人 / 日 )
沿 線 人 口 と 輸 送 人 員 の 比 較 P4 輸 送 人 員 ( 百 万 人 ) 1,200 1,100 401 沿 線 人 口 422 444 470 497 996 沿 線 人 口 ( 万 人 ) 519 1063 520 420 1,000 958 06 年 度 10 億 人 突 破 320 900 目 黒 線 開 通 輸 送 人 員 800 輸 送 人 員 沿 線 人 口 220 700 653 新 玉 川 線 開 通 120 沿 線 の 人 口 増 と 比 例 して 輸 送 人 員 が 増 加 600 1970 1975 1980 1985 1990 1995 2000 2005 2010 20
サービスにおいて 重 視 される 項 目 P5 朝 ラッシュ 時 の 混 雑 を 緩 和 する スヒ ート アッフ を 行 い 所 要 時 間 を 短 縮 する 運 賃 を 下 げる 急 行 特 急 の 割 合 を 増 やす 新 車 を 積 極 的 に 導 入 する 有 料 着 席 車 両 を 導 入 する 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 % 15.9 15.6 14.4 8.9 6.3 13.3 31.4 28.5 28.0 25.4 23.1 60.2 混 雑 緩 和 は 改 善 要 望 項 目 のトップ [ 出 典 ] 東 急 電 車 モニターアンケート 結 果
田 園 都 市 線 混 雑 率 の 推 移 P6 2005 年 度 2006 年 度 2007 年 度 2008 年 度 2009 年 度 2010 年 度 194% 196% 198% 193% 187% 181% 2005 年 2 月 に6ドア 車 1 編 成 (1 編 成 2 両 ) 導 入 最 混 雑 期 2007 年 4 月 準 急 運 行 開 始 2008 年 3 月 大 井 町 線 急 行 運 転 開 始 混 雑 緩 和 6ドア 車 1 編 成 2 両 から3 両 7 月 大 井 町 線 溝 の 口 延 伸
混 雑 率 (%) 250 200 150 朝 ラッシュ 時 の 混 雑 率 の 推 移 大 井 町 線 急 行 運 転 開 始 田 園 都 市 線 準 急 運 転 開 始 大 井 町 線 溝 の 口 延 伸 P7 198193 187 181 11 年 度 100 東 横 線 ( 祐 天 寺 ~ 中 目 黒 ) 50 目 蒲 ( 目 黒 ) 線 ( 不 動 前 ~ 目 黒 ) 田 園 都 市 線 ( 池 尻 大 橋 ~ 渋 谷 ) 大 井 町 線 ( 九 品 仏 ~ 自 由 が 丘 ) 0 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 00 01 02 03 04 05 06 07 08 09 年 度
三 大 都 市 圏 の 混 雑 率 P8 輸 送 力 過 多 になりつつある [ 出 典 ] 国 土 交 通 省
早 起 き 応 援 キャンペーン 誕 生 の 経 緯 P9 大 規 模 な 輸 送 力 増 強 事 業 が 完 了 これ 以 上 の 設 備 投 資 は 投 資 対 効 果 が 低 く かつ 将 来 輸 送 力 過 多 になる 可 能 性 もある ソフト 施 策 すなわちオフピーク 活 動 の 強 化 が 急 務 都 市 における ライフスタイル 提 案 型 の 混 雑 緩 和 施 策?
キャンペーン 概 要 1 P10
キャンペーン 概 要 2 P11
早 起 きカレンダー P12 TOKYUモバイル TOKYUモバイル TOKYUモバイル < > 月 にN 回 以 上 早 起 きするとWチャンスに 応 募 できます 今 月 の 商 品 はコチラ! MSG1 過 去 の 早 起 き 履 歴 MSG3 2012 年 3 月 4 月 5 月 6 月 10/31 回 達 成! 3/28 回 達 成! MSG4 今 月 のWチャンス! テキストテキストテキス トテキストテキスト A 賞 MSG5 今 月 のWチャンス! A 賞 に 応 募 でよろしいで すか? 応 募 する MSG7 2013 年 1 月 2 月 3 月 サムネイル 選 びなおす 応 募 する 商 品 説 明 テキストテキス トテキストテキスト B 賞 サムネイル TOKYUモバイル 今 月 のWチャンス! 応 募 ありがとうございま した 当 選 結 果 は 商 品 の 発 送 を MSG8 過 去 の 早 起 き 履 歴 MSG2 早 起 きの 履 歴 を 見 える 化 商 品 説 明 テキストテキス トテキストテキスト 早 起 き 目 標 達 成 おめでと うございます A 賞 B 賞 応 募 する MSG6
会 員 募 集 活 動 P13 新 渋 谷 駅 ( 田 園 都 市 線 と 副 都 心 線 の 乗 換 連 絡 通 路 ) 新 渋 谷 駅 (ハチ 公 口 階 段 ) パンフレット 配 布 状 況 (たまプラーザ 駅 )
会 員 数 の 推 移 P14 14,000 12,765 12,000 10,000 8,000 7,221 6,000 5,060 4,000 2,000 2,532 0 第 1 回 第 2 回 第 3 回 第 4 回 サービス 内 容 対 象 路 線 の 拡 大 とともに 会 員 数 も 増 第 5 回 実 施 中 の 現 時 点 で20,000 人 以 上 に
会 員 属 性 P15 女 性 2,510 人 (34.8%) 50 代 1,054 人 (14.6%) 60 代 ~ 132 人 (1.8%) ~10 代 413 人 (5.7%) 20 代 1,001 人 (13.9%) 男 性 4,711 人 (65.2%) 40 代 2,705 人 (37.5%) 30 代 1,916 人 (26.5%) 性 別 年 代 別 n= 7,221 男 性 7 割 弱 女 性 3 割 強 年 代 別 では30 代 と40 代 で6 割 強
降 車 時 間 の 変 化 P16 田 園 都 市 線 渋 谷 駅 改 札 出 札 時 間 16000 14000 ピーク 前 の 利 用 者 が 増 加 (サマータイムの 影 響 ) 12000 10000 8000 6000 最 混 雑 1 時 間 4000 2000 2010 年 度 2011 年 度 0 06:00~ 06:30~ 07:00~ 07:30~ 08:00~ 08:30~ 09:00~ 09:30~
応 募 理 由 P17 0% 20% 40% 60% 80% 100% もともと 乗 車 している 時 間 だったので 特 典 が 気 に 入 ったので Wチャンスが 気 に 入 ったので 朝 の 時 間 を 有 効 活 用 したかったので 各 週 Wチャンスが 気 に 入 ったので 比 較 的 空 いた 電 車 で 通 勤 通 学 する きっかけとして 生 活 習 慣 を 改 善 したかったので 前 回 のキャンペーンに 参 加 して 良 かったので その 他 もともと 早 い 混 雑 時 間 帯 もともと 遅 い もともと 早 い n = 988 混 雑 時 間 帯 n = 302 もともと 遅 い n = 50 特 典 が 気 に 入 った が 最 も 高 く4 割 次 いで 朝 の 時 間 の 有 効 活 用 比 較 的 空 いた 電 車 での 通 勤 通 学 のきっかけ と 続 く
満 足 だった 理 由 P18 0% 20% 40% 60% 80% 100% 各 週 のWチャンスの 特 典 が 魅 力 的 だったので Wチャンス( 特 賞 )の 特 典 が 魅 力 的 だったので 朝 の 時 間 を 有 効 活 用 できたので 利 用 した 特 典 を 気 に 入 ったので 自 分 の 早 起 き 達 成 が 履 歴 により 分 かったので 比 較 的 空 いた 電 車 に 乗 ることができたので 生 活 習 慣 を 改 善 できたので 朝 以 外 の 時 間 帯 で 有 効 活 用 できたので その 他 もともと 早 い 混 雑 時 間 帯 もともと 遅 い もともと( 通 勤 時 間 が) 遅 い 登 録 者 ほど 生 活 スタイルの 変 化 への 満 足 度 が 高 い
今 後 の 早 起 き 通 勤 通 学 への 意 向 P19 今 後 も 続 けたい たまにはしたい キャンペーンなどがあった 場 合 のみ 続 けたくない 全 体 今 後 も 続 けたい たまにはしたい キャンペーンなどがあった 場 合 のみ 続 けたくない 81.3 % 13.9 % 第 3 回 81.3 % 13.9% 4.3% 満 足 88.1 % 9.8 % 第 2 回 78.2 % 16.7 % 4.3 % どちらかと いえば 不 満 82.4 % 14.0 % 第 1 回 67.7 % 25.2 % 0% 20% 40% 60% 80% 100% 第 3 回 n=2,030 第 2 回 n= 1,452 第 1 回 n= 927 満 足 n=437 どちらかといえば 満 足 n=817 どちらかといえば 不 満 n=626 不 満 足 n=150 6.1 % どちらかと いえば 満 足 不 満 足 76.0 % 77.3 % 17.7 % 5.8 % 9.3 % 10.0 % 0% 20% 40% 60% 80% 100% 8 割 の 会 員 が 今 後 も 早 起 き 通 勤 通 学 を 続 けたい と 回 答
新 聞 掲 載 記 事 P20 2011.1.4 読 売 新 聞 2011.1.17 日 経 MJ
(おまけ) 時 間 帯 別 乗 降 人 員 < 平 日 > P21 人 数 350,000 東 急 線 内 時 間 帯 別 乗 降 人 員 < 平 日 > 300,000 250,000 200,000 150,000 100,000 50,000 0 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 時 間 帯 22 時 台 までは なだらかな 帰 宅 ラッシュが 続 く
(おまけ) 終 電 時 間 の 推 移 P22 東 横 線 自 由 が 丘 駅 下 り 昭 和 39 年 0:48 発 元 住 吉 行 き +9 分 現 在 0:57 発 元 住 吉 行 き 田 園 都 市 線 青 葉 台 駅 下 り 昭 和 41 年 23:49 発 長 津 田 行 き +28 分 昭 和 51 年 平 成 元 年 0:17 発 長 津 田 行 き +33 分 0:50 発 長 津 田 行 き +15 分 現 在 1:05 発 長 津 田 行 き
(おまけ) 深 夜 バス P23 終 電 後
(おまけ) 早 朝 バス P24