平 成 27 年 度 国 総 研 講 演 会 資 料 航 空 市 場 の 環 境 変 化 と 需 要 予 測 手 法 の 研 究 動 向 平 成 27 年 12 月 3 日 空 港 研 究 部 長 谷 川 勇 二
首 都 圏 空 港 利 用 者 数 の 推 移 日 本 の 実 質 GDPの 推 移 [ 単 位 :1 兆 円 ] 600 500 400 300 200 100 実 質 GDPの 推 移 昭 和 53 年 成 田 空 港 開 港 羽 田 空 港 の 国 際 線 が 移 転 平 成 7 年 阪 神 淡 路 大 震 災 平 成 2 年 日 本 人 海 外 旅 行 者 数 1000 万 人 突 破 昭 和 62 年 バブル 景 気 到 来 平 成 3 年 成 田 鉄 道 乗 入 開 始 平 成 14 年 成 田 平 行 滑 走 路 供 用 平 成 5 年 羽 田 第 1 旅 客 ターミナル 供 用 開 始 首 都 圏 空 港 の 合 計 利 用 者 数 の 推 移 [ 単 位 : 万 人 ] 平 成 23 年 平 成 25 年 平 成 14 年 東 日 本 大 震 災 訪 日 外 国 人 サッカーW 杯 開 幕 1000 万 人 突 破 平 成 10 年 京 浜 急 行 羽 田 空 港 に 乗 入 平 成 27 年 3 月 成 田 LCC 専 用 ターミ ナル 供 用 平 成 22 年 平 成 21 年 成 田 スカイアクセス 開 業 成 田 2500mB 滑 走 路 供 用 平 成 22 年 D 滑 走 路 供 用 開 始 国 際 線 定 期 便 再 就 航 平 成 16 年 羽 田 第 2 旅 客 ターミナル 供 用 開 始 平 成 13 年 羽 田 国 際 線 チャーター 便 運 航 開 始 0 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 昭 和 平 成 12,000 10,000 8,000 6,000 4,000 2,000 0 平 成 26 年 度 成 田 + 羽 田 10883 万 人 成 田 国 際 線 2965 万 人 成 田 国 内 線 594 万 人 羽 田 国 際 線 1058 万 人 羽 田 国 内 線 6266 万 人 航 空 輸 送 統 計 年 報 空 港 管 理 状 況 調 書 成 田 空 港 管 理 会 社 HPより 国 総 研 作 成 1
訪 日 外 国 人 旅 行 者 数 ( 万 人 ) 2,250 韓 国 中 国 台 湾 香 港 全 体 2,000 1,750 東 アジア 2014 年 約 892 万 人 1,500 1,250 1,000 東 アジア 2010 年 約 563 万 人 東 アジア 2013 年 約 673 万 人 148 369 153 382 2000 750 500 250 127 141 244 861 99 104 166 622 147 143 204 836 221 131 246 1036 75 283 241 276 1341 512 381 1932 530 394 2010 年 2011 年 2012 年 2013 年 2014 年 2015 年 (*) ( 見 込 み) 2020 年 ( 予 測 ) ( 出 典 ) 日 本 政 府 観 光 局 (JNTO) 訪 日 外 客 数 (2015 年 9 月 推 計 値 ) (*)1~9 月 の 速 報 値 を4/3 倍 にしたもの 2
アジア 主 要 国 における 経 済 成 長 率 予 測 東 アジア 東 南 アジアの 実 質 GDPの 推 移 [ 単 位 :10 億 USドル] インド 年 平 均 +7.6% 1740 2512 2015 年 2020 年 (+44%) ミャンマー 年 平 均 +8.1% 42 66 2014 年 2020 年 (+57%) タイ 年 平 均 3.2% 260 314 2014 年 2020 年 (+21%) マレーシア 年 平 均 +4.9% 237 315 2014 年 2020 年 (+33%) IMF World Economic Outlook Database (2015 年 10 月 集 計 )より 中 国 年 平 均 +6.3% 2952 4262 2014 年 2020 年 (+44%) ベトナム 年 平 均 +6.1% 114 173 2013 年 2020 年 (+52%) シンガポール 年 平 均 +3% 273 325 2014 年 2020 年 (+19%) 韓 国 年 平 均 +3.4% 1260 1536 2014 年 2020 年 (+22%) インドネシア 年 平 均 +5.5% 634 875 2014 年 2020 年 (+38%) 台 湾 年 平 均 +2.8% 478 565 2014 年 2020 年 (+18%) 香 港 年 平 均 +2.9% 283 335 2014 年 2020 年 (+18%) フィリピン 年 平 均 +6.4% 153 222 2014 年 2020 年 (+45%) 3
諸 外 国 の 主 要 空 港 の 比 較 1 発 着 回 数 旅 客 数 ロンドン(5) ヒースロー スタンステット ルートン カ ト ウィック シティ 368 都 市 ( 国 際 356 国 内 12) (+3%) 135 139 (-3%) 105 102 ニューヨーク(3) JFK ニューアーク ラカ ーテ ィア 225 都 市 ( 国 際 131 国 内 94) (+1%) 118 119 106 (+6%) 112 (122) (127) 2011 年 2013 年 2011 年 2013 年 総 発 着 回 数 は3 万 回 減 旅 客 数 は400 万 人 増 (36) (40) 2011 年 2013 年 2011 年 2013 年 総 発 着 回 数 は1 万 回 増 旅 客 数 は600 万 人 増 パリ(2) シャルルト コ ール オルリー 293 都 市 ( 国 際 260 国 内 33) (-7%) 75 70 88 90 (72) (+2%) (74) 東 京 (2) 成 田 羽 田 141 都 市 ( 国 際 90 国 内 51) 60 (+3%) 62 91 (+14%) 104 都 市 名 ( 空 港 数 ) 対 象 空 港 就 航 都 市 数 ( 国 際 国 内 ) 総 発 着 回 数 [ 万 回 ] 総 旅 客 数 [ 百 万 人 ] ( 国 際 旅 客 数 ) 2011 年 2013 年 2011 年 2013 年 総 発 着 回 数 は5 万 回 減 旅 客 数 は200 万 人 増 ( 出 典 ) 各 国 及 び 各 空 港 経 営 会 社 HP 公 表 資 料 等 より 国 土 技 術 政 策 総 合 研 究 所 作 成 就 航 都 市 数 は2015 年 6 月 時 点 で 定 期 旅 客 便 の 直 行 便 が 就 航 している 都 市 数 (33) (39) 2011 年 2013 年 2011 年 2013 年 総 発 着 回 数 は2 万 回 増 旅 客 数 は1300 万 人 増 国 内 国 際 国 内 国 際 2011 年 2013 年 2011 年 2013 年 4
諸 外 国 の 主 要 空 港 の 比 較 2 就 航 都 市 内 訳 北 京 (2) 北 京 首 都 南 苑 北 米 6% (14 都 市 ) ソウル(2) 仁 川 金 浦 北 米 10% (14 都 市 ) 国 内 5% (7 都 市 ) 東 京 (2) 成 田 羽 田 ヨーロッパ14% (33 都 市 ) 18%(42 都 市 ) 国 内 58% (134 都 市 ) ヨーロッパ15% (22 都 市 ) 67%(97 都 市 ) 北 米 14% (20 都 市 ) ヨーロッパ13% (18 都 市 ) 34%(48 都 市 ) 国 内 36% (51 都 市 ) 香 港 (1) 香 港 国 際 ヨーロッパ9% (13 都 市 ) 北 米 7% (9 都 市 ) 78%(108 都 市 ) 上 海 (2) 浦 東 虹 橋 ヨーロッパ6% (13 都 市 ) 28%(57 都 市 ) 北 米 5% (11 都 市 ) 国 内 57% (116 都 市 ) 都 市 名 ( 空 港 数 ) 対 象 空 港 就 航 都 市 数, 割 合 [%] 南 米 北 米 国 内 中 東 アジア 太 平 洋 ヨー アフリカ ロッパ ( 出 典 ) 各 国 及 び 各 空 港 経 営 会 社 HP 公 表 資 料 等 より 国 土 技 術 政 策 総 合 研 究 所 作 成 就 航 都 市 数 は2015 年 6 月 時 点 で 定 期 旅 客 便 の 直 行 便 が 就 航 している 都 市 数 5
諸 外 国 の 主 要 空 港 の 比 較 3 出 発 便 数 北 京 (2) 北 京 首 都 南 苑 ヨーロッパ4% (1,134 便 ) 10%(2,754 便 ) 北 米 3% (774 便 ) 国 内 82% (22,457 便 ) ソウル(2) 仁 川 金 浦 北 米 5% (874 便 ) ヨーロッパ5% (874 便 ) 国 内 31% (4,963 便 ) 58%(9,276 便 ) 東 京 (2) 成 田 羽 田 北 米 6% (1800 便 ) ヨーロッパ3% (996 便 ) 21%(6,220 便 ) 国 内 69% (20,380 便 ) 香 港 (1) 香 港 国 際 ヨーロッパ5% (743 便 ) 北 米 5% (728 便 ) 上 海 (2) 浦 東 虹 橋 ヨーロッパ2% (744 便 ) 北 米 2% (633 便 ) 都 市 名 ( 空 港 数 ) 対 象 空 港 出 発 便 数, 割 合 [%] 87%(12,771 便 ) 21%(6,295 便 ) 国 内 57% (22,215 便 ) 南 米 北 米 国 内 中 東 アジア 太 平 洋 ヨー アフリカ ロッパ ( 出 典 ) 各 国 及 び 各 空 港 経 営 会 社 HP 公 表 資 料 等 より 国 土 技 術 政 策 総 合 研 究 所 作 成 就 航 都 市 数 は2015 年 6 月 時 点 で 定 期 旅 客 便 の 直 行 便 が 就 航 している 都 市 数 6
地 域 は 2025 年 までに 世 界 最 大 の 航 空 市 場 に 成 長 航 空 輸 送 量 の 大 幅 な 増 加 ( 国 際 国 内 計 ) 単 位 :10 億 人 キロ ヨーロッパ 1,413 2,614 4,909 北 アメリカ 1,431 2,717 年 平 均 +3.1% アフリカ 111 中 東 383 1,452 年 平 均 +6.9% 327 年 平 均 +5.6% ( 出 典 ) 日 本 航 空 機 開 発 協 会 1,365 年 平 均 +6.6% 2031 年 ( 平 成 43 年 ) 旅 客 輸 送 量 予 測 2011 年 ( 平 成 23 年 ) 旅 客 輸 送 量 同 期 間 における 年 平 均 伸 び 率 年 平 均 +3.3% ラテンアメリカ カリブ 海 246 797 年 平 均 +6.1% 7
東 アジアにおける 空 港 開 発 の 現 状 広 州 白 雲 国 際 空 港 新 ターミナル 整 備 第 2ターミナルを2018 年 ま でに 建 設 旅 客 処 理 能 力 が 年 間 8000 万 人 以 上 貨 物 量 年 間 200 万 トン 以 上 となる 見 込 み Code-E ( 大 型 機 ) 対 応 B747,A380,A340 等 新 設 予 定 の 空 港 拡 張 予 定 の 空 港 Flightglobal 掲 載 ニュース 各 国 及 び 各 空 港 経 営 会 社 HP 公 表 資 料 等 より 香 港 国 際 空 港 空 港 拡 張 新 滑 走 路 等 整 備 2015 年 中 に 第 1ターミナルの 西 側 に5 階 建 て のコンコースを 建 設 し 新 交 通 システムを 延 伸 する 予 定 空 港 島 の 北 側 を 埋 め 立 て 2030 年 までに 第 3 滑 走 路 や 新 コンコース 等 を 建 設 する 空 港 の 年 間 処 理 能 力 は 旅 客 数 1 億 人 以 上 貨 物 800 万 トン 以 上 離 発 着 回 数 60 万 以 上 を 見 込 む 北 京 第 ニ 空 港 新 空 港 設 立 2014 年 12 月 工 事 開 始 2019 年 開 業 予 定 市 内 中 心 部 より46kmに 位 置 3800mの 滑 走 路 を4 本 建 設 旅 客 処 理 能 力 は 年 間 7200 万 人 貨 物 処 理 能 力 は 年 間 200 万 トンを 見 込 む 北 京 全 体 で 年 間 72 万 回 の 離 発 着 が 可 能 上 海 浦 東 国 際 空 港 新 滑 走 路 整 備 第 5 滑 走 路 (3400m 45m) を2015 年 中 に 完 成 予 定 補 助 ターミナルを2019 年 まで に 建 設 旅 客 処 理 能 力 が 年 間 6000 万 人 8000 万 人 となる 見 込 み 台 湾 桃 園 国 際 空 港 新 ターミナル 整 備 第 2ターミナルの 拡 張 を 2017 年 中 に 完 成 させる 予 定 第 3ターミナルの 建 設 を2017 年 から 開 始 して2020 年 に 供 用 開 始 する 予 定 2042 年 までに 旅 客 処 理 能 力 を 年 間 8600 万 人 第 3ターミナ ルだけで 年 間 4500 万 人 の 旅 客 処 理 能 力 を 持 つ 見 込 み 8
アジア 北 米 の 国 際 旅 客 流 動 状 況 ベトナム 発 OD その 他 経 由 4%(13,980 人 ) 台 湾 経 由 47% (150,444 人 ) 日 本 経 由 15% (49,779 人 ) 中 国 経 由 14% (44,262 人 ) 韓 国 経 由 20% (64,510 人 ) 中 国 発 OD 台 湾 経 由 2% (40,249 人 ) その 他 経 由 2%(24,266 人 ) 韓 国 経 由 6% (101,522 人 ) 中 国 経 由 8% (133,017 人 ) 日 本 経 由 5% (80,583 人 ) 直 行 便 77% (1,239,070 人 ) フィリピン 発 OD 台 湾 経 由 10% (55,636 人 ) 韓 国 経 由 18% (101,402 人 ) 中 国 経 由 12% (65,342 人 ) その 他 経 由 8%(41,665 人 ) 直 行 便 34% (190,068 人 ) 日 本 経 由 18% (100,700 人 ) インドネシア 発 OD 日 本 経 由 17% (10,692 人 ) その 他 経 由 28%(18,056 人 ) 中 国 経 由 20% (12,877 人 ) 台 湾 経 由 30% (18,763 人 ) 韓 国 経 由 5% (3,131 人 ) シンガポール 発 OD その 他 経 由 4%(6,466 人 ) 台 湾 経 由 7% (12,472 人 ) 韓 国 経 由 13% (22,552 人 ) 中 国 経 由 30% (53,060 人 ) 日 本 経 由 46% (79,163 人 ) 中 国 経 由 2% (12,330 人 ) 韓 国 発 OD 台 湾 経 由 0% (1804 人 ) 日 本 経 由 9% (52171 人 ) 直 行 便 88% (523,015 人 ) その 他 経 由 1%(5869 人 ) タイ 発 OD その 他 経 由 6%(11,482 人 ) 台 湾 経 由 27% (51,456 人 ) 韓 国 経 由 26% (48853 人 ) 日 本 経 由 25% (47,480 人 ) 中 国 経 由 16% (31,175 人 ) 台 北 発 OD 韓 国 経 由 1% (5538 人 ) 中 国 経 由 12% (30,182 人 ) 日 本 経 由 10% (44,935 人 ) 直 行 便 81% (371,674 人 ) その 他 経 由 1%(5,498 人 ) 直 行 便 日 本 経 由 中 国 経 由 韓 国 経 由 台 湾 経 由 その 他 経 由 9
本 邦 空 港 のハブ 機 能 は 相 対 的 に 低 下 中 国 ~ 米 国 間 を 移 動 する 旅 客 のトランジット 空 港 の 変 化 ( 左 : 乗 換 国 別 人 数 右 : 乗 換 国 別 の 割 合 ) 4,000,000 100% 90% 7.0% 3,500,000 10.3% 388,210 80% 19.1% 3,000,000 6.5% 246,304 70% 203,050 2,500,000 60% 首 都 558,544 圏 空 港 の 機 能 強 化 が 必 要 2,000,000 50% 40% 1,500,000 2,787,730 73.9% 68.2% 30% 1,000,000 1,992,030 20% 500,000 10% 0 平 成 18 年 平 成 23 年 0% 平 成 18 年 平 成 23 年 直 行 便 日 本 経 由 韓 国 経 由 香 港 経 由 カナダ 経 由 その 他 経 由 ( 注 ) 中 国 米 国 ( 片 道 )の 値 を2 倍 した 値 である ( 出 典 )Sabre ADIにより 国 土 技 術 政 策 総 合 研 究 所 作 成 10
東 南 アジア 拠 点 LCCの 成 長 は 続 く 東 南 アジア 発 着 路 線 距 離 帯 別 LCCのシェア ( 国 内 線 + 国 際 線 座 席 数 :1998 年 ~2011 年 ) 座 席 数 ベースのLCCシェア(%) 50.0 45.0 40.0 35.0 30.0 25.0 20.0 15.0 10.0 5.0 0.0 1998 2000 2002 2004 2006 2008 2010 2012 3000km 未 満 3000km-6000km 6000km 以 上 平 均 注 )LCC:Low Cost Carrier( 格 安 航 空 会 社 ) ( 出 典 )OAG 時 刻 表 により 国 土 技 術 政 策 総 合 研 究 所 作 成 各 年 10 月 第 1 週 の 時 刻 に 基 づく 11
日 本 におけるLCCの 躍 進 LCC 及 びその 他 の 航 空 会 社 の 国 内 線 旅 客 数 の 推 移 100 関 西 圏 ~ 福 岡 圏 の 航 空 旅 客 数 の 推 移 140 国 内 線 旅 客 数 ( 百 万 人 ) 短 距 離 かつ 直 行 便 を 80 主 体 とする 運 航 体 系 60 販 売 コストの 削 減 サービスの 簡 素 化 40 小 型 の 単 一 機 材 使 用 20 による 整 備 コスト 削 減 2.0% 5.7% 0 2009 2010 2011 2012 2013 旅 客 数 ( 万 人 ) 120 54 100 43 80 3 9 低 コスト 運 航 低 運 60 賃 サービスの 実 現 40 76 68 73 20 0 平 成 23 年 度 平 成 24 年 度 平 成 25 年 度 LCC その 他 の 航 空 会 社 LCC 新 興 航 空 会 社 FSC 注 )FSC:Full Service Carrier 12
研 究 所 の 取 り 組 み 国 総 研 航 空 需 要 予 測 モデルによる 最 新 の 航 空 需 要 予 測 値 ( 首 都 圏 空 港 の 発 着 回 数 ) 発 着 回 数 ( 国 内 + 国 際 ) 1,000 900 ( 千 800 回 700 / 年 600 ) 500 400 300 200 100 0 * 発 着 枠 ( 設 定 ):71 万 回 いずれも2020 年 代 に 発 着 枠 を 超 過 実 績 値 予 測 値 941( 参 考 ) 762 729 691 首 都 圏 の 需 要 は 引 き 続 き 増 加 傾 向 865( 参 考 ) 775( 参 考 ) 1990 2000 2010 2020 2030 2040 国 総 研 航 空 需 要 予 測 モデルの 主 な 適 用 例 ( 年 度 ) 交 通 政 策 審 議 会 航 空 分 科 会 基 本 政 策 部 会 において 提 示 ( 平 成 25 年 9 月 26 日 ) 交 通 政 策 審 議 会 航 空 分 科 会 首 都 圏 空 港 機 能 強 化 技 術 検 討 小 委 員 会 における 航 空 需 要 予 測 福 岡 空 港 ( 滑 走 路 増 設 ) 那 覇 空 港 ( 滑 走 路 増 設 )に 係 る 航 空 需 要 予 測 及 び 事 業 評 価 13
研 究 所 の 取 り 組 み 路 線 成 立 性 可 能 性 の 分 析 人 口 減 少 の 顕 在 化 空 港 経 営 民 営 化 などの 環 境 変 化 を 踏 まえ 地 方 創 生 に 資 する 路 線 の 維 持 新 規 成 立 可 能 性 を 検 討 路 線 コストの 推 定 (S 社 の 資 料 など) LCCによる 新 規 路 線 成 立 可 能 性 リージョナル ジェットによる 新 規 路 線 成 立 可 能 性 路 線 コストの 推 定 ( 機 材 規 模 等 に 応 じて 修 正 ) 国 総 研 モデルによる 航 空 路 線 の 需 要 の 推 定 路 線 毎 の 収 支 の 検 討 路 線 毎 の 収 支 の 検 討 路 線 成 立 可 能 性 の 検 討 路 線 成 立 可 能 性 の 検 討 国 総 研 資 料 No.698(2012) 14
研 究 所 の 取 り 組 み 路 線 成 立 性 可 能 性 の 分 析 リージョナルジェット (E-170)の 成 立 可 能 性 が 考 えられる 路 線 4 便 / 日 L/F 70%~ 3 便 / 日 L/F 70%~ 2 便 / 日 L/F 70%~ 2 便 / 日 L/F 55%~70% 国 総 研 資 料 No.698(2012) 15
研 究 所 の 取 り 組 み リニア 中 央 新 幹 線 開 通 等 による 航 空 需 要 への 影 響 LCC( 格 安 航 空 会 社 )やリニア 中 央 新 幹 線 を 含 む 将 来 幹 線 公 共 交 通 の 展 望 を 試 算 なお 羽 田 空 港 発 着 LCCやリニア 中 央 新 幹 線 ( 東 京 都 ~ 名 古 屋 市 間 )の 影 響 を 評 価 するため 独 自 に 選 好 意 識 調 査 (Stated-Preference Survey)を 実 施 LCC 参 入 により 航 空 分 担 率 が11~18% 増 加 (リニアなしでは+16~25%) リニアが 部 分 開 通 する 場 合 にあっても 航 空 需 要 が 増 加 リニア 中 央 新 幹 線 の 需 要 の 大 半 は 従 来 の 新 幹 線 からの 転 換 リニア 中 央 新 幹 線 は 価 格 弾 力 性 が 低 い ビジネス 客 がより 多 く 利 用 しやすい 一 方 LCCは 価 格 弾 力 性 が 高 い 観 光 客 がより 多 く 利 用 しやすい 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% 1.2% 1.1% 1.0% 0.9% 0.9% 81.8% 16.9% 再 現 72.4% 15 便 / 日 LCC 3 割 引 66.3% 15 便 / 日 LCC 5 割 引 53.2% 49.3% 21.5% 23.2% 12.4% 10.7% 14.0% 12.0% 20.5% 12.5% 10.7% 17.6% 15 便 / 日 LCC 3 割 引 15 便 / 日 LCC 5 割 引 バス リニア 新 幹 線 新 幹 線 FSC LCC リニアなし リニアあり 首 都 圏 ~ 近 畿 圏 の 試 算 結 果 Journal of Air Transport Management Vol.47 pp.199-217(2015 年 )に 掲 載 16
研 究 所 の 取 り 組 み LCCの 本 邦 航 空 市 場 参 入 の 影 響 に 関 する 分 析 旅 客 の 経 路 選 択 行 動 と 航 空 会 社 の 利 潤 最 大 化 行 動 の 両 方 をモデル 化 運 賃 が 差 別 化 された 航 空 市 場 の 表 現 により LCC 参 入 の 影 響 をシミュレーション モデルのイメージ 関 西 圏 ~ 北 部 九 州 のシミュレーション 結 果 1,000 旅 客 旅 客 運 賃 便 数 等 で 経 路 を 選 択 運 賃 便 数 運 賃 便 数 運 賃 便 数 航 空 会 社 X 経 路 A 航 空 会 社 X 経 路 B 航 空 会 社 Y 経 路 A 鉄 道 利 潤 最 大 化 する 運 賃 を 決 定 鉄 道 会 社 航 空 会 社 旅 客 需 要 ( 人 / 日 片 道 ) 900 800 700 600 500 400 300 200 100 0 Base Simulation 既 存 A 既 存 B 既 存 A LCC 既 存 B 伊 丹 ~ 福 岡 関 西 ~ 福 岡 伊 丹 ~ 佐 賀 運 輸 政 策 研 究 Vol.16(2) pp.21-33(2013 年 )に 掲 載 17
研 究 所 の 取 り 組 み 空 港 間 競 争 を 踏 まえた 国 際 航 空 トランジットモデルの 開 発 需 要 モデルのイメージ 対 象 を 日 本 出 入 国 旅 客 に 限 っていた 既 存 のモデルを 北 米 ~ 東 アジア/ 東 南 アジア 間 を 移 動 する 旅 客 に 拡 大 研 究 成 果 のイメージ 東 アジアの 空 港 間 競 争 が 航 空 ネット ワークの 形 成 旅 客 流 動 パターンに 与 える 影 響 を 定 量 的 に 評 価 ( 千 人 ) トン) 240 東 京 着 上 位 15 路 線 200 160 シナリオA( 現 況 ) シナリオB アジア 北 米 間 の 航 空 券 の 予 約 発 券 状 況 に 関 するデータ ベース 120 80 40 0 HONG KONG SEOUL SHANGHAI BANGKOK SINGAPORE BEIJING KUALA LUMPUR MANILA DALIAN JAKARTA TAIPEI HO CHI MINH CITY BUSAN HANOI 18
TPPによる 貿 易 拡 大 が 国 際 航 空 需 要 を 押 し 上 げる 可 能 性 ( 補 論 1) アジア 諸 国 における 国 際 線 提 供 座 席 数 と 貿 易 額 の 関 係 (2012 年 ) 200,000 R² = 0.8485 提 供 座 席 数 ( 千 席 ) 150,000 100,000 50,000 貿 易 額 :3,400 億 ドル 増 加 ( 試 算 ) 提 供 座 席 数 : 約 1,100 万 席 増 加 ( 試 算 ) 必 要 発 着 枠 : 約 5.5 万 回 増 加 ( 試 算 ) THAILAND MALAYSIA JAPAN SOUTH KOREA INDIA INDONESIA PHILIPPINES VIETNAM CAMBODIA MYANMAR TAIWAN 0 LAOS MONGOLIA CHINA 0 1,000 2,000 3,000 4,000 5,000 貿 易 額 (10 億 ドル) ( 注 )シンガポールを 除 く 中 国 は 香 港 を 含 む ( 出 典 )IMF International Financial Statistics 及 びCapstatsにより 国 土 技 術 政 策 総 合 研 究 所 作 成 19
オリンピック 開 催 による 航 空 需 要 への 影 響 ( 北 京 首 都 空 港 )( 補 論 2) 国 内 + 国 際 旅 客 数 ( 万 人 ) 10,000 8,000 6,000 4,000 1999~2003 年 年 150 万 人 増 加 2004~2007 年 年 620 万 人 増 加 2008~2010 年 年 800 万 人 増 加 北 京 オリンピック 開 催 2,000 0 オリンピック 開 催 地 決 定 第 二 ターミナル( 新 設 ) 供 用 開 始 第 一 ターミナル( 改 修 ) 供 用 開 始 第 三 ターミナル( 新 設 ) 供 用 開 始 1994 1996 1998 2000 2002 2004 2006 2008 2010 年 ( 出 典 ) 国 際 空 港 評 議 会 (ACI)のデータに 基 づき 国 土 技 術 政 策 総 合 研 究 所 作 成 20