2 級ジーゼル第 2 章 6 エンジン本体 [1] 氏名正解 /16 シリンダ及びシリンダ ブロック (P16 17) 1 シリンダ ライナに関する記述として, 適切なものには を, 不適切なものには を記入しなさい 1. 乾のライナは, 冷却水が直接ライナの外周面に接している方である 2. ライナ

24-28 FAS14 技術相談.indd

イオン電流による失火検出 平成 20 年式のダイハツ タント ( 車両型式 DBA L375S エンジン型式 KF VE 走行距離 50,000km) でエンジン不調の相談を受けた エンジン チェックランプが点灯しているという事なので ダイアグノーシスを確認すると P1400 1 気筒のイオン電流検知信号に異常が発生したとき を表示した この車両は 各シリンダ内の燃焼状態 ( 失火及び燃焼限界 )

車載式故障診断装置 (OBD) に関する制度と運用の現状 資料 4

車載式故障診断装置 (OBD) に関する制度と運用の現状 資料 4 OBD( 車載式故障診断装置 ) とは 車載式故障診断装置 (OBD:On-Board Diagnostics) とは エンジンやトランスミッションなどの電子制御装置 (ECU:Electronic Control Unit) 内部に搭載された故障診断機能である ECU は 自動車が安全 環境性能を発揮するため センサからの信号等に基づき最適な制御を行っているが

HV PHV EV 向け推奨点検について 一般社団法人日本自動車整備振興会連合会 近年増加傾向にあるハイブリッド車及び電気自動車等は 法定定期点検項目に設定されていない特殊装置が多く用いられており その性能の維持や安全性を確保するためには他の一般的な装置と同様に定期的な点検 整備が必要不可欠でありま

HV PHV EV 向け推奨点検について 一般社団法人日本自動車整備振興会連合会 近年増加傾向にあるハイブリッド車及び電気自動車等は 法定定期点検項目に設定されていない特殊装置が多く用いられており その性能の維持や安全性を確保するためには他の一般的な装置と同様に定期的な点検 整備が必要不可欠であります 当該 HV PHV EV 向け推奨点検は ハイブリッド車及び電気自動車の特殊装置に関して 幅広い車種に対応可能な点検メニューとして設定したものとなりますので

H4

機種構成一覧表 3 4 56 GA GA 57 58 59 60 端子箱 ブレーキ不付きブレーキ付き 0.4 2.2 0.4 0.75 1.5 3.7 3.7 5.5 7.5 5.5 11 11 ブレーキ仕様表 出力 () 定格制御許容制動ライニング寿命電磁石ストローク (mm) 電源電圧概略電流 (A) ブレーキ慣性整流ユニットモーメント型式トルク仕事率 ( 総制動仕事量 ) 単相 (V) J:k

リニヤポンプについて

2011.9 リニヤポンプについて 目次 1. 羽根車 ( クローズド羽根車 ) 開放羽根車 ( オープン羽根車 ) P.1 2. スキマ制御をするしくみ P.5 3. 圧力制御のしくみ P.7 4. インバータ方式との比較 P.13 1. 羽根車 ( クローズド羽根車 ) と開放羽根車 ( オープン羽根車 ) 1 クローズド羽根車 - 通常の遠心ポンプに使用される一般的な羽根車 - 1 前面にフタがあるため

global.html

- 修理書グローバルナビ Page 1 of 1 file://q:\manual.htm\62709\repair2\html\global.htm Page 1 of 1 DTC P1349/59 VVT 制御 回路説明点検手順シュミレーションテスト実施修理 ( ダイアグコード点検 ) ラフアイドルまたはエンストしているか点検バルブタイミング点検 S2000アクティブテスト実施カムシヤフトタイミングオイルコントロ-ルバルブASSY

MACM Series 使用例 コンベアライン 1 搬送ワーク等停止 センタリングユニット 2 センタリングユニット上昇 センタリングユニット 3 ワーク整列 / テーブルロック P. 7 P.7 4 センタリングユニット下降 / 次工程搬送 1

1000kg MACM10 360 ø100mm MACM10-50 ø100 左右 50 回転 ±1mm 斜め 前後 4 New 2 外部フォトセンサ MACM Series P-17-19 MACM Series 使用例 コンベアライン 1 搬送ワーク等停止 センタリングユニット 2 センタリングユニット上昇 センタリングユニット 3 ワーク整列 / テーブルロック P. 7 P.7 4 センタリングユニット下降

13. サーボモータ 第 13 章サーボモータ ロック付きサーボモータ 概要 ロック付きサーボモータの特性 油水対策 ケーブル サーボモータ定格回転速度 コネクタ取付

第 13 章サーボモータ...2 13.1 ロック付きサーボモータ...2 13.1.1 概要...2 13.1.2 ロック付きサーボモータの特性...4 13.2 油水対策...5 13.3 ケーブル...5 13.4 サーボモータ定格回転速度...5 13.5 コネクタ取付け...6 13-1 電磁ブレーキスイッチ 電磁ブレーキスイッチ 第 13 章サーボモータ 13.1 ロック付きサーボモータ

伝票番号 受注番号 847 見積日付平成 23 年 10 月 07 日頁 2 Vベルト全数調整 調整 4,800 オルタネータ ( ファン ) ベルト取替 取替 8,400 オルタネータ ( ファン ) ベルト調整 調整 2,400 エアコン ベルト取替 取替 6,000 エアコ

概算見積書 お客様コード 電話番号 御見積額 \4,147,920 登録番号 得意先名 車 種 マツダロードスター 型 式 車台番号 NB8C- 年 式 グレード 走行距離 類 別 ミッション MT シフト エンジンカラー No BP 排気量トリムNo 1800CC 追加情報 2 受付担当 ド ア 2ドア ボディ オープン 修理 車検 鈑金塗装 オールペイント各種オーバーホール チューニング GH-NB8C

PowerPoint プレゼンテーション

1 2017 年度ベンチマーク試験について エネルギーフロー車両試験 (2 台 ) (1) Chevrolet Malibu (2) BMW 320i エンジンユニット単体試験 (2 ユニット ) (3) Mercedes C200 (M274) (4) Audi A4 (EA888) エンジンフリクション測定 (2 ユニット ) (5) Chevrolet Malibu(Ecotec 1.5L )

ACモーター入門編 サンプルテキスト

技術セミナーテキスト AC モーター入門編 目次 1 AC モーターの位置付けと特徴 2 1-1 AC モーターの位置付け 1-2 AC モーターの特徴 2 AC モーターの基礎 6 2-1 構造 2-2 動作原理 2-3 特性と仕様の見方 2-4 ギヤヘッドの役割 2-5 ギヤヘッドの仕様 2-6 ギヤヘッドの種類 2-7 代表的な AC モーター 3 温度上昇と寿命 32 3-1 温度上昇の考え方

問題 2 資料 No.2 を見て 次の設問に答えなさい < 送風機の断面図 > で示す片吸込み型送風機において 過去に何らかの原因で運転中に羽根車のアンバランスが増大し 軸受損傷に至った経緯がある このアンバランス増大傾向をいち早く捉えるために ポータブル型の振動診断器によって傾向管理を行うことにな

問題 1 資料 No.1 を見て 次の設問に答えなさい < ポンプユニット > で示すポンプユニットは これまでの保全実績からポンプ入力軸の転がり軸受の故障が問題になっている このため 軸受の長寿命化を計画中であるが 今後の設備信頼性維持 ( 突発故障による設備の停止防止 ) の観点から 振動法による設備診断を導入することにした 設備の劣化傾向を < 傾向管理グラフ > に示す太い点線であると仮定した場合

機器保護商品セレクションガイド

機器保護商品セレクションガイド 機器 電力保護商品の役割 機器保護商品は自動車保険のようなもの 自動車事故は気を付けていても発生していまいます モータの故障も気を付けていても発生してしまいます 自動車事故に備えて自動車保険は多くの種類があります 対人保険 対物保険 車両保険など モータ故障に備えて保護機器も多くの種類があります 過負荷保護 過不足電流 / 過不足電圧 逆相 / 欠相保護 漏電保護など

トラップ29年度整備管理法令編_下版.indd

Ⅴ. 自動車の点検整備 ( 日常点検 定期点検 ) の内容 1. 点検 整備の義務 目的及び体系等自動車の使用者は 道路運送車両法第 47 条の 2 の日常点検整備及び第 48 条の定期点検整備 とあわせ 自動車製作者等の提供する点検及び整備に関する情報等も参考として 自動車の点検をし 及び必要に応じて整備を行うことにより 自動車を保安基準に適合するように維持する義務があります (1) 点検 整備の体系

130926ユーザー点検マニュアル

法定2年定期点検 車検時 自家用乗用車等 車検を通すだけではなく 安全のため点検も併せて実施します 車検は その時点でクルマが国の定める基準に適合しているかのみを判断す るものですので その後の安全性を保証するものではありません １年定期点検と併せて更に多くの点検項目を実施し より正確なクルマの状 態を把握 対策することにより 故障を未然に防ぎ その性能維持を図ります 車検 自動車検査 現時点で国が定める最低

<8D8291AC B837B B835E82CC8A4A94AD>

1 / 4 SANYO DENKI TECHNICAL REPORT No.11 May-2001 特集 小市伸太郎 Shintarou Koichi 川岸功二郎 Koujirou Kawagishi 小野寺悟 Satoru Onodera 1. まえがき 工作機械の主軸駆動には 高速化と高加速度化が要求され 主軸用モータは 高速回転と高トルクを両立する必要がある 近年益々 モータの高速 高トルク化

パイロットチェック弁 形式 Z2S RJ エディション : 改訂 : サイズ 6 シリーズ 6X 定格圧力 31.5 MPa [4568 psi] 定格流量 60 l/min [15.8 US gpm] tb0256 特長 縦型サンドイッチプレートバルブ DI

パイロットチェック弁 形式 Z2S RJ 21548 エディション : 2013-06 改訂 : 07.10 サイズ 6 シリーズ 6X 定格圧力 31.5 MPa [4568 psi] 定格流量 60 l/min [15.8 US gpm] tb0256 特長 縦型サンドイッチプレートバルブ DIN 24340 フォーム A に準拠したポートパターン ( 位置決めピン穴なし ) ISO 4401-03-02-0-05

全油圧ポンプ仕様表：日本プララド

デジタル自動油圧ポンプ IQ100CF-2 Data Sheet DS 1543 デジタル表示で 1Nm 刻み でトルク設定可能 手動運転 自動運転の選択可能 世界初のタッチパネル自動ポンプ ( 締付トルク値を表示 ) 機種名 最高油圧 IQ100CF-2 70MPa (700bar) 最大吐出量 2 L / 分 ( 高圧時 0.2 L / 分 ) 定格電圧 AC100V 定格消費電力 650W 6.5A

SCX1200- バリエーション アタッチメントバリエーション クレーン仕様ブーム最長クレーン仕様補助シーブ付きブーム最長ロープ速度*ブーム起伏 44 フロント / リヤ ( 定格 12 t 負荷時 ) 110(45) 第 ウインチ ( 定格 12 t 負荷時 ) 5(0) m/min タワージブ起

SCX1200- HYDRAULIC CRAWLER CRANE 1804 01T.JA18 SCX1200- バリエーション アタッチメントバリエーション クレーン仕様ブーム最長クレーン仕様補助シーブ付きブーム最長ロープ速度*ブーム起伏 44 フロント / リヤ ( 定格 12 t 負荷時 ) 110(45) 第 ウインチ ( 定格 12 t 負荷時 ) 5(0) m/min タワージブ起伏 55

Microsoft Word - 9章3　ｖ3.2.docx

3. 内歯歯車 K--V 機構の効率 3. 退行駆動前項では外歯の K--V 機構の効率について考察した ここでは内歯歯車の K--V 機構を対象とする その考え方は外歯の場合と同じであるが 一部外歯の場合とは違った現象が起こるのでその部分に焦点を当てて述べる 先に固定したラックとピニオンの例を取り上げた そこではピニオン軸心を押す場合と ピニオンにモーメントを加える方法とではラックの役割が違うことを示した

日鋼プレシジォン

保守 点検 パーツリスト [1] 作動油の点検シリンダーは作動油のリークを利用してベアリングの潤滑をしています その為作動油は常に点検し清浄に保つ事が シリンダーの保守にとって最も大切です (1) 作動油は1 年に1 回を目安に交換して下さい 汚れがひどい場合は タンク内部も洗浄油にて洗浄して下さい (2) 油圧ユニットのストレーナー ( フィルター ) は1カ月に1 度を目安に清浄にして下さい (3)

〔工種別編〕

3. 機器 部品のと 3.1 機器 部品のと時間計画保全で対応すべき各部品については 機器の予防保全による効率的な長寿命化 ( ストックマネジメント ) を図るために 機器毎の部品交換 取替の目安となるべく標準的な年数を設定することが不可欠である 特に 状態監視による傾向管理が難しい機器 部品においては 設備の信頼性を維持するために時間計画保全 ( 定期的な取替 更新 ) を実施することが必要となる

正転時とは反対に回転する これが逆転である 図 2(d) の様に 4 つのスイッチ全てが OFF の場合 DC モータには電流が流れず 停止する ただし 元々 DC モータが回転していた場合は 惰性でしばらく回転を続ける 図 2(e) の様に SW2 と SW4 を ON SW1 と SW3 を O

コンピュータ工学講義プリント (1 月 29 日 ) 今回は TA7257P というモータ制御 IC を使って DC モータを制御する方法について学ぶ DC モータの仕組み DC モータは直流の電源を接続すると回転するモータである 回転数やトルク ( 回転させる力 ) は 電源電圧で調整でき 電源の極性を入れ替えると 逆回転するなどの特徴がある 図 1 に DC モータの仕組みを示す DC モータは

OC TOB E R ky アルファ ラバル LKB および LKB-F 自動または手動バタフライ バルブ Manual or Automatic - it s your Choice コンセプト LKB の範囲は ステンレス鋼管システム用の衛生バタフライバルブです 動作のしくみ LKB

O TO E R 2008. ky アルファ ラバル LK および LK-F 自動または手動バタフライ バルブ Manual or utomatic - it s your hoice コンセプト LK の範囲は ステンレス鋼管システム用の衛生バタフライバルブです 動作のしくみ LK は エア アクチュエータによる遠隔操作またはハンドルによる手動で操作します エア アクチュエータには 常時開 (NO)

平成 28 年 7 月 1 日 少数台数のリコール届出の公表について ( 平成 28 年 6 月分 ) リコール対象が少数である 100 台未満の届出について 平成 28 年 6 月は 9 件の届出がありました ので 公表します 1. 届出者 :UDトラックス株式会社 届出日 届出番号 車名 型式

平成 28 年 7 月 1 日 少数台数のリコール届出の公表について ( 平成 28 年 6 月分 ) リコール対象が少数である 100 台未満の届出について 平成 28 年 6 月は 9 件の届出がありました ので 公表します 1. 届出者 :UDトラックス株式会社 6 月 2 日 3819 車名 : ニッサンディーゼル型式 :FJ552LN 他通称名 : - 50 平成 9 年 11 月 26

AC ファン mm 厚 San Ace 120 型番により取得規格が異なります p. 582 ~ 583をご参照ください 一般仕様 材質 フレーム : アルミニウム, 羽根 : 樹脂 ( 難燃グレード UL 94V-1) 期待寿命 仕様表参照 (L10: 残存率 90%,60 C, 定

AC ファン 12 38 mm 厚 San Ace 12 型番により取得規格が異なります p. 582 ~ 583をご参照ください 一般仕様 材質 フレーム : アルミニウム, 羽根 : 樹脂 ( 難燃グレード UL 94V-1) 期待寿命 仕様表参照 (L1: 残存率 9%,6 C, 定格電圧, 連続運転, フリーエアー状態 ) モータ構造 くま取りモータ モータ保護機能 拘束時焼損保護機能 詳細は

解析などが目的であり自動車, 家電, 重電, 鉄道などの多くの産業で使用されている ISO9000シリーズではFMEAが改善ツールとしてあげられている また,ISO9000をベースとした TS/ISO16949( 自動車セクター規格 ) ではFMEA の実施が要求事項とされているため, 自動車メーカ

発生頻策順位サブシステムシステム安全性 命 FMEA による空気圧制御システムにおける安全性解析の実践 職業能力開発総合大学校中村瑞穂 FMEA(Failure Mode and Effects Analysis: 故障モード影響解析 ) は, 国内および海外でも製品開発から運用までのすべてのライフサイクルにおいて製品, 運用の問題を解決するツールとして活用されている手法である 職業能力開発分野では在職者訓練

データシート, 型式 4503B...

Torque トルク変換器デュアルレンジオプション付 型式 0B... トルク変換器型式 0B... は 回転角度のセンサを内蔵した 歪ゲージ式トルク変換器です デジタル測定信号処理機能を備えており アナログ信号とデジタル信号の出力が可能です 高応答 : 10kHz( 周波数応答 ) 最高回転数 0,000 rpm 精度等級第 1レンジ :0.0 第 レンジ :0.1/0. デュアルレンジ ( 第

伝票番号 受注番号 840 見積日付平成 23 年 10 月 07 日頁 2 クランクシャフト リヤ オイルシール取替 取替 56,400 含トランスミッション脱着 ( リヤ ステーショナリ ギヤ オイル シールを示す ) クランクシャフト リヤ オイルシール取替 AT 取替 7

概算見積書 お客様コード 電話番号 御見積額 \6,846,840 登録番号 得意先名 車 種 マツダ RX-8 型 式 車台番号 SE3P- 年 式 グレード ロータリーエンシ ン40 周年記念 走行距離 類 別 ミッション MT シフト エンジンカラー No 13B 排気量トリムNo 追加情報 2 受付担当 ド ア 4ドア ボディ クーペ 修理 車検 鈑金塗装 オールペイント各種オーバーホール

伝票番号 受注番号 844 見積日付平成 23 年 10 月 07 日頁 2 作業内容 使用部品名区分技術料数量部品金額 インテーク & エキゾーストエア クリーナ フィルタ取替 取替 4,800 または点検エア クリーナ フィルタ清掃 清掃 4,800 または点検メーン マフラ

概算見積書 お客様コード 電話番号 御見積額 \7,994,700 登録番号 得意先名 車 種 マツダコスモ 型 式 車台番号 JC3S- 年 式 グレード タイフ S 走行距離 類 別 ミッション AT シフト エンジンカラー No 13B 排気量トリムNo 追加情報 2 受付担当 ド ア 2ドア ボディ クーペ 修理 車検 鈑金塗装 オールペイント各種オーバーホール チューニング E-JC3S

3.3 モータ運転の留意点 ギヤモータをインバータで運転する場合 ギヤモータをインバータで運転する場合 以下のような注意事項があります 出力軸トルク特性に対する注意事項ギヤモータの出力軸トルク 9544 モータ出力 (kw) SI 単位系 T G = (N m) 出力軸回転数 (r/min) < ギ

3.3 モータ運転の留意点 ギヤモータをインバータで運転する場合 ギヤモータをインバータで運転する場合 以下のような注意事項があります 出力軸トルク特性に対する注意事項ギヤモータの出力軸トルク 9544 モータ出力 (kw) SI 単位系 T G = (N m) 出力軸回転数 (r/min) < ギヤで回転数を変えた場合 > トルク モータ出力軸トルク 9544 モータ出力 (kw) SI 単位系

本章では 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 装置 等の自動車に備えられている運転支援装置の特性 Ⅻ. 運転支援装置を 備えるトラックの 適切な運転方法 と使い方を理解した運転の重要性について整理しています 指導においては 装置を過信し 事故に至るケースがあることを理解させましょう また 運転支援装

本章では 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 装置 等の自動車に備えられている運転支援装置の特性 Ⅻ. 運転支援装置を 備えるトラックの 適切な運転方法 と使い方を理解した運転の重要性について整理しています 指導においては 装置を過信し 事故に至るケースがあることを理解させましょう また 運転支援装置の限界を心得て正しく使用するために 支援装置の限界とメーカーによる作動等の違いを明確にさせ 支援装置に頼り過ぎた運転にならないように指導しましょう

<4D6963726F736F667420576F7264202D2030313820208EA993AE8ED48DDE97BF814089C896DA8BB388E796DA9557>

科 目 の 教 育 目 標 授 業 計 画 ( 平 成 2 年 度 ) 2 年 次 科 目 の 教 育 目 標 授 業 計 画 平 成 2 年 度 学 科 : 自 動 車 整 備 系 学 科 担 当 者 : 榎 本 俊 弥 印 提 出 日 : 平 成 2 年 月 1 日 科 目 群 : 一 般 工 学 科 目 : 自 動 車 材 料 単 位 数 :1H(1H=0 分 ) 開 講 時 期 : 2 年

< B837B B835E82C982A882AF82E991CF905593AE90AB8CFC8FE382C98AD682B782E988EA8D6C8E40>

1 / 4 SANYO DENKI TECHNICAL REPORT No.10 November-2000 一般論文 日置洋 Hiroshi Hioki 清水明 Akira Shimizu 石井秀幸 Hideyuki Ishii 小野寺悟 Satoru Onodera 1. まえがき サーボモータを使用する機械の小型軽量化と高応答化への要求に伴い サーボモータは振動の大きな環境で使用される用途が多くなってきた

Microsoft Word - VBA-MM-L003-C_VBA40A_.doc

VBA-MM-L00-C VBA0A P.1 P. P. P. 1. はじめに 増圧弁のメンテナンスのため分解 組付を行う際には このマニュアルに沿って正しく行ってください メンテナンス時期は空気の質や使用条件によって異なりますが 下記現象が発生した場合 ライフ寿命が近づいています 早めのメンテナンスをお願い致します 1. ハンドル下より常時ブリードする. 次側でエア消費がない状態でも 増圧弁からの排気音が

SPMM Anthony Best Dynamics の最新技術サスペンション特殊計測装置 u 極めて正確なデータ u クリーンで安全な電気制御式 u シンプルな操作と作業性 u 優れた耐久力と経済性 SPMM 4000-HS (High Speed) 技術の力無限の可能性 車両テスト機器の AbO

SPMM Anthony Best Dynamics の最新技術サスペンション特殊計測装置 u 極めて正確なデータ u クリーンで安全な電気制御式 u シンプルな操作と作業性 u 優れた耐久力と経済性 SPMM 4000-HS (High Speed) 技術の力無限の可能性 車両テスト機器の AbOtt mf japan 株式会社横浜市中区山下町 252 グランベル横浜ビル 3 階 C TEL: 045(663)2869

スロットルチェック弁 RJ 27536/ /8 形式 Z2FS サイズ 25 シリーズ 3X 定格圧力 35 MPa 定格流量 360 l/min tb0222 目次 内容 ページ 特長 1 形式表示 2 シンボル 2 機能 断面図 3 仕様 4 性能線図 5 外形寸法 6 入手可能なス

スロットルチェック弁 RJ 27536/05.08 /8 形式 Z2FS サイズ 25 シリーズ 3X 定格圧力 35 MPa 定格流量 360 l/min tb0222 目次 内容 ページ 特長 形式表示 2 シンボル 2 機能 断面図 3 仕様 4 性能線図 5 外形寸法 6 入手可能なスペアパーツに関する情報 : www.boschrexroth.com/spc ( 英文サイト ) 特長 サンドイッチプレートバルブ

物理演習問題

< 物理 > =0 問 ビルの高さを, ある速さ ( 初速 をとおく,において等加速度運動の公式より (- : -= t - t : -=- t - t (-, 式よりを消去すると t - t =- t - t ( + - ( + ( - =0 0 t t t t t t ( t + t - ( t - =0 t=t t=t t - 地面 ( t - t t +t 0 より, = 3 図 問 が最高点では速度が

水冷式冷却専用チラー5～20馬力

2008 東芝キヤリア空調機器ハンドブック セントラル空調システム R407C RUW P1502 P2242 P3002 P4502 P6002 Ⅰ. 標準形 1. 仕様表 4 2. 外形図 5 3. 配線図 6 4. 使用範囲 10 5. 性能特性 5 ー 1. 能力線表の見方 11 5 ー 2. 能力線図 12 5 ー 3. 能力表 15 6. 水圧損失 20 7. 内部構造図 21 8. 冷媒配管系統図

取扱説明書

取扱説明書 MH-1092 2017 Feb. MA ギヤモータ MH-2174 Max. 13.7 MPa MA3~MA8 3.08~10.77 cm 3 /rev. Max. 6000 min -1 * ご使用になる前に 必ずこの取扱説明書を読み 充分内容を理解してからご使用下さい 特に安全確保のための 注意事項 については 人身災害防止のための重要な事項が記載されていますので ご注意下さい *

Microsoft Word - 点検チェックシ－ト（WEBアップ用）.doc

SFE00904-1 震災後の点検チェックシ - ト ご注意ください この点検チェックシートは 誘導炉設備が地震による災害を受けたあと その設備を再使用していただく場合の点検項目を記載しました 誘導炉設備は高圧電気を使用するため 点検前の通電停止 検電器による検電 コンデンサ装置の放電 主回路の接地等の安全対策を十分実施願います この点検シートは一般的な点検内容を記載しています 点検結果は 一次判断用で装置の稼動を保証するものではありません

Microsoft Word _[性能]小規模EV_単体_

優良住宅部品性能試験方法書 Methods of Testing Performance of Quality Housing Components エレベーター Elevators 小規模共同住宅用エレベーター ( 単体 ) Elevators for Small Apartment housing(without Elevator shaft) BLT ELSW:2016 2016 年 12 月

Microsoft Word - トヨタダイアグノーシスコード一覧

診断内容 DG コード SAE (TCCS TCCS) 診断項目 [ 端子番号 ] 1. 診断条件 2. 異常状態 3. 異常期間 4. 主な不具合現象 5. その 点検部位 他 1. エンジン回転数 3000r/min 未満 2. エアフロメーター回路または ワイヤハーネスおよ P0100 (31) エアフロメータ系統 [VG EVG] 断線 3. 3 秒以上 4. エンスト後再始動不可 びコネクター

14_SCX900-2.xls

SCX0-2 ( 日立住友 ) 全体図 ( 単位 :mm) 仕様クレーン仕様最大つり上げ荷重 t m 4.0 フロント リアドラムロープ掛数と吊上荷重 定格総荷重の最大値 (t) フック容量 (t) 8 本掛 7 本掛 6 本掛 5 本掛 4 本掛 3 本掛 2 本掛 1 本掛 基本ブーム長さ m 12.0 77.0 66.0 55.0 - - - 最長ブーム長さ m 60 50 - - - 50.0

OBDII (CARB) 取扱説明書 1

OBDII (CARB) 取扱説明書 1 OBDII- 目次 目次 1. 準備...3 1-1 接続...3 1-2 診断コネクタ位置...3 2. 操作...4 3. データ表示...4 4. 車種対応表... 10 2 OBDII- 準備 1. 準備 1-1 接続 共通カプラ カプラー位置 対応カプラー 接続用ケーブル 室内 接続図 対応車両に関しては 車種対応表で確認してください 1-2 診断コネクタ位置

トラップ29年度整備管理法令編_下版.indd

Ⅶ. 車両管理の内容 1. 車両管理の義務及び目的自動車の使用者は 経済的な運用 車両欠陥による事故防止 整備不良に伴う排気ガス 騒 音等の公害防止等のためにも車両を管理することが必要です これら自動車の安全確保 公害防止対策としての整備管理と経済的な運用をするための使用管 理を合理的に行うことを車両管理と言います 2. 車両管理の内容と実務 (1) 燃費の管理 燃料の消費は 運転操作 路面状況 交通状況によっても左右されますが

FANUC i Series CNC/SERVO

+ Series CNC/SERVO * * 2 * * 3 Series 0+-MODEL F * * * Series 30+/31+/32+/35+-MODEL B * Power Motion +-MODEL A * PANEL +H * PANEL +H Pro * MT-LINK+ * MT-LINKi 4 サーボラインアップ @*-B series SERVO α*-bシリーズサーボは

Microsoft PowerPoint - 熱力学Ⅱ2FreeEnergy2012HP.ppt [互換モード]

熱力学 Ⅱ 第 章自由エネルギー システム情報工学研究科 構造エネルギー工学専攻 金子暁子 問題 ( 解答 ). 熱量 Q をある系に与えたところ, 系の体積は膨張し, 温度は上昇した. () 熱量 Q は何に変化したか. () またこのとき系の体積がV よりV に変化した.( 圧力は変化無し.) 内部エネルギーはどのように表されるか. また, このときのp-V 線図を示しなさい.. 不可逆過程の例を

60V4_12p_ indd

HD40V4-F / HD50V4-F / HD60V4-F ご使用される時は取扱説明書をよくお読みのうえ 正しくご使用ください 4 本支柱キャノピ キャビン仕様の場合は 作業の際に必ずシートベルトを着用してください 機体質量 3t 未満の建設機械を運転する場合には 車両系建設機械運転特別教育 の受講 3t 以上の場合は 車両系建設機械運転技能講習修了証 の取得が必要です クレーン仕様機でクレーン作業をするときは

スライド 1

センサー工学 2012 年 11 月 28 日 ( 水 ) 第 8 回 知能情報工学科横田孝義 1 センサー工学 10/03 10/10 10/17 10/24 11/7 11/14 11/21 11/28 12/05 12/12 12/19 1/09 1/16 1/23 1/30 2 前々回から振動センサーを学習しています 今回が最終回の予定 3 振動の測定教科書 計測工学 の 194 ページ 二つのケースがある

プラネタリウム

兵庫県立大学天文部 プラネタリウム 投影機電気系統について 製作 :2010 年 8~10 月 K.R. 2011/06/04 兵庫県立大学は 2010 年夏から新しくプラネタリウム用投影機を製作した 短期間で完成させ 本番で確実に動作することが最低限の目標である 最大の目標としては 構造を出来る限りシンプルにすることである 1. 概要プラネタリウム投影機を動かす電気回路はいくつかのユニットの集合からなっている

形式 :WYPD 絶縁 2 出力計装用変換器 W UNIT シリーズ パルスアイソレータ ( センサ用電源付 2 出力形 ) 主な機能と特長 パルス入力信号を絶縁して各種のパルス出力信号に変換 オープンコレクタ 電圧パルス リレー接点パルス出力を用意 センサ用電源内蔵 耐電圧 2000V AC 密着

絶縁 2 出力計装用変換器 W UNIT シリーズ パルスアイソレータ ( センサ用電源付 2 出力形 ) 主な機能と特長 パルス入力信号を絶縁して各種のパルス出力信号に変換 オープンコレクタ 電圧パルス リレー接点パルス出力を用意 センサ用電源内蔵 耐電圧 2000V AC 密着取付可能 アプリケーション例 フィールド側のパルス信号を直流的に絶縁してノイズ対策を行う パルス出力の種類を変換 ( 例

2STB240PP(AM-2S-G-005)_02

項目記号定格単位 電源 1 印加電圧電源 2 印加電圧入力電圧 (1 8) 出力電圧 ( ) 出力電流 ( ) 許容損失動作周囲温度保存周囲温度 S CC I o Io Pd Topr Tstg 24.0 7.0 0.3 S+0.3 0.3 CC+0.3 0.7 +75 45 +5 (1)S= 系項目 記号 定格 単位 電源 1(I/F 入力側 ) 電源 2(I/F 出力側 ) I/F 入力負荷抵抗

enus MLD-030-ST ブラシレス DC モータドライバ スイッチ詳細 内蔵ポテションメータ ピーク出力設定 ( モータ保護機能 ) 配線説明 ドライバ側マーク Ref+ Hu Hv Hw Ref- モータ配線色黄色茶色オレンジ青色灰色緑黒赤 安心のフェニックスコンタクト社製コネクターを搭載

S MLD-030-ST ブラシレス DC モータドライバ コネクター定義 マーク 定義 DC+/DC- DC 電源入力 (DC24~DC48),, モータリード線 Hu,Hv,Hw ホール素子リード線 REF+ ホール素子電源 (+) REF- ホール素子電源 (-) S 外部ポテションメータ ( 内蔵ポテションメータにてスピード調整時は接続なし ) 又は記述 1 のパルスレート COM コモングラウンド

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NMS ø50, ø63 NORMTON 重さ最大 38% 削減 KZ2N New KZ3N-X2742 50 5.1kg 3.2kg 37% 63 7.2kg 4.4kg 38% 135R シンプルなスイッチ調整で作業工数大幅削減アーム開度変更時のスイッチ調整が容易 KZ2N New KZ3N-X2742 高クランプ力 4000N ø63100mm0.5mpa 金属製スイッチカセットカバー ( オプション

Taro-F25理論　印刷原稿

第 種理論 A 問題 ( 配点は 問題当たり小問各 点, 計 0 点 ) 問 次の文章は, 真空中の静電界に関する諸法則の微分形に関する記述である 文中の に当てはまるものを解答群の中から選びなさい 図のように, 直交座標系において電界の z 軸成分が零となるような電界について, y 平面の二次元で電位や電界を考える ここで,4 点 (h,0),(0,h), (- h,0),(0,-h) の電位がそれぞれ

シャシダイナモメータ 高精度 高信頼性の 明電シャシダイナモメータシステム 主な用途 燃費排ガスモード試験 日本 米国 EPA 及び欧州 EURO ５ ６ 各法規に対応します 中軽量車の試験用に最適化したシャシダイナモメータ 高精度かつ高信頼性で お客様の開発 試験をサポート 特 長 大容量 高負荷

シャシダイナモメータ 高精度 高信頼性の 明電シャシダイナモメータシステム 主な用途 燃費排ガスモード試験 日本 米国 EPA 及び欧州 EURO ５ ６ 各法規に対応します 中軽量車の試験用に最適化したシャシダイナモメータ 高精度かつ高信頼性で お客様の開発 試験をサポート 特 長 大容量 高負荷な定格を有し 出力性能試験が可能です 耐久試験 車両セッティング時間 大幅短縮 前後輪速度差±0.1km/h以内を実現

EV のモーター技術 1 電源の分類 技術の進歩と共に私たちの身近なところに多くのモーターが使用されています 携帯電話や扇風機 冷蔵庫やパソコンなど生活に身近な所はもちろん コンベアや工作ロボットなどの工業用としても数多く使用されています 自動車の業界でも近年の省エネや二酸化炭素削減などが注目されハ

文部科学省委託事業 次世代自動車エキスパート養成教育プログラム開発事業 実証実験授業講座名 次世代自動車基礎地域版 EV 車のモーター技術 氏名 1 EV のモーター技術 1 電源の分類 技術の進歩と共に私たちの身近なところに多くのモーターが使用されています 携帯電話や扇風機 冷蔵庫やパソコンなど生活に身近な所はもちろん コンベアや工作ロボットなどの工業用としても数多く使用されています 自動車の業界でも近年の省エネや二酸化炭素削減などが注目されハイブリッド車や電気自動車

P01

0.7 1.5ton3way 01 車両の向きを変えずに 左 右 前方に 3 方向の荷役が可能 シフト ローテート フォークが左右にシフト ローテート 回転 シフト することで 車 両の向きを変えずに左 右の ラックへの荷役が可能です ジョイスティックレバー レバー1本でシフト ローテート操作が可能 シフト ローテート シンクロ シフト ローテートのシンクロ動作もワンタッチ 従来の3本レバーもオプションで設定できます

運転しない

よくある技術相談 Q1: リモコンスイッチの液晶に 圧縮機予熱中 を表示して運転しない Q2: ドライ運転のとき 室内ユニットの吹出口より霧がでるときがある Q3: 湿度の高い雰囲気で冷房運転したとき 室内ユニットから霧がでるときがある Q4: 室内ユニットのパネルやキャビネットに結露または露が落下する Q5: 運転中 室内ユニットから吹き出す風がくさい Q6: 運転中に シュー という水の流れる音がする

さし試験問題（完成版印刷用）

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 2015 試 験 問 題 解 答 一 覧 1 ニ 11 ロ 21 ニ 31 イ 41 イ 2 イ 12 ロ 22 ハ 32 ハ 42 ハ 3 ロ 13 ニ 23 ニ 33 ロ 43 イ 4 ハ 14 ハ 24 ロ 34 ロ 44 ニ 5 ハ 15 ロ 25 イ 35 ニ 45 イ 6 ニ 16 ハ 26 イ 36 ロ 46 イ 7 ロ 17 イ 27 イ 37

2STB240AA(AM-2S-H-006)_01

項目記号定格単位 電源 1 印加電圧電源 2 印加電圧入力電圧 (A1 A2) 出力電圧 ( ) 出力電流 ( ) 許容損失動作周囲温度保存周囲温度 S CC I o Io Pd Topr Tstg 24.0.0 0.3 S+0.3 0.3 CC+0.3 10 0. 20 + 4 +12 (1)S=12 系項目 記号 定格 単位 電源 1(I/F 入力側 ) 電源 2(I/F 出力側 ) I/F 入力負荷抵抗

第1章　様々な運動

自己誘導と相互誘導 自己誘導 自己誘導起電力 ( 逆起電力 ) 図のように起電力 V V の電池, 抵抗値 R Ω の抵抗, スイッチS, コイルを直列につないだ回路を考える. コイルに電流が流れると, コイル自身が作る磁場による磁束がコイルを貫く. コイルに流れる電流が変化すると, コイルを貫く磁束も変化するのでコイルにはこの変化を妨げる方向に誘導起電力が生じる. この現象を自己誘導という. 自己誘導による起電力は電流変化を妨げる方向に生じるので逆起電力とも呼ばれる.

データシート, 型式 2151B...

NC Joining System 高応答サーボプレス NCFH 中空軸サーボモータ内蔵 型式 2151B... 水晶圧電式力センサを組込んだ高応答サーボプレス型式 2151B... は 大きさの異なる 2 種類の機種により 1kNから 60kNまでの荷重に対応します 荷重と変位量で圧入 接合工程の状態を監視します 荷重制御 2つの測定範囲と優れた精度 速い送り速度 圧縮力フィードバックによる正確な圧入

CP-V 真空用ドレン回収ポンプ 型式選定チャート ( 流入水頭 1m 時 ) 低揚程タイプ < 最大揚程約 14m> 高揚程タイプ < 最大揚程約 20m> 1. 実際には流入水頭 対象装置 運転条件などにより決定されます 詳細はお問い合わせください 吸引ドレン量 ( 流入水頭 1m 以外の数値に

CP-V 真空用ドレン回収ポンプ 公共建築工事標準仕様書適合品 特長 安定した真空 ( 循環水温に相当する飽和圧力 ) でドレンを吸引 温度コントロールされている熱交換器で滞留したドレンが原因のウォーターハンマーや腐食を防止 フラッシュ蒸気を含むドレンの安定回収 シングル ダブルポンプともに 1 台のポンプでエゼクター駆動とドレン圧送を行う省電力 コンパクト設計 ダブルポンプは 2 台のポンプが交互に自動運転し

ブラザー純正消耗品のご案内

ブラザー純正インク トナーなどの消耗品は 製品本体の性能を十分に発揮するために研究を重ね 開発されています 製品を長くお使いいただくため 製品本体の性能を活かすため純正インク トナーをお使いください (P2 ) (P8 ) 1995-2010 Brother Industries, Ltd. / Brother Sales, Ltd. All Rights Reserved. P1 ブラザー純正インクは製品本体の性能を十分に発揮するために研究を重ね

60V4_12p_4校_1.indd

/ / ご使用される時は取扱説明書をよくお読みのうえ 正しくご使用ください 4 本支柱キャノピ キャビン仕様の場合は 作業の際に必ずシートベルトを着用してください 機体質量 t 未満の建設機械を運転する場合には 車両系建設機械運転特別教育 の受講 t 以上の場合は 車両系建設機械運転技能講習修了証 の取得が必要です クレーン仕様機でクレーン作業をするときは つり上げ荷重 1t 未満の場合 移動式クレーン特別教育

部品01-05消耗・劣化部品説明資料

目 次 法定１年定期点検 自家用乗用車等 01 法定 2 年定期点検 車検時 自家用乗用車等 02 自動車メーカー指定 定期交換部品 点検 整備項目 03 長期使用車両向け 点検 整備項目 自家用乗用車等 04 コンピューターによる車両診断 05 ECO メンテナンスセット 06 エア クリーナー エレメント 07 エンジン 冷却水 LLC) 08 エンジン オイル 09 エンジン オイル フィルター

イレクトドライブ モータDirectDrive motor ガルバノ式光学スキャナGalvanometer Scanner System リニアアクチュエータLinear Actuator サーボドラインサシステムSensor System 096 ロータリーアクチュエータRotary Actuat

96 KDU シリーズ 特長 高精度絶対位置決め精度 :1arc sec 繰り返し位置決め精度 :±.5arc sec 絶対位置決め精度 :±1arc sec 精度 [arc sec] 1 8 規格値 :1arc-sec 6 2-2 - -6-8 -1 6 12 18 2 3 36 出力軸角度 [deg] 停止安定性サーボロック時の停止安定性 :±2 パルス (±.22arc sec) 以内 動作中

第１章　建学の精神・教育目標

科目の教育目標 授業計画 ( 平成 2 年度 ) 2 年次 科目の教育目標 授業計画 平成 2 年度 学科 : 自動車整備系学科 担当者 : 榎本俊弥 提出日 : 平成 2 年 月 日 科目群 : 一般工学 科目 : 自動車材料 単位数 :1H(1H=0 分 ) 開講時期 : 2 年次 前期 後期 通年 履修条件 : 必修 選択 教科書 : 自動車材料 教材 参考書 : 自動車材料 JAMCA プリント

電磁操作弁付リリーフ弁 JIS 油圧図記号 次頁参照 特長 騒音特性を向上させた低騒音形です 電磁操作弁の切り換えによって 回路のアンロード 及び 2 圧 3 圧制御が可能です 広範囲の流量域で安定した圧力制御を行います ハイベント形のオプションを用意しています 形式記号説明 -JRSS-G - -

電磁操作弁付リリーフ弁 JIS 油圧図記号 次頁参照 特長 騒音特性を向上させた低騒音形です 電磁操作弁の切り換えによって 回路のアンロード 及び 2 圧 3 圧制御が可能です 広範囲の流量域で安定した圧力制御を行います ハイベント形のオプションを用意しています 形式記号説明 -JRSS-G - - - 50 - - 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 1 適用流体記号

認証基準の 案 内 静岡運輸支局 整備担当 静岡市駿河区国吉田 2 丁目 4-25 TEL<054> FAX<054>

認証基準の 案 内 静岡運輸支局 整備担当 静岡市駿河区国吉田 2 丁目 4-25 TEL261-7622 FAX262-4345 自動車整備工場 の経営を希望される皆様へ 自動車分解整備事業を経営するには 分解整備を行う事業場ごとに地方運輸局長の認証を受ける必要があります ( 道路運送車両法第 78 条 ) 分解整備とは次のものをいいます ( 道路運送車両法施行規則第 3 条

PowerPoint プレゼンテーション

PID 制御の基礎 ON/OFF 制御 PID 制御 P 制御 過渡特性を改善しよう PD 制御と P-D 制御 定常特性を改善しよう PI-D 制御 4.2 節 I-PD 制御 角度制御実験装置 0 [deg] 30 [deg] 角度制御実験装置 目標値 コントローラ ( マイコン ) アクチュエータ (DC モータ ) 制御対象 ( アーム ) 角度 センサ ( ロータリエンコーダ ) ON/OFF

JA PXA 遠心力ポンプ 仕様 仕吐出量 Q max = 500 L/min 圧力 H max = 250 m 温度範囲 T = -10 C ~ +80 C 粘度 ν max = 20 mm 2 /s Quality Management DIN EN ISO 9001:2008 w

1-6062-JA 遠心力ポンプ 仕様 仕吐出量 Q max = 500 L/min 圧力 H max = 250 m 温度範囲 T = -10 C ~ + C 粘度 ν max = 20 mm 2 /s Qualiy Managemen DIN EN ISO 9001:8 www.spandaupumpen.jp Environmenal Managemen DIN EN ISO 101 Healh

(t (t HOME >> 製品サービス関連情報 >> データ提供サービス >> 仕様書 施工用データ >> TR-250M-6 施工用重量データ TR-250M-6 施工用重量データ このデータは施工計画用に算出した参考値です 実際のクレーンとは異なることがありますので目安として使用してください 走行姿勢での重量分布 前軸 後軸 車両総重量 26,495kg 軸重 [W] 13,250kg

13.D種接地工事

13.D 種接地工事 暗記物です 太字や赤文字を頭に入れて 問題を解いて覚えましょう 接地工事の最大の目的は感電事故防止です 低圧電路において 電路に地絡を生じた場合に 0.5 秒以内に自動的に電路を遮断する装置を施設する場合は 500Ω 以下でよいとされています D 種接地工事は 100Ω 以下なのですが こんな例外が設けられているのですね ただ これは余りよいことではありません 大地との抵抗が大きくなると言うことは

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Valves Regulators Flowmeters Pressure Sensors Quick Connectors Check Valves & Relief Valves PTFE PTFE PTFE PF SUS316 SUS316 SUS4 7kPa 1kPakPa50kPa Rc FT FTX0P FT RB PF PFPTFE 50400kPa 100ºC RB-HT 180ºC

９

8.1 インバータ用語解説 1.IGBT(Insulated Gate Bipolar Transistor) 従来のトランジスタなどのパワー素子に比べ 高速スイッチングが可能ですが 電流特性や耐圧等に優れています インバータのPW 制御のスイッチング周波数 (10kHz15kHz) を高くし 静音化することができます 2.IP(Intelligent Power odule) スイッチング用パワー素子に加えて

<4D F736F F F696E74202D BC8D4891E B835E815B C835B83938E9197BF E B8CDD8AB B83685D>

H22_3_25 NEDO プレスリリース -1 次世代自動車用高性能蓄電システム技術開発 / 要素技術開発 / 脱レアアースを目指す自動車用モータの研究開発 / レアアース使用量を半減する SMCコアを利用した高出力密度モーターを開発ハイブリッド界磁モータの研究開発 名古屋工業大学大学院工学研究科おもひ領域小坂卓 平成 22 年 3 月 25 日 ( 木 ) H22_3_25 NEDO プレスリリース

プラグイン01_FRL-230（233,236）.indd

FRL-0 FRL-, 6 6 8 6 8 10 VC / NC FRL- N 0 FRL- FRL-0 6 N C C c 6 6 c 6 c c W WE 6c6-0 178 ecember 016 6 6 8 FRL-0 FRL-, 0. W 0 m V 0.1 W m V 8 0VC 0VC 8 10VC 10VC 00VC 6 c 6 W WE 00 m 0 m 0. VC 8 1 C 0

日整連第　　－　　　号

道路運送車両の保安基準の細目を定める告示の一部を改正する告示案 道路運送車両の保安基準の細目を定める告示 ( 新旧対照条文 平成十四年国土交通省告示第六百十九号 ) ( 傍線部分は改正部分 ) 改 正 現 行 第 2 章自動車の保安基準第 2 章自動車の保安基準 第 1 節 指定自動車等であって新たに運行の用に供しようとするもの等の保安基準の 第 1 節 指定自動車等であって新たに運行の用に供しようとするもの等の保安基準の

Microsoft PowerPoint - LectureMR.ppt

011.5.13 大学院講義メカニカルデザイン基礎駆動系の設計 - アクチュエータ 減速機の選択 - 機械物理工学専攻岩附信行 1. アクチュエータの分類従来形アクチュエータ : 種類 電磁アクチュエータ 油圧アクチュエータ 空気圧アクチュエータ 詳細 DCモータ ACモータステッピングモータ 歯車モータピストン - シリンダ ピストン - シリンダ 長所 動力供給容易 高速応答 制御が容易 高出力

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TQP 型トルク変換器 取扱説明書 92 当社のトルク変換器を御買い上げ頂きまして 誠に有り難うございます ご使用前に必ず本書を御熟読頂き正しく御活用頂くよう御願い申し上げます ケーブルの接続方法 本器のケーブル接続仕様を < 図 1> に示します 接続を間違えますと初期平衡度が取れなかったり トルクを負荷した場合の出力電圧に誤差を生じますので御注意下さい 芯線 コネクタ 色別 極性 ピンNo. 赤

NCB564個別00版

HES-M00 シリーズの新機能 脱調レス / 脱調検出 1 1. 概要 EtherCAT モーションコントロール機能内蔵 2 相マイクロステップモータドライバ HES-M00 シリーズにエンコーダ入力が追加され, 脱調検出 / 脱調レス等の機能が付加されました 2. 仕様 項目 仕様 備考 制御軸数 1 ボードで 1 軸制御 最大 枚 ( 軸制御 ) までスタック可能 電源電圧 ( モータ駆動電圧

ABS 装置の市場規模推移 / 予測 数量 ( 千台 ) 10,500 9,700 9,050 6,060 7,850 8,750 9,000 9,200 前年比 92.4% 93.3% 67.0% 129.5% 111.5% 102.9% 102.2% 金額 ( 百万円 ) 190,

( 三 ) 安全制御システム 1 電子制御ブレーキシステム自動車ブレーキシステムの分類 表 1 ブレーキ 方式 システム名 常用ブレーキ 液圧式 液圧式ブレーキシステム エア / 液圧複合式 エア / 液圧複合式ブレーキシステム フルエア式 フルエア式ブレーキシステム パーキングブレーキ 機械式 パーキングブレーキシステム リターダ エンジンブレーキ式 排気ブレーキ 電磁式 エディカレントリターダ

Taro-本文ｐｄｆ

取扱説明書 シャット - オフ バルブ LVSO-202 シリ - ズ LVSH-20 シリ - ズ HLS-20 G シリーズ LVMH-20 シリーズ HLM-20 G シリーズ LVPH-20 シリーズ HLP-20 G シリーズ LVSW-20 G シリーズ 冨士エンジニアリング株式会社 - 1 - 概要 本バルブはソレノイド操作スプリングオフセット型二方向切換弁で ゼロリーク の特許機構を持つ球状ポペット構造で圧力平衡

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車両クーリングシステムでの作業 車両クーリングシステムでの作業 警告! クーリングシステムを改変する際は クーリングシステムを一度空にし 再してから加圧テストを行わなければなりません クーリングシステムには高度な技術が使われているため ごく小さな不具合でも クーリングシステムの機能性および車両や クーリングシステムを取り扱う人員に深刻な影響を及ぼす恐れがあります 外部サーキットに関する詳細情報は 文書

電気工事用ｵｰﾄﾌﾞﾚｰｶ・漏電遮断器　D,DGシリーズ

DISTRIBUTION D,DG D103D / 100 W K DG103D / 100-30MA W K D33D D53D D63D D103D 4,220 5,650 8,110 14,600 23,000 D123D 24,200 D153D 35,500 D203D D253D 43,000 D403D 89,200 D603D D32D D52D D62D D102D 210,000

三菱シリアルインターフェース搭載ロータリエンコーダ

製品概要 三菱シリアルインターフェース搭載ロータリエンコーダ 2014.6 三菱高速シリアルインターフェース搭載ロータリエンコーダ 本製品概要に記載されているロータリエンコーダは 三菱高速シリアルインタフェース (Generation 2 4 線式 ) を搭載した三菱社製制御装置に対応しています 機械設計本資料で紹介しているロータリエンコーダは 例えば 工作機械のサーボ駆動軸や主軸での使用に適しています

形式 :PDU 計装用プラグイン形変換器 M UNIT シリーズ パルス分周変換器 ( レンジ可変形 ) 主な機能と特長 パルス入力信号を分周 絶縁して単位パルス出力信号に変換 センサ用電源内蔵 パルス分周比は前面のスイッチで可変 出力は均等パルス オープンコレクタ 電圧パルス リレー接点パルス出力

計装用プラグイン形変換器 M UNIT シリーズ パルス分周変換器 ( レンジ可変形 ) 主な機能と特長 パルス入力信号を分周 絶縁して単位パルス出力信号に変換 センサ用電源内蔵 パルス分周比は前面のスイッチで可変 出力は均等パルス オープンコレクタ 電圧パルス リレー接点パルス出力を用意 密着取付可能 アプリケーション例 容積式流量計のパルス信号を単位パルスに変換 機械の回転による無接点信号を単位パルスに変換

2004年３月＊＊日

2016 年 10 月 01 日 使用済み商用車架装物解体マニュアル 粉粒体運搬車 ( バルク ZR) 1. 解体マニュアルは一般的な事例を示しています 掲載している図 表は実物と異なる場合がございますのでご了承願います 2. 解体作業に伴う作業上の注意事項 事前選別対象部品 環境負荷物質の取り扱い等につきましては 使用済み商用車架装物解体マニュアル ( 新明和工業株式会社共通編 ) を併せてご覧ください

V- リング 1 / 11 V- リンク の概要と機能について 概要フォーシェダ V- リングは回転軸用のユニークなゴムシールです 1960 年代に開発されて以来 世界中であらゆる業界の OEM や補修市場において幅広く使われてきました V- リングはベアリング内のグリースを保持したまま塵や埃 水ま

V- リング 1 / 11 V- リンク の概要と機能について 概要フォーシェダ V- リングは回転軸用のユニークなゴムシールです 1960 年代に開発されて以来 世界中であらゆる業界の OEM や補修市場において幅広く使われてきました V- リングはベアリング内のグリースを保持したまま塵や埃 水またはその混合物が侵入するのを防ぎます V- リングの独創的なデザインと機能は様々なベアリングタイプに使用できます

伝票番号 受注番号 846 見積日付平成 23 年 10 月 07 日頁 2 または点検エア クリーナ フィルタ清掃 清掃 3,600 または点検メーン マフラ取替 取替 14,400 インテーク マニホールド取替 取替 48,000 インテーク マニホールド ガスケット取替 取

概算見積書 お客様コード 電話番号 御見積額 \8,182,440 登録番号 得意先名 車 種 マツダルーチェ 型 式 車台番号 HC3S- 年 式 グレード ロイヤルクラシック 走行距離 類 別 ミッション AT シフト エンジンカラー No 13B 排気量トリムNo 追加情報 2 受付担当 ド ア 4ドア ボディ ハードトップ 修理 車検 鈑金塗装 オールペイント各種オーバーホール チューニング

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吹き出し口................................................ - 2 オゾンセーフマニュアルエアコン.............................. - 4 オゾンセーフマニュアルエアコンの上手な使い方.................. - 14 クリーンエアフィルター......................................

ダイレクト形電磁比例レデューシング弁 RJ 29184/06.11 改訂 : /12 形式 3DREP および 3DREPE サイズ 6 シリ- ズ 2X 定格圧力定格流量 10 MPa 15 l/min 目次 内容 ページ 特長 1 形式表示 2 シンボル 2 機能 断面図 3 仕様

ダイレクト形電磁比例レデューシング弁 RJ 29184/06.11 改訂 : 12.02 1/12 形式 3DRE および 3DREE サイズ 6 シリ- ズ 2X 定格圧力定格流量 10 Ma 15 l/min 目次 内容 ページ 特長 1 形式表示 2 シンボル 2 機能 断面図 3 仕様 4 5 アンプ搭載形 (OE) のブロック図 形式 3DREE 用 6 アクセサリ 7 性能線図 8 外形寸法図

IH サーボドライブパック Intelligent Hydraulic Servo Drive Pack IH サーボドライブパックは AC サーボモータと双方向回転ピストンポンプ リザーバおよび油圧制御回路とを一体化したコンパクトな省エネ 低騒音油圧装置です この装置は サーボモータの回転速度を制

IH サーボドライブパック Intelligent Hydraulic Servo Drive Pack IH サーボドライブパックは AC サーボモータと双方向回転ピストンポンプ リザーバおよび油圧制御回路とを一体化したコンパクトな省エネ 低騒音油圧装置です この装置は サーボモータの回転速度を制御することにより ポンプ吐出量 吐出圧力を制御するもので これにセンサ付きシリンダおよび専用コントローラを組合わせることにより

車両の規制値 ) に示す協定規則第 51 号と同様の規制値とします なお 規制値は フェーズ 1 フェーズ 2 と 2 段階で強化されます ロ. 追加騒音規定 (ASEP) 要件 新たな加速走行騒音試験法の試験条件から外れたエンジン回転数で走行する場合に不適当な騒音の上昇を抑えることを目的として 乗

別紙 装置型式指定規則 道路運送車両の保安基準の細目を定める告示等 の一部改正について 1. 背景 自動車の安全 環境基準について 国際的な整合性を図り自動車の安全等を確保する ため 我が国は国際連合の 車両等の型式認定相互承認協定 ( 以下 相互承認協定 と いう ) に平成 10 年に加入し 現在 相互承認協定に基づく規則 ( 以下 協定規則 とい う ) について段階的に採用を進めているところです

第 4 章立上げ 危険 濡れた手でスイッチを操作しないでください 感電の原因になります 注意 運転前に各パラメータの確認を行ってください 機械によっては予測しない動きになる場合があります 通電中や電源遮断後のしばらくのあいだは, ドライバの放熱器 回生抵抗器 サーボモータなどが高温になる場合がありま

第 4 章立上げ...2 4.1 初めて電源を投入する場合...2 4.1.1 立上げの手順...2 4.1.2 配線の確認...3 4.1.3 周辺環境...4 4.2 立上げ...5 4.3 ドライバ表示部...6 4.4 テスト運転...8 4.5 テスト運転モード...8 4.5.1 セットアップソフトウェア (MR Configurator2 TM ) でのテスト運転モード...9 4.5.2

Microsoft Word - MBV-LDカタログ

フランジ内のストッパーを廃止 バタフライバルブ AX シリーズ - より高性能 長寿命で価格は据置きです - フランジ内のストッパーを廃止することにより 弁体閉時に発生する衝撃力並びに静止時常に加わる力が低減されたので 寿命の向上並びにコンダクタンスが向上しました 特許機構のダブルシリンダ方式を採用 ( ニューマチックタイフ ) ダブルエアーシリンダ方式を採用することにより 弁体開時にはエアー推力が倍増し

モジュール式アナログアンプ 形式 VT-MSPA1-1 VT-MSPA1-10 VT-MSPA1-11 RJ 形式 : 改訂 : シリーズ 1X H6833_d 特長 内容 電磁比例圧力弁の制御に適しています : DBET-6X DBEM...-7X (Z)D

モジュール式アナログアンプ 形式 VT-MSPA1-1 VT-MSPA1-10 VT-MSPA1-11 RJ 30223 形式 : 2013-01 改訂 : 02.12 シリーズ 1X H6833_d 特長 内容 電磁比例圧力弁の制御に適しています : DBET-6X DBEM...-7X (Z)DRE 6...-1X 3DRE(M) 10...-7X 3DRE(M) 16...-7X ZDRE 10...-2X