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あきひさこやぎ
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1 OpenTrans.it: mito@iis.u-tokyo.ac.jp 2 AALT 3 4 OpenTrans.it Web GTFS Google Maps Key Words : Open Data, Public transport timetables, GTFS, GTFS-realtime, Real time vehicle location 1. Web OpenTrans.it GTFS OpenTrans.it Google Maps 2 3 OpenTrans.it

2 2. blog SNS (1) 2009 Data.gov 2010 data.gov.uk data.gouv.fr ) IT ) a) b) c) G8 3) data.go.jp ( 1.0 ) data.go.jp 12,970 (2) Transport for London, TfL 2010 TfL Digital Strategy ) ) 6) 29 API CSV 2

ブカメラ画像なども含まれるまた地下鉄駅の乗降開発数が経済や医療関係の様々なデータが公開され客数やオイスターカードによる乗降データなどの一部る中で群を抜いた数となっており 2012 年 10 月時点などの統計データも提供されている個人開発者でもで 47 のアプリケーションが開発されているロンドン図 1 のような本格的なアプリケーションを開発するこ交通局のデータに関しては

3 ブカメラ画像なども含まれるまた地下鉄駅の乗降開発数が経済や医療関係の様々なデータが公開され客数やオイスターカードによる乗降データなどの一部る中で群を抜いた数となっており 2012 年 10 月時点などの統計データも提供されている個人開発者でもで 47 のアプリケーションが開発されているロンドン図 1 のような本格的なアプリケーションを開発するこ交通局のデータに関してはそれを利用したスマートとが可能になっている API の利用にはメールアドレフォンアプリのダウンロード数が 2012 年 11 月現在でスや利用目的などの登録が必要でありデータのライ 400 万件と見積もられている Google Maps にもこのオープンデータを元にロンドンの乗換案内機能や地センスはイギリス政府の標準的なライセンスであり下鉄のリアルタイム位置情報が組み込まれている 11) CC-BY と互換な Open Government Licence (Version 2.0) を一部改変したものとなっている交通データをオープンデータとして GTFS フォーマットで公開するメリットは途上国支援の観点からも認識されており発展途上国の交通システムを GTFS を整備することで行い既に開発されている様々なソフトウェアを活用しながら低コストで利便性の高い交通システムを実現しようという活動が世界銀行やコロンビア大学 MIT などの合同プロジェクトとしてマニラナイロビダッカなどを対象に行われている 12) (3) 日本での公共交通分野のオープンデータ日本では多くの公共交通事業者が民間企業であるため政府や自治体のオープンデータ戦略の影響は直接は及ばないまた鉄道を中心とした乗換案内サービスがいち早く成立しており鉄道時刻表データの商業図 1 Live London Underground Map オープンデータを利用した地下鉄の位置情報可視化アプリ的な流通の仕組みも確立しているため欧米ほどオープンデータに対する必要性は認識されていないしかし路線バスまで考慮すると事業者の数が多い上にデータ提供にコストを割ける余裕がないところも多い米国に関してはオープンデータを用いた公共交通利用支援アプリを紹介する Web サイト City-Go-Round 現在は一部の乗換案内サービス提供者が路線バスによると 864 交通事業者の約 29%である 248 事業者が事業者と個別に契約しそれぞれの独自形式でデータ 7) オープンデータにを入手したあとに各社に適したフォーマットに変換すよる情報提供はオレゴン州ポートランドの交通事業者ることで路線バスにも対応した乗換案内を実現してい TriMet の担当者が 2005 年に Google Maps への情報提供を呼び掛け Google の技術者との協業で行われたもるしかしこの方法は乗換案内サービス提供者に大オープンデータを提供している 8) きな負担が掛かるため対応できる路線バス事業者がこの時に策定されたデータ提限定されてしまうそのため特に地方のコミュニティ供フォーマットが GTFS(General Transit Feed Specifi- バスなど小規模なバスデータに関しては海外に倣い cation) でありこのあと GTFS でデータを提供するオープンデータによる提供が有効である可能性がある交通事業者がピッツバーグやワシントン市などと続く日本における公共交通分野のオープンデータは 2012 ことになる GTFS は問題解決に熱意を持つ当事者年に鯖江市のコミュニティバスデータが API として公が発案した草の根から生まれたデータフォーマットと開された 13) のがさきがけでありその後自治体が中心のがさきがけである 9) 現在はリアルタイムの車両のとなった公共交通オープンデータが 2014 年から 2015 位置を配信する GTFS-realtime 仕様も策定されこれ年にかけて本稿で述べる静岡県内の自治体のほか滋を活用するアプリケーションが数多く開発されている賀県草津市 Excel 形式など室蘭市 Excel 形式して評価されており八王子市 pdf 形式石川県珠洲市 CSV 形式埼交通データ分野のオープンデータの有効性は現在広く認識されており G8 オープンデータ憲章にも価値玉県などで行われている自治体が公開するデータはが高いデータの例として公共交通機関の時刻表が挙げ多くの場合公開用に作成した時刻表データにオープンられているオープンデータの先進事例のひとつであデータのライセンスを与えたものであり機械可読性るイギリスでの実績を評価したレポート 10) によるとが高いとは言えない交通に関するデータ公共交通だけでなく道路交通も首都圏の公共交通のオープンデータは 2012 年から含むの閲覧やそれを利用したアプリケーションの総務省オープンデータ実証実験の一環として公共交通 3

4 14) ) API 16) ) API 18) ) IT ITS 20) 21) 3. OpenTrans.it 2015 OpenTrans.it OpenTrans.it (1) OpenTrans.it a) b) c) (2) OpenTrans.it OpenTrans.it a) OpenTrans.it 4

06 08 21 50 06 08 21 50 07 03 11 17 23 35 46 55 07 03 11 17 23 35 46 55 08 08 17 30 45 57 08 08 17 30 45 57 09 12 28 45 57 09 12 28 45 57 10 12 28 45 57 10 12 28 45 57 11 12 28 45 57 11 12 28 45 57

5 OpenTrans.it b) 2 OpenTrans.it Web GPS Bluetooth GTFS GTFS-realtime Web c) OpenTrans.it Web 3 Web 3 OpenTrans.it 2 OpenTrans.it Google Application Engine(GAE) Go GAE Platform as a Service(PaaS) Web d) OpenTrans.it 2.(2) GTFS 22) GTFS GTFS CSV ZIP CSV API GTFS ZIP 5

6 GTFS-realtime API API GTFS-realtime GTFS-realtime API OpenTrans.it 4 Google Bigquery Web OpenTrans.it OpenTrans.it Web Ruby on Rails (J-LIS) NICT Web Bluetooth (4) 4 OpenTrans.it CC-BY 4.0 (3) 23) Open- Trans.it OpenTrans.it 6

表 1 実証実験対象のコミュニティバス路線静的位置乗降都市路線名運行車両情報情報人数掛川市市街地循環線南回り掛川バスサービス 1台御前崎市御前崎市内線桜ヶ池回り浜岡方面, 御前崎方面しずてつジャストライン 1台 1台 1台 1台富士急シティバス富岡深良循環東回り西回り裾野市富沢桃園循環

it のスクリーンショット岡県内だけでなく札幌東京名古屋など全国から 15 名ほどの参加者を集めたイベントとなった地域で IT 関連の仕事に就いている者や情報可視化の専門家学術関係者や路線バスデータの専門家など多様な背景を図 6 出入り口に取り付けた乗降カウンター持つ参加者が集まったハッカソンとはハック

it が備えるユーザインタ技術を活かして技術的また社会的に意味のある成果をフェースに現在走行中のバスの位置が乗客数ととも生み出すこと組織や規律より技術に重きを置くハッに地図上に示されているのが確認できるバスの移動カーコミュニティが共有する文化的な含意もあるとや乗客の乗降に応じてこの Web ページはほぼリアル

7 表 1 実証実験対象のコミュニティバス路線静的位置乗降都市路線名運行車両情報情報人数掛川市市街地循環線南回り掛川バスサービス 1台御前崎市御前崎市内線桜ヶ池回り浜岡方面, 御前崎方面しずてつジャストライン 1台 1台 1台 1台富士急シティバス富岡深良循環東回り西回り裾野市富沢桃園循環東回り西回り茶畑平松循環青葉台線東回り西回り図 5 運転席横に取り付けたスマートフォンによるバスロケーションシステム図 7 実証実験中の OpenTrans.it のスクリーンショット岡県内だけでなく札幌東京名古屋など全国から 15 名ほどの参加者を集めたイベントとなった地域で IT 関連の仕事に就いている者や情報可視化の専門家学術関係者や路線バスデータの専門家など多様な背景を図 6 出入り口に取り付けた乗降カウンター持つ参加者が集まったハッカソンとはハックコンピュータ愛好者がそのショットを示す OpenTrans.it が備えるユーザインタ技術を活かして技術的また社会的に意味のある成果をフェースに現在走行中のバスの位置が乗客数ととも生み出すこと組織や規律より技術に重きを置くハッに地図上に示されているのが確認できるバスの移動カーコミュニティが共有する文化的な含意もあるとや乗客の乗降に応じてこの Web ページはほぼリアルマラソンを組み合わせた造語でありソフトウェア開発タイムで変化する者やデザイナーが集まり合宿形式で数日の間に集中して Web サービスやアプリケーションなどを開発するイ (5) ハッカソンの開催ベントである 2000 年代半ばより当初は北米を中心に 2015 年 1 月 31 日にしずおかオープンデータ推進協議会および静岡県の主催でインターナショナルオープ広がり現在は日本でも頻繁に開催されているハッカンデータデイ IODD 2015 プレイベントとしてハッム作りや投資家へのアピールを目的とするもの企業カソンを静岡県掛川市で開催した Facebook などを用が新技術を開発した際にそれを浸透させるために開発いて広告を行い十分な告知期間がなかったものの静するもの女性や中高生など対象を限定し IT への興ソンの目的は様々でありスタートアップのためのチー 7

8 1 GTFS OpenTrans.it a) 30 9 b) c) GTFS 4. OpenTrans.it 3 (1) GTFS GTFS GTFS GTFS-realtime GTFS (2) 8

くる動的な位置情報も常に配信し続けたこの実験を通してバスの位置情報やバス停ごとの乗降人数の収集を続けられており履歴データの配信は出来なかったものの運行実績データの収集が可能であることが確認できたただし乗降カウンターの精度は未確認であり実際の乗降人数とどれくらい合致しているのかの確認は今後の課題である (3) 公共交通データの魅力の確認

会場では話し合いと並行して独自のバス路線ビュアーを完成さサービスへ反映するまでには至らなかったこの取りせた参加者もおりこうした機会を継続させることで組みを通して GTFS 仕様書だけでは不明確な質のより多様なアプリが生まれることが期待できる一方高い GTFS データの作成方法がわかってきておりそでこういう場に集まる開発者はハッカソンの成果

9 くる動的な位置情報も常に配信し続けたこの実験を通してバスの位置情報やバス停ごとの乗降人数の収集を続けられており履歴データの配信は出来なかったものの運行実績データの収集が可能であることが確認できたただし乗降カウンターの精度は未確認であり実際の乗降人数とどれくらい合致しているのかの確認は今後の課題である (3) 公共交通データの魅力の確認ハッカソンの開催アナウンスに対して全国から公共交通データやオープンデータに関心のある人が集まったことからオープンデータによるアプリケーション開発などに関心を持つ人にとって公共交通データが魅力的なコンテンツであることが確認できた GTFS 形図 10 TRAVIC による公共交通データの可視化式での配信だったことも国内の開発者にとって目新しい試みであり興味を引いたようである会場では話し合いと並行して独自のバス路線ビュアーを完成さサービスへ反映するまでには至らなかったこの取りせた参加者もおりこうした機会を継続させることで組みを通して GTFS 仕様書だけでは不明確な質のより多様なアプリが生まれることが期待できる一方高い GTFS データの作成方法がわかってきておりそでこういう場に集まる開発者はハッカソンの成果のノウハウを今後も継承する必要性を感じているからもわかるように誰が見ても便利だと思えるものからは外れた独特の感性を持つ者も多くオープンデータの提供者側にこうした感性や文化を受け入れる度量が必要なことも感じられた (4) GTFS 形式による世界への発信 GTFS は世界中で使われている形式なのでデータを発信することで世界中で利用される可能性がある今回 GoogleTransitDataFeed24) にデータを登録したところ海外のサービスがデータを利用する事例があり GTFS による提供が世界への発信に繋がることを確認できた図 10 は TRAVIC と呼ばれる世界中の公共交通の可視化サイト 25) であり本実験を始めるまでは日本からの情報は一件も掲載されていなかった本実験によって初めて日本の公共交通データが TRAVIC で可視化されることになったこのほかにも GTFS Data Exchange26) もよく知られた GTFS のポータルサイトである図 11 Google Maps の経路探索への試験的な情報提供事例 (5) Google Maps への情報提供 GTFS によるデータ提供を呼び掛けている経路案内サービス事業者は現在のところ Google および bing (6) Maps を運営する Microsoft である今回の実験で整備したデータの活用のために Google への情報提供を申いて 3 件 Web も含む TV ニュースにおいて 1 件のし込んだ Google が GTFS データを受け付けることは報道があった本実験が一般の市民にとってもニュー確認出来ており図 11 に試験的にデータを投入したス価値のある実験であることが確認できるまた伊メディアを通した情報発信今回の一連の実証実験に関して静岡県内の新聞にお際の検索例を示すしかしデータの形式や内容に関藤は本実証実験に関する講演を 2 度行っているがそする問い合わせが度々発生し実証実験の期間中に実のインターネットに掲載した講演資料がそれぞれ

10 (1) OpenTrans.it Web OpenTrans.it OpenTrans.it (2) 10) (3) OpenTrans.it GTFS GTFS API API 5 27) GTFS GTFS RDF GTFS GTFS, GTFS-realtime 10

11 OpenTrans.it 6. OpenTrans.it OpenTrans.it OpenTrans.it (J-LIS) NICT YFNSoft 1) ( ). 2) jp/singi/it2/pdf/120704_siryou2.pdf (2012). 3) (2013). 4) Transport for London: TfL Digital Strategy (2010). 5) : TfL Opens Up Live Bus Data, http: // TfL-releases-Countdown-Bus-Arrivals-open-data-access (2012). 6) Transport for London: Open Data Users, 7) : City-Go-Round, agencies/ ( ). 8) McHugh, B.: Beyond Transparency: Open Data and the Future of Civic Innovation, chapter Pioneering Open Data Standards: The GTFS Story, pp , Code for America Press (2013). 9) Transportation Research Board of the National Academies: Open Data: Challenges and Opportunities for Transit Agencies, Sponsored by the Federal Transit Administration (2015). 10) Deloitte: Market Assesment of Public Information, Department for Business, Innovation and Skills, UK (2013). 11) Government of the United Kingdom: Open Data White Paper Unleashing the Potential (2012). 12) Williams, S., Klopp, J. and Krambeck, H.: GTFS for the Rest of Us, files/2013/11/gtfs-book.pdf (2013). 13) WEB API ( ). 14) ictseisaku/ictriyou/opendata/opendata03.html ( ). 15) -2/ (2013). 16) 10th anniversary ( ). 17) IT Pro by 14/334361/ / (2014). 18) tokyometroapp.jp/update_term_of_use ( ). 19) mlit.go.jp/jidosha/busloca/ (2006). 20) ITS ( ) (2014). 21) (IT) ( ) bunka/douro/dai7/gijisidai.html (2014). 22) Google Inc.: General Transit Feed Specification Reference, 11

12 gtfs/reference ( ). 23) D Vol. J96-D, No. 10 (2013). 24) : GoogleTransitDataFeed, com/p/googletransitdatafeed/wiki/publicfeeds ( ). 25) Bast, H., Brosi, P. and Storandt, S.: TRAVIC: A Visualization Client for Public Transit Data, 22nd International Conference on Advances in Geographic Information Systems (ACM SIGSPATIAL 2014), ACM (2014). 26) : GTFS Data Exchange, gtfs-data-exchange.com ( ). 27) Berners-Lee, T.: Is your Linked Open Data 5 Star?, html (2010). ( ) OpenTrans.it: Providing Fundamental Data Set of Community Bus as Open Data Masaki Ito, Yasuharu Oishi, Naoya Sugimoto and Kaoru Sezaki 12

2. blog SNS (1) 2009 Data.gov 2010 data.gov.uk data.gouv.fr 2011 3 2010 2012 2015 4 124 1) IT 2012 7 2) 2012 7 3 a) b) c) 2013 6 G8 3) 2013 12 data.go

2. blog SNS (1) 2009 Data.gov 2010 data.gov.uk data.gouv.fr 2011 3 2010 2012 2015 4 124 1) IT 2012 7 2) 2012 7 3 a) b) c) 2013 6 G8 3) 2013 12 data.go OpenTrans.it: 1 2 3 4 1 153-8505 4-6-1 E-mail: mito@iis.u-tokyo.ac.jp 2 AALT 3 4 OpenTrans.it Web GTFS 2015 1 Google Maps Key Words : Open Data, Public transport timetables, GTFS, GTFS-realtime, Real time