プロフィール 注 セグメント別会社情報は218年7月1日現在のものです 運輸業 企業理念 南海は英知と活力で未来をひらきます 社会への貢献 36社 鉄道事業 軌道事業 バス事業 海運業 貨物運送業 車両整備業 明日を創造する総合生活企業として 社会の信頼にこたえ その発展に貢献します 建設業 不動産
|
|
|
- はな おうじ
- 5 years ago
- Views:
Transcription
1 ＣＳＲ報告書 コー ポレー トレポ ー ト 218 CSR 報告書 コーポレートレポート 南海電気鉄道株式会社 南海電鉄グループでは 環境活動に今後さらに積極的に取り組んでいくために エコスロー 218
2 プロフィール 注 セグメント別会社情報は218年7月1日現在のものです 運輸業 企業理念 南海は英知と活力で未来をひらきます 社会への貢献 36社 鉄道事業 軌道事業 バス事業 海運業 貨物運送業 車両整備業 明日を創造する総合生活企業として 社会の信頼にこたえ その発展に貢献します 建設業 不動産業 お客さま第一 快適な生活と豊かな文化を追求し お客さまに最良のサービスを提供します 未来への挑戦 汐見橋 たくましい行動力と創意をもって 新しい時代のニーズに挑戦します なんば 活力ある職場 阪堺 電気軌道 一人ひとりの知恵と個性をいかし 明るく活気あふれる職場をつくります 堺 4社 不動産賃貸業 不動産販売業 会社概要 218年3月31日現在 社 名 南海電気鉄道株式会社 創 業 1885年 明治18年 12月27日 本社事務所 個別番号 大阪市浪速区敷津東二丁目１番41号 U R 資 本 L 金 729億8,365万円 恵美須町 天王寺駅前 なかもず 浜寺駅前 セグメント別営業収益構成比 5社 建設業 高師浜 建設業 泉北高速 鉄道 その他の事業 関西空港 HOTEL 岸和田 流通業 和泉中央 運輸業 レジャー サービス業 営 業 収 益 99,313百万円 単体 227,874百万円 連結 株 主 数 52,529人 従 業 員 数 2,615人 単体 9,158人 連結 営業キロ程 154.8km 車 両 流通業 多奈川 不動産業 橋本 みさき公園 加太 構成比は セグメント間取引を含む 営業収益に対する比率です 和歌山市 数 688両 極楽橋 和歌山港 編集方針 11社 ショッピングセンターの経営 駅ビジネス事業 高野山 HOTEL 214年版から CSR情報に加えて事業概況と財務情報を掲載しています CSR情報については GRIスタンダードを参考にし 網羅的な報告を行っています 対象期間 217年度 217年4月1日 218年3月31日 ただし 一部対象期間外も含まれています 大阪 レジャーサービス業 和歌山 対象組織 南海電気鉄道株式会社 ただし216年度より泉北高速鉄道株式会社の環境報告書を統合しましたので 泉北高速鉄道をはじめとしたグループ会社の活動 についても報告しています 参考にしたガイドライン 環境省 環境報告ガイドライン212年版 社団法人日本民営鉄道協会 民鉄事業環境会計ガイドライン28 年版 ＧＲＩ GRI スタンダード 22社 遊園事業 旅行業 ホテル旅館業 ボートレース施設賃貸業 ビル管理メンテナンス業 葬祭事業 なんばスカイオ 218年1月17日開業 パークスタワー スイスホテル南海大阪 南海なんば第１ビル 本社 目 次 1 プロフィール 14 中期経営計画 共創136計画 59 社会 3 財務非財務ハイライト 17 事業別の概況 68 ガバナンス 5 社長メッセージ 24 CSRについて 79 財務報告 11 南海グループ経営ビジョン227 安全 会社情報 13 なにわ筋線計画の推進 環境 第三者意見 なんばパークス 1 南海電鉄 CSR報告書 218 南海電鉄 CSR 報告書 218 2
3 8,853 8,88 8,319 3, 2, 1, , , ,65 21, , ,874 3, 2, 1, 2, 15, 1, 5, ,11 22,1 16, , ,452 12,612 17,467 9, ,719 3, 2, 1, 1,, 75, 5, 25, , ,288 23, , , , , , , , , 22, 2, , ,31 227,31 228, ,479 6, 4, 2, 1, 7,5 5, 2, ,473 53, ,158 2,577 2,567 2,577 2, , , 2, 1, ,719 2,563 2,327 1, , 9, 6, 3, ,865 6,797 6, ,216 3, 2, 1, ,111 99,547 93, , ,86 175, , , , ,14 9,158 57,187 55,911 57, ,258 2,
4
5
6
7
8
9
10 事業別の概況 各セグメントの営業収益は セグメント間取引を含んだ数値です 営業収益は 台風災害による運休の影響があっ たものの 前年度に比べ13億38百万円 % 1,889百万円 増加の1,8億89百万円となりました 営業利 益につきましては 鉄道車両の新造に伴う減価償 却費の増加等により 前年度比11億36百万円 12, 8, 1,889 93,574 百万円 15,4 2, 98,729 99,551 87,669 1, 12,374 12,937 16,5 16,14 4, 年度 年度 運輸業 36 社 地域に根差した利便性の高い 公共交通サービスを 提供しています 増加の412億48百万円となりました 営業利益 についても 前年度比27億66百万円 32.2 増加の113億47百万円となりました 営業収益 営業利益 百万円 41,248 5, 25, 27,46 32,323 33,744 33,922 百万円 8,983 9,379 8,581 8, 4, 鉄道事業 5, 年度 流通業 13.6% 駅売店の閉店等により 前年度比1億85百万円.5 減 少 の356億8百 万 円となりました 営 業利益は 前年度にショッピングセンターの リニューアル関連費用の計上があったこともあり 前 年 度 比8億29百 万 円 26.1 増 加 の4億 11百万円となりました 営業収益 35,68 百万円 4, 27,672 33,856 35,2 35,794 5, 2, 2, レジャーサービス業 4,11 営業利益は ボートレース施設賃貸業で増益と なったこともあり 前年度比1百万円.1 増加 の18億47百万円となりました 路線が 南海電鉄との共同駅である中百舌鳥駅を起点と 年度 南 海 線に83系 新 造 車 両12 両を投入したほか 多言語列車 放送システムの導入や 駅の自 動案内放送装置及び列車行先案 内装置の更新を進めるなど 国 内外からの旅客に対するサービ スの向上に努めました 百舌鳥古市古墳群の魅力の発信に注力 219年の世界文化遺産登録を めざす百舌鳥古市古墳群の魅 力を発信するため 堺市と連携 して堺駅堺東駅に臨時の観光 案内カウンターを設置したほか 企画きっぷを発売するなどして 営業収益 百万円 4, 37,19 35,155 39,362 38,863 39,571 旅客誘致に取り組みました 営業利益 百万円 2, CSRについて 一部休業したこともあり 前年度比2億9百万円.5 減 少 の393億62百 万 円となりました また 214年にグループ化した泉北高速鉄道株式会社の して泉北ニュータウンを縦走しています HOTEL 営業収益は リニューアルに伴いホテル中の島を 15.1% 2,474 3,386 3,163 3, 年度 39,362 百万円 南海本線と 世界遺産高野山を結ぶ高野線の2本の基幹 線等各路線で 安全快適な輸送サービスを提供しています 営業利益 百万円 力の相互発信を行うなど インバ 事業別の概況 35,68 百万円 鉄道事業は 南海電鉄が なんばから泉州和歌山を結ぶ 路線を軸に 関西国際空港への重要なアクセスである空港 営業収益は 運営を受託していた大阪市交通局 し 企画きっぷの発売や沿線の魅 中期経営計画 年度 の鉄道会社等と連携協定を締結 新車両投入や多言語列車放送システム導入を実施 11,347 12, 開設したほか 台湾およびスイス 南 海 グルー プ 経 営 ビジョン 15.8% 41,248 百万円 増収を達成し前年度比73億26百万円 21.6 多言語の案内用ウェブサイトを ウンド旅客の誘致に努めました 不動産業 営業収益は 不動産賃貸業不動産販売業ともに インバウンド旅客向けに多言語ウェブサイトを開設 社 長メッセージ 7. 減少の15億4百万円となりました 営業利益 営業収益 百万円 当期の注力事業 財 務非 財 務 ハイライ ト 運輸業 事業別の概況 運輸業 1,817 1,841 1,845 1,847 1,45 2, 1, 年度 財務報告 年度 建設業 営業収益は 建設技能労働者不足や それに伴う 41,849 百万円 より 前 年 度 比34億26百 万 円 7.6 減 少 の 418億49百万円となりました 営業利益は 前 年 度 比6億16百 万 円 2.9 減 少 の23億37 百万円となりました 営業収益 41,849 百万円 5, 43,839 44,83 45,275 39,113 営業利益 百万円 2,953 3, 1,946 2, 25, 1, 912 会社情報 16.% 労務費の高騰及び建設資材価格の高止まり等に 2,337 1, 年度 年度 第三者意見 その他の事業 その他の事業につきましては 営業収益は前年度比3億4百万円 13. 減少の22億78百万円となり 営業利益は前年度比15百万円 8.2 減少の 1億78百万円となりました 17 南海電鉄 CSR報告書 218 南海電鉄 CSR 報告書
11 事業別の概況 運輸業 南海フェリーが和歌山港と徳島港間を結ぶフェリーを運航 南海バス 熊野交通 徳島バスなどが地域に根差した路線を して 四国と近畿を結ぶ快適な海上アクセスを提供していま 運行しています さらに 関西空港交通をはじめとする各社 す また 軌道事業では 阪堺電気軌道が阪堺線と上町線の が 関西国際空港と主要都市を結ぶリムジンバス事業を展開 ２路線を運行し 地域の足として親しまれています 安全安心で良質な輸送サービスを提供し 選ばれる沿線を目指します しています 社 長メッセージ 南海バスをはじめ 和歌山バス 南海りんかんバス 御坊 担当役員より 財 務非 財 務 ハイライ ト フェリー事業軌道事業 バス事業 専務取締役 金森 哲朗 当期の注力事業 当期の注力事業 海の遍路道 キャンペーンを引き続き展開 南海バス及び徳島バスの一般乗合 和歌山高野山と四国霊場を南海 バス路 線 一 部を除く で バスロ フェリーで結ぶ徳島航路を 海の ケーションシステムを導入しました 遍路道 と銘打ち 自治体と共同で これにより パソコンや スマ ート 鉄道事業の最大の使命は 安全安心で良質な輸送 サービスの提供 です 安全安心については 駅や高架橋 いただけるチャンスを確実に掴んでいきたいと考えて います 中長期的には 沿線の魅力と価値向上のための駅リ に対する施設の安全性と運転保安度の着実な向上を図る ニューアルや周辺開発 さらには地域特性を活かした 利用を促進するキャンペーンを とともに 可動式ホーム柵や踏切支障報知装置の整備 サービスの拡充などにより 定住人口の増加を図ること フォン等携帯端末で各停留所にお 引き続き展開するなど 旅客需要 促進など ホームや踏切の安全性向上に注力しています が課題です そこで 南海グループ経営ビジョンに定めた ける運行情報をタイムリーに検索 の喚起に注力しました また 良質な輸送サービス を実現し お客さまから 1年後のありたき姿 を実現するために 中期経営計画 選ばれる沿線 になるためには ハードソフト両面での 共創136計画 を最初の基盤整備期間と位置付けて 取り組みが不可欠です 通勤車両の代替新造や更新 います 共創 には 共に創りあげる という意味だけで トイレ美装化などの施設整備を推進するとともに 鉄道 なく 他社との戦いに打ち勝ち選ばれる鉄道になるという 関空の第1第2ターミナル間に連節バスを導入 阪堺上町線阿倍野停留所で 新ホーム供用開始 上町線阿倍野停留所下り方面のり 間で 増加する旅客需要に対応 ばで 新ホームの供用を開始する するため 連節バスを導入しました とともに 関西初の芝生軌道となる また 空 港リムジンバス路 線 の 新線へ切り替えました 新しいホー 一 部 で PiTaPaをはじめとする ムはバリアフリーに対応しており 交通系ICカードの利用サービス を開始しました 事業に従事する全員が 選ばれる鉄道サービス とは何かを 競争 の意味も込められています 今後も 安全安心で良質な輸送サービスの提供 選 現在 増加基調にありますが 219年のラグビーワールド ばれる沿線に向けた施策の実行 インバウンドをはじめと カップ 22年の東京オリンピックパラリンピックを する交流人口の拡大と駅を拠点とした街づくりの3点に 上屋を設置するなど だれもが利 はじめとするスポーツイベントや 百舌鳥古市古墳群の 重点的に取り組んでいきます 用しやすい停留場となっています 世界遺産登録などを目前とした今 お客さまに沿線へ来て CSRについて 常に意識して業務に取り組む必要があります 空港線は 事業別の概況 関西国際空港第１第２ターミナル 中期経営計画 大規模橋梁の耐震補強工事などを実施し 地震や風水害 することができるようになります 南 海 グルー プ 経 営 ビジョン バスロケーションシステムを導入 財務報告 会社情報 第三者意見 19 南海電鉄 CSR報告書 218 南海電鉄 CSR 報告書 218 2
12 事業別の概況 不動産業 流通業 4 社 11 社 沿線の魅力アップで集客力を 強化する多彩な商業施設を 展開しています 不動産流通事業を運輸事業に並ぶ柱に育てるべく 各種取り組みを推進します 社 長メッセージ 社有地の活用や沿線の活性化に 貢献し総合的な街づくりを 推進しています 流通業 財 務非 財 務 ハイライ ト 不動産業 担当役員より 専務取締役 高木 俊之 沿 線や主 要 駅を中 心に 商 業オフィスビ ル 賃 貸マン グループ11社が 当社沿線を中心に高感度なショッピング センター コンビニエンスストア 飲食店 物販店などの各種 大規模宅地開発やマンション販売などの不動産販売事業を 店舗を幅広く展開し 沿線の街の活性化に取り組んでいます 幅広く展開しています 沿線価値の向上やお客さまのより また 駅構内の物販店でのノウハウを生かし 駅ビジネス事業 豊かな生活環境づくりに貢献しています の沿線外展開にも取り組んでいます 当期の注力事業 当期の注力事業 高架下まちづくりソリューション の取り組みを推進 グループ共通ポイントサービスを開始 なんばパークス及びなんばCITY 高架下に 訪日外国人旅行者と のポイントサービスと 当社発行の 地 方を繋ぐ交 流 拠 点 をコンセ 提携クレジットカード ミナピタカー プトとした ゲ ストハウス BON ド のポイントサービスを統合した また 和歌山市駅活性化計画では 217年に開業した 217年度の不動産事業流通事業を統合した 都市創造 南海和歌山市駅ビルオフィス棟に続き 22年までに 本部 の設立に加え 218年度は機能別に組織を再編し 図書館 商業施設 ホテルを含めた全面開業を目指して より専門性を高めつつ 効率化とシナジーを発現できる います 都市機能の更新と交通結節の強化を図るとともに 環境を整えました 方向性としては なんば沿線のまち 和歌山市の玄関口にふさわしい景観を創出し エリア づくり 沿線価値向上 ニュータウン再生を引き続き意識 活性化の起爆剤とします していきます さらに泉北エリアでは 近畿大学医学部附属病院の 泉ケ丘駅前への移転を見据え 当社グループが所有する となる なんばスカイオ 218年1月17日開業予定 駅ビルと商業施設を核に 地域 行政 大学と連携して と なにわ筋線計画を成功させるとともに 既存商業施設 再構築計画を策定し なんばに次ぐ事業拠点として経営 の魅力向上に継続して取り組んでいきます また なん 資源を投入していきます その結果 泉ケ丘駅前だけで ばから新今宮新世界エリアの南北軸の形成を図るため なく 泉北ニュータウン全体の活性化に貢献していきたい と考えています HOSTEL ボンホステル を誘致 ミナピタポイント を開始し 当社 218年2月1日にオープンしま グループの施設サービスのさら 周辺エリアの開発を促進していきます 関係者や地域の した なる利用促進をはかりました 方々とも協調しながら 将来にわたってまちづくりを続け CSRについて なんばエリアでは 南海ターミナルエリア再生の集大成 事業別の概況 南海本線なんば駅今宮戎駅間 流 通 の 両 事 業を運 輸 業と並 ぶ 柱に育 てて いくため 街No.1 とすべく 魅力を創出していきます 中期経営計画 ション 駐車場などの不動産賃貸事業を展開するとともに 不動産事業の深化拡大 を掲げています 不動産 インバウンドの方々にとっても なんばエリアを 訪れたい 南 海 グルー プ 経 営 ビジョン 当 社 は 南 海 グ ル ー プ 経 営ビジョン227 の もと 財務報告 会社情報 第三者意見 21 南海電鉄 CSR報告書 218 南海電鉄 CSR 報告書
13 22 5
14 P C A D
15 15, 1, 5, 218 1, ,797 1, , ,942 6,865 2,572 11,788 13, ,216 2,577 1,492 8,525 8,297 9,136
16
17 安 全 安全報告書 財 務非 財 務 ハイライ ト 特集 217年台風21号による被災と復旧工事について 217年1月22日 超大型の状態で日本に上陸した台風21号により 当社沿線は激しい風雨に見舞われ 線路故障や列車の脱線など 南海本線 男里川橋梁における 線路故障による列車脱線事故 復旧した上古沢駅を通過するこうや号 発見日時 217年1月22日16時4分頃 場 所 南海本線 男里川橋梁 樽井駅 尾崎駅間 原 因 大雨での河川増水により発生した橋脚部の洗掘 高野線 上古沢駅構内における線路故障 １ 被災状況 安全確認のため巡回中の係員が 上古沢駅構内の上り線 通過中 橋梁中程の下り線路が進行方向左側に曲がった状態 分岐器付近の路盤が下がっているのを発見 当社および で沈み込んでいることを約5m手前で認め 直ちに停止の 和歌山県による現地調査の結果 線路を含む 幅約6m 処置を行いましたが 列車は約27m行き過ぎて停止しました 距離約1m 深さ最大約23mにわたる地すべりの発生が その後の調査および検討の結果 当該列車は最後の橋脚 中期経営計画 なんば発和歌山市行普通列車の運転士が 男里川橋梁を 方向右側へレールから外れて約15m走行した後 踏切ガード 発見日時 217年1月23日 ６時3分頃 場 所 高野線 上古沢駅構内 原 因 大雨により発生した地すべりによるもの 南 海 グルー プ 経 営 ビジョン １ 被災状況 を過ぎたあたりで 前から3両目最後部の1軸の車輪が進行 社 長メッセージ 甚大な被害を受けました 台風21号による被害状況の報告と 今後の安全対策についての取り組みをご紹介します 確認されました 橋脚が傾きレールが ゆがんだ下り線 ２ 運転再開 のり面の地盤を安定化させ 218年3月31日高野下駅 土砂流出が発生 極楽橋駅間で運転を再開しました ２ 運転再開 事業別の概況 地盤の滑落を防ぐためのアンカー工を施工し 線路に近い レールによって軌間内に復輪したと推定されます 運転再開にあわせて 多客に対応できる輸送力を確保する 11月1日に単線で運転を再開 11月23日には上下線通常 ため 上古沢駅から下古沢駅に列車行違い機能を移設しま ダイヤで運転を再開しました ３ 災害復旧工事 CSRについて した ３ 災害復旧工事 被災した橋脚を撤去後 鉄筋コンクリート製の橋脚を新設 運転再開後は のり面下部にアンカー工を施工するととも 218年5月1日から使用を開始しました に 恒久的な地下水排除設備を設置し 地盤を安定させる 今後は 男里川橋梁での洗掘防止対策として 今回未被災 財務報告 地すべり対策工事を推進しています の橋脚の基礎周辺に防護工を施工し 河床低下を防ぐ護床 この対策工事に際し 傾斜計に連動した警報装置および ブロックを敷設します 列車を停止させるための特殊信号発光機を設置しました また 橋梁に設置した計測器により橋梁の異状を検知す ると 特殊信号発光機が自動的に動作して 列車の乗務員に 直ちに異状を知らせるシステムを構築しました さらに安全性 工事は国和歌山県の支援を受けて施工しました のり面に2列のアンカー工を施工 を行っています 会社情報 や保守性の向上に向けて 別の計測器を設置して実証実験 12か所すべての橋脚に計測器を設置 復旧した男里川橋梁を渡るサザンプレミアム号 第三者意見 緊急時に作動する 特殊信号発光機 31 南海電鉄 CSR報告書 218 南海電鉄 CSR 報告書
18
19
20
21 Topics
22
23
24
25 Topics
26 215 34, , , 3, 25, 2, 15, 1, 5, 34, ,628 2, 1, 255, ,23 252, , ,52 239, , , ,66 42, ,717 39, ,926 37, ,19 36, ,643 35, ,348 34, , ,488 33, , ,54 33, , ,26 32, , Topics
27 Topics
28 環境 財 務非 財 務 ハイライ ト 生物多様性への取り組み 堺の森再生プロジェクト 215年より堺市が主催する 堺の森再生プロジェクト 南部丘陵の豊かな里山の環境を再生する取り組み に 南海 生物多様性行動指針の制定 社 長メッセージ 電鉄の社員と泉北高速鉄道の社員がボランティアとして参加 しています 当社と大阪府は29年 豊かなみどり自然環境保全の 促進に向け グリーンパートナー協定 を締結しています 以来 共生の森 堺市 や多奈川地区 泉南郡岬町 でのビオ 一方 当社はあらゆる事業活動のなかで生物多様性への 影響を回避もしくは最小化することを意識し 沿線での生態系 の維持と持続可能な自然資源の利用の実現を考えています そこで214年3月 当社は大阪府 岬町 大阪府立環境農林 締結しました さらに多奈川地区ではビオトープに関する効果測定の検討 を行っています 1. 生物多様性保全を環境課題の重点項目に位置づけ 自然 との共生のために主体的に行動します 3. 資 源 の 利 用 が 生 物 多 様 性に及 ぼす影 響に配 慮して グリーン購入 3R(リデュースリユースリサイクル) 活動等を推進し 環境負荷低減に努めます 217年9月3日制定 なんかいの森 活動 当社は和歌山県と奈良県の県境に位置する標高1,372m の護摩壇山で 約51ha 甲子園球場約13個分に相当 の 山林を なんかいの森 として保有し 1975年頃からスギ ヒノキを植林しています 213年3月12日には 環境省のオフセットクレジット Ｊ-ＶＥＲ の認証を受け 護摩壇山で1,928t-CO2 のクレジット 認証を取得し さまざまな環境イベントのカーボンオフセット に活用しています 218年4月3日までに1,778ｔを使用 しています 今後はさらなる利用目的を増やすことを考慮し 追加取得を検討しています WEB なんかいの森 での活動 CSRについて 4. お客さま 取引先企業 沿線事業地周辺にお住いの方々 など 多くのステークホルダーとのコミュニケーションを 大切にし 連携して生物多様性の保全に努めます 堺の森再生 プロジェクト 事業別の概況 2. あらゆる事業活動における生物多様性への影響を回避 または低減するため 関連法令の正しい理解と運用に努め ます 作業を行いました 中期経営計画 水産総合研究所と おおさか生物多様性パートナー協定 を 私たちは 空気や水はもとより 生活のあらゆる場面で 自然からの恩恵を受けています それゆえ 私たちが持続 可能な社会を築くには 自然との共生が不可欠です 沿線 の自然保護に基づく環境価値の向上は当社の事業基盤の 一つであり 当社のミッションであると考えています その自然は 様々な生物種とそれらが生息する様々な生態 系が存在すること すなわち生物多様性に支えられています そこで私たちは 生物多様性を尊重し その保護育成に 貢献すべく行動指針を定めます グループを含む企業からの参加者が協力して 里山の管理 南 海 グルー プ 経 営 ビジョン トープづくり等の環境保全活動を進めています 南海電気鉄道株式会社 生物多様性行動指針 第4回となった217年12月2日は市 民 参 加 者と当 社 なんかいの森 protection/nankainomori.html ビオトープでのハイキング 財務報告 Topics 当社環境推進部長が 国連生物多様性の1年日本委員会地域フォーラムｉ ｎ大阪 で講演 する 国連生物多様性の1年日本委員会 地域フォーラム クスガーデンや なん ｉ ｎ大 阪 が218年2月25日 大 阪 市 立 自 然 史 博 物 館 かいの森 多奈川ビ ネイチャーホールで行われ 当社から環境推進部の鎌田 オトープなどでの取り 部長が 環境活動を通じた沿線エリア活性化への貢献 と 組みに非常に興味を いうテーマで講演しました 示していました 第三者意見 した 来場者は パー 会社情報 国連生物多様性の1年日本委員会 環境省などが主催 その後もパネルディスカッションで登壇し 民間の立場 から当社が進める生物多様性保全活動について紹介しま フォーラムの様子 堺市 共生の森 での活動 53 南海電鉄 CSR報告書 218 南海電鉄 CSR 報告書
29
30 OUTPUT INPUT
31
32 Topics
33 Topics
34
35
36
37
38
39
40
41
42 2,723 17,35 24,682 1,19 2,77 2,222 11, , ,345 24, ,458 56,422 6,92 776,694 9,14 28, ,434 8,583 1,429 38, ,17 93,857 19,335 22,314 25, ,825 2,78 1, ,47 343,149 23, ,354 32,24 6, ,891 9,812 27, ,218 9,239 2,22 37,623 87,327 89,798 2,332 93,263 6,488 2,644 68, ,266 9, 276,637 46,699 18,86 16,368 31, , ,22 72,983 28,15 81, ,535 8,638 31, ,32 1, ,835 93,857 2,364 92,823 2, 5,113 2,52 49,668 19,491 7, 295,374 47,191 19, ,353 32, ,17 671,59 72,983 28,89 69, ,527 8,266 31,752 1,36 38,712 1,48 219,288 89, , ,34 7, ,93 33, ,231 4, ,47 29,733 1, ,674 4,321 1,384 1,318 1,253 1,3 9,577 23,829 1,49 1,83 8,245 15, , ,69 181,962 7, ,849 31, ,351 5, ,8 27,111 22,415 1, , ,12 22,327 2,357 27,29 24,684 7, ,53 17, ,452 15, ,47 16,991 16, ,154 2, ,323 2,478 19,669 89
43 17,527 3,4 14, ,8 182, ,559 3,4 14, ,33 81,593 28, ,15 72,983 72, ,288 3,4 14, ,538 13, ,835 1, ,978 38, ,32 1, , ,37 8, , ,125 5,11 16, ,42 17, ,128 5,11 16, ,43 69,559 28,89 28,89 72,983 72,983 23,939 5,11 16, ,946 15, ,288 9, ,48 35,572 3,139 3,139 38,712 1, ,36 31, ,752 5,62 2,663 2,663 8,266 24,684 26, ,427 1,748 22,327 22,415 1,886 3, , , ,489 7,448 42,753 36, , , ,34 36,223 19,843 2, 5, , , ,342 23,829 26,645 4, , ,95 1,66 1,318 1,477 6, , , ,144 8,458 58,477 48, , ,91 4,669 6, 1,523 28,88 45,654 19,833 2, 3, ,429 1,379 18,342 19,721
44 183,389 1,593 7, , 815, ,695 33,172 11,56 22, , , , , ,79 418, ,276 2, ,848 12,6 9, , , ,559 15,839 14,737 17, , , , , ,27 391,8 17 1,45 2, ,164 11,466 3,54 3,51 128, , ,143 18,495 15,64 17, , , , , , , ,44 2, ,869 11,67 5,686 9, ,62 789, ,764 2,228 16,162 18, , , , , ,39 66, ,648 2, ,412 15,474 7,518 1,27 143, , ,332 15,719 13,592 26, , , , , , , ,553 2, ,495 16,899 9,615 1, ,39 781, ,459 17,675 19,779 16, , , , , ,18 557, ,467 2, ,995 22,1 17,467 25,19 199,991 99, ,13 9,315 51,53 21, , , , , , , ,766 2, ,65 27,11 12,612 7,394 23, , ,212 29,3 17,47 18, , , , , , , ,327 2, ,69 27,111 16,452 2, ,288 89,798 1, ,753 3,861 11,96 18, , , , , , , ,563 2, ,874 29,733 14,719 16, ,835 93,857 1, ,477 4,669 16,429 19, , , , , , , ,719 2,
45 , ,471 4,614 91,496 85, ,26 1,128,968 47,392 55,
46
47
3 5 7 9 13 17 19 21 23 27 31 39 43 47 49 5 1 2
KANSAI INTERNATIONAL AIRPORT CO., LTD. Corporate Social Responsibility Report 3 5 7 9 13 17 19 21 23 27 31 39 43 47 49 5 1 2 4 3 6 5 関西国際空港のビジョン アジアそして世界と関西を結ぶ ゲートウェイを目指して 高いポテンシャルを持つ 関西の拠点空港として 大阪国際空港
により 都市の魅力や付加価値の向上を図り もって持続可能なグローバル都 市形成に寄与することを目的とする活動を 総合的 戦略的に展開すること とする (2) シティマネジメントの目標とする姿中野駅周辺や西武新宿線沿線のまちづくりという将来に向けた大規模プロジェクトの推進 並びに産業振興 都市観光 地
平成 30 年 (2018 年 )1 月 24 日 建設委員会資料 都市政策推進室グローバル戦略推進担当 中野区におけるシティマネジメント推進の考え方について 区は グローバル戦略を進めていくために取り組むべきシティマネジメント についての考え方を整理するとともに 区と民間事業者の役割のあり方や事業 の具体化について検討を進めてきたので 以下のとおり報告する 1 中野区シティマネジメントの検討経緯について
<4D F736F F F696E74202D A F95BD90AC E31308C8E8AFA5F8C888E5A90E096BE89EF81408DC58F4994C530362E70707
目次 1. 2015 年 10 月期連結業績 2. 2016 年 10 月期業績予想 3. 今後の展開 Copyright 2015 Kanamoto Co., Ltd. All Rights Reserved. 22 BULL55 Build UpaLegendaryL d Leading company plan for the 55th 現状把握と課題認識新長期ビジョン数値目標 Copyright
新大阪 至神戸 通天閣 JR新幹線 梅田 大阪 阪神線 阪急線 至京都 淡路 地下鉄御堂筋線 淀屋橋 阪神 なんば線 心斎橋 汐見橋 京阪線 地下鉄堺筋線 JR環状線 なんば 近鉄線 至奈良 NAMBA SHIOMIBASHI 恵美須町 新今宮 SHIN-IMAMIYA 天王寺駅前 阪堺電軌 上町線 天下茶屋 TENGACHAYA 岸里玉出 KISHINOSATO-TAMADE 道頓堀 とんぼりリバーウォーク
お客様への約束 1. 安全の確保を最優先とします - 安全確保を最優先に 全てにおいて万全のコンディションでお客様をお迎えします 2. お客様の時間を大切にします - 欠航 遅延は最小限にします - やむを得ない場合は代替の移動手段の確保に努め お客様にご迷惑をおかけしないよう全力を尽くします -
新生スカイマークの方針および 2016~2018 年度中期経営計画を策定 2016 年 3 月 28 日 スカイマーク株式会社は 新生スカイマークの方針 および 2016~2018 年度中期経営計画 を策定いたしましたので お知らせいたします 新生スカイマーク は社会から評価されお客様に愛される航空会社となるべく また社員一人一人が新生スカイマークの一員として共通の目標を持ち日々の業務にあたることができるよう
ANNUAL REPORT
ANNUAL REPORT 218 218 3 31 1 1 2 3 5 9 11 13 13 15 16 17 18 19 21 23 25 26 27 28 28 29 31 32 33 34 35 37 39 4 41 42 43 44 2 214 215 216 217 218 218 483,112 54,153 49,314 451,627 438,26 $ 4,132,32 27,196
安全報告書 2018 年 2018 年 6 月 明知鉄道株式会社 - 0 -
安全報告書 2018 年 2018 年 6 月 明知鉄道株式会社 - 0 - 利用者をはじめ地元の皆様へ 日頃から明知鉄道をご利用いただきまして 誠にありがとうございます また 弊社の運営にご理解とご支援を賜り感謝を申し上げます 安全で安定した輸送の提供が鉄道事業者の最大の責務として 経営理念の第一に安全の確保を掲げ 法令の遵守を徹底するべく社員一人ひとりが安全輸送の完遂に努めております 今後とも安全基本方針に基づいた基本動作による作業の徹底を図り
ｽﾗｲﾄﾞ ﾀｲﾄﾙなし
2019 年 3 月期 決算補足資料 2019 年 5 月 9 日 京阪ホールディングス株式会社 ( 東証 1 部 9045 https:// www.keihan-holdings.co.jp/) 見通しに関する注意事項 業績予想及び将来の予測等に関する記述は 当社が現時点において入手可能な情報及び将来の業績に影響を与える不確実な要因に係る現時点における仮定を前提としています 実際の業績は 今後の様々な要因によって異なる結果となる可能性があります
(4) 対象区域 基本方針の対象区域は市街化調整区域全体とし 都市計画マスタープランにおいて田園都市ゾーン及び公園 緑地ゾーンとして位置付けられている区域を基本とします 対象区域図 市街化調整区域 2 資料 : 八潮市都市計画マスタープラン 土地利用方針図
市街化調整区域まちづくり基本方針の目的や位置付け (1) 目的 市街化調整区域まちづくり基本方針 ( 以下 基本方針 という ) では 市街化調整区域のあり方及び今後の土地利用の方向性を明らかにし 施策の展開による計画的な土地利用の保全 規制 誘導を図ります (2) 位置付け 基本方針は 都市計画マスタープランの市街化調整区域編として位置付け 都市計画マスタープランをはじめ 県や本市の上位 関連計画に即して定めます
Web
2016 CSR & Financial Report Web 2012 2,811.4 229.3 242.2 7,521.3 1,529.8 43.8 391.2 52.8 2013 2,859.0 314.0 243.4 7,635.1 1,278.1 142.6 428.4 62.9 2014 3,327.4 71.7 97.4 7,777.5 1,213.1 347.7 464.1
2015 年度 ~2017 年度中期経営経営計画 14 中計 1. 当社が目指すもの企業理念と Vision E 2.11 中計 中計 (2nd STAGE / 2012~ 年度 ) の成果 - Vision E における 11 中計の位置づけと成果 - 1
2015 年度 ~2017 年度中期経営経営計画 14 中計 Vision-2020 3E 3rd STAGE 時代の変化への適応と事業成長の加速 2015 年 5 月日本信号株式会社 2015 年度 ~2017 年度中期経営経営計画 14 中計 1. 当社が目指すもの企業理念と Vision-2020 3E 2.11 中計 中計 (2nd STAGE / 2012~2014 2014 年度 ) の成果
未来へつなぐ 心安らぐ 国際文化都市 International Cultural City with Peaceful Future 6 三沢に暮らすすべての人が 多様な文化を尊重し 心豊かで国際性に富んだまちをつくりましょう 未来 三沢が持つ素晴らしい伝統 文化 自然を活かして 穏やかな暮らしを守りましょう 三沢の子どもたちの未来をみんなで創り 希望あふれる明日へと贈りましょう 7 Present
01 皆さまの信頼を胸に 日々 革新を続けます 2014 NTT NTT NTT Shinobu Umino
C S R 2 0 1 4 社会と私たち 信頼を結ぶ 4 つの約束 CONTENTS CSR 01 皆さまの信頼を胸に 日々 革新を続けます 2014 NTT NTT NTT Shinobu Umino 時代を超え 02 NTTNTT NTT 2012 9 NTT 15 2007 9 NTT 10 2005 4 Eclipse Japan Working Group 200211 Value Innovation
目 次 第 1 土 地 区 画 整 理 事 業 の 名 称 等 1 1. 土 地 区 画 整 理 事 業 の 名 称 1 2. 施 行 者 の 名 称 1 第 2 施 行 地 区 1 1. 施 行 地 区 の 位 置 1 2. 施 行 地 区 位 置 図 1 3. 施 行 地 区 の 区 域 1 4
資 料 1 土 地 区 画 整 理 事 業 画 書 ( 案 ) ( 仮 称 ) 箕 面 市 船 場 東 地 区 土 地 区 画 整 理 組 合 目 次 第 1 土 地 区 画 整 理 事 業 の 名 称 等 1 1. 土 地 区 画 整 理 事 業 の 名 称 1 2. 施 行 者 の 名 称 1 第 2 施 行 地 区 1 1. 施 行 地 区 の 位 置 1 2. 施 行 地 区 位 置 図 1
(Microsoft Word - \201\2403-1\223y\222n\227\230\227p\201i\215\317\201j.doc)
第 3 編基本計画第 3 章安全で快適な暮らし環境の構築 現況と課題 [ 総合的な土地利用計画の確立 ] 本市は富士北麓の扇状に広がる傾斜地にあり 南部を富士山 北部を御坂山地 北東部を道志山地に囲まれ 広大な山林 原野を擁しています 地形は 富士山溶岩の上に火山灰が堆積したものであり 高冷の北面傾斜地であるため 農業生産性に優れた環境とは言い難く 農地利用は農業振興地域内の農用地を中心としたものに留まっています
Microsoft Word - 01_方法書_表紙～第２章.docx
第 2 章都市計画対象事業の名称 目的及び内容 2.1 都市計画対象事業の名称 大阪都市計画都市高速鉄道なにわ筋線 2.2 都市計画対象事業の種類 鉄道事業法による鉄道の建設 2.3 都市計画対象事業の目的及び経緯 2.3.1 都市計画対象事業の目的大阪都市計画都市高速鉄道なにわ筋線 ( 以下 事業計画路線 ) は 2023 年春開業予定の ( 仮称 ) 北梅田駅と JR 難波駅及び南海本線の新今宮駅をつなぐ路線であり
別紙 おもてなしガイド を活用した多言語案内サービスの検証について 1. 駅改札口付近でのご案内について (1) 概要駅改札口付近に小型の音声トリガー再生機を設置し, 各改札口に応じた音声トリガーを配信 この音声トリガーをスマートフォンなどにインストールした おもてなしガイド アプリに 聞かせる こ
2018 年 7 月 6 日 京浜急行電鉄株式会社 ( 本社 : 東京都港区, 取締役社長 : 原田一之, 以下 京急電鉄 ) は, ヤマハ株式会社 ( 本社 : 静岡県浜松市, 代表執行役社長 : 中田卓也, 以下 ヤマハ ) が開発した音響通信技術 SoundUD を用いた音のユニバーサルデザイン化支援システム おもてなしガイド の鉄道分野での利活用に向けて,2015 年より, 駅構内や車両内の放送装置を用いた技術検証を行ってきました
Microsoft Word - 07②-2 補足説明資料１.docx
補 足 説 明 資 料 1 期 末 連 結 決 算 概 要 平 成 27 年 4 月 28 日 東 海 旅 客 鉄 道 株 式 会 社 当 社 の 運 輸 収 入 は ビジネス 観 光 ともにご 利 用 が 順 調 に 推 移 したことから 好 調 だった 前 年 度 を 上 回 り 増 収 グループ 会 社 については 減 収 となったものの 連 結 営 業 収 益 全 体 では 増 収 営 業
添付資料の目次 1. 経営成績等の概況 2 (1) 当期の経営成績の概況 2 (2) 当期の財政状態の概況 4 (3) 当期のキャッシュ フローの概況 4 (4) 今後の見通し 4 2. 会計基準の選択に関する基本的な考え方 5 3. 連結財務諸表及び主な注記 6 (1) 連結貸借対照表 6 (2) 連結損益計算書及び連結包括利益計算書 8 連結損益計算書 8 連結包括利益計算書 9 (3) 連結株主資本等変動計算書
<91E682548FCD5F8AEE967B8D5C917A2E786477>
第 5 章 基本構想 第 5 章基本構想 41 第 5 章基本構想 1. まちづくりの目標 石巻市総合計画及びみやぎ都市計画基本方針のほか 石巻市都市づくり検討会議及び市民アンケート調査結果に基づき 社会経済の動向と都市計画の方向性 や 都市づくりにおける課題 を踏まえ 都市計画マスタープランにおける まちづくりの基本理念 及び まちづくりの将来像 まちづくりの基本目標 を以下のとおり設定します まちづくりの基本理念
補足説明資料 1 平成 30 年度期末連結決算概要 平成 31 年 4 月 25 日東海旅客鉄道株式会社 当社の運輸収入は ビジネス 観光ともにご利用が順調に推移したため増収 さらに グループ会社についても増収となり 連結営業収益全体でも増収 営業費は グループ会社における売上原価の増等により増加し
補足説明資料 1 平成 30 年度期末連結決算概要 平成 31 年 4 月 25 日東海旅客鉄道株式会社 当社の運輸収入は ビジネス 観光ともにご利用が順調に推移したため増収 さらに グループ会社についても増収となり 連結営業収益全体でも増収 営業費は グループ会社における売上原価の増等により増加したものの 増収 増益( 営業利益 経常利益 親会社株主に帰属する当期純利益 ) の決算 次期については
< F31302D B98CF092CA82CC88C091532E6A7464>
第 2 章 鉄道交通の安全 第 1 節鉄道事故の状況と交通安全対策の今後の方向鉄道における運転事故は 長期的には減少傾向にあるがJR 西日本福知山線列車脱線事故 JR 東日本羽越線列車事故といった重大な運転事故が発生し 社会的に大きな衝撃を与えた 列車の運行が高密度である現在の運行形態においては 一たび事故が発生すると 利用者の利便に重大な支障をもたらすばかりでなく 被害が甚大となることを示す結果となった
2017年度 決算説明会資料
217 年度 決算説明会 218 年 5 月 15 日 目次 Ⅰ 217 年度決算実績 P.2~P.151 Ⅱ 218 年度業績予想 P.16~P.281 Copyright (C) 218 KAJIMA CORPORATION All Rights Reserved. 1 Ⅰ 217 年度 決算実績 1 事業環境等の振り返り 2 業績ハイライト 3 事業別の概況 4 財政状態 5 配当金 Copyright
01_hamadai_saiko180502_web
平成 3 年度 横 浜 の家 計 簿 ハマの台所事情 や さ し い 財 政 の お は な し 18 3 1 2 3 4 6 8 3 5 1859 6 1889 22 116,193 1927 2 1956 31 1968 43 2 1985 6 3 1994 6 18 22 14 35 218 3 3,733,84 3 1 11,674,61 435.29 213 37 219 218 14 12.215
untitled
2nd Stage 10/413/3 ３ 地域密着型金融の推進 ２ 具体的取り組み Ａ 顧客企業に対するコンサルティング機能の発揮 創業 新事業開拓を目指すお客さまへの支援 技術やサービスにおいて新規性 成長性のある企業に対し かながわ成長企業支援投資事業組合 通 称 成長支援ファンド 当行グループ企業である横浜キャピタルと共同で設立 を活用したエクイティに よる安定資金を供給するほか 当行グループの機能を活用し企業の経営をバックアップすることにより
の復旧状況に関する長期的な見通しを可能な限り明らかにしながら 復旧の段階に 応じた役割の分析を行う 5) 交通事業者ヒアリング調査沿線地域に関係する交通事業者 ( 鉄道事業者 2 社 バス事業者 2 社 タクシー事業者 2 社その他 ) に聞き取り調査を行い 定性的な利用特性や地域の公共交通の問題点
特記仕様書 ( 案 ) 南阿蘇鉄道沿線地域公共交通網形成計画策定調査業務 1. 業務の目的本業務は 平成 28 年熊本地震により被災した南阿蘇鉄道が今後全線復旧を目指すことを前提に 復旧後の同鉄道を軸に各公共交通機関が連携した 南阿蘇鉄道沿線地域の持続可能な公共交通網のあり方等を検討し 南阿蘇鉄道沿線地域公共交通網形成計画 ( 以下 形成計画 という ) の策定を行うことを目的とする なお 作成する計画期間は平成
資料 5 総務省提出資料 平成 30 年 12 月 21 日 総務省情報流通行政局
資料 5 総務省提出資料 平成 30 年 12 月 21 日 総務省情報流通行政局 日本の放送コンテンツ海外輸出額の推移 1 日本の放送コンテンツ海外輸出額は 2010 年度以降 毎年増加を続け 2016 年度末で 393.5 億円 ( 対前年度比 36.4% 増 ) 放送コンテンツの海外展開については 従来の目標として 2018 年度までに放送コンテンツ関連海外市場売上高を現在 (2010 年度
夢と希望に満ちた 輝かしい明日の イノベーション実現へ Innovation for 明日 with 夢と希望 YK Inoas Co.Ltd. 株式会社YKイノアスは 総合化学メーカーである電気化学工業株式会 社 東証第一部上場 グループの中核商社として 2016年 平成28年 に は創業100年
CORPORATE PROFILE 夢と希望に満ちた 輝かしい明日の イノベーション実現へ Innovation for 明日 with 夢と希望 YK Inoas Co.Ltd. 株式会社YKイノアスは 総合化学メーカーである電気化学工業株式会 社 東証第一部上場 グループの中核商社として 2016年 平成28年 に は創業100年を迎える歴史ある会社です 2012年 平成24年 10月 デンカグループ会社同士である
経営理念 宇宙と空を活かし 安全で豊かな社会を実現します 私たちは 先導的な技術開発を行い 幅広い英知と共に生み出した成果を 人類社会に展開します 宇宙航空研究開発を通して社会への新たな価値提供のために JAXAは 2003年10月の発足以来 宇宙航空分野の基礎研究から開発 利用に至るまで一貫して行
国立研究開発法人 経営理念 宇宙と空を活かし 安全で豊かな社会を実現します 私たちは 先導的な技術開発を行い 幅広い英知と共に生み出した成果を 人類社会に展開します 宇宙航空研究開発を通して社会への新たな価値提供のために JAXAは 2003年10月の発足以来 宇宙航空分野の基礎研究から開発 利用に至るまで一貫して行うことのできる機関として 活動を行っております 発足当初から10年は研究開発組織として技術実証による技術基盤の獲得を行い
計画的な再開発が必要な市街地 特に一体的かつ総合的に再開発を促進すべき地区 市町名 名称 再開発の目標 土地の合理的かつ健全な高度利用及び都市機能の更新に関する方針 特に整備課題の集中がみられる地域 ( 課題地域 ) 地区名 西宮市 C-4 浜脇 ( 約 175ha) 居住環境の向上 良好な都市景観
資料 1 都市再開発の方針 ( 西宮市素案 ) 別表 1 計画的な再開発が必要な市街地 ( 一号市街地 ) 計画的な再開発が必要な市街地 特に一体的かつ総合的に再開発を促進すべき地区 市町名 名称 再開発の目標 土地の合理的かつ健全な高度利用及び都市機能の更新に関する方針 特に整備課題の集中がみられる地域 ( 課題地域 ) 地区名 西宮市 C-1 本庁 ( 約 213ha) 都市核としての機能強化と魅力的な都市空間及び都市景観の形成
一宮市住宅マスタープラン ~ 住み続けたいまち 住んでみたいまち 人々が生き生きと暮らせるまち ~ 概要版 平成 2 5 年 3 月 一宮市
一宮市住宅マスタープラン ~ 住み続けたいまち 住んでみたいまち 人々が生き生きと暮らせるまち ~ 概要版 平成 2 5 年 3 月 一宮市 1 住宅マスタープランとは? 住宅マスタープランをなぜ定めるの? 一宮市住宅マスタープラン は 今後の一宮市の住宅政策の基本的な方向を定め それに基づ き具体的にどのような取組みを進めるかを示すものです 一宮市では 平成 15 年に住宅マスタープランを策定し
品川開発プロジェクト（第Ⅰ期）に係る都市計画について
2018 年 9 月 25 日東日本旅客鉄道株式会社 品川開発プロジェクト ( 第 Ⅰ 期 ) に係る都市計画について 品川開発プロジェクトにおいては 2020 年に田町 ~ 品川駅間に新駅の暫定開業を目指すとともに グローバルゲートウェイ品川 として 周辺地域と連携した国際的に魅力のあるまちづくりの実現に向けた検討を進めてまいりました 今回 品川開発プロジェクト ( 第 Ⅰ 期 ) に係る 品川駅北周辺地区の都市計画手続きが開始されましたので
2. キャッシュ フローの状況 (1) 営業活動によるキャッシュ イン 6,095 億円 ( 前期比 +290 億円 ) ビジネス 観光ともにご利用が順調に推移し 当社の運輸収入が増加したことに加え 法人税等の支払額が減少したことなどにより 営業活動の結果得られた資金収入は増加 (2) 投資活動によ
補足説明資料 1 平成 29 年度期末連結決算概要 平成 30 年 4 月 26 日東海旅客鉄道株式会社 当社の運輸収入は ビジネス 観光ともにご利用が順調に推移したため増収 JRゲートタワーの開業に伴う増収もあり 連結営業収益全体でも増収 営業費は 当社の技術開発費やJRゲートタワーの開業に伴う費用の増等により増加したものの 増収 増益 ( 営業利益 経常利益 親会社株主に帰属する当期純利益 )
CSRコミュニケーションブック
地域との 地域とともに 森を育て守っています 共生を目指して 全国に広がる森林保全活動 JTの森 JTグループは 事業活動において葉たばこ 紙 野菜 茶葉などを原材料として使用しており 事業を支える自然の恵みに 対する感謝の想いと企業の社会的責任の観点から 森林保全活動 JTの森 に取り組んでいます JTの森 は国内各地の森林 を一定期間借り受け 専門家や地元の方々との対話を重ねながら 森づくりに必要な手入れを支援するしくみです
数値目標 平成 29 年 オープンカフェ新規参加店舗数 58 店 6 店 6 店 オリオン市民広場集客数 1,500 人 3,000 人 3,000 人 センターコア歩行者 自転車通行量 ( 平日 ) 1,700 人 1,700 人 1,700 人 5 地域再生を図るために行う事業 5-1 全体の概
地域再生計画 1 地域再生計画の名称街なかの新たな賑わいづくりによる地域創生事業 2 地域再生計画の作成主体の名称宇都宮市 3 地域再生計画の区域宇都宮市の区域の一部 ( 中心市街地エリア ) 4 地域再生計画の目標本市では 平成 14 年 ( 2002 年 ) に 中心市街地における概ね30 年先 (2030 年頃 ) を見据えた将来ビジョンを明らかにした 宇都宮市都心部グランドデザイン ( 以下
2-2 需要予測モデルの全体構造交通需要予測の方法としては,1950 年代より四段階推定法が開発され, 広く実務的に適用されてきた 四段階推定法とは, 以下の4つの手順によって交通需要を予測する方法である 四段階推定法将来人口を出発点に, 1 発生集中交通量 ( 交通が, どこで発生し, どこへ集中
資料 2 2 需要予測 2-1 需要予測モデルの構築地下鉄などの将来の交通需要の見通しを検討するに当たっては パーソントリップ調査をベースとした交通需要予測手法が一般的に行われている その代表的なものとしては 国土交通省では 近畿圏における望ましい交通のあり方について ( 近畿地方交通審議会答申第 8 号 ) ( 以下 8 号答申 と略す ) などにおいて 交通需要予測手法についても検討が行われ これを用いて提案路線の検討が行われている
8 月 : 新大阪駅周辺地域について 都市再生緊急整備地域の候補となる地域として公表 10 月 : 第 3 回大阪港ベイエリアに関する意見交換会 を開催 11 月 : 旧成人病センター跡地等に関するマーケットリサーチ結果の公表 ( 予定 ) グランドデザイン 大阪都市圏 の推進 淀川沿川の広域連携型
テーマ 1 活力と魅力ある都市空間の創造 住宅まちづくり部 大都市としてこれまで蓄積された都市資源のポテンシャルを最大限活用し 2025 年の国際博覧会の大阪誘致を見据え 大阪の都市構造の大胆な転換などにより 活力と魅力ある都市空間の創造をめざします ( 中長期の目標 指標 ) めざす方向 将来の大阪都心部の都市空間の姿を示した グランドデザイン 大阪 や関西全体を視野に府域全体の都市空間の姿を示した
中部電力グループ アニュアルレポート2012
20 5 CSR 202 7 30-2 7 8 2 3 25m 特 集１ 浜 岡原子力発 電 所の安 全 性をより一層高めるための取り組み - 2 地震に対する備え 中部電力が考慮している地震 - 3 防災対策の強化 原子力防災体制の見直し 強化 国 自治体などとの連携強化 地震による揺れの強さは 震源の位置 震源域の広さ 震源か 防波壁の設置などのハード面の対策に加え ソフト面の対策 自治体の地域防災計画改正に積極的に協力していきます
トヨタの森づくり 地域・社会の基盤である森づくりに取り組む
http://www.toyota.co.jp/jpn/sustainability/feature/forest/ 2011/9/12 地域 社会の基盤である森づくりに取り組む トヨタは トヨタ基本理念 において 地域に根ざした企業活動を通じて 経済 社会の発展に貢献する としていま す それに基づき 豊かな社会づくりと持続的な発展のため 事業でお世話になっている各国 地域において 社会的 三重宮川山林
2018 年 3 月期決算説明資料 2018 年 5 月 15 日 近鉄グループホールディングス株式会社 ( 証券コード 9041)
2018 年 3 月期決算説明資料 2018 年 5 月 15 日 近鉄グループホールディングス株式会社 ( 証券コード 9041) http://www.kintetsu-g-hd.co.jp 目次 2018 年 3 月期決算概要 2 2019 年 3 月期業績予想 16 1 2018 年 3 月期決算概要 2 連結損益計算書 営業収益 営業利益 2017/3 期 2018/3 期増減増減率 増減要因
<4D F736F F D AFA8C6F89638C7689E F94AD955C95B688C48251>
各位 会社名株式会社 平成 27 年 5 月 11 日 不動テトラ 代表者名代表取締役社長竹原有二 ( コード番号 1813 東証一部 ) 問合せ先執行役員管理本部企画財務部長北川昌一 ( TEL 03-5644-8500 ) 中期経営計画 (2015-2017 年度 ) 策定のお知らせ 当社グループはこのたび 平成 27 年度を初年度とする 3 ヵ年の 中期経営計画 (2015~2017 年度 )
タイトルを入力
2018 年度第 2 四半期決算説明資料 2018 年 11 月 16 日 目次 Ⅰ.2018 年度第 2 四半期実績 P02 Ⅱ.2018 年度通期見通し P11 1 Ⅰ.2018 年度第 2 四半期実績 連結子会社 2018 年 3 月増加減少 2018 年 9 月備考 運輸 27 - - 27 レジャー 21 - - 21 不動産 4 - - 4 流通 12 2-14 2018.9 東武ストア
JR東日本グループ経営ビジョン 変革2027
代表取締役社長の深澤です JR 東日本グループ経営ビジョン 変革 2027 を発表させていただきます JR 東日本が発足して現在 32 年目ですが この間は発足当初想定していたよりも順調に経営基盤を拡充することができたと考えています しかし これからの 30 年を考えた場合 非常に厳しい経営環境の変化が想定されますので 今回 経営ビジョンを策定し 実行していく決意です 1 2 当社グループは 発足以降
(5) 老上西学区 1 まちづくりの方向性 1-1. 生活拠点の形成と交通環境の充実 既存の生活拠点を中心とした 50 戸連坦制度の厳守等により市街地の拡散を抑制するこ とで 利便性の高い生活環境を維持していくものとします 老上西学区は 東側から南側にかけての一帯が市街化区域に含まれ ( 主 ) 大
(5) 老上西学区 1 まちづくりの方向性 1-1. 生活拠点の形成と交通環境の充実 既存の生活拠点を中心とした 50 戸連坦制度の厳守等により市街地の拡散を抑制するこ とで 利便性の高い生活環境を維持していくものとします 老上西学区は 東側から南側にかけての一帯が市街化区域に含まれ ( 主 ) 大津草津線の沿 線には大型商業エリアが位置しています 調整区域内 2010 年 ( 平成 22 年 )
<81798E9197BF FCD817A8CF092CA82DC82BF82C382AD82E88D7393AE8C7689E62E786477>
資料 3 豊田市交通まちづくり推進協議会 豊田市交通まちづくり行動計画 (2011~2015)( 案 ) 3. 豊田市交通まちづくりビジョン 2030 平成 23 年 11 月 豊田市都市整備部交通政策課 目 次 3. 豊田市交通まちづくりビジョン2030 3.1 基本理念 1 3.2 基本目標と目指すべき姿 2 3.3 目標値の設定 3 3.1 基本理念 豊田市は ものづくりを中心とする我が国屈指の産業都市でありながら
タイトルを入力
2019 年 3 月期決算補足説明資料 2019 年 4 月 26 日 Ⅰ.2018 年度実績 連結子会社数 2018 年 3 月増加減少 2019 年 3 月備考 運輸 27 - - 27 レジャー 21 - - 21 不動産 4-1 3 2019.1 東武土地建物合併による減 流通 12 2 1 13 その他 17 - - 17 2018.9 東武ストア株式追加取得による増 2018.9 東武警備サポート株式追加取得による増
中井町緑の基本計画（概要版）
中井町緑の基本計画 ( 概要版 ) 平成 23 年 3 月 中井町 1 計画の概要 1. 緑の基本計画とは 都市緑地法第 4 条に基づき 緑の保全や公園整備 市街地の緑化など 町の緑全般のあるべき姿と実現に向けた様々な取り組みを示す計画で 住民や事業者と行政が一体となって緑地の保全及び緑化を計画的かつ効果的に推進していくための指針となるものです 2. 緑の基本計画の目的 緑の将来像を明らかにし 町民や事業者と行政が一体となって実現していきます
連結財政状態計算書分析 資産 1,85 億円増 5 兆 8,72 億円 ジュピターショップチャンネルの新規連結化な 営業債権及び現金及びその他の債権現金同等物 その他の流動資産 +22 5,87 どに伴う資産の増加に加え au WALLET クレジッ トカード事業の拡大 au 携帯電
216 年 3 月期の連結業績報告 分析 連結損益計算書分析 売上高 4.6% 増 4 兆 4,661 億円 バリュー +34 パーソナル +173 ビジネス 27 グローバル +15 その他 調整 +1 4,466 au 通信 ARPAと付加価値 ARPAの増加に起因する総合 ARPA 収入の増加をはじめ 固定通信料収入の増加 端末販売や海外子会社などの売上も増加したことにより 連結売上高は 4.6%
4. 迅速な情報配信と配信情報の拡充東急線アプリなどによる配信情報を拡充し 運行見合わせなどの輸送障害が発生した際に 目的地までの所要時分などの情報を迅速にお客さまに提供するほか 駅の混雑状況が把握できる対象駅をさらに拡大するなど 情報配信機能の強化を図ります これらの計画については 昨年度から開始
2016 年 5 月 13 日 2016 年度の鉄軌道事業設備投資計画車両新造のほかホームドア設置 駅改良工事に総額 489 億円 安全で安心できる いい電車 と快適で便利な いい街 の実現に向けて 2017 年度の導入をめざし 田園都市線の新型車両の製造に着手 ホームドア 3D 式踏切障害物検知装置の整備による鉄道運転事故 輸送障害の未然防止 地域と連携した駅改良 バリアフリー強化による快適で便利な駅空間づくり
目 次 第 1. 土 区 画 整 理 事 業 の 名 称 等 1 (1) 土 区 画 整 理 事 業 の 名 称 1 (2) 施 行 者 の 名 称 1 第 2. 施 行 区 1 (1) 施 行 区 の 位 置 1 (2) 施 行 区 位 置 図 1 (3) 施 行 区 の 区 域 1 (4) 施
北 部 大 阪 都 市 画 事 業 JR 高 槻 駅 北 東 土 区 画 整 理 事 業 事 業 画 書 高 槻 市 JR 高 槻 駅 北 東 土 区 画 整 理 組 合 目 次 第 1. 土 区 画 整 理 事 業 の 名 称 等 1 (1) 土 区 画 整 理 事 業 の 名 称 1 (2) 施 行 者 の 名 称 1 第 2. 施 行 区 1 (1) 施 行 区 の 位 置 1 (2) 施 行
各 位 平成 27 年 5 月 11 日 会社名株式会社みちのく銀行代表者名取締役頭取髙田邦洋 ( コード番号 8350 東証第一部 ) 問合せ先経営企画部長須藤慎治 ( ) 第四次中期経営計画の策定について 株式会社みちのく銀行 ( 頭取髙田邦洋 ) は 平成 27 年 4
各 位 平成 27 年 5 月 11 日 会社名株式会社みちのく銀行代表者名取締役頭取髙田邦洋 ( コード番号 8350 東証第一部 ) 問合せ先経営企画部長須藤慎治 ( 017-774-1116) 第四次中期経営計画の策定について 株式会社みちのく銀行 ( 頭取髙田邦洋 ) は 平成 27 年 4 月 ~ 平成 30 年 3 月の 3 ヵ年を計画期間とする 第四次中期経営計画 をスタートいたしましたので
Microsoft PowerPoint - 厳原港（ppt） スライド用（最終）.pptx
PAGE. 1 平成 24 年度第 3 回 九州地方整備局事業評価監視委員会 いづはらいづはら 厳原港厳原地区離島ターミナル整備事業 1 事業採択後 3 年経過して未着工の事業 2 事業採択後 5 年経過して継続中の事業 3 再評価実施後 3 年経過した事業 4 社会経済情勢の急激な変化 技術革新等により再評価の実施の必要が生じた事業 1. 事業概要 目的 PAGE. 2 本プロジェクトは フェリー等乗降客の安全性
4-2 地域の課題人口の減少により 町内では老朽化した空き家 空き店舗が随所に見られるようになっており 平成 28 年 3 月に町内を調査したところ 空き家 空き店舗と思われる建物が 159 軒存在していることが判明した 特に 商店街 公共機関 医療機関等が近接する利便性の高い中心市街地における空き
1 地域再生計画の名称 地域再生計画 河岸のまちさかい 復興プロジェクト ~ 中心市街地空き家 空き店舗再生活用事業 ~ 2 地域再生計画の作成主体の名称 茨城県猿島郡境町 3 地域再生計画の区域茨城県猿島郡境町の全域 4 地域再生計画の目標 4-1 地域の現状境町は関東平野のほぼ中央 首都東京から 50 km圏内に位置し 東西に8 km 南北に 11 kmの長方形に近い地形で 面積は 46.59
中期経営計画の前提となる環境認識 1 日本経済の予測 年初からの円高や株安の進行により 消費マインドは伸び悩み 景気動向は停滞している 今後は 消費税増税による駆け込み需要の発生とその反動減による景気縮小が予想される 中長期的には成熟社会として 多様な価値観とともに これまでとは異なる市場が生まれる
住友林業グループ 中期経営計画 218 ~ 新たなステージへ向けた変革の推進 ~ (217 年 3 月期 ~219 年 3 月期 中期経営計画の前提となる環境認識中期経営計画の基本方針 概要 中期経営計画の業績目標中期経営計画の基本方針 詳細 投資計画と研究開発セグメント別業績計画株主還元経営基盤の強化 人財戦略とコーポレートガバナンス 1 2 3 6 9 1 15 16 中期経営計画の前提となる環境認識
経営理念
アクモスグループ経営計画 2008 年 9 月 26 日アクモス株式会社 Copyright 2008 ACMOS INC. All rights reserved 目次 中期事業計画 (2007 年 ~2009 年 ) レビュー 中期事業計画 (2007 年 ~2009 年 ) レビュー 1 4 中期事業計画 (2007 年 ~2009 年 ) レビュー 2 5 アクモスグループ経営計画 321
CSR2014 当社の経営とCSR 日立国際電気グループの情報開示 企業理念 経営理念 に示した基本理念を 行動基準 当社グループの事業活動についての情報は 財務情報を中 と グループ行動規範 に示す活動の積み重ねにより実現 心に扱う事業報告書と 社会性や環境保全などの非財務情報 することを当社グループの CSR 方針としています を主に扱うCSR報告書に分け 定期的に開示しています 企業理念 経営理念および行動基準とCSR
PowerPoint プレゼンテーション
株式会社グリーンズ中期経営計画 2019 年 6 月期 ~2021 年 6 月期 2018 年 8 月 7 日 目次 1. グリーンズビジョン P. 3 2. 2019 年 6 月期中期経営計画の位置づけ P. 4 3. 2019 年 6 月期中期経営計画の基本方針 P. 5 4. 業績目標 P. 6 5. 中期経営計画における成長イメージと重点戦略 P. 7 6. 財務戦略 P. 15 Copyright
平 成 19 年 度 下 期 における 鉄 道 助 成 業 務 の 実 施 状 況 平 成 18 年 度 上 期 平 成 19 年 度 下 期 平 成 20 年 度 備 考 前 年 度 予 算 ( 繰 越 繰 越 分 ) 繰 越 新 幹 線 高 度 化 新 線 調 査 ( 調 査 ) 技 術 開 発
資 料 3 鉄 道 助 成 業 務 の 実 施 状 況 に 関 する 事 項 平 成 19 年 度 下 期 における 鉄 道 助 成 業 務 の 実 施 状 況 P 6 (1) 平 成 18 年 度 予 算 ( 繰 越 分 )の 実 施 状 況 P 7 (2) 平 成 19 年 度 予 算 の 実 施 状 況 P 9 個 別 案 件 の 審 査 [ 案 件 1] 鉄 道 駅 総 合 改 善 事 業
chukankessan
219 年 3 月期 (218 年度 ) 中間連結決算について 219 年 3 月期中間連結決算 : 営業収益は 増収 営業利益は 増益 218 年 11 月 9 日 空港使用料収入は 国際線貨物便 国内線における運休 減便があったものの アジア方面を中心とした国際線旅客便の新規就航や増便等により航空機発着回数が増加し増収 また 旅客施設使用料収入も 旺盛な訪日需要等を背景に国際線旅客数が増加したことにより増収
目 次 1 Ⅰ.エグゼクティブ サマリー 2 Ⅱ. 各 事 業 の 状 況 6 Ⅲ.2015 年 3 月 期 決 算 実 績 詳 細 資 料 10 Ⅳ.2016 年 3 月 期 業 績 予 想 詳 細 資 料 23 ( 参 考 資 料 ) 34 将 来 の 見 通 しについて ここに 掲 載 されて
2015 年 3 月 期 決 算 実 績 2016 年 3 月 期 業 績 予 想 概 況 資 料 2015 年 5 月 13 日 東 京 急 行 電 鉄 株 式 会 社 (9005) http://www.tokyu.co.jp/ 目 次 1 Ⅰ.エグゼクティブ サマリー 2 Ⅱ. 各 事 業 の 状 況 6 Ⅲ.2015 年 3 月 期 決 算 実 績 詳 細 資 料 10 Ⅳ.2016 年 3
News Release 2014 年 9 月 1 日 関西空港リムジンバス開業 20 周年記念の取組みについて 2014 年 9 月 4 日 ( 木 ) に開港 20 周年を迎える関西国際空港では 関西空港交通株式会社および南海 バス株式会社が 開業 20 周年記念の取り組みを展開されますので お
News Release 2014 年 9 月 1 日 関西空港リムジンバス開業 20 周年記念の取組みについて 2014 年 9 月 4 日 ( 木 ) に開港 20 周年を迎える関西国際空港では 関西空港交通株式会社および南海 バス株式会社が 開業 20 周年記念の取り組みを展開されますので お知らせいたします 関西国際空港開港と同時に運行を開始しました関西空港リムジンバスは 開港当初の 11
タイトルを入力
2017 年度第 2 四半期決算説明資料 2017 年 11 月 10 日 目次 Ⅰ.2017 年度第 2 四半期実績 P02 Ⅱ.2017 年度通期見通し P10 1 Ⅰ.2017 年度第 2 四半期実績 連結損益計算書 2017 2Q 実績 2016 2Q 実績増減備考 2017 2Q 計画対計画増減 営業収益 282,870 277,526 5,344 運輸 +256 レジャー +2,316
交通結節点が備えるべき機能を整理すると 最も基本となるものとして があり これに加えて 都市機能の誘導 集積を促進させ 都市内の中心的な拠点地区を形成する 及び 都市の顔 となる 交通結節点の計画 整備の検討においては 先に示した の三種の機能がそれぞれ交通結節性 人の交流や景観等の面で役割を果たし
2. 交通結節点が担う機能と役割の整理 交通結節点を評価していくうえで 交通結節点が持つ機能を整理するとともに 何を評価の対象とするべきかを検討するための基礎資料として 交通結節点が持つそれぞれの機能が果たす役割とその重要度を確認した 2-1 交通結節点が担う機能と整備の基本的考え方(1 )交通結節点とは 人及び物の移動に関する交通は 多様な交通機関や交通サービスの組合せにより実現されており これらの交通機関は速度や容量
<8BC696B18FF38BB595F18D908F9188EA8EAE A E352E C482CC A2E786C73>
第 6 公営企業の平成 20 年度下半期の業務状況 Ⅰ 自動車運送事業 1. 概況 平成 20 年度下半期における経営収支は 収益が111 億 4,700 万円 費用が118 億 7,000 万円となり 差引 7 億 2,300 万円の損失となりました 建設改良工事については ハイブリッドノンステップバスなど路線バス91 両を購入したほか バスロケーションシステムの整備などを実施しました 2. 損益計算書の要旨
スライド 1
2017 年 4 月 26 日 中期経営計画 CONNECT TOGETHER 2019 計画期間 :2017~2019 代表執行役執行役社長 平野耕太郎 2 1. 新中期経営計画の位置付け 2. 新中期経営計画 CONNECT TOGETHER 2019 3. 最後に CONNECT TOGETHER 2019 3 Go Together 2013 GROW TOGETHER 2016 CONNECT
「（仮称）姫路市地域IT基本計画」の概要について
資料編 3 姫路市情報化計画の等 姫路市情報化計画アクションプランに係る情報化施策の達成状況 ⑴ アクションプランに掲げ 推進中の情報化事業 6 件 ⑵ 上記 6 件の情報化事業の ( 平成 末見込み ) 評価の基準 ( 評価ランク ) 事業数構成比 C 情報通信システムを構築済であり 中 情報通信システムの一部を構築情報通信システムを構築 設計中 情報通信システムの構想 整備計画を策定中 中 48
4. 都市づくりの目標と方針 4-1 都市づくりの基本理念 地域の個性が輝く生活快適都市 上田 ~ 魅力あるふるさと活気ある交流風格ただようまち ~ 基本理念の意味あい 上田市は 歴史 文化 自然 産業などに恵まれた特色ある地域から成り立っており 各地域が個性を発揮し 連携し合い 交流を促進しながら
4. 都市づくりの目標と方針 4-1 都市づくりの基本理念 地域の個性が輝く生活快適都市 上田 ~ 魅力あるふるさと活気ある交流風格ただようまち ~ 基本理念の意味あい 上田市は 歴史 文化 自然 産業などに恵まれた特色ある地域から成り立っており 各地域が個性を発揮し 連携し合い 交流を促進しながら 相乗効果により市全体の魅力へと高めていきます 菅平 美ヶ原などの雄大な高原や山々の緑 千曲川や依田川などの河川
TRY TRY TRY TRY TRY 5
TRY TRY TRY TRY TRY 5 5 TRY 34 23 TRY 3 TRY TRY 6 6 29 3 3 6 50 100 TRY6 TRY 28 342022 TRY 50 100 5 1 2 3 4 5 6 10 11 12 13 15 22 1 2 26 27 32 6 1 2 36 37 42 50 62 70 78 90 100 108 116 130 7 8 9 1 2
プロフィール 京浜急行電鉄株式会社は 都心と首都圏南部を結ぶ交通機関 として 地域の皆様の生活に密着し重要な役割を担っています 1898年の創立以来 鉄道事業 バス事業を中心に 不動産 ホ テル レジャー 流通など 生活に直結した様々な事業をグループ 会社と連携して展開しています 世界への玄関口であ
京 川崎 葉山 多彩 限に活 品 結ば 万人 品 を牽 めて 討が 京 ルを する プの 周辺 羽 羽 枠拡 数は 2 を結 空港 を超 空港 が して 今 る羽 組み を展 川 川 接し で てい 川崎 川や ショ 業を た 域の プロフィール 京浜急行電鉄株式会社は 都心と首都圏南部を結ぶ交通機関 として 地域の皆様の生活に密着し重要な役割を担っています 1898年の創立以来 鉄道事業 バス事業を中心に
北部大阪都市計画彩都地区計画 ( 案 ) 北部大阪都市計画彩都地区計画を 次のとおり変更する 1. 地区計画の方針 名称彩都地区計画 位 置 茨木市大字粟生岩阪 大字宿久庄 大字清水 大字佐保 大字泉原 大字千提寺 大字大岩 大字福井 大字大門寺 大字生保 大字安威 山手台一丁目 山手台三丁目 山手
北部大阪都市計画彩都地区計画 ( 案 ) 北部大阪都市計画彩都地区計画を 次のとおり変更する 1. 地区計画の方針 名称彩都地区計画 位 置 茨木市大字粟生岩阪 大字宿久庄 大字清水 大字佐保 大字泉原 大字千提寺 大字大岩 大字福井 大字大門寺 大字生保 大字安威 山手台一丁目 山手台三丁目 山手台七丁目 東福井四丁目 彩都あさぎ一丁目 彩都あさぎ二丁目 彩都あさぎ三丁目 彩都あさぎ四丁目 彩都あさぎ五丁目
スマートＩＣの事業費の基準について
資料 2 高速道路における安全 安心計画の 構成について 委員からの主な意見 (R1.5.30 国幹部会 ) 安全 安心計画全体の守備範囲を明確にすべき 安全 安心が誰にとってのものなのかを整理すべき 安全 安心の実現に向けて 道路が担うべき部分とそれ以外の部分 ( 車両 働き方の規制 ) とを分けて考えるべき 基本計画 ( 大枠の方針 ) は 国が中心となり 実際に事業を行う会社の 意見を聞きつつ
社是 経営理念 長期ビジョン Ⅱ. 新中期経営計画 innovate on 2019 just move on! の概要 社是 人の和と創意で社会に貢献 経営理念 1. 最高の品質創りを重点に社業の発展を図り社会に奉仕する 2. 全員の創意を発揮し顧客のニーズに対応した特色ある技術を開発する 3.
高砂熱学グループ中期経営計画 innovate on 2019 just move on! 2018 年 5 月 11 日改訂 社是 経営理念 長期ビジョン Ⅱ. 新中期経営計画 innovate on 2019 just move on! の概要 社是 人の和と創意で社会に貢献 経営理念 1. 最高の品質創りを重点に社業の発展を図り社会に奉仕する 2. 全員の創意を発揮し顧客のニーズに対応した特色ある技術を開発する
計画書
新潟都市計画地区計画の決定について ( 聖籠町決定 ) 平成 2 9 年度聖籠町 新潟都市計画地区計画の決定 ( 聖籠町決定 ) 新潟都市計画地区計画を次のように決定する 区域の整備 開発及び保 全の方針 地 区 整 備 計 画 名称蓮野長峰山地区地区計画 位置聖籠町大字蓮野地内 面積約 5.3 ha 地区計画の目標 その他当該区域の整備 開 発及び保全に関する方針 地区施設の配置及び規模 建築物に関する事項建築物の用途制限
sangi_p2
私たちは ふるさと と 人々のくらし を支える 未来の土木エンジニアを待っています 土木 は 英語で Civil Engineering と言い 市民生活を支え 発展させるための 技術を意味します 具体的には 道路や橋 ダムや港 公園など 私たちのくらしや経済活動を支える社会 資本 インフラ をつくり 守っていく仕事です 交通ネットワークの整備による産業や観光の振興 美しいまちなみや景観の形成 洪水
2. 各学区のまちづくりの方向性と将来ビジョン 第 3 章で整理した各学区の現状 課題等を踏まえ 学区ごとにまちづくりの方向性 ( 基本方針の 3 つの柱の何に該当するのか ) を整理します 方向性を踏まえ 施策の柱ごとに具体的なビジョンを検討します (1) 常盤学区 1 まちづくりの方向性 1-1
2. 各学区のまちづくりの方向性と将来ビジョン 第 3 章で整理した各学区の現状 課題等を踏まえ 学区ごとにまちづくりの方向性 ( 基本方針の 3 つの柱の何に該当するのか ) を整理します 方向性を踏まえ 施策の柱ごとに具体的なビジョンを検討します (1) 常盤学区 1 まちづくりの方向性 1-1. 生活拠点の形成と交通環境の充実 常盤学区は 全域が市街化調整区域となっています 2010 年 (
これらのご要望などを踏まえ 本技術を開発しました 本技術により渋滞予知の精度は大幅に向上し 渋滞があると予測した時間帯において 所要時間の誤差が30 分以上となる時間帯の割合が 従来の渋滞予報カレンダー 7 の8.2% に対して0.8% 20 分以上となる割合が26% に対して6.7% となり また
2018 年 12 月 21 日東日本高速道路株式会社株式会社 N T T ドコモ 東京湾アクアラインの AI 渋滞予知 が 30 分ごとの通過所要時間提供へ ~ 当日の人出から交通需要を予測する世界初の技術により新たな実証実験開始 ~ 東日本高速道路株式会社 ( 以下 NEXCO 東日本 ) と株式会社 NTTドコモ ( 以下 ドコモ ) は 東京湾アクアライン ( 以下 アクアライン ) で実証実験中の
4 輸送の安全のために講じた措置及び講じようとする措置 2017 年度に講じた措置当社は バス事業における経営の根幹は 安全 である との認識に立ち 安全性向上のための取り組みを継続して推進しています また 2017 年度は 向こう 3 年間の安全に関する具体的な実行計画をまとめた 第三次中期安全計
2018 年度運輸安全マネジメントの取り組みについて 1 輸送の安全に関する基本的な方針 当社は 法令に基づいた 運輸安全マネジメント を確実に実施し 全社員が一体と なって常に輸送の安全の確保と安全性の向上に努めます (1) 経営幹部は 輸送の安全の確保が事業経営の根幹であることを深く認識し 全社員に対し 輸送の安全の確保が最も重要である との意識を徹底させるとともに 輸送の安全の確保に主導的な役割を果たします
5 地域再生を図るために行う事業 5-1 全体の概要 棋士のまち加古川 をより幅広く発信するため 市内外の多くの人が 将棋文化にふれる機会や将棋を通じた交流を図ることができる拠点施設を整備するとともに 日本将棋連盟の公式棋戦 加古川青流戦 の開催や将棋を活かした本市独自のソフト事業を展開する 5-2
地域再生計画 1 地域再生計画の名称 加古川の伝統文化 ( 将棋 ) の発信によるまちのにぎわい創出事業 2 地域再生計画の作成主体の名称加古川市 3 地域再生計画の区域加古川市の全域 4 地域再生計画の目標加古川市では 本市にゆかりのある将棋のプロ棋士が5 名もおられることから 公益社団法人日本将棋連盟の公式棋戦 加古川青流戦 の創設をはじめ これまで 棋士のまち加古川 を全国に発信するため様々な取り組みを進めてきたが
<4D F736F F F696E74202D E291AB8E9197BF A F82CC8A A390698DF42E707074>
補足資料 3 SaaS ASP の普及促進のための 環境整備について SaaS ASP の活用促進策 ネットワーク等を経由するサービスであり また データをベンダ側に預けることとなる SaaS ASP を中小企業が安心して利用するため 情報サービスの安定稼働 信頼性向上 ユーザの利便性向上が必要 サービスレベル確保のためのベンダ ユーザ間のルール整備 (1) ユーザ ベンダ間モデル取引 契約書の改訂
人・まち・環境にやさしい輸送サービスの向上を目指して
News Release 2019 年 5 月 13 日 京成電鉄株式会社 安全性と輸送品質の更なる向上を目指して 2019 年度鉄道事業設備投資計画 昨年度実績比 36 億円増 (+19%) の総額 227 億円 京成電鉄 ( 本社 : 千葉県市川市 社長 : 小林敏也 ) では 2019 年度 鉄道事業で総額 227 億円 ( 昨年度実績比 +36 億円 (19% 増 )) の設備投資を実施します
h1
A N N U A L R E P O R T 2 1 4 C T C グ ル ープ は I T を 活 用 して I N D E X CTC理念体系 第1章 CTCの成長を支える4つの強み 持 続 可 能 な 社 会 づ くり に 貢 献 して い ま す トータルソリューションプロバイダ 3 マルチベンダー 4 豊富な顧客基盤 5 強固な財務基盤 6 第2章 経営方針 重点施策 CTCプリンシプル
6 平成26 2014 年 4 月号 栄区版 栄区版 平成26 2014 年 4 月号 7 み ん なで つくる 安 全 安 心 のまち セ ーフコミュニ ティ さ か え 5 1 2 ペ ージ はさ か え 区 版 で す 栄区を 一人ひとりのきらめきで 大好きなまち ナンバー１に 区の事業に関す
栄区版 平成26 2014 年 4 月号 5 4月号 No.198 栄区役所の受付時間は月 金曜日(祝日 12月29日 1月3日を除く)の8時45分 17時です 第2 4土曜日 9時 12時も戸籍課 保険年金課 こども家庭支援課窓口で一部業 務を行っています 詳しくはお問い合わせください 区版 栄区役所 検索 編 集 発 行 広報相談係 894-8335 894-9127 sa-koho@city.yokohama.jp
Microsoft Word - 基本方針案ver.3.33
浦安市 2020 東京オリンピック パラリンピック基本方針 ( 案 ) 浦安市 2020 東京オリンピック パラリンピック推進本部 目 次 1 基本方針策定にあたり 2 2 市の特性 3 3 基本的な考え方 方向性 4 4 基本方針における3つの柱とその取り組み 6 5 事前キャンプ地誘致活動について 11 6 推進体制 13 1 1 基本方針策定にあたり スポーツと文化の祭典であるオリンピック パラリンピック競技大会が
Microsoft Word - 概要版.doc
神戸市総合交通計画の策定について < 計画策定のねらいと目標年次 > 計画策定のねらい都市の成長期において 都市基盤の整備は拡大する需要に対応するよう行政が中心となって進めてきました 成熟期へと移行する中 今後は 市民 企業 交通事業者 行政が 協働と参画のもと めざすべき交通環境について共通の認識をもち 担うべき役割を明確にした上で 施策の具体化を図っていくというプロセスを経て 着実に取り組みを進めていく必要があります
News Release 2014 年 3 月 24 日 伊丹市と新関西国際空港株式会社が 伊丹市域におけるまちづくりの推進 について合意 伊丹市と新関西国際空港株式会社は 伊丹市域の生活環境の改善 地域コミュニティの再生等を図るためのまちづくりを連携して推進するため 2014 年 3 月 24 日
News Release 2014 年 3 月 24 日 伊丹市と新関西国際空港株式会社が 伊丹市域におけるまちづくりの推進 について合意 伊丹市と新関西国際空港株式会社は 伊丹市域の生活環境の改善 地域コミュニティの再生等を図るためのまちづくりを連携して推進するため 2014 年 3 月 24 日 ) 伊丹市域におけるまちづくりの推進に関する基本合意 および これに基づく 大阪国際空港周辺場外用地
日本企業による国外での環境への取り組みに係る
日本企業による国外での環境への取り組みに係る 実施状況調査結果 概要版 平成 23 年 3 月 環境省 日本企業による国外での環境への取り組みに係る実施状況調査 結果の概要 調査の体制環境省の委託により 公益社団法人日本環境教育フォーラムが調査を実施した 調査主体環境省 ( 地球環境局国際連携課国際協力室 ) 調査請負機関公益社団法人日本環境教育フォーラム 調査の目的本調査は 日本企業の国外における環境への取り組みに係る現状を把握するために実施したものである
平成 31 事業年度 自平成 31 年 4 月 1 日 (2019 年 4 月 1 日 ) 至平成 32 年 3 月 31 日 (2020 年 3 月 31 日 ) 第 15 期 事業計画 ( 案 ) 本州四国連絡高速道路株式会社 - 0 -
平成 31 事業年度 自平成 31 年 4 月 1 日 (2019 年 4 月 1 日 ) 至平成 32 年 3 月 31 日 (2020 年 3 月 31 日 ) 第 15 期 事業計画 ( 案 ) 本州四国連絡高速道路株式会社 0 Ⅰ. 高速道路株式会社法第 10 条に基づく事業計画について 事業計画については 高速道路株式会社法 ( 以下 会社法 という ) 第 10 条に基づき 高速道路株式会社
Microsoft Word - ■【滑川町総合振興計画】計画書_修正_110120 _NXPowe
第２部 後期基本計画 第４次滑川町総合振興計画後期基本計画 序章 滑川町総合振興計画 後期基本計画における 重点施策 題名 四天王門 中尾 慶徳寺 成木 亮太さん 滑川中学校 ３年 滑川町総合振興計画後期基本計画における重点施策 後期基本計画は 基本構想で示した将来都市像 人と自然の共生 愛ふるタウン滑川 を実現するた めの施策を行政が体系的に明らかにするものであり 町の進める施策の基本となるものです
施策の体系 本目標3 地域力と行政の連携がつくる人と地球に優しいまち179
地域力と行政の連携がつくる人と地球に優しいまち178 個別目標 3-3 施策 3-3-1 区は 効率的で活力ある区政を実現し 地域との連携 協働を進めます 行政力を最大限に発揮できる体制をつくります 10 年後のめざす姿 区は 中長期的な社会状況の変化に柔軟に対応できる財政力と組織体制を整え 最小の経費で最大の効果を発揮する区政運営を実現しています 区は 地域力を最大限に引き出すための施策を積極的にしています
コンパクトシティ構想 2つの柱 ( 郊外の開発抑制 + 中心市街地の活性化 ) まちなか住み替え事業 や 家賃補助制度 を行っているが 借りたい人はいるが 貸したい人がいない という状況 コンパクトシティという構想だけでは 民間資本は動かない (= 補助金などのインセンティブが必要 ) 中心市街地活
青森市行政視察報告書 2011 年 9 月 1 日 甲府市議会議員 神山玄太 視察 : 青森市日時 :2011 年 8 月 22 日 ( 月 ) テーマ : (1) 新青森駅と市内中心部の関わり及びコンパクトシティのまちづくりについて (2) 中心市街地活性化基本計画の進捗状況について 新しい玄関口である新青森駅と中心市街地との流動性 関連性の確保策 従来の中心の青森駅が新幹線の駅とならなかったことによる影響
10.9 13.0 24.4 Point 52 46.0 5.7 Point 179 13.6 384 65.4 Point 23 DAITO GROUP Financial & CSR Report 2014 DAITO GROUP Financial & CSR Report 2014 24 DAITO GROUP Financial & CSR Report 2014 43,786 212
目 次 都 市 づくりの 全 体 構 想 偏 1. 都 市 づくりの 理 念 と 目 標 1 1. 都 市 づくりの 理 念 と 将 来 像 1 2. 都 市 づくりの 目 標 とテーマ 2 3. 計 画 期 間 3 4. 将 来 人 口 フレーム 3 2. 将 来 都 市 構 造 4 1. 将 来
とうおん まちづくりプラ プラン 東 温 市 の 都 市 計 画 に 関 する 基 本 的 な 方 針 都 市 づくりの 全 体 構 想 編 愛 媛 県 東 温 市 目 次 都 市 づくりの 全 体 構 想 偏 1. 都 市 づくりの 理 念 と 目 標 1 1. 都 市 づくりの 理 念 と 将 来 像 1 2. 都 市 づくりの 目 標 とテーマ 2 3. 計 画 期 間 3 4. 将 来 人
( 財 ) 財務会計基準機構会員 各位 平成 20 年 3 月 29 日 会 社 名 株式会社アパマンショップホールディングス ( コード番号 8889 ヘラクレス市場 ) 代 表 者 代表取締役社長 大村浩次 本社所在地 東京都中央区京橋一丁目 1 番 5 号 問合せ先 管理本部 執行役員管理本部
( 財 ) 財務会計基準機構会員 各位 平成 20 年 3 月 29 日 会 社 名 株式会社アパマンショップホールディングス ( コード番号 8889 ヘラクレス市場 ) 代 表 者 代表取締役社長 大村浩次 本社所在地 東京都中央区京橋一丁目 1 番 5 号 問合せ先 管理本部 執行役員管理本部長 中山陽一 T E L 03-3231-8020 子会社の取得に関するお知らせ 当社は 株式会社ドーガン
目次 4. 組織 4.1 組織及びその状況の理解 利害関係者のニーズ 適用範囲 環境活動の仕組み 3 5. リーダーシップ 5.1 経営者の責務 環境方針 役割 責任及び権限 5 6. 計画 6.1 リスクへの取り組み 環境目標
版名 管理番号 4 版 原本 環境マニュアル 環境企業株式会社 目次 4. 組織 4.1 組織及びその状況の理解 2 4.2 利害関係者のニーズ 2 4.3 適用範囲 2 4.4 環境活動の仕組み 3 5. リーダーシップ 5.1 経営者の責務 4 5.2 環境方針 4 5.3 役割 責任及び権限 5 6. 計画 6.1 リスクへの取り組み 7 6.2 環境目標及び計画 8 6.3 変更の計画 9
会社案内 2015
01 mandom Company Profile 02 基本理念 美 と 健 康 を 通じ 快適な生活にお役立ちする CONTENTS 人は 美 に触れたとき 心に深い感動を覚え 満足感が広がっていきます その 胸躍る感情と満ち足りた気持ちが心身に好影響を与え 健康へと結び付いていくという思いを 美と健康を通じ という言葉に込めました 生活者の美意識を呼び起こすような価値あるモノをつくり アジアでグローバ
アクシアル リテイリング グループ経営理念 我々は毎日の生活に必要な品を廉価で販売し より豊かな文化生活の実現に寄与することを目的とする アクシアル リテイリング グループビジョン Ａｄｖａｎｃｅｄ Ｒｅｇ ｉ ｏｎａ ｌｃｈａ ｉ ｎ ア ド バ ン スト リ ー ジョナ ル チェー ン お客様へ
CSR REPORT 2015 アクシアル リテイリング グループ経営理念 我々は毎日の生活に必要な品を廉価で販売し より豊かな文化生活の実現に寄与することを目的とする アクシアル リテイリング グループビジョン Ａｄｖａｎｃｅｄ Ｒｅｇ ｉ ｏｎａ ｌｃｈａ ｉ ｎ ア ド バ ン スト リ ー ジョナ ル チェー ン お客様へより一層のご利益を提供するためには 広域を前提とした複数の地域展開 リージョナル
<8ED089EF8E91967B90AE94F5918D8D878CF095748BE0955D89BF88CF88F589EF2E786477>
東海市社会資本整備総合交付金評価委員会次第 日時平成 29 年 11 月 28 日 ( 火 ) 午後 2 時場所東海市役所 403 会議室 (4 階 ) 1 委員長挨拶 2 議事事項 議題 1 太田川駅周辺都市再生整備計画事業について ( 事後評価 ) 議題 2 安心 安全で元気あふれる快適都市の実現について ( 事後評価 ) 議題 3 みどりと花につつまれた安全 安心な都市づくりについて ( 事後評価
アニュアルリポート2009
29 CONTENTS 1 6 8 9 16 18 22 24 29 34 37 41 44 47 47 5 51 52 52 54 55 at a Glance CSR 84 85 2522238485 6711161756 1317 111216171821 28333644346 615 KPMG AZSA & Co. Who We Are? at a Glance Hankyu Hanshin
連結財政状態計算書分析 資産 3,832 億円増 6 兆 2,638 億円 その他 +23 6,264 有形固定資産が減少したものの ビッグローブな どの連結子会社化に伴う資産の増加 au WALLET クレジットカード事業の拡大やau 携帯電話端末の 営業債権及びその他の債権 +16 割賦販売によ
217 年 3 月期の連結業績報告 分析 連結損益計算書分析 売上高 6.3% 増 4 兆 7,483 億円 パーソナルセグメントにおけるモバイル通信料収入の増加や auでんき au WALLET Market などのライフデザイン事業の増収に加え バリューセグメントにおける付加価値 ARPA 収入の増加やジュピターショップチャンネル連結化による増収効果などもあり 売上高は 6.3% 増となる4 兆
Microsoft Word - プレスリリース（運用ガイドライン変更）_Final_cln_20160701.doc
各 位 平 成 28 年 7 月 6 日 不 動 産 投 資 信 託 証 券 発 行 者 名 東 京 都 中 央 区 八 丁 堀 二 丁 目 26 番 9 号 ヒューリックリート 投 資 法 人 代 表 者 名 執 行 役 員 時 田 榮 治 (コード:3295) 資 産 運 用 会 社 名 ヒューリックリートマネジメント 株 式 会 社 代 表 者 名 代 表 取 締 役 社 長 時 田 榮 治