部課室名事業種目県土整備部土木局道路街路課投資事業評価調書 ( 新規 ) 記入責任者職氏名 ( 担当者氏名 ) 事業名事業区間総事業費街路担当参事服部洋平内 4474 ( 街路係長細井将史 ) (4480) 内用地補償費着手予定年度完了予定年度おのえ街路都市計画道路加古川市尾上町安田お

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さやなみねむら
7 years ago
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2 部課室名事業種目県土整備部土木局道路街路課投資事業評価調書 ( 新規 ) 記入責任者職氏名 ( 担当者氏名 ) 事業名事業区間総事業費街路担当参事服部洋平内 4474 ( 街路係長細井将史 ) (4480) 内用地補償費着手予定年度完了予定年度おのえ街路都市計画道路加古川市尾上町安田おのえ事業尾上小野 ( 安田 ) ~ 野口町良野約 30 億円約 25 億円平成 26 年度平成 31 年度事業目的事業内容交通渋滞の解消延長 : 道路改築 660m 加古川市は東西軸である国道 250 号と国道 2 号を道路規格 : 第 4 種第 1 級結ぶ南北道路の整備が遅れており北側の良野工区と一連の事業として当該工区の現道 ( 県道野幅員 :4 車両側自歩道 4.0m 車道 13.0m ( 全幅 30.0m) 口尾上 ) の慢性的な交通渋滞を解消する広域ネットワークの強化当該路は加古川市の国道 250 号と小野市の国道計画交通量 :21,700 台 / 日 (H42 年予測 ) 現況交通量 (H22 年センサス ) 自動車 :17,396 台 / 日 175 号を結ぶ東播南北道路の一部を構成する道路自転車 : 942 台 /12h であり自専道である東播磨南北道路と一体とな歩行者 : 187 人 /12h って加古川市臨海部と北播磨地域を結ぶ広域ネットワークを強化する混雑度 :1.35 負担割合国 55% 県 22.5% 市 22.5% 評価視点評価結果の説明 (1) 必要性交通の円滑化都市の活性化 1 現況交通量 (1 万 7 千台 / 日 ) は2 車の交通容量をオーバーしており現道は慢性的に混雑 ( 混雑時平均旅行速度 13km/hr 渋滞交差点 1 箇所 ) している加えて北側の良野工区での4 車 BPの供用 ( 平成 25 年度末予定 ) により更なる交通量の増加が見込まれているため早急に4 車化が必要 2 加古川市は都市計画道路の整備率が54% と低く ( 人口 10 万人以上の都市では県下最下位 ) 特に市中心部の南北道路では慢性的な混雑により経済活動や市民生活に多大な時間損失を与えている市中心部の円滑な交通を確保し都市活動の活性化を図るため主要な南北幹道路である当該区間の早期整備が必要防災機能の強化 3 広域災害時には耐震岸壁を有する東播磨港と広域防災拠点 ( 三木総合防災公園等 ) を結ぶ主要な緊急輸送道路としての機能を発揮する交通安全性の向上 4 現道には歩道がなく自転車歩行者の安全かつ快適な通行を確保する必要がある ( 現道の事故件数 22 件 / 年 (H24)) (2) 有効性効率性 1 費用便益比 B/C=2.9 2 北側の良野工区は平成 25 年度末の供用を予定しており当該工区を早期に整備することにより路全体の事業効果の早期発現を図る 3 東播磨南北道路とつながることで加古川市臨海部から県立加古川医療センター ( 三次救急医療機関災害拠点病院 ) へのアクセス性が改善され地域の医療環境が向上する執行環境状況 4 昭和 39 年 3 月都市計画決定 (3) 環境適合性 1 広幅員歩道の整備植樹帯の設置等により沿道の都市景観が向上する (4) 優先性 1 当該路は東西主要幹である国道 250 号まで接続されて初めて事業効果を発揮するため良野工区に引き続き速やかに整備に着手する必要がある事後評価対象対象外 1 当該路は東播磨南北道路と接続する主要南北幹道路であり自専道区間を含めた東播南北道路 ( 国道 250 号 ~ 国道 175 号 ) 全体として交通円滑化や都市活性化の効果について検証を行う実施時期は東播南北道路が全完成供用した後に実施する街路 -1

3 尾上小野安田工区位置図駅加古川市役所ＪＲ山陽本野口小学校野口幼稚園国道2号野口交差点安田工区 (都中央路道坂元野口組合施行土地区画整理事業 )尾上小野北在家市施行土地区画整理事業加古川磨良野工区(H25年度完成予定) 加古川加古川東播北南 2号加古川バイパス東播南北道路一級河川都加古川都平野神野市都中津水足市バイパス県道野口尾上現道別府港県都神吉中津市鶴林寺公園国道250号安田交差点県道明石高砂凡例当該街路事業整備済の都市計画道路事業中の他の路現道県道野口尾上当該箇所街路２

4 加古川市の道路ネットワーク図東西主要幹である国道250号２号と交差する南北道路で構成されるラダー状の道路網の形成これまで加古川駅付近連続立体交差事業 H17完了に合わせ加古川駅付近の南北軸加古川別府港及び環状道路を重点的に整備これから東播磨南北道路による広域連携機能をより高めるため市中央部の主要南北軸尾上小野を早期に整備加古川西ランプ川古道加古川医療センター BP 沖浜平津加国国２号加古川ランプ道２５０東播磨南北道路港府別川古加号加古川駅野小上尾中予事業完成度 5年 H2 定加古川東ランプ事県道明石高間業区港府別野神砂山電別府駅臨海工業地帯主要幹一般都市幹古加荘本山土見二事業中主要幹自専東加古川駅東播磨港街路 3

播磨南土地区画整理事業東北道尾上小野 ( 安田工区 ) の整備の必要性 JR 山陽本連続立体交差 ( 高架完了区間 ) JR 山陽本

年度末供用予定必要性 1 現道 ( 野口尾上 ) の慢性的な混雑解消 ( 国道 2 号 ~250 号 ) 所要時間 :7.

4 分 2 歩行者自転車の安全確保死傷事故件数 :22 件 / 年 (H24) 事故件数平成 22 年 9 平成 23 年 12

5 播磨南土地区画整理事業東北道尾上小野 ( 安田工区 ) の整備の必要性 JR 山陽本連続立体交差 ( 高架完了区間 ) JR 山陽本国道 2 号坂元野口 ( 組合施行 ) 野口交差点 18,445 台 / 日優先性 1 隣接工区 ( 良野工区 ) が H25 年度末供用予定必要性 1 現道 ( 野口尾上 ) の慢性的な混雑解消 ( 国道 2 号 ~250 号 ) 所要時間 :7.3 分 2.4 分 2 歩行者自転車の安全確保死傷事故件数 :22 件 / 年 (H24) 事故件数平成 22 年 9 平成 23 年 12 平成 24 年 22 加古川中央現況交通量 :17,396 台 / 日歩行者 :187 人 /12h 自転車 :942 台 /12h 混雑時平均旅行速度 :13.3km/h 混雑度 :1.35 (H22センサス) 良野交差点公設市場前交差点路街路 -4 2 公設地方卸売市場現道 ( 野口尾上 ) の慢性的な混雑 1 1 野口交差点付近至国道 250 号 2 公設市場前交差点付近至国道 2 号鶴林寺公園長砂西交差点 3 安田交差点付近 3 至国道 2 号安田交差点国道 250 号 49,883 台 / 日

6 渋滞状況公設市場前交差点付近至国道2号至国道250号長砂西交差点付近至国道250号至国道2号街路 5

7 公設市場前交差点付近歩行者自転車の通行状況至 : 国道 2 号至 : 国道 250 号狭い路肩を自転車が通行し非常に危険公設市場前交差点より北 0.5km 付近至 : 国道 250 号中学生等が狭い路肩を通学に利用しており非常に危険至 : 国道 2 号街路 -6

8 尾上小野 ( 安田工区 ) 現況横断面図 ( 車道部 ) 計画横断面図 ( 一般部 ) 自転車通行位置明示自転車通行位置明示 ( 歩道部 ) ( 植栽帯 ) ( 停車帯 ) ( 車道部 ) ( 中央帯 ) ( 車道部 ) ( 停車帯 ) ( 植栽帯 ) ( 歩道部 ) ( 交差点部 ) 自転車通行位置明示自転車通行位置明示 ( 歩道部 ) ( 停車帯 ) ( 車道部 ) ( 右折レーン ) ( 中央帯 ) ( 植栽帯 ) ( 車道部 ) ( 停車帯 ) ( 植栽帯 ) ( 歩道部 ) 街路 -7

9 1 実施工程表工区 H25 H26 H27 H28 H29 H30 H31 調査設計安田用地補償道路改良工事良野 H25 供用予定 2 事業効果について (1) 費用対効果 1 便益 (B) の項目事業街路 B( 便益 ) 1 走行時間短縮便益目的地までにかかる時間が短くなることによる便益 2 走行経費減少便益走行速度の向上や走行距離の短縮により燃料費などが節減される便益 3 交通事故減少便益中央分離帯の設置や通過する主要交差点の減少により交通事故が減少する便益算出方法整備無しの走行時間費用 - 整備有りの走行時間費用走行時間費用 ;Σ( 交通量走行時間 ) 時間価値原単位 365 日整備無しの走行経費 - 整備有りの走行経費走行経費 ;Σ( 交通量距離 ) 走行経費原単位 365 日整備無しの事故損失額 - 整備有りの事故損失額事故損失額 ;Σ( 交通量距離交差点以外の事故損失原単位 + 交通量主要交差点数交差点部事故損失原単位 ) 2 費用便益比 (B/C) 算出根拠事業事業名便益額 ( 億円 ) B( 便益 ) 代表的な効果総費用 ( 億円 ) C( 費用 ) 事業費維持管理費 ( 億円 ) ( 億円 ) B/C 1 走行時間短縮便益 71.1 街路尾上小野 2 走行経費減少便益 3 交通事故減少便益時間短縮 :7.3 分 2.4 分現況交通量 :17,396 台 / 日計画交通量 :21,700 台 / 日計 76.2 感度分析 B/C=2.6~3.1( 交通量 ±10%) 2.7~3.2( 事業費 ±10%) 2.8~3.0( 事業期間 ±20%) (2) 費用対効果に含まれない効果 1 東播磨南北道路と接続することにより ( 災害時 ) 東播磨港と3 次救急医療機関 ( 県立加古川医療センター ) 広域防災拠点( 三木総合防災公園等 ) を結ぶ主要な緊急輸送道路としての機能を発揮 ( 平時 ) 加古川市臨海部と北播磨地域の地域間交流 ( 物流観光等 ) を促進 2 広幅員の歩道の整備による交通安全性の向上 3 市中心部の円滑な交通を確保し中心市街地活性化の効果を発現 4 植樹帯の設置などにより沿道環境を改善街路 -8

10 道路街路事業の効果対象事業 : 街路事業 ( 都 ) 尾上小野 (1) 費用対効果効果項目 ( 費用対効果の便益内容 ) 走行時間短縮 ( 目的地までの時間短縮 ) 走行経費減少 ( 走行速度の向上や走行距離の短縮による燃料費の節約など ) 交通事故減少 (2) 費用対効果に含まれない効果評価の視点効果項目該当する事業内容緊急医療緊急物資の円滑な輸送の確保 ( 緊急輸送道路の整備防災拠点災害拠点病院へのアクセス道路東播磨南北道路との接続により緊急輸送道路としての機能を発揮災害時救助救援活動の支援 ( 災害時の通行不能や孤立集団の解消 ) 安全安心の確保減災対策への取り組み ( 二堤道路避難路避難場所としての機能延焼防止機能の確保 ) 火災時の延焼遮断帯としての機能確保 (W=30m) 平時救急医療体制の支援交通安全対策三次救急医療機関へのアクセス性を改善広幅員の歩道の整備歩行者と自転車の分離地域間交流の促進東播磨南北道路との接続により臨海部と北播磨地域の連携を強化中心市街地の活性化市中心部の円滑な交通を確保 2 地域の活性化地域産業の活性化東播磨南北道路との接続により公設地方卸売市場を核とする生鮮食料品などの流通圏域の拡大観光支援 - - 地域プロジェクト等支援円滑な交通体系の確保公共交通機関利用の促進交通結節機能の向上地域の環境改善沿道環境の改善景観形成植樹帯の設置などによる道路景観の向上街路 -9

01評価調書(大柳仁豊野線)V6(路肩1.5mVer).pptx

01評価調書(大柳仁豊野線)V6(路肩1.5mVer).pptx 部課室名事業種目道路事業県土整備部土木局道路街路課事業名道路改築事業おおやなぎ一般県道大柳にし西に仁ぶの豊野投資事業評価調書 ( 新規 ) 記入責任者職氏名 ( 担当者氏名 ) 事業区間総事業費ひめじし姫路市事業目的本路線は加西市大柳町から姫路市仁豊野に道路街路課長上田浩嗣 ( 県道班長長央貴晴 ) 内用地補償費着手予定年度内線 4362 (4376) 完了予定年度