<4D F736F F D208B7B8DE88E E738A58926E8AEE967B8C7689E62095BD90AC E338C8E323993FA95CF8D E6338FCD817A>
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- ゆあ とどろき
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1 3. 中心市街地活性化の目標 [1] 中心市街地の基本理念本市の中心市街地は 宮崎県及び宮崎広域都市圏の中心として 広域的な都市機能やまちの 顔 としての風格を兼ね備えたものでなければならない このため いろいろな人が 様々な目的 (= 夢 ) をもって中心市街地を訪れ 思い思いの時間を過ごすことができる (= 育む ) みんなにとって必要不可欠な場所としてあり続けるまち であることを目指す また 中心市街地が公園のように花や緑で縁取られ その中に文化的施設や魅力ある商業施設が立ち並び まちを散策することそのものを楽しむことができるような市街地となることを目指す このような観点から 中心市街地活性化の基本理念 基本方針 基本目標を次のように設定する [ 中心市街地活性化の基本理念 ] 夢を育むみんなの街 橘通りを中心とした公園化 [ 中心市街地活性化の基本方針 ] Ⅰ 豊かな自然をいかしたまちづくりを継承する花と緑につつまれた美しい都市空間の創出 Ⅱ 多様な主体の社会的 経済的 文化的活動の活発化による活力ある地域経済社会の確立 Ⅲ 多様な都市機能がコンパクトに集積した歩いて暮らせる生活空間の創出 [ 中心市街地活性化の基本目標 ] 個性や魅力にあふれ人が住まい 集うまちづくり 様々な目的の人が満足できる楽しみ憩える商業を核とした空間の形成 まちなかの活力を支え人と環境にやさしい交通体系の形成 市民活動 文化活動を通じた多世代交流によるにぎわい創出 38
2 39 中心市街地活性化のプロセス - 市民活動 文化活動を通じた多世代交流によるにぎわい創出 - にぎわいの創出 DO まんなかモール のイベント みやざき国際ストリート音楽祭 にぎわい拠点の創出 ( 仮称 アートセンター ) まちんなかプレイパーク + - 個性や魅力にあふれ人が住まい 集うまちづくり - まちなか居住環境の向上 居住環境の改善と居住の創出 ( 橘通東 2 丁目地区の再開発 ) まちんなかフラワーパーク + - 様々な目的の人が満足できる楽しみ憩える商業を核とした空間の形成 - 就業機会の増加 ( 商店街の魅力向上を含む ) 都市型産業等の誘致育成 宮崎駅前商店街のリニューアル 宮崎駅西口拠点施設の整備橘通りを中心とした公園化のイメージ 立体駐車場の整備 複合交通センターの整備 駐車場共同利用システムの構築交通利便性の向上 まちなかの活力を支え人と環境にやさしい交通体系の形成 橘通りを中心とした公園化 の理念の下 人と環境にやさしい交通体系づくりを推進し にぎわい まちなか居住環境 就業機会を増進させ 宮崎らしいコンパクトシティの実現を図る
3 にぎわい拠点創出にぎわい創出中心市街地活性化の主要プロジェクト DOまんなかモール のイベントにぎわい創出を図るため 5つの大型店と7つの商店街の共同組織 DOまんなかモール委員会 が 協調して各種イベント等を実施する (H17 実績 :103 回 ) ( 仮称 ) アートセンターの整備橘通西三丁目地区第一種市街地再開発事業 みやざき国際ストリート音楽祭にぎわい創出を図るため 橘通りの公園化を象徴するイベントとして 橘通りを舞台に 市民参加による国際音楽祭を行う まちなか居住環境の向上 橘通東 2 丁目地区の再開発居住環境の改善と同時に 居住 商業 業務 公益施設等の機能を創出する 家賃助成と建設費補助高齢者 子育て世代への家賃補助と事業主への建設費補助 橘通りの公園化 に向けて 橘通り空間の活用調査 検討橘通りを 将来的なにぎわいづくり 地域のコミュニティ再生の場としての活用に向け 道路空間の再配分を視野に入れた基礎調査及び社会実験を行う 市役所 橘通 3 丁目交差点 山形屋ボンベルタ 県庁 にぎわい拠点創出のため 文化芸術によるコミュニティの再生拠点 となる施設 ( 広場を含む ) を整備する カリーノ 商店街の魅力向上 駅前商店街のリニューアルアーケードを撤去し オープンモール化に向け 電線類地中化やカラー舗装 オーニング設置等を行う JR 宮崎駅 交通利便性の向上就業機会の創出 複合交通センターの整備 ( 宮崎駅西口拠点施設 ) 鉄道 バスの乗り換え利便性の向上 及び駅西口における商業 業務 公益施設等の新たな都市拠点機能を創出するため 複合交通センターを整備する まちなか居住環境の向上 まちんなかフラワーパーク にぎわい創出 まちんなかプレイパーク 交通利便性の向上 立体駐車場の整備 駐車場共同利用システムの構築橘通東三丁目地区第一種市街地再開発事業 まちなかの緑化と 橘通りの公園化を推進するため 市民による植栽ボランティアを行う まちなかのにぎわい創出を図るため NPO による子どもの一時預かりや親子向けのイベントを行う アクセス利便性の向上を図る大型立体駐車場の整備 及び回遊性を高める周辺駐車場との共同利用化を推進する 都市型産業等の誘致育成就業機会の創出 宮崎市企業団体連絡協議会 を通じ企業のニーズを把握しながら都市型産業等の誘致育成に努める 40
![[2] 基本目標と成果指標中心市街地活性化の基本目標の達成度を点検 評価するため 先に設定した4つの目標について それぞれの関係を整理するとともに目標を指標化し 定量的に検証可能な成果指標を設定する 目標 まちなかの活力を支え人と環境にやさしい交通体系の形成 については 中心市街地活性化の全体を支える目標として位置付ける 他の3つの目標については 市民に 実感として活性化の進捗が感じられ](/docs-images/92/108771916/images/4-0.jpg "かつ目標達成の度合いを測定することができる 適切な成果指標を定めるものとする 1 目標 市民活動 文化活動を通じた多世代交流によるにぎわい創出 ( 成果指標設定の考え方 ) 本市の中心市街地の基本理念は まちを散策することそのものを楽しむことができる市街地となることを目指す ( 参照 P38) ことであり まちなかのにぎわいの回復が 本市の中心市街地活性化の最も重要な目標である そのため")
4 [2] 基本目標と成果指標中心市街地活性化の基本目標の達成度を点検 評価するため 先に設定した4つの目標について それぞれの関係を整理するとともに目標を指標化し 定量的に検証可能な成果指標を設定する 目標 まちなかの活力を支え人と環境にやさしい交通体系の形成 については 中心市街地活性化の全体を支える目標として位置付ける 他の3つの目標については 市民に 実感として活性化の進捗が感じられ かつ目標達成の度合いを測定することができる 適切な成果指標を定めるものとする 1 目標 市民活動 文化活動を通じた多世代交流によるにぎわい創出 ( 成果指標設定の考え方 ) 本市の中心市街地の基本理念は まちを散策することそのものを楽しむことができる市街地となることを目指す ( 参照 P38) ことであり まちなかのにぎわいの回復が 本市の中心市街地活性化の最も重要な目標である そのため にぎわい回復の指標として 市民にわかりやすく定量的に検証可能な指標として 歩行者通行量 を設定する 歩行者通行量調査は 毎年度 商工会議所が中心市街地に観測ポイントを設けて実施しており これまでのデータの蓄積がある そのため 歩行者通行量の増減と社会情勢との関係について分析が可能であり 対策を立案する上で適切と考えられる なお 成果の検証は 平成 7 年度以降のデータのある 20 箇所の合計カウント数を用いるものとし また 調査は休日と平日に行っているが 以下の理由により 休日 の値を成果指標として用いるものとする 休日を成果指標とすることの理由 歩行者通行量の現状は 平日がピーク時( 平成 9 年 ) の 59% 休日で同じく 43% の値となっており 休日の落ち込みの方が大きいため この動向を注視する必要がある 休日の落ち込みの原因は 買物を主目的とする来街者の減少であり 中心市街地活性化の重要な要素である商業活性化の動向をみるために休日が望ましい 中心市街地は 買物に加え様々な楽しみや情報を求める人々の交流の場であり 中高生を含む若者層からファミリー層など多様な人々が来街できる休日が望ましい 本市の中心市街地は 県都として 広域商業の中心としての役割が求められており 市外からの来客を見込む休日が望ましい 目標 1 手段 成果指標 市民活動 文化活動を通じた多世代交流によるにぎわい創出 にぎわいを増やす 歩行者通行量 41
5 2 目標 個性や魅力にあふれ人が住まい 集うまちづくり ( 成果指標設定の考え方 ) 中心市街地が 健全な地域社会の基盤として再生するためには 居住人口の回復が不可欠である このため まちなか居住を増やすことが重要であり 定量的に検証可能な指標として 夜間人口 ( 居住人口 ) を設定する 居住人口は 毎年度 住民基本台帳により把握するものとする 目標 2 手段成果指標 個性や魅力にあふれ人が住まい 集うまちづくり まちなか居住を増やす 夜間人口 3 目標 様々な目的の人が満足できる楽しみ憩える商業を核とした空間の形成 ( 成果指標設定の考え方 ) 中心市街地がまちの顔として 活力ある地域経済社会を先導するためには 商業はもとより 知的産業等を含む様々な業種の集積が必要である このためまちなかの就業機会を増やすこと が重要であり 定量的に検証可能な指標として 昼間人口 ( 従業者数 ) を設定する 昼間人口は 事業所統計調査 ( 本調査 簡易調査 ) により把握するものとする 目標 3 手段 成果指標 様々な目的の人が満足できる楽しみ憩える商業を核とした空間の形成 就業機会を増やす 昼間人口 目標と成果指標 目標手段成果指標 まちなかの 市民活動 文化活動を通じた多世代交流によるにぎわい創出 にぎわいを増やす 歩行者通行量 活力を支え人と環境にやさしい交通体系 個性や魅力にあふれ人が住まい 集うまちづくり まちなか居住を増やす 夜間人口 の形成 様々な目的の人が満足できる楽しみ憩える商業を核とした空間の形成 就業機会を増やす 昼間人口 42
6 [3] 数値目標の設定 (1) 目標年次本計画では 第一段階を にぎわいの回復期 として 橘通 3 丁目地区に再開発事業による大型プロジェクト等を集中的に実施することで活性化の起爆剤とし 第二段階では その流れを確実なものとするため 宮崎駅西口拠点施設整備事業 を位置付けている これらの事業が完了し効果の発現する時期を考慮し 目標年次を平成 24 年度とする (2) 目標値の設定 1 歩行者通行量歩行者通行量の目標値については 中心市街地活性化基本計画策定専門部会 合同部会 ( 平成 17~18 年度 ) において 10 年後において平成 10 年当時の歩行者通行量を回復する との整理がなされた これは 厳しい商業事情を背景に 平成 10 年当時の通行量が回復できれば まだ中心市街地で頑張ろうという気になる という意見に集約されたものであることから 平成 10 年当時の通行量約 110,000 人を平成 28 年に設定し これと現状の約 59,200 人 ( 平成 18 年 ) を結んだ線上にある5 年後の値 84,600 人を 平成 24 年度に達成すべき目標値として設定する 2 夜間人口夜間人口の目標値については 同じく 10 年後において平成 4 年当時の居住者数を回復する という整理がなされた これは バブル以降の最も歩行者通行量の多かった平成 4 年当時の居住人口を回復することが必要 との意見に集約されたものであることから 平成 4 年当時の居住人口約 8,400 人を平成 28 年に設定し これと現状 7,575 人 ( 平成 17 年 ) を結んだ線上にある5 年後の値 8,025 人を 平成 24 年度に達成すべき目標値として設定する 3 昼間人口昼間人口の目標値については 同じく 10 年後において平成 8 年当時の従業者数を回復する という整理がなされた これは 従業者数が平成 13 年に大きく減少する以前の最も多かった年 ( 平成 8 年 ) に回復させようとするものであることから 平成 8 年当時の従業者数約 40,600 人を平成 28 年に設定し これと直近の事業所統計データ 38,728 人 ( 平成 13 年 ) を結んだ線上にある5 年後の値 39,600 人との差 約 900 人の増加を平成 24 年度に達成すべき目標値として設定する なお 計画の終期は 平成 23 年度 から 平成 24 年度 に変更したが 目標値の設定については 計画策定当初の目標年次である 平成 23 年度 の値を用いることとする 成果指標と目標値 成果指標 目標値 歩行者通行量 84,600 夜間人口 8,025 昼間人口 900 増加 43
7 (3) 目標値達成の考え方 1 歩行者通行量歩行者通行量の回復は 中心市街地全体の魅力の向上によって成し得るものであるため それぞれの目標に向けた総合的な取組によって達成されるものと考えられる しかし このまま歩行者通行量 ( にぎわい ) の減少が続くと その他の目標の達成を困難にする要因ともなるため にぎわいの回復は喫緊の課題である そのため イベント等によりにぎわいの底支えを積極的に行うとともに にぎわい回復の起爆剤となる 新たな集客拠点の整備に早急に着手するものとする 目標値達成に当たっては 歩行者通行量がこれまで一貫して減少傾向にあることを考慮し 今後もこのまま減少を続けた場合の値を推計 ( 平成 23 年 :46,500 人 ) し これと先に設定した目標値 ( 平成 24 年 :84,600 人 ) までの差 38,100 人を回復させることとする 具体的には 38,100 人の歩行者通行量を確保するための新規集客数を積算し 必要な事業を設定するものとする 主な事業としては 橘通西三丁目地区市街地再開発事業 ( 仮称 ) アートセンター整備 宮崎駅西口拠点整備事業 橘通東 2 丁目市街地再開発事業 等を位置付ける 2 夜間人口 [ 居住人口 ] 近年 中心市街地の周辺において分譲マンションの建設が増加しており 中心市街地の居住人口の減少も下げ止まりつつあるが この機運を中心市街地に呼び込むため 橘通りを中心とした公園化 の理念の下 中心市街地全体の魅力を高めることが重要である この流れを確実なものとし目標値を達成するため 橘通東 2 丁目市街地再開発事業 高齢者向け優良賃貸住宅供給促進事業 特定優良賃貸住宅供給促進事業 及び 民間のマンション建設事業 により 平成 24 年度までに約 450 人の増加人口を確保するものとする 3 昼間人口 [ 従業者 ] 平成 13 年度の事業所統計によると 中心市街地の従業者数は 平成 8 年の値から約 2,900 人の大きな減少をみせている しかし 平成 13 年度から平成 18 年度まで DELL をはじめとする産業支援事業及び山形屋増床により約 950 人の従業者数を確保している 活力ある地域経済社会を確立するため 具体的には DELL 進出の波及効果をいかし 引き続き 産業支援事業 により都市型産業の誘致育成を積極的に推進するほか 宮崎駅西口拠点施設整備事業 により新たな企業誘致の受け皿を確保しながら 平成 24 年度までに約 900 人の従業者数の確保を目指すこととする なお 計画の終期は 平成 23 年度 から 平成 24 年度 に変更したが 推計値については目標年次の変更を考慮せずに 平成 23 年度 の値を用いることとする 具体的な目標値達成の積算については 目標値達成の根拠 において詳述する 44
8 目標年次 - 目標年次 成果指標 数値目標のまとめ - 平成 24 年度計画期間 : 平成 19 年 5 月 ~25 年 3 月 (5 年 11 月 ) 成果指標 数値目標 ( 人 ) 成果指標基準値目標値目標増加数 歩行者通行量 46,500 84,600 38,100 夜間人口 7,575 8, 昼間人口 増加同左 1: 平成 18 年度事業所 企業統計調査の結果により確定 目標値達成のための主な事業の計画値 ( 想定値 ) 事業名 施設商業床その他 成果指標 山形屋増床( 実績 ) 5,500 m2 - 歩行者通行量 宮崎駅西口拠点施設整備事業 10,000 m2 - 歩行者通行量 昼間人口 橘通東 2 丁目市街地再開発事業 5,400 m2テナント :4 住戸 64 歩行者通行量 夜間人口 昼間人口 橘通東 3 丁目市街地再開発事業 テナント :1 立体駐車場 昼間人口 橘通西 3 丁目市街地再開発事業 テナント :3 ( 仮称 ) アートセンター 歩行者通行量 昼間人口 [4] フォローアップの方針 ( 事業の評価と継続的改善 ) 成果指標 夜間人口 歩行者通行量 については 毎年度 活性化協議会において 達成状況の検証及び事業の実施状況の点検 評価を行い 要すれば基本計画の再構築 ( 事業の追加を含む ) を適時に行って 中心市街地活性化の効果的な推進を図るものとする なお 成果指標 昼間人口 については 平成 18 年度及び平成 21 年度の 事業所 企業統計調査 ( 平成 21 年度は簡易調査 ) の調査結果に基づき 活性化協議会において 達成状況の検証及び事業の実施状況の点検 評価を行うものとする 最終年度 ( 平成 24 年度 ) においても 成果指標の達成状況の検証及び事業の実施状況の点検 評価を行うものとする 中心市街地活性化に関し重要な要素と考えられる 景観 商業 交通 にぎわい については 基本計画策定専門部会 合同部会の決定に基づき 補完的に市民の満足度調査を行う ( 平成 19 年度に初期値を把握 ) 45
9 [ 目標値達成の根拠 ] 歩行者通行量 : 平成 24 年度の時点において 84,600 人に回復させる 1 目標歩行者通行量の設定 通行量 : 調査地点 20ポイントの歩行者通行量の合計値 目標通行量 : 平成 24 年度時点で達成すべき値 目標増加通行量 : このまま減少した場合の推計値と目標通行量との差 ( H18 に回復させるべき通行量 (B) と H18 から増加させるべき通行量 (A) の和) H24 時点の目標値 = 84,600 人 : 次項 通行量の推移と目標値 参照 H18 から増加させるべき通行量 現況通行量 = 約 59,200 人 :H18 通行量 増加通行量 = 約 25,400 人 (A) :H24-H18 H18 に回復させるべき通行量 H23 通行量推計 = 約 46,500 人 :H7~H18の傾向による推計値 減少通行量推計 = 約 12,700 人 (B) :H18-H23 推計値 目標増加通行量 = (A)+(B) = 38,100 人 現況通行量から 42.9% アップ 2 新規集客数の設定 目標増加通行量を確保するために必要な集客数を求める 施設の整備等によって新規集客数 (3の積上げ) が増加し また その他の事業により中心市街地全体の通行量が1 割 (α) 増加すると想定する 来街者一人が平均 3 箇所の調査地点を通過すると想定する ( 式 ) 目標通行量 = {(H23 推計値 )+( 新規集客数 3)}+(α:1 割 ) = (46, ,300 3) + 7,740 = 85,140 人 84,600 < 85,140 よって 新規集客数 = 10,300 人が必要となる 3 集客数の内訳 新規集客数を確保するための事業を以下のとおり設定する a. 山形屋増床整備事業 商業床面積m2 m2当り人数 集客数 = 5, = 3,800 人 ( 根拠 ) 売場面積( 既存 ): 14,600 m2 (a) 来客数: 10,000 人 / 日 (b) m2当り集客数(b/a): 0.68 人 / m2 山形屋原単位 増床売場面積: 5,500 m2 b. 橘通西三丁目地区市街地再開発事業 [( 仮称 ) アートセンター整備 ] 集客数 =( 仮称 ) アートセンター整備構想より = 1,000 人 ( 仮称 ) アートセンター利用者数の目標設定 より設定した c. 宮崎駅西口拠点施設整備事業 商業床面積m2 m2当り人数 集客数 = 10, = 3,400 人 商業床は 立地条件等を考慮し 山形屋原単位 の2 分の1( =0.34) の集客力を想定した d. 橘通東 2 丁目市街地再開発事業 商業床面積m2 m2当り人数 集客数 = 5, ,800 人 商業床は 立地条件等を考慮し 山形屋原単位 の2 分の1( =0.34) の集客力を想定した e. 産業支援事業 ( カリーノ誘致企業 ) 新規雇用数 ( 人 ) 来街率 集客数 = 人 新規雇用数は DELL の H19 以降の数 来街率 : 中心市街地に働く者の実感としての食事や買物等のため中心市街地へ出向く割合を設定した 合計 10,300 人 その他事業 : 橘通東 3 丁目再開発 駐車場共同利用事業 駅前商店街整備事業等 46
10 歩行者通行量の推移 ( 休日 ) 調査地点 H7 H8 H9 H10 H11 H12 H13 H14 H15 H16 H17 H18 橘通 1 丁目 ( 東西 ) 橘通名店街 ( 東西 ) 橘通 2 丁目 ( 東西 ) 橘通 3 丁目 ( 東西 ) 一番街若草通中央通高千穂通 ( 南北 ) 橘通東 3 丁目広島通高松通三番街 ( 東西 ) 高千穂通 2 丁目あいあい通 ( 北 ) 宮崎駅 ( 南 ) 広島 2 丁目ハイカラ通 ( 北 ) ハイカラ通 ( 南 ) 四季通 ( 北 ) 四季通 ( 南 ) 2,527 3,953 2,833 15,204 10,997 10,243 8,495 12,808 4,695 3,720 4,056 5,126 3,125 3,078 3,071 4,961 2,041 2,159 4,703 3,704 2,641 4,038 2,654 15,708 14,043 11,198 9,936 15,068 3,994 4,648 3,567 5,208 4,260 2,960 3,650 4,767 2,871 2,240 4,260 4,294 2,595 5,433 3,097 16,766 15,732 12,458 10,072 17,486 5,924 4,031 5,241 5,891 3,761 4,191 2,890 5,446 3,222 2,375 5,085 5,232 1,975 2,670 2,501 14,458 11,969 10,410 8,956 14,035 4,137 3,786 4,610 4,632 3,977 3,787 2,376 4,059 2,547 1,503 3,985 3,638 1,702 2,860 2,164 11,988 10,907 9,564 6,289 12,860 1,823 3,371 3,383 4,090 3,262 3,052 2,315 3,633 1,561 1,110 2,913 2,554 1,516 2,969 1,417 11,183 11,093 8,962 6,971 12,781 2,315 3,930 3,908 3,649 4,007 3,279 2,297 4,172 3,100 1,149 3,351 2,737 1,998 2,438 1,464 10,483 10,473 8,782 7,375 12,291 1,588 3,570 3,590 3,574 3,466 2,857 2,059 3,852 1,792 1,080 3,189 2,538 2,191 2,662 1,717 10,069 11,207 9,108 6,663 5,610 2,004 3,808 2,931 3,699 2,814 2,414 2,146 4,014 1,525 1,172 2,946 2,345 2,583 2,899 1,939 11,025 10,808 8,473 6,725 12,449 2,458 3,522 3,131 3,799 3,791 2,578 2,170 3,903 1,527 1,380 4,226 2,846 1,671 2,385 1,619 8,725 8,894 6,678 5,839 9,228 1,715 3,163 2,985 3,566 2,681 2,288 2,090 3,317 1,350 1,106 2,835 2,048 1,838 2,109 1,570 7,332 7,018 4,886 4,896 8,137 2,005 2,885 2,303 3,456 3,049 1,978 2,313 2,967 1,226 1,065 1,666 1,476 1,303 2,006 1,305 7,632 8,174 5,213 4,827 6,066 1,236 2,707 2,511 3,142 2,104 1,465 1,903 2,640 1, ,716 1,312 歩行者通行量 111, , % 136, % 110, % 91, % 94, % 88, % 81, % 92, % 74, % H10~H18 の8 年間 : -50,792 人 -46.2% 減 年平均 : -6,349 人 64, % 59, % 通行量の推移と目標値 人 140, ,928 目標値 (H24) 84,600 人 120, , , ,011 H28 において H10 当時の歩行者通行量を回復させる 110, ,000 80,000 60,000 40,000 20,000 H7 H8 H9 H10 91,401 94,786 88,459 81,045 H18 現況値 59,200 人 92,232 64,175 74,183 H11 H12 H13 H14 H15 H16 H17 59,219 このまま減少を続けた場合の推計値 (H23:46,500 人 ) 84,600 H18 H19 H20 H21 H22 H23 H24 H25 H28 の目標通行量 (H10 通行量 ): 110,000 人 (H28) H18 通行量 ( 現況 ): 59,200 人 (H18) 増加させる人数( 総数 ): 50,800 人 (H28-H18) 79.2% アップ H24の目標通行量 : 84,600 人 (H24) 増加させる人数( 総数 ): 25,400 人 (H24-H18) 増加させる人数( 年平均 ): 4,200 人 / 年 (A)H18 から増加させるべき値 =25,400 人 (B)H18 に回復させるべき値 =12,700 人 H26 H27 H28 47
11 歩行者通行量調査ポイント 地点 名 称 地点 名 称 地点 名 称 地点 名 称 1 橘通 1 丁目 ( 東西 ) 6 若草通 11 高松通 16 広島 2 丁目 2 橘通名店街 ( 東西 ) 7 中央通 12 三番街 ( 東西 ) 17 ハイカラ通 ( 北 ) 3 橘通 2 丁目 ( 東西 ) 8 高千穂通 ( 南北 ) 13 高千穂通 2 丁目 18 ハイカラ通 ( 南 ) 4 橘通 3 丁目 ( 東西 ) 9 橘通東 3 丁目 14 あいあい通 ( 北 ) 19 四季通 ( 北 ) 5 一番街 10 広島通 15 宮崎駅 ( 南 ) 20 四季通 ( 南 ) 橘通り 高千穂通りについては通りの両側で測定 ( ) 48
12 夜間人口 : 平成 24 年度の時点において 8,025 人に回復させる 1 目標居住人口の設定 10 年後 (H28) において平成 4 年当時の居住者数を回復させることとし 平成 17 年と平成 28 年を結んだ線上にある平成 23 年度の値を 本計画の目標居住者数として設定する 平成 17 年時点の値 = 7,575 人 : 国勢調査速報値 10 年後 (H28) の目標値 = 8,400 人 :H4 当時の居住者数 H24 時点での目標値 = 8,025 人 :H17とH28を結ぶライン上のH23 時点の値 2 目標増加居住者数 目標値から平成 17 年時点の実数を減じた値で 本計画により増加させるべき人数 目標増加居住者数 = H24 - H17 = 8,025-7,575 = 450 人 現況居住人口から 5.9% アップ 居住者数 ( 人 ) S55 S60 H2 H7 H12 H17 H24 H28 10,709 9,996 8,516 8,120 7,663 7,575 (8,025) (8,400) 10 月 1 日現在 人 11,000 10,709 10,000 9,996 目標値 (H24) 8,025 人 9,000 8,000 7,000 8,516 8,120 S55 S57 S59 S61 S63 H2 H4 H6 H8 H10 H28 において H4 当時の居住者数を回復させる 7,663 H12 H14 H16 H18 3 目標増加居住者数の内訳 目標値 (H24) を達成するための事業を以下のとおり設定する 7,575 (8,025) H20 H22 H24 H26 (8,400) a. 橘通東 2 丁目市街地再開発事業 64 戸 2.5 = 160 人 b. 高齢者向け優良賃貸住宅供給促進事業 特定優良賃貸住宅供給促進事業 10 戸 1.5 = 15 人 c. 民間のマンション等建設事業 110 戸 2.5 = 275 人 H28 合計 450 人 2.5 人 宮崎市一世帯あたりの平均人員(2.44) 1.5 人 1~2 人が住むと想定 ( 参考 ) 平成 18 年 10 月 住民基本台帳 7,707 人 7,707 人 -7,575 人 =132 人 49
13 昼間人口 : 平成 24 年度の時点において 平成 18 年度より 900 人を増加させる 1 目標増加従業者数の設定 10 年後 (H28) に平成 8 年当時の人口を設定し 平成 13 年と平成 28 年を結んだ線上にある平成 23 年度の値を求める 平成 18 年については同ライン上にあると想定する 平成 23 年設定値から平成 18 年想定値を減じた値を本計画により増加させるべき人数として設定する 10 年後 (H28) の目標値 = 40,600 人 :H8 当時の従業者数 平成 18 年時点の想定値 = 38,700 人 :H13 とH28 を結ぶライン上のH18 時点の値 H23 時点の設定値 = 39,600 人 :H13とH28を結ぶライン上のH23 時点の値 目標増加従業者数 = H23 - H18 = 39,600-38,700 = 900 人 従業者数 ( 人 ) S61 H3 H8 H13 H18 H23 H28 36,677 38,271 40,612 37,728 (38,700) (39,600) (40,600) 42,000 人 41,000 40,000 40,612 目標増加数の考え方 H28 において H8 当時の従業者数を回復させる (40,600) (39,600) 39,000 38,000 37,000 36,000 36,677 38,271 ( 想定値 :38,700) 37,728 目標増加数 900 人 (H24) S61 H3 H8 H13 H18 H23 H28 ( 参考 ) 平成 13~18 年実績 産業支援事業 750 人 (DELL 450 人 ) ( その他 300 人 ) 山形屋増床 200 人計 950 人 2 目標増加従業者数の内訳 目標増加数を達成するための事業を以下のとおり設定する a. 産業支援事業 750 人 DELL による公表値 H19~H21 (550 人 ) その他: 企業誘致目標値 H19~H23 (200 人 ) b. 宮崎駅西口拠点施設整備 H 人 10,570 m2 ( 敷地面積 ) 600%( 容積率 )=63,420 m2 ( 想定延床面積 ) うち 10,000 m2が商業床と想定 宮交シティ( バスターミナル併設 ) 400 人 33,119 m2= 人 / m2 10,000m 人 / m2 = 121 人 (120 人 ) c. その他事業 30 人 橘通東 3 丁目地区再開発事業 ( 商業テナント1 店 :2 人 駐車場管理 :3 人 ) (5 人 ) 橘通西 3 丁目地区再開発事業 ( 商業テナント :6 人 アートセンター :9 人 ) (15 人 ) 商業テナント :3 店 2 人 アートセンター :3フロア 3 人 橘通東 2 丁目地区再開発事業 ( 商業テナント :4 店 2 人 ) (8 人 ) 空き店舗対策事業(2 店 1 人 ) 2 人 (2 人 ) 合計 900 人 50
14 51
数値目標 平成 29 年 オープンカフェ新規参加店舗数 58 店 6 店 6 店 オリオン市民広場集客数 1,500 人 3,000 人 3,000 人 センターコア歩行者 自転車通行量 ( 平日 ) 1,700 人 1,700 人 1,700 人 5 地域再生を図るために行う事業 5-1 全体の概
地域再生計画 1 地域再生計画の名称街なかの新たな賑わいづくりによる地域創生事業 2 地域再生計画の作成主体の名称宇都宮市 3 地域再生計画の区域宇都宮市の区域の一部 ( 中心市街地エリア ) 4 地域再生計画の目標本市では 平成 14 年 ( 2002 年 ) に 中心市街地における概ね30 年先 (2030 年頃 ) を見据えた将来ビジョンを明らかにした 宇都宮市都心部グランドデザイン ( 以下
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東海市社会資本整備総合交付金評価委員会次第 日時平成 29 年 11 月 28 日 ( 火 ) 午後 2 時場所東海市役所 403 会議室 (4 階 ) 1 委員長挨拶 2 議事事項 議題 1 太田川駅周辺都市再生整備計画事業について ( 事後評価 ) 議題 2 安心 安全で元気あふれる快適都市の実現について ( 事後評価 ) 議題 3 みどりと花につつまれた安全 安心な都市づくりについて ( 事後評価
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宮崎市中心市街地活性化基本計画 平成 19 年 5 月 平成 19 年 5 月 28 日認定平成 20 年 3 月 31 日変更平成 22 年 3 月 23 日変更平成 23 年 3 月 31 日変更平成 24 年 3 月 29 日変更 宮崎県宮崎市 宮崎市中心市街地活性化基本計画 目 次 1. 中心市街地の活性化に関する基本的な方針 [1] 宮崎市の広域的位置付け [2] 宮崎市の都市空間の将来構図
一宮市住宅マスタープラン ~ 住み続けたいまち 住んでみたいまち 人々が生き生きと暮らせるまち ~ 概要版 平成 2 5 年 3 月 一宮市
一宮市住宅マスタープラン ~ 住み続けたいまち 住んでみたいまち 人々が生き生きと暮らせるまち ~ 概要版 平成 2 5 年 3 月 一宮市 1 住宅マスタープランとは? 住宅マスタープランをなぜ定めるの? 一宮市住宅マスタープラン は 今後の一宮市の住宅政策の基本的な方向を定め それに基づ き具体的にどのような取組みを進めるかを示すものです 一宮市では 平成 15 年に住宅マスタープランを策定し
本日の説明内容 1 板橋駅西口周辺地区のまちづくり 2 板橋駅西口地区都市計画素案について 1 市街地再開発事業 2 地区計画 3 高度利用地区 4 高度地区 3 今後のスケジュール 1
板橋区都市整備部地区整備事業担当課 日時 : 平成 30 年 7 月 27 日 ( 金 ) 7 月 28 日 ( 土 ) 本日の説明内容 1 板橋駅西口周辺地区のまちづくり 2 板橋駅西口地区都市計画素案について 1 市街地再開発事業 2 地区計画 3 高度利用地区 4 高度地区 3 今後のスケジュール 1 1 板橋駅西口周辺地区のまちづくり 2 地区の位置 規模 都営三田線新板橋駅 板橋駅西口地区約
[2] 計画期間の考え方 本基本計画の計画期間は 平成 31 年 (2019)4 月から 主要な事業が完了し 事業 実施の効果が現れると考えられる平成 36 年 (2024)3 月までの 5 年とする [3] 目標達成状況を把握するための指標設定の考え方 中心市街地の目標に対する達成状況を把握するた
![[2] 計画期間の考え方 本基本計画の計画期間は 平成 31 年 (2019)4 月から 主要な事業が完了し 事業 実施の効果が現れると考えられる平成 36 年 (2024)3 月までの 5 年とする [3] 目標達成状況を把握するための指標設定の考え方 中心市街地の目標に対する達成状況を把握するた](/thumbs/91/105144653.jpg "[2] 計画期間の考え方 本基本計画の計画期間は 平成 31 年 (2019)4 月から 主要な事業が完了し 事業 実施の効果が現れると考えられる平成 36 年 (2024)3 月までの 5 年とする [3] 目標達成状況を把握するための指標設定の考え方 中心市街地の目標に対する達成状況を把握するた")
3. 中心市街地の活性化の目標 [1] 中心市街地活性化の目標 中心市街地の活性化は一朝一夕で実現するものではなく 継続的な取組が求められる 加えて 人口減少や高齢化を背景に中心市街地が果たすべき役割は増大してきており 対象地区内の活性化にとどまらず 市民全体の生活を力強く支えていくまちづくりが求められている そのためには 都市活力の維持 向上が不可欠であり 引き続き 現代アート をコンセプトとしたまちづくりなどを通じて
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4. 土地区画整理事業 市街地再開発事業 道路 公園 駐車場等の公共の用に供する施設の整備の市街地の整備改善のための事業に関する事項 [1] 市街地の整備改善の必要性 ( 背景 ) 本市では 昭和 21 年の戦災復興土地区画整理事業により 都市機能集積のための基盤が整備され現在の中心市街地が形づくられている また 昭和 59 年以降 宮崎 SUNテクノポリス開発計画 宮崎学園都市構想 宮崎 日南海岸リゾート構想等が実施され
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7. 中小小売商業高度化事業 特定商業施設等整備事業の商業の活性化のための事業及び措置に関する事項 [1] 商業の活性化の必要性 ( 背景 ) 平成 3 年から平成 16 年までの中心市街地における商業店舗の減少数 (246 店舗 ) は 本市全体の減少数 (1,064 店舗 ) の約 2 割に相当する ( 参照 P11 (3) 商業 ) 複合的な要因による消費の郊外化傾向は強く 個店や商店街単位のみでの取組では
TRY TRY TRY TRY TRY 5
TRY TRY TRY TRY TRY 5 5 TRY 34 23 TRY 3 TRY TRY 6 6 29 3 3 6 50 100 TRY6 TRY 28 342022 TRY 50 100 5 1 2 3 4 5 6 10 11 12 13 15 22 1 2 26 27 32 6 1 2 36 37 42 50 62 70 78 90 100 108 116 130 7 8 9 1 2
[2] 具体的事業の内容 (1) 法に定める特別の措置に関連する事業 該当なし (2)1 認定と連携した支援措置のうち 認定と連携した特例措置に関連する事業 事業名 内容及び実施時期 実施主体 中心市街地の活性化を実現するための位置付け及び必要性 支援措置の内容及び実施時期 その他 の事項 群馬の玄
![[2] 具体的事業の内容 (1) 法に定める特別の措置に関連する事業 該当なし (2)1 認定と連携した支援措置のうち 認定と連携した特例措置に関連する事業 事業名 内容及び実施時期 実施主体 中心市街地の活性化を実現するための位置付け及び必要性 支援措置の内容及び実施時期 その他 の事項 群馬の玄](/thumbs/91/105936683.jpg "[2] 具体的事業の内容 (1) 法に定める特別の措置に関連する事業 該当なし (2)1 認定と連携した支援措置のうち 認定と連携した特例措置に関連する事業 事業名 内容及び実施時期 実施主体 中心市街地の活性化を実現するための位置付け及び必要性 支援措置の内容及び実施時期 その他 の事項 群馬の玄")
4 土地区画整理事業 市街地再開発事業 道路 公園 駐車場等の公共の用に供 する施設の整備その他の市街地の整備改善のための事業に関する事項 [1] 市街地の整備改善の必要性 現状分析 本市の中心市街地は 細街路が多い密集市街地でしたが 上越新幹線の整備をきっかけにインフラ整備が大きく進展しました これまでに 高崎駅のリニューアルや土地の高度利用 市街地再開発事業や土地区画整理事業を数多く実施しています
三原市中心市街地活性化基本計画《概要版》
三原市中心市街地活性化基本計画 概要版概要版 平成 27 年 12 月広島県三原市 1. 基本計画の策定について三原市の中心市街地は,JR 三原駅, 三原駅バスターミナル, 三原港などの重要な交通結節 機能を有し, 都市福利施設や都市機能施設及び歴史文化資産が集積しているエリアです しかし, 近年では天満屋の撤退や空き店舗の増加に伴い, 商業に関する各種指標の低下や歩 行者通行量の減少など, 本市の顔である中心市街地の賑わいが失われている状況です
柏駅西口北地区まちづくり
柏市の市街地再開発事業 平成 25 年 4 月 都市部中心市街地整備課 目次 柏駅周辺地区の位置付け柏駅周辺中心市街地の整備方針再開発事業とは柏駅周辺における再開発事業柏駅東口地区地区再生計画柏駅東口 D 街区第一地区 ( 事業計画の概要 ) 柏駅西口北地区地区再生計画柏駅西口北地区の将来像都市計画道路網の整備 ( 街路事業 ) 市街地再開発事業スケジュール ( 優先順位 ) 平成 25 年度予算の概要
(4) 対象区域 基本方針の対象区域は市街化調整区域全体とし 都市計画マスタープランにおいて田園都市ゾーン及び公園 緑地ゾーンとして位置付けられている区域を基本とします 対象区域図 市街化調整区域 2 資料 : 八潮市都市計画マスタープラン 土地利用方針図
市街化調整区域まちづくり基本方針の目的や位置付け (1) 目的 市街化調整区域まちづくり基本方針 ( 以下 基本方針 という ) では 市街化調整区域のあり方及び今後の土地利用の方向性を明らかにし 施策の展開による計画的な土地利用の保全 規制 誘導を図ります (2) 位置付け 基本方針は 都市計画マスタープランの市街化調整区域編として位置付け 都市計画マスタープランをはじめ 県や本市の上位 関連計画に即して定めます
[ 概要版 ] 倉吉都市計画 マスタープラン素案 鳥取県倉吉市
![[ 概要版 ] 倉吉都市計画 マスタープラン素案 鳥取県倉吉市](/thumbs/94/119152123.jpg "[ 概要版 ] 倉吉都市計画 マスタープラン素案 鳥取県倉吉市")
[ 概要版 ] 倉吉都市計画 マスタープラン素案 鳥取県倉吉市 目次 はじめに 1 マスタープランの概要 2 将来目標の設定 3 全体構想 7 地域別構想 12 はじめに 都市計画マスタープラン は 都市計画の指針であることから 都市計画区域を基本とするものですが 倉吉市総合計画では 自然 住居 産業がバランスよく調和した土地利用を進める ことを目標に定めていること また 市域の一体的かつ総合的なまちづくりを推進するため
北部大阪都市計画彩都地区計画 ( 案 ) 北部大阪都市計画彩都地区計画を 次のとおり変更する 1. 地区計画の方針 名称彩都地区計画 位 置 茨木市大字粟生岩阪 大字宿久庄 大字清水 大字佐保 大字泉原 大字千提寺 大字大岩 大字福井 大字大門寺 大字生保 大字安威 山手台一丁目 山手台三丁目 山手
北部大阪都市計画彩都地区計画 ( 案 ) 北部大阪都市計画彩都地区計画を 次のとおり変更する 1. 地区計画の方針 名称彩都地区計画 位 置 茨木市大字粟生岩阪 大字宿久庄 大字清水 大字佐保 大字泉原 大字千提寺 大字大岩 大字福井 大字大門寺 大字生保 大字安威 山手台一丁目 山手台三丁目 山手台七丁目 東福井四丁目 彩都あさぎ一丁目 彩都あさぎ二丁目 彩都あさぎ三丁目 彩都あさぎ四丁目 彩都あさぎ五丁目
計画的な再開発が必要な市街地 特に一体的かつ総合的に再開発を促進すべき地区 市町名 名称 再開発の目標 土地の合理的かつ健全な高度利用及び都市機能の更新に関する方針 特に整備課題の集中がみられる地域 ( 課題地域 ) 地区名 西宮市 C-4 浜脇 ( 約 175ha) 居住環境の向上 良好な都市景観
資料 1 都市再開発の方針 ( 西宮市素案 ) 別表 1 計画的な再開発が必要な市街地 ( 一号市街地 ) 計画的な再開発が必要な市街地 特に一体的かつ総合的に再開発を促進すべき地区 市町名 名称 再開発の目標 土地の合理的かつ健全な高度利用及び都市機能の更新に関する方針 特に整備課題の集中がみられる地域 ( 課題地域 ) 地区名 西宮市 C-1 本庁 ( 約 213ha) 都市核としての機能強化と魅力的な都市空間及び都市景観の形成
4-2 地域の課題人口の減少により 町内では老朽化した空き家 空き店舗が随所に見られるようになっており 平成 28 年 3 月に町内を調査したところ 空き家 空き店舗と思われる建物が 159 軒存在していることが判明した 特に 商店街 公共機関 医療機関等が近接する利便性の高い中心市街地における空き
1 地域再生計画の名称 地域再生計画 河岸のまちさかい 復興プロジェクト ~ 中心市街地空き家 空き店舗再生活用事業 ~ 2 地域再生計画の作成主体の名称 茨城県猿島郡境町 3 地域再生計画の区域茨城県猿島郡境町の全域 4 地域再生計画の目標 4-1 地域の現状境町は関東平野のほぼ中央 首都東京から 50 km圏内に位置し 東西に8 km 南北に 11 kmの長方形に近い地形で 面積は 46.59
[2] 具体的事業の内容 (1) 法に定める特別の措置に関連する事業 (2)1 認定と連携したうち 認定と連携した特例措置に関連する事業 (2)2 認定と連携したうち 認定と連携した重点的な支援措置に関連する事業 事業名 内容及び実施時期 実施主体 中心市街地の活性化を実現するための位置付け及び必要
![[2] 具体的事業の内容 (1) 法に定める特別の措置に関連する事業 (2)1 認定と連携したうち 認定と連携した特例措置に関連する事業 (2)2 認定と連携したうち 認定と連携した重点的な支援措置に関連する事業 事業名 内容及び実施時期 実施主体 中心市街地の活性化を実現するための位置付け及び必要](/thumbs/92/108641209.jpg "[2] 具体的事業の内容 (1) 法に定める特別の措置に関連する事業 (2)1 認定と連携したうち 認定と連携した特例措置に関連する事業 (2)2 認定と連携したうち 認定と連携した重点的な支援措置に関連する事業 事業名 内容及び実施時期 実施主体 中心市街地の活性化を実現するための位置付け及び必要")
4. 土地区画整理事業 市街地再開発事業 道路 公園 駐車場等の公共の用に供する施設の整備その他の市街地の整備改善のための事業に関する事項 [1] 市街地の整備改善の必要性 < 現状 > は JR 山陰本線 福知山線および京都丹後鉄道の結節点で鉄道のまちとして発展してきた 一方 機関区を含む広大な平面鉄道により 市街地が南北に分断されてきた面があり 昭和 60 年度以降 駅南土地区画整理事業や福知山駅付近連続立体交差事業に着手し
5 この施策に係る事務事業 ( 重要度 貢献度順 ) 番号 事務事業名 魅力個店づくり整備促進事業 歳出決算額 ( 千円 ) 施策への関連性 目的に対する指標 年度目標値 年度実績値 推移 区内の既存個店や出店希望 22 者が行う 魅力的な店舗づ 809 くりを支援することで 魅 力個店の集積を図る
平成 29 年度施策評価シート 基本目標 Ⅲ 新しい事業が起き 人が集まる すみだ をつくる 政策 320 こだわりをもった魅力商業 サービス業の集積を進める 施策 32 消費者から選ばれる魅力個店の集積を進める 施策の目標 消費者のニーズに的確に対応するとともに 新たな提案を行うことができ 利用者が 何度も行きたい と思うような魅力的な個店が集積し 多くの消費者が訪れ 買い物や飲食 サービスを楽しんでいます
目 次 1 基本方針 再開発を促進すべき地区等の整備又は開発の方針... 2 別表再開発促進地区の整備又は計画の概要... 3 都市再開発方針図 ( 総括図 )... 6 都市再開発方針附図
戸田都市計画 ( 戸田市 ) 都市再開発の方針 埼玉県 都市計画の決定平成 30 年 8 月 3 日から案の縦覧平成 30 年 8 月 17 日まで都市計画の決定平成 30 年 12 月 11 日告示埼玉県 1 目 次 1 基本方針... 1 2 再開発を促進すべき地区等の整備又は開発の方針... 2 別表再開発促進地区の整備又は計画の概要... 3 都市再開発方針図 ( 総括図 )... 6 都市再開発方針附図...
未来へつなぐ 心安らぐ 国際文化都市 International Cultural City with Peaceful Future 6 三沢に暮らすすべての人が 多様な文化を尊重し 心豊かで国際性に富んだまちをつくりましょう 未来 三沢が持つ素晴らしい伝統 文化 自然を活かして 穏やかな暮らしを守りましょう 三沢の子どもたちの未来をみんなで創り 希望あふれる明日へと贈りましょう 7 Present
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第 3 章住まい まちづくりの基本方針 1. 基本理念 大館市は 平成 17 年 6 月に 1 市 2 町が合併して誕生し 北東北 3 県の拠点都市として位置づけられています 地域特性としては 大館地域の都市部と比内地域及び田代地域の農山部に分かれており 地域ごとに異なったまちが形成され 住宅特性も異なっています したがって 地域ごとの住宅特性を尊重した住まい まちづくりを図るとともに 市民が安全
域 ) 域 ) 百万円 ) 百万円 ) の空き の空き 家 空き 家 空き 店舗を利 店舗を利 用したリ 用したリ ノベーシ ノベーシ ョン件数 ョン件数 件 ) 件 ) 居住人口 32,
新旧対照表 地域再生画の名称 : 大学誘致を核としたコンパクトなまちづくり画 新 地域再生画 旧地域再生画 1 地域再生画の名称 2 地域再生画の作成主体の名称 3 地域再生画の区域 4 地域再生画の目標 1 地域再生画の名称 2 地域再生画の作成主体の名称 3 地域再生画の区域 4 地域再生画の目標 数値目標 数値目標 事業開始前 ( 現時点 ) 28 年度増加分 29 年度増加分 30 年度増加分
東海市中心市街地活性化基本計画について 東海市では 東海市総合計画 や 東海市都市計画マスタープラン において 名鉄太田川駅周辺を本市の都市拠点と定め東海市の顔 玄関口としていくため 土地区画整理事業や連続立体交差事業 ( 鉄道の高架化 ) 市街地再開発事業を進めてきました こうした都市基盤整備事業
概要版 東海市中心市街地活性化基本計画 ~ 人と人をつなぎ 交流から生みだすにぎわい溢れるまちづくり ~ 2 愛知県東海市 平成 23 年 6 月 ( 平成 23 年 6 月 29 日認定 ) ( 平成 27 年 3 月 27 日第 4 回変更 ) 東海市中心市街地活性化基本計画について 東海市では 東海市総合計画 や 東海市都市計画マスタープラン において 名鉄太田川駅周辺を本市の都市拠点と定め東海市の顔
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第 Ⅱ 章基本的方針 らしと住まいづくりる暮ふれ 1. 基本理念と基本目標 高齢者の増加と高齢者を支える人口の減少が見込まれる中で 地域性や高齢者の価値観やライ フスタイルの多様化 身体機能の状態など様々な要因によって 高齢者の住まいに対するニーズ は多様化してきています そうした中 多くの高齢者が住み慣れたまちでの居住 介護を望まれ ています よって 今後は 住み慣れたまちで住居 見守り 食事
4. 都市づくりの目標と方針 4-1 都市づくりの基本理念 地域の個性が輝く生活快適都市 上田 ~ 魅力あるふるさと活気ある交流風格ただようまち ~ 基本理念の意味あい 上田市は 歴史 文化 自然 産業などに恵まれた特色ある地域から成り立っており 各地域が個性を発揮し 連携し合い 交流を促進しながら
4. 都市づくりの目標と方針 4-1 都市づくりの基本理念 地域の個性が輝く生活快適都市 上田 ~ 魅力あるふるさと活気ある交流風格ただようまち ~ 基本理念の意味あい 上田市は 歴史 文化 自然 産業などに恵まれた特色ある地域から成り立っており 各地域が個性を発揮し 連携し合い 交流を促進しながら 相乗効果により市全体の魅力へと高めていきます 菅平 美ヶ原などの雄大な高原や山々の緑 千曲川や依田川などの河川
し ん な が た え き み な み 8 当地区は 昭和40年に策定した 神戸市総合基本計画 において西部副都心として位置づけられ 住環境の悪化 高齢化 産業停滞などの問題を抱えるインナーシティー活 性化のため これまでに地下鉄海岸線の建設や再開発事 業によるJR新長田駅南側の駅前広場の整備などに着手し てきました 震災により甚大な被害を受けた市街地の復興と防災公 園などを中心とした防災拠点の構築
5 地域再生を図るために行う事業 5-1 全体の概要 棋士のまち加古川 をより幅広く発信するため 市内外の多くの人が 将棋文化にふれる機会や将棋を通じた交流を図ることができる拠点施設を整備するとともに 日本将棋連盟の公式棋戦 加古川青流戦 の開催や将棋を活かした本市独自のソフト事業を展開する 5-2
地域再生計画 1 地域再生計画の名称 加古川の伝統文化 ( 将棋 ) の発信によるまちのにぎわい創出事業 2 地域再生計画の作成主体の名称加古川市 3 地域再生計画の区域加古川市の全域 4 地域再生計画の目標加古川市では 本市にゆかりのある将棋のプロ棋士が5 名もおられることから 公益社団法人日本将棋連盟の公式棋戦 加古川青流戦 の創設をはじめ これまで 棋士のまち加古川 を全国に発信するため様々な取り組みを進めてきたが
2
八王子市土地利用制度の活用方針 平成 28 年 2 月 八王子市都市計画部都市計画課 1 2 目次 はじめに... 1 (1) 土地利用制度の活用方針策定の趣旨... 2 (2) 本方針の役割... 3 (3) 本方針の体系図... 4 第 1 章八王子の土地利用の将来像... 5 (1) 都市計画マスタープランの概要... 6 第 2 章土地利用制度の活用方針... 11 (1) 土地利用制度の活用方針の基本的な考え方...
05+説明資料
0 渋谷二丁目 17 地区の再開発に関する 都市計画 ( 原案 ) について 本日の説明内容 1 Ⅰ. 渋谷二丁目 17 地区の再開発について Ⅱ. 素案意見交換会について Ⅲ. 都市計画の原案について Ⅳ. 今後の予定について Ⅰ. 渋谷二丁目 17 地区の再開発について 2 これまでのまちづくりの経緯 3 日時名称主催者参加者数 平成 30 年 2 月 23 日 渋谷 東地区まちづくり協議会地区計画検討分科会報告会
<4D F736F F D CF8D5888C48C7689E68F91817A948E91BD B8A58926E8BE62E646F63>
区域の整備 開発及び保全に関する方針区域の整備 開発及び保全に関する方針福岡都市計画地区計画の変更 ( 福岡市決定 ) 都市計画博多駅中央街地区地区計画を次のように変更する 名称位置面積 地区計画の目標 土地利用の方針 都市基盤施設及び 地区施 設 の 整備の 方 針 博多駅中央街地区地区計画福岡市博多区博多駅中央街約 16.2ha 当地区は本市都心部に位置し JR 博多駅やバスターミナルが立地するなど
スライド 1
誘導施設を整備した事業者が当該誘導施設とともに整備した公共施設等に係る課税標準の特例 ( 固定資産税 都市計画税 ) 誘導 集積した医療 福祉 商業等の都市機能が十分に効果を発揮するためには 活動人口の増加に対応して公共施設等の充実を図ることが必要 市町村が必要と考える都市機能の整備に民間事業者が協力する際に あわせて公共施設等を民間事業者が自発的に整備 管理することを促すため 保有コストの負担を軽減する固定資産税等に係る特例を措置するもの
スライド 1
まちづくり計画策定担い手支援事業 ( 参考資料 ) ( 参考 1-1) まちづくり計画策定担い手支援事業の活用イメージ < 例 1> 防災上問題のある市街地の場合 ~ 密集市街地 重点密集市街地 ~ 1. 住んでいる地区が密集市街地なので 耐震性 防火性を向上させたい そのためには 建物の建替えを促進することが必要 2. 地区内の道路が狭いため 現状の建築規制では 建替え後は今の建物より小さくなってしまい
() 土地の総面積 利用目的別面積 所有する土地の面積は 最小で 90 m 最大で,400m であり 00~400 m との回答が最も多い 駐車場としての利用では 月極駐車場が 309 台分 日貸駐車場では 5 台分となっている 所有する総面積 00m以下 m未満 m未満
参考資料 -5 土地所有者意向調査結果概要 JR 行田駅前広場周辺再整備基本計画 を策定するにあたり JR 行田駅周辺地区の土地所有者 に 今後の土地の利活用に関する意向を調査するためのアンケートを行った アンケートの概要は 以下の通りである アンケート調査の概要 調査対象 : 行田市壱里山町内で一定規模以上の土地を有料駐車場などとして活用している方や未利 用地を所有している方を対象とし アンケート票を郵送
Taro-全員協議会【高エネ研南】
高エネ研南側未利用地の利活用検討について 1 趣旨高エネ研南側未利用地 ( 旧つくば市総合運動公園事業用地 ) については,( 独 ) 都市再生機構への返還要望が受け入れられなかったことから, 当該土地の利活用の早期解決に向けて検討を進めることとする 2 土地の現状 (1) 土地の所在つくば市大穂 2 番 1ほか37 筆 (2) 面積 455,754.03m2 ( 約 45.6ha) (3) 現況山林
福知山市中心市街地活性化基本計画
4. 土地区画整理事業 市街地再開発事業 道路 公園 駐車場等の公共の用に供する施設の整備その他の市街地の整備改善のための事業に関する事項 [1] 市街地の整備改善の必要性 現状は JR 山陰本線 福知山線及び北近畿タンゴ鉄道 (KTR) 宮福線の鉄路の結節点で鉄道のまちとして発展してきた反面 機関区を含む広大な平面鉄道により 市街地が南北に分断されてきた面があり 昭和 60 年度以降 駅南土地区画整理事業や福知山駅付近連続立体交差事業に着手し
2-2 需要予測モデルの全体構造交通需要予測の方法としては,1950 年代より四段階推定法が開発され, 広く実務的に適用されてきた 四段階推定法とは, 以下の4つの手順によって交通需要を予測する方法である 四段階推定法将来人口を出発点に, 1 発生集中交通量 ( 交通が, どこで発生し, どこへ集中
資料 2 2 需要予測 2-1 需要予測モデルの構築地下鉄などの将来の交通需要の見通しを検討するに当たっては パーソントリップ調査をベースとした交通需要予測手法が一般的に行われている その代表的なものとしては 国土交通省では 近畿圏における望ましい交通のあり方について ( 近畿地方交通審議会答申第 8 号 ) ( 以下 8 号答申 と略す ) などにおいて 交通需要予測手法についても検討が行われ これを用いて提案路線の検討が行われている
阿賀野市の発展と市民福祉の向上を図ることを目的とした 行政運営の指針となる 阿賀野市総合計画 に定める本市の将来像 人 まち 自然が輝く幸福祉都市阿賀野 の実現に向けて また こよなく愛するふる里創造のため 全力を上げ取り組んでいるところでございます 国から地方への事務 権限移譲や三位一体改革が加速
多彩な自然と文化ふれあう 田園居住都市阿賀野 阿賀野市の発展と市民福祉の向上を図ることを目的とした 行政運営の指針となる 阿賀野市総合計画 に定める本市の将来像 人 まち 自然が輝く幸福祉都市阿賀野 の実現に向けて また こよなく愛するふる里創造のため 全力を上げ取り組んでいるところでございます 国から地方への事務 権限移譲や三位一体改革が加速し 更に 人口減少 少子高齢化が一層進行する社会情勢は
東京都市計画第一種市街地再開発事業前八重洲一丁目東地区第一種市街地再開発事業位置図 東京停車場線 W W 江戸橋 JCT 日本橋茅場町 都 道 一石橋 5.0 特別区道中日第 号線 江戸橋 15.
東京都市計画第一種市街地再開発事業の決定都市計画前八重洲一丁目東地区第一種市街地再開発事業を次のように決定する 配公置共及び施設規模の 建築物の整備 建整築備敷地の 名称前八重洲一丁目東地区第一種市街地再開発事業 施行区域面積 道路 地区番号 A B 約 1.4ha 種別名称規模備考 幹線街路都道第 408 号線面積約 10 m2一部拡幅 ( 隅切部 ) 区画道路 建築面積 約 1,200 m2 約
地域再生計画 1 地域再生計画の名称 鹿嶋市鹿島神宮周辺地区地域再生計画 2 地域再生計画の作成主体の名称 鹿嶋市 3 地域再生計画の区域 鹿嶋市の区域の一部 ( 鹿島神宮周辺地区 ) 4 地域再生計画の目標 4-1 地方創生の実現における構造的な課題 1 後継者不足の問題や商売としての魅力不足によ
地域再生計画 1 地域再生計画の名称 鹿嶋市鹿島神宮周辺地区地域再生計画 2 地域再生計画の作成主体の名称 鹿嶋市 3 地域再生計画の区域 鹿嶋市の区域の一部 ( 鹿島神宮周辺地区 ) 4 地域再生計画の目標 4-1 地方創生の実現における構造的な課題 1 後継者不足の問題や商売としての魅力不足により 後継者がいても会社勤務を選択するものが多い等の理由により 商店街に空き店舗が増加している 年間 100
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第 5 章 基本構想 第 5 章基本構想 41 第 5 章基本構想 1. まちづくりの目標 石巻市総合計画及びみやぎ都市計画基本方針のほか 石巻市都市づくり検討会議及び市民アンケート調査結果に基づき 社会経済の動向と都市計画の方向性 や 都市づくりにおける課題 を踏まえ 都市計画マスタープランにおける まちづくりの基本理念 及び まちづくりの将来像 まちづくりの基本目標 を以下のとおり設定します まちづくりの基本理念
相模原市住宅基本計画 概要版
相模原市住宅基本計画 平成 22~31 年度 概要版 みんなではぐくむゆとりと安らぎの住まい まちづくり 平成 22 年 3 月 相模原市 1. 計画の目的と位置づけ 1 計画の目的 本市では 豊かなライフスタイル都市相模原 を基本理念とする相模原市住宅基本計画を平成 10 年 3 月に策定し 良好な住まい まちづくりに取り組んできましたが 津久井地域との合併による生活圏 市勢の拡大 社会経済情勢の変化
山手地区の概要 面積 約５０ｈａ 用途地域 工業地域 建ぺい率 ６０ 容積率 ２００ 高さの限度 第一種高度地区 最高限２０ｍ 2
第 127 回船橋市都市計画審議会 AGC テクノグラス中山事業場跡地の開発計画について ( 報告 ) 船橋市建設局都市計画部都市計画課 平成 29 年 5 月 9 日 1 山手地区の概要 面積 約５０ｈａ 用途地域 工業地域 建ぺい率 ６０ 容積率 ２００ 高さの限度 第一種高度地区 最高限２０ｍ 2 山手地区の概要 塚田駅 土地利用動向 近年 地区内の工場等の移転 に伴い マンションや大規模 商業施設への土地利用転換が
長野市中心市街地活性化基本計画の変更について
資料 1 長野市中心市街地活性化基本計画の変更について 1 基本計画変更の内容 (1) 国の支援策活用による位置づけの変更当初から基本計画に位置づけがある次の 2 事業について 国の支援策である 社会資本整備総合交付金 を活用するため (4) 国の支援策がない事業 から (2)1 認定と連携した特例措置に関する事業 に位置づけを変更するもの (4) 国の支援がないその他事業 16. 千才町通りふれあいの道整備事業実施時期平成
3-2 都心まちづくりの 5 つの展開戦略 1 さっぽろ象徴戦略 ~さっぽろの持つ魅力を象徴する都心 ~ 札幌の新たな魅力と活力を都心において来街者がひと目で見て取り 体感できる象徴性を有 する街並みを創造します 骨格軸の強化と展開軸の形成を図ります にぎわいの軸 ( 駅前通 ) 地下歩行空間整備
3 都心まちづくりの 5 つの展開戦略 3-1 都心まちづくりの取組方針 ~ 展開戦略 都心の将来像を実現するためには 戦略性を持った中長期的な取組を段階的に展開する必要があり さらに 社会情勢の変化に対応できる柔軟性を備えた取組を進めることが重要となります そのためには 都心まちづくりの基本的な考え方をまちづくりに関わる多様な主体が共有し 連携して取り組むことが求められます このような観点から 都心まちづくりにおける具体的な取組の方針を
コンパクトシティ構想 2つの柱 ( 郊外の開発抑制 + 中心市街地の活性化 ) まちなか住み替え事業 や 家賃補助制度 を行っているが 借りたい人はいるが 貸したい人がいない という状況 コンパクトシティという構想だけでは 民間資本は動かない (= 補助金などのインセンティブが必要 ) 中心市街地活
青森市行政視察報告書 2011 年 9 月 1 日 甲府市議会議員 神山玄太 視察 : 青森市日時 :2011 年 8 月 22 日 ( 月 ) テーマ : (1) 新青森駅と市内中心部の関わり及びコンパクトシティのまちづくりについて (2) 中心市街地活性化基本計画の進捗状況について 新しい玄関口である新青森駅と中心市街地との流動性 関連性の確保策 従来の中心の青森駅が新幹線の駅とならなかったことによる影響
地域住宅計画 計画の名称高岡地域 (H27-31) 都道府県名富山県作成主体名高岡市 計画期間 1. 地域の住宅政策の経緯及び現況 平成 27 年度 ~ 31 年度 高岡地域は富山県の西部に位置し 人口約 17 万 6 千人 世帯数約 6 万 6 千世帯 (H26.12 月住民基本台帳 ) の地域で
別様式 1 地域住宅計画 高岡地域 (H27-31) たかおかし高岡市 平成 30 年 1 月 地域住宅計画 計画の名称高岡地域 (H27-31) 都道府県名富山県作成主体名高岡市 計画期間 1. 地域の住宅政策の経緯及び現況 平成 27 年度 ~ 31 年度 高岡地域は富山県の西部に位置し 人口約 17 万 6 千人 世帯数約 6 万 6 千世帯 (H26.12 月住民基本台帳 ) の地域である
区域の整備 開発及び保全に関する方針土地利用の方針 地区施設の整備の方針 地区の立地特性を踏まえ 土地の合理的かつ健全な高度利用と都市機能の更新を図るため 土地利用の方針を以下に定める 1 国際化に対応した業務 商業 宿泊等の多様な機能に加え 氷川神社と連携した江戸文化や赤坂地域の魅力を伝える歴史
東京都市計画地区計画の決定 ( 素案 ) 都市計画赤坂二丁目地区地区計画を次のように決定する 資料 3 名称赤坂二丁目地区地区計画 位置港区赤坂一丁目及び赤坂二丁目各地内 面積約 2.0ha 地区計画の目標 本地区は 幹線街路放射第 1 号線 ( 六本木通り ) 沿道に位置し 幹線街路環状第 2 号線 ( 外堀通り ) や地下鉄溜池山王駅に近接する交通利便性の高い地区であり 地区周辺には永田町 霞ヶ関の官庁街や
Microsoft Word - H180119コンパクトシティ説明用_仙台市_.doc
数(人)杜の都のまちなか自転車プラン ( 案 ) の概要 ( 仙台都心部自転車利用環境基本計画 ) 1. 計画策定の趣旨自転車は都市内交通手段として環境や利便性等の面で優れた乗り物で 自転車に対する市民の意識も高まっており 本市の都市形成の目的に適した交通手段として期待されています また 本市では都心部における自転車の利用の割合が高く 重要な交通手段の一つとなっていますが その一方で 自転車の利用に関しては様々な課題があります
官民連携事業（ＰＰＰ）導入
資料 1-1 まちづくり会社の経営体制 事業体制のあり方 1. まちづくり会社の現状と中心商店街区域再生のための存在意義 中心商店街区域の再生には 再生に向けた合意形成と 機動的 かつ着実な事業の遂行力が求められる このため 先進地域では 機動的な経営判断と継続的な事業活動のできる株式会社形態の組織としての まちづくり会社 が民間主導で設立され 実質的に機能する経営体制の下 必要な人材を確保し 不動産所有者等と交渉し
中井町緑の基本計画（概要版）
中井町緑の基本計画 ( 概要版 ) 平成 23 年 3 月 中井町 1 計画の概要 1. 緑の基本計画とは 都市緑地法第 4 条に基づき 緑の保全や公園整備 市街地の緑化など 町の緑全般のあるべき姿と実現に向けた様々な取り組みを示す計画で 住民や事業者と行政が一体となって緑地の保全及び緑化を計画的かつ効果的に推進していくための指針となるものです 2. 緑の基本計画の目的 緑の将来像を明らかにし 町民や事業者と行政が一体となって実現していきます
1 地域再生計画の名称 りんくうタウン活性化プロジェクト 地域再生計画 2 地域再生計画の作成主体の名称泉佐野市 3 地域再生計画の区域泉佐野市の区域の一部 ( りんくうタウン インターナショナルビジネス地区 ) 4 地域再生計画の目標 4-1 地域の現状 課題平成 6 年に開港した関西国際空港の地
1 地域再生計画の名称 りんくうタウン活性化プロジェクト 地域再生計画 2 地域再生計画の作成主体の名称泉佐野市 3 地域再生計画の区域泉佐野市の区域の一部 ( りんくうタウン インターナショナルビジネス地区 ) 4 地域再生計画の目標 4-1 地域の現状 課題平成 6 年に開港した関西国際空港の地元自治体である泉佐野市は 住民基本台帳によると開港翌年の平成 7 年度に約 3.1 万世帯 約 9.2
市街化調整区域の土地利用方針の施策体系 神奈川県 平塚市 神奈川県総合計画 神奈川県国土利用計画 平塚市総合計画 かながわ都市マスタープラン 同地域別計画 平塚市都市マスタープラン ( 都市計画に関する基本方針 ) 平塚都市計画都市計画区域の 整備 開発及び保全の方針 神奈川県土地利用方針 神奈川県
平塚市市街化調整区域の土地利用方針 1 方針策定に当たって (1) 背景と必要性 高度経済成長期における都市への急速な人口や産業の集中による市街地の無秩序な拡散 ( スプロール ) に対処するため 昭和 43 年に市街化区域及び市街化調整区域の区域区分制度 ( 線引き制度 ) 開発許可制度が制定された 本市においても 昭和 45 年に線引きを行い 市街化調整区域においては 市街化の抑制を基本とし 農地や山林等を保全する一方
能代市中心市街地活性化計画
[4] 市民意識の把握 () 市民アンケートにみる市民意向 能代市では 能代市総合計画の策定に当たって 平成 8 年 8 月に 市内に居住する満 8 歳以上の男女,000 人を対象として 市民アンケート調査を実施し 回答数は 4 人であった 本調査において まちの将来像 や 地域の誇れるもの 今後重点的に取り組むべき分野 などについて市民意向が示されており これらを踏まえた中心市街地活性化施策の推進が求められる
区域の整備 開発及び保全に関する方針公共施設等の整備の方針 建築物等の整備の方針 1 道路の整備方針 (1) 地区周辺の交通円滑化に資する道路ネットワークの形成及び 東西の主要な道路軸の形成を図るため 地区幹線道路を拡幅整備する (2) 開発に伴い発生する交通を円滑に処理するとともに 新駅整備に伴う
東京都市計画地区計画の決定 ( 素案 ) 都市計画虎ノ門一 二丁目地区地区計画を次のように決定する 名称虎ノ門一 二丁目地区地区計画位置港区虎ノ門一丁目及び虎ノ門二丁目各地内面積約 3.3ha 本地区は 都心に近接し 環状第 2 号線に隣接するとともに 地区内では交通結節機能の強化に向けて地下鉄日比谷線虎ノ門新駅 ( 仮称 )( 以下 新駅 という ) の整備が進められるなど 交通利便性の高い地区となるポテンシャルを有しているが
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中野駅周辺まちづくりグランドデザインバージョン Ver.3( 素案 ) に関する意見交換会資料 第 1 章基本的な考え方 ~ 位置付け ~ 2 1. 中野駅周辺まちづくりグランドデザインの目的 中野駅周辺まちづくりグランドデザインは 中野駅周辺のまちづくりの展望を区民 民間事業者 行政が共有し 公民協働でまちづくりを推進するため ハード ソフト両面のまちの将来像のほか 整備に係る基本的な考え方や実現に向けた取り組みを
本編一括.doc
1-1 - Aomori 1-2 - 1-3 - 1-4 - 1-5 - 1-6 - 1-7 - 1-8 - 1-9 - 1-10 - 1-11 - 1-12 - 1-13 - 1-14 - 1-15 - 2-16 - 2-17 - 2-18 - 2-19 - 2-20 - 2-21 - 2-22 - 2-23 - 2-24 - 2-25 - 2-26 - 2-27 - 2-28 - 2-29 -
別紙 2-4 別紙 2-4 別紙 2-8 < 地域において講ずる措置 > 1. 地域独自の税制 財政 金融上の支援措置 高松市中小企業振興助成条例補助金中心市街地の商店街が行うアーケード 街路 駐車場 駐輪場整備に対し 1 事業あたり上限 2 億円 地域コミュニティまちづくり活動支援
新旧対照表地域活性化総合特区 ( 中心市街地と田園地域が連携する高松コンパクト エコシティ特区 ) 新地域活性化総合特別区域計画地域活性化総合特別区域計画 旧 作成主体の名称 作成主体の名称 1 1 2 地域活性化総合特別区域計画の実施が地域活性化総合特別区域に及ぼす経済的社会的効果 2 地域活性化総合特別区域計画の実施が地域活性化総合特別区域に及ぼす経済的社会的効果 1 1 2 評価指標及び数値目標
3章.xdw
第 3 章住宅施策の理念と基本方針 基本理念 基本方針 具体的施策 住みたいまち 住み続けたいまち 20万人都市松江の住まいづくり1. 基本理念 基本理念 住みたいまち 住み続けたいまち 20 万人都市松江の住まいづくり 豊かな自然と 多様な歴史性に恵まれ発展してきた本市は 魅力ある地域特性を生かし 島根県の県都として また 山陰の中核都市としての役割を担うことが求められています 新たな 松江市総合計画
イメージ図 ( 医療施設の場合 ) イメージ図 ( 誘導施設 : 地域医療支援病院の場合 ) 5 届出を要しない軽易な行為などについて都市再生特別措置法第 108 条並びに都市再生特別措置法施行令第 35 条 第 36 条の規定により 以下の行為は届出の対象となりません 軽易な行為その他の行為で政令
第 Ⅴ 章実現化方策 1. 届出制度 (1) 都市機能区域外における誘導施設の建築行為又は開発行為の届出 都市機能区域外で誘導施設を有する建築物の開発行為又は建築行為を行おうとする場合には 市へ の届出が義務づけられます ( 都市再生特別措置法第 108 条第 1 項 ) 1 届出の対象となる区域 都市機能区域以外の区域 2 届出の対象となる行為 開発行為 誘導施設を有する建築物の建築目的で行う開発行為
untitled
1 2 3 4 5 287,607 290,754 292,061 291,950 292,316 291,649 291,422 291,782 291,567 291,661 291,718 292,659 293,209 293,481 293,471 293,273 293,813 296,720 297,341 284,901 6 7 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40%
Microsoft Word - HP用基本構想概要.doc
Ⅰ. 延岡駅周辺整備基本構想の位置づけ 本構想では 延岡市の中心市街地における 賑わいの再生 を目指し そのスタートである延岡駅周辺地区の整備方針や整備メニューについて定めています 構想の策定にあたっては 市民ワークショップや専門者会議 さらには アンケートや実証実験を行うなど 市民との協働を基本に進めてきました なお 本構想は 第 5 次延岡市長期総合計画 及び この総合計画をリードする 新生のべおかプロジェクト
基本方針 基本方針 1 歩きたくなるまちづくり 基本方針 2 活力あるまちづくり 基本方針 3 みんなが主役のまちづくり 基本方針 4 住み続けたいまちづくり 誘客と回遊を促す仕掛けづくり 駅前の拠点づくり 地域資源の活用 上山型温泉クアオルト事業の推進 公衆浴場の魅力向上 個人旅行者に対応した旅行
上山市中心市街地活性化基本計画の概要 1 上位計画を踏まえた中心市街地活性化の基本的な方向性 第 7 次上山市振興計画の将来都市像である また来たくなるまちずっと居たいまち ~クアオルトかみのやま~ の実現に向けて 魅力と活力があふれ 快適に暮らせるまちづくりを志向する そのため 魅力と活力あふれるまちづくりの観点からは 商店街の機能充実 上山型温泉クアオルト事業等の地域資源を活用した交流人口の増加と観光消費の拡大につながる施策を展開する
(Microsoft Word p55\201`61\201E\221\3464\217\315.doc)
4-2. 交通ネットワークネットワーク形成形成の方針 (1) 所沢駅周辺地区の交通交通ネットワークネットワーク形成形成の方針所沢駅周辺地区における交通の利便性や快適性を高めるため 第 3 章 ⑶ 所沢駅周辺地区におけるまちの再編の方向 や ユニバーサルデザイン * の考え方を踏まえて 次の方針に基づき 交通ネットワークの形成を推進していきます a. 地区へのへのアクセスアクセス性と地区内交通地区内交通の利便性利便性
計画書
新潟都市計画地区計画の決定について ( 聖籠町決定 ) 平成 2 9 年度聖籠町 新潟都市計画地区計画の決定 ( 聖籠町決定 ) 新潟都市計画地区計画を次のように決定する 区域の整備 開発及び保 全の方針 地 区 整 備 計 画 名称蓮野長峰山地区地区計画 位置聖籠町大字蓮野地内 面積約 5.3 ha 地区計画の目標 その他当該区域の整備 開 発及び保全に関する方針 地区施設の配置及び規模 建築物に関する事項建築物の用途制限
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8.4から7までに掲げる事業及び措置と一体的に推進する事業に関する事項 [1] 公共交通機関の利便性の増進及び特定事業の推進の必要性 (1) 公共交通機関の利便性の増進に関するもの ( 背景 ) 本市の幹線道路の整備進展や車の利便性向上に伴い 中心市街地への依存度が低下しており 歩行者通行量の減少に歯止めがかからない状況である ( 参照 P16 (5) 交通 ) ( 課題 ) 車社会への現実的な対応と環境負荷の小さな交通体系への転換が課題である
大阪府営門真住宅まちづくり基本構想 平成 25 年 6 月 大阪府 門真市
大阪府営門真住宅まちづくり基本構想 平成 25 年 6 月 大阪府 門真市 目次 1. 位置づけ 1 2. まちの現状と課題 (1) 現状 (2) 課題 2 4 3. まちづくりの方向性 5 4. まちづくり基本構想 6 1. 位置づけ 門真住宅は 昭和 40 年代前半に建設された管理戸数 2,364 戸の府内最大級の府営住宅であり 66 棟のうちほとんどが耐震性の低い構造の住宅であることから 平成
四国中央市住宅マスタープラン 概要版 平成 30 年 3 月四国中央市 Since
四国中央市住宅マスタープラン 概要版 平成 30 年 3 月四国中央市 Since 2018.3 0 住宅マスタープランについて 計画策定の趣旨 四国中央市においては 少子高齢化や人口 世帯が減少すると予測されており これに伴い 住まいに対するニーズや 空家の増加などへの対応が課題となっています また 東日本大震災や熊本地震以降 市民の意識変化により 安心 安全な住まいづくりが一層求められるようになるなど
コンパクト プラス ネットワークの形成 1
第 12 回社会資本整備等 WG 資料 平成 28 年 4 月 15 日 国土交通省 Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism コンパクト プラス ネットワークの形成 1 コンパクトシティ形成支援チームによる具体的な取組 1 コンパクトシティ形成支援チーム (H27.3 設置 ) 国土交通省 ( 事務局 ) 内閣官房 復興庁 総務省
茨木市総合計画基本計画 重点プラン修正案 ( 平成 26 年 9 月 16 日 )
茨木市総合計画基本計画 重点プラン修正案 ( 平成 26 年 9 月 16 日 ) 3 重点プラン (1) 重点プランとは 市民 事業者 団体 市の協働のもと 基本計画 ( 施策別計画 ) で掲げる施策 取組の中から 重点的に取り組むべきテーマを選定し 重点プラン として位置づけます これからの人口の動向や厳しい経済状況等の社会環境のもとでは 長期的な視点に立った持続可能なまちづくりが求められます
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定住促進プロジェクト行動計画 ~ 概要版 ~ 土木建築部 定住促進プロジェクトチーム 19 1. 背景と目的日本の将来推計人口をみると 平成 17 年の国勢調査で 1 億 27,768 千人あった人口は 平成 67 年には 8,993 万人になると推計されています 平成 17 年から平成 67 年までの 50 年間で 70.4% と人口は縮小し 約 3 割の 37,838 千人の人口が減少するとされています
により 都市の魅力や付加価値の向上を図り もって持続可能なグローバル都 市形成に寄与することを目的とする活動を 総合的 戦略的に展開すること とする (2) シティマネジメントの目標とする姿中野駅周辺や西武新宿線沿線のまちづくりという将来に向けた大規模プロジェクトの推進 並びに産業振興 都市観光 地
平成 30 年 (2018 年 )1 月 24 日 建設委員会資料 都市政策推進室グローバル戦略推進担当 中野区におけるシティマネジメント推進の考え方について 区は グローバル戦略を進めていくために取り組むべきシティマネジメント についての考え方を整理するとともに 区と民間事業者の役割のあり方や事業 の具体化について検討を進めてきたので 以下のとおり報告する 1 中野区シティマネジメントの検討経緯について
表面.ai
STATION 将来都市像 思いやり 支え合い 手と手をつなぐ 大家族たかはま みんなで考え みんなで汗かき みんなのまちを創ろう 市民の自主性を高め 交流を促進する 都市づくり 多用な都市機能の充実 市街地整備 再開発等 歴史 文化など地域資源の活用 街並み整備 地域主体のまちづくりの推進 地区計画制度など 学びあい 力を合わせて 豊かな未来を育もう いきいきとした 暮らしを実現できる 都市づくり
中心市街地活性化基本計画 フォローアップ実施マニュアル 平成 30 年 3 月 内閣府地方創生推進事務局
中心市街地活性化基本計画 フォローアップ実施マニュアル 平成 30 年 3 月 内閣府地方創生推進事務局 目次 Ⅰ. 中心市街地活性化基本計画のフォローアップについて 1 Ⅱ. フォローアップ実施時期について 3 Ⅲ. 定期フォローアップ 4 1. 定期フォローアップの概要 2. 定期フォローアップに係る留意点 3. 定期フォローアップの実施スケジュール 4. 定期フォローアップ報告書の記載例 Ⅳ.
平成２３年度 認定中心市街地活性化基本計画のフォローアップに関する報告書
平成 24 年度認定中心市街地活性化基本計画のフォローアップに関する報告書 Ⅰ. 平成 24 年度フォローアップ結果のポイント 計画期間 : 平成 21 年 6 月 ~ 平成 26 年 月 (4 年 10 月 ) 平成 25 年 月 川越市 ( 埼玉県 ) 1. 概況平成 2 年度において 保存修理が完了した川越城本丸御殿の一般公開が再開され また 三善跡地及び旧笠間家住宅は鍛冶町広場 仲町観光案内所としてそれぞれ活用が開始されるなどにより回遊性
4-(1)-ウ①
主な取組 検証票 施策 1 国際交流拠点形成に向けた受入機能の強化施策展開 4-(1)-ウ国際交流拠点の形成に向けた基盤の整備施策の小項目名 交流拠点施設等の整備主な取組 Jリーグ規格スタジアム整備事業実施計画記載頁 353 対応する主な課題 2 国内外の各地域において MICE 誘致競争が年々拡大している中 既存施設では収容が不可能な 1 万人規模の会議開催案件も発生しており 国際的な交流拠点施設の整備が必要である
地域住宅計画 計画の名称千葉市地域 (3 期 ) 都道府県名千葉県作成主体名計画期間平成 27 年度 ~ 31 年度 千葉市 1. 地域の住宅政策の経緯及び現況 千葉市は千葉県のほぼ中央部に位置し 人口は約 96 万人 世帯数は約 42 万世帯の地域で地域面積は k m2である 本市では
ちいきじゅうたくけいかく地域住宅計画 ちばしちいきさんき 千葉市地域 ( 3 期 ) ちばし千葉市 平成 30 年 9 月 ( 第 5 回変更 ) 地域住宅計画 計画の名称千葉市地域 (3 期 ) 都道府県名千葉県作成主体名計画期間平成 27 年度 ~ 31 年度 千葉市 1. 地域の住宅政策の経緯及び現況 千葉市は千葉県のほぼ中央部に位置し 人口は約 96 万人 世帯数は約 42 万世帯の地域で地域面積は
交通結節点が備えるべき機能を整理すると 最も基本となるものとして があり これに加えて 都市機能の誘導 集積を促進させ 都市内の中心的な拠点地区を形成する 及び 都市の顔 となる 交通結節点の計画 整備の検討においては 先に示した の三種の機能がそれぞれ交通結節性 人の交流や景観等の面で役割を果たし
2. 交通結節点が担う機能と役割の整理 交通結節点を評価していくうえで 交通結節点が持つ機能を整理するとともに 何を評価の対象とするべきかを検討するための基礎資料として 交通結節点が持つそれぞれの機能が果たす役割とその重要度を確認した 2-1 交通結節点が担う機能と整備の基本的考え方(1 )交通結節点とは 人及び物の移動に関する交通は 多様な交通機関や交通サービスの組合せにより実現されており これらの交通機関は速度や容量
問 2. 現在 該当区域内に居住していますか 1. 居住している % 2. 居住していない % 無回答 % % 単位 : 人 1.9% 32.7% 65.4% 1. 居住している 2. 居住していない無回答 回答者のうち 居住者が約 65
習志野市の 市街化調整区域 におけるまちづくり今後の土地利用について アンケート調査全体集計結果 アンケート調査の概要 1. 配布 回収期間 平成 27 年 1 月 16 日 ~1 月 31 日 2. 調査総数 1,680 通 3. 総回収数 752 通 4. 地区別の集計結果地区名鷺沼地区藤崎 鷺沼台地区実籾本郷地区実籾 3 丁目地区屋敷 1 丁目地区計 送付数 回収数 回収率 311 139 44.7%
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News Release 平成 30 年 5 月 30 日 商工観光部 概要 唐津市中心市街地活性化基本計画の進捗状況について 唐津市中心市街地活性化基本計画の進捗状況を公表します 1 唐津市中心市街地活性化基本計画の事業概要 1 新天町パティオ街区再開発事業 2 呉服町商店街ファサード整備事業 3 空き店舗チャレンジ誘致事業 訪ねたくなる魅力ある観光の創出 4 城内地区 曳山通り景観まちづくり事業
寄居町中心市街地活性化基本計画
4. 土地区画整理事業 市街地再開発事業 道路 公園 駐車場等の公共の用に供する施設の整備その他の市街地の整備改善のための事業に関する事項 [1] 市街地の整備改善の必要性 (1) 現状中心市街地においては 東西方向の骨格を形成する都市計画道路本通り線と寄居駅南口へのメインアクセスルートである都市計画道路中央通り線があるが いずれも計画幅員が確保されていない状況である 都市計画道路本通り線については
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目標目標を定量化する指標整備方針 大目標 目標 1 目標 n 指標 1 指標 n 整備方針 1 整備方針 n 目標 (1~n) は地域の状況に応じて設定することができる 図 2-3 目標 目標を定量化する指標 整備方針との関係 1 都市再生基本方針との適合等客観的評価基準 Ⅰ.1.1) に対応都市再生整備計画におけるまちづくりの目標は 都市再生基本方針との適合が求められます 平成 16 年 4 月
長岡市立地適正化計画概要版目次 1. 立地適正化計画制度の概要... 1 (1) 立地適正化計画策定の背景と目的... 1 (2) 立地適正化計画制度... 1 (3) 立地適正化計画の位置付け... 2 (4) 計画の対象区域... 2 (5) 計画期間 長岡市の現状と将来見通し.
長岡市立地適正化計画概要版目次 1. 立地適正化計画制度の概要... 1 (1) 立地適正化計画策定の背景と目的... 1 (2) 立地適正化計画制度... 1 (3) 立地適正化計画の位置付け... 2 (4) 計画の対象区域... 2 (5) 計画期間... 2 2. 長岡市の現状と将来見通し... 3 (1) 人口推移と人口推計... 3 (2) 人口集中地区の面積と人口推移... 3 (3)
用への助成を除くと 住宅に関する融資や助成制度等の情報提供の充実 との回答割合が高い( 子育て住み替え意識調査 ) 以上のことから 住宅が手狭であることを理由に市外へ転出する若い世代が相当数存在し また その傾向が強まっていることがうかがえる また 住み替え後は4LDKの間取りを中心とした持ち家 (
地域再生計画 1 地域再生計画の名称 戸田市空家等を活用した子育て世帯の住み替え促進計画 2 地域再生計画の作成主体の名称 戸田市 3 地域再生計画の区域 戸田市の全域 4 地域再生計画の目標 4-1 地方創生の実現における構造的な課題 戸田市は社会増減が激しく( 人口 13 万 5 千人に対し 毎年約 1 万人の転出入がある ) 特に 20 代 30 代の転出入が約 6 割を占めている ( 戸田市人口ビジョン
第２節 茨木市の現況
( 第 3 期 : 平成 27~31 年度 ) 次代の社会を担う子どもたちを育むまち いばらき ~ 子どもの最善の利益 が実現される社会をめざして ~ 平成 27 年 (2015 年 )3 月 茨木市 目次 第 1 章計画策定にあたって 1 第 1 節計画の趣旨 1 1 計画策定の背景 1 2 計画の目的 2 第 2 節計画の性格 3 1 位置付け 3 2 他計画との関係 4 第 3 節計画の期間と推進体制
１
東駿河湾広域都市計画地区計画の変更 ( 沼津市決定 ) 都市計画町方町 大門町 通横町地区計画を次のように変更する 名称 町方町 大門町 通横町地区計画 位置 沼津市町方町 大門町 通横町 面積 約 2.1ha 区域の整備 開発及び保全に関する方針 地区計画の目標 本地区は JR 沼津駅南口より南へ約 600mに位置し 近隣 8つの商店街の南端にある 昭和 29 年 日本で初めての防火建築 共同建築様式による商店街として誕生し発展してきたが
多摩ニュータウン地域再生ガイドライン｜第４章 多摩ニュータウンが目指す将来像
第 4 章多摩ニュータウンが目指す将来像 1 多摩ニュータウン再生の理念 2040 年代に想定される社会変化や多摩ニュータウンの現状を踏まえた再生の課題に対応し 地元市 事業者 住民などと連携した取組を進めるために 多摩ニュータウン再生の理念を明らかにする これまで多摩ニュータウンのまちづくりで蓄積してきた 強み を生かし 課題解決を的確に進めていくためには 再生に係る関係者が理念を共有し 取組を効果的に進めていく必要がある
表紙
名古屋市における住まいの意識と住宅需要 - 平成 15 年住宅需要実態調査から - 平成 1 7 年 1 月 名古屋市住宅都市局 目次 Ⅰ 調査の概要... 3 Ⅱ 用語の解説... 19 Ⅲ 調査結果の概要... 29 1. 現在の住まい方に対する感じ方... 29 (1) 住宅に対する総合評価 住宅の各要素に対する評価... 29 (2) 住環境に対する総合評価 各要素の評価... 36 (3)
４
5. 都市福利施設を整備する事業に関する事項 [1] 都市福利施設の整備の必要性 現状 中心市街地の高齢化率は年々増加傾向にあり 逆に世帯人員数は減少傾向にある このような中 中心市街地に隣接していた総合病院が郊外へ移転したが 路線バスによって街なかと結ばれている また 老人保健施設等 福祉 介護関連施設や高齢者の憩いの場は区域内に設置されているが 区域外施設の利用者も多い状況にある 街なかの市民活動施設は
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市原 市住 生活 基本 計画 概 要版 未来の世代へつなごう いちはらの豊かな住生活 市 原 市 平成２２年３月 1. 住生活基本計画策定の目的等 目的 本市では住生活基本法の趣旨 国 県の住宅施策の方針や社会情勢の変化を踏まえ まちづくりや福祉などの関連政策と連携し 市民 関係する事業者 行政が様々な分野で協働し 本市の地域特性に相応しい住宅施策を推進するため 市原市住生活基本計画 を策定します
Ⅴ.( 仮称 ) 登大路バスターミナル整備計画 3-3. 平面図 (1) 地上部 1 階平面図 33
3-3. 平面図 (1) 地上部 1 階平面図 33 (2) 地上部 2 階平面図 34 (3) 屋上部平面図 35 (4) 地下部 1 階平面図 36 Ⅵ.( 仮称 ) 登大路バスターミナルの整備内容の検討経緯 Ⅵ.( 仮称 ) 登大路バスターミナルの整備内容の検討経緯 奈良県は ( 仮称 ) 登大路バスターミナルの整備内容の検討について平成 23 年度 (2011) に着手し 名勝奈良公園の保存管理
第 7 回大阪市人口移動要因調査報告書 平成 27 年 3 月 大阪市都市計画局
第 7 回大阪市人口移動要因調査報告書 平成 27 年 3 月 大阪市都市計画局 はじめに 本報告書は 大阪市における社会移動の状況及びその要因について調査し とりまとめたものである 転入 転出等の社会移動は 大阪市における人口変動の主たる構成要素となっており 本市施策を検討する上で重要な基礎資料となることから 平成 21 年度に続き7 回目となる 大阪市人口移動要因調査 を実施した 本報告書は 第
コム書式
街なみ環境整備事業 ( 内記 広小路地区 ) 整備方針 福知山市 1. 地区の整備課題と整備方針 (1) 地区整備方針策定の背景福知山市は京都府北部にあって 丹波 丹後 但馬の中央部に位置し 鉄道 道路網の両面で北近畿の交通の要衝である これまで 北近畿をリードする中核都市 をめざすべき都市像として JR 福知山線の高架化など駅周辺の整備をはじめとする都市基盤の整備を進めてきた 一方 平成 20 年には景観法に基づく
区域の整備 開発及び保全に関する方針地区施設の整備の方針建築物等の整備の方針 (2) 公園 緑地の整備方針地域に親しまれる やすらぎと憩いの空間を形成するとともに 西武立川駅から玉川上水に向けて形成される緑のネットワークの拠点となるよう公園や緑地を配置する (3) その他の公共空地の整備方針各敷地の
立川都市計画地区計画の決定 ( 立川市決定 ) 都市計画西武立川駅南口地区地区計画を次のように決定する 名称位置 面積 地区計画の目標 西武立川駅南口地区地区計画立川市西砂町一丁目地内約 6.9ha 本地区は 北側を西武鉄道拝島線 南側を玉川上水に囲まれた昭島市に隣接する地区であり 高い交通利便性と水と緑が豊かな自然環境を兼ね備えた地区である 立川市都市計画マスタープランにおいては 地域拠点に位置づけられており
(2) 金沢市の世帯数の動向 350, , ,000 ( 人 世帯 ) ( 人 / 世帯 ) 世帯数 世帯人員 , , , , ,1
第 1 章金沢市の概況と住宅事情 1. 金沢市の概況 (1) 金沢市の人口の動向 500,000 ( 人 ) 430,481 442,868 453,975 456,438 454,607 443,050 400,000 300,000 200,000 100,000 0 S60 H2 H7 H12 H17 H27 推計 (2) 金沢市の世帯数の動向 350,000 300,000 250,000
目 次 1 小牧駅周辺のまちづくりに関する基本的考え方 1 2 小牧駅周辺の将来像 2 3 A 街区の位置づけ 5 4 A 街区 ライフ サポート オアシス の機能構成イメージ 6 5 交通結節点 広場の再整備 7 6 A 街区整備の進め方 8 7 結び 8
小牧市 A 街区土地利用の方向性 -A 街区土地利用検討委員会からの提言 - 平成 18 年 3 月 A 街区土地利用検討委員会 目 次 1 小牧駅周辺のまちづくりに関する基本的考え方 1 2 小牧駅周辺の将来像 2 3 A 街区の位置づけ 5 4 A 街区 ライフ サポート オアシス の機能構成イメージ 6 5 交通結節点 広場の再整備 7 6 A 街区整備の進め方 8 7 結び 8 1. 小牧駅周辺のまちづくりに関する基本的考え方
神宮外苑地区計画
東京都市計画地区計画の変更 ( 東京都決定 ) 都市計画神宮外苑地区地区計画を次のように変更する 名称 神宮外苑地区地区計画 位置 港区北青山一丁目 北青山二丁目 新宿区霞ヶ丘町 大京町 南元町 渋谷区千駄ケ谷一丁目 千駄ケ谷二丁目及び神宮前二丁目各地内 面積 約 64.3ha 地 区 計 画 の 目 標 本地区は 大正期に整備された神宮外苑の都市構造を基盤として 風格のある都市景観と苑内の樹林による豊かな自然環境を有している
(第14回協議会100630)
資料 5 本日の討議事項 : 主要な生活道路 等の整備方針について 1. 検討テーマ 本日の班別討議では 交通の整備方針 ( 案 ) で示した 主要な生活道路 等の整備方針について検討を進めます 対象とする 主要な生活道路 等は 以下の 4 路線とします 1 住工共存地区内の主要な生活道路 ( 路線 A): 班 2 住宅地内の主要な生活道路 ( 路線 C): 班 3 商業地内の主要な生活道路 ( 路線
市街地再開発事業による社会的便益の分析
市街地再開発事業による社会的便益の分析 ( 株 ) 谷澤総合鑑定所九州支社 藤野裕三 1. はじめに市街地再開発事業は 低層の木造建築物が密集し 生活環境の悪化した平面的な市街地において 細分化された宅地の統合 不燃化された共同建築物の建築及び公園 緑地 広場 街路等の公共施設の整備と有効なオープンスペースの確保を一体的 総合的に行い 安全で快適な都市環境を形成することを目的とした事業である 公共的な性格を有する事業であることから
蒲田駅周辺地区グランドデザイン の重点課題としている 駅を中心とする地区整備 について 駅前広場を中心に 課題解決のための必要な施設整備と実現化に向けた手順 整備の条件などを整理しました 蒲田駅周辺再編プロジェクトの実現に向けて区民の皆様とともに推進してまいります 蒲田駅周辺再編プロジェクト変わる! 蒲田 大田区 NOW FUTURE PAST 駅前空間整備の方向性 西口は東急線との結節や商店街につながるオープンスペース