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1 -1- 第5章明治以後のカツオと鰹節(枕崎)明治初期まで カツオ船を枕崎では 七反帆 と呼びました 大きさは 肩巾(幅の最も広いところ)で尺(約3m) 長さ尺(約 m) 乗組員は名ぐらいでした 25 船の数は 明治9年に艘 明治年に艘 黒島流れのあった明 治年に艘 その後は おおよそ明治末まで艘台です 明治中頃のかつお漁を記録した資料として 笹森儀助の 拾島状況録 があります 笹森は当時 大島島司(大島の最高役人)で 拾島状況録 は 明治年4月から8月まで トカラの島々を28 巡回した100余日の日記です この中に枕崎が出てきますが 例えば次のような記述があります 一か年の漁獲 松魚 400尾~500尾 鯖通常5000尾 飛び魚おおよそ2万尾 かつお松魚は 共同の釜を置き 鰹節を製造する 枕崎に輸出する 鹿籠枕崎の漁船 この近海に来て 餌雑魚をとって 去って 十島海で漁をする

2 -2- 鰹節や菜種は 枕崎の金主に売却し その他は 渡航の時 枕崎で売却する 沖縄県の慶良間諸島には 明治年頃 この近海まで出漁し 23 活躍していた枕崎の漁業者に漁法と鰹節の製造法を教えてもらった という記念碑(下写真)があります これがケラマ節につながり 沖縄のカツオ漁業の基礎となりました この頃は 一航海で約500匹ぐらいが平均的な漁で 1年間に8000匹釣れれば 大漁でした 8000匹祝 というお祝いもしたそうです 東京鰹節問屋組合記録によれば 明治年に組合規約書を枕崎(西日本では唯一か所)へ送って20 います 薩摩節の一部は明治年以前から東京直送が始められていたと考えられます 20 明治年の第1回水産博覧会では 1等はなく 2等が高知と鹿児島から各1名で 鹿児島の116 名は 薩摩国川辺郡枕崎村家弓才左衛門 となっています

3 -3- 帆船時代の沖合進出最長距離は 180km程度だったとされます それが発動機時代に入った明治年には 七島41 (最南端の悪石島で330km)を縦横に航行して漁場とし 同年には奄美大島(380km)のカツオ漁業開発に至る43 のです(下写真参照) 例外的には 明治年に初めて沖縄海域に出漁したとい18 われ 同年には枕崎の船が慶良間諸島でカツオ漁業に成23 功しています このような鹿児島や宮崎の影響から 沖縄カツオ漁業が始まります 漁船の動力化によって 帆船に比べて速力が速くなり 航海は安全になり 漁場は拡大しました 魚群の確保も容易になったばかりでなく 出漁回数も多くなり 漁獲高が急速に増大しました 帆船では5~6日の航海で 漁獲高は200~300匹 年間の出漁は回ぐらいでした 動力30 船は 2~3日 700~800匹 ~回ぐらいでした 明治年には 鹿児島県下の動力漁船は 隻に達しています 42 21

4 -4- 下写真は 同年のきびなご漁の様子です 大正7(1918)年には 鹿児島県は漁船数隻 最大の船はト68 40 ン 馬力 乗組員人 平均すると トン 馬力 乗組員は人 となります 同年 鹿児島県のカツオ漁獲高は2212千貫 鰹節製造量は494千貫 価格もあわせすべて2位です 全国1位は静岡県です 明治年の調査では 枕崎には 421人にものぼる販売人(大部分は女性の行商人左写真)44 がいました 明治年の 黒島流れ で 枕崎だけでも411人の犠牲者が出ましたが その未亡28 人たちが県内だけでなく 宮崎 熊本までも売り歩きました 枕崎での氷使用は 明治年に建造された日英丸が初めて43 です 鹿児島の工場が日産トン程度を製造したのを試験的10 に用いたのです 大正中頃には 枕崎に氷の倉庫があり 漁船も利用したの

5 -5- で この頃以降 沖イデがすたれ 氷利用の鮮魚輸送が盛んになりだしたと考えられます 大正(1921)年には 枕崎製氷会社が設立され 以後カツオ船の氷使用は恒常的となり 10 沖イデ 島イデは止み 品質向上が進むことになりました 右写真はドンザといわれるものです 昭和初期まで船で寝る時や寒い時に着ていました 沖イデと島イデについて 枕崎や坊泊方面からは カツオ漁に海上数十kmの黒潮洋上まで出漁しました 持ち帰るためには 船上で頭と内臓を取り去り 水槽に浸して帰りましたが 鮮度は落ちました 釜の中で煮ても浮き上がり 製品化されても節に小穴ができる 浮節 になってしまいました そこで 明治中期になると 船内で煮る方法(沖イデ左写真)が考え出されました 船上は仮煮(中煮)であって 帰航後改めて本煮熟しました これで 浮節はほとんどなくなりましたが 船上での作業はとても不便で 海水を使うため品質の劣ることは避けられませんでした

6 -6- 次の方法が 島イデ(右写真)です 漁場の中心にあって 清水に恵まれた 口之永良部島に仮製造小屋を建て 荒節にまで仕上げて持ち帰りました 一時期は軒の製造工場があるほど良い方法でしたが 小屋18 の確保や資金面の問題等があり 明治末になると 枕崎の一部の業者が実施するだけになりました 明治末になって 動力船が増加することによって 島イデも姿を消します 左の2枚の写真は ともに大正年のものです 12 上が枕崎港のカツオ漁船で 下が魚揚場です 大正年には 枕崎鰹節伝習所 が設置(昭和10 6年頃まで)されました 焼津から技術者を招き 改良節 の生産を発達させようとしました 同年には 男女数名が学んでいます 10 さらに 大正年には 静岡から名を招き 14 34

7 -7- 製造の改良に努めました 以後も静岡から多数の職人を採用し 枕崎 山川等に雇用されたのは100人を越えました これらの製造技術を地元に定着させるため 修業生を募集しました 修業生は 次のとおりです 大正年(男3 女住所はすべて枕崎町なり)14 23 昭和元年(男4 女)同2年(男2 女)同3年(男3 女) 大正期の枕崎のカツオ漁業で興味深いのは 漁業通信に伝書鳩を使ったことです 大正年 中釜清一郎は 150羽の伝書鳩を育10 てて出漁の漁船に有償で貸しました 伝書鳩は 漁獲の状況と帰港予定日時を船主に知らせるために使用されました 中釜は 県職員で 東京で伝書鳩の技術習得をし 羽の雛鳩を連れて鹿児島に戻40 りました 大正年3月の新聞は 漁船から海上約kmのところで 放したらわずか分前後で無事帰還し 成功したことを伝えています また 毎船 伝書鳩を乗せているし 伝書鳩の行き交うさま 漁船の入港する光景 あたかも 戦場のような賑やかさ (大正年新聞記事)となりました 13

8 -8- このように伝書鳩の活用は 多大な成果をあげますが 大正年には 無線電信の時代に入りま15 す 昭和3年には 高さmの鉄塔2基が市街地の中央に建設され 送信 受信用のアンテナが張30 られて 漁港枕崎のシンボルになりました 帆船から動力船への転換は 別の影響もありました 地元にカツオ漁業者がいなかった といってよい山川港へ 漁期を迎えると高知 宮崎など他県の船が押し寄せ ここを根拠地として出漁船が増大し 近海漁場ではカツオが減少し 生き餌の値段が高騰しました そこで 新規漁場の開拓が必要となり 枕崎の原耕の登場となります ここで 山川と奄美大島について ほとんどの鰹節の産地が江戸時代までに製造を始めているのに対し 全国でもこの2ヶ所だけは 明治末になってからです 山川港は 天然の良港で 薩摩藩時代の藩内で最も重要な港でした 前述のように 動力船の登場により 山川港が注目されますが 山川にはカツオと別の関わりがありました 餌としてイワシが少ないため キビナゴを使っていましたが 県水産試験場では 餌イワシ(カ

9 -9- タクチイワシ)の飼養試験に成功し 明治年には山川湾内にも試験場を39 設けました 右写真は 山川港の活餌かごです 動力化進行以前から 飼料に恵まれない枕崎や坊泊方面のカツオ船への供給地となっていました その飼料を求めて 西日本各地から船が集まりました その中で カツオ漁業そのものが盛んになってきます 山川の最大の特徴は 多数の外来業者が次々に土着して製造を開始したことです 昭和(1941)年には 外来業者は軒 地元業者は軒でした 奄美大島のカツオ漁業は 漁船の大型化に伴い 沖合漁場をめざして南下してきた鹿児島 宮崎漁民の出漁によって始められました 従来からの製糖 大島紬とともに 主幹産業となります 大島節 として全国に知られ 明治年には製造開始4年目にして 県の%を占めるまでになりま37 36 す 資本の蓄積をせず 改良工夫もなかったため 急速に衰退しました 左写真は 大島郡大和村の今里集落にあるカツオ漁業の記念碑です

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