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- こうじ よしくに
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1 平成 28 年度地方創生加速化交付金に基づく研究費補助 京都舞鶴港のクルーズ船受入機能強化に向けた比較事例研究 報告書 平成 29 年 3 月 研究代表者 : 佐藤充 共同研究者 : 篠原正人 Eric Hawkinson 江上直樹張明軍
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3 1 はじめに 政府は 観光を成長戦略の重要な柱に位置付け 国内外からの交流人口の増加を新たな需要の創出と地方創生に結びつけるビジョンを打ち出している 平成 26 年に 観光立国実現に向けたアクション プログラム 2014 が策定され 2020 年までに訪日外国人旅行者数 2,000 万人 の実現が目標として掲げられた 平成 28 年には 明日の日本を支える観光ビジョン構想会議 ( 議長 : 内閣総理大臣 ) により新たな観光ビジョンが策定され 訪日外国人旅行者数は 4,000 万人に上方修正された ( 林 木下 [2015] 酒井 [2016]) 我が国の観光ビジョンでは クルーズ船受入の拡充による地域振興に大きな期待が寄せられる 日本を含むアジアのクルーズ市場の急速な拡大が見込まれるなかで 訪日クルーズ旅客を 2020 年に 500 万人 を合言葉に 国内各地の港湾でのクルーズ船受入が推し進められている 我が国の港湾へのクルーズ船による外国人入国者数や寄港回数をみると いずれも年々着実に増加している その一方で クルーズ船の寄港地は一部の港湾に集中する傾向にあり 2020 年に 500 万人 の実現を目指すにあたっては その他の港湾への寄港が強く望まれるところである ( 玉石 [2015]) こうしたなかで 北近畿地域の物流 人流のゲートウェイ機能を担う京都舞鶴港においても 外航クルーズ船の入港が増加しており なかでも今年度は 17 回を数え 昨年度の約 3 倍の入港数となった 舞鶴市は 観光客の満足度向上をめざし みなと まちなかのおもてなし として 入港歓迎式典の開催 日本文化体験の実施 地元の特産品販売などの各種イベントが港内で実施している ( 酒井 [2016]) 他方で 今年度 本調査研究のメンバーは 平成 28 年度 福知山公立大学研究活性化助成金 の採択プロジェクトにおいて 京都舞鶴港に寄港するクルーズ船観光客の実態に関する調査を実施した 昨年 8 月から 10 月にかけて 主にオプショナルツアーに参加しない観光客の動向調査及び GPS ロガーを活用した回遊性調査を行った その結果 観光客の属性 訪問スポットと回遊ルート そして観光消費額などが明らかになった しかしながら 現地での調査で クルーズ船受入機能に係る問題点が見出されたことから 追加的な調査研究が必要となった 上記の舞鶴港での調査において クルーズ船寄港時におけるクルーズ船の受入環境の整備 クルーズ船客の円滑な乗下船の実現 二次交通のアクセシビリティの向上 観光消費の促進 観光地情報の発信 京都舞鶴港を中心にした観光コースの設計といった諸課題が浮かび上がった これらの項目は 寄港地の評価に結びつくものであり クルーズ船客船の寄港地選択にも大きな影響を与える ( 柴崎ほか [2011] 藤生 高田[2012] [2014] 吉澤ほか [2013]) そこで 本研究は 平成 28 年度 福知山公立大学研究活性化助成金 の研究内容をより充実させるために クルーズ船の受入機能に着目して 京都舞鶴港と他のクルーズ船受入港の事例との比較事例調査に取り組んだ なお 本研究の成果は 京都府商工労働観光部や舞鶴市産業振興部と共有し 来年度以降にクルーズ船受入数の増加が見込まれる京都舞鶴港の受入機能の強化に資するものする 2
4 2 本研究の概要 京都舞鶴港では 外航クルーズ船の受入機能の強化が進められる これまでに 第 2 ふ頭には 11 万 GT 級が 国際ふ頭には 13 万超 GT 級のクルーズ船がそれぞれ受け入れ可能となっている また 昨年 7 月に 旅客ターミナルが第 2 埠頭に整備され CIQ( 税関 出入国管理 検疫 ) や観光案内などの拠点として活用される 京都舞鶴港のクルーズ船受入は急速に増加しており 受入機能の強化は急務の課題となっている 今年度の寄港回数は 17 回で その大半はコスタクルーズ社が就航させた日本発着のショートクルーズであった 来年度は コスタ社のクルーズのみで 32 回を数え ほかにも初寄港のクルーズ船を受け入れる予定である 本研究では 京都舞鶴港におけるクルーズ船受入機能に係る諸課題に関する知見を得るために 1) 訪日クルーズ船客のインバウンド対応 2) クルーズ船受入環境の整備 3) クルーズ船受入と観光地域づくりの 3 点に着目して クルーズ船の受入を積極的に進める国内の港湾への訪問調査を行った なお 事例には クルーズ船の寄港回数が増加する大都市の港湾 ( 博多港 ) 地方都市の港湾 ( 清水港 高松港 ) 地方中小都市( 油津港 ) を選んだ ( 図表 1-1 を参照 ) < 図表 1 1 訪問地の位置 ( 丸囲 )> ( 国土交通省 [2016] 2015 年の我が国港湾へのクルーズ船の寄港回数及び訪日クル ーズ旅客数について ( 確報 ) より引用 ) 3
5 3 事例分析 1 博多港 ( 福岡県 ) (1) 概要 博多港は日本海に面し 上海港から 900 km 釜山港から 200 kmに位置し 東アジアで重要な天然の良港である 主に日中韓 3カ国を廻る一週間内のショートクルーズの受入港となっている同港は 荒津地区 須崎ふ頭 博多ふ頭 中央ふ頭 東浜ふ頭 箱崎ふ頭 香椎パークポート アイランドシティから構成され 物流 人流の重要な拠点となっている 中央ふ頭には国際ターミナルがあり 韓国の釜山港との定期客便で使用されている 近年は 円安やビザ発給要件の緩和により 博多港への外国クルーズ船の寄港が急増し 博多港はクルーズ拠点港としての存在感を高めている 2008 年に外国クルーズ船が初寄港し 2014 年度後半には中央ふ頭に 中央ふ頭クルーズセンター が設置された 2016 年の寄港数は 328 回を数えた 国土交通省によれば 博多港の訪日クルーズ旅客数とクルーズ船の寄港数は2 年連続で全国 1 位であった なお 外国船社が運航するクルーズ船は 利用需要の大きい中国を母港としたものであり 中国 台湾 沖縄 九州 韓国 中国の運航ルートが主となっている (2) 視察の目的 博多港への視察は 1) クルーズ船が寄港する際の受入実況を把握すること 2) 受入 れの設備状況を把握すること 3) 舞鶴国際埠頭クルーズ船誘致及び船客受入のための知 見を得ることの 3 点を目的とした (3) 視察結果 博多港の中央ふ頭には 国際ターミナル ( 図表 3-1 中央赤囲み ) とクルーズセンター ( 図表 3 1 左上赤囲み ) が設置され 主にクルーズ船の受入を行っている 外国籍クルーズ船の寄港により アジア各国との交流人口の増加が見込まれており これに対応するため クルーズ対応の旅客施設 交通広場の整備が行われ 国際交流拠点機能の充実が図られている 今回の視察では 7 時に寄港したクルーズ船 ( 図表 3 2 の 49 番 ) を受け入れた状況を確認することができた 上海港が始発港のため ほとんどが中国籍の船客であった 舞鶴港と同様 船客のオプショナルツアーを迎えるため クルーズセンターバス駐車場には大型バスが多数待機していた 行き先は福岡市内以外の大宰府天満宮などであった 個人行動と見られる極めて少ない観光客がローカルバスを利用していた 2 年前までは 博多駅などへのシャトルバスが運行されていたが 着岸時と出航直前時の以外の時間帯に殆ど使われていなかったため シャトルバスの運行は中止された その代わりに 2 系統のローカルバスをクルーズ船の着岸 出航時間に合わせて 走らせるように設定された ( 図表 3 4) 行き先は博多駅方面と天神方面である クルーズ船乗務員達はこの 2 系統のバスの時間に合わないため 多くは国際ターミナルまで歩いて 他系統のバスを利用する 4
6 < 図表 3-1 博多港中央ふ頭 > 市内バス乗り場 < 図表 年博多港外国クルーズ寄港スゲージュル < 図表 3 3 クルーズセンターとツアーバス駐車場 > ツアーバス駐 5
7 < 図表 3 4 クルーズセンター始発のローカルバス時刻表と国際ターミナルのバス停 > < 図表 3-5 クルーズ乗務員の WIFI 利用などの行動 > < 図表 3-6 国際ターミナル前多言語案内 > また 外国籍クルーズ船を受け入れている箱崎ふ頭より国際ターミナルまでのフリーシャトルバスが運行している 博多港はほぼ 一日一便のペースでクルーズ船を受け入れている 外国人船客が多く訪れるため 日本語 韓国語 中国語 英語の案内標識がよく見られた 警備員が英語で外国人船客に案内した風景を見かけた 多言語案内の充実ぶりがうかがえた 乗務員らは専用出口 ( 図表 3-5) よりセンター施設内に移動し 施設内で休憩 WIFI 利用していた その後 市内などへ買い物に移動する この行動は舞鶴港の状況と同様であった 6
8 (4) 考察 1) オプショナルツアーについてオプショナルツアーの行き先は 福岡市周辺の観光地 ショッピングモール 免税店など多岐にわたる しかし 舞鶴港の状況と同じく 市内での消費額は大きくない 福岡市はさまざまな施策を計画したものの 想定を下回る状況がほとんどであった 中国人観光客による爆買いも終息しつつある 観光ツアーガイドの話によれば 観光客を市内にショッピングに案内しても購買行動につながっておらず 観光消費を促進させる施策の再考が求められているのである ツアー会社は 自社の利益優先で訪問先を決めており 福岡市が提案する訪問スポットはツアーの行程に盛り込まれることはない ツアー会社と福岡市との間では思惑が異なっている ツアー会社は中国系の企業が多い 日本の旅行会社のビジネスモデルと異なり バックマージンの大きさによってツアーの内容が変わる 中国ツアー会社のルールに従うような行程を組成しなければならないのである このようなモデルが形成されているので 新規参入することは容易ではない 中国系統のツアー会社へのアプローチを検討する際には 非常に重要な点であると考える 舞鶴市内での観光消費の促進には イベントの開催 バスの増便 お土産品の開発とともに オプショナルツアーを催行する会社へのアプローチも重要である 今後 舞鶴市がツアー会社の利益を考慮しながら 市内観光スポットを巡るツアーを組成する努力が求められるだろう 2) クルーズ船客による体験ツアースタッフへのインタビューのなかで 多くの中国人船客ツアーが福岡市南区にあるモーモーランド牧場に牧場体験をし 大変受けた と聞いた この点について モーモーランド牧場に電話で確認したところ 多くの時は千人程度の中国人船客が来られて 牧場の商品を買ったり 牧場でのんびりしたりした とのことであった ショッピングモールや観光地を訪問するよりも 体験できる場所への訪問の満足度が高いことが分かった 舞鶴市においても 恵まれた自然資源を活用し クルーズ船客向けの農業体験や牧場体験などが用意することも一考の価値があると考える 3) レンタルサイクルの活用博多港は天神地区と博多駅地区より距離があり バス タクシーの利用が主な交通手段であった 舞鶴港の場合 博多港と比べて 市街地までの距離が近いことから 移動手段の一つとして レンタルサイクルを導入することも考えられる 市街地におけるサイクルぶらり旅を船客にアピールすることで 市内散策を促すのである 4) 多言語案内の充実博多港では 4 つの言語によるさまざまな案内が多数設置されており 外国人船客が非常に便利に施設などを利用できる環境が整えられていた 舞鶴港においても 多言語案内に力を入れることが重要であると考える 7
9 4 事例分析 2 清水港 ( 静岡県 ) 附属資料 1 参照 (1) 概要 清水港は静岡県および山梨 長野県の玄関口として 物流拠点の役割を長く果たしてきた 明治時代には茶葉とみかんの輸出港としてスタートし 現在では二輪車 自動車部品 水産加工品 化学品などがコンテナで運ばれている また バルク物を運ぶ船の寄港も多く LNG 船 オイルタンカー 穀物船 鋼材船 チップ船 セメント船など 船種は多岐にわたっている しかし 高度経済成長時代とは異なり 輸出貨物の伸び悩み そして輸入製品の大都市港湾志向から 清水港の貨物取扱量は今後大きな伸びを期待できない状態にある そのような環境下 最近の 5 年間 クルーズ船の寄港が順調に伸びている (2) クルーズ船寄港実績 2016 年には過去最高の 18 隻を記録した その内 日本船社の運航船は 5 隻 外国船は 13 隻であった 近年の寄港船は以下の通り ( 複数回寄港あり ) ダイヤモンド プリンセス (115,906GT) サファイヤ プリンセス (115,875GT) セレブリティ ミレニアム (90 963GT) コスタ ビクトリア (75,166GT) 飛鳥 II (50,142GT) にっぽん丸 (22,472GT) など 2017 年の寄港は 36 回を予定している これまで寄港した最大船型はダイヤモンド プリンセス 115,906GT であった (3) 埠頭設備 これまで日の出埠頭を使用してきた 同埠頭は在来貨物船および駿河湾フェリーが主に使用してきた多目的埠頭である 現在 20 万 GT 級船舶 ( クラス ) まで係留可能となっており ここをクルーズ船専用に変える予定である 岸壁延長 480m 水深 12m である しかし入港船が増えてきたため 日の出埠頭の残り半分もクルーズ船 貨物船共用埠頭として整備する計画がある その埠頭は 6 万 GT 級の船舶が停泊可能となる 岸壁延長 340m 水深は 7.5m から増深して 12m となる 旅客ターミナルは無いが 2020 年までに建設予定である (4) 利便性 日の出埠頭は JR 清水駅から車で 5 分と至近である 商店街は清水駅前 ( 西口 ) にある また飲食街は 埠頭から歩いて 5 分のエスパルス ドリームプラザ 駅東口 ( 海側 ) の 河 8
10 岸の市 と マグロ館 およびその中間で静岡鉄道駅横の新清水付近にある 大型商業店舗は ヤマダ電機 ノジマ ユニクロ ハニーズ ABC マート そしていく つかのドラッグストアがある 西友があったが閉店した (5) 最寄りの観光施設 清水港の魅力は何と言っても富士山の眺望である 駿河湾を船で北上しながら見る富士山は 世界からの船客を魅了する また 清水港からの眺望も素晴らしい 駿河湾は 2016 年 世界で最も美しい湾クラブ ( 本部フランス ) への加盟を果たした 日本からは富山湾 松島湾に次いで 3 例目である 清水港付近の主な観光地としては以下の通りである 1) 清水地区三保の松原 海水浴場 海洋スポーツ施設 ヨットハーバー 東海大学海洋博物館 同自然史博物館 次郎長生家 次郎長の船宿 ( 復元 ) ちびまる子ちゃんランド エスパルス ドリームプラザ 街中の寿司屋 河岸の市 マグロ館 日本平 久能山東照宮 梅ヶ島 大井川鉄道と川根本町の寸又峡 巴川のアユ友釣りなど豊富である 2) その他近隣地区富士山 浅間神社 ( 静岡 ) 登呂遺跡( 静岡 ) 茶の生産地 伊豆 箱根の温泉 朝間高原 富士川沿いのゴルフ場群など (6) クルーズ船歓迎イベント 寄港クルーズ船すべてに対し 送迎イベントを行っている 中高大生によるブラスバンド演奏 園児の遊戯 清水芸妓の舞 和太鼓演奏 マーチング ジャズ演奏 外国人用着物気付体験 静岡茶試飲会 マスコットキャラクター シズラ の演技 清水港かっぽれ舞踊などが催されている また 岸壁では お茶 わさび マグロ関連の商品や イチゴ 地元の新鮮野菜 菓子など 地元特産品の販売も積極的に行っている (7) クルーズ船誘致港湾振興策 1) 官民連携による国際クルーズ拠点 形成港として指定国が募集した 官民連携による国際クルーズ拠点 形成港に応募し指定されたことが 2017 年 1 月 31 日に発表された これはクルーズターミナルを船社と官民連携で建設する代わりに埠頭の使用権を優先的に与えるものである 清水港はゲンティン香港社 ( 本社香港 : 親会社はマレーシアのゲンティン グループ ) と提携することになった 同社は 1993 年設立で スタークルーズ ドリームクルーズ クリスタルクルーズの 3 船社を保有して アジア太平洋地域を中心に事業展開している 同社の提携理由は 富士山の存在 首都圏に近いこと および静岡空港を利用してフライアンドクルーズが可能であることが挙げられている 9
11 2) 臨港地区の整備清水港は物流で発展してきた港であることから クルーズ船客を対象とした施設が欠けていた そこで 2016 年 1 月 清水都心ウォーターフロント地区開発基本方針 と名付けた整備計画を推進することを決定 2017 年 3 月 21 日に公表した 計画案によると クルーズ船が着岸する日の出埠頭を 大型船着岸に向けた埠頭の強化および 2 隻同時着岸を可能とする埠頭整備を行うとともに 客船ターミナル建設を行うこととなっている また 埠頭の後背地 ( 旧東洋製缶工場跡地 ) に海洋文化拠点施設を整備し 清水駅東口との間の遊歩道 緑地整備を行う 3) 折戸湾再開発日の出地区の再開発とは別に 清水港の一部である折戸湾奥の再開発計画が 民間の手で策定された 折戸湾再開発プラン作成推進会議 ( 会長篠原正人 ) という団体で 静岡経済同友会 清水木材産業協同組合などが中心になっている 折戸湾奥は以前丸太の水面貯木場として長く使われてきたが 丸太の輸入が全くなくなったため全く使われなくなっている一方 丸太用のコンクリート杭が約 400 本海面に放置されままとなっている また 海岸は私有地が多く 親水空間としてはほとんど使えない状態である この場所を 健康 マリンレジャー をキーワードにしたリゾート地に再開発する 具体的には 海岸にボードウォークや砂浜を整備し 陸側にはホテル 健康管理施設 海洋スポーツ施設 マリーナの拡充を行う計画を 2017 年 3 月に発表し 行政に提案した 4) 客船誘致ワーキンググループ静岡市では官民共同で 客船誘致ワーキンググループ を設置し 客船誘致のための必須条件を確認した それによると 1) おもてなしの多言語化 2) 清水港内のフリー Wifi 設置 3) トイレの洋式化の 3 点について 官民協力の下推進を図ることとなった (8) 清水港の課題 日の出埠頭の受け入れ可能船型は 20 万 GT と言われているが 実際の岸壁強度はそれに耐えないことが判明している したがって クルーズ船が問題なく着岸するためには 岸壁そのものの増強工事を行う必要がある 港内が狭く 全長 400m の大型船が入港するためには 回頭の困難が予想される 他船との錯綜を回避する方策がボトルネックとなろう 地震 津波対策を施す必要がある 人流と物流が混在する港であるがゆえの危険 混雑がある 臨港地区は基本的に私有地となってしまっているために 工場 倉庫の再配置が難しい 特に 駅東口の至近に東燃ゼネラル石油の大型タンクが林立しているため 誘客施設の立地がままならない この土地に 将来 LNG 火力発電所を建設するという計画が発表されたため 住民との間で論議が起きている 10
12 5 事例分析 3 高松港 ( 香川県 ) 附属資料 2 参照 (1) 概要 高松港は四国の玄関口として 本州との間のフェリーサービスの拠点の役割を長く果たしてきた しかし 明石海峡大橋 大鳴門橋や瀬戸大橋の開通によって フェリー需要が激減し減便が相次いだ 現在の便数は高松 / 宇野 ( 岡山県 ) 間週 10 便 (2017 年度から 5 便に ) および離島航路週 75 便である そのような環境下 最近の 5 年間 クルーズ船の寄港が順調に伸びている (2) クルーズ船寄港実績 2016 年には過去最高の8 隻を記録した その内 日本船社の運航船は4 隻 外国船は4 隻であった 同年の寄港船は以下の通り ( 複数回寄港 ) 飛鳥 II (50,142GT) にっぽん丸 (22,472GT) Caledonian Sky(4,200GT) (3) 埠頭設備 これまで玉藻地区の客船岸壁を使用してきた 同埠頭はドルフィン設置により 現在 5 万 GT 級船舶 ( 飛鳥 II クラス ) まで係留可能である 岸壁延長 310m 水深 10m である しかし 入港船の大型化が進んできたため 朝日地区のコンテナターミナルの使用を可能にした 2017 年 1 月からは 12 万 GT 級のクルーズ船が寄港可能となる 旅客ターミナルは主にフェリー客用に整備されている 同ターミナルからフェリー埠頭までは屋根付きの通路が通っており その先端からクルーズ船埠頭 ( 玉藻地区 ) までは 屋根はないものの至近距離である 岸壁は木材によるボードウォークとタイルで非常にきれいに整備されている 緑地の手入れも行き届いている また クルーズ船埠頭には 2016 年 12 月に Wi-Fi ネットが整備された CIQ( 税関 入管 検疫検査 ) は埠頭に仮設テントを張って実施している (4) 利便性 玉藻地区は JR 高松駅およびバスターミナル並びに商店街に近接 ( 徒歩 5~10 分 ) して おり 船客にとって利便性は高い (5) 最寄りの観光施設 高松港周辺の主な観光地としては 栗林公園 イサム ノグチ庭園美術館と金刀比羅宮 11
13 ( 海の神 ) が代表的である また高松中央商店街もきれいに整備されている 讃岐うどんを供する店は無数にあり カジュアルフードとして地元住民 観光客共に人 気を集めている (6) 四国における高松港の位置付け 大型クルーズ船は高知港に寄港するケースが多い 地理的に概要から来航するのに便利という事情がある それに対し 高松港は瀬戸内海に位置し 他の大港湾との競争上不利である また 愛媛県の宇和島港は港湾全体の美観が良く 船客には人気が高い (7) クルーズ船歓迎イベント 寄港クルーズ船すべてに対し 送迎イベントを行っている 和太鼓体験や高校生による書道パフォーマンスと外国人用体験イベント および古武士装束による火縄銃試射は 特に人気がある また 地元特産品の販売も積極的に行っている (8) 高松港の課題 玉藻地区のクルーズ船埠頭は 5 万 GT クラスの船舶までしか係留できず 大きなボトルネックとなっている 朝日地区のコンテナターミナルで 12 万 GT クラスまで受け入れ可能となったが クルーズ船用の設備がなく 殺風景かつ市内へのアクセスも悪い 港湾当局としては 大型船寄港の大幅増を狙うというより 小型ながらラグジュアリー船の寄港を誘致していこうという方針を打ち出している 12
14 6 事例分析 4 油津港 ( 宮崎県 ) 附属資料 3 参照 (1) 概要 油津港は 宮崎県の日南海岸に位置する港であり 昭和 27 年に重要港湾に指定された 昭和 30 年に港湾計画を策定後 防波堤や係留施設等の整備が進められ 平成 10 年にはコンテナ船や RORO 船が接岸可能な東埠頭を供用開始し より多くの貨物を取り扱えるようになっている また 取扱貨物の品目別シェアについても輸出の 74% が紙 パルプ 輸入の 96% が木材チップとなっており 港に木材チップを荷揚げ 保管するための集積所であるチップヤードが設置されていることが特徴である そのような環境のもと 平成 28 年 9 月 26 日の第百九十二回国会における安倍内閣総理大臣所信表明演説において 宮崎の油津港では 海外からのクルーズ船が 四年前の三倍に増えました 英語での観光案内を地元の高校生たちが買って出るなど 地域に活気が生まれています という紹介がされ クルーズ船の寄港についても注目が集まる (2) クルーズ船寄港実績 2016 年には 22 隻を記録した その内 日本船社の運航船は5 隻 外国船は 17 隻であった 同年の寄港船は以下の通りである ( 複数回寄港あり ) 飛鳥 II (50,142GT) にっぽん丸 (22,472GT) ル ソレアル (10,700GT) ゴールデン プリンセス (108,865GT) ダイヤモンド プリンセス (115,875GT) マリナー オブ ザ シーズ (138,279GT) クァンタム オブ ザ シーズ (167,800GT) レジェンド オブ ザ シーズ (69,130GT) ボイジャー オブ ザ シーズ (138,194GT) オベーション オブ ザ シーズ (167,800GT) (3) 埠頭設備 クルーズ船の寄港においては 東埠頭の 9 号岸壁および 10 号岸壁を跨って使用している また 9 号岸壁には全国で初となる着脱式の防舷材を設置する これは 9 号岸壁は通常 定期貨物船が利用する範囲でもあり そこに大型客船用の大型防舷材を設置してしまうと 定期貨物船の接岸に支障が出るという問題を解決するためである なお 9 号岸壁は延長 185 メートルで水深 10m 10 号岸壁は延長 240mで水深 12mである 九州において 16 万 GT 級の船舶が停泊可能な港は 博多港 長崎港 八代港 油津港の4つであり 九州における太平洋側の港としては唯一 16 万 GT 級の船舶を停泊させることができる 13
15 (4) 利便性 最寄りの主要バス停 ( 海岸通り ) は徒歩 15 分程度 最寄りの主要駅 ( 油津駅 ) は車で 5 分程度と至近である また ソーラスエリアを縮小したことにより クルーズ船の寄港時には 100 台を超えるバスが岸壁に隣接する形で待機が可能となっている そのため 観光客は下船後すぐにシャトルバス ツアーバスへ乗ることが可能となっている 最寄りの商業施設としては 大型ショッピングセンターであるサピア日南や はばたく商店街 30 選にも選定された油津商店街がある (5) 最寄りの観光施設 油津市では 油津港から 90 分圏内をクルーズ船観光客の観光エリアと設定し 以下の ような整理をしている 1) 日南エリア ( 油津港から 30 分圏内 ) 鵜戸神宮 飫肥城下町 堀川運河 サンメッセ日南 港の駅 めいつ 亜熱帯作物支場 道の駅 なんごう 水中観光船 シーカヤック体験 花立公園& ゴルフ場 猪八重渓谷& 森林セラピー 北郷温泉 2) 宮崎南 串間エリア ( 油津港から 60 分圏内 ) 都井岬 道の駅 フェニックス 坂元棚田 青島 こどもの国 イルカランド 3) 宮崎北 綾 都城エリア ( 油津港から 90 分圏内 ) 綾 酒泉の杜 綾大吊り橋& 照葉樹林 西都原古墳群 高千穂牧場 関之尾の滝 シーガイア (6) クルーズ船受け入れのための取り組みについて 1) 受け入れ体制の整備 民間企業との連携については 日南市油津港外国クルーズ船受入対応協議会 を設置し協議を行う ( 商工会議所 商業者 観光関連事業者で構成 ) 近隣自治体との連携については 宮崎県南部広域観光協議会 を設置し協議を行う( 南部 10 市町 県 国の出先機関で構成 ) その他にも 官公庁連絡協議会( 警察 消防 病院 保健所など ) 埠頭調整会議( 寄港ごとに港湾事業者 港湾管理者と開催 ) 油津港クルーズ船サポートクラブ設立( 寄港情報メール配信 ) などを実施 2) 宮崎県南部広域観光協議会の取り組み 油津港から車で 90 分圏内を観光圏と設定し 日南市を超えて広域での観光ルートの作成を図る 協議会で 外国クルーズ船寄港時の旅行会社のツアー造成担当を宮崎県南部に招聘 10 市町の職員で それぞれの観光地の説明や意見交換を実施 平成 28 年は 1 月 22 14
16 ~24 日の日程で実施した 協議会で 10 市町の観光施設やレストランなどの調査を実施 一定のフォーマットで 港からの所要時間 駐車場収容台数 wi-fi の有無などの情報をまとめたデータを作成し 旅行会社のツアー造成に活用してもらう ツアーバスの取り回しや待機場所の確保などを 協議会が旅行社および地元関係者とともに視察 協議 寄港地観光ツアー造成会社と積極的な連携を行う 3) 油津商店街との連携 無料シャトルバスの運行 乗務員 ツアーに参加しない乗客を油津商店街に誘致 運行経費は市が負担 着港 30 分後から出航 1 時間前まで 3~4 台のバスを運行 30 分間隔としているが 実際は 10 分間隔ほどでバスに乗ることができる しかし 運行回数が多くなってきたため 現在では有料化を検討中 (1 日利用で 500 円 ) 油津周遊パンフの配布 油津周辺の散策に必要な情報提供 通訳ガイドの配置 登録者 110 名 寄港時には1 日約 20~30 人が参加 港の案内所 商店街 バス停 駅に配置 商店街 市街地での歓迎盛り上げ 歓迎ステッカー 通りには歓迎のぼりの設置 商店街では 休憩所の提供 写真スポットの設置など 4) 港での物産展 イベントの開催 エアドーム式テントを2 基導入し 寄港時にはその下に物産エリアを設置 エアドーム式テントの導入により それまで設営 撤去に必要だった時間を 3 日から1 日に大幅短縮 乗船客以外も物産展を利用することができ 船も間近で見ることができるため 乗船客以外も 1 日 300~400 人程度の観光客が港に来る 花火大会のある油津港まつりについては 飛鳥 Ⅱの希望日に合わせて実施する (7) 油津港の課題 1) 港湾物流との調整人流と物流が混在する港であるため 今後クルーズ船の着港が増えると その調整業務がより煩雑となる 特に 製紙関係のトラックとシャトルバス ツアーバスとが円滑に動けるように調整をする必要がある 2) 陸上交通網の整備公共交通機関が貧弱で ツアー旅行以外の観光について限られたところにしか行けない状況にある 市を超えた広域な観光コースの造成が望まれる 15
17 7 まとめ 本研究は 京都舞鶴港におけるクルーズ船受入機能に係る諸課題に関する知見を得るために 1) 訪日クルーズ船客のインバウンド対応 2) クルーズ船受入環境の整備 3) クルーズ船受入と観光地域づくりの観点から 他のクルーズ船寄港地への訪問調査を行ったものである 今回の調査による発見事実は下記の通りである まず 博多港では 中国発着のクルーズ船の拠点港であることから 中国語を中心にした多言語対応がなされ ターミナルの整備やツアーバスの受入体制が進んでいた 博多港と中心部との間には シャトルバスではなく 公共交通を活用した二次交通網が形成されていた ツアー会社の意向がクルーズ船客の観光行動に大きな影響を及ぼしており 寄港地が有する観光スポットへの誘客は容易ではなかった点が分かった 次に 清水港は 圧倒的な競争力を有する観光資源である富士山を強みにして 外航クルーズ船の誘致に力を入れていた 香港のクルーズ船社と連携し アジア観光客をターゲットにして 静岡空港を活用したフライ & クルーズも目指していた 他方で 清水港におけるクルーズ船受入の港湾施設の整備はまだこれからの状態である 狭隘な港湾の中で物流と人流が混在する状況にあり 安全性と効率性の確保が大きな課題となっていた また 地元の接客に対する熱意についても 改善の余地が多い 第 3 に 高松港では 長らくフェリーサービスの拠点であり クルーズ船の受入は緒に就いたばかりであった しかし フェリー客で慣れているため 経験を有効に生かしている 新しく整備したクルーズ船埠頭はバース 5 万 GT の着岸が限度である それより大きいクルーズ船は 既存のコンテナ用埠頭を活用することで 12 万 GT 級の寄港を可能にしている また 四国には外洋から便利な高知港や宇和島港があることから 高松港は瀬戸内海の諸港と優位性を争うことになり 大型船の誘致は容易ではない 同港では 小型でラグジュアリークラスのクルーズ船を誘致する方針が打ち出されていた 第 4 に 油津港は 人口 5 万人程度の日南市に位置するが 16 万 GT 級のクルーズ船の受入可能港湾であり 主に中国と台湾発着のクルーズ船を受け入れていた 周辺地域や関係機関と協議会を立ち上げ ツアーを造成する旅行会社に積極的な働きかけを行っていた また 定期貨物船との関係で 旅客ターミナル等の施設は整備されていない しかし ソーラスエリアの設計を工夫して 岸壁での 100 台を超えるバスの待機やエアドームを活用した物産展の開催などを実施し クルーズ船客の満足度の向上に努めていた これらの調査結果から 京都舞鶴港の受入機能強化に向けた提案が 4 点挙げられる まず クルーズ催行会社と互恵的な関係性を構築することである 京都舞鶴港であれば コスタ社のビジネスモデルとターゲットを把握し 中長期的な戦略策定が重要になるだろう 次に 物流機能との共存について検討することである いずれの港湾も クルーズ船の受入にあたって 既存の施設との調整が課題となっており 港湾利用の効率化は必須の課題と考える 第 3 に クルーズ船客向けの港湾施設を整備することである シームレスな乗下船を実現するために 少なくとも旅客ターミナルの充実と岸壁での大型バスの待機は検討しなければならないだろう 最後に 周辺観光地との連携である 寄港地が周辺観光地の出発点であると位置づけ オプショナルツアーの造成に注力するのはもちろんのこと 二次交通網の充実 観光情報の提供 そして物産展の開催などが求められるだろう 16
18 今後も 引き続き 他の港湾地の情報を収集 整理し 京都舞鶴港のクルーズ船寄港地 としての競争力を高める知見を得る努力をしていきたい 17
19 参考文献 国土交通省 [2016] 2015 年の我が国港湾へのクルーズ船の寄港回数及び訪日クルーズ旅 客数について ( 確報 ) 酒井敦史 [2016] 京都舞鶴港におけるクルーズ振興 土木施工 57(11) 頁参 照 柴崎隆一 荒牧健 加藤澄恵 [2011] 階層分析法に基づくクルーズ客船船社の寄港地選 択の要因分析 日本クルーズ & フェリー学会論文集 頁 玉石宗生 [2015] クルーズ船の動向と国土交通省港湾局のクルーズ振興を通じた地方創 生の取り組み 国際人流, 28(7) 2 5 頁参照 林健太郎 木下拓真 [2015] クルーズ振興を通じた地方の創生 : クルーズ 100 万人時代 に向けた取組 沿岸域学会誌 27(4) 頁参照 藤生慎 高田和幸 [2012] 我が国におけるクルーズ客船の寄港特性に関する基礎分析 日 本クルーズ & フェリー学会論文集 頁 藤生慎 高田和幸 [2014] 国内外の主要クルーズ港の立地条件 機能条件の類型化 日 本クルーズ & フェリー学会論文集 頁 吉澤智幸 金井義和 横山茂樹 [2013] 海外の主要クルーズ港の港湾施設および立地特 性に関する分析 日本クルーズ & フェリー学会論文集 頁参照 18
20 19
21 附属資料 1
22 清水港における 官民連携による国際クルーズ拠点 形成の取組 静岡県交通基盤部港湾局 清水港へ入港する クリスタル セレニティ ( 平成 28 年 4 月 )
23 日本におけるクルーズ船寄港回数清水港におけるクルーズ船寄港回数 官民連携による国際クルーズ拠点形成とは 1 背景 世界的なクルーズ需要の高まりの中 日本への寄港が増加 2020 年にはクルーズ船による訪日外国人観光客 500 万人を目指す中 さらなる寄港拡大を目指す 寄港回数 ( 回 ) 邦船社 外国船社 年 2012 年 2013 年 2014 年 2015 年 2016 年 2017 年
24 クルーズ船社による 旅客施設等に関する投資 と 岸壁の優先的な使用 を組み合わせた新たなスキームを検討 港湾管理者協定 クルーズ船社 港湾法への規定 ( 一部改正 ) が必要 ハード ソフト施策を通じて 官民連携による国際クルーズ拠点 を形成 2 官民連携による国際クルーズ拠点形成とは 2 課題 港湾 貨物船用岸壁をクルーズ船も利用しており 物流と人流の輻輳 船社 競争が激化する中 安定的に利用できる岸壁の確保が急務国の方向性 旅客施設 商業施設等への投資 寄港の約束 岸壁の優先使用 インフラ整備等
25 国の動き県の対応 平成 28 年 11 月 8 日公募開始 平成 28 年 11 月 20 日公募〆切 平成 28 年 12 月 6 日 ゲンティン香港 を選定 3 選定までのスケジュール 平成 28 年 10 月 7 日募集開始 現在清水港日の出地区で進めている クルーズ拠点化 を加速させるものであることから 連携を希望するクルーズ船社を特定するため公募を実施 平成 28 年 12 月 20 日募集〆切 連名で計画書 ( 目論見 ) を提出 平成 29 年 1 月 11 日応募者によるプレゼン 平成 29 年 1 月 31 日選定結果公表 官民連携により国際クルーズ拠点 を形成する港湾 横浜港 ( 横浜市 ) カーニハ ル コーホ レーション &plc 郵船クルース 清水港 ( 静岡県 ) ゲンティン香港 佐世保港 ( 長崎県佐世保市 ) カーニハ ル コーホ レーション &plc 八代港 ( 熊本県 ) ロイヤル カリヒ アン クルース 本部港 ( 沖縄県 ) ゲンティン香港 平良港 ( 沖縄県宮古島市 ) カーニハ ル コーホ レーション &plc
26 雲頂香港有限公司 (Genting Hong Kong Limited: ゲンティン香港 ) マレーシアの複合企業ゲンティン グループを持株会社として 1993 年設立 世界シェア第 3 位 アジア最大のクルーズ船運営会社であり 本社を香港に置く 傘下に 3 つのクルーズ船社を保有 香港 台湾 東南アジア 太平洋地域をメインエリアとして事業展開 スタークルーズ ドリームクルーズ クリスタルクルーズ ( カジュアルクラス ) ( プレミアムクラス ) ( ラグジュアリークラス ) 所有隻数 :6 隻所有隻数 :1 隻所有隻数 :2 隻 スーパースター ヴァーゴ (7.5 万トン級,1870 名乗り ) ゲンティン ドリーム (15 万トン級,3352 人乗り ) クリスタル セレニティ (6.8 万トン級,1070 人乗り ) 1 泊 1 人当たり $100(11,000 円 )~ 1 泊 1 人当たり $200(22,000 円 )~ 1 泊 1 人当たり $400(44,000 円 )~ 富士山があり 首都圏へ近いこと 中国便の多い富士山静岡空港が至近であること等により 清水港との連携を希望 4 連携するクルーズ船社
27 5 官民連携による国際クルーズ拠点形成計画書 ( 目論見 ) の概要 1 1 起終点港にふさわしいクルーズターミナルの整備 2 フライ & クルーズ と 広域観光 による需要開拓 3 クルーズ関連産業の育成 4 日本の 象徴 となる文化的魅力のある みなとまちづくり 175 回 65 万人 / 年 うち連携するクルーズ船社 105 回 52 万人 / 年 経済波及効果 560 億円 / 年 背景 2030 年の姿 新東名高速道路 圏央道 中部横断自動車道が 2020 年までに開通予定 高規格幹線道路ネットワークが拡充 + 富士山静岡空港 羽田空港 セントレアの発展 関東 東海 甲信地区における清水港の広域観光における拠点性が 今後急速に高まる 連携するクルーズ船社の母港化 + 北東アジアクルーズの東日本における拠点化 母港 : 特定のクルーズ船社の船がクルーズの起終点とする港 そこで食材や燃料を調達する港 拠点 : 特定の船社の母港化 とそれ以外の船社の船も頻繁に来る 魅力のある寄港地 であること 具体的な取組み 2030 年 目標年
28 将来 現況 商業施設 既設 緑地 一部改良 旅客待合所 改良 世界最大(２０万トン超)クラスの 大型クルーズ船の接岸が可能 旅客待合所/６号上屋 貨物 協議中の事項 大型クルーズ船の２隻同時接岸と迅速なＣＩＱが可能 緑地 上屋撤去 ＣＩＱターミナル 増改築 駐車場 既設 日の出４号上屋 貨物 日の出５号上屋 貨物 駐車場 緑地 一部未施工 商業施設 既設 ＣＩＱ機能などを有す る旅客施設 起終点港として必要な 複数の クルーズ船用バース 特定の船社のクルー ズ船 と その他の船社 の船 が同時接岸可能 な 旅客施設への投資 クルーズ船社 連続２バース(820ｍ)化 港湾管理者等 官民連携による クルーズターミナル の整備 ６ 官民連携による国際クルーズ拠点形成計画書(目論見)の概要②
29 附属資料 2
30 高松港 Port of Takamatsu Kagawa Prefecture KAGAWA PREFECTURAL GOVERNMENT MARCH 7th, 2017
31 瀬戸内海国立公園区域指定概要図 当初指定 ( ) 第一次拡張 ( ) 第二次拡張 ( ) Port of Takamatsu Kagawa Prefecture
32 主な観光地 Port of Takamatsu Kagawa Prefecture
33 高松港の岸壁施設 延長 310m 水深 10m 泊地 ( 回頭 ) 500m 航路幅 250m Port of Takamatsu Kagawa Prefecture
34 Wi-Fi 施設 Port of Takamatsu Kagawa Prefecture Wi-Fi Area ( 新たに整備 ) H28.12~ Wi-Fi Area ( 既存施設 )
35 Port of Takamatsu クルーズ客船の寄港推移 Kagawa Prefecture 年 2014 年 2015 年 2016 年 2017 年 ( 岸壁予約 ) ( 予定 ) 2018 年 ( 予定 ) 日本船籍外国船籍 AS OF MARCH 7th, 2017
36 Port of Takamatsu 寄港実績と予定 予定は岸壁予約ベース Kagawa Prefecture Ship Name Tonnage Length First Call PACIFIC VENUS 26, FUJI MARU 23, NIPPON MARU 22, CLIPPER ODYSSEY 5, SPIRIT OF OCEANUS 4, ORIONⅡ 4, ASUKA Ⅱ 50, AZAMARA JOURNEY 30, (2014) 9 CALEDONIAN SKY 4, THE WORLD 43, SILVER DISCOVERER 5, CRYSTAL SYMPHONY 51, L'AUSTRAL 10, VOLENDAM 61, SEABOURN SOJOURN 32, STAR LEGEND 9, : 寄港実績 : キャンセル ( 台風 ) AS OF MARCH 7th, 2017 : 初寄港 : キャンセル ( プロペラ故障 )
37 篠原正人委員 高松港ご視察説明資料 平成 29 年 3 月 7 日 四国地方整備局港湾空港部 Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism
38 高松港の概要 やしまあさひたまもにしはまつるうちこうざいしんざい 高松港は東から 屋島地区 朝日地区 玉藻地区 西浜地区 弦打地区 香西地区 神在地いくしま区 生島地区 の8 地区で構成 人流機能は 玉藻地区 生産機能と物流機能は 朝日地区 に集積 平成 27 年のコンテナ取扱貨物量は約 4 万 TEU( 四国第 2 位 ) また フェリー貨物量は1,602 万トン ( 全国第 9 位 ) 船舶乗降人員数は約 235 万人 ( 全国第 6 位 ) 高松港の全景 朝日地区コンテナターミナル 外貿 韓国 中国航路 (6 便 / 週 ) 内貿 阪神航路 (1 便 / 週 ) 今後 大型クルーズ船 ( ダイヤモンド プリンセス ( 定員約 2,700 名 )) を受入れ予定 (4) クルーズ船利用岸壁 (4) 飛鳥 Ⅱ( 定員約 870 名 ) など 新体育館建設予定地 (5) 新ホテル建設予定地 (5) フェリー 旅客船 ( 離島 ) 離島行き ( 約 75 便 / 日 ) エネルギー搬入拠点石油製品 LNG 等 たまも玉藻地区 あさひ朝日地区 四国フェリー (3) 宇野行き (10 便 / 日 ) H29.4から5 便 / 日に減便利用岸壁を移転予定 国際物流ターミナル整備事業 (1) 岸壁 (-12m)( 耐震 )( 暫定供用中 ) 航路 泊地 (-12m) ふ頭用地 臨港道路岸壁 (-10m) 改良等 港湾計画変更 (2) (H 地方港湾審議会 ) 臨港道路の法線変更 物資補給岸壁の新規計画 ジャンボフェリー 神戸行き (4 便 / 日 ) 平成 28 年 11 月撮影 最近の動向 1 朝日地区において 平成 17 年度より国際物流ターミナル整備事業を実施中 平成 24 年に 水深 12m の耐震強化岸壁の暫定供用を開始 2 平成 29 年 2 月の地方港湾審議会において 水深 12m の耐震強化岸壁に接続する臨港道路の計画を変更 また水深 10m の物資補給岸壁を新たに計画 3 高松 ~ 宇野間を運航している四国フェリー ( 株 ) は 利用客数の低迷により 平成 29 年 4 月から 5 便 / 日に減便する予定 ( 現在は 10 便 / 日 ) 4 平成 28 年は高松港にクルーズ船が 8 隻寄港 一方で 大型クルーズ船に対応した岸壁を確保することが課題となっている 5 県は サンポート高松に新香川県立体育館の建設を計画 また JR 四国は 高松駅前に新ホテル JR クレメントイン高松 の建設を計画 1
39 飛鳥 Ⅱ 写真は香川県提供 ( 郵船クルーズ社 ) 総トン数 :50,142t 全長 :241m 乗客定員 :872 人 2 高松港におけるクルーズ船の寄港状況 高松港へのクルーズ船の 2016 年の寄港回数は 対前年比 1.6 倍の 8 回に増加 2016 年 12 月までに朝日地区での大型クルーズ船 (12 万トン級 ) の受入環境が整った ( 回 ) 10 高松港のクルーズ船寄港実績 外国船社日本船社 主な寄港船舶 カレドニアンスカイ ( ノーブル カレドニア社 ) 総トン数 :4,200t 全長 :90.6m 乗客定員 :101 人 クルーズ船受入箇所 朝日地区 (2017 年から寄港可能 ) 3 コンテナターミナル ( 年 ) 出典 ; 港湾管理者への聞き取りを基に国土交通省港湾局作成 玉藻地区 (2016 年寄港回数 :8 回 )
40 3 四国の港湾へのクルーズ船寄港状況 四国へのクルーズ船寄港回数は 平成 28 年に過去最高の 56 回 ( 前年比 1.5 倍 ) うち外国船寄港回数は 36 回 ( 前年比 2.1 倍 ) となった また 平成 29 年のクルーズ船寄港予定回数は 98 回 ( 前年比 1.75 倍 ) を予定 四国へのクルーズ船訪日乗降客数は 平成 28 年約 55,7000 人 ( 前年比 12.1 倍 ) に急増した ( 回 ) 四国のクルーズ船寄港回数の推移 ( 外国船社と日本船社の合計 ) H17 (2005) H18 (2006) 36 H19 (2007) H20 (2008) H21 (2009) H22 (2010) H23 (2011) H24 (2012) クルーズ船により四国を訪れた訪日乗降客数 36 ( 予定 ) 2014 年 ( 実績 ) 2015 年 ( 実績 ) 2016 年 ( 実績 ) 外国人旅客数 ( 人 ) 四国計 約 2,600 約 4,600 約 55,700 ( 前年比 ) (1.8 倍 ) (12.1 倍 ) 注 : 上記は港湾管理者への聞き取りをもとに 国土交通省四国地方整備局にて作成 : 上記は寄港地ごとに集計しているため 同一の旅客が複数の寄港地を訪れた場合は重複して計上されている H25 (2013) 36 H26 (2014) 37 H27 (2015) H28 (2016) 徳島小松島 高松 坂出 詫間 宮浦 ( 直島 ) 坂手 ( 小豆島 ) 内海 ( 小豆島 ) 松山 今治 新居浜 宇和島 八幡浜 長浜 高知 あしずり 宿毛湾 H28.6 高知港へ初入港したクァンタム オブ ザ シーズ 諸元 総トン数 :168,666 トン全長 : 348m 全幅 : 41m 喫水 : 8.5m マスト高 :62.5m フリー Wi-Fi スポット ふ頭での地元特産品等の販売 訪日旅行客との交流よさこい踊りでお見送り
41 瀬戸内海の離島や小豆島などクルーズ本船で直接寄港できない港において テンダーボート ( 通船 ) により乗客を案内するツアーを実施 瀬戸内国際芸術祭 2016 などの鑑賞 高知港において クイーン エリザベスが平成 30 年 3 月 21 日四国で初めて入港することが決定 また 高知港にて旅客ターミナル施設の整備を発表 H30.6 供用予定 平成 28 年 10 月 17 日宇和島港にて外国クルーズ船 ロストラル の寄港にあわせ 四国で初めて臨時の消費税免税店 ( 臨時販売場 ) が出店 地元宇和海産の真珠などを販売 全国クルーズ活性化協議会に新たに須崎市が加盟 (H ) 四国では計 12 団体 4 四国の港湾のクルーズに関する主なトピックス テンダーボート ( 通船 ) を利用した離島への観光 宇和島港での臨時免税店の様子 通船を利用しての移動 宇和島港にロストラル寄港 青色は 1 日目に通船またはテンダーボートを利用して移動したルート赤色は 2 日目に通船またはテンダーボートを利用して移動したルート灰色は 本船での移動ルート 通船から沖泊中の本船へ乗船 ( 出典 : 商船三井客船オフィシャルサイト ) 株 ) うわじま産業振興公社出店状況
42 5 クルーズ船の寄港促進に向けた取り組みについて 全国クルーズ活性化会議 < 目的 > 全国レベルでクルーズ振興や誘致に係る必要な情報の共有や意見交換を行うとともに 各地域に共通する課題の解決を図ることにより 港を通じた地域振興や経済の活性化等に資することを目的として設置 < 構成員 >( 会長 : 横浜市長 ) 全国 120 の港湾管理者や地方自治体の首長で構成 ( 平成 28 年 9 月 1 日現在 ) 北海道 (13) 室蘭市 苫小牧港管理組合 稚内市 函館市 小樽市 釧路市 留萌市 広尾町 網走市 根室市 利尻富士町 礼文町 利尻町 東北 (16) 青森県 岩手県 宮城県 石巻市 秋田県 山形県 福島県 宮古市 大船渡市 久慈市 秋田市 能代市 男鹿市 酒田市 青森市 むつ市 関東 (7) 茨城県 千葉県 東京都 横浜市 大洗町 館山市 木更津市 北陸 (11) 新潟県 新潟市 富山県 石川県 福井県 敦賀市 高岡市 輪島市 射水市 佐渡市 金沢市 中部 (10) 岐阜県 静岡県 静岡市 御前崎市 愛知県 名古屋港管理組合 蒲郡市 三重県 四日市港管理組合 近畿 (13) 京都府 舞鶴市 大阪府 堺市 大阪市 兵庫県 神戸市 姫路市 奈良県 和歌山県 和歌山市 新宮市 御坊市 中国 (16) 鳥取県 鳥取市 境港管理組合 境港市 島根県 松江市 岡山県 広島県 広島市 呉市 山口県 下関市 玉野市 福山市 浜田市尾道市 四国 (12) 徳島県 香川県 坂出市 愛媛県 松山市 今治市 宇和島市 高知県 新居浜港務局 小松島市 宿毛市 須崎市 (H 加盟 ) 九州 (18) 福岡県 北九州市 福岡市 佐賀県 長崎県 佐世保市 熊本県 大分県 宮崎県 宮崎市 日南市 日向市 鹿児島県 唐津市 伊万里市 八代市 熊本市 中津市 沖縄 (4) 沖縄県 那覇港管理組合 宮古島市 石垣市 オブザーバー国土交通省港湾局 海事局 観光庁 国土政策局 日本旅行業協会 (JATA) 全国旅行業協会 (ANTA) 日本外航客船協会 (JOPA) 日本観光振興協会 日本政府観光局 (JNTO) 四国におけるクルーズ船寄港促進の取り組み 管内のクルーズ船寄港促進の支援 クルーズ統計の毎月の集計 公表 クルーズ船寄港時における臨時の消費免税店出店に関する支援 ( 宇和島港 ) みなとオアシスを活用したおもてなし空間の形成 ( 宇和島港 ) 老朽化施設の改修にあわせたクルーズ船受入れ環境の整備 ( 徳島小松島港 ) 瀬戸内 海の路ネットワーク協議会によるクルーズ船寄港地での歓迎イベント支援 クルーズ船社と港湾管理者による商談会の開催 クルーズ船社が必要とする寄港地情報のウェブサイトによる発信 既存施設におけるクルーズ船利用時のレイアウト指針の検討 港を起点とした観光情報を発信するウェブサイト 高松港周辺観光情報 讃岐うどん レアシュガー 高松中央商店街 栗林公園 アクセス URL: 玉藻公園 金刀比羅宮 地中ミュージアム イサム ノグチ庭園美術館 寒霞渓 高松花火大会 盆栽園 瀬戸大橋と多島美
![5m 10 月旅客定員 2 日 ( 金 ) 高知港 2,670 人 10 月 18 日 ( 日 ) 高知港総トン数 90,228トン全長 294m 外国船社 : カジュアルタイプ [1 泊 70US$~] ( 例 ) クァンタム オブ ザ シーズ総トン数 168,666 トン全長 348m 喫水](/docs-images/93/113959356/images/43-2.jpg "8.8m 旅客定員 4,180 人 邦船社 : 飛鳥 Ⅱ 総トン数 50,142 トン全邦 241m 喫水 7.")
43 四国 瀬戸内海の魅力を活かしたクルーズ振興 ~ 寄港地を核とした広域観光 ~ クルーズ船のタイプは高級感あるラグジュアリー ~ プレミアム ~ お手頃のカジュアルなど様々 四国の港にも 10 万トン以上 ~1 万トンクラスの様々な船舶が寄港 大水深の岸壁がない港でも沖泊 ランチボートで上陸 クルーズ客は寄港地周辺での観光 ショッピングはもとより 片道 2~3 時間程度は行動範囲 徳島小松島港に寄港した にっぽん丸 のクルーズ客が高松や姫路方面まで赴いた例も 港のない地域の観光振興も期待 外国船社 : ラグジュアリータイプ [1 泊 400US$~] ( 例 ) ル ソレアル総トン数 10,700トン総トン数 10,944トン全長 142m 喫水 4.8m 旅客定員 264 人全長 142m 10 月 18 日 ( 日 ) 宇和島港 外国船社 : プレミアムタイプ [1 泊 200US$~] ( 例 ) ダイヤモンド プリンセス総トン数 50,142トン総トン数 115,875トン全長 241m 全長 290m 喫水 8.5m 10 月旅客定員 2 日 ( 金 ) 高知港 2,670 人 10 月 18 日 ( 日 ) 高知港総トン数 90,228トン全長 294m 外国船社 : カジュアルタイプ [1 泊 70US$~] ( 例 ) クァンタム オブ ザ シーズ総トン数 168,666 トン全長 348m 喫水 8.8m 旅客定員 4,180 人 邦船社 : 飛鳥 Ⅱ 総トン数 50,142 トン全邦 241m 喫水 7.8m 旅客定員 872 人 事例 10 月 11 日にっぽん丸寄港 ( 徳島小松島港 :11:00~19:00) 姫路 ( 姫路城 ): 約 6 時間 高松 ( 栗林公園 ) 坂出 ( 瀬戸大橋 ): 約 6 時間 鳴門 ( うずしお ) 淡路島 ( 人形浄瑠璃 ): 約 6 時間 琴平 ( 金刀比羅宮 ): 約 7 時間 鳴門 ( 大塚国際美術館 霊山寺 ): 約 6 時間 三好 ( 大歩危 小歩危 祖谷のかずら橋 ): 約 6 時間 6
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45 附属資料 3
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横浜市記者発表資料 平成 29 年 1 月 31 日港湾局客船事業推進課 官民連携による国際クルーズ拠点 を形成する港湾として 横浜港が選定されました 国土交通省は 民間による投資と公共による受入環境の整備を組み合わせてクルーズ拠点整備の促進を図る 官民連携による国際クルーズ拠点形成 の仕組みの創設
横浜市記者発表資料 平成 29 年 1 月 31 日港湾局客船事業推進課 官民連携による国際クルーズ拠点 を形成する港湾として 横浜港が選定されました 国土交通省は 民間による投資と公共による受入環境の整備を組み合わせてクルーズ拠点整備の促進を図る 官民連携による国際クルーズ拠点形成 の仕組みの創設を進めています 横浜港は この拠点形成港湾への選定を目指し 複数のクルーズ船社と連携して 官民連携による国際クルーズ拠点形成計画書
日本海側拠点港の対象 < 対象港湾 > 日本海側に存在する国際拠点港湾及び重要港湾 26 港 < 対象機能 > 1. 輸送モード 国際海上コンテナ 国際フェリー 国際 RORO 船 外航クルーズ( 定点クルーズ 背後観光地クルーズ ) 国際定期旅客 2. 貨物 原木 その他の貨物 資料 : 国土交通
日本海側拠点港 日本海側拠点港の取り組み 2007 年には中国が米国を抜き我が国最大の貿易相手国となるなど 中国 韓国 ロシアといった日本海側対岸諸国の著しい経済発展を受け 我が国の貿易構造は大きく変貌しています このような状況を踏まえ 国土交通省では 日本海側対岸諸国の経済発展を我が国の成長に取り込むための日本海側港湾のあるべき姿等について検討に着手しました 資料 : 国土交通省ホームページより作成
通話品質 KDDI(au) N 満足やや満足 ソフトバンクモバイル N 満足やや満足 全体 21, 全体 18, 全体 15, NTTドコモ
< 各都道府県別満足度一覧 > エリア KDDI(au) N 満足やや満足 ソフトバンクモバイル N 満足やや満足 全体 21,605 40.0 38.2 16.7 3.9 1.2 全体 18,172 31.2 39.1 19.3 7.4 3.0 全体 15,223 23.2 38.4 23.8 10.7 3.9 NTTドコモ / 北海道 665 51.1 34.4 12.5 1.7 0.3 KDDI(au)/
5. 都道府県別 の推移 (19 19~1 年 ) 北海道 1% 17% 1% % 11% 北海道 青森県 3% 3% 31% 3% % 7% 5% 青森県 岩手県 3% 37% 3% 35% 3% 31% 9% 岩手県 宮城県 33% 3% 31% 9% 7% 5% 3% 宮城県 秋田県 1% % % 3% 3% 33% 3% 秋田県 山形県 7% % 7% 5% 3% % 37% 山形県 福島県
目次 課題 1 課題 2 課題 3 課題 4 課題 5 課題 6 課題 7 課題 8 : 効果的な誘致活動港湾貨物とクルーズ船との調整 : クルーズ船の効果的な受入体制 : : クルーズ船旅行客に対する観光情報サービスの適切な提供クルーズ船受入に対する航行安全性の確認 : CIQ 手続き時の旅客負荷
資料 2 松山港におけるクルーズ船の寄港促進に向けた課題と対応 松山 WG Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism 目次 課題 1 課題 2 課題 3 課題 4 課題 5 課題 6 課題 7 課題 8 : 効果的な誘致活動港湾貨物とクルーズ船との調整 : クルーズ船の効果的な受入体制 : : クルーズ船旅行客に対する観光情報サービスの適切な提供クルーズ船受入に対する航行安全性の確認
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129 130 131 132 ( 186-224 249 318 276 284 335 311 271 315 283 272 2013 年 ( 平成 25 年 ) 合計 3,324 万人泊 133 134 135 136 137 138北海道青森県岩手県宮城県秋田県山形県福島県茨城県栃木県群馬県埼玉県千葉県東京都神奈川県新潟県富山県石川県福井県山梨県長野県岐阜県静岡県愛知県三重県滋賀県京都府大阪府兵庫県奈良県和歌山県鳥取県島根県岡山県広島県山口県徳島県香川県愛媛県高知県福岡県佐賀県長崎県熊本県大分県宮崎県鹿児島県沖縄県
< E B B798E7793B188F5936F985E8ED EA97975F8E9696B18BC CBB8DDD816A E786C7378>
1 コーチ 802001677 宮崎 744500076 2 コーチ 802004883 宮崎 744500098 3 コーチ 802005298 北海道 740100003 4 コーチ 802006099 宮城 740400015 5 コーチ 802009308 大阪 742700351 6 コーチ 802012742 沖縄 744700018 7 コーチ 802012867 静岡 742100061
数値目標 事業開始前 ( 現時点 ) 平成 28 年度 (1 年目 ) 平成 29 年度 (2 年目 ) 平成 30 年度 (3 年目 ) 港湾取扱貨物量 556 万トン 4 万トン 0 万トン 20 万トン 観光入込客数 2,899.4 万人回 -9.5 万人回 1.9 万人回 1.9 万人回 7
地域再生計画 1 地域再生計画の名称宮古港多目的ターミナルを拠点とした観光と物流の振興による復興促進プロジェクト 2 地域再生計画の作成主体の名称 岩手県 3 地域再生計画の区域岩手県の全域 4 地域再生計画の目標宮古港は 外海から遮蔽された良港と知られ 北海道へ向かう漁船の寄港地として また 沖合に豊かな漁場を持つ漁業基地として栄えてきた 昭和時代には国鉄山田線の開通や銅鉱精錬工場の進出等により
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1 コーチ 802001677 宮崎 744500076 2 コーチ 802004883 宮崎 744500098 3 コーチ 802006099 宮城 740400015 4 コーチ 802009308 大阪 742700351 5 コーチ 802012742 沖縄 744700018 6 コーチ 802012867 静岡 742100061 7 コーチ 803001619 青森 740200007
22. 都道府県別の結果及び評価結果一覧 ( 大腸がん検診 集団検診 ) 13 都道府県用チェックリストの遵守状況大腸がん部会の活動状況 (: 実施済 : 今後実施予定はある : 実施しない : 評価対象外 ) (61 項目中 ) 大腸がん部会の開催 がん部会による 北海道 22 C D 青森県 2
21. 都道府県別の結果及び評価結果一覧 ( 胃がん検診 集団検診 ) 12 都道府県用チェックリストの遵守状況胃がん部会の活動状況 (: 実施済 : 今後実施予定はある : 実施しない : 評価対象外 ) (61 項目中 ) 胃がん部会の開催 がん部会による 北海道 22 C D 青森県 25 C E 岩手県 23 C D 宮城県 13 秋田県 24 C 山形県 10 福島県 12 C 茨城県 16
Microsoft PowerPoint - 【資料２－４－１】大阪港0927.pptx
資料 2-4-1 大阪港北港南地区 国際海上コンテナターミナル整備事業 国土交通省港湾局 平成 23 年 9 月 Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism 事業の概要 事業の目的 大阪港における内航フィーダー貨物の集約と外貿コンテナ貨物需要の堅調な増加に対応するため 北港南地区において 水深 12mの国際海上コンテナターミナルの整備を行う
Microsoft PowerPoint セミナー資料 抜粋.pptx
クルーズ振興を通じた地方創生 平成 28 年 1 月 15 日国土交通省港湾局クルーズ振興官 Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism 世界のクルーズ人口の現状と将来予測 世界のクルーズ人口は急速に増加し 1 年前の 2 倍強 (2 年 (1,3 万人 ),21 年 (2,116 万人 )) となり 今後も増加する見込み アジアでは
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ＮＯ 2003.11.4 9 101-0061 東京都千代田区三崎町3-5-6 造船会館4F TEL 03-3230-0465 FAX 03-3239-1553 E-mail stu stu.jtuc-rengo.jp 発 行 人 数 村 滋 全国8地連の新体制が始動 中四国地連 中部地連 九州地連 沖縄地連 北海道地連 東北地連 関西地連 関東地連 組織拡大と加盟組合支援を柱に 2 期目がスタート
Microsoft PowerPoint - 港湾局プレゼン（修正）
( 参考 ) 港湾におけるクルーズ振興を巡る現状と課題 国土交通省港湾局産業港湾課平成 24 年 8 月 クルーズ船の日本寄港促進 ( 参考 ) 世界のクルーズ人口は今後も増加する見込み 特に アジア 太平洋地区では 中国を中心に市場が急成長しており 2020 年には欧州と同規模の 500 万人が予測されている 欧州 ( 圏内人口約 5 億人 ) : 2009 万人が予測されている 背年に490 万人
Microsoft PowerPoint - 青森港ビジョン概要版（A4版）
青森港ビジョン ~ 青函圏から世界へつながる GATE-Port 戦略 ~ 青森港みなとづくり懇談会 青森港ビジョンとは 青森港を取り巻く社会情勢の変化等を踏まえ 国 青森県や青森市をはじめとする地元関係者が 20~30 年の長期的な戦略を共有した上で 今後 青森港において連携した取組を着実に実施していくための指針 将来像と基本戦略 ~ 将来像 ~ 物流 ( Transport ) 青函圏の物流拠点
共同住宅の空き家について分析－平成25年住宅・土地統計調査（速報集計結果）からの推計－
共同住宅の空き家について分析 - 平成 25 年住宅 土地統計調査 ( 速報集計結果 ) からの推計 - 総務省統計局では昨年 10 月 1 日 平成 25 年住宅 土地統計調査を実施し 速報集計結果を7 月 29 日に公表しました その結果 空き家数は 820 万戸と過去最高となり 全国の住宅の 13.5% を占めていることが分かりました ( 図表 1) 空き家については 少子高齢化の進展や人口移動の変化などにより
住宅宿泊事業の宿泊実績について 令和元年 5 月 16 日観光庁 ( 平成 31 年 2-3 月分及び平成 30 年度累計値 : 住宅宿泊事業者からの定期報告の集計 ) 概要 住宅宿泊事業の宿泊実績について 住宅宿泊事業法第 14 条に基づく住宅宿泊事業者から の定期報告に基づき観光庁において集計
住宅宿泊事業の宿泊実績について 令和元年 5 月 16 日観光庁 ( 平成 31 年 2-3 月分及び平成 30 年度累計値 : 住宅宿泊事業者からの定期報告の集計 ) 概要 住宅宿泊事業の宿泊実績について 住宅宿泊事業法第 14 条に基づく住宅宿泊事業者から の定期報告に基づき観光庁において集計 とりまとめを行ったもの 住宅宿泊事業法において 住宅宿泊事業者は 届出住宅の宿泊日数等を 2 ヶ月毎に都道府県
沖縄を中心とした我が国のクルーズ市場は今後も成長していくと考えて差し支えないだろ う 日本におけるクルーズ船 未利用者 の選好クルーズ市場のさらなる活性化のためには 新規乗客の開拓が必要である そこで クルーズ船の潜在需要である未利用者がクルーズ船に何を求めているのか分析した結果を紹介したい クルー
クルーズ船未利用者がクルーズツアーに求めているもの 掲載誌 掲載年月 : 日本海事新聞 201805 日本海事センター企画研究部客員研究員 ( 東京工業大学環境 社会理工学院助教 ) 川﨑智也 我が国のクルーズ船を巡る現状近年 クルーズ船による訪日外国人観光客は増加傾向にある 観光庁は クルーズ船によるインバウンド観光客数の目標を 2015 年以前までは 2020 年までに 100 万人 と定めていたが
MICS( 沿岸域情報提供システム ) 海上保安庁 1/8 ページ Doyle Japan 差出人 : Windows Internet Explorer 8 で保存されています [=?iso-2022-jp?b?v2luzg93cybjbnrlcm5ldcbfehbsb3jlcia4ibskqir
1/8 ページ Doyle Japan 差出人 : Windows Internet Explorer 8 で保存されています [=?iso-2022-jp?b?v2luzg93cybjbnrlcm5ldcbfehbsb3jlcia4ibskqirhsl1cocq1gyhc?= =?iso-2022-jp?b? GyRCJGwkRiQkJF4kORsoQg==?=] 送信日時 : 件名 : 2011
外航コンテナの国内フィーダ輸送実績（２０年度報告）
外航コンテナの国内フィーダ輸送実績 ( 平成 20 年度 ) 報告 平成 2 年 月 日本内航海運組合総連合会 基本政策推進小委員会 外航コンテナの国内フィーダ輸送実績 ( 平成 20 年度 ) Ⅰ. 内航船による外航コンテナ二次輸送の実態平成 20 年度における外航コンテナ二次輸送量の実態調査結果等は以下の通りである () 調査対象会社内航海運事業者 旅客フェリー ( 長距離フェリー ) 事業者の内
輸送計画書 マラソン交流大会 ( 珠洲市 ) 10 月 6 日現在 第 23 回全国健康福祉祭いしかわ大会実行委員会
輸送計画書 マラソン交流大会 ( 珠洲市 ) 10 月 6 日現在 第 23 回全国健康福祉祭いしかわ大会実行委員会 JKLMN OP QRS TU!" #$%!" & '() *+,-./0 12 &3 4567 89 -:-!" &; ?@A% 89-.- 12 &B >CD% EFGH I0 12 マラソン 10 月 9 日 ( 土 ) 復路 総合開会式会場 石川県西部緑地公園陸上競技場
< ( 平成 29 年 9 月分 )> 2010 年平均 =100 ブロック別 北海道地方 東北地方
平成 2 9 年 1 2 月 2 7 日 土地 建設産業局不動産市場整備課 ( 平成 29 年 9 月 第 3 四半期分 ) の公表 は IMF 等による国際指針に基づき 不動産市場価格の動向を表すものとして 国土交通省が作成したものです 地域別 住宅 商業用別の市場分析を通じて 投資環境の整備などが進むことを目的としています 今般 ( 平成 29 年 9 月分 ) 及び ( 第 3 四半期分 )
22 22 12 ... (... (3)... (5)... 1 47 3 2 47 5... 2 3 47 3 2 3 47 2... 3 3 47 3 2 3 47 2... 7 3 47 5 3 47 5...11 3 47 5 3 47 5... 15 3 47 3 2 3 47 5... 19 3 47 3 2 3 47 5... 23 3 47 3 2 3 47 5... 27 3
< F2D E63189F1816A88CF88F589EF8E9197BF81698B638E968E9F91E A2E6A7464>
資料 4 平成 29 年度第 1 回沖縄総合事務局開発建設部事業評価監視委員会 事業評価監視委員会審議資料 再評価事業 石垣港新港地区旅客船ターミナル整備事業 沖縄総合事務局開発建設部 石垣港新港地区 旅客船ターミナル整備事業 再評価資料 平成 29 年 5 月 22 日沖縄総合事務局開発建設部 目 次 1. 事業概要 1 2. 事業計画の変更について 2 3. 事業の必要性 4 (1) 事業を取り巻く状況
第 40 回 看護総合 2009 年 平成 21 年 2009/7/18-19 京都府京都市 2009 年 2010 年 精神看護 2009/7/23-24 島根県松江市 2009 年 2010 年 母性看護 2009/8/6-7 佐賀県佐賀市 2009 年 2010 年 看護教育 2009/8/2
学術集会開催実績および冊子発行年 回 学術集会は各回の開催順に掲載 第 49 回 精神看護 2018 年 平成 30 年 2018/7/19-20 徳島県徳島市 2018 年 2019 年 在宅看護 2018/7/27-28 佐賀県佐賀市 2018 年 2019 年 看護管理 2018/8/9-10 宮城県仙台市 2018 年 2019 年 看護教育 2018/8/16-17 広島県広島市 2018
共通基準による観光入込客統計 ~ 共通基準に基づき 平成 22 年 月期調査を実施した 39 都府県分がまとまりました~ 平成 23 年 10 月 31 日観光庁 各都道府県では 平成 22 年 4 月より順次 観光入込客統計に関する共通基準 を導入し 信頼 性の高い観光入込客統計調査を
共通基準による観光入込客統計 ~ 共通基準に基づき 調査を実施した 39 都府県分がまとまりました~ 平成 23 年 10 月 31 日観光庁 各では 平成 22 年 4 月より順次 観光入込客統計に関する共通基準 を導入し 信頼 性の高い観光入込客統計調査を実施しています 今回は 10 月末現在でとりまとめた の調査結果について発表します 山形県から新たに報告があり 39 都府県分がまとまりました
平成 31 年 3 月 20 日更新 全国女性の参画マップ 平成 30 年 12 月作成 内閣府男女共同参画局
平成 31 年 3 月 20 日更新 全国女性の参画マップ 平成 30 年 12 月作成 内閣府男女共同参画局 目 次 1 議会議員に占める女性の割合 3 2 市区議会議員に占める女性の割合 ( 別 ) 4 3 町村議会議員に占める女性の割合 ( 別 ) 5 4 の地方公務員採用試験 ( 大卒程度 ) からの採用者に占める女性の割合 6 5 の地方公務員管理職に占める女性の割合 7 6 の審議会等委員に占める女性の割合
<925089BF955C81698CF6955C816A2E786C73>
特殊作業員 普通作業員 軽作業員造園工法面工とび工石工ブロック工電工鉄筋工 北海道 01 北海道 14,000 11,500 9,400 14,900 16,500 14,800 19,200 18,500 15,100 13,600 東北 02 青森県 17,800 13,000 9,600 15,300 17,000 15,300 20,500 19,200 14,100 16,400 03 岩手県
平成 27 年 2 月から適用する公共工事設計労務単価 1 公共工事設計労務単価は 公共工事の工事費の積算に用いるためのものであり 下請契約等における労務単価や雇用契約における労働者への支払い賃金を拘束するものではない 2 本単価は 所定労働時間内 8 時間当たりの単価である 3 時間外 休日及び深
特殊作業員 普通作業員 軽作業員造園工法面工とび工石工ブロック工電工鉄筋工 北海道 01 北海道 16,700 13,800 11,500 16,900 20,200 18,200 17,700 18,600 東北 02 青森県 19,700 14,600 11,000 16,900 20,900 19,200 16,300 20,300 03 岩手県 (19,700) (16,400) (12,000)
輸送計画書 将棋交流大会 ( 小松市 ) 10 月 6 日現在 第 23 回全国健康福祉祭いしかわ大会実行委員会 678 9: ;?!" # $%& '()*+,-!". /012324 '(55,5!" 将棋 10 月 9 日 ( 土 ) 復路 総合開会式会場 石川県西部緑地公園陸上競技場 開始式会場石川県こまつ芸術劇場うらら 輸送対象者 団体名 人数 北海道 2 人数乗車人員 総合開会式会場
<4D F736F F D D91208D918CF697A791E58A7795CE8DB7926C C F2E646F63>
全国国公立大学偏差値ランキング 東京大学 [ 理 3 国 東京 ]79 京都大学 [ 医医 国 京都 ]78 東京大学 [ 文 1 国 東京 ]77 大阪大学 [ 医医 国 大阪 ]77 東京大学 [ 文 2 国 東京 ]76 東京大学 [ 文 3 国 東京 ]75 東京医科歯科大学 [ 医医 国 東京 ]74 名古屋大学 [ 医医 国 愛知 ]74 東北大学 [ 医医 国 宮城 ]73 千葉大学
統計トピックスNo.96 登山・ハイキングの状況 －「山の日」にちなんで－
平成 28 年 8 月 10 日 統計トピックス No.96 登山 ハイキングの状況 - 山の日 にちなんで- ( 社会生活基本調査の結果から ) 社会生活基本調査は, 国民の生活時間の配分及び自由時間における主な活動について調査し, 各種行政施策の基礎資料を得ることを目的に, 51 年の第 1 回調査以来 5 年ごとに実施している統計調査で, 本年 10 月に, 平成 28 年社会生活基本調査 を実施します
プレゼンテーションタイトル
鹿児島港港湾計画一部変更前回改訂 : 平成 5 年 6 月 ( 目標年次 : 概ね平成 17 年 ) 港湾管理者 : 鹿児島県 328 平成 30 年 3 月 13 日交通政策審議会第 70 回港湾分科会資料 1-4 504 223 3 10 マリンポートかごしま 本港区新港区鴨池港区 224 中央港区谷山一区谷山二区浜平川港区 220 220 226 270 225 226 226 鹿児島港 1
平成 26 年 3 月 28 日 消防庁 平成 25 年の救急出動件数等 ( 速報 ) の公表 平成 25 年における救急出動件数等の速報を取りまとめましたので公表します 救急出動件数 搬送人員とも過去最多を記録 平成 25 年中の救急自動車による救急出動件数は 591 万 5,956 件 ( 対前
平成 26 年 3 月 28 日 消防庁 平成 25 年の救急出動件数等 ( 速報 ) の公表 平成 25 年における救急出動件数等の速報を取りまとめましたので公表します 救急出動件数 搬送人員とも過去最多を記録 平成 25 年中の救急自動車による救急出動件数は 591 万 5,956 件 ( 対前年比 11 万 3,501 件増 2.0% 増 ) 搬送人員は 534 万 2,427 人 ( 対前年比
年齢 年齢 1. 柏 2. 名古屋 3. G 大阪 4. 仙台 5. 横浜 FM 6. 鹿島 -19 歳 0 0.0% 0 0.0% 2 2.7% 1 1.4% 3 4.0% 3 4.6% 歳 4 5.0% 5 6.7% 7 9.6% 2 2.7% 2 2.7% % 25-2
J リーグクラブのサービスに関する ( 満足度 ) 調査 調査方法 : インターネット調査調査実施日 : 2012 年 2 月上旬調査対象 : 2011 年シーズンの J1 クラブを応援し 1 年以内に 1 回以上その応援クラブチームのホームスタジアムで試合観戦をしている方回答者は 最も応援しているチームのみに対して回答している 各クラブのホームスタジアム 1. 柏 2. 名古屋 3. G 大阪 4.
厚生労働科学研究費補助金 （地域健康危機管理研究事業）
平成 23 年度厚生労働科学研究費補助金循環器疾患 糖尿病等生活習慣病対策総合研究事業循環器疾患等の救命率向上に資する効果的な救急蘇生法の普及啓発に関する研究 (H21- 心筋 - 一般 -001) ( 研究代表者丸川征四郎 ) 平成 23 年度研究報告 研究課題 A AED の普及状況に係わる研究 研究分担者近藤久禎国立病院機構災害医療センター臨床研究部政策医療企画研究室長 平成 24(2012)
( 図表 1) 特別養護老人ホームの平米単価の推移 ( 平均 ) n=1,836 全国東北 3 県 注 1) 平米単価は建築工事請負金額および設計監
Research Report 2015 年 10 月 19 日経営サポートセンターリサーチグループ調査員大久保繭音 平成 26 年度福祉施設の建設費について 福祉医療機構のデータに基づき 平成 26 年度の特別養護老人ホームおよび保育所の建設費の状況について分析を行った 平成 26 年度の建設費は 平成 25 年度に引き続き上昇し 過去 7 年で最高の水準となっており 福祉施設の建設は厳しい状況にあることがうかがえた
平成 26 年の救急出動件数等 ( 速報 ) 消防庁
平成 27 年 3 月 31 日 消防庁 平成 26 年の救急出動件数等 ( 速報 ) の公表 平成 26 年中の救急出動件数等の速報を取りまとめましたので公表します 救急出動件数 搬送人員とも過去最多を記録 平成 26 年中の救急自動車による救急出動件数は598 万 2,849 件 ( 対前年比 7 万 1,568 件増 1.2% 増 ) 搬送人員は539 万 9,618 人 ( 対前年比 5 万
輸送計画書 太極拳交流大会 開催地 : 秋田市 ねんりんピック秋田 2017 宿泊 輸送センター Ver.1 更新日 :8/28
輸送計画書 交流大会 開催地 : 秋田市 ねんりんピック秋田 201 宿泊 輸送センター Ver.1 更新日 :/2 輸送計画書のご利用にあたって この輸送計画書は ねんりんピック秋田 201 に参加される各都道府県 政令指定都市選手団の引率者 派遣団体本部員及び大会関係者等の輸送業務に携わる皆様のために作成したものです ご利用にあたりましては 以下の事項にご注意ください この輸送計画書に掲載している計画輸送は
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率 九州 ( 工 -エネルギー科学) 新潟 ( 工 - 力学 ) 神戸 ( 海事科学 ) 60.0 ( 工 - 化学材料 ) 岡山 ( 工 - 機械システム系 ) 北海道 ( 総合理系 - 化学重点 ) 57.5 名古屋工業 ( 工 - 電気 機械工 ) 首都大学東京
率 93 東京工業 ( 生命理工 - 生命理工 ) 67.5 東京 ( 理科一類 ) 67.5 90 九州 ( 工 - 機械航空工 ) 67.5 ( 理科二類 ) 67.5 89 九州 ( 工 - 電気情報工 ) 65.0 京都 ( 工 - 情報 ) 65.0 87 筑波 ( 理工 - 工学システム ) 九州 ( 工 - 建築 ) 65.0 86 北海道 ( 工 - 情報エレクトロニクス ) 60.0
H ( 火 ) H ( 水 ) H ( 金 ) H ( 火 ) H ( 月 ) H ( 火 ) H ( 土 ) H ( 日 ) H ( 木 ) H ( 火 ) H
1. 技能実習責任者講習 http://www.zenkiren.com/seminar/ginoujissyu.html 開催日時 H29.11.29 ( 水 ) H29.12.5 ( 火 ) H29.12.12 ( 火 ) H29.12.17 ( 日 ) H30.1.9 ( 火 ) H30.1.16 ( 火 ) H30.1.24 ( 水 ) H30.2.4 ( 日 ) H30.2.5 ( 月 )
<4D F736F F D2081A030308B4C8ED294AD955C8E9197BF955C8E862E646F63>
特殊作業員 普通作業員 軽作業員造園工法面工とび工石工ブロック工電工鉄筋工 北海道 01 北海道 16,400 13,500 11,300 16,600 18,800 17,100 26,200 23,000 17,400 17,400 東北 02 青森県 19,300 14,300 10,700 16,600 19,600 18,000 19,300 16,100 19,000 03 岩手県 (19,300)
住宅着工統計による再建築状況の概要 ( 平成 1 9 年度分 ) 国土交通省総合政策局情報安全 調査課建設統計室 平成 20 年 11 月 5 日公表 [ 問い合わせ先 ] 担当下岡 ( 課長補佐 ) 遠藤( 建築統計係長 ) 中村 TEL ( 代表 ) 内線
![住宅着工統計による再建築状況の概要 ( 平成 1 9 年度分 ) 国土交通省総合政策局情報安全 調査課建設統計室 平成 20 年 11 月 5 日公表 [ 問い合わせ先 ] 担当下岡 ( 課長補佐 ) 遠藤( 建築統計係長 ) 中村 TEL ( 代表 ) 内線](/thumbs/95/122543454.jpg "住宅着工統計による再建築状況の概要 ( 平成 1 9 年度分 ) 国土交通省総合政策局情報安全 調査課建設統計室 平成 20 年 11 月 5 日公表 [ 問い合わせ先 ] 担当下岡 ( 課長補佐 ) 遠藤( 建築統計係長 ) 中村 TEL ( 代表 ) 内線")
住宅着工統計による再建築状況の概要 ( 平成 1 9 年度分 ) 国土交通省総合政策局情報安全 調査課建設統計室 平成 20 年 11 月 5 日公表 [ 問い合わせ先 ] 担当下岡 ( 課長補佐 ) 遠藤( 建築統計係長 ) 中村 TEL 03-5253-8111( 代表 ) 内線 28-621 28-625 28-626 この統計調査報告の概要は 国土交通省のホームページでもご覧いただけます http://www.mlit.go.jp/toukeijouhou/chojou/index.html
新興津コンテナターミナルの整備計画 １ コンテナターミナルの現状 施設等の現状 船舶大型化の流れに乗り遅れた港湾施設 満載喫水時に 12ｍ岸壁では入港できない大型コンテナ船が 234 隻 H12 出入航伝票 荷役できる背後用地が極端に狭く コンテナ埠頭が分離 コンテナヤードも細かく分散 非効率な寄港と荷役の現状 大型岸壁が整備された現在でも タイトなスケジュールの中で行われているバース調整 大型船が苦慮する喫水とスケジュールの調整
これだけは知っておきたい地震保険
これだけは知っておきたい地震保険 損害保険 ABC> 損害保険のいろいろ これだけは知っておきたい地震保険 地震保険は 地震や噴火またはこれらによる津波を原因とする災害に備える地震専用の保険です 日本は世界有数の地震国 いつどこで大地震が起きても不思議ではありません 火災保険では地震等による火災損害は補償されません 地震保険は 地震等により建物や家財の損害に備えた地震災害専用の保険です 2001 年
２００３年５月２日
セキュリティポリシー自動登録ツール実行手順書 2010 年 4 月 16 日 本ツールは 2010 年 4 月 15 日時点で判明している 電子入札コアシステム採用発注機関が指定するセキュリティポリシー ( 環境設定ツールで設定する URL とも呼ばれます ) を 自動的に java.policy ファイルへ登録するものです 新たにセキュリティポリシーを設定する際に 1 つずつ実施する必要がないため
関東 優良産廃処理業者認定制度で優良認定を受けている許可証 組合員都道府県 許可地域組合員名所在地 茨城県 黒沢産業 ( 株 ) 茨城県 関 茨城県 茨城県 ( 株 ) マツミ ジャパン 茨城県 茨城県 ( 株 ) 国分商会 埼玉県
北海道 東北 優良産廃処理業者認定制度で優良認定を受けている許可証 組合員都道府県 許可地域組合員名 所在地 北海道 ( 株 ) 国分商会埼玉県 00110002209 北海道北海道 ( 株 ) 三光産業北海道 00110021201 青森県 北海道日本公防 ( 株 ) 北海道 00110004450 北海道 ( 株 ) 共栄燃産北海道 00110006826 青森県 ( 株 ) 国分商会埼玉県 00201002209
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料金体系 KDDI Wide Area Virtual Switchでは 以下のをご用意しています ご利用拠点の分布により 料金が決定されるシンプルな体系です 特定エリア内の同一県内でのご利用は 特定県内料金 同一特定エリア内でのご利用は 特定エリア料金 インターフェース種別については 主要都市から順次対応を拡大します 詳細はお尋ねください エリアをまたがってのご利用は 全国料金 となり バックボーンの通信料やポート使用料は不要です
1. 社会福祉法人経営動向調査 ( 平成 30 年 ) の概要 目的 社会福祉法人と特別養護老人ホームの現場の実感を調査し 運営実態を明らかにすることで 社会福祉法人の経営や社会福祉政策の適切な運営に寄与する 対象 回答状況 対 象 特別養護老人ホームを運営する社会福祉法人 489 法人 (WAM
社会福祉法人経営動向調査の概要 平成 30 年 10 月 3 日 ( 水 ) 独立行政法人リサーチグループ 1. 社会福祉法人経営動向調査 ( 平成 30 年 ) の概要 目的 社会福祉法人と特別養護老人ホームの現場の実感を調査し 運営実態を明らかにすることで 社会福祉法人の経営や社会福祉政策の適切な運営に寄与する 対象 回答状況 対 象 特別養護老人ホームを運営する社会福祉法人 489 法人 (WAM
表 3 の総人口を 100 としたときの指数でみた総人口 順位 全国 94.2 全国 沖縄県 沖縄県 東京都 東京都 神奈川県 99.6 滋賀県 愛知県 99.2 愛知県 滋賀県 神奈川
Ⅱ. 都道府県別にみた推計結果の概要 1. 都道府県別総人口の推移 (1) すべての都道府県で平成 52 年の総人口はを下回る 先に公表された 日本の将来推計人口 ( 平成 24 年 1 月推計 ) ( 出生中位 死亡中位仮定 ) によれば わが国の総人口は長期にわたって減少が続く 平成 17(2005) 年からの都道府県別の総人口の推移をみると 38 道府県で総人口が減少している 今回の推計によれば
本土 ( 沖縄県を除く ) 保険期間 60か月 48か月 37か月 36か月 35か月 34か月 33か月 32か月 31か月 30か月 29か月 28か月 27か月 26か月 25か月 24か月 23か月 22か月 21か月 20か月 合 自家用 A B 営 業 用 用 C D 自 家 用 用 4
本土 ( 沖縄県を除く ) 保険期間 60か月 48か月 37か月 36か月 35か月 34か月 33か月 32か月 31か月 30か月 29か月 28か月 27か月 26か月 25か月 24か月 23か月 22か月 21か月 20か月 合 自家用 A B 営 業 用 用 C D 自 家 用 用 44,190 43,170 42,130 41,080 40,040 39,010 37,960 36,920
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資料 3 漁港のストックマネジメント ( 長寿命化 ) について 漁港施設のストックと管理の現状 1 漁港施設 ( 外郭施設及び係留施設 ) は 1950 年 ( 漁港法制定 ) から 2005 年までに累計延長約 5,0 00km 整備総額 10 兆円を上回る規模に達している 既存の漁港施設は 高度経済成長期に建設されたものが多く 今後耐用年数の経過により更新時期を迎えるものが増加することが予想される
平成 27 年の救急出動件数等 ( 速報 ) 消防庁
平成 28 年 3 月 29 日 消防庁 平成 27 年の救急出動件数等 ( 速報 ) の公表 平成 27 年中の救急出動件数等の速報を取りまとめましたので公表します 救急出動件数 搬送人員とも過去最多を記録 平成 27 年中の救急自動車による救急出動件数は 605 万 1,168 件 ( 対前年比 6 万 6,247 件増 1.1% 増 ) 搬送人員は 546 万 5,879 人 ( 対前年比 5
2. 本市の上期観光入込客数について平成 27 年度上期観光入込客数は 総数 377,300 人で 前年の 351,600 人より 25,700 人 7.3% の増となった その内訳として 道内客が 84,900 人で 前年の 94,200 人より 9,300 人 9.9% の減 道外客が 292,
平成 27 年度観光入込客数状況について 1. 本市の観光入込客数の概要について平成 27 年度観光入込客数は 総数 504,200 人で 前年の 482,500 人より 21,700 人 4.5% の増となった その内訳として 道内客が 122,900 人で 前年の 133,700 人より 10,800 人 8.1% の減 道外客が 381,300 人で 前年の 348,800 人より 32,500
（別紙１）
仕様書 ( 実施計画書 ) 資料 1 Ⅰ. 事業の目的ハンズオン支援事務局 ( 地方ブロック毎の地域事務局と全国 1ヵ所の全国事務局の総称 ) を設置し マーケティング等に精通した専門家が 以下の3つの事業活動の促進を図るため 事業計画の策定から事業実施段階まで アドバイスやマッチングなどきめ細かな支援を行うことを目的とする 1 中小企業の新たな事業活動の促進に関する法律 に基づく 異分野の中小企業の有機的連携による新たな事業活動
高速道路ネットワークの拡大 本四架橋の沿革 1945( 昭和 2) 年 11 月瀬戸内海汽船 第十東予丸 事故 1945( 昭和 2) 年 12 月播淡汽船 せきれい丸 事故 1955( 昭和 3) 年 5 月宇高連絡船 紫雲丸 事故 197( 昭和 45) 年 7 月本州四国連絡橋公団設立 ( 本
本州四国連絡高速道路の整備効果 本州四国連絡高速道路株式会社 Honshu-Shikoku Bridge Expressway Company Limited. http://www.jb-honshi.co.jp/ Bridge : Communication & Technology 高速道路ネットワークの拡大 本四架橋の沿革 1945( 昭和 2) 年 11 月瀬戸内海汽船 第十東予丸 事故
1 福祉施設の動向 1.1 特養 平米単価は平成 22 以降初めて低下 近年は高止まりの様相を呈す 地域別では首都圏 近畿地方等で平均を上回る (1) 平米単価 平米単価は 全国平均および首都圏ともに平 成 22 を底に上昇傾向にあったが 平成 29 は初めて低下した ( 図表 1) 長期的にみ れ
Research Report 2018 年 6 月 27 日経営サポートセンターリサーチグループ主査関悠希 平成 29 福祉 医療施設の建設費について 福祉医療機構のデータに基づき 平成 29 における福祉施設 ( ユニット型特別養護老人ホーム 保育所および認定こども園 ) と医療施設 ( 病院 介護老人保健施設 ) の建設費の状況について取りまとめた 近年上昇傾向にあった平米単価は ユニット型特別養護老人ホームおよび介護老人保健施設において上昇以降
Microsoft PowerPoint - 厳原港（ppt） スライド用（最終）.pptx
PAGE. 1 平成 24 年度第 3 回 九州地方整備局事業評価監視委員会 いづはらいづはら 厳原港厳原地区離島ターミナル整備事業 1 事業採択後 3 年経過して未着工の事業 2 事業採択後 5 年経過して継続中の事業 3 再評価実施後 3 年経過した事業 4 社会経済情勢の急激な変化 技術革新等により再評価の実施の必要が生じた事業 1. 事業概要 目的 PAGE. 2 本プロジェクトは フェリー等乗降客の安全性
平成29年3月高等学校卒業者の就職状況（平成29年3月末現在）に関する調査について
平成 29 年 3 月新規高等学校卒業者の就職状況 ( 平成 29 年 3 月末現在 ) に関する調査について < 調査の概要 > 本調査は 高校生の就職問題に適切に対処するための参考資料を得るために 今春の高等学校卒業者で就職を希望する者の就職状況を10 月末現在 12 月末現在 3 月末現在の状況を調査しており 今回は 3 月末現在で取りまとめたものである 本調査は昭和 51 年度から実施しており
Taro-資料 １.jtd
外航コンテナの国内フィーダー輸送実績報告 ( 平成 23 年度実績 ) 平成 24 年 1 月 日本内航海運組合総連合会基本政策推進小委員会 ( フィーダーコンテナ WG) 外航コンテナの国内フィーダ輸送実績 (23 年度報告 ) 平成 23 年度における外航二次コンテナ輸送量の実態調査結果は以下の通りである 1. 調査対象会社内航海運事業者 旅客フェリー ( 長距離フェリー ) 事業者の内 前回の調査対象会社で輸送実績のあった事業者を中心に
3. 下水道の整備状況平成 30 年 3 月 31 日現在 県内では 20 市町のうち 11 市 6 町で公共下水道事業が実施されており 17 の市町で供用されています しかしながら 愛媛県の下水道普及率は 53.7% と全国第 38 位となっており まだまだ遅れています 瀬戸内海や宇和海などの豊か
3. 下水道の整備状況平成 30 年 3 月 31 日現在 県内では 20 市町のうち 11 市 6 町で公共下水道事業が実施されており 17 の市町で供用されています しかしながら 愛媛県の下水道普及率は と全国第 38 位となっており まだまだ遅れています 瀬戸内海や宇和海などの豊かで美しい自然環境の保全のためには 今後も下水道の整備が必要です 愛媛県の下水道処理人口普及率の推移 下水処理人口
2 名古屋への訪問状況と観光資源の認知度等 1 名古屋への訪問状況 a. 過去 5 年間の名古屋への訪問回数過去 5 年以内に名古屋に訪れた事がある人は有効回答者 1,143 人中 496 人で 割合は 43.4% だった 訪問回数としては 1 回 が 17.7% と多く 次いで 11 回 2 回
2-3 全国から見た名古屋の観光に関する評価 名古屋の観光に関する全国インターネット調査結果 1 調査の概要 1 調査目的名古屋への訪問実績や観光資源の認知度 観光に対する評価など名古屋の観光実態を把握するため インターネットを用いてアンケートを実施した 2 調査対象 東海 関東 近畿 北陸 甲信越 東北 北海道 に住む 18~79 歳の男女 1,143 名 名古屋市を除く 3 調査日時 平成 29
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1 マーケットレポート 2015 年 1 月 20 日 都道府県別大学入学者数予測 (2014 年 2025 年 ) 2025 年大学入学者算出方法について 考え方 学校基本調査における 出身高校の所在地県別大学入学者数 をベースとし それぞれの都道府県から流入 ( もしくは地元都道府県に残留 ) する大学入学者が 2025 年に それぞれどのくらいとなるかを 18 歳人口指数 ( 推定 ) を掛け算して算出している
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#REF! 4 4 4 1 1 8 44 9 41 4 8 5 4 11 8 1 1 9 1 15 1 1 4 4 8 4 1 1 5 19 4 1 5 4 19 1 4 11 8 4 1 1 1 9 1 5 1 4 5 北海道青森県岩手県宮城県秋田県山形県福島県茨城県栃木県群馬県埼玉県千葉県東京都神奈川県新潟県富山県石川県福井県山梨県長野県岐阜県静岡県愛知県三重県滋賀県京都府大阪府兵庫県奈良県和歌山県鳥取県島根県岡山県広島県山口県徳島県香川県愛媛県高知県福岡県佐賀県長崎県熊本県大分県宮崎県鹿児島県沖縄県平成
Microsoft Word _MICE_Q&A(最終案)
大型 MICE 施設周辺にホテルや商業施設はできますか 沖縄県は 大型 MICE 施設周辺に MICE 参加者の利便性を高め 地域の賑わいを創出し 経済波及効果を高めるホテルや商業施設などを適切に配置するため まちづくりの基本方針となる将来像やコンセプト 施設の配置計画 土地利用などを示した マリンタウン MI CE エリアまちづくりビジョン を策定しました まちづくりビジョンでは 県有地である 5
2015.10 10 11 12 13 14 15 更新スケジュール 特集ラインナップ 2015 年 1 0 1 1 1 2 月 関東ブロック 東京 神奈川 千葉 埼玉 埼玉北 商品の詳細 料金などについてはメディアガイド本編をご覧ください その他ご不明な点に関しては営業担当までお問い合わせください 関西ブロック 大阪 京都 滋賀 奈良 兵庫 和歌山 毎週月 木曜日更新 特集の表示期間は掲載開始から
1 1 A % % 税負 300 担額
1999 11 49 1015 58.2 35 2957 41.8 84 3972 63.9 36.1 1998 1 A - - 1 1 A 1999 11 100 10 250 20 800 30 1800 40 1800 50 5% 130 5 5% 300 10 670 20 1600 30 1600 40 1 600 500 400 税負 300 担額 200 100 0 100 200 300
日本でビジネスを始めるなら、神戸で。
1 経済港湾委員会資料 瀬戸内クルーズ市場調査 2 について 平成 29 年 2 月 20 日 みなと総局 2 目次 調査概要... 1-2 1. クルーズ旅行について... 3 (1) クルーズ旅行の魅力 / 最重視点... 4 (2) クルーズ旅行の心配事 改善点 / 費用感... 5 (3) 外国籍のクルーズ客船 の利用意向... 6 2. 瀬戸内クルーズについて... 7 (1) 瀬戸内クルーズ
3 5 7 9 13 17 19 21 23 27 31 39 43 47 49 5 1 2
KANSAI INTERNATIONAL AIRPORT CO., LTD. Corporate Social Responsibility Report 3 5 7 9 13 17 19 21 23 27 31 39 43 47 49 5 1 2 4 3 6 5 関西国際空港のビジョン アジアそして世界と関西を結ぶ ゲートウェイを目指して 高いポテンシャルを持つ 関西の拠点空港として 大阪国際空港
目次 1. 分析のまとめ 3 2. 分析の目的 地域経済分析システム (RESAS) を利用した分析 口コミデータを利用した分析 65
ビッグデータを活用した観光戦略等検討委託業務 報告書 目次 1. 分析のまとめ 3 2. 分析の目的 15 3. 地域経済分析システム (RESAS) を利用した分析 17 4. 口コミデータを利用した分析 65 3 1. 分析のまとめ 1.1. 分析の対象愛媛県を中心とした 11 県の広域で分析をしました ( 該当口コミ件数 :82,871 件 ) 分析対象 4 1.2. 愛媛県周辺の観光テーマ広域圏における観光は
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中央卸売市場整備計画 平成 23 年 3 月 農林水産省 中央卸売市場整備計画の公表について 卸売市場法 ( 昭和 46 年法律第 35 号 ) 第 5 条第 1 項及び卸売市場法施行令 ( 昭和 46 年政令 第 221 号 ) 第 4 条の規定に基づき 平成 27 年度を目標年度とする中央卸売市場整備計画を 次のとおり定めたので 同法第 5 条第 4 項の規定により公表する 平成 23 年 3
<4D F736F F D20819A90B490858D608D918DDB97B78B B92935F8C6090AC8C7689E681408CF6955C94C52E646F6378>
清水港国際旅客船拠点形成計画 2017 年 12 月 静岡県 目 次 1 国際旅客船取扱埠頭の係留施設の優先的な利用その他の官民の連携による国際旅客船の受入れの促進を通じた国際旅客船の寄港の拠点の形成に関する基本的な方針 ( 法第 50 条の16 第 2 項第 1 号関係 ) 1-1 清水港の概要 1-2 清水港の国際旅客船の寄港状況 1-3 清水港の港湾計画等における位置づけ 1-4 国際旅客船受入れに係る主要港湾施設
福岡 札幌 ( 千歳 ) 東京 ( 羽田 ) ,000 ~ 41,200 40,500 ~ 40,500 51,800 ~ 54,300 福岡 札幌 ( 千歳 ) 東京 ( 羽田 ) ,000 ~ 41,300 40,500 ~ 40,500 51,800 ~
出発到着経由地 1 2 ANA VALUE TRANSIT 28 ANA VALUE TRANSIT 7 ANA VALUE TRANSIT 札幌 ( 千歳 ) 大阪 ( 伊丹 ) 東京 ( 羽田 ) 50 19 19,000 ~ 31,200 31,000 ~ 31,000 42,300 ~ 44,300 札幌 ( 千歳 ) 大阪 ( 伊丹 ) 東京 ( 羽田 ) 52 21 19,000 ~ 31,700
2. 長期係数の改定 保険期間を2~5 年とする契約の保険料を一括で支払う場合の保険料の計算に使用する長期係数について 近年の金利状況を踏まえ 下表のとおり変更します 保険期間 2 年 3 年 4 年 5 年 長期係数 現行 改定後
共栄火災 2017 年 12 月新 2019 年 1 月 1 日以降保険始期用 2019 年 1 月地震保険改定に関するご案内 地震保険は 2019 年 1 月 1 日に制度の見直しを実施します 2019 年 1 月 1 日以降に地震保険の保険期間が開始するご契約 (2019 年 1 月 1 日以降に自動継続となるご契約を含みます ) より 改定内容が適用されることとなりますので 改定の内容をご案内させていただきます
22 1 函館港 4 月 25 日 12:00 4 月 25 日 横 / 釜山 / 境港 / 金沢 / 函館 / 青森 / 横 きらめく春の周遊クルーズと韓国 月 27 日 4 月 27 日 フォーレンダム 横 / 函館 / 釧路コディアック / グレー 61,214GT シャーベイ
1 1 小樽港 1 ノルウェージャン ジュエル 横 / 清水 / 青森 / 函館 / 小樽 / ペトロパ 93,502GT ブロフスク 2 2 5 月 23 日 6:00 5 月 23 日 20:00 新潟 / 小樽 / 天売島 / 利尻 / 礼文 / 稚内 / 4,200GT コルサコフ / 網走 / 知床 / 根室 / 釧路 / 室蘭 / 函館 / 秋田 / 新潟 3 3 5 月 28 日 5
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資料 5 指標詳細ならびに目標設定等について ( 案 ) 1. 安くて 速いサービスの提供 2. 安全 安心なサービスの提供 3. 投資の有効性 効果的な利用の実現 4. 透明性の高い行政の実現 5. 効率的 効果的な行政への対応 (1-1) 安くて 速いサービスの提供 -1 大水深ターミナル等における寄港船舶の平均平均船型 の概要概要 コンテナ船や貨物船 フェリー RORO 船などの大型化などに対応した物流ターミナルの整備により
資料 3-1 国際コンテナ戦略港湾政策について 平成 30 年 11 月 6 日関税 外国為替等審議会関税分科会国土交通省港湾局
資料 3-1 国際コンテナ戦略港湾政策について 平成 30 年 11 月 6 日関税 外国為替等審議会関税分科会国土交通省港湾局 世界各地域の港湾におけるコンテナ取扱個数の推移 2006 年から 2016 年までの 10 年間で世界の港湾におけるコンテナ取扱個数は 1.7 倍に増加している ( 億 TEU) 7.5 7.0 6.5 6.0 5.5 5.0 4.5 4.0 3.5 3.0 2.5 2.0
平成 23 年航空輸送統計 ( 暦年 ) の概況について 平成 2 4 年 3 月 2 8 日国土交通省総合政策局情報政策本部情報政策課交通統計室担当 : 川口 (28742) ( 要旨 ) 1. 国内定期航空輸送実績 平成 23 年 (1 月 ~12 月 ) における国内定期航空輸送の旅客数は 7
平成 23 年航空輸送統計 ( 暦年 ) の概況について 平成 2 4 年 3 月 2 8 日国土交通省総合政策局情報政策本部情報政策課交通統計室担当 : 川口 (28742) ( 要旨 ) 1. 国内定期航空輸送実績 平成 23 年 (1 月 ~12 月 ) における国内定期航空輸送の旅客数は 7,759 万人で対前年比 8.0% 減であり 平成 19 年から減少傾向にある また 貨物重量は 89
「公立小・中・高等学校における土曜日の教育活動実施予定状況調査」調査結果
平成 26 年 7 月 25 日 公立小 中 高等学校における土曜日の教育活動実施予定状況調査 結果について このたび 全ての公立小学校 中学校 ( 中等教育学校前期課程を含む ) 及び高等学校 ( 中等教育学校後期課程を含む ) 並びに道府県教育委員会 指定市教育委員会及び市区町村教育委員会を対象に 平成 26 年度の土曜日の教育活動 ( 土曜授業 土曜日の課外授業 土曜学習 ) の実施予定状況について調査を実施しました
RBB TODAY SPEED TEST
RBB TODAY SPEED TEST 分析レポート 2013/3/19 株式会社イード 目次 ---------------------------------------------------------------------------------------------- 目次 0 調査について 1 サマリー 1.1 全データでのネットワーク速度比較結果 1.2 ios におけるネットワーク速度比較
平成 22 年第 2 四半期エイズ発生動向 ( 平成 22(2010) 年 3 月 29 日 ~ 平成 22(2010) 年 6 月 27 日 ) 平成 22 年 8 月 13 日 厚生労働省エイズ動向委員会
平成 年第 四半期エイズ発生動向 ( 平成 () 年 日 ~ 平成 () 年 日 ) 平成 年 日 厚生労働省エイズ動向委員会 感染症法に基づく HIV 感染者 エイズ患者情報 平成 年 日 ~ 平成 年 日 表 HIV 感染者及びエイズ患者の国籍別 性別 感染経路別 年齢別 感染地域別報告数診断区分日本国籍外国国籍 合計 男 女 計 男 女 計 男 女 計 項目 区分 今回前回今回前回今回前回 今回前回今回前回今回前回
輸送計画書 交流大会 開催地 : 大仙市 ねんりんピック秋田 017 宿泊 輸送センター Ver.1 更新日 :8/8 輸送計画書のご利用にあたって この輸送計画書は ねんりんピック秋田 017 に参加される各都道府県 政令指定都市選手団の引率者 派遣団体本部員及び大会関係者等の輸送業務に携わる皆様のために作成したものです ご利用にあたりましては 以下の事項にご注意ください この輸送計画書に掲載している計画輸送は
公文書管理条例等の制定状況調査結果 平成 3 0 年 3 月総務省自治行政局行政経営支援室
公文書管理条例等の制定状況に関する調査について 本調査は 地方公共団体における公文書管理条例等の制定状況及び公文書館の設置状況について調査したもの 47 団体 (100.0%) 20 団体 (100.0%) ( を除く )1,605 団体 (93.3%) が公文書管理条例等 を制定済である 調査内容 : 地方公共団体における公文書管理条例等の制定状況及び公文書館の設置状況を調査調査時点 : 平成 29
自治体名財政力指数自治体名財政力指数自治体名財政力指数奈良市 0.78 大宰府市 0.65 天理市 0.72 京都市 0.69 松島町 0.48 高野町
21 自治体名財政力指数自治体名財政力指数自治体名財政力指数奈良市 0.78 大宰府市 0.65 天理市 0.72 京都市 0.69 松島町 0.48 高野町 0.22 22 23 24 特 A 級 A 級京建造物桂離宮 修学院離宮 京都御所都庭園 公園修学院離宮庭園 桂離宮庭園京都御所内庭園 苔寺庭園等 20 庭園 25 26 1961 1962 1963 計器飛行 有視界飛行 計 計器飛行 有視界飛行
電気用品安全法 特定以外の電気用品編 平成 24 年 2 月 15 日改訂 関東経済産業局産業部消費経済課製品安全室 連絡先 330-9715 埼玉県さいたま市中央区新都心 1-1 TEL:048-600-0409 FAX:048-601-1291 P. (P.1 ) (P.1 ) (P.1 ) http://www.kanto.meti.go.jp/seisaku/shohisha/seihinanz
目次 1. 大阪港の概要 1 大阪港の概要 大阪港の位置 大阪港の取扱貨物量 外貿コンテナ貨物の取扱状況 大阪港の再編計画 2. 対象事業の概要 5 整備目的 事業の主な経緯 整備対象施設の概要 事後評価に至る経緯 3. 費用対効果分析 7 便益項目の抽出 需要の推計 便益計測 荷主の輸送コストの削
No.7 近畿地方整備局事業評価監視委員会 ( 平成 20 年度第 4 回 ) 大阪港北港南地区国際海上コンテナターミナル整備事業 平成 21 年 2 月 3 日 近畿地方整備局 目次 1. 大阪港の概要 1 大阪港の概要 大阪港の位置 大阪港の取扱貨物量 外貿コンテナ貨物の取扱状況 大阪港の再編計画 2. 対象事業の概要 5 整備目的 事業の主な経緯 整備対象施設の概要 事後評価に至る経緯 3.
公益財団法人日本高等学校野球連盟加盟の各高校責任者 学校長および野球部責任者 の皆様へ イ 高校野球 軟式 賠償責任保険 傷害保険 施 設賠償責任保険 スポーツ団体傷害保険特約付帯普通傷害保険 のご案内 損 害 賠 償 金や 諸 費 用を補 償 保険期間 野球競技活動中の ケガを補償 平成 27年12月1日午後４時 平成28年12月1日午後４時 加入締切日 平成 27年11月20日 金 加入対象者
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輸送計画書 将棋交流大会 開催地 : 小矢部市 ねんりんピック富山 2018 宿泊 輸送センター Ver.2 更新日 :10/26 輸送計画書のご利用にあたって この輸送計画書は ねんりんピック富山 2018に参加される各都道府県 政令指定都市選手団の引率者 派遣団体本部員及び大会関係者等の輸送業務に携わる皆様のために作成したものです ご利用にあたりましては 以下の事項にご注意ください この輸送計画書に掲載している計画輸送は
資料 2-2(1) 小樽港本港地区 臨港道路整備事業 再評価原案準備書説明資料 平成 21 年度北海道開発局
資料 2-2(1) 小樽港本港地区 臨港道路整備事業 再評価原案準備書説明資料 平成 21 年度北海道開発局 目次 1. 事業の概要 1 (1) 事業の目的 1 (2) 事業の経緯 6 (3) 事業の概要 7 2. 事業の必要性等 8 (1) 本整備事業により期待される効果 8 (2) 定量的な効果 9 (3) 定性的な効果 11 (4) 費用対効果の算定結果 13 3. 事業の進捗の見込み 16
Microsoft PowerPoint - 【資料２－１－１】釧路港Phase1.pptx
資料 2-1-1 釧路港西港区第 2 ふ頭地区 国際物流ターミナル整備事業 国土交通省港湾局 平成 23 年 9 月 Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism 事業の概要 事業の目的 新成長戦略 ( 平成 22 年 6 月 18 日閣議決定 ) の重要施策である国際バルク戦略港湾に選定された釧路港において パナマックスサイズの大型船舶による穀物輸送に対応した岸壁を整備することにより
○ 第1～8表、図1～4（平成25年度公立学校教員採用選考試験の実施状況について）
第 1 表応募者数 受験者数 採用者数 競争率 応募者数受験者数採用者数競争率女性 ( 内数 ) 女性 ( 内数 ) ( 倍率 ) 64,093 58,703 31,192 13,626 7,956 4.3 中学校 70,507 62,998 26,228 8,383 3,582 7.5 高等学校 41,760 37,812 12,184 4,912 1,616 7.7 特別支援学校 11,054
(1) 離島以外地域 ( 沖縄県を除く ) に適する基準料率 そ2 48か月 ~37か月契約 保 険 期 間 48か月 47か月 46か月 45か月 44か月 43か月 42か月 41か月 40か月 39か月 38か月 37か月 乗合及びけん引旅客 乗 乗 普けん通引貨及普通物貨び物 A B C D
基準料率 (1) 離島以外地域 ( 沖縄県を除く ) に適する基準料率 そ1 60か月 ~49か月契約 保 険 期 間 60か月 59か月 58か月 57か月 56か月 55か月 54か月 53か月 52か月 51か月 50か月 49か月 乗合及びけん引旅客 乗 乗 普けん通引貨及普通物貨び物 小型貨物及びけん引小型貨物 A B C D 小型二輪 軽 検査対象 検査対象外 22,510 原機付転 大型殊及び小型殊
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資料 3 の観光振興に必要な施策 208 年 0 月 3 日 商工部観光局観光政策課 観光振興に係る取組みに関する市町村意見照会結果 (0 月 7 日時点 ) 県に求める役割 県が財源確保策を講じることへの意見 内容 回答数 ( 複数回答 ) 内容 回答数 観光振興を進めるための取組みへの財政的支援 多言語化や公衆トイレ整備等 受入環境充実への支援 観光に係るインフラ整備への支援等 33 県が新たな財源確保を行い
スライド 1
2020年に向けた Wi-Fi整備 利活用推進会議 in 東北 九州 無料公衆無線LANサービス かがわWi-Fi高松 について H30.2.1 高松市 創造都市推進局 文化 観光 スポーツ部 観光交流課 課長補佐 吉峰秀樹 11 高松市の紹介 2 高松市 3 都市規模 人口約 42 万人 面積約 376Km2 一般会計予算額約 1,640 億円 4 伝統的産業 近世からは藩主の庇護の下 盆栽 漆器
Microsoft Word - 認知度調査HP原稿
健康日本 21( 第二次 ) に関する健康意識 認知度調査 平成 25 年度 健康日本 21( 第二次 ) の推進に関する研究 班 Ⅰ. 調査の概要 1. 調査目的日本の全国民を対象に健康日本 21( 第二次 ) に関連する健康意識 認知度調査を評価することで 1 健康意識における重点課題を把握すること 2 経年的な健康意識の推移を把握することを目的とする これにより 今後の情報発信のあり方を検討する
表 1) また 従属人口指数 は 生産年齢 (15~64 歳 ) 人口 100 人で 年少者 (0~14 歳 ) と高齢者 (65 歳以上 ) を何名支えているのかを示す指数である 一般的に 従属人口指数 が低下する局面は 全人口に占める生産年齢人口の割合が高まり 人口構造が経済にプラスに作用すると
ニッセイ基礎研究所 基礎研レター 2018-08-30 人口動態から考える今後の新規住宅着工について ~ 都道府県別にみた住宅着工床面積の長期予測 金融研究部不動産投資チーム准主任研究員吉田資 (03)3512-1861 e-mail : tyoshida@nli-research.co.jp 1 はじめに国立社会保障 人口問題研究所 日本の地域別将来推計人口 ( 平成 30 年推計 ) によれば
共同住宅の空き家について分析－平成25年住宅・土地統計調査（確報集計結果）からの推計－
共同住宅の空き家について分析 - 平成 25 年住宅 土地統計調査 ( 確報集計結果 ) からの推計 - 総務省統計局では 平成 25 年住宅 土地統計調査を 10 月 1 日に実施し 確報集計結果を平成 27 年 2 月 26 日に公表しました その結果 空き家数は 820 万戸と過去最高となり 全国の住宅の 13.5% を占めていることが分かりました ( 図表 1) 空き家については 少子高齢化の進展や人口移動の変化などにより
11 m2~15 m2 7m2~10 m2 6m2以下 1 級地別記 7 別記 8 別記 9 2 級地別記 7 別記 8 別記 9 3 級地別記 7 別記 8 別記 9 ただし 次に掲げる当該世帯の自立助長の観点から引き続き当該住居等に居住することが必要と認められる場合又は当該地域の住宅事情の状況に
社援発 0414 第 9 号平成 27 年 4 月 14 日 別記 1( 知事又は市長 ) 殿 厚生労働省社会 援護局長 生活保護法による保護の基準に基づき厚生労働大臣が別に定める住宅扶助 ( 家賃 間代等 ) の限度額の設定について ( 通知 ) 生活保護法による保護の基準 ( 昭和 38 年厚生省告示第 158 号 以下 保護の基準 という ) 別表第 3 の 2 の規定に基づき 貴都道府県 (
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( 財 ) 水道技術研究センター会員各位第 2 号平成 22 年 1 月 29 日 水道ホットニュース ( 財 ) 水道技術研究センター 1-1 東京都港区虎ノ門 2-8-1 虎ノ門電気ビル 2F TEL 3-97-214, FAX 3-97-21 E-mail jwrchot@jwrc-net.or.jp URL http://www.jwrc-net.or.jp 管路耐震化率 基幹管路耐震化率