はじめにはじめにこの回路図集は AT-100TG-4 型 (AMC3 仕様 ) の高所作業車を対象に油圧電気等の回路図をまとめたものです作業にあたっては本書と共に別冊の修理要領書取扱説明書およびパーツカタログも参照のうえ適切な修理整備を行ってください本書が適用できるスペック番号

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すずりうばら
5 years ago
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1 資料番号 AT-100TG-4/C1-1J 01 高所作業車型式 AT-100TG-4 適用号機 ~ c2006 PRINTED IN JAPAN 0610 P

2 はじめにはじめにこの回路図集は AT-100TG-4 型 (AMC3 仕様 ) の高所作業車を対象に油圧電気等の回路図をまとめたものです作業にあたっては本書と共に別冊の修理要領書取扱説明書およびパーツカタログも参照のうえ適切な修理整備を行ってください本書が適用できるスペック番号は下表の通りです高所作業車に取り付けられているネームプレートのスペック番号を確認したうえでご使用くださいなお部品交換が必要な場合は先ずパーツカタログにより分解部品販売単位を確認してください 1. 適用スペック番号 SPEC. NO. SERIAL. NO. MFG.DATE. KAGAWA, JAPAN ISA スペック番号適用製造番号 AT xxx91 AT xxx ~ 銘板に打刻しているスペック番号の下 2 桁の数字と上表の数字を照合してください改良等により内容が若干変わる場合がありますのでご了承ください 1 WA

3 はじめに 2. 仕様概要 No. 項目 AT xxx91 スペック番号 AT xxx92 1 ブーム 3 段同時伸縮式 ( 油圧シリンダ + ワイヤロープ ) バケット ( バスケット ) 積載荷重バケット ( バスケット ) 装置バケット ( バスケット ) スイング装置 200kg 鉄パイプ製バスケット FRP 製バケット電動式スイング装置 5 ブーム長さ検出器 6 AMC3( 作動制御装置 ) 7 自己故障診断機能 8 ブーム車両間干渉防止機能 9 ブーム自動格納機能ブームレスト位置への旋回のみ 11 起伏旋回速度制御装置 12 緩起動緩停止装置 13 ジャッキ自動張出 / 格納装置 14 ジャッキ各個操作装置 15 ジャッキインターロック 16 ブームインターロック 17 AC100V 電源取出装置 18 作業灯 ( バケット部 ) 19 タッチスイッチ [ 記号 ] : 装着 : 不装着 : オプション 2 WA

4 グループ索引 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z データ調整点検システム回路図 3 WA

5 はじめに 3. 目次章節 AT xxx91 スペック番号 AT xxx92 データ調整点検サービスデータ Y-1 Y 油圧関係 Y-2 調整要領電気関係 Y-3 調整機能確認 Y-4 点検 Y-5 システム回路図油圧回路図 Z-1 Z 電気回路図油圧部品配置図電装部品配置図バケット ~ 旋回台フレーム Z-2 車両部 Z-3 ブーム旋回台フレーム Z-4 油圧ポンプ部 Z-5 バケット ~ 旋回台フレーム Z-6 車両部 Z-7 オプション Z-8 4 WA

6 Y 章データ調整点検目次 Y-1 サービスデータ設定圧力油量油圧機器油圧ポンプ油圧モータ油圧シリンダ旋回部ブーム部スライドプレートスライドプレートとブームの隙間ブームの曲がりと歪みブーム伸縮用ワイヤロープ平衡装置レベリング回路のリーク試験レベリングシリンダのヒステリシス確認ブーム操作バルブのエア抜き Y-3 調整要領 ( 電気関係 ) ジャッキアップ検出スイッチの調整バケットスイング角度検出器の取付ブーム格納検出スイッチの調整ブーム操作バルブ中立位置検出スイッチの調整タッチスイッチ ( オプション ) の調整総合テスト ( 高所作業装置の無負荷速度 ) 質量一覧表... 7 Y-2 調整要領 ( 油圧関係 ) リリーフ圧の調整メインリリーフバルブ... 8 Y-4 調整機能確認機能確認ニュートラルインターロック機能の確認ニュートラル検出の確認パーキングブレーキ警報確認ポンプ回転数 ( アクセル ) の調整レベリング回路のエア抜きレベリングシリンダのエア抜き... 9 Y i

7 Y-5 点検整備点検整備点検整備時の注意点検整備の間隔特定自主検査の実施に必要な資格法定点検定期交換部品グリース給脂図ギヤーオイル油圧システム旋回システム電気システム給油脂消耗部品 ii

8 Y-1 Y-1 サービスデータ Y-1 サービスデータ留意事項設定圧力は圧力確認および調整圧力値です基準値はタダノ出車時の値限界値は調整あるいは部品交換が必要な限度です作動油温度は 40±5 C とします 1. 設定圧力項目記号設定圧力備考 MPa kgf/cm 2 油メインリリーフバルブ ± ±5 アウトリガ操作バルブ圧レベリング回路用レベリング用リリーフバルブ ± ±10 フルフロー時測定位置や測定方法については Y-2 調整要領 ( 油圧関係 ) を参照してください 2. 油量項目基準値 (L) 備考油量作動油タンク容量 55 HIGH 42.8 LOW 41.3 タダノハイドロリックオイル LL ( タダノ純正 ) ギヤーオイル旋回減速機 0.65 モービルギヤ WY

9 Y-1 Y-1 サービスデータ 3. 油圧機器 3.1 油圧ポンプポンプキャリヤ項目基準値備考三菱 PA-FE73DB マニュアル車 [PTO 直結タイプ ] 対エンジン回転比減速エンジン回転数 (min -1 ) 1345±40 アクセル Hi 910±30 アクセル Lo 700 以下アイドリングポンプ回転数 900±25 アクセル Hi (min -1 ) 610±20 アクセル Lo PTO 用日野 PB-XZU301X マニュアル車 [PTO 直結タイプ ] いすゞ PB-NKR81AN マニュアル車 [PTO 直結タイプ ] AMC への書込み値 (V) 0.80 アイドリング押しのけ容積 (cm 3 /rev) 33.2 対エンジン回転比減速エンジン回転数 (min -1 ) 1235±35 アクセル Hi 835±30 アクセル Lo 800 以下アイドリングポンプ回転数 900±25 アクセル Hi (min -1 ) 610±20 アクセル Lo AMC への書込み値 (V) 0.80 アイドリング押しのけ容積 (cm 3 /rev) 33.2 対エンジン回転比減速エンジン回転数 (min -1 ) 1315±35 アクセル Hi 890±30 アクセル Lo 700 以下アイドリングポンプ回転数 900±25 アクセル Hi (min -1 ) 610±20 アクセル Lo AMC への書込み値 (V) 0.45 アイドリング押しのけ容積 (cm 3 /rev) 33.2 非常用 - 押しのけ容積 (cm 3 /rev) 油圧モータ項目基準値備考押しのけ容積 (cm 3 /rev) 旋回 WY

10 Y-1 Y-1 サービスデータ 3.3 油圧シリンダ項目基準値限界値備考自然降下時の縮小量 1. バケット : 無負荷 2. レバー位置 : 伸び操作後中立 3. エンジン : 停止起伏 3 mm 以下 /30 分 6 mm 以下 /30 分ブーム水平全縮状態伸縮 6 mm 以下 /30 分 9 mm 以下 /30 分レベリング 1 mm 以下 /30 分 3 mm 以下 /30 分ジャッキ 3 mm 以下 /15 時間 6 mm 以下 /15 時間起伏角 : 最大ブーム約 10cm 伸長状態ブーム水平全縮状態バケットは前方セレクトバルブは開シリンダストロークエンドの手前停止 4. 旋回部項目基準値限界値備考左右のガタ量 2.5 mm 以下 - (TES) 旋回のガタ量左右の揺れ回数 12 回以下 - (TES) 上下のガタ量 1.2 mm 以下 - (TES) 3 WY

11 Y-1 Y-1 サービスデータ 5. ブーム部 5.1 スライドプレート使用場所基準寸法 (mm) 交換厚さ (mm) ベースブーム 2 段目ブーム前前後上面 9 7 側面 11 9 下面上面側面下面上コーナー部 ( 下図 A 参照 ) a b トップブーム後上コーナー部上面側面 10 8 下コーナー部 ( 下図 B 参照 ) a b c A a b A 詳細 IWY スライドプレートとブームの隙間使用場所基準寸法 (mm) 備考左右上下先端 2 隙間の合計後端 1~2.5 隙間の合計 2 段目ブーム先端 3~4 上記以外の個所 1~2 隙間の合計 4 WY

12 Y-1 Y-1 サービスデータ 5.3 ブームの曲がりと歪み ( 社 ) 日本建設機械工業会 : 移動式クレーン定期自主検査より抜粋項目基準値 (mm) 備考ブーム全体の曲がり ( 全伸長ブーム起伏角度最大定格負荷時 ) 全長にわたって縦横ともに大きな曲がりがないこと機体は水平状態パッド適正に調整 IWY ブームの曲がりベースブーム B 4.8 B 1.5 L /1000 上 2 段目ブーム B 4.7 L: 各ブーム長さ下トップブーム B 4.7 L B または C IWY 左右ベースブーム 2 段目ブームトップブーム C 3.2 C 3.0 C 3.1 C 1.0 L /1000 L: 各ブーム長さブームラップ部のへこみ ( 底板の湾曲 ) の有無 2 段目ブームトップブーム D 2.5 D 2.0 D t/2 t D IWY 側面板の歪みの有無を調べる特に圧縮側 ( 下半面 ) では大きな歪みがないこと全伸長での長手方向のねじれの有無 E 5 E IWY 打痕など局部的なへこみを調べる深さ F F 2 ただし L 1 50 にて四隅の打痕 G は一般に修理不可能 G L 1 IWY WY

13 Y-1 Y-1 サービスデータ 5.4 ブーム伸縮用ワイヤロープ項目基準値備考ワイヤロープ径張力調整用ナットの締付トルク伸長用縮小用伸長用縮小用 φ8 mm φ8 mm 8.3 N m {85 kgf cm} 8.3 N m {85 kgf cm} ワイヤロープ交換基準 1. ワイヤロープ 1 よりの間において素線 ( フィラー線を除く ) 数の 10% 以上の素線が切断しているもの 2. 直径の減少が公称径の 7% を超えるもの 3. キンクしたもの 4. 著しい型崩れ腐食があるもの 5. 熱やスパークにより損傷を受けたもの 6. 平衡装置角度変位量の測定 1 項目 1. 起伏上げ操作で作業床の測定位置を決定する 2. 作業床内の測定場所に水準器を置き作業床基準値を測定する 3. 起伏操作を行い起伏上げストロークエンド ~ 起伏下げストロークエンドまでの間を 10 往復する 4. 手順 1. の測定位置へ起伏上げ操作で停止させる 5. 作業床の角度変位量を測定する角度変位量の測定 2 角度変位量の測定 1 の手順 4. より開始する 1. 測定位置より起伏上げ操作を行う 2. 測定位置へ起伏下げ操作で停止させる 3. 作業床の角度変位量を測定する基準値 1 以下 2 以下 6 WY

14 Y-1. サービスデータ Y 総合テスト ( 高所作業装置の無負荷速度 ) 仕様項目基準値限界値 ( 規定値 ±10%) ( 規定値 ±20%) 備考起伏上げ ( 秒 / ストローク ) 下げブーム全縮 AT-100TG-4 伸縮伸長 ( 秒 / ストローク ) 縮小ブーム旋回右 ( 秒 / 回 ) 左バケットスイング右 ( 秒 / ストローク ) 左 20±2 20±4 ブーム起伏角度最大 50±5 50±10 ブーム全縮ブーム起伏角度最大 30( 参考値 ) 左 104 ~ 右質量一覧表主要部品の質量を表しています取り外し取付け作業には質量を考慮して適切な吊り具を選定してください Assy 名称バケット Assy ( 含む : ポストバケットスイング装置 ) ブーム Assy ( 含む : 伸縮シリンダブーム先端部レベリングシリンダ ) ( 除く : バケット Assy) 旋回台 Assy ( 含む : 旋回駆動ユニットロータリジョイント旋回台部レベリングシリンダ ) ( 除く : ブーム Assy 起伏シリンダ旋回ベアリング ) AT xxx91 スペック番号 (kg) AT xxx 起伏シリンダ 60 旋回ベアリング 45 旋回駆動ユニット ( 含む : 油圧モータ ) 30 フロントアウトリガ Assy( 含む : ケース ) 75 リヤアウトリガ Assy 40(1 本 ) WY

15 Y-2 Y-2 調整要領 ( 油圧関係 ) Y-2 調整要領 ( 油圧関係 ) 1. リリーフ圧の調整留意事項作動油温度 40±5 C にて調圧します 3. この状態のままでリリーフバルブを 17.2±0.5 MPa {175±5 kgf/cm 2 } に調圧します調整部ロックナット締付トルク: 27.5±2.45N m {2.8±0.25 kgf m} 圧力測定箇所( 圧力計接続位置 ) は下図参照 1.1 メインリリーフバルブ ( アウトリガ操作バルブ ) 1. 下部操作部のアクセルスイッチを H にします 2. 非常スイッチを手前側に倒したままブーム操作バルブの伸縮レバーを操作しブームを縮み側にストロークエンドさせます旋回中心メインリリーフバルブ非常スイッチ : 手前側に倒すブーム操作バルブ伸縮レバーアウトリガ操作バルブ圧力取出 :G1/4 車両前側から見る IWY 圧力取出 :G1/4 車両左側から見る IWY このときポンプ ( エンジン ) 回転数がアクセル Hi の基準値になっていることを確認します ( ポンプ ( エンジン ) 回転数の基準値は Y-1 サービスデータの油圧ポンプを参照 ) 留意事項ポンプ ( エンジン ) 回転数が基準値になっていないときは Y-4 調整機能確認のポンプ回転数( アクセル ) の調整を行ってください WY

16 Y-2 Y-2 調整要領 ( 油圧関係 ) 2. レベリング回路のエア抜き留意事項エア抜き作業はフラッシング時の起伏操作の後またはフラッシング終了後 2 時間以上経過してから行ってくださいエア抜き作業途中にブームが伸びすぎた場合一旦コックを全て閉じブームを全縮した後で作業を再開してください 2.2 レベリング回路のリーク試験と 2.3 レベリングシリンダのヒステリシス確認は油温が常温程度まで下がってから行ってください 2. ポスト根元のレベリング調整用コックを 2 個とも左いっぱいまで回しバルブを全開にします 2.1 レベリングシリンダのエア抜き留意事項ここではバケットの付いた状態で示していますがバケットを取り外した状態でもエア抜き作業はできます (1) エア抜き作業前の準備 1. 高所作業車を下記に示す姿勢 ( エア抜き作業開始姿勢 ) にしますブーム旋回角度: 右側方 (90 ) または左側方 (270 ) ブーム起伏角度: 最小 (-17.5 ) 上部レベリングシリンダ: 全縮小バケットスイング位置: 格納位置 IWY WY

17 Y-2 Y-2 調整要領 ( 油圧関係 ) (2) エア抜き作業留意事項コック A: 開コック B: 閉の時は絶対にブーム伸び操作をしないでください伸縮シリンダが破損する恐れがあります ( 伸縮シリンダロッド側の圧力がシリンダ耐圧以上に増圧されるため ) 作動油タンク内を目視にて確認し作動油に気泡が含まれている場合は気泡が無くなるまでエア抜き作業を中断すること本作業時のブームの操作はアクセルスイッチを L( 低速 ) にして以下のいずれかで行ってください ( 操作装置については次ページの図を参照 ) 下部操作装置の起伏スイッチ伸縮スイッチで操作ブーム起伏ブーム伸縮の非常操作 ( 非常スイッチ + ブーム操作バルブの手動レバー ) ただし半スプール操作のこと ( 半スプールでも作動速度は確保できる ) エア抜き作業の内容を下表に示します作業は下表の No. の順に行ってください表中の定義 : コックを開くまたは該当部を操作 ( 同時操作する場合もあります ) : コックを閉じるまたは該当部は操作中立 ( 操作しない ) エア抜き作業細目通常エア抜きリリーフ回路のエア抜きレベリング水平調整 No. コックの開閉ブーム操作 A B 伸縮起伏作業内容 1 上部レベリング : 全縮全伸 2 ブーム起伏角度 : 最小最大起し自動停止後非常操作にてストロークエンドまでブームを起こすこと 3 上部レベリング : 全伸全縮 4 ブーム起伏角度 : 最大最小 5 ブーム起伏角度 : 最小水平近辺 6 上部レベリング : 全伸全縮 7 ブーム起伏角度 : 水平近辺 30 ~ 40 8 ブーム起伏角度 : 30 ~ 40 水平近辺 9 ブーム起伏角度 : 水平近辺 30 ~ ブーム起伏角度 : 30 ~ 40 最小作業の目的上部レベリングロッド側エア抜き下部レベリングロッド側エア抜き上部レベリングチューブ側エア抜き下部レベリングチューブ側エア抜きチューブ側リリーフ回路エア抜き詳細は次ページの図を参照下部レベリングチューブ側エア抜きチューブ側リリーフ回路エア抜き詳細は次ページの図を参照下部レベリングチューブ側エア抜き 11 再度本表 No.1 ~ No.4 の作業を行う通常エア抜き 12 状況に応じて操作ブーム伸ブーム縮のいずれかを操作する詳細は後述の (3) を参照 13 すべてのコックを閉じて終了レベリング水平調整 10 WY

18 Y-2 Y-2 調整要領 ( 油圧関係 ) リリーフ圧力 :13.7MPa {140kgf/cm 2 } レベリング用リリーフバルブアッパレベリングシリンダ ( ブーム部 ) 伸伸縮操作 SW 起伏操作 SW 起伏コックB B2 ( ブーム伸 ) ロアレベリングシリンダ ( 旋回台部 ) 縮アクセル SW A2 ( ブーム縮 ) 伸縮シリンダコック A 起非常 SW PTO レベリング回路油圧系統図 ( 本図はコックA,Bとも閉じた状態を示す) IWY 起伏操作レバー ( 非常操作 ) 伏縮伸縮操作レバー ( 非常操作 ) 伸 IWY 縮コックA ( レベリング伸側 ) 伸起コックB ( レベリング縮側 ) 伏 IWY IWY WY

19 Y-2 Y-2 調整要領 ( 油圧関係 ) (3) エア抜き作業後のレベリング水平調整 1. 高所作業車を水平堅土上に設置します 2. バケットがブーム線上に位置するようバケットスイング操作を行いますバケットスイング操作後作業者はブームを下げてバケットから降りてくださいバケットから降りた後ブーム角度を水平付近まで上げてください 4. 伸縮スイッチを操作してバケットを水平に調整しますバケットが前傾している場合は伸縮スイッチを縮側に操作してバケットを上げますバケットが後傾している場合は伸縮スイッチを伸側に操作してバケットを下げます 3. レベリング調整用コックを 2 個とも左いっぱいまで回しバルブを全開にします 5. バケットが水平になればレベリング調整用コックを 2 個とも右いっぱいまで回しバルブを閉じます 6. ブーム起伏操作およびブーム伸縮操作を全ストロークに渡って数回繰り返しバケットの平衡状態を確認します調整が不十分な場合は再調整してください 12 WY

20 Y-2 Y-2 調整要領 ( 油圧関係 ) 2.2 レベリング回路のリーク試験 1. ブーム起伏角度を約 0 にしてコック A, B を開きます 2. ブーム伸長およびブーム縮小側に操作して上部レベリングシリンダをストロークエンドまで伸縮させますこのときブームが 100 mm 以上伸縮しないことを確認します留意事項ブームが 100 mm 以上伸縮する場合レベリング回路の構成部品 ( バルブシリンダホース等 ) の一部が不良です不良部品を交換し 2.1 レベリングシリンダのエア抜き作業からやり直してください 3. バケット水平調整を行った後コック A, B を閉じます 4. バケットに作業者 1 名を乗せます 5. ブーム伸長操作を行い伸縮シリンダを伸び側ストロークエンド状態にしたまま 1 分間リリーフしますこのときバケットが傾かないことを確認しますなおブーム角度が変化しないように注意してください留意事項バケットが傾く場合はレベリング回路の構成部品 ( バルブシリンダホース等 ) の一部が不良です不良部品を交換し 2.1 レベリングシリンダのエア抜き作業からやり直してください 7. ブームを最大起伏角度まで上げます 8. ブームを最大起伏角から約 0 まで下げます約 0 時のバケットの傾き θ1 を測定します θ1 起伏下げ IWY ブームを約 0 から最小起伏角まで下げます 10. 次に起伏の上げ下げをストロークエンドまで 10 往復させます 10 回目にブーム最大起伏角からブームを下げる時約 0 の位置でブームを止めますその時のバケットの傾き θ1' を測定します 11.θ1 とθ1' の差が 1 以内であれば次項の 2.3 レベリングシリンダのヒステリシス確認に進みます留意事項 θ1 とθ1' の差が 1 を超える場合レベリング回路の構成部品 ( バルブシリンダホース等 ) の一部が不良です不良部品を交換し 2.1 レベリングシリンダのエア抜き作業からやり直してください 6. 同様にブーム縮小操作を行い伸縮シリンダを縮み側ストロークエンド状態にしたまま 1 分間リリーフしますこのときバケットが傾かないことを確認しますなおブーム角度が変化しないように注意してください留意事項バケットが傾く場合はレベリング回路の構成部品 ( バルブシリンダホース等 ) の一部が不良です不良部品を交換し 2.1 レベリングシリンダのエア抜き作業からやり直してください 13 WY

21 Y-2. 調整要領 ( 油圧関係 ) Y レベリングシリンダのヒステリシス確認留意事項バケット荷重は作業者 1 名としますコック A, B は閉じた状態とします 1. ブーム起伏角度を約 10 から約 0 まで下げます約 0 時のバケットの傾き θ2 を測定します θ2 3. ブーム操作バルブのエア抜きブーム操作バルブの各ブロック毎にエア抜きを行ってください 1. ブーム操作バルブにあるメータインコンペン部のエア抜きプラグ ( 下図参照 ) を緩めますメータインコンペン部エア抜きプラグ起伏下げ IWY IWY その状態から約 -10 までブームを下げ再び約 0 まで上げます約 0 時のバケットの傾き θ3 を測定します θ3 2. エア抜きプラグにビニールホースを接続しますホースの端を作動油受け用の容器に入れます 3. 下部操作装置 ( 車両左側 ) の操作スイッチで各ブロック毎に下表の操作 A 操作 B を交互に繰り返しますスイッチ操作は流出する作動油中から気泡が見えなくなるまで繰り返してください起伏上げ IWY 操作部操作 A 操作 B 起伏伏起伸縮伸縮旋回左右 3. θ2 と θ3 の差が 2 未満であればレベリング回路内のエア抜きは完了です留意事項 θ2 と θ3 の差が 2 以上の場合はレベリング回路の構成部品 ( バルブシリンダホース等 ) の一部が不良です不良部品を交換し 2.1 レベリングシリンダのエア抜き作業からやり直してください 4. エア抜きプラグを締め込んだ後ビニールホースを外します締付トルク :2.5~3.4 N m {25~35 kgf cm} WY

22 Y-3 Y-3 調整要領 ( 電気関係 ) Y-3 調整要領 ( 電気関係 ) 1. ジャッキアップ検出スイッチの調整 1. ジャッキを全縮小します 2. 検出スイッチの動作表示灯が点灯 ( オレンジ色 ) した状態でスイッチを仮固定します 5. 調整が完了したら検出スイッチをロックナットでロックします検出スイッチ固定ナット締付トルク :15.7~19.6 N m{160~200kgf cm} 調整後検出スイッチのネジ部にネジロック ( スリーボンド 1401) を塗布しますフロント側ジャッキジャッキシリンダ検出スイッチ 3. 検出スイッチの動作表示灯が消灯するまで検出スイッチをジャッキまたはプレートに近づけます 4. 動作表示灯が消灯した位置から検出スイッチを更に 0.8mm ジャッキまたはプレートに近づけますその後ジャッキを伸縮させ検出スイッチの動作表示灯が下表のように切り換わる事を確認してくださいジャッキフロートが浮いている状態ジャッキアップ ( ジャッキ設置 ) 状態検出スイッチ : ノーマルクローズタイプ消灯点灯リヤ側ジャッキ IWY プレート検出スイッチ IWY ジャッキアップ ON(LED オレンジ色点灯 ) OFF( 消灯 ) IWY WY

23 Y-3 Y-3 調整要領 ( 電気関係 ) 2. バケットスイング角度検出器の取付 1. 非常操作でバケットスイング角度を 0 にします目安 : バケットスイング角度検出器の軸穴に対してサポート取付ボルトの取付穴の位置が手順 6. の状態になったらバケットスイング角度は 0 です 2. バケットスイング角度検出器にサポートを取り付けます 3. ポスト先端にバケットスイング角度検出器を仮付けし下記の事項を確認します検出器の回転軸がポスト先端の軸穴の中心に付くことバケット可動範囲でサポートにねじれが発生しないこと 4. ポスト先端の軸穴に接着剤 ( スリーボンド 1377B 相当品 ) を塗布します軸穴の内側に塗料があるときはヤスリで除去すること 5. バケットスイング角度検出器の回転軸を軸穴に差し込みます ( 検出器の向きは下図および手順 6. の図を参照 ) 軸穴から接着剤がはみ出したらはみ出た接着剤を拭き取ってください留意事項下図の斜線部には接着剤を絶対つけないでくださいついた場合はすみやかに拭き取ってください接着剤の硬化には 1~2 時間かかります接着剤が硬化するまではバケットスイング操作をしないでください斜線部穴軸穴からはみ出した接着剤を拭き取る配線方向サポートポスト先端 IWY バケットスイング角度検出器の軸穴 6. サポートをバケットフレームに固定します検出器の配線も接続しますポストサポートボルトポスト先端 IWY 検出器配線バケットフレーム IWY 接着剤硬化後バケットスイング操作を行ってバケットを右スイングした時に配線白 - 黒間で出力電圧が増加することを確認します留意事項接着剤硬化後に検出器を外す場合ドライヤーで接着剤塗布部を熱してください接着剤が溶けたら検出器を外せます WY

24 Y-3 Y-3 調整要領 ( 電気関係 ) 3. ブーム格納検出スイッチの調整 1. ブーム格納検出スイッチは下記の状態に調整します 4. ブーム操作バルブ中立位置検出スイッチの調整検出スイッチとサポート下端との隙間 :2±1 mm 検出スイッチ取付ナットの締付トルク :1.6~2.0 N m {16~20 kgf cm} 検出スイッチ CN7 サポート 2±1 IWY 下部操作装置 ( 車両左側 ) 1 mm ブーム起伏操作を行い CN7 検出スイッチの作動確認を行います CN7 検出スイッチ : ノーマルオープンタイプ伸縮バルブ中立検出スイッチ CN170 ブーム格納状態上記以外 LED 緑色点灯 LED 消灯カム 3. 調整後検出スイッチのネジ部にネジロック ( スリーボンド 1401 相当品 ) を塗布します A 部詳細 IWY レバー中立状態にて検出スイッチ先端とカムとの間の隙間を 1~1.5 mm に調整します 2. レバー操作を行い検出スイッチが OFF 状態 (LED 消灯 ) から ON 状態 (LED 点灯 ) になることを確認します検出スイッチ: ノーマルクローズタイプ 3. 調整後検出スイッチのネジ部にネジロック ( スリーボンド 1401 相当品 ) を塗布します WY

25 Y-3 Y-3 調整要領 ( 電気関係 ) 5. タッチスイッチ ( オプション ) の調整本調整はタッチスイッチ ( オプション ) を搭載している車両に適用しますタッチスイッチ全体図 1. ボルト A を使ってサポートにガイドを仮付けします 3. ガイドのフックとバケットの反対側にあるフックにワイヤーを通します 4. ワイヤーのたるみがなくなるまでボルト B を締め込みロックナットでロックします 2. ボルト B にロックナットをねじ込みますその後ボルト B をガイドに仮付けします 18 WY

26 Y-3. 調整要領 ( 電気関係 ) Y ガイドに検出スイッチを取り付け次の 1) と 2) の両方を満足するようにスイッチの位置を調整します 1) 図の X 寸法 =0mm の状態で検出スイッチの B-W 間が ON( スイッチ押込量 1.5mm 以上 ) 2) 図の X 寸法 =25~40mm の状態で検出スイッチの B-R 間が ON( スイッチ押込量 1.5mm 未満 ) 6. 調整後ワイヤーに荷重を加えてフックにワイヤーをなじませますワイヤーに加える荷重 :588~686N{60~70kgf} 留意事項荷重を加えた結果ワイヤーがたるんだら再度手順 1.~4. の調整を行います X 寸法図検出スイッチ調整図 ( ボルト B は省略しています ) 留意事項調整後検出スイッチのネジ部にネジロック ( スリーボンド 1401) を塗布します検出スイッチ固定ナット締付トルク : 4.0~6.0 N m{41~61kgf cm} WY

27 Y-4 Y-4 調整機能確認 Y-4 調整機能確認 1. 機能確認 1.1 ニュートラルインターロック機能の確認留意事項注意車両が突然走り出すと危険であるためアウトリガをジャッキアップパーキングブレーキを利かせた状態で確認作業を行ってください確認作業は車両エンジン停止状態から始めてください表中の - はキースイッチや PTO の状態が ON/OFF どちらでも良いことを示しています仕様キースイッチ PTO 等の条件車両キースイッチ PTO 確認項目シフトレバーエンジン始動の可否変速位置車両キー下部操作部上部操作部警報ブザー ON OFF ニュートラル以外ニュートラル可能不可能鳴らない STD 仕様 ON ON ニュートラル以外不可能鳴るニュートラル可能 OFF - ニュートラル以外ニュートラル不可能鳴らない 1.2 ニュートラル検出の確認 1. PTO が OFF かつ排気ブレーキスイッチが ON の状態で排気ブレーキが作動することを確認します 2. PTO が ON かつ排気ブレーキスイッチが OFF の状態では排気ブレーキが作動しないことを確認します 1.3 パーキングブレーキ警報確認注意車両が突然走り出すと危険であるため確認作業のときはシフトレバー変速位置をニュートラルにしてください仕様 STD 仕様キースイッチ PTO 等の条件車両キースイッチ PTO パーキングブレーキ確認項目警報ブザー ON OFF OFF 鳴らない ON ON OFF 鳴る ON ON ON 鳴らない WY

28 Y-4. Y-4. Y-4. 調整機能確認 2. ポンプ回転数 ( アクセル ) の調整調整時の条件 : キャリヤ暖機運転終了後 ( 水温計が安定している状態 ) 作動油温度 :40±5 C 車両側のアイドリング調整ノブは左いっぱいまで回した状態 ( またはオートアイドリング状態 ) にするアイドリング電圧値の調整 YES AMC の開始 PTO を ON ジャッキアップブーム格納状態とする SSW1 = ON, SSW2 = ON RSW1 = "4", RSW2 = "F" にする数値表示器の数値が下記表 1 のアイドリング時の電圧値となっているか確認する [ 留意事項参照 ] 電圧値が規定値になっている? NO 数値表示器の数値が下記表 1 のアイドリングの電圧値になるようアップスイッチダウンスイッチで調整する [ 留意事項参照 ] 調整完了後書込スイッチを押す (1 秒以上 ) 数値が点滅から点灯になれば書込み終了 [ 調整要領の補足参照 ] スライドスイッチ SSW1, SSW2 を OFF 表示選択スイッチ RSW1, RSW2 を 0,0 に戻すブームジャッキ操作をしていない状態でエンジン回転数を確認するエンジンのアイドリング回転数が下記表 1 のアイドリングの規定回転数になるよう車両のアイドリング調整ノブ等で調整する (AMC でアイドリング調整をしないこと ) [ 留意事項参照 ] ポンプ ( エンジン ) 最高回転数 ( アクセル Hi) 調整とメインリリーフ圧力の確認 AMC の開始 PTO を ON ジャッキアップブーム全縮水平状態とする SSW1 = ON, SSW2 = ON RSW1 = "7", RSW2 = "F" エンジン回転を徐々に上げて規定回転数に合わせること [ 留意事項参照 ] メインリリーフ圧力が適正か確認する ( 圧力測定箇所は調整要領の補足参照 ) 圧力が適正でない場合 Y-2 調整要領 ( 油圧関係 ) に従って再調整する調整完了後書込スイッチを押す (1 秒以上 ) 数値が点滅から点灯になれば書込み終了 [ 調整要領の補足参照 ] スライドスイッチ SSW1,SSW2 を OFF 表示選択スイッチ RSW1,RSW2 を 0,0 に戻す下部操作部のアクセルスイッチを Hi 側にするブーム全縮から縮め操作を行った状態でエンジン回転数を確認する回転数が規定値になっている? にする下部操作部のアクセルスイッチを Hi にする非常操作でブームを縮み側にストロークエンドさせる ( 調整要領の補足参照 ) この状態でエンジン回転が下記表 1 のアクセル Hi の規定回転数になるようアップスイッチダウンスイッチで調整する NO ポンプ ( エンジン ) アイドルアップ回転数 ( アクセル Lo) 調整 AMC のスライドスイッチ SSW1,SSW2 を OFF 表示選択スイッチ RSW1,RSW2 を 0,0 に戻す YES 開始 PTO を ON ジャッキアップブーム全縮水平状態とする SSW1 = ON, SSW2 = ON RSW1 = "5", RSW2 = "F" エンジン回転を徐々に上げて規定回転数に合わせること [ 留意事項参照 ] 調整完了後書込スイッチを押す (1 秒以上 ) 数値が点滅から点灯になれば書込み終了 [ 調整要領の補足参照 ] 下部操作部のアクセルスイッチを Lo 側にするブーム全縮から縮め操作を行った状態でエンジン回転数を確認する完了にする下部操作部のアクセルスイッチを Lo にする非常操作でブームを縮み側にストロークエンドさせる ( 調整要領の補足参照 ) この状態でエンジン回転が下記表 1 のアクセル Lo の規定回転数になるようアップスイッチダウンスイッチで調整する回転数が規定値になっている? NO IWY 留意事項調整時数値表示器にはアクセル出力の電圧値 ( 単位 :V) が表示されるポンプ ( エンジン ) 回転数は表示されないアイドリング電圧値は必ずポンプ ( エンジン ) 規定回転数一覧表の値に調整すること AMC はアイドリング電圧値を基準にアクセルを制御しているためアイドリング電圧値が狂うと正しいアクセル制御ができなくなるポンプ ( エンジン ) 回転数を調整する時は必ずエンジン回転を上げる方向で調整することエンジン回転を下げる方向で調整すると AMC のアクセル出力とエンジン回転との間に誤差が生じて正しいアクセル制御ができなくなる調整要領の補足 1. 数値表示器に表示される数値はアップスイッチまたはダウンスイッチを押した時に点灯から点滅に変わる 2. 書込スイッチを押しても数値表示器の数値が点滅したままの場合は下記のように対処する 1) いったん書込スイッチから手を離し 1 秒以上待つ 2) 再度書込スイッチを 1 秒以上押すモード2(ON) モニタモード (OFF) モード1(OFF) (SSW1 通常位置 ) (SSW2 通常位置 ) 調整モード (ON) RSW2 SSW2 SSW1 RSW1 フロントパネルを外した図 IW メインリリーフ圧力測定箇所ブーム伸縮レバー非常スイッチの位置は下図参照メインリリーフ設定圧力 :17.2±0.5 MPa {175±5 kgf/cm 2 } スイッチ配置図書込 SW アップ SW ダウン SW IW 回転数が規定値になっている? NO YES 伸縮レバー非常スイッチ : 手前側に倒す YES 完了 IWY 終了 IWY ブーム操作バルブ表 1 ポンプ ( エンジン ) 規定回転数一覧キャリヤ形式三菱 PA-FE73DB [PTO 直結タイプ ] 日野 PB-XZU301X [PTO 直結タイプ ] いすゞ PB-NKR81AN [PTO 直結タイプ ] アイドリング時の電圧値 (AMC に書き込む値 )(V) アイドリングアクセル Hi アクセル Lo PTO ON 時のキャリヤ側エンジン規定回転数エンジン規定回転数ポンプ規定回転数エンジン規定回転数アイドルアップ (min -1 ) {rpm} (min -1 ) {rpm} (min -1 ) {rpm} (min -1 ) {rpm} ポンプ規定回転数 (min -1 ) {rpm} 0.80 なし 700 以下 1345±40 900±25 910±30 610± あり 800 以下 1235±35 900±25 835±30 610± なし 700 以下 1315±35 900±25 890±30 610±20 対エンジン回転比 ( 減速 ) ( 減速 ) ( 減速 ) 車両左側から見る圧力測定箇所 :G1/4 IWY WY

29 Y-5 Y-5 点検整備 Y-5 点検整備 1. 点検整備適切な点検整備は作業の安全性を確保し高所作業車の寿命を延ばすことにつながります高所作業車の性能を十分に発揮させるために定められた時期に点検整備を実施して故障の予防および早期発見に努めてください警告点検整備をおろそかにすると故障の早期発見ができないために事故をひき起こす原因になります定期点検を励行し異常が見つかった場合は直ちに整備してください特に下記の項目については注意して点検整備を行ってください 1. 操作装置や計器類の作動状態は正常であるか 2. 作動油燃料冷却水潤滑油等の量は適量であるかまた漏れはないか 6. 電子部品 ( 過負荷防止装置等 ) は絶対に分解しないでください 7. 高所作業車の改造変更はしないでください 1.2 点検整備の間隔点検整備の時期はアワーメータの時間または期間のいずれか早い方で実施してください点検時期は通常の運転状態の場合を示しています運転状態が過酷な場合は間隔を短縮してください 1.3 特定自主検査の実施に必要な資格特定自主検査を事業内で行うときは次の資格を持った事業内検査者が実施してください特定自主検査資格取得研修修了 3. 異音発熱等の異常はないか 4. 取付ボルトやナットの緩み脱落はないか 5. 構造物や部品の破損変形摩耗はないか 6. 各部の動作は仕様通りか作業開始前点検定期点検の項目については該当機種の取扱説明書整備基準値別冊のメンテナンスノート等を参照してください 1.1 点検整備時の注意 1. 安全には細心の注意を払ってください 2. 使用条件や環境に適した保守計画を作成し効果的な点検整備を行ってください 3. 指定の燃料や油脂を使用してくださいまた交換部品は純正部品を使用してください指定外の燃料油脂を使用した場合や純正部品以外の部品を使用した場合は保証の対象外となります 4. エンジンのガバナや油圧機器の安全弁等は調整しないでください 5. 洗浄時は電気部品に水や蒸気をかけないでください 22 WY

30 Y-5. 点検整備 Y 法定点検 7. 旋回システム作業開始前点検( 始業点検 ) については該当機種の取扱説明書を参照してください下記項目については別冊のメンテナンスノート整備基準値などを参照してください定期自主検査( 月例検査 ) 特定自主検査( 年次検査 ) 3. 定期交換部品定期交換部品については該当機種の取扱説明書を参照してください 4. グリース給脂図下記項目については該当機種の取扱説明書を参照してください 1. 整備表 2. グリース給脂図 5. ギヤーオイル下記項目については該当機種の取扱説明書を参照してください 1. 整備表 2. 旋回減速機の油量点検 3. 旋回減速機のオイル交換下記項目については該当機種の取扱説明書を参照してください 1. 整備表 2. 旋回ベアリング取付ボルトの点検 8. 電気システム下記項目については該当機種の取扱説明書を参照してください 1. 整備表 2. ヒューズの交換 9. 給油脂下記項目については該当機種の取扱説明書を参照してください 1. 給油脂表 2. 推奨油脂一覧表 10. 消耗部品下記項目については該当機種の取扱説明書を参照してください 1. フィルタ 2. ヒューズ 6. 油圧システム下記項目については該当機種の取扱説明書を参照してください 1. 整備表 2. 作動油タンクの油量点検 3. 作動油タンクのオイル交換 4. リターンフィルタの交換 5. エアブリーザエレメントの交換 ( 作動油タンク ) 23 WY

31 Z 章システム回路図目次 Z-1 油圧回路図...1 Z-6 電装部品配置図 ( バケット ~ 旋回台フレーム )...13 Z-2 電気回路図 ( バケット ~ 旋回台フレーム ) バケット ~ 旋回台フレームバケット操作レバーフットスイッチ ( バスケット用 ) フットスイッチ (FRP 製バケット用 ) バケットスイング角度検出器...16 Z-3 電気回路図 ( 車両部 ) イスズ PB-NKR81AN 三菱 PA-FE73DB 三菱 PA-FE73DB 日野 PB-XZU301X 号機まで号機以降... 7 Z-4 油圧部品配置図 ( ブーム旋回台フレーム ) ブーム旋回台フレームブーム旋回台フレームフレームリレーボックス下部操作装置伸縮操作検出スイッチ...22 Z-7 電装部品配置図 ( 車両部 ) イスズ PB-NKR81AN 三菱 PA-FE73DB 日野 PB-XZU301X アクセル用ハーネス非常用ポンプ...27 Z-5 油圧部品配置図 ( 油圧ポンプ )...11 Z-8 電装部品配置図 ( オプション ) イスズ PB-NKR81AN タッチスイッチ ( バスケット用 ) 三菱 PA-FE73DB 日野 PB-XZU301X i 2. タッチスイッチ (FRP 製バケット用 ) Z

32 Z-1. Z-1. Z-1. 油圧回路図 Z-1 油圧回路図 WZ

33 Z-2 電気回路図 ( バケット ~ 旋回台フレーム ) Z-2 Z-2 Z-2 電気回路図 ( バケット ~ 旋回台フレーム ) 1. バケット ~ 旋回台 WZ

34 Z-2. 電気回路図 ( バケット ~ 旋回台フレーム ) Z-2. 適用製造番号 2 : ~ Z フレーム WZ

35 Z-3 電気回路図 ( 車両部 ) Z-3 Z-3 Z-3 電気回路図 ( 車両部 ) 1. イスズ PB-NKR81AN WZ

36 Z-3 電気回路図 ( 車両部 ) Z-3 Z-3 2. 三菱 PA-FE73DB WZ

37 Z-3 電気回路図 ( 車両部 ) Z-3 Z-3 3. 日野 PB-XZU301X 号機まで WZ

38 Z-3. 電気回路図 ( 車両部 ) Z-3. Z 号機以降 WZ

39 Z-4 油圧部品配置図 ( ブーム旋回台フレーム ) Z-4 Z-4 Z-4 油圧部品配置図 ( ブーム旋回台フレーム ) 1. ブーム WZ

40 Z-4 油圧部品配置図 ( ブーム旋回台フレーム ) Z-4 Z-4 2. 旋回台 WZ

41 Z-4. 油圧部品配置図 ( ブーム旋回台フレーム ) Z-4. Z フレーム WZ

42 Z-5 油圧部品配置図 ( 油圧ポンプ ) Z-5 Z-5 Z-5 油圧部品配置図 ( 油圧ポンプ ) 1. イスズ PB-NKR81AN WZ

43 Z-5. 油圧部品配置図 ( 油圧ポンプ ) Z-5. Z 三菱 PA-FE73DB 日野 PB-XZU301X WZ

44 Z-6 電装部品配置図 ( バケット ~ 旋回台フレーム ) Z-6 Z-6 Z-6 電装部品配置図 ( バケット ~ 旋回台フレーム ) 1. バケット 1.1 操作レバー WZ

45 Z-6 電装部品配置図 ( バケット ~ 旋回台フレーム ) Z-6 Z フットスイッチ ( バスケット用 ) 本図は AT xxx91 に適用します WZ

46 Z-6 電装部品配置図 ( バケット ~ 旋回台フレーム ) Z-6 Z フットスイッチ (FRP 製バケット用 ) 本図は AT xxx92 に適用します WZ

47 Z-6 電装部品配置図 ( バケット ~ 旋回台フレーム ) Z-6 Z バケットスイング角度検出器 WZ

48 Z-6 電装部品配置図 ( バケット ~ 旋回台フレーム ) Z-6 Z-6 2. ブーム WZ

49 Z-6 電装部品配置図 ( バケット ~ 旋回台フレーム ) Z-6 Z-6 3. 旋回台 WZ

50 Z-6 電装部品配置図 ( バケット ~ 旋回台フレーム ) Z-6 Z-6 4. フレーム 4.1 フレーム WZ

51 Z-6 電装部品配置図 ( バケット ~ 旋回台フレーム ) Z-6 Z リレーボックス WZ

52 Z-6 電装部品配置図 ( バケット ~ 旋回台フレーム ) Z 下部操作装置 WZ

53 Z-6. 電装部品配置図 ( バケット ~ 旋回台フレーム ) Z 伸縮操作検出スイッチ WZ

54 Z-7 電装部品配置図 ( 車両部 ) Z-7 Z-7 Z-7 電装部品配置図 ( 車両部 ) 1. イスズ PB-NKR81AN WZ

55 Z-7 電装部品配置図 ( 車両部 ) Z-7 Z-7 2. 三菱 PA-FE73DB WZ

56 Z-7 電装部品配置図 ( 車両部 ) Z-7 Z-7 3. 日野 PB-XZU301X WZ

57 Z-7 電装部品配置図 ( 車両部 ) Z-7 4. アクセル用ハーネス WZ

58 Z-7. 電装部品配置図 ( 車両部 ) Z-7. Z 非常用ポンプ WZ

59 Z-8 電装部品配置図 ( オプション ) Z-8 Z-8 Z-8 電装部品配置図 ( オプション ) 1. タッチスイッチ ( バスケット用 ) WZ

60 Z-8. 電装部品配置図 ( オプション ) Z-8. Z タッチスイッチ (FRP 製バケット用 ) WZ

61 本社香川県高松市新田町甲 34 番地改訂履歴

Microsoft Word - LS12001C11J表紙.doc

Microsoft Word - LS12001C11J表紙.doc 資料番号 LS-00-/C-J 0 照明車型式 LS-00- 適用号機 HD0047 ~ c006 PRINTED IN JAPAN 060 K はじめにはじめにこの回路図集は LS-00- 型照明車を対象に油圧電気等の回路図をまとめたものです作業にあたっては本書と共に別冊の修理要領書取扱説明書およびパーツカタログも参照のうえ適切な修理整備を行ってください本書が適用できるスペック番号は