アニュアルレポート2007

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Isuzu Motors Limited Annual Report 27 いすゞ主要データ 1 エルフの歴史 3 連結財務ハイライト 4 特集 : さらなる成長拡大に向けて 5 会長メッセージ 8 社長メッセージ 1 社長インタビュー 12 技術研究開発への取り組み 14 環境保全 CSR 活動への取り組み 16 コーポレートガバナンスコンプライアンスへの取り組み 18 役員 2

1 Isuzu Motors Limited Annual Report 27 いすゞ主要データ 1 エルフの歴史 3 連結財務ハイライト 4 特集 : さらなる成長拡大に向けて 5 会長メッセージ 8 社長メッセージ 1 社長インタビュー 12 技術研究開発への取り組み 14 環境保全 CSR 活動への取り組み 16 コーポレートガバナンスコンプライアンスへの取り組み 18 役員 2 財務セクション 21 5 年間の主要財務データ 22 財政状態及び経営成績の分析 23 連結貸借対照表 26 連結損益計算書 28 連結株主資本等変動計算書 29 連結キャッシュフロー計算書 3 連結財務諸表に対する注記 31 独立監査人による監査報告書 4 関連会社情報 41 いすゞの歴史 42 会社情報 43 運ぶを支え信頼されるパートナーとして豊かな暮らし創りに貢献します私たちは信頼をすべての基本とし自ら考え行動し続けます ( 商品 ) 真のニーズを追求し魅力ある商品サービスの創造 ( 自己 ) 約束を守り誠実で迅速な対応 ( 組織 ) 世界の仲間とチームワークで達成当アニュアルレポートにはいすゞ自動車の計画戦略判断今後の業績について将来に関する記述が含まれていますこれら将来に関する記述はいすゞ自動車が事業を行う諸産業に関する現時点での期待推定予測予想そして経営陣の判断や仮定を基にしています但し期待推定予測予想には多数のリスク要因不確実要因仮定要因が含まれ実際の結果はこれら将来の予測と大きく異なる可能性があります読者の皆様には投資判断においては各自でのご判断に従い十分な注意をお払いいただくようお願いいたします

2 いすゞ主要データ / エルフの歴史グローバルリーディングカンパニーを目指して 1916 年に日本で最初に設立された自動車メーカーであるいすゞ自動車は商用車とディーゼルエンジンにおけるグローバルリーディングカンパニーとなることを経営ビジョンとして企業価値の向上に取り組んでおります商品展開では世界中の市場で学んできたトラックに求められるさまざまなニーズを踏まえて開発された新型エルフフォワード及びギガに代表されるトラック事業環境適合を最先端の技術でクリアするバス事業タイを中心とし経済発展の著しいマーケットでのニーズが高いピックアップ事業最先端技術をグローバルに展開するディーゼルエンジン事業により更なるグローバル展開を推し進めています現在は順調な事業業績を背景に財務基盤の強化を図るとともに一層の事業拡大を目指しています世界中の国々で運ぶを支え信頼されるパートナーとして豊かな暮らし作りに貢献していくべく流通販売サービス網の充実をはじめとして世界各地で生産開発販売拠点に積極的な投資を行っています 1, 1, ,

3 トラックバスいすゞのトラックは優れた経済性とともに信頼性耐久性そして先進の環境性能により世界中のお客様から支持されていますいすゞの新世代トラックには SEE テクノロジー安全性 Safety 経済性 Economy 環境性能 Environment SEE テクノロジーについては 14 ページを参照してくださいがグローバルな視点で活かされ世界中のお客様のニーズに応えるとともに各国の厳しい排出ガス基準をクリアしていますトラックラインナップ大型トラック中型トラック小型トラックギガシリーズ C&E シリーズフォワードシリーズ F シリーズエルフシリーズ N シリーズピックアップトラック SUV 等いすゞのバスは厳しい排出ガス規制に適合した新開発の低燃費ディーゼルエンジンを搭載するとともに厳格な欧州の安全基準にも適合しており同時に優れた快適性安全性を実現しお客様からの信頼を得ておりますまた一部のモデルでは環境に配慮した CNG エンジンを搭載していますバスラインナップ大型バスエルガシリーズ路線バスガーラシリーズ観光バス中型バスエルガミオシリーズ路線バスガーラミオシリーズ観光バスマイクロバスジャーニーシリーズコモシリーズパワートレインいすゞのピックアップトラックは世界の多くの市場で販売台数第 1 位を獲得しており中でもタイにおいては 11 年という長期にわたり連続で市場シェアナンバー 1 を獲得しています 26 年 8 月には新型モデルが発売され更なる記録の更新が期待されていますタイにおけるいすゞピックアップトラックの累計生産台数は 15 万台に達し現行の D-MAX は世界の 13 カ国以上に輸出されていますピックアップトラック AUV SUVラインナップピックアップトラックディーマックス ISUZU iシリーズ AUV パンサー SUV アセンダーミューセブンいすゞのパワートレインは優れた品質でお客様から高い評価を得ていますディーゼルエンジンはガソリンエンジンに比べて燃費にすぐれ CO2 排出量も少ないという特性がありますがいすゞのディーゼルエンジンは独自の技術を活かしクラストップレベルの低排気量高出力を実現しトラックのみならずピックアップトラック乗用車向けなど多くの自動車メーカーに供給されています産業用エンジンいすゞの産業用ディーゼルエンジンは変化を続ける顧客の要求と世界中の市場から求められるさまざまな用途に応える製品として幅広い支持を得ていますいすゞのディーゼルエンジンは産業用途において高出力性能信頼性がまたマリン用途では始動時の確実な安定性が高く評価されていますいすゞは日本においてディーゼルエンジン供給サプライヤーとして産業エンジン市場シェア第 1 位を獲得しています自動車用トラック生産台数世界ランキング 25年生産台数順位メーカー名フレイトライナーダイムラークライスラーいすゞナビスター三菱ふそう日野フォードマン GM マック中型大型 45,824 29,54 8,264 57,19 65,755 41,911 49,791 42,81 77,288 76,977 15,714 3,87 13,77 26,73 46,475 36, ,112 16,31 95,978 87,196 79,525 68,614 49,791 46,475 42,81 36,538 4EH2-TC 1.7リッターディーゼルエンジン 6DE1 3.リッターディーゼルエンジン 8GF1 6.6リッターディーゼルエンジンデュラマックス66 6HK1-TC 7.8リッターディーゼルエンジンデュラマックス78 産業用 B-シリーズ 4&6 Cyl.s リッター 45 14kW H-シリーズ 4&6 Cyl.s リッター kW 事業体別売上高 5年3月 6年3月 7年3月億円単体販売その他連結会社 8,81 9,179 9,739 4,745 5,19 5,145 1,99 1,7 1,622 2,955 4,436 4,71 1,968 2,137 2,877 連結調整 -5,523-6,823-7,464 注各国自工会の資料によるインドオランダはデータ未入手中国は区分違いにより除くディーゼルエンジン生産実績グローバル国別生産台数日本中国タイインドネシア ISPOL D-MAX 地域別出荷台数欧州中南米中近東アフリカオセアニア中国 , 26, 171, 23, 317, 173, 1,143, , 26, 216, 24, 239, 22, 1,144, 26 49, 29, 23, 16, 147, 212, 1,97, 千台事業体別営業利益 5年3月 6年3月 7年3月億円単体販売その他連結会社車種別輸出台数推移連結調整台大型車小型車生産用部品コンポーネント ,217 18, ,19 488,139 19,786 1,891 41, ,93 23, , , , 従業員数事業年度男人女人人平均年齢才平均勤続年数年 4 年3月 , , , , , , , ,

4 Isuzu Motors Limited Annual Report 27 エルフ進化の軌跡 History of The ELF 小型トラックの代名詞代目登場エルフは常に世界の小型トラックをリードエアロキューブデザインを採用してきました歴代のエルフに採用されてきた多くの先進技術はその後標準装備となり広く他の小型トラックにも採用されてきておりますも更に向上今回世界戦略車として 6 代目エルフがフルモ 1995 生産累計 3 万台突破デルチェンジされたのを機に日本の小型トラックの歴史そのものと言われるいすゞエルフの 1959 年の誕生以来の軌跡を振り返ります 1959 初代エルフ誕生クラス初のキャブオーバー型 1.5ℓガソリンエンジンを搭載国産小型トラックとして初めてフルキャブオーバー型として誕生ボンネット型に比べ荷台スペーめました代目登場アイドリングストップ機構を装備エルフ KR 登場コモンレール式超高圧燃料噴射 PM キャタコンバーターを採用ドロマスター標準化を実現 23 4 速 MT のフルシンクロ化ブレーキのハイエルフマイパック登場代目登場超低 PM 排出車認定を取得ムーサー E など時代に先駆けた提案で小型を起用し人気を博しましたトラックの進化に貢献してきました 1979 QOS 急速予熱システム採用 26 6 代目誕生代目登場世界戦略車としてグローバルスタンダードキャビン小排気量高出力の新型エンジン新トランスミッションスムーサー Ex を採用し平成 17 年都市感覚デザインの白いエルフ登場排ガス規制をクリアディーゼルエンジン全車直噴化を達成累計生産台数 5 万台を突破白いボディカラーの先駆けエルフは 1959 年に誕生して以来常に市場 4 代目は直線的なデザインと白いボディカラーでトラックの定番カラーはクリーンな白にを市場投入ンションコモンレール式電子制御燃料噴射ス安基準改正に対応ちなみに CM には寅さん颯爽と登場他社もこれに追随し以後小型独自の次世代トランスミッションスムーサー E ワイドキャブフロントインデペンデントサスペキャブを人間工学に基づいた設計に一新保代目登場で初めて平成 15 年排出ガス規制をクリア環境安全の時代をリード代目登場デュアルモード MT を主要車型に標準化ディーゼルを予熱燃焼式から渦流室式に変更 1972 日本初の FF 小型トラック運転席エアバッグ標準化代目登場渦流室式ディーゼルを搭載中期ブレーキ安全規制適合 21 小型キャブオーバー型トラックの先駆者スを広く取ることができ積載効率を飛躍的に高 1999 シェアナンバー 1 V3 達成平成 1 年排出ガス規制適合誕生 1959 初代エルフ人と環境にやさしいトラックに進化安全性代目登場ディーゼルエンジンとともに進化ニーズに対して先進技術を先取りした商品で応え日本をはじめ世界約 12 カ国で販売されており累計生産台数は 5 万台を超えていますまたシェアは日本でナンバー 1 においても多小型トラックにディーゼルエンジンを率先して採くの国でナンバー 1 を獲得しておりベストセラー用以後直噴型などエルフの進化はディーゼルトラックとして世界中の物流を支えていますエンジンとともにありましたまた QOS 急速予熱システムなどの採用でディーゼルエンジンの始動性を飛躍的に高めたのもエルフでした 26 6代目誕生 3

5 連結財務ハイライト Isuzu Motors Limited Annual Report 27 百万円千米ドル 3 月 31 日に終了する会計年度売上高 1,662,925 1,581,857 1,493,567 $ 14,86,62 当期純利益 92,394 58,956 6,37 782,67 総資産 1,232,181 1,168,697 1,142,58 $ 1,437,792 株主資本 389,61 244,35 158,463 3,295,734 1 株当たりの金額当期純利益 - 基本円米ドル $.55 注 ) 日本円金額の米ドルへの換算は読者の便宜のためにのみ記載したものであり 27 年 3 月 3 日の為替相場 (1 米ドルにつき円 ) で計算します 2,, 9, 2,, 6, 1,5, 3, 1,5, 1,, -3, 1,, 5, -9, 5, ,

2019年3月期決算説明会

2019年3月期決算説明会 219 年 3 期決算説明会 219 年 5 13 Copyright(C) 219 Isuzu Motors Limited All rights reserved 説明内容 Ⅰ. 代表取締役社 : 正則 1.219 年 3 期実績及び22 年 3 期通し総括 Ⅱ. 取締役常務執役員企画財務部統括 : 南真介 1. 事業状況 2.219 年 3 期実績 3.22 年 3 期業績