モビリティ革命の最前線写真 : オランダロッテルダム駅計量計画研究所理事博士 ( 工学 ) 牧村和彦

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まなにかどり
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1 モビリティ革命の最前線写真 : オランダロッテルダム駅計量計画研究所理事博士 ( 工学 ) 牧村和彦

2 米国交通省のスマートシティチャレンジ 1

概要スマートシティの定義 : 生活の質の改善通勤の利便性都市の持続可能性の向上に向けて ICT 技術などを活用する都市 2015 年 9 月 14 日 : 大統領スマートシティイニシアティブ発表 (1 億 6000 万ドル ) 2016 年 9 月 26 日 : 大統領スマートシティイニシアティブを拡大する方針を発表 (8,000 万米ドル追加 ) 2015 年 2 月 :

3 概要スマートシティの定義 : 生活の質の改善通勤の利便性都市の持続可能性の向上に向けて ICT 技術などを活用する都市 2015 年 9 月 14 日 : 大統領スマートシティイニシアティブ発表 (1 億 6000 万ドル ) 2016 年 9 月 26 日 : 大統領スマートシティイニシアティブを拡大する方針を発表 (8,000 万米ドル追加 ) 2015 年 2 月 : 米交通省 (DOT) が Beyond Traffic 2045 発表 2015 年 12 月 : 米交通省 (DOT) がスマートシティチャレンジ (Smart City Challenge) と呼ばれる交通運輸分野の新しい技術の応用アイディアを都市間で競うコンペを実施 (40M ドル ) 2016 年 3 月 : プロポーザルの 1 次選定 7 都市をファイナリストとして選出 ( SXSW で発表 ) 2016 年 6 月 : オハイオ州コロンバスを優勝者として選出 2

4 都市交通問題解決の 12 要素を提示都市の自動化コネクティッドインテリジェント路側通信インフラモビリティサービスと選択都市解析都市内物流戦略的ビジネスモデルパートナースマートグリッド EV コネクティッドインボルブド都市アーキテクチャ標準化安価で効率的かつ強靱な ICT スマートな土地利用出典 )USDOT:SMART CITY CHALLNGE 公式サイトより加筆修正 3

5 スマートシティチャレンジのプロセス 2015 年 12 月キックオフウェブ会議参加フォーラム参加参加に関心を示した企業公募都市数 2016 年 3 月ファイナリスト 2016 年 6 月出典 )USDOT:SMART CITY CHALLNGE 公式サイトより加筆修正 4

オレゴン州ポートランド : 住民間の技術格差改善を目指したスマートシティ技術普及活動オハイオ州コロンバス : 低所得者家庭の乳児の死亡率改善等を目指した交通システム改善カリフォルニア州サンフランシスコ : 渋滞改善を目指したコネクテッドインフラの実現ミズーリ州カンザスシティ : 都市データ不足改善等を目指した交通データ分析システムの導入ファイナリストの 7 都市 : 都市問題

6 オレゴン州ポートランド : 住民間の技術格差改善を目指したスマートシティ技術普及活動オハイオ州コロンバス : 低所得者家庭の乳児の死亡率改善等を目指した交通システム改善カリフォルニア州サンフランシスコ : 渋滞改善を目指したコネクテッドインフラの実現ミズーリ州カンザスシティ : 都市データ不足改善等を目指した交通データ分析システムの導入ファイナリストの 7 都市 : 都市問題交通問題を解決するために最先端の技術を活用していく課題解決ニーズ志向のアプローチ対象は都市コロラド州デンバー : 大気汚染や騒音改善等を目指した市民の移動手段の導入テキサス州オースティン : 経済格差改善等を目指した低所得者向け交通サービスの導入ペンシルバニア州ピッツバーグ : 大気質改善を目指したセンサーや電気自動車の導入出典 )USDOT:SMART CITY CHALLNGE 公式サイトより加筆修正 5

7 様々な民間企業が資金援助無償技術提供などで支援を表明優勝者に 10M の支援バスに衝突防止技術提供 3D 設計システム提供車車間通信用無線システム提供クラウドサービス提供都市観測路側端末を支援 (100 基 ) 6

8 優勝したオハイオ州コロンバス ( 人口約 80 万人 ): 左から Barbara Bennett 社長 (Vulcan 社 ) Anthony Foxx 運輸長官 Andrew Ginther 市長 ( コロンバス市 ) 2020 年までに乳児死亡率を 40% 低下させ健康の格差を半減させる事を目標に交通システムを改善することによる低所得者向け医療福祉サービスの充実経済的な格差を改善総額 1 億 4000 万ドルを投資 7

来訪者とっての主要地点での交通手段の統合経済的な格差の改善スマートコリドーを整備し貧困地域での雇用創出やサービス向上につなげるスマートコリドーはスマートな信号スマートな街灯

9 オハイオ州コロンバスのチャレンジ ( 提案内容 ): 交通システムを改善することによる低所得者向け医療福祉サービスの充実統合交通データシステムと中央コントロール型の信号を活用して住民や来訪者向けの福祉サービスを改善する医療期間の予約サービスと交通データシステムを統合し妊婦の診察日の変更等に対応マルチモーダルの移動計画支援アプリ各交通手段の共通支払いシステム障害者用アプリ来訪者とっての主要地点での交通手段の統合経済的な格差の改善スマートコリドーを整備し貧困地域での雇用創出やサービス向上につなげるスマートコリドーはスマートな信号スマートな街灯来訪者への情報提供や支払いができる路側情報端末無料 Wi-fi スポット等の整備により BRT サービスを改善したものを指している BRT を商店や主な雇用地域雇用促進センターに接続する BRT にアクセスできる自動運転 EV を配備する 8

10 スマートコロンバスの特徴ユニバーサルモビリティデザインの発想若者高齢者新たにアメリカ人になった人たちや米国障害者法 (ADA) コミュニティの人たちに対して最適な移動を提供全米中規模都市のモデル都市としての位置づけまちづくりと交通計画の一体化自動化電動化 ITS BRT 等の個別要素技術を統合官民双方のリーダーシップとパートナーシップ 102 の官民パートナーシッププログラム 25 億 8 千万ドルの民間投資 ( 都市に直接投資 ) 持続可能を担保する非営利団体の創設 9

11 MaaS( マース )

12 11 MaaS の概念 Mobility-as-a-Service (MaaS) はサービスとしてのモビリティーやモビリティーのサービス化従来のように移動手段を車や自転車の所有というモノで提供するのではなくサービスとして提供する概念である出発地から目的地までの移動ニーズに対して個人やグループ世帯などの多様な移動パターンに対応した最適な移動手段を提供するサービスの総称一つの媒体 ( スマホ ) で移動経路の提供移動手段の予約発券決済までを一括で行うサービスや月額定期や乗り放題等のサービスが実施されている

13 MaaS のレベル出典 )Jana Sochor 他 (2017):A topological approach to Mobility as a Service より加筆修正 12

14 ヘルシンキ ( 人口 120 万 ) の Whim: 公共交通タクシーレンタカー等の交通手段を一つのアプリで移動計画予約決算できるサービス MaaS Global が 2016 年 6 月から運営 ( 技術庁運輸通産省が助成 ) 2018 年 4 月にはバーミンガム年内にはアムステルダムアントワープシンガポールで導入予定 13

15 Whim の運賃体系 ( サブスクリプションを採用 ): 3 つの運賃体系により 499 ユーロで公共交通タクシー (5km 以内 ) レンタカーカーシェアリングが使い放題出典 )Whim 公式サイト (2018 年 4 月 12 日時点 ) 14

フィンランド政府 : 交通サービスに関する法律 (Act on Transport Services) 交通関連の法律を一本化交通サービスを一つのサービスへ交通サービスのデジタル化とデータのより効率的な利用を促進しユーザー指向のモビリティサービスを実現 ( 人モノ両方を対象 ) アンバーナー交通大臣モビリティを顧客に包括的サービスとして提供する真の機会を与えます

16 フィンランド政府 : 交通サービスに関する法律 (Act on Transport Services) 交通関連の法律を一本化交通サービスを一つのサービスへ交通サービスのデジタル化とデータのより効率的な利用を促進しユーザー指向のモビリティサービスを実現 ( 人モノ両方を対象 ) アンバーナー交通大臣モビリティを顧客に包括的サービスとして提供する真の機会を与えますフィンランドはこの研究のパイオニアであり競争力を発揮しています記者発表第 1 弾 : 交通関連の各種規定を一本化データ及び情報システムの相互運用確保を義務づけ経路時刻表予約システム支払い等出典 )Source: Krista Huhtala-Jenks, Digital Services and Mobility as a Service at Ministry of Transport and Communication. 第 2 弾 : 航空海運鉄道サービスとそれに携わる資格要件を緩和データのオープン化が中心的役割をなすサービスプロバイダーはサービス内容価格等の重要データ開示義務付け 15

17 モビリティ革命の最終目標はスマートシティ 16

18 電動化自動化だけでは都市問題は解決しない出典 )City of Vancouver 17

19 これまで限られた都市空間を 2 万人これからスマートシティによりリデザイン 5 万人出典 )NACTO(2017):BLUEPRINT FOR AUTONOMOUS URBANISM 18

20 ヘルシンキ市の将来交通ビジョン 2050 ご静聴ありがとうございました

21 参考資料 20

22 ロンドンオリンピックパラリンピック ~ オープンデータの取組み ~

23 ロンドン市の取組み経緯 2007 年運行情報路線図経路検索のウィジェットを公開 2009 年 TfL 公式サイト上にアプリ開発者向け特設サイト開設 2010 年ロンドンデータストアを立ち上げリアルタイムデータを追加提供 ( 数百のアプリ開発者が登録 ) 2011 年地下鉄の位置情報や経路探索の API 公開 (1000 を超えるアプリ開発者が登録 ) 2012 年リアルタイムバス到着情報の API を公開オリンピックパラリンピック専用交通ポータルサイトを公開 (4000 超を超えるアプリ開発者が登録 ) 2013 年 5000 を超えるアプリ開発者登録 30 データセットを公開アクセシビリティや道路の情報が追加現在気象地下鉄やバスの運行情報道路のカメラ映像バイクシェア及び駐輪場空き情報等のリアルタイムデータ等データセットが公開 : Open data user 出典 )BeckyHogge(2016):TRANSPORT FOR LONDON GET SET,GO! OPEN DATA S IMPACT,Janualy,2016 より作成 22

24 23 4R により行動変容を促す取組みキャッチフレーズは Get Ahead of the Games

25 総合交通のオープンデータ + オリンピック期間中駅での待ち時間予測データイベント関連の交通変更データ出典 ) ロンドン市公式サイトより加筆修正 24

26 ロンドンの CityDashboard 気温大気公共交通運行バイクシェアリング道路の画像他がひと目で見れるダッシュボード :UCL(University College London) の CASA 開発 2012 年 ~ 25 25

27 Live London Underground map リアルタムの地下鉄車両位置情報を可視化 : マシューサマービル氏 ( 鉄道マニアのハッカー ) が開発備考 :2017 年 9 月から 5 路線で 24 時間運行開始図は深夜 2 時の運行の様子出典 ) 26

28 リアルタイムデータが提供された経済効果 ( 時間節約 ) 試算 23 億円 87 億円 / 年 ( 15M 58M/ 年 ) 出典 ) Department for Business, Innovation and Skills (2013): Market Assesment of Public Sector Information 27

ビックデータを利活用した賢い道路交通安全

ビックデータを利活用した賢い道路交通安全計量計画研究所理事博士 ( 工学 ) 牧村和彦 kmakimura@ibs.or.jp 181115 MaaS( マース ) について 1 MaaS の概念 Mobility-as-a-Service (MaaS) はサービスとしてのモビリティーやモビリティーのサービス化従来のように移動手段を車や自転車の所有というモノで提供するのではなくサービスとして提供する概念出発地から目的地までの移動ニーズに対して

モビリティ革命の最前線 写真 : オランダ ロッテルダム駅 計量計画研究所理事博士 ( 工学 ) 牧村和彦

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