winter2015(1)

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1 215 年 1 月 21 日成田空港の 215 年冬ダイヤ定期航空会社別スケジュール 総発着回数が 4,366 回 / 週 国際線旅客便発着回数が 2,95 回 / 週 就航都市数が 123 都市と開港以来最高を記録 215 年冬ダイヤ (215 年 1 月 25 日 ~216 年 3 月 26 日 ) の定期航空会社別スケジュールについて 総発着回数が 4,366 回 / 週 就航都市数が海外 16 都市 国内 17 都市 合計 123 都市 乗り入れ航空会社数が 87 社となりました 発着回数 総発着回数は 国際線旅客便の路線開設や増便等により 214 年冬ダイヤより 122 回増え 4,366 回 / 週と最高値を更新しました 国際線は 旺盛な訪日旅客需要を背景に好調となりました 特に 旅客便は全日本空輸 / ブリュッセル線 (1 月 25 日 ) 中国南方航空 / 長沙線 (1 月 26 日 ) ハルビン線 武漢線 (1 月 27 日 ) の開設等で 214 年冬ダイヤより 112 回増え 2,95 回 / 週と最高値を更新しました 国内線は 214 年冬ダイヤより 4 回増え 917 回 / 週となりました さらに 今後 ジェットスター ジャパン / 台北線 (11 月 27 日 ) 日本航空/ ダラス フォートワース線 (11 月 3 日 ) の開設 LOT ポーランド航空 / ワルシャワ線 (216 年 1 月 14 日 ) の新規就航など 順次新規就航 増便されます 就航都市数 就航都市数は 全日本空輸 / ブリュッセル線 中国南方航空 / 長沙線 ハルビン線 武漢線の開設によりさらにネットワークが拡大したことで 海外 16 都市 国内 17 都市 合計 123 都市 (127 路線 ) と 最高値を更新しました 216 年 1 月には LOT ポーランド航空 / ワルシャワ線の新規就航により 就航都市数は海外 17 都市 国内 17 都市 合計 124 都市 (128 路線 ) とさらに最高値を更新します 定期乗り入れ航空会社数 今冬ダイヤ当初では 定期乗り入れ航空会社数が 87 社となりましたが 216 年 1 月には LOT ポーランド航空の新規就航により航空会社数は 88 社となります

2 215 年冬ダイヤ定期航空会社別スケジュール発着回数 総計 区分 週間発着回数 増 減 国際線 3,449 3,374 3, 総国内線 計国際 国内線計 4,366 4,322 4, 国際線 ( 旅客便 貨物便 ) 旅 客 区分 略号 航空会社名 週間発着回数増減 ACI エア カレドニア インターナショナル AFL アエロフロート ロシア航空 AFR エールフランス航空 第 AMX アエロメヒコ航空 AZA アリタリア-イタリア航空 タ CSA チェコ航空 (KALとのコードシェア ) ー CSN 中国南方航空 ミ CXA 厦門航空 ナ DAL デルタ航空 ル GIA ガルーダ インドネシア航空 北 HVN ベトナム航空 ウ KAL 大韓航空 イ KLM KLMオランダ航空 ン KQA ケニア航空 (KALとのコードシェア ) グ SHU オーロラ航空 2 2 VIR ヴァージンアトランティック航空 第 1 ターミナル南ウイング 第 1 ターミナル北ウイング合計 (12 社 ) AAR アシアナ航空 ABL エアプサン ACA エア カナダ AJX エアージャパン ANA 全日本空輸 ANZ ニュージーランド航空 AUA オーストリア航空 BER エアベルリン (ETDとのコードシェア ) CCA 中国国際航空 CDG 山東航空 (ANAとのコードシェア ) CSZ 深セン航空 (ANAとのコードシェア ) DLH ルフトハンザドイツ航空 ETD エティハド航空 ETH エチオピア航空 EVA エバー航空 JAI ジェットエアウェイズ (ANAとのコードシェア ) MGL MIATモンゴル航空 MSR エジプト航空 (THYとのコードシェア ) NLY ニキ航空 (ETDとのコードシェア ) SAA 南アフリカ航空 (ANAとのコードシェア ) SAS スカンジナビア航空 SIA シンガポール航空 SWR スイスインターナショナルエアラインズ THA タイ国際航空 THY ターキッシュ エアラインズ UAL ユナイテッド航空 UZB ウズベキスタン国営航空 VAU ヴァージン オーストラリア (SIAとのコードシェア ) 第 1 ターミナル南ウイング合計 (28 社 ) 1,116 1,14 1, 便 第 2 ターミナル 第 1 ターミナル合計 (4 社 ) 1,63 1,624 1, AAL アメリカン航空 AIC エアインディア ALK スリランカ航空 AMU マカオ航空 ANG ニューギニア航空 AWE USエアウェイズ (AALとのコードシェア ) BAW ブリティッシュ エアウェイズ BKP バンコク エアウェイズ (JALとのコードシェア ) CAL チャイナエアライン CEB セブパシフィック航空 CES 中国東方航空 CPA キャセイパシフィック航空 ESR イースター航空 FIN フィンランド航空 HKE 香港エクスプレス JAA ジェットアジア エアウェイズ JAL 日本航空 JJA チェジュ航空 ('15 年 4 月 8 日より第 3ターミナルへ移転 ) JST ジェットスター航空 ('15 年 4 月 8 日より第 3ターミナルへ移転 ) LAN ラン航空 (JALとのコードシェア ) MAS マレーシア航空 PAL フィリピン航空 PIA パキスタン国際航空 QFA カンタス航空 QTR カタール航空 SBI S7 航空 SCO スクート TAM TAM 航空 (JALとのコードシェア ) TAX タイ エアアジアX THT エアタヒチヌイ TNA トランスアジア航空 TTW タイガーエア台湾 UAE エミレーツ航空 VNL バニラエア ('15 年 4 月 8 日より第 3ターミナルへ移転 ) XAX エアアジアX 第 2 ターミナル合計 (3 社 ) 1,15 1,14 1,

3 旅客便 週間発着回数増減区分略号航空会社名 第 JJA チェジュ航空 ('15 年 4 月 8 日より第 2ターミナルから移転 ) JJP ジェットスター ジャパン ナタ JST ジェットスター航空 ('15 年 4 月 8 日より第 2ターミナルから移転 ) ル VNL バニラエア ('15 年 4 月 8 日より第 2ターミナルから移転 ) ーミ 第 3 ターミナル合計 (4 社 ) 旅客便計 (74 社 ) ,95 2,98 2, 貨 物 便 AAR アシアナ航空 ABW* エアブリッジカーゴ AFR エールフランス航空 2 2 AHK* エアホンコン AIH* エアインチョン AJX エアージャパン ANA 全日本空輸 CAL チャイナエアライン CAO* 中国国際貨運航空 CKK* 中国貨運航空 4 4 CPA キャセイパシフィック航空 FDX* フェデラルエクスプレス GEC* ルフトハンザカーゴ ICV* カーゴルックスイタリア KAL 大韓航空 MAS マレーシア航空 NCA* 日本貨物航空 PAC* ポーラーエアカーゴ THA タイ国際航空 2 2 UPS* ユナイテッドパーセルサービス 貨物便計 (17 社 * うち貨物専用 1 社 ) 国際線計 (84 社 ) ,449 3,374 3, 国内線 ( 旅客便 貨物便 ) 旅 客 便 区分 略号 航空会社名 週間発着回数増減 ANA 全日本空輸 APJ* ピーチ アビエーション IBX* IBEXエアラインズ JAL 日本航空 JJP ジェットスター ジャパン SJO* Spring Japan VNL バニラエア 貨物便 旅客便計 (7 社 * うち国内線のみ就航 3 社 ) ANA 全日本空輸 貨物便計 (1 社 ) 国内線計 (3 社 ) 航空会社欄 : コードシェアのみの航空会社 :215 年夏ダイヤ当初と比較して増となった航空会社 :215 年夏ダイヤ当初と比較して減となった航空会社 :215 年夏ダイヤ 215 年冬ダイヤと 2 期連続で運航がなかった航空会社 この表は 国際線発着調整事務局調整後のデータに基づき NAA にて週間発着回数を独自にとりまとめたものであり 国土交通省が取りまとめた数値とは一部異なる 215 年冬ダイヤは 215 年 1 月 25 日 ~216 年 3 月 26 日までの期間である 本発着回数は ダイヤの切り替え後 各社の運航スケジュールが規則的に推移し始める時期の 2 週間分の発着回数を平均し算出している 215 年冬ダイヤにおける集計対象期間は 主に 215 年 11 月 8 日 ~11 月 21 日 (14 日間 ) をベースに算出した 215 年夏ダイヤの週間発着回数は215 年 4 月 12 日 ~4 月 25 日 (14 日間 ) を 214 年冬ダイヤの週間発着回数は214 年 11 月 9 日 ~11 月 22 日 (14 日間 ) の発着回数をそれぞれベースとしている それぞれのは小数点以下を四捨五入しているため の和が合計と一致しない場合がある 国内線の旅客便の区分 1~3については 1が第 1ターミナル 2が第 2ターミナル 3が第 3ターミナルを示す

4 各期ダイヤ当初の週間発着回数の推移 5, 4,5 4,14 4,144 4,14 4,218 4,244 4,322 4,366 4, 3,5 3, 3,574 3, , ,5 2, 1,5 1, 2,718 2,678 2,76 2,83 2,838 2,872 2,856 2,838 2,98 2,95 国内線 ( 旅客便 貨物便 ) 国際線貨物便国際線旅客便 5 夏冬夏冬夏冬夏冬夏冬

5 215 夏ダイヤ当初 海外 1 都市 (35 カ国 3 地域 ) 国内 17 都市 合計 117 都市 夏ダイヤ当初と比較して増となった都市 7 都市 5 月 15 日天津 / 中国国際航空 8 月 1 日ブリスベン / カンタス航空 8 月 25 日鄭州 / 中国南方航空 1 月 25 日ブリュッセル / 全日本空輸 1 月 26 日長沙 / 中国南方航空 1 月 27 日ハルビン 武漢 / 中国南方航空 夏ダイヤ当初と比較して減となった都市済州 / 大韓航空 216 年 1 月 就航都市数 : 123 都市 127 路線 海外 16 都市 19 路線 (36 カ国 3 地域 ) 国内 17 都市 18 路線 1 都市 海外 17 都市 (37 カ国 3 地域 ) 国内 17 都市 合計 124 都市 1 月 14 日ワルシャワ /LOT ポーランド航空 215 夏ダイヤ当初 88 社 夏ダイヤ当初と比較して増となった航空会社 3 社 6 月 14 日ニキ航空 ( エティハド航空とのコードシェア ) 8 月 6 日厦門航空 11 月 7 日カーゴルックスイタリア 夏ダイヤ当初と比較して減となった航空会社 4 社 エアアジア X ケニア航空 ( 大韓航空とのコードシェア終了 ) US エアウェイズ ( アメリカン航空とのコードシェア終了 ) チェコ航空 ( 大韓航空とのコードシェア終了 ) 216 年 1 月 定期乗り入れ航空会社数 : 87 社 LOT ポーランド航空が加わり 88 社 就航都市数の推移 定期乗り入れ航空会社数の推移 国際線国内線 夏冬夏冬夏冬夏冬 1 月 航空会社数 211 夏 冬 夏 冬 夏 冬 夏 冬 夏 冬 87 (216 年 1 月 ) 88

6 新規就航会社 215 年冬ダイヤ主な新規就航 増便等 航空会社路線回 / 週就航時期備考 カーゴルックス イタリア ( 貨物 ) ミラノ - 成田 - 香港 年 11 月 7 日 ルクセンブルクを拠点とするカーゴルックス航空のグル ープであるイタリアの貨物航空会社 215 年冬ダイヤ当初国際線旅客便の主な増便等 (214 年冬ダイヤ比 ) 航空会社回 / 週備考 全日本空輸 バニラエア シンガポール +14(14 28) ホノルル +14( 14) クアラルンプール +14( 14) 北京 14(28 14) ヒューストン +14( 14) バンコク +14(14 28) パリ 14(14 ) NEW! ブリュッセル+14( 14) 香港 +22(6 28) 高雄 +14( 14) 台北 +14(42 56) ソウル 14(14 ) 香港エクスプレス +3 香港 +3( 3) タイガーエア台湾 +28 高雄 +14( 14) 台北 +14( 14) アシアナ航空 +14 ソウル +14(42 56) イースター航空 +14 ソウル +14(14 28) ジェットスター ジャパン +14 香港 +14( 14) タイ エアアジア X +14 バンコク +14(14 28) トランスアジア航空 +14 台北 +14(14 28) セブパシフィック航空 +8 セブ +8( 8) 厦門航空 +8 厦門 +8( 8) マカオ航空 +6 マカオ +6(8 14) 中国南方航空 +6 鄭州 +6( 6) NEW! 長沙 +4( 4) NEW! ハルビン+4( 4) NEW! 武漢 +4( 4) 長春 +2(2 4) 広州 14(14 ) エチオピア航空 +6 アディスアベバ +6( 6) 215 年冬ダイヤ期中の国際線旅客便の主な新規就航 増便 航空会社時期回 / 週備考 ジェットスター ジャパン 11 月 27 日 ~ +6 NEW! 台北 +6( 6) 日本航空 11 月 3 日 ~ +8 NEW! ダラス フォートワース+8( 8) 新規就航 LOT ポーランド航空 216 年 1 月 14 日 ~ +6 NEW! ワルシャワ+6( 6) バニラエア 216 年 1 月 3 日 ~ +14 高雄 +14(14 28) NEW! は今冬ダイヤより新規に路線開設された都市

7 成田空港における LCC の旅客便発着回数推移 週間発着回数 % 旅客便 LCC 週間発着回数 旅客便全体に占める LCC の割合 11.5% 旅客便 ( 国際線 国内線 ) 17.5% % % 24.7% 夏 13 冬 14 夏 14 冬 15 夏 15 冬 LCCの割合 3.% 25.% 2.% 15.% 1.% 5.%.% 週間発着回数 4 35 国際線 LCC 週間発着回数国際線旅客便全体に占めるLCCの割合 国際線 11.3% 9.6% 3 7.2% % % 3.6% 夏 13 冬 14 夏 14 冬 15 夏 15 冬 LCCの割合 12.% 1.% 8.% 6.% 4.% 2.%.% 週間発着回数 国内線 LCC 週間発着回数 国内線旅客便全体に占める LCC の割合 国内線 67.1% 69.8% 68.8% 55.5% 39.6% 33.7% 夏 13 冬 14 夏 14 冬 15 夏 15 冬 LCCの割合 7.% 6.% 5.% 4.% 3.% 2.% 1.%.%

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