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- れんか おうじ
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1 Vol. 144
2 1
3 (/) HP UFJ UFJ
4
5 2008 UFJ HP 4
6 (USD) 12,000 50,000 10,000 8,000 Singapore Malaysia GDP 6,000 Thailand 4,000 Indonesia Philippines India 2,000 Vietnam Lao P.D.R. Cambodia Myanmar (%) GDP IMFWorld Economic Outlook Database 2013 April 1 ASEAN
7 % (100) 6,000 5,000 (100 1GDP () () 4,500 4,000 3,500 4,000 3,000 3,000 2,500 2,000 2,000 1,500 1,000 1, HP % 6
8 アジア 販 売 金 融 市 場 の 現 状 と 日 系 企 業 の 事 業 展 開 余 地 に 関 する 考 察 まだ 販 売 金 融 会 社 設 立 の 先 駆 けの 時 代 であり 自 動 車 販 売 金 融 の 主 な 担 い 手 はディーラーであった 当 時 は 生 産 販 売 金 融 が 渾 然 一 体 として 展 開 されており メーカーがディ ーラーの 信 用 を 保 管 しつつ ディーラーが 販 売 促 進 のため 割 賦 販 売 方 式 を 導 入 しており 与 信 受 付 審 査 途 上 管 理 貸 倒 れ 対 応 等 の 販 売 金 融 業 務 を 一 手 にディーラーが 担 っていたため 延 滞 が 発 生 するとディーラー 自 身 で 取 立 を 行 う 等 非 効 率 な 運 営 であった 図 表 6 日 本 におけるディーラーを 中 心 とした 販 売 金 融 の 仕 組 み 銀 行 持 ち 込 まれた 割 賦 債 権 の 再 割 引 持 込 販 売 信 用 ( 割 賦 債 権 ) の 約 4 割 を 割 引 持 込 販 売 信 用 ( 割 賦 債 権 ) の 約 6 割 を 割 引 持 込 与 信 受 付 審 査 途 上 管 理 メーカー 自 販 ( 総 販 売 会 社 ) 卸 売 り (ユーザンス 供 与 ) ディーラー サブディーラー 割 賦 債 権 小 売 り ユーザー 一 部 直 接 小 売 り 大 口 ユーザー ( 出 所 ) 各 種 資 料 よりみずほ 銀 行 産 業 調 査 部 作 成 銀 行 の 役 割 は 裏 方 として 割 賦 債 権 の 割 引 にほ ぼ 限 定 1980 年 以 降 自 動 車 メーカーや 信 販 会 社 の 時 代 が 始 まる 尚 日 本 の 自 動 車 販 売 金 融 市 場 において 銀 行 の 主 な 役 割 は ディーラー やメーカーに 持 ち 込 まれた 割 賦 債 権 の 割 引 であった 個 人 向 けの 直 接 的 な 販 売 金 融 も 実 施 していたものの 申 し 込 みに 際 しディーラーを 介 さない 方 法 をとっていたため 顧 客 との 接 点 が 少 なく その 結 果 審 査 のハードルが 高 くな り 顧 客 数 を 思 うように 伸 ばせていなかった その 頃 の 日 本 の 都 市 銀 行 は よ り 収 益 効 率 の 高 い 法 人 業 務 に 経 営 資 源 を 投 下 し 自 動 車 販 売 金 融 を 含 むリ テール 業 務 には 積 極 的 に 取 り 組 んでこなかったということも 背 景 にあろう こ のように 日 本 の 販 売 金 融 市 場 初 期 においては 銀 行 が 割 賦 債 券 を 割 引 く 形 で 裏 で 支 え ディーラーが 中 心 となって 事 業 を 展 開 していた しかし 1980 年 以 降 は 自 動 車 メーカーによる 販 売 金 融 会 社 設 立 や 新 たな 信 販 会 社 設 立 の 動 きが 少 しずつ 始 まっていく 特 に 信 販 会 社 はそれまでの ディーラーにおける 顧 客 の 申 し 込 み 手 続 きの 簡 便 化 をディーラーにアピール することで 日 立 クレジット( 現 在 : 日 立 キャピタル)を 皮 切 りに オリエントコー ポレーション(1978 年 にオートローン 市 場 参 入 )やジャックス ライフ 等 の 信 販 会 社 がオートローン 市 場 に 参 入 しシェアを 伸 ばしていった 更 に 1980 年 代 後 半 以 降 の 自 動 車 市 場 成 熟 に 伴 い 中 古 車 市 場 が 拡 大 すると 中 古 車 向 けロ ーンの 取 扱 を 通 じ 信 販 会 社 は 独 立 系 ディーラーや 中 古 車 ディーラーと 提 携 しながら 市 場 を 牽 引 していった こうして ディーラーによる 信 用 供 与 額 は 7
9 CIC) (JICC)
10 25%
11 1 GDP 5, , ASEAN ASEAN First Car Program 144 1t % Loan to Value:LTV 2 10
12 Fourin (2012) LTV THB 600, % 80% 5 2 = , ,800 9, (THB bil) 1,400 1,200 1,000 New Car Used Car Amanah Leasing, 2Asia Sermkij Leasing 3. Ayudhya Capital Auto Lease, 4. BMW Leasing, 5. Center Auto Lease, 6. Chayapak Co, 7. Citicorp Leasing, 8. Eastern Commercial Leasing, 9. Honda Leasing, 10. ICBC Thai Leasing, 11. Islamic Bank of Thailand, 12. Kasikorn Factory and Equipment Co, 13. Kasikorn Leasing, 14. Kiatnakin Bank, 15. KlangSetagarn, 16.Krung Thai Auto Lease, 17 KTB Leasing, 18. Mercedes-Benz Leasing, 19. Metropolis Leasing, 20. Nissan Leasing, 21. PhraNakorn Automobile, 22. Ratchthani Leasing, 23. Siam Commercial Bank, 24. Siam Panich Leasing, 25. Summit Capital Leasing, 26. Thai Life Insurance, 27. Thanachart Bank, 28. The Siam Industrial Credit, 29. The Thai Credit Retail Bank, 30. Tisco Bank, 31. Toyota Leasing, 32. Tri Petch Isuzu Leasing, 33. United Leasing 11
13 LTV Loan to Value ASEAN % 15% 12%, 12% 90% Fourin 12
14 Car sales (Market Share) Toyota Isuzu Honda Nissan Mitsubishi 35.9% 14.9% 11.9% 8.6% 9.0% Mazda 5.1% Captive Toyota Leasing Tri Petch Isuzu Leasing Honda Leasing Nissan Leasing Tisco Bank Thanachart Bank Bank of Ayudhya + Ayudhya Capital Auto Lease Bank Siam Commercial Bank Tisco Bank Kasikorn Leasing 3 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% (New Car) Share by types of Institution 1% 1% 1% 2% 2% 3% 30% 28% 28% 28% 27% 24% 69% 70% 71% 71% 71% 74% Bank Related Captive Group Independent 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% (Used Car) Share by types of Institution 20% 15% 10% 11% 10% 7% 2% 2% 3% 2% 2% 1% 79% 83% 87% 86% 88% 91% Bank Related Captive Group Independent 13
15 No.1 Thanachart Siam Commercial Kiatnakin 15 Thanachart Tisco Thanachart Bank 377M 67: HP 2004 Bank Bank of Ayudhya + Ayudhya Capital Auto Leasing Siam Commercial Bank 182M 50:50 171M -- Ayudhya Capital Auto Tisco Bank :27 No.2 FordTISCO Kasikorn Leasing 128M -- 14
16 National Credit BureauNCB 50%NCB NCB NCB NCBField Check 95% 30 6% 3% 5% 2% NPL 1.2% NPLnon-performing loan % %
17 %LTV 100% 2.5 3,800 Fourin (2012) LTV THB50, % 100% = 3, LTV 100% 16
18 LTV 70% 23% 4% 100% 80% 70% 60% 70% 68% 66% 68% 69% 70% 50% 40% Honda Yamaha Suzuki 30% 20% 23% 26% 28% 26% 24% 23% 10% 0% 5% 5% 4% 4% 4% 4% Fourin Thitikorn Thitikorn Suzuki Pornprapa Tisco 100% Hi-way, Summit Capital Leasing BAF2007 Group Lease Honda Yamaha Suzuki Motorcycle Sales (Market Share) 69% 24% 4% Captive BAF Suzuki Leasing Bank Hi-Way (Tisco Bank 100%) Thitikorn Non- Captive Independ ent Group Lease Summit Capital Leasing Thanaban 17
19 20% 80% Thitikorn BAF Other 18% Inter Bangchak 1% Thanachart 3% Ayudhya Capital 10% Thanaban 13% Group Lease 13% Thitikorn 23% Hi-way 19% NCB Thitikorn % 1 18
20 51% 5 () / M 100 M 28% 20% 7 5 JV 19
21 70% 40% 30% 20
22 GDP 3, ASEAN 90% MPVSUV 78 80%9, (2012) LTV Fourin IRD 160M 80 % 70% 3 2 = 9,800
23 80% , LCGC Low Cost & Green Car : Fourin 36% Toyota Astra Finance Dipo star Oto Multiartha Kita Finance Astra Sedaya FinanceACC 22
24 BCA Finance CIMB Toyota Daihatsu Mitsubishi Suzuki Honda 37% 16% 14% 9% 8% Toyota Astra Finance (ToyotaAstra International) Toyota ATFACC Astra Auto Finance (Astra (Astra Sedeya Sedeya Finance25%) Dipo Star (85%) Astra Sedaya Finance (ACC) (Astra (Astra International 100%) 100%) BCA Finance (Bank (Bank Central Central Asia Asia 99.9%) 99.9%) kita Finance (49%Bank CIMB CIMB Niaga) Niaga) Oto Multiartha (83.68%) Mitsui leasing (JA85%) Orix (85%) & & 3 23
25 A 2 FC A B C D E F G 3 H Credit Bureau 2005 APPI SMS
26 2011 APPI 3% % % 5.75% 11-17% ,100 80% ( % 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0 0% ( (2012) LTV Fourin IDR13M 80 % 80% 3 2 = 8, % 80% Bapepam-LK 25
27 ( ( Fourin ()Fourin AISI 60% 35% 6% Summit Oto Wom Finance Adira Finance BCA Finance Honda Yamaha Suzuki ( % 40% 6% FIF (Astra) Bussan Auto 90%10% Suzuki Finance (86%14% Wom (Bank International Indonesia 50%Wahana16% Adira (Bank Danamon95%) BCA (Bank Central Asia 99%) Summit Oto (99%) 26
28 1 3 30%-35% 5.75% 10 Toyota Astra Finance Summit Oto finance 50% 35% 30% 30-35% 30-50% 20% 17% 15% 11-17% 10-15% 10-17% 10% FC 6% 27
29 33 1, % 15% 100% Bank Indonesia Bapepam-LK The Capital Market and Financial Institutions Supervisory Board PT Balimor Finance 51% PT Artha Asia Finance 75% PT Mega Central Finance PARA % JACCS PT Sasana Artha Finance 40 IR
30 % 10% & 8% Avanza3 57 ( 3 23 Option Indonesian Japanese 29
31 1 1 GDP 2,500 3, % %Loan to Value 80% 20% 5 2,900 8 CAMPI AVID AUV SUVMPV 30
32 () AUV 10.4 * (2012) LTV % 80% = 2,900** FourinCAMPI GDP 2,500 3, MDP (2011) (2012) 11 Nissan 5% 12% Ford 6% Isuzu 6% Toyota 33% 41% 31% Honda 7% Hyundai 12% Mitsubishi 19% Asia Utility Vehicle* 26% FouinCAMPI CAMPIGM, Volvo, Fourin, Campi *SUV CAMPI GMVovlo MPV/SUV 31
33 3 BDO UnibankBDO Metropolitan BankMetro Bank of the Philippine IslandsBPI 6 60% Metro AMA 2Metro BankSME, 3 (Ty) (TFSC 60%, Metro 40%) (Shoe Mart) 6 ()
34 1620% 20%30% 5 Banker s Association, CIBIL %( Unit Price 1,068,000 Insurance 43,298 LTO Registration 9,970 Total Cash Ourchase 1,121,268 Unit Price 1,066,000 Down Payment 213,600 Balance to be Financed 854,400 Monthly Installments 24 months 43, months 30, months 24, months 21,141 Terms 24Months 36Months 48Months 60Months Down Payment 213, , , ,600 Insurance(ComprehensiveFee 43,298 43,298 43,298 43,298 Registraton Fee Fee 9,970 9,970 9,970 9,970 Chattel Mortgage Fee Fee 28,794 30,281 31,896 33, , , , ,611 Others Total Down Payment 295, , , ,611 ( 33
35 LTV 95% 3 1,100 () CAGR 10.2% * (2012) LTV Fouin (PHP6 80 % 95% 3 1,100 1 GDP GDP 5% 8%2013 GDP 5% 8% 2 = Motor Trade Norkis
36 2008 Sumisho Motor Finance Motor Trade 2025% % 2, Norkis % 19% 17% 11% 0.4% 200 Norkis Financials Corporation % 5% 10% + (5%3) 10% 35
37 /FC) Metro Bank BDO Bank BPI Bank Toyota Finance NA NA Bank of of Makati Fundline Norkis 2011 Lending Act Act or ( ( NA NA Others ( 2012 Lending Act 2 60% 40% ( (BSP) (SEC)* (SEC)* 60% 40% 100% 10 (PHP300 M) 1:2,300(PHP10M) 1,200 (PHP 5M) 600 (PHP 2.5M) 2.3 (250) (17,500 ) 10% 19 NA Toyota Financial Services Orix Metro Leasing & Finance BPI Leasing 97 BDO Leasing, Norkis Finance, Fundline, Japan-PNB Leasing Sumisho Motor Finance *DTI)) Lending Act 36
38 ORIX METRO Leasing & Finance Corporation 1977 G 40% Metro Bank Group 60% ORIX Auto Leasing Philippines Corporation 1989 G 40% Metro Bank Group 60% BOT LEASING AND FINANCE PHILIPPINES % 60% Japan-PNB Leasing & Finance Corporation % Philippine National Bank 90% Toyota Financial Services 2002 Toyota Financial Services 60% Metro Bank Group 40% Sumisho Motor Finance 2009 G 50% Philippine Savings Bank 50% Metro Bank Group Maxima Machineries Inc % Security Bank 60% IR 37
39 1 ~ %* 40% * 30 SEC
40 Motor Trade 2025% % 2, Norkis % 19% 17% 11% 0.4% Norkis Financials Corporation 130 or 39
41 12.5 GDP 10 ASEAN ASEAN 2 1 GDP 1, , /3 LTV e 2014e 2015e 2016e 2017e 2018e 2019e 2020e Fourin 277 (2012) 63 INR INR 400, % LTV 75% 5 2 = % 5 GDP 6% 40
42 1/3 75% Chevrolet 3% 2% Ford 2% Ashok 3% 5% Eicher 1% VW 2% 1% 5% Maruti Suzuki 30% Super Compact (1.6L) 11% Mid-size (1.6L ) 11% Executive (2.0L ) 1% Micro (0.8L) 4% Mini (1L) 30% 11% Mahindra 12% Tata Motors 23% Compact (1.4L ) 43% Fourin State Bank of India SBI HDFC SBI &HDFC Cholamandalam/ Sundaram Tier 1 Tier 2 SBI HDFC Axis ICICI Kotak Mahindra... Sundaram Cholamandalam 41
43 アジア 販 売 金 融 市 場 の 現 状 と 日 系 企 業 の 事 業 展 開 余 地 に 関 する 考 察 (ウ) オペレーション 地 場 銀 行 がディ ーラーに 従 業 員 を 送 りこみ 顧 客 確 保 金 利 は 12 ~15% とスプレッ ドは 他 国 比 小 さ い 上 述 の 通 り 都 市 部 のディーラーでは 銀 行 員 がディーラーにカウンターを 構 える もしくはバックオフィスに 常 駐 して 積 極 的 な 営 業 を 展 開 している 審 査 においては 現 場 確 認 も 為 されるが 信 用 情 報 機 関 (CIBIL)も 比 較 的 積 極 的 に 活 用 されているようである 一 部 有 力 プレーヤーではスコアリングモデル を 活 用 して 効 率 化 が 図 られている また 現 場 確 認 においては その 他 アジ ア 諸 国 には 見 られなかった 特 徴 としてアウトソースするケースが 散 見 された さらに 差 押 さえにおいても 原 則 サービサーが 活 用 されるようであり オペレー ションの 過 程 で 比 較 的 アウトソースが 活 用 されている 但 し 地 方 部 を 中 心 と したプレーヤーはアウトソースをせずに 自 社 内 で 現 場 確 認 及 び 回 収 を 実 施 する 事 業 者 もあり 都 市 部 と 地 方 部 にオペレーションに 差 異 がある 模 様 であ る 調 査 当 時 に 政 策 金 利 が 6%で 提 供 金 利 は 12%から 15%であった 一 般 的 な 販 売 体 Tier 1 都 市 ( 四 輪 車 の 場 合 ) 図 表 52 都 市 部 銀 行 による 顧 客 獲 得 方 法 メーカー 販 売 販 売 ディーラー 向 けローン ディーラー 店 舗 社 員 社 員 派 遣 ローン 消 費 者 国 営 公 営 銀 行 ノンバンク State Bank of India ICICI 等 3 二 輪 車 (ア) 市 場 規 模 ( 出 所 ) 現 地 ヒアリングよりみずほ 銀 行 産 業 調 査 部 作 成 インド 二 輪 車 市 場 は 巨 大 なるも ファイナンス 利 用 率 低 く 販 売 金 融 市 場 は 約 2,600 億 円 ( 百 万 台 ) (CY) 680 万 インドの 二 輪 車 市 場 は 2012 年 に 1,380 万 台 の 販 売 台 数 を 記 録 し ついに 中 国 を 抜 き 世 界 最 大 の 市 場 となった しかし 平 均 価 格 は 約 8 万 円 程 度 と 低 く ファイナンス 利 用 率 は 30-35% 程 度 と 低 いため 販 売 金 融 市 場 規 模 は 約 2,600 億 円 と 中 規 模 に 留 まっている 図 表 53 新 車 販 売 動 向 および 販 売 金 融 市 場 規 模 推 計 新 車 販 売 動 向 Motorcycle Scooter その 他 ( 出 所 )Fourin 現 地 ヒアリングよりみずほ 銀 行 産 業 調 査 部 作 成 42 1,382 万 販 売 台 数 平 均 価 格 ファイナンス 利 用 率 LTV ローン 期 間 販 売 金 融 市 場 規 模 イメージ 販 売 金 融 市 場 規 模 イメージ 1,382 万 台 8 万 円 INR INR 45, % 70 % 2 年 2 = 約 2,550 億 円 将 来 方 向 - -
44 % % %2.5% , % ICICI 60% 3 Bajaj Bajaj Finance HDFC Societe Generale Family Credit Fullerton India Shriram City Shriram ICICI Hero Bajaj Auto TVS Honda Yamaha Suzuki 43.1% % 13.5% 2.3% 2.3% Bajaj Bajaj Fin Fin TVS TVS Credit HDFC IndusInd BAF* BAF* Family Credit (Societe Generale) Fullerton India Shriram City HDFC & IndusInd Bajaj & BAF Family Credit, Fullerton Shriram City 43
45 CIBIL 1 2 Efficient Marketing Create Customer Education 23%27% 44
46 100% 75% USD5,000 15% RBI RBI 2002 ) 16,000 51% USD 50 14,000 12,000 12,630 51%75% USD ,000 75% USD 5, ,000 6,000 4,000 NBFC 15% 2, GDP 1, , , % 5 6% 45
47 /DSADirect Sales Agent) /CIBIL ECS/ Post Dated Check* *ECS; Post Dated check; FY N 30%up FY N+1 Asset Asset < Asset 100 Liability Capital Capital 1) 4% ) 4.5% ) 5% =14.6% =15% =15.4% 46
48 Road Transport Book,
49 アジア 販 売 金 融 市 場 の 現 状 と 日 系 企 業 の 事 業 展 開 余 地 に 関 する 考 察 5. ベトナム 1 ベトナムの 販 売 金 融 市 場 の 特 徴 経 済 不 調 が 続 く ベトナム 但 し 販 売 金 融 は 黎 明 期 であり 長 期 的 には 成 長 が 見 込 まれる ベトナムは 2008 年 の 世 界 金 融 危 機 以 降 米 欧 への 輸 出 落 ち 込 みと 国 内 の 深 刻 なインフレと 経 常 赤 字 抑 制 のための 金 融 引 き 締 めが 続 いたこと 等 により 経 済 の 不 調 が 続 いている 特 に 2011 年 2012 年 には 国 内 金 融 機 関 からの 貸 出 を 規 制 する 総 量 規 制 が 導 入 され ノンバンク 事 業 者 を 含 む 地 場 の 金 融 機 関 に 大 きな 影 響 を 及 ぼした 2013 年 現 在 においても 経 済 回 復 の 兆 しは 弱 く また 新 規 のノンバンクライセンス 取 得 は 非 常 に 困 難 なのが 現 状 である しかしながら ベトナムは 約 8,500 万 人 の 人 口 を 抱 え 1 人 当 り GDP はまだ 1,300 ドルと 低 く 今 後 の 成 長 が 期 待 されている 現 状 のベトナムの 販 売 金 融 は まだ 黎 明 期 にある 消 費 財 を 購 入 する 際 にファイナンスを 利 用 する 習 慣 が 根 付 いておらず ファイナンス 利 用 率 は 乗 用 車 で 30% 程 度 二 輪 車 で 15% 程 度 とかなり 低 く 市 場 は 確 立 されていない 先 行 者 として 市 場 に 参 入 することが 出 来 るチャンスがまだ 残 っていると 考 えられる 2 乗 用 車 (ア) 市 場 規 模 自 動 車 販 売 台 数 は 10 万 台 未 満 ファイナンス 利 用 率 も 低 く 市 場 規 模 は 500 億 円 未 満 ベトナムにおける 2012 年 の 自 動 車 販 売 台 数 は 約 9.3 万 台 うち 乗 用 車 は 4.3 万 台 に 留 まった 乗 用 車 の 平 均 価 格 は 約 280 万 円 と 非 常 に 高 い 一 方 ファイ ナンス 利 用 率 が 30% 程 度 と 低 く またファイナンス 期 間 も 短 いため 販 売 金 融 市 場 規 模 は 約 420 億 円 程 度 と 推 計 される ノンバンクは 規 制 上 ライセンス 申 請 時 に 業 務 の 対 象 を 個 人 顧 客 か 法 人 顧 客 かのいずれかに 絞 る 必 要 があり 法 人 個 人 の 双 方 を 顧 客 とすることが 出 来 ない 一 方 ベトナムにおいては 法 人 名 義 での 乗 用 車 購 入 が 現 在 半 数 程 度 を 占 めるため 個 人 顧 客 を 業 務 対 象 とするノンバンクにとって 実 質 の 市 場 規 模 は 約 半 分 となってしまう 点 に 留 意 する 必 要 がある 図 表 60 新 車 販 売 動 向 および 販 売 金 融 市 場 規 模 推 計 新 車 販 売 トレンド 販 売 金 融 市 場 規 模 イメージ ( 千 ) 販 売 台 数 4.3 (2012) 万 台 平 均 単 価 280 万 円 VND VND M 120 ファイナンス 万 20-30% 利 用 率 LTV 70% 万 20 0 期 間 3-5 年 - (CY) 乗 用 車 ( 乗 用 車 SUV,MPV) 商 用 車 輸 入 車 = 販 売 金 融 市 場 規 模 イメージ 420 億 円 * 程 度 ( 出 所 )VAMA 資 料 現 地 ヒアリングよりみずほ 銀 行 産 業 調 査 部 作 成 ( 注 ) 乗 用 車 の 半 分 程 度 は 法 人 名 義 であるため 規 制 上 の 制 約 によりノンバンクにとっての 市 場 規 模 は 約 半 分 に 現 状 将 来 方 向 48
50 アジア 販 売 金 融 市 場 の 現 状 と 日 系 企 業 の 事 業 展 開 余 地 に 関 する 考 察 現 在 のベトナムの 乗 用 車 販 売 金 融 市 場 規 模 は 約 420 億 円 程 度 と 非 常 に 小 さ いが 今 後 の 乗 用 車 市 場 の 成 長 性 に 加 え ファイナンス 利 用 率 及 びファイナ ンス 期 間 LTV の 上 昇 余 地 もあるため ベトナム 販 売 金 融 市 場 の 成 長 の 潜 在 性 は 高 い 政 府 は 構 造 的 な 貿 易 赤 字 の 問 題 で 具 体 的 な 自 動 車 産 業 育 成 計 画 を 打 ち 出 せ ずにいるが 育 成 の 意 欲 を 見 せ 始 めている 過 去 数 年 間 ベトナムの 新 車 販 売 台 数 は 14 万 台 程 度 で 推 移 してきたが 2012 年 の 自 動 車 販 売 台 数 は 景 気 後 退 の 影 響 及 び 政 府 が 渋 滞 環 境 対 策 のために 打 ち 出 した 自 動 車 登 録 料 等 の 引 き 上 げの 影 響 を 受 け 前 年 比 37% 減 の 9.3 万 台 と 大 幅 に 落 ち 込 んだ しかし 国 内 業 界 団 体 の 要 請 を 受 け ベ トナム 商 工 省 は 自 動 車 登 録 料 の 引 き 下 げを 決 定 し 自 動 車 販 売 動 向 は 既 に 回 復 の 兆 しを 見 せている ベトナム 政 府 は 構 造 的 な 貿 易 赤 字 の 問 題 など から 具 体 的 な 自 動 車 産 業 育 成 計 画 を 打 ち 出 せないでいるものの 2013 年 1 月 ~3 月 に 政 府 は 2020 年 までの 自 動 車 産 業 発 展 戦 略 及 びマスタープラ ン を 作 成 し 国 内 自 動 車 産 業 の 育 成 の 意 欲 を 示 している 車 輌 保 有 台 数 に 関 する 計 画 についても 発 表 しており 2020 年 までに 現 在 約 150 万 台 の 保 有 台 数 を 2 倍 以 上 の 320~350 万 台 程 度 にすることを 目 標 としている また 現 在 ベトナムにおける 乗 用 車 の 平 均 価 格 は 280 万 円 度 とかなり 高 く その 理 由 の 一 つとして 輸 入 関 税 の 高 さが 挙 げられるが ベトナムは AFTA に 加 盟 し ており 2018 年 までに AFTA 内 の 関 税 はゼロになる 予 定 である 予 定 通 りに 行 けば ベトナムにおける 自 動 車 価 格 が 引 き 下 がる 可 能 性 もある メーカー 別 シェアを 見 てみると SUV/MUV を 含 む 乗 用 車 ではトヨタが 圧 倒 的 に 強 く シェアの 半 数 を 占 めているが その 他 日 系 メーカーの 存 在 感 は 大 き くない 図 表 61 メーカー 別 シェア 2012 年 乗 用 車 シェア(SUV/MUV 含 む) 2012 年 商 用 車 シェア Mercedez, Mercedes 2% ホンダ, 4% Ford, 8% Chevrolet, 10% その 他, 1% その 他, 14.8% Mercedez, Mercedes 日 野, 1.7% 2.4% Chevrolet, 3.2% いすゞ, 3.2% Thaco (Truong Hai), 20.4% 起 亜 (Truong Hai/VMC), 20% トヨタ, 54% 現 代, 3.5% Ford, 3.7% トヨタ, 4.0% Transinco( Vinamotor), 5.9% Vinaxuki, 8.3% スズキ, 8.8% 起 亜 (Truong Hai/VMC), 20.1% ( 出 所 )Fourin よりみずほ 銀 行 産 業 調 査 部 作 成 (イ) プレーヤー 複 数 の 地 場 銀 行 が 主 要 プレー ヤーに 乗 用 車 の 販 売 金 融 の 利 用 率 は 30% 程 度 と 低 い 中 そのうち 多 くは 銀 行 が 供 給 主 体 となっている 供 給 銀 行 は 民 間 銀 行 に 加 えて 国 営 銀 行 外 資 系 銀 行 と 事 業 者 数 は 多 いが Tier 1 とされる Techcombank Sacombank もマーケ ットシェアの 10%も 確 保 できていない ノンバンク 事 業 者 についてはトヨタファ イナンスの 1 社 である 規 制 上 ノンバンクは 法 人 顧 客 もしくは 個 人 顧 客 の 片 49
51 Techcombank SacomBank VP VP Bank Military Bank BIDV Agribank ANZ HSBC Tier Tier 1 Tier Tier 2 20 Toyota Financial Services (100% (100% 1 CIC CIC USD 3 10% 20% 50
52 アジア 販 売 金 融 市 場 の 現 状 と 日 系 企 業 の 事 業 展 開 余 地 に 関 する 考 察 3 二 輪 車 (ア) 市 場 規 模 300 万 台 超 の 販 売 台 数 も ファイ ナンス 利 用 率 低 く 市 場 規 模 は 300 億 円 程 度 ( 万 台 ) (CY) ベトナムの 2012 年 の 二 輪 車 販 売 台 数 は 前 年 比 7% 減 の 311 万 台 であった ファイナンス 利 用 率 は 乗 用 車 以 上 に 低 く 15%-30% 程 度 である LTV も 60% と 低 い 上 に 期 間 も 1.5 年 11 と 短 いことから 推 計 販 売 金 融 市 場 は 約 300 億 円 程 度 と 非 常 に 小 さい 図 表 63 新 車 販 売 動 向 及 び 販 売 金 融 市 場 規 模 推 計 二 輪 車 販 売 動 向 Motorcycle Scooters 販 売 台 数 (2012) 平 均 単 価 ファイナンス 利 用 率 LTV 期 間 販 売 金 融 市 場 規 模 イメージ 販 売 金 融 市 場 規 模 イメージ 現 状 311 万 台 11 万 円 VND VND M 15% 60% 1.5 年 2 = 300 億 円 程 度 ( 出 所 )Fourin NNA 現 地 報 道 現 地 ヒアリングよりみずほ 銀 行 産 業 調 査 部 作 成 将 来 方 向 - - ファイナンス 利 用 率 ファイナンス 期 間 の 上 昇 によ る 市 場 拡 大 が 期 待 現 在 の 市 場 規 模 は 非 常 に 小 さいが ファイナンス 利 用 率 及 びファイナンス 期 間 LTV の 上 昇 余 地 を 考 慮 すれば ベトナム 販 売 金 融 市 場 の 成 長 の 潜 在 性 はある 二 輪 車 市 場 そのものの 普 及 率 は 3 人 に 1 台 とかなり 高 くなっており 市 場 の 成 熟 化 が 議 論 され 始 めているものの ベトナムはバイクが 好 まれる 特 殊 な 市 場 とされており(インドネシアより 二 輪 と 四 輪 の 価 格 差 もかなり 大 きい) 地 方 を 中 心 にまだ 成 長 の 余 地 があると 見 られている 図 表 64 地 域 によるファイナンス 利 用 の 差 異 ファイナンス 利 用 率 南 北 差 低 め ハノイ ハイフォン ダナン ニャチャン ホーチミン カントー 12% 10% 10% 20% 20% 20% 高 め 全 国 のローン 利 用 率 について ( 出 所 ) 現 地 ヒアリングよりみずほ 銀 行 産 業 調 査 部 作 成 年 2 月 の 現 地 調 査 時 点 の 数 値 を 利 用 ベトナムで 正 確 な 数 字 を 掴 むのは 不 可 能 5%~30%と 思 う (FCプレーヤー) ローン 利 用 率 は10% 程 度 (FCプレーヤー) Provinceの 方 がファイナンス 利 用 率 は 低 い(ディーラー オーナー 及 びメーカーセー ルス 統 括 ) 51
53 VP Bank Societe General % % % 120 Tier 1 Tier 2 JACCS (JACCS (JACCS 100%) 100%) PPF VP VP Bank Viet Money Prudential Societe Generale 15 45% 70% TFS %-70% 30%-35% 23%-27% 20%-52% 15%-25% 1015% 22% 18%-25%
54 + ; 20-30% 10%, 30% + SBV Finance Company Finance Leasing Company Finance Company
55 Finance Company Financial Leasing Company / Sales Company SBV MOIT (B to B 5, , , , % JETRO HP 17% 10 54
56 70% 50% 45% 35% 45%70% + ; 20-30% 10%, 30% Create Customer + 22% 22% 18% 14+% 14% % 55
57 ,000 1 GDP 824 GDP 10% 30% 56
58 Myanma Foreign Trade 2 Myanma Investment and Commercial Bank 3 Myanma Economic Bank 4 Myanma Agriculture and Development Bank 1 Oriental Leasing Company ltd 1996/1 1 Myanmar Citizens Bank Ltd 1992/5 2 First Private Bank Ltd 1992/5 3 Yadanabon Bank Ltd 1992/8 4 Myawaddy Bank Ltd 1993/1 5 Yangon City Bank Ltd 1993/3 6 Yoma Bank Ltd 1993/7 7 Myanmar Oriental Bank Ltd 1993/7 8 Asia Yangon Bank Ltd 1994/3 9 Tun Foundation Bank Ltd 1994/6 10 Kanbawza Bank Ltd 1994/6 11 Myanma Industrial Development Bank 1996/1 12 Myanma Livestock and Fisheries Development Ltd 1996/2 13 Sibin Tharyar Yay Bank Ltd 1996/6 14 Innwa Bank Ltd 1996/5 15 Co operative Bank Ltd 1992/8 16 Asia Green Development Bank Ltd 2010/7 17 Ayeyarwaddy Bank Ltd 2010/7 18 United Amara Bank Ltd 2010/7 19 Myanma Apex Bank Ltd 2010/7 HP 2013 JV 2015 Myanmar Financial Institution of of Myanmar Law (19907) Micro Finance Law ( ) Microfinance Supervisory Enterprise 2013 JV % JV JV
59 Basic Class 30% The Micro Finance Business Law (The Pyidaungsu Hluttaw Law No.13/2011) Microfinance Supervisory Enterprise MSE) (Basic Class) Kyat 30 mil (approx. USD 35,000) Kyat 15 mil (approx. USD 18,000) 15 30% MSE Directorate of Investment and Company Administration:DICA 6NGO, 12NGO, 6250 () The Micro Finance Business Law USD mil Kyat GDP 10% 58
60 +5% +3% 13% 12% 0% -2 +3% -2 10% 8% () : +5% +3 : 0% -2 () % 14% /GDP % 10% 8% 6% 4% 2% 0% 2003 Jan-95 Jan-96 Jan-97 Jan-98 Jan-99 Jan-00 Jan-01 Jan-02 Jan-03 Jan-04 Jan-05 Jan-06 Jan-07 Jan-08 Jan-09 Jan-10 Deposit/GDP IMFMIRAC ,
61 ,000 (140) USD 100,000 ( USD 20, () / /12 Goonet 90% / / / / / / / / / / / % 13 60
62 2011 Kanbawza aa 1994 (10) Kanbawza Group bb MAX Myanmar cc dd IGE ee Myanmar Apex Bank ff Myanmar Oriental Bank MOB leasing USD mil Kyat 3%-15% 30% 20% LTV LTV 70% 70% ( ( 20% 1% (50mikyat 50% % 16% ++ 1% 61
63 3 Oriental Leasing 50 of Financial Institution of Myanmar Myanmar Law Microfinance Law Company act act Foreign Investment Law Microfinance Supervisory DICA Enterprise + Trading) / (20131) JV Trading
64 JAMA Fourin %LTV80%
65 GDPPPP 16 ASEAN 1970 ( GDP(PPP) (2011) 1960 (2011) 5 (2010) (2011) (2011) 1950 (2011) JAMA IMF 1 GDP GDP 3,000 20,000 1 GDP20, PPP 1 GDP GDP 64
66 JAMA IMF [] [] [] 65
67 % % % % 1, ,
68 67
69 68
70 <> FOURIN Monthly Indonesia ASEAN JETRO Bank Indonesia 2009 Annual Report 2012 Central Bank of Myanmar2012 Annual Report Web
71 No Tel. (03)
72
39_1
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