1. 省エネ運航とパフォーマンスマネージメント 2. パフォーマンスの計測 3. パフォーマンスの分析 4. 今後の課題 5. まとめ 2

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運動性能研究会シンポジウム 実海域における実船性能モニタリング 第 1 章実船モニタリングの必要性 海運会社における運航モニタリングの活用 2015 年 2 月 5 日 株式会社 MTI 船舶情報グループチーム長角田領 1 発表構成 1. はじめに 2. 運航モニタリングの現状と VPMS(Vessel Performance Management System) 3. 運航モニタリングの活用 4.

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Monohakobi Techno Forum 2013 船舶版ビッグデータの時代へ 船舶情報グループの活動紹介 MTI 船舶情報グループグループ長安藤英幸 1 発表の構成 1. 船舶情報グループ 2. 船舶版ビッグデータ 3. まずは 見える化 からはじめる 4. ユーザーの求めるデータ解析 5. 高度なデータ解析 ~ 実海域性能解析 6. そして未来を予測する~ウェザールーティングとの連携 7.

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Monohakobi Techno Forum 2014 きらり技術力 Vessel Performance Management System の取り組みと今後の課題 2014 年 11 月 12 日 株式会社 MTI 船舶情報グループチーム長角田領 1 1. VPMS(Vessel Performance Management System) とは 本日の概要 運航コスト削減が船社の重要課題となっている

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10 9.5 9 8.5 8 7.5-1 0 1 2 trim(m) 最適運航支援システム ClassNK-NAPA GREEN のご紹介 draft(m) 1 目次 はじめに ClassNK-NAPA GREEN の概要 ClassNK-NAPA GREEN の搭載例 実証試験及び商業運航による効果確認 フリートモニタリング (NAPA Office) 活用方法 2 最適運航支援への取組み 2012.5.8

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秩序ある船舶 IoT データ流通 に向けた NK の取り組み 2017 年 4 月 17 日 一般財団法人日本海事協会新事業開発本部長髙野裕文 1 ICT 活用の大波が船舶に到達 船上データ収集の一般化 データ通信の低コスト化帯域拡大によるデータ量の増加 運航 sys VDR Datalogger 本船 収集ユニット ( 運航ソフト ) 収集ユニット ( 機関ソフト ) DC( 運航 sys) DC(

<4D F736F F F696E74202D A957A A8EC0895E8D7182C982A882AF82E EF89FC915082CC82BD82DF82CC A83808DC5934B89BB A2E >

Techno Forum 2012 実運航における燃費改善のためのトリム最適化 株式会社 MTI 技術戦略グループ上級研究員堀正寿 1 目次 1. はじめに 2. 最適トリムの評価手法 2-1. オペレーションプロファイル調査 2-2. 水槽試験とトリム影響解析 2-3. 実船検証 3. トリムチャートと運用 4. まとめ 2 1-1 トリムの定義 1. はじめに 船尾喫水 (da) と船首喫水 (df)

EU MRV に関する課題 課題 データ品質確保 航海データ収集 データギャップ 書類管理 残業 対策 とにかく頑張る? 休日出勤 通常業務が EU MRV 対策を負担増で終わらせるのか? 2

ClassNK-NAPA GREEN EU MRV 対応と様々な活用法について 2 November 2017 ClassNK コンサルティングサービスセミナー 申東燮, Sales Manager NAPA Japan Ltd. / Japan@napa.fi www.napa.fi EU MRV に関する課題 課題 データ品質確保 航海データ収集 データギャップ 書類管理 残業 対策 とにかく頑張る?

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Monohakobi Techno Forum 2018 機関系ビッグデータ活用の現状と今後の展望 2018 年 11 月 16 日東京会場株式会社 MTI 船舶技術グループ三村雄一 1 基調テーマ :Digitalization(AI IoT ビッグデータ ) 目次 1. はじめに NYK の IoT データ利活用の取り組み LiVE for Shipmanager の機能と活用事例 2. LiVE

目次 1. 背景 4. まとめと今後の課題 展開 3 1. 背景 国際海運からの CO2 排出削減の取り組み 船舶の性能への規制 (IMO での議論 ) EEDI (Energy Efficiency Design Index) 単位輸送量あたりの CO2 排出量 2013 年から強制化 燃料費の高

Techno Forum 20 (20 年 11 月 25 日 ) 新性能計測 解析手法の提案 - アブログデータから自動計測データへ - MTI 技術戦略グループ上級研究員角田領 1 はじめに 省エネ付加物の性能を実海域で評価するには 従来アブログデータを利用するしかなかった アブログデータによる解析では数 % という付加物の省エネ効果を確認することは難しかった アブログデータ 航海日誌の要約版

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東京 学 学院 学系研究科精密 学専攻東 精研会ビジネス研究会 海運における IoT データの活 2017 年 12 12 株式会社 MTI 船舶技術グループ研究開発推進チーム 村 陽 1 発表の構成 1. NYKとMTIのご紹介 2. デジタライゼーションとビッグデータ 3. IoT ビッグデータ活 の取り組み 4. まとめ 2 本郵船株式会社のご紹介 NYK Line (Nippon Yusen

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3D CAD 利用セミナー in Sasebo, 2015 ビッグデータの船舶運航への活用船舶 IoT への取り組み - データ活用と 3D 情報 - 2015 年 11 月 26 日 MTI 船舶技術部門部門長安藤英幸 1 Monohakobi 発表の構成 1. ビッグデータとは 2. これまでの取り組み 3. 今後の課題 4. まとめ 2 Monohakobi 発表の構成 1. ビッグデータとは

スライド 0

船陸通信およびオープンプラットフォームによる 海事 IT への貢献 2017 年 5 月 26 日古野電気株式会社 ICT エンジニアリング部 フルノの概要 古野電気は 1948 年に世界で初めて魚群探知機の実用化に成功して以来 舶用電子機器分野において その独自の超音波技術と電子技術をもとに数々の世界初 日本初の商品を提供し続けてきました そして今日 世界 80 カ国以上に販売拠点を有し 世界規模の舶用電子機器総合メーカーとしての確固たる地位とブランドを築いてきました

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2017.5.25 実海域性能向上に向けて ( 国研 ) 海上 港湾 航空技術安全研究所海上技術安全研究所流体設計系実海域性能研究グループ長辻本勝 本日の講演内容 2 1. はじめに 実海域性能へのこれまでの海技研の取り組み 社会動向 2. プロジェクト概要 目的 概要 ( 構成と成果イメージ ) スケジュール 3. サブテーマの説明 (S1) 実海域における実船性能モニタリング手法の構築 (S2)

発表の構成 1. 前回 (2009 年 6 月 ) 発表のおさらい 近未来ロードマップ 4. まとめ 3 前回 (2009 年 6 月 ) 発表のおさらい 1-1 背景 船舶の燃料消費量 (6000 個積コンテナ船の例 ) 1 日の燃料消費量 200 ton / day ( 一般家庭 1

運航モニタリングシステム (SIMS) の現状と近未来ロードマップ 2010 年 11 月 25 日株式会社 MTI 技術戦略グループプロジェクトマネージャー安藤英幸 1 発表の構成 1. 前回 (2009 年 6 月 ) 発表のおさらい 2. 3. 近未来ロードマップ 4. まとめ 2 1 発表の構成 1. 前回 (2009 年 6 月 ) 発表のおさらい 2. 3. 近未来ロードマップ 4. まとめ

Microsoft PowerPoint - SSAP2 SeaJapan2018_ISO19847発表(山田様 ).pptx

Introduction of ISO/FDIS 19847 Standard data server to share field at sea 山田隆志 Takashi Yamada 13 th April 2018 1 ~ Introduction of ISO/FDIS 19847 ~ 目次 - Agenda 船内データ収集の現状と課題 ISO/FDIS 19847のご紹介 当社のデータ収集システムのご紹介

Microsoft PowerPoint - SSAP1 SeaJapan2018_SSAP Project(安藤様 final3_ ).pptx

Sea Japan 2018 Ships and Marine Technology Seminar - Introduction of SSAP2 Project ( 船舶海洋技術セミナー新スマートナビゲーションシステム研究会の活動紹介 ) 11 th April 2018 @ Tokyo Big Sight (2018 年 4 13 於 : 東京ビッグサイト展 会場内セミナー会場 C) The

trim(m) 最適運航支援システム ClassNK-NAPA GREEN のご紹介 draft(m) 2016/10/6 01

10 9.5 9 8.5 8 7.5-1 0 1 2 trim(m) 最適運航支援システム ClassNK-NAPA GREEN のご紹介 draft(m) 2016/10/6 01 内容 1. はじめに 2. NAPA 社紹介 3. ClassNK-NAPA GREENシステム概要 4. 解析事例 5. 電子 logbook 概要 メリット 6. 導入利点 2 NAPA 2 最適運航支援への取組み

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Monohakobi Techno Forum 2017 IoT データを活用した機関予防保全の取り組み 広島会場 : 東京会場 : 2017 年 11 月 17 日 2017 年 11 月 22 日 株式会社 MTI 船舶技術グループ射手陽平 1 目次 1. 機関予防保全の高度化のための取り組み 2. ユーザー視点による見える化 3. ユーザー視点による知らせる化 4. 予防保全の高度化 ( メーカーとのコラボレーション

Microsoft PowerPoint - 研究発表会－辻本V3公開.pptx

令和元年 ( 第 19 回 ) 海上技術安全研究所研究発表会 2019.7.18 流体分野の GHG 削減 - 今後の対応と技術 - 流体設計系辻本勝 本日の発表 2 1. はじめに IMOのGHG 削減戦略 2. 流体分野でのGHG 削減 3. 当所の取り組み 4. まとめ 船型の肥大化低速化と耐航性能自然エネルギーの利用運航最適化 GLOBUS VESTA-ST EAGLE UNFCCC( 気候変動枠組条約

<4D F736F F F696E74202D A957A A81794D A F B835E82D682CC8EE682E DD81608CBB8FF382C689DB91E881602E >

Techno Forum 2015 きらり技術力 ビッグデータへの取り組み ~ 現状と課題 ~ 2015 年 11 月 24 日 株式会社 MTI 船舶技術部門部門長安藤英幸 1 発表の構成 1. ビッグデータとは 2. これまでの取り組み 3. 今後の課題 4. まとめ 2 発表の構成 1. ビッグデータとは 2. これまでの取り組み 3. 今後の課題 4. まとめ 3 1 1 ビッグデータ の変遷

5 11 3 1....1 2. 5...4 (1)...5...6...7...17...22 (2)...70...71...72...77...82 (3)...85...86...87...92...97 (4)...101...102...103...112...117 (5)...121...122...123...125...128 1. 10 Web Web WG 5 4 5 ²

GM-F520S/GM-F470S/GM-F420S

GM-F520S GM-F470S GM-F420S LCT2504-002A-H 2 3 4 200 150 150 50 1 3 4 1 2 3 1 2 3 4 5 e 6 7 8 9 p q w r t 5 6 5 23 7 8 9 p q 4 5 6 7 8 9 2 3 4 5 5 23 6 7 8 9 w 1 2 e r t p p 5 6 9( 3 DVI-D (HDCP) RGB IN

決算説明資料_H30_12月期第2四半期08_web用

TATERU, Inc. FY2018 2Q FINANCIAL RESULTS 2 018 12 2 2018 8 TATERU 1435 COPYRIGHT TATERU, Inc. All rights reserved. 2018 12 2 P. 02 TATERU P. 13 TATERU, Inc. FY2018 2Q FINANCIAL RESULTS FY2018 2Q FINANCIAL

決算説明資料_H30_12月期第2四半期08

TATERU, Inc. FY2018 2Q FINANCIAL RESULTS 2 018 12 2 2018 8 TATERU 1435 COPYRIGHT TATERU, Inc. All rights reserved. 2018 12 2 P. 02 TATERU P. 13 TATERU, Inc. FY2018 2Q FINANCIAL RESULTS FY2018 2Q FINANCIAL

AIS ECDIS AIS AIS ) 1 AIS SOLAS (The International Convention for the Safety of Life at Sea) AIS AIS AIS AIS ( AIS )

6-38-1 National Maritime Research Institute, 6-38-1 Shinkawa, Mitaka, Tokyo, Japan E-mail: okuzumi@nmri.go.jp (ship maneuvering) (Information and Communication Technology) (cloud computing) (Radar) AIS

決算説明資料_H30_12月期第3四半期14_web用

TATERU, Inc. FY2018 3Q FINANCIAL RESULTS 2 018 12 3 2018 11 TATERU 1435 COPYRIGHT TATERU, Inc. All rights reserved. 2018 12 3 P. 02 TATERU P. 10 TATERU, Inc. FY2018 3Q FINANCIAL RESULTS FY2018 3Q FINANCIAL

Monohakobi Technology Institute Monohakobi Techno Forum 2010 空気潤滑法によるモジュール運搬船の摩擦抵抗低減 2010 年 11 月 25 日 株式会社 MTI 技術戦略グループプロジェクトマネージャー水野克彦 1 Copyright 20

Techno Forum 2010 空気潤滑法によるモジュール運搬船の摩擦抵抗低減 2010 年 11 月 25 日 株式会社 MTI 技術戦略グループプロジェクトマネージャー水野克彦 1 空気潤滑法目次 2) 新造モジュール運搬船 YAMATAI YAMATO 2 1 モジュール運搬船とは 石油 化学プラント LNG ガス採掘 低温液化貯蔵プラントのような 大きくて 重い構造物を運ぶ専用船 大型

5 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 1 Quick Boot 1st Boot Device 2nd Boot Device 3rd Boot Device Network Boot Initial Display Mode S.M.A.R.T. for Hard Disks BootUp Num-Lock Password Check CPU Serial Number System BIOS

EQUIUM EQUIUM 1

EQUIUM EQUIUM 1 1 1 2 3 4 2 1 2 3 2 3 1 2 3 4 5 6 7 8 9 4 1 2 3 5 1 2 3 1 2 3 4 5 6 7 6 1 3 7 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 2 3 4 4 5 6 7 8 9 10 1 1 2 3 4 12 1 13 14 1 15 16 1 17 18 1 1 1 19 1 2 20 3 1

nakayama15icm01_l7filter.pptx

Layer-7 SDN SDN NFV 50 % 3 MVNO 1 2 ICM @ 2015/01/16 2 1 1 2 2 1 2 2 ICM @ 2015/01/16 3 2 Service Dependent Management (SDM) SDM Simple Management of Access-Restriction Translator Gateway (SMART-GW) ICM

EQUIUM EQUIUM S5010 1

EQUIUM EQUIUM S5010 1 1 1 2 3 4 2 1 2 3 2 3 1 2 3 4 5 6 7 4 1 2 5 1 2 6 1 7 1 2 3 4 5 6 7 1 2 3 4 5 6 3 7 8 9 1 2 3 4 4 5 6 7 8 1 1 2 3 4 10 1 11 12 1 13 14 1 15 16 1 1 2 3 17 1 2 3 18 4 5 6 1 19 1 2 3

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LNG IHI-SPB IHI-SPB Tank for LNG Fueled Ship NO x SO x 3 2015 ECA ( Emission Control Area ) 2 NO x 80 0.1 LNG IHIMU IHI-SPB LNG LNG IHIMU IHI-SPB LNG Much attention is being paid to LNG fueled vessels

Z7000操作編_本文.indb

2 8 17 37Z700042Z7000 46Z7000 28 42 52 61 72 87 2 3 12 13 6 7 3 4 11 21 34 61 8 17 4 11 4 53 12 12 10 75 18 12 42 42 13 30 42 42 42 42 10 62 66 44 55 14 25 9 62 65 23 72 23 19 24 42 8 26 8 9 9 4 11 18

第２回日本とトルコとの海洋安全保障ダイアローグ

2009 3 31 21 3 1115 21 3 1112 11 12 1314 2 2007 11 1 1 2 3 11 12 1 3 12 3 12 3 13 3 14 1 1 19 11 1 19 maritime domain awareness maritime security operation NATO 6 Black Sea Force Black Sea Harmony Mediterranean

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1. 平成 25 年度 (2013 年度 ) 航海報告 (Fiscal Year 2013 Cruise Report) 1.1 概要 (Annual Cruise Summary) 練習船汐路丸は 東京港を拠点とし東京湾 館山湾及びその周辺海域において実習航海及び実験航海等を行っている 平成 25 年度 (2013 年度 ) は オリエンテーション航海 実習航海 演習航海 実験航海 公開講座 共同利用航海

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Network Product Guide Network Monitoring System Network Product Guide Time stamp Write to disk Filter Convert Summarise Network Product Guide Network Monitoring System TDS2 TDS24 Network Analysis Report

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8 23 26A800032A8000 31 37 42 51 2 3 23 37 10 11 51 4 26 7 28 7 8 7 9 8 5 6 7 9 8 17 7 7 7 37 10 13 12 23 21 21 8 53 8 8 8 8 1 2 3 17 11 51 51 18 23 29 69 30 39 22 22 22 22 21 56 8 9 12 53 12 56 43 35 27

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8 22 19A800022A8000 30 37 42 49 2 3 22 37 10 11 49 4 24 27 7 49 7 8 7 9 8 5 6 7 9 8 16 7 7 7 37 10 11 20 22 20 20 8 51 8 8 9 17 1 2 3 16 11 49 49 17 22 28 48 29 33 21 21 21 21 20 8 10 9 28 9 53 37 36 25

IPSJ SIG Technical Report Vol.2014-EIP-63 No /2/21 1,a) Wi-Fi Probe Request MAC MAC Probe Request MAC A dynamic ads control based on tra

1,a) 1 1 2 1 Wi-Fi Probe Request MAC MAC Probe Request MAC A dynamic ads control based on traffic Abstract: The equipment with Wi-Fi communication function such as a smart phone which are send on a regular

2 3 12 13 6 7

2 8 17 42ZH700046ZH700052ZH7000 28 43 54 63 74 89 2 3 12 13 6 7 3 4 11 21 34 63 65 8 17 4 11 4 55 12 12 10 77 56 12 43 43 13 30 43 43 43 43 10 45 14 25 9 23 74 23 19 24 43 8 26 8 9 9 4 8 30 42 82 18 43

IP Telephony Unified Communications Contact Center Data Networking

AVAYA CONTACT CENTER SOLUTION INTRODUCTION IP Telephony Unified Communications Contact Center Data Networking Contact Center Solutions Aura 4 6 Aura Contact Center (AACC) 6 Social Media Manager 6 CallRouting

第２９回日中石炭関係総合会議

1 2 3 4 5 6 闞 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 闞 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69

6 2. AUTOSAR 2.1 AUTOSAR AUTOSAR ECU OSEK/VDX 3) OSEK/VDX OS AUTOSAR AUTOSAR ECU AUTOSAR 1 AUTOSAR BSW (Basic Software) (Runtime Environment) Applicat

AUTOSAR 1 1, 2 2 2 AUTOSAR AUTOSAR 3 2 2 41% 29% An Extension of AUTOSAR Communication Layers for Multicore Systems Toshiyuki Ichiba, 1 Hiroaki Takada, 1, 2 Shinya Honda 2 and Ryo Kurachi 2 AUTOSAR, a

MEET NEWS JAPAN

Mitsubishi Marine Energy & Environment Technical Solution-System 10 2012 13 MEET 2 2016 EEDI Energy Efficiency Design Index IMO Tier UEC-Eco 1 VTI MAP Mark-W MEET UST Ultra Steam Turbine Plant UEC80LSE-Eco

2 3 12 13 6 7

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PRIMEPOWER / PRIMERGY Interstage 1

PRIMEPOWER / PRIMERGY Interstage 1 [ ] 1. --------------------------------------------------------- 3 2. --------------------------------------------------------- 5 2.1 ---------------------------------------------------------

DICOM Conformance Statement Carino

Carino 2016,03,17 E1J-HC0010-01 Copyright Hitachi, Ltd. 2016. All rights reserved. 1 1 1 2 3 3 AE 3 3 AE 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 SOP SOP 6 6 6 TCP/IP 6 API 6 6 7 SOP 7 7 7 AE 7 7 7 A 8 ( 2 ) E1J-HC0010 DICOM

なお 本件に関してご不明な点は 以下の部署にお問い合わせください 一般財団法人日本海事協会 (ClassNK) 本部管理センター別館船体部 EEDI 部門 住所 : 東京都千代田区紀尾井町 3-3( 郵便番号 ) Tel.: Fax:

標題 EEDI 認証に係る海上速力試験の準備 実施及び解析法について テクニカルインフォメーション 各位 No. 発行日 TEC-1030 2015 年 5 月 29 日 MARPOL 附属書 VI にて要求されるエネルギー効率設計指標 (EEDI) の算出にあたっては 速力試験の結果をふまえた平水中速力の計算が必要となります 今般 速力試験の実施 解析法として IMO の EEDI 検査証書ガイドラインに規定される

本文-226.indd

エネルギー 資源 Vol. 38 No. 6(2017) 353 特集物流における環境イノベーション 船舶の燃費改善と船舶運航 性能管理システム Improvement of Ship's Fuel Efficiency and Ship Operation & Performance Management System 森本清二郎 * 坂本尚繁 ** Seijiro Morimoto Naoshige

HIS-CCBASEver2

Information Access Interface in the Immersive Virtual World Tetsuro Ogi, *1*2*3 Koji Yamamoto, *3*4 Tadashi Yamanouchi *3 and Michitaka Hirose *2 Abstract - In this study, in order to access database server

LSM-L3-24設定ガイド(初版)

4 2 IP 3 2 MAC VLAN 1 MAC MAC 4-1 2 4-2 VLAN classification VLAN Learning Filtering Forwarding VLAN classification learning filtering forwarding VLAN Classification 2 : - VLAN - VLAN ID Learning VLAN classification

IT IBM Corporation

2009/9/25 ATC. 1 2009 IBM Corporation 1. 1. 2. 3. IT 2 2009 IBM Corporation 2006 8 9 (?) Google CEO, Eric Schmidt @ Search Engine Strategies Conference (*) emergent () 10 Network ComputerAjax LAMP (Linux

1. 平成 27 年度 (2015 年度 ) 航海報告 (Fiscal Year 2015 Cruise Report) 1.1 概要 (Annual Cruise Summary) 練習船汐路丸は 東京港を母港とし東京湾 館山湾及びその周辺海域において実習航海及び実験航海等を行っている 平成 27 年度 (2015 年度 ) は 新入生オリエンテーション航海 実習航海 演習航海 実験航海 体験航海

H2000操作編ブック.indb

02 08 18 32H200037H200042H2000 26 37 46 53 2 3 12 13 6 7 37 29 40 42 38 78 79 3 4 11 40 29 42 9 9 8 8 10 18 27 27 38 38 38 20 19 39 13 13 11 48 12 13 38 38 14 43 8 4 11 25 24 4 38 22 24 10 9 18 24 4 36

船舶データ収集プラットフォーム SIMS とデータ活用の船舶データ収集プラットフォーム SIMS とデータ活用の取り組み * 取り組み * ** ** ** ** 柴田隼吾, 三村雄一 ** 柴田隼吾三村雄一, 安安藤藤英幸英幸 ** 1. はじめに 2. 船舶データ収集プラットフォーム 近年, 製

船舶データ収集プラットフォーム SIMS とデータ活用の船舶データ収集プラットフォーム SIMS とデータ活用の取り組み * 取り組み * ** ** ** ** 柴田隼吾, 三村雄一 ** 柴田隼吾三村雄一, 安安藤藤英幸英幸 ** 1. はじめに 2. 船舶データ収集プラットフォーム 近年, 製造業を中心として, その生産プロセスをデジタル化することによって業務の改善や新たなイノベーションを起こす取り組みが進んでいる.

2

8 24 32C800037C800042C8000 32 40 45 54 2 3 24 40 10 11 54 4 7 54 30 26 7 9 8 5 6 7 9 8 18 7 7 7 40 10 13 12 24 22 22 8 55 8 8 8 8 1 2 3 18 11 54 54 19 24 30 69 31 40 57 23 23 22 23 22 57 8 9 30 12 12 56

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1 Table 1: Identification by color of voxel Voxel Mode of expression Nothing Other 1 Orange 2 Blue 3 Yellow 4 SSL Humanoid SSL-Vision 3 3 [, 21] 8 325

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Vol. 52 No. 3 1234 1244 (Mar. 2011) 1 1 mixi 1 Casual Scheduling Management and Shared System Using Avatar Takashi Yoshino 1 and Takayuki Yamano 1 Conventional scheduling management and shared systems

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