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1 資料 1 EPA の概要と原産地規則 平成 22 年 5 月 経済産業省原産地証明室

2 ~ 目次 ~ EPA( 経済連携協定 ) とは ( 参考 ) 関税の種類世界の主要な地域貿易協定の動向 我が国の EPA の取組状況 ( 参考 ) 東アジアにおける FTA/EPA ネットワークの発展日メキシコ EPA 日マレーシア EPA 日チリ EPA 日タイ EPA の発効後の動向 EPA を利用した場合のメリット ( 参考 ) 第三国 EPA の活用で サプライチェーンを再構築する例も 原産地証明書とは ( 参考 ) 原産地証明書の発給件数の推移原産地証明書の業種別利用比率 原産地証明書の取得までの手順 原産品であることを判断する基準 付加価値基準の例 関税番号変更基準の例 ( 参考 ) 関税番号 (HS コード ) とは 譲許表の記載例協定の原産地規則 ( 品目別規則 ) の記載例積送基準認定輸出者自己証明制度の導入 P1 P5 P11 P13 P16 P17 P18 P19

3 EPA( 経済連携協定 ) とは 1 ~WTO と EPA/FTA の関係 ~ WTO は ラウンド交渉を通じて等しく貿易障壁 ( 関税など ) の削減 撤廃を目指す EPA や FTA により 締約国間のみでさらに自由化を行うことが可能 W T O 全ての加盟国に対し 関税を等しく削減し 適用 ( 最恵国待遇 ) EPA/FTA 締約国間のみで 関税を削減 撤廃 高 低 自由化のレベル 法的には WTO 協定における 最恵国待遇 の例外として 実質上全ての貿易を自由化 することを条件に認められる WTO における原則 テレビ 日本がタイと FTA を結び 米 中は結んでいない場合 テレビ 全ての国に同じ関税率 5%5% 日本 日本に対してのみ関税を撤廃 0% 日本 タイ 5%5% 中国 タイ 5%5% 中国 5%5% 5%5% 米国 米国 1

4 EPA( 経済連携協定 ) とは 2 ~EPA と FTA の違い ~ 経済連携協定 (EPA) は 国や地域同士で 関税 サービス業を行う際の規制 投資を行う際の規制 や 出入国の制限 等の緩和を定める協定 自由貿易協定 (FTA:Free Trade Agreement) 特定の国や地域の間で 物品の関 税やサービス貿易の障壁等を削減 撤廃する協定 経済連携協定 (EPA:Economic Partnership Agreement) 自由貿易協定を柱に ヒト モノ カ ネの移動の自由化 円滑化を図り 幅広い経済関係の強化を図る協定 関税の削 減 撤廃 サービスへの外資規制撤廃 など 人的交流の拡大 投資規制撤廃 投資ル - ルの整備 各分野での協力 知的財産制度 競争政策の調和 など 2

5 ( 参考 ) 関税の種類 基本税率 協定や別途法律で定めのない限り適用する原則的な税率 WTO 協定税率一般特恵税率 (GSP 税率 ) 暫定税率 WTO 加盟国 地域に適用される税率 (GSP : Generalized System of Preferences) 開発途上国から輸入される一定の農水産品 鉱工業産品に適用される税率 一般の関税率よりも低い税率 ( 特恵税率 ) が適用される 一時的に基本税率によりがたい事情がある場合に適用される税率 EPA 特恵税率 EPA 協定国 地域に適用される税率 基本税率 暫定税率 WTO 協定税率のうち 最も低い税率が MFN( 最恵国待遇 ) 税率 3

6 ( 参考 ) 世界の主要な地域貿易協定の動向 現在 WTO へ通報 発効している地域貿易協定は 250 以上 更なる取組拡大に向け他地域との競合も EU( ヨーロッパ連合 27 カ国 ) 人口 4.96 億人 GDP 18.4 兆ドル 中国人口 13.3 億人 GDP 4.40 兆ドル 日本人口 1.28 億人 GDP 4.92 兆ドル NAFTA( 北米自由貿易協定, 米加墨 ) 人口 4.44 億人 GDP 16.9 兆ドル EU メキシコ EU カナタ GCC ( 湾岸協力会議 ) 米ハ ーレーン米オマーン米 UAE( 交渉中 ) 日スイス 韓カナタ EU メキシコ EU コロンヒ ア EU ヘ ルー EU チリ EU 南ア 東方拡大 EU GCC 印 GCC EU 印 中 GCC 韓 EU 日印 印 ASEAN SAFTA( 南アジア自由貿易地域 ) 韓 GCC 印韓 中豪 中 ASEAN 日韓 韓 ASEAN 日 ASEAN 豪 NZ ASEAN 日豪中豪韓豪 米豪 米韓 日メキシコ 日チリ 韓チリ 韓メキシコ 中ヘ ルー中チリ 日ヘ ルー韓ヘ ルー DR-CAFTA ( ト ミニカ中米自由貿易協定 ) 米ヘ ルー米チリ 米コロンヒ ア EU カナタ EU コロンヒ ア EU ヘ ルー EU チリ SACU( 南部アフリカ関税同盟 ) 豪 NZ 豪チリ FTA 等発効又は署名済 FTA 等交渉中 AFTA(ASEAN 自由貿易地域 10 カ国 ) 人口 5.82 億人 GDP 1.51 兆ドル ASEAN 加盟国 : タイ フィリヒ ン マレーシア シンカ ホ ール イント ネシア ヘ トナム フ ルネイ カンホ シ ア ラオス ミャンマー メルコスル ( 南米共同市場 フ ラシ ル アルセ ンチン ハ ラク アイ ウルク アイ ) 人口 2.41 億人 GDP 1.95 兆ドル 人口 GDP は 2008 年 ( 出典は IMF/WEO 各々上から 4 桁目を四捨五入 一部推計含む GDP は名目 ) GCC= ハ ーレーン クウェート オマーン カタール サウシ アラヒ ア アラフ 首長国連邦 (UAE) の 6 ヶ国で構成 DR-CAFTA 参加国 = 米 エルサルハ ト ル コスタリカ ホンシ ュラス ニカラク ア ク アテマラ ト ミニカ共和国 4

7 我が国の EPA 取組状況 発効 署名済 (10ヶ国 1 地域 ): シンガポール メキシコ マレーシア チリ タイ インドネシア ブルネイ アセアン フィリピン スイス ベトナム 交渉中 (4ヶ国 1 地域 ): 韓国 GCC( 湾岸協力会議 ) インド 豪州 ペルー 研究 議論中 (1ヶ国 4 地域 ): アセアン+6 アセアン+3 日中韓 モンゴル EU スイス発効済 (09 年 9 月 1 日 ) GCC 諸国交渉中 湾岸協力会議 : サウジアラビア クウェート アラブ首長国連邦 バーレーン カタール オマーン EU 共同検討作業の開始に合意 インド交渉中 発効済 ( 0 8 年 1 2 月 1 日 ) アセアン ( A J C E P ) アセアン +6 アセアン +3 政府間での議論開始に合意 産官学 共同研究中 日中韓 タイ発効済 (07 年 11 月 ) シンガポール発効済 (02 年 11 月 ) 改正 (07 年 9 月 ) モンゴル官民合同研究に向け調整中 中国 ベトナム発効済 (09 年 10 月 1 日 ) マレーシア発効済 (06 年 7 月 ) インドネシア発効済 (08 年 7 月 ) 韓国交渉中断中 ( 再開に向け事務レベルで協議中 ) フィリピン発効済 (08 年 12 月 11 日 ) ブルネイ発効済 (08 年 7 月 ) 日本 豪州交渉中 NZ メキシコ発効済 (05 年 4 月 ) チリ発効済 (07 年 9 月 ) ペルー交渉中 5

8 ( 参考 ) 東アジアにおける FTA/EPA ネットワークの発展 ASEAN+1 FTA/EPA が全て出揃った 周辺国同士の FTA も進展 中国発効済 韓国発効済 インド発効済 日本中国韓国インド豪州 NZ 日本 日本発効済 中国 韓国 中 ASEAN 韓 ASEAN 日 ASEAN 印 ASEAN 豪 NZ 発効済 05 年 7 月物品分野発効 07 年 7 月サービス分野発効 09 年 8 月投資分野署名 07 年 6 月物品分野発効 09 年 5 月サービス分野発効 09 年 6 月投資分野署名 08 年 12 月発効 10 年 1 月物品分野発効 インド 豪州 NZ : 署名 発効 : 交渉中 : 研究中 豪 NZ ASEAN 10 年 1 月発効 6

9 日メキシコ EPA の発効後の動向 EPA 発効後は 自動車を中心に輸出が増加 直近では景気変動等の影響もあり減尐しているものの 対メキシコ輸出額は EPA 発効後は自動車 鉄鋼 鉄鋼製品を中心に増加 ( 億円 ) 14,000 協定発効 (05 年 4 月 ) 日系企業の日メキシコ EPA 利用実態 在メキシコ企業 商社 販社 輸送機器 部品を中心に 62.4% の企業がメリットを感じている 12,000 10,000 8,000 6,000 輸出 輸入 4,000 2, ( 出所 ) 財務省貿易統計 ( 年 ) ( 出所 ) ジェトロ 在中南米進出日系企業の経営実態調査 (2007 年度 ) メキシコへの輸出では 自動車等で EPA 利用 日メキシコ EPA に基づく原産地証明書の発給は総じて増加傾向 特に発給が多いのは 自動車 自動車部品 鉄鋼 日本の原産地証明書の発給件数 ( 日メキシコ EPA) 2005 年 2006 年 2007 年 2008 年 2009 年 3,698 5,581 5,837 6,146 4,562 注 2005 年は 4 月 ~12 月 ( 資料 ) 日本商工会議所のデータをもとに経済産業省にて作成 EPA 発効後 日本の自動車メーカーのメキシコ市場進出が進展 2004 年 2008 年 2009 年 現地販売台数シェア 27.3% 37.1% 38.1% 乗用車輸入シェア 11.3% 15.3% ( 出所 ) メキシコ自動車工業界 World Trade Atlas 在日企業 輸出企業の 52% 輸入企業の 55% が EPA を利用 有税品目取扱企業における利用率 EPA 税率を調べたことのある企業における利用率 輸出企業 輸入企業 52% 55% 75% 65% ( 出所 ) 国際経済交流財団 ( アンケート調査 ) 7

10 日マレーシア EPA の発効後の動向 EPA 発効後は 貿易額が増加 直近では景気変動等の影響もあり減尐しているものの 対マレーシア輸出額は EPA 発効後は鉄鋼 鉄鋼製品等で増加 ( 億円 ) 24,000 22,000 20,000 18,000 16,000 14,000 12,000 10,000 協定発効 (06 年 7 月 ) ( 年 ) ( 出所 ) 財務省貿易統計 輸出 輸入 対マレーシア輸入ではパーム油等で EPA 利用 マレーシア側の原産地証明書発給件数 額は 直近では減尐しているものの 総じて増加傾向 マレーシア国際貿易産業省によれば 対日輸出で EPA の利用が多いのは パーム油 プラスティック 化学製品 木材 ゴム 日マレーシア EPA の利用状況 ( マレーシア 日本 ) マレーシアの原産地証明書発給件数 EPA 利用貿易額 ( 百万リンキ ) 2006 年 2007 年 2008 年 2009 年 21,298 46,341 45,714 42,491 3,100 6,700 8,400 6,700 注 2006 年は7 月 ~12 月 1リンキ = 約 26 円 (09 年 12 月 1 日現在 ) ( 出所 ) マレーシア国際貿易産業省 対マレーシア輸出では自動車 鉄鋼で EPA 利用 日マレーシア EPA に基づく原産地証明書の発給件数は 総じて増加傾向 特に発給が多いのは 自動車 自動車部品 ペン類 鉄鋼 EPAを利用した輸出額も増加傾向 マレーシア国際貿易産業省によれば 特に利用が多いのは 自動車 同部品 ボイラー 鉄鋼 鉄鋼製品 日マレーシアEPAの利用状況 ( 日本 マレーシア ) 日本の原産地証明書発給件数 EPA 利用貿易額 ( 百万リンキ ) 2006 年 2007 年 2008 年 2009 年 613 4,247 6,619 5, ,700 注 2006 年は7 月 ~12 月 1リンキ = 約 26 円 (09 年 12 月 1 日現在 ) ( 資料 ) 日本商工会議所 マレーシア国際貿易産業省のデータをもとに経済産業省にて作成 日系企業の日マレーシア EPA 利用実態 在日企業 輸出企業の 26% 輸入企業の 62% が利用 有税品目取扱企業における利用率 EPA 税率を調べたことのある企業における利用率 輸出企業 輸入企業 26% 62% 54% 82% ( 出所 ) 国際経済交流財団 ( アンケート調査 ) 8

11 日チリ EPA の発効後の動向 EPA 発効後は 一般機械 自動車で輸出増加 直近では景気変動等の影響もあり減尐しているものの 対チリ輸出額は EPA 発効後は一般機械や自動車で増加 ( 億円 ) 12,000 10,000 協定発効 (07 年 9 月 ) 日系企業の日チリ EPA 利用実態 在チリ企業 70% の企業が日チリ EPA を利用 ( ジェトロ 第 10 回在中南米進出企業の経営実態調査 ) 商社 販社 電機 電子機器を中心に 62.5% の企業がメリットを感じている 8,000 6,000 4,000 2,000 輸出 輸入 31.3% 日チリEPAの事業活動へのメリット ( 有効回答数 :32 社 ) 全体製造業 6.3% 5.9% 35.3% 26.7% 非製造業 6.7% 0 ( 出所 ) 財務省貿易統計 ( 年 ) ( 出所 ) 財務省貿易統計 62.5% 58.8% 66.7% チリへの輸出では 自動車関連等で EPA 利用 日チリ EPA に基づく原産地証明書の発給は 自動車 自動車部品 医療用機器 ペン類 一般機械が多い 日本の原産地証明書の発給件数 ( 日チリ EPA) 2007 年 2008 年 2009 年 684 4,592 3,230 注 2007 年は9 月 ~12 月 ( 資料 ) 日本商工会議所のデータをもとに経済産業省にて作成 ( 出所 ) ジェトロ 第 9 回在中南米進出企業の経営実態調査 在日企業 輸出企業の 56% 輸入企業の 86% が EPA を利用 有税品目取扱企業における利用率 EPA 税率を調べたことのある企業における利用率 輸出企業 輸入企業 56% 86% 74% 90% ( 出所 ) 国際経済交流財団 ( アンケート調査 ) 9

12 日タイ EPA の発効後の動向 EPA 発効直後の貿易額は微増 直近では景気変動等の影響もあり減尐しているものの 対タイ輸出額は EPA 発効後は鉄鋼 鉄鋼製品 自動車を中心に増加 ( 億円 ) 35,000 30,000 協定発効 (07 年 11 月 ) タイからの輸入は 主に食品分野で EPA 利用 タイにおける原産地証明書の発給額は増加傾向 タイ商務省によれば 特に EPA 利用が多いのは 鶏肉加工品 エビ加工品 冷凍魚肉等 タイの原産地証明書の発給額 ( 日タイ EPA) EPA 利用率 2007 年 2008 年 25,000 20,000 15,000 輸出 輸入 EPA 利用輸出額 (100 万ト ル ) 利用率 対輸出総額 3.3% 22.4% 対 EPA 対象輸出額 % 注 2007 年は11 月 ~12 月 ( 出所 ) タイ商務省 10, ( 年 ) ( 出所 ) 財務省貿易統計 タイへの輸出では 自動車部品等で EPA 利用 日本の発効済み EPA の中では 日タイ EPA に基づく証明書の発給が最も多い 特に発給が多いのは 自動車部品 鉄鋼等 りんご や なし 等 タイ側の関税削減率の大きい 果物の発給も増加傾向 日系企業の日タイ EPA 利用実態 在タイ企業 繊維 食品で高い利用率 繊維 100% 食品 60% 機械 33% 金属 35% ( 出所 ) ジェトロ通商弘報 ( バンコク日本商工会議所が実施したアンケート調査による ) 在日企業 輸出企業の 29% 輸入企業の 60% が EPA を利用 輸出企業 輸入企業 日本の原産地証明書の発給件数 ( 日タイ EPA) 2007 年 2008 年 2009 年 1,976 21,468 23,523 注 2007 年は11 月 ~12 月 ( 資料 ) 日本商工会議所のデータをもとに経済産業省にて作成 有税品目取扱企業における利用率 EPA 税率を調べたことのある企業における利用率 29% 60% 53% 81% ( 出所 ) 国際経済交流財団 ( アンケート調査 ) 10

13 EPA を利用した場合のメリット 日本だけが A 国と EPA を締結している場合 日本にのみ関税撤廃 0% テレビ 日本 A 国という市場に対して EPA 締約国 vs 未締約国 EPA 利用企業 vs 未利用企業との間で輸出競争力の差が拡大! A 国 5%5% 5%5% メリットの具体例 B 国 C 国 Q. 関税削減は輸入者が享受するのでは? A. EPAを価格 営業交渉のきっかけとして 関税削減分の双方での分配 現地販売価格の値下げ 輸入者へのインセンティフ 付与による販売増 販売先拡大などにより 輸出者もメリット享受が可能 EPA を利用して日本からマレーシアにヘッドホン (1 台 1000 円 ) 1 万個を輸出する場合 ( 例 : 通常税率 :5% EPA 税率 :0%) EPA 未利用 : 関税率が 5% だから 1,000 円 1 万個 0.05=50 万円 EPA 利用 : 関税率が 0% だから 1,000 円 1 万個 0= 0 円 EPA を利用すると 50 万円の関税が優遇! ~ 大手メーカー担当者の言葉 ~ 厳しいコスト削減競争の中で 材料費 物流費等通常のコストダウン努力を必死に進めても コンマ数 % が限界 ペーパーワークのみで合法的に数 ~ 数十 % のコストセーブができる方法があるのならば 企業にとって使わない手はない 11

14 ( 参考 ) 第三国 EPA の活用で サプライチェーンを再構築する例も 発効済み第 3 国間 FTA の活用状況 0% 20% 40% 60% 80% 100% ASEAN(AFTA)(135) ASEAN 中国 (189) ASEAN 韓国 (114) タイ 印 (80) cf. タイ 豪 FTA の活用による物流の変化 豪州の乗用車 商用車輸入動向 ( 単位 :100 万ドル %) 04 年 05 年 08 年 (04 年比 ) 総輸入額 8,141 9,268 12,705 乗用車日本 シェアタイ 総輸入額 2,556 3,040 5,364 商用車 シェア 日本 タイ タイ 豪 (65) ( 資料 ) 豪州貿易統計 05 年 1 月発効 ( 資料 )JETRO 利用している利用を検討中利用していない不明 日本の自動車 : タイ工場で製造し 豪州へ輸出 発効予定 (09 年 11 月時点 )FTA の活用予定 0% 20% 40% 60% 80% 100% A 社 B 社 cf. タイ インド FTA の活用による物流の変化 FTA 実施とほぼ同時に インドのテレビ工場を閉鎖 タイ工場からの輸出に切り替え インドでのカラーテレビの販売が急拡大している 高付加価値の冷蔵庫 洗濯機をタイからインドへ輸出開始 このうち 冷蔵庫について FTA を利用 ASEAN 印 (79) C 社インドで 現地企業と合弁でエアコンを生産していたが 販売会社化 現在は タイ - インドとの FTA を使って タイ工場からインドに輸出している D 社 FTA を利用して インド向けにカラー TV 用ブラウン管を輸出 ASEAN 豪 (77) ASEAN NZ(40) E 社 F 社 インドのバンガロールで生産したトランスミッションをタイに輸出 逆にタイからインドには乗用車の組み立て部品を輸出 そのうち アーリーハーベストの対象品目は FTAを利用している インド向けにポリカーボネートをFTAを使って輸出 一般関税率が7.5% のところを無税で輸出し メリットを受けている ( 資料 )JETRO 利用する予定利用する予定なし不明 G 社タイが世界向けの輸出拠点 製品の8 割を東南アジア 北米 アフリカなどに輸出 中国工場は国内向け生産で精一杯 インドにも バンガロールに工場があるが 国内需要がどんどん伸びている 生産が間に合わず FTAを使って タイから輸出できないか 検討中 (A~G 社は全て日系企業 ) 04 年 9 月アーリーハーヘ スト発効 ( 資料 )JETRO インド - タイ間でサプライチェーンの再構築 12

15 輸出者 原産地証明書とは 関税削減 撤廃対象となる産品について EPA 相手国内で一定の基準の下で生産 加工されたことが証明された場合に限り 原産地証明書が取得可能 我が国では 輸出者の申請に応じ 日本商工会議所が原産地証明書を発給 輸出者から受領した輸入者が輸入通関時に提出することにより 関税減免を享受 原産地証明書の例 ( 日タイ EPA) 輸入者 輸出数量 船積日等 インボイスの番号 日付 輸出産品名 ここで言う 原産地証明書 とは EPA 適用の為のものであり L/C 決済要件や輸入国法令上の要請等により求められる所謂 非特恵原産地証明書 とは異なる 発給機関の印章等 13

16 ( 参考 ) 原産地証明書の発給件数の推移 協定数の増加を背景に発給件数は増加基調 リーマン ショック以降一時減尐したが 昨年夏頃から回復傾向 (6,000 件超 / 月 ) タイ インドネシア向けの発給が多い ( 件数 ) EPA に基づく特定原産地証明書の発給件数の推移 9,000 8,000 7,000 6,000 5,000 4,000 3,000 日ベトナム日スイス日フィリピン日アセアン日ブルネイ日インドネシア日タイ日チリ日マレーシア日メキシコ 2,000 1, 月 7 月 10 月 1 月 4 月 7 月 10 月 1 月 4 月 7 月 10 月 1 月 4 月 7 月 10 月 1 月 4 月 7 月 10 月 1 月平成 17 年平成 18 年平成 19 年平成 20 年平成 21 年平成 22 年 14

17 ( 参考 ) 原産地証明書の業種別利用比率 全体としては 輸送機器 機械 電機 卑金属 で 3/4 以上を占めるものの 国によっては 他業種の利用比率が多い場合あり ( アセアン : 繊維 フィリヒ ン : 化学 etc) メキシコ マレーシア チリ タイ インドネシア アセアン フィリピン スイス ベトナム 合計 2.3% 0.4% 4.2% 5.1% 2.2% 19.9% 22.0% 41.4% 2.4% 0.6% 3.2% 5.4% 4.9% 11.3% 27.0% 40.7% 6.4% 0.3% 3.0% 8.5% 3.6% 28.2% 41.9% 7.7% 5.3% 3.5% 4.2% 6.6% 2.0% 0.8% 11.9% 13.6% 52.9% 2.4% 2.0% 2.3% 13.3% 2.2% 23.2% 24.5% 27.7% 3.8% 1.9% 6.4% 13.8% 8.2% 22.6% 3.1% 12.2% 27.9% 2.2% 3.4% 10.9% 19.5% 3.6% 22.6% 21.9% 11.2% 3.9% 0.7% 0.3% 2.3% 6.2% 4.6% 8.4% 1.9% 60.6% 14.1% 1.1% 1.9% 4.0% 2.6% 16.9% 71.3% 0.4% 2.1% 3.2% 3.3% 7.6% 15.3% 19.2% 43.7% 3.2% 1.0% 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% (HS 分類 ) 1-5 類 6-14 類 15 類 類 類 類 類 類 類 類 類 類 類 71 類 類 類 類 類 93 類 類 97 類 ( 注 )2009 年末までの日本商工会議所による特定原産地証明書発給件数を基に作成 15

18 原産地証明書の取得までの手順 Step1 Step2 Step3 Step4 輸出産品の HS 番号の確認 EPA 税率の確認 輸出産品の原産地規則の確認 輸出産品の原産性確認 EPA を利用するには まず輸出産品の 6 桁ヘ ースの HS 番号 ( 注 1) の確認が必要 HS 番号の正確な確認のため 輸入者又は最寄りの税関にも照会 HS 番号は HS2002 年版を使用することに留意 ( ベトナム スイスは HS2007 年版 ) 輸出産品の HS 番号が確認できたら EPA を使った場合の税率が現状の関税率よりも有利なのかを確認 個別の EPA 税率は 各協定の 品目別関税撤廃スケシ ュール ( 譲許表 ) や JETRO の 世界各国の関税率 で確認 輸出する産品が EPA の特恵を受ける資格があるのかを確認するための基準が原産地規則 個々の輸出産品の原産地規則は 各協定の 品目別規則 で確認 輸出する産品の原産地規則 ( 例えば CTC や VA) が把握できたら 資料 2( 注 2) を参考にしながら当該産品に原産性があるか否かを確認! Step5 原産地証明書の発給申請 取得 輸出する産品が原産性ありと確認できたら 日本商工会議所への発給申請手続に進むべく 商工会議所の HP にアクセス 3 段階 (1 企業登録 2 原産品判定依頼 3 発給申請 ) の手続を経て EPA 原産地証明書を取得し 輸入者に送付 ( 注 1) 関税分類番号 (HS 番号 ): 全ての貿易品目の分類に用いられる世界的に統一された番号 ( 注 2) 原産資格を立証するための基本的考え方と整えるべき保存書類の例示 (2009 年 12 月経済産業省作成 ) ( ) 上記詳細 ( 譲許表及び品目別規則含む ) は日商 HPから確認できます 16

19 原産品であることを判断する基準 輸出品が原産品であるか否かの基準 ( 原産地規則 ) は EPA 品目ごとに規定 原産地証明書は 輸出品がこの基準を満たしている場合に発給 主な基準の種類は 以下のとおり 単に made in Japan というだけでは 原産品 とはならない 概要 適用される産品例 (1) 完全生産品 締約国の区域内において 完全に生産される産品を原産品とするもの 農産品 動植物 鉱物資源等の天然産品 (2) 付加価値基準 (3) 関税番号変更 基準 加工の結果 産品に付加された価値が特定の比率 ( 例 :40%) 以上となる場合に 原産品とするもの 完成品の HS 番号と輸入原料 部品の HS 番号が異なれば 原産品とするもの 鉱工業品 鉱工業品の場合 付加価値基準もしくは関税分類変更基準のいずれか一方を満たすことをもって原産品とするルールが一般的 (4) 加工工程基準 各製品の 重要と認められた製造作業又は技術的な加工作業を例示し その加工作業が行われたことをもって 原産品とするもの 化学品の化学反応工程や半導体の拡散工程など 17

20 付加価値基準の例 < 例 > 乗用車 (HS ) : 付加価値基準 ( 注 ) は原産品 原産材料は非原産材料 原産地規則 : 原産資格割合が 40 パーセント以上であること 原産資格割合 = ( F.O.B. 価額 - 非原産材料の価額 ) / ( F.O.B. 価額 ) = ($20,000 - $3,000) / $20,000 = 85% > 40% 特定原産品 日本 エンジン トランスミッション サスペンション ブレーキ類 ベアリング ウインドウガラス タイヤ ホイール その他 価格 に着目して 輸出製品の FOB 価格に対して 輸入材料価格分を引いた金額 ( 付加価値 ) の割合が 協定で求める一定割合以上であれば 原産品であるとする考え方 通常 製造原価計算上のコスト情報を用いて計算 中国 乗用車 HS 8703 総額 $3,000 カーオーディオ 灯火類 ミラー類 ワイヤハーネス その他 相手国へ $20,000 で輸出 18

21 関税番号変更基準の例 < 例 > パソコン (HS ): 関税番号変更基準 ( 注 ) は原産品 原産材料は非原産材料 原産地規則 : 第 号から第 号までの各号の最終製品への当該各号以外の号の外国製部品からの変更 台湾製部品 (CPU):HS パソコン :HS 特定原産品 日本 半導体メモリ HS 液晶画面 HS ハードディスク HS パソコン HS 相手国へ輸出 輸出産品 と 使用材料 との HS 番号を比較し 協定で求める桁数レベルで HS 番号が変更していれば 原産品といえるだけの十分な加工が行われたとみなす考え方 台湾 CPU HS

22 ( 参考 ) 関税番号 (HS コード ) とは 原産品判定のためには まず輸出産品の関税番号への確認が必要です! 関税番号 (HS コード ) とは 一番大きい分類は 世界共通で 2 桁のコードで 1~97 類まで存在 HS:85 類 ( 電子機器及びその部分品 ) HS:8501( 電動機 ) HS:8502( 発電機 ) HS:8503( 部分品 ) HS:8504( トランスフォーマー ) HS:8544 ( 電気絶縁をした線 ケーブル ) 6 桁までは全世界共通のコードが使用されます HS: ( 銅の巻線 ) HS: ( その他の巻線 ) HS: ( 同軸ケーブル ) HS: ( その他の電子導体 ) 一番細かい分類の桁数は 国によって異なる 日本では 9 桁が最も細かい分類を表す HS: ( 自動車用 ) HS: ( その他用途 ) 2 桁 ( 類 ) 4 桁 ( 項 ) 6 桁 ( 号 ) HS コードが細かくなるにつれ 品目が特定されます 20

23 ( 参考 ) 譲許表の記載例 譲許表とは 個別品目の関税撤廃 削減の方法及びスケジュールについて規定された表のこと 日インドネシア EPA( インドネシア側譲許表 ) の一例 Column 1 Column 2 Column 3 Column 4 Tariff Item Number Description of Goods Seats (other than those of heading 94.02), whether or not convertible into beds, and parts thereof Seats of a kind used for aircraft - Seats of a kind used for motor vehicles - Swivel seats with variable height adjustment - Seats other than garden seats or camping equipment, convertible into beds - Parts - - Of aircraft seats: of plastics Base Rate 15% 15% 10% Category A A B10 B15 A Column 5 Notes Column1 品目コード Column2 品目名 Column3 基準税率 : 関税の引下げが開始される基準となる税率を表示 Column4 区分 : 関税の引下げ 撤廃の区分 ( 方式 ) を記号で表示 Colimn5 注釈 : 4. 区分 の記号が示す内容の注釈 ( 補足 ) を数字で表示 関税削減記号の意味 A とは 即時撤廃 ( 協定発効時に関税撤廃 ) Bn とは 関税率が毎年段階的 均等に引下げられ n 年後に 0% になるという意味 X とは 除外品目 ( 関税撤廃等の譲許なし ) ( ) 個別品目の関税率は下記日商 HP から確認可 : 毎回の関税削減幅は 基準税率 % (n+1 回 ) となり 上記の例でいうと B10 の場合 協定発効時に 13.6% 2 年目に 12.3% 3 年目に 10.9% 10 年目に 1.4% 11 年目に 0% となる B15 の場合 協定発効時に 14.1% 2 年目に 13.1% 3 年目に 12.2% 15 年目に 0.9% 16 年目に 0% となる ( 備考 1: 日インドネシア EPA におけるインドネシア側の関税削減日は 1 年目は協定発効日 2 年目以降は 毎年 1 月 1 日 備考 2: 計算結果が割り切れない場合は小数点第 2 位を四捨五入 ) 21

24 ( 参考 ) 協定の原産地規則 ( 品目別規則 ) の記載例 日アセアン包括協定の例 の腰掛け 用する種類 九四 一 一 航空機に使 九四 一 第九四類 関税率表番号 品名 品目別規則の読み方 例えば 輸出する最終産品の該当する関税番号が ( 航空機に使用する種類の腰掛け ) である場合 適用される原産地規則は = 付加価値基準 又は = 関税番号変更基準 のどちらかを満たせば 原産品となるという意味 C T S H 又は R V C 四十パーセント 品目別規則 他方 日アセアン協定 日ヘ トナム協定 日スイス協定の場合 全ての産品の関税番号とそれに対応する品目別規則が記載されているわけではない 輸出する産品が品目別規則に記載されていない場合には 適用される原産地規則は RVC 40% 又は CTH が適用されることになる ( これを 一般規則 という ) ( ) 個別の品目別規則は 下記日商 HP から確認できます 22

25 ( 参考 ) 積送基準 日本 発給当局 輸出者 c/o 原産地証明書 1 直接輸送 c/o 締約国 税関 c/o 輸入者 積送基準 (a) 他方の締約国から直接輸送 ; 又は (b) 一又は二以上の締約国又は第三国を経由して輸送される場合には 積替え又は一時蔵置 積卸し及び産品を良好な状態に保存するために必要な作業以外の作業が行われていないこと 日本と締約国間を直接輸送 もしくは 他の締約国又は第三国を一定条件の下に経由しないと原産資格を失うので注意 2 積替え 一時蔵置 2 の場合 : 通し船荷証券の写し 又は 第三国の税関等が提供する証明書その他の情報であって 当該第三国で積卸しや保存のための作業等以外が行われていないことを証明するもの のいずれかの提出が求められ得る 保税地域 他の締約国 第三国 3 通関し加工後再輸出 23

26 ( 参考 ) 認定輸出者自己証明制度の導入 日スイス EPA では 原産地証明書として日本商工会議所が発給するものに加え 認定を受けた輸出者が自ら作成できる制度を導入 今後 他の協定にも展開 これまでの制度 新たな制度 日本 輸入国 日本 輸入国 輸出者 3 原産地証明書の送付 輸入者 輸出者 3 原産地証明書の送付 輸入者 2 原産地証明書の作成 日本商工会議所 2 原産地証明書の発給 4 減免された税率の適用 1 認定 4 減免された税率の適用 1 指定 経済産業大臣 税関 経済産業大臣 税関 ( ) 認定申請は経済産業省にて受付 24

27 参考情報 資料 EPA とは何か EPA 活用に必要な手順について知りたい場合には EPA の原産地証明書取得手続の詳細について知りたい場合には 認定輸出者自己証明制度について知りたい場合には お問い合わせ先 EPA 協定について 経済産業省通商政策局経済連携課 TEL: FAX: 経済産業省貿易経済協力局原産地証明室 TEL: FAX: EPA 原産地証明書の発給について特定原産地証明書発給アドバイザー 東京 ( 日本商工会議所国際部 ) TEL: FAX: 大阪 ( 日本商工会議所大阪事務所 ) TEL: FAX: EPA 輸出全般について JETRO 東京貿易投資相談センター JETRO 大阪本部貿易投資相談センター TEL: TEL:

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