商品カタログ修正中7のコピー
|
|
|
- ようた いちぞの
- 5 years ago
- Views:
Transcription
1 Techking 26.5R25 ET6A E3/L3 LIEBHERR ローダー Techking 875/65R29 ETADT Super E3 XCMG ADT Techking 35/65R33 ETD2 L5 XCMG ローダー Techking 20.5R25 ET5A L3 JCB ローダー Techking 20.5R25 ETGC E2 Terex モービルクレーン Techking 29.5R25 ET6A E3/L3 Bell ADT 機械用特殊タイヤ商品カタログ Techking 29.5R25 ET6A E3/L3 SANY ラフテレーンクレーン Techking 14.00R24 ETPOR Kalmar Empty コンテナハンドラー Techking 26.5R25 ETADT E4 Ljungby Maskin ローダー Techking 23.5R25 ETLT E3/L3 Doosan ADT Techking 23.5R25 ETD2 L5 Lonking ローダー Techking 35/65R33 ETNT E4 Sandvik アンダーグラウンドトラック Techking 16.00R25 ETCRANE E2 SANY オルテレーンクレーン Techking 445/80R25 ETGC E2 アトラスコプコ Techking 14.00R25 ETCRANE E2 Zoomlion オルテレーンクレーン 2016.V1.0
2 オフロードタイヤの T R A コード区分 テクキングタイヤについて 私たちTECHKINGはお客様のニーズに幅広く対応可能なタイヤソリューション事業として 中国を基盤にビジネス展開しています 技術能力の強みを活かし 中国国内外でラジアルタイヤの OTRラインを中心に ローダー ブルドーザー ダンプトラック クレーン 港湾 採掘機械において個々のニーズに対応できる製品を取り揃えています 当社はサプライヤー会社と強いパートナーシップを作り上げると共に 素材にこだわった良質な製品の生産に全力を注いでいます 素材の天然ゴムはマレーシア タイからSMRまたはSTRグレードのもの スチールコードはすべてベルギーのベカルト製 そしてカーボンブラックにはアメリカのキャボット製を使用しています また長期間継続的に使用できる製品の提供を目的としたマネジメントやタイヤのサービスに関する投資にも力を入れております TRA コード トレッド E-2 トラクション E-3 ロック E-4 ロックディープトレッド E-7 フローテーション L-2 トラクション L-3 ロック TECHKING トレッドパターン E= 土木機械 ( 運搬用 ) 速度 最大値 ( 推奨 ) 連続走行距離 SNOWKING ETCRANE ETSNOW EPT1 50km/h 4km ETAT ETGC PROADT ET5A ETOT ETST ET6A 50km/h 4km ETNT ETRT ETDT2 ETUM ETST ETADT ETSDT ETUL+ 50km/h 4km DRAGONKING22 ETSA ET L= ローダー ドーザー ( 低速 ) 80km/h 90km/h SNOWKING ETGRADER EPT1 10km/h(5mph) 76m(250ft.) ETGRADER2 ETSNOW ET5A ET5A LOADER ET6A PROADT 10km/h(5mph) 76m(250ft.) L-4 ロックディープトレッド ETDL ETUM ETST 10km/h(5mph) 76m(250ft.) L-5 L-5S ロックエキストラディープトレッド スムースエキストラディープトレッド G-2 トラクション ETDL5S ETDL5 ETD2S ETD2 10km/h(5mph) 76m(250ft.) ETSM55 ETSM 10km/h(5mph) 76m(250ft.) G= グレーダー ETSNOW ETGRADER ETGRADER2 40km/h(25mph) 無制限 IND= 産業車両 IND-4 ディープトレッド ETPOR 現在 TECHKINGは世界 165の国々と取引があり 126ヶ国にタイヤを輸出しています 国内外に 30 以上のOEM 提携を結び すでに57 件のタイヤ特許を取得し 更に材料には10 種類のを組み合わせるなど どのような現場でもその場に最適な商品を提供し お客様に満足していただけるよう日々努めております スタンダードトレッド E-2/E-3 L-2/L-3 G-2/G-3 ディープトレッド E-4 L-4 エキストラディープトレッド L-5/L-5S
3 アンダーグラウンド用 利用可能なサイズ パターン TRA コード アンダーグラウンド LHD ETSM55 L5S ETSM L5S ETUM E4/L4 L4 ETDL5 L5 ETNT E4 ETST E3 E4/L4 サイズ ETSM55 ETSM ETUM ETDL5 ETNT ETST 12.00R R R R R R R R R R R29 35/65R33
4 ETSM55 LHD 鉱山や採石場 不整地など不安定なコンディションで作業を行う輸送車のためにデザインされた摩耗に強いタイヤ タイヤ寸法トレッド深さコンパサイズ TRAコード評価 断面幅タイヤ外径 ウンド 12.00R24 L5S A TT/TL 148 ETSM ETDL5 LHD 採石場やアンダーグラウンドで重労働をこなし サイドウォールは裂傷からの保護と耐久性を向上させたオープンピット型式の機械に最適なタイヤ タイヤ寸法トレッド深さサイズ TRAコード評価 断面幅タイヤ外径 L A TL R25 L A TL R25 L A TL R25 L A TL R25 L A TL R25 L A TL 24 35/65R33 L A TL 18 LHD 鉱山や採石場 不整地など不安定なコンディションで作業を行う輸送車のためにデザインされた摩耗に強いタイヤ ETNT タイヤ寸法トレッド深さコンパサイズ TRAコード評価 断面幅タイヤ外径 ウンド 12.00R20 L5S A TT R24 L5S A TT R25 L5S A TL R25 L5S A TL R25 L5S A TL R25 L5S A TL R25 L5S A TL R25 L5S A TL R29 L5S A TL R24 L5S 10.00W A TT 102 アンダーグラウンド用トラック アンダーグラウンド用に作られており CPH( 一時間におけるコストパフォーマンス ) において比較的競争率の高い地域でも使用されているタイヤ タイヤ寸法トレッド深さサイズ TRAコード評価 断面幅タイヤ外径 26.5R25 E B 2.18 TL R25 E B 2.76 TL R29 E B 3.07 TL 24 35/65R33 E B 3.79 TL 18 ETUM ETST LHD アンダーグランド用トラック 採石場やアンダーグラウンドまた廃棄物を取り扱うような危険が伴う現場においてもしっかりと車体を支えられるタイヤ アンダーグラウンド用トラック 主にアンダーグラウンド用機械のためにデザインされたタイヤ タイヤ寸法トレッド深さサイズ TRAコード評価 断面幅タイヤ外径 12.00R24 L A TT R25 E4/L A4/195A TL 80 タイヤ寸法トレッド深さサイズ TRAコード評価 断面幅タイヤ外径 14.00R24 E4/L A TT R25 E A TL 44
5 ローダー / ドーザー / グレーダー パターン TRA コードローダードーザーグレーダー ETDL5S L5 ETD2S L5 ETD2 L5 ETDL L4 ETADT E3/L3 ET6A E3/L3 ET5A L3 ET5A LOADER L3 ETGRADER G2 ETGRADER2 G2/L2 SNOWKING E2/L2 ETSNOW E2/L2 G2/L2 PROADT E3/L3 サイズ ETDL5S ETD2S ETD2 ETDL ETADT ET6A ET5A ET5A LOADER 13.00R24 ETGRADER ETGRADER 2 SNOWKING ETSNOW PROADT 14.00R R24 利用可能なサイズ 15.5R R R R R R R29 35/65R33 650/65R25 750/65R25 875/65R29
6 ETDL5S ローダー ドーザー タイヤ寸法トレッド深さサイズ TRAコード評価 断面幅タイヤ外径 20.5R25 L A TL R25 L A TL R25 L A TL R25 L A TL 24 ETD2S ETD2 29.5R29 タイヤ寸法トレッド深さサイズ TRAコード評価 断面幅タイヤ外径 20.5R25 L A TL R25 L A TL R25 L A TL R25 L A TL R29 L A TL 24 サイドウォールの裂傷に強い特別なで 地上アプリケーション用としてデザインされており 省エネ技術を備えているタイヤ ローダードーザーグレーダー 衝撃への吸収力を高め 安定した動きと強い牽引力 また高い安全性を兼ね備えたタイヤ サイズ TRA コード評価 ETADT ローダー ET6A ET5A アンダーグラウンドでは使用出来ません 強力な牽引力と浮力を持ち合わせたタイヤで 乗り心地も快適な上 車両へのダメージも最小限に抑えることが可能 650/65R25 E3/L B 193 A TL /65R25 E3/L B 202 A TL /65R29 E3/L B 214 A TL 19 ローダードーザーグレーダー 連結式トラック用にもデザインされ 高い信頼性をもとに多くの場面で能力を発揮するタイヤ タイヤ寸法トレッド深さサイズ TRAコード評価 断面幅タイヤ外径 23.5R25 E3/L B 1.56 TL R25 E3/L B 216 A TL R29 E3/L B 218 A TL R25 E3/L B 209 A TL 35 HS/CS R1/ ETDL アンダーグラウンドでは使用できません ローダードーザーグレーダー 土木機械 ローダー ダンプトラックなど多用途に使用できるタイヤ ローダードーザーグレーダー 厳しい土壌環境や岩石の多い場所での作業において 強い牽引力と高い安定感 快適な乗り心地を実現できるタイヤ 23.5R25 L A TL R25 L A TL R25 L A TL 25 35/65R33 L A TL 18 タイヤ寸法トレッド深さコンパサイズ TRAコード評価 断面幅タイヤ外径 ウンド 15.5R25 E3/L B 176 A TL 100 R1 ET5A Loader タイヤ寸法トレッド深さサイズ TRAコード評価 断面幅タイヤ外径 17.5R25 L A TL R25 L A TL R25 L A TL R25 L A TL 35
7 SNOWKING ダンプトラック (ADT/RDT) ローダードーザーグレーダー グレーダー ローダー用として 大きなブロックパターンで誕生したスノーキングは 雪道においてのセルフクレーン性 安全性 耐久性を高めたタイヤ ETSNOW 17.5R25 E2/L B 182 A TL R25 E2/L B 193 A TL R25 E2/L B 201 A TL 44 ローダードーザーグレーダー 多様な機種に用いられるスタッドレスタイヤ SNOW パターン TRA コード ADT RDT PROADT E3/L3 ET6A E3/L3 ETADT E4 E3/L3 ETDT2 E4 ETUL+ E4 ETSDT E4 SNOWKING E2/L2 E2 ETSNOW E2/L2 G2/L2 ETRT E4 タイヤ寸法積込数トレッド深さサイズ TRAコード評価 断面幅タイヤ外径 量 14.00R24 G2/L2 8.00TG A8 175 A TL R25 E2/L B 176 A TL R25 E2/L B 209 A TL R25 E2/L B 216 A TL 25 SNOW ETGRADER ETGRADER2 グレーダー グレーダーに強力な牽引力とグリップ力を備え付けるため 2 種類のトレッドパターンを採用したタイヤ タイヤ寸法積込数トレッド深さサイズ TRAコード評価 断面幅タイヤ外径 量 13.00R24 G A TL R24 G2/L A8 177 A TL R24 G2/L A8 181 A TL 80 R1/
8 利用可能なサイズ サイズ 13.00R25 PROADT ET6A ETADT ETDT2 ETUL+ ETSDT SNOWKING ETSNOW ETRT ETDT PROADT 14.00R R R R R R R R R R R R R R R R35 650/65R25 750/65R25 875/65R29 タイヤ寸法トレッド深さコンパサイズ TRAコード評価 断面幅タイヤ外径 ウンド 23.5R25 E3/L B/201 A TL R25 E3/L B/216 A TL 25 R1/ ADT トラックに照準をあわせて開発され 機種が多様にわたっても類いまれな信頼性を発揮するタイヤ ET6A ADT 連結式トラック用にデザインされ 高い信頼性をもとに多くの場面で能力を発揮するタイヤ 26.5R25 E3/L B 209 A TL R29 E3/L B 218 A TL 24 R1/
9 ETADT アンダーグラウンドでは使用出来ません ETUL+ ADT トラクション性に優れ 快適な乗り心地と車両へのダメージ減少を実現できるタイヤ タイヤ寸法トレッド深さサイズ TRAコード評価 断面幅タイヤ外径 23.5R25 E B 1.67 TL R25 E B 2.18 TL R25 E B 2.76 TL /65R25 E3/L B 193 A TL /65R25 E3/L B 202 A TL /65R29 E3/L B 214 A TL 19 H2/CS リジットダンプ ダンプトラックのためにデザインされ 高い安全性が備わっているため 厳しい環境下での作業も強度を維持したまま使用できるタイヤ タイヤ寸法トレッド深さコンパサイズ TRAコード評価 断面幅タイヤ外径 ウンド 21.00R33 E B 2.29 TL 26 H2/CS ETSDT ETDT2 リジットダンプ 強力な牽引力と浮力を持ち合わせたタイヤで 乗り心地も快適な上 車両へのダメージも最小限に抑えることが可能 リジットダンプ 牽引力を最大限に引き出すために しっかりしたトレッドパターンを採用しているので 足元の不安定な地面上でも安心して使用できるタイヤ 16.00R25 E B 1.04 TL 80 H2/CS 18.00R33 E B 1.75 TL R35 E B 2.41 TL R35 E B 3.09 TL 22 H2/CS ETRT ETDT ミーニングトラック グリップや牽引力にすぐれ 厳しい環境下での作業をスムーズに行うことができるタイヤ リジットダンプ 牽引力を最大限に引き出すために しっかりしたトレッドパターンを採用しているので 足元の不安定な地面上でも安心して使用できるタイヤ 18.00R25 E B 1.39 TL 44 H2/CS 18.00R33 E B 1.75 TL R35 E B 3.09 TL 22 CS 15 16
10 クレーン SNOWKING パターン ETCRANE TRA コード E2 利用可能なサイズ サイズ ETCRAME ETGC ADT 優れたセルフクリーニング効果だけでなく 安定感と安全性も兼ね備えたスタッドレスタイヤのニューデザイン 降雪 凍結時以外でも その優れた能力は保たれる ETGC E2 385/95R24 385/95R R25 E2/L B 182 A TL R25 E2/L B 193 A TL R25 E2/L B 201 A TL 44 SNOW 445/95R25 505/95R25 445/80R25 TK 525/80R25 ETSNOW 採掘トラック ADT オールシーズンの使用も可能な 多様な機種でも用いられるようにデザインされたラジアルスタッドレスタイヤ 14.00R25 E E 0.71 TL R25 E E 0.96 TL R25 E2/L B 176 A TL R25 E2/L B 209 A TL R25 E2/L B 216 A TL 25 SNOW 利用可能なサイズ サイズ ETOT ETRTV 12.00R R R R25 パターン TRA コード ETOT E3 V ETRTV E
11 ETCRANE ETOT クレーン 平台トラック ショルダー部の溝を無くし パターンブロックを段状に設計したことで 高速走行や作業時において摩耗が均一化され 食い込む石を排出しやすくなった ECE ヨーロッパ規格認証済 ダンプトラック 未舗装の道路や砂利道で牽引力を最大に引き出せる様にデザインされており 鋭利な岩石などによるトレッドや側面の切り傷を避けることが可能 385/95R25 (14.00R25) 445/95R25 (16.00R25) 385/95R24 (14.00R24) トレッド深さタイヤ寸法断面幅タイヤ外径 E F 0.71 TL 116 E F 0.96 TL 80 E W F 0.71 TT 120 H R24-20PR B 0.49 TT 170 H R25 E B 0.55 TT R24 E B 0.66 TT R25 E B 0.66 TT 116 H2/CS ETGC ETRTV クレーントラック消防車 レスキュー車平台トラック ダンプトラック 非方向性のこのタイヤはオペレーターの快適な乗り心地を追及した製品 高速運転での耐久性も高く オン / オフロードに関わらずクレーンでの使用も可能 ECE ヨーロッパ規格認証済 ダンプトラック用として開発され 厳しい環境下でもその付着力と牽引力のパフォーマンスが優れるタイヤ 385/95R24 (14.00R24) 505/95R25 (18.00R25) 445/80R25 (17.5R25) 525/80R25 (20.5R25) E w F 0.71 TT 120 E F 1.30 TL 44 E F 0.81 TL 90 E F 1.16 TL 64 H1 タイヤ寸法ヤトレッド深さ断面幅面タイヤ外径ヤ 14.00R25 E B 0.77 TL 102 H2/CS 19 20
12 特殊車輛 ETAT 連結式トレーラー どのような地形にも対応でき 遠距離運送や高速での運転にも対応可能なタイヤ 連結式トレーラー用 ダンプトレーラー用 14.00R24 E w E 0.71 TT R25 E E 0.71 TL 116 H1 ETSA ADT ローダー スチールラジアル構造を起用することにより 砂漠や地盤の柔らかい土壌上でも舗装済道路と同様の作業を可能にするタイヤ トラック用 消防車用 23.5R25 E E 1.51 TL R25 E E 2.51 TT 24 R1 DRAGON KING22 ダンプトレーラー スチールラジアル構造によって 舗装された道はもちろん 砂地や軟弱地盤においても操作が可能 港湾用 多目的用 ET R20.5 E F 1.13 TL 54 1 サイズ トラック ロシア地域向けのデザイン 425/85R J TT 99 H2
13 ET 気温 38 に対する TKPH 表 ( 最高速度は 50Km/h) TKPH (Ton-Km-Per-Hour) とは タイヤの発熱に対する限界を超えない範囲で どれだけの仕事量が可能なのかを表す数字 サイズパターン TRA コード最大時速 TKPH サイズパターン TRA コード最大時速 TKPH 消防車 レスキュー車 ETPOR フォークリフトリーチスタッカーコンテナハンドラー 港湾機械用に耐摩耗性トレッドを使用 最適化された構造により力強いトルクの実現と重荷重への対応が可能なタイヤ バックホーローダー トラクタトレーラー 12.00R20 IND A TT R24 IND A TT R24 IND w A TT R25 IND A TL R25 IND A TL R33 IND A TL 38 24R21 E G 1.17 TL 52 H1 サイズ 335/80R20 (12.5R20) 365/80R20 (14.5R20) 405/70R20 (16/70R20) 用途 EPT1 多目的 J 0.37 TL 多目的 J 0.43 TL 多目的 J 0.47 TL IND < 注 > 13.00R25 ETOT 14.00R25 E3 CS E3 H ETOT E3 H2/CS ETRT E4 H2/CS ETAT E2 H R25 ETSDT E4 H R25 ETRT E4 H R33 ETDT2 E4 H2/CS R33 ETUL+ E4 H2/CS R R35 ETDT2 385/95R25 (14.00R25) 445/95R25 (16.00R25) 385/95R24 (14.00R24) 505/95R25 (18.00R25) 445/80R25 (17.5R25) 525/80R25 (20.5R25) ETDT2 E4 H2/CS ETHH E3 H ETHM E2 H ETCRANE ETGC E4 CS E4 H E2 H1 80 ETGC E2 H 気温 38 度以上の場所で使用する場合 最大速度が 50Km/h( もしくは 30mph) を超える場合 また片道 6Km 以上の距離を走行する場合は TECHKING の担当者にご相談ください 2 以下は TECHKING タイヤの記号です : 切傷に対して耐久性があり 未舗装道路上での裂けや摩耗に強い CS: 切傷に強く スピードも出すことが可能 ( 主に重ダンプに使用 ) R1: 摩耗に対しての耐久性にすぐれ 舗装道路において想定内のスピードで走るためのもの ( 主に舗装道路上で連結式ダンプトラック ローダー ドーザーに使用 ) H2: 熱に対し耐久性があり 舗装道路上で長時間スピードを出して使用する車両に適している ( 主に重ダンプに使用 ) HS: 熱とスピードにおいての耐久性にすぐれているので高温な場所や舗装道路上でのハイスピード走行に適している HI : 高熱 / 高温に強く 舗装道路上で長時間スピードを出して使用する車両に適している ( 主にクレーンに使用 ) ET5A E R ETLT E3 H ET5A E3 R R ETLT E3 H ET5A E3 R ET6A E3 R R25 ETLT E H PROADT E ETADT E4 CS H ET5A E3 R ET6A E3 R R25 ETLT E H ETADT E4 CS H ETNT E ET6A E3 R PROADT E3 R R25 ETLT E H ETADT E4 CS H ETNT E ET6A E3 29.5R29 750/65R25 R CS H H /65R25 ETADT Super E3 H /65R29 H /65R33 ETNT E
14 ロードインデックス 最大積載量 LI 荷重kg Ib LI 荷重kg Ib LI 荷重kg Ib 荷重 LI kg Ib 評価とプライレーティング ( P R ) の換算表 用途サイズ評価相当する PR 土木機械 グレーダー ローダー 港湾機械 14.00R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R25 35/65R R R R R R R33 最大 32PR まで 最大 32PR まで 最大 36PR まで 最大 36PR まで 最大 40PR まで 最大 36PR まで 最大 44PR まで 最大 48PR まで 最大 20PR まで 最大 28PR まで 最大 32PR まで 最大 32PR まで 最大 34PR まで 最大 40PR まで 最大 16PR まで 最大 20PR まで 最大 20PR まで 最大 28PR まで 最大 32PR まで 最大 36PR まで 最大 34PR まで 最大 48PR まで 20PR 20PR 28PR 32PR 40PR 40PR スピードシンボル シンボル A2 A6 A8 B C D E F G スピード ( km /h) スピード (mph)
15 MEMO MEMO 27 28
16 タイヤ使用上の注意 ( 安全のために必ずお読みください ) TECHKING 標準空気圧表 タイヤ ホイールの選定 1 車両の種類 用途 使用条件に適したものを選んでご使用ください 2 全車両とも同一のサイズ 種類 構造のタイヤを使用してください 3 ホイールはタイヤサイズ及び車両に適したものを使用し ホイールに変形 亀裂 手直しや溶接したものを使用しないでください 或いはタイヤ販売店等に相談し タイヤ及び車両に適合したホイールを使用してください 4 新品タイヤは新品のチューブ フラップを使用してください 5 バイアスタイヤとラジアルタイヤの混用は不可 安全のために 1 運搬上の注意 運搬時はできるだけクレーンやフォークリフトを使用してください フォークリフトの爪がビード部を傷つけたり ビード部分変形の原因にもなりますので フォークリフトの爪がタイヤビード部に当たらないように運搬してください 空気圧 標準空気圧はタイヤの寿命を維持し 異常な偏摩耗を避けることができるので 定期的に気圧を点検してください ( 標準空気圧表をご参考ください ) 空気の充填 危険 : タイヤが急に空気漏れや破裂する恐れがあるので タイヤの空気を充填する時は離れてください 異物の点検 危険 : ホイールとタイヤの間に異物が存在すると 空気の充填に失敗したり ホイールの破損する原因になるので 定期的に点検してください タイヤの脱着 平坦で地面が固い場所にリフトを設置し タイヤの内圧を抜く時は危険ですので バルブぐちから離れてください クレーン用タイヤ標準空気圧 ( 最大速度 :70km/h) サイズ 標準空気圧 (Kgf/ cm2 ) 11R R24(325/95R24) R25(385/95R25) R25(445/95R25) R25(505/95R25) 9 ダンプ用タイヤ標準空気圧 ( 最大速度 :50km/h) 標準空気圧 (Kgf/ cm2 ) サイズ 前 後 16.00R R R ローダー用タイヤ標準空気圧 ( 最大速度 :10km/h) 標準空気圧 (Kgf/ cm2 ) サイズ 前 後 17.5R25 L R25 L R25 L R25 E3/L R25 L L R25 L R25 L R25 E3/L R25 L /65R ホイールを溶接する時 危険 : タイヤをホイールに装着したままで溶接すると危険ですので 避けてください ワイヤーロープはビード部を損傷させるため 充分な強度を持つナイロンリングをご使用ください 運搬時に タイヤの横転や落下を防止するため タイヤを固定してください リムに関して 破損したリムの使用は危険ですので避けてください 危険 : タイヤ リム ホイールの近くで溶接作業をしないでください 2 タイヤの保管 タイヤの性能が劣化しますので 直射日光 雨及び水 ストーブ等の熱源及び電気火花の出る装置を避けて保管してください 3 ホイールの点検 ホイールが損傷すると 空気漏れの原因になりますので 月一回定期的にホイールの点検をしてください 4 タイヤ ホイールの装着 タイヤをホイールに装着する際に 潤滑剤を塗布してください. 警告 : 潤滑剤がオーリングに残らないようにきれいに拭いてください タイヤ使用中の過熱に注意 走行中の過負荷 速度オーバー 気圧不足はタイヤの内部温度の上昇の原因になり バーストやホイールを損傷する可能性があるので ご注意ください TECHKING 日本代理店 株式会社エムエヌ 大阪市西区千代崎 2 丁目 16-6 T E L : F A X : U R L : info@mncoltd.co.jp 29 30
187 転写マーク 187 ゼッタイイイタイヤ 1 SKID-DEPTH ( 溝深さ ) が 3.00mm で長寿命 3 リムラインプロテクターでリム際ゴムの潰れを守り更なるリム打ちパンクを抑えます リム打ちパンクとは 段差に乗り上げたときなどにリムと段差との間でチューブを挟み込んでしまい チューブ
TAKEDA BICYCLE PARTS CATALOG シンコータイヤ & チューブ大久保用品 特選パーツカタログ 2012.3.10 187 転写マーク 187 ゼッタイイイタイヤ 1 SKID-DEPTH ( 溝深さ ) が 3.00mm で長寿命 3 リムラインプロテクターでリム際ゴムの潰れを守り更なるリム打ちパンクを抑えます リム打ちパンクとは 段差に乗り上げたときなどにリムと段差との間でチューブを挟み込んでしまい
中 / 大型タイヤ / タイヤチューブ / バルブ 中 / 大型タイヤ WR タイプ AW タイプ M タイプ ( 二本溝 ) TT = チューブタイプ T = チューブレスタイプ タイヤ品番規格タイププライメーカータイプチューブ品番バルブ適応 / 備考 G671
タイヤ13-1 スモールタイヤ スモールタイヤ タイヤのタイプは品番の後ろのアルファベットで識別します 例 : G5254K "K" は右図の K タイプとなります また,"T" は台湾仕様,"V" は欧米仕様となります チューブのバルブの は直 バルブ は曲がりバルブです TT =チューブタイプ T =チューブレスタイプ タイヤ品番 規格 タイプ プライ メーカー チューブ品番 バルブタイプ N5254K
モータージャーナリスト 菰田潔氏が語る の魅力 スポーツとコンフォートを両立したタイヤ 6 BMW VW GTI RS WRX STI PROFILE 菰田潔
ジャーマンテクノロジーを駆使したプレミアムタイヤの新スタンダード 6 New! SUV www.continental-tire.jp! モータージャーナリスト 菰田潔氏が語る の魅力 スポーツとコンフォートを両立したタイヤ 6 BMW VW GTI RS WRX STI PROFILE 菰田潔 快適性とスポーツ性の融合 は プレミアムコンタクトシリーズでありながら スポーツコンタクトシリーズで培ったハイパフォーマンスタイヤの
Microsoft Word - saibet_004_00
別添 4 トラック バス及びトレーラ用空気入タイヤの技術基準 1. 適用範囲 本技術基準は 専ら乗用の用に供する自動車 ( 二輪自動車 側車付二輪自動車 けん三輪自動車及び被牽引自動車を除く ) であって乗車定員 10 人以上の自動車 貨物けんの運送の用に供する自動車 ( 三輪自動車及び被牽引自動車を除く ) 又は車両総重けん量 3.5tを超える被牽引自動車に備えるものとして設計された空気入ゴムタイヤ
Flat-A-C1-CS3.indd
m Series 26 1, 2, 3, 4, 5 10, 20, 50, 100 S Series 25 1, 2, 3, 4, 5 10, 20 Z Series 26 1, 2, 3, 4, 5 10, 20, 50, 100 Series P.1 8 黒 ø2ø12 26 白 赤 青 黄 緑 透明 ø2 橙 S Series 8 黒 白 ø4ø12 25 赤 青 黄 緑 半透明 P.4 イエローブラウン
PRESS INFORMATION 2010 年 8 月 26 日 日本冬用タイヤ顧客満足度 7 年連続 No.1 のミシュランから SUV 用スタッドレスタイヤ MICHELIN LATITUDE X ICE XI2 新登場 アイスブレーキ性能を約 25% アイストラクション性能を約 31% アッ
2010 年 8 月 26 日 日本冬用タイヤ顧客満足度 7 年連続 No.1 のミシュランから SUV 用スタッドレスタイヤ MICHELIN LATITUDE X ICE XI2 新登場 アイスブレーキ性能を約 25% アイストラクション性能を約 31% アップ * 当社従来品比 日本ミシュランタイヤ株式会社 ( 本社 : 東京都千代田区 代表取締役社長 : ベルナール デルマス ) は SUV
V- リング 1 / 11 V- リンク の概要と機能について 概要フォーシェダ V- リングは回転軸用のユニークなゴムシールです 1960 年代に開発されて以来 世界中であらゆる業界の OEM や補修市場において幅広く使われてきました V- リングはベアリング内のグリースを保持したまま塵や埃 水ま
V- リング 1 / 11 V- リンク の概要と機能について 概要フォーシェダ V- リングは回転軸用のユニークなゴムシールです 1960 年代に開発されて以来 世界中であらゆる業界の OEM や補修市場において幅広く使われてきました V- リングはベアリング内のグリースを保持したまま塵や埃 水またはその混合物が侵入するのを防ぎます V- リングの独創的なデザインと機能は様々なベアリングタイプに使用できます
Microsoft Word - saibet_003_00
別添 3 乗用車用空気入タイヤの技術基準 1. 適用範囲 本技術基準は 専ら乗用の用に供する自動車 ( 二輪自動車 側車付二輪自動車 けん三輪自動車及び被牽引自動車を除く ) であって乗車定員 10 人未満の自動車又は車けん両総重量 3.5t 以下の被牽引自動車に備えるものとして設計された空気入ゴムタイヤ ( 競技用車両用として設計されたものを除く 以下 タイヤ という ) 及び別添 4 トラック
<4D F736F F F696E74202D B78EF596BD89BB82CC8EE888F882AB C8E86816A F4390B3205B8CDD8AB B83685D>
41 農道路肩 農道法面の補修 対象施設 : 農道施設の区分 : 農道本体対象活動 : 農道路肩 農道法面の補修 農道路肩 農道法面において 侵食 崩壊また ブロック積みや石積み等において 隙間 ひび割れ 欠損などがあり 施設の安全性が十分でない場合な 農道路肩 農道法面の侵食箇所等を補修します また ブロック積みや石積み等の補修又は積み直しをします このことにより 農道利用者の安全な通行が可能となる
本章では 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 装置 等の自動車に備えられている運転支援装置の特性 Ⅻ. 運転支援装置を 備えるトラックの 適切な運転方法 と使い方を理解した運転の重要性について整理しています 指導においては 装置を過信し 事故に至るケースがあることを理解させましょう また 運転支援装
本章では 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 装置 等の自動車に備えられている運転支援装置の特性 Ⅻ. 運転支援装置を 備えるトラックの 適切な運転方法 と使い方を理解した運転の重要性について整理しています 指導においては 装置を過信し 事故に至るケースがあることを理解させましょう また 運転支援装置の限界を心得て正しく使用するために 支援装置の限界とメーカーによる作動等の違いを明確にさせ 支援装置に頼り過ぎた運転にならないように指導しましょう
01
01 02 03 合成油は 不純物が少ない 潤滑性に優れ 燃費性能を向上 合成油はエチレンガス等 不純物がない原料から 理想的 合成油は鉱物油に比べ オイルの粒が均一に揃った配列で な性能を備えるように合成したオイル 不純物の多い鉱物 す それにより流体内部の摩擦によるエネルギーロスが少 油と比較し 添加剤本来の性能を十分に発揮することがで なくなり潤滑性に優れています これはエネルギー効率の きます
電気工事用ｵｰﾄﾌﾞﾚｰｶ・漏電遮断器 D,DGシリーズ
DISTRIBUTION D,DG D103D / 100 W K DG103D / 100-30MA W K D33D D53D D63D D103D 4,220 5,650 8,110 14,600 23,000 D123D 24,200 D153D 35,500 D203D D253D 43,000 D403D 89,200 D603D D32D D52D D62D D102D 210,000
ACモーター入門編 サンプルテキスト
技術セミナーテキスト AC モーター入門編 目次 1 AC モーターの位置付けと特徴 2 1-1 AC モーターの位置付け 1-2 AC モーターの特徴 2 AC モーターの基礎 6 2-1 構造 2-2 動作原理 2-3 特性と仕様の見方 2-4 ギヤヘッドの役割 2-5 ギヤヘッドの仕様 2-6 ギヤヘッドの種類 2-7 代表的な AC モーター 3 温度上昇と寿命 32 3-1 温度上昇の考え方
2t3 転ダンプ 2t3 転ダンプサイドテール 輌ダンプカートラック規制車 その他22tダンプ ダFンゲプー ト2t3転ダンプサイドテールRENTAL t 3 転12 車 2t3 転ダンプ 排土性の高い リヤサイド 50 度のダンプ角度 ( 最大積載量 2t 積車 ) 操作力を軽減した吊り下げ式方向
軽ダンプ 4WD 狭い場所での収穫作業など +α の便利さがうれしい 4WD と軽ダンプの機能を合わせ持つ ローダンプ エンジン保護カバー荷台からエンジン部への土砂などの落ち込みをしっかりガード 安全ブロックで作業は安心始業点検時などに アップした荷台を支える安全ブロックを装備 2t ダンプ低床 荷台が低くなっていますので 資材の積降しが容易です 過酷な使用条件に対応した デッキ板厚 0.6 mm
P01
0.7 1.5ton3way 01 車両の向きを変えずに 左 右 前方に 3 方向の荷役が可能 シフト ローテート フォークが左右にシフト ローテート 回転 シフト することで 車 両の向きを変えずに左 右の ラックへの荷役が可能です ジョイスティックレバー レバー1本でシフト ローテート操作が可能 シフト ローテート シンクロ シフト ローテートのシンクロ動作もワンタッチ 従来の3本レバーもオプションで設定できます
日常点検 か月定期点検 エンジンオイルなどの塗布部位 ホイールボルト ナットのねじ部の潤滑 ホイールボルトとナットのねじ部 ホイールナットと座金 ワッシャー とのす 日１回 運行の前に点検してください 目視での点検 ホイールボルトおよびナットがすべて付いているか点検します ディスクホイールやホイール
日常点検 か月定期点検 エンジンオイルなどの塗布部位 ホイールボルト ナットのねじ部の潤滑 ホイールボルトとナットのねじ部 ホイールナットと座金 ワッシャー とのす 日１回 運行の前に点検してください 目視での点検 ホイールボルトおよびナットがすべて付いているか点検します ディスクホイールやホイールボルトまたはナットから錆汁が出ていないか は ホイールを取外して行います 併せて ホイールボルトやナッ
< E328C8E814089C4835E C2E786C73>
乗用車用ラジアルタイヤ 25 GR-XT REGNO POTENZ Playz GRV S001 RE-11 PZ-X PlayzRV 22 21 20 19 25 25 25 25 295/25R22 265/R22 2/R22 295/25R21 285/R21 275/R21 2/R21 2/R21 5/25R20 285/25R20 285/R20 275/R20 2/R20 2/R20 2/R20
【MECHANIX(メカニクスグローブ)】作業手袋特集
製品パフォーマンス EN88 規格準拠 - ECHANIX WEAR - WO R K G O V E ECHANIX WEAR, Inc. アメリカ カリフォルニア州に本社を置く作業手袋の製造メーカーです 独自で 多彩なラインナップはレースシーンをはじめ 自動車 建設などの産業分野やミリタリー など幅広く高性能な作業用手袋を提供しています FATFIT 強 弱 AX 性 最高 性 最高 ひっぱり強度
P _Valves_j_2
Valves Regulators Flowmeters Pressure Sensors Quick Connectors Check Valves & Relief Valves PTFE PTFE PTFE PF SUS316 SUS316 SUS4 7kPa 1kPakPa50kPa Rc FT FTX0P FT RB PF PFPTFE 50400kPa 100ºC RB-HT 180ºC
TC_JP_15
適合タイヤ一覧表 説明 警告 必ず 認定タイヤを指定された組み合わせで使用してください 前後に別々のメーカーのタイヤを使用すると モーターサイクルが制御不能となって事故につながるおそれがあります MODEL MODEL YER MNUFCTURER FRONT TYRE SPECIFICTION SIZE PRESSURE RER TYRE SPECIFICTION SIZE PRESSURE Tiger
Microsoft PowerPoint - 口頭発表_折り畳み自転車
1 公道走行を再現した振動試験による折り畳み自転車の破損状況 ~ 公道での繰り返し走行を再現した結果 ~ 2 公道走行を想定した試験用路面について 九州支所製品安全技術課清水寛治 目次 1. 折り畳み自転車のフレームはどのように破損するのか公道の走行振動を再現する自転車用ロードシミュレータについて繰り返し走行を想定した折り畳み自転車の破損部の特徴 ~ 公道による振動を繰り返し再現した結果 ~ 2.
<4D F736F F F696E74202D B836F B E895FB96402E B8CDD8AB B83685D>
Knight エアーバランサー コントロール部品とオプション選定方法 シンテック株式会社 Knightエアーバランサーは世界で最も使われているバランサーです コントロール部品とオプションが多数用意されています ここではその選定について説明致します 1. コントロール部品 1-(1) バランサーをホイストのように上昇 / 下降ボタン にて操作したい [UP/DOWN コントロール ] * このコントロールモジュールは
HV PHV EV 向け推奨点検について 一般社団法人日本自動車整備振興会連合会 近年増加傾向にあるハイブリッド車及び電気自動車等は 法定定期点検項目に設定されていない特殊装置が多く用いられており その性能の維持や安全性を確保するためには他の一般的な装置と同様に定期的な点検 整備が必要不可欠でありま
HV PHV EV 向け推奨点検について 一般社団法人日本自動車整備振興会連合会 近年増加傾向にあるハイブリッド車及び電気自動車等は 法定定期点検項目に設定されていない特殊装置が多く用いられており その性能の維持や安全性を確保するためには他の一般的な装置と同様に定期的な点検 整備が必要不可欠であります 当該 HV PHV EV 向け推奨点検は ハイブリッド車及び電気自動車の特殊装置に関して 幅広い車種に対応可能な点検メニューとして設定したものとなりますので
ゴム固定用両面接着テープ VR-5311/VR-5321 概要 ポリエステルフィルムを支持体とし 片面にゴム系粘着剤 片面にアクリル系粘着剤を組み合わせた両面接着テープです ゴムと金属 プラスチックとの接着に適しています テープ構成 VR-5311/VR-5321 テープ厚:0.15 mm ( はく
ゴム固定用両面接着テープ 概要 ポリエステルフィルムを支持体とし 片面にゴム系粘着剤 片面にアクリル系粘着剤を組み合わせた両面接着テープです ゴムと金属 プラスチックとの接着に適しています テープ構成 テープ厚:0.15 mm ( はく離ライナーは含みません ) VR-5311 VR-5321 ゴム用特殊粘着剤 (1 面 ) ポリエステルフィルムアクリル系粘着剤 (2 面 ) はく離ライナー ( 紙基材
インチ 扁平率 (%) 商品コード タイヤサイズ /35ZR19 88Y XL /40ZR19 91Y XL /50ZR19 96Y XL /60ZR19 9
19 18 16 15 35 1018 225/35ZR19 88Y XL 40 1018041 235/40ZR19 91Y XL 50 1018011 255/50ZR19 96Y XL 60 1018185 245/60ZR19 98Y XL 35 1018201 225/35ZR18 95Y XL 40 1016748 225/40ZR18 92Y XL 45 1018009 245/45ZR18
開放形シールド形シール形 ( 非接触 ) 膨張補正形 1. 構造及び特性 転がり軸受のなかで最も多方面に使用されている深溝玉軸受は, 内輪 外輪とも軌道は円弧状の深い溝になっておりラジアル荷重, 両方向のアキシアル荷重, 又はそれらの組み合わせである合成荷重を受けることができ, 高速回転にも適してい
開放形シールド形シール形 ( 非接触 ) 膨張補正形 1. 構造及び特性 転がり軸受のなかで最も多方面に使用されている深溝玉軸受は, 内輪 外輪とも軌道は円弧状の深い溝になっておりラジアル荷重, 両方向のアキシアル荷重, 又はそれらの組み合わせである合成荷重を受けることができ, 高速回転にも適している この形式の軸受には開放形のほかにグリ スを封入した密封形玉軸受 ( 両シ ル又は両シ ルド軸受 )
16 TM-110 TM-110D TM-110R TM-1202 TM-1251 TM-1205 M A8 5 D B F 6.5R8 TM-1201 TM-1201PW
1 Dial Gauge 16 TM-110 TM-110D TM-110R TM-1202 TM-1251 TM-1205 M2.50.45 40 A8 5 D 20 52.5 B F 6.5R8 TM-1201 TM-1201PW 17 TM-110P TM-110PW TM-110G TM-110-4A TM-105 TM-105W TM-5106 TM-5105 5 M2.50.45 A B8
【MECHANIX WEAR(メカニクスウェア)】作業手袋特集
製品パフォーマンス EN88 規格準拠 - ECHANIX WEAR - WO R K G O V E ECHANIX WEAR, Inc. アメリカ カリフォルニア州に本社を置く作業手袋の製造メーカーです 独自で 多彩なラインナップはレースシーンをはじめ 自動車 建設などの産業分野やミリタリー など幅広く高性能な作業用手袋を提供しています FATFIT 強 弱 性 最高 性 最高5 ひっぱり強度
J I S J A S O 廃止提案書 1. 対象規格 JASO M 304:02 ( 自動車用発泡体 ) 2. 廃止の背景と理由この規格は自動車用の断熱 防音 防振及びクッション用材料の性能 試験方法を標準化する趣旨で 1969 年に制定され 以後 4 回の改正が行われた なお 本年度の定期見直し
1. 対象規格 JASO M 304:02 ( 自動車用発泡体 ) 2. 廃止の背景と理由この規格は自動車用の断熱 防音 防振及びクッション用材料の性能 試験方法を標準化する趣旨で 1969 年に制定され 以後 4 回の改正が行われた なお 本年度の定期見直しにおいて この規格の維持要否を確認した結果 現在は各社個別の社内規定での運用 または 2004 年に制定された JIS K6400-1~-8(
MS _取扱説明書_タイヤ空気圧・温度デジタルゲージキット_ indd
No.1603-T1406001 1/5 MS217-00001 タイヤ空気圧 温度デジタルゲージキット 取付 取扱説明書 この度はタイヤ空気圧 温度デジタルゲージキットをお買い上げ頂きありがとうございます 本書には上記品の取付要領と取扱いについて記載してあります 取付け前に必ずお読み頂き 本書に従って正しい取付 取扱いをして下さい なお 本書は必ずお客様にお渡し下さい 本商品は日本国内用です 電波の使用に関する法律が異なるため海外では使用できません
Microsoft Word - HM doc
HM-1019 REV.2 取扱説明書 移充填弁 LPF-265 LPF-101 LPF-200BN LPF-240N 目次 ページ 1. 概要 2 2. 製品名 2 3. 使用範囲 2 4. 構造と特徴 3 5. 運搬及び保管 3 6. 配管要領 3 7. 使用上の注意 3 8. 点検及び保守 4 9. 交換部品 4 10. 保証 4 11. 安全に対するお願い 4 12. アフターサービス 4
130926ユーザー点検マニュアル
法定2年定期点検 車検時 自家用乗用車等 車検を通すだけではなく 安全のため点検も併せて実施します 車検は その時点でクルマが国の定める基準に適合しているかのみを判断す るものですので その後の安全性を保証するものではありません １年定期点検と併せて更に多くの点検項目を実施し より正確なクルマの状 態を把握 対策することにより 故障を未然に防ぎ その性能維持を図ります 車検 自動車検査 現時点で国が定める最低
7090Gスヘ?ック140523_7090-1Fスヘ?ック.qxp
t k 主要諸元 1 k フック巻上限界 1 k 仕様とアタッチメント 1 クローラクレーン k 全体図 2 k ブーム構成 3 k ジブ構成 4 k 作動範囲図 5 k 定格総荷重 6 k 主ブーム定格総荷重表 7 k 補助シーブ定格総荷重表 8,9 k ジブ定格総荷重表 10,11 k 主ブーム定格総荷重表 (26.8t カウンタウエイト / カーボディウエイトなし )( オプション ) 12
XI3_final
乗用車用スタッドレスタイヤ MICHELIN X-ICE XI3 を新発売 ~ 新アイスグリップアイスグリップがもたらすがもたらす 止めるめる力 ~ 2012 年 7 月 27 日 日本ミシュランタイヤ株式会社 ( 本社 : 東京都千代田区 代表取締役社長 : ベルナール デルマス ) は 乗用車向けに冬道でのより安全な走行を目標に開発されたスタッドレスタイヤ MICHELIN X-ICE XI3
20180629 1/8 中型車フロントハブベアリングのプリロード調整方法について 2018 年 2 月に整備品質向上を狙いとして 大型車のフロントハブベアリングのプリロード調整方法を改訂しました 中型車についてもフロントハブベアリングの整備方法を統一するため 新たな整備要領としましたのでご案内致します 対象車両 FC,FD,GC,GD 車 (17.5 インチホイール装着車 ) その他車両につきましては本紙の
目 次 ごあいさつ はじめに注意 危険警告記号の説明 使用目的 3 長期保存の方法 3 安全のための服装について注意 3 各部の名称 3 警告ラベルの貼付位置警告 特長 仕様. 使用前の点検注意 5 -. 締め付けトルク重要 5 -. 各部の注油 6-3. タイヤの点検 6. 作業時の注意 注意 6
Serial No.3569- Ver.. 目 次 ごあいさつ はじめに注意 危険警告記号の説明 使用目的 3 長期保存の方法 3 安全のための服装について注意 3 各部の名称 3 警告ラベルの貼付位置警告 特長 仕様. 使用前の点検注意 5 -. 締め付けトルク重要 5 -. 各部の注油 6-3. タイヤの点検 6. 作業時の注意 注意 6 -. 作業前の部品の確認 6 -. 作業場所の安全確認
High Pressure Flat Air Bags SFB-K SLK-L サバフラットエアバックは 過酷な業務に応える耐久性に優れたバックです フラットエアバックの特徴はあらゆるリフト高で常に表面はフラットの状態を保ち安全性 安定性において抜群です 特に 2 段 3 段と重ねて使用する場合に
High Pressure Flat Air Bags サバフラットエアバックは 過酷な業務に応える耐久性に優れたバックです フラットエアバックの特徴はあらゆるリフト高で常に表面はフラットの状態を保ち安全性 安定性において抜群です 特に 2 段 3 段と重ねて使用する場合に 通常のバックに比べ安定性が格段に向上します サバハイプレッシャーエアバックは フラットエアバッグ同様に耐久性に優れたケブラ繊維で強化された高品質の耐性ゴムで製造されています
備編 水処理関連機器 ヘリカルポート ルーツタイプ ロータリブロワ連機器曝気用ルーツブロワ RS 型設 機構 独自のヘリカル機構 ブロワはうるさいもの ブロワの騒音は宿命的なもの と考えられがちでした それは 従来のルーツブロワでは ケーシング内の空気を一気に吐き出す構造のため 大きな衝撃や脈動が生
備編 水処理関連機器 ヘリカルポート ルーツタイプ ロータリブロワ連機器曝気用ルーツブロワ RS 型設 機構 独自のヘリカル機構 ブロワはうるさいもの ブロワの騒音は宿命的なもの と考えられがちでした それは 従来のルーツブロワでは ケーシング内の空気を一気に吐き出す構造のため 大きな衝撃や脈動が生じ これが騒音の原因になったからです ツルミのルーツブロワは 吸込口 吐出し口をヘリカル構造としています
A89-A146 00.11.24 4:31 PM ページ 117 TM MFシリーズ 潤滑ユニット 装着型 A 118 1-6 MFシリーズ A-1 1-6.1 A-1 TM 潤滑ユニット 装着型 SKリニアガイド 潤滑ユニット ＮＳＫ Ｋ1 を装着することで 機械の経済性をアップ 地球環境への配
A89-A146 00.11.24 4:31 PM ページ 117 TM MFシリーズ 潤滑ユニット 装着型 A 118 1-6 MFシリーズ A-1 1-6.1 A-1 TM 潤滑ユニット 装着型 SKリニアガイド 潤滑ユニット ＮＳＫ Ｋ1 を装着することで 機械の経済性をアップ 地球環境への配慮も実現 できます 1 特長 コンパクトで効率的な 潤滑ユニット として が抜群の効果を発揮します 長期メンテナンスフリー化とは
IM920XT外付けアンテナ取扱説明書
920MHz 無線モジュール (IM920XT) 用 外部アンテナ 取扱説明書 IM920XT 無線モジュール用 外部アンテナ IM920XT 外部アンテナ取扱説明書 Rev.1.0 2014.11.25 1. はじめに このたびは 弊社の IM920XT 無線モジュールをお買い求めいただき誠にありがとうございます 本製品を安全にお使いいただくために 安全のための表示 および 安全上のご注意 をよくおよみいただき
HLX_CI改訂_表1_4_仕上がりイメージ
800HLX / 1000HLX / 1500HLX 2014 2000 2 http://www.hsc-cranes.co 6-9-3 Tel:03-3845-1396 Fax:03-3845-1394 1804 01T.JA201 1500HLX 800HLX 1000HLX HLX 02 03 HLX PERFORMANCE 13.5t HD 13.5t 1000HLX 1500HLX800HLX11t
<4D F736F F D E817A899E977095D22D979A97F082C882B >
Ⅴ. 過積載の危険性 本章では 過積載による危険性 運転者に対する罰則 過積載防止のための配慮事項などを整理しています 指導においては 過積載が引き起こす交通事故の実例により 運転者に危険性を認識させるとともに 過積載を防止するために 運転者だけでなく 事業者や運行管理者に何が求められているのかなども理解することが大切です 指針第 1 章 2-(5) 1. 過積載による事故要因と社会的影響 指導のねらい過積載の状態は
FANUC i Series CNC/SERVO
+ Series CNC/SERVO * * 2 * * 3 Series 0+-MODEL F * * * Series 30+/31+/32+/35+-MODEL B * Power Motion +-MODEL A * PANEL +H * PANEL +H Pro * MT-LINK+ * MT-LINKi 4 サーボラインアップ @*-B series SERVO α*-bシリーズサーボは
E E E E E E E E E E E E E 23 2
SP-S33/SP-S33W E E E E E E E E E E E E E 23 2 3 警告 警告 禁止 禁止 本機の上やそばに花び ん 植木鉢 コップ 化粧 No! 品 薬品や水の入った容 器 または小さな金属類 を置かないでください こぼれたり 中に入った 場合 火災 感電の原因となります ぬれ手禁止 ふろ場や加湿器のそばなど 湿度の高いところでは 使用しないでください 火災 感電の原因となること
<4D F736F F D2089C692EB BF B C838C815B CC AF834B E2895BD90AC E368C8E29>
運転音に配慮した 家庭用燃料電池コージェネレーションシステム の据付けガイドブック 平成 28 年 6 月 燃料電池実用化推進協議会 目次 エネファームの運転音について 1 エネファームの据付け要領 2 1. 据付け場所の選定 2 2. 据付け方法 2 3. 試運転時の確認 2 4. 据付け後の対応 2 表 1 の据付け場所に関する配慮点 3 表 2 据付け推奨例 4 エネファームの運転音について家庭用燃料電池コージェネレーションシステム
大型建設機械の輸送に係る規制について
出展 : 社団法人日本機械土工協会 大型建設機械輸送要領 ( 第 2 版 ) より抜粋 大型建設機械の輸送に関する法令 規制について 大型建設機械を輸送するにあたって 1 道路法 2 道路交通法 3 道路運送車両法のそれぞれに規定される制限を受けることになる 通称 道路 3 法 ( 表 -1) とよばれるこれらの法律による規制について 以下に説明する (1) 各法律の比較表 -1 法律 1 道路法
reVILO_front_cover_120406
型式 : VZDH VZDT VZD フィロトピア型式 :VZDH R 特長 ( ろ材交換型 低圧力損失 減容 省電力タイプ ) VZDH 型式 : 折込み形エアフィルタ フィロトピア VZDH 型は 0m /min の大風量処理が可能な 中高性能フィルタです 風量 m /min でご利用の場合は 低 圧力損失 ロングライフ 省電力タイプとしてご利用いただ けます が折り畳めますので 運搬時の減容化が図れ
3675-433897418-1.pdf
A : : : : : : : : : : PR PR NHK 2 PR PR 3 1954 7 4 5 9 12,000 12 100 2 2 11 4 5 6 7 / PR 8 9 10 11 1952 ( ) 2008 2009 2012 NHK km m m 12 m km km kg kg 13 % 14 15 1959 5 20 8 17100kg 400kg How much? 60
FACCIA PIANA INGLESE.indd
互換 : ISO 16028 及び NFPA T3.20.15 (HTMA) 主アプリケーション 産業機械 冷却システム 鉄鋼産業 FIRG-Q フラットフェースカップリングは弱腐食性環境や腐食性液体 ( 砂糖水 水 グリコールなど ) の移送に向いていますこの製品は炭素鋼で製造されており表面に特殊な窒化処理と酸化処理をおこなっています内部のバルブ部品はステンレス AISI303 で出来ておりシールは液体の種類
普通傷害保険ご契約のしおり
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 0120-25-7474 22 23 24 25 1170 33192 33128 37152 28245 1473 57 80 26 27 3510565 28 180 32 32 180 29 180 181 13 180 180 104 11 30 180 10 90 180 31 32
<個人用>賠償責任保険ご契約のしおり
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 0120-25-7474 13 12 14 23 23 15 26 17 17 17 16 13 17 12 14 10 1618 15 1015 16 18 12 18 30 180 90 120 22118 60 180 24205 19 27 7 10 15 15 1 25 2 35 3 45 4 55 5 65 6 70 7 75 8 80
総合補償保険（普通傷害保険）ご契約のしおり
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 0120-25-7474 27 28 29 1170 33192 33128 37152 28245 1473 57 80 30 31 3510565 32 180 32 32 180 33 180 181 13 180 180 104 11 34 180 10
P JC.indd
フローティングジョイント J Series 標準形 軽負荷用軽量タイプ, 30,, 63 軽量化 アルミ製ケース os 量 質 J 30% アルミ製ケース採用により 減 従来品Jと比較 マイナス 48g 112g New J 160g J エアシリンダに適した品質 軽量化によりエアシリンダへの横荷重低減 最大引張力1a相当 ワークとの接続の 芯ずれ を吸収 取付寸法は従来品 Jシリーズ と互換性あり
はじめに 構成シミュレーションと注文 受け取り 1
はじめに 構成シミュレーションと注文 受け取り 1 [mm] [mm] [mm] [kg/m] [m] [ C] E E Z Z ウェブガイド の使い方 製品写真の横に サイズや走行距離などの製品概要があります オレンジ色のカタログ クイックリンク (www.igus.co.jp/web/...) は オンラインの製品情報に直接つながり 製品の構成 比較 3D データ作成 寿命計算 見積り依頼をすることが可能です
60V4_12p_ indd
HD40V4-F / HD50V4-F / HD60V4-F ご使用される時は取扱説明書をよくお読みのうえ 正しくご使用ください 4 本支柱キャノピ キャビン仕様の場合は 作業の際に必ずシートベルトを着用してください 機体質量 3t 未満の建設機械を運転する場合には 車両系建設機械運転特別教育 の受講 3t 以上の場合は 車両系建設機械運転技能講習修了証 の取得が必要です クレーン仕様機でクレーン作業をするときは
POCO 社の EDM グラファイト電極材料は 長年の技術と実績があり成形性や被加工性が良好で その構造ならびに物性の制御が比較的に容易であることから 今後ますます需要が伸びる材料です POCO 社では あらゆる工業製品に対応するため 各種の電極材料を多数用意しました EDM-1 EDM-3 EDM
POCO 社の EDM グラファイト電極材料は 長年の技術と実績があり成形性や被加工性が良好で その構造ならびに物性の制御が比較的に容易であることから 今後ますます需要が伸びる材料です POCO 社では あらゆる工業製品に対応するため 各種の電極材料を多数用意しました EDM-1 EDM-200 EDM-200 EDM-200 INDEX EDM グラファイトの分類 電極材料選択の主要ファクタ P2
新規文書2
30 受検番号 ( 記入してください ) 平成 30 年度 建設機械施工技術検定学科試験択一式種別問題 ( 第 ) 試験問題 次の注意をよく読んでから始めてください 注 意 1 唖これは試験問題です 頁まであります 2 唖 No. 1 No. 20 まで 20 問題があります 必須問題ですから 20 問題すべてに解答してください 3 唖解答は 別の解答用紙に記入してください 解答用紙には 必ず受験地
NITOFLON® No. 903UL
NITOFLON No. 903UL 概要 NITOFLON NO.903UL は 片面を接着性表面処理したポリテトラフルオロエチレン (PTFE) 樹脂フィルムを支持体とし 処理面にシリコーン系粘着剤を塗布したものです 構成 NO.903UL シリコーン系粘着剤 ポリテトラフルオロエチレン (PTFE) 図 1 構成図 特長 ポリテトラフルオロエチレン樹脂フィルムを支持体にしているため 電気特性
NEW LINE UP No, NPPDF 3-02 小型部品組立てなどに最適な エアピンセット VTA&VTB ペン型の本体に真空パッドと真空発生器を内蔵 チューブ (ø4 mm ) を接続 圧縮エア (0.5MPa) を供給 穴またはボタン操作で真空発生 小型ワークを吸着 特性は 2 タイプを用
NEW LINE UP No, NPPDF -0 小型部品組立てなどに最適な エアピンセット VTA&VT ペン型の本体に真空パッドと真空発生器を内蔵 チューブ (ø mm ) を接続 圧縮エア (0.MPa) を供給 穴またはボタン操作で真空発生 小型ワークを吸着 特性は タイプを用意 使用時のみエアを流すため 騒音が少なく 省エネ対応なバルブ内蔵タイプ (VT) と安価なバルブ無しタイプ (VTA)
JA_Reifen_Sommer_ xls
Boxster/Cayman (MY 2005~2008) ステータス : 07/2011 タイプ 987 Boxster/Cayman ホイール サイズ 6.5J 17 55 フロント 205/55 ZR 17 (91 Y) 1,2 17インチ Continental SportContact 3 Michelin Pilot Sport 2 8J 17 40 リヤ 235/50 ZR 17 (96
AS-FS-A-C1-F1.indd
0 8 8 0 0 ød 3 4 ødmm 9.4 /8 3/4 6.6 8.8 0 80 CAT.S0-9A New New RoHS 7.mm.mm ø6 3.9mm 8.7mm ø4 New AS-FS New New AS-FS New 目盛付スピードコントローラエルボタイプ RoHS 型式 AS FS-M5 AS FS-U0/3 AS FS- 0 AS FS- 0 AS3 FS- 03 AS4
OC TOB E R ky アルファ ラバル LKB および LKB-F 自動または手動バタフライ バルブ Manual or Automatic - it s your Choice コンセプト LKB の範囲は ステンレス鋼管システム用の衛生バタフライバルブです 動作のしくみ LKB
O TO E R 2008. ky アルファ ラバル LK および LK-F 自動または手動バタフライ バルブ Manual or utomatic - it s your hoice コンセプト LK の範囲は ステンレス鋼管システム用の衛生バタフライバルブです 動作のしくみ LK は エア アクチュエータによる遠隔操作またはハンドルによる手動で操作します エア アクチュエータには 常時開 (NO)
60V4_12p_4校_1.indd
/ / ご使用される時は取扱説明書をよくお読みのうえ 正しくご使用ください 4 本支柱キャノピ キャビン仕様の場合は 作業の際に必ずシートベルトを着用してください 機体質量 t 未満の建設機械を運転する場合には 車両系建設機械運転特別教育 の受講 t 以上の場合は 車両系建設機械運転技能講習修了証 の取得が必要です クレーン仕様機でクレーン作業をするときは つり上げ荷重 1t 未満の場合 移動式クレーン特別教育
CSM_G5Q_DS_J_1_14
0120-919-066 055-982-5015 1 2 www.fa.omron.co.jp/ 0120-919-066 055-982-5015 3 オムロン商品ご購入のお客様へ ご承諾事項 平素はオムロン株式会社 ( 以下 当社 ) の商品をご愛用いただき誠にありがとうございます 当社商品 のご購入については お客様のご購入先にかかわらず 本ご承諾事項記載の条件を適用いたします ご承諾のうえご注文ください
Approval_Summer_Classic_ja.xls
911/912/911 ターボ (930) 02/2008 タイプ 911/912 ~1968 年 ホイール サイズ 6Jx15 36 フロント / リヤ 185/70 R15 89V Michelin XWX 1) 1) ++ ++ 911, 全モデル ~1968 15インチ Fulda Y - 2000 N0 + ++ 6Jx15 36 フロント / リヤ 195/65 R15 91V Pirelli
USB/HDMI 入力端子 トヨタ純正品番 086B0-00010 086B0-00020 086B0-00030 取扱書 お買い上げいただき ありがとうございました ご使用前に必ずナビゲーションの取扱書と併せてこの取扱書をお読みいただき 記載された内容にしたがって正しくお使いください 本書は紛失しないよう車の中に保管してください なお 本品を他のお客様にお譲りになる時は 必ず本書も合わせてお渡しください
突切り加工用に最適化 コロカット QD は市場で最も強度のある 最新の突切り 溝入れ加工システムです 安定した突切り加工や深溝加工に最適で あらゆる被削材と機械に対応します 深く狭い溝の加工向け コロカットQDのブレードは厚く 深溝加工で取り代の多い場合に最適です また ワーク素材節約のため 幅の狭
効率的な突切り 溝入れ加工用工具 突切り加工用に最適化 コロカット QD は市場で最も強度のある 最新の突切り 溝入れ加工システムです 安定した突切り加工や深溝加工に最適で あらゆる被削材と機械に対応します 深く狭い溝の加工向け コロカットQDのブレードは厚く 深溝加工で取り代の多い場合に最適です また ワーク素材節約のため 幅の狭いチップもご用意しています 卓越した切りくず処理と長い工具寿命コロカットQDの逃げ面
TECHNICAL NOTICE FREINO Z RL (TWIST-LOCK) / FREINO Z TL (TRIACT-LOCK) M B (020419) 1
TECHNICAL NOTICE FREINO Z RL (TWIST-LOCK) / FREINO Z TL (TRIACT-LOCK) M0023100B (020419) 1 TECHNICAL NOTICE FREINO Z RL (TWIST-LOCK) / FREINO Z TL (TRIACT-LOCK) M0023100B (020419) 2 TECHNICAL NOTICE FREINO
タイトシリンダ複動 片ロッド形 CMK2 Series チューブ内径 :φ20~φ40 特長 高耐蝕で長寿命 バリエーションが豊富なカシメタイプ 10 本以下 カタログ No.CB-029S 形番表示方法 スイッチなし ( スイッチ用磁石内蔵 ) CMK スイッチ付 ( スイッチ用磁石
タイトシリンダ複動 片ロッド形 CMK2 Series チューブ内径 :φ20~φ40 特長 高耐蝕で長寿命 バリエーションが豊富なカシメタイプ 10 本以下 カタログ No.CB-029S 形番表示方法 スイッチなし ( スイッチ用磁石内蔵 ) CMK2 00 20 スイッチ付 ( スイッチ用磁石内蔵 ) CMK2 00 20 100 T2H R Y A 100 Y B C D E F 標準価格
CSM_G7L_DS_J_1_15
1 0120-919-066 055-982-5015 TÜV 2 www.fa.omron.co.jp/ 2 0120-919-066 055-982-5015 3 4 www.fa.omron.co.jp/ 0120-919-066 055-982-5015 5 6 www.fa.omron.co.jp/ 7 0120-919-066 055-982-5015 8 www.fa.omron.co.jp/
911/912/911 Turbo (930) 発行 : 03/2016 タイプ 911/ 年以前 サイズ RO アクスル タイヤ サイズタイヤ名仕様転がりウェット グ抵抗リップ ホイール 4.5/5.5J x フロント / リヤ 165 VR 15 Pirelli CN
356 発行 : 03/2016 タイプ 356 ホイール 4.5J x 15 42 フロント / リヤ 165 VR 15 Pirelli CN36 N4 - - - 356 B ( 全 MY) サイズ 356 C ( 全 MY) 15 インチ 5.5J x 15 42 フロント / リヤ 165 VR 15 Pirelli CN36 N4 - - - 356 C ( 全 MY) 5.5J x 15
CSM_G6J-Y_DS_J_1_8
G6J-Y 0120-919-066 055-982-5015 1 G6J-Y 2 www.fa.omron.co.jp/ G6J-Y 0120-919-066 055-982-5015 3 G6J-Y 4 www.fa.omron.co.jp/ G6J-Y 0120-919-066 055-982-5015 5 6 www.fa.omron.co.jp/ G6J-Y G6J-Y 0120-919-066
TRIAS 09-R トラック バス及びトレーラ用空気入タイヤ試験 ( 協定規則第 54 号 ) 1. 総則トラック バス及びトレーラ用空気入タイヤ試験の実施にあたっては 道路運送車両の保安基準の細目を定める告示 ( 平成 14 年国土交通省告示第 619 号 ) に定める 協定規則第
トラック バス及びトレーラ用空気入タイヤ試験 ( 協定規則第 54 号 ) 1. 総則トラック バス及びトレーラ用空気入タイヤ試験の実施にあたっては 道路運送車両の保安基準の細目を定める告示 ( 平成 14 年国土交通省告示第 619 号 ) に定める 協定規則第 54 号の技術的な要件 の規定及び本規定によるものとする 2. 測定値及び計算値の末尾処理測定値及び計算値の末尾処理は 次により行うものとする
,798 14, kg ,560 10, kg ,650 2, kg ,400 19, kg ,
/ HS / TEL FAX 2007 1 18,000 9,540.00 0.53 kg 2007 1 99,000 38,518.00 0.39 kg 2007 1 30,200 11,778.00 0.39 kg 2007 1 15,000 5,565.00 0.37 kg 2007 1 21,000 7,400.00 0.35 kg 2007 1 40,000 20,579.00 0.51
ローラチェーンスプロケット 形式及び円滑なローラチェーン伝動には ローラチェーンとスプロケットの噛合いが正確に行われる事が要求されます スプロケットの ( 速比 ) 中心距離 配置などの選定が使用ローラチェーンに対して適切であるかどうかがローラチェーン及び スプロケットの寿命を左右しますから 円滑な
スプロケット 71 ローラチェーンスプロケット 形式及び円滑なローラチェーン伝動には ローラチェーンとスプロケットの噛合いが正確に行われる事が要求されます スプロケットの ( 速比 ) 中心距離 配置などの選定が使用ローラチェーンに対して適切であるかどうかがローラチェーン及び スプロケットの寿命を左右しますから 円滑な回転と伝動効率を低下させないためにも スプロケットの選定には十分な考慮を払って下さい
新入_本文.smd
52 28 220 28 4 1 017-777-1511 2 2 8 2 9 8 9 47.2% 12.8% 11.5% 6.0% 4 2 (49.6%)(13.0%) (14.7%) (7.4%)(8.4%) (52.3%)(9.1%) (11.4%) (10.0%) 33.0% 23.4% 15.6% 9.6% (26.0%) (18.3%) (46.5%) (30.0%) (20.0%) 2
事例2_自動車用材料
省エネルギーその 1- 自動車用材料 ( 炭素繊維複合材料 ) 1. 調査の目的自動車用材料としての炭素繊維複合材料 (CFRP) は 様々な箇所に使用されている 炭素繊維複合材料を用いることにより 従来と同じ強度 安全性を保ちつつ自動車の軽量化が可能となる CFRP 自動車は 車体の 17% に炭素繊維複合材料を使用しても 従来自動車以上の強度を発揮することができる さらに炭素繊維複合材料を使用することによって機体の重量を低減することができ
溶接棒
溶接材料カタログ - ニッケル合金 耐熱合金鋼用溶接材料 - TOKUY RODE 特殊溶接棒株式会社 590-0982 大阪府堺市堺区海山町 3 丁 156 電話 :072-229-6677 FAX:072-227-1239 各種特殊溶接材料を取り扱っております 弊社 HPをご覧ください URL:http://tokusyu-yousetsubou.com 0 (1) ニッケル合金 耐熱合金用被覆アーク溶接棒
土量変化率の一般的性質 ❶ 地山を切土してほぐした土量は 必ず地山の土量 1.0 よりも多くなる ( 例 ) 砂質土 :L=1.1~2.0 粘性土 :L=1.2~1.45 中硬岩 :L=1.50~1.70 ❷ 地山を切土してほぐして ( 運搬して ) 盛土をした場合 一般に盛土量は地山土量 1.0
土量計算の考え方 (1) 土量の変化率 土は一般に 地山の土量 ( 自然状態のままの土 ) ほぐした土量 ( 掘削したままの土 ) 締固めた土量 ( 締固めた盛土の土 ) 等それぞれの状態でその体積が変化し 異なる ( 通常 ほぐすと体積が増え 締め固めると体積が小さくなる ) これらの状態の土量を 地山の状態の土量を 1.0 とした時の体積比で表したものを 土量 の変化率 という 土量の変化率は
[Ⅹ]資料編
![[Ⅹ]資料編](/thumbs/96/130035081.jpg "[Ⅹ]資料編")
料編 Ⅹ の設計および使用上の留意事項 (1) シンクロベルトの適正な張り方 ベルトの張り方はベルトがたるまない程度が適正で張り過ぎは ベルトの寿命を低下させます また張りがゆるい場合 衝撃的な負荷または起動トルクが大きいとベルトがプーリ溝からジャンプして乗り上げることがあります ベルトの張りを数値的に管理する場合は 次の手順により行います STEP1 スパンの計算 STEP2 s= C 2 (Dpdp)2
XI3.2013_Web
乗用車向けスタッドレスタイヤ MICHELIN X-ICE XI3 を大幅大幅拡大 ~28 追加追加で トータル 60 に ~ 2013 年 7 月 23 日 日本ミシュランタイヤ株式会社 ( 東京都千代田区 代表取締役社長 : ベルナール デルマス ) は 昨年 9 月に発売した乗用車向けスタッドレスタイヤ MICHELIN X-ICE XI3( ミシュランエックスアイスエックスアイスリー ) に新たに
東京都道路交通規則第 8 条第 6 号積雪又は凍結により明らかにすべると認められる状態にある道路において 自動車又は原動機付自転車を運転するときは タイヤチェーンを取り付ける等してすべり止めの措置を講ずること 茨城県道路交通法施行細則第 13 条第 4 号積雪又は凍結している道路において自動車 (
都道府県道路交通法施行細則又は道路交通規則における 積雪 凍結時の防滑措置 ( 平成 30 年 8 月現在 ) 北海道道路交通法施行細則第 12 条第 2 号積雪し 又は凍結している道路において 自動車若しくは原動機付自転車を運転するときは スノータイヤを全車輪に装着し 又はタイヤ チェーンを取り付ける等滑り止めの措置を講ずること 青森県道路交通規則第 16 条第 1 号積雪又は凍結のため すべるおそれのある道路において自動車又は原動機付自転車を運転するときは
スイベルジョイント (SJC 形 SJK 形 SJM 形 SJS 形 SJ 形 ) 特徴 作動油を使用し油圧を伝える土木建設機械 工作機械及び一般産業機器の配管に広く使われています 特に 油圧の圧力配管に使用され 低速回転や揺動 ( 往復回転運動 ) が出来る継手です 主に固定配管と高圧ホース連結に
S wivel Joint スイベルジョイント スイベルジョイント (SJC 形 SJK 形 SJM 形 SJS 形 SJ 形 ) 特徴 作動油を使用し油圧を伝える土木建設機械 工作機械及び一般産業機器の配管に広く使われています 特に 油圧の圧力配管に使用され 低速回転や揺動 ( 往復回転運動 ) が出来る継手です 主に固定配管と高圧ホース連結に使用され ホースの無理な取付防止や捩れ防止に役立ちます
ご購入時の注意 OBDⅡ アダプターのご購入前に下記内容を必ずご確認ください 適合表に記載のない車種には取付けできません 国産車に OBD Ⅱアダプターを取付ける場合は OBD2-R3/OBD2-R2/OBD2-R1 をご使用ください 輸入車用 OBD Ⅱアダプター OBD2-IM は使用しないでく
2018 年 5 月版 本紙の内容は 2018 年 5 月 7 日現在のものです OBDⅡ アダプター 車種別適合表 最新情報はこちらを確認 http://www.e-comtec.co.jp ご購入時の注意 OBDⅡ アダプターのご購入前に下記内容を必ずご確認ください 適合表に記載のない車種には取付けできません 国産車に OBD Ⅱアダプターを取付ける場合は OBD2-R3/OBD2-R2/OBD2-R1
MW シリーズ デザイン性と機能性を兼ね揃えたミタニオリジナルブランド MAD ON WORK シリーズ MTECH エムテックハードな作業に適したスタンダードタイプ 日本製パーミア生地使用 3GR MTECH EASY FIT ZAGU スリージーアールエムテック イージーフィット ザグ ハイパフ
W シリーズ デザイン性と機能性を兼ね揃えたミタニオリジナルブランド AD ON WORK シリーズ TECH エムテックハードな作業に適したスタンダードタイプ 日本製パーミア生地使用 3GR TECH EAY FIT ZAGU スリージーアールエムテック イージーフィット ザグ ハイパフォーマンスエムテックついに登場! 簡単に着脱できるカジュアルタイプ ハードな作業に適したハイグレードタイプ 日本製パーミア生地使用
3.3 モータ運転の留意点 ギヤモータをインバータで運転する場合 ギヤモータをインバータで運転する場合 以下のような注意事項があります 出力軸トルク特性に対する注意事項ギヤモータの出力軸トルク 9544 モータ出力 (kw) SI 単位系 T G = (N m) 出力軸回転数 (r/min) < ギ
3.3 モータ運転の留意点 ギヤモータをインバータで運転する場合 ギヤモータをインバータで運転する場合 以下のような注意事項があります 出力軸トルク特性に対する注意事項ギヤモータの出力軸トルク 9544 モータ出力 (kw) SI 単位系 T G = (N m) 出力軸回転数 (r/min) < ギヤで回転数を変えた場合 > トルク モータ出力軸トルク 9544 モータ出力 (kw) SI 単位系
総合143表紙
スライドガイドA-0 A-1 スライドガイド SGL 形 N スライドガイド SGL 形は 4 条列の軌道溝内でボールが転がり運動をおこなう直線運動軸受です コンパクトな形状にもかかわらず高負荷容量であることからあらゆる用途に使用されます 構造と特長 ブロックの形式 SGL 形スライドガイドのブロックは取付け方式で以下の 種類のブロックから選定できます SGL-F 形 P.A-4 SGL-F 形 P.A-
Presentation Title
ランクセス 株 式 会 社 プレスセミナー エコタイヤ 装 着 のトラック 走 行 テスト 結 果 について ( 協 力 独 TALKE 社 独 テュフ ラインランド 社 ) 2013 年 11 月 27 日 ペーター ワインマール ランクセス 株 式 会 社 代 表 取 締 役 社 長 兼 日 本 / 韓 国 代 表 2013 年 11 月 27 日 ランクセス 世 界 有 数 の 特 殊 化 学
6 12 10661 93100 227213202 222208197 85kg cm 20 64.521 106856142 2 1 4 3 9767 100 35 cm 7747 208198 90kg 23 5828 10661 93100 cm 227213202 10639 61 64.521 85kg 78kg 70kg 61 100 197204.5 cm 15 61
<82D282A982C1746F95F18D908F57967B95B E696E6464>
1 2 (90cm 70cm 2015) 3 (68cm 28cm 30cm 12kg 2015) (77.5 109.5cm 2015) 4 (22cm 50cm 50cm 4.6kg 2015) (45cm 62.5cm 2015) (47.4cm 62.5cm 2014) 5 (28.5cm 23.5cm) (45cm 62cm 2015) (97cm 107cm 2015) 6 7 8 9
180 140 22
21 180 140 22 23 25 50 1 3 350 140 500cm 600 140 24 25 26 27 28 29 30 31 1/12 8.3 1/15 6.7 10 1/8 12.5 1/20 140 90 75 150 60 150 10 30 15 35 2,000 30 32 1 1 1 2 1 3 1 4 1 5 1 6 1 7 1 8 1 9 % 100 50 33.3
030801調査結果速報版.PDF
15 8 1 15 7 26 1. 2. 15 7 27 15 7 28 1 2 7:13 16:56 0:13 3km 45 346 108 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 3.8 3.9 3.10 3.11 3. 3.1 26 7 10 1 20cm 2 1 2 45 1/15 3 4 5,6 3 4 3 5 6 ( ) 7,8 8 7 8 2 55 9 10 9 10
14_SCX900-2.xls
SCX0-2 ( 日立住友 ) 全体図 ( 単位 :mm) 仕様クレーン仕様最大つり上げ荷重 t m 4.0 フロント リアドラムロープ掛数と吊上荷重 定格総荷重の最大値 (t) フック容量 (t) 8 本掛 7 本掛 6 本掛 5 本掛 4 本掛 3 本掛 2 本掛 1 本掛 基本ブーム長さ m 12.0 77.0 66.0 55.0 - - - 最長ブーム長さ m 60 50 - - - 50.0
三菱ふそう車をお買い上げいただきありがとうございます 本書は,Truckonnect,Remote Truck 及びデジタルタコグラフを安全に正しく使用していただくため, 正しい取扱い及び万一のときの処置について説明してあります 取扱い及び万一のときの処置を誤りますと思わぬ故障や事故の原因となります
MH994905 '17-3 取扱説明書 Truckonnect,Remote Truck 及びデジタルタコグラフの取扱いについて 三菱ふそう車をお買い上げいただきありがとうございます 本書は,Truckonnect,Remote Truck 及びデジタルタコグラフを安全に正しく使用していただくため, 正しい取扱い及び万一のときの処置について説明してあります 取扱い及び万一のときの処置を誤りますと思わぬ故障や事故の原因となりますので,
SPMM Anthony Best Dynamics の最新技術サスペンション特殊計測装置 u 極めて正確なデータ u クリーンで安全な電気制御式 u シンプルな操作と作業性 u 優れた耐久力と経済性 SPMM 4000-HS (High Speed) 技術の力無限の可能性 車両テスト機器の AbO
SPMM Anthony Best Dynamics の最新技術サスペンション特殊計測装置 u 極めて正確なデータ u クリーンで安全な電気制御式 u シンプルな操作と作業性 u 優れた耐久力と経済性 SPMM 4000-HS (High Speed) 技術の力無限の可能性 車両テスト機器の AbOtt mf japan 株式会社横浜市中区山下町 252 グランベル横浜ビル 3 階 C TEL: 045(663)2869
Boxster Cayman (MY 2013 ~ 2016) 発行 : 12/2015 タイプ 981 Boxster Boxster S Boxster GTS Boxster Spyder/Cayman Cayman S Cayman GTS ホイール サイズ 8 x フロント 2
Boxster Cayman MY 2005 ~ 2012 発行 : 12/2015 タイプ 987 Boxster Cayman (MY 2005 ~ 2008) グリップ ノイズエミッション サイズ RO アクスル タイヤ サイズ ホイール サイズ 6.5J 17 55 フロント 205/55 R 17 1) 91 V Continental Winter Contact TS 810 Sport
業務用空調から産業用まで 圧倒的な効率で省エネやCO2排出量削減に 貢献するKOBELCOのヒートポンプ ラインナップ一覧 業界最高効率の高い省エネ性 シリーズ 全機種インバータを搭載し 全負荷から部分 機 種 総合COP 冷房 供給温度 暖房 熱回収 冷温同時 製氷 冷媒 ページ HEMⅡ -10
Heat Pump General Catalog http://www.kobelco.co.jp/products/standard_compressors/heatpump/ RSEDgeneral1802-20 technotree 業務用空調から産業用まで 圧倒的な効率で省エネやCO2排出量削減に 貢献するKOBELCOのヒートポンプ ラインナップ一覧 業界最高効率の高い省エネ性 シリーズ
H4
機種構成一覧表 3 4 56 GA GA 57 58 59 60 端子箱 ブレーキ不付きブレーキ付き 0.4 2.2 0.4 0.75 1.5 3.7 3.7 5.5 7.5 5.5 11 11 ブレーキ仕様表 出力 () 定格制御許容制動ライニング寿命電磁石ストローク (mm) 電源電圧概略電流 (A) ブレーキ慣性整流ユニットモーメント型式トルク仕事率 ( 総制動仕事量 ) 単相 (V) J:k